R0-OOST

PROJECTBOEK 2019

Potentiële ingrepen voor het oostelijke deel van de R0

ter verbetering van de mobiliteit en de leefbaarheid

EVOLUEREND ACTIEGERICHT DOCUMENT

Co-financed by the

Connecting Europe Facility of

the EuropeanUnion

2

VIERARMEN

LEONARD

GROENENDAAL

BRABANDTLAAN

3

eerste fase: actualisatie van de streefbeeldstudie 2005

tweede fase: uitwerken van de geselecteerde quick wins

derde fase: concrete uitwerking geselecteerde projecten

van schetsen naar plannen

4

5

6

Online bevraging

Deel 1: inventarisatie van knelpunten en kansen

Deel 2: aftoetsen van eerste ontwerpen

• Vierarmen meest besproken:

▪ Fietsbrug F29 meest populair

▪ Veel scepticisme voor samenbrengen van assen

▪ Draagvlak zoeken voor knip Brusselsesteenweg en Jagerslaan

• Herinrichting Leonard meest positieve reacties

• Voor zone Brabandtlaan vooral vraag naar geluidsschermen

• Aan Groenendaal vooral ecorecreaduct Gravendreef positief

7

8

Macromodel

Opbouw

• Provinciaal verkeersmodel

• Toekomst− Infrastructurele maatregelen

− Ruimte evoluties bevolking en tewerkstelling

9

Macromodel

Toedeling toekomst (ochtendspits)

• Meer dan 5000 pae/u E411

• Op R0 tussen Leonard en Tervuren zelfde intensiteiten

• Ten zuiden van Leonard lagere intensiteiten op R0

• Hoge belasting op

– Tervurenlaan

– Terhulpsesteenweg

– …

10

P+R

11

9

verbeterde nieuweverbinding

fietsverbinding

fietssnelweg

lokale fietsverbinding

• F29 BRUSSEL - TERVUREN

• F204 BRUSSEL - TERVUREN (JEZUS-EIK)

• F205 BRUSSEL - HOEILAART

• TANGENT FIETSRING

Voorstelfietsnetwerk

12

15

Fietspotentieel

→ F29:

→ F204:

→ F205:

1 750 fietsers per dag

2 750 fietsers per dag

1 000 fietsers per dag

Kringenmethodiek

• Afstand bewoning/tewerkstelling

• Verplaatsingsmatrix (multimodaal) volgens afstandsklassen

• Fietsverplaatsingen volgens OVG

1 750 fietsers

2 750 fietsers

1 000 fietsers

16

14

• doorstroming openbaar vervoer

• busverbinding E411

• ringtram Brussels Airport -Tervuren

• mobipunt

Voorstelopenbaar vervoernetwerk

P+R

17

18

19

18

flossendelle *****Recreatiefmedegebruik

mezendreef ***Recreatiefmedegebruik

leonard **Recreatiefmedegebruik

Bosuildreef ****Tijdelijk recreatiefmedegebruik

Brabandtlaan **Recreatiefmedegebruik

ijsevallei ****Recreatiefmedegebruik

meibloemendreef *****geen recreatiefmedegebruik

Welriekende *****gedeeltelijk recreatiefmedegebruik

gravendreef **Recreatiefmedegebruik

Raafeikweg***Recreatiefmedegebruik

drij Borren (drie fonteinen)***** Recreatief medegebruik

• versterken kerngebied

• ontsnippering

• verlichting

Voorstelecologie

20

21

22

21

• emissie

• geluid

• sluipverkeer

Voorstelleefbaarheid

23

24

25

24

bestaande doorsteek

recreatieve verbinding

ecoverbinding met recreatiefmedegebruik poortaal

Zoniënwoud

poort jezus-eik

poort groenendaal

• opwaarderenverbindingen

• ontwikkelen poorten

• nieuwe verbindingen

Voorstelrecreatie

26

27

28

• hoofdwegen

• vervolledigen / schrappenaansluitingen

• boulevards parkways

• knips

• dynamische snelheid

Voorstelgemotoriseerdnetwerk

29

30

31

32

33

34

Verkeersmodellen

36

Vierarmen

• Tervurenlaan West –minder druk

• Minder verkeer onderliggend wegennet

• Beperkte impact op routekeuze

• Verschuiving verkeer N4 -> E411 door knipVlaktedreef

37

Knip Brusselse-steenweg

• Lokale effecten

• Verschuiving naar Tervurenlaan

• Aandacht voor nieuwe routes

• Gevolg van beperkte restcapaciteitVierarmen

• Afname op R0 ten noorden van Vierarmen

38

Tunnel 3rijstroken

• Meer verkeer op R0 en E411aangetrokken

• De nood linksaf te slaan E411 -> R0 Zuid wordtkleiner

• Tijdens ochtendspits minder verkeer op onderliggend net

• Tijdens avondspits meer verkeer op onderliggend net

• Reistijdwinst tussen Leonard en Vierarmen MAAR

• Reistijdstijging Vierarmen enSint-Stevens-Woluwe

39

Vierarmen

Synthese

Tervurenlaan West minder druk (ochtend)

Verschuiving verkeer N4 -> E411 door knip Vlaktedreef

Globaal minder verkeer op onderliggend wegennet

Knip Brusselsesteenweg enkel lokale effecten

Reistijdwinst ten zuiden van Vierarmentunnel maar nieuw knelpunt Sint-Stevens-Woluwe

40

Leonard

• Missing link infrastructuur

• Linksaf richting zuid 1 200 pae

• Afnames onderliggend wegennet

• Linksaf richting noord beduidend minder

• R0 tussen Leonard en Vierarmen minderverkeer

41

15

Boulevard 2x1

• Afname verkeer op E411

• Extra verkeer op alternatieve routes richting Brussel

• Afname verkeer op N4

• Extra verkeer in noorden

• Knip viaduct gelijkaardige resultaten

• Voorstel uitvoering samen metHermann-Debroux

42

Leonard

Synthese

Meer verkeer op snelweg, minder op onderliggend wegennet

Linksaf richting zuiden voornaamste missing link

– Alternatieven vanuit Brussel

– Bottle-neck tussen Leonard en Vierarmen

Filevorming E411

43

Brabandtlaan

Sluiten Welriekende Dreef

• Afnames naar oprit Welriekende Dreef

• Meer verkeer naar knoop Groenendaal enBrabandtlaan

• Minder verkeer op R0 tussen Groenendaal enLeonard

44

Groenendaal

• Afname naar de knoop vanuit Hoeilaart

• Beperkte afname vanuit Duboislaan

• Sluipverkeer door Hoeilaart neemt af

• Geen structurele verschillen inverkeersbeeld

• Meer verkeer naar E411

45

Duboislaan

Ochtend

• Afname Duboislaan

• Toenames overige invalswegenBrussel

• R0 Binnenring minder belast

46

Duboislaan

Doorsnedetelling

• Boven: richting Drogenbos

• Onder: richting Hoeilaart

-> tijdens nacht: nauwelijksvoertuigen

47

Groenendaal

Synthese

Verkeer via Waterloosesteenweg, Terhulpensesteenweg, E411 en Tervurenlaan

Verkeer op binnenring neemt af

Verkeer op knoop Groenendaal neemt af -> minder verkeer door Hoeilaart

Nachtelijke sluiting Duboislaan mogelijk -> grote winst fauna

48

Projectboek

ZonderZonder E411 2x1

Zonder

Duboislaan

Zonder Brusselsesteenweg

• Verkeer linksaf Leonard

• Meer verkeer op hoofdwegenwegennet

• Minder verkeer onderliggendwegennet

• Reistijden vergelijkbaar met referentie

49

Projectboek

MetMet E411 2x1

Met

Duboislaan

Met Brusselsesteenweg

• Downgraden E411 grootste effect

• Knip Duboislaan beperkt aantalinvalswegen

• Minder verkeer in Hoeilaart, Overijse

• Meer verkeer door Wezembeek-Oppem

50

Synthese macromodel

Projecten zorgen voor realisatie doelstellingen

Projecten complementair

Meer verkeer op hoofdwegen

Verbetering verkeersleefbaarheid lokale wegen

Al de projecten samen: meer maatregelen nodig (Ambitieuze Modal Split)

Microsimulatie

37

Vierarmenkruispunt

38

55

56

Vierarmen

Microsimulatie – Synthese

Verkeer kan vlot afgewikkeld worden

Filelengtes identiek of korter dan in referentie

Wachtrijlengte noord tot aan Barond’Huartlaan

Voldoende lengte noodzakelijk richting Brussel van 2 naar 1 rijstrook

41

Groenendaal

59

60

Groenendaal

Microsimulatie – Synthese

Verkeer kan vlot afgewikkeld worden op kruispunt

Moeizame afwikkeling Duboislaan

Noordelijke tak moeilijk afwikkelbaar –geen terugslag R0

Deelkruispunt voorrangsgeregeld –geen sturing mogelijk inverkeersstromen

Verdere stappen

62

Selectie van ‘quick wins’

63

Selectie van ‘quick wins’

64

Uitwerken van quick wins

Eenvoudig vs. complex proces

65

Complex procesgewestelijke ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP)

Leonard

Brabandtlaan

Vierarmen

Groenendaal

66

50

Leonard +1

67

HerinrichtingVierarmenkruispunt

Optie 1: bussen rijden om Optie 2: doorgang blijf t vrij voorbussen

bussluis

Optie 3: rechts in rechts uit voor bew oners

68

Eenvoudig processomgevingsvergunning

69

Ecoduct Drij Borren

busbaanrijstrook f204 op viaduct

dubbelrichting fietssnelweg aan viaduct

stobbenwal

recreatieve verbinding

natte verbinding

huidige situatie op viaduct

huidige fietssnelweg F204

70

Fietshelling Welriekende

71

autoverkeer op 2x1

ontharden

autoverkeer op 2x1

ontharden

bestaand fietspad optimaliseren

combi auto fiets

ontharden

ontharden

bestaande toestand variant 1 variant 2 variant 3

F29 Tervurenlaan (west)

72

53

Jezus-Eik fase 1

73

Fietssnelweg F204

74

Fietssnelweg F205

75

Onderdoorgang spoorweg

76

Eco- recreaduct Gravendreef

77

78