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S U P E R - L I G H T
H I - P R O F I T A B I L I T Y
Ste iger ung der Produkt iv i tä t unserer Kunden i s t unser
über geordnetes Zie l . IVECO bietet daher ganzhe i t l i che
Tr anspor t lösungen , d ie maximale Rentabilität bei
minimalen Betriebskosten garantieren.
Für Kunden , d ie Kr a f t s tof fe , Chemika l ien oder Gas t r anspor t ieren ,
i s t immer d ie Nutz las t e in entsche idender Faktor. Spez ie l l für
d iese Anforder ungen haben wir e ine spez ie l le Str a l i s -Ver s ion
entwicke l t : den STRALIS SUPER-LIGHT. Besonderer
Augenmer k wurde dabe i auf e in mögl ichst ger inges E igengewicht
des Fahrzeuges ge legt , um e ine mögl ichst hohe Nutz las t zu
gewähr le i s ten .
Ega l , in welcher Ver s ion , Konfigur at ion oder Ausstat tung - der
Neue Str a l i s b ietet a l le Mögl ichke i ten für d ie Anforder ungen
d ieser Ar t von Tr anspor t .
Die in den Fahrzeugen von Iveco verbauten Euro-VI -Motoren s ind
dank des Common-Ra i l -E inspr i tzsystem höchste f f i z ient und dabe i
spar sam. Durch d ie von FPT entwicke l te HI-eSCR Technolog ie
kann d ie Euro-VI Abgasnorm OHNE Abgasrück führ ung (AGR)
er re icht werden . Dadurch wird neben e inem ger ingeren
War tungsaufwand auch das Gewicht reduz ier t . So ent fa l len neben
den Baute i len für den Abgasnachbehandlungsprozess wegen des
ver r inger ten Kühlbedar fs auch zusätz l i che Kühle lemente - im
Verg le ich zu Euro-VI Motoren MIT Abgasrück führ ung können
dadurch zwischen 50 und 100 kg mehr Nutz las t er re icht werden .
Darüber h inaus sor gt das Drosse lvent i l am Auspuf f für 30 %
mehr Bremskr a f t be i der Motorbremse (Super Eng ine Br ake) .
H I - P E R F O R M A N C E
Der 400-PS-Motor des Cur sor 9 wurde spez ie l l für den STRALIS
SUPER-L IGHT entwicke l t – er b ietet d ie opt ima le Mischung aus
ger ingem E igengewicht und höchster Le is tungsd ichte . Dank der
HI-eSCR Technolog ie bes i tz t d ieses Model l den e inz igen Motor
mit 9 l -Hubraum, der e in Drehmoment von b is zu 1700 Nm
er re icht .
400
360
320
280
240
200
160
120
80
40
kW 0
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0 Nm
500
700
900
1100
1300
1500
1700
1900
2100
2300
2500
HI - RANGE
KABINE
EURO-VI-MOTOR FEDERUNG
RADSTAND mm GETRIEBE
VERSION BREITEmm
LÄNGEmm
INNENHÖHEmm
HOCHDACH
2300 2100 1880
FLACHES DACH
2300 2100 1210
FLACHES DACH
2300 1660 1210
EURO-VI-MOTORENLEISTUNG
(kW/PS)DREHMOMENT
(Nm)
CURSOR 9(8,7 L)
330 / 243 1400
360 / 265 1650
400 / 294 1700
CURSOR 11(11,1 L)
420 / 309 1900
460 / 338 2150
480 / 353 2250
CURSOR 9
CURSOR 11
3650
3800
Parabelfeder Vorne
Luftfederung Hinten
12-Gangautomatisier tes
ZF-GetriebeEuroTronic
2 3
H I - P R O F I T A B I L I T Y
Ste iger ung der Produkt iv i tä t unserer Kunden i s t unser
über geordnetes Zie l . IVECO bietet daher ganzhe i t l i che
Tr anspor t lösungen , d ie maximale Rentabilität bei
minimalen Betriebskosten garantieren.
Für Kunden , d ie Kr a f t s tof fe , Chemika l ien oder Gas t r anspor t ieren ,
i s t immer d ie Nutz las t e in entsche idender Faktor. Spez ie l l für
d iese Anforder ungen haben wir e ine spez ie l le Str a l i s -Ver s ion
entwicke l t : den STRALIS SUPER-LIGHT. Besonderer
Augenmer k wurde dabe i auf e in mögl ichst ger inges E igengewicht
des Fahrzeuges ge legt , um e ine mögl ichst hohe Nutz las t zu
gewähr le i s ten .
Ega l , in welcher Ver s ion , Konfigur at ion oder Ausstat tung - der
Neue Str a l i s b ietet a l le Mögl ichke i ten für d ie Anforder ungen
d ieser Ar t von Tr anspor t .
Die in den Fahrzeugen von Iveco verbauten Euro-VI -Motoren s ind
dank des Common-Ra i l -E inspr i tzsystem höchste f f i z ient und dabe i
spar sam. Durch d ie von FPT entwicke l te HI-eSCR Technolog ie
kann d ie Euro-VI Abgasnorm OHNE Abgasrück führ ung (AGR)
er re icht werden . Dadurch wird neben e inem ger ingeren
War tungsaufwand auch das Gewicht reduz ier t . So ent fa l len neben
den Baute i len für den Abgasnachbehandlungsprozess wegen des
ver r inger ten Kühlbedar fs auch zusätz l i che Kühle lemente - im
Verg le ich zu Euro-VI Motoren MIT Abgasrück führ ung können
dadurch zwischen 50 und 100 kg mehr Nutz las t er re icht werden .
Darüber h inaus sor gt das Drosse lvent i l am Auspuf f für 30 %
mehr Bremskr a f t be i der Motorbremse (Super Eng ine Br ake) .
H I - P E R F O R M A N C E
Der 400-PS-Motor des Cur sor 9 wurde spez ie l l für den STRALIS
SUPER-L IGHT entwicke l t – er b ietet d ie opt ima le Mischung aus
ger ingem E igengewicht und höchster Le is tungsd ichte . Dank der
HI-eSCR Technolog ie bes i tz t d ieses Model l den e inz igen Motor
mit 9 l -Hubraum, der e in Drehmoment von b is zu 1700 Nm
er re icht .
400
360
320
280
240
200
160
120
80
40
kW 0
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0 Nm
500
700
900
1100
1300
1500
1700
1900
2100
2300
2500
HI - RANGE
KABINE
EURO-VI-MOTOR FEDERUNG
RADSTAND mm GETRIEBE
VERSION BREITEmm
LÄNGEmm
INNENHÖHEmm
HOCHDACH
2300 2100 1880
FLACHES DACH
2300 2100 1210
FLACHES DACH
2300 1660 1210
EURO-VI-MOTORENLEISTUNG
(kW/PS)DREHMOMENT
(Nm)
CURSOR 9(8,7 L)
330 / 243 1400
360 / 265 1650
400 / 294 1700
CURSOR 11(11,1 L)
420 / 309 1900
460 / 338 2150
480 / 353 2250
CURSOR 9
CURSOR 11
3650
3800
Parabelfeder Vorne
Luftfederung Hinten
12-Gangautomatisier tes
ZF-GetriebeEuroTronic
2 3
Aerodynamik-K i t +61kg
Hohes Dach +70kg
220 Ah Batter ien +30kg
Sonnenblende +10kg
Retarder +70kg
(*) spez ie l l für d ie Super-L ight T/P-SL Zugmasch inenDas obige E igengewicht bez ieht s ich auf das fahrbere i f te Fahrzeug , e insch l ieß l i ch Fahrer (75 kg) , Tank zu 90% vol l und andere F lüss igke i ten zu 100 % aufgefü l l t gemäß Richt l in ie 2007/46/EC .
Die Zugmaschine kann mit 180-mm- und
245-mm-Aluminiumsatte lkupplung ohne
schwerer Montageplatte a ls Alternat ive
zu den Standardsatte lkupplungen
ausgestattet werden.
Die Batter iee inhe i t , d ie se i t l i ch
am Chass i s anste l le am Überhang
h inten mont ier t wurde , reduz ier t
den Überhang und br ingt r und 12 kg
Gewichtse inspar ung .
Der Cur sor 9 400-PS-Motor mit
dem HI-eSCR-System, b ietet das
beste Verhä l tn i s von E igengewicht zu
Le is tung .
Zur Basiskonfiguration gehör t ein 30-Liter-
AdBlue-Tank am vorderen Kotflügel.
Ebenso sind Behälter mit 50 bis 135 Liter
Kapazität erhältlich.
Der Kraftstof f tank wird standardmäßig
a ls 165-Liter-Kunststof fver s ion gel iefer t .
Ab 165 Liter ist auf Anfrage ein
komplettes Programm aus Aluminium
erhält l ich .
Das E igengewicht läss t s ich durch d ie
Wahl von 305/70R22.5 ( -40 kg) oder
Super-S ing le 495/45R22.5 Re i fen ( -80 kg
anste l le von 315/70R22.5 wei ter
reduz ieren .
Der STRALIS SUPER-LIGHT hat eine extrem hohe Nutzlast, die
dank spez ie l ler techn ischer Lösungen noch wei ter geste iger t werden kann .H I - P A Y L O A D
KG
Beispiel: Sattelzugmaschine 2 Achser mit 400 PS Motor Cursor 9
BASISKONFIGURATION AT440S40T/P SL
6350 Kg
HI-ROAD Kabine ( f laches Dach)
Stat i scher Be i fahrer s i tz
Achs las tanze ige
Alumin ium-Luf t tanks
Alumin ium-Fe lgen
200 L i ter Kunsts tof f tank (*)
30 L i ter AdBlue-Tank (*)
170Ah Batter ien
ohne Er satzr ad und Hal ter
190 mm Satte lkupplung
Tyre Pressure Monitor ing System
EBS + BAS + ESP
Zusätz l i che Fests te l lbremse
vorne
315/70 Re i fen
WEITERE MÖGLICHKEITEN ZUR GEWICHTSREDUZIERUNG
6200 Kg
Kein Be i fahrer s i tz ( -20 kg)
Super S ing le 495/45 Re i fen h inten
( -80 kg)
180 mm Alumin iumsatte lkupplung
( -20 kg)
Unter legke i le ohne Hal ter ung ,
be ige legt ohne K is ten ge l ie fer t
( -10 kg)
Absch leppkupplung ohne Hal ter ung
ge l ie fer t ( -5 kg)
Überhang h inten reduz ier t ( -12 kg)
TYPISCHE MITTELSTRECKEN-KONFIGURATION FÜR DEN KRAFTSTOFFTRANSPORT
6570 Kg
Hochdach (+70 kg)
2 Sch la fko jen (+18 kg)
Kühlschr ank (+6 kg)
Automat i sche K l imaan lage (+8 kg)
Sonnenblende (+10 kg)
180 mm Alumin iumsatte lkupplung
( -20 kg)
290 L i ter Kunsts tof f -Tank (+90 kg)
50 L i ter AdBlue-Tank (+37 kg)
4 5
Aerodynamik-K i t +61kg
Hohes Dach +70kg
220 Ah Batter ien +30kg
Sonnenblende +10kg
Retarder +70kg
(*) spez ie l l für d ie Super-L ight T/P-SL Zugmasch inenDas obige E igengewicht bez ieht s ich auf das fahrbere i f te Fahrzeug , e insch l ieß l i ch Fahrer (75 kg) , Tank zu 90% vol l und andere F lüss igke i ten zu 100 % aufgefü l l t gemäß Richt l in ie 2007/46/EC .
Die Zugmaschine kann mit 180-mm- und
245-mm-Aluminiumsatte lkupplung ohne
schwerer Montageplatte a ls Alternat ive
zu den Standardsatte lkupplungen
ausgestattet werden.
Die Batter iee inhe i t , d ie se i t l i ch
am Chass i s anste l le am Überhang
h inten mont ier t wurde , reduz ier t
den Überhang und br ingt r und 12 kg
Gewichtse inspar ung .
Der Cur sor 9 400-PS-Motor mit
dem HI-eSCR-System, b ietet das
beste Verhä l tn i s von E igengewicht zu
Le is tung .
Zur Basiskonfiguration gehör t ein 30-Liter-
AdBlue-Tank am vorderen Kotflügel.
Ebenso sind Behälter mit 50 bis 135 Liter
Kapazität erhältlich.
Der Kraftstof f tank wird standardmäßig
a ls 165-Liter-Kunststof fver s ion gel iefer t .
Ab 165 Liter ist auf Anfrage ein
komplettes Programm aus Aluminium
erhält l ich .
Das E igengewicht läss t s ich durch d ie
Wahl von 305/70R22.5 ( -40 kg) oder
Super-S ing le 495/45R22.5 Re i fen ( -80 kg
anste l le von 315/70R22.5 wei ter
reduz ieren .
Der STRALIS SUPER-LIGHT hat eine extrem hohe Nutzlast, die
dank spez ie l ler techn ischer Lösungen noch wei ter geste iger t werden kann .H I - P A Y L O A D
KG
Beispiel: Sattelzugmaschine 2 Achser mit 400 PS Motor Cursor 9
BASISKONFIGURATION AT440S40T/P SL
6350 Kg
HI-ROAD Kabine ( f laches Dach)
Stat i scher Be i fahrer s i tz
Achs las tanze ige
Alumin ium-Luf t tanks
Alumin ium-Fe lgen
200 L i ter Kunsts tof f tank (*)
30 L i ter AdBlue-Tank (*)
170Ah Batter ien
ohne Er satzr ad und Hal ter
190 mm Satte lkupplung
Tyre Pressure Monitor ing System
EBS + BAS + ESP
Zusätz l i che Fests te l lbremse
vorne
315/70 Re i fen
WEITERE MÖGLICHKEITEN ZUR GEWICHTSREDUZIERUNG
6200 Kg
Kein Be i fahrer s i tz ( -20 kg)
Super S ing le 495/45 Re i fen h inten
( -80 kg)
180 mm Alumin iumsatte lkupplung
( -20 kg)
Unter legke i le ohne Hal ter ung ,
be ige legt ohne K is ten ge l ie fer t
( -10 kg)
Absch leppkupplung ohne Hal ter ung
ge l ie fer t ( -5 kg)
Überhang h inten reduz ier t ( -12 kg)
TYPISCHE MITTELSTRECKEN-KONFIGURATION FÜR DEN KRAFTSTOFFTRANSPORT
6570 Kg
Hochdach (+70 kg)
2 Sch la fko jen (+18 kg)
Kühlschr ank (+6 kg)
Automat i sche K l imaan lage (+8 kg)
Sonnenblende (+10 kg)
180 mm Alumin iumsatte lkupplung
( -20 kg)
290 L i ter Kunsts tof f -Tank (+90 kg)
50 L i ter AdBlue-Tank (+37 kg)
4 5
6 7
Über d ie ser ienmäßigen EBS + BAS und ESP h inaus b ietet
der STRALIS SUPER-L IGHT a l le Ass i s tenzssysteme , d ie zur
Sicherheit von Fahrer und Ladung be i t r agen .
Das Lane Departure Warning System warnt den Fahrer,
wenn das Fahrzeug über d ie Fahrbahnmar k ier ungen fähr t , ohne
dass vorher der B l inker gesetzt wurde .
Be im Anfahren am Berg verh inder t der Hill Holder das
Zurückro l len des Fahrzeug für e in ige Sekunden , soba ld der Fuß
vom Bremspeda l genommen wurde .
Das TPMS (Tyre Pressure Moni tor ing System) ver sor gt den
Fahrer mit Echtze i t - In format ionen über den Re i fendr uck und trägt
so zur Fahrzeugs icherhe i t , e inem ger ingeren Kr a f ts tof fverbr auch
und e inem längeren Re i fen leben be i .
Die ACC (Adapt ive Cr u ise Contro l ) hä l t d ie vom Fahrer
gewähl te Geschwind igke i t konstant . Be i Nichte inha l tung des
S icherhe i tsabstandes werden Motorbremse , Intarder und ( fa l l s
nöt ig) d ie Betr iebsbremse betät ig t .
Die Bi-Xenon Scheinwerfer erwei tern das S icht fe ld des
Fahrer s und sor gen für s icheres und entspanntes Fahren .
Der Driver Attention Support (DAS) er fass t kont inu ier l i ch
d ie Lenkbewegungen und s igna l i s ier t e ine eventue l le Abnahme
der Konzentr at ion des Fahrer s , z .B . be i Übermüdung .
H I - S A F E T Y H I - E F F I C I E N C Y
Das Management des Kr a f t s to f f verbr auchs i s t be i d ieser Ar t von
Tr anspor t besonder s w icht i g : I veco b ie te t e ine ganze Re ihe von
Lösungen , d ie zur Reduzierung des Kraftstof fverbrauchs
be i t r agen . M i t der Funkt ion ECOSWITCH können d ie
Scha l tvor gänge opt im ier t werden . Das Drehmoment w i rd
au f den ta t säch l i chen Be ladungszus tand abges t immt . Zudem
wi rd durch ECOSWITCH auch d ie Fahrzeuggeschwind igke i t
au f e inen vore inges te l l ten Wer t von 85 km/h begrenz t . D ie
ECOFleet -Funkt ion i s t i n tegr ie r t und deakt i v ie r t te i lwe i se e ine
verbr auchss te i ger nde manue l le Scha l twe i se . Be i IVECONNECT
hande l t es s i ch um e in Te lemat i k -Sys tem, das über e inen 7 ’ ’
g roßen Touchscreen im Armaturenbret t Zugr i f f au f zwe i
Funkt ionsre ihen b ie te t : IVECONNECT DRIVE ( In fo ta inment ,
Dr i v ing S ty le Eva lua t ion , Dr iver At tent ion Suppor t und
Nav iga t ion) und IVECONNECT FLEET (Ass i s tance Non-Stop,
F lee t Management Ser v i ces ) . Deta i l l i e r te In format ionen zu
IVECONNECT f inden S ie au f www. i veco.de .
Mehr a l s jede technolog i sche Lösung t rägt jedoch e in e f f i z ienter
Fahr st i l zur Kr a f t s tof fe inspar ung be i – b i s zu 12 % s ind mögl ich . Die
Funkt ion IVECO DRIVING STYLE EVALUATION (DSE)
wird d ie Fahr le i s tung des Fahrer s ana lys ier t und er erhä l t in
Echtze i t T ipps zur Kr a f t s tof fe inspar ung (Scha l ten , Bremsen ,
Motorbremse , Besch leun igen) .
IVECONNECT FLEET be inha l tet d ie F leet Management
Ser v ices zum Management der Fahr- und Ruhestunden des
Fahrer s , den Datenaustausch zwischen der Betr iebszentr a le
und dem Fahrer, den automat i schen Datendownload vom
Fahr tenschre iber, d ie ind iv idue l le Beur te i lung des Fahr st i l s , d ie
DAS-Ber ichte und Fahrzeugor tung sowie wei tere Funkt ionen wie
Tr ack&Trace und Geofenc ing .
by Astrata
6 7
Über d ie ser ienmäßigen EBS + BAS und ESP h inaus b ietet
der STRALIS SUPER-L IGHT a l le Ass i s tenzssysteme , d ie zur
Sicherheit von Fahrer und Ladung be i t r agen .
Das Lane Departure Warning System warnt den Fahrer,
wenn das Fahrzeug über d ie Fahrbahnmar k ier ungen fähr t , ohne
dass vorher der B l inker gesetzt wurde .
Be im Anfahren am Berg verh inder t der Hill Holder das
Zurückro l len des Fahrzeug für e in ige Sekunden , soba ld der Fuß
vom Bremspeda l genommen wurde .
Das TPMS (Tyre Pressure Moni tor ing System) ver sor gt den
Fahrer mit Echtze i t - In format ionen über den Re i fendr uck und trägt
so zur Fahrzeugs icherhe i t , e inem ger ingeren Kr a f ts tof fverbr auch
und e inem längeren Re i fen leben be i .
Die ACC (Adapt ive Cr u ise Contro l ) hä l t d ie vom Fahrer
gewähl te Geschwind igke i t konstant . Be i Nichte inha l tung des
S icherhe i tsabstandes werden Motorbremse , Intarder und ( fa l l s
nöt ig) d ie Betr iebsbremse betät ig t .
Die Bi-Xenon Scheinwerfer erwei tern das S icht fe ld des
Fahrer s und sor gen für s icheres und entspanntes Fahren .
Der Driver Attention Support (DAS) er fass t kont inu ier l i ch
d ie Lenkbewegungen und s igna l i s ier t e ine eventue l le Abnahme
der Konzentr at ion des Fahrer s , z .B . be i Übermüdung .
H I - S A F E T Y H I - E F F I C I E N C Y
Das Management des Kr a f t s to f f verbr auchs i s t be i d ieser Ar t von
Tr anspor t besonder s w icht i g : I veco b ie te t e ine ganze Re ihe von
Lösungen , d ie zur Reduzierung des Kraftstof fverbrauchs
be i t r agen . M i t der Funkt ion ECOSWITCH können d ie
Scha l tvor gänge opt im ier t werden . Das Drehmoment w i rd
au f den ta t säch l i chen Be ladungszus tand abges t immt . Zudem
wi rd durch ECOSWITCH auch d ie Fahrzeuggeschwind igke i t
au f e inen vore inges te l l ten Wer t von 85 km/h begrenz t . D ie
ECOFleet -Funkt ion i s t i n tegr ie r t und deakt i v ie r t te i lwe i se e ine
verbr auchss te i ger nde manue l le Scha l twe i se . Be i IVECONNECT
hande l t es s i ch um e in Te lemat i k -Sys tem, das über e inen 7 ’ ’
g roßen Touchscreen im Armaturenbret t Zugr i f f au f zwe i
Funkt ionsre ihen b ie te t : IVECONNECT DRIVE ( In fo ta inment ,
Dr i v ing S ty le Eva lua t ion , Dr iver At tent ion Suppor t und
Nav iga t ion) und IVECONNECT FLEET (Ass i s tance Non-Stop,
F lee t Management Ser v i ces ) . Deta i l l i e r te In format ionen zu
IVECONNECT f inden S ie au f www. i veco.de .
Mehr a l s jede technolog i sche Lösung t rägt jedoch e in e f f i z ienter
Fahr st i l zur Kr a f t s tof fe inspar ung be i – b i s zu 12 % s ind mögl ich . Die
Funkt ion IVECO DRIVING STYLE EVALUATION (DSE)
wird d ie Fahr le i s tung des Fahrer s ana lys ier t und er erhä l t in
Echtze i t T ipps zur Kr a f t s tof fe inspar ung (Scha l ten , Bremsen ,
Motorbremse , Besch leun igen) .
IVECONNECT FLEET be inha l tet d ie F leet Management
Ser v ices zum Management der Fahr- und Ruhestunden des
Fahrer s , den Datenaustausch zwischen der Betr iebszentr a le
und dem Fahrer, den automat i schen Datendownload vom
Fahr tenschre iber, d ie ind iv idue l le Beur te i lung des Fahr st i l s , d ie
DAS-Ber ichte und Fahrzeugor tung sowie wei tere Funkt ionen wie
Tr ack&Trace und Geofenc ing .
by Astrata
W W W . I V E C O . D E
PU
BLI
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TIO
N H
14
89
08
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