Post on 30-Jan-2021
transcript
MagTest Overview
Datasheet 1/10 Rev. D
081
2.21
0917
Übersicht MagTest System Kombinationen für Immunitä tsprüfungen Overview MagTest System combinations for immunity testing
Beschreibung: Description: Das MagTest System wurde entwickelt um Magnetfelder für die Prüfung der Störempfind-lichkeit gemäß gängiger Militär-, Personen-schutz-, Autoindustrie- und Farbrikationsnormen zu erzeugen.
The MagTest System is a system to gen-erate magnetic fields and to perform tests regarding the susceptibility against mag-netic fields in accordance to military, civil, automotive and manufacturer’s standards
Das System besteht mindestens aus einem Funktionsgenerator als Signalquelle, einem Leistungsverstärker sowie einer Feld- oder Helmholtzspule.
At least the system consists of a function generator as signal source, a power am-plifier and a radiating loop or Helmholtz coil.
Die erzeugte Feldstärke steht in linearem Zu-sammenhang zum Spulenstrom. Der Spulen-strom wird mit einem RMS-Voltmeter und einem Messwiderstand oder einem Stromsensor ge-messen. Mit einer magnetischen Feldsensor-spule und einem RMS-Voltmeter kann die mag-netische Feldstärke geprüft werden.
The generated fields are in a linear rela-tion to the coil current. The coil current is measured by an rms-voltmeter and a shunt or a current probe. The magnetic field strength can be checked with a moni-toring loop and a rms-voltmeter.
Um die geforderten Magnetfeldstärken mit gro-ßen Helmholtzspulen erreichen zu können wird ein Kompensationsnetzwerk benötigt. Dieses kompensiert den Blindwiderstand der Spule mit Kondensatoren.
To fulfil highest requirements on large Helmholtz-coils a compensation network is needed. It compensates the reactance of the coil with capacitors.
Mit der Schwarzbeck MagTest System Software werden AC-Immunitätsprüfungen vollständig automatisiert.
With the Schwarzbeck Magtest System Software AC immunity testing is fully au-tomatized.
Systemkomponenten System Components Leistungsverstärker: Schwarzbeck LFPA 9733 Power Amplifier: Messwiderstand: Schwarzbeck SHUNT 9751 Shunt: Stromsensor: Schwarzbeck CP 9610 Current Probe: Feldspule: Schwarzbeck FESP 5132 Radiating Loop:
Helmholtz-Spule: Schwarzbeck HHS 5206-16 Schwarzbeck HHS 5204-12 Schwarzbeck HHS 5202-9
Helmholtz Coil:
Kompensationsnetzwerk Schwarzbeck NFCN 9734 Compensation Network: Sensor-Feldspule für FESP: Schwarzbeck FESP 5134-40 Monitoring Loop for FESP: Sensor-Feldspule für HHS: Schwarzbeck FESP 5133-7/41 Monitoring Loop for HHS: Funktionsgenerator: Keysight 33511B Function Generator: RMS-Voltmeter: Keysight 34465A RMS-Voltmeter:
Die Grafiken dieses Dokumentes zeigen die maximal erreichbare Magnetfeldstärke bei ver-schiedenen Kombinationen – im Verhältnis zu den Normen.
The graphs in this document show the maximum reachable magnetic field strength of different combinations – in relation to common standards.
MagTest Overview
Datasheet 2/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic fieldstrength using the following system components:
Feldspule FESP 5132 Leistungsverstärker LFPA 9733
Radiating loop FESP 5132 Power amplifier LFPA 9733
Technische Daten: Specifications:
Abstand Spulenmitte-Messebene: 50 mm Spacing coil center to measure-mentplane:
Mittlerer Spulen-Durchmesser: 120 mm Medium coil diameter:
1
10
100
1000
10000
0.03 0.3 3 30 2500.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of FESP 5132 with LFPA 9733
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthMercedes-Benz MBN10284-2,2008-03
VW(special EuTs) TL82566:2006-11VW TL 82566:2006-11
Ford ES-XW7T-1A278-ACFord EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Renault 36-00-808/--M Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 3/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic fieldstrength using the following system components:
Feldspule FESP 5132 Leistungsverstärker LFPA 9733 Kompensationsnetzwerk NFCN 9734
Radiating loop FESP 5132 Power amplifier LFPA 9733 Compensation Network NFCN 9734
Technische Daten: Specifications:
Abstand Spulenmitte-Messebene: 50 mm Spacing coil center to measure-mentplane:
Mittlerer Spulen-Durchmesser: 120 mm Medium coil diameter:
10
100
1000
3 301 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of FESP 5132 with LFPA 9733 and NCFN 9734
Max. Magn. FieldstrengthDIN EN 45502-2-2 (VDE0750-10-2)
MagTest Overview
Datasheet 4/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength us-ing the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5204-12 Leistungsverstärker LFPA 9733
Circular Helmholtz Coils HHS 5204-12 Power Amplifier LFPA 9733
Spulenabstand: 200 mm Coil spacing:: Spulen-Durchmesser: 400 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
0.03 0.3 3 300.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5204-12 with LFPA 9733
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthMercedes-Benz MBN10284-2,2008-03
VW TL 82566:2006-11Ford EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 5/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength using the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5204-12 Leistungsverstärker LFPA 9733 Kompensationsnetzwerk NFCN 9734
Circular Helmholtz Coils HHS 5204-12 Power Amplifier LFPA 9733 Compensation Network NFCN 9734
Spulenabstand: 200 mm Coil spacing:: Spulen-Durchmesser: 400 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
10000
0.03 0.3 3 30 2500.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5204-12 with LFPA 9733 and NFCN 9734
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthMercedes-Benz MBN10284-2,2008-03
VW(special EuTs) TL82566:2006-11VW TL 82566:2006-11
Ford ES-XW7T-1A278-ACFord EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Renault 36-00-808/--M Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 6/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength us-ing the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5206-16 Leistungsverstärker LFPA 9733
Circular Helmholtz Coils HHS 5206-16 Power Amplifier LFPA 9733
Spulenabstand: 300 mm Coil spacing: Spulen-Durchmesser: 600 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
0.03 0.3 3 300.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5206-16 with LFPA 9733
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrenghtMercedes-Benz MBN10284-2,2008-03
VW TL 82566:2006-11Ford EMC-CS-2009.1
MIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 7/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength us-ing the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5206-16 Leistungsverstärker LFPA 9733 Kompensationsnetzwerk NFCN 9734
Circular Helmholtz Coils HHS 5206-16 Power Amplifier LFPA 9733 Compensation Network NFCN 9734
Spulenabstand: 300 mm Coil spacing:: Spulen-Durchmesser: 600 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
10000
0.03 0.3 3 30 2000.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5206-16 with LFPA 9733 and NFCN 9734
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthMercedes-Benz MBN10284-2,2008-03
VW(special EuTs) TL82566:2006-11VW TL 82566:2006-11
Ford ES-XW7T-1A278-ACFord EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Renault 36-00-808/--M Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 8/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength us-ing the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5202-9 Leistungsverstärker LFPA 9733
Circular Helmholtz Coils HHS 5202-9 Power Amplifier LFPA 9733
Spulenabstand: 116 mm Coil spacing:: Spulen-Durchmesser: 232 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
10000
0.03 0.3 3 30 2500.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5202-9 with LFPA 9733
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthMax. Magn. Fieldstrength (coils parallel)
Mercedes-Benz MBN10284-2,2008-03Ford ES-XW7T-1A278-AC
VW(special EuTs) TL82566:2006-11VW TL 82566:2006-11Ford EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Renault 36-00-808/--M Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
Datasheet 9/10 Rev. D
081
2.21
0917
Maximale magnetische Feldstärke mit fol-genden Systemkomponenten:
Maximum magnetic field strength us-ing the following system components:
Rundes Helmholtz-Spulenpaar HHS 5202-9 Leistungsverstärker LFPA 9733 Kompensationsnetzwerk NFCN 9734
Circular Helmholtz Coils HHS 5202-9 Power Amplifier LFPA 9733 Compensation Network NFCN 9734
Spulenabstand: 116 mm Coil spacing:: Spulen-Durchmesser: 232 mm Coil diameter:
1
10
100
1000
10000
0.03 0.3 3 30 2500.01 0.1 1 10 100
Mag
. fie
ld s
tren
gth
[A/m
]
Frequency [kHz]
Max. magnetic fieldstrength of HHS 5202-9 with LFPA 9733 and NFCN 9734
120 dBuA/m
140 dBuA/m
160 dBuA/m
180 dBuA/m
Max. Magn. FieldstrengthFord ES-XW7T-1A278-AC
Mercedes-Benz MBN10284-2,2008-03VW(special EuTs) TL82566:2006-11
VW TL 82566:2006-11Ford EMC-CS-2009.1
PSA B21 7110 EQ/IR 02Renault 36-00-808/--M Fiat STD No. 7-Z0450
ISO 11452-8 4 intMIL-STD 461
MagTest Overview
SCHWARZBECK MESS – ELEKTRONIK OHG An der Klinge 29 69250 Schönau, Germany Phone: +49 6228 1001 Fax.: +49 6228 1003 E-Mail: office@schwarzbeck.de www.schwarzbeck.de
Datasheet 10/10 Rev. D
081
2.21
0917
Übersicht über erforderliche Magnetfeldstär-ken bei Immunitätsprüfungen:
Overview over required magnetic field strengths for immunity testing:
ISO 11452-8 4 int 15 Hz – 1 kHz: 1000 A/m 1 kHz – 10 kHz: 1000/(f/0.1) A/m 10 kHz – 150 kHz: 10 A/m
Renault 36 - 00 - 808 / - - M 20 Hz – 1 kHz: 180 dBuA/m 1 kHz – 10kHz: (180-40* log f/1000)) dBuA/m 10 kHz – 200 kHz: 140 dBuA/m
MIL-STD 461 30 Hz – 60 Hz: 180 dBpT 60 Hz – 100 kHz: (180 - 19.86 *log (f/60)) dBpT 100 kHz: 116 dBpT
VW TL 82566: 2006-11 15 Hz – 60 Hz: 1000 A/m 60 Hz – 6 kHz: 1000/(f/0.06) A/m 6 kHz – 30 kHz: 10 A/m
Ford EMC-CS-2009.1 50 Hz – 1 kHz: 165 – 20 * log (f / 0.05) dBpT 1 kHz – 10 kHz: 139 dBpT 10 kHz – 100 kHz: 139 – 20 * log (f / 10) dBpT
VW (special EuTs) TL 82566: 2006-11 15 Hz – 30 kHz: 100 A/m
Ford ES-XW7T-1A278-AC 50 Hz – 340 Hz: 163 – 39.64 * log ( f / 0.05) dBpT 340 Hz – 10 kHz: 130 + 20.43 * log ( f / 0.05) dBpT
PSA B21 7110 EQ/IR 02: 20 Hz – 1 kHz: 170 dBµA/m 1 kHz – 10 kHz: 170 - 40 *log (f/10) dBµA/m 10 kHz – 150 kHz 130 dBµA/m
Fiat STD No. 7-Z0450 15 Hz – 1 kHz: 170 dBµA/m 1 kHz – 10 kHz: 170 – (30*log(f/10)) dBµA/m 10 kHz – 150 kHz: 140 dBµA/m
Mercedes-Benz MBN 10284-2, 2008-03, DC – 15 Hz: 1000 A/m 15 Hz – 60 Hz: 1000 A/m 60 Hz – 6 kHz: 60/f[khz] A/m 6 kHz – 30 kHz: 10 A/m
Renault 36 - 00 - 808 / - - L 20 Hz – 1 kHz: 180 dBuA/m 1 kHz – 10kHz: (180-40* log F/1000)) dBuA/m 10 kHz – 100 kHz: 140 dBuA/m