Post on 03-Jun-2018
transcript
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
1/83
CORROSIN MARINA
http://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/TugValeriex10.jpghttp://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/TugValeriex10.jpg8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
2/83
Corrosin Marina
Integrantes:T.S.U.FRANCISCO
Repblica Bolivariana de Venezuela
Ministerio de la Defensa
Universidad Nacional Experimental
Politcnica de la Fuerza ArmadaNcleo Puerto Cabello
Facilitador:
Ing. Carlos Noguera
Puerto Cabello, Noviembre del 2006
Su Efecto y Como Evitarla
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
3/83
Contenido
Corrosin Marina.
Factores a Considerar.
Medidas de Prevencin.
Mtodos de Proteccin Proteccin Catdica.
Corriente Impresa.
Seleccin de Materiales.
Pinturas. Anexos.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Anchor%27s_Away.jpg8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
4/83
CORROSIN MARINA
Atmsfera marina.- La caracterstica de laatmsfera marina es la presencia departculas finas de agua de mar llevado
por el viento para depositarse en lassuperficies expuestas.
La cantidad de sal (cloruros) decrecerpidamente, con la distancia del ocanohacia el interior del continente y la
influencia de las corrientes del vientojuega un papel de importancia.
http://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/CaboBlanco4x10.jpg8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
5/83
Este tipo de corrosin tiene como caractersticafundamental el medio en el que se produce lacorrosin, pues el agua de mar es el electrlitocorrosivo por excelencia que tiene la naturaleza. El altocontenido salino del agua de mar, la convierte en unelectrlito perfecto para el buen funcionamiento de lapila de corrosin, manteniendo en todo momento encontacto elctrico los posibles nodos y ctodos.
El anin cloruro, Cl- , es el ms nocivo debido a su
pequeo volumen inico, que le hace capaz deadentrarse en el producto de corrosin,agrietndolo, pasando posteriormente a la redmetlica, iniciando y activando tneles decorrosin en el casco del buque.
http://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/CaboBlanco3x10.jpghttp://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/TugNN1x10.jpg8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
6/83
Tipo de corrosin en el casco del
buque:
Corrosin uniforme
Corrosin galvnica o bimetlica
Corrosin localizada
Corrosin intergranular
Corrosin selectiva
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
7/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
8/83
Corrosin uniformeSe produce cuando el ataque se da por toda la
superficie del metal, esto es de carctersuperficial y su proteccin es por medios
catdicos.
Corrosin galvnica o bimetlica:
se presenta mediante la unin de metalesdiferentes, se acelera este proceso de
acuerdo a la distancia que ocupen en la seriegalvanica.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
9/83
Corrosin localizada:
Es un ataque profundo difcil deconseguir debido a los pequeos
dimetros que se presentan.
Corrosin intergranular:
Es un ataque que se presenta a lasreas continuas a la corrosin debido
al cambie de la red cristalina del
metal.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
10/83
Corrosin selectiva:
La corrosin selectiva se presenta enaleaciones en los que los aleantesdifirieren bastante entre s por sus
potenciales electro-qumicos.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
11/83
FACTORES A CONSIDERAR
Salinidad
Temperatura
Oxigeno
Azufre
Cloruros
Velocidad de flujo
Velocidad de Corrosin
Profundidad
http://www.histarmar.com.ar/Cascosabandonados/PesqueroNN3x10.jpg8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
12/83
SALINIDAD
De unos mares a otros, las variaciones enla salinidad no son muy acusadas. La
salinidad del mar est comprendida entre
33 - 37 %, dependiendo del lugargeogrfico y de las condiciones
climatolgicas.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
13/83
TEMPERATURA (-2C y 35C)
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
14/83
OXIGENO
Debido al alto pH del agua de mar, el agente oxidante espor excelencia el oxigeno disuelto.
AZUFREPara una aleacin frrea y en una zona dondeacte una colonia bacterial, como es el casco de unbuque, la picadura que est formndose se cubrecon FeS como producto de corrosin.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
15/83
CLORUROS
Un alto contenido de cloruros pude bajar el potencial del metal y, de estemodo, incrementar la posible reaccin de corrosin.
VELOCIDAD DE FLUJOEl movimiento del agua de mar alafectar al transporte de oxigeno alas zonas catdicas, y a la
eliminacin de los productos decorrosin, puede contribuir en lamagnitud del proceso corrosivo.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
16/83
VELOCIDAD DE CORROSION
Conforme aumenta la velocidad, aumenta la probabilidad deque aparezcan fenmenos de la corrosin-erosin por
turbulencias que aceleran notablemente el proceso corrosivo.
PROFUNDIDAD
Las burbujas de aire disuelto en el agua de martiende a hacerla mas destructiva, al eliminar laspelculas de proteccin y recubrimientos.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
17/83
Corrosin por organismos microbiolgicos
El factor biolgico puede tener una influencia importante en elfenmeno de la corrosin marina, siendo decisivo en el cascode los barcos, en donde, adems de originar corrosiones en elcasco, ofrece impedimentos a su movimiento.
La existencia del fouling en los fondos del casco de un buquees perjudicial, no solo para la integridad del acero, pues unavez que los organismos incrustados se desprenden se llevancon ellos las capas de pintura dejando el metal al descubierto,sino tambin para el desplazamiento del barco, por el aumentodel coeficiente de ficcin respecto al agua de mar.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
18/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
19/83
Por sus relativos bajos costos, el uso de recubrimientos protectores es uno delos mtodos anticorrosivos ms utilizados para el control de la corrosin.
Nuevas aleaciones resistentes a la corrosin, recubrimientos orgnicos, talescomo pinturas e inorgnicos o metalizados.
Ante el muchas veces inesperado problema de un metal corrodo, la mejormanera de evitarlo es la seleccin del material adecuado a cada medio.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
20/83
Corrosin uniforme:
El remedio preventivo ms recurrido para ste tipo de corrosin es mediante unrecubrimiento apropiado o bien mediante la proteccin catdica.
Corrosin galvnica o bimetlica:
El remedio para prevenir este efecto corrosivo es evitar la unin de dos metalesdiferentes.
Corrosin localizada:
La manera de prevenirla es la supervisin continua de las zonas mas propensasa que ocurra.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
21/83
Corrosin intergranular:
La forma mas apropiada de prevenir este tipo de corrosin es realizandotratamientos a los metales y mejorando los proceso de soldadura.
Corrosin selectiva:
Es muy difcil de localizar pero la mejor medida de prevencin es la supervisin.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
22/83
Dentro de las medidas utilizadas industrialmente para combatir la corrosin estnlas siguientes:
Uso de materiales de gran pureza.
Presencia de elementos de adicin en aleaciones, ejemplo aceros inoxidables.
Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones slidas, comoel alivio de tensiones.
Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus efectos,
ejemplo los anticongelantes usados en radiadores de los automviles.
Recubrimiento superficial: pinturas, capas de oxido, recubrimientos metlicosProteccin catdica.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
23/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
24/83
Se atribuye al ingls Sir. Humphrey Davy la paternidad del
descubrimiento de la proteccin catdica, ya que en 1824, para proteger la
envoltura de cobre de los buques de guerra britnicos utiliz, por vez primera,
bloques de zinc, con lo que se inici lo que se conoce en la actualidad comoproteccin catdica.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
25/83
La realizacin de la proteccin catdica con nodos de sacrificio o
galvnicos se lleva a cabo normalmente con tres metales caractersticos: zinc
(Zn), magnesio (Mg), aluminio (Al) y sus aleaciones.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
26/83
PROPIEDADES DE UN MATERIAL ANDICO:
Tomando en cuenta la serie electroqumica de los metales, un metal tendr
carcter andico respecto de otro si se encuentra arriba de l en dicha serie. As,
por ejemplo, el hierro ser andico con relacin al cobre y catdico respecto alzinc.
El metal que acta como nodo se "sacrifica" (se disuelve) en favor del metal que
acta como ctodo; por esto el sistema se conoce comoproteccin catdica con
nodos de sacrificio. Lo anterior se ilustra en un esquema de la figura 1.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
27/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
28/83
Las propiedades que debe reunir un material andico son las siguientes:
1. Debe tener un potencial de disolucin lo suficientemente negativo como para
polarizar la estructura de acero (que es el metal que normalmente se protege)a -0.80 V. Sin embargo, el potencial no debe ser excesivamente negativo ya
que eso motivara un gasto innecesario de corriente. El potencial prctico de
disolucin puede estar comprendido entre - 0.95 V y - 1.7 V.
2. Cuando el metal acte como nodo debe presentar una tendencia pequea a
la polarizacin, no debe desarrollar pelculas pasivantes protectoras y debetener un elevado sobrepotencial para la formacin de hidrgeno.
3. El metal debe tener un elevado rendimiento elctrico, expresado en amperes-
hora por kg. de material (Ah/kg.) lo que constituye su capacidad de drenaje decorriente.
4. En su proceso de disolucin andica, la corrosin deber ser uniforme.5. El metal debe ser de fcil adquisicin y deber de poderse fundir en diferentes
formas y tamaos.
6. El metal deber tener un costo razonable, de modo que en conjuncin con las
caractersticas electroqumicas correctas, pueda lograrse una proteccin a uncosto bajo por ampere-ao
Estas exigencias ponen de manifiesto que solamente el zinc, el magnesio y el
aluminio y sus respectivas aleaciones pueden ser consideradas como materiales
para ser utilizados prcticamente como nodos de sacrificio.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
29/83
Propiedades fsicas y electroqumicas del Mg, Zn y Al:
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
30/83
Siguiendo el razonamiento, para suministrar una misma intensidad de corriente,
sobre la base de un rendimiento en corriente del 100% (digamos 2 982 A-h),
necesitaramos 1 kg. de aluminio, 3.64 kg. de zinc y 1.35 kg. de magnesio, lo cual
implica, en porcentajes, un rendimiento prctico para el zinc de 27.5% y para elmagnesio de 74% de corriente aproximadamente.
Ahora bien, los rendimientos prcticos no alcanzan nunca el 100%, ya que en la
prctica industrial no se pueden fabricar nodos galvnicos puros, porqueresultan incosteables. Los rendimientos normales estn entre 50% y 90% del
rendimiento tericamente considerado.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
31/83
A partir de las leyes de Faraday se puede calcular la intensidad de corriente que
es capaz de suministrar 1 kg. de metal en su actuacin andica. Ahora bien, este
valor est muy lejos de ser significativo, ya que no tiene en cuenta que:
a) La intensidad que es capaz de dar un metal en su actuacin andica es
funcin de su forma geomtrica; es decir, 1 kg. de metal en forma cilndrica
suministrar una intensidad de corriente menor que si tiene forma de estrella.
Por otra parte, hay que tener en cuenta que cualquiera que sea su superficie,sta va disminuyendo a medida que el nodo se va desgastando, lo cual es un
factor que habr que tener en cuenta en el clculo real de la intensidad.
b) El valor obtenido a partir de las leyes de Faraday equivale a un rendimiento
electroqumico del 100%, que como ya se ha indicado, nunca se puede
alcanzar en la prctica. La pila formada por el nodo galvnico y su estructura
darn un valor mximo de corriente en el instante de iniciar su funcionamiento,el cual decrecer despus por los procesos de polarizacin que tienen lugar en
los electrodos. Por otra parte, la autocorrosin que, en mayor o menor grado,
presentan los tres metales empleados como nodos galvnicos har siempre
que su rendimiento sea inferior al 100%.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
32/83
Cada tipo de nodo, sumergido o enterrado, tendr una resistencia determinada
que depender de la resistividad del medio (p), de su longitud y del llamado radio
equivalente y que viene dada por la frmula:
En donde:R = resistencia del nodo, en ohms.
L = longitud, en cm.
p= resistividad del medio, en ohms por cm.
r = radio equivalente, en cm.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
33/83
Un factor importante que se debe tener en cuenta es la duracin o vida" de los
nodos. La vida para cada valor de intensidad de corriente ser una funcin del
peso del nodo (ley de Faraday) y no del nmero de nodos que se coloquen.
Valores electroqumicos para el clculo de la vida de los nodos.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
34/83
La vida del nodo puede calcularse de la siguiente manera:
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/MEDIDAS%20PREVENTIVAS%20CONTRA%20LA%20CORROSION%20MARINA.doc8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
35/83
FIJACIN DE LOS NODOS:
Los nodos se pueden colocar en la estructura a proteger con distintos
procedimientos, pero siempre con ayuda del alma que los atraviesa que suele ser
redonda y de acero. Los extremos que sobresalen del alma pueden doblarseligeramente y soldarse, lo que es el caso ms comn. Ahora bien, se utilizan
tambin con frecuencia sistemas de grapas o esprragos o simplemente se
atornillan.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
36/83
CLCULO DEL NMERO DE NODOS:
Para conocer el nmero de nodos que se van a necesitar para llevar a
efecto la proteccin catdica es necesario determinar la superficie a proteger y
conocer la densidad de corriente de proteccin. El producto de la superficie aproteger (en m2) por la densidad de corriente de proteccin (en mA/m2) nos dar
la intensidad total necesaria para la proteccin catdica (It).
Por otra parte, como se conoce la intensidad que es capaz desuministrar un nodo, tendremos que:
Nmero de nodos= It / I
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
37/83
nodos de sacrificio recomendables en funcin de la resistividad del medio
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
38/83
VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LA PROTECCIN CATDICA CON NODOS
GALVNICOS:
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
39/83
CORRIENTE IMPRESA
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
40/83
Corriente Impresa
Diseo y Funcionamiento del SistemaSe ha ideado este sistema mediante el cual el flujo de corriente
requerido, se origina en una fuente generadora de corrientecontinua regulable. La corriente externa disponible es impresa en elcircuito constituido por la estructura a proteger y la cama andica.
La dispersin de la corriente elctrica en el electrolito se efectamediante la ayuda de nodos inertes cuyas caractersticas yaplicacin dependen del electrolito.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
41/83
Corriente Impresa
El Terminal positivo de la fuente debe siempre estarconectado a la cama de nodo, a fin de forzar la descargade corriente de proteccin para la estructura.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
42/83
Corriente Impresa
Las Ventajas del Sistema ICCP (Impressed Current CathodicProtection)
Proteccin de corrosin ptima. El sistema supervisa elpotencial elctrico de forma consistente alrededor del casco
y automticamente ajusta el rendimiento del nodo. Menos mantenimiento.Los nodos de ICCP duran 20 aos, lo
opuesto a los nodos de sacrificio que se reemplazan encada Dique (alrededor de 2 aos).
Mayor fiabilidad. La efectividad del sistema puede ser
verificado fcilmente refirindose a los despliegues digitalesen el panel de control. Menos peso y arrastre. Comparado con los sistemas de
proteccin catdicas por nodos de sacrificio tradicionales.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
43/83
Corriente Impresa
Componentes
Rectificador/Panel de Control: Es unmecanismo de transformacin de corrientealterna a corriente continua, de bajo voltajemediante la ayuda de diodos derectificacin, con sistemas de adecuacinregulable, a fin de controlar lascaractersticas de la corriente, segn lasnecesidades del sistema a proteger.
Otras fuentes de corrientes: Bateras, de limitada aplicacin por su bajo
drenaje de corriente y vida limitada. Motores generadores. Generadores termoelctricos.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
44/83
Corriente Impresa
Electrodo de Referencia: Es unaprotuberancia montada en lacasco y mide el potencial elctricoa la interfaz del casco/agua demar. Una seal se da al panel decontrol que aumenta o disminuye el
rendimiento del nodo de acuerdocon el potencial.
nodo permanente: Son nodoslineales montados en la superficiedel casco; ya que son fijos,tienen
esa forma para minimizar elarrastre. Parte de las caras estnhechas de xido de metal mixto(MMO).
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
45/83
Corriente Impresa
Algunos nodos son de Chatarra de Hierro, Ferrosilicio, Grafito oTitanio Platinado. EL electrodo de referencia por lo general esde Cloruro de Plata.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
46/83
Corriente Impresa
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
47/83
Corriente Impresa
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
48/83
Corriente Impresa
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
49/83
SELECCINDE MATERIALES
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
50/83
Seleccin de Materiales
Clasificacin del Acero:
Aceros al Carbono. Contienen diversas cantidades de carbono ymenos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% decobre.
Aceros Inoxidables. Contienen cromo, nquel y otros elementos dealeacin, que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre yoxidacin.
Aceros de Herramientas. Contienen wolframio, molibdeno y otroselementos de aleacin, que les proporcionan mayor resistencia,dureza y durabilidad.
Aceros Aleados. Contienen una proporcin determinada devanadio, molibdeno y otros elementos.
Aceros de Baja Aleacin Ultra Resistentes. Contienen cantidadesmenores de los costosos elementos de aleacin. Tratamientoespecial que les da una resistencia mucho mayor
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.dochttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.dochttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.dochttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.dochttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.dochttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Tabla%20de%20Aceros.doc8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
51/83
Seleccin de Materiales
NOTA: En la fabricacin o armado de elementos deestructuras metlicas, es IMPORTANTE! evitar formar pilasgalvnicas. En otras palabras hay que evitar colocarmateriales dismilesque aceleren el proceso corrosivo.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
52/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
53/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
54/83
Recubrimiento
Es una barrera fsica orgnica o inorgnica entre
el elemento a proteger y el medio agresivo que
lo rodea
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
55/83
FARBOLUX PinturasMarinas
PinturasChampion
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_2/Pintura8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
56/83
Clasificacin de las Pinturas Marinas
Orden de Aplicacin de las Capas
Segn el rea de Aplicacin
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
57/83
Orden de Aplicacin de las Capas
Shop Primer: Es la primera capa de pintura que se aplica
despus de haber tratado el metal. Ofrece proteccin temporal
contra la corrosin. Buena penetracin en superficies porosas.
Gran rapidez de secado. Permite la soldadura y oxicorte.
Ejemplos: Dimetcote 200 (Revesta), Shop Primer, Shop
Primer Rich Zinc, etc (FARBOLUX pinturas marinas), entre
otros.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
58/83
Orden de Aplicacin de las Capas
Pinturas Intermedia: Alto espesor. Gran dureza y
resistencia a la abrasin. Gran adherencia sobre
primer epoxi. Facilidad de repintado. Resistencia aambientes hmedos y salinos.
Ejemplos: Primer Epoxi HB y toda la Serie Caucho
Clorado (FARBOLUX pinturas marinas), entre otros
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
59/83
Orden de Aplicacin de las Capas
Pinturas de Acabado: Necesitan buena
adherencia a las pinturas intermedias, y
adems cumplir con una serie de condicionesque dependern del entorno en el que se
encuentre.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
60/83
Segn el rea de Aplicacin
Se usan Pinturas Antifoulling
pinturas auto-pulimentantes
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
61/83
Se utilizan pinturas
epoxicas
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
62/83
Se utilizan pinturas oleosas
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
63/83
Se utilizan pinturas
con base alquidica
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
64/83
Pelcula dura y resistente a la abrasin.Debe tener una buena adherencia sobreimprimaciones convencionales.Lavable e inmune a detergentescomunes.
Facilidad de aplicacin y de repintado
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
65/83
Se utilizan pinturas con resinas alquidicas y a base
de poliuretanos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
66/83
Se utilizan pinturas a
base de resinas
sintticas y pigmentadacon aluminio metlico;
lo que le da a
ests pinturas su
coloracin
caractersticas.
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
67/83
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
68/83
Calidad: SAE
Norma de Rugosidad: SSPC
Contenidos Voltiles: VOC
Agua potable en tanques: NSF
Trabajos sobre los Materiales: ASTM
Normas IRAM
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
69/83
ANEXOS
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
70/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
71/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
72/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
73/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
74/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
75/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
76/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
77/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
78/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
79/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
80/83
Anexos
El problema del Bio-Fouling
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
81/83
Anexos
Efecto Libro
A
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
82/83
Anexos
8/12/2019 200296246 Corrosion Marina
83/83
Gracias por su Atencin
Alguna Pregunta..??