Post on 20-Jan-2015
description
transcript
Moteur
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Couronne (calotte) du piston
Jupe du piston
Arbre de la bielle
Chapeau de la tête de bielle
Segment de feu
Segment de compression
Segment racleur
Axe de piston
Circlip d’ axe de piston
Roulement de pied de bielle
Boulon de bielle
Five Key Properties of a Piston:Sufficient thermal conductivityLow thermal expansionHigh hot strengthHigh strength to weight ratioHigh resistance to surface abrasion
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1- Le segment de feu :• C'est le segment en contact avec les gaz. Lors
de l'explosion, il est plaqué contre le piston (dans sa rainure) et contre le cylindre, ce qui assure l'étanchéité.
2- Le segment de compression d'étanchéité :• Il assure l'étanchéité total des gaz en arretant
ceux qui seraient passés par l'ouverture du segment de feu.
3- Le segment racleur :• (Que sur les 4T) Il assure l'étanchéité côté
huile, il doit "racler" l'huile des paroies du cylindre et la rejeter dans le carter d'huile.
• Les segments coupe-feu et de compression ont un sens de montage, leur face supérieure (côté haut du piston, c'est à dire orienté vers la culasse) est marquée d'une lettre (H pour haut, ou bien T ou TOP pour la plupart)
Désaxage de l'axe du piston B : 0,475 ± 0,075 mm .
• http://www.grantpistonrings.com/products/rings/rings_MatCoat.htm
• Les segments coupe-feu (1) et de compression (2) ont un sens de montage, leur face supérieure (côté haut du piston, c'est à dire orienté vers la culasse) est marquée d'une lettre (H pour haut, ou bien T ou TOP pour la plupart)
Segment racleur (3-5)
2 petits segments appelés éléments plats au dessus et au dessous d'un tensioneur (4), qui écarte l'un de l'autre les deux éléments plats).
The piston is obviously one of THE key components in any engine; it provides the seal, which enables power to transfer to the crankshaft so an effective design is key
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Les segments contribuent à lubrifier le haut du piston. En effet, le léger jeu au sein de la gorge du piston fait faire au segment des allers et retours lors des mouvements du piston, ce qui a un effet de pompe et permet à une petite quantité d'huile d'atteindre le haut du piston
a) bielles monoblocsBielles qui est d'une seule pièces, nécessite l'utilisation
d'un villebrequin démontable.
b) bielles assembléesLa bielle est en deux parties, la tête dispose d'un
"chapeau" qui sera maintenu par des vis et/ou boulons. Une bielle assemblée permet l'utilisation d'un
villebrequin monobloc et facilite les interventions sur les pieces en mouvements.
c) bielles fenduesMéthode peu répendue, la bielle principale est fendu au niveau de la tête pour permettre à la bielle secondaire
de s'accoupler au même maneton du villebrequin. (harley-davidson, indian)
• Roulements de tête de bielle
Culbuteur
Endroit pour ajuster les soupapes
Ressort de soupapes
Soupape d’admission
Roue dentée de l’arbre à came
Vilebrequin
Chaîne de distribution
Came
Arbre à came
Poussoir
Tige de culbuteur
Soupape d’échappement
Réglage du jeu des soupapes
Arbre de culbuteurs
Passage d’eau Chemin de distribution
Siege de soupape d’admission Passage des vis de culaçe
Soupape d’échappement
Orifice de goupille de précision
Guide de soupape
Orifice de bougie d’allumage
Passage d’eau Chemin de distribution
Siege de soupape d’admission Passage des vis de culaçe
Soupape d’échappement
Orifice de goupille de précision
Guide de soupape
Orifice de bougie d’allumage
• Generally speaking the main tasks of the cylinder head are to:
Form the upper part of the combustion chamber.• House the valve-train and its lubrication system.• House spark-plugs (in a petrol engine) and fuel injection system.• Resist combustion loads and allow cooling for valves, spark plugs and ignition.• Provide sufficient oil drainage• Seal and transfer charge whilst minimizing thermodynamic and breathing
losses.•
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• Cylinder heads are typically made of cast iron or aluminium, cast iron has the advantage that it is very strong and cheap, aluminium however is more expensive but is very lightweight in comparison.
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