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Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement
Report on Consolidation Forum on 2822009
ORGANIZED BY TASK GROUP ON URBAN DESIGN STUDY
FOR THE NEW CENTRAL HARBOURFRONT
HARBOUR-FRONT ENHANCEMENT COMMITTEE
Submitted by
CityU Professional Services Limited
July 2009
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
1 Introduction
11 The Stage 2 Public Engagement for the Urban Design Study for the New Central
Harbourfront was conducted from 11 April to end-July 2008 Public views and
suggestions were collected through various public engagement activities including
public exhibitions roving exhibitions focus group workshop (FGW) community
engagement forum (CEF) comment cards interview questionnaires telephone polls
and briefings to relevant public and advisory bodies and the 18 District Councils
(DCs) The public was also invited to send in their written comments
12 With a view to inviting the community to come together and to consolidate the
public views on the design concepts and proposals pertaining to the Stage 2 Public
Engagement of the Study a Consolidation Forum (the Forum) was organized by the
Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront (TGUDS) of
the Harbour-front Enhancement Committee (HEC) with the support of the Planning
Department (PlanD) The objectives of the Forum are (i) to report the public views
gathered from different channels during the Stage 2 Public Engagement (ii) to
provide a platform for the public to present their alternative design proposals and
other commentssuggestions and for the Study Team and concerned Government
departments to respond and (iii) to conduct a focused in-depth and structured public
discussion on the critical issues
13 The Forum was held on 28 February 2009 from 9 am to 615 pm at Auditorium 5F
North Point Government Offices Letters were sent to the relevant public and
advisory bodies professional and academic institutions concerned groups and
organizations and the public who had participated in the Stages 1 and 2 Public
Engagement to invite them to attend the Forum Letters were also sent to the
concerned parties who had submitted their written submissions during the Stage 2
Public Engagement to invite them to give presentations on their alternative design
proposals in the Forum The Forum was attended by about 140 members of the
general public including members from HEC Town Planning Board (TPB) Central
amp Western DC Wan Chai DC and Kowloon City DC professional and academic
institutes including the Hong Kong Institute of Planners (HKIP) the Hong Kong
Institute of Architects (HKIA) the Hong Kong Institution of Engineers (HKIE) the
Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS) the Association of Engineering
Professionals in Society (AES) Chinese University of Hong Kong (CUHK) Hong
Kong University of Science and Technology (HKUST) City University of Hong
Kong Chu Hai College etc concerned groups and organizations including Harbour
Business Forum Local Action Society for Protection of the Harbour Designing
Hong Kong Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) Hong Kong Cycling
Alliance Hong Kong Maritime Museum Hong Kong Academy for Performing Arts
(HKAPA) Hong Kong Art Centre Mass Transit Railway Corporation Hong Kong
amp Kowloon Ferry Ltd Kowloon Motor Bus Co Ltd City Bus Ltd individual
members of the public etc (Appendix I) in addition to representatives from bureaux
and departments and the Study consultants Physical Models were provided by IFC
Development Ltd and HKUDA for display at the foyer outside the venue
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
14 The Forum was divided into two sessions the morning public presentation session
and the afternoon public discussion session The programme outline is at Appendix
II In the morning session chaired by Ir Dr Greg Wong the Chairman of HEC
TGUDS the Public Policy Research Institute (PPRI) of the Hong Kong Polytechnic
University (HKPU) the consultant responsible for collecting public opinion
reported the findings on public opinion collected in the Stage 2 Public Engagement
and Aedas Ltd the Study Consultant explained the initial design responses to the
key issues raised and alternative suggestions proposed Then the 16 presenters
(Appendix III) gave presentations on their alternative design proposals followed by
floor discussion To conclude the morning session the Chairman consolidated the
public comments gathered into five major critical issues for structured discussion in
the afternoon session In the afternoon session chaired by Professor Lee Chack-fan
the Chairman of the HEC the participants discussed the critical issues in turn and
the Technical Panel comprising representatives from relevant government
departments and the Study Team explained the technical constraints of some of the
alternative proposals and responded to the public views and suggestions At the end
the Chairman summarized the discussion identified areas to be followed up by the
relevant government departments and the Study Team and gave the closing remarks
15 A comment form (Appendix IV) was distributed to all participants at the Forum to
solicit further views and suggestions on the proposals or issues presented at the
Forum A total of 17 completed forms and 3 public comments were received
atafter the forum and they had been uploaded to the study website A summary of
the written commentssuggestions received at the Forum is attached at Appendix V
Morning Session Afternoon Session
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2 Summary of Morning Session Public Presentation
21 Report on the Findings of the Stage 2 Public Engagement and Initial Design
responses
PPRI of HKPU presented the findings of the public opinion collected through
various sources including Focus Group Workshop Community Engagement Forum
comment cards face-to-face interviews telephone polls briefings to relevant public
and advisory bodies and 18 District Councils (DCs) and written submissions for
Stage 2 Public Engagement Aedas Ltd then presented the initial design responses
to the key sites and alternative suggestions raised in the public comments A paper
detailing the findings of the Stage 2 Public Engagement and initial design responses
had been uploaded to the Study web-site and was distributed to the participants at the
Forum which is attached at Appendix VI
22 Public Presentation
Presenter 1 Retail Development Consultants (RDC) (Poster displayed)
221 Mr David Groves made the following key points
(a) The vision of RDCrsquos proposal was to develop the Central waterfront as a
lsquoGatewayrsquo The key part of the waterfront would be the public attractions
such as restaurant clusters museum and plazas etc which would take up
some 30 of the planned built space in the waterfront
(b) A range of world-leading waterfronts including those in Baltimore
Singapore and London could be taken as benchmarks
(c) One of the key features of the proposal is an Inner Harbour centred around
the Queenrsquos Pier (QP) reassembled at its original location and ringed by
waterfront restaurants and bars
(d) The proposals should be considered not just on design term but also in
commercial term to assess their viability
(e) The public engagement process led by the Government was subject to
dispute A process-led approach was recommended
(f) Other recommendations including the QP should be taken as a strategic site
of a legacy project that should be developed first there should be a clear
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
vision to Central harbourfront and top priority should be accorded to the
concept of vibrant waterfront rather than the infrastructures
Presenter 2 IFC Development Ltd (Model displayed)
222 Mr Alan MacDonald made the following key points
(a) There were insufficient justifications for the proposed commercial
developments at Sites 1 and 2 The proposed commercial developments
would block views from the public space on the IFC podium and create a
wall-like visual barrier at the waterfront It would also privatize the
waterfront area and limit public access The proposals were contrary to the
harbour planning principles and failed to provide public open space at the
waterfront
(b) An alternative proposal the lsquoCentral Waterfrontrsquo Design Scheme was
recommended comprising New Urban Waterfront Spaces abutting IFC
such as Fountain Square Festival Square Waterfront and Central
Esplanade with elevated circulation corridors to the existing outlying island
ferry piers Festival Square Ferry Terrace Pier Garden the Grand Lawn
etc as illustrated in the short video The proposal would address the open
space shortfall in Central and produce the better form of development
(c) IFC Development Ltd had conducted a signature campaign where a total
of 23563 signatures in support of the alternative proposal were collected
[Post-meeting Note A letter dated 17122008 from IFC Development Ltd
providing further views and suggestions on the proposals has been uploaded to
the study website]
Presenter 3 Designing Hong Kong Ltd (DHK)
223 Mr Paul Zimmerman made the following key points
(a) DHK fully supported the HKUDArsquos proposal which was similar to DHKrsquos
proposal made in 2006 The proposed plot sizes in Site 3 were too large and
the sites should be broken up to a human scale DHK also opposed massive
vehicular infrastructure dominating the ground level and recommended
removing the PTI from the new Central harbourfront and turning Roads P1
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
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姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
1 Introduction
11 The Stage 2 Public Engagement for the Urban Design Study for the New Central
Harbourfront was conducted from 11 April to end-July 2008 Public views and
suggestions were collected through various public engagement activities including
public exhibitions roving exhibitions focus group workshop (FGW) community
engagement forum (CEF) comment cards interview questionnaires telephone polls
and briefings to relevant public and advisory bodies and the 18 District Councils
(DCs) The public was also invited to send in their written comments
12 With a view to inviting the community to come together and to consolidate the
public views on the design concepts and proposals pertaining to the Stage 2 Public
Engagement of the Study a Consolidation Forum (the Forum) was organized by the
Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront (TGUDS) of
the Harbour-front Enhancement Committee (HEC) with the support of the Planning
Department (PlanD) The objectives of the Forum are (i) to report the public views
gathered from different channels during the Stage 2 Public Engagement (ii) to
provide a platform for the public to present their alternative design proposals and
other commentssuggestions and for the Study Team and concerned Government
departments to respond and (iii) to conduct a focused in-depth and structured public
discussion on the critical issues
13 The Forum was held on 28 February 2009 from 9 am to 615 pm at Auditorium 5F
North Point Government Offices Letters were sent to the relevant public and
advisory bodies professional and academic institutions concerned groups and
organizations and the public who had participated in the Stages 1 and 2 Public
Engagement to invite them to attend the Forum Letters were also sent to the
concerned parties who had submitted their written submissions during the Stage 2
Public Engagement to invite them to give presentations on their alternative design
proposals in the Forum The Forum was attended by about 140 members of the
general public including members from HEC Town Planning Board (TPB) Central
amp Western DC Wan Chai DC and Kowloon City DC professional and academic
institutes including the Hong Kong Institute of Planners (HKIP) the Hong Kong
Institute of Architects (HKIA) the Hong Kong Institution of Engineers (HKIE) the
Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS) the Association of Engineering
Professionals in Society (AES) Chinese University of Hong Kong (CUHK) Hong
Kong University of Science and Technology (HKUST) City University of Hong
Kong Chu Hai College etc concerned groups and organizations including Harbour
Business Forum Local Action Society for Protection of the Harbour Designing
Hong Kong Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) Hong Kong Cycling
Alliance Hong Kong Maritime Museum Hong Kong Academy for Performing Arts
(HKAPA) Hong Kong Art Centre Mass Transit Railway Corporation Hong Kong
amp Kowloon Ferry Ltd Kowloon Motor Bus Co Ltd City Bus Ltd individual
members of the public etc (Appendix I) in addition to representatives from bureaux
and departments and the Study consultants Physical Models were provided by IFC
Development Ltd and HKUDA for display at the foyer outside the venue
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
14 The Forum was divided into two sessions the morning public presentation session
and the afternoon public discussion session The programme outline is at Appendix
II In the morning session chaired by Ir Dr Greg Wong the Chairman of HEC
TGUDS the Public Policy Research Institute (PPRI) of the Hong Kong Polytechnic
University (HKPU) the consultant responsible for collecting public opinion
reported the findings on public opinion collected in the Stage 2 Public Engagement
and Aedas Ltd the Study Consultant explained the initial design responses to the
key issues raised and alternative suggestions proposed Then the 16 presenters
(Appendix III) gave presentations on their alternative design proposals followed by
floor discussion To conclude the morning session the Chairman consolidated the
public comments gathered into five major critical issues for structured discussion in
the afternoon session In the afternoon session chaired by Professor Lee Chack-fan
the Chairman of the HEC the participants discussed the critical issues in turn and
the Technical Panel comprising representatives from relevant government
departments and the Study Team explained the technical constraints of some of the
alternative proposals and responded to the public views and suggestions At the end
the Chairman summarized the discussion identified areas to be followed up by the
relevant government departments and the Study Team and gave the closing remarks
15 A comment form (Appendix IV) was distributed to all participants at the Forum to
solicit further views and suggestions on the proposals or issues presented at the
Forum A total of 17 completed forms and 3 public comments were received
atafter the forum and they had been uploaded to the study website A summary of
the written commentssuggestions received at the Forum is attached at Appendix V
Morning Session Afternoon Session
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2 Summary of Morning Session Public Presentation
21 Report on the Findings of the Stage 2 Public Engagement and Initial Design
responses
PPRI of HKPU presented the findings of the public opinion collected through
various sources including Focus Group Workshop Community Engagement Forum
comment cards face-to-face interviews telephone polls briefings to relevant public
and advisory bodies and 18 District Councils (DCs) and written submissions for
Stage 2 Public Engagement Aedas Ltd then presented the initial design responses
to the key sites and alternative suggestions raised in the public comments A paper
detailing the findings of the Stage 2 Public Engagement and initial design responses
had been uploaded to the Study web-site and was distributed to the participants at the
Forum which is attached at Appendix VI
22 Public Presentation
Presenter 1 Retail Development Consultants (RDC) (Poster displayed)
221 Mr David Groves made the following key points
(a) The vision of RDCrsquos proposal was to develop the Central waterfront as a
lsquoGatewayrsquo The key part of the waterfront would be the public attractions
such as restaurant clusters museum and plazas etc which would take up
some 30 of the planned built space in the waterfront
(b) A range of world-leading waterfronts including those in Baltimore
Singapore and London could be taken as benchmarks
(c) One of the key features of the proposal is an Inner Harbour centred around
the Queenrsquos Pier (QP) reassembled at its original location and ringed by
waterfront restaurants and bars
(d) The proposals should be considered not just on design term but also in
commercial term to assess their viability
(e) The public engagement process led by the Government was subject to
dispute A process-led approach was recommended
(f) Other recommendations including the QP should be taken as a strategic site
of a legacy project that should be developed first there should be a clear
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
vision to Central harbourfront and top priority should be accorded to the
concept of vibrant waterfront rather than the infrastructures
Presenter 2 IFC Development Ltd (Model displayed)
222 Mr Alan MacDonald made the following key points
(a) There were insufficient justifications for the proposed commercial
developments at Sites 1 and 2 The proposed commercial developments
would block views from the public space on the IFC podium and create a
wall-like visual barrier at the waterfront It would also privatize the
waterfront area and limit public access The proposals were contrary to the
harbour planning principles and failed to provide public open space at the
waterfront
(b) An alternative proposal the lsquoCentral Waterfrontrsquo Design Scheme was
recommended comprising New Urban Waterfront Spaces abutting IFC
such as Fountain Square Festival Square Waterfront and Central
Esplanade with elevated circulation corridors to the existing outlying island
ferry piers Festival Square Ferry Terrace Pier Garden the Grand Lawn
etc as illustrated in the short video The proposal would address the open
space shortfall in Central and produce the better form of development
(c) IFC Development Ltd had conducted a signature campaign where a total
of 23563 signatures in support of the alternative proposal were collected
[Post-meeting Note A letter dated 17122008 from IFC Development Ltd
providing further views and suggestions on the proposals has been uploaded to
the study website]
Presenter 3 Designing Hong Kong Ltd (DHK)
223 Mr Paul Zimmerman made the following key points
(a) DHK fully supported the HKUDArsquos proposal which was similar to DHKrsquos
proposal made in 2006 The proposed plot sizes in Site 3 were too large and
the sites should be broken up to a human scale DHK also opposed massive
vehicular infrastructure dominating the ground level and recommended
removing the PTI from the new Central harbourfront and turning Roads P1
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
14 The Forum was divided into two sessions the morning public presentation session
and the afternoon public discussion session The programme outline is at Appendix
II In the morning session chaired by Ir Dr Greg Wong the Chairman of HEC
TGUDS the Public Policy Research Institute (PPRI) of the Hong Kong Polytechnic
University (HKPU) the consultant responsible for collecting public opinion
reported the findings on public opinion collected in the Stage 2 Public Engagement
and Aedas Ltd the Study Consultant explained the initial design responses to the
key issues raised and alternative suggestions proposed Then the 16 presenters
(Appendix III) gave presentations on their alternative design proposals followed by
floor discussion To conclude the morning session the Chairman consolidated the
public comments gathered into five major critical issues for structured discussion in
the afternoon session In the afternoon session chaired by Professor Lee Chack-fan
the Chairman of the HEC the participants discussed the critical issues in turn and
the Technical Panel comprising representatives from relevant government
departments and the Study Team explained the technical constraints of some of the
alternative proposals and responded to the public views and suggestions At the end
the Chairman summarized the discussion identified areas to be followed up by the
relevant government departments and the Study Team and gave the closing remarks
15 A comment form (Appendix IV) was distributed to all participants at the Forum to
solicit further views and suggestions on the proposals or issues presented at the
Forum A total of 17 completed forms and 3 public comments were received
atafter the forum and they had been uploaded to the study website A summary of
the written commentssuggestions received at the Forum is attached at Appendix V
Morning Session Afternoon Session
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2 Summary of Morning Session Public Presentation
21 Report on the Findings of the Stage 2 Public Engagement and Initial Design
responses
PPRI of HKPU presented the findings of the public opinion collected through
various sources including Focus Group Workshop Community Engagement Forum
comment cards face-to-face interviews telephone polls briefings to relevant public
and advisory bodies and 18 District Councils (DCs) and written submissions for
Stage 2 Public Engagement Aedas Ltd then presented the initial design responses
to the key sites and alternative suggestions raised in the public comments A paper
detailing the findings of the Stage 2 Public Engagement and initial design responses
had been uploaded to the Study web-site and was distributed to the participants at the
Forum which is attached at Appendix VI
22 Public Presentation
Presenter 1 Retail Development Consultants (RDC) (Poster displayed)
221 Mr David Groves made the following key points
(a) The vision of RDCrsquos proposal was to develop the Central waterfront as a
lsquoGatewayrsquo The key part of the waterfront would be the public attractions
such as restaurant clusters museum and plazas etc which would take up
some 30 of the planned built space in the waterfront
(b) A range of world-leading waterfronts including those in Baltimore
Singapore and London could be taken as benchmarks
(c) One of the key features of the proposal is an Inner Harbour centred around
the Queenrsquos Pier (QP) reassembled at its original location and ringed by
waterfront restaurants and bars
(d) The proposals should be considered not just on design term but also in
commercial term to assess their viability
(e) The public engagement process led by the Government was subject to
dispute A process-led approach was recommended
(f) Other recommendations including the QP should be taken as a strategic site
of a legacy project that should be developed first there should be a clear
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
vision to Central harbourfront and top priority should be accorded to the
concept of vibrant waterfront rather than the infrastructures
Presenter 2 IFC Development Ltd (Model displayed)
222 Mr Alan MacDonald made the following key points
(a) There were insufficient justifications for the proposed commercial
developments at Sites 1 and 2 The proposed commercial developments
would block views from the public space on the IFC podium and create a
wall-like visual barrier at the waterfront It would also privatize the
waterfront area and limit public access The proposals were contrary to the
harbour planning principles and failed to provide public open space at the
waterfront
(b) An alternative proposal the lsquoCentral Waterfrontrsquo Design Scheme was
recommended comprising New Urban Waterfront Spaces abutting IFC
such as Fountain Square Festival Square Waterfront and Central
Esplanade with elevated circulation corridors to the existing outlying island
ferry piers Festival Square Ferry Terrace Pier Garden the Grand Lawn
etc as illustrated in the short video The proposal would address the open
space shortfall in Central and produce the better form of development
(c) IFC Development Ltd had conducted a signature campaign where a total
of 23563 signatures in support of the alternative proposal were collected
[Post-meeting Note A letter dated 17122008 from IFC Development Ltd
providing further views and suggestions on the proposals has been uploaded to
the study website]
Presenter 3 Designing Hong Kong Ltd (DHK)
223 Mr Paul Zimmerman made the following key points
(a) DHK fully supported the HKUDArsquos proposal which was similar to DHKrsquos
proposal made in 2006 The proposed plot sizes in Site 3 were too large and
the sites should be broken up to a human scale DHK also opposed massive
vehicular infrastructure dominating the ground level and recommended
removing the PTI from the new Central harbourfront and turning Roads P1
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2 Summary of Morning Session Public Presentation
21 Report on the Findings of the Stage 2 Public Engagement and Initial Design
responses
PPRI of HKPU presented the findings of the public opinion collected through
various sources including Focus Group Workshop Community Engagement Forum
comment cards face-to-face interviews telephone polls briefings to relevant public
and advisory bodies and 18 District Councils (DCs) and written submissions for
Stage 2 Public Engagement Aedas Ltd then presented the initial design responses
to the key sites and alternative suggestions raised in the public comments A paper
detailing the findings of the Stage 2 Public Engagement and initial design responses
had been uploaded to the Study web-site and was distributed to the participants at the
Forum which is attached at Appendix VI
22 Public Presentation
Presenter 1 Retail Development Consultants (RDC) (Poster displayed)
221 Mr David Groves made the following key points
(a) The vision of RDCrsquos proposal was to develop the Central waterfront as a
lsquoGatewayrsquo The key part of the waterfront would be the public attractions
such as restaurant clusters museum and plazas etc which would take up
some 30 of the planned built space in the waterfront
(b) A range of world-leading waterfronts including those in Baltimore
Singapore and London could be taken as benchmarks
(c) One of the key features of the proposal is an Inner Harbour centred around
the Queenrsquos Pier (QP) reassembled at its original location and ringed by
waterfront restaurants and bars
(d) The proposals should be considered not just on design term but also in
commercial term to assess their viability
(e) The public engagement process led by the Government was subject to
dispute A process-led approach was recommended
(f) Other recommendations including the QP should be taken as a strategic site
of a legacy project that should be developed first there should be a clear
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
vision to Central harbourfront and top priority should be accorded to the
concept of vibrant waterfront rather than the infrastructures
Presenter 2 IFC Development Ltd (Model displayed)
222 Mr Alan MacDonald made the following key points
(a) There were insufficient justifications for the proposed commercial
developments at Sites 1 and 2 The proposed commercial developments
would block views from the public space on the IFC podium and create a
wall-like visual barrier at the waterfront It would also privatize the
waterfront area and limit public access The proposals were contrary to the
harbour planning principles and failed to provide public open space at the
waterfront
(b) An alternative proposal the lsquoCentral Waterfrontrsquo Design Scheme was
recommended comprising New Urban Waterfront Spaces abutting IFC
such as Fountain Square Festival Square Waterfront and Central
Esplanade with elevated circulation corridors to the existing outlying island
ferry piers Festival Square Ferry Terrace Pier Garden the Grand Lawn
etc as illustrated in the short video The proposal would address the open
space shortfall in Central and produce the better form of development
(c) IFC Development Ltd had conducted a signature campaign where a total
of 23563 signatures in support of the alternative proposal were collected
[Post-meeting Note A letter dated 17122008 from IFC Development Ltd
providing further views and suggestions on the proposals has been uploaded to
the study website]
Presenter 3 Designing Hong Kong Ltd (DHK)
223 Mr Paul Zimmerman made the following key points
(a) DHK fully supported the HKUDArsquos proposal which was similar to DHKrsquos
proposal made in 2006 The proposed plot sizes in Site 3 were too large and
the sites should be broken up to a human scale DHK also opposed massive
vehicular infrastructure dominating the ground level and recommended
removing the PTI from the new Central harbourfront and turning Roads P1
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
vision to Central harbourfront and top priority should be accorded to the
concept of vibrant waterfront rather than the infrastructures
Presenter 2 IFC Development Ltd (Model displayed)
222 Mr Alan MacDonald made the following key points
(a) There were insufficient justifications for the proposed commercial
developments at Sites 1 and 2 The proposed commercial developments
would block views from the public space on the IFC podium and create a
wall-like visual barrier at the waterfront It would also privatize the
waterfront area and limit public access The proposals were contrary to the
harbour planning principles and failed to provide public open space at the
waterfront
(b) An alternative proposal the lsquoCentral Waterfrontrsquo Design Scheme was
recommended comprising New Urban Waterfront Spaces abutting IFC
such as Fountain Square Festival Square Waterfront and Central
Esplanade with elevated circulation corridors to the existing outlying island
ferry piers Festival Square Ferry Terrace Pier Garden the Grand Lawn
etc as illustrated in the short video The proposal would address the open
space shortfall in Central and produce the better form of development
(c) IFC Development Ltd had conducted a signature campaign where a total
of 23563 signatures in support of the alternative proposal were collected
[Post-meeting Note A letter dated 17122008 from IFC Development Ltd
providing further views and suggestions on the proposals has been uploaded to
the study website]
Presenter 3 Designing Hong Kong Ltd (DHK)
223 Mr Paul Zimmerman made the following key points
(a) DHK fully supported the HKUDArsquos proposal which was similar to DHKrsquos
proposal made in 2006 The proposed plot sizes in Site 3 were too large and
the sites should be broken up to a human scale DHK also opposed massive
vehicular infrastructure dominating the ground level and recommended
removing the PTI from the new Central harbourfront and turning Roads P1
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
and D6 into pedestrian streets for the Statue Square Corridor so that
pedestrian could have at-grade access to the waterfront DHK
recommended provision of a tramline turning Road P2 into a tree-lined
boulevard and early completion of North Island Line (NIL) for the
waterfront promenade area and decking over roads with developments on
top for the cultural corridor to avoid creating any dead zone
(b) The proposed reassembly of QP in between Central Piers No 9 and 10
were considered incompatible as they were of completely different design
QP should be reassembled at its original location after completion of the
underground work for NIL and Airport Railway Extended Overrun Tunnel
(AREOT) and the adjustment to the alignment of Road P2 In addition the
Edinburgh Place was a place of history and should be preserved
(c) Other recommendations included provision of more active street-level
interfaces near the waterfront narrower waterfront promenades partially
used for outdoor dining along the waterfront facilitated by adjoining
developments long sight lines short distance public transit such as tram
between the Central ferry piers and Hong Kong Convention and Exhibition
Centre (HKCEC) etc
Presenter 4 Society for Protection of the Harbour (SPH)
224 Mr Winston Chu made the following key
(a) The present OZP for the new Central harbourfront was approved before the
Judgment of the Court of Final Appeal (CFA) and the public consultation
carried out leading to the present OZP was based on a wrong legal
interpretation of the Protection of the Harbour Ordinance (PHO) It was
inappropriate to limit the design and planning for the Central harbourfront to
the lsquoexisting planning and design parametersrsquo as set out in the present OZP
(b) The harbour belonged to the public The CFA required the Government to
demonstrate an lsquooverriding public needrsquo for developments on reclaimed land
The proposed office and hotel developments along the harbourfront would
violate the Harbour Planning Principles (HPP) of the Harbour-front
Enhancement Committee (HEC) There should be no tall buildings along
the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
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電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(d) SPH objected to the two tower blocks proposed in Sites 1 and 2 in front of
the Two IFC The proposed developments would attract new users and
traffic to the new harbourfront All reclaimed land should be dedicated
for public use and no land at the new harbourfront should be put up for
land sale
Presenter 5 Hong Kong Cycling Alliance
225 Mr Philip Heung advocated the provision of a continuous cycle track from the
Western District to Shaukiwan along the northern shore of the Hong Kong Island
Presenter 6 Local Action
226 Mr Chu Hoi-tik made the following key points
(a) The QP should be reassembled at its original location because of its
importance as a public space and its historical significance Its reassembly
should not be limited to design aesthetic and technical considerations but
also to honour the relations between QP City Hall and Star Ferry Clock
Tower (SFCT) as the symbols of civil rights
(b) The PLA berth should not be located at the harbourfront Although the
Government claimed that a folding gate was proposed around the berth and
the waterfront along the PLA berth would be open for the public when it was
not in use by the PLA the crux of the problem was the frequency of use of
the PLA berth and whether the area would become a fake public space PLA
berth should be removed
(c) The large parcel of land zoned ldquoCDArdquo at Site 3 should be broken up into
smaller land parcels to allow more human scale developments and avoid the
development of this site be monopolized by major developers
Presenter 7 Action Group on Protection of the Harbour
227 Ms Yu Man-tuen questioned the need and scale of harbour reclamation and
objected to any tower blocks to be built at the harbourfront All reclaimed land
should be dedicated for public use not for land sale Victoria harbour was part
of our heritage The central reclamation had lengthened the distance to the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
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共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
piers and the inconvenience had lowered their patronage The Government
should not carry out further reclamation There should be no skyscraper or
groundscraper along the waterfront
Presenter 8 Harbour Business Forum (HBF)
228 Mrs Margaret Brooke made the following key points
(a) Only limited alternative options were proposed by the Government and all
were confined by the scope of the existing OZP
(b) The proposed building heights of the towers at Sites 1 and 2 were too
excessive
(c) It was considered unacceptable from sustainable development point of view
as there was no implementation programme for the major underground
works such as Shatin-to-Central Link
(d) Any plans for Central and indeed for all other harbourfront sites on
Victoria Harbour should be part of an overall vision for the harbour which
should be articulated by the Government following meaningful public
engagement with the Hong Kong community in the form of an integrated
and holistic harbour plan The Government should focus on the lsquoscale
people activities and comfortrsquo when designing the harbourfront
(e) Other recommendations included the provision of recreational facilities
along the waterfront a mix of commercial retail recreational arts cultural
and tourism uses in different locations to enhance the vitality of the
harbourfront different anchoring public spaces accessibility and
connectivity to and within the harbourfront etc
Presenter 9 Hong Kong Institute of Planners
229 Mr Thomas Lee made the following key points
(a) Concepts A and B had no distinctive difference The Study put too much
emphasis on the western portion of the study area ie Sites 1 to 3 Some
floor spaces could be distributed to other sites rather than concentrating on
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
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(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
a few sites Historical buildings should be given more focus
(b) Proposed hotel use at Site 1 was supported but the scale of development
and building height were still too high and should be further reviewed The
Government should consider adopting a linked-site approach to transfer
some GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or other sites
(c) North-South connectivity should be further enhanced to bring more people
from the inland to the harbourfront
(d) For Site 3 different types of pedestrian linkages should be introduced to
facilitate easy access from the CBD to the new waterfront The choice
between Concepts A and B according to the size of the landscaped deck
was considered inappropriate
(e) Site 4 should be re-configured ie reduced in width in the east-west
direction and extended northward to bring people closer to the waterfront
(f) For Sites 5 and 6 design proposals for the eastern end of the study area
were rather loose without much focus To improve and enhance the
vibrancy of this area during both day and night time the Government
should further study its integration with the Wan Chai North as well as the
interaction and relationship with the ldquoOpen Spacerdquo and ldquoGovernment
Institution or Communityrdquo zones in the immediate south
(g) For Site 7 Concept A (Urban Park) was generally preferred for the
inclusion of more activity spaces However north-south pedestrian
connections should be enhanced and properly planned to bring people from
the hinterland to the waterfront Landscape decks should be more
extensively used instead of standard footbridges
(h) A survey was conducted amongst HKIP members on the re-assembly of QP
A total of 89 survey returns were received and 64 of them supported
re-assembling QP at its original location on grounds of the spatial
relationship between QP and City Hall and Edinburgh Place and the
historical and cultural significance of the building cluster and public space
For those supporting re-assembling QP by the harbour the main reason was
to revive its original pier function
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(i) Most members considered that the old SFCT should be reconstructed close
to its original location There were also views that reconstructing a SFCT
was meaningless or redundant and other measures may be used to
commensurate its historic value
Presenter 10 Hong Kong Institute of Architects (HKIA)
2210 Mr Tam Wai-lam said that HKIA fully supported HKUDArsquos plan and
advocated the following major principles
(a) The QP should be reassembled at its original location to signify its the
historical setting
(b) The proposed Road P2 was too wide making the north-south connection
difficult segregate the inland and waterfront and pose constraints in
bringing people to harbourfront Road P2 should be reduced in width and
shifted northwards
(c) The majority of proposed developments concentrated on the western side
Development on Sites 1 and 2 would hinder the east-west connection
visually and physically The hotel and office towers at Sites 1 amp 2 should be
relocated elsewhere The Study Consultant might work out some different
scenarios for comparison
(d) A reasonably-sized lagoon or inner harbour should be considered in front of
QP
[Post-meeting Note Supplementary information providing further views and
suggestions on the proposals was received and had been uploaded to the study
website]
(e) The existing OZP had imposed unnecessary constraints on the design and
planning of the new Central harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 11 Hong Kong Institute of Surveyors (HKIS)
2211 Ms Tzena Wong made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 low-rise structures were preferred Besides reserving land
at the new Central harbourfront for commercial use there were other
alternatives of land supply to meet the demand of Grade A office such as
through redevelopment of Central Market and government offices in
Wanchai North or industrial buildings in Kowloon Bay and Kwun Tong
(b) Larger landscape deck at Site 3 with an unimpeded pedestrian movement
segregated from vehicular traffic was supported
(c) For Site 4 the number of blocks was not the major concern To ensure such
space was economically viable and functionally effective there was a need
for a critical size of floor space Furthermore the design should be able to
blend the buildings into the adjoining open space
(d) The proposal of extending the arts and cultural facilities at Sites 5 and 6
were agreed as they could serve as an extension to the Hong Kong Arts
Centre to satisfy the pressing demand for such facilities
(e) It was difficult to differentiate the two design concepts Urban Park and
Urban Green for Site 7 An open space capable of all types of community
activities was preferred A passive open space might not be attractive
especially in the hot summer days
(f) Locating the QP by the harbour was supported to retain its pier function and
to bring more memory For the old SFCT reconstructing the clock tower at
Site 4 was supported
(g) The proposed Road P2 would segregate the inland and waterfront and pose
obstacle to lead people to harbourfront There should be adequate facilities
for parking loadingunloading and public transportation within the study
area to cater for the need of different sectors of the community
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Presenter 12 Hong Kong Institution of Engineers (HKIE)
2212 Ir Dr Chan Fuk-cheung made the following key points
(a) For Sites 1 and 2 HKIE had no particular preference for the hotel-office or
office-office concepts as long as the chosen concept together with the final
designs of other sites could provide a balanced mix of facilities and enhance
accessibility to the pier area
(b) For Site 3 Concept B (larger landscaped deck) was preferred as it would
provide unimpeded pedestrian movement to the waterfront in a user-friendly
manner and be separated from vehicular traffic It could also provide more
open space for public activities
(c) For Site 4 and the reconstruction of the old SFCT Concept A (more separate
blocks with SFCT) was preferred in consideration that the old SFCT could
stand as a focal point with a clear visual connection linking the re-assembled
QP at the waterfront and City Hall and that there was a need for a timely
completion of Road P2
(d) For Sites 5 and 6 the design of the Arts and Cultural Precinct was generally
supported
(e) For Site 7 major features of the two concepts (Urban Park and Urban Green)
should be integrated to form a waterfront promenade setting that would
comprise a great variety of facilities such as featured piazza and waterfront
event plaza together with natural form of greenery to cater for both active
and passive recreational uses
(f) For re-assembly of QP Concept A (QP by the harbour) was preferred on the
as it would revive the pier function allow public use for waterfront activities
and give it a new life Besides Concept A could facilitate the timely
completion of Road P2 to help mitigate the serious traffic congestion in the
Central area
(g) There should be a comprehensive traffic plan and a review of the public
transport interchange facilities The adoption of an Automatic People
Movement (APM) system was supported
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(h) The proposals for the new Central harbourfront should be implemented as
early as possible
Presenter 13 Mr SHU Lok-shing
2213 Mr Shu Lok-shing was of the view that reclamation on both sides of the harbour
had reduced the width of the harbour affecting the micro-climate and marine
safety He advocated the rezoning of Site 3 to a lsquoCentral Sports Groundrsquo and
reassembling QP SFCT and General Post Office at their original locations The
alignment of Road P2 should be shifted northward
Presenter 14 Hong Kong Urban Design Alliance (HKUDA) (Model displayed)
2214 Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata Govada made the following points
(a) The OZP was not an urban design document and the design proposals for
the new Central harbourftont should not be limited by the confines of the
OZP
(b) In preparing an alternative proposal HKUDA had taken account of the
design concepts from the entries to the design competition organized by
DHK and duly considered the road alignments and other infrastructural
aspects
(c) HKUDA had applied the following 9 stated criteria adopted by the
Government as set out in the Consultation Digest to assess its proposal
against that of the government
Responding to public aspirations
Creation of a vibrant green and accessible waterfront
A refined urban design framework
Achievement of diversity and vibrancy
Development intensity in harmony with the harbourfront
Respecting the natural context and existing urban fabric
Ease of access and pedestrian connectivity
Respect for cultural heritage
Promotion of environmentally friendly design and greening
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
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共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
They considered the Government proposal can hardly meet these criteria
(d) The HKUDA put forward an alternative proposal the ldquoCentral Harbour ndash
The Happening Placerdquo which maintained the same amount of GFA as in
the Governmentrsquos proposal but the GFA would be more evenly
redistributed to other parts of the study area The alternative proposal
comprised the following key components
Three clusters included Cultural Heritage and Transport Cluster Civic
and Commercial Cluster and Arts and Marine Cluster
Eight place destinations included
i Harbour Place at Central Ferry Piers 3-storey mixed-use
development over low podium block footbridge link from IFC
podium and landscaped trellis connecting to ferry piers retail
bridge links connecting low podium block to ferry piers bus
terminus replaced by ground level drop-off under the low podium
structure alfresco dining above ferry piers etc
ii Statue Square Esplanade creating strong ground level access from
Statue Square to ferry piers and reinstatement of SFCT plaza at its
original location Central Harbour Visitorrsquos Centre and Star Ferry
Museum restaurants and alfresco dining shops and indoor sports
complex and parking below the esplanade etc
iii Inner Harbour reassembled QP in its original location with
extension of Edinburgh Place kiosks and restaurants lining water
edge with steps leading down light house over pumping station at
the mouth of the inner harbour traditional Chinese performances
and informal theatre on floating pontoons etc
iv Central Waterfront Promenade vibrant waterfront promenade
with width of 30m from east to west with alfresco dining along
PLA Pier Temporary Urban Beach Central Boulevard PLA Pier
LIDO (public swimming pool) tramline cycling activities etc
v Tamar Green rolling landscape open space for flexible use City
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Vision Urban Centre and Citizen Square Bauhinia Plaza with the
relocated Golden Bauhinia in front of Tamar etc
vi Central Harbour Hotel and Commercial Complex 6-to-10-storey
high hotel and commercial complex floating hotel and harbour
cruises alfresco dining and restaurants indoor sports complex and
parking underground etc
vii Landscaped Eco Park and APA Arts Corner HKAPA extension
and visual arts corner landscaped eco park over extended deck
linkage landscaped trellis connection between HKCEC and the
eco park HKAPA plaza for outdoor performances etc
viii Maritime Museum and Marine Basin moored sail boats and tall
ships maritime museum pedestrian causeway linking HKCEC to
the floating hotel marine centre and training facility etc
Presenter 15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
2215 Mr Lawrence Yeung did not support any commercial tower blocks at Sites 1 and
2 for blocking physical connection to the waterfront He considered that QP
should be re-assembled at its original location for maintaining the historical
connection with Edinburgh Place and City Hall which was more important than
its pier function He proposed to erect a sign to show the original reclamation
limit He also proposed the development of lsquoThe New Central Prayarsquo at Site 4
for waterfront-related commercial and leisure uses with the re-erection of some
19th colonial buildings at the waterfront He supported relocating the Maritime
Museum from Stanley to Central Pier No 8
Presenter 16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
2216 As requested by Mr Richard Yu of Nomometric Design and Planning
Consultants Ltd who could not attend the Forum the Secretary of the TGHEC
read out his written submission In gist Mr Yu did not support locating QP at
its original location He suggested constructing a Memorial for Return of
Sovereignty at Site 7 locating the Final Appeal Court at Site 5 and relocating the
Clock Tower to the Star Ferry of Tsim Sha Tsui He supported the Tamar
Building to form an axis to the waterfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Floor Discussion
Key points raised in the floor discussion are summarized as follows
231 Mr Brandon Kirk member of Hong Kong Mountain Bike Association suggested
that the Government might consider the bike sharing programme which had the
merits of convenience environmental-friendly low maintenance and low cost
232 Mr Chan Tak-chor Chairman of Central and Western DC (CampW DC)
reported that CampW DC had already formed a Task Group to deal with the
waterfront matters He pointed out that the CampW DC had passed a motion of not
supporting any additional hotel commercial buildings at the harbourfront and
another motion advocating the re-assembly of QP at the waterfront to revive its
original pier function The waterfront should provide adequate space for family
activities such as viewing sunset and cycling The cycle track should be built
along waterfront connecting to Sheung Wan The proposed recreational and
dining facilities should be affordable to the public
233 Mr Chan Chit-kwai Vice-chairman of CampW DC and representative of Central
Western Power ( 中 西 區 發 展 動 力 ) urged the early implementation of
Central-Wanchai Bypass (CWB) to relieve the traffic congestion problem that
necessitated the reclamation He also agreed with the vision of building a green
accessible and vibrant waterfront He supported the elevated walkway with
landscape treatment to bring people to waterfront Apart from open space he
supported the provision of some commercial elements within the low-to medium
rise buildings at the harbourfront
234 Mr Paul Zimmerman Member of TGUDS pointed out the discrepancies
between the findings of the Stage 2 Public Engagement presented by the study
team and the public views presented in the public presentation session were
mainly because different people being interviewed had different perceptions of
the proposals He considered that the public views presented in the Forum were
more thought out and should be taken as more important
235 Ms Ho Loy called for a rethink on what should be preserved to enhance the
sustainability of Hong Kong and which lsquovaluersquo should not be compromised
She considered that there should be proper harbourfront planning and
management and opined that daily commuters of the ferry piers as well as the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
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共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
pier operators should be properly consulted
236 Mr Lee Yuet supported the reassembly of QP at the original location In addition
he considered that the waterfront proposals should neither be engineering-led nor
profit-oriented
237 Ms Cheng Lai-king member of CampW DC supported protection of the harbour
and opined that there should be no more harbour reclamation She considered
that the SFCT should be re-assembled at the original location She raised
concern on whether the Government would seriously consider the public
comments gathered at this Forum upon submission by the HEC and also how the
public views such as developing a sports ground in the harbourfront would be
dealt with in the study
238 Ms Julia Lau commented that there was limited north-south traffic connection
between the waterfront and the inland areas of the Central and Wanchai It was
doubtful whether Road P2 could help resolve the local traffic issue In addition
the proposed GFA at Sites 1 2 and 3 were so excessive which would create
additional traffic demand and worsen the air pollution in the area The proposed
towers at Sites 1 and 2 should be relocated elsewhere
[Post-meeting Note Supplementary information provided by Ms Lau had been
uploaded to the study website]
239 Mr Lee Ping-kuen member of AES did not support the inner harbour proposal
as the water bodies within the inner harbour would be static and lead to water
quality problem The implementation of the proposal would require substantial
resources to tackle the water quality problem which was considered not
sustainable Apart from creating a green waterfront it was also essential for the
Government to think about ways to bring people to the waterfront
2310 Mr Koo Yuk-shan an engineer shared his previous working experience in
refurnishing the ferry pier project in Melbourne He considered that it was
important to attract the people to the waterfront and supported the provision of
tramline In addition some sites at the waterfront should be reserved for
recreationalsports activities such as kite flying
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
2311 Mr Nicholas Brooke hoped that the Forum could reach an unanimous view to
request the Government urging the Town Planning Board (TPB) to revisit the
OZP as the OZP had imposed major constraint to the design of the waterfront
2312 Mr Ian Brownlee indicated that he had previously submitted a rezoning proposal
to the TPB to rezone several sites on the OZP While the TPB did not agree to
the proposal members considered that there were some merits in the schemes
He commented that the Study Brief for the new Central harbourfront was wrong
in the outset and could not see any chance of reaching consensus on the basis of
the Government proposal He supported Mr Brookersquos view that there was a
need to revisit the OZP HEC should help rectify the current impasse
2313 Mr Winston Chu opined that the existing OZP was prepared some 20 years ago
and most of the information was out of date He intended to submit a request to
TPB later this year for a comprehensive review of the existing OZP He asked
the participants to cast a vote in support of his view He would consider taking
legal action if the Government decided to proceed with land sale of the reclaimed
land instead of using it for public enjoyment
2314 Other public viewscomments include
(a) The Government should bear in mind that the original rationale for
reclamation was for CWB with a view to alleviating the traffic problem It
was not justified to introduce further development which would add more
traffic to this area
(b) The Government did not seriously consider the proposal submitted by the
public for example the Government claimed that allowing vessels
navigating in the proposed inner harbour might damage the CWB tunnel It
was doubtful if the vessels were sampan whether it would also have such
detrimental effect
(c) Redistribution of the GFA at Sites 1 and 2 to elsewhere could help reduce
traffic demand minimize air pollution and create a more vibrant waterfront
(d) The crux of creating a vibrant harbourfront mainly depended on the human
factor and how to bring the people to the waterfront The Government should
think out of the box and beyond the existing framework
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
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姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
24 Consolidation of Critical Issues
At the end of the public presentation and floor discussion sessions the Chairman
consolidated the commentsviews gathered in the morning session into five major
critical issues (Appendix VII) for structured discussion in the afternoon session
3 Summary of Afternoon Session Public Discussion
The afternoon session was chaired by Professor LEE Chack-fan the Chairman of HEC A
technical panel led by Deputy DirectorDistrict PlanD comprising representatives of
PlanD and concerned technical departments including Civil Engineering and Development
Department (CEDD) Marine Department (MD) Transport Department (TD) Highways
Department (HyD) and Leisure and Cultural Services Department (LCSD) as well as the
study consultants was present to respond to the comments and queries raised from the
participants The key points discussed in the afternoon session based on the list of issues at
Appendix VII are summarized as follows
31 Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
(a) Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to reduce
building height and bulk
Key points raised by individual participants
The proposed scale of development at Sites 1 and 2 was too large
There should first be a development strategy of the waterfront before
proceeding to discuss the location of individual land uses
The proposed commercialhotel towers should be relocated elsewhere and
there should be a substantial reduction of the building height and GFA
The height of the proposed development at Sites 1 and 2 should be limited
to about 2 to 4 storeys
The motive behind objecting to tall buildings in Sites 1 and 2 was
questionable It was only to protect the interest of the developers of the
existing skyscraper and other high-rise towers behind
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
The Government had already conducted a comprehensive research and
made reference to relevant studies before formulating the proposals and the
scale of development had already been reduced by 20 as compared to the
proposals put forward at Stage 1 Public Engagement
To address some public comments that the development scale was
excessive the Study Team was in the process of further investigating the
scenario of re-distributing GFA from Sites 1 and 2
To ensure stable supply of land for Grade A office in the CBD reservation
of commercial land was necessary It did not mean that Sites 1 and 2 were
absolutely indispensable as Sites 1 amp 2 alone could not fully meet the
demand
(b) Removal of PTI from Site 2 with the replacement by drop-offs and bus stops
Key points raised by individual participants
Request for total removal of PTI from the new Central harbourfront
Need for a comprehensive review of public transport facilities in the whole
district
The bus routes using the current PTI in Central was mainly tofrom the
southern part of the Hong Kong Island After the future MTR extension to
the Southern District it was expected that demand for these bus routes
would be substantially reduced and the need for PTI in the Central area was
questionable
The need for the pier communters and pier operators should be duly
considered and taken care of There were surveys on the need of the
communters
Technical Panelrsquos Responses
Over the past few months TD had been reviewing the public transport
facilities in the new Central harbourfront TD agreed to relocate the PTI
originally proposed at Site 2 to other areas in the vicinity
TD would further review the traffic demand and location of drop-offs and
bus stops in front of the ferry piers
The PTI would be so located to take care of the need of users
PlanD welcomed the submission of any survey result on the need of the pier
commuters for consideration
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) Additional Commercial Development above the Ferry Piers
Technical Panelrsquos Responses
Consideration was being given to adding another floor on top of the piers
32 Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
(a) Re-alignment and Pedestrianization of Road P1 and D6
Key points raised by individual participants
Provision of an at-grade lsquoroad-freersquo open space corridor extending from
Statue Square to the Central Piers No 7 and 8 (ie the Star Ferry Piers)
Doubt on the need for Roads P1 and D6 if there were no building
developments at Site 1 and 2 and whether the need was substantiated by
any traffic assessment
There were too many roads proposed at the harbourfront and the character
of City Hall would be adversely affected by the roads
Provision of alternative routes for other transport modes such as bicycles
and trams would reduce the traffic demand by motor vehicles and thus road
space
Car parks should be removed or reduced
Technical Panelrsquos Responses
TD responded that there was a need to construct Roads P1 and D6 which
were designed for diverting traffic into the Central harbourfront and
providing ingressegress points for Site 3 Deletion of the two roads would
overload the junction of Man Yiu StreetRoad P2
TD confirmed that the need for Roads P1 amp D6 was substantiated by traffic
assessment Even if no development was planned at Sites 1 and 2 Roads P1
and D6 would still be needed to cope with the traffic generated by the
existing and planned developments
TD commented that roads were needed for long distance users
Adequate parking provision would be needed The minimum parking
requirement had already been adopted and car parks could be located
underground to address the visual impact
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
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姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(b) Re-construction of SFCT at its original location
Key points raised by individual participants
The response made by CEDD that lsquoreconstruction of the SFCT at its
original location would be in conflict with a major drainage culvert
underneath and re-diversion of the underground culvert might be requiredrsquo
was not justifiable as the SFCT was comparatively light in weight
CEDD should make clear its stance on whether there would be
insurmountable technical problems to re-construct the SFCT at its original
location
The importance of putting the SFCT at its original location in view of its
historical significance should be recognized
An exhibition hall should be constructed to accompany the SFCT
It was not necessary to re-construct the SFCT
Technical Panelrsquos Responses
The Clock Tower would not be an isolated structure A Clock Tower
Gallery would be included as part of the development
The departments would further examine the technical feasibility of
constructing SFCT together with the Clock Tower Gallery at its original
location Any additional time and costs that might be incurred and the
possible conflicts with underground utilities including the drainage culvert
would be assessed so as to help arrive at an informed decision
(c) Breaking up developments at Site 3
Key points raised by individual participants
Supporting landscape deck possibly in the form of lsquolayersrsquo to deck over
the road infrastructure
The site should be split into 3 plots or even smaller lots for land disposal to
ensure diverse ownership
Technical Panelrsquos Responses
The Government would take note of the public comments in refining the
design proposals for the landscape deck
Breaking up the sites into smaller land parcels did not represent the
majority views The public opinion collected revealed that more
respondents advocated a large landscape deck connecting the inland Central
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area to the harbourfront
33 Issue 3 Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Central Piers No 9 to
10 PLA Berth)
(a) Relocation of PLA Berth or providing the berth off-shore
Technical Panelrsquos Responses
The current site for the PLA berth was considered the most suitable
location in the Central District The proposed pier structure for the PLA
berth might not be viable as it would involve additional reclamation and
might not satisfy the Protection of the Harbour Ordinance
The PLA berth will be integrated into the design of the Central waterfront
with a folding gate concept to avoid creating visual obstruction to the
harbour The area will be open to the public when not in use by the PLA
(b) Inner Harbour Proposal
Key points raised by individual participants
The concept of inner harbour was supported and cast doubt on the so-called
technical constraints for adopting the inner harbour proposal as claimed by
the Government
Even if there were technical constraints Government should explore other
alternatives and be more creative in design such as adopting a smaller
ldquoinner harbourrdquo a larger ldquolagoonrdquo which could have higher water level
shifting the ldquoinner harbourrdquo to avoid encroaching onto the CWB alignment
or more water features in the inland to complement the reassembled QP at
its original location
Possibility of further lowering the CWB alignment below ground so that no
structures would be exposed above the sea level during low-tide period
The public might accept a scenario with a smaller area of waterbodies
The coastline should be more creative
Objection to the proposal as the water bodies within the inner harbour
would be static and lead to water quality and environmental problems
Using mechanical means to regularly clear up the water bodies was not
environmentally friendly
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
HyD indicated that the proposal would not work due to exposure of the
CWB tunnel structure across the proposed Inner Harbour
HyD advised that the levels of the CWB tunnel were confirmed after
detailed investigation which had taken into account the interface with the
connecting roads and the nearby railway infrastructure Further lowering of
the tunnel at this stage would lead to substantive change to the CWB
alignment and undesirable delay of the implementation programme
The Government would further examine the technical feasibility of
providing a lsquolagoonrsquo or water features to complement the reassembled QP at
its original location subject to the CWB tunnel would not be affected
(c) Waterfront Promenade
Key points raised by individual participants
Provision of alfresco dining along the waterfront promenade
Technical Panelrsquos Responses
There would be adequate outdoor dining and restaurant facilities along the
promenade Such facilities in the ldquoOrdquo zone on the OZP could be processed
through the planning application system and there was no need for
rezoning
Provision of alfresco dining would be incorporated at the detailed design
stage
(d) Reassembly of QP
Key points raised by individual participants
Reassembly of QP by the harbour would duplicate the function of Central
Piers 9 and 10 and the reassembled QP in between Central Piers 9 and 10
would not be visually attractive and would not revive its pier function
The reassembly of QP at its original location was supported to preserve its
historical value
The Government should respect the majority views when making the
decision which was to reassemble QP by the harbour
The motions passed by 16 DCs were similar in wording There was doubt
on whether there was undue influence made by the Government in
consulting the DCs
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
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Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
If QP could not be reassembled at its original location some memorial
structures might be erected in recognition of the historical significance of
the area
Both the functional and historical significance of QP should be duly
respected
Technical Panelrsquos Responses
MD confirmed that the reassembled QP between Central Piers No 9 and 10
could serve the pier function
Technical issues were not the key concern when the QP should be
reassembled at the harbourfront or at the original location Rather there
was different view of the two proposals for re-assembling QP From the
outcome of Stage 2 Public Engagement QP by the harbour was generally
preferred to QP at its original location The 16 DCs had deliberated and
passed motions in support of the reassembly of QP by the harbour There
was no ground to dispute the motions passed
34 Issue 4 Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Key points raised by individual participants
The positioning of Cultural Corridor as compared to the West Kowloon
Cultural District
Suggestion of providing a deck (with natural lighting to penetrate through)
over the road infrastructure to allow a smooth connection to the waterfront
The proposed deck should be of interesting and innovative design
Future developments in the Cultural Corridor should be compatible with
the surroundings and had concerns on the proposed change of use to
commercial development at Site 5
The proposed amphitheatre and maritime theme was supported
There was no vehicular access serving the proposed Maritime Museum at
Central Pier No 8
Objection to relocate PTI to Site 5
The suggestion of a floating hotel should be put up for public consultation
The Government should not discard the suggestion simply based on legal
grounds
There was a suggestion of HKAPA extension
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Technical Panelrsquos Responses
Both at-grade and grade-separated facilities (including landscaped decks
and elevated walkways) have been provided to facilitate pedestrian
circulation in this area The Study Team would further examine the
proposal of additional decks in the area
Maritime Museum would be relocated from Stanley to Central Pier 8
The cultural facilities in Central harbourfront and West Kowloon would
serve different purposes The Cultural Corridor was mainly to serve the
existing arts and cultural venues and future extension of HKAPA and Hong
Kong Arts Centre in Wan Chai North
The floating hotel proposal would likely involve reclamation which might
not satisfy the lsquooverriding public need testrsquo under the Protection of the
Harbour Ordinance The Government should ensure that all proposals
should comply with the law
35 Issue 5 Transport and Other Issues
Key points raised by individual participants
Road P2 would cut across the original location of QP and the need for such
road was in doubt
Road P2 should be realigned
New road would generate new traffic and would not solve traffic congestion
problems
Whether it was possible to reduce the width of P2 to provide more spaces
for public use
Roads P1 and P2 should be realigned to provide space for a proposed
lagoon
The provision of cycle track along the promenade was supported In the
long run a waterfront cycle track should be provided from Shau Kei Wan to
the Western District
Cycling is more than a leisure activity but an efficient means of transport
The Government should advocate the use of cycling
Mutli-transport modes would make the area more vibrant
Provision of environmentally-friendly transport mode (eg tramline) along
the promenade should be considered
Provision should be made for water transport mode (ie walawala or water
taxi)
Charges should be imposed to limit the growth of motor vehicles in the
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
areas
The east-west connectivity along the waterfront from Central Pier No 1 to
Hong Kong Convention and Exhibition Centre should be improved
The development of the new Central harbourfront should not be constrained
by the OZP Maximum flexibility should be allowed to achieve the vision
The need for a comprehensive revamp of the land use zonings and
development restrictions on the relevant OZPs
The waterfront sites should be designated as ldquoOther Specified Uses (Special
Design Area)rdquo to give flexibility in land use and design
There should be a new harbourfront authority
Technical Panelrsquos Responses
MD responded that the provision of water transport mode could be further
explored if operators had expressed their interest and the operation would
not affect inter alia marine safety There are already public landing areas in
Central
TD explained that single lane for Road P2 could not cater for the future
traffic growth As such there was a need to construct the road in dual two
lanes
TD considered that cycle track was mainly for leisure activities Both TD
and LCSD had no in-principle objection to the provision of cycle track
within the promenade and the proposal would be incorporated at the
detailed design stage
The additional provision of other environmentally-friendly transport modes
would be further examined at the detailed design stage
TD did not support the proposed tramline at the waterfront with connection
to public road and the existing tram system as it would cause serious traffic
disruption and congestion problem
Regarding the east-west connectivity along the waterfront TD advised that
there would be provision of public transport service along the future Road
P2
The commentsproposals received would be duly assessed and incorporated
in the revised MLP where appropriate Whether there was a need to amend
the OZP would depend on the final recommendations of the Study Many
infrastructural proposals had already been incorporated into the existing
OZP
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
36 Concluding Remarks
The Chairman concluded that the Consolidation Forum offered good opportunities
for people from various background and with different interests to share and
exchange their plans and ideas and learn from one other in the process The findings
from the discussion could help government better understand the needs of the
community and thus produce a better design to meet public aspirations for a unique
harbourfront of Hong Kong
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix I ndash List of Participants
HEC HEC TGUDS MEMBERS
1 Prof Lee Chack-fan (Chairman of pm session)
2 Dr Greg Wong (Chairman of am session)
3 Dr Ng Mee Kam
4 Mr Andy Leung
5 Mr Roger Nissim
6 Mr Nicholas Brooke
7 Mr Patrick Lau
8 Mr Vincent Ng
9 Mr Paul Zimmerman
10 Ir Mok Cheuk-sum Samuel
TOTAL 10
TPB MEMBERS
11 Mr Leung Kong-yui
TOTAL 1
DISTRICT COUNCILORS
12 Mr Chan Tak-chor (Chairman - Central and Western District)
13 Mr Chan Chit-kwai (Central and Western District)
14 Mr Man Chi-wah (Central and Western District)
15 Mr Chan Hok-fung (Central and Western District)
16 Mr Chan Choi-hei (Central and Western District)
17 Ms Cheng Lai-king (Central and Western District)
18 Mr Cheung Yan-hong (Kowloon City District)
19 Dr Siu Che-hung (Wan Chai District)
TOTAL 8
PROFESSIONAL INSTITUTIONS
20 Ir Lee Ping-kuen (Association of Engineering Professionals in Society)(AES)
21 Ir Mok Cheuk-sum Samuel (AES)
22 Ir Tse Mau-kay Keith (AES)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
23 Ir Chan Hing-ming Henry (AES)
24 Ir Koo Yuk-chan (AES)
25 Mr Cheng Jiun-yan Peter (The Hong Kong Institute of Architects)(HKIA)
26 Mr Tam Wai-lam (HKIA)
27 Ir Dr Chan Fuk-cheung (The Hong Kong Institution of Engineers)
28 Mr Stephen Yip (The Hong Kong Institute of Surveyors)(HKIS)
29 Ms Tzena Wong (HKIS)
30 Mr Thomas Lee (Hong Kong Institute of Planners)(HKIP)
31 Ms Lau Fung-yee Rebecca (HKIP)
32 Mr Bernie Harrad (HKIP)
33 Mr Fu Yee-ming (HKIP)
34 Ms Natalie Chan (HKIP)
35 Mr Shu-Ki Leung (HKIP)
TOTAL 15
ACADEMIC INSTITUTIONS
36 Dr Joanna Lee (CUHK)
37 Ms Karen Chan (CUHK)
38 Mr Jonas Tang (CUHK)
39 Ms Wu Nga-yi (City U) (2 persons)
40 Mr Lam Kin-lai (Hong Kong University of Science and Technology)
TOTAL 6
CONCERNED GROUPS AND ORGANIZATIONS
41 Retail Development Consultants (Mr Dick Groves)
42 IFC Development Ltd (Mr David Yau Mr Alan Macdonald and others)(6
persons)
43 Designing Hong Kong (Mr Lee Yuet amp Mr Paul Zimmerman)
44 Society for Protection of the Harbour (Mr Winston Chu)
45 Hong Kong Cycling Alliance (Mr Martin Turner Mr Philip Heung and others)
(3 persons)
46 Local Action (Mr Julian Fung Mr Chu Hoi-tik and others) (10 persons)
47 Action Group on Protection of the Harbour (Ms Yu Man-tuen)
48 Harbour Business Forum (Mrs Margaret Brooke amp Ms Elanna Tam)
49 MTRC (Mr Steve Yiu Mr Oscar Yu Mr C S Tang)
50 Urban Design Alliance (Mr Peter Cookson Smith Dr Sujata GOVADA Mr
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Paul Chu)
51 Chu Hai College (Mr Paul Chu and others) (8 persons)
52 Urban Design amp Planning Consultants Ltd (Dr Sujata GOVADA and others) (3
persons)
53 Hong Kong Maritime Museum (Mr Stephen Davies amp Ms Catalina Chor)
54 Hong Kong Academy for Performing Arts (Mr Philip Soden amp Mr Yiu
Tuen-chi)
55 Hong Kong Arts Centre (Ms Kelly Ho)
56 Wheelock Properties (HK) Ltd (Mr Ricky Wong amp Mr Joseph Li)
57 Hong Kong Resort Intrsquol Ltd (Mr Wong Hon Keung Max)
58 CE Richard Ellis (Mr Yu Kam Hung)
59 Hong Kong and Kowloon Ferry Ltd (Ms April Lam amp Mr Tim Leung)
60 Hong Kong Mountain Bikes Association (Mr Brandon Kirk)
61 City Bus Ltd (Mr Mistral Sin amp Mr Edmond Wong)
62 The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd (Mr Lee Shut-hang)
TOTAL 55
INDIVIDUALS
63 Mr Shu Lok-shing
64 Mr Yeung Cheung-sing Lawernce
65 Mr Ian Brownlee
66 Mr Bill Barron
67 Mr Andrew Cheng
68 Ms Cheung Hoi-yee
69 Mr Chiu Wing-chiu
70 Mr Chow Chi-wing
71 Mr Kevin Chow
72 Mr Lawrence Chu
73 Ms Ho Loy
74 Ms Deirdre Kuk
75 Ms Lam Yuet-king
76 Ms Julia Lau (3 persons)
77 Mr Alfred Leung (Leighton Contractors (Asia) Ltd) (2 persons)
78 Mr John Mackie
79 Ms Grace Siu
80 Ms So Oi-yee
81 Ms Anny Tang
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
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共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
82 Dr Tang Wing-sing
83 Mr Terry Tsui
84 Ms Wong Chung-huen Tracy
85 Ms Wong Shun-wun Rebecca
86 Ms Wong Mei-hing
87 Mr Yeung Tsz-kit
88 Mr James W Pierce
89 Mr Tom Callahan
90 Mr Chan Siu-yuen
91 Ms Yau Sau-yee
92 Mr Yuen Kin-lun
93 Mr Jay Lim
94 Mr David Dunigan
95 Mr Au Kwok-kuen
96 Ms Wong Ka-yi
97 Mr Cheung Siu-hung
98 Mr Michael Hampton
99 Mr Peter Cook
TOTAL 40
GOVERNMENT BUREAUX AND DEPARTMENTS
100 Ms Gracie Foo (DS(PL)1 DEVB)
101 Ms Alice Cheung (PAS(H) DEVB)
102 Ms Lydia Lam (AS(P)3 DEVB)
103 Ms Winnie Ho (DOCampW HAD)
104 Mr Tim Yu (ADOCampW HAD)
105 Mr Eric Fung (CEHK CEDD)
106 Mr K S LI (SE2HKIampI CEDD)
107 Mr Yiu Fan Lai (SETS RDO HyD)
108 Mr Dennis Wong (SE2CWB MWPMO HyD)
109 Mr Harry Tsang (CEO(Planning) LCSD)
110 Mr C Y Tsang (SMOPampD MD)
111 Mr H L Cheng (CTEHK TD)
112 Mr Chan Chung-yuen (SEHampP TD)
113 Mr Haiko Yu (STOCampW TD)
114 Ms Ophelia Wong (DDD PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
115 Ms Phyllis Li (ADSD PlanD)
116 Miss Fiona Lung (CTPSD PlanD)
117 Mr Roy Li (STPSD2 PlanD)
118 Mr Timothy Lui (TPSD2 PlanD)
119 Ms Agnes Tang (TPSD4 PlanD)
120 Miss Bonnie Lee (TPSD5 PlanD)
121 Ms Mandy Tsoi (SIO)
TOTAL 22
CONSULTANTS
AEDAS
122 Mr Kyran Sze
123 Ms Irene Ip
124 Ms Santafe Poon
125 Mr Tony Yeung
126 Mr Elaine Lee
PPRI PolyU
127 Prof Lee Ngor
128 Prof Peter Yuen
129 Dr Florence Ho
130 Dr K K Yuen
CityU Professional Services Ltd
131 Prof Andrew Leung
132 Dr C M Tam
133 Ms Cheung Ka-lam
Total 12
Total participants 169 (after discounting the participants who represented more than one
grouporganization and excluding the 10 helpers from CPS and 10 helpers from PlanD)
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix II ndash Programme Outline
Morning Public Presentation Session
845am Registration
900-905am Welcoming Remarks and
Introduction
Ir Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
905-920am Report on the Findings of the
Stage 2 Public Engagement
Public Policy
Research Institute
HKPU
920-930am Presentation of Design Responses Study Consultant
AEDAS Ltd
930-1025am Public Presentation (1) Organizations
Individuals who have
made written
submissions
1025-1035am Break
1035-1135am Public Presentation (2) -ditto-
1135-1220pm Open to Floor
1220-1250pm Comments and Responses --
1250-100pm Consolidating Critical Issues Dr Greg WONG
Chairman TGUDS
100-215pm Lunch Break
Afternoon Public Discussion Session
215-220pm Introduction Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
220-250pm (1) Critical Issue (1) Facilitator and
Technical Panel
250-320pm (2) Critical Issue (2) -ditto-
320-340pm Break
340-410pm (3) Critical Issue (3) -ditto-
410-440pm (4) Critical Issue (4) -ditto-
440-510pm (5) Critical Issue (5) -ditto-
510-530pm Concluding Remarks Pro LEE Chack-fan
Chairman HEC
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
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意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
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(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix III ndash List of Presenters
Presenters
1 Retail Development Consultants
(Mr Dick GROVES)
2 IFC Development Limited
(Mr Alan MACDONALD and others)
3 Designing Hong Kong
(Mr Paul ZIMMERMAN)
4 Society for Protection of the Harbour
(Mr Winston CHU)
5 Hong Kong Cycling Alliance
(Mr Philip HEUNG)
6 Local Action
(Mr CHU Hoi-tik)
7 Action Group on Protection of the Harbour
(Ms YU Man-tuen)
8 Harbour Business Forum
(Mrs Margaret BROOKE)
9 The Hong Kong Institute of Planners
(Mr Thomas LEE)
10 The Hong Kong Institute of Architects
(Mr TAM Wai-lam and others)
11 The Hong Kong Institute of Surveyors
(Ms TZENA WONG)
12 The Hong Kong Institution of Engineers
(Ir Dr CHAN Fuk-cheung)
13 Mr SHU Lok-shing
14 Hong Kong Urban Design Alliance
(Mr Peter Cookson Smith and Dr Sujata GOVADA)
15 Mr YEUNG Cheung-sing Lawrence
16 Nomometric Design and Planning Consultants Ltd
(Not represented Secretary of HEC TGUDS read out the submission as
requested on his behalf)
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與中環新海濱城市設計研究第二階段公眾參與
綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表綜合意見論壇意見表 Urban Design Study for the New Central Harbourfront Stage 2 Public Engagement
Consolidation Forum Comment Form
如你對論壇所提出的建議議題有任何意見建議請填寫這份意見表你所提出的意見有助我們
整合公眾意見作進一步研究
If you have any further viewssuggestions on the proposals issues presented at the Consolidation Forum please fill in the comment form Your inputs are valuable for us to consolidate public views for further study
意見意見意見意見建議建議建議建議 CommentsSuggestions
中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊中環渡輪碼頭走廊 ( ( ( (包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地包括一號和二號用地一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭一號至六號碼頭) ) ) )
Central Ferry Piers Corridor (incl Sites 1 amp 2 Piers 1-6) 發展公眾用地渡輪碼頭公共交通交匯處上落點連接事宜
Development Public space Ferry Piers PTIDrop-offs Connectivity
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊皇后像廣場走廊 ((((包括三號用地包括三號用地包括三號用地包括三號用地七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭七號和八號碼頭) ) ) )
Statue Square Corridor (incl Site 3 Piers 7 amp 8) 發展公眾用地天星鐘樓
Development Public space Star Ferry Clock Tower
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊中環海濱長廊 ((((包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地包括四號和七號用地九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭九號和十號碼頭解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位解放軍軍事泊位)
Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 amp 10 PLA berth) 發展公眾用地園景愛丁堡廣場和皇后碼頭金紫荊解放軍軍事泊位
Development Public space Landscaping Edinburgh Place and Queenrsquos Pier Golden Bauhinia PLA berthing
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________
Appendix IV
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
文化走廊文化走廊文化走廊文化走廊 (包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈包括五號和六號用地及中信大廈香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方香港演藝學院和君悅酒店前的地方) Cultural corridor (incl sites 5 amp 6 and areas in front of CITIC APA and Grand Hyatt) 發展公眾用地文化設施
Development Public space Cultural facilities
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 交通交通交通交通 Transport P2 路北港島線單車徑地區交通 (電車或其他環保交通系統)
P2 Northern Island Line Cycle tracks Local Transport (tram or other environmentally friendly system)
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 其他事宜其他事宜其他事宜其他事宜 Other issues
____________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 聲明聲明聲明聲明 凡個人或團體在過程中提供意見及建議均被當作已同意在無須再徵詢那個人或團體同意的情況下(個人資料除外)規劃署可完全自由
使用或公開(包括上載於適合的網頁)部份或全部所提供的意見及建議否則請在提供意見及建議時作出聲明
Disclaimer A person or an organization providing any comments and views shall be deemed to have given consent to the Planning Department to use or
publish (including posting onto an appropriate website) the whole or any part of the comments and views (with the exception of personal data) at its full discretion without the need to seek any agreement from that person or organization Otherwise please state so when providing the comments or views
姓名 Name 機構 Organization ________________________________
聯絡電話 Contact Telephone No _____________________________________________________
電郵地址 E-mail Address ___________________________________________________________
(請把回條填妥並交給工作人員)
(Please complete and return the completed form to the staff)
共建維港委員會中環新海濱城市設計研究專責小組
HEC Task Group on Urban Design Study for the New Central Harbourfront
- 多謝多謝多謝多謝 THANK YOU -
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix V ndash Summary of Written Comments Suggestions Received at the
Consolidation Forum
A summary of the 17 completed comment forms received at the Forum is as follows
Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
No hotels or office developments any new commercial construction will add
traffic to the area
No objection to slightly reduce commercial GFA at this area or transferring some
GFA to Site 5
Reduction of development intensity as far as possible with building height
restriction of 48m or below
Hotel and office developments are considered desirable to bring people to the
harbourfront
Object to sacrificing public revenue to protect private developerrsquos interest
PTI is not required
Keeping PTI at the ferry piers
The bus terminal outside IFC to be remained
Detailed review should be conducted to assess the impact of the pier commuters in
using the bus services before the PTI relocation Apart from maintaining some bus
stops in front of piers it is suggested that terminus for several bus routes should be
provided along the piers to facilitate the pier commuters
Promoting ferry travel by providing ldquoAutomatic People Moversrdquo system or park amp
ride facilities (for bicycles)
Sites 1 and 2 should be dedicated to public use
Large open space open piazza small-scale sport area should be provided to
encourage leisure activities like fishing and kite flying so as to keep the visitors to
stay and enjoy This will add vibrancy to the waterfront area
The public open space should be 24-hour open
The importance of setting up the Maritime Museum should be recognized
Piers No 2 amp 3 should have the same list of permissible uses as Piers No 4 ndash 6
under the OZP
Reviewing the existing OZP to allow more commercial retail tourist-related uses
under ldquoOU(Pier)rdquo zone for Piers No 2 amp 3
The design for Central Piers No 1 to 6 should be consistent
Use roof top of ferry piers for alfresco dining harbour viewing to cross-subsidize
ferry services
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
At least 3 additional floors for the piers for alfresco dining use should be allowed
Pedestrian connection should be provided for to the roof top of all piers
Some of the floorspaces at Piers No 2 and 3 are vacant and underutilized for a
long time
Enhancement of at-grade connectivity
Provision of underground Automatic People Movers system connecting MTR
Central Station to the ferry piers
Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
Reassembly of QP and SFCT at their original locations to symbolize the historical
significance
Reconstruction of SFCT at the new Central harbourfront
Reconstruction of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Retaining Central Post Office and car-park at Edinburgh Place The roof top of the
carpark building can be designed as a public gathering place
Continuous at-grade public open spacepedestrian walkway from Statue Square
extending to harbourfront by putting all roads underground
More greening at the landscaped deck
Building PTI at Site 3
Review the alignment of Roads P1 and D6
No commercial developments on the reclaimed land
Breaking Site 3 into smaller sites for more in-scale development and avoid single
developer
Rezoning ldquoCDArdquo at Site 3 to ldquoGICrdquo zone to build the Central Sports Ground
Central Waterfront Promenade (including Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
Too much lsquodeadrsquo space
Designers need to think carefully about access and the time and effort needed to
walk into the space during different weather condition
No commercial building
Reserved for small-scale sport area and lawn
Open PLA Berth to the general public with a view to enabling the public to
understand the military services
The existing PLA berth site is supported
Minimize PLA berth intrusion into the public space
Removal of PLA Berth to avoid occupying precious land resources in the urban
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
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Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
area
Provision of public demonstration area on the newly reclaimed land
All landscaped area and public space should be easily accessible to public
More large trees should be planted on site
Reassembly of QP at its original location with the provision of ldquoinner harbourrdquo
Reconstruction of QP at the waterfront (between Piers 9 and 10)
Reassembly of SFCT should respect the findings of Stage 2 Public Engagement
Golden Bauhinia Statue to remain in Wanchai
Golden Bauhinia Statue to relocate to Tamar site
Strong objection to the inner harbour proposal that will create water pollution and
environmental problems
Investigate inner harbour concept including environmentally acceptable ways to
avoid the water becoming ldquodeadrdquo water
Provide more pedestrian passageways between Central amp Wanchai
Provide small scale retail dining and entertainment facilities along waterfront
Proposed development at Site 4 should be of low-rise to avoid blocking the views
from Low Block of City Hall
Cultural Corridor (including Sites 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower
HKAPA and HKCEC)
Donrsquot put too much emphasis on cultural activities and not to ldquorobrdquo West Kowloon
Cultural District
Proposed facilities should be affordable to different classes of people
More sport facilities needed
Open space and cultural facilties with marine and waterfront themes supported
Cultural facilities supported
Objection to further extension of cultural facilities as most of them would be left
vacant after completion and occupying the public space There are low occupancy
rates for many cultural activities in Hong Kong
Proposed to defer the planning of Site 6 pending the completion of an integrated
design of Wanchai waterfront
Provide public area for street shows open forum and live concert
Less regulation on activities in the open area can encourage the creativity of
different cultural activities
No commercial development and more open space
Redistributing part of GFA from Sites 1 amp 2 to Site 5
Should accommodate more commercialhotel uses (in low to medium rise
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
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憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
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主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
buildings) to supplement CITIC TowerTamar
Provide cafeacute and dining facilities at Site 6
Should reflect the comments gathered from Stage 2 Public Engagement
Increase the greening area to 70-80
Transport facilities should be decked over
Transport
Cycle track connecting the entire waterfront is good for family entertainment
Not supporting cycle track as it cannot connect Sheung Wan and Wanchai areas
and supporting facilities are not adequate
Provide rickshaws as an experiment along the waterfront to facilitate movement of
older and disabled people
Electric tram should be introduced for east-west link
Introduction of free sight-seeing tram lines along waterfront to promote tourism
Extension of existing tram lines to cover the new reclaimed areas to reduce the
road access demand
Introduce Automatic People Movers system serving future Tamar Station and
current Admiralty Station
Doubt on whether other environmental-friendly transport modes could guarantee
the traffic problem be resolved
Early completion of CWB and related road network to alleviate the serious traffic
congestion problem
Objection to Road P2 as it will lead to further traffic congestion
No need for re-alignment of Road P2
Road P2 should be covered by landscape deck not to affect the public access to
waterfront
Removal of Roads D6 and P1 to enlarge public space for pedestrians
The Government should consider the adoption of electronic road pricing system to
control the vehicles flow in the Central
NIL should be implemented as soon as possible
NIL should be extended to Central South
Preliminary works should be done for NIL ndash not after waterfront has been created
Others
Bring back the reassembly of QP issue later when its position and usage have
become clearer
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
All reclaimed land should be made open to public use without any commercial
developments
More lawn and open area
Provision of small scale sport facilities
No hotels and office buildings in the new reclaimed land
Confirmation of design proposals as early as possible to alleviate traffic congestion
and provide a beautiful waterfront for public enjoyment
Objection to Mr Winston Chursquos call for a vote in support of the review of the
TPBrsquos original design proposal as discussed in the morning session
OZP should be amended as a whole
Narrowing Road P2
Road P2 segregates the inland and harbourfront and hinders access to waterfront
which does not meet the objective of lsquoconnectivityrsquo
Not too many ingressegress points for CWB
Lack of attractions at waterfront but just a green area
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇綜 合 意 見 論 壇 (二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日二 零 零 九 年 二 月 二 十 八 日 ))))
第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應第 二 階 段 公 眾 參 與 結 果 報 告 及 初 步 設 計 回 應
1 背 景背 景背 景背 景
11 《 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 》 第 二 階 段 公 眾 參 與 (下 稱 「 研 究 」 ) 於
二 零 零 八 年 四 月 十 一 日 至 七 月 底 舉 行 我 們 透 過 不 同 的 公 眾 參 與 活
動 包 括 公 眾 展 覽 巡 迴 展 覽 專 題 小 組 工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 意
見 卡 面 談 訪 問 電 話 調 查 以 及 向 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八 區 區
議 會 舉 辦 的 簡 介 會 收 集 公 眾 意 見 及 建 議 公 眾 亦 可 以 書 面 形 式 提 交
意 見
12 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點主 要 是 就 中 環 新 海 濱 擬 議 的 城 市 設 計 理 想
及 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱以 及 各 主 要 用 地 包 括 重 組 皇 后 碼 頭 及 重 建
舊 天 星 鐘 樓 的 設 計 概 念 收 集 公 眾 意 見 及 建 議
2 第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點第 二 階 段 公 眾 參 與 的 重 點
21 在 第 二 階 段 公 眾 參 與 期 間我 們 透 過 不 同 的 渠 道 向 公 眾 派 發 了 諮 詢 摘
要 詳 述 設 計 建 議 亦 舉 辦 了 以 下 的 公 眾 參 與 活 動
兩 場 公 眾 展 覽 (共 有 13700 名 訪 客 )
七 場 巡 迴 展 覽 (共 有 11340 名 訪 客 )
由 城 大 專 業 顧 問 有 限 公 司 舉 辦 的 專 題 小 組 工 作 坊 (有 49 名 來 自
相 關 專 業 及 學 術 團 體 的 參 與 者 )及 公 眾 參 與 論 壇 (有 142 名 來 自 公
眾 的 參 與 者 ) 及
為 7 所 學 校 及 2 間 有 興 趣 的 團 體 提 供 導 賞 活 動
22 此 外 我 們 委 託 了 理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 透 過 不 同 的 渠 道 收 集 公
眾 意 見
共 收 集 了 1872 份 意 見 卡
於 公 眾 展 覽 場 地 完 成 了 365 個 有 效 的 面 談 訪 問 及
完 成 了 2471 個 成 功 的 電 話 調 查
23 與 此 同 時 我 們 亦 收 到 64 份 來 自 不 同 團 體 及 個 人 的 書 面 意 見 提 交
書 面 意 見 的 名 單 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 A 所 有 書 面 意 見 亦 已 上 載 於 研 究 網 頁
http wwwplandgovhkp_studyprog_sUDSeng_v1comments_chiht
m
24 我 們 亦 為 十 八 區 區 議 會 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 以 及 有 興 趣 的 專 業 團
體 和 組 織 舉 辦 了 簡 介 會 所 舉 辦 的 簡 介 會 已 載 列 於 附 錄附 錄附 錄附 錄 B
Appendix VI
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
3 整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果整 體 結 果
31 量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析量 性 分 析 採 用 於 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇 題 所 得 的 回 應
以 及 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇 所 紀 錄 的 數 量 數 據 中而 質 性 分質 性 分質 性 分質 性 分
析析析析 則 採 用 於 意 見 卡 及 面 談 訪 問 上 所 提 出 的 其 他 意 見 和 建 議專 題 小 組
工 作 坊 公 眾 參 與 論 壇 書 面 意 見 以 及 相 關 公 共 及 諮 詢 團 體 及 十 八
區 區 議 會 簡 介 會 的 紀 錄透 過 把 質 量 數 據 編 纂 成 10203 個 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 (即
每 一 句 子 或 一 組 句 子 表 達 的 一 個 意 見 )理 工 大 學 公 共 政 策 研 究 所 把 不
同 來 源 的 量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果量 性 及 質 性 分 析 結 果 進 行 了 三 角 印 證以 勾 劃 公 眾 意 見 的 主
要 輪 廓
32 綜 合 而 言 在 大 部 分 的 議 題 上 意 見 卡 面 談 訪 問 和 電 話 調 查 中 選 擇
題 所 得 的 回 應 是 互 相 驗 證 在 不 同 議 題 上 質 性 分 析 中 正 面 回 應 的
數 目 (即 文 字 段文 字 段文 字 段文 字 段 的 數 目 )均 支 持 量 性 分 析 的 結 果 結 果 的 概 述 如 下
整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想整 體 設 計 理 想
33 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 支 持 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海
濱 的 整 體 設 計 理 想 根 據 量 性 分 析 結 果 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分
贊 成 整 體 設 計 理 想
意 見 卡 84
面 談 訪 問 90
電 話 調 查 81
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 90
34 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見主 要 意 見 是 支 持 締 造
朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱 及 普 遍 欣 賞 經 優 化 的 城 市 設 計
大 綱 中 擬 議 的 減 低 發 展 密 度而 有 部 分 人 士 則 認 為 設 計 理 想 缺 乏 獨 特
個 性 及 多 元 化 用 途
可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式可 持 續 及 平 衡 的 形 式
35 普 遍 支 持 採 納 一 個 可 持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱量 性 分 析
顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 採 納 可 持 續 及 平 衡 的
形 式
意 見 卡 79
面 談 訪 問 85
電 話 調 查 74
專 題 小 組 工 作 坊 100
公 眾 參 與 論 壇 81
36 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 59為 正 面 意 見公 眾 普 遍 贊 成 採 納 可
持 續 及 平 衡 的 形 式 來 設 計 中 環 新 海 濱包 括 有 些 意 見 認 為 該 設 計 是 多
功 能 及 與 周 邊 環 境 協 調區 議 會 普 遍 認 為 建 議 應 有 助 商 業 中 心 區 的 發
展 同 時 要 考 慮 減 低 發 展 密 度 提 倡 綠 化 以 及 提 供 充 足 和 優 質 的 休
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
憩 用 地 和 設 施 供 公 眾 享 用 有 些 公 眾 人 士 認 為 商 業 發 展 應 集 中 在 商
業 中 心 區 而 有 些 公 眾 人 士 則 喜 歡 多 些 休 憩 用 地 及 康 樂 設 施
經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱
37 以 下 顯 示 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能
夠 滿 足 下 列 可 持 續 發 展 設 計 原 則
可 持 續 發 展 設 計 原 則 意 見 卡 面 談 訪 問 專 題 小 組
工 作 坊
公 眾 參 與
論 壇
( i) 多 樣 化 用 途 及 活
動
63 77 80 59
(ii) 融 合 自 然 環 境 73 72 73 60
(ii i) 融 合 周 邊 現 有 發 展 60 64 58 431
( iv) 提 升 海 濱 環 境 74 85 81 81
(v) 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 56 55 442 36
3
(vi) 方 便 行 人 通 往 海 旁 71 78 444 52
(vii) 鼓 勵 綠 化 及 環 保 建
築 設 計
77 79 475 58
1 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 29的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 28則 保 持 中
立 2 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 12的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 43則 保 持
中 立 3 在 公 眾 參 與 論 壇 中 約 31的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 33則 保 持 中
立 4 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 24的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 31則 保 持
中 立 5 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 47的 參 與 者 不 贊 成 或 十 分 不 贊 成 而 約 7則 保 持
中 立
38 數 據 顯 示 大 部 分 的 回 應 者 參 與 者 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿
足 可 持 續 發 展 設 計 原 則 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 相 對 來 說 有 較 低
的 百 分 比 (僅 少 於 50) 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 夠 滿 足「 鼓 勵 綠
化 及 環 保 建 築 設 計 」「 尊 重 文 化 歷 史 脈 絡 」 及 「 方 便 行 人 通 往 海 旁 」
的 原 則
39 大 部 分 回 應 者 參 與 者 贊 成 或 十 分 贊 成 經 優 化 的 城 市 設 計 大 綱 能 滿 足
公 眾 期 望 一 個 朝 氣 蓬 勃 綠 化 和 暢 達 的 中 環 新 海 濱
意 見 卡 54
面 談 訪 問 57
專 題 小 組 工 作 坊 81
公 眾 參 與 論 壇 51
310 在 質 性 分 析 的 相 關 意 見 中約 35為 正 面 意 見25為 負 面 意 見 和 40
為 非 正 面 或 負 面 意 見 但 提 供 其 他 意 見 和 建 議 (例 如進 一 步 提 升 朝 氣 活
力 營 造 地 方 特 色 以 及 詳 細 設 計 的 建 議 )
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念主 要 用 地 的 設 計 概 念 (圖圖圖圖 1)
一 號 及 二 號 用 地
(毗 連 中 環 四 號 至 六 號 碼 頭 的 綜 合 發 展 區 及 國 際 金 融 中 心 二 期 北 面 的商 業 用 地 )
311 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 尤 其 在 意 見 卡 和 面 談
訪 問 中 但 是 約 半 數 專 題 小 組 工 作 坊 的 參 與 者 表 示 皆 不 喜 歡 兩 個 概
念 (概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概 念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )) 另 外 約 有 半 數 參
與 者 表 示 喜 歡 概 念 A 或 概 念 B 或 兩 個 概 念 在 概 念 A 及 概 念 B 的 選
擇 中 選 擇 概 念 A 明 顯 較 選 擇 概 念 B 為 多
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 9 54 13 6 14
面 談 訪 問 4 59 9 11 16
電 話 調 查 6 31 10 29 20
專 題 小 組
工 作 坊
14 31 2 0 53
公 眾 參 與
論 壇
2 37 10 18 33
312 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 84是 與 概 念 A 有 關 而 約 16則 與
概 念 B 有 關 支 持 意 見 包 括 該 用 地 有 需 要 作 商 業 發 展 發 展 密 度 是 可
以 接 受 和 設 計 是 吸 引 而 負 面 意 見 則 與 酒 店 和 辦 公 室 大 樓 有 關 尤 其
是 一 號 用 地 會 阻 礙 景 觀 阻 礙 空 氣 流 通 或 行 人 往 來 或 沒 有 考 慮 到
鄰 近 國 際 金 融 中 心 的 地 標 建 築
三 號 用 地
(皇 后 像 廣 場 以 北 的 綜 合 發 展 區 )
313 三 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持相 對 概 念 A(園 景 平 台 較 小 )
較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 ) 面 談 訪 問 及 專 題 小 組 工 作 坊 的
選 擇 傾 向 則 不 太 明 顯
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 8 22 57 4 5
面 談 訪 問 2 42 42 11 3
專 題 小 組
工 作 坊
0 496 49 3 0
公 眾 參 與
論 壇
4 33 53 6 5
6 在 專 題 小 組 工 作 坊 中 約 49的 回 應 者 (39 名 參 與 者 中 的 19 名 參 與 者 ) 喜 歡 概
念 A 其 中 12 名 參 與 者 明 確 表 示 喜 歡 概 念 A 而 7 名 則 表 示 若 在 地 面 行 人 通
道 能 夠 加 以 改 善 的 話 他 們 會 喜 歡 概 念 A
314 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 53是 與 概 念 B 有 關 而 約 47則 與
概 念 A 有 關減 低 建 築 物 密 度把 地 盤 分 拆 為 較 小 的 地 塊提 供 多 層
連 接 通 道 供 行 人 選 擇 提 供 園 景 平 台 和 休 憩 用 地 以 及 提 供 零 售 設 施
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
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Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
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均 獲 得 普 遍 支 持而 負 面 意 見 則 與 園 景 平 台 的 設 計 及 缺 乏 街 頭 活 動 有
關
四 號 用 地
(大 會 堂 以 北 的 用 地 )
315 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 選
取 概 念 A(較 多 獨 立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )的 回 應 多 於 概 念 B(較 少 獨
立 建 築 物不 包 括 天 星 鐘 樓 )另 一 方 面在 專 題 小 組 工 作 坊 中則 較
多 選 取 概 念 B
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 43 33 7 6
面 談 訪 問 1 53 31 9 6
專 題 小 組
工 作 坊
26 13 38 3 21
公 眾 參 與
論 壇
1 32 15 33 20
316 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 63是 與 概 念 A 有 關 而 約 37則 與
概 念 B 有 關 較 小 而 獨 立 的 建 築 物 及 具 寬 闊 視 野 的 設 計 獲 得 普 遍 支
持而 負 面 意 見 則 與 建 築 物 能 否 與 大 會 堂 協 調 及 較 小 的 建 築 物 能 否 吸
引 用 家 有 關
五 號 及 六 號 用 地
(中 信 大 廈 以 北 及 香 港 會 展 新 翼 附 近 的 用 地 )
317 大 多 數 回 應 者 參 與 者 喜 歡 該 設 計 概 念
五 號 用 地
意 見 卡 66
面 談 訪 問 73
專 題 小 組 工 作 坊 82
公 眾 參 與 論 壇 76
六 號 用 地
意 見 卡 79
面 談 訪 問 66
專 題 小 組 工 作 坊 86
公 眾 參 與 論 壇 73
318 就 五 號 及 六 號 用 地 而 言在 質 性 分 析 的 意 見 中分 別 約 55和 58為
正 面 意 見 擬 議 的 藝 術 及 文 化 設 施 獲 得 普 遍 支 持 有 些 意 見 關 注 到 有
關 設 施 會 否 與 西 九 龍 區 的 設 施 重 疊有 些 建 議 進 一 步 改 善 該 用 地 的 暢
達 度 並 提 升 活 力 例 如 提 供 設 有 零 售 設 施 的 行 人 天 橋 或 較 大 的 園 景
平 台 和 提 供 街 頭 表 演 的 地 方 有 些 意 見 認 為 建 築 物 體 積 太 大
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七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
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壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地
(海 濱 長 廊 )
319 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 電 話 調 查 中 大 多 數
回 應 喜 歡 概 念 B(都 市 綠 州 ) 而 在 專 題 小 組 工 作 坊 和 公 眾 參 與 論 壇
中 則 有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 A(都 市 公 園 )
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 15 26 47 5 3
面 談 訪 問 4 28 60 4 4
電 話 調 查 16 21 45 14 2
專 題 小 組
工 作 坊
21 31 5 33 10
公 眾 參 與
論 壇
8 47 31 3 12
320 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中 大 多 數 (約 68)與 概 念 B 有 關 而 約
32則 與 概 念 A 有 關正 面 意 見 認 為 設 計 概 念 值 得 嘉 許 及 具 有 各 自 的
特 色 而 負 面 意 見 則 與 海 濱 長 廊 的 設 計 及 主 題 有 關
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
321 在 意 見 卡 面 談 訪 問 及 公 眾 參 與 論 壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A (在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 ) 區 議 會 亦 明 確 支 持 概 念 A 18 個 區 議 會 中 的 16
個 區 議 會 通 過 動 議 支 持 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 供 公 眾 使 用在 專 題 小 組
工 作 坊 中則 有 不 同 意 見有 較 多 參 與 者 喜 歡 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼
頭 )亦 有 很 多 參 與 者 兩 個 概 念 皆 喜 歡喜 歡 概 念 A 或 沒 有 優 先 選 擇
在 電 話 調 查 中受 訪 者 的 意 願 則 平 均 分 佈 在 概 念 A概 念 B 和 沒 有 優
先 選 擇 上 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 7 49 27 5 7
面 談 訪 問 1 58 26 7 9
電 話 調 查 10 27 27 27 6
專 題 小 組
工 作 坊
20 16 39 16 8
公 眾 參 與
論 壇
1 55 25 13 6
322 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中約 61與 概 念 A 有 關 而 約 39則 與 概
念 B 有 關正 面 意 見 包 括 概 念 A 可 以 恢 復 皇 后 碼 頭 的 碼 頭 功 能 及 設 計
上 較 均 稱而 概 念 B 則 尊 重 皇 后 碼 頭 的 歷 史 價 值 及 與 大 會 堂 及 愛 丁 堡
廣 場 的 空 間 關 係 另 一 方 面 有 些 意 見 關 注 重 組 皇 后 碼 頭 的 時 間 和 資
源 影 響 亦 有 少 數 回 應 者 認 為 不 需 重 組 皇 后 碼 頭
重 建 舊 天 星 鐘 樓
323設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持但 是 沒 有 明 顯 的 取 向在 意 見 卡 和 公 眾 參 與 論
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
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考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
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(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
壇 中 大 多 數 回 應 喜 歡 概 念 A(在 四 號 用 地 重 建 鐘 樓 ) 但 是 在 面 談 訪
問電 話 調 查 及 專 題 小 組 工 作 坊 中則 有 較 多 回 應 喜 歡 概 念 B(在 原 址
附 近 重 建 鐘 樓 ) 結 果 如 下
兩 個 概 念
皆 喜 歡
喜 歡 概 念
A
喜 歡 概 念
B
沒 有 優 先
選 擇
兩 個 概 念
皆 不 喜 歡
意 見 卡 6 49 22 8 11
面 談 訪 問 1 29 42 15 13
電 話 調 查 7 23 39 23 4
專 題 小 組
工 作 坊
0 13 56 26 5
公 眾 參 與
論 壇
4 42 16 10 27
324 在 質 性 分 析 的 相 關 正 面 意 見 中對 概 念 A 和 B 的 意 見 分 佈 大 致 相 若
約 49支 持 概 念 A 而 約 51支 持 概 念 B 普 遍 支 持 把 重 建 的 舊 天 星
鐘 樓 成 為 匯 聚 點 與 大 會 堂 及 重 組 後 的 皇 后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係 但
是 有 些 意 見 認 為 不 需 重 建 舊 天 星 鐘 樓 和 該 設 計 與 周 邊 環 境 不 協 調
其 他 事 宜
325 在 很 多 意 見 中 都 提 及 的 其 他 事 宜 包 括 可 持 續 的 建 築 物 設 計 綠 化
提 供 保 護 生 態 環 境 的 設 施 關 注 道 路 及 行 人 通 道 的 暢 達 性 沿 P2 路
設 計 一 條 園 景 林 蔭 大 道 提 供 更 多 元 化 的 設 施 研 究 的 公 眾 參 與 過
程 填 海 事 宜 設 立 單 車 徑 或 其 他 環 保 交 通 系 統 以 及 海 濱 發 展 的 管
理
4 研 究 小研 究 小研 究 小研 究 小 組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應組 的 初 步 設 計 回 應
41 研 究 小 組 就 重 要 議 題 及 公 眾 意 見 包 括 書 面 意 見 內 提 出 的 其 他 建 議有
以 下 初 步 設 計 回 應
一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地一 號 及 二 號 用 地
42 一 號 及 二 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念 獲 得 普 遍 支 持除 了 約 半 數 專 題 小 組
工 作 坊 的 參 與 者 表 示 兩 個 概 念 皆 不 喜 歡在 概 念 A(酒 店 +辦 公 室 )及 概
念 B(辦 公 室 +辦 公 室 )的 選 擇 中 明 顯 地 較 多 選 擇 概 念 A
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 一 號 及 二 號 用 地 的 用 途 和 發 展 密 度
(a) 辦 公 室 和 酒 店 發 展 是 為 了 切 合 對 中 環 甲 級 辦 公 室 及 酒 店 的 殷 切
需 求酒 店 更 可 以 為 海 濱 注 入 朝 氣 活 力根 據《 香 港 2030 研 究 》
商 業 中 心 區 須 確 保 有 平 穩 的 土 地 供 應 供 「 超 級 甲 級 辦 公 室 」 之
用使 金 融 及 商 貿 服 務 可 持 績 增 長以 及 維 持 香 港 作 為 企 業 總 部
選 址 的 地 位
(b) 一 些 書 面 意 見 書 建 議 把 總 樓 面 面 積 重 新 分 配 到 五 號 或 其 他 用
地是 減 低 一 號 及 二 號 用 地 發 展 密 度 的 其 中 一 個 方 法但 這 需 要
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
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Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
考 慮 對 其 他 用 地 的 影 響我 們 現 正 探 討 其 他 方 法以 改 善 擬 議 發
展 的 建 築 物 體 積 設 計 及 布 局
(c) 研 究 小 組 現 正 探 討 降 低 在 一 號 用 地 擬 議 酒 店 高 度 的 幅 度透 過 把
巴 士 總 站 調 置 (見 下 文 (e))有 空 間 減 低 二 號 用 地 的 建 築 物 高 度
(d) 研 究 小 組 將 會 進 一 步 探 究 合 適 的 發 展 密 度改 善 擬 議 發 展 的 建 築
物 設 計 及 布 局改 善 該 用 地 與 鄰 近 地 方 的 連 接以 及 融 合 中 環 碼
頭 以 達 致 更 佳 的 設 計 建 築 物 體 積 亦 將 會 進 一 步 改 善
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 搬 遷 調 置 巴 士 總 站
(e) 公 共 交 通 設 施 會 作 調 整把 位 於 二 號 用 地 國 際 金 融 中 心 前 的 擬 議
地 面 巴 士 總 站 調 置 到 其 他 地 方但 是必 須 維 持 足 夠 的 公 共 交 通
設 施 服 務 往 來 中 環 碼 頭 一 帶 或 供 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 的 設
施 包 括 沿 中 環 海 濱 各 個 中 環 碼 頭 的 渡 輪 服 務
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 研 究 應 包 括 在 商 業 中 心 區 和 中 環 碼 頭 提 供 更 多 與 海 濱 相 關的 商 業 活 動 以 達 致 更 佳 的 設 計 及 融 合
(f) 中 環 四 至 六 號 碼 頭 擬 議 作 綜 合 發 展 和 設 計亦 會 擬 備 規 劃 設 計
大 綱指 引 該 用 地 的 將 來 發 展碼 頭 頂 層 可 設 有 露 天 餐 廳零 售
設 施 或 其 他 與 海 濱 有 關 的 用 途亦 可 以 考 慮 增 加 碼 頭 頂 層 零 售 設
施 的 總 樓 面 面 積研 究 小 組 將 會 檢 討 其 他 中 環 碼 頭 的 設 計 並 提 出
建 議 務 求 使 中 環 碼 頭 有 一 個 更 協 調 的 設 計
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 用 地 只 用 作 休 憩 用 地 和 其 他 公 共 用 途
(g) 中 環 新 海 濱 已 預 留 了 一 條 連 綿 的 海 濱 長 廊作 綠 化休 憩 用 地 和
公 共 用 途並 沒 有 特 別 需 要 把 一 號 及 二 號 用 地 限 作 以 上 用 途這
個 建 議 不 能 有 助 把 朝 氣 活 力 注 入 新 海 濱亦 不 能 善 用 鄰 近 商 業 中
心 區 的 土 地 及
(h) 對 於 鄰 近 商 業 中 心 區 的 用 地指 定 用 作 跳 蚤 市 場 或 市 集 並 不 是 一
個 最 適 當 的 用 途但 可 以 考 慮 在 公 共 地 方 設 有 非 經 常 或 短 期 的 街
頭 市 場 和 攤 檔
三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地三 號 用 地
43 擬 議 減 低 三 號 用 地 的 建 築 物 密 度 及 分 隔 建 築 物 獲 得 普 遍 支 持相 對 概
念 A(園 景 平 台 較 小 ) 較 多 回 應 支 持 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一必 須 確 保 公 眾 可 享 用 園 景 平 台 及 確 保 有 更 佳 的 景 觀 廊 可 以 由內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱
(a) 由 於 概 念 B(園 景 平 台 較 大 )獲 得 較 多 支 持 我 們 以 概 念 B 為 基 礎
作 進 一 步 的 優 化 包 括 簡 化 園 景 平 台 的 形 態 改 善 行 人 連 接 道
改 善 平 台 的 視 覺 通 透 性 (例 如 提 供 更 多 低 於 地 面 的 天 井 )及 改 善
由 內 陸 地 方 眺 望 新 海 濱 的 視 野亦 會 制 定 機 制 確 保 公 眾 可 享 用 及
往 來 園 景 平 台 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
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Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
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議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 包 含 不 同 形 式 的 行 人 連 接 道 供 行 人 選 擇 及 暢 達 的 通 道 往 來商 業 中 心 區 和 新 海 濱
(b) 皇 后 像 廣 場 走 廊 將 會 是 貫 通 南 北 的 行 人 要 道 亦 是 一 個 主 要 的 設
計 概 念 提 供 便 捷 和 閒 適 的 行 人 環 境 往 來 市 中 心 及 碼 頭擬 議 設 有
地 面 過 路 處高 架 行 人 天 橋 及 地 下 通 道 往 來 港 鐵 中 環 站 及 三 號 用
地以 提 升 新 海 濱 的 暢 達 度三 號 用 地 亦 會 設 有 零 售 設 施 吸 引 行
人 往 來 海 濱
四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓四 號 用 地 及 重 建 舊 天 星 鐘 樓
44 公 眾 普 遍 支 持 把 四 號 用 地 用 作 海 旁 休 憩 和 商 業 用 途特 別 須 闢 設 食 肆
和 飲 食 設 施配 合 海 旁 休 憩 用 地 和 商 業 中 心 區 的 需 要概 念 A(較 多 獨
立 建 築 物 包 括 天 星 鐘 樓 )較 概 念 B(較 少 獨 立 建 築 物 不 包 括 天 星 鐘
樓 )受 歡 迎
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 四 號 用 地 原 址 或 其 他 位 置 重 建 舊 天 星 鐘 樓
(a) 設 計 概 念 是 把 舊 天 星 鐘 樓 發 展 成 匯 聚 點與 大 會 堂 和 重 組 後 的 皇
后 碼 頭 構 成 軸 線 關 係當 局 備 悉 這 個 概 念 普 遍 獲 公 眾 支 持在 考
慮 過 一 些 改 善 重 建 鐘 樓 環 境 的 公 眾 建 議 後 建 議 把 重 建 的 鐘 樓
鐘 樓 廣 場 和 博 物 館 一 併 設 於 四 號 用 地成 為 新 海 濱 的 匯 聚 點與
海 港 的 連 繫 更 為 明 確 另 建 議 在 大 會 堂 低 座 前 提 供 一 條 景 觀 廊
(b) 在 原 址 重 建 天 星 鐘 樓 會 對 現 正 興 建 的 地 下 排 水 暗 渠 造 成 影 響
在 稠 密 的 地 方 重 定 地 下 排 水 暗 渠 路 線 的 技 術 可 行 性須 再 作 詳 細
的 研 究由 於 受 到 北 面 的 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 和 南 面 多 項
公 用 設 施 所 限 制 重 定 暗 渠 路 線 實 際 上 是 不 可 行
(c) 在 尖 沙 咀 或 灣 仔 天 星 小 輪 碼 頭 重 建 天 星 鐘 樓不 符 合 在 中 環 重 建
鐘 樓 的 公 眾 期 望
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 把 四 號 用 地 發 展 作 內 港 區而 皇 后 碼 頭 和 天 星 鐘 樓 則 在 原 址重 建並 在 附 近 開 設 食 肆同 時 容 許 在 內 港 進 行 康 樂 和 划 艇用 途
(d) 對 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 的 影 響 擬 建 中 環 灣 仔 繞 道 隧 道 位 於
建 議 的 內 港 之 下亦 處 於 約 內 港 的 中 間 位 置隧 道 頂 板 頂 部 的 水
平 約 為 主 水 平 基 準 0 米 至 -20 米而 退 潮 水 位 則 約 為 主 水 平 基 準
02 米 在 必 須 設 有 至 少 45 米 闊石板保 護 層 以 保 護 隧 道 結 構 的
情 況 下這 塊石板保 護 層 將 會 在 退 潮 時 完 全 外 露因 此 把 這 區 發
展 作 內 港 並 不 可 行
(e) 擬 於 內 港 沿 岸 興 建 建 築 物 如 沿 內 港 海 旁 興 建 高 達 數 層 的 大 型
建 築 物其 地 基 會 影 響 擬 建 的 中 環 灣 仔 繞 道機 場 鐵 路 掉 車 隧 道
延 展 部 分 和 地 下 排 水 暗 渠
(f) 環 境 影 響 內 港 內 灣 或 會 造 成 水 質 問 題 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
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七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(g) 海 事 影 響 擬 建 內 港 接 近 西 面 的 中 環 碼 頭 和 北 面 的 中 航 道中 環
海 港 大 部 分 時 間 均 非 常 繁 忙在 附 近 航 行 的 船 隻 造 成 的 波 浪 沖 刷
會 令 內 港 捲 起 海 浪 因 此 不 宜 進 行 海 上 活 動
五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地五 號 和 六 號 用 地
45 公 眾 普 遍 支 持 藝 術 及 文 化 區 的 設 計 概 念
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 提 升 暢 達 度 及 增 加 活 力 (例 如 闢 建 設 有 零 售 設 施 的 天 橋 或 較大 的 園 景 平 台以 及 在 中 環 新 海 濱 東 緣 提 供 目 前 欠 缺 的 街 頭表 演 場 地 ) 興 建 海 事 博 物 館 或 水 上 劇 場 用 地 設 計 須 與 附近 道 路 休 憩 用 地 和 海 旁 配 合
(a) 主 要 設 計 概 念 是 在 五 號 用 地 提 供 文 化 藝 術 設 施在 六 號 用 地 提 供
休 閒 娛 樂 設 施並 在 地 區 休 憩 用 地 闢 設 露 天 廣 場與 毗 鄰 香 港 演
藝 學 院 和 香 港 藝 術 中 心 相 輔 相 成 這 區 的 城 市 設 計 會 加 以 優 化
六 號 用 地 的 設 計 以 海 事 為 主 題也 設 有 獲 公 眾 支 持 的 露 天 餐 廳 等
小 型 商 業 用 途 為 用 地 增 添 朝 氣
(b) 當 局 會 深 入 研 究 五 號 和 六 號 用 地 的 連 接 通 道研 究 小 組 現 正 探 討
修 改 D11 路 為 一 條 林 蔭 大 道附 有 寬 闊 的 行 人 道提 供 充 裕 空 間
進 行 街 頭 表 演 和 其 他 活 動
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 在 附 近 興 建 香 港 演 藝 學 院 或 香 港 藝 術 中 心 擴 建 部 分 的 可 能性
(c) 當 局 計 劃 在 藝 術 及 文 化 區 興 建 香 港 演 藝 學 院 擴 建 部 分 和 闢 設 香
港 藝 術 中 心 的 設 施
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 在 六 號 用 地 附 近 闢 設 水 上 酒 店
(d) 擬 設 的 水 上 酒 店 會 遮 擋 海 旁 大 部 分 景 觀 至 於 酒 店 用 地 是 否 屬
《 保 護 海 港 條 例 》所 指 的「 填 海 」土 地 以 及 是 否 符 合 終 審 法 院
所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 仍 是 未 知 之 數
(e) 海 事 處 的 意 見 是 繫 泊 或 碇 泊 安 排 的 可 行 性 以 及 消 防 颱 風 等
應 變 計 劃 均 應 仔 細 評 估
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 海 事 博 物 館 和 海 港 內 灣
(f) 香 港 海 事 博 物 館 已 決 定 由 赤 柱 遷 往 中 環 八 號 碼 頭二 零 零 八 至 零
九 年《 施 政 綱 領 》訂 明 政 府 會 資 助 博 物 館 搬 遷 以 便 建 立 一 所
更 具 規 模 及 代 表 性 的 海 事 博 物 館香 港 既 是 擁 有 逾 百 年 歷 史 的 國
際 港 口 城 市又 是 地 區 文 化 樞 紐理 應 設 有 與 此 地 位 相 稱 的 海 事
博 物 館 再 者 這 也 配 合 由 市 中 心 延 展 至 新 天 星 碼 頭 的 歷 史 走
廊 預 料 可 增 加 中 環 海 濱 的 活 力 和 對 遊 客 的 吸 引 力 以 及
(g) 擬 設 的 海 港 內 灣 涉 及 在 海 港 填 海 或 不 符 合《 保 護 海 港 條 例 》所
訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
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議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
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(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
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Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
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數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
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Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地七 號 用 地
46 公 眾 普 遍 支 持 建 議 的 用 地 設 計 概 念 概 念 B(都 市 綠 洲 )較 概 念 A(都 市
公 園 )受 歡 迎另 有 很 多 公 眾 要 求 增 加 中 心 景 點以 提 升 用 地 的 活 力
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 增 加 中 心 景 點 或 兼 用 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 來 提 升 活 力
(a) 可 以 綜 合 採 納 概 念 A 和 概 念 B 的 構 思 一 方 面 進 行 更 多 綠 化 工
作例 如 鋪 設 草 坪 和 提 供 其 他 綠 化 用 地另 一 方 面 塑 造 形 像 鮮 明
的 景 點提升用 地 的 活 力現 有 和 擬 設 的 公 用 設 施 裝 置 和 其 他 設
施 例 如 抽 水 站 供 電 建 築 物 和 緊 急 車 輛 通 道 均 會 對 海 濱 長 廊
的 設 計 構 成 限 制 當 局 會 設 法 令 海 濱 長 廊 的 設 計 與 四 周 融 合
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 發 展 混 合 用 途 都 會 區 設 有 多 個 羣 組
(b) 闢 設 混 合 用 途 的 都 會 區 作 商 業 住 宅 休 閒 和 娛 樂 用 途 的 建 議
與 公 眾 對 這 研 究 普 遍 表 示 期 望 有 寬 敞 的 海 旁 休 憩 用 地 有 所 不 同
(c) 在 多 個 羣 組 興 建 大 型 建 築 物會 對 擬 建 於 中 環 新 海 濱 之 下 的 中 環
灣 仔 繞 道 隧 道 造 成 衝 突
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 改 善 海 濱 的 連 接 通 道 (例 如 闢 建 單 車 徑 緩 跑 徑 電 車 軌 道和 自 動 行 人 道 )
(d) 當 局 認 同 有 需 要 改 善 行 人 連 接 通 道在 海 濱 長 廊 可 預 留 用 地 闢 設
單 車 徑 和 單 車 站或 提 供 無 軌 電 車 等 其 他 環 保 交 通 系 統電 車 沿
長 廊 行 走 並 非 最 佳 方 案因 為 須 加 建 路 軌 和 架 空 電 纜或 令 海 旁
和 內 陸 景 觀 受 到 遮 擋鑑 於 長 廊 在 設 計 和 闊 度 上 均 有 限 制因 此
或 不 能 同 時 提 供 單 車 徑 和 環 保 交 通 系 統
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 闢 設 離 岸 的 解 放 軍 軍 事 泊 位或 確 保 解 放 軍 軍 事 泊 位 的 設 計配 合 海 濱 長 廊 並 把 用 地 發 展 成 景 點
(e) 中 英 兩 國 政 府 於 一 九 九 四 年 簽 訂 的《 軍 事 用 地 協 議 》規 定 香 港
特 區 政 府 須 在 中 區 灣 仔 填 海 計 劃 內 的 最 終 永 久 岸 綫 靠 近 中 環 軍
營 處 預 留 150 米 岸 線以 供 在 一 九 九 七 年 後 興 建 軍 事 泊 位當 局
目 前 在 中 區 建 議 興 建 軍 事 泊 位 的 用 地是 經 深 思 熟 慮 後 認 為 最 合
適 的 用 地
(f) 為 了 善 用 土 地 供 公 眾 使 用解 放 軍 軍 事 泊 位 在 無 須 使 用 時會 作
為 中 環 海 濱 長 廊 的 一 部 分讓 公 眾 使 用當 局 建 議 在 軍 事 泊 位 附
近 加 設 摺 閘 摺 閘 可 藏 於 附 屬 建 築 物 內 以 便 公 眾 進 入 有 關 範
圍 同 時 不 會 令 海 景 受 阻
(g) 在 軍 事 泊 位 興 建 碼 頭構築物及 在 沿 岸 闢 設 公 眾 游 泳 池 或 「 浴 場 」
的 建 議 或 不 可 行 因 須 進 行 額 外 的 填 海 工 程 可 能 不 符 合《 保 護
海 港 條 例 》 所 訂 的 「 有 凌 駕 性 公 眾 需 要 測 試 」 以 及
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
議 題 五議 題 五議 題 五議 題 五 海 濱 長 廊 應 設 計 為 全 天 候 的 景 點採 用 節 能 和 其 他 合 適 的 特色 設 計
(h) 建 議 使 用 各 種 特 色 的 節 能 設 計例 如 在 建 築 設 計 上 利 用 可 再 生 能
源 利 用 節 約 用 水 器 具 節 省 食 水 集 蓄 雨 水 減 少 耗 用 淡 水 提 供
抽 水 及 排 水 系 統 分 隔 洗 盥 污 水 與 家 庭 污 水以 及 進 行 垂 直 綠 化 工
程
重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地
47 公 眾 普 遍 支 持 重 組 皇 后 碼 頭 及 八 號 用 地 的 擬 議 設 計 概 念而 概 念 A(在
海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 )普 遍 較 概 念 B(原 址 重 組 皇 后 碼 頭 )獲 得 更 多 支 持
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 在 海 旁 重 組 皇 后 碼 頭以 恢 復 其 作 為 公 眾 碼 頭 和 公 眾 海 濱 用途 的 歷 史 功 能 並 在 原 址 闢 設 紀 念 建 築 物
(a) 當 局 經 考 慮 公 眾 意 見 後 將 優 化 在 海 濱 重 組 皇 后 碼 頭 的 設 計 概
念 並 建 議 在 皇 后 碼 頭 的 原 址 加 入 紀 念 元 素 (例 如 鋪 築 地 面 和 美
化 環 境 ) 重 組 工 程 會 涉 及 重 建 海 堤 沉 箱 進 行 地 基 加 固 工 程
以 及 翻 新 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 以 及
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 皇 后 碼 頭 在 鄰 近 大 會 堂 和 愛 丁 堡 廣 場 的 原 址 重 組
(b) 如 在 原 址 重 組 皇 后 碼 頭 將 妨 礙 P2 路 和 機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展
部 分 預計在二零零九年年底啟用的 P2 路 將 需 要 向 北 重 新 定
線約 700 米 的 路 段 將 受 影 響而 涉 及虛耗工程的費用約三千萬
並會造成大量的建築廢料此 外機 場 鐵 路 掉 車 隧 道 延 展 部 分 的
前 期 工 程 須 在 重 建 P2 路和 重 組 皇 后 碼 頭 之 前 完 成 機 場 鐵 路 掉
車 隧 道 延 展 部 分 的 前 期 工 程 須 時 兩 年 完 成在 預 留 時 間 作 財 務 安
排 詳 細 設 計 及 興 建 等 的 情 況 下 皇 后 碼 頭 將 於 2014 年 重 組
即 較 在 海 旁 重 組 竣 工 時 間 需 延 遲 一 年
其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題其 他 議 題
48 下 文 載 列 了 其 他 並 非 特 別 關 乎 八 個 主 要 用 地 的 一 般 議 題
議 題 一議 題 一議 題 一議 題 一 要 求 盡 早 落 實 中 環 新 海 濱 計 劃以 及 關 注 有 需 要 採 取 適 當 的管 理 方 式 以 締 造 朝 氣 蓬 勃 和 優 質 的 海 濱
(a) 政 府 希 望 盡 快 落 實 這 項 計 劃為 了 盡 量 減 少 計 劃 對 海 濱 長 廊 的 影
響 當 局 現 正 積 極 進 行 在 中 環 灣 仔 繞 道 的 前 期 保 護 工 程 此 外
共 建 維 港 委 員 會 轄 下 成 立 了 海 濱 管 理 模 式 專 責 小 組政 府 現 正 與
專 責 小 組 合 作探 討 可 持 續 管 理 海 濱 的 架 構以 期 制 訂 可 行 的 建
議 供 政 府 考 慮
議 題 二議 題 二議 題 二議 題 二 縮 窄 P2 路
(b) 在 短 期 而 言P2 路 為 中 環 填 海 區 現 有 的 發 展 提 供 一 條 替 代 路 線
紓 緩 干 諾 道 中 和 康 樂 廣 場 路 口 現 時 嚴 重 的 交 通 擠 塞 情 況
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
(c) 在 中 長 期 而 言 中 環 灣 仔 繞 道 完 成 後 P2 路 將 負 責 把 由 中 環
灣 仔 繞 道 和 林 士 街 天 橋 所 組 成 的 策 略 性 東 西 向 交 通 走 廊 的 車 流
分 流 至 鄰 近 地 區 包 括 中 環 中 環 填 海 區 金 鐘 中 半 山 灣 仔
和 灣 仔 北 以 及 把 這 些 地 區 的 車 流 分 流 至 該 交 通 走 廊
(d) 縮 減 中 環 新 海 濱 日 後 發 展 的 發 展 密 度 不 會 影 響 現 時 對 P2 路 的
需 要 當 局 會 闢 建 更 多 園 景 設 施 盡 量 把 該 道 路 變 為 園 林 大 道
議 題 三議 題 三議 題 三議 題 三 保 留 分 域 碼 頭 建 築 羣
(e) 在 中 環 新 海 濱海 濱 長 廊 將 設 置 大 量 園 境 美 化 設 施並 融 合 各 項
海 運 設 施 公 眾 碼 頭 (例 如 中 環 九 號 及 十 號 碼 頭 )和 公 眾 登 岸 梯
級可 供 載 客 船 隻 停 泊 和 登 岸 離 岸 之 用在 新 海 濱 可 為 軍 人 輔
導 會 安 排 海 運 通 道而 六 號 用 地 亦 可 提 供 與 海 濱 有 關 的 商 業 和 康
樂 用 途 (與 海 軍 商 場 類 似 )
議 題 四議 題 四議 題 四議 題 四 制 訂 綠 化 比 率
(f) 在 設 計 公 眾 休 憩 用 地 方 面《 香 港 規 劃 標 準 與 準 則 》第 四 章 訂 明
一 般 綠 化 指 引當 中 列 出 動 態 和 靜 態 休 憩 用 地 作 種 植 花 木 和 大 樹
範 圍 的 百 分 率在 詳 細 設 計 階 段海 濱 長 廊 的 設 計 會 遵 從 這 些 指
引
(g) 至 於 七 號 用 地 (即 海 濱 長 廊 )的 設 計 概 念 概 念 A(都 市 公 園 )和 概
念 B(都 市 綠 洲 )的 種 植 花 木 百 分 率 分 別 約 為 40和 50 整 個 研
究 範 圍 現 時 種 植 花 木 的 百 分 率 是 20以 上 預 計 會 進 一 步 提 高
以 及
(h) 我 們 的 設 計 理 想 是 締 造 朝 氣 蓬 勃綠 化 和 暢 達 的 新 海 濱以 回 應
社 會 期 望提 供 大 量 綠 化 和 優 質 公 眾 休 憩 空 間我 們 歡 迎 公 眾 就
海 濱 長 廊 的 適 當 綠 化 覆 蓋 率 提 出 意 見當 局 亦 會 在 優 化 和 擬 備 園
景 策 略 圖 和 規 劃 設 計 大 綱 時 進 一 步 探 討 有 關 事 宜
5 未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向未 來 路 向
51 當 局 會 考 慮 和 歸 納 在 研 究 第 二 階 段 公 眾 參 與 所 收 集 的 公 眾 意 見 和 建
議 (包 括 這 個 由 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組 於
二 月 二 十 八 日 所 舉 辦 的 綜 合 意 見 論 壇 )以 進 一 步 優 化 中 環 新 海 濱 城 市
設 計 大 綱
規 劃 署規 劃 署規 劃 署規 劃 署
二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月二 零 零 九 年 二 月
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex A of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見書 面 意 見
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
1 Doris Liu 1142008
2 Tammie Chan 1242008
3 Tay Wing Kit Paul 1242008
4 Icy Hung 1342008
5 Eric Kwan 1542008
6 Richard Ho 952008
7 Lam Tsz Leung 1552008
8 Suet (署 名 不 能 辨 識 ) 1952008
9 Jacqueline Wong 2052008
10 何 來 及 香 港 單 車 同 盟 2052008
11 長 洲 東 堤 小 築 業 主 立 案 法 團 郭 卓 堅 先 生 2152008
12 Margaret and Nicholas Brooke 2852008
13 Peter Wood 662008
14 Wilson Chao 962008
15 Dakota Smith 1062008
16 拯 救 海 岸 (John Bowden) 2362008
17 香 港 工 程 師 學 會 (盧 偉 國 博 士 ) 2662008
18 Angela Spaxman 2662008
19 Yu Kin Chun 2762008
20 王 世 杰 2862008
21 Eric Larson 172008
22 立 法 會 議 員 劉 健 儀 272008
23 香 港 鐵 路 公 司 (姚 展 ) 472008
24 保 護 海 港 協 會 (陸 恭 蕙 ) 472008
25 Raymond Tam 772008
26 Trevor Lu 872008
27 香 港 興 業 有 限 公 司 (張 浩 觀 ) 872008
28 香 港 中 文 大 學 地 理 與 資 源 管 理 學 系 環 境 政 策 與 資 源
管 理 研 究 中 心 (李 慧 瑩 博 士 )
872008
29 盧 先 生 972008
30 香 港 測 量 師 學 會 (余 錦 雄 ) 972008
31 公 民 黨 972008
32 陳 嘉 康 972008
33 環 保 觸 覺 (譚 凱 邦 ) 1072008
34 司 馬 文 先 生 (Report on the lsquoMake the Central
Waterfront Everyonersquos Favourite Destinationrsquo Public
Workshop)
972008
35 規 模 城 市 規 劃 設 計 事 務 所 有 限 公 司 (余 立 基 ) 1072008
36 長 春 社 1072008
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
數 目數 目數 目數 目 個 人個 人個 人個 人 組 織組 織組 織組 織 提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期提 交 日 期
37 舒 樂 成 1072008
38 置 地 公 司 (彭 耀 佳 太 平 紳 士 ) 1072008
39 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威黃 堅 成阮 品 強何 俊
麒 楊 浩 然 鄭 麗 琼
1072008
40 Chow Mung Har 1072008
41 保 護 維 港 行 動 (鄭 麗 琼 ) 1072008
42 創 建 香 港 (司 馬 文 先 生 ) 1072008
43 本 土 行 動 (陳 允 中 司 徒 薇 葉 蔭 聰 ) 1072008
44 民 主 黨 中 西 區 區 議 員 甘 乃 威 1072008
45 香 港 規 劃 師 學 會 (陳 劍 安 ) 1072008
46 安 榮 社 會 服 務 中 心 (鄭 麗 琼 ) 1072008
47 香 港 建 築 師 學 會 (呂 元 祥 博 士 ) 1072008
48 國 際 金 融 中 心 發 展 公 司 (David Dumigan) 1072008
49 香 港 城 市 設 計 聯 盟 (Dr Peter Cookson Smith Paul
CHU Hoi Shan)
1072008 及
1882008
50 Jonathan 1072008
51 Benny Wai 1072008
52 Yomei Shaw 1072008
53 香 港 英 商 會 (Brigadier Christopher Hammerbeck) 1072008
54 海 港 商 界 論 壇 (Jon Addis) 1172008
55 中 國 蘇 格 蘭 樂 隊 (總 監 張 裕 豹 ) 972008
56 Yeung Cheung Sing Lawrence 972008
57 香 港 園 境 師 學 會 (Alexander M Duggie) 1072008
58 王 銳 顯 1772008
59 Keith Ng 2072008
60 Doug Woodring 2562008
61 劉 少 華 2572008
62 Retail Development Consultants 1382008
63 港 九 小 輪 有 限 公 司 (April Lam) 2882008
64 Tony Chan (只 提 交 圖 則 ) 2452008
上 表 只 能 提 供 有 中 文 名 稱 的 個 人 組 織 名 稱
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Annex B of
Appendix VI
中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究
第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與第 二 階 段 公 眾 參 與
公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會公 共 及 諮 詢 團 體 的 簡 介 會
十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會十 八 區 區 議 會 的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 區 議 會區 議 會區 議 會區 議 會
2008 年 4 月 24 日 東 區
2008 年 5 月 6 日 屯 門
2008 年 5 月 6 日 觀 塘
2008 年 5 月 15 日 中 西 區
5008 年 5 月 20 日 灣 仔
2008 年 5 月 27 日 西 貢
2008 年 5 月 27 日 荃 灣
2008 年 6 月 5 日 北 區
2008 年 6 月 16 日 離 島
2008 年 6 月 17 日 深 水 埗
2008 年 6 月 26 日 元 朗
2008 年 6 月 26 日 南 區
2008 年 6 月 26 日 油 尖 旺
2008 年 7 月 8 日 大 埔
2008 年 7 月 8 日 黃 大 仙
2008 年 7 月 10 日 葵 青
2008 年 7 月 24 日 九 龍 城
2008 年 7 月 24 日 沙 田
有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會有 興 趣 組 織 的 簡 介 會
日 期日 期日 期日 期 公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體公 共 及 諮 詢 團 體
2008 年 4 月 11 日 立 法 會 民 政 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 11 日 城 市 規 劃 委 員 會
2008 年 4 月 22 日 立 法 會 發 展 事 務 委 員 會
2008 年 4 月 23 日 共 建 維 港 委 員 會 中 環 新 海 濱 城 市 設 計 研 究 專 責 小 組
2008 年 4 月 29 日 共 建 維 港 委 員 會
2008 年 5 月 29 日 香 港 土 地 及 建 設 諮 詢 委 員 會
2008 年 6 月 26 日 古 物 諮 詢 委 員 會
日 期日 期日 期日 期 組 織組 織組 織組 織
2008 年 4 月 15 日 香 港 建 築 師 學 會
2008 年 4 月 23 日 香 港 規 劃 師 學 會
2008 年 7 月 14 日 香 港 總 商 會
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Appendix VII ndash List of Five Major Critical Issues after the Morning Session
Issue 1 Central Ferry Piers Corridor (including Sites 1 amp 2 Central Piers No 1-6)
o Transfer all or most GFA from Sites 1 and 2 to Site 5 or elsewhere to
reduce building height and bulk
o Removal of public transport interchange (PTI) from Site 2 with the
replacement by drop-offs and bus stops
o Additional commercial development above the ferry piers
o Improve connectivity of ferry piers
Issue 2 Statue Square Corridor (including Site 3 Central Piers No 7 amp 8)
o Reconfiguration and street level orientation of the Statue Square Corridor
developments
o Breaking up development at Site 3 for land disposal to ensure diverse
ownership
o Re-alignment and pedestrianization of Roads P1 and P6
o Re-construction of old SFCT atclose to its original location
Issue 3 Central Waterfront Promenade (incl Sites 4 amp 7 Piers 9 to 10 PLA Berth)
o Reinstatement of Edinburgh Place including re-assembly of QP
o Redistribition of gross floor area to Site 4 and waterfront open space and
reconfiguration into multiple clusters with an inner harbour
o Hybrid of Urban Park and Urban Green concepts with waterfront seating
and alfresco dining areas
o Relocation of Golden Bauhinia Statue to the front of Central Government
Complex at Tamar
o Relocation of PLA Berth to elsewhere or PLA berth as a protruding pier
Issue 4 Cultural Corridor (incl Site 5 amp 6 and Areas in front of CITIC Tower HKAPA
and HKCEC)
o Deck and developments over roadsinfrastructures
o Maritime Museum and cultural uses at the northern part of HKAPA
o Extension of Hong Kong Arts Centre and HKAPA
o Commercialhotel use for Site 5
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement
Stage 2 Public Engagement- Consolidation Forum of Urban Design Study for the New Central Harbourfront
Issue 5 Transport and Other Issues
o Narrowing the width of Road P2
o Introduction of cycle tracks and environmental-friendly transport modes
o Comprehensive review of OZP
o Reviewing the findings of Stage 2 Public Engagement