ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, … · ГОСТ 2.501-2013...

ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И

СЕРТИФИКАЦИИ (ЕАСС)

EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION,

METROLOGY AND CERTIFICATION (EASC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ГОСТ (Проект, RU, окончательная

редакция)

Железнодорожный подвижной состав

ПОРЯДОК СНЯТИЯ С ПРОИЗВОДСТВА

Настоящий проект стандарта не подлежит применению до его принятия

Москва Стандартинформ

2019

ТК 045"Железнодорожный транспорт"Окончательная редакция

Дата: 06.09.2019

ГОСТ (Проект, RU, Окончательная редакция) Железнодорожный подвижной состав ПОРЯДОК СНЯТИЯ С ПРОИЗВОДСТВА

II

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным автономным образовательным

учреждением высшего образования «Российский университет транспорта» (РУТ (МИИТ)). 2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации

МТК 524 «Железнодорожный транспорт» 3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации

(протокол от … №…). За принятие стандарта проголосовали: Краткое

наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

от … № .. межгосударственный стандарт ГОСТ … введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с ….

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего

стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) «Межгосударственные стандарты», а текст изменений – в информационных указателях «Межгосударственные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе «Межгосударственные стандарты».


Дата: 06.09.2019

ГОСТ (Проект, RU, Окончательная редакция)

Железнодорожный подвижной состав ПОРЯДОК СНЯТИЯ С ПРОИЗВОДСТВА

1

М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Порядок снятия с производства

Railway rolling stock. The procedure for withdrawing from the production

Дата введения -

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает порядок снятия с производства

железнодорожного подвижного состава (ПС), его составных частей и комплектующих, требования к сохранению подлинников технической документации, технологического оснащения и обеспечение запасными частями, инструмента, принадлежностей и материалов для эксплуатации снятого с производства ПС, а также требования к информации о снимаемом с производства ПС.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.501-2013 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила учета и хранения.

ГОСТ 2.502-2013 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила дублирования.

ГОСТ 2.503-2013 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила внесения изменений.

ГОСТ 2.603-68 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Внесение изменений в эксплуатационную и ремонтную документацию

П р и м е ч а н и е – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (и классификаторов) на территории государства по соответствующему указателю стандартов (и классификаторов), составленному по состоянию на 1 ТК 045

"Железнодорожный транспорт"Окончательная редакция

Дата: 06.09.2019


2

января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку

3 Термины, определения и сокращения

3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 владелец инфраструктуры: Юридическое лицо или индивидуальный

предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора.

[ГОСТ 15.902 п. 3.4]

3.1.2 заказчик (железнодорожного подвижного состава): Предприятие или

организация, или объединение, по заявке и договору, с которым осуществляются разработка, производство и/или поставка железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.

[ГОСТ 31539 п. 18]

3.1.3 изготовитель (железнодорожного подвижного состава): Предприятие,

организация или объединение, осуществляющее производство железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.

[ГОСТ 31539 п. 21]


Дата: 06.09.2019



3

3.1.4 организация - держатель подлинников: Организация, осуществляющая хранение,

учет подлинников документов и имеющая право вносить в них изменения, а также поставлять (передавать) копии и/или дубликаты своим абонентам.

[ГОСТ 2.501 п. 3.1.4]

3.1.5 потребитель (железнодорожного подвижного состава): Организация или иное

юридическое лицо, приобретающее и/или использующее железнодорожный подвижной состав по назначению.

[ГОСТ 31539 п. 24]

3.1.6 снятие с производства подвижного состава (составной части подвижного

состава): Совокупность мероприятий, направленных на прекращение производства и поставки подвижного состава (составной части) заказчику (потребителю).

3.1.7 составная часть (изделия); СЧ: Изделие, выполняющее определенные

технические функции в составе другого изделия и не предназначенное для самостоятельного применения.

П р и м е ч а н и е – Составной частью может быть любая деталь, сборочная единица, комплекс, комплект.

[ГОСТ 15.902 п. 3.66]

3.2 В настоящем стандарте приняты следующие сокращения:

ЕСКД - единая система конструкторской документации; ЗИП - запасные части, инструменты, принадлежности и материалы; КД - конструкторская документация; НД - нормативный документ; ПД - программная документация; ПС - железнодорожный подвижной состав; РД - ремонтная документация; СЧ - составная часть железнодорожного подвижного состава; ТД - технологическая документация; ЭД - эксплуатационная документация.

ТК 045


Дата: 06.09.2019


4

4 Общие положения

4.1 Настоящий стандарт устанавливает порядок снятия с производства применительно к ПС и его (СЧ).

4.2 Снятие с производства ПС (СЧ) означает прекращение изготовления ПС (СЧ). 4.3 Основаниями для постановки вопроса о снятии ПС (СЧ) с производства

являются: а) начало производства модернизируемого или модифицированного ПС (СЧ),

имеющего более высокие технико-экономические показатели; б) постановка на производство нового ПС (СЧ), имеющего более высокие

технические характеристики и (или) технико-экономические показатели; в) отсутствие заказа на ПС (СЧ) в течение не менее 3 лет; г) экономическая нецелесообразность поддержания производства ПС (СЧ). 4.4 Снятие ПС (СЧ) с производства должно включать следующий комплекс

мероприятий: - подготовка уведомления о намерении снятия ПС (СЧ) с производства, включая

техническое и (или) технико-экономическое или другое обоснование целесообразности снятия ПС (СЧ) с производства;

- издание изготовителем приказа о снятии ПС (СЧ) с производства при отсутствии возражений от заинтересованных лиц (заказчик, потребитель, владелец инфраструктуры в случае снятия с производства ПС);

- решение о сохранении технологического оснащения для возможного возобновления производства ПС (СЧ);

- сохранение подлинников КД, ТД, ПД и НД, а также другой документации (и их электронных файлов), необходимой при производстве, эксплуатации и обслуживании снятого с производства ПС (СЧ), а также её абонентское обслуживание;

- сохранение неиспользованных СЧ, в связи со снятием ПС с производства, и включение их в ЗИП и материалы, находящегося в эксплуатации снятого с производства ПС;

- обеспечение ЗИП и материалами находящегося в эксплуатации снятого с производства ПС, в том числе для технического обслуживания и ремонта в течение всего срока службы или ресурса, если иное не предусмотрено договорными отношениями.

4.5 Финансирование работ по обеспечению сохранности документации, технологического оснащения и других работ, связанных со снятием с производства ПС (СЧ) осуществляется изготовителем ПС (СЧ).

4.6 Допускается оформлять одно уведомление и один приказ при снятии с производства ПС (СЧ) нескольких наименований.

4.7 Приказ о снятии ПС (СЧ) с производства должен содержать информацию в соответствии с разделом 9 настоящего стандарта и соответствующую информации, указанной в согласованном уведомлении о намерении снятия ПС (СЧ) с производства (см. форму приложения А). Согласованное уведомление является обязательным приложением к приказу о снятии ПС (СЧ) с производства. ТК 045


Дата: 06.09.2019



5

5 Порядок снятия железнодорожного подвижного состава с производства

5.1 Снятие с производства подвижного состава:

5.1.1 Изготовитель подготавливает уведомление о намерении снятия ПС с производства, по форме, приведённой в приложении А, а также техническое и (или) технико-экономическое обоснование.

5.1.2 Подготовленная в соответствии с п. 5.1.1 документация направляется владельцу инфраструктуры, организациям заказчика и (или) потребителя, и их правопреемникам.

Изготовитель не направляет уведомление организациям заказчика и (или) потребителя в случае:

- юридического лица заказчика ПС (СЧ) не существует и отсутствуют правопреемники; - юридического лица потребителя ПС (СЧ) не существует и отсутствуют правопреемники. 5.1.3 Владелец инфраструктуры, организации заказчика и (или) потребителя или их

правопреемники рассматривают уведомление и приложенные к нему документы и согласовывают их (см. форму приложения А). В случае необходимости обращаются к изготовителю ПС для согласования условий продолжения производства ПС.

5.1.4 Согласованное владельцем инфраструктуры, организацией заказчика и (или) потребителя уведомление является основанием для издания приказа изготовителем о снятии ПС с производства.

5.1.5 При отсутствии в течение 90 дней после направления уведомления согласования или возражений по сути информации, содержащейся в разделе 9, со стороны владельца инфраструктуры, организаций заказчика и (или) потребителя и их правопреемников изготовитель имеет право издать приказ о снятии ПС с производства, о чем сообщает владельцу инфраструктуры и другим заинтересованным лицам.

5.2 Снятие с производства составной части подвижного состава:

5.2.1 Изготовитель СЧ подготавливает проект уведомления о намерении снятия СЧ с производства по форме, приведённой в приложении А. При снятии с производства СЧ технико-экономическое обоснование целесообразности, содержащее, в том числе сравнительные таблицы основных параметров снимаемой с производства СЧ и предлагаемой для замены, подтверждающие возможность этой замены, снятия СЧ с производства не прилагается, кроме причин, указанных в п. 4.3, перечисления а) и б). При ТК 045


Дата: 06.09.2019


6

необходимости к уведомлению прикладывают акты, протоколы испытаний предлагаемой для замены новой СЧ;

5.2.2 Изготовитель СЧ направляет подготовленные в соответствии с пунктом 5.2.1 документы организациям заказчика и (или) потребителя, и их правопреемникам, в зависимости от существования указанных организаций в статусе юридического лица.

Изготовитель не направляет уведомление организациям заказчика и (или) потребителя в случае:

- юридического лица заказчика СЧ не существует и отсутствуют правопреемники; - юридического лица потребителя СЧ не существует и отсутствуют

правопреемники. 5.2.3 Организации заказчика и (или) потребителя или их правопреемники

рассматривают уведомление и приложенные к нему документы и согласовывают их (см. форму приложения А). В случае необходимости обращаются к изготовителю СЧ для согласования условий продолжения производства СЧ.

5.2.4 Согласованное организацией заказчика и (или) потребителя уведомление является основанием для издания приказа изготовителем о снятии СЧ с производства.

5.2.5 При отсутствии в течение 90 дней после направления уведомления согласования или возражений по сути информации, содержащейся в разделе 9, со стороны организаций заказчика и (или) потребителя и их правопреемников, изготовитель имеет право издать приказ о снятии ПС с производства, о чем сообщает заинтересованным лицам.

5.2.6 СЧ снимают с производства совместно с ПС на основании приказа о снятии с производства этого ПС за исключением случаев:

- СЧ применяется в других изготавливаемых моделях ПС; - СЧ является ЗИП и материалом к находящемуся в эксплуатации снятому с

производства ПС. Если СЧ применяют в различных моделях ПС, то уведомление о намерении снятия

СЧ с производства должно быть направлено всем организациям заказчика и (или) потребителя, и их правопреемникам с учетом существования этих организаций в статусе юридического лица.

6 Порядок управления технической документацией на изготовление, приемку, техническое обслуживание и ремонт снятого с производства железнодорожного подвижного состава (составной части)

6.1 После принятия решения о снятии с производства ПС (СЧ) изготовитель ПС (СЧ), если является держателем подлинников, обеспечивает: хранение, абонентское обслуживание подлинников КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и другой документации на снятый с производства ПС (СЧ).

Если изготовитель снятого с производства ПС (СЧ) не является держателем подлинников, но является единственным изготовителем такого ПС (СЧ), то он обязан на основе договорных отношений с организацией - держателем подлинников обеспечить финансирование работ по хранению подлинников КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и


Дата: 06.09.2019



7

другой документации на снятый с производства ПС (СЧ), а также её абонентское обслуживание.

6.2 Срок сохранения подлинников КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и другой документации на снятый с производства ПС (СЧ), устанавливается исходя из срока службы последнего ПС (СЧ), выпущенного по указанной документации, но не менее чем 75 лет после истечения указанного срока службы ПС (СЧ). Ответственность за сохранность подлинников КД (в том числе ЭД и РД), ТД и ПД и другой документации на снимаемый с производства ПС (СЧ) несет организация - держатель подлинников в соответствии с ГОСТ 2.501.

6.3 Организация - держатель подлинников КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и другой документации на снятый с производства ПС (СЧ) должна обеспечить возможность внесения изменений в указанные документы и их абонентское обслуживание на протяжении всего жизненного цикла ПС (СЧ).

Внесение изменений в КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и другую документацию на снятый с производства ПС (СЧ) выполняется согласно ГОСТ 2.503, ГОСТ 2.603, дублирование указанных документов выполняется в соответствии с ГОСТ 2.502.

6.4 Внесение изменений в КД (в том числе ЭД и РД) на ПС, находящийся в эксплуатации, согласовывается с владельцем инфраструктуры.

6.5 Хранение КД (в том числе ЭД и РД), ТД, ПД и другой документации на снятый с производства ПС (СЧ), может быть осуществлено также в виде электронных документов (документов на магнитных носителях данных, снятых с подлинников дубликатов и копий средствами вычислительной техники и копирографии), что должно быть установлено в документах о снятии ПС (СЧ) с производства. Их хранение, учет производят в соответствии с действующими НД в области репрографии, в соответствии с ГОСТ 2.501.

Принятый способ хранения документов должен обеспечивать надежное хранение в течение длительного времени (не менее 99 лет) без потери информации.

7 Требования к технологическому оснащению снятого с производства железнодорожного подвижного состава

7.1 Изготовитель должен поддерживать в исправном состоянии технологическое оснащение, используемое для производства ЗИП и материалов к ПС (СЧ), снятым (снимаемым) с производства, но находящимся в эксплуатации, для возобновления производства ПС (СЧ).

Перечень технологического оснащения и документации на него, подлежащих сохранению для возобновления производства ПС (СЧ) или использованию для производства ЗИП к снятому (снимаемому) с производства ПС (СЧ), определяет изготовитель в рамках либо контрактных обязательств жизненного цикла ПС (СЧ), либо в рамках экономической целесообразности производства ЗИП и материалов.

7.2 Технологическое оснащение, предназначенное для возобновления изготовления СЧ снятого с производства ПС, проверяет на исправность, ремонтирует (при необходимости), консервирует и хранит изготовитель. Во время хранения технологическое оснащение следует поддерживать в исправном состоянии.

7.3 Срок и место хранения технологического оснащения определяет изготовитель ТК 045"Железнодорожный транспорт"Окончательная редакция

Дата: 06.09.2019


8

исходя из срока службы последней единицы ПС (СЧ), выпущенной при помощи указанной технологической оснастки.

7.4 Не подлежащее хранению или использованию технологическое оснащение подлежит списанию (ликвидации, утилизации, уничтожению). Документация на это оснащение должна быть сохранена, для возможности изготовления снятого с производства ПС (СЧ).

Акт о списании (ликвидации, утилизации, уничтожении) технологического оснащения, подготовленный изготовителем, должен быть согласован с заказчиком, если заказчик как юридическое лицо или его правопреемник существуют.

Акт о списании (ликвидации, утилизации, уничтожении) технологического оснащения, хранится на предприятии-изготовителе ПС (СЧ) в течение срока хранения КД на ПС (СЧ).

8 Порядок изготовления запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов при эксплуатации снятого с производства подвижного состава (составной части)

8.1 Заказчик и (или) потребитель после получения уведомления о намерении снятия с производства ПС (СЧ) направляют изготовителю предложения по изготовлению ЗИП и материалов для ПС (СЧ).

8.2 Для находящегося в эксплуатации снятого с производства ПС заказчик и (или) потребитель определяет потребность в ЗИП и материалах после получения уведомления о намерении снятия с производства в установленные сроки для подачи предложений, исходя из существования других изготовителей ЗИП и материалов, норм расхода ЗИП и материалов на все виды (объемы) ремонта и технического обслуживания, срока и условий эксплуатации, и в установленном порядке оформляет заявки на поставку ЗИП и материалов.

8.3 Прекращение производства ЗИП и материалов к ПС, снятому с производства, производят согласно решению изготовителя только после согласования всех предложений со стороны заказчика и (или) потребителя в рамках представленной информации из раздела 9.

9 Требования к информации о снимаемой с производства

продукции В уведомлении о намерении снятия ПС (СЧ) с производства должны быть

приведены: - наименование, обозначение (индекс) ПС (СЧ), подлежащего снятию;


Дата: 06.09.2019



9

- сведения о дальнейшем использовании или хранении подлинников КД (в том числе эксплуатационной и ремонтной), ТД, ПД, НД и другой документации на снимаемый с производства ПС (СЧ), технологическое оснащение, применяющегося для его изготовления, и документации на это технологическое оснащение, а также о сроках и месте их хранения;

- сведения об изготовлении и поставке ЗИП, а также не входящих в состав ЗИП комплектующих ПС (равномерно, в течение всего срока эксплуатации, партиями через два-три года, разовая поставка) к СЧ, снимаемым с производства, но находящимся в эксплуатации, в количестве, необходимом и достаточном для удовлетворения потребности эксплуатирующих организаций при проведении регламентных работ и всех видов ремонта;

- сведения об использовании (списании) задела незавершенного производства; - сведения о снятии с производства СЧ, входящих в снимаемый ПС, и о возможности

применения СЧ, разработанных взамен снимаемых с производства, в изготавливаемых и снятых с производства, но находящихся в эксплуатации ПС;

- сведения о возможности возобновления производства ПС (СЧ); - сведения о необходимости внесения изменений в КД, ТД и ПД на ПС (СЧ), снятый

с производства; - сведения о сроке и месте хранения утвержденного уведомления о намерении

снятия ПС (СЧ) с производства.

П р и м е ч а н и е – Перечень вопросов, включаемых в документацию при решении вопроса о снятии ПС (СЧ) с производства, может быть дополнен или уточнен по решению утверждающей и согласующих сторон.


Дата: 06.09.2019


10

Приложение А (рекомендуемое)

Форма уведомления о намерении снятия подвижного состава (составной части) с производства

СОГЛАСОВАНО: Наименование организации заказчика (потребителя) Должность представителя заказчика (потребителя) Личная подпись /Расшифровка подписи / Дата СОГЛАСОВАНО: Наименование организации владельца инфраструктуры Должность представителя владельца инфраструктуры Личная подпись /Расшифровка подписи/ Дата

УТВЕРЖДАЮ: Наименование организации изготовителя Должность представителя изготовителя Личная подпись /Расшифровка подписи/ Дата

УВЕДОМЛЕНИЕ о намерении снятия подвижного состава (составной части) с производства

___________________________________________________________________________________ (наименование и обозначение ПС (СЧ) в соответствии с техническими условиями)

___________________________________________________________________________________ 1. На основании представленного обоснования целесообразности снятия ПС (СЧ) с производства ___________________________________________________________________________________

(наименование организации) __________________________________________________________________________________, ПС (СЧ)____________________________________________________________________________

(наименование и обозначение в соответствии с техническими условиями) ___________________________________________________________________________________ выпускаемый________________________________________________________________________

(наименование предприятия-изготовителя) ПО________________________________________________________________________________

(обозначение технических условий) предлагается снять с производства с ___________________________________________________,

(срок снятия) возобновление производства _________________________________________________________.

(требуется или не требуется) 2. Сведения о дальнейшем использовании или хранении подлинников КД (в том числе эксплуатационной и ремонтной), ТД, ПД, НД и другой документации на снимаемый с производства ТК 045


Дата: 06.09.2019



11

ПС (СЧ), технологическое оснащение, применяющегося для его изготовления, и документации на это технологическое оснащение, а также о сроках и месте их хранения. 3. Сведения об изготовлении и поставке ЗИП, а также не входящих в состав ЗИП комплектующих ПС (равномерно, в течение всего срока эксплуатации, партиями через два-три года, разовая поставка) к СЧ, снимаемым с производства, но находящимся в эксплуатации, в количестве, необходимом и достаточном для удовлетворения потребности эксплуатирующих организаций при проведении регламентных работ и всех видов ремонта. 4. Сведения об использовании (списании) задела незавершенного производства. 5. Сведения о снятии с производства СЧ, входящих в снимаемый ПС, и о возможности применения СЧ, разработанных взамен снимаемых с производства, в изготавливаемых и снятых с производства, но находящихся в эксплуатации ПС. 6. Сведения о возможности возобновления производства ПС (СЧ). 7. Сведения о необходимости внесения изменений в КД, ТД и ПД на ПС (СЧ), снятый с производства. 8. Сведения о сроке и месте хранения утвержденного уведомления о намерении снятия ПС (СЧ)с производства. Приложение: Техническое, Технико-экономическое обоснование или другое обоснование целесообразности снятия с производства ПС (СЧ).

Уведомление составил Наименование организации Должность Личная подпись /Расшифровка подписи/ Дата.


Дата: 06.09.2019


12

обозначение стандарта

УДК 656.2 МКС 45.020

код продукции

Ключевые слова: подвижной состав; составная часть подвижного состава; порядок снятия с производства; изготовитель; собственник; владелец инфраструктуры. Председатель МТК (МПК) Председатель МТК (МПК)

личная подпись инициалы, фамилия

Ответственный секретарь МТК (Секретарь МПК)

личная подпись инициалы, фамилия

Руководитель разработки Доцент кафедры ТПС

должность

ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ) . Капустин М.Ю. наименование предприятия — разработчика стандарта личная подпись инициалы, фамилия

Исполнитель

должность личная подпись инициалы, фамилия

СОИСПОЛНИТЕЛИ должность руководителя предприятия-соисполнителя личная подпись инициалы, фамилия

Руководитель разработки должность личная подпись инициалы, фамилия

Исполнитель должность личная подпись инициалы, фамилия

номер страницы

Исполнитель одителя предприятия-соисполнителя личная подпись инициалы, фамилия ТК 045


Дата: 06.09.2019

СОГЛАСОВАНО

Первый заместитель начальника

Департамента технической политики ОАО

«РЖД»

_________ О.А. Терегулов


Заместителем начальника Центра

технического аудита ОАО «РЖД»

В.А. Полевщиковым

письмом от 11.01.2019 № ИСХ-48/ЦТА

гост

(Проект, RИ, Окончательная редакция) Железнодорожный подвижной состав

ПОРЯДОК СНЯТИЯ С ПРОИЗВОДСТВА


Главный инженер Дирекции тяги - филиал

ОАО «РЖД»

О.В. Чикиркин


Дата: 06.09.2019

гост(Проект, RU, Окончательная редакция)



Заместитель начальника Департамента

технической политики ОАО «РЖД»

_____________________С.А. Левин

Начальник отдела Департамента

Главный специалист Департамента

технической политики ОАО «РЖД»


Дата: 06.09.2019

Date post:	22-Aug-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	9 times
Download:	0 times

ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, … · ГОСТ 2.501-2013...

Documents