Post on 05-Jun-2018
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Arcus Arcus T Arcus M
Spannweite Wing span 20 m / 65.6 ft
Flügelfläche Wing area 15,6 m² / 167.9 ft²
Flügelstreckung Aspect ratio 25,7
Rumpflänge Fuselage length 8,7 m / 28.6 ft 8,7 m / 28.6 ft 8,73 m / 28.6 ft
Leergewichtcirca Empty mass approx.430kg/948 lb 470kg/1036 lb 550kg/1213 lb
Höchstgewicht Max. all-up mass 750kg/1653,4 lb 800kg/1764 lb 800kg/1764 lb
Max.Flächenbelastung Max. wing loading 48,1kg/m²/9.8 lb/ft² 51,3kg/10.5 lb/ft² 51,3kg/10.5 lb/ft²
Min.Flächenbelastung Min. wing loading 32,1kg/m²/6.6 lb/ft² 34,6kg/m²/7.1 lb/ft² 39.7kg/m²/7.5 lb/ft²
Triebwerksleistung Rated engine power - 29,9 PS / bhp 29.5 70 PS / bhp 70
Max.Geschwindigkeit* Max. speed* 280km/h/151kt/174 mph*(Motoreingefahren)*(engine retracted)
Schempp-HirthFlugzeug-VertriebsGmbH
Krebenstraße2573230KirchheimunterTeck
Tel +49 7021 7298-0 Fax +49 7021 7298-199
info@schempp-hirth.comwww.schempp-hirth.com
Änderungenvorbehalten./Subject to change without notice.
Durch den Arcus wurde Spitzenleistung in der Doppelsitzerklasse neu definiert.
ObSiegemeinsamimVereinOLC-SpitzenpositionenanstrebenoderimPiloten-TeamRekorde,
WettbewerbeoderWandersegelflügeplanen-derArcusermöglichtIhnen,IhreIdeenindieTat
umzusetzen.DasgemeinsameFlugerlebnisbietetdoppelteFreudeundvereintenErfolg.
Zu zweit lässt sich oft doch mehr erreichen als allein.
DerArcuswirdIhnenungeahntenFlugspaßbereitenundIhreGrenzenerweitern.
20Meter,Wölbklappen,wendigwiehandlich.ExzellenteSchnellflugleistung,bestesSteigen,auch
beihohenFlächenbelastungen.SeineweltweitenRekordeundWettbewerbserfolgebestätigendies.
AusintensiverForschungundEntwicklung,präziserAuswertungdesFeedbacksunsererKunden
undPiloten,durcheinengagiertesEntwicklungs-Teamunddankjahrzehntelanger
ErfahrungentstandderArcus.EinDoppelsitzer-Leistungssegelflugzeug,das
AerodynamikundFlügelgeometrieeinzigartigvereint.EinSegelflugzeug,dasintuitiv
dieThermikvermitteltundFlugleistungenermöglicht,vondenenPilotenträumen.
DabeiunterstütztSieeinergonomischstimmigesCockpitundsetztentlastendIhre
Kapazitätenfrei.DerArcusbegleitetSiestetsmitenormerWendigkeitundeinfachs-
temHandlingbishinzurLandung,beiderhocheffektiveBremsklappenaucheinen
extremsteilenundkurzenLandeanflugermöglichen.
Performance benchmarks in the Two-Seater Class have been re-defined by the Arcus.
WhetherclubsareaimingtoachieveOLCtoppositionsorprivatepilotsplanrecordflights,
competitionresultsorinterestingsafariflights-theArcusprovidestheidealmeanstoput
theseideasintopractice.Thejointflightexperiencewilldoubleyourpleasureandsuccess.
The Arcus will stretch your horizon and re-define your gliding experiences.
Witha20mwingspan,flaps,unmatchedagility,superbhandling,excellenthigh-speedper-
formanceandeffortlessclimbing(evenathighwingloads),theArcushasachievednumerous
worldwiderecordsandchampionshiptitles.Decadesofexperience,anextensivenetwork,the
latestengineeringtoolsandapreciseevaluationoffeedbackprovidedbyourcustomersand
pilotsenabledourengageddesignteamtomatchaerodynamicsandwinggeometryasnever
before.Theresultisagliderthatprovidesalegendaryflightexperiencethroughitsintuitiveand
directdeliveryofthermalresponse-atperformancelevelsthatfulfilleverypilot’sdreams.
Theergonomicallycoherentcockpithelpsyoutorelaxandunleashyourownperformance.
AnArcuswillalwaysinspireyouwithitsagility,enjoyablehandling
andabilityforshortandsteeplandings.
Eine Freiheit weiter.
DasvielleichtbestejemalsgebauteDoppelsitzer-Segelflugzeugzufliegenbedeutetnicht,
aufgeplantesundimmersicheresStreckenfliegenzuverzichten.MitminimalemZusatzgewicht
wirdauseinemArcusmitderMotorisierungsvarianteTurboeinArcusT.SobaldderAufwind
fehlt,istderTurboda.DennnichtjederPilotbrauchtdieHerausforderungeinernächtlichen
Rückholaktion-derTurbomachtdenÜberlandflugplanbarer.DieseleichteHeimkehrhilfe
benötigtkaumWartung.Einhöchstzuverlässiger22kWSOLO-Zweitaktmotorwird,optional
auchvomhinterenPlatzaus,mittelselektrischerSpindelmitGasfederunterstützung
aus-undeingefahrenunddurchZiehendesDekompressionsgriffsmithilfedesWindmühlen-
effektesgestartet.DielärmoptimierteVielblatt-Faltluftschraubeläuftimmermit100%Leistung.
SoisteinAnlasser,einChokeodereinGashebelerstgarnichtmehrnötig.UndnachErreichen
dergewünschtenFlughöhewirdderTurbomiteinemKlickausgeschaltetundeingefahren.
So einfach kommt man heute nach Hause.
Arcus T. The next Level of Freedom.
Toflytheprobablybesttwo-seatergliderthathasyetbeendesigneddoesn’tmeanthatyou
havetoforgoplannableandsafelongdistanceflights.Atminimaladditionalweight,theturbo
engineoptionsturnsanArcusintoanArcusT.Shouldyourunoutoflift,youcanalwaysrelyon
theturboengine-asnoteverygliderpilotneedstheadventureofanightlyretrievalbytrailer.
Withtheturboengine,youcanplanyourlong-distanceflightsalotbetter.Theusefuland
simplesustainersystemneedsverylittleattentionandmaintenance.Areliable22kWSOLO
two-strokeengineisextractedandretractedbyanelectricalspindledrivesupportedbyagas
springandgetsstartedusingthewindmilleffectbypullingadecompressionhandle,optionally
alsofromthebackseat.Thenoise-optimizedmulti-bladefoldablepropellerrunsatfullpower,
eliminatingtheneedforastarter,chokeorthrottle.Onceyouhavereachedthedesired
altitude,theenginegetsstoppedandretractedbyasimpleclick.
This is the easy way to always make it home.
Selber
Noch niemand am Platz? Kein Problem.
Auf zum Strecken-Segelflug. Denn Sie sitzen in einem Arcus M von Schempp-Hirth.
WoUnabhängigkeitgefragtist,zeigtderArcusM,wasmöglichist.Seinen70PSMotorbemerkt
manerst,wennmandieZündungaufONschaltet,derPropellerturmautomatischausfährtund
mandenStartknopfdrückt.DasTriebwerkistan.DasRollenzumStartistkinderleicht-dasim
SeitenleitwerkintegrierteSpornradlässtsicheinfachundpräzisesteuern.OptimiertperMicro-
prozessor,istdieStartstreckekurz,extremkurz.Sofortoben.ZündungamIlec-Bedienteilwie
deraus,undderPropellerwirdmitderautomatischenBremseinkorrekterStellunggestoppt,
fixiertundeingefahren.UndjetztzeigtderArcusM,waserkann.EinHöchstleistungs-Segelflug-
zeuginseinemElement.VonAnfangansokonstruiert,dasserselbststartenkann.Wendigund
harmonischinallseinenSegelflugeigenschaften.DasGewichtdesTriebwerkes-merktmanes?
DerArcusbehältseinimponierendesHandling.SeinSpektrumreichtvomanspruchsvollenÜber-
landflugbiszudenunglaublichstenRekordflügen.AuchindereigenstartfähigenAusführungist
einArcusMstetsweltweitaufdenSpitzenplätzenallerWettbewerbeundMeisterschaften.
Arcus M. Die Freiheit, alles zu erleben.
Nobody at the airfield yet? No problem. You‘re seated in an Arcus M by Schempp-Hirth.
And you take off for your cross-country flight.
Whenindependenceisrequired,theArcusMshowswhat’spossible.Youwillonlynoticeits70hp
engineafteryouswitchtheignitiontoON,theenginetowergetsautomaticallyextractedand
youpressthestartbutton.Theengineisnowrunning.Youeasilytaxitotake-offastherudder-
integratedtailwheelsupportsprecisesteering.Optimizedbyamicroprocessor,thestartdis-
tanceisveryshort.You’reupinaninstance.SwitchofftheignitionattheIlecenginecontrol
unit-thepropellergetsautomaticallystoppedandfixedatthecorrectuprightpositionandthe
engineisretracted.AndnowtheArcuscanshowitstrueself–ahigh-performancegliderinits
element.Designedfromthebeginningtosupportself-launchcapability,itssuperbagilityand
harmonicglidingcharacteristicsmakeyouforgettheextraweightoftheengine.
YoujustenjoytheimpressiveArcushandling.Theperformancespectrumextendsfrom
ambitiouscross-countryflightstounbelievablerecordflights–andtheself-launching
ArcusMcontinuouslyscorestoppositionsatglobalcompetitionsandchampionships.
An Arcus M. The freedom to experience everything.
Arcus Arcus T Arcus M
Spannweite Wing span 20 m / 65.6 ft
Flügelfläche Wing area 15,6 m² / 167.9 ft²
Flügelstreckung Aspect ratio 25,7
Rumpflänge Fuselage length 8,7 m / 28.6 ft 8,7 m / 28.6 ft 8,73 m / 28.6 ft
Leergewichtcirca Empty mass approx.430kg/948 lb 470kg/1036 lb 550kg/1213 lb
Höchstgewicht Max. all-up mass 750kg/1653,4 lb 800kg/1764 lb 800kg/1764 lb
Max.Flächenbelastung Max. wing loading 48,1kg/m²/9.8 lb/ft² 51,3kg/10.5 lb/ft² 51,3kg/10.5 lb/ft²
Min.Flächenbelastung Min. wing loading 32,1kg/m²/6.6 lb/ft² 34,6kg/m²/7.1 lb/ft² 39.7kg/m²/7.5 lb/ft²
Triebwerksleistung Rated engine power - 29,9 PS / bhp 29.5 70 PS / bhp 70
Max.Geschwindigkeit* Max. speed* 280km/h/151kt/174 mph*(Motoreingefahren)*(engine retracted)
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