1

Статистика авиакатастроф

Пол ХейзДиректор, Ascend Worldwide Ltd.

2009 MoscowRussian Aviation Insurance Conference

2

Информация, содержащаяся в наших базах данных и использованная при составлении этого доклада, была собрана из различных источников. Не смотря на должные предосторожности при ее сборе, мы не можем гарантировать ее аккуратность, полноту и соответствие каким-либо требованиям. Мы понимаем, что предоставление данной информации не повлечет за собой юридических последствий для Ascend Worldwide Limited, ее филиалов или сотрудников в отношении возможных ошибок или пробелов. Данная информация предоставляется без принятия во внимание интересов любых третьих лиц. Ascend не принимает на себя ответственность за использование данной информации третьими лицами.

2009

3

Почему столько самолетов падает с небес?

Заголовок из газеты от 8-го августа 2009 года

4

Несчастные случаи со смертельным исходом* – с начала 2009-го года

• 7 фев 09 Bandeirante Manaus Aero Taxi 22• 12 фев 09 DHC Dash 8 Colgan Air 45 • 25 фев 09 Boeing 737 THY 5• 1 июня 09 Airbus A330 Air France, 216 • 30 июня 09 Airbus A310 Yemenair 141• 15 июля 09 TU-154 Caspian 153• 24 июля 09 lyushin IL62 Aria Air 3 • 2 авг 09 Twin Otter Merpati 12• 11 авг 09 Twin Otter Airlines PNG 11• 12 нояб 09 CRJ 100 Jetlink Express 1

*Случаи со смертельным исходом среди пассажиров на коммерческих рейсах.

5

Так «падают ли самолеты с небес»?

Насколько безопасен 2009 год?

6

Период, содержащий три несчастных случая подряд с более, чем 100 смертельными исходами 1970 – 2009 г.

0

3

6

9

12

15

18

'1 - 30 91 - 120 181 - 210 271 - 300 361 - 390 451 - 480 541 - 570 631 - 660

Исключая акты насилия.

7

С начала 2009-го года

• Несчастные случаи со смертельным исходом (среди пассажиров) 10• Погибших пассажиров 609• Потеряно воздушных судов 44• Стоимость потерь (млрд.) $2.4

8

Годовое количество несчастных случаев со смертельным исходом среди пассажиров на коммерческих рейсах

0

5

10

15

20

25

30

1990

1993

1996

1999

2002

2005

2008

Воздушные суда на 15 и более пассажирских мест. Исключая акты насилия.

9

Годовое количество смертельных исходов на коммерческих рейсах

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1990

1993

1996

1999

2002

2005

2008

Воздушные суда на 15 и более пассажирских мест. Исключая акты насилия.

10

Годовые потери воздушных судов

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90Воздушные суда на 15 и более пассажирских мест. Исключая акты насилия

11

2009 – Самые «дорогостоящие» потери

1. 1 июня 09 Airbus A340 Air France (AF/KL) 2162. 12 фев 09 DHC Dash 8 Colgan Air (Delta) 45 3. 30 июня 09 Airbus A310 Yemenair (GCC) 1414. 25 фев 09 Boeing 737 THY (Lufthansa) 5 5. 27 нояб 09 MDC MD11 Avient Aviation -6. 23 марта 09 MDC MD11 FedEx -7. 15 янв 09 Airbus A320 US Airways -8. 25 мая 09 Various KLM Hail (AF/KL) -9. 9 марта 09 MDC MD90 Lion Air -10.9 июня 09 MDC MD11 Saudi Arabian (GCC) -

12

Предполагаемая стоимость потерь (в млн долл. США)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1990

1993

1996

1999

2002

2005

2008

Исключая акты насилия.

13

Спасибо за внимание!