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INDUSTRIAL TIJUANA CAPACITACION

• CUYA MISION ES LA DIFUSION DE LA CULTURA DE MANTENIMIENTO EN MEXICO.

• LES DA LA BIENVENIDA AL:

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“LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO EN UNA

PLANTA INDUSTRIAL”

INSTRUCTOR: ING. GUILLERMO A. SIGÜENZA GONZALEZ

CURSO #C09

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OBJETIVO PRINCIPAL

• PRESENTAR EL CONCEPTO Y LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO EN UNA PLANTA INDUSTRIAL EN LA EPOCA ACTUAL.

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OBJETIVOS EDUCACIONALES:

• LOS ASISTENTES AL TERMINAR EL CURSO SABRAN:

1. QUE ES EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

2. PARA QUE SIRVE EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

3. QUE TIPOS DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL EXISTEN.

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QUE ES EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL?

• ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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UNA DEFINICION MODERNA:

• LA SERIE DE ACCIONES QUE SE TOMAN PARA MANTENER A UN ACTIVO HACIENDO LO QUE LOS DUEÑOS QUIEREN QUE HAGA.

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QUE ES LO QUE LOS DUEÑOS DE SU EMPRESA QUIEREN QUE ESTA

PLANTA HAGA?

• __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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QUE ACCIONES TOMAN UDS. PARA QUE LA PLANTA HAGA

LO QUE DEBE DE HACER?

• __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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LAS ACCIONES DE MANTENIMIENTO QUE SE REALIZAN SE DIVIDEN EN 2 TIPOS.

• ACCIONES MENTALES:1. PLANEACION Y PROGRAMACION Y

ORGANIZACION.2. ANALISIS DE CAUSAS RAIZ PARA

IDENTIFICAR Y ELIMINAR FALLAS.• ACCIONES FISICAS:1. TRABAJO DIRECTO SOBRE LOS

EQUIPOS O COMPONENTES.

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LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO.

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QUE ES COMPETITIVIDAD?

• LA HABILIDAD DE UNA ENTIDAD INDUSTRIAL A ASPIRAR A SER DE LOS PRIMEROS EN SU MERCADO.

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REQUISITOS PARA COMPETITIVIDAD CLASE MUNDIAL(CCM)

• CCM = ET+PMC+CMBP• DONDE:• CCM : COMPETITIVIDAD CLASE

. MUNDIAL• ET : ENTREGAS A TIEMPO.• PMC : PRODUCTO DE LA MEJOR

. CALIDAD.• CMBP: COSTO MAS BAJO POSIBLE.

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ET : ENTREGAS A TIEMPO.

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PMC : PRODUCTO DE LA MEJOR CALIDAD.

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CMBP: COSTO MAS BAJO POSIBLE.

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PARA LOGRAR ESTOS REQUISITOS SE REQUIERE

TENER BUEN MANTENIMIENTO

• SIN CONTAR CON PLANTAS NI FACILIDADES BIEN MANTENIDAS ES IMPOSIBLE LOGRAR “CCM” COMPETITIVIDAD CLASE MUNDIAL.

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NO SE PUEDEN ENTREGAR PRODUCTOS O SERVICIOS A TIEMPO SI LA

MAQUINARIA NO ES FIABLE Y PUEDE FALLAR EN CUALQUIER MOMENTO.

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NO SE PUEDE PRODUCIR UN PRODUCTO DE CALIDAD CON MAQUINARIA QUE ESTA EN TAN

MALAS CONDICIONES QUE NO PRODUCE DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES

REQUERIDAS.

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NO SE PUEDE PRODUCIR PRODUCTO CON EL MEJOR PRECIO CUANDO LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Y DE PRODUCCION

SON MAS ALTOS QUE LOS DE LA COMPETENCIA.

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LOS PORQUES DEL MANTENIMIENTO.

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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA MAYOR

DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS.

YUPI

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CON BUEN MANTENIMIENTO SE REDUCEN TIEMPOS MUERTOS

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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA CALIDAD DE

PRODUCTO

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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA MAYOR PRODUCTIVIDAD

HASTA QUE SUPERAMOS LA

CAPACIDADDE DISEÑO

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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA LA EXCELENCIA

CLASE MUNDIAL

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LOS OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

PARA QUE DEL MANTENIMIENTO?

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CONSERVAR A LOS EQUIPOS EN SU ESTADO ORIGINAL PARA CONTINUAR HACIENDO LO

QUE QUEREMOS QUE HAGAN.

ESTOY COMO NUEVA

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RESTAURAR LOS EQUIPOS A SU ESTADO ORIGINAL PARA QUE HAGAN LO QUE

QUEREMOS QUE HAGAN.

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PRESION DE ACEITE

INCORRECTA

SUCIA CON ACEITE Y REBABAS

RUIDOS EXTRAÑOS

YA ESTOY HASTA LA M_ DRE DE PONERLE UN

LITRO DE ACEITE DIARIO

VIBRACION

MUY CALIENTE

GASTADO

TUERCA FLOJA

GRIETAS

FUGAS POR TODOS LADOS

INDICADOR DE NIVEL SUCIO

TUBERIAS CRUZANDOSE

Y TOCANDOSE

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ELIMINAR LAS CAUSAS RAIZ QUE CAUSAN LOS PROBLEMAS.

HAY QUE VERPORQUE ESTA

PASANDO!!!!

ARREGLAMOS LO MISMO

CADA SEMANA

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BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO

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LA HISTORIA TOTAL DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

SE PUEDE DIVIDIR EN 3 ETAPAS.

• 1ra. ETAPA. 1900 A 1940• 2nda. ETAPA 1940 A 1969• 3ra. ETAPA 1970 A LA FECHA

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1ra. ETAPA. 1900 A 1940• LA INDUSTRIA NO ESTABA MUY MECANIZADA, POR

LO QUE EL TIEMPO DE MAQUINA NO ERA DE MUCHA IMPORTANCIA.

• LOS EQUIPOS ERAN DE CONSTRUCCION SIMPLE Y USUALMENTE ESTABAN SOBREDISEÑADOS. ESTO LOS HACIA CONFIABLES Y FACILES DE REPARAR.

• LA FILOSOFIA ERA TRABAJALOS HASTA QUE TRUENEN. CULTURA REACTIVA.

• EL MANTENIMIENTO QUE SE DABA ERA MUY BASICO; LIMPIEZA Y LUBRICACION.

• LA PREVENCION DE FALLAS NO ERA UNA PRIORIDAD PARA LA MAYORIA DE LOS GERENTES.

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1ra. ETAPA. 1900 A 1940

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2nda. ETAPA. 1940 A 1969• LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL AUMENTO LA

DEMANDA DE TODO TIPO DE BIENES, AL MISMO TIEMPO QUE SE REDUJO EL NUMERO DE HOMBRES DISPONIBLES PARA TRABAJO INDUSTRIAL.

• AUMENTO LA MECANIZACION, LA PRODUCCION EN SERIE Y POR CONSECUENCIA LA COMPLEJIDAD DE LAS MAQUINAS.

• LOS TIEMPOS MUERTOS DE MAQUINA SE HICIERON EVIDENTES Y SE TRATO DE EVITARLOS A COMO DIERA LUGAR

• ESTO ORIGINO EL CONCEPTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, QUE CONSISTIA DE ; SERVICIOS, REPOSICIONES O REPARACIONES MAYORES EN INTERVALOS DE TIEMPO PREFIJADOS.

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2nda. ETAPA. 1940 A 1969

MANTTO. PREVENT

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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA

• A PARTIR DE LOS 70´s LA COMPLEJIDAD TECNICA DE LAS MAQUINAS CRECIO EXPONENCIALMENTE, ASI COMO LA AUTOMATIZACION Y APLICACION DE COMPUTADORAS EN LA PRODUCCION INDUSTRIAL.

• COMO RESULTADO DE ESTO LAS PERDIDAS DE PRODUCCION POR TIEMPOS MUERTOS Y POR MALA CALIDAD DEL PRODUCTO SE INCREMENTARON.

• ADEMAS LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO TAMBIEN SE DISPARARON.

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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHAAUTOMATIZACION COMPUTADORAS

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ESTOS FACTORES INFLUENCIARON PARA QUE:

• CRECIERA LA NECESIDAD DE TENER SISTEMAS DE PLANEACION Y CONTROL DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO.

• CRECIERA LA NECESIDAD DE PODER PREVENIR LAS FALLAS POR MEDIO DE REPOSICIONES Y REPARACIONES ANTES DE QUE OCURRIESEN EN OPERACIÓN.

• CRECIERA LA NECESIDAD DE PODER PREDECIR LAS FALLAS EN ETAPAS INCIPIENTES Y QUE SE PROGRAMARAN REPARACIONES O REPOSICIONES EN BASE A LA CONDICION OPERATIVA DE LAS MAQUINAS Y NO EN BASE A TIEMPÒ TRANSCURRIDO.

• CRECIERA LA NECESIDAD DE MAXIMIZAR LA VIDA UTIL DE LOS ACTIVOS.

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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA

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ESTO NOS LLEVA A LAS ESTRATEGIAS ACTUALES DE MANTENIMIENTO:

• COMBINACION OPTIMA DE MANTENIMIEN-TO PREVENTIVO Y PREDICTIVO.

• MANTENIMIENTO PROACTIVO.• TPM. MANTENIMIENTO TOTAL

PRODUCTIVO.• RCM- MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA

FIABILIDAD.• MANTENIMIENTO ORIENTADO HACIA LA

GANANCIA.• OTRA._______________________________

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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA

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TIPOS DE MANTENIMIENTO EN LA ACTUALIDAD.

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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜

• SE REACCIONA A LAS FALLAS QUE OCURREN DURANTE LA OPERACIÓN Y CAUSAN TIEMPOS MUERTOS.

• AÑOS 1900-1950

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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜

• FILOSOFIA:DALE HASTA QUE SE CHI#*?&E. Y CORRELE A ARREGLARLO QUE LA RAZA ESTA PARADA.

• ES CORRECTIVO DE EMERGENCIA.

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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜

• ES EL AMBIENTE DEL HOMO-REACTIVUS.

• LAS EMOCIONES FUERTES LA EXISTENCIA DE HEROES QUE TODO LO RESUELVEN CUANDO EL EQUIPO ESTA PARADO Y EL PERSONAL DE PRODUCCION ESPERANDO.

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ESTE AMBIENTE DE MTO. REACTIVO CAUSA:

• PAROS DE EMERGENCIA.• PERDIDAS POR

DISPONIBILIDAD.• TIEMPOS MUERTOS.• PERDIDAS DE

PRODUCCION.• RECHAZOS POR CALIDAD.• TIEMPO EXTRA NO

PROGRAMADO.• MANO DE OBRA OCIOSA.• RETRASOS EN ENTREGAS.• BAJA MORAL DEL

PERSONAL.

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QUE HA SU VEZ CAUSAN:

• PERDIDAS DE CLIENTES.

• REDUCCION DE UTILIDADES DE LA COMPAÑIA.

• POSIBLE CIERRE DE LA FUENTE DE TRABAJO.

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MANTENIMIENTOˆPREVENTIVO˜

• ENFOCADO A ELIMINAR LAS CAUSAS DE POSIBLES FALLAS EN MAQUINARIA ANTES DE QUE OCURRAN EN OPERACIÓN Y CAUSEN TIEMPOS MUERTOS.

• AÑOS 1950-1980

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MANTENIMIENTOˆPREVENTIVO˜

• BASADO EN TIEMPOTRANSCURRIDO DE OPERACION.

• INSPECCIONES, SERVICIOS Y REPARACIONES MAYORES (OVERHAULS) PROGRAMADOS.

• CAMBIOS DE PARTES PROGRAMADAS.

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MANTENIMIENTOˆPREDICTIVO˜

• PREDICE POSIBLES FALLAS EN MAQUI-NARIA Y EQUIPO, Y PERMITE QUE SE PROGRAMEN ACCIONES CORREC-TIVAS PARA EVITAR FALLAS DURANTE OPERACIÓN Y TIEMPOS MUERTOS

• 1976-2003.

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“MANTENIMIENTOˆPREDICTIVO˜

• FILOSOFIA:PROGRAMAR CORRECTIVOS CUANDO LA CONDICION O SALUD DE LA MAQUINARIA LO AMERITE.

• ON CONDITION MAINTENANCE.

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QUE ES EL MANTENIMIENTO PROACTIVO?

• TOMESE 2 MINUTOS Y ANOTE SU RESPUESTA:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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ALGUNAS DEFINICIONES DE MANTENIMIENTO PROACTIVO:

• NO ESTA EN EL DICCIONARIO TODAVIA.

• LO CONTRARIO DE REACTIVO.• PLANEAR ANTES DE TOMAR ACCION.• CORREGIR ANTES DE QUE FALLE.• ENCONTRAR LAS CAUSAS DE LAS

FALLAS Y ELIMINARLAS.• MEJORA CONTINUA.

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REACTIVO VS. PROACTIVO

• LA ADMINISTRACION DE LAS FALLAS DESPUES DE QUE OCURREN ES LA ESENCIA DEL MANTENIMIENTO REACTIVO.

• EL MANTENIMIENTO PROACTIVO ADMINISTRA LAS FALLAS ANTES DE QU OCURRAN O EN EL PEOR DE LOS CASOS DECIDE QUE HACER EN CASO DE QUE OCURRAN PARA MINIMIZAR LAS CONSECUENCIAS.

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ACTITUD PROACTIVA

HAY QUE VERPORQUE ESTA

PASANDO!!!!

ARREGLAMOS LO MISMO

CADA SEMANA

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ACCIONES MENTALES VS. FISICASDIVISION DE TIEMPO

50% 50%

90% 10%

PROACTIVO

REACTIVO

PLANEACION, PROGRAMACION Y ORGANIZACIÓN.

EJECUCION TRABAJO FISICO.

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EL ROL DEL TECNICO DE MANTENIMIENTO EN LA

EPOCA ACTUAL

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EN TU OPINION CUAL ES TU ROL PRINCIPAL COMO TECNICO DE

MANTENIMIENTO?• ANOTALO AQUÍ:___________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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EL ROL BASICO DEL TECNICO DE MANTENIMIENTO EN LA EPOCA ACTUAL:

• PREDECIR LAS FALLAS.MEDIANTE TECNICAS PREDICTIVAS.

• PREVENIR LAS FALLAS:- CON LIMPIEZA . - AJUSTANDO Y APRETANDO. -LUBRICANDO. –DANDO SERVICIOS PROGRAMADOS.

• DETECTAR LAS FALLAS:- INSPECCIONANDO.

• CORREGIR LAS FALLAS:- MEDIANTE REPARACIONES.

• DETERMINAR LAS CAUSAS RAIZ DE LAS FALLAS.

• PARTICIPAR EN SU GRUPO DE MEJORA EN :- EN SOLUCION DE PROBLEMAS. - Y DEFINIENDO ESTANDARES.

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TAREAS BASICAS Y TAREAS TECNICAS DE MANTENIMIENTO:

• TAREAS BASICAS

• LIMPIEZA• INSPECCION.• LUBRICACION.• AJUSTES DE RUTINA.• REPARACIONES

MENORES.

• TAREAS TECNICAS

• MTO. PREVENTIVO.• MTO. PREDICTIVO.• MONITOREO.• BENCHMARKING.• ANALISIS DE FALLAS.• REDISEÑOS.

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TAREAS BASICAS Y TAREAS TECNICAS DE MANTENIMIENTO:

DEPTO. DE MANTTO.

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EL ROL DEL DEPTO. DE MANTENIMIENTO

• REPARACIONES MAYORES.• MTO. PREVENTIVO MAS EFECTIVO.• MANTENIMIENTO PREDICTIVO.• ENTRENAMIENTO DE OPERADORES.• MEJORAS AL EQUIPO.• REDISEÑOS DE EQUIPO.• ANALISIS DE FALLAS.• REPORTES (CMMS).• ESTADISTICAS (MTBF) (MTTR)

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QUE GANAMOS NOSOTROS COMO TECNICOS EN TODO ESTO?

• CONTESTA AQUÍ: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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GANAMOS LO SIGUIENTE:

• CONSERVACION DE LOS EMPLEOS.• SATISFACCION PERSONAL DE HACER

LAS COSAS BIEN.• AUTO ESTIMA.• OPORTUNIDADES DE ASCENDER.• MEJORES SUELDOS Y REPARTO DE

UTILIDADES.

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COMO PUEDO YO TECNICO MEJORAR EN MI TRABAJO?

• TENIENDO UNA ACTITUD POSITIVA HACIA LA MEJORA PERSONAL.

• OBTENIENDO CAPACITACION CONTINUA.

• MANTENIENDO UNA ACTITUD PRO-ACTIVA HACIA EL TRABAJO.

• ______________________________________________________________________

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LLEGUEMOS TODOS A LA EXCELENCIA DEL MANTENIMIENTO

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FINAL DEL CURSO #C09

LAS MANOS QUE MANTIENEN NUESTRA PLANTA PRODUCIENDO.