2020 3 16570010181

3 12 42

……

150

3 12

3 12

3 11

5

3 6

20182019

300

3 12

3 12”

3 13

—

3 13

3 12-

”

- ”8

”

3 13 201318

22

30

2 4144

48

02 2020 年 3 月 16 日 星期一

责任编辑：刘文静综合新闻

Tel:0532-82982475 E-mail:sdgkxx@sd-port.com

3 月 6 日，在日照港东煤南移工程施工现场，“大干二十天，确保东煤南移工程一期取装线顺利试车”的横幅，醒目地悬挂在皮带机桁架上。桁架不远处，推土机、吊车等大型机械正忙碌着，一派热火朝天的景象。

东煤南移工程是日照港实施新旧动能转换的关键工程，对于绿色港口建设，推动港产城融合发展具有重要意义。按照工程施工节点，一期卸车线已于 2019年 10 月建成并投产运营，取料装船线4 条皮带机要确保 2020 年 3 月底具备投产条件。“受疫情影响，取料装船线建设工期受到严重挤压，再加上外地施工人员不能及时返回，物流不通，外购件滞阻，施工压力空前增大。”取料装船线项目经理陈金文说，“虽然困难重重，但工期绝对不能拖，我们正全力以赴，誓要把因疫情影响失去的工期抢回来。”

在项目推进过程中，根据 20 多年的施工经验，陈金文带领团队针对取料装船线施工提出了“想透、说清、干实”六字要求，而这也成了项目现场的高频词。

只有掌握项目全局，才能做到思路清晰、遇事不慌。所谓“想透”，就是要用运筹帷幄、深谋远虑的能力，每天把即将施工的过程在心里预演几遍，做到“有远虑、无近忧”。“我们会认真评估每个环节的安全施工条件，人员、机械、技术、安全、质量每个环节都要考虑到，对项目开展前、开展中所有可

能遇到的困难，都会做好应急预案和防范措施。”陈金文表示。

在取料装船线施工每天的调度会上，陈金文都会把当天需要完成的施工任务向有关人员讲明白、说清楚，这也是“说清”的要义所在，即明确职责分工、细化工作目标。“要根据组装吊装、物资购进、钢结构制作、技术安全保障等工作合理安排人员，还要根据工程施工表、路线图倒排工期，不能稀里糊涂干，没有头绪干。”项目部每天都要专人连夜整理当天的车间钢结构制作、物资供应及外购件采购情况等，并及时发给各相关人员，确保任务精准对接，次日施工有条不紊。

一分部署，九分落实。“我们提出的‘干实’要求，就是要不打折扣地挂图作战，环环相扣真抓实干。”受疫情影响，外地施工人员返回延期，项目部管理人员在做好防疫的前提下，坚持每日到岗不打烊，优化取料装船线建设方案，梳理到场桁架、托辊、驱动座、螺栓等物资。外购件缺少的，物资部门马上负责购进；桁架、托辊、支架制作不全的，车间马上组织生产。复工后，项目部所有人员更是自我加压每天加班加点，安全员全部下沉到施工一线，发现安全隐患及时整改；技术人员常驻工地负责协调指导，有问题马上解决，不拖延、不敷衍，围绕工程共同加快建设步伐。

张成磊

事前“想透” 调度“说清” 现场“干实”

日照港东煤南移工程蹄疾步稳

青岛港实华公司以“店小二”精神为客户排忧解难“特别感谢实华公司给予的帮助与

支持，有你们不遗余力的周到服务，解决我们一个大难题。”

近日，青岛港实华公司收到了一封来自贸易商的感谢信，感谢实华公司帮助客户解决 1.42 万吨货物的报关手续办理和疏运难题，为其挽回大量损失。

原来，在“新澄洋”轮靠泊码头的时候，船舶代理申报的船舶货量和客户的申报量出现了 1.42 万吨的出入，实华公司生产业务部计划组组长张玉龙立即提出疑问，第一时间对接上下游进行核实。

在经过多次核实代理及客户后，得到的答复均是没问题。正常情况不可能差 1.42 万吨的货，面对这种情况，生产业务部一边安排船舶组织生产，一边带着问题查找原因，并安排专人协调联系

了上游贸易商。经过与贸易商的再三核实确认，1.42 万吨货确实是贸易商疏忽所致。

面对 1.42 万吨的货怎么处置，贸易商犯了难。重新申报报关手续也需要时间，眼看着船舶就要作业完毕离泊了，要是货卸不下来，将面临着高额的租船、滞期、二次靠泊等费用。

实华公司主动帮助贸易商协调客户，确认货物流向，并为客户规划疏运方式。公司领导协调海关，真诚沟通，取得海关特事特办的政策支持。与此同时，公司生产业务部立即与相关方对接，协调管输，腾倒罐容，在罐区高位运行的情况下，对 1.42 万吨货进行了专罐接卸，优质服务赢得了客户称赞。

张富强

潍坊港昼夜集疏港量再创新纪录 近期，随着腹地企业陆续复工复产，潍坊港集疏港量逐渐攀升。进入 3 月份以来，现有 4 个生产泊位已连续多日保持 3万吨以上昼夜集疏港量，3 月 4 日达到 3.04万吨，刷新 2 月份创造的 2.83 万吨的作业纪录。 为提高港口集疏港效率，增强港口物

流供给能力，山东港口潍坊港解放思想、提质增效，通过场地挖潜、优化工艺流程、装卸工人贴班、增加作业机械等方式，多措并举提高场地堆存能力和作业效率，确保集疏港车辆不压车、不等待、不堵车，不断提升港口集疏港能力和效率。 刘存建

青岛港开通北美滚装航线日前，装载 65 台中通客车的滚装船

“苏格拉底”轮从青岛港起航，标志着青岛——北美滚装航线首航成功。

随着与集团公司物流板块业务全面对接，青岛港国际物流有限公司认真贯彻落实发展共建、过程共治、结果共享的理念，全力推动生产经营实现新突破。此次整车团队积极联系西姆汽车船运输有限公司推进中通 65 台客车发运计划，顺利完成北美航线在青岛港的首航工作。

据悉，为确保此次北美航线顺利首航，青岛港的码头公司与整车团队市场、操作、现场人员全力配合、精心服务，以流畅严谨的操作流程和“相互配合、团结协作”的团队精神，保障了货物顺利发运。

北美滚装新航线的进驻，为山东港口充分发挥直航快速高效、航线服务多样的优势，进一步增强滚装航线品牌和集聚效应，为山东及周边企业提供更多丰富便捷的选择。 刘龙

硬核举措拓市场 增线上量出实招——青岛港 QQCT“两手抓 两不误 两促进”记者调查

3 月 9 日， 在 青 岛 港 QQCT 作 业 现 场，4 条8000TEU 以上大船同时在泊作业，传递出港口生产的勃勃生机。连日来，QQCT 瞄准首季“开门红”的目标，加大市场开拓，优化现场生产，科学有序推进疫情防控、生产经营“两手抓、两不误、两促进”。

非常之时，以非常之举拓货源“张经理，咱们公司复工了吗？”“如果再遇

到难题，尽管开口，我们一定会尽最大努力想办法、出方案！”“上次说预计下周一发货，有变动吗？”……

早春二月，乍暖还寒。但来自青岛港的暖意，却通过电话传遍了齐鲁大地，绵延到河南、河北及苏北地区……最近，QQCT 商务部赵连传每天都要打几十个电话了解各地企业受疫情影响情况、复工复产进度、遇到的问题等，虽然每天隔着口罩讲得口干舌燥，但想到作战表上的作战目标便精神抖擞。

面对新冠肺炎疫情，QQCT 周密组织，站在客户的角度思考物流服务各个环节，从机械组织、人员配备等各方面满足客户需求。

非常时期，“超常”的服务与“过硬”的疏运能力成为争揽货源的优势。赵连传每天跟踪的信息悄然变化着，从原来频繁的“未复工”到现在货源信息渐渐多了起来：2 月中旬，河南省内规模以上

企业复工率达 80％以上，某金属制品厂近期远洋货全部选择青岛港出口；3 月 2 日，陕西省某果汁企业复工，100 标箱出口货到达青岛港；3 月 4 日，苏北某公司出口货通过支线船运抵青岛港出口……

据了解，截至 3 月 8 日，通过坚持不懈与客户密切联系以及对各项服务承诺、措施的宣介，围绕船公司航班恢复、推进船公司增线、增量等举措，挂靠 QQCT 的船公司班期已恢复到 92%。其中在计划之外的加卸空箱、冷藏箱带来 5 万余箱量。

“现在我们主动给客户打电话、了解需求，不只是解一时困难，更是为彼此长久合作奠定基础，疫情会过去，疫情中的友情要一直在。”赵连传说。

系统“自动分箱”，“战时”状态细节制胜开拓市场，离不开生产效率、疏运能力作保障。在 QQCT 计划室，计划人员轻点鼠标，“地

中海英吉”轮上数千个箱子便完成自动分箱处理。“疫情前期，船舶密度相对较低，我们就加快对‘自动分箱’系统的研发进度。”信息中心软件主任王慧荣说。

人工进口分箱时，业务人员每天需要从上千封邮件中找到作业船舶的分箱要求，对数十项内容进行人工信息核对、修改，易出现漏改或改错。“自动分箱”系统自动接收格式化信息，核对后按照设定规则自动处理。“从近期测试效果看，以前一条

大船需要至少 2 小时完成的工作，现在不到 5 分钟即可完成。而且准确率 100%。”王慧荣表示。

目前，通过电话、视频与船代之间的密切沟通，系统的测试和调整已接近尾声。

除了在信息化生产方面发力，针对疫情导致的国内各大港口集装箱堆存量攀升，沿海港口的冷箱、空箱接卸能力不足等问题，QQCT 持续挖潜堆场能力，启动备用冷藏场区，加卸船公司冷藏箱，原有堆场箱高由原来的 5 层提至 6 层，同时组建集疏运车队，开展空箱疏运会战，外集卡车场区内收发箱时间压缩 10% 左右，为 QQCT 增加了 2 万多箱的堆存能力，使疫情期间的堆场利用率从最高峰值回落至不足 50%。

一连串细节优化确保疫情期间生产效率，2 月份 QQCT 载箱量 8000TEU 以上船舶平均泊位效率151 自然箱 / 小时，同比提高 2%，收发箱车辆在港待时控制在 17 分钟内。日前，在全球最大航运公司马士基发布的 2020 年 1 月马士基全球挂靠码头综合绩效排名中，QQCT 拔得头筹。

挑战与机遇同在，压力与动力并存，QQCT 正抓实抓细各项举措，创新思路，为实现“量效齐增”发展目标而努力，在夺取首季“开门红”的路上，走得稳健有力。

李晓敏

烟台港烟淄管道齐成支线投产 3 月 6 日 7 时 07 分，随着阀门开启，

东营广饶大王镇分输站罐区的原油开始通过管道输往齐成石化集团罐区，标志着烟台港烟淄管道齐成支线正式投产通油。

此次输往齐成石化集团罐区的原油系2 月 28 日抵靠烟台港的 VLCC 型“赛格”轮卸载，是齐成石化集团停靠烟台港西港区的首条原油船舶。接卸的原油首先进入烟台港西港区仓储罐区 , 由烟淄管道输送到东营广饶大王镇的分输站罐区 , 之后分输到齐成石化罐区 , 实现“门到门”服务。

烟淄原油管道是国内第一条由港口投资建设的输油管道，也是山东省唯一具备加热保温功能的公共服务管线，拥有“大干线、多支线、智能化”等特点，油品适应性强，山东口岸到港各种原油均可输送，目前管线用户已增至 7 家。同时 , 烟台港管道公司正将大数据、强因果全息仿真计算模型应用到原油储运体系 , 实现管道运营决策智能化 , 进一步提高输油生产安排与执行效率 , 降低生产成本 , 提高油品储运效能。 薛里 于志强

3 月 8 日，日照港岚山公司仓储二队钢材货场女子班收到了日照钢铁集团送来的鲜花和巧克力。

“疫情当前，港口在人员、机械不足的情况下，精心配合钢厂的工作，将有限的资源最大化发挥价值，保障了我们的生产，特别感谢这些‘钢铁巾帼’的日夜坚守”，日照钢铁集团有关负责人表示。

迟玉洁 刘从员

图片新闻

鲜花献巾帼

3 月 11 日，经山东省地方海事局同意，在前期开展两期驾驶岗位适任培训的基础上，山东省船员培训中心开展了线上第一期内河船舶船员轮机岗位适任培训。

山东省船员培训中心作为渤海湾港的权属单位，主要从事海船三副、三管轮培训等各类海船船员培训，内河一类长江航线等各类内河船员培训，船舶交易服务，航政、港政、海事、船检等执法培训，港航职工培训等业务。

作为全省唯一一家具有内河船员培训

资质的单位，疫情期间，山东省船员培训中心提前筹备开展线上教学工作，业务和技术人员春节期间就完成了线上教学平台、微信小程序的测试运行，有力保障了内河船员培训和邮轮乘务培训线上理论教学活动的开展。

本次培训采用网上直播的授课模式，满足航运企业、船员培训需求的同时，有效防止人员聚集，阻断疫情传播扩散。

刘安营

山东省船员培训中心 2020 年度第一期轮机岗位适任培训班线上开班

现场连线

人勤春来早 扬帆正当时

春日威海，碧波荡漾，威海港码头井然有序作业，运输车辆穿梭如织，建设工程热火朝天，一片繁忙景象。

2020 年以来，在疫情防控的严峻形势下，威海港全面发力，1—2 月份货物吞吐量同比增长 9.1%，其中，散杂货吞吐量同比增长 15.6%，集装箱吞吐量同比增长 24%。

逆势上扬的数据，生动诠释着山东港口一体化改革发展的勃勃生机和丰厚红利。威海港乘全省港口一体化改革的东风，与山东其他六市港口兄弟同心、握指成拳，抗疫情，促生产，攻坚项目，推动港产城融合，踏着创新的节拍，迈向发展的春天。

撑牢防疫“安全伞”，按下生产“加速键”3 月 11 日，“锦州 - 威海 - 太仓”集装箱航

线正式首航。这是威海港 2020 年开通的首条集装箱班轮航线，让威海港拥有了直达江浙地区、长江水域的运输通道。威海港党委书记、董事长连伟亮说：“航线把东北、山东、长三角地区紧紧相连，加上去年开通的 6 条航线，使威海港逐渐成为内贸中转枢纽，也让山东港口的航线网络资源更加丰富。”

这是威海港在疫情形势下创新发展的一个缩影。面对疫情冲击，威海港认真落实集团公司“战疫情、保复工、保畅通、稳增长”的部署，两手抓、两不误、两促进，在确保港口自身“零疫情”和防疫物资运输畅通的同时，坚持“任务不变，指标不减”，保民生，稳经济，全力推动生产发展。

威海港是承接辽东湾、渤海湾，对接日韩的重要物流枢纽，有着得天独厚的区位优势。疫情爆发后，原本由韩国至上海的空运邮路受阻。为畅通疫情防疫物资入境通道，威海港在集团公司的大力支持下，积极联手威海海关、上海邮局海关，发挥威海的海港、空港与仁川的海港、空港“四港联动”优势，架起了中韩陆海联动的邮路新通道。战“疫”以来，威海港到韩国港口的海运物流通道始终保持稳定、高效、畅通。截至 3 月 6 日，威海港共进口防疫物资 45 个航次、786 标箱，有力支援了疫情防控阻击战。

生产任务不断线，经营管理不断层，安全生产不出事，这是威海港干部职工的坚定决心。疫情防控期间，威海港采取“不见面、屏对屏”方式，通过社交平台、网络视频平台、云平台主动对接客户、推介业务，收到良好成效。以青威支线和环渤海湾航线为支撑，空箱中转业务渐成规模，1—2 月份业务量达 6000 标箱；全力保障民生等物资运输，自 2 月 10 日至今，为威海地区及周边热电企业接卸电煤 42.8 万吨，疏港超过 39.5 万吨，极大缓解了威海地区疫情期间的取暖燃煤供应压力。

百项攻坚，把堵点变成增长点3 月 11 日，威海港冷链运营中心经理闫青军

正在仔细查看冷库监控安装进度。“一定要在设备拉冷前安装好，安装时间不能超过 3 天，大家加快进度！”闫青军大声叮嘱着现场工作人员。冷链物流是威海港 2020 年百项任务攻坚战的重点项目，

为保证冷库在 3 月底投入运营，这些天闫青军天天盯在现场，千方百计抢时间、抢工期。

攻坚者，硬仗也。在疫情防控的严峻形势下，如何把攻坚项目变成助推港口发展的新动能，是威海港高度聚焦的问题。春节过后，威海港隆重举行2020 年重点工作攻坚年誓师大会，全面打响了包括航线开发、班列及陆港建设、综合业务发展、工程建设、信息化建设、综合管理、战略规划、历史遗留问题等方面的“百项任务攻坚战”。

全力以赴，攻坚克难、决战决胜。威海港各部门立下军令状、签定责任书、授下迎战旗，所有项目挂图作战、挂帅领战、挂牌督战，以目标倒逼责任，时间倒逼进度，督查倒逼实效，以“首战就是决战，出征就是冲锋”的姿态发起了强力冲刺。仓储能力为 2.4 万吨的冷链仓储中心项目预计 3 月底将投产运营；年增吞吐量 120 万吨以上的矿渣粉密封储存罐项目正压茬推进，3 月底将投产；二突堤围堰、国际集装箱多式联运中心、集装箱堆场扩建等多个重点建设项目正陆续开工，为威海港新一轮发展蓄足更强新动能。

港产城融合，调出更亮眼的“海洋蓝”早在 1918 年，威海 8 家商号共同筹资，设计

建造了一座钢筋水泥的商用码头。港口与城市息息相关，共生共荣。

在今年全省“两会”政府工作报告中，“港产城融合”、“陆海联动”成为山东加快海洋强省建设的重要发力点。集团公司专门设立了港产城融合等十大业务板块公司，以“港产城融合”、“陆海联动”等撬动山东港口转型蝶变新机遇。

威海港根据集团公司的部署，结合威海市委、市政府的发展规划，以中韩自贸区地方经济合作示

范区实体园区规划为契机，思变谋变，抢抓机遇，不断扩大港口服务半径，推进港产城融合发展工作走在山东港口前列，切实实现与所在地市党委政府关系更加密切、融入地方发展大局程度更加深入、助力腹地经济增长贡献更加突出。

在这份蓝图中，威海港将规划建设国际集装箱枢纽中心、国际物流园铁路专用线等港口基础设施建设，扩大港区通过能力，提升港口竞争实力；建设威海航运服务中心，争取引进海洋产业基金、贸易代理、海上保险、航运融资等机构 20 家以上，构建“口岸 + 市场 + 贸易”的增值链条，推进港口由物流港向贸易港转型；推进市域港口一体化，切实做好与乳山港一体化发展；对接山东港口文旅康养板块业务，积极研究争取建设国际康养度假村，让生活更美好。

疫情终将散去，太阳照常升起。在这个极不平凡的春天，威海港将胸怀“加快建设世界一流海洋港口”的梦想，在山东港口一体化改革发展的大潮中扬帆远航，驶向更加广阔的壮美蓝海。

于剑峰 李柯静

▲集装箱码头生产作业繁忙有序

近日，烟台港芝罘湾港区 35 条化肥作业线同时开启，现场作业安全有序。据了解，烟台港在服务本地春耕的同时，从 2 月下旬开始开启“绿色通道”，优先安排、优先承运、优先组织、优先装卸，

全力保障周边及东北地区春耕备耕期间对化肥的需求，先后完成疏港装车 1600余辆，集装箱 330 余箱，共计 5 万吨化肥疏运，擦亮了“快速烟台港”品牌。

阎明霞 孟枫翊 张超

“绿色通道”保春耕“绿色通道”保春耕

——威海港抢抓机遇、创新发展纪实

编后：在疫情防控的严峻形势下，威海港“两手抓、

两不误、两促进”，畅通防疫、民生物资疏运通道，有力支援了疫情防控阻击战，缓解了威海地区取暖燃煤供应压力；强力冲刺“百项任务攻坚战”，挂图作战、挂帅领战、挂牌督战，为新一轮发展蓄足新动能；抢抓“港产城融合”新机遇，不断扩大港口服务半径，切实实现“三个更加”。

危中寻机谋发展，改革创新迎春来。为威海港的责任担当、创新发展点赞！

03 2020 年 3 月 16 日 星期一

责任编辑：刘琳洁专刊

Tel:0532-82982475 E-mail:sdgkxx@sd-port.com

山港行动

当前，疫情防控到了最为吃劲的阶段，国外疫情快速发展使防控任务依然艰巨复杂，必须毫不放松，继续抓紧抓实抓细各

项防控工作。为确保山东港口在疫情防控上不出任何问题，确保﹃两手抓、两不误、两促进﹄，集团公司上下坚守防线，广大山港

人冲锋在前，迈着坚毅的脚步，撑起一份屏障，干出一份担当。抗击疫情，山港人的脚步从未停歇，战﹃疫﹄不胜，我们不退。

战﹃疫﹄进行时

“ 请 生 服 中 心 领 取 600 个 口 罩、20 个 喷壶。”“消毒液要 50 瓶、酒精 20 桶，马上协调送达。”“大家要做好记录，务必发放到每名职工手中。”日前，初春的风略带凉意，前港公司防疫物资发放现场忙而不乱、紧张有序。

安技部物资材料主管李改香正和同事一起清点、搬抬、发放防疫物资，几滴汗珠沿着她那微白的鬓角流下来。“李姐，您都快退休了，该歇歇了，还是我来搬吧 !”“没事，现在防疫是天大的事，我必须站好最后一班岗！”

李改香今年 55 岁，2020 年是她入港工作的第30 个年头，再过一个月就要退休了。让她没有想到的是，临退休还会经历这样一场严峻的无声战斗。

“李姐，集团紧急通知到采购中心领取防疫物资。”除夕当天，在接到安技部副经理李鑫的电话后，李改香毅然放弃了与专程从四川赶回来的儿子团聚的机会 , 马上带车奔赴青岛。从除夕到元宵节，她 9 天到岗值班，手机 24 小时开机，每天工作 10 小时以上。按照集团采购中心统一安排，她通过多条信息渠道实时紧盯采购进度，确保了采购程序顺畅高效，各项工作有条不紊、忙而不乱，积极协调了 3 万余只口罩、1 千升消毒液和 1.2 万副手套，为公司防控疫情提供了有力物资保障。

女子本弱，遇战则刚。严峻的疫情造成“一罩难求”，李改香一方面加紧协调采购中心，另一方面不顾腰椎疼痛的折磨，在下班后走遍周边20 多家药店，采购口罩、消毒液等物资，及时做好了备用防疫物资的储备。“战‘疫’关键时刻，确保防疫物资充足就是对 2400 多名兄弟姐妹最好的保护。”李改香用崇高的职业素养和责任担当，甘当大家生命安全和身体健康的“撑伞人”。

“干了一辈子，就要退休又遇上这样的大事，不冲上去，对不起自己。”现场督导 16 个单位防疫物资领用、发放，叮嘱酒精、消毒液等重点物资安全使用注意事项，协调盯靠厂家安装“水神”次氯酸水发生器……战“疫”前线的每个重点部位都有李改香的身影。

即使她已临近退休，却仍用身体力行去呼应，用事必躬亲去行动，用一言一语去叮嘱，这就是李改香对港口爱的方式，这也是她退休前给港口，也给自己最珍贵的纪念。 王廷军

还有一个月退休她甘当“撑伞人”

徐颖颖在山东港口潍坊港党委工作部工作，也是志愿者队伍中的一员。在集团组织的志愿者活动中，她充分发挥示范引领作用，身着蓝色志愿服，戴着蓝色志愿帽，穿梭在潍坊港疫情防控的各条战线上，开展防疫知识宣传、消毒消杀、体温查测等志愿者服务活动，她常常说：“事事有反馈，件件有回应，才是对工作的负责。”她不仅这么说，也在用行动来诠释责任与担当。

在刚复工返岗期间，徐颖颖一边要做好潍坊港的防疫工作，一边还要落实两个因从外地返岗而被隔离员工的生活保障。诸多的现实困难摆在眼前，徐颖颖主动承担起为隔离人员送饭的任务。每每到了饭点，她就去餐厅分餐盒打包，给隔离人员送去热腾腾的饭菜，同事感动地说：“这伙食比家里的都要好。”在港区和楼宇之间，在疫情保障的每一份安心的背后，都有她忙碌奔走的身影，每天一万步，是她的日常。

徐颖颖是奋战在抗“疫”生产一线的巾帼榜样，也是未满一岁的孩子的妈妈。徐颖颖每天早出晚归，疏于对宝宝照顾，只能把看护孩子的重担全部交给自己的母亲，想着老母亲每日含辛茹苦地照料孩子，徐颖颖心里特别不是滋味，千言万语话语到嘴边又不知从何说起，她说：“只想在这场战‘疫’中贡献自己微薄的一份力量，希望疫情能早点结束，回家多陪陪家人。”

孙江龙 扈航宇

她是未满一岁孩子的妈妈她是未满一岁孩子的妈妈她是战“疫”一线的巾帼她是战“疫”一线的巾帼

了些酒精回来用于消毒，这在当时防疫用品严重缺货的情况下，实属不易。这不仅解决了办公场所的消毒问题，也解决了大伙儿的一块心病。 “防疫工作无小事，只有做细做实了，措施落实到位了，才觉得没什么心事。”曲良说。

善解人意的暖心“老大哥”曲良在列检班组里年岁最大，虽是班长，却

没人叫他“班长”，都亲切地称他“老大哥”，因为他为人和蔼，待同事如家人一般。

2 月份的一天，同事刘军在班上情绪低落，跟以往爱说爱笑的他判若两人，曲良感觉不对劲儿，便追问原因，刘军最终把心事说出来。原来，因为疫情防控学校不能正常开学，孩子只能在家里上网课。但家里的电脑坏了，为了不耽搁孩子学习，想给孩子买个手机上课用，但因为防疫形势严峻，手机店都未开业，网上买又不放心，这让他很担心孩子的学习受影响。

曲良一听，笑道：“这算啥困难？有办法！”当天，老曲就找亲戚朋友帮忙四处打听联系，打了十多个电话后，终于联系到一家有现货的手机店，给刘军吃了个“定心丸”。通过这事，老曲考虑到因为疫情影响，学校都推迟开学，很多职工的孩子还小，不能在家独立上网课学习，曲良就对这些职工逐一摸底，摸清孩子读几年级、是否有人照看等情况，对孩子没人照看的 3 名职工进行适当班次调配，使他们能够有时间在家陪孩子正常上课，解决了大家的后顾之忧。 李国强

“70后”班长把事儿扛

“85后”部长肯担当

“妈妈，妈妈，你是不是又去当警察替我们打怪兽去了？”3 月 7 日 20:30，刚刚回到家中的王小涵，就听到儿子兴奋的叫声。

“是呀，妈妈把怪兽打跑就回来看你了。”王小涵抱起儿子回应道。

原来，西联公司王小涵家所在的红石崖芙蓉路社区在疫情防治期间开设了党员先锋岗志愿服务点。得知消息后，这名年轻的党员妈妈就主动报了名，成为了一名志愿服务者，负责每周二、四、六，三天 18:00-20:00 的测温登记，及社区公共区域的消毒工作。有时下班晚，来不及吃饭，王小涵就先赶到志愿服务点工作，工作结束后再回家吃饭。不仅如此，在社区开展抗击疫情爱心捐款的时候，王小涵还捐款 1000 元，用于开展社区疫情防治工作。

王小涵儿子的幼儿园延迟开学，也一直在家待着，老师们经常会在家长群里发一些小游戏，让家长陪孩子玩。大家纷纷在群里分享与孩子的游戏小视频，可细心的王小涵发现，儿子的同学萱萱一直没有参与过。和老师沟通后得知，她的爸爸在外地打工，妈妈又很忙，大部分时间都是奶奶带她，可老人又不太懂这些。热心的她主动加了萱萱奶奶的微信，通过视频聊天给萱萱讲故事，带她玩游戏，丰富闲暇时光。

这位年轻的 90 后妈妈，无私奉献，不计报酬，积极为疫情防治做一些力所能及的事情，用实际行动践行初心使命。 倪振南

对烟台港铁路公司的列检班长曲良来说，单位的事、同事的事都是自己的事，想方设法也得办好。

曲良今年 49 岁，自 1999 年列检班成立至今，他一直都在这个岗位工作。新冠肺炎疫情爆发后，曲班长为了大伙的防疫安全，整天忙得不可开交，比往常的工作量多了一倍，“我23 年党龄了，老党员得有个老党员的模范样。”他说。

工作环境安全最重要抗疫防疫工作开始后，曲良就有了双重身份：

既是防疫一线的“指挥官”，也是一名“冲锋兵”。1 月 31 日，按公司要求，各班组都要做好职工的体温测量、场所消毒等工作。当时还没有配发体温计，曲良接到通知后，低头思索了一会儿，转身就骑着自己的小摩托车出去了。半小时后，拿着一个体温计就给当班人员认真地测量了体温。大伙都惊奇地问：“从哪儿找来的？”老曲笑而不答，后来才知道他把自家的体温计拿来了。

过了两天，有一个问题老是困扰着大家：用84 消毒液消毒，味大刺鼻还有腐蚀性，而候工室通风效果又不好，人在里面根本受不了，怎么办？曲良听到大伙儿这些反映，当天就四处托人，终于买

管道“守护人”的苦乐之“旅”

抗“疫”现场

TA妈妈是“警察”妈妈是“警察”替我们打“怪兽”替我们打“怪兽”

TATA

疫情期间，烟淄管道沿线各市、镇、村等主干道和村级道路管控升级。给管道巡护造成了很大的困难，输油管道安全生产一刻也不能耽误，怎么办？烟台港管道公司积极响应国家、省、市等各级政府号召，认真履行管道监管职责，严格进行巡护，加强巡护管理，确保疫情期间管道巡护信息畅通，做好各项工作防控措施。

出站巡护工作给巡护人员增加了与外界接触病毒的风险，管道公司硬性规定，人员的自身防护安全是第一位的，每日外出巡护管道人员，临上岗前重点检查的第一个事项就是按照要求佩戴好口罩，防护措施不到位，不能上线巡护，即便是在车内也要做好防护。

因疫情防控影响，正常巡护受阻。各输油站主动对接沿线县级油气管道保护主管部门，出具管道巡护相关证明材料，及时提供巡护人员信息，并严格按照当地疫情防控领导小组要求，配合疫情防控人员体温检测、登记备案，想方设法保障管道巡护处于可控状态。招远、莱州、平度境内管道巡护出入口全部封闭，其中，招远输油站党员先

锋队冲锋在前，站长孙建波主动联系管道主管部门和乡镇政府办理通行证，与当地防控人员耐心解释和沟通，同时组织线路探查组，将辖区内管道路线封堵情况进行探查，对受阻路口进行线路调整，对一些实在无法进入管段，临时调整外包巡护人员巡护区域。1 月 27 日以来，日夜兼程协调办理了管道沿线 407个村的道路通行证，开辟了管道巡护应急通道。

为了不受道路封堵限制、减少人员流动，管道公司“飞行大队”制定方案迅速调整巡护路线、增加巡护次数和时间，充分利用无人机占用人员少、巡视区域不受限等高效巡护优势，对负责地区管线昼夜巡视，有效地保障了支线管道的安全运行。

此外，管道公司还利用视频监控系统，UAV可视化安全巡查系统、光纤预警系统、压力泄漏检测系统等，24 小时监测巡线人员徒步轨迹，以便掌握动态，对打孔盗油隐患处、高后果区和确实无法进人的巡检盲区进行重点强化检测。管道公司按照“车不能进走进，人不能进眼进”原则，对管道实现了“全覆盖、无

死角”的巡查监控，管道运行状态尽在掌握中。面对疫情，烟台港管道公司不惧困难，克难而上，

坚决打赢抗疫阻击战。 初炜

力量

党旗在管道巡护路上飘扬。

曲良托人四处购买酒精为办公场所和人员消毒。

山东港口滨州港生产运营部部长刘恩斌，是一名“85 后”，虽然作为部长略显年轻，但他也算是“老港口人”，大学毕业后便扎根港口工作，至今已有10 年。

正月初三晚上，正和家人团聚的刘恩彬，突然接到单位防疫通知：“立即赶回单位，有重要任务！”挂断电话后，刘恩彬丝毫不敢耽搁，匆匆和家人道别，乘着夜色赶到单位。

“疫情形势严峻，做好宣传引导工作尤其重要。”

有志不在年高

接到紧急任务后，刘恩彬立即与客户沟通业务需求，从初四早晨进入办公室，他的手机就没放不下过，他跟大家开玩笑说：“恨不得像孙行者一样，拔根汗毛变出七八个分身。”此时的他嗓子都哑了，整整一天时间，联系了 40 多家客户，把滨州港生产运营调整思路和费率及时详细地告知客户，打消了客户的疑虑，提振了客户信心，把疫情对业务开展造成的不利因素和损失降到了最低。

为应对疫情期间的生产工作变化，刘恩彬带领部门骨干紧急制定了《滨州港关于近期船舶靠泊防疫的通知》和《滨州港集疏运车辆防疫保障方案》，先后为 534 辆运输车提供了通行保障服务，为 2 艘承载生产防控物资的到港船舶开通绿色通道，帮助客户想办法解决了很多难题。

“疫情虽严峻，但生产绝不能耽误。”刘恩彬说。生产运营部需要统筹协调的生产事项繁多，“说不辛苦那是假的，尤其是疫情期间还有很多防控物资需要及时送到一线，关键时刻，我得负责！”疫情期间，通过部门的通力协作，滨州港生产运营没有因此受到影响，在1月份“开门红”的基础上，2 月份吞吐量完成 68.02 万吨，创造了开港以来的新纪录。 蒋金辉

刘恩斌线上与客户沟通，及时了解客户诉求。

党员故事

初心不改

—

—

04 2020 3 16

Tel:0532-82982475 E-mail:sdgkxx@sd-port.com

2020

2020

……

……

2020

—

“ ”