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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
120
DIAGRAMA DE BLOQUES
El Plano de Funciones Lgicas, Bloques Funcionales oDiagrama de Bloques resulta especialmente cmodo deutilizar a personas habituadas a trabajar con circuitos de
puertas lgicas, ya que la simbologa usada en ambos esequivalente.
Dentro de la norma IEC 1131-3, los Programas, BloquesFuncionales y Funciones son llamados UnidadesOrganizativas del Programa, o POUs.
FuncionesIEC ha definido funciones normalizadas. Las funcionesnormalizadas son tales como ADD o suma, ABS (valorabsoluto), SQRT (raz cuadrada), SIN (seno), COS (coseno),
etc. son funciones definidas para el usuario, las mismas quepueden ser usadas repetidamente.
Bloques Funcionales (FB)
Estos son el equivalente a los circuitos integrados (IC). Unlazo de control de temperatura (PID), es un ejemplo excelentede un Bloque Funcional. Un vez definido puede ser usado unay otra vez en el mismo programa o diferentes programas. Estolo hace altamente reutilizable.
Los Bloques Funcionales Derivados son aquelos creados porel usuario basados en FB's normalizados. Estos FBs hechosa la medida pueden estar luego dentro de los normalizados,proveyendo as una plataforma de programacin.
Con los bloques constructivos anteriormente mencionados, se
puede decir que un programa es una red de Funciones yBloques Funcionales. Un programa puede ser escrito encualquiera de los lenguajes de programacin definidos,incluyendo al Diagrama Ladder (KOP) como a la Lista deInstrucciones (AWL).
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
121
INSTRUCCIN PONER A 1 (SET)
INSTRUCCIN PONER A 0 (RESET)
R
Qx
R
Mx
Ejemplo
El circuito de mando por impulso inicial puede tenercualquiera de las siguientes versiones:
S
R
I2 Q4
I1 Q4
I2 Q4
Q4
I1
S
S
Mx
Qx
I1
I2
Q4
STOP
START
LAMPARA
S
R
I2
I1
Q4
Al ser esta salida VERDADERA en un
momento dado, Qx (Mx) seguirsiendo VERDADERA aunque lacondicin precedente deje de serVERDADERA.
Al ser esta salida VERDADERA en unmomento dado, Qx (Bx) seguir siendo
FALSA aunque la condicin precedentedeje de ser VERDADERA.
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
122
TAREA N 01. INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO
ESQUEMA DE FUERZA
M
3
L1
K1M
F2F
F1F
U V W
K2M
L2L3
ESQUEMA DE MANDO
F2F
F3F
S1Q
S2Q
K1M
K1M S3Q K2M
K2M K1M
K2M
L1
L2H1 H2 H3
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
123
S
RQ1
B1
I1
1I2
B2
Q2
I3
x
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RQ2
B3
I1
1I2
B4
Q1
I4
x
S
R
Q3
B5I1
I1
B6
DIAGRAMA DE BLOQUES POR COMPUTADORA
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
124
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLCLISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
F2FCONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO BVI1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADAI2
K1MCONTACTOR DE
MARCHA DERECHAQ1
S2QPULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHAI3
S3Q PULSADOR (NA) DEMARCHA IZQUIERDA
I4
H1LAMPARA DE
MARCHA DERECHAQ1
K2MCONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDAQ2
H2LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDA Q2
H3LAMPARA DE
SOBRECARGAQ3
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
125
TAREA N 02. INVERSION DE GIRO CON FRENADO DINAMICO DE UN MOTOR TRIFASICO
ESQUEMA DE FUERZA
M
3
L1
K1M
F2F
F1F
U V W
K2M
L2
L3
K3M
UDC
+ -
ESQUEMA DE MANDO
F2F
F3F
S1Q
S2Q
K1M
K1M S3Q K2M
K2M K1M
K2M
L1
L2
K2M
K3M
K1M
H1 H2 H3
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2008CAP V
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Nota. Como la instruccin I2 est asociada a un captador NC en el mdulo de salidas, hay cambios en el programa, ya sea en eldiagrama ladder o en diagrama de bloques:
- la instruccin NA pasa a ser instruccin NC- la instruccin NC pasa a ser instruccin NA
S
RQ1
B1
I1
1I2
B2
Q2
I4
x
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RQ2
B4
I1
1I2
B5
Q1
I5
x
S
RQ3
B7
I1
1
B12
Q1
Q2
I3
B8
Q1
Q2B10
I1B9
B11
I3
B13
&
S
RQ4
B14I1
I1
B15
B3
B6
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2008CAP V
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ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V
0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
LISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
F2F CONTACTO (NA) DERELE TERMICO
I1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
S1QPULSADOR (NC) DE
PARADAI2
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADAI3
K1MCONTACTOR DE
MARCHA DERECHAQ1
S2QPULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHAI4
S3QPULSADOR (NA) DE
MARCHA IZQUIERDA I5
H1
LAMPARA DE
MARCHA DERECHA Q1
K2MCONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDAQ2
K3MCONTACTOR DE
FRENADOQ3
H2LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDAQ2
H3LAMPARA DE
SOBRECARGAQ4
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2008CAP V
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M3
L2
L1
L3
K1M
F2F
F1F
U1 V1 W1
K3M
K2M
F3F
U2 V2 W2
BAJA
VELOCIDAD
L1 U1
L2 V1
L3 W1
ALTA
VELOCIDAD
L1 U2
L2 V2
L3 W2
U1 V1 W1
TAREA N 03. CAMBIO DE VELOCIDAD CON PARO PREVIO DE UN MOTOR TRIFASICO EN CONEXION DAHLANDER
ESQUEMA DE FUERZA
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2008CAP V
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ESQUEMA DE MANDO
F2F
F4F
S1Q
S2Q
K1M
L1
L2
K1M S3Q K2M
K2M K1M
H2H1 H3K2M
F3F
K3M
K3M
S
RK1M
B1
F2F
1F3F
B2
S1Q
S2Q
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RH3
B8
F2F
B10
x
x
B9
F2F
F3FB11
B12
F3F
&
K2M
1K3M
B3
x
x S
RK2M
B4
F2F
1F3F
B5
S1Q
S3Q
K1M
S
RK3M
B6K2M
K2M
B7
1
x
x
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2008CAP V
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ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
LISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
F2F CONTACTO (NA) DERELE TERMICO BV I1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
F3FCONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO AVI2
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADAI3
K1MCONTACTOR DE BAJA
VELOCIDADQ1
S2QPULSADOR (NA) DE
BAJA VELOCIDADI4
S3Q
PULSADOR DE ALTA
VELOCIDAD I5
H1LAMPARA DE BAJA
VELOCIDADQ1
K2MCONTACTOR DE
ALTA VELOCIDADQ2
K3MCONTACTOR DE ALTA
VELOCIDADQ3
H2LAMPARA DE ALTA
VELOCIDADQ2
H3LAMPARA DE
SOBRECARGAQ4
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
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M3
L2
L1
L3
K1M
F2F
F1F
U1 V1 W1
K5M
K2M K3M K4M
F3F
U2 V2 W2
TAREA N 04. CAMBIO DE VELOCIDAD E INVERSION DE GIROCON PARO PREVIO DE UN MOTOR TRIFASICO EN CONEXIONDAHLANDERESQUEMA DE FUERZA
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2008CAP V
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ESQUEMA DE MANDO
F2F
F4F
S1Q
S2Q
K1M
L1
L2
K1M
H1
F3F
K2M
S3Q
K2M
K2M
K1M
K5M
K4M
K3M
S4Q
K3M
K3M
K4M
S5Q
K4M
K4M
K3M
K2M
K1M
K3M
K5M
K4M
H2
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2008CAP V
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ESQUEMA DE MANDO ALTERNATIVO
F2F
F4F
S1Q
S2Q
K1M
L1
L2
K1M
H1
F3F
K2M
S3Q
K2M
K2M
K1MK5M
K4M
K3M
S4Q
K3M
K3M
K4M
S5Q
K4M
K4M
K3M
K3M
K5M
K4M
H2K6A
S1Q
K7A
K4M
K3M
K6A K7A
F2F
F3F
F2F
F3F
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DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RK1M
B11
K2M
1
K6A
B12
x
S2Q
x
S
RK6A
B1
F2F
1
B10
S1Q
B2
F3F
S1QB4
F2F B3
B5
F3F
&
B13
B6&
K3M
1
B11
K5M
K4M
x
K4M
K5MB8
K3MB7
B9
x
S
RK2M
B14
K1M
1
K6A
B15
x
S3Q
x
B16
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2008CAP V
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S
RK3M
B27
K4M
1
K7A
B28
x
S4Q
x
S
RK7A
B17
F2F
1
B25
S1Q
B18
F3F
S1Q B20
F2FB19
B21
F3F
&
B29
B22
&
K3M
1
B26
x
K4M
x
K4M
xB24
K3M
B23
x
S
RK4M
B30
K3M
1
K7A
B31
x
S5Q
x
B32
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2008CAP V
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S
RK5M
B33
K7A
B36
B34
K7A
B37
x
B38&
K3M
1
B35
x
K4M
x
K4M
B40
K3M
B39
xx
&
1xx
x
S
RH2
B43F3F
F3F
B44
S
RH1
B41F2F
F2F
B42
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2008CAP V
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ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
220V
60Hz
+24V 0V
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
L+ M I1 I2 I3 I4
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
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2008CAP V
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STOP
START
ACCESO 1 ACCESO 2
ACCESO 3
PANEL DE CONTROLM
FC1
EVA
TAREA N 05. BANDA TRANSPORTADORA DE TRES ACCESOS
Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema.Al entrar el vagn a la zona de carga (FC1) se activa la banda (M), se abre la compuerta de la tolva (EVA) y se visualiza
el acceso (H1).Al llenarse el vagn, se le retira de la zona de carga y la banda queda desactivada.Puede accederse a la zona de carga por segunda y tercera vez. Se visualizan los accesos respectivos.- Al entrar el vagn a la zona de carga (FC1) por cuarta vez, no se activa la banda.Si existe una sobrecarga del motor, se detiene la banda, se visualiza y el sistema se bloquea.Slo se puede desbloquear mediante el sistema de seguridad.
CONDICIONES
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2008CAP V
140
F3FL1
L2
K3AK4A
K4A
K3A
K6A
K6A
K3A K6A
K7A
K6A
K3A
F2F
K2A
K2A
S1Q
S2Q
K1M H1
K2A
K7AK6A K8A
FC1
EVA
K1M
ESQUEMA DE MANDO
K5A
K5A
K7A
K7A
K4A
H2
K8A
K8A
K5A
H3
K7A
K8A
K1M
K4A
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2008CAP V
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DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RK2A
B1
S1Q
1
F2F
B2
x
S2Q
x
S
RK1M
B3
B8
B4
K7A
K8AB6
K6AB5
B7
1
x
FC1
xB10
K2AB9
1
x
S
RK3A
B11
B13
K6AB12
1
x
K1M
xB15
K2A
B14
S
RK4A
B16
B19
B17
K7A
xB18
K6A
1
x
K1M
K3AB21
K2A
B20
x
&
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
142
S
RH3
B38K8A
K8A
B39
S
RH2
B36K7A
K7A
B37
S
RK5A
B22
B25
B23
K8AxB24
K7A
1
x
K1M
K4AB27
K2A
B26
x
&
S
RK7A
B30K4A
K2A
B31
S
RK6A
B28K3A
K2A
B29
S
RH1
B34K6A
K6A
B35
S
RK8A
B32K5A
K2A
B33
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2008CAP V
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ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLCLISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V
0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
H2LAMPARA DE ACCESO
2 Q3
H1LAMPARA DE ACCESO
1Q2
H3LAMPARA DE ACCESO
3Q4
EVA ELECTROVALVULA Q1
K1MCONTACTOR DE
MOTORQ1
FC1 FINAL DE CARRERADE ACCESO (NA)
I4
S2QPULSADOR (NA) DE
MARCHA DE SISTEMAI3
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADA DE SISTEMAI2
F2F RELE TERMICO (NA) I1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
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2008CAP V
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M
FC1
FC2
TAREA N 06. BANDA TRANSPORTADORA CON CONTEO DE TRES PRODUCTOS
STOP
START
PROD 1 PROD 2
PROD 3
PANEL DE CONTROL
Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema.Al entrar el vagn a la zona de carga (FC1) se activa la banda.Al caer el primer producto (FC2) se visualiza en el panel.
Al caer el segundo producto (FC2) se visualiza en el panel.Al caer el tercer producto (FC2) se visualiza en el panel y la banda se detiene.Al retirarse el vagn de la zona de carga puede repetirse el proceso anterior.Si existe una sobrecarga del motor se detiene la banda y el sistema se bloquea.Slo se puede desbloquear mediante el sistema de seguridad.
CONDICIONES
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2008CAP V
145
F3FL1
L2
K3AK4A
K4A
K3A
K6A
K6A K7A
K3A K6A K7A
K7A
K6A
K3A K4A
F2F
K2A
K2A
S1Q
S2Q
K1M H3H1
K2A
K8A
FC1
FC2
ESQUEMA DE MANDO
K5A
K5A
K4A
K8A
K8A
K8AH2
K5A
K7A
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2008CAP V
146
x
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RK2A
B1
S1Q
1
F2F
B2
x
S2Q
x
S
RK3A
B8
B10
K6AB9
1
x
FC1B12
K2AB11
S
RK1M
B3
B5
B13
K8A
K2A
B4
FC1
1
x
FC1
K8AB7
K2A
B6
x
&
FC2
S
RK4A
B14
B16
1
&
K7A
B15
K6A
x
K3A
FC1B18
K2AB17
B19
FC2
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
147
S
RH1
B38K6A
K6A
B39
x S
RK5A
B20
B22
1
&
K8A
B21
K7A
x
K4A
FC1B24
K2AB23
B25FC2
S
RK6A
B26B27 K3A
1
x
FC1
xB29
K2A
B28
S
RK7A
B30
B31 K4A
1
x
FC1
xB33
K2A
B32
S
RK8A
B34
B35 K5A
1
x
FC1
xB37
K2A
B36
S
RH2
B40K7A
K7A
B41
S
RH3
B42K8A
K8A
B43
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2008CAP V
148
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLCLISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V
0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
H2
LAMPARA DE CONTEO
2 Q3
H1LAMPARA DE CONTEO
1Q2
H3LAMPARA DE CONTEO
3Q4
K1MCONTACTOR DE
MOTORQ1
FC1FINAL DE CARRERA
DE ACCESO (NA) I4
S2QPULSADOR (NA) DE
MARCHA DE SISTEMAI3
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADA DE SISTEMAI2
F2F RELE TERMICO (NA) I1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
FC2FINAL DE CARRERA
DE CONTEO (NA)I5
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
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Existe un sistema de seguridad (STOP-START) que controla al sistema.Al entrar el vagn a la zona de carga (FC1) se activa la banda A, se abre la
compuerta de su tolva (EVA) y se visualiza el acceso (H1).Al llenarse el vagn, se le retira de la zona de carga, la banda queda desactivaday se cierra la compuerta de la tolva.
Al siguiente acceso del vagn se repite lo anterior pero con la banda B.Los siguientes accesos permiten que funcionen las bandas en forma alternada.Si existe una sobrecarga de cualquiera de los motores, el sistema se bloquea.
STOP
START
ACCESO A ACCESO B
SOBRECARGA
PANEL DE CONTROL
TAREA N 07. BANDAS TRANSPORTADORAS ALTERNADAS
CONDICIONES
M
FC1
EVB
M
EVA
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
150
ESQUEMA DE MANDO
F5FL1
L2
K5A
K5A
K4A
K6A K7A
K6A K7A EVB
K7A
K6A K5A
F2F
K3A
K3A
S1Q
S2Q
K4A
K3A
K4AK6A
FC1
H1
F4F
K2M
H2
K2M
K1M EVA K2M
K4A
K4A K5A
H3
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
151
x
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RK3A
B1
F4F
1
F2F
B2
S1Q
S2Q
x
S
RK4A
B3
B5
K6A
B4
1
x
FC1
B7
K3AB6
K2M
S
RK5A
B8
B11
1
&K7A B10
K6A
x
x
FC1
B13
K3AB12
K4A
B9
S
RK6A
B14
K2M
1
B15
x
K4A
x
K3A
B16
S
RK7A
B17
K2M 1
B18
x
K5A
x
K3A
B19
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
152
x S
RK1M
B20
B22
1
&
K4A
K3A
x
x
K4A
B24
K3AB23
x
B21
x S
RK2M
B25
B27
1
&
K5A
K3A
x
x
K5A
B29
K3AB28
x
B26
x S
RH3
B34
B36
1
&
F4F
F2F
x
x
F4F
B38
F2FB37
x
B35
S
RH1
B30
K4AB31
K4A
S
RH2
B32
K5A
B33
K5A
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
153
H2LAMPARA DE ACCESO
BQ4
H1LAMPARA DE ACCESO
AQ3
H3LAMPARA DE
SOBRECARGAQ5
EVB ELECTROVALVULA B Q2
EVA ELECTROVALVULA A Q1
K1MCONTACTOR DE
MOTOR 2Q2
LISTA DE ORDENAMIENTOINSTENCENDIDOIONESLADDER
K1M
CONTACTOR DE
MOTOR 1 Q1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
FC1FINAL DE CARRERA
DE ACCESO (NA)Q1
S2QPULSADOR (NA) DE
MARCHA DE SISTEMAI4
S1QPULSADOR (NA) DE
PARADA DE SISTEMAI3
F4F RELE TERMICO 2 (NA) I2
F2F RELE TERMICO 1 (NA) I1
SIMBOLO DESCRIPCION OPERANDO
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
154
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
220V
60Hz
+24V 0V
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
L+ M I1 I2 I3 I4
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
155
Existen 3 pulsadores dellamada (LL1, LL2 yLL3).
Existen 3 finales decarrera de parada (P1,P2 y P3).
Existen 3 lmparas desealizacin de piso(H1, H2 y H3).
Cuando se llama a unpiso determinado, lacelda sube o bajahasta ese piso.
M
P3
P2
P1
LL1
LL3
LL2
H1
H2
H3
M3
L2L1
L3
K1M
F2F
F1F
U V W
K2M
TAREA N 08. ASCENSOR DE TRES PISOS
CONDICIONES ESQUEMA DE FUERZA
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
156
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S2Q
MAS
B1
F2F
1S1Q
x
x
B2 S
R
P1
BA21
B9MAS
P2
LL1
x
B10
S
R
&
P2
BA32
B11MAS
P3LL2
x
B12
S
R
&
P3
SU23
B5MAS
P2
LL3
x
B6
S
R
&
P3
SU13
B7MAS
P1
LL3
x
B8
S
R
&
P2
SU12
B3MAS
P1
LL2
x
B4
S
R
&
P1
BA31
B13MAS
P3
LL1
x
B14
S
R
&
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
157
B22
BA21
BA32
BA31
x
B23
S
R
1
F2F
S1Q
x
B24
1
BA21
BA32
BA31
x
B25&
B26
B27B28
SUBE
B15
SU12
SU23
SU13
x
B16
S
R
1
F2F
S1Q
x
B17
1
SU12
SU23
SU13
x
B18&
B19
B20B21
BAJA
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
158
H1
B29
BA21
BA31
P1
x
B30
S
R
1
BA21
BA31
P1
x
B31&
B32
B33B34
H2
B35
SU12
BA32
P2
x
B36
S
R
1
SU12
BA32P2
x
B37&
B38
B39B40
H3
B41
SU13
SU23P3
x
B42
S
R
1
SU13
SU23
P3
x
B43&
B44
B45B46
H4
F2F
B47
S
RF2FB48
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
160
+24V 0V
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
L+ M I1 I2 I3 I4
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
220V
60Hz
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
161
TAREA N 09. CAMBIO DE VELOCIDAD SIN PARO PREVIO DE UN MOTOR TRIFASICO EN CONEXION DAHLANDER
ESQUEMA DE FUERZA
M3
L2
L1
L3
K1M
F2F
F1F
U1 V1 W1
K3M
K2M
F3F
U2 V2 W2
BAJA
VELOCIDAD
L1 U1
L2 V1
L3 W1
ALTA
VELOCIDAD
L1 U2
L2 V2
L3 W2
U1 V1 W1
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
162
ESQUEMA DE MANDO
F2F
F4F
S1Q
S2Q
K1M
L1
L2
K1M
K2M
K3MH1 H3K2M
F3F
K2M
S3Q
K2M
K4AH2
K4A
K1M
K1M K4A
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
163
ESQUEMA DE MANDO ALTERNATIVO
K5A
S2Q
K1ML2
K1M
K2M
K3MH1 H3K2M
K2M
S3Q
K2M
K4AH2
K4A
K1M
K1M K4A
F2F
F4F
S1Q
L1
F3F
K5A
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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
164
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
S
RM5
B1
I1
1
B6
I3
x
x
B2
I2
I3B4
I1
B3
B5
I2
&
S
RQ1
B7
1I7
B8
Q2
I4
x
B10
M5
B9
S
RQ2
B11
I6
1
B13
x
x
x
B12
M4
B15
M5
B14
I5 &
Q1
S
R
Q3
B16
M5
1
B18
x
x
x
B17
Q2
B20
M5
B19
Q2
&
x
7/31/2019 Logo Set Reset Total
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
165
S
RM4
B21Q1
M5
B22
S
RQ4
B23
I1
B25
x
x
x
B24
I2
B27
I1B26
I2
&x
1
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
L+ M I1 I2 I3 I4 I5 I6 I7 I8
+24V
0V
Q1 Q2 Q3 Q41 1 1 12 2 2 2
220V
60Hz
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
167
M
3
L2L1
L3
K5M
F3F
F1F
W1
V1
U1
W2
V2
U2
TAREA N 10. CAMBIO DE VELOCIDAD E INV DE GIRO SIN PARO PREVIO DE UN MOTOR 3 EN CONEXION DAHLANDER
K1M
K3M
F2F
K2M
K4M
ESQUEMA DE FUERZA
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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLESLA INSTRUCCIN SET RESET
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008CAP V
168
F2F
F4F
S1Q
S2Q
K1M
L1
L2
K1M
H1
F3F
S5Q
K3M
K2M
S4Q
K4M
K3MK4M
K5M H2
S3Q
K2M
K2M
K1M
K2M
K4M
K1M
K4M
K5M
K3M
ESQUEMA DE MANDO