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Signat electrònicament per:Antefirma Nom Data Emissor cert Núm. sèrie certCAP SECCIÓ M - SECC. D'ORDENACIO I PLANIFICACIO VIARIA EUGENIO VENTURA DOMINGUEZ 06/05/2015 ACCVCA-120 923394202123498596

Pliego de Condiciones Técnicas para la ejecución de las obras del “Proyecto de Urbanización de la Avda Estación y Miniaturista Meseguer en Benimamet” -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA EJECUCIÓN DE LAS

OBRAS DEL “PROYECTO DE URBANIZACIÓN AVENIDA ESTACIÓN Y

MINIATURISTA MESEGUER. BENIMAMET (VALENCIA).”

Objeto.

El objeto del presente proyecto es el de solucionar el problema ocasionado tras el

soterramiento de un tramo de las vías de metro Valencia en su paso por Benimamet, con la

ejecución previa de las dos estaciones que en dicho tramo se encuentran.

El problema principal radica en que a ambos lados del trazado, la ciudad ha ido creciendo

de forma que, en la mayoría de los casos, la edificación ha dado la espalda a este espacio,

originalmente nada atractivo para la edificación residencial por su contaminación acústica,

además de los consiguientes riesgos que suponen los pasos a nivel que en dicho tramo se

encontraban. Por otro lado, la topografía del terreno ha hecho que históricamente el

desarrollo de la ciudad se produjera con unos desniveles de un lado de la ciudad al otro que

podían sobrepasar los 2 m., complicándose aun más la posible solución al problema.

La solución consensuada es la de generar un parque lineal, como elemento regenerador,

estimando que en no muy largo plazo ambas partes de la ciudad irán girando su mirada

hacia el parque, hasta convertir un espacio residual de la ciudad de Valencia en otro con

carácter regenerador de relación, comunicación, en definitiva vida urbana.

Ámbito de actuación.

El ámbito de actuación del presente proyecto es el correspondiente al vacio generado tras

el soterramiento de las vías de Metro Valencia en su paso por Benimamet, localizado

concretamente entre las estaciones de Benimamet y Carolines. Además, se incluirán los

viales adecuados de manera que la solución proyectada queda integrada en su conjunto,

permitiendo el disfrute a los ciudadanos del ámbito de manera completa.

Concretamente, además del parque, se actuará sobre las siguientes calles del municipio de

Benimamet:

� Calle Miniaturista Meseguer: desde la rotonda próxima a la c/de la Coronació

hasta la calle Felipe de Valls.

� Plaza Luis Cano y las calles de su entorno.

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� C/Benimodo, Avda de la Estació y Senda Secanet: Se realizan las obras

adecuadas para integrar dichas vías en el parque proyectado, manteniendo y

adecuando las rasantes en puntos estratégicos de manera que se resuelvan las

diferencias de cota significativas existentes actualmente.

� C/Canónigo Fenollera, C/Villamarchante y c/La Yesa: Se ampliarán aceras y

se harán las obras adecuadas para recibir el nuevo vial procedente de la calle

Senda Secanet, de manera que se permita una circulación fluida y adecuada a

la zona.

Justificación de la solución adoptada.

Se ha realizado una recopilación de las necesidades de las compañías de suministro y de

los servicios del Ayuntamiento de Valencia con el objeto de que al urbanizar, queden

resueltas todas las instalaciones y no sea necesario realizar nuevas obras en un futuro

próximo.

Los pavimentos y acabados proyectados mantienen las características de las zonas

adyacentes con el fin de conseguir una homogeneidad urbana y estética del barrio.

La actuación incluye la ejecución de un amplio parque que resuelve la problemática de

diferencia de cotas existente en la actualidad, evitando así la barrena provocada tras el

soterramiento de las vías.

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Descripción de la obra prevista

SECCIONES VIARIAS. DIMENSIONES, FIRMES Y PAVIMENTOS

Secciones viarias. Dimensiones

Calle SentidoAcera

izquierdaAparc.

IzquierdoCalzada

Aparc. derecho

Acera derecha

Ancho total

Eje 1(Miniaturista Meseguer I)

Doble var. 2.2 AP8.1

(2 x 3.3 + 1.5 M)

4.7(2.2 AP +2.2 CB)

3.5 var.

Glorieta(Óvalo)

Tramo recto sentido C/Coronación - C/Felipe Valls

5 2.2 CB 3.5Radio total:

17

Tramo recto sentidoC/Felipe Valls - C/Coronación

5 - 5Radio total:

16

Tramo curvo 7 - -Radio total:

13

Eje 2(Miniaturista Meseguer II)

Plaza Luis Cano - C/Juan Calatrava

(Zona verde)

- 3.5 - 1.95 5.45

Miniaturista Meseguer(Tramo existente)

C/Juan Calatrava - Plaza Luis Cano

(Zona verde)

2.2 CB 3.3 2.2 AP 4 12

Plaza Luis CanoTramo C/ Doctor Soriano Benlloch sentido hacia Miniaturista Meseguer

2.4 - 3.5 -var.:

3.0 - 3.29

Tramo C/ Felipe Valls sentido doble

2.4 - 9.1 - 3.9 15.4

C/ Doctor Soriano Benlloch - C/Felipe Valls

1.9 2 4 - 2.4 10.3

Avenida de la Estación IC/Benimodo -

C/Senda Secanet2.5 2 5 - 2.5 12

Diámetro interior 12



Dimensiones en metros*Aparc. Incluye espacios de calle a nivel de calzada (p. ej.: carril bici)**AP: Aparcamiento CB: Carril Bici M:Mediana

Calle SentidoAcera

izquierdaAparc.

IzquierdoCalzada

Aparc. derecho

Acera derecha

Ancho total

Eje 3(Senda Secanet)

Doble 3 - 10 - 3 16

Av. de la Estación IIC/Senda Secanet -

C/Crisóstmo Martínez2.5 2 3 2 2.5 12

Eje 4 (Av. de la Estación III)

C/Senda Secanet - C/Canónogo Fenollera

(Zona verde)

2.2 CB 3.3 - 3 8.8

Av. de la Estación IVC/Canónogo Fenollera -

C/La Yesa3 - 4 4 var. var.

Dimensiones en metros*Aparc. Incluye espacios de calle a nivel de calzada (p. ej.: carril bici)**AP: Aparcamiento CB: Carril Bici M:Mediana

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Firmes y pavimentos

Acera

Se ha optado por una sección de firme para las aceras formada por una losa de hormigón

HNE-15/P/20 de 15 cm de espesor, sobre 15 cm zahorras artificiales. Sobre ella se colocará

el mortero de asiento (2 cm) y el pavimento de baldosa hidráulica (3 cm). Todo este

paquete estará apoyado directamente sobre el terreno natural.

Es decir, las capas a disponer sobre el terreno natural en la zona de aceras, en orden

descendente, son:

� Pavimento de baldosa de hidráulica 20x20 cm: 3 cm

� Mortero de asiento: 2 cm

� Hormigón HNE-15/P/20: 15 cm

� Zahorra artificial (ZA-25, 98% P.M.): 15 cm

Aparcamiento

Se ha optado por una sección de firme en aparcamiento formada por una losa de hormigón

HM-20/P/20/I, de 20 cm de espesor, sobre 25 cm de zahorras artificiales. Es decir, las

capas a disponer sobre el terreno natural en la zona de aparcamientos, en orden

descendente, son:

� Hormigón HM-20/P/20/I: 20 cm

� Zahorra artificial (ZA-25, 98% P.M.): 25 cm

En la losa de hormigón se dispondrán juntas transversales cada 4 m, según

recomendaciones.

Calzada

Se ha escogido la sección 'AM1' del “Catálogo de firmes y pavimentos de la ciudad de

Valencia”. Así, las capas a disponer, en orden descendente, son:

� Capa de Rodadura: 3 cm de mezcla bituminosa FA (fonoabsorvente)

� Riego de Adherencia: riego de adherencia con emulsión asfáltica catiónica de

rotura rápida ECR-1, con una dotación de 0.7 kg/m2

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� Base Bituminosa: 5 cm de mezcla bituminosa tipo S-20 (semidensa) “AC 22

bin B60/70 S”

� Riego de adherencia: riego de adherencia con emulsión asfáltica catiónica de

rotura rápida ECR-1, con una dotación de 0.7 kg/m2

� Base Rígida: 20 cm de hormigón magro.

Carril bici

En los tramos de carril bici que discurren por calles éste dispondrá de la misma sección de

firme que la calzada. En las ocasiones en las que exista aparcamiento entre el carril bici y

la calzada, se prolongará la sección de firme de calzada también en la zona de

aparcamiento.

Pavimento de la zona ajardinada

En la zona ajardinada se distinguen tres pavimentos diferentes, atendiendo a la función

para la que esté reservada cada una de las áreas que componen la zona:

� Zona de juegos infantiles: la sección a colocar está compuesta por pavimento

de seguridad de 40 mm de espesor sobre una losa de hormigón de 15 cm de

espesor. Todo ello apoyado sobre 40 cm de zahorra artificial.

� Área de tierra morterenca: en estas áreas el pavimento a disponer está

compuesto por 5 cm de arena morterenca sobre 40 cm de zahorra artificial.

� Zona de pavimento de adoquín: la sección de dicho pavimento está compuesta

por adoquín de hormigón de 8 cm de espesor, sobre 30 cm de zahorra

artificial.

� Carril bici: Base de hormigón de 15 cm y sobre éste aglomerado con betún de

color.

Bordillos y rigolas

La delimitación entre las aceras y calzadas o aparcamientos se realizará mediante bordillo

de hormigón de 20x30x50 cm sobre lecho de hormigón HNE-15/P/20, rejuntado con

mortero de cemento M-40a. El plinto del bordillo será de 15 cm, que coincide con el

establecido en la Ordenanza de Accesibilidad.

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Se coloca línea de rigola en la separación entre calzada y aparcamiento y entre la calzada y

el bordillo. Las rigolas serán de de hormigón de 8x20x50 cm, sobre lecho de hormigón

HNE-15/P/20 y rejuntado con mortero de cemento M-40a.

En la zona ajardinada se emplearán bordillos de hormigón de 10x20x50 cm, recto o curvo,

sobre lecho de hormigón HNE-15/P/20, rejuntado con mortero de cemento M-40a.

Para separar el carril bici de la calzada o aparcamiento se emplearán bordillos de hormigón

de 13x30x50 cm, de cantos redondeados, colocados sobre mortero de nivelación y

anclados con pernos al firme de aglomerado.

También se empleará bordillo montable de hormigón de 4/20x22x50 cm para delimitar el

carril bici en la zona ajardinada y en los elementos centrales de las calzadas (mediana y

glorieta). Se colocará sobre lecho de hormigón HNE-15/P/20 y rejuntado con mortero de

cemento M-40a.

SERVICIOS URBANOS

Red de saneamiento

Tramos a ejecutar

Se ha proyectado una red de colectores que recoge las aguas pluviales procedentes de las

cuencas generadas por la urbanización y las acometidas, donde existen, de aguas

residuales.

Los diámetros de diseño empleados responden a diámetros de 400 mm y 500 mm, todos de

PEAD.

Los puntos de vertido han sido contrastados con el Ciclo integral del Agua.

En los lugares que, debido a la existencia de la losa de cubrición del metro, ha sido

imposible ejecutar una nueva red, se ha resuelto por escorrentía superficial reforzando la

red de imbornales en los tramos de recogida.

Elementos de la red.

Tuberías

Para la ejecución de los nuevos colectores se utilizarán tuberías de polietileno de alta

densidad (PEAD) corrugado con rigidez circunferencial mínima de 8 kN/m2 envueltas en

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hormigón en masa de resistencia a compresión simple mínima de 15 MPa. Las acometidas

domiciliarias tendrán un diámetro de 315 mm, y los albañales de 250 mm.

Los colectores tendrán diámetros variables entre 400 y 500 mm, según los cálculos

hidráulicos realizados, que se exponen en el anejo correspondiente.

Arquetas domiciliarias

Las arquetas domiciliarias existentes se mantendrán en su posición actual. Serán

acondicionadas y adaptadas a la normativa municipal, tanto en dimensiones como en

materiales.

Pozos de registro

Los pozos de registro se utilizarán para cualquiera de las finalidades siguientes:

� Cambio de dirección o pendiente de la red.

� Cambio de sección de red.

� Incorporaciones de otros colectores.

� Acometidas e imbornales.

� Limpieza del colector.

Tanto los materiales como sus dimensiones seguirán lo dispuesto en la Normativa para

obras de Saneamiento de la Ciudad de Valencia-2004.

La distancia máxima en alineaciones rectas, entre pozos de registro, será de 25 metros de

longitud.

Elementos complementarios de los registros

Las características técnicas, tanto de las tapas de acceso a pozos de registro como de las

arquetas, se encuentran en los planos de detalle de la red de saneamiento.

El ajuste entre tapa y marco se realizará mediante material elastómero.

Acometidas y albañales de imbornal

Las acometidas domiciliarias y los imbornales se conectarán al pozo de registro más

cercano de la alcantarilla.

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Las acometidas domiciliarias y de imbornales se situarán en la mitad superior del tubo de

alcantarillado, para que el agua de ésta no pueda penetrar con facilidad en el edificio a

través de la acometida. La pendiente de la acometida estará comprendida entre un 2% -

3%.

El eje de la acometida en la conexión formará siempre un ángulo con el eje de la

alcantarilla comprendido entre 90 y 45º. El ángulo de 90º ofrece mayores seguridades

constructivas y el de 45º mayores facilidades hidráulicas.

Imbornales y sumideros

En la presente actuación, con carácter general, se han colocado sumideros rectangulares

entre 20-25 m, situándose en aquellos puntos de la calzada o vial que permitan interceptar

de la forma más rápida y eficientemente las aguas pluviales de escorrentía. En las calzadas

con pendiente transversal hacia las aceras, se han colocado junto al bordillo y en las

calzadas con aparcamiento en la rigola que lo delimita de la calzada. En todo caso se

dispondrá una rigola continua con una pendiente transversal mínima del 10% para conducir

la escorrentía superficial hacia los imbornales.

Las especificaciones técnicas de los sumideros se pueden observar en los planos de detalle

de la red de saneamiento, cumpliendo en todo momento lo dispuesto por la Normativa para

Obras de Saneamiento de la ciudad de Valencia-2004.

Red de agua potable.

Red de distribución. Hidrantes

Consultado a EMIVASA y al Servicio de Bomberos, no es necesario realizar actuación

alguna de prolongación de red de agua potable para generación de nuevas manzanas y, por

ende, la colocación de nuevos hidrantes.

Red de Baja Presión.

Tal y como puede verse en los planos, se procederá a la ejecución de ramales de toma de

agua en baja presión para dotar de riego a las zonas verdes.

Red de energía eléctrica.

Respecto a la red de energía eléctrica existente en la zona, se ha tenido acceso a la

información aportada en el proyecto aprobado por la Conselleria de infraestructuras:

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“Proyecto de Parque Lineal tras el Soterramiento de las vías de FGV en Benimamet”. En

dicho documento, en el apartado instalaciones, se describe la red existente. Así, partiendo

de dicha información tenemos:

• Canalización subterránea de media tensión de características desconocidas en el

ámbito de la estación de metro de Les Carolines.

• Varias canalizaciones subterráneas de alta tensión en el ámbito de la estación de

metro de Benimamet, calle Felipe Valls, Miniaturista Meseguer, plaza Luis Cano,

hasta calle Arquitecto Gilabert.

• Canalización subterránea de media tensión desde calle Doctor Soriano Benlloch

hasta Calle Pintor Llorente pasando por Calle Miniaturista Meseguer lateral sur.

En el presente proyecto se no se contempla actuación alguna sobre esta infraestructura,

solo la necesaria para su adaptación al trazado viario.

Red de alumbrado.

Descripción de la instalación.

Tras consulta realizada al servicio de alumbrado, la disposición elegida para los viales

varía en función de la anchura del vial, exsitiendo solución unilaterales cada 14 metros,

bilaterales cada 14 m e incluso se generan 3 alineaciones de farolas cada 14 m en el nuevo

tramo de vial con mediana de la calle Miniaturista Meseguer. Para la zona de jardín se han

dispuesto farolas mediante una distribución con distancias entre farolas de unos 14 m. En

los planos se define la ubicación de las diferentes farolas.

Las luminarias a utilizar en este proyecto son las siguientes:

Calles:

Modelo Fernando VII, lámpara led de 55 w, sobre candelabros modelo

“NARANJO”, de 3,60 m de altura.

Zonas ajardinadas:

Modelo Villa, lámpara led de 55 w, sobre candelabros modelo “NARANJO”,

de 3,60 m de altura.

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Todas líneas de alimentación a los distintos puntos de luz serán nuevas. En el anejo de

alumbrado se describen las características técnicas y de ejecución de la red alumbrado.

La canalización se compondrá de dos tubos de PVC de 90 mm de diámetro, enterrados a

una profundidad de 0,4 m en aceras y de 0,55 m en los cruces de calzadas, del nivel de

suelo medidos desde la cota superior del tubo. En los cruzamientos de calzadas, se

dispondrá un tubo de reserva y la canalización, irá hormigonada.

Se colocará una cinta de señalización que advierta de la existencia de cables de alumbrado

exterior, situada a una distancia mínima del nivel de suelo de 0,10 m. y a 0,25 m por

encima del tubo.

La sección mínima de los cables, incluido el neutro, será de 6 mm2. En distribuciones

trifásicas tetrapolares, para conductores de fase de sección superior a 6 mm2, la sección del

neutro será conforme a lo indicado en la tabla 1 de la ITC BT 07.

Los empalmes y derivaciones deberán realizarse en cajas de bornes adecuadas, situadas

dentro de los soportes de las luminarias, y a una altura mínima de 0,30 m. sobre el nivel del

suelo o en una arqueta registrable, que garanticen, en ambos casos, la continuidad, el

aislamiento y la estanqueidad del conductor.

Se colocará una arqueta antes y después de cada cruce, esta será de 40 x 40 y 60 cm de

profundidad, provista de cerco y tapa de poliéster. Las arquetas serán rellenadas con arena

y una capa de hormigón después de realizar la instalación de los cables.

Zanjas.

Como se ha mencionado, en las aceras y calzadas, los tubos de plástico u hormigón se

colocarán en el fondo de zanjas de 60 / 75 cm de profundidad, sobre un lecho de hormigón

HM-20/P/20/I de 5 cm de espesor, rellenándose posteriormente toda la zanja con hormigón

HM-20/P/20/I hasta el nivel de reposición de los pavimentos, con posterior reposición del

mismo.

Arquetas de registro.

A fin de hacer completamente registrable la instalación, cada uno de los soportes llevará

adosada una arqueta de 40x40 cm con cerco y tapa de PVC reforzado. En cada uno de los

cruces, derivaciones o cambios de dirección se colocarán arquetas de 40x40 cm con cerco

y tapa de PVC reforzado.

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Cuadro de protección, medida y control.

El cuadro de protección, medida y control es existente. No obstante se comprobará que la

envolvente del cuadro proporcionará un grado de protección mínima IP55, según UNE

20.324 e IK10 según UNE-EN 50.102, y dispondrá de un sistema de cierre que permita el

acceso exclusivo al mismo, del personal autorizado, con su puerta de acceso situada a una

altura comprendida entre 2 m y 0,3 m.

Además, el cuadro contendrá un reductor de flujo, telemando y DPR de la casa Servitec o

similar.

Sistema de regulación de flujo.

� Equipo estabilizador de la tensión de salida, manteniendo los valores

nominales de consigna, tanto para el funcionamiento en régimen normal como

a flujo reducido, indistintamente.

� Mantenimiento de los valores de consigna, entre márgenes prefijados por el

usuario entre ±2%.

� Función de control inteligente, que auto corrige la señal de consigna

parametrizada por el usuario (Vac. de flujo reducido), asegurando el

encendido de todas las lámparas del sector.

� Regulación de flujo luminoso siguiendo las órdenes de un reloj astronómico

incorporado, aportando ahorros de energía del orden del 40 %.

� Funcionamiento totalmente estático.

� Visualización de mensajes y datos por display.

� Introducción de órdenes y consignas mediante teclado sexagesimal.

Red de gas.

Respecto a la red de gas existente en la zona, se ha tenido acceso a la información aportada

en el proyecto aprobado por la Conselleria de infraestructuras: “Proyecto de Parque Lineal

tras el Soterramiento de las vías de FGV en Benimamet”. En dicho documento, en el

apartado instalaciones, se describe la red existente. Así, partiendo de dicha información

tenemos:

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� Calle Yesa hasta C/ Gavarda, conducción de gas de diámetro 110 mm. y

material polietileno.

� Desde Calle Sot de Chera, discurriendo por avenida de la Estación sur, hasta

calle Felipe Valls. Conducción de polietileno de diámetro 200 mm.

� Desde calle Doctor Soriano Benlloch, pasando por calle Miniatrurista

Meseguer sur hasta calle Les Penyes. Conducción de gas de material

polietileno y diámetro 110 mm.

� Desde calle Pego, pasando por calle Miniatrurista Meseguer norte hasta calle

Arquitecto Gilabert. Conducción de gas de material polietileno y diámetro 110

mm.

En el presente proyecto se no se contempla actuación alguna sobre esta infraestructura,

solo la necesaria para su adaptación al trazado viario.

Red de telefonía.

Respecto a la red de telefonía existente en la zona, al igual que para la red de gas, se ha

tenido acceso a la información aportada en el proyecto aprobado por la Conselleria de

infraestructuras: “Proyecto de Parque Lineal tras el Soterramiento de las vías de FGV en

Benimamet”. En dicho documento, en el apartado instalaciones, se describe la red

existente. Así, partiendo de dicha información tenemos:

� Canalización subterránea de características desconocidas en el ámbito de la

rotonda próxima a la estación de metro de Les Carolines.

� Canalización subterránea de características desconocidas en cruce de las calles

Joaquín Marin con avenida de La Estación norte.

� Varias canalizaciones subterráneas de telecomunicaciones en el ámbito de la

estación de metro de Benimamet, calle Felipe Valls, Miniaturista Meseguer y

plaza Luis Cano

En el presente proyecto no se contempla actuación alguna sobre esta infraestructura, solo la

necesaria para su adaptación al trazado viario.

Red de riego.

La red de riego se compone de una red separativa integrada por:

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� Una red independiente de bocas de riego de enlace rápido.

� Otra red para riego localizado con tubería principal conectada mediante

arquetas de reparto a un entramado de tuberías con goteros autocompensantes

y una red de aspersores de arco variable.

La red de riego localizado se ha dividido en 67 sectores con sus correspondientes

automatismos según los planos de detalle.

Dichas redes se conectarán a la red de baja presión en la calle Arquitecto Gilabert.

Conducciones.

La tubería principal de abastecimiento a los sectores de riego será de PEBD de 100 y

63 mm de diámetro. Desde el contador distribuirá a todos los sectores.

La red de aspersión estará formada por tubería de PEBD de 50 mm, así como por

aspersores y difusores de arco ajustable (1 - 335º) o fijo (360º), de radio medio de alcance

de 12 y 4,6 m respectivamente, tal y como se muestra en los planos.

La red de goteo estará formada por un entramado de tuberías de PEBD de 16 mm, con

goteros autocompensantes insertados cada 20 cm. La tubería emisora de 16 mm será

autocompensante y antidrenante, impidiendo la descarga de los goteros una vez finalizado

el riego. La tubería será de alta resistencia a la obturación, con mecanismo anti-

sedimentación, lo que provocará un lavado continuo en las zonas de paso del agua.

Para la red de bocas de riego se utilizará tubería de polietileno de baja densidad de

diámetro 50 mm, siendo todas las tuberías como mínimo de PN6.

El tubo exterior que aloja a ambas redes, cuando éstas discurran juntas, será de PVC liso de

diámetro 200 mm. Para los pasos individuales de tuberías de pequeño diámetro bajo los

caminos de las zonas ajardinadas se dispondrán pasatubos de tubería de PVC liso de

diámetro 90 mm.

Automatismos.

El control del proceso de riego se realizará mediante la instalación de 28 programadores

autónomos a pilas de larga duración. Estos 28 programadores automatizarán a las 67

electroválvulas que abrirán el riego de los 67 sectores proyectados. La instalación de estos

programadores se situará en arquetas de 60 x 60.

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A la salida del contador conectado a la red de baja presión, se establecen dos ramales de

abastecimiento, norte y sur, ubicando en el inicio de cada uno, un regulador de presión y

un filtro de arenas en “Y” cuerpo de latón y malla de acero inoxidable.

Bocas de riego.

Toda la superficie del jardín podrá regarse de forma independiente a través de la

instalación de hidrantes de enlace rápido (B.E.R) de 1”, para lo cual se ha proyectado su

distribución de forma que se produzca un solape total, encontrándose a una distancia

máxima de 30 metros una de otra. Se conectarán a una red de tuberías de P.E. de 50 mm

independiente de cualquier otro sistema de riego.

Arquetas.

Las bocas de riego irán ubicadas en una arqueta de 30x30 cm provista de tapa de fundición

y llave Allen.

Cada alcorque llevará una arqueta de 30x30 cm provista de tapa de fundición y llave Allen.

Para tramos superiores a 40 metros o cambios de dirección, se instalarán arquetas de

registro de 40x40 cm provistas de tapa de fundición y cierre tipo Allen.

Para las conexiones y derivaciones de la red riego en la zona ajardinada se instalarán

arquetas de registro de 40x40 cm de plástico.

Las arquetas de reparto de la red para el riego de los sectores serán de 60x60 cm.

Riego de Alcorques.

El riego de los 75 alcorques proyectados en acera de nueva creación, se realizará mediante

la instalación del pasatubos de 200 mm., que alojará en su interior una tubería de

abastecimiento de 32 mm., para la alimentación de los microtubos de riego del arbolado.

La conexión se realizará mediante la instalación de una arqueta registrable de 30 x 30 cm.,

a través de un orificio de 8 m practicado en el bordillo por el que se hará pasar un

microtubo de 3x4,5 mm con gotero autocompensante.

Red de semáforos.

Se han semaforizado los cruces de las siguientes calles:

� C/Felipe Valls con las colindantes.

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� C/Senda de Secanet con su transversal.

� C/Canónigo Fenollera con su transversal.

Se remite a los planos para mayor detalle.

Zanjas tipo y canalizaciones

Las canalizaciones de acera se realizarán colocando dos tubos de PVC de diámetro 110

mm en los que se alojará el correspondiente cableado. En los cruces de calzada, el número

de tubos se aumentará hasta tres. Toda la zanja irá hormigonada con HM-20/P/20/I según

las dimensiones establecidas en los planos de detalle de la red de semáforos.

Arquetas y cimentaciones

Se colocarán arquetas de ladrillo de 40x40 cm en acera y de 60x60 cm en todos los cruces.

Las arquetas podrán se prefabricadas provistas de tapa de fundición. En el fondo de las

arquetas se colocarán ladrillos perforados para que no se acumule el agua en su interior.

En lo referente a la cimentación del báculo y las columnas, en los planos de detalle de la

red de semáforos se muestran las dimensiones de la cimentación necesaria en cada uno de

los casos:

� 1x1x1 m en el caso de báculos.

� 0.6x0.6x0.6 m en el caso de columnas.

Señalización.

Señalización vertical.

En el presente Proyecto se incluye la señalización vertical de circulación necesaria en

todos los cruces. Se incluyen los siguientes tipos de señales:

� R-402

� R-400 A

� R-101

� R-1

� R-2

� R-302

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� R-303

� R-308

� S-11

Todas las señales se han previsto en tamaño de 60 cm. La señalización actual existente en

el ámbito de actuación es de acero galvanizado pero en el presente proyecto se proponen

señales de aluminio modelo futura o similar.

Señalización horizontal.

Se incluye en el presente proyecto la siguiente señalización horizontal:

� Señalización amarilla discontinua junto a bordillo donde no hay aparcamiento.

� Señalización amarilla continua junto a bordillo en cruces.

� Señalización de la línea de aparcamiento.

� Señalización de líneas de parada.

� Pintado de todos los pasos de peatones.

� Pintado de cebreado para regulación de tráfico y aparcamientos.

� Pintado de líneas blancas continuas laterales, discontinua central, parada y

ceda el paso en carril bici.

Toda la pintura cumplirá con las prescripciones establecidas por el departamento de

señalización horizontal del Servicio de Transportes y circulación del Ayuntamiento de

Valencia.

Jardinería.

Las actuaciones de jardinería previstas en el proyecto se adaptan a lo acordado en

reuniones con el Servicio de Jardinería del Ayuntamiento de Valencia, y quedan definidas

en los planos de jardinería.

Con la urbanización proyectada, se crean nuevos espacios ajardinados con una superficie

total de 25.633,92 m2.

Con el diseño del jardín, además de regenerar una zona muy degradada, dotándola de una

gran superficie verde, se ha querido aprovechar esta superficie para realizar un parque

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lineal que permita comunicar esta zona del barrio a través de caminos peatonales que

discurren por el mismo parque.

Debido a que el jardín se va a construir en buena medida sobre la losa de hormigón

existente debido a las obras de soterramiento de las vías de tren, se ha tenido esto en cuenta

a la hora del diseño y las especies a incluir. Se ha aprovechado esta superficie para hacer

discurrir caminos, y para plantar especies de porte pequeño, arbustos y praderas de

céspedes y tapizantes, en las zonas fuera de la losa o con altura suficiente de tierra se ha

optado por especies con mayor porte.

Se utilizarán las siguientes especies de árboles y arbustos:

Washingtonia robusta, Olea europaea, Pinus pinea, Pinus halepensis, Bauhinia purpurea,

Prunus cerasifera, Platanus hispanica, Celtis australis, Jacaranda mimosifolia, Hibiscus

rosa-sinensis, Taxus baccata, Laurus nobilis, Buxus sempervirens, Cupressus

sempervirens, Rhamnus ludovici-salvatoris, Pistacia lentiscus, Myrtus communis,

Gardenia jasminoides, Rosmarinus officinalis.

Además de las siguientes especies para formación de tapices vegetales; Vinca minor, Vinca

difformis, Viburbum lucidum, Hedera hélix así como hidrosiembras con mezclas de

gramíneas y flores enanas.

El resto de elementos que conforman la urbanización del jardín está descrito en el apartado

de pavimentos. Además se ha contemplado la instalación de mobiliario urbano, juegos

infantiles y biosaludables.

Mobiliario urbano.

Los bancos a disponer serán de láminas de madera sobre pies de fundición, con respaldo y

reposabrazos laterales, adaptados a la Ordenanza de Accesibilidad de la ciudad de

Valencia.

Se colocan también papeleras así como juegos infantiles, biosaludables y petancas en los

nuevos jardines proyectados.

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OTROS ELEMENTOS.

Pasos peatonales.

Los pasos y vados peatonales han sido diseñados conforme a lo establecido en la

Ordenanza de Accesibilidad e la ciudad de Valencia.

Vados de acceso de vehículos.

En el proyecto se mantienen todos los vados de vehículos existentes en la actualidad; se

han tenido presente para la distribución de farolas y la señalización horizontal.

Disponibilidad de terrenos.

Tras la realización de las expropiaciones previstas en el Anejo nº14 Expropiaciones, se

encontrarán disponibles todos los terrenos necesarios para la ejecución de la obra.

El diseño viario es compatible con las calificaciones y clasificaciones existentes en el

PGOU de Valencia, tal y como se puede comprobar en el anejo “Planeamiento

urbanístico”.

Desvíos de tráfico.

Las actuaciones previstas para la ordenación del tráfico durante las obras mantienen libres

de tráfico las zonas necesarias para la ejecución de las diferentes actuaciones previstas en

el proyecto, permitiendo al mismo tiempo mantener, en la medida de lo posible, el tráfico

rodado en todas las vías principales de comunicación.

Los tramos de calles ocupadas en cada momento deberán cerrarse al tráfico, permitiendo el

acceso por las calles adyacentes. Se prevé mantener las servidumbres de acceso peatonal a

todas las propiedades privadas afectadas, durante la ejecución de las obras, limitando el

acceso rodado a garajes privados.

Para minimizar las molestias que esto provoca sobre el tráfico rodado, se ha diseñado una

secuencia temporal de cortes que junto con los paneles informativos, señales de obra y

habilitación de caminos alternativos, permitirá acceder a las distintas zonas en todo

momento.

De manera general, durante la ejecución de las obras éstas se señalizarán adecuadamente.

Para ello se seguirán las indicaciones de la Instrucción 8.3-IC sobre señalización,

balizamiento y defensa de obras.

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La obra se ha planificado en una fase de ejecución, estableciendo los desvíos necesarios a

tal efecto. No obstante a lo anterior, cuando no se realicen actuaciones sobre alguna zona y

las condiciones de seguridad lo permitan, se podrán abrir estas calles al tráfico, reduciendo

de esta forma la afección de la ejecución de las obras al tráfico rodado. Así pues, se pueden

diferenciar cuatro subfases:

� Subfase 1: Comprende el ámbito definido desde la rotonda de la C/de la

Coronació hasta C/Juan de Calatrava

� Subfase 2: Comprende desde la C/Juan de Calatrava hasta la C/Felipe Valls.

� Subfase 3: Comprende desde la C/Felipe Valls hasta la Senda de Secanet.

� Subfase 4: Comprende desde la Senda de Secanet hasta el final de la

actuación.

En todo momento, la solución definitiva adoptada en obra será consensuada con los

servicios municipales del Ayuntamiento de Valencia, informando de manera inmediata a

los técnicos municipales de cualquier incidencia que pueda afectar al tráfico en la zona de

actuación de la obra.

Estudio geotécnico y cálculos estructurales.

CAPACIDAD PORTANTE Y COMPATIBILIDAD CON LAS OBRAS EXISTENTES.

El presente proyecto se ejecuta, en la gran mayoría de su traza, sobre la losa de cubrición

de la línea 1 existente. Dicha losa, tal y como se puede comprobar en el anejo “Calculo de

Estructuras” del presente proyecto, es capaz tanto en resistencia como en deformación,

para soportar las cargas inducidas por la urbanización proyectada. Así, no es necesario

realización de estudio geotécnico alguno.

Por otro lado, la zona de las obras que entroncan con las calles existentes no aportan cargas

nuevas que puedan introducir deformaciones excesivas no compatibles con los viarios

existentes pues se reducen en su totalidad a cargas de vehículos pesados y bomberos,

compatibles con la zona ya consolidada.

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CÁLCULOS ESTRUCTURALES.

Se han proyectado los muros de contención adecuados de manera que las alineaciones sean

compatibles con el trazado del parque diseñado y con los terrenos disponibles. Se remite al

anejo “Calculo de Estructuras” para mejor definición y detalle de la solución expuesta.

Control de calidad.

Se adjunta en el anejo nº 19 la relación de ensayos a realizar para el control de calidad de

las obras. Se establece que el gasto de ensayos que no supere el 1% del P.E.M. de la obra

correrá a cuenta del Contratista.

Seguridad y salud.

Se adjunta en el presente proyecto como Anejo nº 22 un "Estudio de Seguridad y Salud"

que contiene los documentos especificados en el artículo 6 del R.D. 1627/97 por el que se

establecen la Condiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de Construcción.

Antes del comienzo de las obras, se realizará un Plan de Seguridad y Salud que desarrolle

el Estudio de Seguridad del Proyecto.

Cumplimiento de la normativa obligatoria.

CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DE ACCESIBILIDAD.

Para la redacción del presente proyecto se ha tenido en cuenta las disposiciones contenidas

en la siguiente normativa:

� Orden de 9 de junio de 2004, de la Conselleria de Territorio y Vivienda, por la

que se desarrolla el Decreto 39/2004, de 5 de marzo (en materia de

accesibilidad en el medio urbano), del Consell de la Generalitat, por el que se

desarrolla la Ley 1/1998, de 5 de Mayo, de la Generalitat Valenciana, en

materia de Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas,

Urbanísticas y de la Comunicación, en concordancia con el art. 6 del Decreto

193/1988, de 12 de Diciembre, del Consell de la Generalitat Valenciana,

(Normas para la Accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas).

� Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento

técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el

acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

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� Ordenanza de Accesibilidad en el medio urbano del municipio de Valencia, en

el que se condensa de forma clara y directa el objetivo subyacente de toda la

actividad pública realizada en torno a la consecución de un ámbito libre de

barreras para todos los ciudadanos, en pro de una garantía real y efectiva de

una digna calidad de vida para todos.

El diseño que se propone en el presente documento cumple con los mínimos establecidos

por la distinta normativa en cuanto a condiciones de las actuaciones, tal y como se indica

en el anejo nº 18 “Accesibilidad”.

CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Atendiendo a la normativa vigente en materia de evaluación de impacto ambiental:

� Directiva 85/337/CEE y sus modificaciones Directiva 97/11/CEE.

� Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el

texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos.

� Ley 2/1989, de 3 de marzo, de la Generalitat Valenciana, de Impacto

Ambiental.

� Decreto 162/1990, de 15 de octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana

por el que se aprueba el reglamento para la ejecución de la Ley 2/1989.

Al presente proyecto no le es preceptiva la evaluación de impacto ambiental ya que, no es

posible inscribirlo en ninguno de los supuestos tasados en los anexos de las distintas leyes.

No obstante, por las características particulares del Proyecto, podrán realizarse consultas

previas a través de Documento Inicial / Ambiental al órgano ambiental competente para

que determine la necesidad o no de someterlo a la pertinente evaluación de impacto

ambiental.

Clasificación de las obras.

En aplicación del Art. 122 del Texto Refundido de la Ley de contratos del Sector Público,

aprobada en RD 3/2011, de 14 de noviembre, procede a efectos de la elaboración del

proyecto la correspondiente clasificación de las obras a ejecutar.

Según el objeto y la naturaleza de las obras se puede considerar en el grupo a),

concretamente como reforma, tal y como dice el apartado 3 del mencionado artículo: “el

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concepto general de reforma abarca el conjunto de obras de ampliación, mejora,

modernización, adaptación, adecuación o refuerzo de un bien inmueble ya existente”.

Normativa en materia de contratación.

Para lo no especificado en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas será de aplicación

general lo prescrito en los documentos enunciados en los artículos siguientes.

� Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se

aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector

Público

� Real Decreto 817/2009, de 8 de mayo, por el que se desarrolla

parcialmente la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del

Sector Público.

� Real Decreto 1098/01, de 12 de octubre de 2001 por el que se

aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos de las

Administraciones Públicas.

En todo caso serán de aplicación las siguientes leyes, normas, pliegos e instrucciones: Ley

de Contratos de Trabajo y Disposiciones Vigentes que regulen las relaciones patrono

obrero, así como cualquier otra de carácter oficial que se dicte.

Obra Civil.

� Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de

Carreteras y Puentes, PG3, de la Dirección General de Carreteras.

� Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08 (Real Decreto

1247/2008 de 18 de julio de 2008).

� Real Decreto 956/2008, de 6 de junio, por el que se aprueba la

Instrucción para la recepción de cementos (RC-08).

� Real Decreto 751/2011, de 27 de mayo, por el que se aprueba la

“Instrucción de Acero Estructural (EAE)”

� Pliego General de Condiciones para la recepción de los ladrillos

cerámicos en las obras de construcción. RL-88.

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� Orden de 4 de Julio de 1.990 por el que se aprueba el Pliego de

prescripciones técnicas generales para la recepción de bloques de

hormigón en las obras de construcción RB-90

� Código Técnico de la Edificación (CTE) y todos sus Documentos

Básicos (DB), Normas Tecnológicas de la Edificación. NTE. y

Normas UNE que afecten a los materiales y obras del presente

proyecto.

� Normas de Ensayos del Laboratorio de Transporte y Mecánica del

Suelo (MOPT).

� "Métodos de ensayo del Laboratorio Central" (M.O.P.T.).

� R.D. 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y

gestión de los residuos de construcción y demolición.

Accesibilidad.

� Ley 1/1998, de 5 de mayo, de accesibilidad y supresión de barreras

arquitectónicas, urbanísticas y de comunicación de la Comunidad

Valenciana.

� Decreto 39/2004, de 5 de marzo, por el que se desarrolla la ley

1/1998, de 5 de mayo de 1998, de la Generalitat Valenciana, en

materia de accesibilidad en la edificación de pública concurrencia y

en el medio urbano.

� Orden de 25 de mayo 2004, de 5 de marzo, del Gobierno

valenciano, en materia de accesibilidad en la edificación de pública

concurrencia.

� Orden de 9 de junio de 2004, de la Conselleria de Territorio y

Vivienda, por la que se desarrolla el Decreto 39/2004, de 5 de

marzo (en materia de accesibilidad en el medio urbano), del Consell

de la Generalitat, por el que se desarrolla la Ley 1/1998, de 5 de

Mayo, de la Generalitat Valenciana, en materia de Accesibilidad y

Supresión de Barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y de la

Comunicación, en concordancia con el art. 6 del Decreto 193/1988,

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de 12 de Diciembre, del Consell de la Generalitat Valenciana,

(Normas para la Accesibilidad y eliminación de barreras

arquitectónicas).

� Real Decreto 173/2010, de 19 de febrero, por el que se modifica el

Código Técnico de la Edificación, aprobado por el Real Decreto

314/2006, de 17 de marzo, en materia de accesibilidad y no

discriminación de las personas con discapacidad.

� Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el

documento técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no

discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos

urbanizados.

� Ordenanza de Accesibilidad en el medio urbano del municipio de

Valencia, en el que se condensa de forma clara y directa el objetivo

subyacente de toda la actividad pública realizada en torno a la

consecución de un ámbito libre de barreras para todos los

ciudadanos, en pro de una garantía real y efectiva de una digna

calidad de vida para todos.

Seguridad y salud en el trabajo.

� Ley 31/1995 de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos

Laborales y sus posteriores modificaciones. Real Decreto de

Seguridad y Salud en las Obras de Construcción (R.D. 1627/1997

24 de Octubre de 1997).

� R.D. 604/2006, de 19 de Mayo, de modificación del R.D. 39/1997 y

el R.D. 1627/1997 de disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción.

� Real Decreto 1627/97 de 24 de octubre de 1997 por el que se

establecen las Disposiciones Mínimas de Seguridad y de Salud en

las Obras de Construcción (BOE 25-10-97).

� Convenio Colectivo Provincial de la Construcción (a aplicar en la

provincia donde se ejecute la obra).

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� R.D. 485/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas en materia de

señalización de seguridad y salud en el trabajo (BOE 23-4-97).

� Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en

el sector de la construcción.

� Real Decreto 1109/2007, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la

Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en

el Sector de la Construcción.

� R.D. 487/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas de seguridad

y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañen

riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores (BOE

23-4-97).

� R.D. 773/1997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud relativas a la utilización por trabajadores de

equipos de protección individual (BOE 12-6-97).

� R.D. 1215/1997, de 18 de julio. Disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los

equipos de trabajo (BOE 7-8-97).

� Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las

emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas

de uso al aire libre.

� R.D. 1311/2005, de 4 de Noviembre, sobre la protección de la salud

y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o

que puedan derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas.

� R.D. 614/2001 Disposiciones mínimas para la protección de la

salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

� R.D. 2177/2004, de 12 de Noviembre. Disposiciones mínimas de

seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los

equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales en altura.

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� R.D. 286/2006, de 10 de Marzo, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la

exposición al ruido.

Hidráulica.

� Real Decreto legislativo 1/2001, de 20 de Julio, por el que se

aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas.

� "Pliego de prescripciones técnicas generales para tuberías de

abastecimiento de agua". Orden de 28 de Julio de 1974.

� "Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de

saneamiento de poblaciones" (1.986).

Instalaciones eléctricas.

� Reglamento electrotécnico de baja tensión e instrucciones

reglamentarias aprobado por el RD842/2002 de 2 de agosto.

� RCE, Reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de

seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de

Transformación.

� Instalaciones de electricidad. Normas tecnológicas de la edificación

NTE-IE.

� Reglamento de acometidas eléctricas.

Ayuntamiento de Valencia.

� Ordenanza de zanjas y catas del Ayuntamiento de Valencia, de

Junio de 1997.

� Ordenanza de Parques y Jardines, de Noviembre de 2002.

� Reglamento del Servicio de Abastecimiento de Agua Potable de la

ciudad de Valencia, de Julio de 2004.

� Normativa para obras de saneamiento de la ciudad de Valencia, de

2004.

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� Ordenanza de Accesibilidad en el medio urbano del municipio de

Valencia, de Octubre de 2006.

� Ordenanza de Abastecimiento de Aguas del Ayuntamiento de

Valencia, de Septiembre de 2007.

� Catálogo de firmes y pavimentos de la ciudad de Valencia, de 2007.

Serán de aplicación, asimismo, todas aquellas normas de obligado cumplimiento

provenientes de la Presidencia del Gobierno y demás Ministerios relacionados con la

Construcción y Obras Públicas.

En el caso de que se presenten discrepancias entre algunas condiciones impuestas en las

Normas señaladas, salvo manifestación expresa en contrario por parte del proyectista, se

sobrentenderá que es válida la más restrictiva.

Las condiciones exigidas en el presente Pliego, deben entenderse como condiciones

mínimas.

Prescripciones sobre los materiales y equipos

DISPOSICIONES GENERALES

Prescripciones generales

Para todos los materiales que intervengan en la obra el contratista propondrá los lugares de

procedencia, factorías o marcas de los mismos, a la aprobación de la Dirección Facultativa.

Ésta debe manifestarse en el plazo de siete (7) días naturales a partir del día de la

propuesta, operando su silencio como aprobación. Los materiales procederán de factorías

reconocidas, que garantizarán el cumplimiento para los suministros, de las especificaciones

del presente capítulo.

Fijada la procedencia de los materiales se efectuarán las pruebas que la Dirección

Facultativa disponga para comprobar que reúnen las condiciones estipuladas en los

artículos siguientes. El Director establecerá también el laboratorio en el que deben

realizarse las pruebas. Cuando el Director lo estime oportuno el Contratista facilitará las

muestras de los materiales propuestos, a fin de realizar los ensayos pertinentes.

El transporte, manipulación y empleo de los materiales se hará de forma que no queden

alteradas sus características ni sufran ningún deterioro sus formas o dimensiones.

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Los materiales se acopiarán en lugar y forma de modo que se conserven sus propiedades

características. La Dirección Facultativa ordenará, cuando lo estime oportuno, la especial

protección de los materiales que lo requieran.

Todo material que no cumpla las especificaciones o haya sido rehusado, será retirado de la

obra inmediatamente, salvo autorización expresa de la Dirección de Obra.

Materiales no especificados en el presente Pliego

Todos aquellos materiales que no estando especificados en artículos del presente Pliego

sean necesarios para la ejecución de las obras que comprende este Proyecto, serán de la

mejor calidad, debiendo presentar el Contratista, para su aprobación por el Director de

Obra, cuantos catálogos, informes y certificados del fabricante se estimen necesarios.

Cuando la información requerida no se considere suficiente, el Director de Obra podrá

exigir los ensayos oportunos que permitan obtener datos sobre la calidad de tales

materiales.

El Director de Obra podrá rechazar estos materiales, si no reuniesen a su juicio las

condiciones exigibles para conseguir debidamente el objeto que motiva su empleo.

Pruebas y ensayos de los materiales

Los ensayos, análisis y pruebas que deban realizarse en los materiales, se verificarán en el

Laboratorio que ordene el Director de Obra. El contratista podrá presenciar los análisis,

ensayos y pruebas que se realicen, con autorización del Director del laboratorio. El número

de ensayos a realizar será fijado por el Director de Obra, a modo de orientación. De igual

modo, en el Anejo nº 19 - Control de Calidad, se presenta una relación tanto del tipo como

del número de ensayos a realizar para cada uno de los materiales básicos que se utilizarán

en la ejecución de los trabajos.

Si las muestras cumplen satisfactoriamente los ensayos, las piezas representadas por ellas,

que reúnan además las otras condiciones de forma, dimensiones, etc., señaladas en este

pliego o en la oferta realizada por la contrata y aceptada por la propiedad, serán

convenientemente marcadas y aceptadas por el Director de Obra.

Si alguna de las muestras no reuniera las exigencias del ensayo, el Contratista podrá

solicitar su reposición en el número de muestras adicionales que estime conveniente el

Director de Obra, tomadas del mismo lote cada una de las que hubiera fallado. Si todas las

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muestras adicionales satisfacen los ensayos todos los elementos representados por ellas

serán aceptados, y en caso contrario serán rechazados.

No obstante, el Director podrá ordenar que se verifiquen los ensayos y análisis de

materiales y unidades de obra que en cada caso resulten pertinentes y los gastos que se

originen serán de cuente del Contratista hasta un importe máximo del 1 por 100 del

presupuesto de la obra.

La misma dirección fijará el número, forma y dimensiones y demás características que

deben reunir las muestras y probetas para ensayo y análisis, en el caso de que no exista

disposición general al efecto, en este Pliego.

Recepción de los materiales

Podrán desecharse todos aquellos materiales que no satisfagan las condiciones impuestas a

cada uno de ellos, en particular en este Pliego.

El Contratista se atendrá, en todo caso, a lo que por escrito le ordene el Director de Obra

para el cumplimento de las prescripciones del presente Pliego.

Si los materiales fueran defectuosos, pero aceptables a juicio de la Administración, se

aplicarán con la rebaja de precio que la misma determine sin más opción por parte del

Contratista que la de sustituirlos por otros que cumplan las condiciones de este Pliego.

La recepción de los materiales, no excluye la responsabilidad del Contratista por la calidad

de ellos, y quedará subsistente hasta que se reciban las obras en que dichos materiales se

hayan empleado.

Equipo de maquinaria y medios auxiliares

El Contratista queda obligado a situar en las obras los equipos de maquinaria y medios

auxiliares que se hubiese comprometido a aportar en la licitación o en el programa de

trabajos.

El Director de Obra deberá aprobar los equipos de maquinaria y medios auxiliares

necesarios para la ejecución de todas las unidades de obra.

Las máquinas y demás elementos de trabajo deberán estar en perfectas condiciones de

funcionamiento y quedarán adscritas a la obra durante el curso de ejecución de las

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unidades en que deban utilizarse, no pudiendo ser retirados sin la autorización del Director

de Obra.

MATERIALES BÁSICOS

Barras corrugadas para hormigón estructural

Definición

Se denominan barras corrugadas para hormigón estructural aquellos productos de acero de

forma sensiblemente cilíndrica que presentan en su superficie resaltos o estrías con objeto

de mejorar su adherencia al hormigón.

Los distintos elementos que conforman la geometría exterior de estas barras (tales como

corrugas, aletas y núcleo) se definen según se especifica en la UNE 36 068 y UNE 36 065.

Los diámetros nominales de las barras corrugadas se ajustarán a la serie siguiente:

6-8-10-12-14-16-20-25-32 y 40 mm

La designación simbólica de estos productos se hará de acuerdo con lo indicado en la UNE

36 068.

Materiales

Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto

1630/92 (modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para

la libre circulación, en aplicación de la Directiva 89/106 CE. En particular, en lo referente

a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en el artículo

9 del mencionado Real Decreto.

Las características de las barras corrugadas para hormigón estructural cumplirán con las

especificaciones indicadas en el artículo 32 de la vigente "Instrucción de Hormigón

Estructural (EHE-08)", así como en la UNE 36 068 y UNE 36 065.

Las barras no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras. La sección

equivalente no será inferior al noventa y cinco y medio por ciento (95,5 por 100) de su

sección nominal.

El tipo o tipos de acero correspondientes a estos productos estará de acuerdo con la UNE

36 068 y UNE 36 065.

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La marca indeleble de identificación se realizará de acuerdo con las indicaciones del

artículo 32 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

Mallas electrosoldadas

Definición

Se denominan mallas electrosoldadas a los productos de acero formados por dos sistemas

de elementos que se cruzan entre sí ortogonalmente y cuyos puntos de contacto están

unidos mediante soldadura eléctrica, según un proceso de producción en serie en

instalaciones fijas.

Los diámetros nominales de los alambres corrugados que forman las mallas

electrosoldadas se ajustarán a la serie siguiente:

4 - 4,5 - 5 - 5,5 - 6 - 6,5 - 7 - 7,5 - 8 - 8,5 - 9 -9,5 - 10 - 10 - 11 - 12 - 14 y 16 mm

Nota: los diámetros 4 y 4.5 sólo pueden utilizarse en los casos indicados en el artículo

59.2.2 de la EHE-08.

La designación de las mallas electrosoldadas se hará de acuerdo con lo indicado en la UNE

36 092.

Materiales






Los elementos que componen las mallas electrosoldadas pueden ser barras corrugadas o

alambres corrugados, que cumplirán las especificaciones del artículo 32 de la vigente

"Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

Los alambres y barras corrugadas no presentarán defectos superficiales, grietas ni

sopladuras.

La sección equivalente de los alambres y barras corrugados no será inferior al noventa y

cinco y medio por ciento (95,5 por 100) de su sección nominal.

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Las características de las mallas electrosoldadas cumplirán con lo indicado en el apartado

33.1.1 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)", así como con las

especificaciones de la UNE 36 092.

La D.O. especificará el tipo de acero con el que se fabricarán las mallas electrosoldadas,

así como el resto de las características exigibles a este tipo de material.

Morteros de cemento

Definición

Se emplearán en asiento, rejuntado, enfoscado, enlechados y demás elementos en que se

presenta su utilización.

Los morteros se mezclarán en seco, continuando el batido después de verter el agua en la

forma y cantidad fijada por la Dirección Facultativa o persona en quién delegue hasta

obtener una pasta homogénea de color y consistencia uniforme, sin polanillas, ni grumos.

Materiales

Los materiales a emplear en la confección del mortero serán arena lavada y cemento CEM

I 42.5, cuyas condiciones y ensayos serán los correspondientes a estos materiales descritos

en el apartado correspondiente a conglomerantes de la EHE-08.

La arena que se emplee en la elaboración de morteros destinados a rejuntados y enlucidos

será de la llamada fina, cuyos granos no deben tener ninguna dimensión mayor de un (1)

milímetro. Se exigirá que reúna esta condición por lo menos el noventa por ciento (90%)

de peso de arena.

La arena destinada a la confección de morteros para asiento de fábrica deberá contener

granos de tamaño grueso, medio y fino, sin que el mayor de ellos exceda de cinco (5)

milímetros.

Las dosificaciones serán las adecuadas para obtener los morteros tipo indicados en los

planos.

Se consideran las siguientes clases de morteros con arreglo a la cantidad de kilogramos de

cemento contenidos en el metro cúbico de la masa:

� Mortero número 1, para fábrica de ladrillo. Dosificación: trescientos

(300) kilogramos de cemento por metro cúbico de mortero.

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� Mortero número 2, para enlucidos impermeables. Dosificación:

quinientos (500) kilogramos de cemento por metro cúbico de

mortero.

En el caso de morteros para elementos de la red de saneamiento el cemento a utilizar

deberá cumplir con la Norma UNE 80.303:1.996 "Cementos resistentes a los sulfatos y/o al

agua del mar (SR y/o MR)", debido a las condiciones agresivas de exposición. En tal

sentido, se utilizará cemento CEM III/A o cualquier otro permitido por la citada Norma

para las condiciones de trabajo del hormigón previsto.

Agua a emplear en morteros y hormigones

Definición

Se denomina agua para emplear en el amasado o en el curado de morteros y hormigones,

tanto a la natural como a la depurada, sea o no potable, que cumpla los requisitos que se

señalan en el apartado 280.3 del PG-3.






Equipos

Con la maquinaria y equipos utilizados en el amasado deberá conseguirse una mezcla

adecuada de todos los componentes con el agua.

Cementos

Definición

Se definen como cementos los conglomerantes hidráulicos que, finamente molidos y

convenientemente amasados con agua, forman pastas que fraguan y endurecen a causa de

las reacciones de hidrólisis e hidratación de sus constituyentes, dando lugar a productos

hidratados mecánicamente resistentes y estables, tanto al aire como bajo agua.

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Condiciones generales

Las definiciones, denominaciones y especificaciones de los cementos de uso en obras de

carreteras y de sus componentes serán las que figuren en las siguientes normas:

� UNE 80 301 Cementos. Cementos comunes. Composición,

especificaciones y criterios de conformidad.

� UNE 80 303 Cementos resistentes a sulfatos y/o agua de mar.

� UNE 80 305 Cementos blancos.

� UNE 80 306 Cementos de bajo calor de hidratación.

� UNE 80 307 Cementos para usos especiales.

� UNE 80 310 Cementos de aluminato de calcio.

Asimismo, será de aplicación todo lo dispuesto en la vigente "Instrucción para la recepción

de cementos (RC-08)" o normativa que la sustituya.


1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones

para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva

89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de

reconocimiento, se estará a lo establecido en su artículo 9.

Betunes asfálticos

Definición

Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos,

preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que

contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes

características y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono.


Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente

exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de

empleo.

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A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico se

compondrá de la letra B seguida de dos números (indicadores del valor mínimo y máximo

admisible de su penetración, según la NLT-124) separados por una barra inclinada a la

derecha (/), especificándose para su aplicación en carreteras los tipos indicados en la tabla

211.1.

TABLA 211.1 - ESPECIFICACIONES DE LOS BETUNES ASFÁLTICOS. (*) VALORES

ORIENTATIVOS

De acuerdo con su denominación, las características de los betunes asfálticos deberán

cumplir las especificaciones de la tabla 211.1


1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones


89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de

reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.

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Emulsiones bituminosas

Definición

Se definen como emulsiones bituminosas las dispersiones de pequeñas partículas de un

ligante hidrocarbonado en una solución de agua y un agente emulsionante de carácter

aniónico o catiónico, lo que determina la denominación de la emulsión.


Las emulsiones bituminosas se fabricarán a base de betún asfáltico B60/70 o betún

modificado, agua, emulsionantes y, en su caso, fluidificantes.

Las emulsiones bituminosas deberán presentar un aspecto homogéneo y una adecuada

dispersión del betún en la fase acuosa.

A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de emulsión bituminosa

se compondrá de las letras EA o EC, representativas del tipo de emulsionante utilizado en

su fabricación (aniónico o catiónico), seguidas de la letra R, M, L o I, según su tipo de

rotura (rápida, media o lenta) o que se trate de una emulsión especial para riegos de

imprimación, y, en algunos casos, de un guión (-) y el número 1, 2 ó 3, indicador de su

contenido de betún residual y, en su caso, de la letra d o b, para emulsiones bituminosas

con una menor o mayor penetración en el residuo por destilación, especificándose para su

aplicación en carreteras los tipos indicados en las tablas 213.1 y 213.2.

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TABLA 213.1 - ESPECIFICACIONES DE EMULSIONES BITUMINOSAS

ANIÓNICAS

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CATIÓNICAS

De acuerdo con su denominación, las características de las emulsiones bituminosas

deberán cumplir las especificaciones de la tabla 213.1 ó 213.2.

Las emulsiones bituminosas tipo EAL-2 y ECL-2 que no cumplan la especificación de

mezcla con cemento podrán ser aceptadas por el Director de las Obras, previa

comprobación de su idoneidad para el uso a que se destinen. Los valores límite para la

adhesividad y envuelta, así como los métodos de determinarlos serán los que se especifican

en presente el Pliego para la unidad de obra de la que forme parte.


1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones


89/106/CEE, y en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de


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MATERIALES Y EQUIPOS PARA FIRMES Y PAVIMENTOS

Zahorra artificial

Definición

Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como

capa de firme. Se denomina zahorra artificial al constituido por partículas total o

parcialmente trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso. Zahorra

natural es el material formado básicamente por partículas no trituradas.

La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones:

� Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo.

� Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra.

� Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de

empleo.

� Extensión, humectación, si procede, y compactación de la zahorra.

Materiales

Si procede y no es general, lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo

establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por

el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en

aplicación de la Directiva 89/106/CEE; en particular, en lo referente a los procedimientos

especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.

Independientemente de lo anterior, se estará en todo caso, además, a lo dispuesto en la

legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y

transporte de productos de construcción.

Características generales

Para cualquier categoría de tráfico pesado se podrán utilizar materiales granulares

reciclados, áridos siderúrgicos, subproductos y productos inertes de desecho, en

cumplimiento del Acuerdo de Consejo de Ministros de 1 de junio de 2001 por el que se

aprueba el Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006, siempre

que se cumplan las prescripciones técnicas exigidas en este artículo, y se declare el origen

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de los materiales, tal y como se establece en la legislación comunitaria sobre estas

materias.

Composición química

El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), determinado

según la UNE-EN 1744-1, será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén

en contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás

casos.

Limpieza

Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier

otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa.

En el caso de las zahorras artificiales el coeficiente de limpieza, según el anexo C de la

UNE 146130, deberá ser inferior a dos (2).

El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, (empleando la fracción 0/4 mm según se

establece en su anexo A), del material de la zahorra artificial deberá cumplir lo indicado en

la tabla 510.1. De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la

UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10), y simultáneamente, el equivalente de arena

no deberá ser inferior en más de cinco unidades a los valores indicados en la tabla 510.1.

TABLA 510.1 - EQUIVALENTE DE ARENA DE LA ZAHORRA ARTIFICIAL

Plasticidad

El material será «no plástico», según la UNE 103104, para las zahorras artificiales en

cualquier caso.

En el caso de áreas no pavimentadas, para tráfico ligero se podrá admitir, tanto para las

zahorras artificiales como para las naturales que el índice de plasticidad según la UNE

103104, sea inferior a diez (10), y que el límite líquido, según la UNE 103103, sea inferior

a treinta (30).

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Resistencia a la fragmentación

El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, de los áridos para la zahorra

artificial no deberá ser superior a treinta (30) en tráfico muy pesado y a treinta y cinco (35)

en el resto de categorías de tráfico pesado.

Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado o de demoliciones de

hormigones, el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior hasta en diez (10)

unidades a los valores que se exigen en el párrafo anterior.

Forma

En el caso de las zahorras artificiales, el índice de lajas de las distintas fracciones del árido

grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y cinco (35).

Angulosidad

El porcentaje mínimo de partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5, para las zahorras

artificiales será del cien por ciento (100%) para firmes de calzada para tráfico muy pesado

y pesado, del setenta y cinco por ciento (75%) para los demás casos.

Tipo y composición del material

La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida dentro

del huso fijado en la tabla 510.2 para las zahorras artificiales.

En todos los casos, el cernido por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 9332 será menor que

los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 0,250 mm de la UNE-EN 933-2.

TABLA 510.2 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS DE LA ZAHORRA ARTIFICIAL.

CERNIDO ACUMULADO (% EN MASA)

La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se

define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.

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Equipo necesario para la ejecución de las obras

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de

seguridad y salud y de transporte en lo referente a los equipos empleados en la ejecución

de las obras.

No se podrá utilizar en la ejecución de las zahorras ningún equipo que no haya sido

previamente aprobado por el Director de las Obras, después de la ejecución del tramo de

prueba.

Central de fabricación de la zahorra artificial

El procedimiento de preparación del material deberá garantizar el cumplimiento de las

condiciones granulométricas y de calidad exigidas. Ello exigirá normalmente la

dosificación en central. Sin embargo, cuando el Director de las Obras lo autorice, podrá

efectuarse la mezcla in situ.

Elementos de transporte

La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y estanca,

perfectamente limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para protegerla

durante su transporte. Por seguridad de la circulación vial será inexcusable el empleo de

cobertores para el transporte por vías en servicio.

Equipo de extensión

El Director de las Obras deberá aprobar los equipos de extensión de las zahorras.

Equipo de compactación

Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de la

marcha de acción suave.

La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y

deberá estar compuesto como mínimo por un compactador vibratorio de rodillos metálicos.

El rodillo metálico del compactador vibratorio tendrá una carga estática sobre la generatriz

no inferior a trescientos newtons por centímetro (300 N/cm) y será capaz de alcanzar una

masa de al menos quince toneladas (15 t), con amplitudes y frecuencias de vibración

adecuadas.

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Si se utilizasen compactadores de neumáticos, éstos deberán ser capaces de alcanzar una

masa de al menos treinta y cinco toneladas (35 t) y una carga por rueda de cinco toneladas

(5 t), con una presión de inflado que pueda llegar a alcanzar un valor no inferior a ocho

décimas de megapascal (0,8MPa).

Los compactadores con rodillos metálicos no presentarán surcos ni irregularidades en ellos.

Los compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración

al invertir el sentido de la marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número,

tamaño y configuración tales que permitan el solape entre las huellas delanteras y las

traseras.

El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su

composición y las características de cada uno de sus elementos, que serán los necesarios

para conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la zahorra en todo su espesor,

sin producir roturas del material granular ni arrollamientos.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación convencionales, se

emplearán otros de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretenda realizar.

Mezclas bituminosas en caliente tipo hormigón bituminoso

Definición

Se define como mezcla bituminosa en caliente tipo hormigón bituminoso la combinación

de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) con granulometría

continua y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden

recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica

calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y

su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente.

A efectos de aplicación de este artículo, se define como mezcla bituminosa en caliente de

alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base de las categorías de tráfico

pesado T00 a T2, en espesor entre seis y trece centímetros (6 a 13 cm), aquella que,

además de todo lo anterior, cumple que el valor de su módulo dinámico a veinte grados

Celsius (20 °C), según el Anexo C de la UNE-EN 12697-26, es superior a once mil

megapascales (11000 MPa), realizándose el ensayo sobre probetas preparadas según la

UNE-EN 12697-30 con setenta y cinco (75) golpes por cara. Para su fabricación no podrán

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utilizarse materiales procedentes de fresado de mezclas bituminosas en caliente en

proporción superior al diez por ciento (10%) de la masa total de la mezcla.

Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en el

caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen en este

artículo para las mezclas semidensas definidas en la tabla 542.9.

La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente de las definidas

anteriormente incluye las siguientes operaciones:

� Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.

� Transporte de la mezcla al lugar de empleo.

� Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.

� Extensión y compactación de la mezcla.

Materiales




891106/CEE (modificada por la Directiva 93168/CE), y en particular, en lo referente a los

procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.

Independientemente de lo anterior, se estará en todo caso, además a lo dispuesto en la

legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de producción,

almacenamiento, gestión y transporte de productos de la construcción y de residuos de

construcción y demolición.

Ligante hidrocarbonado

El tipo de ligante hidrocarbonado a emplear será B60/70.

En el caso de incorporación de productos (fibras, materiales elastoméricos, etc.) como

modificadores de la teología de la mezcla y para alcanzar una mayoración significativa de

alguna característica referida a la resistencia a la fatiga y la fisuración, se determinará su

proporción, así como la del ligante utilizado, de tal manera que, además de proporcionar

las propiedades adicionales que se pretendan obtener con dichos productos, se garantice un

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comportamiento en mezcla mínimo, semejante al que se obtuviera de emplear un ligante

bituminoso de los especificados en el artículo 215 de del PG-3.

Áridos


Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas en caliente podrán ser naturales o

artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo.

Podrán emplearse como áridos para capas de base e intermedias, incluidas las de alto

módulo, el material procedente del fresado de mezclas bituminosas en caliente en

proporciones inferiores al diez por ciento (10%) de la masa total de mezcla.

El Director de las Obras podrá exigir propiedades o especificaciones adicionales cuando se

vayan a emplear áridos cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.

Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que

se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío.

El Director de las Obras podrá exigir que antes de pasar por el secador de la central de

fabricación, el equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8(**), del árido obtenido

combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido el polvo mineral) según las

proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, sea superior a cincuenta (50), o en caso de no

cumplirse esta condición, que su valor de azul de metileno, según el anexo A de la UNE-

EN 933-9, sea inferior a diez (10) y, simultáneamente, el equivalente de arena, según la

UNE-EN 933-8, sea superior a cuarenta (40).

(**) El ensayo se llevará a cabo según el procedimiento general de la norma UNE-EN 933-

8, es decir, con la fracción 0/2 del árido combinado, no siendo de aplicación, a efectos de

este Pliego, el Anexo A de dicha norma.

Los áridos no serán susceptibles a ningún tipo de, meteorización o alteración físico-

química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan

darse en la zona de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que

puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de agua.

El Director de las Obras deberá fijar los ensayos para determinar la inalterabilidad del

material. Si se considera conveniente, para caracterizar los componentes solubles de los

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áridos de cualquier tipo, naturales, artificiales o procedentes del fresado de mezclas

bituminosas, que puedan ser lixiviados y significar un riesgo potencial para el

medioambiente o para los elementos de construcción situados en sus proximidades, se

empleará la UNE-EN 1744-3.

El árido procedente del fresado de mezclas bituminosas se obtendrá de la disgregación por

fresado o trituración de capas de mezcla bituminosa. En ningún caso se admitirán áridos

procedentes del fresado de mezclas bituminosas que presenten deformaciones plásticas

(roderas). Se determinará la granulometría del árido recuperado, según la UNE-EN 12697-

2, que se empleará en el estudio de la fórmula de trabajo. Respecto al tamaño máximo de

las partículas, la totalidad deberá pasar por el tamiz 40 mm de la UNE-EN 933-2.

El árido obtenido del fresado de mezclas bituminosas, cumplirá las especificaciones de los

apartados siguientes, en función de su granulometría obtenida según la UNE-EN 12697-2.

Árido grueso

� Definición del árido grueso.

Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2

mm de la UNE-EN 933-2.

� Procedencia del árido grueso.

Ningún tamaño del árido grueso a emplear en capas de rodadura para

categorías de tráfico pesado T00 y T0 podrá fabricarse por trituración de

gravas procedentes de yacimientos granulares ni de canteras de naturaleza

caliza.

Para capas de rodadura de las categorías de tráfico pesado T1 y T2, en el caso

de que se emplee árido grueso procedente de la trituración de grava natural, el

tamaño de las partículas, antes de su trituración, deberá ser superior a seis (6)

veces el tamaño máximo del árido final.

� Angulosidad del árido grueso (Porcentaje de caras de fractura).

La proporción de partículas total y parcialmente trituradas del árido grueso,

según la UNE-EN 933-5, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.2.a.

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TABLA 542.2.A - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTAL Y

PARCIALMENTE TRITURADAS DEL ÁRIDO GRUESO (% EN MASA)

Adicionalmente, la proporción de partículas totalmente redondeadas del árido

grueso, según la UNE-EN 933-5, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.2.b.

TABLA 542.2.B - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS TOTAL

REDONDEADAS DEL ÁRIDO GRUESO (% EN MASA)

� Forma del árido grueso (Índice de lajas).

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-

EN 933-3, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.3.

TABLA 542.3 - ÍNDICE DE LAJAS DEL ÁRIDO

GRUESO

� Resistencia a la fragmentación del árido grueso (Coeficiente de Los

Ángeles).

El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2,

deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.4.

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TABLA 542.4 - COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES DEL ÁRIDO GRUESO

� Resistencia al pulimento del árido grueso para capas de rodadura

(Coeficiente de pulimento acelerado).

El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso a emplear en capas de

rodadura, según la UNE-EN 1097-8, deberá cumplir lo fijado en la tabla

542.5.

� Limpieza del árido grueso (Contenido de impurezas).

El árido grueso deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal,

marga u otras materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa.

El contenido de finos del árido grueso, determinado conforme a la UNE-EN

933-1 como el porcentaje que pasa por el tamiz 0,063 mm, será inferior al

cinco por mil (0,5%) en masa.

Adicionalmente, el Director de las Obras podrá especificar que el contenido de

impurezas del árido grueso, según el anexo C de la UNE 146130, sea inferior

al cinco por mil (0,5%) en masa.

En el caso de que no se cumplan las prescripciones establecidas respecto a la

limpieza del árido grueso, el Director de las Obras podrá exigir su limpieza

por lavado, aspiración u otros métodos previamente aprobados, y una nueva

comprobación.

Árido fino

� Definición del árido fino.

Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm

y retenida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� Procedencia del árido fino.

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El árido fino deberá proceder de la trituración de piedra de cantera o grava

natural en su totalidad, o en parte de yacimientos naturales.

La proporción de árido fino no triturado a emplear en la mezcla deberá

cumplir lo fijado en la tabla 542.6.

TABLA 542.6 - PROPORCIÓN DE ÁRIDO FINO NO

TRITURADO(*) A EMPLEAR EN LA MEZCLA (% EN MASA DEL

TOTAL DE ÁRIDOS, INCLUIDO EL POLVO MINERAL)

� Limpieza del árido fino.

El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga

y otras materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa.

� Resistencia a la fragmentación del árido fino.

El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las

condiciones exigidas al árido grueso en apartados anteriores sobre el

coeficiente de Los Ángeles.

Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna

característica, en especial la adhesividad, pero en cualquier caso procederá de

árido grueso con coeficiente de Los Ángeles inferior a veinticinco (25) para

capas de rodadura e intermedias y a treinta (30) para capas de base.

Polvo mineral

� Definición del polvo mineral.

Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz

0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� Procedencia del polvo mineral.

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El polvo mineral podrá proceder de los áridos, separándose de ellos por medio

de los ciclones de la central de fabricación, o aportarse a la mezcla por

separado de aquellos como un producto comercial o especialmente preparado.

La proporción del polvo mineral de aportación, a emplear en la mezcla deberá


TABLA 542.7 - PROPORCIÓN DE POLVO MINERAL DE APORTACIÓN

(% EN MASA DEL RESTO DEL POLVO MINERAL, EXCLUIDO EL

INEVITABLEMENTE ADHERIDO A LOS ÁRIDOS)

El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso

por el secador en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa

de la mezcla. Sólo si se asegurase que el polvo mineral procedente de los

áridos cumple las condiciones exigidas al de aportación, podrá el Director de

las Obras rebajar la proporción mínima de éste.

� Granulometría del polvo mineral.

La granulometría del polvo mineral se determinará según UNE-EN 933-10. El

cien por cien (100%) de los resultados de análisis granulométricos debe

quedar dentro del huso granulométrico general definido en la tabla 542.8.

Adicionalmente, el noventa por cien (90%) de los resultados de análisis

granulométricos basados en los últimos veinte (20) valores obtenidos, deben

quedar incluidos dentro de un huso granulométrico más estrecho, cuyo ancho

máximo en los tamices correspondientes a 0,125 y 0,063 mm no supere el diez

por ciento (10%).

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TABLA 542.8 - ESPECIFICACIONES PARA LA GRANULOMETRÍA DEL POLVO

MINERAL

� Finura y actividad del polvo mineral.

La densidad aparente del polvo mineral, según el anexo A de la norma UNE-

EN 1097-3, deberá estar comprendida entre cinco y ocho decigramos por

centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3).

Aditivos

El Director de las Obras fijará los aditivos que pueden utilizarse, estableciendo las

especificaciones que tendrán que cumplir tanto el aditivo como las mezclas bituminosas

resultantes. La dosificación y dispersión homogénea del aditivo deberán ser aprobadas por

el Director de las Obras.

Tipo y composición de la mezcla

La designación de las mezclas bituminosas tipo hormigón bituminoso se hará según la

nomenclatura establecida en la UNE-EN 13108-1.

Esta designación se complementará con información sobre el tipo de granulometría que

corresponda a la mezcla: densa, semidensa o gruesa, con el fin de poder diferenciar

mezclas con el mismo tamaño máximo de árido pero con husos granulométricos diferentes.

Para ello, a la designación establecida en la UNE-EN 13108-1, se añadirá la letra D, S o G

después de la indicación del tamaño máximo de árido, según se trate de una mezcla densa,

semidensa o gruesa, respectivamente.

La designación de las mezclas bituminosas seguirá por lo tanto el esquema siguiente:

AC D surf/bin/base ligante granulometría

Donde:

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� AC: indica que la mezcla es de tipo hormigón bituminoso.

� D: es el tamaño máximo del árido, expresado como la abertura del

tamiz que deja pasar entre un noventa y un cien por cien (90% y

100%) del total del árido.

� surf/bin/base: se indicará con estas abreviaturas si la mezcla se va a

emplear en capa de rodadura, intermedia o base, respectivamente.

� Ligante: se debe incluir la designación del tipo de ligante

hidrocarbonado utilizado.

� Granulometría: se indicará con la letra D, S o G si el tipo de

granulometría corresponde a una mezcla densa (D), semidensa (S) o

gruesa (G) respectivamente. En el caso de mezclas de alto módulo

se añadirán además las letras MAM.

La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos

(incluido el polvo mineral), según la unidad de obra o empleo, deberá estar comprendida

dentro de alguno de los husos fijados en la tabla 542.9. El análisis granulométrico se hará

según la UNE-EN 933-1.

TABLA 542.9 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS. CERNIDO ACUMULADO (% EN MASA)

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El tipo de mezcla bituminosa en caliente a emplear en las obras (para la capa de rodadura

en las calzadas a repavimentar y para la capa intermedia en las calzadas de nuevo trazado

respectivamente, ambas con un espesor de 5 cm) será la siguiente, cumpliendo lo indicado

en la tabla 542.10:

AC 22 bin B60/70 S

TABLA 542.10 - TIPO DE MEZCLA A UTILIZAR EN FUNCIÓN DEL TIPO Y ESPESOR

DE LA CAPA

La dotación mínima de ligante hidrocarbonado de la mezcla bituminosa en caliente deberá

cumplir lo indicado en la tabla 542.11, según el tipo de mezcla y de capa.

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TABLA 542.11 - DOTACIÓN MÍNIMA (*) DE LIGANTE

HIDROCARBONADO (% EN MASA SOBRE EL TOTAL DE LA MEZCLA

BITUMINOSA, INCLUIDO EL POLVO MINERAL)

En el caso de que la densidad de los áridos sea diferente de dos gramos y sesenta y cinco

centésimas de gramo por centímetro cúbico (2,65 g/cm3), los contenidos mínimos de

ligante de la tabla 542.11 se deben corregir multiplicando por el factor α=2.65/ρd, donde ρd

es la densidad de las partículas de árido.

Salvo justificación en contrario, la relación ponderal recomendable entre los contenidos de

polvo mineral y ligante hidrocarbonado de las mezclas densas, semidensas y gruesas, en

función de la categoría de tráfico pesado y de la zona tánica estival se fijará de acuerdo con

las indicadas en la tabla 542.12.

TABLA 542.12 - RELACIÓN PONDERAL(*) RECOMENDABLE DE POLVO

MINERAL-LIGANTE EN MEZCLAS BITUMINOSAS DENSAS, SEMIDENSAS Y

GRUESAS PARA LAS CATEGORÍAS DE TRÁFICO PESADO T00 A T2

En las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo la relación ponderal recomendable

entre los contenidos de polvo mineral y ligante hidrocarbonato (expresados ambos respecto

de la masa total de árido seco, incluido el polvo mineral), salvo justificación en contrario,

estará comprendida entre uno coma dos y uno coma tres (1,2 a 1,3).

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de las obras.

Central de fabricación

Lo dispuesto en este apartado se entenderá sin perjuicio de lo establecido en la norma

UNE-EN 13108-1 para el marcado CE No obstante, el Director de las Obras podrá

establecer prescripciones adicionales, especialmente en el supuesto de no ser obligatorio o

no disponer de marcado CE.

Las mezclas bituminosas en caliente se fabricarán por medio de centrales capaces de

manejar simultáneamente en frío el número de fracciones del árido que exija la fórmula de

trabajo adoptada. El Director de las Obras señalará la producción horaria mínima de la

central, en función de las características y necesidades mínimas de consumo de la obra.

El número mínimo de tolvas para áridos en frio será función del número de fracciones de

árido que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero en todo caso no será inferior a cuatro

(4).

En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación

será ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos, y tendrá en cuenta la

humedad de éstos, para corregir la dosificación en función de ella. En los demás tipos de

central para la fabricación de mezclas para las categorías de tráfico pesado T00 a T2

también será preceptivo disponer de sistemas ponderales de dosificación en frío.

La central tendrá sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo mineral

recuperado y de aportación, los cuales serán independientes de los correspondientes al

resto de los áridos, y estarán protegidos de la humedad.

Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador estarán provistas de un sistema de

clasificación de los áridos en caliente -de capacidad acorde con su producción- en un

número de fracciones no inferior de silos para almacenados.

Las centrales de mezcla discontinua estarán provistas en cualquier circunstancia de

dosificadores ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes, cuya

precisión sea superior al medio por ciento (± 0,5%), y al menos uno (1) para el polvo

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mineral y uno (1) para el ligante hidrocarbonado, cuya precisión sea superior al tres por mil

(± 0,3%).

Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificados

con homogeneidad y precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras.

SI la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas,

deberá garantizar que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación, el

material acopiado no ha perdido ninguna de sus características, en especial la

homogeneidad del conjunto y las propiedades del ligante.

Cuando se vayan a emplear áridos procedentes del fresado de mezclas bituminosas, la

central de fabricación dispondrá de los elementos necesarios para que se cumplan los

requisitos y especificaciones recogidas en el apartado correspondiente a la ejecución de las

mezclas bituminosas.


Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que se tratará, para

evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y

dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el

camión sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto.

Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para

proteger la mezcla bituminosa en caliente durante su transporte.

Equipo de extendido

Las extendedoras serán autopropulsadas, y estarán dotadas de los dispositivos necesarios

para extender la mezcla bituminosa en caliente con la geometría y producción deseadas y

un mínimo de precompactación, que será fijado por el Director de las Obras. La capacidad

de la tolva, así como la potencia, serán adecuadas para el tipo de trabajo que deban

desarrollar.

La extendedora deberá estar dotada de un dispositivo automático de nivelación y de un

elemento calefactor para la ejecución de la junta longitudinal.

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Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las

tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido

afectados por el desgaste u otras causas.

Para las categorías de tráfico pesado T00 a T2 o con superficies a extender en calzada

superiores a setenta mil metros cuadrados (70000 m2), será preceptivo disponer, delante de

la extendedora, de un equipo de transferencia autopropulsado de tipo silo móvil, que

esencialmente garantice la homogeneización granulométrica y además permita la

uniformidad térmica y de las características superficiales.

La anchura mínima y máxima de extensión se definirá por el Director de las Obras. Si a la

extendedora se acoplaran piezas para aumentar su anchura, éstas deberán quedar

perfectamente alineadas con las originales.


Se podrán utilizar compactadores de rodillos metálicos, estáticos vibrantes, de neumáticos

o mixtos. La composición mínima del equipo será un (1) compactador vibratorio de

rodillos metálicos o mixto, y un (1) compactador de neumáticos.

Todos los tipos de compactadores deberán ser autopropulsados, tener inversores de sentido

de marcha de acción suave, y estar dotados de dispositivos para la limpieza de sus llantas o

neumáticos durante la compactación y para mantenerlos húmedos en caso necesario.

Los compactadores de llantas metálicas no presentarán sumos ni irregularidades en ellas.

Los compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración,

al invertir el sentido de su marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número,

tamaño y configuración tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras y

traseras, y faldones de lona protectores contra el enfriamiento de los neumáticos.

Las presiones de contacto, estáticas o dinámicas, de los diversos tipos de compactadores

serán aprobadas por el Director de las Obras, y serán las necesarias para conseguir una

compacidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su espesor, sin producir roturas

del árido, ni arrollamientos de la mezcla a la temperatura de compactación.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación normales, se emplearán otros

de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretende realizar y siempre deberán ser

autorizados por el Director de las Obras.

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Mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de rodadura

Definición

Se define como mezcla bituminosa discontinua en caliente para capas de rodadura aquélla

cuyos materiales son la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos que presentan

una discontinuidad granulométrica muy acentuada en los tamices inferiores del árido

grueso, polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del

árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación

obliga a calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de

aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la

ambiente.

A efectos de aplicación de este artículo, se distinguen una mezcla fonoabsorbente (FA) y

otra mezcla (F) con dos husos granulométricos con tamaño máximo nominal de ocho y

diez milímetros (8 y 10 mm). Con cada huso granulométrico podrán fabricarse mezclas

bituminosas discontinuas en caliente, para capas de rodadura de dos y tres centímetros (2 y

3 cm).

Su ejecución comprenderá las siguientes operaciones:

� Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

� Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.

� Transporte de la mezcla al lugar de empleo.

� Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.

� Extensión y compactación de la mezcla.

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Independientemente de lo anterior, se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación

vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y transporte de

productos de la construcción.

Cuando entren en vigor las normas europeas UNE EN-13108 y UNE EN-12697 con la

implantación del Marcado CE de las mezclas bituminosas en España, las especificaciones

de este artículo se adaptarán a la misma.


El tipo de ligante hidrocarbonado a emplear será un B60/70 para las mezclas

fonoabsorbentes y en función de la categoría de tráfico pesado BM-3b para tráfico muy

pesado o B60/70 en los otros casos para la mezcla F, entre los que se indican en la tabla

543.1 y, salvo justificación en contrario, deberá cumplir las especificaciones de los

correspondientes artículos del PG-3 (2004).

TABLA 543.1 - TIPO DE LIGANTE HIDROCARBONADO A EMPLEAR

El betún de penetración B60/70, cuyas especificaciones se recogen en el artículo 211 del

PG-3 (2004), podrá ser sustituido por un betún de penetración B50/70 que cumpla con la

norma europea UNE-EN 12591.

También podrá utilizarse un betún B40/50 si el Director de las Obras lo indica.

En el caso de utilizar betunes con adiciones no incluidos en los artículos 211 ó 215 del PG-

3 (2004), el Director de las Obras establecerá el tipo de adición y las especificaciones que

deberán cumplir, tanto el ligante como las mezclas bituminosas resultantes. La dosificación

y el modo de dispersión de la adición deberán ser aprobados por el Director de las Obras.

En el caso de incorporación de productos (fibras, materiales elastoméricos, etc.) como

modificadores de la reología de la mezcla, el Director de las Obras determinará su

proporción, así como la del ligante utilizado, de tal manera que se garantice un

comportamiento en mezcla semejante al que se obtuviera de emplear un ligante bituminoso

de los especificados en el artículo 215 del PG-3 (2004).

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Según lo dispuesto en el apartado 2.3.f) del Plan Nacional de neumáticos fuera de uso,

aprobado por Acuerdo de Consejo de Ministros, de 5 de octubre de 2001, en las obras en

las que la utilización del producto resultante de la trituración de los neumáticos usados sea

técnica y económicamente viable se dará prioridad a estos materiales.

Áridos


Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas fonoabsorbentes o discontinuas en

caliente podrán ser naturales o artificiales siempre que cumplan las especificaciones

recogidas en este artículo.

El Director de las Obras, podrá exigir propiedades o especificaciones adicionales cuando

se vayan a emplear áridos cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.


se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío.

Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena, según la

UNE-EN 933-8, del árido obtenido combinando las distintas fracciones (incluido el polvo

mineral), según las proporciones fijadas por la fórmula de trabajo, deberá ser superior a

cincuenta (50). De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la

UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10) y, simultáneamente, el equivalente de

arena, según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta (40).

Los áridos no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración físico-


darse en la zona de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que

puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de agua.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, el Director de las Obras

deberá fijar los ensayos para determinar la inalterabilidad del material. Si se considera

conveniente, para caracterizar los componentes solubles de los áridos de cualquier tipo,

naturales o artificiales, que puedan ser lixiviados y que puedan significar un riesgo

potencial para el medioambiente o para los elementos de construcción situados en sus

proximidades se empleará la NLT-326.

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Árido grueso

� Definición de árido grueso.

Se define como árido grueso la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm

de la UNE-EN 933-2.

� Angulosidad del árido grueso (partículas trituradas).

La proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN

933-5, deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.2.

TABLA 543.2 - PROPORCIÓN DE PARTÍCULAS

TRITURADAS DEL ÁRIDO GRUESO (% EN MASA)

� Forma del árido grueso (índice de lajas).

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-

EN 933-3, deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.3.

TABLA 543.3 - ÍNDICE DE LAJAS DEL ÁRIDO GRUESO

� Resistencia a la fragmentación del árido grueso (coeficiente Los

Ángeles).

El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 10972,

deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.4.

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TABLA 543.4 - COEFICIENTE DE LOS ÁNGELES DEL ÁRIDO GRUESO

� Resistencia al pulimento del árido grueso (coeficiente de pulimento

acelerado).

El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso, según el anexo D de la

UNE 146130, deberá cumplir lo fijado en la tabla 543.5.

TABLA 543.5 - COEFICIENTE DE PULIMENTADO ACELERADO DEL

ÁRIDO GRUESO

� Limpieza del árido grueso (contenido de impurezas).

El árido grueso deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal,

marga u otras materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa.

El contenido de impurezas, según el anexo C de la UNE 146130, del árido

grueso deberá ser inferior al cinco por mil (0,5%); en caso contrario, el

Director de las Obras podrá exigir su limpieza por lavado, aspiración u otros

métodos por él aprobados y una nueva comprobación.

Árido fino

� Definición de árido fino.

Se define como árido fino la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y

retenida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� Procedencia del árido fino.

El árido fino deberá proceder de la trituración de piedra de cantera o grava

natural en su totalidad, o en parte de yacimientos naturales.

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El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga

u otras materias extrañas.

� Resistencia a la fragmentación del árido fino.

Cuando el material que se triture para obtener árido fino sea de la misma

naturaleza que el árido grueso, deberá cumplir las condiciones exigidas en el

artículo áridos del apartado "materiales" sobre coeficiente de Los Ángeles.

Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna

característica, en especial la adhesividad, pero en cualquier caso procederá de

árido grueso con coeficiente de Los Ángeles inferior a veinticinco (27).

Polvo mineral

� Definición de polvo mineral.

Se define como polvo mineral la parte del árido total cernida por el tamiz

0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� Procedencia del polvo mineral.

El polvo mineral podrá proceder de los áridos, separándose de ellos por

extracción en la central de fabricación, o bien aportarse a la mezcla por

separado de aquellos, como un producto comercial o especialmente preparado.

La proporción de polvo mineral de aportación a emplear en la mezcla deberá


TABLA 543.6 - PROPORCIÓN DE POLVO MINERAL DE

APORTACIÓN (% EN MASA DEL RESTO DEL POLVO MINERAL,

EXCLUIDO EL INEVITABLEMENTE ADHERIDO A LOS ÁRIDOS)

El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos, tras su paso

por el secador, en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa

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de la mezcla. Sólo si se asegurase que el polvo mineral procedente de los

áridos cumple las condiciones exigidas al de aportación, el Director de las

Obras podrá modificar la proporción mínima de éste.

� Finura y actividad del polvo mineral.

La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar

comprendida entre cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8

g/cm3).

Aditivos

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de las Obras,

fijará los aditivos, que pueden utilizarse, estableciendo las especificaciones que tendrán

que cumplir tanto el aditivo como las mezclas bituminosas resultantes. El método de

incorporación, que deberá asegurar una dosificación y dispersión homogéneas del aditivo,

será aprobado por el Director de las Obras.

Tipo y composición de la mezcla

La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos

(incluido el polvo mineral), según el tipo de mezcla, deberá estar comprendida dentro de

alguno de los husos fijados en la tabla 543.7. El análisis granulométrico se hará según la

UNE-EN 933-1.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará el tipo, composición y dotación de

la mezcla bituminosa discontinua en caliente que deberá cumplir lo indicado en la tabla

543.8.

Salvo justificación en contrario, la relación ponderal recomendable entre los contenidos de

polvo mineral y ligante hidrocarbonado determinada en la fórmula de trabajo, según el tipo

de mezcla, deberá estar comprendida en los siguientes intervalos:

� Entre trece y diecisiete décimas (1,3 a 1,7) para las mezclas tipo F y

FA.

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(*) La fracción del árido que pasa por el tamiz 4 mm de la UNE-

EN 933-2 y es retenida por el tamiz 2 mm de la UNE-EN 933-2,

será inferior al ocho por ciento (8%).

TABLA 543.7 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS. CERNIDO

ACUMULADO (% EN MASA)

(*) Incluidas las tolerancias especificadas en el apartado de

"control de ejecución". Se tendrán en cuenta las correcciones por

peso específico y absorción de los áridos, si son necesarias.

TABLA 543.8 - TIPO, COMPOSICIÓN Y DOTACIÓN DE LA

MEZCLA TIPO




de las obras.


Las mezclas bituminosas discontinuas en caliente se fabricarán mediante centrales de

mezcla continua o discontinua, capaces de manejar, simultáneamente en frío, el número de

fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.

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El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del ligante hidrocarbonado

deberá poder permitir su recirculación y su calentamiento a la temperatura de empleo, de

forma que se garantice que no se producen sobrecalentamientos localizados y que no se

sobrepasan las temperaturas máximas admisibles de dicho producto. Todas las tuberías,

bombas, tanques, etc. deberán estar provistas de calefactores o aislamientos.

La descarga de retorno del ligante a los tanques de almacenamiento estará siempre

sumergida. Se dispondrán termómetros, especialmente en la boca de salida al mezclador y

en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar provisto

de dispositivos para tomar muestras y para comprobar la calibración del dosificador.

Las tolvas para áridos en frío, deberán tener paredes resistentes y estancas, así como bocas

de anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente y cuya separación

sea efectiva para evita intercontaminaciones; su número mínimo será función del número

de fracciones de árido que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero, en todo caso, no será

inferior a tres (3). Estas tolvas deberán asimismo estar provistas de dispositivos de

dosificación a su salida, que puedan ser mantenidos en cualquier ajuste.

En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación

deberá ser ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos, y deberá tener

en cuenta la humedad de éstos para corregir la dosificación en función de ella; en los

demás tipos de central el Director de las Obras podrá autorizar sistemas de dosificación

volumétrica de los áridos en frío, siempre y cuando se compruebe la homogeneidad y

uniformidad del producto elaborado.

La central deberá estar provista de un secador que permita calentar los áridos a la

temperatura fijada en la fórmula de trabajo, extrayendo de ellos una proporción de polvo

mineral tal que su dosificación se ajuste a la fórmula de trabajo. El sistema extractor deberá

evitar la emisión de polvo mineral a la atmósfera y el vertido de lodos a cauces, de acuerdo

con la legislación ambiental y de seguridad y salud vigente.

La central deberá tener sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo

mineral recuperado y de aportación, los cuales deberán ser independientes de los

correspondientes al resto de los áridos y estar protegidos de la humedad.

Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, deberán estar provistas de un sistema

de clasificación de los áridos en caliente -de capacidad acorde con su producción- en un

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número de fracciones no inferior a tres (3), y de silos para almacenarlas. Estos silos

deberán tener paredes resistentes, estancas y de altura suficiente para evitar

intercontaminaciones, con un rebosadero para evitar que un exceso de contenido se vierta

en los contiguos o afecte al funcionamiento del sistema de dosificación. Un dispositivo de

alarma, claramente perceptible por el operador, deberá avisarle cuando el nivel del silo

baje del que proporcione el caudal calibrado. Cada silo permitirá tomar muestras de su

contenido, y su compuerta de desagüe deberá ser estanca y de accionamiento rápido. La

central deberá estar provista de indicadores de la temperatura de los áridos, con sensores a

la salida del secador y, en su caso, en cada silo de áridos en caliente.

Las centrales de mezcla discontinua deberán estar provistas en cualquier circunstancia de

dosificadores ponderales independientes: al menos uno para los áridos calientes, cuya

precisión sea superior al medio por ciento (± 0,5%), y al menos uno para el polvo mineral

y uno para el ligante hidrocarbonado, cuya precisión sea superior al tres por mil (± 0,3%).

El ligante hidrocarbonado se distribuirá uniformemente en el mezclador, y las válvulas que

controlen su entrada no permitirán fugas ni goteos. El sistema dosificador del ligante

hidrocarbonado deberá poder calibrarse a la temperatura y presión de trabajo; en centrales

de mezcla continua, deberá estar sincronizado con la alimentación de los áridos y la del

polvo mineral. En centrales de mezcla continua con tambor secador mezclador, se

garantizará la difusión homogénea del ligante hidrocarbonado y que ésta se realice de

forma que no exista riesgo de contacto con la llama, ni someter al ligante a temperaturas

inadecuadas.

Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos

con precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras.

Si la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas, sus

capacidades deberán garantizar el flujo normal de los elementos de transporte, así como

que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación el material acopiado no

ha perdido ninguna de sus características, en especial la homogeneidad del conjunto y las

propiedades del ligante.

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Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia, y que se tratará, para

evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y

dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el

camión sólo toque a éste a través de los rodillos provistos al efecto.

Los camiones deberán estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado para

proteger la mezcla bituminosa durante su transporte.

Extendedoras

Las extendedoras serán autopropulsadas y estarán dotadas de los dispositivos necesarios

para extender la mezcla bituminosa en caliente con la configuración deseada y un mínimo

de precompactación, que deberá ser fijado por el Director de las Obras. La capacidad de

sus elementos, así como su potencia, serán adecuadas al trabajo a realizar.

La extendedora deberá estar dotada de un dispositivo automático de nivelación, y de un

elemento calefactor para la ejecución de la junta longitudinal.

Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las

tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido

afectados por el desgaste, u otras causas.

La anchura extendida y compactada será siempre igual o superior a la teórica, y

comprenderá las anchuras teóricas de la calzada o arcenes más los sobreanchos mínimos

fijados en los Planos. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará las anchuras

máxima y mínima de la extensión y la situación de las juntas longitudinales necesarias. Si a

la extendedora se pueden acoplar elementos para aumentar su anchura, éstos deberán

quedar perfectamente alineados con los de aquel y conseguir una mezcla continua y

uniforme.


Se utilizarán preferentemente compactadores de rodillos metálicos que deberán ser

autopropulsados, tener inversores de sentido de marcha de acción suave, y estar dotados de

dispositivos para la limpieza de sus llantas durante la compactación y para mantenerlos

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húmedos en caso necesario. Las llantas metálicas de los compactadores no presentarán

surcos ni irregularidades en ellas. Las presiones de contacto, estáticas o dinámicas, de los

compactadores serán aprobadas por el Director de las Obras, y deberán ser las necesarias

para conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la mezcla en todo su espesor,

sin producir roturas del árido, ni arrollamientos de la mezcla a la temperatura de

compactación.

En zonas poco accesibles para los compactadores se podrán utilizar planchas o rodillos

vibrantes de características apropiadas para lograr en dichas zonas una terminación

superficial y compacidad semejante al resto de la obra.

Riegos de adherencia

Definición

Se define como riego de adherencia la aplicación de una emulsión bituminosa sobre una

capa tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, previa a la

colocación sobre ésta de cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento

superficial con gravilla, o una lechada bituminosa.

A efectos de aplicación de este artículo, no se considerarán como riego de adherencia los

definidos en el artículo 532 del PG-3 (2011) como riegos de curado.

Materiales






Independientemente de lo anterior, se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación



Emulsión bituminosa

El tipo de emulsiones a emplear serán:

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� ECR-1 y ECM; artículo 213, «Emulsiones bituminosas», del PG-3

(2011).

Dotación del ligante

Las dotaciones de la emulsión bituminosa a utilizar serán de 700 g/m2 para la ECR-1 y de

600 g/m2 para la ECM. Dicha dotación no será inferior en ningún caso a doscientos gramos

por metro cuadrado (200 g/m2) de ligante residual, ni a doscientos cincuenta gramos por

metro cuadrado (250 g/m2) cuando la capa superior sea una mezcla bituminosa discontinua

en caliente; o una capa de rodadura drenante o una capa de mezcla bituminosa en caliente,

tipo S.

No obstante, el Director de las Obras podrá modificar tal dotación, a la vista de las pruebas

realizadas en obra.




de las obras.

Equipo para la aplicación de la emulsión bituminosa

El equipo para la aplicación del ligante irá montado sobre neumáticos, y deberá ser capaz

de aplicar la dotación de emulsión especificada, a la temperatura prescrita. El dispositivo

regador proporcionará una uniformidad transversal suficiente, a juicio del Director de las

Obras, y deberá permitir la recirculación en vacío de la emulsión.

En obras de más de setenta mil metros cuadrados (70 000 m2) de superficie, el equipo para

la aplicación de la emulsión deberá disponer de rampa de riego. En obras pequeñas y en

puntos inaccesibles a los equipos descritos anteriormente, se podrá emplear un equipo

portátil, provisto de una lanza de mano.

Si fuese necesario calentar la emulsión, el equipo deberá estar dotado de un sistema de

calefacción por serpentines sumergidos en la cisterna, la cual deberá ser calorífuga. En

todo caso, la bomba de impulsión de la emulsión deberá ser accionada por un motor, y

estar provista de un indicador de presión. El equipo también deberá estar dotado de un

termómetro para la emulsión, cuyo elemento sensor no podrá estar situado en las

proximidades de un elemento calefactor.

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Riegos de imprimación

Definición

Se define como riego de imprimación la aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una

capa granular, previa a la colocación sobre ésta de una capa o de un tratamiento

bituminoso.

Materiales






Independientemente de lo anterior, se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación




El tipo de ligante hidrocarbonado a emplear será:

� ECI del artículo 213, «Emulsiones bituminosas», del PG-3 (2011),

siempre que en el tramo de prueba se muestre su idoneidad y

compatibilidad con el material granular a imprimar.

Árido de cobertura


El árido de cobertura a emplear, eventualmente, en riegos de imprimación será arena

natural, arena de machaqueo o una mezcla de ambas.

Granulometría

La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm de la UNE-EN 9332, y no contener

más de un quince por ciento (15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm de la UNE-

EN 933-2, según la UNE-EN 933-1.

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Limpieza

El árido deberá estar exento de polvo, suciedad, terrones de arcilla, materia vegetal, marga

u otras materias extrañas.

El equivalente de arena del árido, según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta

(40).

Plasticidad

El material deberá ser «no plástico», según la UNE 103104.

Dotación de los materiales

La dotación del ligante quedará definida por la cantidad que sea capaz de absorber la capa

que se imprima en un período de veinticuatro horas (24 h). Dicha dotación no será inferior

en ningún caso a quinientos gramos por metro cuadrado (500 g/m²) de ligante residual.

La dotación del árido de cobertura será la mínima necesaria para la absorción de un exceso

de ligante, o para garantizar la protección de la imprimación bajo la acción de la eventual

circulación durante la obra sobre dicha capa. Dicha dotación, en ningún caso, será superior

a seis litros por metro cuadrado (6 l/m²), ni inferior a cuatro litros por metro cuadrado (4

l/m²).

En cualquier circunstancia, el Director de las Obras fijará las dotaciones, a la vista de las

pruebas realizadas en obra.




de las obras.

Equipo para la aplicación del ligante hidrocarbonado

El equipo para la aplicación del ligante hidrocarbonado irá montado sobre neumáticos, y

deberá ser capaz de aplicar la dotación de ligante especificada, a la temperatura prescrita.

El dispositivo regador proporcionará una uniformidad transversal suficiente, a juicio del

Director de las Obras, y deberá permitir la recirculación en vacío del ligante.

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En puntos inaccesibles al equipo descrito en el párrafo anterior, y para completar la

aplicación, se podrá emplear un equipo portátil, provisto de una lanza de mano.

Si fuese necesario calentar el ligante, el equipo deberá estar dotado de un sistema de

calefacción por serpentines sumergidos en la cisterna, la cual deberá ser calorífuga. En

todo caso, la bomba de impulsión del ligante deberá ser accionada por un motor, y estar

provista de un indicador de presión. El equipo también deberá estar dotado de un

termómetro para el ligante, cuyo elemento sensor no podrá estar situado en las

proximidades de un elemento calefactor.

Equipo para la extensión del árido de cobertura

Para la extensión del árido, se utilizarán extendedoras mecánicas, incorporadas a un

camión o autopropulsadas. Únicamente se podrá extender el árido manualmente, previa

aprobación del Director de las Obras, si se tratase de cubrir zonas aisladas en las que

hubiera exceso de ligante. En cualquier caso, el equipo utilizado deberá proporcionar una

repartición homogénea del árido.

Hormigón magro

Definición

Se define como hormigón magro la mezcla homogénea de áridos, cemento, agua y

aditivos, empleada en capas de base, con una dotación menor de cemento que en los

pavimentos de hormigón, y que se compacta con vibración.

La ejecución del hormigón magro incluye las siguientes operaciones:

� Estudio y obtención de la fórmula de trabajo.

� Preparación de la superficie de asiento.

� Fabricación del hormigón.

� Transporte del hormigón.

� Colocación de elementos de guía y acondicionamiento de los

caminos de rodadura para la pavimentadora (eventualmente).

� Puesta en obra del hormigón.

� Protección y curado del hormigón fresco.

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Materiales






Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la


transporte de productos de construcción.

Cemento

Podrán utilizarse cementos Portland con adiciones (tipo II), de alto horno (tipo III),

puzolánicos (tipo IV) o compuestos (tipo V).

El Director de las Obras deberá fijar el tipo y la clase resistente del cemento a emplear, la

cual será, salvo justificación en contrario, la 32,5N. El cemento cumplirá las prescripciones

del artículo "Cementos" del presente Pliego y las del Anejo nº18, «Hormigones de uso no

estructural», de la EHE-08.

No se emplearán cementos de aluminato de calcio, ni mezcla de cemento con adiciones

que no hayan sido realizadas en fábrica.

El Director de Obra fijará el principio de fraguado, según la UNE-EN 196-3, que, en todo

caso, no podrá tener lugar antes de las dos horas (2 h).

Agua

El agua deberá cumplir las prescripciones del artículo 280 del PG-3 (2011).

Árido

Los áridos, serán naturales o procedentes del machaqueo y trituración de piedra de cantera

o grava natural.

No serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o de alteración física o química

apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en

el lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan

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causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de

agua.

En cumplimiento del Acuerdo de Consejo de Ministros de 1 de junio de 2001, por el que se

aprueba el Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006, se podrán

emplear estos materiales siempre y cuando hayan sido tratados adecuadamente para

satisfacer las especificaciones técnicas recogidas en este artículo.



conveniente, para caracterizar los componentes de los áridos que puedan ser lixiviados y

que puedan significar un riesgo potencial para el medio ambiente o para los elementos de

construcción situados en sus proximidades, se empleará la NLT-326.

Árido grueso




� Características generales del árido grueso.

El tamaño máximo del árido grueso no será superior a cuarenta milímetros (40

mm). Se suministrará, como mínimo, en dos (2) fracciones granulométricas

diferenciadas.

� Calidad del árido grueso (resistencia a la fragmentación).

El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, deberá ser inferior a

treinta y cinco (35).


El índice de lajas, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y

cinco (35).

Árido fino


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de la UNE-EN 933-2.

� Características generales del árido fino.

El árido fino será arena natural rodada. El Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares, o en su defecto el Director de las Obras, podrá permitir que el

árido fino tenga una proporción determinada de arena de machaqueo.


El valor del equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8, no

será inferior a setenta y cinco (75).

� Granulometría del árido fino.

La curva granulométrica del árido fino, según la UNE-EN 933-1, estará

comprendida dentro de los límites que se señalan en la tabla 551.1.

Se podrá admitir un cernido acumulado de hasta un ocho por ciento (8%) por

el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2, si el contenido de partículas

arcillosas, según la UNE 7133, fuera inferior a siete decigramos (0,7 g).

TABLA 551.1 - HUSO GRANULOMÉTRICO DEL ÁRIDO FINO. CERNIDO

ACUMULADO (% EN MASA)

Adoptada una curva granulométrica dentro de los límites indicados, se admitirá respecto de

su módulo de finura, según la UNE-EN 933-1, una variación máxima del cinco por ciento

(5%). A estos efectos, se define el módulo de finura como la suma de las diferencias

ponderales acumuladas, expresadas en tanto por uno, por cada uno de los siete (7) tamices

especificados en la tabla 551.1.

Aditivos

El Director de Obra fijará los aditivos que puedan utilizarse para obtener la trabajabilidad

adecuada y mejorar las características de la mezcla. El Director de las Obras establecerá la

necesidad de utilizar aditivos y su modo de empleo, de acuerdo con las condiciones de

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ejecución, las características de la obra y las condiciones climáticas. En cualquier

circunstancia, los aditivos utilizados deberán cumplir las condiciones establecidas en la

UNE-EN 934-2 y las recomendaciones del Anejo nº18, «Hormigones de uso no

estructural», de la EHE-08.

Únicamente se autorizará el uso de aquellos aditivos cuyas características, y especialmente

su comportamiento y los efectos sobre la mezcla al emplearlos en las proporciones

previstas, vengan garantizadas por el fabricante, siendo obligatorio realizar ensayos previos

para comprobar dicho comportamiento.

Productos filmógenos de curado

Los productos filmógenos de curado deberán cumplir las prescripciones del artículo 285

del PG-3 (2011).

Tipo y composición del hormigón magro

La resistencia media a compresión simple a veintiocho días (28 d) del hormigón magro,

referida a probetas cilíndricas, de quince centímetros (15 cm) de diámetro y treinta

centímetros (30 cm) de altura, fabricadas y conservadas según la UNE 83301 y ensayadas

según la UNE 83304, deberá estar comprendida entre quince y veintidós megapascales (15

a 22 MPa).

A efectos de este artículo, la resistencia media a compresión simple a veintiocho días (28

d) se define como la media aritmética de los resultados obtenidos sobre tres (3) probetas de

la misma amasada, definida de acuerdo a lo indicado en el apartado de "control de

ejecución".


especificará el ensayo para la determinación de la consistencia del hormigón, así como los

límites admisibles en sus resultados. Si se mide la consistencia según la UNE 83313, el

asiento deberá estar comprendido entre dos y diez centímetros (2 y 10 cm).

La dosificación de cemento no será inferior a ciento cuarenta kilogramos por metro cúbico

(140 kg/m3) de hormigón fresco.

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de las obras.

La instalación de hormigonado será capaz de realizar una mezcla regular e íntima de los

componentes, proporcionando un hormigón de aspecto y consistencia uniformes, dentro de

las tolerancias establecidas. El Director de las Obras podrá especificar el equipo a emplear,

y en todo caso deberá aprobarlo.


Si el hormigón magro se fabricara en centrales de mezcla discontinua, éstas serán capaces

de manejar, simultáneamente, el número de fracciones del árido que exija la fórmula de

trabajo adoptada. La producción horaria de la central de fabricación deberá ser capaz de

suministrar el hormigón sin que la alimentación del equipo de extensión se interrumpa a la

velocidad de avance aprobada por el Director de las Obras, considerada como mínimo de

treinta metros por hora (30 m/h).

Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura

suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente, y estarán provistas de

dispositivos para evitar intercontaminaciones; su número mínimo será función del número

de fracciones de árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.

Para el cemento a granel se utilizará una báscula independiente de la utilizada para los

áridos. El mecanismo de carga estará enclavado contra un eventual cierre antes de que la

tolva de pesada estuviera adecuadamente cargada. El de descarga contra una eventual

apertura antes de que la carga de cemento en la tolva de pesada hubiera finalizado, y de

que la masa del cemento en ella difiriera en menos del uno por ciento (± 1%) de la

especificada; además estará diseñado de forma que permita la regulación de la salida del

cemento sobre los áridos.

La dosificación de los áridos se podrá efectuar por pesadas acumuladas en una sola tolva o

individualmente con una tolva de pesada independiente para cada fracción.

En el primer caso, las descargas de las tolvas de alimentación y la descarga de la tolva de

pesada estarán enclavadas entre sí, de forma que:

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� No podrá descargar más de un silo al mismo tiempo.

� El orden de descarga no podrá ser distinto al previsto.

� La tolva de pesada no se podrá descargar hasta que haya sido

depositada en ella la cantidad requerida de cada uno de los áridos, y

estén cerradas todas las descargas de las tolvas.

� La descarga de la tolva de pesada deberá estar enclavada contra una

eventual apertura, antes de que la masa de árido en la tolva difiera

en menos de un uno por ciento (1%) del acumulado de cada

fracción.

Si se utilizasen tolvas de pesada independientes para cada fracción, todas ellas deberán

poder ser descargadas simultáneamente. La descarga de cada tolva de pesada deberá estar

enclavada contra una eventual apertura antes de que la masa de árido en ella difiera en

menos de un dos por ciento (± 2%) de la especificada.

El enclavamiento no permitirá que se descargue parte alguna de la dosificación, hasta que

todas las tolvas de los áridos y la del cemento estuvieran correctamente cargadas, dentro de

los límites especificados. Una vez comenzada la descarga, quedarán enclavados los

dispositivos de dosificación, de tal forma que no se pueda comenzar una nueva

dosificación hasta que las tolvas de pesada estén vacías, sus compuertas de descarga

cerradas y los indicadores de masa de las balanzas a cero, con una tolerancia del tres por

mil (0,3%) de su capacidad total.

Los dosificadores ponderales deberán estar aislados de vibraciones y de movimientos de

otros equipos de la central, de forma que, cuando ésta funcione, sus lecturas, después de

paradas las agujas, no difieran de la masa designada en más del uno por ciento (± 1%) para

el cemento, uno y medio por ciento (± 1,5%) para cada fracción del árido o uno por ciento

(± 1%) para el total de las fracciones si la masa de éstas se determinase conjuntamente. Su

precisión no deberá ser inferior al cinco por mil (± 0,5%) para los áridos, ni al tres por mil

(± 0,3%) para el cemento. El agua añadida se medirá en masa o en volumen, con una

precisión no inferior al uno por ciento (± 1%) de la cantidad total requerida.

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Una vez fijadas las proporciones de los componentes, la única operación manual que se

podrá efectuar para dosificar los áridos y el cemento de una amasada será la de

accionamiento de interruptores y conmutadores.

Los mandos del dosificador deberán estar en un compartimento fácilmente accesible, pero

que pueda ser cerrado con llave cuando así se requiera.

Si se prevé la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos

con precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras. Los aditivos en polvo se

dosificarán en masa y los aditivos en forma de líquido o de pasta en masa o en volumen,

con una precisión no inferior al tres por ciento (± 3%) de la cantidad especificada de

producto.

El temporizador del amasado y el de la descarga del mezclador deberán estar enclavados

de tal forma que, durante el funcionamiento del mezclador, no se pueda producir la

descarga hasta que haya transcurrido el tiempo de amasado previsto.

Camiones mezcladores

Serán capaces de proporcionar mezclas uniformes, y de descargar su contenido sin que se

produzcan segregaciones. El Director de las Obras deberá aprobar su empleo.


El transporte del hormigón magro podrá realizarse en camiones hormigonera o en

camiones de caja lisa y estanca. En este último caso, los camiones deberán ir siempre

provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger al hormigón magro durante su

transporte, evitando la excesiva evaporación del agua o la intrusión de elementos extraños.

Deberán disponerse los equipos necesarios para la limpieza de los elementos de transporte

antes de recibir una nueva carga de hormigón magro.

La producción horaria del equipo de transporte deberá ser capaz de suministrar el

hormigón magro sin que la alimentación del equipo de extensión se interrumpa a la

velocidad de avance aprobada por el Director de las Obras, considerada como mínimo de

treinta metros por hora (30 m/h).

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Equipos de puesta en obra del hormigón magro

Pavimentadoras

La puesta en obra se realizará mediante una extendedora o una pavimentadora de

encofrados deslizantes, como se describe en los artículos del apartado correspondiente a las

mezclas bituminosas en caliente.

Equipos manuales

En áreas pequeñas o cuando se utilice el hormigón magro con superplastificantes

(reductores de agua de alta actividad), el Director de las Obras podrá autorizar su extensión

y compactación por medios manuales.

En este caso, para enrasar el hormigón magro se utilizará una regla vibrante ligera.

Si el Director de las Obras admitiera y autorizara el fratasado manual, en los lugares en

que, por su forma o por su ubicación, no sea posible el empleo de máquinas, la superficie

del hormigón se alisará y nivelará con fratases de una longitud no inferior a cuatro metros

(4 m) y una anchura no inferior a diez centímetros (10 cm), rigidizados con costillas y

dotados de un mango suficientemente largo para ser manejados desde zonas adyacentes a

la de extensión.

Distribuidor del producto filmógeno de curado

Los pulverizadores deberán asegurar un reparto continuo y uniforme en toda la anchura de

la losa y en sus costados descubiertos, e ir provistos de dispositivos que proporcionen una

adecuada protección del producto pulverizado contra el viento y de otro mecánico en el

tanque de almacenamiento del producto, que lo mantendrá en continua agitación durante su

aplicación.

En zonas pequeñas o inaccesibles a dispositivos mecánicos, el Director de las Obras podrá

autorizar el empleo de pulverizadores manuales.

Pavimentos de hormigón

Definición

Se define como pavimento de hormigón el constituido por un conjunto de losas de

hormigón en masa separadas por juntas transversales, y eventualmente dotadas de juntas

longitudinales; el hormigón se pone en obra con una consistencia tal, que requiere el

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empleo de vibración para su compactación y procedimientos específicos para su extensión

y acabado superficial.

La ejecución del pavimento de hormigón incluye las siguientes operaciones:

� Estudio y obtención de la fórmula de trabajo.

� Preparación de la superficie de asiento.

� Fabricación del hormigón.

� Transporte del hormigón.

� Colocación de elementos de guía y acondicionamiento de los

caminos de rodadura para la pavimentadora y los equipos de

acabado superficial.

� Puesta en obra del hormigón.

� Ejecución eventual de juntas en fresco.

� Terminación.

� Numeración y marcado de las losas.

� Protección y curado del hormigón fresco.

� Ejecución de juntas serradas.

� Eventual sellado de las juntas.

Materiales






Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso, a lo dispuesto en la


transporte de productos de la construcción.

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Cemento

Podrán utilizarse cementos Portland con adiciones (tipo II), de alto horno (tipo III),

puzolánicos (tipo IV) o compuestos (tipo V).

El Director de las Obras deberá fijar el tipo y la clase resistente del cemento a emplear, la

cual será, salvo justificación en contrario, la 32,5 N. El cemento cumplirá las

prescripciones del artículo "Cementos" del presente Pliego.

No se emplearán cementos de aluminato de calcio, ni mezclas de cemento con adiciones

que no hayan sido realizadas en fábrica.

El Director de las Obras fijará el principio de fraguado, según la UNE-EN 196-3, que, en

todo caso, no podrá tener lugar antes de las dos horas (2h).

Agua

El agua deberá cumplir las prescripciones del artículo 280 del PG-3 (2004).

Árido

El árido cumplirá las prescripciones del artículo 610 del PG-3 (2011) y las prescripciones

adicionales contenidas en este artículo. Para las arenas que no cumplan con la

especificación del equivalente de arena, se exigirá que su valor de azul de metileno, según

la UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a seis (6).

Los áridos no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración física o


darse en el lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que

puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar el suelo o las

corrientes de agua.



conveniente, para caracterizar los componentes de los áridos que puedan ser lixiviados y

que puedan significar un riesgo potencial para el medioambiente o para los elementos de

construcción situados en sus proximidades se empleará la NLT-326.

Árido grueso


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� Características generales del árido grueso.

El tamaño máximo del árido grueso no será superior a cuarenta milímetros (40

mm). Se suministrará, como mínimo, en dos (2) fracciones granulométricas

diferenciadas.

� Calidad del árido grueso.

El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, deberá ser inferior a

treinta y cinco (35)

En los casos en los que la obtención de la textura superficial se realice con

denudación química y se prevea además una incrustación de gravilla en la

superficie del hormigón fresco, combinada con la denudación, el tamaño de la

gravilla incrustada estará comprendido entre cuatro y ocho milímetros (4 y 8

mm), su coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN-1097-2 no será

superior a veinte (20) y su coeficiente de pulimento acelerado, según el anexo

D de la UNE 146130, no será inferior a cincuenta centésimas (0,50).

Si se denuda el hormigón sin incrustación de gravilla, el árido grueso del

hormigón deberá tener también como mínimo el coeficiente de pulimento

acelerado prescrito en el párrafo anterior.


El índice de lajas, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y

cinco (35).

Árido fino



de la UNE-EN 933-2.

� Características generales del árido fino.

El árido fino será, en general, una arena natural rodada. El Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares o en su defecto el Director de las Obras,

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podrá permitir que el árido fino tenga una proporción determinada de arena de

machaqueo.

La proporción de partículas silíceas del árido fino, según la NLT-371, del

hormigón de la capa superior, o de todo el pavimento si éste se construyera en

una sola capa y sin denudado, no será inferior al treinta y cinco por ciento

(35%), y procedente de un árido grueso cuyo coeficiente de pulimento

acelerado, según el anexo D de la UNE 146130 en obras de pavimentación

para las categorías de tráfico pesado T00 a T1 sea superior a cincuenta

centésimas (0,50). En el resto de los casos la proporción de partículas silíceas,

según la NLT-371, no será inferior al treinta por ciento (30%) y procedente de

un árido grueso cuyo coeficiente de pulimento acelerado no sea inferior a

cuarenta y cinco centésimas (0,45).


El valor del equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8, no

será inferior a setenta y cinco (75).

� Granulometría del árido fino

La curva granulométrica del árido fino según la UNE-EN 933-1 estará

comprendida dentro de los límites que se especifican en la tabla 550.1.

TABLA 550.1 - HUSO GRANULOMÉTRICO DEL ÁRIDO FINO. CERNIDO

PONDERAL ACUMULADO (% EN MASA)

Se podrá admitir un cernido ponderal acumulado de hasta un seis por ciento (6%) por el

tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2 si el contenido de partículas arcillosas, según la

UNE 7133, fuera inferior a siete decigramos (0,7 g).

Adoptada una curva granulométrica dentro de los límites indicados, se admitirá respecto de

su módulo de finura, según la UNE-EN 933-1, una variación máxima del cinco por ciento

(5%). A estos efectos, se define el módulo de finura como la suma de las diferencias

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ponderales acumuladas, expresadas en tanto por uno, por cada uno de los siete (7) tamices

especificados en la tabla 550.1.

Aditivos

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares fijará los aditivos que puedan utilizarse

para obtener la trabajabilidad adecuada o mejorar las características de la mezcla. El

Director de las Obras establecerá la necesidad de utilizar aditivos y su modo de empleo, de

acuerdo con las condiciones de ejecución, las características de la obra y las condiciones

climáticas. En cualquier circunstancia, los aditivos utilizados deberán cumplir las

condiciones establecidas en la UNE-EN 934-2.

Únicamente se autorizará el uso de aquellos aditivos cuyas características, y especialmente

su comportamiento y los efectos sobre la mezcla al emplearlos en las proporciones

previstas, vengan garantizadas por el fabricante, siendo obligatorio realizar ensayos previos

para comprobar dicho comportamiento.

Pasadores

Los pasadores en las juntas transversales de construcción estarán constituidos por barras

lisas de acero, de veinticinco milímetros (25 mm) de diámetro y cincuenta centímetros (50

cm) de longitud, que cumplirán lo establecido en la UNE 36541. El acero será del tipo S-

275-JR, definido en la UNE-EN 10025.

Los pasadores estarán recubiertos en toda su longitud con un producto que evite su

adherencia al hormigón. Su superficie será lisa y no presentará irregularidades ni rebabas,

para lo que sus extremos se cortarán con sierra y no con cizalla. En las juntas de dilatación,

uno de sus extremos se protegerá con una caperuza de longitud comprendida entre

cincuenta y cien milímetros (50 a 100 mm), rellena de un material compresible que permita

un desplazamiento horizontal igual o superior al del material de relleno de la propia junta.

Productos filmógenos de curado

Los productos filmógenos de curado deberán cumplir las prescripciones del artículo 285

del PG-3 (2011).

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Materiales para juntas

Materiales de relleno en juntas de dilatación

Los materiales de relleno en juntas de dilatación deberán cumplir las exigencias de la UNE

41107. Su espesor estará comprendido entre quince y dieciocho milímetros (15 a 18 mm).

Materiales para la formación de juntas en fresco

Como materiales para la formación de juntas en fresco se podrán utilizar materiales rígidos

que no absorban agua o tiras de plástico con un espesor mínimo de treinta y cinco

centésimas de milímetro (0,35 mm). En cualquier caso, dichos materiales deberán estar

definidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, ser

aprobados por el Director de las Obras.

Materiales para el sellado de juntas

El material utilizado para sellado de juntas vendrá definido en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares, y deberá ser suficientemente resistente a los agentes exteriores y

capaz de asegurar la estanqueidad de las juntas sin despegarse de los bordes de las losas.

En cualquier caso estos materiales deberán ser productos sancionados por la práctica y

aceptados por el Director de las Obras, quien podrá realizar todos los ensayos y

comprobaciones que estime pertinentes para el buen resultado de la operación y su

posterior conservación. Para las categorías de tráfico pesado y muy pesado no se podrán

emplear productos que no garanticen sus propiedades iniciales al menos durante diez (10)

años.

Tipo y composición del hormigón

La resistencia característica a flexotracción a veintiocho días (28 d), referida a probetas

prismáticas de sección cuadrada, de quince centímetros (15 cm) de lado y sesenta

centímetros (60 cm) de longitud, fabricadas y conservadas en obra según la UNE 83301,

admitiéndose su compactación con mesa vibrante, ensayadas según la UNE 83305,

pertenecerá al tipo indicado en la tabla 550.2 y estará especificada en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares.

La resistencia característica a flexotracción del hormigón a veintiocho días (28 d) se define

como el valor de la resistencia asociado a un nivel de confianza del noventa y cinco por

ciento (95%).

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TABLA 550.2 - RESISTENCIA CARACTERÍSTICA MÍNIMA A FLEXOTRACCIÓN

A 28 DÍAS

(*) Si se emplean cementos para usos especiales (ESP), los valores, a

veintiocho días (28 d), se podrán disminuir en un quince por ciento (15%) si,

mediante ensayos normales o acelerados, se comprueba que se cumplen a

noventa días (90 d).


especificará el ensayo para la determinación de la consistencia del hormigón, así como los

límites admisibles en sus resultados. Si se mide la consistencia según la UNE 83313, el

asiento deberá estar comprendido entre dos y seis centímetros (2 y 6 cm).

La masa unitaria del total de partículas cernidas por el tamiz 0,125 mm de la UNE-EN

933-2, incluyendo el cemento, no será mayor de cuatrocientos cincuenta kilogramos por

metro cúbico (450 kg/m³) de hormigón fresco.

La dosificación de cemento no será inferior a trescientos kilogramos por metro cúbico (300

kg/m³) de hormigón fresco y la relación ponderal agua/cemento (a/c) no será superior a

cuarenta y seis centésimas (0,46).

La proporción de aire ocluido en el hormigón fresco vertido en obra, según la UNE 83315,

no será superior al seis por ciento (6%) en volumen.




de las obras.


El hormigón se fabricará en centrales de mezcla discontinua, capaces de manejar,

simultáneamente, el número de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo

adoptada. La producción horaria de la central de fabricación deberá ser capaz de

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suministrar el hormigón sin que la alimentación de la pavimentadora se interrumpa y, en

cualquier caso, no podrá ser inferior a la correspondiente a una velocidad de avance de la

pavimentadora de treinta metros por hora (30 m/h).

Las tolvas para áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura

suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente, y estarán provistas de

dispositivos para evitar intercontaminaciones; su número mínimo será función del número

de fracciones de árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.

Para el cemento a granel se utilizará una báscula independiente de la utilizada para los

áridos. El mecanismo de carga estará enclavado contra un eventual cierre antes de que la

tolva de pesada estuviera adecuadamente cargada. El de descarga contra una eventual

apertura antes de que la carga del cemento en la tolva de pesada hubiera finalizado, y de

que la masa del cemento en ella difiriera en menos del uno por ciento (± 1%) de la

especificada; además estará diseñado de forma que permita la regulación de la salida del

cemento sobre los áridos.

La dosificación de los áridos se podrá efectuar por pesadas acumuladas en una sola tolva o

individualmente con una tolva de pesada independiente para cada fracción.

En el primer caso, las descargas de las tolvas de alimentación y la descarga de la tolva de

pesada estarán enclavadas entre sí, de forma que:

� No podrá descargar más de un silo al mismo tiempo.

� El orden de descarga no podrá ser distinto al previsto.

� La tolva de pesada no se podrá descargar hasta que haya sido

depositada en ella la cantidad requerida de cada uno de los áridos, y

estén cerradas todas las descargas de las tolvas.

� La descarga de la tolva de pesada deberá estar enclavada contra una

eventual apertura antes de que la masa de árido en la tolva, difiera

en menos de un uno por ciento (± 1%) del acumulado de cada

fracción.

Si se utilizasen tolvas de pesada independientes para cada fracción, todas ellas

deberán poder ser descargadas simultáneamente. La descarga de cada tolva de

pesada deberá estar enclavada contra una eventual apertura antes de que la

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masa de árido en ella difiera en menos de un dos por ciento (± 2%) de la

especificada.

El enclavamiento no permitirá que se descargue parte alguna de la dosificación, hasta que

todas las tolvas de los áridos y la del cemento estuvieran correctamente cargadas, dentro de

los límites especificados.

Una vez comenzada la descarga, quedarán enclavados los dispositivos de dosificación, de

tal forma que no se pueda comenzar una nueva dosificación hasta que las tolvas de pesada

estén vacías, sus compuertas de descarga cerradas y los indicadores de masa de las

balanzas a cero, con una tolerancia del tres por mil (± 0,3%) de su capacidad total.

Los dosificadores ponderales deberán estar aislados de vibraciones y de movimientos de

otros equipos de la central, de forma que, cuando ésta funcione, sus lecturas, después de

paradas las agujas, no difieran de la masa designada en más del uno por ciento (± 1%) para

el cemento, uno y medio por ciento (± 1,5%) para cada fracción del árido o uno por ciento

(± 1%) para el total de las fracciones si la masa de éstas se determinase conjuntamente. Su

precisión no deberá ser inferior al cinco por mil (± 0,5%) para los áridos, ni al tres por mil

(± 0,3%) para el cemento. El agua añadida se medirá en masa o volumen, con una

precisión no inferior al uno por ciento (± 1%) de la cantidad total requerida.

Una vez fijadas las proporciones de los componentes la única operación manual que se

podrá efectuar para dosificar los áridos y el cemento de una amasada será la de

accionamiento de interruptores o conmutadores. Los mandos del dosificador deberán estar

en un compartimento fácilmente accesible, que pueda ser cerrado con llave cuando así se

requiera.

Si se prevé la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos

con precisión suficiente, a juicio del Director de las Obras. Los aditivos en polvo se

dosificarán en masa y los aditivos en forma de líquido o de pasta en masa o en volumen,

con una precisión no inferior al tres por ciento (± 3%) de la cantidad especificada de

producto.

El temporizador del amasado y el de la descarga del mezclador deberán estar enclavados

de tal forma que, durante el funcionamiento del mezclador, no se pueda producir la

descarga hasta que haya transcurrido el tiempo de amasado previsto.

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Salvo que el Director de las Obras lo autorice, el transporte del hormigón fresco, desde la

central de fabricación hasta el equipo de extensión, se realizará con camiones sin

elementos de agitación, de forma que se impida toda segregación, exudación, evaporación

de agua o intrusión de cuerpos extraños en aquél. Su caja deberá ser lisa y estanca, y estar

perfectamente limpia, para lo cual se deberá disponer de un equipo adecuado. Estos

camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor para proteger el hormigón

fresco durante su transporte evitando la excesiva evaporación del agua o la intrusión de

elementos extraños.

Deberán disponerse los equipos necesarios para la limpieza de los elementos de transporte

antes de recibir una nueva carga de hormigón.

La producción horaria del equipo de transporte deberá ser capaz de suministrar el

hormigón sin que la alimentación de la pavimentadora se interrumpa a la velocidad de

avance aprobada por el Director de las Obras, considerada como mínimo de treinta metros

por hora (30 m/h).

Equipos de puesta en obra del hormigón

Pavimentadoras de encofrados deslizantes

El equipo de puesta en obra del hormigón estará integrado como mínimo por las siguientes

máquinas:

� Un equipo para el reparto previo del hormigón fresco, con un

espesor uniforme y a toda la anchura de pavimentación. En

pavimentos de vías con tráfico pesado y muy pesado, se empleará

una pala mecánica de cazo ancho.

� Una pavimentadora de encofrados deslizantes capaz de extender,

vibrar y enrasar uniformemente el hormigón fresco. Deberá realizar,

además, un fratasado de forma que se obtenga mecánicamente una

terminación regular y homogénea, que no necesite retoques

manuales.

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La pavimentadora deberá estar equipada con un sistema de guía por cable, debiendo actuar

los servomecanismos correctores apenas las desviaciones de la pavimentadora rebasen tres

milímetros (3 mm) en alzado, o diez milímetros (10 mm) en planta.

La pavimentadora estará dotada de encofrados móviles de dimensiones, forma y resistencia

suficientes para sostener el hormigón lateralmente durante el tiempo necesario para obtener

la sección transversal prevista, sin asiento del borde de la losa. Tendrá los dispositivos

adecuados acoplados para mantener limpios los caminos de rodadura del conjunto de los

equipos de extensión y terminación.

La pavimentadora deberá poder compactar adecuadamente el hormigón fresco en toda la

anchura del pavimento, mediante vibración interna aplicada por elementos cuya separación

estará comprendida entre cuarenta y sesenta centímetros (40 a 60 cm), medidos entre sus

centros. La separación entre el centro del vibrador extremo y la cara interna del encofrado

correspondiente no excederá de quince centímetros (15 cm). La frecuencia de cada

vibrador no será inferior a ochenta hertzios (80 Hz), y la amplitud será suficiente para ser

perceptible en la superficie del hormigón fresco a una distancia de treinta centímetros (30

cm).

Los elementos vibratorios de las máquinas no se deberán apoyar sobre pavimentos

terminados, y dejarán de funcionar en el instante en que éstas se detengan.

La longitud de la maestra enrasadora de la pavimentadora deberá ser suficiente para que no

se aprecien ondulaciones en la superficie del hormigón extendido.

La pavimentadora deberá ir provista de un fratás mecánico transversal oscilante, capaz de

corregir todo tipo de irregularidades; así mismo se arrastrará una arpillera mojada que

borre las huellas producidas por el fratás.

La arpillera consistirá en un paño de yute con un peso mínimo de trescientos gramos por

metro cuadrado (300 g/m²), que cubra toda la superficie de terminación con una longitud

de asiento al arrastrar mínima de un metro y medio (1,5 m). Además de mantenerse

húmeda, se deberá cambiar o lavar periódicamente.

Si la junta longitudinal se ejecuta en fresco, la pavimentadora deberá ir provista de los

dispositivos automáticos necesarios para dicha operación.

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En pavimentos de vías para tráfico pesado y muy pesado, la pavimentadora estará dotada

de un fratás mecánico longitudinal oscilante. Antes de la ejecución de la textura

superficial, se arrastrará una arpillera mojada y lastrada a toda la anchura de la

pavimentación, hasta borrar las huellas dejadas por el fratás.

Equipos manuales de extensión del hormigón

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las Obras podrá autorizar

para áreas pequeñas la extensión y compactación por medios manuales. En este caso, para

enrasar el hormigón se utilizará una regla vibrante ligera.

Si el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares admitiera el fratasado manual, o si el

Director de las Obras lo autorizara, en aquellos lugares que, por su forma o por su

ubicación, no sea posible el empleo de máquinas, la superficie del hormigón se alisará y

nivelará con fratases de longitud no inferior a cuatro metros (4 m) y una anchura no

inferior a diez centímetros (10 cm), rigidizados con costillas y dotados de un mango

suficientemente largo para ser manejados desde zonas adyacentes a la de extensión.

En vías con tráficos medio y ligero, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en

su defecto el Director de las Obras, podrá admitir el fratasado manual.

Sierras

Las sierras para la ejecución de juntas en el hormigón endurecido deberán tener una

potencia mínima de dieciocho caballos (18 CV) y su número deberá ser suficiente para

seguir el ritmo de hormigonado sin retrasarse, debiendo haber siempre al menos una de

reserva. El número necesario de sierras se determinará mediante ensayos de velocidad de

corte del hormigón en el tramo de prueba. El tipo de disco deberá ser aprobado por el

Director de las Obras.

Las sierras para juntas longitudinales deberán estar dotadas de una guía de referencia para

asegurar que la distancia a los bordes del pavimento se mantiene constante.

Distribuidor del producto filmógeno de curado

Los pulverizadores deberán asegurar un reparto continuo y uniforme en toda la anchura de

la losa y en sus costados descubiertos, e ir provistos de dispositivos que proporcionen una

adecuada protección del producto pulverizado contra el viento y de otro mecánico en el

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tanque de almacenamiento del producto, que lo mantendrá en continua agitación durante su

aplicación.

En zonas pequeñas, irregulares o inaccesibles a dispositivos mecánicos, el Director de las

Obras podrá autorizar el empleo de pulverizadores manuales.

Baldosas hidráulicas de hormigón

Definición

Son piezas prismáticas prefabricadas de hormigón con una geometría tal que permita el

ensamblaje de unas con otras para obtener una superficie continua.

Caracterización

Características organolépticas

Las baldosas hidráulicas de cemento tendrán una buena regularidad geométrica y aristas

sin desconchados.

Las piezas estarán exentas de fisuras, rebabas, coqueras o cualquier otro defecto que

indique una deficiente fabricación.

Deberán ser homogéneas y de textura compacta y no tener zonas de segregación.

Para rampas de minusválidos y accesos a pasos de peatones se utilizarán baldosas

antideslizantes con resaltos cilíndricos tipo botón.

Características geométricas

Su espesor vendrá condicionado por las características del tráfico:

� Aceras y áreas peatonales: espesor de 3 centímetros.

Tolerancias dimensionales:

� longitud +/- 2 mm

� ancho +/- 2 mm

� espesor +/- 3 mm

Separadores: deben asegurar una junta de 2 o 3 mm.

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Características físicas y mecánicas

� Coeficiente de absorción de agua < 10% en peso UNE 7008

� Resistencia a compresión > 400 kg/cm2 UNE 7241

� Desgaste por rozamiento < 2 mm UNE 7015

� Resistencia al hielo > 20 ciclos UNE 7070

� En cuanto a los componentes del hormigón:

o Áridos.

Los áridos, aditivos y agua para la fabricación del hormigón

cumplirán las condiciones exigidas por la EHE-08.

La granulometría de los áridos que se utilicen será estudiada por el

fabricante de manera que el producto terminado cumplirá las

condiciones exigidas.

El árido grueso deberá tener un tamaño máximo inferior al tercio de

la dimensión menor de la pieza, y en cualquier caso no será superior a

20 mm.

Los áridos tendrán un desgaste de Los Ángeles no superior a 14

según NLT-149/72.

o Cemento.

El cemento será en general tipo Portland.

Colores

� Gris granítico

� Gris desde perla hasta marengo

� Rojo.

Textura superficial

� Pétrea

� Árido granítico Avutarda

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� Lisa

Baldosas de piedra natural

Definición

Cualquier elemento de piedra natural utilizado como material de pavimento, en el que la

anchura nominal es superior a ciento cincuenta milímetros (150 mm) y también,

generalmente, dos veces superior al espesor.

Definiciones:

� Baldosa partida: Baldosa con la superficie de la cara vista obtenida por rotura.

� Baldosa texturaza: Baldosa con apariencia modificada, que resulta de uno o

varios tratamientos superficiales (por ejemplo, mecánico o térmico).

� Cara superior: Superficie de un baldosa destinada a se cara vista cuando está

colocada.

� Cara lateral: Superficie vertical de una baldosa cuando está colocada.

� Dimensiones nominales: Cualquier dimensión de una baldosa especificada

para su fabricación. La dimensión real del producto debería ajustarse a este

valor dentro de las desviaciones permitidas en las especificaciones.

� Dimensión real: Cualquier dimensión de una baldosa, después de medirse.

� Espesor: Distancia entre la cara superior y la inferior de una baldosa.

� Longitud total: El lado más largo de un rectángulo con la longitud más

pequeña capaz de abarcar la baldosa.

� Anchura total: El lado más corto de un rectángulo con el área más pequeña

capaz de abarcar la baldosa.

� Textura fina: Acabado superficial con una diferencia máxima de cero coma

cinco milímetros (0,5 mm) entre picos y depresiones (por ejemplo, pulido,

apomazado o serrado con un disco u hoja de diamante).

� Apomazado: Superficie mate o poco pulida.

� Textura gruesa: Acabado superficial con más de dos milímetros (2 mm) de

diferencia entre picos y depresiones (por ejemplo, cincelado, mecanizado, con

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� chorro de arena o flameado).

� Cincelado: Acabado consistente en picos y depresiones conseguidas mediante

el uso de un cincel de cuatro puntas.

� Mecanizado: Acabado resultante de un tratamiento mecánico de superficie y

que muestra las marcas de las herramientas.

� Arista: Borde afilado producido por la intersección de dos caras.

� Chaflán: Esquina matada como se muestra en la figura 21.1.

FIGURA 21.1.- CHAFLÁN

Caracterización


Las baldosas cumplirán lo establecido en la norma UNE-EN 1341:2002. Su comprobación

se realizará según se establece en dicha norma.

La piedra es un producto natural lo que implica variaciones de color, veteado y textura.

Las baldosas deben mostrar la tonalidad general y el acabado de la piedra natural, lo que

implica que exista una uniformidad total en el color y el veteado.

El contratista deberá presentar, previamente, una muestra de referencia que consistirá en un

cierto número de elementos de piedra natural de suficiente tamaño para mostrar la

apariencia del acabado. Las dimensiones de la cara de la muestra deben estar comprendidas

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entre cero coma cero un metro cuadrado (0,01 m2) y cero con veinticinco metros

cuadrados (0,25 m2) y debe representar la apariencia aproximada en cuanto al color, el tipo

de veta, la estructura física y el acabado. Las muestras de referencia deben mostrar el

acabado superficial propuesto.

Forma y dimensiones

El proveedor debe indicar las dimensiones nominales de cada baldosa, a no ser que se

suministre en tamaños aleatorios.

Las dimensiones se deben medir de acuerdo al anexo A de la Norma UNE-EN 1341:2002.

� Dimensiones en planta (excluyendo las baldosas con forma en planta

irregular)

o La desviación de las dimensiones nominales en planta medidas según

el capítulo A.2 o A.3 de la Norma UNE-EN 1341:2002, deben ser

conformes al cuadro 21.1.

Clase 1 Clase 2

Designación marcado P1 P2

Bordes serrados ≤700 mm ±4 mm ±2 mm

Bordes serrados >700 mm ±5 mm ±3 mm

Bordes cortados ±10 mm ±10 mm

CUADRO 21.1.- DESVIACIÓN EN LA DIMENSIÓN EN PLANTA

o La diferencia máxima entre la longitud de las dos diagonales de una

baldosa rectangular no debe exceder los valores indicados en el

cuadro 21.2.

Clase Diagonal Diferencia

Designación marcado D1 D2

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<700 mm 6 mm 1

<700 mm 8 mm

<700 mm 3 mm 2

<700 mm 6 mm

CUADRO 21.2.- DESVIACIONES EN LAS DIAGONALES

o La desviación del espesor nominal de las baldosas texturazas medida

según el capítulo A.4 de la Norma UNE-EN 1341:2002, debe cumplir

con lo indicado en el Cuadro 21.3.

Baldosas texturadas Clase 0 Clase 1 Clase 2

Designación marcado T0 T1 T2

≤30 mm espesor ±3 mm ±10 mm

30 mm>espesor≤60 mm ±4 mm ±3 mm

>60 mm de espesor

Ningún requisito

para la medida del

espesor ±5 mm ±4 mm

CUADRO 21.3.- DESVIACIÓN EN EL ESPESOR

o Las irregularidades de las caras en las baldosas partidas, medidas

según el capítulo A.5 de la Norma UNE-EN 1341:2002, deben tener

un máximo de 20 mm por encima del espesor nominal y no por

debajo del espesor nominal.

o La desviación de la planeidad a lo largo de las aristas de baldosas

texturadas, medida según el capítulo A.6 de la Norma UNE-EN

1341:2002, debe cumplir con lo indicado en el cuadro 21.4.

Borde recto más largo 0,5 m 1 m 1,5 m

Cara de textura fina ±2 mm ±3 mm ±4 mm

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Cara de textura gruesa ±3 mm ±4 mm ±6 mm

CUADRO 21.4.- DESVIACIÓN EN LA PLANEIDAD A LO LARGO DE LAS ARISTAS

o La desviación de la planeidad y de la curvatura medidas según el

capítulo A.6 de la Norma UNE-EN 1341:2002, deben cumplir con lo

indicado en el cuadro 21.5., a no ser que la superficie esté cortada, en

cuyo caso, el fabricante debe suministrar información sobre las

desviaciones.

Textura fina

Longitud de galga (*) Máx. desviación en la

convexidad

Máx. desviación en la

concavidad

300 2,2 1,0

500 3,0 2,0

800 4,0 3,3

1000 5,0 4,0

Textura gruesa

Longitud de galga (*) Máx. desviación en la

convexidad

Máx. desviación en la

concavidad

300 3,0 2,0

500 4,0 3,0

800 5,0 4,0

1000 8,0 6,0

(*) Véase la figura A.1. de la Norma UNE-1341:2002

CUADRO 21.5.- DESVIACIÓN EN LA PLANEIDAD DE LAS CARAS (MM)

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o Las aristas descritas como rectas o vivas pueden tener un chaflán en

las direcciones horizontal o vertical que no excedan de 2 mm, a

discreción del fabricante.

o Cuando las baldosas se suministren con una arista biselada o

redondeada, el fabricante debe declarar las dimensiones y las

dimensiones vertical y horizontal deben estar dentro del intervalo de

±2 mm respecto de las dimensiones declaradas.

Características físicas y mecánicas

Las baldosas deben cumplir los siguientes requisitos cuando sean declarados conformes

para su uso por el fabricante.

� Resistencia a flexión

La resistencia a flexión se determina mediante el ensayo descrito en la Norma

UNE-EN 12372:2007. Los valores serán conformes a lo señalado en el cuadro

21.6.

Tipo Resistencia a flexión mínima (Mpa)

Granito ≥10

Caliza ≥7

CUADRO 21.6.- RESISTENCIA A FLEXIÓN

� Resistencia a compresión

La resistencia a compresión se determina mediante el ensayo descrito en la

Norma UNE-EN 1926:2007. Los valores serán conformes a lo señalado en el

cuadro 21.7.

Tipo Resistencia a compresión

mínima(Mpa)

Granito ≥100

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Caliza ≥40

CUADRO 21.7.- RESISTENCIA A COMPRESIÓN

� Resistencia al desgaste por abrasión

La resistencia al desgaste por abrasión se determina mediante el ensayo

descrito en la Norma UNE-EN 14157:2005. El desgaste individual no será

mayor que los valores indicados, según usos, en el cuadro 21.8.

USOS ANCHURA DE LA HUELLA

(mm)

Individual ≤26

Normal ≤24

Colectivo intenso y lento ≤22

Colectivo intenso rápido ≤20

CUADRO 21.8.- DESGASTE POR ABRASIÓN

� Absorción de agua

El valor de la absorción de agua se determina mediante el ensayo descrito en

la Norma UNE-EN 1925:1999. Los valores serán conformes a lo señalado en

el cuadro 21.9.

Tipo Absorción de agua (%)

Granito ≤1,4

Caliza ≤2

CUADRO 21.9.- ABSORCIÓN DE AGUA

� Resistencia al deslizamiento

La resistencia al deslizamiento/resbalamiento (índice USRV) se determina

mediante el ensayo descrito en la norma UNE-EN 14231:2004.

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Se declarará siempre el índice USRV, exigiéndose un valor igual o superior a

cuarenta y cinco (45).

En condiciones normales de uso, las baldosas de piedra natural deberán

mantener la resistencia al deslizamiento/resbalamiento durante toda su vida

útil.

� Resistencia al hielo/deshielo

Se deberán someter a las baldosas de piedra natural a cuarenta y ocho ciclos

(48) de congelación, ensayado de acuerdo a la Norma UNE-EN 12371:2002.

Los requisitos a cumplir serán los especificados en el cuadro 21.10.

Requisito Clase 1

Designación marcado F1

Requisito Resistente (≤ 20 % de cambio en la

resistencia a la compresión)

CUADRO 21.10.- RESISTENCIA AL HIELO DESHIELO

� Características petrográficas

Se proporcionará por parte del fabricante un informe del tipo de piedra, que

también incluirá su descripción petrográfica según la Norma UNE-EN

12407:2007.

Adoquines

Definición

Los adoquines son piezas prismáticas prefabricadas de hormigón y, en general, con una

geometría tal que permite el ensamblaje con otras piezas idénticas para obtener una

superficie continua.

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104

Caracterización

Características

El adoquín de hormigón se elabora industrialmente por vibrocompresión de hormigones

muy secos. con las ventajas inherentes a un proceso de este tipo: regularidad de las

características del producto final, diversidad de formas y textura superficial, etc.

Estas propiedades diferencian notablemente los resultados que pueden obtenerse con este

producto respecto a los adoquines de piedra labrada, en relación a la regularidad

superficial, comodidad de circulación, coste, etc.

En las superficies que imitan un adoquín pueden distinguirse las siguientes:

� cara superior: es la vista por el usuario del pavimento. Debe

presentar características adecuadas de durabilidad, adherencia y

apariencia estética. En los denominados adoquines bicapa la

consecución de las mismas se optimiza variando la composición del

hormigón con que se fabrica el adoquín en una capa superior de

unos cinco (5) a diez (10) milímetros de espesor.

� cara inferior: en contacto con la capa de arena de asiento.

� caras laterales: en ocasiones están provistas de separadores, que son

unas protuberancias verticales que permiten garantizar la

consecución de una separación entre adoquines adecuada (en torno

a los tres [3] milímetros).

Por otra parte, para facilitar el manejo del adoquín por parte del operario encargado de su

colocación, se podrán biselar las aristas de intersección de la cara superior con las

verticales. Con los biseles se disminuye además la aparición de desportillados en los

adoquines como consecuencia de golpes o impactos, y se facilita la identificación de la

cara vista.

Finalmente, hay que indicar que las caras superiores de los adoquines no han de presentar

defectos tales como grietas, de laminaciones o exfoliaciones.

En el caso de adoquines bicapa no deben producirse separaciones entre las capas.

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Forma y dimensiones

La forma y dimensiones de los adoquines serán las señaladas en los Planos y Presupuesto

del Proyecto.

Por razones prácticas el tamaño y peso de los adoquines deben permitir su manipulación

con una sola mano, recomendándose las siguientes relaciones:

� 1,5 < longitud / ancho < 2,5

� 8 cm < ancho < 11,5 cm

Ya se ha mencionado que el cociente entre la longitud y el espesor ha de ser menor o igual

que cuatro (4).

El espesor viene condicionado por las características del tráfico, variando habitualmente

entre ocho (8) y diez (10) centímetros.

Con estas dimensiones, el peso del adoquín oscila habitualmente entre tres (3) y siete (7)

kilogramos por pieza.

Como tolerancias en las dimensiones respecto al valor nominal, la Norma UNE 127015

admite las indicadas en la tabla 560.1.

Dicha Norma limita también las diferencias máximas entre las medidas de dos diagonales

de un adoquín rectangular, así como las desviaciones máximas de planeidad y curvatura de

las caras vistas destinadas a ser planas.

TABLA 560.1 - TOLERANCIAS ADOQUINES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN (NORMA UNE

127015:2001)

La diferencia máxima entre dos medidas cualesquiera de la longitud, ancho y espesor sobre

un adoquín no será superior o igual que tres (3) milímetros.

Los ángulos de fractura presentarán aristas vivas.

Id.

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Calidad

Debido a los condicionantes de resistencia y funcionalidad que debe cumplir el pavimento,

los adoquines de hormigón han de poseer unas determinadas propiedades físicas y

mecánicas.

En concreto, se pueden distinguir tres grupos de características a exigir:

� Resistencia mecánica. Los adoquines deben poder soportar las

cargas generadas por el tráfico sin romperse. Para ello, la Norma

UNE 127015 especifica la realización de ensayos de tracción

indirecta. El valor medio de la resistencia a rotura no ha de ser

inferior a tres con seis (3,6) megapascales, sin que se obtengan

valores individuales inferiores a dos con nueve (2,9) megapascales.

� Resistencia a la abrasión. El pavimento debe cumplir unas

condiciones de funcionalidad, permitiendo una circulación cómoda

y segura. Debe garantizarse que, a lo largo de la vida útil del firme,

se mantenga una superficie uniforme y no deslizante, para lo cual se

exige al adoquín una cierta resistencia al desgaste. Ésta última se

evalúa sometiendo al adoquín a la acción de un disco de acero

giratorio que presiona contra la pieza a ensayar, mientras que entre

ambos se hace pasar un flujo de material abrasivo (corindón).

Cuanto mayor sea la resistencia al desgaste del adoquín, la longitud

de la huella provocada por el disco será más reducida.

� Según los resultados del ensayo, los adoquines se clasifican de

acuerdo con los criterios de la tabla 560.2.

� Resistencia al deslizamiento/resbalamiento. Los adoquines

presentan una resistencia satisfactoria al

deslizamiento/resbalamiento siempre y cuando no hayan sido

sometidos a tratamientos secundarios tales como rectificado y/o

pulido, para producir una superficie lisa. En caso de requerirse que

se compruebe dicha resistencia, se utiliza el péndulo de fricción,

debiendo obtenerse un valor igual o superior a cuarenta y cinco

(45).

Id.

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� Resistencia a las heladas. Se evalúa de forma indirecta mediante un

ensayo de absorción de agua. Se acepta que los adoquines presentan

una impermeabilidad al agua suficiente, y que, además, son

resistentes a las heladas si no se obtiene una absorción superior al

seis por ciento (6%).

TABLA 560.2- CLASES DE RESISTENCIA A LA

ABRASIÓN DE LOS ADOQUINES PREFABRICADOS DE

HORMIGÓN (NORMA UNE 127015:2001)

Los adoquines de las vías urbanas sometidas a tráfico muy pesado y pesado serán de clase

3.

Capa de nivelación

Su objetivo fundamental es servir de apoyo de los adoquines, permitiendo una correcta

compactación y nivelación de los mismos. También puede desempeñar una cierta misión

drenante, especialmente en el caso de disponer en el firme una capa de base de hormigón

magro, como sucede con tráficos muy pesado y pesado.

Se ha comprobado que el espesor de la capa de arena influye en la funcionalidad del

pavimento, y más en concreto, en la magnitud de las deformaciones permanentes

provocadas por el tráfico.

El espesor final será de tres (3) centímetros para esta capa, una vez colocados los

adoquines y vibrado el pavimento, por lo cual, el espesor de arena a colocar variará entre

cuatro (4) y cinco (5) centímetros no compactados.

El contenido máximo de materia orgánica y arcilla debe ser inferior al tres por ciento (3

%), con una proporción reducida de finos en su granulometría (tabla 560.3).

Id.

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Su friabilidad debe ser inferior a cuarenta (40), determinada con arreglo al método de

ensayo modificado en la UNE-EN 1097-1-1997. De esta forma se garantiza la

inalterabilidad de la capa evitando que se produzcan finos por atrición de la misma como

consecuencia del efecto combinado del agua y de las cargas de tráfico, los cuales pueden

ser bombeados luego a través de las juntas, provocando el descalce de los adoquines.

La calidad de esta capa repercute notablemente en el comportamiento global del

pavimento, por lo que se tendrá especial cuidado en la selección del material y en su

proceso de puesta en obra. Entre otros factores, debe controlarse la regularidad superficial

de la capa y su homogeneidad en propiedades físicas.

En algunas circunstancias especiales (pendientes fuertes, presencia de agua, limpiezas

frecuentes del pavimento con agua a presión, etc) favoreciendo el deslavado de los finos de

la arena, puede ser interesante incorporar cemento a la misma, sin aporte de agua, en una

proporción del orden de unos ciento cincuenta kilogramos por metro cúbico (150 kg/m³).

Para tráficos muy pesado y pesado, la capa de nivelación se complementará con unos

dispositivos de drenaje adecuados que faciliten la evacuación del agua infiltrada en ella,

debido a que en estos tráficos la base es impermeable (hormigón magro).

TABLA 560.3 - HUSO GRANULOMÉTRICO DE LA ARENA DE LA CAPA DE NIVELACIÓN

Arena de sellado

Se trata de una arena fina que ocupa el espacio que queda entre los adoquines, ayudando a

confinarlos lateralmente y a transmitir las cargas verticales entre los mismos. Su papel en

la resistencia y comportamiento del conjunto es, por lo tanto, fundamental. Aparte de estas

funciones básicas, el relleno de las juntas proporciona cierta impermeabilidad al pavimento

disminuyendo la infiltración de agua.

Su tamaño máximo debe ser de uno con veinticinco (1,25) milímetros, con un máximo de

un ocho o diez por ciento (8 - 1O %) en peso de material que pase por el tamiz 0,063 mm.

La arena estará seca en el momento de la colocación.

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Bordes de confinamiento

Los pavimentos de adoquines de hormigón requieren obligatoriamente un confinamiento

lateral en todo su perímetro para evitar el desplazamiento de las piezas, la apertura de las

juntas y la consiguiente pérdida de trabazón entre los adoquines.

Debe tener una profundidad por lo menos de quince (15) centímetros por debajo de los

adoquines, pudiéndose utilizar los bordillos, cunetas de hormigón, u otro pavimento, en

caso de que se reemplace sólo una parte del mismo.

Es indispensable que este elemento esté colocado antes de la puesta en servicio del

pavimento.

Bordillos de hormigón

Definición

Son piezas prefabricadas de hormigón colocadas sobre una solera adecuada que

constituyen una faja o cinta que delimita la superficie de la calzada, la de una acera o la de

un andén.

Caracterización


Los bordillos prefabricados de hormigón se ejecutarán con hormigones de tipo H-200 o

superior, con áridos procedente de machaqueo, cuyo tamaño máximo será de veinte

milímetros (20mm) y cemento portland P-350. Serán de color uniforme.

Los bordillos deberán tener adherencia al mortero de cemento M-40a (1:6).

Forma y dimensiones

La forma y dimensiones de los bordillos de hormigón son las señaladas en los Planos del

Proyecto.

La sección transversal de los bordillos curvos será la misma que la de los rectos; y su

directriz se ajustará a la curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados.

La longitud mínima de las piezas será de un metro (0.5 m).

En las medidas de sección transversal se admitirá una tolerancia de diez milímetros (+/- 10

mm).

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Rigolas de hormigón

Definición

Se define como rigola de hormigón la banda o cinta que delimita la superficie de la

calzada, la de una acera, o cualquier otra superficie de uso diferente, formada por piezas de

hormigón colocadas sobre un cimiento de hormigón.

Caracterización


Las rigolas prefabricados de hormigón se ejecutarán con hormigones de tipo H-200 o

superior, con áridos procedente de machaqueo, cuyo tamaño máximo será de veinte

milímetros (20mm) y cemento portland P-350. Serán de color uniforme.

Las rigolas deberán tener adherencia al mortero de cemento M-40a (1:6).

Características geométricas

Las líneas definidas por la arista superior deberán ser rectas y, en su caso, las curvas

responder a las figuras prefijadas, ajustándose unas y otras a rasantes fijadas.

En las medidas de la sección transversal se admitirá una tolerancia de +/- 10 mm.

Membrana líquida impermeabilizante

Definición

Membrana de poliuretano monocomponente, de aplicación en frío con alta elasticidad, con

tecnología activada por la humedad, utilizable en:

� Impermeabilización tanto para cubiertas planas como inclinadas

� Tratamiento tanto de obras de nueva construcción como de

rehabilitación para estructuras existentes

� Aplicable sobre cubiertas existentes de hormigón, de asfalto, de

membranas bituminosas, de fábrica, de placas de amianto

(dependiendo de los requerimientos de imprimación)


Las características generales de la membrana son las siguientes:

Id.

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� Monocomponente

� De aplicación en frío

� Se puede reforzar en caso de ser necesario

� Membrana continua basada en la tecnología activada por la

humedad

� Permeable al vapor de agua

� Elástica

� Se mueve con los movimiento térmicos- mantiene su flexibilidad

incluso a bajas temperaturas

� Sistema reforzado- fácil de realizar detalles

� Resistente a la lluvia casi inmediatamente después de su aplicación

� Permite al soporte respirar

� No requiere calor ni llama

� Fácilmente repintable en caso de ser necesario- no requiere su

eliminación

� Densidad: ~1,42 kg/litro (EN ISO 2811-1)

� Resistencia a tracción:

~ 4,5 N/mm2 (EN ISO 527-3) sin reforzar

~ 8 N/mm2 (EN ISO 527-3) reforzado

� Elongación a rotura:

~180% (EN ISO 527-3) sin reforzar

~150% (EN ISO 527-3) sin reforzar – tras envejecimiento con calor

~50% (EN ISO 527-3) reforzado

� Carga de tracción: 370 N reforzado

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Pavimento de seguridad

Definición

Revestimiento flexible continuo para suelos formado principalmente con caucho reciclado

para amortiguar las caídas, de acabado totalmente poroso, resistente a la intemperie y

antideslizantes, en colores a determinar por la Dirección Facultativa.

Según la dirección facultativa, se darán formas geométricas, figuras y dibujos al acabado

final del pavimento continuo de seguridad.

A criterio de la Dirección de Obra, se presentará el certificado que garantiza que el suelo

cumple con la normativa EN 1177.

MATERIALES Y EQUIPOS PARA DRENAJE

Tuberías para agua residual

Definición

Las tuberías para la red de saneamiento (colectores, albañales y acometidas) serán de

polietileno de alta densidad (PEAD ó HDPE), de clase de rigidez circunferencial mínima

de 4 kN/m2 y unión junta elástica con enchufe campana.

Son tubos extruidos de polietileno de alta densidad para transporte y distribución de agua a

presión a temperaturas hasta 40°C.


Los tubos serán siempre de sección circular, con sus extremos lisos y cortados en sección

perpendicular a su eje longitudinal.

Estos tubos no se utilizarán cuando la temperatura permanente del agua sea superior a 40

°C.

Estarán exentos de burbujas y grietas presentando una superficie exterior e interior lisa y

con una distribución uniforme de color. La protección contra los rayos ultravioletas se

realizará normalmente con negro de carbono incorporado a la masa. Las características, el

contenido y la dispersación del negro de carbón cumplirán las especificaciones de la UNE

53.131/82. Los tubos incluidos en este capítulo se fabricarán por extrusión y el sistema de

unión se realizará normalmente por soldadura a tope.

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Podrán utilizarse tubos fabricados por enrollamiento helicoidal soldado, en cuyo caso sus

características se fijarán en el pliego de prescripciones técnicas del proyecto.

Las condiciones de resistencia de estos tubos hacen imprescindible una ejecución

cuidadosa del relleno de la zanja.

El comportamiento de estas tuberías frente a la acción de aguas residuales con carácter

ácido o básico es bueno en general, sin embargo la acción continuada de disolventes

orgánicos, puede provocar fenómenos de microfisuración. En el caso de que se prevean

vertidos frecuentes a la red, de fluidos que presenten agresividad, podrá analizarse su

comportamiento teniendo en cuenta lo indicado en la norma UNE 53.390/86.

Características del material

Los materiales empleados en la fabricación de los tubos de polietileno de alta densidad

(HDPE también denominados PE 50 A) estarán formados según se define en la UNE

53.131/82 por:

a) Polietileno de alta densidad.

b) Negro de carbono.

c) Antioxidantes.

No se empleará el polietileno de recuperación. Las características físicas del material que

constituye la pared de los tubos en el momento de su recepción en obra serán las de la tabla

10.2.

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TABLA 10.2 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

Las características físicas de los tubos de PE serán las siguientes:

� Comportamiento al calor: La contracción longitudinal remanente

del tubo, después de haber estado sometido a la acción del calor,

será menor del 3 por 100, determinada con el método de ensayo que

figura en la UNE 53.133/82.

� Resistencia a la presión hidráulica interior en función del tiempo: Se

determina con el método de ensayo que figura en la UNE

53.133/82. Los tubos no deberán romperse al someterlos a la

presión hidráulica interior que produzca la tensión de tracción

circunferencial que figura en la siguiente tabla, según la fórmula:

e

eDP

2

)2( −=σ

TABLA 10.2.3 - PRESIÓN HIDRÁULICA INTERIOR

� Ensayo de flexión transversal: El ensayo de flexión transversal se

realiza en tubo de longitud L sometido, entre dos placas rígidas, a

una fuerza de aplastamiento P aplicada a lo largo de la generatriz

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superior, que produce una flecha o deformación vertical del tubo

∆y.

Para las series adoptadas se fijan unas rigideces circunferenciales específicas

(RCE) a corto plazo de 0,048 Kp/cm² para la serie A, y de 0,183 Kp/cm² para

la serie B, por lo que en el ensayo realizado según el apartado 5.2 de la UNE

53.323/84 deberá obtenerse:

o Para la serie A: ∆y ≤ 0,388P/L

o Para la serie B: ∆y ≤ 0,102P/L

Clasificación

Los tubos se clasificarán por su diámetro nominal y por su espesor de pared, según la

siguiente tabla 10.3:

TABLA 10.3 - TUBOS DE PEAD. CLASIFICACIÓN

Tubería para red de riego

Definición

Las tuberías para la red de riego serán de polietileno de baja densidad.

Materiales

Se define como colectores de P.E.B.D. aquéllas tuberías de polietileno semirrígido de

sección circular con paredes lisas fabricadas a alta presión.

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El material constitutivo de las tuberías de polietileno cumplirá los requisitos indicados en

el Capítulo 2.23 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de

Abastecimiento de Agua. Los tubos cumplirán lo prescrito en el Capítulo 8 del citado

Documento, y la instalación de los mismos se efectuará de acuerdo con lo indicado en el

Capítulo 10.

Características

El polietileno puro fabricado a alta presión (baja densidad) tendrá las siguientes

características:

� Peso específico hasta novecientos treinta milésimas de gramo por

milímetro (0,930 gr/ml) (UNE 53188)

� Coeficiente de dilatación lineal de doscientas a doscientas treinta

(200 a 230) millonésimas por grado C.

� Temperatura de reblandecimiento ochenta y siete (87º) grados

centígrados, realizado el ensayo con carga de un (1) Kilogramo

(UNE 53118)

� Índice de fluidez se fija como máximo en dos (2) gramos por diez

(10) minutos. (UNE 53118)

� Módulo de elasticidad a veinte grados centígrados (20º C) igual o

mayor que mil doscientos (1.200 kg/cm2)

� Valor mínimo de la tensión máxima (resistencia a la tracción r del

material a tracción, no será menor de cien (100) Kilogramos por

centímetro cuadrado y el alargamiento a la rotura no será inferior a

trescientos cincuenta por cien (350%). (UNE 53142)

Imbornales

Definición

Es aquella obra que sirve para recogida y conducción a la alcantarilla de las aguas de

escorrentía de una calle.

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Especificaciones

La forma y dimensiones de los imbornales, así como los materiales a emplear en su

construcción, serán los definidos en los Planos y en las presentes Especificaciones

Técnicas o en su defecto los definidos por la Dirección de Obra.

Serán realizados en fundición dúctil esferoidal, con poceta de clapeta de poliuretano.

Las especificaciones técnicas que deben cumplir son las reflejadas en la siguiente tabla:

Las especificaciones técnicas de la poceta vienen reflejadas en la siguiente tabla:

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Pozos de registro

Definición

Pozos de registro de hormigón, bloques de hormigón, mampostería, ladrillo o cualquier

otro material previsto en el Proyecto o autorizado por el Director de Obra.

Materiales

Los pozos de registro se realizarán mediante elementos prefabricados de hormigón tipo

HA-30/P/20/IIb+Qb.

El elemento prefabricado deberá disponer de la correspondiente marca de conformidad,

concedida en base a la normativa vigente, por un organismo acreditado para ello, de

acuerdo con la Norma UNE 66 5511.

Además dispondrán de:

� Hormigón de limpieza de resistencia a compresión simple mínima

10 MPa.

� Hormigón de relleno en masa en trasdós de pozo de registro, de

resistencia a compresión simple 10 MPa.

� Solera de hormigón en masa de resistencia a compresión simple

mínima 10 MPa, para los pozos de registro tipo B. En los pozos de

registro tipo A, se dispondrá hormigón en masa HM-20/P/20/I+Qb.

� Mallazo Φ8 25x25 cm, dispuesto en cara superior de solera.

Elementos de fundición para arquetas y pozos

Definición

Serán dimensionadas para soportar el tráfico pesado. El Contratista, antes de contratar el

suministro, someterá a la aprobación de la Dirección de Obra las dimensiones y forma de

anclaje de los marcos, que han de ser compatibles con las de las arquetas correspondientes.

Los elementos metálicos en acero inoxidable de tapas de registro y rejillas serán de

designación AISI-316.

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La forma y dimensiones de las tapas, marcos y rejillas a utilizar en pozos de registro,

arquetas, sumideros e imbornales, se muestran en los planos correspondientes del presente

proyecto.


Las características generales de las tapas y rejillas vienen reflejadas en las siguientes

tablas.

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Tubo dren

Definición

Tubos de hormigón en masa o armado, policloruro de vinilo (PVC), polietileno de

densidad (HDPE) o cualquier otro material sancionado por la experiencia, a emplear en

zanjas drenantes.


Los planos y el presupuesto del Proyecto definirán en cada caso, el tipo de material y sus

características.

En el caso de que se utilice hormigón en masa poroso deberá prescindirse del porcentaje de

árido fino necesario para asegurar una capacidad de filtración aceptable, considerándose

como tal la de ochenta y cinco litros por segundo por cada metro cuadrado de superficie

exterior del tubo y cada bar de carga hidrostática sobre la superficie exterior del tubo (8 5

l/s·m2 ·bar).

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En todo caso, los tubos utilizados serán fuertes, duraderos y libres de defectos, grietas y

deformaciones.

Resistencia mecánica

El Director de las Obras podrá exigir las pruebas de resistencia mecánica que estime

necesarias, Serán de aplicación, con carácter general el “Pliego de Prescripciones Técnicas

Generales de Tuberías de Saneamiento de Poblaciones” y con carácter particular las

siguientes Normas:

� Hormigón en masa o armado: UNE 127 010

� Policloruro de vinilo: UNE 53332 y UNE-EN 1401

� Polietileno de alta densidad: UNE 53365

Formas y dimensiones

La forma y dimensiones de los tubos a emplear en zanjas drenantes, así como sus

correspondientes perforaciones y juntas, serán las indicadas en el Proyecto o, en su defecto,

las que señale el Director de las Obras.

Los tubos estarán bien calibrados, y sus generatrices serán rectas o tendrán la curvatura que

les corresponda en los codos o piezas especiales.

La superficie interior será razonablemente lisa, y no se admitirán más defectos que los de

carácter accidental o local, siempre que no supongan merma de la calidad de los tubos ni

de su capacidad de desagüe.

Se atendrá con carácter general a las características geométricas y tolerancias recogidas en

el “Pliego de Prescripciones Técnicas Generales de Tuberías de Saneamiento de

Poblaciones” y con carácter particular a lo recogido en la normativa específica reseñada

anteriormente (Art. IV.34.3)

Id.

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MATERIALES Y EQUIPOS PARA ESTRUCTURAS

Adhesivo epoxi tixotrópico de dos componentes

Definición

Adhesivo de alta resistencia estructural y mortero de reparación de dos componentes a base

de resinas epoxi y cargas especiales que no contiene disolventes, es tixotrópico y tolera la

humedad, utilizable en:

� Elementos de hormigón.

� Piedra natural.

� Piezas cerámicas, fibrocemento.

� Mortero, ladrillos y obras de fábrica.

� Acero, hierro y aluminio.

� Madera.

� Poliéster, epoxi.


Las características generales del adhesivo epoxi son las siguientes:

� Endurece sin retracción.

� No necesita imprimación.

� Impermeable a líquidos y al vapor de agua.

� Cumple con los requerimientos de la clase R4 de la UNE-EN 1504-

3 y con la UNE-EN 1504-4

� Cumple los requerimientos de la ASTM, C881M-02, Tipo I, Grado

3, Clase B+C.

� Densidad: 1.90 ± 0.1 kg/l (mezcla A+B a +23 °C)

� Módulo de elasticidad (E)

o Tracción: ~ 5000 N/mm2 (14 días a +23 °C). Según ISO 527

o Compresión: ~ 4600 N/mm2 (14 días a +23 °C). Según ASTM D695

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� Elongación a la rotura: 0.4 ± 0.1% (7 días/23 °C). Según ISO 75

� Resistencia a compresión:

RESISTENCIA A COMPRESIÓN (SEGÚN DIN EN 196)

� Resistencia a flexión

RESISTENCIA A FLEXIÓN (SEGÚN DIN EN 196)

� Resistencia a tracción:

RESISTENCIA A TRACCIÓN (SEGÚN ISO 527)

� Adherencia:

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ADHERENCIA (SEGÚN EN ISO 4624, EN 1542 Y EN 12188)

Hormigonado de estructuras y obras de fábrica

Definición

Ejecución del hormigonado en estructuras de hormigón en masa, armado o pretensado,

comprendiendo las operaciones de vertido de hormigón para rellenar cualquier estructura,

cimiento, muro, losa, etc., en la cual el hormigón quede contenido por el terreno y/o por

encofrados.

La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:

� Suministro del hormigón.

� Comprobación de la plasticidad del hormigón.

� Preparación de los juntas de hormigonado con los materiales que se

hayan de utilizar.

� Vertido y compactación del hormigón.

� Curado del hormigón.

Se entiende por hormigón la mezcla de cemento, agua, árido grueso, árido fino y,

eventualmente, productos de adición, que al fraguar y endurecer adquiere la resistencia

deseada.

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Materiales

� Cemento: En vigas y elementos pretensados se usará cemento tipo

CEM I o CEM II/A-D de la clase 42,5 o 42,5R. Los restantes

hormigones se realizarán con cemento CEM I 32,5 o 32,5R.

� Agua: Si el hormigonado se realizara en ambiente frío, con riesgo

de heladas, podrá utilizarse para el amasado, sin necesidad de

adoptar precaución especial alguna, agua calentada hasta una

temperatura de cuarenta grados centígrados (40º C).

� Aditivos: Podrá autorizarse el empleo de todo tipo de aditivos

siempre que se justifique, al Director de la Obra, que la sustancia

agregada en las proporciones previstas produce el efecto deseado

sin perturbar excesivamente las demás características del hormigón,

ni representar peligro para su durabilidad ni para la corrosión de

armaduras.

En los hormigones armados o pretensados no podrán utilizarse, como aditivos, el cloruro

cálcico, cualquier otro tipo de cloruro ni, en general, acelerantes en cuya composición

intervengan dichos cloruros u otros compuestos químicos que puedan ocasionar o

favorecer la corrosión de las armaduras.

Tipos de hormigón

De acuerdo con su resistencia característica y empleo se establecen los siguientes tipos de

hormigones, de acuerdo con las definiciones de la EHE-08:

� HM-20: Regularización y limpieza de cimientos. Capas de

nivelación.

� HM-25 Pequeñas obras de fábrica, protección de tubos de hormigón

y PEAD, y de taludes de estructuras, cunetas revestidas, arquetas,

pozos, rasanteo de tableros, hitos y cimentación de señales, valla de

cerramiento, aceras. Alzados y bóvedas de pequeñas obras de

fábrica. Cimientos de barreras de seguridad. Bordillos

prefabricados.

� HA-25 Vigas, pilares y muros de contención de tierras.

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� HA-35 En cimentaciones, alzados y elementos horizontales.

MATERIALES Y EQUIPOS PARA FÁBRICAS Y PREFABRICADOS

Fábrica de ladrillo

Definición

Muros realizados con ladrillos, sentados con mortero de cemento o cal y arena.

Materiales

Ladrillos sílico-calcáreos y cerámicos macizos

Los ladrillos serán homogéneos, de grano fino y uniforme, de textura compacta y capaces

de soportar sin desperfectos una presión de doscientos kilogramos por centímetro cuadrado

(200 kg/ cm2).

Carecerán de manchas, eflorescencias, quemados, grietas, coqueras, planos de exfoliación

y materias extrañas que puedan disminuir su resistencia y duración. Darán sonido claro al

ser golpeados con un martillo y serán inalterables al agua. Tendrán asimismo, la suficiente

adherencia a los morteros.

Su capacidad de absorción de agua será inferior al catorce por ciento (14%) en peso,

después de una inmersión de veinticuatro (24) horas.

Estarán perfectamente moldeados y presentarán aristas vivas y caras planas, sin

imperfecciones ni desconchados aparentes.

Sus dimensiones serán de veinticinco (25) centímetros de soga, doce centímetros (12) de

tizón y siete (7) centímetros de grueso.

Elementos prefabricados de hormigón

Definición

Esta unidad se refiere a los elementos de hormigón, fabricados en instalaciones fijas, y

transportados y suministrados posteriormente a pie de obra, para su colocación y montaje

in situ.

La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:

� Preparación y comprobación de las superficies de apoyo en obra.

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� Suministro y transporte a la obra del elemento prefabricado.

� Montaje y perfecta nivelación.

� Relleno y sellado, de fraguado rápido, y alta adherencia, tipo

"grout" o similar, para la unión de piezas prefabricadas, en su caso.

Materiales a emplear

En particular los materiales empleados en los elementos prefabricados son de aplicación

las siguientes especificaciones que recogen básicamente las indicaciones de la Instrucción

EHE-08.

Cemento

� Cementos utilizables.

El conglomerante empleado en la fabricación de los elementos objeto de estas

recomendaciones cumplirá las condiciones establecidas en el vigente "Pliego

General de Condiciones para la Recepción de Conglomerantes Hidráulicos", y

será necesariamente de la clase CEM I 42,52. No se utilizarán mezclas de

cemento de distintas procedencias ni, a ser posible, mezclas de distintas

partidas, aunque sean de la misma procedencia.

� Suministro y almacenamiento.

El cemento no se empleará en fábrica a temperatura superior a setenta grados

centígrados, salvo que se compruebe, mediante el ensayo correspondiente, que

no tiene tendencia a experimentar el fenómeno de falso fraguado.

El almacenamiento se llevará a cabo en silos, debidamente acondicionados,

que aíslen el cemento de la humedad. Si el suministro se realiza en sacos se

recibirá el cemento en los mismos envases cerrados en que fue pedido a origen

y se almacenará en sitio ventilado y defendido, tanto de la intemperie como de

la humedad del suelo y de las paredes.

Agua

� Aguas utilizables.

Como norma general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado, como para

el curado del hormigón destinado a la fabricación en taller de todas las aguas

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que, empleadas en casos análogos, no hayan producido eflorescencias ni

originado perturbaciones en el proceso de fraguado y endurecimiento de los

hormigones con ellas fabricados.

Expresamente se prohíbe el empleo de agua de mar.

� Empleo de agua caliente.

Cuando el hormigonado se realice en ambiente frío, con riesgo de heladas

podrá utilizarse para el amasado, sin necesidad de adoptar precaución especial

alguna, agua calentada hasta una temperatura de 40ºC.

Cuando, excepcionalmente, se utilice agua calentada a temperatura superior a

la antes indicada, se cuidará que el cemento, durante el amasado, no entre en

contacto con ella mientras su temperatura sea superior a los 40ºC.

Áridos

Normalmente se emplearán dos tipos de árido, arena y grava. Se entiende por "arena" o

"árido fino", el árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 5 mm de luz de malla

y por "grava" o "árido grueso" el que resulte retenido por dicho tamiz.

� Condiciones generales.

La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan

garantizar la adecuada resistencia y durabilidad del hormigón. En elementos

estructurales se exige que los áridos provengan del machaqueo de rocas.

Aditivos

Podrá autorizarse el empleo de todo tipo de aditivos siempre que se justifique que la

sustancia agregada en las proporciones previstas y disueltas en agua, produce el efecto

deseado sin perturbar las demás características del hormigón.

En los hormigones destinados a la fabricación de elementos pretensados no podrán

utilizarse, como aditivos, el cloruro cálcico, cualquier otro tipo de cloruro ni, en general,

acelerantes en cuya composición intervengan dichos cloruros u otros compuestos químicos

que puedan ocasionar o favorecer la corrosión de las armaduras.

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Armaduras pasivas

Todas las armaduras pasivas de las piezas prefabricadas presentarán un límite elástico

característico igual o superior a 5000 kg/cm2.

Cumplirán lo especificado para ellas en la "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-

08)", para el acero B-500S.

El fabricante de las armaduras pasivas enviará al de los elementos prefabricados las

certificaciones del control realizado sobre aquellas partidas de su producción a la que

pertenece el lote enviado. En dicho certificado se mencionarán todas las probetas

ensayadas, con indicación del número de colada y rollo de proveniencia, y se harán

constar, para cada probeta, los resultados completos del ensayo.

Se emplearán exclusivamente armaduras pasivas cuyo fabricante esté en posesión del sello

CIETSID.

Las armaduras destinadas a ser soldadas a chapas serán de acero natural y sufrirán las

pruebas de aptitud para soldeo fijadas en la norma EHE-08.

� Condiciones de transporte y almacenamiento.

Los alambres o cables suministrados, ya sea en forma de rollos, carretes o

cortados a medida, deberán ser convenientemente protegidos de la humedad

durante el transporte. Los locales de almacenamiento de los mismos, deberán

estar secos, bien ventilados y exentos de polvo y/o atmósferas corrosivas.

Se evitará en lo posible el contacto directo de las armaduras con el suelo.

Armaduras activas

Se entiende por armadura activa, la de acero de alta resistencia, mediante la cual se

introduce la fuerza del pretensado. Sus elementos constituyentes pueden ser: alambres,

barras y cordones.

Las características mecánicas de estos elementos se ajustarán a las especificaciones

definidas en la Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08. La relajación a las 1.000

horas, según se define en la citada Instrucción, no será superior al 2% para alambres y

cordones, ni al 3% para las barras de pretensado, bajo garantía certificada por el fabricante.

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VARIOS

Alumbrado público

Columnas y báculos

Se ajustará a la descripción que de ellos se hace en los Planos y en las correspondientes

unidades de obra del Presupuesto.

Tomas de tierra

La toma de tierra estará constituida por un electrodo artificial en forma de piqueta formada

por una barra cilíndrica de acero de 14 mm de diámetro, recubierta por una capa uniforme

de cobre de 570 micras de espesor, clavada en el fondo de la poceta más próxima a la

columna o cuadro de mando correspondiente. Habrá una piqueta por cuadro de mando y

una por columna metálica existente en la instalación. Todas ellas unidas mediante un cable

de cobre desnudo de 35 mm2 de sección enterrado a lo largo de la canalización

correspondiente y en contacto con el terreno, a una profundidad mínima de 50 cm. Para

cada red que parte de cada cuadro de mando se establecerá una única red de puesta a tierra.

Las conexiones a las columnas o armarios metálicos se efectuarán por medio de cable de

cobre desnudo de 35 mm2 de sección, todo ello de acuerdo a las especificaciones de los

planos.

Las conexiones de piqueta con los conductores de conexión a soporte y entre sí, se

realizarán mediante soldaduras aluminotérmicas.

Se colocarán en número suficiente.

Cajas de acometida y empalme

Las cajas de conexión serán estancas y de cierre hermético por tornillos y estarán dotadas

de sus correspondientes bornas de derivación y conexión. En la entrada y salida de cables

se acoplarán, a criterio de la Dirección Facultativa, conos y prensaestopas para la perfecta

estanqueidad.

Las cajas de derivación a los puntos de luz llevarán los fusibles incorporados.

Estarán fabricadas en materiales plásticos que cumplan las siguientes especificaciones:

� Grado de Protección mínimo IP-437 s/norma UNE 20.324.

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� Autoextinguible s/norma UNE 53.315.

� Inalterable a las temperaturas extremas entre –25ºC y 120ºC a los

agentes atmosféricos.

� Resistencia a la corrosión, álcalis, calor, higroscopicidad, rigidez

eléctrica s/norma UNE 21.095.

� Aislamiento de Clase Térmica A s/norma UNE 21.305.

� Calentamientos en montaje similar al de servicio s/normas UNE

21.095 y 21.103.

Cables conductores

Los conductores a emplear serán tetrapolares en conducción subterránea.

Se exigirá protocolo de ensayo por cada bobina y todos los cables que presenten defectos

superficiales u otros particularmente visibles serán rechazados.

Cables de comunicación

La identificación de cada par se realizará mediante un código de colores que se

especificará en cada proyecto particular.

El conjunto de pares se reunirá entre sí formando capas concéntricas, estando todos ellos

rodeados por un separador de cinta de poliéster no higroscópica, de espesor 0,23 mm,

colocada en hélice y recubierta a su vez por una capa de PVC de 0,50 mm de espesor.

Todo el conjunto estará a su vez envuelto por una pantalla electrostática constituida por

una cinta de aluminio/poliéster de espesor 0,023+0,009 mm, colocada en hélice, solapada

con un solape mínimo del 25%, con hilo de drenaje de cobre estañado de 7 hilos de 0.25

mm. de diámetro en continuo contacto con la pantalla.

La cubierta interna, o asiento de la armadura, será de PVC de espesor 0,80 mm, estando la

citada armadura formada por dos flejes de acero galvanizado, de espesor 0,20 mm,

colocados en hélice solapada.

Como cubierta protectora final se dispondrá una capa de PVC, según la norma UNE

21.123-81, de espesor adecuado al tamaño del cable, de color negro.

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Equipos Auxiliares

Los equipos auxiliares, para el funcionamiento de las lámparas, se entienden como un

conjunto único con la lámpara, las características de funcionamiento son interdependientes

por lo que en caso de suministro de algún componente aislado, deberá tomarse en

consideración no solo las exigencias del Pliego para ese componente, sino además, las

concernientes a los demás componentes del equipo completo.

Para la alimentación de las lámparas se instalará el equipo correspondiente, compuesto de:

Condensadores

Serán estancos, llevarán una inscripción en la que se indique el nombre o marca del

fabricante, el número del catálogo, la tensión nominal en voltios, la intensidad nominal en

amperios, la frecuencia en hertzios y la capacidad en microfaradios capaz de corregir el

factor de potencia del conjunto eléctrico hasta un valor de 0,90 como mínimo.

Reactancias

Serán abiertas o estancas según se instalen en el interior de la luminaria o a la intemperie,

de B.F. ó A.F. según proyecto.

Llevarán una inscripción en la que se indique el nombre o marca del fabricante, el número

del catálogo, la tensión nominal en voltios, la intensidad nominal en amperios, la

frecuencia en hertzios, el esquema de conexión, el factor de potencia, y la potencia

nominal de la lámpara para la que ha sido prevista.

Los balastos para lámparas de Vapor de Sodio se adaptarán a las recomendaciones de la

Publicación C.I.E. nº 662/1980

Tubos de plástico

Los tubos de plástico (PVC) serán de sección circular, lisos, de 90 mm de diámetro y 1,8

mm de espesor como mínimo, tal que ofrezca la debida resistencia para soportar las

prestaciones exteriores (PR mínima de 4 atmósferas).

Deberán ser completamente estancos al agua y a la humedad, no presentando fisuras ni

poros. En uno de sus extremos presentarán una embocadura para su unión por encolado.

Los tubos responderán en todas sus características a la norma UNE 53.112.

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Acero para anclajes

El acero será de clase F.111, que cumple las especificaciones de la norma UNE 36.011,

dotado de rosca triangular ISO-M 22x2'5 según norma UNE 17.704, de las dimensiones y

características indicadas en los planos.

Zanjas

La sección tipo proyectada para las zanjas bajo la calzada y aceras es la indicada en los

Planos del Proyecto.

Arquetas de registro

Situadas junto a la cimentación de las columnas, serán de hormigón HM-20/P/20/I, con

lamina de PVC reforzado de protección en obra y base de ladrillo cerámico perforado de

25 x 11.5 x 5 cm, según Planos.

La tapa y el marco serán de PVC.

Cuadros de mando y protección

El armario estará construido en chapa de acero de 3 mm. de espesor, galvanizado en

caliente por inmersión en un baño que deberá contener como mínimo un 98.5% de zinc

puro en peso, debiendo obtenerse un recubrimiento mínimo de 600 gr/m2 sobre la

superficie, cumpliendo todas las especificaciones de la norma UNE 37.501, distribuido en

compartimentos independientes entre sí, con zócalo y tejadillo y sujetos entre ellos

mediante tornillos de material inoxidable y separados interiormente por una chapa con los

correspondientes taladros para el paso de los cables.

Dispondrá de cerradura tipo Ormazábal y candado, y/o llave triangular y candado, en los

distintos módulos.

El armario estará anclado sobre una peana de hormigón fck-15 N/mm2, todo ello de

acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos.

El armario se fijará, mediante 4 pernos de 18 mm. de diámetro y 400 mm. de longitud

doblados en su parte inferior en un ángulo de 90º, a la peana de hormigón, que tendrá como

mínimo 45 cm. de altura, 20 de ellos bajo la rasante. Para la entrada de los conductores de

la empresa suministradora se dispondrá de un hueco de 400x150 mm. en la base y/o tubos

lisos de PVC de 90 mm. de diámetro y 1.8 mm. de espesos según proyecto.

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El equipo de medida estará formado por regleta de verificación, base con cartuchos

fusibles calibrados, cuchilla para neutro y contador de activa y reactiva.

El equipo de mando y protección estará formado por base con cartuchos fusibles

calibrados, cuchilla para neutro, contactores, interruptor para el encendido manual e

interruptores automáticos y diferenciales para las salidas.

Todos los elementos se montarán y cablearán sobre placas de Celisol de 3 mm. de espesor.

El armario estará dotado de puntos de luz con lámpara de incandescencia de 60 W, enchufe

trifásico con cartuchos fusibles y de la toma de tierra reglamentaria tal que la resistencia de

paso a tierra máxima sea inferior a 20 Ohmios, formada por una placa de hierro

galvanizado de 3 mm. de espesor o piqueta unida al cuadro mediante un cable de 35 mm2

de sección, protegido por una envolvente de color verde-amarillo unido al tornillo de

material inoxidable colocado en el cuadro.

Para obtener una tierra mejor se conectará unirán las tierras del cuadro de mando y la de

las columnas metálicas, cuyas luminarias están alimentadas desde dicho cuadro, mediante

conductor desnudo de cobre de 35 mm2 de sección enterrado tal como se ha comentado

anteriormente.

Las dimensiones y características se indican en los planos, si bien, y a criterio de la

Dirección Facultativa, pueden adoptarse otras soluciones a tenor de la ejecución de la

instalación. El acabado final se hará a base de una capa de imprimación especial para

galvanizado, de clorocaucho NUCOL CRH13 MIO CAT de 70 micras de espesor, con

acabado de clorocaucho NUCOL CR de 40 micras de espesor de color según proyecto.

Empalmes de líneas subterráneas

Los empalmes se realizarán mediante manguitos de cobre, de sección adecuada a la de los

cables, y tubos termorretráctiles con adhesivo negro tipo SRH 2 o similar, aprobado por la

Dirección Facultativa y de dimensiones mínimas siguientes:

Sección del cable Longitud del tubo

termorretráctil

4 - 16 mm2 150 mm

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25 - 35 mm2 200 mm

50 - 70 mm2 250 mm

65 - 150 mm2 250 mm

185 - 240 mm2 300 mm

Jardinería

Condiciones de los materiales

Suelos y tierras fértiles

Se considerarán aceptables los que reúnan las condiciones siguientes:

� Cal inferior al diez por ciento (10%).

� Humus, comprendido entre dos y el diez por ciento (2-10%).

� Ningún elemento mayor de cinco centímetros (5 cm).

� Menos de tres por ciento (3%) de elementos comprendidos entre

uno y cinco centímetros (1-5 cm).

� Nitrógeno, uno por mil (1 por 1.000).

� Fósforo total, ciento cincuenta partes por millón (150 p.p.m.)

� Potasio, ochenta partes por millón (80 p.p.m.) o bien P2O5

asimilable, tres décimas por mil.

� K2O asimilable, una décima por mil (0,1 por 1.000).

Profundidad del suelo:

� El suelo fértil deber ser como mínimo una capa de la profundidad

de los hoyos que se proyecten para cada tipo de plantación. En

cualquier caso, la capa de suelo fértil, aunque sólo deba soportar

céspedes o flores, deberá tener al menos 30 cm. de profundidad.

Aguas:

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� Para el riego se desecharán las aguas salitrosas, y todas las aguas

que contengan más de 1% de Cloruros Sódicos o Magnésicos. Las

aguas de riego deberán tener pH superior a seis (6).

Definición de elementos vegetales:

� Las dimensiones y características que se señalan en las definiciones

de este apartado son las que han de poseer las plantas una vez

desarrolladas, y no necesariamente en el momento de la plantación.

o Árbol. Vegetal leñoso, que alcanza más de cinco (5) metros de altura,

se ramificará o no desde la base y posee un tallo principal, llamado

tronco.

o Arbusto. Vegetal leñoso que, como norma general, se ramifica desde

la base y no alcanza los cinco metros (5) de altura.

o Planta vivaz. Planta de escasa altura, o leñosa, que en todo o en parte,

vive varios años y rebrota cada temporada.

o Anual. Planta cuya vida abarca un solo ciclo vegetativo.

o Bienal o bianual. Que vive durante dos períodos vegetativos; en

general, plantas que germinan y dan hojas el primer año y florecen y

fructifican el segundo.

o Cepellón. Se entiende por cepellón, el conjunto de sistema radical y

tierra que resulta adherida al mismo, al extraer cuidadosamente las

plantas, cortando tierra y raíces, en corte limpio y con precaución de

que no se disgreguen. El cepellón podrá presentarse atado con red de

plástico o metálica, con paja o rafia, cubierto con escayola, etc.

o Container. Se entenderá por planta en container, la que haya sido

criada o desarrollada, por lo menos dos años antes de su entrega, en

recipiente de gran tamaño, dentro del cual, se transporta hasta el lugar

de su plantación, con sistema radicular consolidado. En cualquier

caso, deberá tener las dimensiones especificadas en las mediciones

del proyecto.

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Condiciones generales de las plantas:

� Semillas: Serán de pureza superior al noventa por ciento (90%) y

poder germinativo no inferior al noventa por ciento (90%).

Carecerán de cualquier síntoma de enfermedad, ataque de insectos o

roedores.

� Las plantas serán en general bien conformadas, de desarrollo

normal, sin que presenten síntomas de raquitismo o retraso. No

presentarán heridas en el tronco o ramas y el sistema radicular será

completo y proporcionado al porte. Su porte será normal conforme

a su especie y variedad, bien ramificado. Las plantas de hoja

perenne presentarán el sistema foliar completo, sin decoloración ni

síntomas de clorosis.

Presentación y conservación de las plantas:

� Las plantas a raíz desnuda deberán presentar un sistema radicular

proporcionado al sistema aéreo, con las raíces sanas y bien cortadas,

sin longitudes superiores a la mitad de la anchura del hoyo de

plantación. Deberán transportarse al pie de obra el mismo día que

sean arrancadas en el vivero, y si no se plantan inmediatamente, se

depositarán en zanjas de forma que queden cubiertas con veinte (20)

centímetros de tierra sobre la raíz.

� Inmediatamente después de taparlas, se procederá a su riego por

inundación para evitar que queden bolsas de aire entre sus raíces.

� Las plantas en contenedor o en maceta deberán permanecer en ellas

hasta el mismo instante de su plantación, transportándolas hasta el

hoyo sin que se deteriore el contenedor ni el cepellón de tierra. Si

no se plantan inmediatamente después de su llegada a la obra, se

depositarán en lugar cubierto o se taparán con paja hasta encima del

contenedor. En cualquier caso, se regarán mientras permanezcan

depositadas.

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� Las plantas de cepellón deberán llegar hasta el hoyo con el cepellón

intacto, tanto sea éste de yeso, plástico o paja. El cepellón deber ser

proporcionado al sistema radicular y los cortes de raíz dentro de

éste, serán limpios y sanos.

Materiales de jardinería

Suelos

Deberán reunir las condiciones mínimas necesarias para el conjunto de plantaciones y estar

estabilizados en cuanto a la textura, porcentaje de humus y composición química, de forma

que sean considerados como suelos aceptables y no sea preciso modificarlos

sensiblemente.

Suelos aceptables son aquellos que reúnen las siguientes condiciones:

Composición granulométrica

o Arena: 50 - 75 por 100

o Limo y arcilla: 30 por 100

o Cal: inferior 10 por 100

o Humus: entre 2 y 10 por 100

Composición química

o Nitrógeno: 0,1 %

o Fósforo: total 150 ppm., o bien P2 O2 asimilable 0,4 %

o Potasio: 80 ppm., o bien K2O asimilable 0,1 % ó pH aprox. 7

Tierra vegetal

La tierra vegetal que se aporte debe tener una textura franca o franco-limosa, provista de

elementos extraños, sobre todo piedras, raíces, etc. y un alto contenido en materia orgánica.

Enmienda orgánica

Se considerarán como enmienda orgánica las sustancias orgánicas de cuya

descomposición, causada por los microorganismos del suelo, resulta un aporte de humus y

una mejora en la textura y estructura del suelo.

Id.

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Se realizará con estiércol, procedente de la mezcla de cama y deyecciones del ganado, bien

descompuestas, de forma que aporte humus, mejorando la textura y estructura del suelo. Su

densidad será de 0,4 - 0,6 (Cuatro - seis décimas) y estará exento de elementos extraños,

sobre todo el semillas de malas hierbas. Su contenido en N no será inferior al cuatro por

ciento (4%).

Dada la heterogeneidad de estos abonos, el Contratista deberá presentar, previamente,

muestras de los mismos.

El mantillo debe proceder del estiércol o de un compost, en grado muy avanzado de

descomposición, de forma que la fermentación no produzca temperaturas elevadas. Su

color ha de ser oscuro, suelto y pulverulento, untuoso al tacto y grado de humedad tal que

no produzca apelotonamientos en su distribución.

Su contenido en Nitrógeno será aproximadamente del catorce por ciento (14%).

Abonos químicos o minerales

Serán productos que proporcionen al suelo uno o más elementos fertilizantes.

Serán de marca reconocida oficialmente, debidamente envasados, sin roturas en el envase.

No se encontrarán aterronados, sobre todo los abonos higroscópicos.

En las etiquetas constará: nombre del abono, riqueza en unidades fertilizantes, peso neto

del abono y forma en que se encuentran las unidades fertilizantes.

Los demás productos, como son: quelatos oligoelementos, abonos foliares, correctores del

suelo, etc., deberán ajustarse a las prescripciones indicadas anteriormente.

Plantas

Condiciones generales y tipología

Las dimensiones y características que se señalan en las definiciones de este artículo son las

que han de poseer las plantas una vez desarrolladas, y no necesariamente en el momento de

la plantación. Estas últimas figurarán en la descripción de plantas que se haga en el

proyecto.

� Árbol: Vegetal leñoso, que alcanza cinco metros (5 m) de altura o

más, no se ramifica desde la base y posee un tallo principal llamado

tronco.

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� Arbusto: Vegetal leñoso que, como norma general, se ramifica

desde la base y no alcanza los cinco metros (5 m) de altura.

� Mata: Arbusto de altura inferior a un metro (1 m).

� Planta vivaz: Planta de escasa altura, no leñosa, que en todo o en

parte vive varios años y rebrota cada temporada.

A los efectos de este Pliego, las plantas se asimilan a los arbustos y matas cuando alcanzan

sus dimensiones y las mantienen a lo largo de todo el año y a los arbustos cuando superen

el metro de altura.

Características

Una vez conocidos los valores climáticos de la zona y las especies vegetales seleccionadas,

las plantas deberán proceder de una zona donde las condiciones climatológicas sean

semejantes o en todo caso más rigurosas.

Deberán ser adquiridas en un vivero acreditado y legalmente reconocido.

Pertenecerán a los géneros, especies y variedades señalados en la Memoria, Mediciones y

Presupuesto del proyecto, para lo cual llevarán una etiqueta con su nombre botánico.

Reunirán, asimismo, las condiciones de tamaño, desarrollo, forma y estado que se

indiquen, con fuste recto desde la base en los árboles y vestidos de ramas hasta la base en

los arbustos.

Las plantas que se suministren a raíz desnuda poseerán un sistema radical perfectamente

desarrollado y tratado de tal forma que asegure el arraigo de la planta.

Habrán sido cultivadas en el vivero con el espaciamiento suficiente, de forma que

presenten su porte natural, con la ramificación y frondosidad propias de su tamaño.

Las especies de hojas persistentes habrán sido cultivadas en maceta y así se suministrarán y

en los casos que se indiquen en el proyecto deberán ir provistas del correspondiente

cepellón de tierra o escayola.

La especificación de tamaños se hará siempre por dos cifras pares consecutivas.

� Frondosas: Se establecerá para cada obra en particular, vendrá dado

el tamaño por el número de centímetros de perímetro del tronco

medido a 1 m. del cuello de la raíz.

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� Arbusto: Se especificará su tamaño por la altura del ejemplar, con

una tolerancia de 25 cm medida desde el cuello a la raíz.

Mobiliario urbano

Definición

Elementos fabricados mediante hormigón in situ en los espacios de uso público con el fin

de hacer la ciudad más grata y confortable a sus habitantes y contribuir, además, al ornato

y decoro de la misma.

� Condiciones previas:

o Excavación de cimentaciones.

o Preparación y terminación del soporte donde irán los distintos

equipamientos.

� Componentes:

o Bancos.

o Maceteros.


Áridos

Generalidades

La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan garantizar la

adecuada resistencia y durabilidad del hormigón, así como las restantes características que

se exijan a éste en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Como áridos para la fabricación de hormigones pueden emplearse arenas y gravas

existentes en yacimientos naturales, machacados u otros productos cuyo empleo se

encuentre sancionado por la práctica o resulte aconsejable como consecuencia de estudios

realizados en un laboratorio oficial. En cualquier caso cumplirá las condiciones de la EHE-

08.

Cuando no se tengan antecedentes sobre la utilización de los áridos disponibles, o se vayan

a emplear para otras aplicaciones distintas de las ya sancionadas por la práctica, se

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realizarán ensayos de identificación mediante análisis mineralógicos, petrográficos, físicos

o químicos, según convengan a cada caso.

En el caso de utilizar escorias siderúrgicas como árido, se comprobará previamente que son

estables, es decir que no contienen silicatos inestables ni compuestos ferrosos. Esta

comprobación se efectuará con arreglo al método de ensayo UNE 7.243.

Se prohíbe el empleo de áridos que contengan sulfuros oxidables.

Se entiende por "arena" o 'árido fino" el árido fracción del mismo que pasa por un tamiz de

5 mm de luz de malla (tamiz 5 UNE 7050); por 'grava" o 'árido grueso" el que resulta

detenido por dicho tamiz; y por "árido total' (o simplemente "árido' cuando no hay lugar a

confusiones), aquel que, de por sí o por mezcla, posee las proporciones de arena y grava

adecuadas para fabricar el hormigón necesario en el caso particular que se considere.

Limitación de tamaño

Cumplirá las condiciones señaladas en la instrucción EHE-08.

Agua para amasado

Habrá de cumplir las siguientes prescripciones:

� Acidez tal que el pH sea mayor de 5. (UNE 7234:71).

� Sustancias solubles, menos de quince gramos por litro (15 g/l),

según NORMA UNE 7130:58.

� Sulfatos expresados en S04, menos de un gramo por litro (1 g/l)

según ensayo de NORMA 7131:58.

� Ion cloro para hormigón con armaduras, menos de 6 g/I, según

NORMA UNE 7178:60.

� Grasas o aceites de cualquier clase, menos de quince gramos por

litro (15 g/I). (UNE 7235).

� Carencia absoluta de azúcares o carbohidratos según ensayo de

NORMA UNE 7132:58.

� Demás prescripciones de la EHE-08.

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Aditivos

Se definen como aditivos a emplear en hormigones y morteros aquellos productos sólidos

o Iíquidos, excepto cemento, áridos o agua que mezclados durante el amasado modifican o

mejoran las características del mortero u hormigón en especial en lo referente al fraguado,

endurecimiento, plasticidad e incluso de aire.

Se establecen los siguientes Iímites:

� Si se emplea cloruro cálcico como acelerador, su dosificación será

igual o menor del dos por ciento (2%) en peso del cemento y si se

trata de hormigonar con temperaturas muy bajas, del tres y medio

por ciento (3.5%) del peso del cemento.

� Si se usan aireantes para hormigones normales su proporción será

tal que la disminución de residentes a compresión producida por la

inclusión del aireante sea inferior al veinte por ciento (20%). En

ningún caso la proporción de aireante será mayor del cuatro por

ciento (4%) del peso en cemento.

� En caso de empleo de colorantes, la proporción será inferior al diez

por ciento del peso del cemento. No se emplearán colorantes

orgánicos.

� Cualquier otro que se derive de la aplicación de la EHE-08.

Cemento

Se entiende como tal, un aglomerante, hidráulico que responda a alguna de las definiciones

del pliego de prescripciones técnicas generales para la recepción de cementos RC-08.

Podrá almacenarse en sacos o a granel. En el primer caso, el almacén protegerá contra la

intemperie y la humedad, tanto del suelo como de las paredes. Si se almacenara a granel,

no podrán mezclarse en el mismo sitio cementos de distintas calidades y procedencias.

Se exigirá al contratista Ia realización de ensayos que demuestren de modo satisfactorio

que los cementos cumplen las condiciones exigidas. Las partidas de cemento defectuoso

serán retiradas de la obra en el plazo máximo de 8 días. Los métodos de ensayo serán los

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detallados en el citado "Pliego General de Condiciones para la Recepción de

Conglomerantes Hidráulicos." Se realizarán en laboratorios homologados.

Se tendrá en cuenta prioritariamente las determinaciones de la Instrucción EHE-08.

Encofrados

Podrán ser de madera o metálicos pero tendrán la suficiente rigidez, latiguillos y puntales

para que la deformación máxima debida al empuje del hormigón fresco sea inferior a un

centímetro respecto a la superficie teórica de acabado. Para medir estas deformaciones se

aplicará sobre la superficie desencofrada una regla metálica de 2 m. de longitud, recta si se

trata de una superficie plana, o curva si ésta es reglada.

Madera

La madera a utilizar para la fabricación de bancos públicos tendrá una densidad mínima de

seiscientos (600) kilogramos por metro cúbico. Asimismo no presentará tipo alguno de

pudrición, enfermedades o ataque de insectos xilófagos, ni nudos saltadizos. Estará

correctamente secada, sin deformaciones debidas a hinchazón y merma (como acanalados

o tejados, combados, arqueados, alabeados o levantados) y en general sin ningún defecto

que indique descomposición de la misma, que pueda afectar a la duración y buen aspecto

de los bancos.

Barandilla

Definición

Se entienden por barandillas aquellos dispositivos utilizados para asegurar la retención de

las personas en un viaducto u otra obra de fábrica y evitar una posible caída desde una

altura importante.

Atendiendo a la naturaleza de los materiales que las componen, se distinguen las metálicas

y las prefabricadas de hormigón.

El alcance de esta unidad de obra incluye las siguientes actividades:

� El replanteo de la ubicación de las barandillas.

� El suministro de las piezas prefabricadas de hormigón o en su

defecto de los correspondientes perfiles, incluyendo todos los

tratamientos de protección (si proceden), así como todos los

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elementos auxiliares, su almacenamiento y conservación hasta el

momento de su colocación.

� La instalación de la barandilla, incluyendo todos los elementos de

sujeción, anclaje o soldadura.

� Creación de juntas de dilatación en los lugares indicados o

manteniendo las de la obra de fábrica en la que se instala.

� La limpieza y retirada de todos los elementos auxiliares y restos de

obra.

� El pintado de la barandilla, en su caso.


Barandillas metálicas

Barandillas de acero galvanizado

Todos los elementos, perfiles y chapas a emplear en la elaboración de barandillas serán de

chapa de acero con tratamiento de galvanizado por inmersión en caliente, hasta alcanzar un

espesor mínimo no inferior a 600 gr/m2.

Los lingotes de zinc bruto empleados en el baño, serán de primera fusión y cuyas

características responderán a lo indicado a tal fin en la Norma UNE-37-302. El baño del

galvanizado deberá contener como mínimo un 98,5 %, en peso, de zinc (S/UNE-37-501).

Los materiales a utilizar para el pintado de las barandillas metálicas se encuentran

definidos en los Artículo 270 del presente Pliego.

Todas las pinturas y los demás componentes a utilizar en un mismo sistema de pintado

serán de un mismo fabricante o suministrador, siendo éste una primera firma del mercado.

Las pinturas se prepararán y aplicarán de acuerdo con las instrucciones del suministrador,

debiendo estar perfectamente mezcladas y manteniendo consistencia uniforme durante la

aplicación. Solamente se utilizarán disolventes, espesadores o estabilizadores

suministrados y recomendados por el suministrador y siempre siguiendo sus instrucciones.

Todas las perforaciones y mecanizados a realizar en los perfiles y elementos que

conforman las barandillas serán previos a la ejecución del tratamiento de galvanizado.

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Queda totalmente proscrita la realización de taladros en taller o en obra, una vez efectuado

el galvanizado.

Los tornillos cumplirán lo especificado en el artículo 622 del PG-3 relativo a los tornillos

ordinarios, en cuanto a calidades, dimensiones y tolerancias e irán galvanizados por

inmersión en caliente, garantizándose un espesor mínimo de sesenta (60) micras.

Barandillas de acero inoxidable

Todos los elementos, perfiles y chapas a emplear en la elaboración de barandillas, así como

los tornillos utilizados para la fijación de la misma, serán de acero inoxidable AISI 316 o

AISI 316L, según se especifique en los planos del proyecto.

Las características del acero cumplirán lo especificado en la norma UNE-EN 10-088.

El proceso de soldadura se realizará con estricta sujeción a lo establecido en la Norma

MV-104-1966. En cualquier caso, el material de aportación en las soldaduras vistas a

realizar tendrá características similares a las de las chapas a unir.

Los electrodos a emplear para la soldadura manual serán de tipo básico de bajo contenido

en hidrógeno.

Los ensayos del material de aportación que se exijan se realizarán de acuerdo con lo

previsto en la Norma UNE 14-022.

Barandillas de hormigón

Se utilizarán barandillas de hormigón prefabricadas de las características mecánicas

previstas en Proyecto, o en su caso el Contratista presentará a la Dirección de Obra una

propuesta con el tipo de barandilla de hormigón a utilizar, características, proceso de

fabricación y control de calidad aplicado a las mismas, para su aprobación.

En cualquier caso, los materiales a emplear serán hormigón H-35 y acero AEH-400S y

deberán cumplir las condiciones establecidas en el presente Pliego para las obras de

hormigón armado.

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Marcas viales

Definición

Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la

superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del

tráfico.

Tipos

Las marcas viales, se clasificarán en función de:

� Su utilización, como: de empleo permanente (color blanco) o de

empleo temporal (color amarillo).

� Sus características más relevantes, como: tipo 1 (marcas viales

convencionales) o tipo 2 (marcas viales, con resaltes o no, diseñadas

específicamente para mantener sus propiedades en condiciones de

lluvia o humedad).

Materiales

En la aplicación de las marcas viales se utilizarán pinturas, termoplásticos de aplicación en

caliente, plásticos de aplicación en frío, o marcas viales prefabricadas que cumplan lo

especificado en el presente artículo.

El carácter retrorreflectante de la marca vial se conseguirá mediante la incorporación, por

premezclado y/o postmezclado, de microesferas de vidrio a cualquiera de los materiales

anteriores.

Las proporciones de mezcla, así como la calidad de los materiales utilizados en la

aplicación de las marcas viales, serán las utilizadas para esos materiales en el ensayo de la

durabilidad, realizado según lo especificado en el método "B" de la norma UNE 135

200(3).

El Director de las Obras fijará, además de sus proporciones de mezcla, la clase de material

más adecuado en cada caso de acuerdo con apartados posteriores del presente artículo.

Además, definirá la necesidad de aplicar marcas viales de tipo 2 siempre que lo requiera

una mejora adicional de la seguridad vial y, en general, en todos aquellos tramos donde el

número medio de días de lluvia al año sea mayor de cien (100).

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Características

Las características que deberán reunir los materiales serán las especificadas en la norma

UNE 135 200(2), para pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de

aplicación en frío, y en la norma UNE-EN-1790 en el caso de marcas viales prefabricadas.

Asimismo, las microesferas de vidrio de postmezclado a emplear en las marcas viales

reflexivas cumplirán con las características indicadas en la norma UNE-EN-1423. La

granulometría y el método de determinación del porcentaje de defectuosas serán los

indicados en la UNE 135 287. Cuando se utilicen microesferas de vidrio de premezclado,

será de aplicación la norma UNE-EN-1424 previa aprobación de la granulometría de las

mismas por el Director de las Obras.

En caso de ser necesarios tratamientos superficiales especiales en las microesferas de

vidrio para mejorar sus características de flotación y/o adherencia, éstos serán

determinados de acuerdo con la norma UNE-EN-1423 o mediante el protocolo de análisis

declarado por su fabricante.

Además, los materiales utilizados en la aplicación de marcas viales, cumplirán con las

especificaciones relativas a durabilidad de acuerdo con lo especificado en el "método B" de

la norma UNE 135 200(3).



para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106

CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se

estará a lo establecido en su artículo 9.

La garantía de calidad de los materiales empleados en la aplicación de la marca vial será

exigible en cualquier circunstancia al contratista adjudicatario de las obras.

Criterios de selección

La selección de la clase de material más idónea para cada aplicación de marca vial se

llevará a cabo mediante la determinación del "factor de desgaste", definido como la suma

de los cuatro valores individuales asignados en la tabla 700.1 a todas y cada una de las

características de la carretera que en dicha tabla se explicitan (situación de la marca vial,

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textura superficial del pavimento, tipo de vía y su anchura y la intensidad media diaria del

tramo).

TABLA 700.1 - VALORES INDIVIDUALES DE CADA CARACTERÍSTICA DE LA CARRETERA A

UTILIZAR EN EL CÁLCULO DEL "FACTOR DE DESGASTE"

Obtenido el factor de desgaste, la clase de material más adecuada se seleccionará de

acuerdo con el criterio especificado en la tabla 700.2.

TABLA 700.2 - DETERMINACIÓN DE LA CLASE DE MATERIAL EN FUNCIÓN DEL FACTOR DE

DESGASTE

Sin perjuicio de lo anterior, los productos pertenecientes a cada clase de material cumplirán

con las especificaciones relativas a durabilidad, según se especifica en el apartado de

"Características" del presente artículo, para el correspondiente intervalo del "factor de

desgaste" en base al criterio definido en la tabla 700.3.

TABLA 700.3 - REQUISITO DE DURABILIDAD EN FUNCIÓN DEL

FACTOR DE DESGASTE

Una vez seleccionada la clase de material, entre los productos de esa clase, el Director de

las obras fijará, en función del sustrato y las características del entorno, la naturaleza y

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calidad de los mismos, así como su dotación unitaria en todos y cada uno de los tramos o

zonas, en los que pueda diferenciarse la obra completa de señalización.

Especificaciones de la unidad terminada

Los materiales utilizados en la fabricación de las marcas viales se aplicarán únicamente, en

las proporciones indicadas para estos en el ensayo de durabilidad, de acuerdo con lo

especificado en el apartado anterior.

Durante el periodo de garantía, las características esenciales de las marcas viales cumplirán

con lo especificado en la tabla 700.4 y, asimismo, con los requisitos de color especificados

y medidos según la UNE-EN-1436. Se cuidará especialmente que las marcas viales

aplicadas no sean en circunstancia alguna, la causa de la formación de una película de agua

sobre el pavimento, por lo que en su diseño deberán preverse los sistemas adecuados para

el drenaje.

Para el período de garantía, el nivel de calidad mínimo de las marcas viales, más adecuado

a cada tipo de vía, deberá establecerse según la norma UNE-EN-1436, en base a obtener su

máxima visibilidad, tanto de día como de noche, en cualquier situación. Éste cumplirá la

tabla 700.4.

TABLA 700.4 - VALORES MÍNIMOS DE LAS CARACTERÍSTICAS ESENCIALES EXIGIDAS PARA

CADA TIPO DE MARCA VIAL

Maquinaria de aplicación

La maquinaria y equipos empleados para la aplicación de los materiales utilizados en la

fabricación de las marcas viales, deberán ser capaces de aplicar y controlar

automáticamente las dosificaciones requeridas y conferir una homogeneidad a la marca

vial tal que garantice sus propiedades a lo largo de la misma.

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El Director de las Obras fijará las características de la maquinaria a emplear en la

aplicación de las marcas viales, de acuerdo con lo especificado en la norma UNE 135 277

(1).

Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes

Definición

Se definen como señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, el conjunto

de elementos destinados a informar, ordenar o regular la circulación del tráfico por

carretera y en los que se encuentran inscritos leyendas y/o pictogramas.

Una vez instalados deberán ofrecer la máxima visibilidad tanto en condiciones diurnas

como nocturnas; para ello deberán ser capaces de reflejar la mayor parte de la luz incidente

(generalmente, procedente de los faros de los vehículos) en la misma dirección que ésta

pero en sentido contrario.

Tipos

Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, se clasificarán en función

de:

� Su objeto, como: de advertencia de peligro, de reglamentación o de

indicación.

� Su utilización, como: de empleo permanente o de empleo temporal

(señalización de obras).

Materiales

Como componentes de señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se

utilizará cualquier sustrato, además de la pintura o lámina no retrorreflectante (caso de ser

necesarias) y material retrorreflectante que cumplan las prescripciones referentes a

características, durabilidad, calidad y servicio especificadas en el presente artículo.

La propiedad retrorreflectante de la señal o cartel se conseguirá mediante la incorporación

de materiales retrorreflectantes cuya calidad y criterios de selección cumplirán con lo

especificado en el presente artículo.

Por su parte, la característica no retrorreflectante de las señales y carteles en las zonas

específicas de las mismas, se conseguirá mediante el empleo de pinturas y/o láminas no

Id.

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retrorreflectantes cuya calidad, asimismo, se corresponderá con lo especificado en el

presente artículo.

La Dirección de Obra fijará la naturaleza y características del material más adecuado como

sustrato así como el nivel de retrorreflexión de los materiales retrorreflectantes a utilizar

como componentes de señales y carteles verticales de circulación, de acuerdo con el

criterio de selección establecido en apartados posteriores del presente artículo.



para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106

CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se

estará a lo establecido en su artículo 9.

Características

Del sustrato

Los materiales utilizados como sustrato en las señales y carteles verticales, tanto de empleo

permanente como temporal, serán indistintamente: aluminio y acero galvanizado, de

acuerdo con las características definidas, para cada uno de ellos, en el presente artículo.

El empleo de sustratos de naturaleza diferente, así como la utilización distinta de chapa de

aluminio distinta a lo especificado en el presente artículo, quedará sometida a la

aprobación del Director de las Obras previa presentación, por parte del Contratista, del

certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias y/o

del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad.

Las placas de chapa de acero galvanizado, las lamas de acero galvanizado y las lamas de

aluminio, utilizadas como sustratos en las señales y carteles verticales metálicos de

circulación, cumplirán los requisitos especificados en las UNE 135 310, UNE 135 313,

UNE 135 320, UNE 135 321 y UNE 135 322, que les sean de aplicación.

De los materiales retrorreflectantes

Según su naturaleza y características, los materiales retrorreflectantes utilizados en señales

y carteles verticales de circulación se clasificarán como:

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� De nivel de retrorreflexión 1: serán aquellos cuya composición sea

realizada a base de microesferas de vidrio incorporadas en una

resma o aglomerante, transparente y pigmentado con los colores

apropiados. Dicha resina, en su parte posterior, estará sellada y

dotada de un adhesivo sensible a la presión o activable por calor el

cual, a su vez, aparecerá protegido por una lámina de papel con

silicona o de polietileno.

� De nivel de retrorreflexión 2: serán aquellos cuya composición sea

realizada a base de microesferas de vidrio encapsuladas entre una

película externa, pigmentada con los colores adecuados, y una

resina o aglomerante transparente y pigmentada apropiadamente. La

citada resina, en su parte posterior, estará sellada y dotada de un

adhesivo sensible a la presión o activable por calor el cual, a su vez,

aparecerá protegido por una lámina de papel con silicona o de

polietileno.

� De nivel de retrorreflexión 3: serán aquellos compuestos

básicamente, de microprismas integrados en la cara interna de una

lámina polimérica. Dichos elementos, por su construcción y

disposición en la lámina, serán capaces de retrorreflejar la luz

incidente bajo amplias condiciones de angularidad y a las distancias

de visibilidad consideradas características para las diferentes

señales, paneles y carteles verticales de circulación, con una

intensidad luminosa por unidad de superficie de, al menos, 10 cd.m2

para el color blanco.

En el presente Proyecto serán de nivel de retrorreflexión 2.

Las características que deben reunir los materiales retrorreflectantes con microesferas de

vidrio serán las especificadas en la norma UNE 135 334. Los productos de nivel de

retrorreflexión 1 ó 2, suministrados para formar parte de una señal o cartel

retrorreflectante, estarán provistos de una marca de identificación, característica de su

fabricante, de acuerdo con lo especificado en la norma UNE 135 334.

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Los materiales retrorreflectantes con lentes prismáticas de gran angularidad deberán

poseer, en caso de afectar a sus propiedades ópticas, una marca que indique su orientación

o posicionamiento preferente sobre la señal o cartel. Asimismo, dispondrán de una marca

de identificación visual característica del fabricante, quien además deberá suministrar al

laboratorio acreditado conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre,

encargado de realizar los ensayos de control de calidad una muestra de las marcas que

puedan utilizarse como patrón para llevar a cabo la citada identificación visual.

Los materiales retrorreflectantes con lentes prismáticas de gran angularidad, además de

cumplir las características recogidas en la norma UNE 135 334, presentarán unos valores

mínimos iniciales del factor de luminancia (β), así como unas coordenadas cromáticas

(x,y), de los vértices de los polígonos de color, de acuerdo con lo especificado, para cada

color, en la tabla 701.1.

TABLA 701.1 - VALORES MÍNIMOS DEL FACTOR DE LUMINANCIA (Β) Y

COORDENADAS CROMÁTICAS (X,Y) DE LOS VÉRTICES DE LOS POLÍGONOS DE

COLOR DEFINIDOS PARA LOS MATERIALES RETRORREFLECTANTES CON

LENTES PRISMÁTICAS DE GRAN ANGULARIDAD (**). NIVEL 3

(**) La evaluación del factor de luminancia (β) y de las coordenadas cromáticas (x,y) se

llevará a cabo con un espectrocolorímetro de visión circular, u otro instrumento

equivalente de visión esférica, empleando como observador dos grados sexagesimales (2º),

una geometría 45/0 (dirección de iluminación cero grados sexagesimales (0º) respecto a

superficie de la probeta y medida de la luz reflejada a cuarenta y cinco grados

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sexagesimales (45'), respecto a la normal a dicha superficie) y con un iluminante patrón

policromático CIE D65 (según CIE Nº15.2-1986).

Dado que los actuales materiales retrorreflectantes microprismáticos, de gran angularidad,

no satisfacen el requisito de luminancia mínima (L>10 cd.m-2) especificado para el color

blanco en todas las situaciones, siempre que se exija su utilización, de acuerdo con los

criterios de selección establecidos en el presente artículo, se seleccionarán aquellos

materiales retrorreflectantes de nivel 3 que proporcionen los valores más altos del

coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2), consideradas en su conjunto las

combinaciones de colores correspondientes a las señales y carteles objeto del proyecto.

Se empleará como criterio para definir las combinaciones geométricas de los materiales

retrorreflectantes de nivel 3, especificado en la tabla 701.2, siendo:

� Zona A: Recomendada para especificar las características

fotométricas de los materiales retrorreflectantes (valores de

coeficiente de retrorreflexión, R'/cd.lx-1.m-2) de nivel 3 a utilizar en

carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de

autopistas, autovías, y vías rápidas.

� Zona B: Recomendada para especificar las características



entornos complejos (glorietas, intersecciones, etc.), tramos

periurbanos y en carteles y paneles complementarios en tramos

interurbanos de carreteras convencionales.

� Zona C: Recomendada para especificar las características



zonas urbanas.

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TABLA 701.2 - CRITERIOS PARA LA DEFINICIÓN DE LAS

COMBINACIONES GEOMÉTRICAS DE LOS MATERIALES

RETRORREFLECTANTES DE NIVEL 3 EN FUNCIÓN DE SU UTILIZACIÓN

NOTA: La evaluación del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2), para todas las

combinaciones geométricas especificadas en esta tabla, se llevará a cabo para un valor de

rotación () de cero grados sexagesimales (0º).

La evaluación de las características de los materiales retrorreflectantes,

independientemente de su nivel de retrorreflexión, deberá realizarse sobre muestras,

tomadas al azar, por el laboratorio acreditado conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28

de diciembre, encargado de llevar a cabo los ensayos, de lotes característicos de producto

acopiado en el lugar de fabricación a las señales, o directamente del proveedor de dicho

material.

El Director de las Obras definirá las condiciones geométricas para la evaluación del

coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) en estos materiales.

El Director de las Obras podrá exigir una muestra de las marcas de identificación de los

materiales retrorreflectantes a las que se hace referencia en el presente apartado.

De los elementos de sustentación y anclajes

Los anclajes para placas y lamas así como la tornillería y perfiles de acero galvanizado

empleados como postes de sustentación de señales, carteles laterales y paneles

direccionales cumplirán las características indicadas para cada uno de ellos en las normas

UNE 135 312 y UNE 135 314, respectivamente. Cuando presenten soldadura, esta se

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realizará según lo especificado en los artículos 624, 625 y 626 del PG-3. Por su parte, las

pletinas de aluminio, estarán fabricadas según lo indicado en la norma UNE 135 321.

Asimismo, los perfiles y chapas de acero galvanizado, tornillería y anclajes empleados para

pórticos y banderolas cumplirán lo indicado en la norma UNE 135 315. Por su parte, los

perfiles y chapas de aleación de aluminio, tornillería y anclajes empleados para pórticos y

banderolas cumplirán lo indicado en la norma UNE 135 316.

Las hipótesis de cálculo que deberán considerarse para el diseño de cualquier elemento de

sustentación y anclaje serán las definidas en la norma UNE 135 311.

Podrán emplearse, previa aprobación expresa del Director de las Obras, materiales,

tratamientos o aleaciones diferentes, siempre y cuando estén acompañados del certificado

acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias y/o del

documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad. En

cualquier caso, queda expresamente prohibida la utilización de acero electrocincado o

electrocadmiado, sin tratamiento adicional.

La garantía de calidad de los elementos de sustentación y anclajes de las señales y carteles

verticales de circulación retrorreflectante será exigible al contratista adjudicatario de las

obras.

Criterios de selección del nivel de retrorreflexión

La selección del nivel de retrorreflexión más adecuado, para cada señal y cartel vertical de

circulación, se realizará en función de las características específicas del tramo de carretera

a señalizar y de su ubicación.

La tabla 701.3 indica los niveles de retrorreflexión mínimos necesarios para cada señal y

cartel vertical de circulación retrorreflectantes, en función del tipo de vía, con el fin de

garantizar su visibilidad tanto de día como de noche.

TABLA 701.3 - CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL NIVEL MÍNIMO DE RETRORREFLEXIÓN

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(*) En señales de advertencia de peligro, prioridad y prohibición de entrada deberá

utilizarse necesariamente el "nivel 2".

(**) Siempre que la iluminación ambiente dificulte su percepción donde se considere

conveniente reforzar los elementos de señalización vertical y en entornos donde confluyan

o diverjan grandes flujos de tráfico, intersecciones, glorietas, etc., deberá estudiarse la

idoneidad de utilizar el nivel 3.

En este Proyecto todas las señales verticales serán de nivel 2.

Señales y carteles retrorreflectantes

Las señales y carteles que hayan de ser vistos desde un vehículo en movimiento tendrán las

dimensiones, colores y composición indicadas en el Capítulo VI, Sección 4ª del

Reglamento General de Circulación, así como en la Norma de Carreteras 8.1-IC

"Señalización Vertical" y 8.3-IC "Señalización, balizamiento y defensa de obras fijas en

vías fuera de poblado".

Las señales en su cara vista podrán ser planas, estampadas o embutidas. Las señales podrán

disponer de una pestaña perimetral o estar dotadas de otros sistemas, siempre que su

estabilidad estructural quede garantizada y sus características físicas y geométricas

permanezcan durante su período de servicio.

Las tolerancias admitidas en las dimensiones, tanto de señales y carteles como de

pictogramas y letras, serán las indicadas en la Norma de Carreteras 8.1-IC "Señalización

vertical" y 8.3-IC "Señalización, balizamiento y defensa de obras fijas en vías fuera de

poblado".

Tanto las señales como los carteles verticales, en su parte posterior, identificarán de forma

indeleble, al menos, el nombre del fabricante y la fecha de fabricación (mes y dos últimos

dígitos del año).

Características

Las características que deberán reunir las señales y carteles verticales de circulación

retrorreflectantes serán las especificadas en el presente artículo.

La garantía de calidad de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes,

será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras.

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Zona retrorreflectante

En señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes no serigrafiados, las

características iniciales que cumplirán sus zonas retrorreflectantes serán las indicadas en la

norma UNE 135 330. Por su parte, las características fotométricas y colorimétricas

iniciales correspondientes a las zonas retrorreflectantes equipadas con materiales de nivel

de retrorreflexión 3 serán las recogidas en el apartado anterior del presente artículo.

En señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes serigrafiados, el valor del

coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) será, al menos, el ochenta por ciento (80%)

del especificado en el apartado anterior del presente artículo para cada nivel de

retrorreflexión y color, excepto el blanco.

Zona no retrorreflectante

Los materiales no retrorreflectantes de las señales y carteles verticales de circulación

podrán ser, indistintamente, pinturas o láminas no retrorreflectantes.

La citada zona no retrorreflectante cumplirá, inicialmente y con independencia del material

empleado, las características indicadas en la norma UNE 135 332.


Zona retrorreflectante

Características fotométricas

Se tomarán como valores mínimos del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) para la

zona retrorreflectante de nivel 1 y nivel 2 (serigrafiados o no), de las señales y carteles

verticales de circulación, al menos, los especificados en la tabla 701.4.

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TABLA 701.4 - VALORES MINIMOS DEL COEFICIENTE DE

RETRORREFLEXIÓN (R'/CD.LX-1.M-2) DE LOS MATERIALES DE

NIVEL 1 Y NIVEL 2 (SERIGRAFIADOS O NO), A UTILIZAR EN

SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DURANTE EL PERIODO DE

GARANTÍA

Se tomarán como valores mínimos del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) para la

zona retrorreflectante de nivel 3 (serigrafiada o no), de las señales y carteles verticales de

circulación, al menos, el cincuenta por ciento (50 %) de los valores medidos para 0,2º,

0.33º, 1.0º de ángulo de observación, y 5º de ángulo de entrada (siempre con un ángulo de

rotación de 0º), en cada uno de los materiales seleccionados para su aplicación en las

zonas A, B y C respectivamente, de acuerdo con lo establecido en la tabla 701.2.

Características colorimétricas

El Director de las Obras fijará, para el período de garantía, las coordenadas cromáticas

(x,y) y el factor de luminancia (ß) de la zona retrorreflectante (serigrafiada o no) de las

señales y carteles verticales de circulación objeto del proyecto de acuerdo con lo

especificado en el apartado tercero del presente artículo, para cada uno de los niveles de

retrorreflexión exigidos.

Zona no retrorreflectante

El Director de las Obras fijará, para el período de garantía, el valor del factor de

luminancia (ß) y de las coordenadas cromáticas (x,y) de las zonas no retrorreflectantes de

las señales y carteles verticales de circulación objeto del proyecto de acuerdo con lo

especificado en el apartado anterior del presente artículo.

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Elementos de sustentación

Durante el período de garantía, los anclajes, tornillería y postes de sustentación de señales

y carteles verticales de circulación retrorreflectantes cumplirán, al menos, las

especificaciones correspondientes a su aspecto y estado físico general definidas en la

norma UNE 135 352.

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Prescripciones en cuanto a la ejecución, control de calidad, medición y abono de las

obras

DISPOSICIONES GENERALES

Condiciones generales de ejecución

Las obras se ejecutarán de acuerdo con las dimensiones e instrucciones de los planos, las

prescripciones contenidas en este Pliego y las órdenes del Director de las Obras, quien

resolverá las cuestiones que se planteen referentes a la interpretación y/o falta de

definición.

Replanteo

El replanteo de las obras se efectuará basándose en las referencias situadas en el terreno y

reflejadas en los planos, dejando sobre éste señales o referencias suplementarias, que

tengan suficientes garantías de permanencia para que, durante la construcción, pueda

fijarse con relación a ellas la situación en planta o altura de cualquier elemento o parte de

las obras.

El Director de Obra podrá ordenar cuantos replanteos parciales estime necesarios durante

el período de construcción y en sus diferentes fases al objeto de que las obras se ejecuten

con arreglo al Proyecto, excepto en aquellas partes que sufran modificación por parte de la

Administración, las cuales tendrán que ser aceptadas obligatoriamente por el Contratista.

El Contratista deberá disponer todos los materiales, equipos y mano de obra necesarios

para efectuar los replanteos de detalle que aseguren que las obras se realicen en cotas,

dimensiones y geometría conforme a planos, dentro de las tolerancias indicadas en el

artículo correspondiente de este Pliego.

Todos los gastos ocasionados por los replanteos, a partir del momento de adjudicación de

las obras, serán a cargo del Contratista. Los replanteos han de ser aprobados por el Director

de Obra, extendiéndose el correspondiente Acta para cada uno de ellos.

Ocupación de superficies

Para la ejecución de las obra será preciso la ocupación temporal de superficies. Para ello, el

Contratista de acuerdo con su programa de trabajos y medios de ejecución propondrá al

Director de la Obra las superficies que precisa ocupar.

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El Director de la Obra y la Propiedad estudiarán la posibilidad y autorizarán su ocupación,

o modificarán la propuesta, debiendo ser ésta aceptada por el Contratista, sin que ello

pueda significar una variación en el precio o en el plazo de ejecución.

Las superficies ocupadas lo serán libres de cargo para el Contratista y su ocupación tendrá

carácter precario y provisional, y finalizará automáticamente al concluir los trabajos que la

motivaron.

En el caso de tener que modificar la superficie ocupada o tener que cambiar de

emplazamiento, todos los gastos que se produzcan serán por cuenta del Contratista.

Durante la ocupación de superficies, éstas se mantendrán, por el Contratista y a su cargo,

perfectamente señalizadas y valladas.

Al concluir la ocupación deberán dejarse en perfecto estado de limpieza, libre de

obstáculos y reparados los desperfectos que se hubieran podido producir.

Todos los gastos que se produzcan por estos motivos serán cargados al Contratista.

Circulación y señalización

Todas las operaciones necesarias para la ejecución de las obras deberán llevarse a cabo de

forma que no cause perturbación innecesaria o impropia a la circulación de vehículos ni a

las propiedades contiguas.

La ejecución de las obras que exija necesaria e imprescindiblemente el corte de la

circulación, deberá ser aprobada por el Director de la Obra, independiente y previamente a

la tramitación de los oportunos permisos y licencias ante las Instancias Competentes.

Los gastos que se originen por este motivo, así como por la señalización de las obras, serán

a cargo del Contratista.

Seguridad de los sistemas de ejecución

El Contratista, al redactar su programa de trabajos y forma de ejecución de las unidades de

obra, deberá considerar que los sistemas de ejecución ofrezcan las máximas garantías y

seguridades para reducir al mínimo los posibles accidentes y daños a las propiedades y

servicios.

Por este motivo, cualquier sistema de trabajo, antes de su empleo, deberá proponerse al

Director de la Obra.

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Seguro de responsabilidad civil

El Contratista, antes de iniciar la ejecución de las obras, deberá contratar a su cargo un

seguro contra todo daño, pérdida o lesión que pueda producirse a cualquier persona o bien,

a causa de la ejecución de las obras o en cumplimiento del contrato. En todo caso, el

Contratista queda obligado a la supervisión por parte del técnico Director de las Obras por

sí mismo, o a través del Gabinete jurídico que estime oportuno, de la póliza suscrita,

atendiendo a la posibilidad de que bien a través de las coberturas contratadas o mediante

cláusula adicional, se garantice que la Propiedad no se vea obligada a desembolso alguno

como responsable civil subsidiaria en caso de ser precisas indemnizaciones.

Instalaciones de la obra

El Contratista deberá someter al Director de las Obras, dentro del plazo que figure en el

Plan de Obra, el proyecto de sus instalaciones en el que se fijará la ubicación de la oficina,

equipo, instalaciones de maquinaria, línea de suministro de energía eléctrica y cuantos

elementos sean necesarios para el normal desarrollo de las obras. A este respecto, deberá

sujetarse a las prescripciones legales vigentes. El Director de Obra podrá variar la situación

de las instalaciones propuestas por el contratista.

En el plazo máximo de quince (15) días, a contar desde el comienzo de las obras, deberá

poner a disposición del Director de Obra y de su personal, un local debidamente

acondicionado y con la superficie suficiente, con objeto de que pueda ser utilizado como

oficina y sala de reunión.

Condiciones generales de medición y abono

Para medición de las distintas unidades de obra, servirán de base las definiciones

contenidas en los planos del proyecto, o las modificaciones autorizadas por la Dirección de

Obras.

No le será de abono al Contratista mayor volumen de cualquier clase de obra que el

definido en los planos o en las modificaciones autorizadas de éstos, ni tampoco en su caso,

el coste de la restitución de la obra a sus dimensiones correctas, ni la obra que hubiese

tenido que realizar por orden de la Dirección de Obra para subsanar cualquier defecto de

ejecución.

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Las obras cuya forma de abono no está especificada en el presente Pliego, se abonarán de

acuerdo con los precios establecidos en el cuadro de Precios nº 1 y solamente en el caso

excepcional de que no existan éstos, ni las obras ejecutadas sean asimilables a alguno de

ellos, se establecerán por el Director de Obra los oportunos precios contradictorios.

Todas las entibaciones, andamios, cimbras, aparatos y demás medios auxiliares de la

construcción, serán de cuenta del Contratista, no abonándose por ello ninguna partida

especial, a no ser que se exprese claramente lo contrario en el Presupuesto.

Asimismo se considera incluido en los precios de las distintas unidades de obra el

acondicionamiento de caminos provisionales.

Las obras concluidas con sujeción a las condiciones del contrato se abonarán de acuerdo a

los precios del Cuadro nº 1 del Presupuesto. Asimismo, serán abonables al Contratista las

modificaciones del Proyecto autorizadas por la Dirección y las órdenes dadas por escrito

por la Propiedad.

Cuando por consecuencia de rescisión o por otra causa fuese necesario valorar obras

incompletas, se aplicarán los precios del Cuadro nº 2, sin que pueda pretenderse la

valoración de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la establecida en dicho

Cuadro.

En ningún caso tendrá derecho el Contratista a reclamación alguna, fundada en la

insuficiencia de los precios de los Cuadros o en omisiones del coste de cualquiera de los

elementos que constituyen los referidos precios.

Las obras accesorias que no se incluyen en el Proyecto, se abonarán por lo que cubiquen a

los precios marcados en los Cuadros de Precios para las diversas unidades de obra.

Si alguna obra no se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones del contrato y fuese sin

embargo admisible a juicio del Director de Obra, podrá ser recibida provisionalmente en su

caso, pero el Contratista quedará obligado a conformarse sin derecho a reclamación alguna

con la rebaja que la Administración apruebe, salvo el caso en que el Contratista prefiera la

demolición a su costa y rehacerla con arreglo a las condiciones de la contrata.

Los trabajos de conservación durante el plazo de garantía de todas las obras que

comprende este Proyecto, serán por cuenta del Contratista, salvo que expresamente en el

proyecto se refleje una partida alzada para este fin. En estos trabajos se considerará

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incluido el coste de las operaciones necesarias así como el de los materiales empleados, y

no sufrirán alteraciones aún cuando la Administración acuerde prorrogar el plazo de

garantía.

En cuanto al abono al Contratista de impuestos o gravámenes de cualquier clase, se

seguirán los criterios dispuestos en la legislación vigente.

Gastos incluidos en los precios

Además de lo especificado en la Cláusula 51 del Pliego General de Cláusulas

Administrativas, y sin perjuicio de cualquier otros indicados explícitamente en la unidad de

que se trate, están incluidos dentro de los precios unitarios, en el concepto de costes

indirectos, todos los gastos ocasionados por las siguientes causas: explotación de

préstamos y canteras, construcción de caminos de obra, suministro de agua y electricidad,

señalización de las obras y tramitación de permisos e indemnizaciones a terceros, excepto

las posibles expropiaciones a llevar a cabo.

MATERIALES BÁSICOS

Barras corrugadas para hormigón estructural

Suministro

La calidad de las barras corrugadas estará garantizada por el fabricante a través del

Contratista de acuerdo con lo indicado en los apartados 69.1 y 69.6 de la vigente

"Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-8)". La garantía de calidad de las barras

corrugadas será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las

obras.

Transporte y almacenamiento

Serán de aplicación las prescripciones recogidas en el apartado 69.7 de la vigente


Recepción

Para efectuar la recepción de las barras corrugadas será necesario realizar ensayos de

control de calidad de acuerdo con las prescripciones recogidas en los artículos 87 y 88 de

la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

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Serán de aplicación las condiciones de aceptación o rechazo de los aceros indicados en los

artículos 87 y 88 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

El Director de las Obras podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la

calidad y homogeneidad de los materiales que se encuentren acopiados.

Medición y abono

Los redondos corrugados para el hormigón estructural se abonarán por kilogramos (kg),

multiplicando para cada diámetro de acero, los pesos unitarios correspondientes por las

longitudes medidas sobre los planos. Al medir éstas, se tendrán en cuenta los ganchos,

patillas y solapes.

Se medirá de acuerdo con los despieces señalados en Planos o aprobados por la D.O.

El precio incluye las pérdidas y los incrementos de material correspondientes a recortes,

ataduras, empalmes, separadores, y todos los medios necesarios para llevar el hierro a corte

de obra, así como la maquinaria necesaria.

Especificaciones técnicas y distintivos de calidad

A efectos del reconocimiento de marcas, sellos o distintivos de calidad, se estará a lo

dispuesto en la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

Normas referenciadas

� UNE 36 065 Barras corrugadas de acero soldable con características

especiales de ductilidad para armaduras de hormigón armado.

� UNE 36 068 Barras corrugadas de acero soldable para armaduras de

hormigón armado.

Mallas electrosoldadas

Suministro

Cada paquete debe llegar al punto de suministro con una etiqueta de identificación

conforme a lo especificado en la norma UNE 36 092, de acuerdo con lo especificado en el

apartado 33.1.1 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

La calidad de las mallas electrosoldadas estará garantizada por el fabricante a través del

Contratista de acuerdo con lo indicado los artículos 69.1 y 69.6 de la vigente "Instrucción

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de Hormigón Estructural (EHE-08)". La garantía de calidad de las mallas electrosoldadas

será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras.


Serán de aplicación las prescripciones recogidas en el apartado 69.7 de la vigente


Recepción

Para efectuar la recepción de las barras corrugadas será necesario realizar ensayos de

control de calidad de acuerdo con las prescripciones recogidas en los artículos 87 y 88 de

la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

Serán de aplicación las condiciones de aceptación o rechazo de los aceros indicados en los

artículos 87 y 88 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".

El Director de las Obras podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la

calidad y homogeneidad de los materiales que se encuentren acopiados.

Medición y abono

Las mallas electrosoldadas se abonarán por metro cuadrado (m2) de malla realmente

colocada en obra.

El precio incluye las pérdidas y los incrementos de material correspondientes a recortes,

ataduras, empalmes, separadores, y todos los medios necesarios para llevar el hierro a corte

de obra, así como la maquinaria necesaria.


A efectos del reconocimiento de marcas, sellos o distintivos de calidad, se estará a lo

dispuesto en la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)".


� UNE 36 092 Mallas electrosoldadas de acero para armaduras de

hormigón armado.

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Morteros de cemento


La consistencia será blanda pero sin que llegue a formarse en la superficie una capa de

agua de espesor apreciable, cuando se introduzca en una vasija que se sacuda ligeramente.

Deben tener:

� Arena limpia, libre de arcilla y sustancias orgánicas.

� Resistencias y características adecuadas a la función que

desempeñan.

� Adherencia suficiente.

� Compacidad y docilidad.

� Impermeabilidad e impenetrabilidad a los fluidos.

� Durabilidad e inalterabilidad a los agentes agresivos.

� Buena dosificación del agua.

Medición y abono

Los morteros de cemento generalmente no se abonarán independientemente por

considerarse incluidos en la unidad de obra en que se emplean. Si, ocasionalmente, se

tuviera que abonar de manera independiente, se hará por (m3), de mortero colocado.

Agua a emplear en morteros y hormigones

Criterios de aceptación y rechazo

En general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el curado de morteros y

hormigones, todas las aguas que la práctica haya sancionado como aceptables.

En los casos dudosos o cuando no se posean antecedentes de su utilización, las aguas

deberán ser analizadas. En ese caso, se rechazarán las aguas que no cumplan alguno de los

requisitos indicados en el artículo 27 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural

(EHE-08)" o normativa que la sustituya, salvo justificación especial de que su empleo no

altera de forma apreciable las propiedades exigibles a los morteros y hormigones con ellas

fabricados.

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Recepción

El control de calidad de recepción se efectuará de acuerdo con el artículo 85.5 de la vigente

"Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08)" o normativa que la sustituya.

El Director de las Obras exigirá la acreditación documental del cumplimiento de los

criterios de aceptación y, si procede, la justificación especial de inalterabilidad mencionada

en el apartado "Criterios de aceptación y rechazo" de este artículo.

Medición y abono

La medición y abono del agua se realizará por m3, estando incluidos en el precio unitario

de unidad de obra de la que forma parte.

Cementos


El cemento será transportado en cisternas presurizadas y dotadas de medios neumáticos o

mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento.

El cemento se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente aislados contra la

humedad y provistos de sistemas de filtros.

El cemento no llegará a obra excesivamente caliente. Si su manipulación se realizara por

medios neumáticos o mecánicos, su temperatura no excederá de setenta grados Celsius

(70ºC), y si se realizara a mano, no excederá del mayor de los dos límites siguientes:

� Cuarenta grados Celsius (40ºC)

� Temperatura ambiente más cinco grados Celsius (5ºC).

Cuando se prevea que puede presentarse el fenómeno de falso fraguado, deberá

comprobarse, con anterioridad al empleo del cemento, que éste no presenta tendencia a

experimentar dicho fenómeno, realizándose esta determinación según la UNE 80 114.

Excepcionalmente, en obras de pequeño volumen y a juicio del Director de las Obras, para

el suministro, transporte y almacenamiento de cemento se podrán emplear sacos de

acuerdo con lo indicado al respecto en la vigente "Instrucción para la recepción de

cementos (RC-08)" o normativa que la sustituya.

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El Director de las Obras establecerá las medidas a tomar para el cumplimiento de la

legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad laboral, almacenamiento y de

transporte.

El Director de las Obras podrá comprobar, con la frecuencia que crea necesaria, las

condiciones de almacenamiento, así como los sistemas de transporte y trasiego en todo

cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá

la utilización del contenido del saco, silo o cisterna correspondiente hasta la comprobación

de las características que estime convenientes de las exigidas en este articulo o en la

vigente "Instrucción para la recepción de cementos (RC-08)" o normativa que la sustituya.

Suministro e identificación

Suministro

Para el suministro del cemento será de aplicación lo dispuesto en la vigente "Instrucción

para la recepción de cementos (RC-08)" o normativa que la sustituya.

Identificación

Cada remesa de cemento que llegue a obra irá acompañada de un albarán con

documentación anexa conteniendo los datos que se indican en la vigente "Instrucción para

la recepción de cementos (RC-08)" o normativa que la sustituya. Adicionalmente,

contendrá también la siguiente información:

� Resultados de análisis y ensayos correspondientes a la producción a

la que pertenezca, según la UNE 80 403.

� Fecha de expedición del cemento desde la fábrica. En el caso de

proceder el cemento de un centro de distribución se deberá añadir

también la fecha de expedición desde dicho centro de distribución.

Control de calidad

Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la

homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, según lo indicado en

el apartado "Especificaciones técnicas y distintivos de calidad" del presente artículo, los

criterios descritos a continuación para realizar el control de recepción no serán de

Id.

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aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las

Obras. Se comprobará la temperatura del cemento a su llegada a obra.

Control de recepción

La recepción del cemento se realizará de acuerdo al procedimiento establecido en el

Capítulo III de la vigente "Instrucción para la recepción de cementos (RC-08)" o normativa

que la sustituya.

Control adicional

Una (1) vez cada tres (3) meses y como mínimo tres (3) veces durante la ejecución de la

obra, por cada tipo, clase resistente de cemento, y cuando lo el Director de las Obras, se

realizarán obligatoriamente los mismos ensayos indicados anteriormente como de

recepción.

Si el cemento hubiera estado almacenado, en condiciones atmosféricas normales durante

un plazo superior a un (1) mes, dentro de los diez (10) días anteriores a su empleo se

realizarán, como mínimo, los ensayos de fraguado y resistencia a compresión a tres (3) y

siete (7) días sobre una muestra representativa de cada lote de cemento almacenado, sin

excluir los terrones que hubieran podido formarse El Director de las Obras definirá los

lotes de control del cemento almacenado. En todo caso, salvo si el nuevo período de

fraguado resultase incompatible con las condiciones particulares de la obra, la sanción

definitiva acerca de la idoneidad de cada lote de cemento para su utilización en obra

vendrá dada por los resultados de los ensayos exigidos a la unidad de obra de la que forme

parte.

En ambientes muy húmedos, o en condiciones atmosféricas desfavorable o de obra

anormales, el Director de las Obras podrá variar el plazo de un (1) mes anteriormente

indicado para la comprobación de las condiciones de almacenamiento del cemento.

Criterios de aceptación o rechazo

El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el cemento no

cumpla alguna de las especificaciones establecidas en el presente artículo.

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Medición y abono

La medición y abono del cemento se encuentran incluidos en la unidad de obra de la que

forma parte.

En acopios, el cemento se abonará por toneladas (tn) realmente acopiadas.


El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos

contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente

certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por

referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas

normas.

Si los referidos productos disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure

el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este articulo, se reconocerá como

tal cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del

Ministerio de Fomento.

El certificado acreditativo de las especificaciones obligatorias de este articulo podrá ser

otorgado por las Administraciones públicas competentes en materia de carreteras, la

Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o los

organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de certificación

y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al

Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.


� UNE 80 114 Métodos de ensayo de cementos. Ensayos físicos.

Determinación de los fraguados anormales (método de la pasta de

cemento).

� UNE 80 301 Cementos. Cementos comunes. Composición,

especificaciones y criterios de conformidad.

� UNE 80 303 Cementos resistentes a sulfatos y/o agua de mar.

� UNE 80 305 Cementos blancos.

� UNE. 80 306 Cementos de bajo calor de hidratación.

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� UNE 80 307 Cementos para usos especiales.

� UNE 80 310 Cementos de aluminato de calcio.

� UNE 80 403 Cementos: Evaluación de la conformidad.

Betunes asfálticos


El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros

situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar

el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje

excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado

para la toma de muestras.

El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí,

que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que

contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil

acceso.

Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos

bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por

cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el

almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una

válvula adecuada para la toma de muestras.

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las

cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios

neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se

empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna

de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar

calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y

perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo.

El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará

siempre por tubería directa.

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legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad laboral, almacenamiento y

transporte.

El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de

transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a

la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del

contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las

características que estime convenientes, de entre las indicadas en la tabla 211.1.

TABLA 211.1 - ESPECIFICACIONES DE LOS BETUNES ASFÁLTICOS. (*) VALORES

ORIENTATIVOS

Recepción e identificación

Cada cisterna de betún asfáltico que llegue a obra irá acompañada de un albarán, una hoja

de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la

producción a la que pertenezca la cisterna suministrada y un certificado de garantía de

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calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones exigidas al tipo de betún

asfáltico suministrado, de acuerdo con la tabla 211.1.

Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las


homologación de la marca, sello o distintivo de calidad, según lo indicado en el apartado

correspondiente a "Especificaciones técnicas y distintivos de calidad" de los betunes

asfálticos del presente Pliego, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará acompañar el

certificado de garantía de calidad.

El albarán contendrá explícitamente, al menos, los siguientes datos:

� Nombre y dirección de la empresa suministradora.

� Fecha de fabricación y de suministro.

� Identificación del vehículo que lo transporta.

� Cantidad que se suministra.

� Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico

suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el

presente artículo.

� Nombre y dirección del comprador y del destino.

� Referencia del pedido.

� En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento

acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de

calidad, según lo indicado en el apartado "Especificaciones técnicas

y distintivos de calidad" de los betunes asfálticos del presente

Pliego.

La hoja de características contendrá explícitamente, al menos:

� Referencia del albarán de la cisterna.

� Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico

suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el

presente artículo.

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� Valores de penetración según la NLT-124, del índice de

penetración, según la NLT-181, y del punto de fragilidad Fraass,

según la NLT-182.

A juicio del Director de las Obras se podrán exigir, además, los siguientes datos:

� La curva de peso específico en función de la temperatura.

� La temperatura máxima de calentamiento.

� Los valores del resto de las características especificadas en la tabla

211.1, que deberán ser aportados por el suministrador en un plazo

no superior a siete (7) días.

Control de calidad



homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, según lo indicado en

los apartados posteriores del presente artículo, los criterios descritos a continuación para

realizar el control de recepción de las cisternas, no serán de aplicación obligatoria, sin

perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras.

Control de recepción de las cisternas

De cada cisterna de betún asfáltico que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al

menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del material de

la cisterna al tanque de almacenamiento.

Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-

124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.

En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro criterio para el control de

recepción de las cisternas.

Control a la entrada del mezclador

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo a lo dispuesto en el

apartado de "Criterios de aceptación o rechazo" del presente artículo, en bloque, a la

cantidad de cien toneladas (100 t) o fracción diaria de betún asfáltico. En cualquier caso, el

Director de las Obras podrá fijar otro tamaño de lote.

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178

De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-

121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del

mezclador.

Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-

124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.

Control adicional

Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por

cada tipo y composición de betún asfáltico, se realizarán los ensayos necesarios para la

comprobación de las características especificadas en la tabla 211.1.

Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere

conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las

características que estime necesarias, de entre las especificadas en la tabla 211.1.

Para los betunes asfálticos que dispongan de una hoja de ensayos suscrita por un

laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio acreditado por él, o por

otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación acreditado en un Estado

Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico

Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes, se tendrán en cuenta

los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el correspondiente Estado miembro

y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. Para ello, los laboratorios en

cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y satisfactorias en cuanto a su

cualificación técnica y profesional y a su independencia (por ejemplo, según la EN 45000).

No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de ensayos no afectará en ningún

caso a la realización ineludible de los ensayos de penetración, índice de penetración y

punto de fragilidad Fraass.


El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún asfáltico

no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en la tabla 211.1.

Medición y abono

La medición y abono del betún asfáltico se realizará por toneladas (tn), estando incluidos

en el precio unitario de unidad de obra de la que forma parte.

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normas.


el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo, se reconocerá como



El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este

artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Publicas competentes en materia de

carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o

los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de

certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,

conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.


� NLT-121 Toma de muestras de los materiales bituminosos.

� NLT-122 Densidad y densidad relativa de los materiales

bituminosos.

� NLT-123 Agua en los materiales bituminosos.

� NLT-124 Penetración de los materiales bituminosos.

� NLT-125 Punto de reblandecimiento anillo y bola de los materiales

bituminosos.

� NLT-126 Ductilidad de los materiales bituminosos.

� NLT-127 Puntos de inflamación y combustión de los materiales

bituminosos (aparato Cleveland, vaso abierto).

� NLT-130 Solubilidad de los materiales bituminosos en disolventes

orgánicos.

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� NLT-181 Índice de penetración de los betunes asfálticos.

� NLT-182 Punto de fragilidad Fraass de los materiales bituminosos.

� NLT-185 Efecto del calor y del aire sobre los materiales

bituminosos en película fina.

Emulsiones bituminosas



legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad laboral, almacenamiento y

transporte.

El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de

transporte y trasiego y las condiciones del almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar

a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del

contenido del bidón, tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las

características que estime conveniente, de entre las indicadas en las tablas 213.1 y 213.2.

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ANIÓNICAS

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CATIÓNICAS

En bidones

Los bidones empleados para el transporte de emulsión bituminosa estarán constituidos por

una virola de una sola pieza; no presentarán desperfectos ni fugas y su sistema de cierre

será hermético.

Se evitará la utilización, para emulsiones bituminosas aniónicas, de bidones que hubiesen

contenido emulsiones bituminosas catiónicas y viceversa, para lo cual los bidones deberán

ir debidamente marcados por el fabricante.

Los bidones con emulsión bituminosa se almacenarán en instalaciones donde queden

adecuadamente protegidos de la humedad, calor excesivo, de la acción de las heladas, y de

la zona de influencia de motores, máquinas, fuegos o llamas.

En cisternas

Las emulsiones bituminosas se podrán transportar en cisternas ordinarias, sin aislamiento

ni sistema de calefacción, incluso en las empleadas normalmente para el transporte de otros

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líquidos, siempre que antes de su carga estén completamente limpias. Las cisternas

dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras.

La emulsión bituminosa transportada en cisternas se almacenará en uno o varios tanques,

adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para

evitar que trabajen a presión, y que contarán con los aparatos de medida y seguridad

necesarios, situados en puntos de fácil acceso. Asimismo, dispondrán de un elemento

adecuado para la toma de muestras.

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las

cisternas empleadas para el transporte de emulsión bituminosa estarán dotadas de medios

neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se

empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase de la emulsión bituminosa, desde la

cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán

estar dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada

aplicación y/o jornada de trabajo.

El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará

siempre por tubería directa.

Recepción e identificación

Cada remesa (bidones o cisternas) de emulsión bituminosa que llegue a obra irá

acompañada de un albarán, una hoja de características con los resultados de los análisis y

ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca la remesa suministrada, y un

certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones

exigidas al tipo de emulsión bituminosa suministrado, de acuerdo con las tablas 213.1 ó

213.2.

Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las


homologación de la marca, sello o distintivo de calidad, según lo indicado en el apartado

"Especificaciones técnicas y distintivos de calidad" de las emulsiones bituminosas de este

Pliego, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará acompañar el certificado de garantía

de calidad.

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El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos:

� Nombre y dirección de la empresa suministradora.

� Fecha de fabricación y de suministro.

� Identificación del vehículo que lo transporta.

� Cantidad que se suministra.

� Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de emulsión

bituminosa suministrado, de acuerdo con la denominación

especificada en el presente artículo.

� Nombre y dirección del comprador y del destino.

� Referencia del pedido.

� En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento

acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de

calidad, según lo indicado en el apartado "Especificaciones técnicas

y distintivos de calidad" de las emulsiones bituminosas de este

Pliego.

La hoja de características contendrá explícitamente, al menos:

� Referencia del albarán de la remesa.

� Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de emulsión

bituminosa suministrado, de acuerdo con la denominación

especificada en el presente artículo.

� Resultados de los ensayos de carga de las partículas, según la norma

NLT-194, viscosidad Saybolt Furol, según la norma NLT-138,

contenido de agua, según la norma NLT-137, y tamizado, según la

norma NLT-142.

A juicio del Director de las Obras se podrán exigir los valores del resto de las

características especificadas en las tablas 213.1 ó 213.2, que deberán ser aportados por el

suministrador en un plazo no superior a diez (10) días.

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Control de calidad


especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo del

reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, según lo indicado en

el apartado "Especificaciones técnicas y distintivos de calidad" de las emulsiones

bituminosas de este Pliego, los criterios descritos a continuación para realizar el control de

recepción de las cisternas y bidones, no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las

facultades que corresponden al Director de las Obras.

Control de recepción

Suministro en bidones

De cada remesa de bidones que llegue a la obra, se seleccionará uno al azar, del cual se

tomarán dos (2) muestras de, al menos dos kilogramos (2 kg) según la NLT-121, sobre una

de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:

� Carga de partículas, según la NLT-194.

� Viscosidad Saybolt Furol, según la NLT-138.

� Contenido de agua, según la NLT-137.

� Tamizado, según la NLT-142.

Y la otra se conservará durante, al menos, quince (15) días para realizar ensayos de

contraste si fueran necesarios.


recepción de los bidones.

Suministro en cisternas

De cada cisterna de emulsión bituminosa que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras

de, al menos, dos kilogramos (2 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del

material de la cisterna al tanque de almacenamiento.

Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:


� Viscosidad Saybolt Furol, según la NLT-138

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� Contenido de agua, según la NLT-137





recepción de las cisternas.

Control en el momento de empleo

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo con lo dispuesto en el

presente artículo, en bloque, a la cantidad de treinta toneladas (30 t) o fracción diaria de

emulsión bituminosa, excepto en el caso de emulsiones empleadas en riegos de adherencia,

imprimación y curado, en cuyo caso se considerará como lote la fracción semanal. En

cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro tamaño de lote.

De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, dos kilogramos (2 kg), según la

NLT-121, a la salida del tanque de almacenamiento.

Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:


� Viscosidad Saybolt Furol, según la NLT-138.

� Contenido de agua, según la NLT-137.




Control adicional

Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por

cada tipo y composición de emulsión bituminosa, se realizarán los ensayos necesarios para

la comprobación de las características reseñadas en las tablas 213.1 y 213.2.

Si la emulsión bituminosa hubiese estado almacenada, en condiciones atmosféricas

normales, durante un plazo superior a quince (15) días, antes de su empleo, se realizarán,

como mínimo, sobre dos (2) muestras, una de la parte superior y otra de la inferior del

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depósito de almacenamiento, el ensayo de tamizado, según la norma NLT-142 y el ensayo

de contenido de betún asfáltico residual según la norma NLT-139. Si no cumpliera lo

establecido para esta característica, se procederá a su homogeneización y realización de

nuevos ensayos, o a su retirada.

En condiciones atmosféricas desfavorables o de obra anormales, el Director de las Obras

podrá disminuir el plazo de quince (15) días, anteriormente indicado, para la comprobación

de las condiciones de almacenamiento de la emulsión bituminosa.

Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere

conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las

características que estime necesarias, de entre las especificadas en las tablas 213.1 y 213.2.

Para las emulsiones bituminosas que dispongan de una hoja de ensayos suscrita por un

laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio acreditado por él, o por

otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación acreditado en un Estado

Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico

Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes, se tendrán en cuenta

los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el correspondiente Estado miembro

y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. Para ello, los laboratorios en

cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y satisfactorias en cuanto a su

cualificación técnica y profesional y a su independencia (por ejemplo, según la EN 45000).

No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de ensayos no afectará en ningún

caso a la realización ineludible de los ensayos de carga de las partículas, viscosidad

Saybolt Furol, contenido de agua y tamizado.


El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que la emulsión

bituminosa no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en las tablas 213.1 ó

213.2.

Medición y abono

La medición y abono de la emulsión bituminosa se realizará por toneladas (kg), estando

incluidos en el precio unitario de unidad de obra de la que forma parte.

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normas.


el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo, se reconocerá como



El certificado acreditativo de las especificaciones obligatorias de este artículo podrá ser

otorgado por las Administraciones públicas competentes en materia de carreteras, la

Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o los

Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de

certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,



� NLT-121 Toma de muestras de los materiales bituminosos.

� NLT-124 Penetración de los materiales bituminosos.

� NLT-126 Ductilidad de los materiales bituminosos.

� NLT-130 Solubilidad en disolventes orgánicos de los materiales

bituminosos.

� NLT-137 Agua en las emulsiones bituminosas.

� NLT-138 Viscosidad Saybolt de las emulsiones bituminosas.

� NLT-139 Residuo por destilación de las emulsiones bituminosas.

� NLT-140 Sedimentación de las emulsiones bituminosas.

� NLT-141 Estabilidad de las emulsiones bituminosas aniónicas

(método de demulsibilidad con cloruro cálcico).

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� NLT-142 Tamizado de las emulsiones bituminosas.

� NLT-144 Estabilidad de las emulsiones bituminosas (método de la

mezcla con cemento).

� NLT-194 Carga de las partículas de las emulsiones bituminosas.

Enfoscados

Definición

Revestimientos continuos, de 2cm de espesor, realizados con mortero de cemento, de cal o

mixtos, en paramentos horizontales y verticales, interiores y exteriores, de fábrica de

ladrillo, mampostería u hormigón.


Se utilizarán los siguientes morteros:

� Para enfoscado maestreado: mortero 1:6 con 250 kg de cemento.

� Para enfoscado fratasado: mortero 1:3 M-160.

Los materiales y la ejecución de la unidad de obra estarán a lo dispuesto en la NTE-RPE.

Medición y abono

Se medirá y abonará metro cuadrado (m2) realmente ejecutado si fuese objeto de abono

independiente, o dentro de la unidad correspondiente si la descripción de la misma se

incluyera la definición de totalmente terminada.

DEMOLICIONES

Demolición de firmes y acondicionamientos

Definición

Tienen por objeto la demolición, caso de ser necesaria, del firme existente así como la

demolición de muretes, y en general todos aquellos elementos que obstaculicen el

emplazamiento de las obras proyectadas o que sea necesario hacer desaparecer para la

ejecución de las mismas.

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La ejecución de las obras incluye la demolición de las obras propiamente dichas, así como

la carga de productos y el transporte de estos a vertedero o al punto de acopio que fije la

Dirección Técnica de las obras.

El levantamiento del pavimento puede realizarse a mano, con martillo y barreta o con la

ayuda de un perforador neumático, pudiendo adaptarse a la cabeza del aparato neumático

diferentes piezas de corte; hoja ancha y cortante para pavimentos bituminosos, de macadán

o grava, un cortador de asfalto para cubiertas asfálticas y una barra en punta para

pavimentos o cimentaciones de hormigón.

Las operaciones de derribo y demoliciones se efectuarán tomando las precauciones

necesarias para no afectar a elementos próximos a las obras, evitando al máximo las

molestias a ocupantes de zonas próximas.

Los materiales de derribo deberán ser trasladados a vertederos adecuados cuya ubicación

habrá de ser aprobada por el Director de Obra y en ningún caso podrán ser utilizados en la

obra de este proyecto.

Medición y abono

La demolición de firmes se medirá por metro cúbico (m3) realmente levantado.

Las demoliciones de muretes, y en general todos aquellos elementos que obstaculicen el

emplazamiento de las obras proyectadas se abonarán por metros cúbicos (m3) de volumen

realmente demolidos y retirados de su emplazamiento, medidos por diferencia entre los

datos iniciales, tomados inmediatamente antes de comenzar la demolición, y los datos

finales, tomados inmediatamente después de finalizar la misma.

La demolición de elementos lineales, como bordillos y rigolas, se abonará por metros

lineales (ml).

Carga y transporte de escombros

Definición

Evacuación, carga, transporte y descarga de los materiales producidos en los derribos, que

no sean utilizables, recuperables o reciclables.

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Antes del comienzo de estas actividades se comprobará que los medios auxiliares a utilizar,

mecánicos o manuales, reúnen las condiciones de cantidad y calidad especificadas en el

plan de demolición.

Esta comprobación se extenderá a todos los medios disponibles constantemente en la obra,

especificados o no en la normativa aplicable de higiene y seguridad en el trabajo, que

puedan servir para eventualidades o socorrer a los operarios que puedan accidentarse.

El orden, forma de ejecución y los medios a emplear se ajustarán a las prescripciones

establecidas en el proyecto y a las órdenes de la Dirección Técnica. En su defecto, se

tendrán en cuenta las siguientes premisas:

� La evacuación de escombros se puede realizar de las siguientes

formas:

o Mediante transporte manual con sacos o carretilla hasta el lugar de

acopio de escombros o hasta las canales o conductos dispuestos para

ello.

o Por desescombrado mecanizado, en cuyo caso la máquina se acerca

de frente al conjunto de escombro a evacuar y lo retira hasta el punto

de amontonado de escombros o, en su caso, lo carga directamente

sobre camión. No se permitirá que la máquina se aproxime a los

edificios vecinos más de lo que se señale en la Documentación

Técnica, sin que esta sea nunca inferior a 1 metro, y trabajando en

dirección no perpendicular a las medianerías.

� La carga de escombros puede llevarse a cabo:

o Por medios manuales sobre camión o contenedor; la carga se efectúa

en el mismo momento de realizar la evacuación de escombros

utilizando alguno o varios de los medios citados para ello; si el

escombro ha sido acumulado en una zona acotada al efecto, la carga

se llevará a cabo de forma manual o mecánica sobre la plataforma del

camión.

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o Por medios mecánicos, generalmente con empleo de pala cargadora,

en cuyo caso se llenará la pala en el lugar de acopio de escombros o

atacando sobre el edificio que se está demoliendo y, tras las

maniobras pertinentes, se depositará sobre la plataforma del camión.

� El transporte a vertedero, como norma universal, se realizará por

medios mecánicos mediante empleo de camión o dúmper. En el

transporte con camión basculante o dúmper la carga se dispondrá

sobre la propia plataforma del medio mecánico. En el caso de

utilizarse contenedor, un camión lo recogerá cuando esté lleno y

dejará otro contenedor vacío.

En la evacuación de escombros se adoptarán las siguientes medidas de seguridad:

� Se evitará mediante lonas al exterior y regado al interior la

formación de grandes masas de polvo y su esparcimiento a la vía

pública.

� Se acotará y vigilará el espacio donde cae el escombro y, sobre

todo, el desprendimiento de partes de dicho escombro.

� Si se instalan tolvas de almacenamiento, asegurando bien su

instalación para evitar desplomes laterales y posibles derrumbes.

� El conductor del camión no permanecerá dentro de la cabina cuando

la pala cargadora deposite el escombro, operación que siempre se

llevará por la parte posterior del camión o por un lateral.

� Los materiales de derribo deberán ser trasladados a vertederos

adecuados cuya ubicación habrá de ser aprobada por el Director de

Obra y en ningún caso podrán ser utilizados en la obra de este

proyecto.

Medición y abono

Los criterios a seguir para medir y valorar estos trabajos serán los que aparecen en los

enunciados de las partidas correspondientes, en los que quedan definidas tanto la unidad de

volumen considerada, la metodología de trabajo, el empleo de medios manuales o

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mecánicos, las inclusiones o exclusiones y el criterio para medir, aspectos todos ellos con

influencia en el cálculo del precio descompuesto.

Generalmente, la evacuación o retirada de escombros hasta el lugar de carga se valora

dentro de la unidad de derribo correspondiente. Si en alguna de las unidades de demolición

no está incluida la correspondiente evacuación de escombros, su medición y valoración se

realizará por metro cúbico (m3) contabilizado sobre el medio de transporte a vertedero.

EXCAVACIONES

Catas o localización de servicios

Definición

Se entiende por cata, en este caso, aquella excavación realizada con objeto de la

localización de los servicios que pudieran verse afectados por la ejecución de las obras.

Ejecución

Se identificará el servicio existente por medio de los planos de la compañía afectada y una

vez pedidos el permiso y la información necesaria o pertinente respecto a la ubicación del

servicio y siempre previa autorización de la compañía se procederá a realizar la cata para la

localización del servicio. Se demolerá previamente el firme o la acera según este se

encuentre y posteriormente se excavará por medios mecánicos hasta llegar a un metro de la

posición supuesta del servicio.

El resto de la excavación hasta localización definitiva se realizará manualmente empleando

los medios de seguridad necesarios y que se reflejan en el Estudio de Seguridad y Salud,

para evitar la rotura de la conducción o en el caso de líneas eléctricas la descarga por

contacto con las mismas. Una vez localizado el servicio y ejecutado el colector en la zona

de influencia se repondrá el firme o acera según corresponda en cada caso.

Medición y abono

Se abonará por unidad de cata realmente ejecutada, incluyendo la excavación, relleno y

reposición del pavimento.

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Excavaciones a cielo abierto

Definición

Trabajos de excavación a cielo abierto para rebajar el nivel del terreno y obtener una

superficie regular definida por los Planos, dando forma a una explanada.

La excavación podrá ser clasificada o no clasificada. En el caso de excavación clasificada,

se considerarán los tipos siguientes:

� Excavación en roca. Comprenderá la correspondiente a todas las

masas de roca, depósitos estratificados y la de todos aquellos

materiales que presenten características de roca maciza, cimentados

tan sólidamente, que únicamente puedan ser excavados utilizando

explosivos.

� Excavación en terreno de tránsito. Comprenderá la correspondiente

a los materiales formados por rocas descompuestas, tierras muy

compactas, y todos aquellos en que para su excavación no sea

necesario el empleo de explosivos y sea precisa la utilización de

escarificadores profundos y pesados.

� Excavación en tierra. Comprenderá la correspondiente a todos los

materiales no incluidos en los apartados anteriores.

También se incluyen las labores de extensión y compactación de suelos procedentes de las

excavaciones o de préstamos, así como el conjunto de operaciones para conseguir el

acabado geométrico de la explanada.


Una vez terminadas las operaciones de desbroce del terreno, si las hubiere, se iniciarán las

obras de excavación, ajustándose a las alineaciones, pendientes, dimensiones y demás

información contenida en los Planos, y a lo que sobre el particular ordene el Director de

Obra. Durante la ejecución de los trabajos se tomarán las precauciones necesarias para no

disminuir la resistencia del terreno no excavado; en especial, se adoptarán las medidas

adecuadas para evitar los siguientes fenómenos: Inestabilidad de taludes en roca debida a

voladuras inadecuadas, deslizamientos ocasionados por el descalce del pie de la

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excavación, erosiones locales y encharcamientos debidos a un drenaje defectuoso de las

obras. Se eliminarán las rocas o bolos de piedra que aparezcan en la explanada.

Se solicitará a las compañías suministradoras información sobre las instalaciones que

puedan ser afectadas por la excavación, teniendo siempre en cuenta la distancia de

seguridad a los tendidos aéreos de conducción de energía eléctrica.

Se colocarán puntos fijos de referencia exteriores al perímetro de la excavación, sacando

las cotas de nivel y desplazamiento, tanto horizontal como vertical.

Si se hubiese previsto la utilización del material procedente de la excavación para la

formación de terraplenes, la Dirección de Obra comprobará la idoneidad del mismo,

depositándose de acuerdo con lo que se ordene al respecto.

La Dirección Facultativa tomará siempre las decisiones que fueran necesarias en los

siguientes temas:

� En aquellos terrenos en los que aparezca roca.

� En los bordes junto a construcciones ya establecidas.

� En aquellas zonas de la explanación en las que aparezcan cursos

naturales de aguas superficiales o profundas.

� En aquellos taludes y paredes en los que sea necesario colocar un

entibamiento o refuerzo.

� En la apertura de los préstamos que puedan ser necesarios.

� Por circunstancias imprevistas, anomalías o urgencias.

La tierra vegetal deberá separarse del resto de los productos excavados, permitiéndose su

utilización posterior solamente en protección de taludes o zonas ajardinadas.

Durante las diversas etapas de la construcción de la excavación las obras se mantendrán en

perfectas condiciones de drenaje y los desagües se ejecutarán de modo que no se produzca

erosión en los taludes.

La tierra vegetal que se encuentre en las excavaciones, y que no se hubiera extraído en el

desbroce, se removerá y se acopiará. En cualquier caso, la tierra vegetal extraída se

mantendrá separada del resto de los productos excavados para su transporte a vertedero.

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Todos los materiales inadecuados que se obtengan de la excavación serán transportados a

vertedero.

Medición y abono

Las excavaciones se abonarán por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados, obtenidos por

diferencia entre perfiles del terreno antes y después de las operaciones de excavación, (no

considerando el esponjamiento) realizadas de acuerdo con los perfiles teóricos que figuran

en hojas de planos (no considerando el esponjamiento). En el coste de la unidad de obra, se

incluye la carga.

No se considerarán los excesos de excavación sobre las secciones tipo teóricas, que no

sean autorizadas por la Dirección de las Obras.

Excavación en zanja

Definición

Esta unidad incluye la excavación en zanjas ó pozos en cualquier tipo de terreno, y

cualquier medio empleado en su ejecución (manual ó mecánico), para el emplazamiento de

las conducciones. La excavación para implantación de conducciones se refiere a la

excavación realizada a partir de la superficie final de la excavación de explanación, o

desde la superficie original del terreno, con el fin de crear el espacio necesario para la

implantación de obras de fábrica, rellenos alzados y otras construcciones, o para la apertura

de la caja en conducciones.


Para la ejecución de las obras se cumplirán las prescripciones del artículo 321 del PG-3 y

de la NTE/ADE-3.

Su ejecución comprende las operaciones que siguen a continuación:

� Preparación de la zona de trabajo.

� Situación de los puntos topográficos.

� Excavación de las tierras.

� Carga de las tierras sobre camión.

� Transporte a vertedero.

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Excavaciones en terrenos blandos

El fondo de la excavación quedará plano y a nivel.

Los taludes perimetrales serán fijados por la Dirección de Obra.

La calidad del terreno del fondo de la excavación requiere la aprobación explícita de la

Dirección de Obra.

Las rampas de acceso tendrán las siguientes características:

� Anchura = 4.5 m

� Pendiente:

o Tramos rectos: ≤ 12%

o Curvas: ≤ 8%

o Tramos antes de salir a la vía de longitud ≥ 6 m: ≤ 6%

o El talud será el determinado por Dirección de Obra.

� Tolerancias de ejecución:

o Dimensiones: ± 50 mm

o Planeidad: ± 40 mm/m

o Replanteo: < 25%, ± 100 mm

o Niveles: ± 50 mm

Excavación en tierra

Las tierras se excavarán de arriba hacia abajo sin socavarlas.

Es necesario extraer las rocas suspendidas, las tierras y los materiales con peligro de

desprendimiento.

No se acumularán los productos de la excavación en el borde de la misma.

En terrenos cohesivos, la excavación de los últimos 30 cm no se hará hasta momentos

antes de rellenar.

La aportación de tierras para corrección de niveles será la mínima posible, de las mismas

características existentes y de compacidad igual.

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Se entibará siempre que lo determine la Dirección de Obra aunque no conste en la

documentación técnica.

La entibación cumplirá las especificaciones fijadas por la Dirección de Obra.

Condiciones del proceso de ejecución

No se trabajará con lluvia, nieve o viento superior a 60 km/h.

Se protegerán los elementos del servicio público que puedan resultar afectados por las

obras.

Se eliminarán los trabajos que puedan entorpecer los trabajos de ejecución de la partida.

Se seguirá el orden de trabajos previsto por la Dirección de Obra.

Habrá puntos fijos de referencia, exteriores a la zona de trabajo, a los cuales se referirán

todas las lecturas topográficas.

Se debe prever un sistema de desagüe para evitar la acumulación de agua dentro de la

excavación.

No se trabajará simultáneamente en zonas superpuestas.

Se impedirá la entrada de aguas superficiales.

Es necesario extraer las rocas suspendidas, las tierras y los materiales con peligro de

desprendimiento.

Los trabajos se realizarán de manera que molesten lo menos posible a los afectados.

En caso de imprevistos (terrenos inundados, olores a gas, etc...) o cuando las actuaciones

puedan afectar a las construcciones vecinas, se suspenderán las obras y se avisará a la

Dirección de Obra.

Las secciones tipo y profundidades de excavación se indican en hojas de planos. A partir

de dichas secciones y cotas, se han obtenido los volúmenes totales a excavar.

Los fondos de las excavaciones se limpiarán de todo material suelto o flojo y sus grietas o

hendiduras se rellenarán adecuadamente.

Los productos sobrantes de la excavación, una vez efectuadas las operaciones de relleno de

zanja, se transportarán a vertedero. Se entenderá como excavación no clasificada.

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Medición y abono

La excavación en zanjas, pozos o cimientos se abonará por metros cúbicos (m3) medidos

por diferencia entre las secciones del terreno antes de comenzar los trabajos y las

resultantes previstas en los Planos. No se abonarán los excesos de excavación sobre dichas

secciones que no sean expresamente autorizadas por el Director de la obra, ni los rellenos

que fueran precisos para reponer aquéllas en el caso de que la profundidad de excavación

hubiera sido mayor de la autorizada.

Los sobreanchos de excavación necesarios para la ejecución de la obra deberán ser

aprobados, en cada caso, por el Director de Obra.

El fondo y paredes laterales de las zanjas y pozos terminados tendrán la forma y

dimensiones exigidas en los planos, con las modificaciones debidas a los excesos

inevitables autorizados, y deberán refinarse hasta conseguir una diferencia inferior a cinco

centímetros (±5 cm) respecto de las superficies teóricas.

El abono incluirá el de los agotamientos, desagües provisionales, andamiajes,

apuntalamientos, entibaciones, etc., que pudieran resultar necesarios.

No serán objeto de abono por separado las excavaciones en zanjas, pozos o cimientos

incluidos en otras unidades de obra tales como drenes subterráneos, cimiento de báculos,

cimientos de señales de tráfico, pozos de saneamiento y arquetas de redes de

abastecimiento, saneamiento, eléctricas.

RELLENOS

Arena para asiento de tuberías

Definición

Se entiende como tal la extensión de arena para apoyo y protección de las tuberías de

elementos que pudieran dañarle.

Condiciones generales del proceso de ejecución

La arena se dispondrá de la siguiente manera:

� Como asiento de la tubería, excepto en las juntas.

� Una vez efectuadas las pruebas, se extenderá la protección de las

juntas.

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Medición y abono

La medición de arena en conducciones se abonará normalmente incluida en el precio de la

colocación de la conducción. Si fuese de abono independiente, la medición se hará

multiplicando el área de la sección tipo colocada por los metros lineales de tubería

realmente colocados, abonándose los metros cúbicos (m3) obtenidos al precio que figura en

los cuadros de precios.

Relleno de zanjas para tuberías

Definición

Una vez colocada la tubería y capa de arena o de hormigón subyacente se procederá al

relleno de la zanja.

Los materiales a utilizar en el relleno compactado de las zanjas donde se alojen tuberías,

serán suelos procedentes de las excavaciones realizadas en obra o de préstamos y habrán

de cumplir las condiciones exigidas en los correspondientes anejos y en el presente pliego

de prescripciones técnicas particulares.

Las características de los materiales se comprobarán antes de su utilización mediante la

ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo señale la Dirección de Obra.


El material será compactado cuidadosamente, para no producir daños a la tubería, con

compactadores cuyo modelo deberá ser previamente aceptado por la Dirección de Obra.

El relleno se realizará hasta alcanzar la cota indicada en las secciones tipo del documento

nº 2 PLANOS.

La compactación de este material hasta constituir la sección indicada en plano

correspondiente o que defina la Dirección de Obra, se hará procediendo por tongadas de

veinte centímetros (20 cm ), que se colocarán y compactarán alternativamente a uno y otro

costado de la tubería, tomando las precauciones necesarias para evitar movimientos en

ellas.

Los materiales de cada tongada serán de características uniformes y, si no lo fueran, se

conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con los medios más

adecuados que disponga el contratista.

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El grado de compactación de cada parte, medida por el ensayo Proctor dependerá de la

ubicación de la misma, no siendo en ningún caso inferior al mayor de los que posean los

terrenos o materiales a su mismo nivel, y pudiendo llegarse a una exigencia del ciento por

ciento (100% ) de la del ensayo Proctor modificado.

La Dirección de Obra fijará la frecuencia de los ensayos a realizar para controlar el grado

de compactación.

Medición y abono

Los rellenos de tierras se abonarán, por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados y

satisfactoriamente compactados.

Rellenos localizados

Definición

Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de

excavaciones para relleno de trasdós de obras de fábrica o cualquier otra zona cuyas

dimensiones nos permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se

lleva a cabo la ejecución de terraplenes ni el relleno de zanjas.

Se utilizarán los mismos materiales descritos en el apartado anterior.


Los equipos de extendido, humectación y compactación serán los apropiados para

garantizar la ejecución de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Artículo.

Ejecución de las obras

En primer lugar se preparará la superficie de asiento de los rellenos localizados.

En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán éstos a fin de

conseguir la unión entre el antiguo y el nuevo relleno, y la compactación del antiguo talud.

Las operaciones encaminadas a tal objeto serán las indicadas en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares o, en su defecto, por el Director de las obras. Si el material

procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona de relleno de

que se trate, se mezclará con el del nuevo relleno para su compactación simultánea; en caso

contrario, el Director decidirá si dicho material debe transportarse a vertedero.

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Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua

superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera

del área donde vaya a construirse el relleno antes de comenzar la ejecución. Estas obras,

que tendrán el carácter de accesorias, se ejecutarán con arreglo a lo prescrito para tal tipo

de obras en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, a las

instrucciones del Director.

Salvo en el caso de zanjas de drenaje, si el relleno hubiera de construirse sobre terreno

inestable, turba o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su

consolidación.

Extensión y compactación

Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y

sensiblemente horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido

para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo su espesor el grado de

compactación exigido.

Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de

manera que las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo

nivel. En este caso, los materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse

antes de que hayan transcurrido catorce días (14 d) desde la terminación de la fábrica

contigua; salvo en el caso de que el Director lo autorice, previa comprobación, mediante

los ensayos que estime oportunos realizar, del grado de resistencia alcanzado por la obra de

fábrica. Junto a las estructuras porticadas no se iniciará el relleno hasta que el dintel no

haya sido terminado y haya alcanzado la resistencia que el Director estime suficiente.

El drenaje de los rellenos contiguos a obras de fábrica se ejecutará antes de, o

simultáneamente a, dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente

acopiado de acuerdo con las órdenes del Director.

Los materiales de cada tongada serán de características uniformes; y si no lo fueran se

conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con los medios adecuados.

Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente

transversal necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.

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Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido

óptimo de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los

resultados que se obtengan de los ensayos realizados.

En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la

compactación prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose proceder a la

desecación por oreo o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas,

tales como cal viva.

Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de

la tongada.

El grado de compactación a alcanzar en cada tongada dependerá de la ubicación de la

misma, y en ningún caso será inferior al mayor del que posean los suelos contiguos a su

mismo nivel.

Las zonas que, por su forma, pudieran retener agua en su superficie, se corregirán

inmediatamente por el Contratista.

Limitaciones de la ejecución

Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea

superior a dos grados centígrados (2° C); debiendo suspenderse los trabajos cuando la

temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se

haya contemplado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente

tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de rodadas

en la superficie.

Medición y abono

Los rellenos localizados se abonarán por metros cúbicos (m3) medidos como diferencia

entre la excavación realizada para ejecutar un elemento y el volumen del mismo.

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Suelo seleccionado

Definición

Esta unidad consiste en la excavación, selección, canon, transporte, extensión y

compactación de materiales de la calidad que se especifica en el presente artículo,

procedentes de préstamos, sobre el fondo de excavación.

Materiales

Se estará a lo dispuesto en el artículo 330.2.2 del Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares, PG-3/75, y en cualquiera de sus posteriores modificaciones, e incluye el

refino y reperfilado de las superficies de talud resultantes.

Los materiales provendrán de canteras o lugares de extracción ambientalmente correctos y

convenientemente legalizados. La corrección medioambiental de las canteras no se abonará

independiente al considerarse incluido en el precio de la presente Unidad.

En la coronación se emplearán como mínimo suelos seleccionados (con CBR ≥ 10 ó ≥ 20)

Medición y abono

Se medirán por metros cúbicos (m3), medidos sobre perfiles transversales, tomados en el

terreno inmediatamente antes de iniciarse la construcción del terraplén, y cajeados con la

sección tipo del proyecto sin incluir ningún tipo de sobreancho, ni tampoco los escalonados

a que hace referencia el párrafo anterior.

En el precio del préstamo se considera incluido el arranque, carga, transporte desde la

cantera, y canon de extracción, no siendo objeto de abono independiente sea cual fuere el

punto y las condiciones de obtención del material

FIRMES Y PAVIMENTOS

Zahorra artificial


Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo

La producción del material no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director de las

Obras la correspondiente fórmula de trabajo, establecida a partir de los resultados del

control de procedencia del material, incluidos en el apartado de "control de calidad".

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Dicha fórmula señalará:

� En su caso, la identificación y proporción (en seco) de cada fracción

en la alimentación.

� La granulometría de la zahorra por los tamices establecidos en la

definición del huso granulométrico.

� La humedad de compactación.

� La densidad mínima a alcanzar.

Si la marcha de las obras lo aconseja el Director de las Obras podrá exigir la modificación

de la fórmula de trabajo. En todo caso se estudiará y aprobará una nueva si varía la

procedencia de los componentes, o si, durante la producción, se rebasaran las tolerancias

granulométricas establecidas en la tabla 510.3.

TABLA 510.3 - TOLERANCIAS ADMISIBLES RESPECTO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO EN

ZAHORRA ARTIFICIAL

Preparación de la superficie que va a recibir la zahorra

Una capa de zahorra no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre

la que haya de asentarse tenga las condiciones de calidad y forma previstas, con las

tolerancias establecidas.

Se comprobarán la regularidad y el estado de la superficie sobre la que se vaya a extender

la zahorra. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de

las Obras, indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial

aceptable y, en su caso, a reparar las zonas deficientes.

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Preparación del material

Cuando las zahorras se fabriquen en central, la adición del agua de compactación se

realizará también en central, salvo que el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o

el Director de las Obras, permita expresamente la humectación in situ.

En los demás casos, antes de extender una tongada se procederá, si fuera necesario, a su

homogeneización y humectación. Se podrán utilizar para ello la humectación previa en

central u otros procedimientos sancionados por la práctica que garanticen, a juicio del

Director de las Obras, las características previstas del material previamente aceptado, así

como su uniformidad.

Extensión de la zahorra

Una vez aceptada la superficie de asiento se procederá a la extensión de la zahorra, en

tongadas de espesor no superior a treinta centímetros (30 cm), tomando las precauciones

necesarias para evitar segregaciones y contaminaciones. El director de las obras podrá

aprobar la extensión de tongadas en espesores superiores al indicado si se comprueba que

con los equipos de compactación disponibles se consiguen, tanto en la parte superior como

en la inferior de la tongada, las densidades mínimas especificadas en el apartado de

"especificaciones de la unidad terminada".

Todas las operaciones de aportación de agua deberán tener lugar antes de iniciar la

compactación. Después, la única admisible será la destinada a lograr, en superficie, la

humedad necesaria para la ejecución de la tongada siguiente.

Compactación de la zahorra

Conseguida la humedad más conveniente, que deberá cumplir lo especificado en el

apartado de "estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo", se procederá a la

compactación de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la densidad especificada en

el apartado de estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo. La compactación

se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de los

resultados del tramo de prueba.

La compactación se realizará de manera continua y sistemática. Si la extensión de la

zahorra se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de

compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.

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Las zonas que, por su reducida extensión, pendiente o proximidad a obras de paso o de

desagüe, muros o estructuras, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté

utilizando, se compactarán con medios adecuados, de forma que las densidades que se

alcancen no resulten inferiores, en ningún caso, a las exigidas a la zahorra en el resto de la

tongada.

Tramo de prueba

Antes de iniciarse la puesta en obra de la zahorra será preceptiva la realización de un tramo

de prueba, para comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación de los equipos de

extensión y de compactación, y especialmente el plan de compactación. El tramo de prueba

se realizará sobre una capa de apoyo similar en capacidad de soporte y espesor al resto de

la obra.

Durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia, en su caso, entre

los métodos de control de la humedad y densidad in situ, establecidos en el Pliego de

Prescripciones Técnicas, y otros métodos rápidos de control.


fijará la longitud del tramo de prueba, que no será en ningún caso inferior a cincuenta

metros (50 m). El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización como

parte integrante de la unidad de obra definitiva.

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:

� Si es aceptable o no la fórmula de trabajo.

o En el primer caso se podrá iniciar la ejecución de la zahorra.

o En el segundo, deberá proponer las actuaciones a seguir (estudio de

una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, modificación

en los sistemas de puesta en obra, corrección de la humedad de

compactación, etc.).

� Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista:

o En el primer caso, definirá su forma específica de actuación.

o En el segundo caso, el Contratista deberá proponer nuevos equipos o

incorporar equipos suplementarios.

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No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el

inicio en las condiciones aceptadas después del tramo de prueba.

En obras pequeñas, y cuando el contratista haya trabajado con materiales similares, el

Director de las Obras podrá autorizar que no se realice el tramo de prueba.


Densidad

Para las categorías de tráfico pesado y muy pesado, la compactación de la zahorra artificial

deberá alcanzar una densidad no inferior a la que corresponda al cien por cien (100%) de la

máxima de referencia, obtenida en el ensayo Proctor modificado, según la UNE 103501.

Cuando la zahorra artificial se vaya a emplear en calzadas con categoría de tráfico medio y

ligero o fuera de la calzada, se podrá admitir una densidad no inferior al noventa y ocho

por ciento (98%) de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Proctor modificado,

según la UNE 103501.

Capacidad de soporte

El valor del módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga del ensayo de carga

con placa (Ev2), según la NLT-357, será superior al menor valor de los siguientes:

� Los especificados en la tabla 510.4, establecida según las categorías

de tráfico pesado.

� El valor exigido a la superficie sobre la que se apoya la capa de

zahorra multiplicado por uno coma tres (1,3).

� Además de lo anterior, el valor de la relación de módulos Ev2/Ev1

será inferior a tres unidades (3,0), salvo que el Director de las Obras

indicase un valor inferior.

TABLA 510.4 - VALOR MÍNIMO DEL MÓDULO EV2 (MPA)

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Rasante, espesor y anchura

Dispuestos los sistemas de comprobación aprobados por el Director de las Obras, la rasante

de la superficie terminada no deberá superar a la teórica en ningún punto ni quedar por

debajo de ella en más de quince milímetros (15 mm) en vías con categoría de tráfico

pesado y muy pesado, ni en más de veinte milímetros (20 mm) en el resto de los casos. El

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las Obras podrán modificar

los límites anteriores.

En todos los semiperfiles se comprobará la anchura de la capa extendida, que en ningún

caso deberá ser inferior a la establecida en los Planos de secciones tipo. Asimismo el

espesor de la capa no deberá ser inferior en ningún punto al previsto para ella en los Planos

de secciones tipo; en caso contrario se procederá según el apartado espesor dentro de

"criterios de aceptación o rechazo del lote".

Regularidad superficial

Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los planos, en

el eje, quiebros de peralte si existen, y bordes de perfiles transversales cuya separación no

exceda de la mitad (1/2) de la distancia entre los perfiles del proyecto, se comparará la

superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichas estacas.

La citada superficie no deberá diferir de la teórica en ningún punto en más de quince

milímetros (15 mm) bajo calzadas con tráfico pesado y muy pesado, ni de veinte

milímetros (20 mm) en los demás casos. En todos los semiperfiles se comprobará la

anchura extendida que en ningún caso deberá ser inferior a la teórica deducida de la

sección tipo de los planos.

Será optativa del Director de las Obras la comprobación de la superficie acabada con regla

de tres metros (3 m), estableciendo la tolerancia admisible en dicha comprobación, de no

venir fijada en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias especificadas se corregirán por el

constructor, a su cargo.

Para ello se escarificará en una profundidad mínima de quince centímetros (15 cm), se

añadirá o retirará el material necesario y de las mismas características, y se volverá a

compactar y refinar.

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Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existieran problemas de

encharcamiento, el director de las obras podrá aceptar la superficie, siempre que la capa

superior a ella compense la merma de espesor sin incremento de coste para el

Ayuntamiento.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá exigir el Índice de Regularidad

Internacional (IRI), según la NLT-330, aplicando, en zahorras artificiales, lo fijado en la

tabla 510.5.

TABLA 510.5 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (DM/HM)


Las zahorras se podrán poner en obra siempre que las condiciones meteorológicas no

hubieran producido alteraciones en la humedad del material, tales que se superasen las

tolerancias especificadas en el apartado "estudio del material y obtención de la fórmula de

trabajo".

Sobre las capas recién ejecutadas se procurará evitar la acción de todo tipo de tráfico. Si

esto no fuera posible, sobre las zahorras artificiales se dispondrá un riego de imprimación

con una protección mediante la extensión de una capa de árido de cobertura, según lo

indicado en el artículo 530 del PG-3 (2011).

Dicha protección se barrerá antes de ejecutar otra unidad de obra sobre las zahorras. El

Contratista será responsable de los daños originados, debiendo proceder a su reparación

con arreglo a las instrucciones del Director de las Obras.

Control de calidad

Control de procedencia del material

Si con el material utilizado se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones técnicas obligatorias de este artículo o estuviese en posesión de una

marca, sello o distintivo de calidad homologado, según lo indicado en el apartado

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"especificaciones técnicas y distintivas de calidad", los criterios descritos a continuación

para realizar el control de procedencia del material no serán de aplicación obligatoria, sin


Antes de iniciar la producción, se reconocerá cada acopio, préstamo o procedencia,

determinando su aptitud, según el resultado de los ensayos. El reconocimiento se realizará

de la forma más representativa posible para cada tipo de material: mediante la toma de

muestras en acopios, o a la salida de la cinta en las instalaciones de fabricación, o mediante

sondeos, calicatas u otros métodos de toma de muestras.

Para cualquier volumen de producción previsto, se ensayará un mínimo de cuatro (4)

muestras, añadiéndose una más por cada diez mil metros cúbicos (10000 m3) o fracción, de

exceso sobre cincuenta mil metros cúbicos (50000 m3).

Sobre cada muestra se realizarán los siguientes ensayos:

� Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.

� Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y

UNE 103104, respectivamente.

� Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.

� Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul

de metileno, según la UNE-EN 933-9.

� Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras

artificiales).

� Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras

artificiales).

� Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.

El Director de las Obras comprobará además:

� La retirada de la eventual montera en la extracción de la zahorra.

� La exclusión de vetas no utilizables.

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Control de ejecución

Fabricación

Se examinará la descarga al acopio o en el tajo, desechando los materiales que, a simple

vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo

aceptado en la fórmula de trabajo.

Se acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta

coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc.

En su caso, se vigilará la altura de los acopios, el estado de sus separadores y de sus

accesos.

En el caso de las zahorras artificiales preparadas en central se llevará a cabo la toma de

muestras a la salida del mezclador. En los demás casos se podrá llevar a cabo la toma de

muestras en los acopios.

Para el control de fabricación se realizarán los siguientes ensayos:

Por cada mil metros cúbicos (1000 m3) de material producido, o cada día si se fabricase

menos material, sobre un mínimo de dos (2) muestras, una por la mañana y otra por la

tarde:

� Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul

de metileno, según la UNE-EN 933-9.

� Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.

Por cada cinco mil metros cúbicos (5000 m3) de material producido, o una vez a la semana

si se fabricase menos material:

� Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y

UNE 103104, respectivamente.

� Proctor modificado, según la UNE 103501.

� Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras

artificiales).

� Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras

artificiales).

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213

� Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.

Por cada veinte mil metros cúbicos (20000 m3) de material producido, o una vez al mes si

se fabricase menos material:

� Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.

El Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad (1/2) si

considerase que los materiales son suficientemente homogéneos, o si en el control de

recepción de la unidad terminada (apartado "control de recepción de la unidad terminada")

se hubieran aprobado diez (10) lotes consecutivos.

Puesta en obra

Antes de verter la zahorra, se comprobará su aspecto en cada elemento de transporte y se

rechazarán todos los materiales segregados.

Se comprobarán frecuentemente:

� El espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro

procedimiento aprobado por el Director de las Obras.

� La humedad de la zahorra en el momento de la compactación,

mediante un procedimiento aprobado por el Director de las Obras.

� La composición y forma de actuación del equipo de puesta en obra

y compactación, verificando:

o Que el número y tipo de compactadores es el aprobado.

o El lastre y la masa total de los compactadores.

o La presión de inflado en los compactadores de neumáticos.

o La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.

o El número de pasadas de cada compactador.

Control de recepción de la unidad terminada

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque a la fracción construida

diariamente.

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La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se hará en puntos previamente

seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal como transversal;

de tal forma que haya al menos una toma o ensayo por cada hectómetro (1/hm).

Si durante la construcción se observaran defectos localizados, tales como blandones, se

corregirán antes de iniciar el muestreo.

Se realizarán determinaciones de humedad y de densidad en emplazamientos aleatorios,

con una frecuencia mínima de siete (7) por cada lote.

En el caso de usarse sonda nuclear u otros métodos rápidos de control, éstos habrán sido

convenientemente calibrados en la realización del tramo de prueba. En los mismos puntos

donde se realice el control de la densidad se determinará el espesor de la capa de zahorra.

Se realizará un ensayo de carga con placa, según la NLT-357, sobre cada lote.

Se llevará a cabo una determinación de humedad natural en el mismo lugar en que se

realice el ensayo de carga con placa.

Se comparará la rasante de la superficie terminada con la teórica establecida en los Planos

del Proyecto, en el eje, quiebros de peralte si existieran, y bordes de perfiles transversales

cuya separación no exceda de la mitad de la distancia entre los perfiles del Proyecto. En

todos los semiperfiles se comprobará la anchura de la capa.

Se controlará la regularidad superficial del lote a partir de las veinticuatro horas (24 h) de

su ejecución y siempre antes de la extensión de la siguiente capa.

Criterios de aceptación o rechazo del lote

Densidad

La densidad media obtenida no será inferior a la especificada en el apartado densidad de

"especificaciones técnicas de la unidad terminada"; no más de dos (2) individuos de la

muestra podrán arrojar resultados de hasta dos (2) puntos porcentuales por debajo de la

densidad especificada. De no alcanzarse los resultados exigidos, el lote se recompactará

hasta conseguir la densidad especificada.

Los ensayos de determinación de humedad tendrán carácter indicativo y no constituirán,

por sí solos, base de aceptación o rechazo.

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Capacidad de soporte

El módulo de compresibilidad Ev2 y la relación de módulos Ev2/Ev1, obtenidos en el ensayo

de carga con placa, no deberán ser inferiores a los especificados en el apartado capacidad

de soporte de "especificaciones técnicas de la unidad terminada". De no alcanzarse los

resultados exigidos, el lote se recompactará hasta conseguir los módulos especificados.

Espesor

El espesor medio obtenido no deberá ser inferior al previsto en los Planos de secciones

tipo; no más de dos (2) individuos de la muestra podrán presentar resultados individuales

que bajen del especificado en un diez por ciento (10%).

Si el espesor medio obtenido en la capa fuera inferior al especificado se procederá de la

siguiente manera:

� Si el espesor medio obtenido en la capa fuera inferior al ochenta y

cinco por ciento (85%) del especificado, se escarificará la capa en

una profundidad mínima de quince centímetros (15 cm), se añadirá

el material necesario de las mismas características y se volverá a

compactar y refinar la capa por cuenta del Contratista.

� Si el espesor medio obtenido en la capa fuera superior al ochenta y

cinco por ciento (85%) del especificado y no existieran problemas

de encharcamiento, se podrá admitir siempre que se compense la

merma de espesor con el espesor adicional correspondiente en la

capa superior por cuenta del Contratista.

Rasante

Las diferencias de cota entre la superficie obtenida y la teórica establecida en los Planos

del Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas en el apartado rasante, espesor y

anchura de "especificaciones técnicas de la unidad terminada"; ni existirán zonas que

retengan agua.

Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existan problemas de encharcamiento,

el Director de las Obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa superior a ella

compense la merma con el espesor adicional necesario sin incremento de coste para la

Administración.

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Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, éste se corregirá por cuenta del Contratista,

siempre que esto no suponga una reducción del espesor de la capa por debajo del valor

especificado en los Planos.


Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada exceden los límites

establecidos, se procederá a escarificar la capa en una profundidad mínima de quince

centímetros (15 cm) en toda la longitud afectada y se volverá a compactar y refinar por

cuenta del Contratista.

Medición y abono

La zahorra se abonará por metros cúbicos (m3) medidos sobre los planos de Proyecto. No

serán de abono las creces laterales, ni las consecuentes de la aplicación de la compensación

de una merma de espesores en las capas subyacentes.



contemplados en este artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado

que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a

normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas.


el cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de este artículo, se aceptará

como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la Generalitat Valenciana.

El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias

de este artículo podrá ser otorgado por la Dirección General de Obras Públicas de la

Generalitat Valenciana o por los organismos españoles públicos y privados autorizados

para realizar tareas de certificación o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y

procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.

Normas referidas en este artículo

� NLT-326 Ensayo de lixiviación en materiales para carreteras

(Método del tanque).

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� NLT-330 Cálculo del índice de regularidad internacional (IRI) en

pavimentos de carreteras.

� NLT-357 Ensayo de carga con placa.

� UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el

método del aparato de Casagrande.

� UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.

� UNE 103501 Geotecnia. Ensayo de compactación. Proctor

modificado.

� UNE 146130 Áridos para mezclas bituminosas y tratamientos

superficiales de carreteras, aeropuertos y otras áreas pavimentadas.

(Coeficiente de limpieza)

� UNE-EN 196-2 Métodos de ensayo de cementos. Parte 2: Análisis

químico de cemento.

� UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades

geométricas de los áridos. Parte 1: Determinación de la

granulometría de las partículas. Métodos del tamizado.



granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal

de las aberturas.


geométricas de los áridos. Parte 3: Determinación de la forma de las

partículas. Índice de lajas.


geométricas de los áridos. Parte 5: Determinación del porcentaje de

caras de fractura de las partículas de árido grueso.


geométricas de los áridos. Parte 8: Evaluación de los finos. Ensayo

del equivalente de arena.

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de azul de metileno.


mecánicas y físicas de los áridos. Parte 2: Métodos para la

determinación de la resistencia a la fragmentación.


mecánicas y físicas de los áridos. Parte 5: Determinación del

contenido en agua por secado en estufa.

� UNE-EN 1744-1 Ensayos para determinar las propiedades químicas

de los áridos. Parte 1: Análisis químico.

Mezclas bituminosas en caliente tipo hormigón bituminoso


Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

Principios generales

La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por

el Director de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y

verificada en la central de fabricación.

Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características:

� La identificación y proporción de cada fracción del árido en la

alimentación y, en su caso, después de su clasificación en caliente.

� Granulometría da los áridos combinados, incluido el polvo mineral,

por los tamices 45 mm; 32 mm; 22 mm; 16 mm; 8 mm; 4 mm; 2

mm; 0,500 mm; 0,250 mm y 0,063 mm de la UNE-EN 933-2 que

correspondan para cada tipo de mezcla según la tabla 542.9,

expresada en porcentaje del árido total con una aproximación del

uno por ciento (1%), con excepción del tamiz 0,063 que se

expresará con aproximación del uno por mil (0,1%).

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TABLA 542.9 - HUSOS GRANULOMÉTRICOS. CERNIDO ACUMULADO (% EN

MASA)

� Dosificación, en su caso, del polvo mineral de aportación,

expresada en % del árido total con una aproximación del uno por

mil (0,1%).

� Tipo y características del ligante hidrocarbonado.

� La dosificación de ligante hidrocarbonado referida a la masa de la

mezcla total (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos del

ligante, referida a la masa del ligante hidrocarbonado.

� En su caso, el tipo y dotación de las adiciones a la mezcla

bituminosa, referida a la masa de la mezcla total.

� La densidad mínima a alcanzar.

También se señalarán:

� Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la

mezcla de los áridos con el ligante.

� Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de

áridos y ligante. En ningún caso se introducirá en el mezclador

árido a una temperatura superior a la del ligante en más de quince

grados Celsius (15 ºC).

� La temperatura de mezclado con betunes asfálticos se fijará dentro

del rango correspondiente a una viscosidad del betún de ciento

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cincuenta a trescientos centistokes (150-300 cSt). Además en el

caso de betunes mejorados con caucho o de betunes modificados

con polímeros, en la temperatura de mezclado se tendrá en cuenta el

rango recomendada por el fabricante.

� La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los

elementos de transporte.

� La temperatura mínima de la mezcla al iniciar y terminar la

compactación.

� En el caso de que se empleen adiciones se incluirán las

prescripciones necesarias sobre su forma de incorporación y tiempo

de mezclado.

La temperatura máxima de la mezcla al salir del mezclador no será superior a ciento

ochenta grados Celsius (180 ºC), salvo en centrales de tambor secador-mezclador, en las

que no excederá de los ciento sesenta y cinco grados Celsius (165 ºC). Para mezclas

bituminosas de alto módulo dicha temperatura máxima podrá aumentarse en diez grados

Celsius (10 ºC). En todos los casos, la temperatura mínima de la mezcla al salir del

mezclador será aprobada por el Director de las Obras de forma que la temperatura de la

mezcla en la descarga de los camiones sea superior al mínimo fijado.

La dosificación de ligante hidrocarbonado en la fórmula de trabajo se fijará teniendo en

cuenta los materiales disponibles, la experiencia obtenida en casos análogos y siguiendo

los criterios establecidos en los apartados siguientes.

En el caso de categorías de tráfico pesado T00 a T2, el Director de las Obras podrá exigir

un estudio de sensibilidad de las propiedades de la mezcla a variaciones de granulometría y

dosificación de ligante hidrocarbonado que no excedan de las admitidas en el apartado

correspondiente.

Para capas de rodadura, la fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa en caliente deberá

asegurar el cumplimiento de las características de la unidad terminada en lo referente a la

macrotextura superficial y a la resistencia al deslizamiento, según lo indicado en el

apartado correspondiente.

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Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá exigir la corrección de

la fórmula de trabajo con objeto de mejorar la calidad de la mezcla, justificándolo

debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos. Se estudiará y aprobará

una nueva fórmula si varía la procedencia de alguno de los componentes, o si durante la

producción se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas en este artículo.

Contenido de huecos

El contenido de huecos determinado según el método de ensayo de la UNE-EN 12697-8

indicado en el, anexo B de la UNE-EN 13108-20, deberá cumplir lo establecido en la tabla

542.13.

La determinación del contenido de huecos en mezclas con tamaño nominal D inferior o

igual a veintidós milímetros (D≤22 mm), se hará sobre probetas compactadas según la

UNE-EN 12697-30, aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara (**). En mezclas con

tamaño nominal D superior a veintidós milímetros (D>22 mm), la determinación de huecos

se hará sobre, probetas preparadas por compactación vibratoria durante un tiempo de

ciento veinte segundos (120 s) por cara, según la UNE-EN 12697-32.

(**) Estas probetas equivalen a las preparadas para el empleo del método MarshalI según

NLT-159, aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara.

TABLA 542.13 - CONTENIDO DE HUECOS EN MEZCLA (UNE-EN 12697-8) EN

PROBETAS UNE-EN 12697-30 (75 GOLPES POR CARA) (***)

El Director de las Obras podrá exigir el contenido de huecos en áridos, según el método de

ensayo de la UNE-EN 12697-8 indicado en el anexo 8 de la UNE-EN 13108-20, siempre

que, por las características de los mismos o por su granulometría combinada, se prevean

anomalías en la fórmula de trabaja En tal caso, el contenido de huecos en áridos, de

mezclas con tamaño máximo de dieciséis milímetros (16 mm) deberá ser mayor o igual al

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quince por ciento (≥ 15 %), y en mezclas con tamaño máximo de veintidós o de treinta y

dos milímetros (22 ó 32 mm) deberá ser mayor o igual al catorce por ciento (≥ 14 %).

Resistencia a la deformación permanente

La resistencia a deformaciones plásticas determinada mediante el ensayo de pista de

laboratorio, deberé cumplir lo establecido en las tablas 542.14a ó 542.14b Este ensayo se

hará según la UNE-EN 12697-22, empleando el dispositivo pequeño, el procedimiento B

en aire, a una temperatura de sesenta grados Celsius (60°C) y con una duración de diez mil

(10000) ciclos.

Para la realización de este ensayo, las probetas se prepararán mediante compactador de

placa, con el dispositivo de rodillo de acero, según la UNE-EN 12697-33, con una

densidad tal que:

� en mezclas con tamaño nominal D inferior o igual a veintidós

milímetros (D ≤ 22 mm), sea superior al noventa y ocho por ciento

(98%) de la obtenida en probetas cilíndricas preparadas según la

UNE-EN 12697-30, aplicando setenta y cinco (75) golpes par cara

(**),

� en mezclas con tamaño nominal D superior a veintidós milímetros

(D > 22 mm), sea superior al noventa y ocho por ciento (98%) de la

obtenida en probetas preparadas por compactación vibratoria

durante un tiempo de ciento veinte segundos (120 s) por cara, según

la UNE-EN 12697-32.

(**) Equivale a que la densidad debe ser superior al noventa y ocho por ciento (98%) de la

de referencia obtenida en probetas preparadas para el empleo del método Marshall, según

NLT-159, aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara.

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TABLA 542.14A - PENDIENTE MEDIA DE DEFORMACIÓN EN PISTA EN EL

INTERVALO DE 5000 A 10000 CICLOS PARA CAPA DE RODADURA E INTERMEDIA.

UNE-EN 12697-22 (MM PARA 1000 CICLOS DE CARGA) (*)

TABLA 542.14B - PENDIENTE MEDIA DE DEFORMACIÓN EN PISTA EN EL

INTERVALO DE 5000 A 10000 CICLOS PARA CAPA BASE. UNE-EN 12697-22 (MM

PARA 1000 CICLOS DE CARGA)

Sensibilidad al agua

En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la

caracterización de la acción del agua. Para ello, la resistencia conservada en el ensayo de

tracción indirecta tras inmersión, realizado a quince grados Celsius (15 °C), según la UNE-

EN 12697-12, tendrá un valor mínimo del ochenta por ciento (80%) para capas de base e

intermedia, y del ochenta y cinco por ciento (85%) para capas de rodadura. En mezclas de

tamaño máximo no mayor de veintidós milímetros (22 mm), las probetas para la

realización del ensayo se prepararán según la UNE-EN 12697-30 con cincuenta (50)

golpes por cara. Para mezclas con tamaño máximo superior a veintidós milímetros (22

mm), las probetas se prepararán mediante compactación con vibración durante un tiempo

de ochenta más menos cinco segundos (80±5s) por cara, según la UNE-EN 12697-32.

Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante

activantes directamente incorporados al ligante. En todo caso, la dotación mínima de

ligante hidrocarbonado no será inferior a lo indicado en la tabla 542.11.

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TABLA 542.11 - DOTACIÓN MÍNIMA (*) DE LIGANTE

HIDROCARBONADO (% EN MASA SOBRE EL TOTAL DE LA MEZCLA

BITUMINOSA, INCLUIDO EL POLVO MINERAL)

Propiedades adicionales en mezclas de alto módulo

En mezclas de alto módulo, el valor del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 °C),

según el anexo C de UNE-EN 12697-26, no será inferior a once megapascales (11000

MPa). Las probetas para la realización del ensayo se prepararán según la UNE-EN 12697-

30, aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara.

En mezclas de alto módulo, realizado en ensayo de resistencia a la fatiga con una

frecuencia de treinta Hertzios (30 Hz) y a una temperatura de veinte grados Celsius (20ºC),

según el Anexo D de UNE-EN 12697-24, el valor de Ia deformación para un millón (106)

de ciclos no será inferior a cien microdeformaciones (ε6 ≥ 100 µm/m).

Preparación de la superficie existente

Se comprobará la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a

extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras indicará las medidas

encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso, a reparar

zonas dañadas.

La regularidad superficial de la superficie existente deberá cumplir lo indicado en las

tablas 510.6, 513.8, 542.15 ó 542.16 del PG-3 y sobre ella se ejecutará un riego de

imprimación o un riego de adherencia según corresponda dependiendo de su naturaleza, de

acuerdo con los artículos 530 ó 531 del PG-3.

SI la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado, y dicho pavimento

fuera heterogéneo se deberán, además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y

sellar las zonas demasiado permeables, según las instrucciones del Director de las Obras.

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Se comprobará especialmente que transcurrido el plazo de rotura del ligante de los

tratamientos aplicados, no quedan restos de agua en la superficie; asimismo, si ha

transcurrido mucho tiempo desde su aplicación, se comprobará que su capacidad de unión

con la mezcla bituminosa no ha disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el

Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de un riego de adherencia adicional.

Aprovisionamiento de áridos


se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Cada

fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de

segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación.

Para mezclas con tamaño máximo de árido de dieciséis milímetros (16 mm) el número

mínimo de fracciones será de tres (3), para el resto de las mezclas será de cuatro (4). El

Director de las Obras podrá exigir un mayor número de fracciones, si lo estima necesario

para cumplir las tolerancias exigidas a la granulometría de la mezcla.

Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás, para evitar

intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán

sus quince centímetros (15 cm) inferiores, a no ser que se pavimenten. Los acopios se

construirán por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por

montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas

oportunas para evitar su segregación.

Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán por

separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando esté

pendiente de autorización el cambio de procedencia de un árido.

El Director de las Obras fijará el volumen mínimo de acopios antes de Iniciar las obras.

Salvo justificación en contrario dicho volumen no será inferior al correspondiente a un (1)

mes de trabajo con la producción prevista.

Fabricación de la mezcla

Lo dispuesto en este apartado se entenderá sin perjuicio de lo establecido en la norma

UNE-EN 13106-1 para el marcado CE. No obstante, el Director de las Obras podrá

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establecer prescripciones adicionales, especialmente en el supuesto de no ser obligatorio o

no disponer de marcado CE.

La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido

esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de su

capacidad, sin rebosar. Para mezclas densas y semidensas la alimentación del árido fino,

aun cuando éste fuera de un único tipo y granulometría, se efectuará dividiendo la carga

entre dos (2) tolvas.

Si se utilizasen áridos procedentes del fresado de mezclas bituminosas, en centrales cuyo

secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera discontinua, después de

haber introducido los áridos, se pesarán e introducirán los áridos procedentes del fresado

de mezclas bituminosas, y después de un tiempo de disgregación, calentado y mezcla, se

agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los aditivos, para cada amasijo, y se

continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo.

Si la alimentación fuese continua, los áridos procedentes del fresado de mezclas

bituminosas se incorporarán al resto de los áridos en la zona de pesaje en caliente a la

salida del secador.

En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportarán los áridos

procedentes del fresado de mezclas bituminosas tras la llama de forma que no exista riesgo

de contacto con ella.

A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente

distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de

ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la

fórmula de trabajo.

En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación,

la distribución homogénea, así como que no pierda sus características iniciales durante

todo el proceso de fabricación.

Transporte de la mezcla

La mezcla bituminosa en caliente se transportará en camiones de la central de fabricación a

la extendedora. Para evitar su enfriamiento superficial, deberá protegerse durante el

transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de descargarla en

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la extendedora o en el equipo de transferencia, su temperatura no podrá ser inferior a la

especificada en la fórmula de trabajo.

Extensión de la mezcla

A menos que el Director de las Obras justifique otra directriz, la extensión comenzará por

el borde inferior y se realizará por franjas longitudinales. La anchura de estas franjas se

fijará de manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor

continuidad de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual

mantenimiento de la circulación, las características de la extendedora y la producción de la

central.

En obras sin mantenimiento de la circulación, para las categorías de tráfico pesado T00 a

T2 o con superficies a extender en calzada superiores a setenta mil metros cuadrados

(70000 m2), se realizará la extensión de cualquier capa bituminosa a ancho completo,

trabajando si fuera necesario con dos (2) o más extendedoras ligeramente desfasadas,

evitando juntas longitudinales. En los demás casos, después de haber extendido y

compactado una franja, se extenderá la siguiente mientras el borde de la primera se

encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado; en caso contrario, se ejecutará

una junta longitudinal.

La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y

uniforme, sin segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal que, una vez compactada, se

ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto, con las

tolerancias establecidas en apartados posteriores.

La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la

extendedora a la producción de la central de fabricación de modo que aquélla no se

detenga En caso de detención, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede

sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baje de la prescrita en la

fórmula de trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una junta

transversal.

Donde resulte imposible, a juicio del Director de las Obras, el empleo de máquinas

extendedoras, la mezcla bituminosa en caliente se podrá poner en obra por otros

procedimientos aprobados por aquél. Para ello se descargará fuera de la zona en que se

vaya a extender y se distribuirá en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez

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compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del

Proyecto con las tolerancias establecidas en apartados posteriores.

Compactación de la mezcla

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en

función de los resultados del tramo de prueba; se deberá hacer a la mayor temperatura

posible, sin rebasar la máxima prescrita en la fórmula do trabajo y sin que se produzca

desplazamiento de la mezcla extendida; y se continuará mientras la temperatura de la

mezcla no baje de la mínima prescrita en la fórmula de trabajo y la mezcla se halle en

condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada en apartados

posteriores.

En mezclas bituminosas fabricadas con betunes mejorados o modificados con caucho y en

mezclas bituminosas con adición de caucho, con el fin de mantener la densidad de la

tongada hasta que el aumento de viscosidad del betún contrarreste una eventual tendencia

del caucho a recuperar su forma, se continuará obligatoriamente el proceso de

compactación hasta que la temperatura de la mezcla baje de la mínima establecida en la

fórmula de trabajo, aunque se hubiera alcanzado previamente la densidad especificada en

el apartados posteriores.

La compactación se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. Si la

extensión de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se

ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm)

de la anterior.

Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los

cambios de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido se

efectuarán con suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y,

si fuera preciso, húmedos.

Juntas transversales y longitudinales

Siempre que sean inevitables, se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden

una separación mínima de cinco metros (5 m) las transversales, y quince centímetros (15

cm) las longitudinales.

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Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la extendida en primer

lugar no fuera superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la

compactación, el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una

superficie plana y vertical en todo su espesor. Se le aplicará una capa uniforme y ligera de

riego de adherencia, según el artículo correspondiente de este Pliego, dejando romper la

emulsión suficientemente. A continuación, se calentará la junta y se extenderá la siguiente

franja contra ella.

Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarán transversalmente,

disponiendo los apoyos precisos para los elementos de compactación.

Tramo de prueba

Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa en caliente será

preceptiva la realización del correspondiente tramo de prueba, para comprobar la fórmula

de trabajo, la forma de actuación de los equipos de extensión y compactación, y,

especialmente, el plan de compactación.

A efectos de verificar que la fórmula de trabajo puede cumplir después de la puesta en

obra, las prescripciones relativas a la textura superficial y al coeficiente de rozamiento

transversal, en capas de rodadura se comprobará expresamente la macrotextura superficial

obtenida, mediante el método del círculo de arena según la UNE-EN 13036-1, que deberá

cumplir los valores establecidos en apartados posteriores.

El tramo de prueba tendrá una longitud no inferior a la indicada por el Director de las

Obras. El Director de las Obras determinará si es aceptable su realización como parte

integrante de la obra en construcción.

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de las Obras definirá:

� Si es aceptable o no la fórmula de trabajo. En el primer caso, se

podrá iniciar la fabricación de la mezcla bituminosa, En el segundo,

el Contratista deberá proponer las actuaciones a seguir (estudio de

una nueva fórmula, corrección parcial de la ensayada, correcciones

en la central de fabricación o sistemas de extensión, etc.).

� Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En

el primer caso, definirá su forma específica de actuación. En el

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segundo caso, el Contratista deberá proponer nuevos equipos, o

incorporar equipos suplementados.

Asimismo, durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia, en su

caso, entre los métodos de control de la dosificación del ligante hidrocarbonado y de la

densidad in situ establecidos en los Pliegos de Prescripciones Técnicas Particulares, y otros

métodos rápidos de control.

No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el

inicio en las condiciones aceptadas después del tramo de prueba.


Densidad

La densidad no deberá ser inferior al siguiente porcentaje de la densidad de referencia,

obtenida según lo indicado en apartados posteriores:

� Capas de espesor igual o superior a seis centímetros (≥ 6 cm):

noventa: y ocho por ciento (98%).

� Capas de espesor no superior a seis centímetros (< 6 cm): noventa y

siete por ciento (97%).

Rasante, espesor y anchura

La superficie acabada no deberá diferir de la teórica en más de diez milímetros (10 mm) en

capas de rodadura e intermedias, ni de quince milímetros (15 mm) en las de base, y su

espesor no deberá ser nunca inferior al previsto para ella en la sección tipo de los Planos

del Proyecto.

En todos los semiperfiles se comprobará la anchura extendida, que en ningún caso deberá

ser inferior a la teórica deducida de la sección tipo de los Planos de Proyecto.


El Índice de Regularidad Internacional (IRI), según la NLT-330, y obtenido de acuerdo a

lo Indicado en el apartado correspondiente, deberá cumplir los valores de la tabla 542.15 ó

542.16, según corresponda.

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TABLA 542.15 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI)

(DM/HM) PARA FIRMES DE NUEVA CONSTRUCCIÓN

TABLA 542.16 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI)

(DM/HM) PARA FIRMES REHABILITADOS ESTRUCTURALMENTE

Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento

La superficie de la capa deberá presentar una textura homogénea, uniforme y exenta de

segregaciones.

Únicamente a efectos de recepción de capas de rodadura, la macrotextura superficial,

obtenida mediante el método del círculo de arena según la UNE-EN 13036-1, y la

resistencia al deslizamiento, según la NLT-336, no deberán ser inferiores a los valores

indicados en la tabla 542.17.

TABLA 542.17 - MACROTEXTURA SUPERFICIAL (UNE-EN 13036-1)

Y RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (NLT-336) DE LAS MEZCLAS

PARA CAPAS DE RODADURA

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Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la puesta en obra de

mezclas bituminosas en caliente:

� Cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a cinco

grados Celsius (5°C), salvo si el espesor de la capa a extender fuera

inferior a cinco centímetros (5 cm), en cuyo caso el límite será de

ocho grados Celsius (8°C). Con viento intenso, después de heladas,

o en tableros de estructuras, el Director de las. Obras podrá

aumentar estos límites, a la vista de los resultados de compactación

obtenidos.

� Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas.

Terminada su compactación, se podrá abrir a la circulación la capa ejecutada, tan pronto

como alcance la temperatura ambiente en todo su espesor o bien, previa autorización

expresa del Director de las Obras, cuando alcance una temperatura de sesenta grados

Celsius (80°C), evitando las paradas y cambios de dirección sobre la mezcla recién

extendida hasta que ésta alcance la temperatura ambiente.

Control de calidad

Control de procedencia de los materiales

En el caso de productos que deban tener el marcado CE según la Directiva 89/106/CEE,

para el control de procedencia de los materiales, se llevará a cabo la verificación

documental de que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado

CE cumplen las especificaciones establecidas en este Pliego. No obstante el Director de las

Obras podrá disponer la realización de comprobaciones o ensayos adicionales sobre los

materiales que considere oportunos, al objeto de asegurar las propiedades y la calidad

establecidas en este artículo.

En el caso de productos que no dispongan de marcado CE, se deberán llevar a cabo

obligatoriamente los ensayos para el control de procedencia que se indican en los apartados

siguientes.

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Control de procedencia del ligante hidrocarbonado

El ligante hidrocarbonado deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo

correspondiente a "Betunes asfálticos" de este Pliego. En el caso de betunes mejorados con

caucho, el control de procedencia se llevará a cabo mediante un procedimiento análogo al

indicado en el apartado 215.4 del artículo 215 del PG-3, en cuanto a la documentación que

debe acompañar al betún y su contenido.

Control de procedencia de los áridos

Si los áridos a emplear disponen de marcado CE, los criterios descritos a continuación para

realizar el control de procedencia de los áridos no serán de aplicación obligatoria, sin


En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicadas en el párrafo anterior, de cada

procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán cuatro

(4) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada fracción de ellas se determinará:

� El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN

1097-2.

� El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas

de rodadura, según la UNE-EN 1097-8.

� La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino,


� La granulometría de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.

� El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el

índice de azul de metileno, según el anexo A de la UNE-EN 933-9.

� La proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso,


� La proporción de Impurezas del árido grueso, según el anexo C de

la UNE 146130.

� El índice de lajas del árido grueso, según la UNE-EN 933-3.

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234

Control de procedencia del polvo mineral de aportación

Si el polvo mineral a emplear, dispone de marcado CE, los criterios descritos a

continuación para realizar el control de procedencia no serán de aplicación obligatoria, sin



procedencia del polvo mineral de aportación, y para cualquier volumen de producción

previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente,

según el Anexo A de la UNE-EN 1097-3, y la granulometría, según la UNE-EN 933-10.

Control de calidad de los materiales

Control de calidad de los ligantes hidrocarbonados

El ligante hidrocarbonado deberá cumplir las especificaciones establecidas en el artículo

correspondiente a "Betunes asfálticos" de este Pliego. Para el control de calidad de los

betunes mejorados con caucho se seguirá un procedimiento análogo al establecido en el

apartado 212.5 del artículo 212 del PG-3.

Control de calidad de los áridos

Se examinará la descarga al acopio o alimentación de tolvas en frío, desechando los áridos

que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños

superiores al máximo. Se acopiarán aparte aquellos que presenten alguna anomalía de

aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc. y se vigilará la

altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y los accesos.

Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:

� Con la misma frecuencia de ensayo que la indicada en la tabla

542.18:

o Análisis granulométrico de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.

o Según lo que establezca el Director de las Obras, equivalente de

arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de

metileno, según el anexo A de la UNE-EN 933-9.

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TABLA 542.18 - FRECUENCIA MÍNIMA DE ENSAYOS PARA LA

DETERMINACIÓN DE GRANULOMETRÍA DE ÁRIDOS EXTRAÍDOS Y

CONTENIDO DE LIGANTE (TONELADAS/ENSAYO)

� Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de

procedencia:

o Índice de lajas del árido grueso, según la UNE-EN 933-3.

o Proporción de caras de fractura de las partículas del árido grueso,


o Proporción de impurezas del árido grueso, según el anexo C de la

UNE 146130.

� Al menos una (1) vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:

o Coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN

1097-2.

o Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de

rodadura, según la UNE-EN 1097-8.

o Densidad relativa y absorción del ando grueso y del árido fino, según

la UNE-EN 1097-6.

Para los áridos que tengan marcado CE, la comprobación de estas cuatro últimas

propiedades de los áridos podrá llevarse a cabo mediante la verificación documental de los

valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE. No obstante, el

Director de la Obras podrá disponer la realización de comprobaciones o ensayos

adicionales sobre estas propiedades si lo considera oportuno.

Control de calidad del polvo mineral

En el caso de polvo mineral de aportación, sobre cada partida que se reciba se realizarán

los siguientes ensayos:

� Densidad aparente, según el Anexo. A de la UNE-EN 1097-3.

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� Análisis granulométrico del polvo mineral, según la UNE-EN 933-

10.

Para el polvo mineral que no sea de aportación se realizarán los siguientes ensayos:

� Al menos una (1) vez al día, o cuando cambie de procedencia:

o Densidad aparente, según el Anexo A de la UNE-EN 1097-3.

� Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de

procedencia:

o Análisis granulométrico del polvo mineral, según la UNE-EN 933-

10.


Fabricación

En el caso de que el producto disponga de marcado CE según la Directiva 89/106/CEE, se

llevará a cabo la verificación documental de que los valores declarados en los documentos

que acompañan al marcado CE cumplen las especificaciones establecidas en este Pliego.

No obstante, el Director de las Obras podrá disponer la realización de comprobaciones o

ensayos adicionales que considere oportunos, al objeto de asegurar determinadas

propiedades específicas establecidas en este artículo.

Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, una por la

mañana y otra por la tarde, de la mezcla de áridos en frío antes de su entrada en el secador,

y con ellas se efectuarán los siguientes ensayos:

� Análisis granulométrico del árido combinado, según la UNE-EN

933-1.

� Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el

índice de azul de metileno, según el anexo A de la UNE-EN 933-9,

del árido combinado.

En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta suministradora

de áridos, deteniéndola cargada de áridos y recogiendo y pesando el material existente en

una longitud elegida.

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Se tomará diariamente el menos una (1) muestra de la mezcla de áridos en caliente, y se

determinará su granulometría, según la UNE-EN 933-1, que cumplirá las tolerancias

indicadas en este apartado. Al menos semanalmente, se verificará la precisión de las

básculas de dosificación y el correcto funcionamiento de los indicadores de temperatura de

los áridos y del ligante hidrocarbonado.

Si la mezcla bituminosa dispone de marcado CE, los criterios establecidos en los párrafos

precedentes sobre el control de fabricación no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio

de las facultades que corresponden al Director de las Obras.

Para todas las mezclas, se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se

efectuarán los siguientes ensayos:

� A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada

elemento de transporte:

o Control del aspecto de la mezcla y medición de su temperatura. Se

rechazarán todas las mezclas segregadas, carbonizadas o

sobrecalentadas, las mezclas con espuma y aquéllas cuya envuelta no

sea homogénea; en centrales cuyo tambor no sea a la vez mezclador,

también las mezclas que presenten indicios de humedad; y en las

demás centrales, las mezclas cuya humedad sea superior al uno por

ciento (1%) en masa del total. En estos casos de presencia de

humedad excesiva, se retirarán los áridos de los correspondientes

silos en caliente.

o Se tomarán muestras de la mezcla fabricada y se determinará sobre

ellas la dosificación de ligante, según UNE-EN 12697-1 y la

granulometría de los áridos extraídos, según la UNE-EN 12697-2,

con la frecuencia de ensayo indicada en la tabla 542.18,

correspondiente al nivel de control X definido en el anexo A de la

norma UNE-EN 13108-21 y al nivel de conformidad (NFC)

determinado por el método del valor medio de cuatro (4) resultados

definido en ese mismo anexo.

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TABLA 542.18 - FRECUENCIA MÍNIMA DE ENSAYOS PARA LA

DETERMINACIÓN DE GRANULOMETRÍA DE ÁRIDOS EXTRAÍDOS Y

CONTENIDO DE LIGANTE (TONELADAS/ENSAYO)

Las tolerancias admisibles, en más o en menos, respecto de la granulometría de la fórmula

de trabajo serán las siguientes, referidas a la masa total de áridos (incluido el polvo

mineral):

� Tamices superiores al 2 mm de la UNE-EN 933-2: ± 4%

� Tamiz 2 mm de la UNE-EN 933-2: ± 3%

� Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la UNE-EN

933-2: ± 2%

� Tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ± 1%

La tolerancia admisible, en más o en menos, respecto de la dotación de ligante

hidrocarbonado de la fórmula de trabajo será del tres por mil (± 0,3%) en masa del total de

mezcla bituminosa (incluido el polvo mineral), sin bajar del mínimo especificado en la

tabla 542.11 para el tipo de capa y de mezcla que se trate.

En el caso de mezclas que dispongan de marcado CE, se llevará a cabo la comprobación

documental de que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado

CE cumplen las especificaciones establecidas en este Pliego. No obstante, el Director de la

Obras podrá disponer la realización de las comprobaciones o de los ensayos adicionales

que considere oportunos. En ese supuesto, deberá seguirse lo Indicado en los párrafos

siguientes.

En el caso de mezclas que no dispongan de marcado CE, para las categorías de tráfico

pesado T00 a T31 se deberán llevar a cabo obligatoriamente los ensayos adicionales de las

características de la mezcla que se indican a continuación, con las mismas probetas y

condiciones de ensayo que las establecidas en apartados anteriores y con la frecuencia de

ensayo que se indica en la tabla 542.19:

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� Resistencia a las deformaciones plásticas mediante el ensayo de

pista de laboratorio, según UNE-EN 12697-22.

� En mezclas de alto módulo, el valor del módulo dinámico a veinte

grados Celsius (20°C), según el Anexo C de UNE-EN 12697-26.

TABLA 542.19 - FRECUENCIA MÍNIMA DE ENSAYO

PARA ENSAYOS ADICIONALES DE

CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA

Cuando se cambien el suministro o la procedencia, o cuando el Director de las Obras lo

considere oportuno para asegurar alguna característica relacionada con la adhesividad y

cohesión de la mezcla, se determinará la resistencia conservada a tracción indirecta tras

inmersión, según la UNE-EN 12697-12, y en mezclas de alto módulo además la resistencia

a fatiga, según Anexo D de UNE-EN 12697-24.

Puesta en obra

� Extensión.

Antes de verter la mezcla del elemento de transporte a la tolva de la

extendedora o al equipo de transferencia, se comprobará su aspecto y se

medirá su temperatura, así como la temperatura ambiente para tener en cuenta

las limitaciones que se fijan en el apartado anterior de este Pliego.

Al menos una (1) vez al día, y al menos una (1) vez por lote, se tomarán

muestras y se prepararán probetas según UNE-EN 12697-30 aplicando setenta

y cinco (75) golpes por cara si el tamaño máximo del árido es inferior o Igual

a veintidós milímetros (22 mm), o mediante UNE-EN 12697-32 para tamaño

máximo del árido superior a dicho valor. Sobre esas probetas se determinará el

contenido de huecos, según UNE-EN 12697-8, y la densidad aparente, según

UNE-EN 12697-6 con el método de ensayo indicado en el anexo B de la

UNE-EN 13108-20.

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Se considerará como lote el volumen de material que resulte de aplicar los

criterios del apartado posterior.

Para cada uno de los lotes, se determinará la densidad de referencia para la

compactación, definida por el valor medio de los últimos cuatro (4) valores de

densidad aparente obtenidos en las probetas mencionadas anteriormente.

A juicio del Director de las Obras se podrán llevar a cabo sobre algunas de

estas muestras, ensayos de comprobación de la dosificación de ligante, según

UNE-EN 12697-1, y de la granulometría de los áridos extraídos, según UNE-

EN 12697-2.

Se comprobará, con la frecuencia que establezca el Director de las Obras, el

espesor extendido, mediante un punzón graduado.

� Compactación.

Se comprobará la composición y forma de actuación del equipo de

compactación, verificando:

o Que el número y tipo de compactadores son los aprobados.

o El funcionamiento dedos dispositivos de humectación, limpieza y

protección.

o El lastre, peso total y, en su caso, presión de inflado de los

compactadores.

o La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.

o El número de pasadas de cada compactador.

Al terminar la compactación, se medirá la temperatura en la superficie de la

capa.


Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de

aplicar los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola capa de mezcla bituminosa en caliente:

� Quinientos metros (500 m) de calzada.

� Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de calzada.

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� La fracción construida diariamente.

Se extraerán testigos en puntos aleatoriamente situados, en número no inferior a cinco (5),

y se determinarán su densidad y espesor, según la UNE-EN 12697-6 considerando las

condiciones de ensayo que figuran en el anexo B de la UNE-EN 13108-20.


su ejecución y siempre antes de la extensión de la siguiente capa mediante la

determinación del índice de regularidad internacional (IRI), según la NLT-330, calculando

un solo valor del IRI para cada hectómetro del perfil auscultado, que se asignará a dicho

hectómetro, y así sucesivamente hasta completar el tramo medido que deberá cumplir lo

especificado en apartados anteriores. La comprobación de la regularidad superficial de toda

la longitud de la obra, en capas de rodadura, tendrá lugar además antes de la recepción

definitiva de las obras.

En capas de rodadura, se realizarán los ensayos siguientes, que deberán cumplir lo

establecido en la tabla 542.17:

� Medida de la macrotextura superficial, según la UNE-EN 13036-1,

antes de la puesta en servicio de la capa, en cinco (5) puntos del lote

aleatoriamente elegidos de forma que haya al menos uno por

hectómetro (1/hm).

� Determinación de la resistencia al deslizamiento, según la NLT-

336, una vez transcurridos dos (2) meses de la puesta en servicio de

la capa, en toda la longitud del lote.


Densidad

La densidad media obtenida no deberá ser inferior a la especificada en apartados

anteriores; no más de tres (3) individuos de la muestra ensayada podrán presentar

resultados individuales que bajen de la prescrita en más de dos (2) puntos porcentuales.

Si la densidad media obtenida es inferior a la especificada en el apartado 542.7.1 del PG-3

(2011), se procederá de la siguiente manera:

Id.

docu

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t: P

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1/I

=

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EN

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ELE

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242

� Si la densidad media obtenida es inferior al noventa y cinco por

ciento (95%) de la densidad de referencia, se levantará la capa de

mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado mediante

fresado y se repondrá por cuenta del Contratista.

� Si la densidad media obtenida no es inferior al noventa y cinco por

ciento (95%) de la densidad de referencia, se aplicará una

penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa de

mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado.

Espesor

El espesor medio obtenido no deberá ser inferior al especificado en apartados anteriores;

no más de tres (3) individuos de la muestra ensayada podrán presentar resultados

individuales que bajen del especificado en más de un diez por ciento (10%).

SI el espesor medio obtenido en una capa fuera inferior al especificado en apartados

anteriores, se procederá de la siguiente manera:

� Para capas de base:

o Si el espesor medio obtenido en una capa de base fuera inferior al

ochenta por ciento (80%) del especificado en apartados anteriores, se

rechazará la capa debiendo el Contratista por su cuenta levantar la

capa mediante fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa

sobre la rechazada si no existieran problemas de gálibo.

o Si el espesor medio obtenido en una capa de base fuera superior al

ochenta por ciento (80%) del especificado en apartados anteriores, y

no existieran problemas de encharcamiento, se compensará la merma

de la capa con el espesor adicional correspondiente en la capa

superior por cuenta del Contratista.

� Para capas intermedias:

o Si el espesor medio obtenido en una capa intermedia fuere inferior al

noventa por ciento (90%) del especificado en apartados anteriores, se

rechazará la capa debiendo el Contratista por su cuenta levantar la

capa mediante fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa

Id.

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243

sobre la rechazada si no existieran problemas de gálibo o de

sobrecarga en estructuras.

o Si el espesor medio obtenido en una capa intermedia fuera superior al

noventa por ciento (90%) del especificado en apartados anteriores, y

no existieran problemas de encharcamiento, se aceptará la capa con

una penalización económica del diez por ciento (10%).

� Para capas de rodadura:

o Si el espesor medio obtenido en una capa de rodadura fuera inferior

al especificado en apartados anteriores, se rechazará la capa debiendo

el Contratista por su cuenta levantar la capa mediante fresado y

reponerla o extender de nuevo otra capa sobre la rechazada si no

existieran problemas de gálibo o de sobrecarga en estructuras.


Si los resultados de la regularidad superficial de la capa acabada exceden los límites

establecidos en apartados anteriores, se procederá de la siguiente manera:

� Si los resultados de la regularidad superficial de la capa acabada

exceden los límites establecidos en apartados anteriores en más del

diez por ciento (10%) de la longitud del tramo controlado o de la

longitud total de la obra para capas de rodadura, se extenderá una

nueva capa de mezcla bituminosa con el espesor que determine el

Director de las Obras por cuenta del Contratista.


exceden los límites establecidos en apartados anteriores en menos

del diez por ciento (10) de la longitud del tramo controlado o de la

longitud total de la obra para capas de rodadura, se corregirán los

defectos de regularidad superficial mediante fresado por cuenta del

Contratista. La localización de dichos defectos se hará sobre los

perfiles longitudinales obtenidos en la auscultación para la

determinación de la regularidad superficial.

Id.

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244

Si los resultados de la regularidad superficial de capa de rodadura en tramos uniformes y

continuos, con longitudes superiores a dos kilómetros (2 km) mejoran los límites

establecidos en apartados anteriores, y cumplen los valores de la tabla 542.20a ó 542.20b,

según corresponda, se podrá incrementar el abono de mezcla bituminosa según lo indicado

en el apartado "Medición y abono" de este artículo.

TABLA 542.20A - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL

(IRI) (DM/HM) PARA FIRMES DE NUEVA CONSTRUCCIÓN, CON

POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL

TABLA 542.20B - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL

(IRI) (DM/HM) PARA FIRMES REHABILITADOS

ESTRUCTURALMENTE, CON POSIBILIDAD DE ABONO ADICIONAL

Macrotextura superficial y resistencia al deslizamiento

En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura

superficial no deberá resultar inferior al valor previsto en la tabla 542.17. No más de un (1)

individuo de la muestra ensayada podrá presentar un resultado individual inferior a dicho

valor en más del veinticinco por ciento (25%) del mismo.

Id.

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245

TABLA 542.17 - MACROTEXTURA SUPERFICIAL (UNE-EN 13036-1)

Y RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO (NLT-336) DE LAS MEZCLAS

PARA CAPAS DE RODADURA

SI el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial resulta

inferior al valor previsto en la tabla 542.17, se procederá de la siguiente manera;

� Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura

superficial resulta inferior al noventa por ciento (90%) del valor

previsto en la tabla 542.17, se extenderá una nueva capa de

rodadura por cuenta del Contratista.

� Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura

superficial resulta superior al noventa por ciento (90%) del valor

previsto en la tabla 542.17, se aplicará una penalización económica

del diez por ciento (10%).

En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al

deslizamiento no deberá ser inferior al valor previsto en la tabla 542.17. No más de un

cinco por ciento (5%) de la longitud total medida de cada lote, podrá presentar un resultado

inferior a dicho valor en más de cinco (5) unidades.

Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia al deslizamiento resulta

Inferior al valor previsto en la tabla 542.17, se procederá de la siguiente manera:

� Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia

al deslizamiento resulta inferior al noventa por ciento (90%) del

valor previsto en la tabla 542.17, se extenderá una nueva capa de

rodadura por cuenta del Contratista.

� Si el resultado medio del ensayo de determinación de la resistencia

al deslizamiento resulta superior al noventa por ciento (90%) del

Id.

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246

valor previsto en la tabla 542.17, se aplicará una penalización

económica del diez por ciento (10%).

Medición y abono

La preparación de la superficie existente no es objeto de abono ni está incluida en esta

unidad de obra. El riego de adherencia se abonará según lo prescrito en el apartado

correspondiente del presente Pliego.

La fabricación y puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente tipo hormigón

bituminoso se abonará por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, según su tipo,

medidas multiplicando las anchuras señaladas para cada capa en los Planos, por los

espesores medios. En dicho abono se considerará incluido el de los áridos, incluido el

procedente de fresado de mezclas bituminosas, si los hubiere, el del polvo mineral y el del

betún asfáltico. No serán de abono las creces laterales, ni los aumentos de espesor por

corrección de mermas en capas subyacentes.

En ningún caso será de abono el empleo de activantes o aditivos, así como tampoco el

ligante residual del material reciclado de mezclas bituminosas, si lo hubiere.


Independientemente del marcado CE de áridos y mezclas, el cumplimiento de las

especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos contemplados en este

articulo se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado, que cuando dichas

especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas, podrá estar

constituido por un certificado de conformidad a dichas normas


el cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de este artículo, se reconocerá

como tal cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras

del Ministerio de Fomento.


de este artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Públicas competentes en

materia de carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según

ámbito) o los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas

Id.

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247

de certificación o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,





� NLT-336 Determinación de la resistencia al deslizamiento con el

equipo de medida del rozamiento transversal.



� UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales

de los áridos. Parte 1: Métodos de muestreo.







de las aberturas.










Id.

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248







� UNE-EN 1097-3 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas

y físicas de los áridos. Parte 3: Determinación de la densidad

aparente y la porosidad.


mecánicas y físicas de los áridos. Parte 6: Determinación de la

densidad de partículas y la absorción de agua.


mecánicas y físicas de los áridos. Parte 8: Determinación del

coeficiente de pulimento acelerado.

� UNE-EN 17443 Ensayos para determinar las propiedades químicas

de los áridos.

� Parte 3: Preparación de eluatos por lixiviación de áridos.

� UNE-EN 12591 Betunes y ligantes bituminosos. Especificaciones

de betunes para

� pavimentación,

� UNE-EN 12697-1 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para

mezcla bituminosa

� en caliente. Parte 1: Contenido de ligante soluble.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 2: Determinación de la

granulometría de las partículas.



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249

densidad aparente de probetas bituminosas por el método

hidrostática


mezcla bituminosa en caliente. Parte 8: Determinación del

contenido de huecos en las probetas bituminosas.



sensibilidad al agua de las probetas de mezcla bituminosa.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 22: Ensayo de. rodadura,


mezcla bituminosa en caliente. Parte 24: Resistencia a la fatiga.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 26: Rigidez.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 30 Preparación de la muestra

mediante compactador de impactos.

� UNE-EN 12697-32 Mezclas bituminosas Métodos de ensayo para

mezcla bituminosa en caliente. Parte 32 Compactación en

laboratorio de mezclas bituminosas mediante compactador

vibratorio.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 33: Elaboración de probetas

con compactador de placa.

� UNE-EN 13036-1 Características superficiales de carreteras y

superficies aeroportuarias. Métodos de ensayo. Parte 1: Medición de

la profundidad de la macrotextura superficial del pavimento

mediante el método del círculo de arena.

Id.

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� UNE-EN 13108-1 Mezclas bituminosas. Especificaciones de

materiales. Parte 1: Hormigón asfáltico.


materiales. Parte 20: Ensayos de tipo.


materiales. Parte 21: Control de producción en fábrica.

Mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de rodadura


Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por

el Director de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en el laboratorio y

verificada en la central de fabricación.

Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características:

� La identificación y proporción de cada fracción del árido en la

alimentación y, en su caso, después de su clasificación en caliente.

� La granulometría de los áridos combinados, incluido el polvo

mineral, empleando los tamices 12,5; 10; 8; 4; 2; 0,500 y 0,063 mm

de la UNE-EN 933-2.

� La identificación y dosificación de ligante hidrocarbonado y, en su

caso, la de polvo mineral de aportación, referida a la masa total de

los áridos (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos, referida a

la masa del ligante hidrocarbonado.

� En su caso, el tipo y dotación de las adiciones, referida a la masa

total del árido combinado.

También se señalarán:

� Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la

mezcla de los áridos con el ligante.

Id.

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251

� Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de

áridos y ligante. La temperatura de mezclado se fijará dentro del

rango correspondiente a una viscosidad del betún de ciento

cincuenta a trescientos centistokes (150-300 cSt) en el caso de

mezclas bituminosas discontinuas con betunes asfálticos y dentro

del rango recomendado por el fabricante, de acuerdo a lo indicado

en el artículo 212 del PG-3 (2011), en el caso de mezclas con

betunes modificados con polímeros. La temperatura máxima de la

mezcla al salir del mezclador no será superior a ciento ochenta

grados Celsius (180 ºC), salvo en centrales de tambor secador-

mezclador, en las que no excederá de los ciento sesenta y cinco

grados Celsius (165 ºC). Para las mezclas tipo M dicha temperatura

máxima deberá disminuirse en diez grados Celsius (10 ºC) para

evitar posibles escurrimientos del ligante. En todos los casos, la

temperatura mínima de la mezcla al salir del mezclador será

aprobada por el Director de las Obras de forma que la temperatura

de la mezcla en la descarga de los camiones sea superior al mínimo

fijado.

� La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los

elementos de transporte y a la salida de la extendedora, que en

ningún caso será inferior a ciento treinta y cinco grados Celsius

(135 ºC).

� La temperatura mínima de la mezcla al iniciar y terminar la

compactación.

La dosificación de ligante hidrocarbonado se fijará en función del tipo de huso y de los

materiales a emplear, siguiendo los criterios especificados en este artículo, en relación con

el porcentaje de huecos en mezcla, la estabilidad Marshall, según la UNE-EN 12697-

34:2006, el índice de resistencia conservada en el ensayo de inmersión-compresión, según

la NLT-162, la resistencia a la deformación plástica, según la NLT-173, y la pérdida por

desgaste en el ensayo cántabro, según la NLT-352.

Id.

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252

En el caso de mezclas bituminosas discontinuas tipo F y FA el análisis de huecos y la

estabilidad empleando el método Marshall, según la UNE-EN 12697-34:2006, aplicando

cincuenta (50) golpes por cara para la compactación de las probetas, cumplirán los valores

mínimos fijados en la tablas 543.9 y 543.10.

Para las vías de tráfico muy pesado se comprobará, asimismo, la sensibilidad de las

propiedades de la mezcla a variaciones de granulometría y dosificación de ligante

hidrocarbonado que no excedan de las admitidas en el apartado de "control de ejecución".

TABLA 543.9 - CRITERIOS DE DOSIFICACIÓN DE MEZCLAS

TIPO F CON EL ENSAYO MARSHALL

TABLA 543.10 - CRITERIOS DE DOSIFICACIÓN DE

MEZCLAS TIPO FA CON EL ENSAYO MARSHALL

La temperatura de fabricación de la mezcla deberá corresponder, en principio, a una

viscosidad del ligante hidrocarbonado comprendida entre ciento cincuenta y ciento noventa

centistokes (150 y 190 cSt). Deberá comprobarse que no se produce escurrimiento del

ligante a esa temperatura.

En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la

caracterización de la acción del agua. Para ello, en mezclas bituminosas discontinuas tipo F

y FA, la pérdida de resistencia en el ensayo de inmersión-compresión, según la NLT-162,

no rebasará el veinticinco por ciento (25%).

Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante

activantes o cualquier otro producto sancionado por la experiencia.

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253

En tales casos, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, el

Director de las Obras establecerá las especificaciones que tendrán que cumplir dichos

aditivos y las mezclas resultantes.

La fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa discontinua en caliente deberá asegurar el

cumplimiento de las características de la unidad terminada en lo referente a la

macrotextura superficial y a la resistencia al deslizamiento, según lo indicado en el

apartado de "control de recepción de la unidad terminada".

Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá exigir la corrección de

la fórmula de trabajo, que se justificará mediante ensayos. Se estudiará y aprobará una

nueva fórmula de trabajo si varía la procedencia de alguno de los componentes, o si,

durante la producción, se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas en el



Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya

a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares o, en su defecto, el Director de las Obras indicará las medidas encaminadas a

restablecer una regularidad superficial aceptable antes de proceder a la extensión en la

mezcla y, en su caso, a reparar las zonas con algún tipo de deterioro.

Sobre la superficie de asiento se ejecutará un riego de adherencia, según el artículo 531 del

PG-3 (2011) y las instrucciones adicionales que establezca el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares, teniendo especial cuidado de que dicho riego no se degrade antes de

la extensión de la mezcla.

Aprovisionamiento de áridos


se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Cada

fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de

segregación. El número mínimo de fracciones será de tres (3).

Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán por

separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando esté

pendiente de autorización el cambio de procedencia de un árido.

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254

Fabricación de la mezcla

La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido

esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de su

capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias

para evitar segregaciones o contaminaciones.

Los dosificadores de áridos en frío se regularán de forma que se obtenga la granulometría

de la fórmula de trabajo; su caudal se ajustará a la producción prevista, debiéndose

mantener constante la alimentación del secador.

El secador se regulará de forma que la combustión sea completa, lo que vendrá indicado

por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea; la extracción por los colectores

deberá regularse de forma que la cantidad y la granulometría del polvo mineral recuperado

sean ambos uniformes.

En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, los áridos calentados y, en su caso,

clasificados, se pesarán y se transportarán al mezclador. Si la alimentación de éste fuera

discontinua, después de haber introducido los áridos y el polvo mineral se agregará

automáticamente el ligante hidrocarbonado para cada amasada, y se continuará la

operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo.

En los mezcladores de las centrales que no sean de tambor secador mezclador, se limitará

el volumen del material, en general hasta dos tercios (2/3) de la altura máxima que

alcancen las paletas, de forma que para los tiempos de mezclado establecidos en la fórmula

de trabajo se alcance una envuelta completa y uniforme.

A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente

distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de

ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la


En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación,

la distribución homogénea, así como que no pierda las características previstas durante

todo el proceso de fabricación.

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255

Transporte de la mezcla

La mezcla bituminosa en caliente se transportará en camiones desde la central de

fabricación a la extendedora. Para evitar su enfriamiento superficial, deberá protegerse

durante el transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de

descargarla en la extendedora, su temperatura no podrá ser inferior a la especificada en la


Extensión de la mezcla

A menos que el Director de las Obras ordene otra cosa, la extensión comenzará por el

borde inferior, y se realizará por franjas longitudinales. La anchura de estas franjas se fijará

de manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor

continuidad de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual

mantenimiento de la circulación, las características de la extendedora y la producción de la

central.

Siempre que sea posible se realizará la extensión a ancho completo. En los demás casos,

después de haber extendido y compactado una franja, se extenderá la siguiente mientras el

borde de la primera se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado; en caso

contrario, se ejecutará una junta longitudinal.

La mezcla bituminosa se extenderá siempre en una sola tongada. La extendedora se

regulará de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin

segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la

rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto, con las tolerancias

establecidas en el apartado de "especificaciones de la unidad terminada".

La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la

extendedora a la producción de la central de fabricación, de modo que aquélla no se

detenga. En caso de parada, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin

extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita en la

fórmula de trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una junta

transversal.

Donde no resulte posible, a juicio del Director de las Obras, el empleo de máquinas

extendedoras, la puesta en obra de la mezcla bituminosa podrá realizarse por otros

Id.

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procedimientos aprobados por aquél. Para ello se descargará fuera de la zona en que se

vaya a extender, y se distribuirá en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez

compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del

Proyecto, con las tolerancias establecidas en el apartado de "especificaciones de la unidad

terminada".

Compactación de la mezcla

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en

función de los resultados del tramo de prueba, aunque el número de pasadas del

compactador, sin vibración, será siempre superior a seis (6); se deberá hacer a la mayor

temperatura posible, sin rebasar la máxima prescrita en la fórmula de trabajo y sin que se

produzca desplazamiento de la mezcla extendida, y se continuará, mientras la temperatura

de la mezcla no sea inferior a la mínima prescrita en la fórmula de trabajo y la mezcla se

halle en condiciones de ser compactada, hasta que se cumpla el plan aprobado.

La compactación se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. Si la

extensión de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se

ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm)

de la anterior.

Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los

cambios de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido se

efectuarán con suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y,

si fuera preciso, húmedos.

Juntas transversales y longitudinales

Cuando con anterioridad a la extensión de la mezcla en capa de pequeño espesor se ejecute

otra capa asfáltica, se procurará que las juntas transversales de la capa superpuesta guarden

una separación mínima de dos metros (2 m), y de quince centímetros (15 cm) para las

longitudinales.

Al extender franjas longitudinales contiguas, cuando la temperatura de la extendida en

primer lugar no sea superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la

compactación, el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una

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superficie plana y vertical en todo su espesor. A continuación, se calentará la junta y se

extenderá la siguiente franja contra ella.

Las juntas transversales de la mezcla en capa de pequeño espesor se compactarán

transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para el rodillo y se distanciarán en más

de dos metros (2 m) las juntas transversales de franjas de extensión adyacentes.

Tramo de prueba

Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa en caliente, será

preceptiva la realización del correspondiente tramo de prueba para comprobar la fórmula

de trabajo, la forma de actuación del equipo y, especialmente, el plan de compactación.

El tramo de prueba tendrá una longitud no inferior a la definida en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares y el Director de las Obras determinará si es aceptable

su realización como parte integrante de la obra en construcción.

En obras pequeñas se podrá prescindir de la ejecución previa del tramo de prueba.

Se tomarán muestras de la mezcla bituminosa, que se ensayarán para determinar su

conformidad con las condiciones especificadas, y se extraerán testigos. A la vista de los

resultados obtenidos, el Director de las Obras decidirá:

� Si es aceptable o no la fórmula de trabajo. En el primer caso, se

podrá iniciar la fabricación de la mezcla bituminosa. En el segundo,

deberá proponer las actuaciones a seguir (estudio de una nueva

fórmula, corrección parcial de la ensayada, correcciones en la

central de fabricación o sistemas de extendido, etc.).

� Si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. En

el primer caso, definirá su forma específica de actuación. En el

segundo caso, el Contratista deberá proponer nuevos equipos, o

incorporar equipos suplementarios.

Asimismo, durante la ejecución del tramo de prueba se analizará la correspondencia entre

los métodos de control de la dosificación del ligante hidrocarbonado y de la densidad in

situ establecidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, y otros métodos

rápidos de control.

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También se estudiarán el equipo y el método de realización de juntas, así como la relación

entre la dotación media de mezcla y el espesor de la capa aplicada con la que se alcance

una densidad superior a la especificada en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares.


Densidad

En el caso de mezclas tipo F, la densidad alcanzada deberá ser superior al noventa y ocho

por ciento (98%) de la densidad Marshall obtenida, según los criterios especificados en la

tabla 543.9.

En el caso de mezclas tipo FA, la densidad alcanzada deberá ser superior al noventa y ocho

por ciento (98%) de la densidad Marshall obtenida, según los criterios especificados en la

tabla 543.10.

Como forma simplificada de determinar la compacidad alcanzada en la unidad de obra

terminada, se podrá utilizar la relación obtenida en el preceptivo tramo de ensayo entre la

dotación media de mezcla y el espesor de la capa.

Espesor y anchura

El espesor de la capa no deberá ser inferior, en ningún punto, al cien por cien (100%) del

previsto en la sección-tipo de los Planos de Proyecto, o en su defecto al que resulte de la

aplicación de la dotación media de mezcla que figure en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares, con las salvedades indicadas en el apartado de "criterios de

aceptación o rechazo".

En todos los semiperfiles se comprobará la anchura de extensión, que en ningún caso será

inferior a la teórica deducida de la sección-tipo de los Planos de Proyecto.


El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares podrá exigir el Índice de Regularidad

Internacional (IRI), según la NLT-330, aplicando lo fijado en la tabla 543.11.

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TABLA 543.11 - ÍNDICE DE REGULARIDAD

INTERNACIONAL (IRI) (DM/HM) PARA FIRMES DE NUEVA

CONSTRUCCIÓN


Salvo autorización expresa del Director de las Obras, no se permitirá la puesta en obra de

la mezcla bituminosa en caliente:

� Cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea inferior a ocho

grados Celsius (8 ºC), con tendencia a disminuir. Con viento

intenso, después de heladas, especialmente sobre tableros de

puentes y estructuras, el Director de las Obras podrá aumentar el

valor mínimo de la temperatura.

� Cuando se produzcan precipitaciones atmosféricas.

Se podrá abrir a la circulación la capa ejecutada tan pronto como alcance una temperatura

de sesenta grados Celsius (60 ºC), evitando las paradas y cambios de dirección sobre la

mezcla recién extendida hasta que ésta alcance la temperatura ambiente.

Control de calidad


Control de procedencia del ligante hidrocarbonado

El ligante hidrocarbonado deberá cumplir las especificaciones establecidas en el apartado

211.4 del artículo 211 del PG-3 (2011) o 212.4 del artículo 212 del PG-3 (2011), según el

tipo de ligante hidrocarbonado a emplear.


Si con los áridos se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones obligatorias de este artículo o documento acreditativo de la homologación

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de la marca, sello o distintivo de calidad del árido, según lo indicado en el apartado de

"especificaciones técnicas y distintivas de calidad", los criterios descritos a continuación

para realizar el control de procedencia de los áridos no serán de aplicación obligatoria, sin



procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán tres



1097-2.

� El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso, según el

anexo D de la UNE 146130.

� La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino,


� Granulometría de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.


índice de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9.

El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos con nuevas muestras,

y la realización de los siguientes ensayos adicionales:

� Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-

EN 933-5.

� Proporción de impurezas del árido grueso, según el anexo C de la

UNE 146130.

Control de procedencia del polvo mineral de aportación

Si con el polvo mineral se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las


de la marca, sello o distintivo de calidad del polvo mineral, según lo indicado en el

apartado de "especificaciones técnicas y distintivos de calidad", los criterios descritos a

continuación para realizar el control de procedencia del polvo mineral no serán de

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aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las

Obras.


procedencia del polvo mineral de aportación, y para cualquier volumen de producción

previsto, se tomarán tres (3) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente,

según la NLT-176.


Control de calidad de los ligantes hidrocarbonados


211.5 del artículo 211 del PG-3 (2011) ó 212.5 del artículo 212 del PG-3 (2011), según el



Se examinará la descarga al acopio o alimentación de tolvas en frío, desechando los áridos

que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños

superiores al máximo. Se acopiarán, aparte, aquéllos que presenten alguna anomalía de

aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc.

Se vigilará la altura de los acopios y el estado de sus separadores y de los accesos a los

mismos.

Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:

� Al menos una vez al día:

o Análisis granulométrico de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.

o Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice

de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9.

� Al menos una vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:


o Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-

EN 933-5.

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o Proporción de impurezas del árido grueso, según el anexo C de la

UNE 146130.

� Al menos una vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:


1097-2.

o Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso, según el anexo

D de la UNE 146130.

o Densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino, según

la UNE-EN 1097-6.

Control de calidad del polvo mineral de aportación

En cada partida que se reciba, se realizarán los siguientes ensayos:

� Al menos una vez al día, o cuando se cambie la procedencia:

o Densidad aparente, según la NLT-176.


Fabricación

Se tomará diariamente un mínimo de una muestra, según la UNE-EN 932-1, de la mezcla

de áridos en frío antes de su entrada en el secador, y con ellas se efectuarán los siguientes

ensayos:

� Análisis granulométrico del árido combinado, según la UNE-EN

933-1.


índice de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9, del árido

combinado.

En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta suministradora

de áridos, deteniéndola cargada de áridos, y recogiendo y pesando el material existente en

una longitud elegida.

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Las tolerancias admisibles, en más o en menos, respecto a la granulometría de la fórmula

de trabajo, serán las siguientes, referidas a la masa total de áridos (incluido el polvo

mineral):

� Para tamices superiores al 2 mm de la UNE-EN 933-2: ±3%

� Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la UNE-EN

933-2: ±2%

� Tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ±1%

Se tomará diariamente al menos una muestra de la mezcla de áridos en caliente y se

determinará su granulometría, según la UNE-EN 933-1, que cumplirá las tolerancias

indicadas en el párrafo anterior. Al menos semanalmente, se verificará la precisión de las

básculas de dosificación, y el correcto funcionamiento de los indicadores de temperatura

de los áridos y del ligante hidrocarbonado.

Se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se efectuarán los siguientes

ensayos:

� En cada elemento de transporte:

o Control del aspecto de la mezcla, y medición de su temperatura. Se

rechazarán todas las mezclas segregadas, carbonizadas o

sobrecalentadas, las mezclas con espuma, y aquéllas cuya envuelta no

fuera homogénea; en centrales cuyo tambor no fuera a la vez

mezclador, también las mezclas que presenten indicios de humedad;

y en las demás centrales, las mezclas cuya humedad sea superior al

uno por ciento (1%) en masa, del total. En estos casos de humedad

excesiva, se retirarán los áridos de los correspondientes silos en

caliente.

� Al menos una vez por lote:

o Dosificación de ligante, según la UNE-EN 12697-1.

o Granulometría de los áridos extraídos, según la UNE-EN 12697-2.

Se considerará como lote el volumen de material que resulte de aplicar el criterio del


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La tolerancia admisible, en más o en menos, respecto de la dotación de ligante

hidrocarbonado de la fórmula de trabajo, será del tres por mil (±0,3%) en masa, del total de

áridos (incluido el polvo mineral), sin bajar del mínimo especificado en el apartado de

"tipo y composición de la mezcla".

� Al menos una vez al día, y al menos una vez por lote:

o En mezclas tipo F y FA, análisis de huecos y resistencia a la

deformación plástica empleando el método Marshall (serie de tres (3)

probetas como mínimo), según la UNE-EN 12697-34:2006.

o En mezclas tipo M, determinación del porcentaje de huecos en

mezcla y la pérdida por abrasión en el ensayo cántabro, según la

NLT-352.

Puesta en obra

� Extensión.

Se medirá la temperatura ambiente para tener en cuenta las limitaciones que se

fijan en el apartado de "limitaciones de la ejecución".

Antes de verter la mezcla del elemento de transporte en la tolva de la

extendedora, se comprobará su aspecto y se medirá su temperatura.

Se comprobará frecuentemente el espesor extendido, mediante un punzón

graduado.

� Compactación.

Se comprobará la composición y forma de actuación del equipo de

compactación, verificando:

o el número y tipo de compactadores son los aprobados.

o funcionamiento de los dispositivos de humectación, limpieza y

protección.

o lastre, y peso total de los compactadores.

o número de pasadas de cada compactador.

Al terminar la compactación se medirá la temperatura en la superficie de la capa.

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Control de recepción de la unidad terminada.


diariamente.

En el caso de las mezclas tipo F y FA se extraerán testigos en puntos aleatoriamente

elegidos, en número no inferior a tres (3) y se determinará la dotación media de mezcla o la

densidad aparente de la probeta y el espesor de la capa. En el caso de las mezclas tipo M la

dotación media de mezcla se comprobará por división de la masa total de los materiales

correspondientes a cada carga, medida por diferencia de peso del camión antes y después

de cargarlo, por la superficie realmente tratada, medida sobre el terreno. Para ello se deberá

disponer de una báscula convenientemente contrastada.


su ejecución. La comprobación de la regularidad superficial de toda la longitud de la obra

tendrá lugar además antes de la recepción definitiva de las obras.


Dotación

La dotación media de mezcla obtenida en el lote, según lo indicado en el apartado de

"control de recepción de la unidad terminada", no podrá ser inferior a la especificada en la

fórmula de trabajo, y, además, no más de dos (2) muestras podrán presentar resultados

individuales inferiores al noventa y cinco por ciento (95%) de la dotación media de mezcla

especificada.

Si la dotación media de mezcla obtenida es inferior a la especificada en la fórmula de

trabajo, se procederá de la siguiente manera:

� Si la dotación media de mezcla obtenida es inferior al noventa y

cinco por ciento (95%) de la especificada, se levantará la capa de

mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado mediante

fresado y se repondrá por cuenta del Contratista.

� Si la dotación media de mezcla obtenida no es inferior al noventa y

cinco por ciento (95%) de la especificada, se aplicará una

penalización económica del diez por ciento (10%) a la capa de

mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado.

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Espesor

El espesor medio por lote no deberá ser inferior al previsto en los Planos del Proyecto, y,

además, no más de dos (2) muestras podrán presentar resultados individuales inferiores al

noventa por ciento (90%) del espesor especificado.

Si el espesor medio obtenido en la capa fuera inferior al especificado en el apartado de

"especificaciones de la unidad terminada", se rechazará la capa debiendo el Contratista por

su cuenta levantar la capa mediante fresado y reponerla.


Si los resultados de la regularidad superficial de la capa acabada exceden los límites

establecidos en el apartado de "especificaciones de la unidad terminada", se demolerá el

lote y se retirará a vertedero por cuenta del Contratista.

Medición y abono

Únicamente cuando la capa de asiento construida no esté incluida en el mismo Contrato, se

podrá abonar la comprobación y, en su caso, reparación de la superficie existente, por

toneladas (Tm) realmente ejecutados.

En el resto de los casos la preparación de la superficie existente no será objeto de abono, ni

se incluirá en esta unidad de obra. El riego de adherencia se abonará según lo prescrito en

el artículo correspondiente del presente Pliego.

La fabricación y puesta en obra de una capa de rodadura de mezcla bituminosa discontinua

en caliente de pequeño espesor se abonará por metros cuadrados (m2) realmente

ejecutados, según su tipo, medidas multiplicando las anchuras señaladas para cada capa en

los Planos, por los espesores medios. Este abono incluirá los áridos, el polvo mineral, el

betún asfáltico, el ligante, las adiciones y todas las operaciones de acopio, preparación,

fabricación, puesta en obra y terminación. No serán de abono las creces laterales.






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� UNE-EN 12697-34:2006 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo

para mezcla bituminosa en caliente. Parte 34: Ensayo Marshall.

� NLT-162 Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas

bituminosas compactadas (ensayo de inmersión-compresión).


(método del tanque).



� NLT-335 Medida de la macrotextura superficial de un pavimento

por la técnica volumétrica.

� NLT-336 Determinación de la resistencia al deslizamiento con el

equipo de medida del rozamiento transversal.

� NLT-173 Resistencia a la deformación plástica de las mezclas

bituminosas mediante la pista de ensayo de laboratorio.

� NLT-176 Densidad aparente del polvo mineral en tolueno.

� NLT-327 Permeabilidad in situ de pavimentos drenantes con el

permeámetro LCS.

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� NLT-352 Caracterización de las mezclas bituminosas abiertas por

medio del ensayo cántabro de pérdida por desgaste.











de las aberturas.
















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mecánicas y físicas de los áridos. Parte 6: Determinación de la

densidad de partículas y la absorción de agua.

� UNE-EN 12591 Betunes y ligantes bituminosos. Especificaciones

de betunes para pavimentación.


mezcla bituminosa en caliente. Parte 1: Contenido de ligante

soluble.



granulometría de las partículas.

Riegos de adherencia



Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de adherencia

cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. En caso

contrario, deberá ser corregida de acuerdo con las instrucciones del Director de las Obras.

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión bituminosa, la superficie a

tratar se limpiará de polvo, suciedad, barro y materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se

utilizarán barredoras mecánicas o máquinas de aire a presión; en los lugares inaccesibles a

estos equipos se podrán emplear escobas de mano. Se cuidará especialmente de limpiar los

bordes de la zona a tratar.

Si la superficie fuera un pavimento bituminoso en servicio, se eliminarán, mediante

fresado, los excesos de emulsión bituminosa que hubiese, y se repararán los desperfectos

que pudieran impedir una correcta adherencia.

Si la superficie tuviera un riego de curado, transcurrido el plazo de curado, se eliminará

éste por barrido enérgico, seguido de soplo con aire comprimido u otro método aprobado

por el Director de las Obras.

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Aplicación de la emulsión bituminosa

La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperatura aprobadas por el

Director de las Obras. Su extensión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla

en las juntas transversales de trabajo.

Para ello, se colocarán, bajo los difusores, tiras de papel u otro material en las zonas donde

se comience o interrumpa el riego. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una

ligera superposición del riego en la unión de dos contiguas.

La temperatura de aplicación de la emulsión será tal que su viscosidad esté comprendida

entre diez y cuarenta segundos Saybolt Furol (10 a 40 sSF), según la NLT-138.

Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos, tales como bordillos,

vallas, señales, balizas, etc., estén expuestos a ello.


El riego de adherencia se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a

los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones atmosféricas.

Dicho límite se podrá rebajar a juicio del Director de las Obras a cinco grados Celsius (5

ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.

La aplicación del riego de adherencia se coordinará con la puesta en obra de la capa

bituminosa a aquél superpuesta, de manera que la emulsión bituminosa haya curado o roto,

pero sin que haya perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el Director de

las Obras lo estime necesario, se efectuará otro riego de adherencia, el cual no será de

abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al Contratista.

Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de adherencia, hasta que haya

terminado la rotura de la emulsión.

Control de calidad

Control de procedencia de la emulsión bituminosa

La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas en el apartado

213.4 del artículo 213 del PG-3 (2011), según el tipo de emulsión a emplear.

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Control de calidad de la emulsión bituminosa

La emulsión bituminosa deberá cumplir las especificaciones establecidas en el apartado

213.5 del artículo 213 del PG-3 (2011), según el tipo de emulsión a emplear.


Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque a la superficie regada

diariamente.

La dotación de emulsión bituminosa se comprobará mediante el pesaje de bandejas

metálicas u hojas de papel, o de otro material similar, colocadas sobre la superficie durante

la aplicación de la emulsión, en no menos de tres (3) puntos. En cada una de estas

bandejas, chapas u hojas se determinará la dotación de ligante residual, según la UNE-EN

12697-3. El Director de las Obras podrá autorizar la comprobación de las dotaciones

medias de emulsión bituminosa, por otros medios.

Se comprobarán la temperatura ambiente, la de la superficie a tratar y la de la emulsión,

mediante termómetros colocados lejos de cualquier elemento calefactor.


La dotación media del ligante residual no deberá diferir de la prevista en más de un quince

por ciento (15%).

No más de un individuo de la muestra ensayada podrá presentar resultados que excedan de

los límites fijados.

El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan

los criterios anteriores.

Medición y abono

La emulsión bituminosa empleada en riegos de adherencia se abonará por toneladas (t)

realmente empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada

multiplicada por la dotación media del lote. El abono incluirá el de la preparación de la

superficie existente y el de la aplicación de la emulsión.




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mezcla bituminosa en caliente. Parte 3: Recuperación de betún:

Evaporador rotatorio.

Riegos de imprimación



Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de imprimación,

cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente, y no se halle

reblandecida por un exceso de humedad. En caso contrario, deberá ser corregida de

acuerdo con las instrucciones del Director de las Obras.

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del ligante hidrocarbonado, la superficie

a imprimar se limpiará de polvo, suciedad, barro y materiales sueltos o perjudiciales. Para

ello se utilizarán barredoras mecánicas o máquinas de aire a presión; en los lugares

inaccesibles a estos equipos se podrán emplear escobas de mano. Se cuidará especialmente

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de limpiar los bordes de la zona a imprimar. Una vez limpia la superficie, se regará

ligeramente con agua, sin saturarla.

Aplicación del ligante hidrocarbonado

Cuando la superficie a imprimar mantenga aún cierta humedad, se aplicará el ligante

hidrocarbonado con la dotación y a la temperatura aprobadas por el Director de las Obras.

Éste podrá dividir la dotación total en dos (2) aplicaciones, si así lo requiere la correcta

ejecución del riego.

La extensión del ligante hidrocarbonado se efectuará de manera uniforme, evitando

duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Para ello, se colocarán, bajo los difusores,

tiras de papel u otro material en las zonas donde se comience o interrumpa el riego. Donde

fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión

de dos contiguas.

La temperatura de aplicación del ligante será tal, que su viscosidad esté comprendida entre

veinte y cien segundos Saybolt Furol (20 a 100 sSF), según la NLT-138, en el caso de que

se emplee un betún fluidificado para riegos de imprimación, o entre cinco y veinte

segundos Saybolt Furol (5 a 20 sSF), según la NLT-138, en el caso de que se emplee una

emulsión bituminosa.

Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos —tales como

bordillos, vallas, señales, balizas, árboles, etc.— estén expuestos a ello.

Extensión del árido de cobertura

La eventual extensión del árido de cobertura se realizará, por orden del Director de las

Obras, cuando sea preciso hacer circular vehículos sobre la imprimación o donde se

observe que, parte de ella, está sin absorber veinticuatro horas (24 h) después de extendido

el ligante.

La extensión del árido de cobertura se realizará por medios mecánicos de manera uniforme

y con la dotación aprobada por el Director de las Obras. En el momento de su extensión, el

árido no deberá contener más de un dos por ciento (2%) de agua libre, este límite podrá

elevarse al cuatro por ciento (4%), si se emplea emulsión bituminosa.

Se evitará el contacto de las ruedas de la extendedora con ligante sin cubrir. Si hubiera que

extender árido sobre una franja imprimada, sin que lo hubiera sido la adyacente, se dejará

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sin cubrir una zona de aquélla de unos veinte centímetros (20 cm) de anchura, junto a la

superficie que todavía no haya sido tratada.


El riego de imprimación se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior

a los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones

atmosféricas. Dicho límite se podrá rebajar por el Director de las Obras a cinco grados

Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.

La aplicación del riego de imprimación se coordinará con la puesta en obra de la capa

bituminosa a aquel superpuesta, de manera que el ligante hidrocarbonado no haya perdido

su efectividad como elemento de unión.

Cuando el Director de las Obras lo estime necesario, se efectuará otro riego de

imprimación, el cual no será de abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese

imputable al Contratista.

Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de imprimación, mientras no se haya

absorbido todo el ligante o, si se hubiese extendido árido de cobertura, durante las cuatro

horas (4 h) siguientes a la extensión de dicho árido. En todo caso, la velocidad de los

vehículos no deberá sobrepasar los cuarenta kilómetros por hora (40 km/h).

Control de calidad





De cada procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se

tomarán dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada una de ellas se determinará

el equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8.

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Control de calidad del ligante hidrocarbonado




Control de calidad del árido de cobertura

El control de calidad del árido de cobertura será fijado por el Director de las Obras.


Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque a la superficie imprimada

diariamente.

En cualquier caso, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las

Obras podrán fijar otro tamaño de lote.

Las dotaciones de ligante hidrocarbonado y, eventualmente, de árido, se comprobarán

mediante el pesaje de bandejas metálicas u hojas de papel, o de otro material similar,

colocadas sobre la superficie durante la aplicación del ligante o la extensión del árido, en

no menos de tres (3) puntos. En cada una de estas bandejas, chapas u hojas, se determinará

la dotación de ligante residual, según la UNE-EN 12697-3. El Director de las Obras podrá

autorizar la comprobación de las dotaciones medias de ligante hidrocarbonado y áridos,

por otros medios.

Se comprobarán la temperatura ambiente, la de la superficie a imprimar y la del ligante

hidrocarbonado, mediante termómetros colocados lejos de cualquier elemento calefactor.


La dotación media, tanto del ligante residual como, en su caso, de los áridos, no deberá

diferir de la prevista en más de un quince por ciento (15%). No más de un individuo de la

muestra ensayada podrá presentar resultados que excedan de los límites fijados.

El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan

los criterios anteriores.

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Medición y abono

El ligante hidrocarbonado empleado en riegos de imprimación se abonará por toneladas (t)

realmente empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada

multiplicada por la dotación media del lote. El abono incluirá la preparación de la

superficie existente y la aplicación del ligante hidrocarbonado.

El árido, eventualmente empleado en riegos de imprimación, se abonará por toneladas (t)

realmente empleadas y pesadas directamente en una báscula contrastada. El abono incluirá

la extensión del árido.


















� UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.



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� UNE-EN 933-1 Ensayo para determinar las propiedades


granulometría de las partículas. Método del tamizado.




de las aberturas.





mezcla bituminosa en caliente. Parte 3: Recuperación de betún:

Evaporador rotatorio.

Hormigón magro


Estudio y obtención de la fórmula de trabajo

La producción del hormigón magro no se podrá iniciar en tanto que el Director de las

Obras no haya aprobado la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en el laboratorio

y verificada en la central de fabricación y en el tramo de prueba, la cual deberá señalar,

como mínimo:

� La identificación y proporción ponderal en seco de cada fracción

del árido en la amasada.

� La granulometría de los áridos combinados por los tamices 40 mm;

25 mm; 20 mm; 12,5 mm; 8 mm; 4 mm; 2 mm; 1 mm; 0,500 mm;

0,250 mm; 0,125 mm; y 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� La dosificación de cemento, la de agua y, eventualmente, la de cada

aditivo, referidas a la amasada (en masa o en volumen, según

corresponda).

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� La resistencia mínima a compresión simple, a veintiocho días (28

d).

� La consistencia del hormigón fresco.

Será preceptiva la realización de ensayos de resistencia a compresión simple, para cada

fórmula de trabajo, con objeto de comprobar que los materiales y medios disponibles en

obra permiten obtener un hormigón magro con las características exigidas. Los ensayos de

resistencia se llevarán a cabo sobre probetas procedentes de seis (6) amasadas diferentes,

confeccionando dos (2) series de tres (3) probetas por amasada, según la UNE 83301,

admitiéndose para ello el empleo de una mesa vibrante. Dichas probetas se conservarán en

las condiciones previstas en la citada norma, para ensayar a compresión simple, según la

UNE 83304, una serie de cada una de las amasadas a siete días (7 d) y la otra a veintiocho

días (28 d).

La resistencia de cada amasada a una cierta edad se determinará como la media de la

resistencia de las probetas confeccionadas con hormigón de dicha amasada y ensayadas a

dicha edad.

Si la resistencia media a siete días (7 d) resultara superior al ochenta por ciento (80%) de la

especificada a veintiocho días (28 d), y no se hubieran obtenido resultados de la

consistencia fuera de los límites establecidos, se podrá proceder a la realización de un

tramo de prueba con ese hormigón magro. En caso contrario, se deberá esperar a los

veintiocho días (28 d) y se introducirán los ajustes necesarios en la dosificación, y se

repetirán los ensayos de resistencia.

Si la marcha de las obras lo aconsejase, el Director de las mismas podrá exigir la

corrección de la fórmula de trabajo, que se justificará mediante los ensayos oportunos. En

todo caso se estudiará y aprobará una nueva fórmula siempre que varíe la procedencia de

alguno de los componentes, o si, durante la producción, se rebasasen las tolerancias


Preparación de la superficie de asiento

Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que vaya a

extenderse el hormigón magro. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su

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defecto el Director de las Obras, deberá indicar las medidas necesarias para obtener dicha

regularidad superficial y, en su caso como subsanar las deficiencias.

Se prohibirá circular sobre la superficie preparada, salvo al personal y equipos que sean

imprescindibles para la ejecución de la capa. En este caso, se tomarán todas las

precauciones que exigiera el Director de las Obras, cuya autorización será preceptiva.

En época seca y calurosa, y siempre que sea previsible una pérdida de humedad del

hormigón magro, el Director de las Obras podrá exigir que la superficie de apoyo se riegue

ligeramente con agua, inmediatamente antes de la extensión, de forma que ésta quede

húmeda, pero no encharcada, eliminándose las acumulaciones que hubieran podido

formarse.

Fabricación del hormigón magro

Acopio de áridos


se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas de áridos. Cada

fracción será suficientemente homogénea y se deberá poder acopiar y manejar sin peligro

de segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación.

El número de fracciones no podrá ser inferior a tres (3) para tráficos pesado y muy pesado.

El Director de las Obras podrá exigir un mayor número de fracciones, si lo estimara

necesario para mantener la composición y características del hormigón magro.

Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás para evitar que se produzcan

contaminaciones entre ellas. Si los acopios se fueran a disponer sobre el terreno natural, se

drenará la plataforma y no se utilizarán los quince centímetros (15 cm) inferiores de los

mismos, a no ser que se pavimente la zona de acopio. Los acopios se construirán por capas

de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones cónicos. Las cargas

del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su

segregación.

Cuando se detecten anomalías en el suministro de los áridos, se acopiarán por separado

hasta confirmar su aceptabilidad; esta misma medida se aplicará cuando se autorice el

cambio de procedencia de un árido. No se emplearán métodos de transporte desde los

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acopios a las tolvas de la central que pudieran causar segregación, degradación o mezcla de

fracciones de distintos tamaños.

Suministro y acopio de cemento

El cemento se suministrará y acopiará de acuerdo con el artículo "Cementos" del presente

Pliego.

Acopio de aditivos

Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación; los

sacos de productos en polvo se almacenarán en un lugar ventilado y defendido, tanto de la

intemperie como de la humedad del suelo y de las paredes. Los aditivos suministrados en

forma líquida y los pulverulentos diluidos en agua se almacenarán en depósitos estancos y

protegidos de las heladas, equipados de elementos agitadores para mantener

permanentemente los sólidos en suspensión.

Amasado del hormigón magro

La carga de cada una de las tolvas de áridos se realizará de forma que el contenido esté

siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por ciento (50 a 100%) de su capacidad,

sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar

segregaciones o contaminaciones.

La alimentación del árido fino, aun cuando ésta fuera de un único tipo y granulometría, se

efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.

El amasado se realizará mediante dispositivos capaces de asegurar la completa

homogeneización de todos los componentes. La cantidad de agua añadida a la mezcla será

la necesaria para alcanzar la relación agua/cemento fijada por la fórmula de trabajo; para

ello, se tendrá en cuenta el agua aportada por la humedad de los áridos, especialmente del

árido fino.

Los aditivos en forma líquida o en pasta se añadirán al agua de amasado, mientras que los

aditivos en polvo se deberán introducir en el mezclador, junto con el cemento o los áridos.

A la descarga del mezclador todo el árido deberá estar uniformemente distribuido en el

hormigón magro, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de pasta de

cemento. Los tiempos de mezcla y amasado necesarios para lograr una masa homogénea y

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uniforme, sin segregación, así como la temperatura máxima del hormigón al salir del

mezclador serán fijados durante la realización del tramo de prueba especificado en el

apartado "tramo de prueba".

Antes de volver a cargar el mezclador, se vaciará totalmente su contenido. Si hubiera

estado parado más de treinta minutos (30 min), se limpiará perfectamente antes de volver a

verter materiales en él. De la misma manera se procederá antes de comenzar la fabricación

de hormigón con un nuevo tipo de cemento.

Transporte del hormigón magro

El transporte del hormigón magro desde la central de fabricación hasta su puesta en obra se

realizará tan rápidamente como sea posible. No se mezclarán masas frescas fabricadas con

distintos tipos de cemento. El hormigón magro transportado en vehículo abierto se

protegerá con cobertores contra la lluvia o la desecación.

La máxima caída libre vertical del hormigón en cualquier punto de su recorrido no

excederá de un metro y medio (1,5 m) y, si la descarga se hiciera al suelo, se procurará que

se realice lo más cerca posible de su ubicación definitiva, reduciendo al mínimo posteriores

manipulaciones.

Elementos de guía y acondicionamiento de los caminos de rodadura para

pavimentadoras de encofrados deslizantes

La distancia entre piquetes que sostengan el cable de guía de las pavimentadoras de

encofrados deslizantes no podrá ser superior a diez metros (10 m); dicha distancia se

reducirá a cinco metros (5 m) en curvas de radio inferior a quinientos metros (500 m) y en

acuerdos verticales de parámetro inferior a dos mil metros (2 000 m). Se tensará el cable de

forma que su flecha entre dos piquetes consecutivos no sea superior a un milímetro (1

mm).

Donde se hormigone una franja junto a otra existente, se podrá usar ésta como guía de las

máquinas. En este caso, deberá haber alcanzado una edad mínima de tres días (3 d) y se

protegerá la superficie de la acción de las orugas interponiendo bandas de goma, chapas

metálicas u otros materiales adecuados, a una distancia conveniente del borde. Si se

observaran daños estructurales o superficiales en los caminos de rodadura, se suspenderá el

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hormigonado, reanudándolo cuando aquél hubiera adquirido la resistencia necesaria, o

adoptando precauciones suficientes para que no se vuelvan a producir dichos daños.

Los caminos de rodadura de las orugas estarán suficientemente compactados para permitir

su paso sin deformaciones, y se mantendrán limpios. No deberán presentar irregularidades

superiores a quince milímetros (15 mm).

Puesta en obra del hormigón magro

Donde la calzada tuviera dos (2) o más carriles en el mismo sentido de circulación, y

cuando la obra tenga una superficie de pavimentación superior a setenta mil metros

cuadrados (70 000 m2), se hormigonarán al menos dos (2) carriles al mismo tiempo con

una extendedora o una pavimentadora.

La puesta en obra del hormigón se realizará con pavimentadoras de encofrados deslizantes.

La descarga y la extensión previa del hormigón en toda la anchura de pavimentación se

realizarán de modo suficientemente uniforme para no desequilibrar el avance de la

maquina; esta precaución se deberá extremar al hormigonar en rampa.

Se cuidará que delante de la maestra enrasadora se mantenga en todo momento, y en toda

la anchura de la pavimentación, un volumen suficiente de hormigón fresco en forma de

cordón de unos diez centímetros (10 cm) como máximo de altura; delante de los fratases de

acabado se mantendrá un cordón continuo de mortero fresco, de la menor altura posible.

La compactación por vibración proseguirá hasta que no se produzcan corrimientos,

ondulaciones o desplazamientos delante del elemento compactador, y se obtenga una

superficie de textura cerrada. Se deberá alcanzar al menos el noventa y cinco por ciento (95

%) de la densidad saturada, determinada en laboratorio.

Se dispondrán pasarelas móviles con objeto de facilitar la circulación del personal y evitar

daños al hormigón fresco, y los tajos de hormigonado deberán tener todos sus accesos

correctamente señalizados y acondicionados para proteger la capa recién construida.

Donde el Director de las Obras autorizase la extensión y la compactación del hormigón por

medios manuales, se mantendrá siempre un volumen suficiente de hormigón delante de la

regla vibrante, y se continuará compactando hasta que se haya conseguido la forma

prevista y la lechada fluya ligeramente a la superficie.

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Ejecución de juntas

En las bases de hormigón magro no será necesario disponer juntas de dilatación, ni de

contracción.

En caso de que el Director de las Obras autorizase la ejecución de una junta longitudinal de

hormigonado, se prestará la mayor atención y cuidado a que el hormigón magro que se

coloque a lo largo de esta junta sea homogéneo y quede perfectamente compactado. La

junta distará al menos medio metro (0,5 m) de cualquier junta longitudinal prevista en el

pavimento.

Las juntas transversales de hormigonado se dispondrán al final de la jornada, o donde se

hubiera producido, por cualquier causa, una interrupción en el hormigonado que hiciera

temer un comienzo de fraguado.

Terminación

Se prohibirá el riego con agua o la extensión de mortero sobre la superficie del hormigón

fresco para facilitar su acabado. Donde fuera necesario aportar material para corregir una

zona baja, se empleará hormigón aún no extendido. En todo caso, antes de que comience a

fraguar el hormigón, se dará a su superficie un acabado liso y homogéneo, según determine

el Director de las Obras.

Protección y curado del hormigón magro

Generalidades

Durante el primer período de endurecimiento, se protegerá el hormigón contra el lavado

por lluvia y contra la desecación rápida, especialmente en condiciones de baja humedad

relativa del aire, fuerte insolación o viento.

Durante un período que, salvo autorización expresa del Director de las Obras, no será

inferior a tres días (3 d) a partir de la puesta en obra del hormigón, estará prohibido todo

tipo de circulación sobre la capa recién ejecutada, con excepción de la imprescindible para

comprobar la regularidad superficial.

Curado

Antes de transcurrir una hora (1 h) desde la terminación, se procederá a la aplicación de un

ligante bituminoso del tipo y en la cantidad que figure en el Pliego de Prescripciones

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Técnicas Particulares o que, en su defecto, señale el Director de las Obras, observando las

prescripciones relativas al artículo 532 del Catálogo de Firmes y Pavimentos de la Ciudad

de Valencia.

El hormigón magro también podrá curarse con un producto filmógeno durante el plazo que

fije el Director de las Obras, salvo que éste autorice el empleo de otro sistema. Deberán

someterse a curado todas las superficies expuestas de la losa, incluidos sus bordes, apenas

queden libres.

Si para el curado se utilizasen productos filmógenos, se aplicarán apenas hubieran

concluido las operaciones de acabado y no quedase agua libre en la superficie de la capa.

El producto de curado será aplicado, en toda la superficie de hormigón, por medios

mecánicos que aseguren una pulverización del producto en un rocío fino de forma continua

y uniforme, con la dotación aprobada por el Director de las Obras, que no podrá ser

inferior a doscientos gramos por metro cuadrado (200 g/m2).

En condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes

vientos o lluvia, el Director de las Obras podrá exigir que el producto de curado se aplique

antes y con mayor dotación.

Curado por humedad

Si la capa de hormigón magro se curase por humedad, se cubrirá su superficie con

arpilleras, esterillas u otros materiales análogos de alto poder de retención de humedad,

que se mantendrán saturados durante el período de curado. Dichos materiales no deberán

estar impregnados ni contaminados por sustancias perjudiciales para el hormigón. Mientras

que la superficie del hormigón no se cubra con el pavimento, se mantendrá húmeda

adoptando las precauciones necesarias para que en ninguna circunstancia se deteriore la

superficie del hormigón.

Tramo de prueba

Adoptada una fórmula de trabajo, según el apartado" estudio y obtención de la fórmula de

trabajo", se procederá a la realización de un tramo de prueba con el mismo equipo,

velocidad de hormigonado y espesor que se vayan a utilizar en la obra.

La longitud del tramo de prueba definida en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares deberá ser, como mínimo, de cincuenta metros (50 m).

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El Director de las Obras determinará si fuera aceptable su realización como parte

integrante de la obra de construcción.

En el tramo de prueba se comprobará que:

� Los medios de vibración serán capaces de compactar

adecuadamente el hormigón magro en todo su espesor.

� Se podrán cumplir las prescripciones de terminación y de

regularidad superficial.

� El proceso de protección y de curado será adecuado.

Si la ejecución no fuese satisfactoria, se procederá a la realización de otro tramo de prueba,

introduciendo las oportunas variaciones en los equipos o métodos de puesta en obra. No se

podrá proceder a la construcción de la capa en tanto que un tramo de prueba no haya sido

aprobado por el Director de las Obras.

El curado del tramo de prueba se prolongará durante el período prescrito en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares, y, a los veintiséis días (26 d) de su puesta en obra, se

extraerán de él seis (6) testigos cilíndricos, según la UNE 83302; situados en

emplazamientos aleatorios que disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido

longitudinal, y separados más de cincuenta centímetros (50 cm) de cualquier junta o borde.

Estos testigos se ensayarán a compresión simple, según la UNE 83304, a veintiocho días

(28 d) de edad, después de haber sido conservados durante las cuarenta y ocho horas (48 h)

anteriores al ensayo en las condiciones previstas en la UNE 83302. El valor medio de los

resultados de estos ensayos servirá de base para su comparación con los resultados de los

ensayos de control, a los que se refiere el apartado "criterios de control de aceptación o

rechazo".


Resistencia

La resistencia a compresión simple a veintiocho días (28 d) cumplirá lo indicado en el

apartado correspondiente al tipo y composición del hormigón magro.

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Alineación, rasante, espesor y anchura

Las desviaciones en planta, respecto a la alineación teórica, no deberán ser superiores a

cuatro centímetros (4 cm) con longitudes de referencia de tres metros (3 m) y la superficie

de la capa deberá tener las pendientes indicadas en los Planos.

La rasante de la superficie acabada no deberá quedar por debajo de la teórica, en más de

diez milímetros (10 mm), ni rebasar a ésta en ningún punto; el espesor de la capa no podrá

ser inferior, en ningún punto, al previsto en los Planos de secciones tipo. En todos los

perfiles se comprobará la anchura extendida, que en ningún caso podrá ser inferior a la

teórica deducida de la sección tipo de los Planos.


La superficie acabada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) cuando se

compruebe con una regla de 3 metros (3 m), aplicada tanto en dirección paralela como

normal al eje de la vía.

El Índice de Regularidad Internacional (IRI), según la NLT-330, no superará los valores


TABLA 551.2 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL

(IRI)


Generalidades

Se interrumpirá el hormigonado cuando llueva con una intensidad que pudiera, a juicio del

Director de las Obras, dañar al hormigón magro fresco.

La descarga del hormigón, transportado en camiones sin elementos de agitación, deberá

realizarse antes de que haya transcurrido un período máximo de cuarenta y cinco minutos

(45 min), a partir de la introducción del cemento y de los áridos en el mezclador. El

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Director de las Obras podrá aumentar este plazo si se utilizan retardadores de fraguado, o

disminuirlo si las condiciones atmosféricas originan un rápido endurecimiento del

hormigón.

No deberá transcurrir más de una hora (1 h) entre la fabricación del hormigón y su

terminación. El Director de las Obras podrá aumentar este plazo hasta un máximo de dos

horas (2 h), si se emplean cementos cuyo principio de fraguado no tenga lugar antes de dos

horas y media (2 h 30 min), si se adoptan precauciones para retrasar el fraguado del

hormigón o si las condiciones de humedad y temperatura son favorables. En ningún caso

se colocarán en obra amasadas que acusen un principio de fraguado, o que presenten

segregación o desecación.

Salvo que se instale una iluminación suficiente, a juicio del Director de las Obras, el

hormigonado de la capa se detendrá con la antelación suficiente para que el acabado se

pueda concluir con luz natural.

Si se interrumpe la puesta en obra por más de media hora (1/2 h), se cubrirá el frente de

hormigonado de forma que se impida la evaporación del agua. Si el plazo de interrupción

fuera superior al máximo admitido entre la fabricación y la puesta en obra del hormigón, se

dispondrá una junta de hormigonado transversal, de acuerdo con lo establecido en el

apartado "ejecución de juntas".

Limitaciones en tiempo caluroso

En tiempo caluroso se extremarán las precauciones, de acuerdo con las indicaciones del

Director de las Obras, a fin de evitar desecaciones superficiales y fisuraciones.

Apenas la temperatura ambiente rebase los treinta grados Celsius (30 ºC), se controlará

constantemente la temperatura del hormigón, la cual no deberá rebasar en ningún momento

los treinta y cinco grados Celsius (35 ºC). El Director de las Obras podrá ordenar la

adopción de precauciones suplementarias a fin de que el material que se fabrique no supere

dicho límite.

Limitaciones en tiempo frío

La temperatura de la masa de hormigón magro, durante su puesta en obra, no será inferior

a cinco grados Celsius (5 ºC) y se prohibirá la puesta en obra del hormigón magro sobre

una superficie cuya temperatura sea inferior a cero grados Celsius (0 ºC).

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En general, se suspenderá la puesta en obra siempre que se prevea que, dentro de las

cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes, pueda descender la temperatura ambiente por

debajo de los cero grados Celsius (0 ºC).

En los casos que, por absoluta necesidad, se realice la puesta en obra en tiempo con

previsión de heladas, se adoptarán las medidas necesarias para garantizar que, durante el

fraguado y primer endurecimiento del hormigón magro, no se producirán deterioros locales

en los elementos correspondientes, ni mermas permanentes apreciables de las

características resistentes del material.

Si, a juicio del Director de las Obras, hubiese riesgo de que la temperatura ambiente

llegase a bajar de cero grados Celsius (0 ºC) durante las primeras veinticuatro horas (24 h)

de endurecimiento del hormigón, el Contratista deberá proponer precauciones

complementarias, las cuales deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

Apertura a la circulación

El paso de personas y de equipos para la comprobación de la regularidad superficial podrá

autorizarse cuando hubiera transcurrido el plazo necesario para que no se produzcan

desperfectos superficiales, y se hubiera secado el producto filmógeno de curado, si se

emplea este método.

El tráfico pesado de obra no podrá circular antes de siete días (7 d) desde la ejecución de la

capa. El Director de las Obras podrá autorizar una reducción de este plazo, siempre que el

hormigón magro hubiera alcanzado una resistencia a compresión de, al menos, el ochenta

por ciento (80%) de la exigida a veintiocho días (28 d).

Control de calidad


Control de procedencia del cemento

Se seguirán las prescripciones del artículo "Cementos" del presente Pliego.




de la marca, sello o distintivo de calidad del árido, según lo indicado en el apartado de

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"especificaciones técnicas y distintivos de calidad", los criterios descritos a continuación

para realizar el control de procedencia de los áridos no serán de aplicación obligatoria, sin

perjuicio de las facultades que correspondan al Director de las Obras.

En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicadas en el apartado anterior, de cada

procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán dos



1097-2.

� La granulometría de cada fracción, especialmente del árido fino,


� El equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8.

El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos sobre nuevas

muestras y la realización del siguiente ensayo adicional:

� El contenido en partículas arcillosas del árido fino, según la UNE

7133.


Control de calidad del cemento

De cada partida de cemento que llegue a la central de fabricación se llevará a cabo su

recepción, según los criterios contenidos en el artículo "Cementos" del presente Pliego.


Se examinará la descarga al acopio o alimentación de la central de fabricación, desechando

los áridos que, a simple vista, presentasen restos de tierra vegetal, materia orgánica o

tamaños superiores a cuarenta milímetros (40 mm). Se acopiarán aparte aquéllos que

presentasen alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas,

plasticidad, etc. y se vigilará la altura de los acopios y el estado de sus separadores y

accesos.

Sobre cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:

� Al menos una vez al día:

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o Equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8.

o El contenido de partículas arcillosas del árido fino, según la UNE

7133, en su caso.

o Proporción de finos que pasan por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN

933-2.

� Al menos una vez a la semana, o siempre que cambie el suministro

de una procedencia aprobada:


� Al menos una vez al mes, o siempre que cambie el suministro de

una procedencia aprobada:


1097-2.

o Sustancias perjudiciales, según la "Instrucción de Hormigón

Estructural (EHE-08)" vigente o normativa que la sustituya.


Fabricación

Se tomará diariamente al menos una muestra de la mezcla de áridos, y se determinará su

granulometría, según la UNE-EN 933-1. Al menos una vez cada quince días (15 d) se

verificará la precisión de las básculas de dosificación, mediante un conjunto adecuado de

pesas patrón.


ensayos:

� En cada elemento de transporte:

o Control del aspecto del hormigón y, en su caso, medición de su

temperatura. Se rechazarán todos los hormigones segregados o cuya

envuelta no sea homogénea.

� Al menos dos (2) veces al día (mañana y tarde):

o Contenido de aire ocluido en el hormigón, según la UNE 83315.

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o Consistencia, según la UNE 83313.

o Fabricación de probetas para ensayo a compresión simple, según la

UNE 83301. Dichas probetas se conservarán en las condiciones

previstas en la citada norma.

El número de amasadas diferentes para el control de la resistencia de cada una de ellas en

un mismo lote hormigonado, no deberá ser inferior a tres (3) en vías con tráfico pesado y

muy pesado, ni a dos (2) en las demás. Por cada amasada controlada se fabricarán, al

menos, tres (3) probetas.

Se considerará que la amasada está formada por el producto resultante de tres (3) descargas

seguidas de la mezcladora.

Puesta en obra

Se anotarán la temperatura y la humedad relativa del ambiente de una estación próxima,

para tener en cuenta las limitaciones del apartado "limitaciones de la ejecución".

Al menos una vez al día, una por la mañana y otra por la tarde, así como siempre que varíe

el aspecto del hormigón, se medirá su consistencia. Si el resultado obtenido rebasa los

límites establecidos respecto de la fórmula de trabajo, se rechazará la amasada.

Se comprobará frecuentemente el espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro

procedimiento aprobado por el Director de las Obras, así como la forma de actuación del

equipo de puesta en obra, verificando la frecuencia y amplitud de los vibradores.



diariamente.

El espesor de la capa y la homogeneidad del hormigón se comprobarán mediante

extracción de testigos cilíndricos en emplazamientos aleatorios, con la frecuencia fijada en

el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o que, en su defecto, señale el Director

de las Obras. El número mínimo de puntos a controlar por cada lote será de dos (2), que se

ampliarán a cinco (5) si el espesor de alguno de los dos primeros resultara ser inferior al

prescrito o su aspecto indicara una compactación inadecuada. Los agujeros producidos se

rellenarán con hormigón de la misma calidad que el utilizado en el resto de la capa, el cual

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será correctamente enrasado y compactado. El Director de las Obras determinará si los

testigos han de romperse a compresión simple en la forma indicada en el apartado "tramo

de prueba", pudiendo servir como ensayos de información, según el apartado "criterios de

aceptación o rechazo".

Las probetas de hormigón magro, conservadas en las condiciones previstas en la UNE

83301, se ensayarán a compresión simple a veintiocho días (28 d), según la UNE 83304. El

Director de las Obras podrá ordenar la realización de ensayos complementarios a siete días

(7 d).

En todos los semiperfiles se comprobará que la superficie extendida presenta un aspecto

uniforme, así como la ausencia de defectos superficiales importantes, tales como

segregaciones, modificación de la terminación, etc.


su ejecución y siempre antes de la extensión de la siguiente capa mediante la regla de tres

metros (3 m) y la determinación del índice de regularidad internacional (IRI), según la

NLT-330, que deberá cumplir lo especificado en el apartado de "especificaciones de la

unidad terminada".



Ensayos de control

La resistencia media de un lote a una determinada edad se determinará como media de las

resistencias de las probetas fabricadas de acuerdo con lo indicado en el apartado de

"control de ejecución".

A partir de la resistencia media a compresión simple a veintiocho días (28 d) para cada lote

se aplicarán los siguientes criterios:

� Si la resistencia media no fuera inferior a la exigida, se aceptará el

lote.

� Si fuera inferior a ella, pero no a su noventa por ciento (90%), el

Contratista podrá elegir entre aceptar las sanciones previstas en el

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o solicitar la

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realización de ensayos de información. Dichas sanciones no podrán

ser inferiores a la aplicación de una penalización al precio unitario

del lote, cuya cuantía sea igual al doble de la merma de resistencia,

expresadas ambas en proporción.

� Si la media fuera inferior al noventa por ciento (90%) de la exigida,

se realizarán ensayos de información.

Ensayos de información

Antes de transcurridos veintiséis días (26 d) de su puesta en obra, se extraerán del lote seis

(6) testigos cilíndricos, según la UNE 83302, situados en emplazamientos aleatorios que

disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido longitudinal, y separados más de

cincuenta centímetros (50 cm) de cualquier junta o borde. Estos testigos se ensayarán a

compresión simple, según la UNE 83304, a la edad de veintiocho días (28 d), después de

haber sido conservados durante las cuarenta y ocho horas (48 h) anteriores al ensayo en las

condiciones previstas en la UNE 83302.

El valor medio de los resultados de estos ensayos se comparará con el valor medio de los

resultados del tramo de prueba o, si lo autorizase el Director de las Obras, con los

obtenidos en un lote aceptado cuya situación e historial lo hicieran comparable con el lote

sometido a ensayos de información:

� Si no fuera inferior, el lote se considerará aceptado.

� Si fuera inferior a él, pero no a su noventa por ciento (90%), se

aplicarán al lote las sanciones previstas en el Pliego de


� Si fuera inferior a su noventa por ciento (90%), pero no a su ochenta

por ciento (80%), el Director de las Obras podrá aplicar las

sanciones previstas en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares, o bien ordenar la demolición del lote y su

reconstrucción, por cuenta del Contratista.

� Si fuera inferior a su ochenta por ciento (80%) se demolerá el lote y

se reconstruirá, por cuenta del Contratista.

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Las sanciones referidas no podrán ser inferiores a la aplicación de una penalización al

precio unitario del lote, cuya cuantía sea igual al doble de la merma de resistencia,


Espesor

El espesor medio obtenido no deberá ser inferior al especificado en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares o en los Planos de secciones tipo del Proyecto. No

más de dos (2) individuos de la muestra ensayada podrán presentar resultados individuales

que bajen del especificado en más de un cinco por ciento (5%).

Si el espesor medio obtenido fuera inferior al ochenta y cinco por ciento (85%) del

especificado, se levantará la capa correspondiente al lote controlado y se repondrá, por

cuenta del Contratista. Si el espesor medio obtenido fuera superior al ochenta y cinco por

ciento (85%) del especificado, se compensará la diferencia con un espesor adicional

equivalente de la capa superior aplicado en toda la anchura de la sección tipo, por cuenta

del Contratista.

Rasante


del Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas, ni existirán zonas que retengan

agua. Cuando la tolerancia sea rebasada por defecto y no existan problemas de

encharcamiento, el Director de las Obras podrá aceptar la superficie siempre que la capa

superior a ella compense la merma con el espesor adicional necesario sin incremento de

coste para la Administración.

Cuando la tolerancia sea rebasada por exceso, se corregirá el exceso mediante fresado por

cuenta del Contratista siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por

debajo del valor especificado en los Planos y que la superficie disponga de un acabado

semejante al conjunto de la obra.


En los tramos donde los resultados de la regularidad superficial excedan de los límites

especificados en el apartado de "especificaciones de la unidad terminada", se procederá de

la siguiente manera:

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exceden los límites establecidos en dicho apartado en menos del

diez por ciento (10%) de la longitud del tramo controlado, se

corregirán los defectos de regularidad superficial mediante fresado,

siempre que no suponga una reducción del espesor de la capa por

debajo del valor especificado en los Planos y que la superficie

disponga de un acabado semejante al conjunto de la obra. Por

cuenta del Contratista se procederá a la corrección de los defectos o

bien a la demolición y retirada a vertedero.


exceden los límites establecidos en dicho apartado en más del diez

por ciento (10%) de la longitud del tramo controlado, se demolerá el

lote y se retirará a vertedero por cuenta del Contratista.

Medición y abono

Las mediciones se realizarán sobre Planos, e incluirán el tramo de prueba satisfactorio.

La capa de hormigón magro completamente terminado, incluso la preparación de la

superficie de apoyo, se abonará por metros cúbicos (m3), medidos sobre Planos. Se

descontarán las sanciones impuestas por resistencia insuficiente del hormigón o por falta

de espesor de la capa.

El cemento, áridos, agua, aditivos y adiciones, así como la fabricación y transporte y

colocación del hormigón, quedan incluidos en el precio unitario del hormigón, así como su

compactación, ejecución de juntas, curado y acabado.








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� UNE 7133 Determinación de terrones de arcilla en áridos para la

fabricación de morteros y hormigones.

� UNE 83301 Ensayos de hormigón. Fabricación y conservación de

probetas.

� UNE 83302 Ensayos de hormigón. Extracción y conservación de

probetas testigo.

� UNE 83304 Ensayos de hormigón. Rotura por compresión.

� UNE 83313 Ensayos de hormigón. Medida de la consistencia del

hormigón fresco. Método del cono de Abrams.

� UNE 83315 Ensayos de hormigón. Determinación del contenido de

aire del hormigón fresco. Métodos de presión.

� UNE-EN 196-3 Métodos de ensayo de cementos. Parte 3:

Determinación del tiempo de fraguado y de la estabilidad de

volumen.



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de las aberturas.









azul de metileno.

� UNE-EN 934-2 Aditivos para hormigones, morteros y pastas. Parte

2: Aditivos para hormigones. Definiciones, requisitos, conformidad,

marcado y etiquetado.




Pavimentos de hormigón


Estudio y obtención de la fórmula de trabajo

La producción del hormigón no se podrá iniciar en tanto que el Director de las Obras no

haya aprobado la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en el laboratorio y

verificada en la central de fabricación y en el tramo de prueba, la cual deberá señalar, como

mínimo:

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� La identificación y proporción ponderal en seco de cada fracción

del árido en la amasada.

� La granulometría de los áridos combinados por los tamices 40 mm;

25 mm; 20 mm; 12,5 mm; 8 mm; 4 mm; 2 mm; 1 mm; 0,500 mm;

0,250 mm; 0,125 mm y 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.

� La dosificación de cemento, la de agua y, eventualmente, la de cada

aditivo, referidas a la amasada (en masa o en volumen según

corresponda).

� La resistencia característica a flexotracción a siete (7) y veintiocho

días (28 d).

� La consistencia del hormigón fresco y el contenido de aire ocluido.

Será preceptiva la realización de ensayos de resistencia a flexotracción para cada fórmula

de trabajo, con objeto de comprobar que los materiales y medios disponibles en obra

permiten obtener un hormigón con las características exigidas. Los ensayos de resistencia

se llevarán a cabo sobre probetas procedentes de seis (6) amasadas diferentes,

confeccionando dos (2) series de dos (2) probetas por amasada, según la UNE 83301,

admitiéndose para ello el empleo de una mesa vibrante. Dichas probetas se conservarán en

las condiciones previstas en la citada norma, para ensayar a flexotracción, según la UNE

83305, una serie de cada una de las amasadas a siete días (7 d) y la otra a veintiocho días

(28 d).

La resistencia de cada amasada a una cierta edad se determinará como media de las

probetas confeccionadas con hormigón de dicha amasada y ensayadas a dicha edad. La

resistencia característica a una cierta edad se estimará como el noventa y seis por ciento

(96%) de la mínima resistencia obtenida a dicha edad, en cualquier amasada.

Si la resistencia característica a siete días (7 d) resultara superior al ochenta por ciento

(80%) de la especificada a veintiocho días (28 d), y no se hubieran obtenido resultados del

contenido de aire ocluido y de la consistencia fuera de los límites establecidos, se podrá

proceder a la realización de un tramo de prueba con ese hormigón. En caso contrario, se

deberá esperar a los veintiocho días (28 d) y, se introducirán los ajustes necesarios en la

dosificación, y se repetirán los ensayos de resistencia.

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Si la marcha de las obras lo aconsejase, el Director de las mismas podrá exigir la

corrección de la fórmula de trabajo, que se justificará mediante los ensayos oportunos. En

todo caso, se estudiará y aprobará una nueva fórmula siempre que varíe la procedencia de

alguno de los componentes, o si, durante la producción, se rebasasen las tolerancias


Preparación de la superficie de asiento

Se comprobará la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que vaya a

extenderse el hormigón. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto

el Director de las Obras deberá indicar las medidas necesarias para obtener dicha

regularidad superficial y en su caso como subsanar las deficiencias.

Antes de la puesta en obra del hormigón, si la superficie de apoyo fuera de hormigón

magro, se colocará una lámina de material plástico como separación entre ambas capas.

Las láminas de plástico se colocarán con solapes no inferiores a quince centímetros (15

cm). El solape tendrá en cuenta la pendiente longitudinal y transversal, para asegurar la

impermeabilidad.

Se prohibirá circular sobre la superficie preparada, salvo al personal y equipos que sean

imprescindibles para la ejecución del pavimento. En este caso, se tomarán todas las

precauciones que exigiera el Director de las Obras, cuya autorización será preceptiva.

En época seca y calurosa, y siempre que sea previsible una pérdida de humedad del

hormigón, el Director de las Obras podrá exigir que la superficie de apoyo se riegue

ligeramente con agua, inmediatamente antes de la extensión, de forma que ésta quede

húmeda pero no encharcada, eliminándose las acumulaciones que hubieran podido

formarse.

Fabricación del hormigón

Acopio de áridos


se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas de áridos. Cada

fracción será suficientemente homogénea y se deberá poder acopiar y manejar sin peligro

de segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación.

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300

El número de fracciones no podrá ser inferior a tres (3). El Director de las Obras podrá

exigir un mayor número de fracciones, si lo estimara necesario para mantener la

composición y características del hormigón.

Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás para evitar que se produzcan

contaminaciones entre ellas. Si los acopios se fueran a disponer sobre el terreno natural, se

drenará la plataforma y no se utilizarán los quince centímetros (15 cm) inferiores de los

mismos, a no ser que se pavimente la zona de acopio. Los acopios se construirán por capas

de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones cónicos. Las cargas

del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su

segregación.

Cuando se detecten anomalías en el suministro de los áridos, se acopiarán por separado

hasta confirmar su aceptación; esta misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio

de procedencia de un árido.

No se emplearán métodos de transporte desde los acopios a las tolvas de la central que

pudieran causar segregación, degradación o mezcla de fracciones de distintos tamaños.

Suministro y acopio de cemento

El cemento se suministrará y acopiará de acuerdo con el artículo "Cementos" del presente

Pliego.

Acopio de aditivos

Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación; los

sacos de productos en polvo se almacenarán en sitio ventilado y defendido, tanto de la

intemperie como de la humedad del suelo y de las paredes.

Amasado del hormigón

La carga de cada una de las tolvas de áridos se realizará de forma que el contenido esté

siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por ciento (50 a 100%) de su capacidad,

sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar

segregaciones o contaminaciones. La alimentación del árido fino, aun cuando ésta fuera de

un único tipo y granulometría, se efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.

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El amasado se realizará mediante dispositivos capaces de asegurar la completa

homogeneización de todos los componentes. La cantidad de agua añadida a la mezcla será

la necesaria para alcanzar la relación agua/cemento fijada por la fórmula de trabajo; para

ello, se tendrá en cuenta el agua aportada por la humedad de los áridos, especialmente del

árido fino.

Los aditivos en forma líquida o en pasta se añadirán al agua de amasado, mientras que los

aditivos en polvo se deberán introducir en el mezclador junto con el cemento o los áridos.

A la descarga del mezclador todo el árido deberá estar uniformemente distribuido en el

hormigón fresco, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de pasta de

cemento. Los tiempos de mezcla y amasado necesarios para lograr una mezcla homogénea

y uniforme, sin segregación, así como la temperatura máxima del hormigón al salir del

mezclador serán fijados durante la realización del tramo de prueba.

Antes de volver a cargar el mezclador, se vaciará totalmente su contenido. Si hubiera

estado parado más de treinta minutos (30 min), se limpiará perfectamente antes de volver a

verter materiales en él. De la misma manera se procederá, antes de comenzar la fabricación

de hormigón con un nuevo tipo de cemento.

El Director de las Obras podrá autorizar el empleo de hormigón preparado y su transporte

en camiones-hormigonera exclusivamente para arcenes y superficies reducidas de

pavimentación.

Transporte del hormigón

El transporte del hormigón fresco desde la central de fabricación hasta su puesta en obra se

realizará tan rápidamente como sea posible. No se mezclarán masas frescas fabricadas con

distintos tipos de cemento. El hormigón transportado en vehículo abierto se protegerá con

cobertores contra la lluvia o la desecación.

La máxima caída libre vertical del hormigón fresco en cualquier punto de su recorrido no

excederá de un metro y medio (1,5 m) y, si la descarga se hiciera al suelo, se procurará que

se realice lo más cerca posible de su ubicación definitiva, reduciendo al mínimo posteriores

manipulaciones.

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302

Elementos de guía y acondicionamiento de los caminos de rodadura para

pavimentadoras de encofrados deslizantes

La distancia entre piquetes que sostengan el cable de guiado de las pavimentadoras de

encofrados deslizantes no podrá ser superior a diez metros (10 m); dicha distancia se

reducirá a cinco metros (5 m) en curvas de radio inferior a quinientos metros (500 m) y en

acuerdos verticales de parámetro inferior a dos mil metros (2 000 m). Se tensará el cable de

forma que su flecha entre dos piquetes consecutivos no sea superior a un milímetro (1

mm).

Donde se hormigone una franja junto a otra existente, se podrá usar ésta como guía de las

máquinas. En este caso, deberá haber alcanzado una edad mínima de tres días (3 d) y se

protegerá la superficie de la acción de las orugas interponiendo bandas de goma, chapas

metálicas u otros materiales adecuados, a una distancia conveniente del borde. Si se

observan daños estructurales o superficiales en los caminos de rodadura, se suspenderá el

hormigonado, reanudándolo cuando aquél hubiera adquirido la resistencia necesaria, o

adoptando precauciones suficientes para que no se vuelvan a producir daños.

Los caminos de rodadura de las orugas estarán suficientemente compactados para permitir

su paso sin deformaciones, y se mantendrán limpios. No deberán presentar irregularidades

superiores a quince milímetros (15 mm).

Colocación de los elementos de las juntas

Los elementos de las juntas se atendrán a los Planos y al Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares.

Los pasadores se colocarán paralelos entre sí y al eje de la calzada. La máxima desviación,

tanto en planta como en alzado, de la posición del eje de un pasador respecto a la teórica

será de veinte milímetros (20 mm). La máxima desviación angular respecto a la dirección

teórica del eje de cada pasador, medida por la posición de sus extremos, será de diez

milímetros (10 mm).

Los pasadores se dispondrán sobre una cuna de varillas metálicas, suficientemente sólidas

y con uniones soldadas, que se fijará firmemente a la superficie de apoyo. La rigidez de la

cuna en su posición definitiva será tal, que al aplicar a un extremo de cualquier pasador

una fuerza de ciento veinte newtons (120 N) en dirección horizontal o vertical, el

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desplazamiento del extremo del pasador no será superior a un cinco por mil (0,5%) de su

longitud.

Puesta en obra del hormigón

La puesta en obra del hormigón se realizará con pavimentadoras de encofrados deslizantes.

La descarga y la extensión previa del hormigón en toda la anchura de pavimentación se

realizarán de modo suficientemente uniforme para no desequilibrar el avance de la

pavimentadora; esta precaución se deberá extremar al hormigonar en rampa.

Se cuidará que delante de la maestra enrasadora se mantenga en todo momento, y en toda

la anchura de pavimentación, un volumen suficiente de hormigón fresco en forma de

cordón de unos diez centímetros (10 cm) como máximo de altura; delante de los fratases de

acabado se mantendrá un cordón continuo de mortero fresco, de la menor altura posible.

Donde la calzada tuviera dos (2) o más carriles en el mismo sentido de circulación, se

hormigonarán al menos dos (2) carriles al mismo tiempo, salvo indicación expresa en

contrario, del Director de las Obras.

Se dispondrán pasarelas móviles con objeto de facilitar la circulación del personal y evitar

daños al hormigón fresco, y los tajos de hormigonado deberán tener todos sus accesos bien

señalizados y acondicionados para proteger el pavimento recién construido.

Donde el Director de las Obras autorizase la extensión y compactación del hormigón por

medios manuales, se mantendrá siempre un volumen suficiente de hormigón delante de la

regla vibrante, y se continuará compactando hasta que se haya conseguido la forma

prevista y el mortero refluya ligeramente a la superficie.

Ejecución de juntas en fresco

En la junta longitudinal de hormigonado entre una franja y otra ya construida, antes de

hormigonar aquélla se aplicará al canto de ésta un producto que evite la adherencia del

hormigón nuevo al antiguo. Se prestará la mayor atención y cuidado a que el hormigón que

se coloque a lo largo de esta junta sea homogéneo y quede perfectamente compactado. Si

se observan desperfectos en el borde construido, se corregirán antes de aplicar el producto

antiadherente.

Las juntas transversales de hormigonado en pavimentos de hormigón en masa, irán

siempre provistas de pasadores, y se dispondrán al final de la jornada, o donde se hubiera

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producido por cualquier causa una interrupción en el hormigonado que hiciera temer un

comienzo de fraguado. Siempre que sea posible se harán coincidir estas juntas con una de

contracción o de dilatación, modificando si fuera preciso la situación de aquéllas; de no ser

así, se dispondrán a más de un metro y medio (1,5 m) de distancia de la junta más próxima.

Las juntas longitudinales se podrán realizar mediante la inserción en el hormigón fresco de

una tira continua de material plástico o de otro tipo aprobado por el Director de las Obras.

Se permitirán empalmes en dicha tira siempre que se mantenga la continuidad del material

de la junta. Después de su colocación, el eje vertical de la tira formará un ángulo mínimo

de ochenta grados sexagesimales (80º) con la superficie del pavimento. La parte superior

de la tira no podrá quedar por encima de la superficie del pavimento, ni a más de cinco

milímetros (5 mm) por debajo de ella.

Terminación

Generalidades

Se prohibirá el riego con agua o la extensión de mortero sobre la superficie del hormigón

fresco para facilitar su acabado. Donde fuera necesario aportar material para corregir una

zona baja, se empleará hormigón aún no extendido. En todo caso, se eliminará la lechada

de la superficie del hormigón fresco.

Terminación con pavimentadoras de encofrados deslizantes

La superficie del pavimento no deberá ser retocada, salvo en zonas aisladas, comprobadas

con reglas de longitud no inferior a cuatro metros (4 m). En este caso el Director de las

Obras podrá autorizar un fratasado manual.

Terminación de los bordes

Terminadas las operaciones de fratasado descritas en el apartado anterior, y mientras el

hormigón esté todavía fresco, se redondearán cuidadosamente los bordes de las losas con

una llana curva de doce milímetros (12 mm) de radio.

Textura superficial

Se aplicará lo especificado en el apartado referente a fratás y arpillera, una vez acabado el

pavimento.

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Para las vías con tráfico pesado y muy pesado, el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares podrá prever, o el Director de las Obras autorizar, una denudación química de

la superficie del hormigón fresco, obtenida mediante la aplicación de un retardador de

fraguado y la posterior eliminación por barrido con agua del mortero no fraguado. También

podrá prever la incrustación de gravilla en la superficie del hormigón fresco combinada

con la denudación. En ese caso la gravilla deberá cumplir lo especificado en el apartado

correspondiente y, salvo justificación en contrario, la dotación será de cinco kilogramos

por metro cuadrado (5 kg/m²).

La aplicación del retardador de fraguado tendrá lugar antes de transcurridos quince

minutos (15 min) de la puesta en obra, extendiendo a continuación una membrana

impermeable, que se mantendrá hasta la eliminación del mortero. Esta operación se

realizará antes de transcurridas veinticuatro horas (24 h), salvo que el fraguado insuficiente

del hormigón requiera alargar este periodo.

Numeración y marcado de las losas

Una vez dada la textura al pavimento, las losas exteriores de la calzada se numerarán con

tres (3) dígitos, aplicando una plantilla al hormigón fresco. El marcado tendrá una

profundidad mínima de cinco milímetros (5 mm), con cifras de diez centímetros (10 cm)

de altura y a una distancia de treinta centímetros (30 cm) del borde o junta longitudinal y

de la junta transversal.

Cuando se emplee el denudado, se tomarán medidas para evitar este en las zonas de

marcado.

Se numerará al menos una losa de cada cinco (5), en sentido de avance de la

pavimentadora, volviendo a comenzarse la numeración en cada hito kilométrico.

Se marcará el día de hormigonado en la primera losa ejecutada ese día.

Protección y curado del hormigón fresco

Generalidades

Durante el primer período de endurecimiento, se protegerá el hormigón fresco contra el

lavado por lluvia, contra la desecación rápida, especialmente en condiciones de baja

humedad relativa del aire, fuerte insolación o viento y contra enfriamientos bruscos o

congelación.

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El hormigón se curará con un producto filmógeno durante el plazo que fije el Director de

las Obras, salvo que éste autorice el empleo de otro sistema.

Deberán someterse a curado todas las superficies expuestas de la losa, incluidos sus

bordes, apenas queden libres.

Durante un período que, salvo autorización expresa del Director de las Obras, no será

inferior a tres días (3 d) a partir de la puesta en obra del hormigón, estará prohibido todo

tipo de circulación sobre el pavimento recién ejecutado, con excepción de la

imprescindible para aserrar juntas y comprobar la regularidad superficial.

Curado con productos filmógenos

Si para el curado se utilizasen productos filmógenos, se aplicarán apenas hubieran

concluido las operaciones de acabado y no quedase agua libre en la superficie del

pavimento.

El producto de curado será aplicado, en toda la superficie del pavimento, por medios

mecánicos que aseguren una pulverización del producto en un rocío fino, de forma

continua y uniforme, con la dotación aprobada por el Director de las Obras, que no podrá

ser inferior a doscientos cincuenta gramos por metro cuadrado (250 g/m²).

Se volverá a aplicar producto de curado sobre los labios de las juntas recién serradas y

sobre las zonas mal cubiertas o donde, por cualquier circunstancia, la película formada se

haya estropeado durante el período de curado.

En condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes

vientos o lluvia, el Director de las Obras podrá exigir que el producto de curado se aplique

antes y con mayor dotación.

Curado por humedad

En las vías de tráfico medio y ligero el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el

Director de las Obras podrá autorizar el curado de la superficie por humedad, en cuyo caso,

se cubrirá con arpilleras, esterillas u otros materiales análogos de alto poder de retención

de humedad, que se mantendrán saturados durante el período de curado, apenas el

hormigón hubiera alcanzado una resistencia suficiente para no perjudicar a la textura

superficial. Dichos materiales no deberán estar impregnados ni contaminados por

sustancias perjudiciales para el hormigón, o que pudieran teñir o ensuciar su superficie.

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Mientras que la superficie del hormigón no se cubra con los materiales previstos, se

mantendrá húmeda adoptando las precauciones necesarias para que en ninguna

circunstancia se deteriore el acabado superficial del hormigón.

Ejecución de juntas serradas

En juntas transversales, el hormigón endurecido se serrará de forma y en instante tales, que

el borde de la ranura sea limpio y no se hayan producido anteriormente grietas de

retracción en su superficie. En todo caso el serrado tendrá lugar antes de transcurridas

veinticuatro horas (24 h) desde la puesta en obra.

Las juntas longitudinales se podrán serrar en cualquier momento, después de transcurridas

veinticuatro horas (24 h), y antes de las setenta y dos horas (72 h) desde la terminación del

pavimento, siempre que se asegure que no habrá circulación alguna, ni siquiera la de obra,

hasta que se haya hecho esta operación.

Si el sellado de las juntas lo requiere, y con la aprobación del Director de las Obras, el

serrado se podrá realizar en dos (2) fases: la primera hasta la profundidad definida en los

Planos, y practicando, en la segunda, un ensanche en la parte superior de la ranura para

poder introducir el producto de sellado.

Si a causa de un serrado prematuro se astillaran los labios de las juntas, se repararán con un

mortero de resina epoxi aprobado por el Director de las Obras.

Hasta el sellado de las juntas, o hasta la apertura del pavimento a la circulación si no se

fueran a sellar, aquéllas se obturarán provisionalmente con cordeles u otros elementos

similares, de forma que se evite la introducción de cuerpos extraños en ellas.

Sellado de las juntas

Terminado el período de curado del hormigón y si está previsto el sellado de las juntas, se

limpiarán enérgica y cuidadosamente el fondo y los labios de la ranura, utilizando para ello

un cepillo giratorio de púas metálicas, discos de diamante u otro procedimiento que no

produzca daños en la junta, y dando una pasada final con aire comprimido. Finalizada esta

operación, se imprimarán los labios con un producto adecuado, si el tipo de material de

sellado lo requiere.

Posteriormente se colocará el material de sellado previsto en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares.

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Se cuidará especialmente la limpieza de la operación, y se recogerá cualquier sobrante de

material. El material de sellado deberá quedar conforme a los Planos.

Tramo de prueba

Adoptada una fórmula de trabajo se procederá a la realización de un tramo de prueba con

el mismo equipo, velocidad de hormigonado y espesor que se vayan a utilizar en la obra.

La longitud del tramo de prueba definida en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares deberá ser, como mínimo, de cincuenta metros (50 m).

El Director de las Obras determinará si fuera aceptable su realización como parte

integrante de la obra de construcción.

En el tramo de prueba se comprobará que:

� Los medios de vibración serán capaces de compactar

adecuadamente el hormigón en todo el espesor del pavimento.

� Se podrán cumplir las prescripciones de textura y regularidad

superficial.

� El proceso de protección y curado del hormigón fresco será

adecuado.

� Las juntas se realizarán correctamente.

Si la ejecución no fuese satisfactoria, se procederá a la realización de sucesivos tramos de

prueba, introduciendo las oportunas variaciones en los equipos o métodos de puesta en

obra. No se podrá proceder a la construcción del pavimento en tanto que un tramo de

prueba no haya sido aprobado por el Director de las Obras.

El curado del tramo de prueba se prolongará durante el período prescrito en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares, y a los cincuenta y cuatro días (54 d) de su puesta en

obra, se extraerán de él seis (6) testigos cilíndricos, según la UNE 83302, situados en

emplazamientos aleatorios que disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido

longitudinal, y separados más de cincuenta centímetros (50 cm) de cualquier junta o borde.

Estos testigos se ensayarán a tracción indirecta, según la UNE 83306, a cincuenta y seis

días (56 d), después de haber sido conservados durante las cuarenta y ocho horas (48 h)

anteriores al ensayo en las condiciones previstas en la UNE 83302. El valor medio de los

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resultados de estos ensayos servirá de base para su comparación con los resultados de los

ensayos de información, a los que se refiere el apartado correspondiente.


Resistencia

La resistencia característica a flexotracción a veintiocho días (28 d) cumplirá lo indicado

en apartados anteriores.

Alineación, rasante, espesor y anchura

Las desviaciones en planta respecto a la alineación teórica, no deberán ser superiores a tres

centímetros (3 cm), y la superficie de la capa deberá tener las pendientes indicadas en los

planos.

La rasante de la superficie acabada no deberá quedar por debajo de la teórica, en más de

diez milímetros (10 mm), ni rebasar a ésta en ningún punto. El espesor del pavimento no

podrá ser inferior, en ningún punto, al previsto en los Planos de secciones tipo. En todos

los perfiles se comprobará la anchura del pavimento, que en ningún caso podrá ser inferior

a la teórica deducida de la sección tipo de los Planos.


El Índice de Regularidad Internacional (IRI), según la NLT-330, no superará los valores


TABLA 550.3 - ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) (DM/HM)

Textura superficial

La superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme y exenta de segregaciones.

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La profundidad de la textura superficial, determinada por el método del círculo de arena,

según la NLT-335, deberá estar comprendida entre sesenta treinta centésimas de milímetro

(0,30 mm) y sesenta centésimas de milímetro (0,60 mm).

Integridad

Las losas no deberán presentar grietas, salvo las excepciones consideradas en el apartado

correspondiente.


Generalidades

Se interrumpirá el hormigonado cuando llueva con una intensidad que pudiera, a juicio del

Director de las Obras, provocar la deformación del borde de las losas o la pérdida de la

textura superficial del hormigón fresco.

La descarga del hormigón transportado deberá realizarse antes de que haya transcurrido un

período máximo de cuarenta y cinco minutos (45 min), a partir de la introducción del

cemento y de los áridos en el mezclador. El Director de las Obras podrá aumentar este

plazo si se utilizan retardadores de fraguado, o disminuirlo si las condiciones atmosféricas

originan un rápido endurecimiento del hormigón.

No deberá transcurrir más de una hora (1 h) entre la fabricación del hormigón y su

terminación. El Director de las Obras podrá aumentar este plazo hasta un máximo de dos

horas (2 h), si se emplean cementos cuyo principio de fraguado no tenga lugar antes de dos

horas y media (2 h 30 min), si se adoptan precauciones para retrasar el fraguado del

hormigón o si las condiciones de humedad y temperatura son favorables. En ningún caso

se colocarán en obra amasadas que acusen un principio de fraguado, o que presenten

segregación o desecación.

Salvo que se instale una iluminación suficiente, a juicio del Director de las Obras, el

hormigonado del pavimento se detendrá con la antelación suficiente para que el acabado se

pueda concluir con luz natural.

Si se interrumpe la puesta en obra por más de media hora (1/2 h) se cubrirá el frente de

hormigonado de forma que se impida la evaporación del agua. Si el plazo de interrupción

fuera superior al máximo admitido entre la fabricación y puesta en obra del hormigón, se

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dispondrá una junta de hormigonado transversal, según lo indicado en el apartado

correspondiente.

Limitaciones en tiempo caluroso

En tiempo caluroso se extremarán las precauciones, de acuerdo con las indicaciones del

Director de las Obras, a fin de evitar desecaciones superficiales y fisuraciones.

Apenas la temperatura ambiente rebase los veinticinco grados Celsius (25 ºC), se

controlará constantemente la temperatura del hormigón, la cual no deberá rebasar en

ningún momento los treinta grados Celsius (30 ºC). El Director de las Obras podrá ordenar

la adopción de precauciones suplementarias a fin de que el material que se fabrique no

supere dicho límite.

Limitaciones en tiempo frío

La temperatura de la masa de hormigón, durante su puesta en obra, no será inferior a cinco

grados Celsius (5 ºC) y se prohibirá la puesta en obra del hormigón sobre una superficie

cuya temperatura sea inferior a cero grados Celsius (0 ºC).

En general, se suspenderá la puesta en obra siempre que se prevea que, dentro de las

cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes, pueda descender la temperatura ambiente por

debajo de los cero grados Celsius (0 ºC). En los casos que, por absoluta necesidad, se

realice la puesta en obra en tiempo con previsión de heladas, se adoptarán las medidas

necesarias para garantizar que, durante el fraguado y primer endurecimiento del hormigón,

no se producirán deterioros locales en los elementos correspondientes, ni mermas

permanentes apreciables de las características resistentes del material.

Si, a juicio del Director de las Obras, hubiese riesgo de que la temperatura ambiente

llegase a bajar de cero grados Celsius (0 ºC) durante las primeras veinticuatro horas (24 h)

de endurecimiento del hormigón, el Contratista deberá proponer precauciones

complementarias, las cuales deberán ser aprobadas por el Director de las Obras. Si se

extendiese una lámina de plástico de protección sobre el pavimento, se mantendrá hasta el

aserrado de las juntas.

El sellado de juntas en caliente se suspenderá, salvo indicación expresa del Director de las

Obras, cuando la temperatura ambiente baje de cinco grados Celsius (5 ºC), o en caso de

lluvia o viento fuerte.

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Apertura a la circulación

El paso de personas y de equipos, para el aserrado y la comprobación de la regularidad

superficial, podrá autorizarse cuando hubiera transcurrido el plazo necesario para que no se

produzcan desperfectos superficiales, y se hubiera secado el producto filmógeno de curado,

si se emplea este método.

El tráfico de obra no podrá circular sobre el pavimento hasta que éste no haya alcanzado

una resistencia a flexotracción del ochenta por ciento (80%) de la exigida a veintiocho días

(28 d). Todas las juntas que no hayan sido obturadas provisionalmente con un cordón

deberán sellarse lo más rápidamente posible.

La apertura a la circulación no podrá realizarse antes de siete días (7 d) de la terminación

del pavimento. El Director de las Obras podrá autorizar el paso de vehículos ligeros

después de tres días (3 d).

Control de calidad


Control de procedencia del cemento

Se seguirán las prescripciones del artículo "Cementos" del presente Pliego.




de la marca, sello o distintivo de calidad del árido, según lo indicado en el apartado

correspondiente, los criterios descritos a continuación para realizar el control de

procedencia de los áridos no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades

que correspondan al Director de las Obras.

En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicadas en el apartado anterior, de cada

procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán tres



1097-2.

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� La proporción de partículas silíceas del árido fino, según la

NLT371.

� La granulometría de cada fracción, especialmente del árido fino,


� El equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8.

El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos sobre nuevas

muestras, y la realización del siguiente ensayo adicional:

� Contenido de partículas arcillosas del árido fino, según la UNE

7133.


Control de calidad del cemento

De cada partida de cemento que llegue a la central de fabricación se llevará a cabo su

recepción, según los criterios contenidos en el artículo "Cementos" del presente Pliego.


Se examinará la descarga al acopio o alimentación de la central de fabricación, desechando

los áridos que, a simple vista, presentasen restos de tierra vegetal, materia orgánica o

tamaños superiores al máximo. Se acopiarán aparte aquéllos que presentasen alguna

anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc. y se

vigilará la altura de los acopios y el estado de sus separadores y accesos.

Sobre cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:

Al menos una vez al día:

� Granulometría, según la UNE-EN 933-1.

� Equivalente de arena del árido fino, según la UNE-EN 933-8.

� En su caso, el contenido de partículas arcillosas del árido fino,

según la UNE 7133.

� Índice de lajas del árido grueso, según la UNE-EN 933-3.

� Proporción de finos que pasan por el tamiz 0,063 mm de la UNE-

EN 933-2.

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Al menos una vez al mes, y siempre que cambie el suministro de una procedencia

aprobada:

� Coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN

1097-2.

� Sustancias perjudiciales, según la vigente "Instrucción de Hormigón

Estructural (EHE-08)" o normativa que la sustituya.


Fabricación

Se tomará diariamente al menos una muestra de la mezcla de áridos, y se determinará su

granulometría, según la UNE-EN 933-1. Al menos una vez cada quince días (15 d) se

verificará la precisión de las básculas de dosificación, mediante un conjunto adecuado de

pesas patrón.


ensayos:

En cada elemento de transporte:

� Control del aspecto del hormigón y, en su caso, medición de su

temperatura. Se rechazarán todos los hormigones segregados o cuya

envuelta no sea homogénea.

Al menos una vez al día:

� Contenido de aire ocluido en el hormigón, según la UNE 83315.

� Consistencia, según la UNE 83313.

� Fabricación de probetas para ensayo a flexotracción, según la UNE

83301, admitiéndose también el empleo de mesa vibrante. Dichas

probetas se conservarán en las condiciones previstas en la citada

norma.

El número de amasadas diferentes para el control de la resistencia de cada una de ellas en

un mismo lote hormigonado, no deberá ser inferior a tres (3) en vías con tráfico pesado y

muy pesado, ni inferior a dos (2) en las demás. Por cada amasada controlada se fabricarán,

al menos, dos (2) probetas.

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Puesta en obra

Al menos dos (2) veces al día, una por la mañana y otra por la tarde, así como siempre que

varíe el aspecto del hormigón, se medirá su consistencia.

Si el resultado obtenido rebasa los límites establecidos respecto de la fórmula de trabajo, se

rechazará la amasada.

Se comprobará frecuentemente el espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro

procedimiento aprobado por el Director de las Obras, así como la composición y forma de

actuación del equipo de puesta en obra, verificando la frecuencia y amplitud de los

vibradores.


Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, a la fracción construida

diariamente.

No obstante lo anterior, en lo relativo a integridad del pavimento la unidad de aceptación o

rechazo será la losa individual, enmarcada entre juntas.

Al día siguiente de aquél en que se haya hormigonado, se determinará, en emplazamientos

aleatorios, la profundidad de la textura superficial por el método del círculo de arena,

según la NLT-335, con la frecuencia fijada en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares, o la que, en su defecto, señale el Director de las Obras. El número mínimo de

puntos a controlar por cada lote será de dos (2), que se ampliarán a cinco (5) si la textura

de alguno de los dos primeros es inferior a la prescrita. Después de diez (10) lotes

aceptados, el Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de ensayo.

El espesor de las losas y la homogeneidad del hormigón se comprobarán mediante

extracción de testigos cilíndricos en emplazamientos aleatorios, con la frecuencia fijada en

el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o que, en su defecto, señale el Director

de las Obras. El número mínimo de puntos a controlar por cada lote será de dos (2), que se

ampliarán a cinco (5) si el espesor de alguno de los dos primeros resultara ser inferior al

prescrito o su aspecto indicara una compactación inadecuada. Los agujeros producidos se

rellenarán con hormigón de la misma calidad que el utilizado en el resto del pavimento, el

cual será correctamente enrasado y compactado. El Director de las Obras determinará si los

testigos han de romperse a tracción indirecta en la forma indicada en el apartado

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correspondiente, pudiendo servir como ensayos de información, según el apartado

correspondiente.

Las probetas de hormigón, conservadas en las condiciones previstas en la UNE 83301, se

ensayarán a flexotracción a veintiocho días (28 d), según la UNE 83305. El Director de las

Obras podrá ordenar la realización de ensayos complementarios a siete días (7 d).

En todos los semiperfiles se comprobará que la superficie extendida presenta un aspecto

uniforme, así como la ausencia de defectos superficiales importantes tales como

segregaciones, falta de textura superficial, etc.


su ejecución. La comprobación de la regularidad superficial de toda la longitud de la obra

tendrá lugar además antes de la recepción definitiva de las obras.



Ensayos de control

A partir de la resistencia característica estimada a flexotracción para cada lote por el

procedimiento fijado en este artículo, se aplicarán los siguientes criterios:

� Si la resistencia característica estimada no fuera inferior a la

exigida, se aceptará el lote.

� Si fuera inferior a ella, pero no a su noventa por ciento (90%), el

Contratista podrá elegir entre aceptar las sanciones previstas en el

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o solicitar la

realización de ensayos de información. Dichas sanciones no podrán

ser inferiores a la aplicación de una penalización al precio unitario

del lote, cuya cuantía sea igual al doble de la merma de resistencia,


� Si la resistencia característica estimada fuera inferior al noventa por

ciento (90%) de la exigida, se realizarán ensayos de información.

La resistencia de cada amasada a una determinada edad, se determinará como media de las

resistencias de las probetas fabricadas con hormigón de dicha amasada y ensayadas a dicha

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edad. A partir de la mínima resistencia obtenida en cualquier amasada del lote, se podrá

estimar la característica multiplicando aquélla por un coeficiente dado por la tabla 550.4.

TABLA 550.4 - COEFICIENTE MULTIPLICADOR EN FUNCIÓN DEL NÚMERO

DE AMASADAS

Ensayos de información

Antes de transcurridos cincuenta y cuatro días (54 d) de su puesta en obra, se extraerán del

lote seis (6) testigos cilíndricos, según la UNE 83302, situados en emplazamientos

aleatorios que disten entre sí un mínimo de siete metros (7 m) en sentido longitudinal, y

separados más de cincuenta centímetros (50 cm) de cualquier junta o borde. Estos testigos

se ensayarán a tracción indirecta, según la UNE 83306, a la edad de cincuenta y seis días

(56 d), después de haber sido conservados durante las cuarenta y ocho horas (48 h)

anteriores al ensayo en las condiciones previstas en la UNE 83302.

El valor medio de los resultados de estos ensayos se comparará con el valor medio de los

resultados del tramo de prueba o, si lo autorizase el Director de las Obras, con los

obtenidos en un lote aceptado cuya situación e historial lo hicieran comparable con el lote

sometido a ensayos de información:

� Si no fuera inferior, el lote se considerará aceptado.

� Si fuera inferior a él, pero no a su noventa por ciento (90%), se

aplicarán al lote las sanciones previstas en el Pliego de


� Si fuera inferior a su noventa por ciento (90%), pero no a su setenta

por ciento (70%), el Director de las Obras podrá aplicar las

sanciones previstas en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares, o bien ordenar la demolición del lote y su

reconstrucción, por cuenta del Contratista.

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� Si fuera inferior a su setenta por ciento (70%) se demolerá el lote y

se reconstruirá, por cuenta del Contratista.

Las sanciones referidas no podrán ser inferiores a la aplicación de una penalización al

precio unitario del lote, cuya cuantía sea igual al doble de la merma de resistencia,


Integridad

Los bordes de las losas y los labios de las juntas que presenten desconchados serán

reparados con resina epoxi, según las instrucciones del Director de las Obras.

Las losas no deberán presentar grietas. El Director de las Obras podrá aceptar pequeñas

fisuras de retracción plástica, de corta longitud y que manifiestamente no afecten más que

de forma limitada a la superficie de las losas, y podrá exigir su sellado.

Si una losa presenta una grieta única y no ramificada, sensiblemente paralela a una junta, el

Director de las Obras podrá aceptar la losa si se realizasen las operaciones indicadas a

continuación:

� Si la junta más próxima a la grieta no se hubiera abierto, se

instalarán en ésta pasadores o barras de unión, con disposición

similar a los existentes en la junta. La grieta se sellará, previa

regularización y cajeo de sus labios.

� Si la junta más próxima a la grieta se hubiera abierto, ésta se

inyectará, tan pronto como sea posible, con una resina epoxi

aprobada por el Director de las Obras, que mantenga unidos sus

labios y restablezca la continuidad de la losa.

En losas con otros tipos de grieta, como las de esquina, el Director de las Obras podrá

aceptarlas u ordenar la demolición parcial de la zona afectada y posterior reconstrucción.

En el primer caso, la grieta se inyectará tan pronto como sea posible, con una resina epoxi

aprobada por el Director de las Obras, que mantenga unidos sus labios y restablezca la

continuidad de la losa.

Ninguno de los elementos de la losa después de su reconstrucción podrá tener una de sus

dimensiones inferior a treinta centímetros (0,30 m). La reposición se anclará mediante

grapas al resto de la losa.

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La recepción definitiva de una losa agrietada y no demolida no se efectuará más que si, al

final del período de garantía, las grietas no se han agravado ni han originado daños a las

losas vecinas. En caso contrario, el Director podrá ordenar la total demolición y posterior

reconstrucción de las losas agrietadas.

Espesor

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá fijar las penalizaciones a imponer

por falta de espesor. Dichas penalizaciones no podrán ser inferiores a las siguientes:

� Si la media de las diferencias entre el espesor medido y el prescrito

fuera positiva, y no más de un individuo de la muestra presentase

una merma (diferencia negativa) superior a veinte milímetros (20

mm), se aplicará, al precio unitario del lote, una penalización de un

cinco por mil (0,5%) por cada milímetro (mm) de dicha merma.

� Si la merma media fuera inferior o igual a veinte milímetros (20

mm), y no más de un individuo de la muestra presenta una merma

superior a treinta milímetros (30 mm), se aplicará, al precio unitario

del lote, una penalización de un uno por ciento (1%) por cada

milímetro (mm) de merma media.

� En los demás casos, se demolerá y reconstruirá el lote a expensas

del Contratista.

Rasante


del Proyecto no excederán de las tolerancias especificadas, ni se aceptarán zonas que

retengan agua. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares deberá fijar las

penalizaciones a imponer en cada caso.


En los tramos donde los resultados de la regularidad superficial excedan de los límites

especificados en el correspondiente, se procederá de la siguiente manera:


exceden los límites establecidos en el apartado correspondiente en

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menos del diez por ciento (10%) de la longitud del tramo

controlado, se corregirán los defectos de regularidad superficial

mediante fresado, siempre que no suponga una reducción del

espesor de la capa por debajo del valor especificado en los Planos y

que la superficie disponga de un acabado semejante al conjunto de

la obra. Por cuenta del Contratista se procederá a la corrección de

los defectos o bien a la demolición y retirada al vertedero.


exceden los límites establecidos en el apartado correspondiente en

más del diez por ciento (10%) de la longitud del tramo controlado,

se demolerá el lote y se retirará a vertedero por cuenta del

Contratista.

Textura superficial

La profundidad media de la textura superficial deberá estar comprendida entre los límites

especificados.

Si la profundidad media de la textura excediese los límites especificados, el Contratista lo

corregirá, a su cargo, mediante un microfresado de pequeño espesor (inferior a un

centímetro), siempre que el espesor de la losa no sea inferior en un centímetro al previsto

en el proyecto.

Medición y abono

Las mediciones se realizarán sobre Planos, e incluirán el tramo de prueba satisfactorio.

El pavimento de hormigón completamente terminado, incluso la preparación de la

superficie de apoyo, se abonará por metros cúbicos (m³), medidos sobre Planos. Se

descontarán las sanciones impuestas por resistencia insuficiente del hormigón o por falta

de espesor del pavimento. Salvo que el Cuadro de Precios y el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares prevean explícitamente lo contrario, se considerarán incluidos el

abono de juntas, armaduras y todo tipo de aditivos.

No se abonarán las reparaciones de juntas defectuosas, ni de losas que acusen

irregularidades superiores a las tolerables o que presenten textura o aspecto defectuosos.

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Para el abono de las juntas, aparte del abono del pavimento de hormigón, será necesario

que hubiera estado previsto en el Cuadro de Precios y en el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares. Se considerarán incluidos dentro del abono todos sus elementos

(pasadores, sellado) y las operaciones necesarias para su ejecución.

Para el abono de los aditivos aparte del abono del pavimento de hormigón, será necesario

que se haya previsto en el Cuadro de Precios y en el Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares y, además, que su empleo haya sido autorizado por el Director de las Obras.

En este caso, los aditivos se abonarán por kilogramos (kg) realmente utilizados.





















� NLT-335 Medida de la macrotextura superficial de un pavimento

por la técnica volumétrica.

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� NLT-371 Residuo insoluble de los áridos en ácido clorhídrico

(ClH).

� UNE 7133 Determinación de terrones de arcilla en áridos para la

fabricación de morteros y hormigones.

� UNE 36541 Productos de acero. Redondo laminado en caliente.

Medidas y tolerancias.

� UNE 41107 Productos prefabricados, elásticos y de baja dilatación

transversal, para el relleno de juntas de expansión en pavimentos de

hormigón.

� UNE 83301 Ensayos de hormigón. Fabricación y conservación de

probetas.

� UNE 83302 Ensayos de hormigón. Extracción y conservación de

probetas testigo.

� UNE 83305 Ensayos de hormigón. Rotura por flexotracción.

� UNE 83306 Ensayos de hormigón. Rotura por tracción indirecta

(ensayo brasileño).

� UNE 83313 Ensayos de hormigón. Medida de la consistencia del

hormigón fresco. Método del cono de Abrams.

� UNE 83315 Ensayos de hormigón. Determinación del contenido de

aire del hormigón fresco. Métodos de presión.



� UNE-EN 196-3 Métodos de ensayo de cementos. Parte 3:

Determinación del tiempo de fraguado y de la estabilidad de

volumen.



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de las aberturas.









azul de metileno.

� UNE-EN 934-2 Aditivos para hormigones, morteros y pastas. Parte

2: Aditivos para hormigones. Definiciones, requisitos, conformidad,

marcado y etiquetado.




� UNE-EN 10025 Productos laminados en caliente de acero no aleado

para construcciones metálicas de uso general. Condiciones técnicas

de suministro.

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Pavimento de baldosas hidráulicas de hormigón

Normas de colocación

Sobre la solera correspondiente y con las rasantes indicadas en los planos, se extenderá una

capa de mortero de cemento 1:6 (M-40A) de espesor indicado en Planos, como capa de

asiento de la baldosa.

Inmediatamente y con mortero del mismo tipo se procederá al rejuntado de piezas

contiguas con juntas que no podrán exceder de 5 mm de anchura. Éstas deben de quedar

niveladas, garantizando que no existan diferencias de más de un centímetro cuando se

comprueba la superficie con una regla de 3 metros.

Antes de colocar las baldosas se debe de ejecutar los bordes de confinamiento para evitar

desplazamientos de las piezas, aperturas de las juntas y pérdidas de trabazón entre las

piezas. El borde de confinamiento debe apoyarse, como mínimo, 4 cm por debajo del nivel

inferior de las baldosas, para poder garantizar la fijación deseada.

Sobre la base de hormigón descrito con anterioridad se asentará la baldosa o adoquín,

previamente humedecido, mediante un lecho de mortero de espesor suficiente que permita

la perfecta continuidad en su cara superior al golpear con mazo la baldosa o adoquín, hasta

lograr la rasante definitiva, vertiéndose acto seguido una lechada fluida, que se extenderá

con escoba hasta lograr el rejuntado de las baldosas o adoquín, procediéndose a

continuación al secado del sobrante.

El ajuste entre las baldosas y los bordes de confinamiento se hace con fragmentos bien

cortados. En caso de existir elementos en el interior del área a pavimentar, como pozos de

registro o imbornales, los ajustes de las baldosas se hacen de igual forma que con los

bordes de confinamiento.

No se podrá dar el tránsito hasta pasados siete días contados a partir de su terminación.

Tolerancias de la superficie acabada

Dispuestas referencias, niveladas hasta milímetros con arreglo a los Planos, en el eje y

bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de 10 metros, se comparará la

superficie acabada con la teórica que pase por dichas referencias.

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La superficie acabada no deberá diferir de la teórica en más de 12 mm. Asimismo no

deberá variar en más de 5 mm cuando se compruebe con una regla de 3 metros, aplicada

tanto paralela como normalmente al eje de la calle, sobre todo en las inmediaciones de las

juntas.

Las zonas que no cumplan con las tolerancias antes indicadas, o que retengan agua sobre la

superficie, deberán corregirse de acuerdo con lo que, a tal efecto, indique el Director de la

Obra.

Medición y abono

Los embaldosados sobre mortero se abonarán por metros cuadrados de superficie de

pavimento ejecutados, medidos en los Planos. El precio unitario comprende, además del

suministro y colocación de las baldosas, el lecho de mortero, la maquinaria y la mano de

obra necesarios para una correcta terminación de la unidad de obra, incluso el rejuntado o

recebado de las piezas colocadas.

Baldosas de piedra natural

Recepción

Identificación y marcado

Las baldosas vendrán embaladas de manera que se eviten daños en el transporte y que

cualquier fleje metálico utilizado sea resistente a la corrosión.

La siguiente información debe suministrarse bien en el embalaje o bien en el albarán de

entrega:

� Nombre petrográfico de la piedra.

� Nombre comercial de la piedra.

� Nombre y la dirección del proveedor.

� Nombre y la localización de la cantera.

� Nombre, número y fecha de la Norma UNE-EN1341:2002

� Valores declarados o las clases de marcado.

� Otra información, como tratamientos superficiales químicos.

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El marcado CE debe aparece en el embalaje y/o en la documentación comercial que

acompañe al producto. El símbolo del marcado CE debe ir acompañado por la información

que aparece en el apartado ZA.3 del Anexo ZA de la Norma UNE-EN 1341:2002.

Los documentos que, obligatoriamente, el fabricante debe proporcionar en relación al

marcado CE son:

� Una Declaración de Conformidad, del producto con la norma.

� La etiqueta identificativa del marcado CE, tal como se establece en el párrafo

anterior.

Adicionalmente, el Director de las Obras podrá exigir un documento donde figuren todas

las características exigidas.

Control documental

En cada remesa de baldosas que lleguen a obra se verificará que las características

reseñadas en el albarán de la remesa corresponden a las especificadas en el proyecto.

Para cada remesa, deberá comprobarse que tanto la documentación facilitada como el

etiquetado son conformes con el apartado V.35.1.1. -Identificación y marcado- de este

artículo.

Control mediante inspección a pie de obra

En cada partida que llegue a obra se verificará que el marcado y las características de los

baldosas corresponden a las especificadas en el proyecto.

Deberá comprobarse que las baldosas no presenta síntomas evidentes de deterioro o

pérdida de calidad. Se verificará específicamente que no presente grietas, exfoliaciones.

Control mediante ensayos

Se fijará un lote por cada dos mil metros cuadrados (2.000 m2) o fracción suministrada en

caso de que el producto no haya sido sometido a una evaluación de conformidad por una

tercera parte.

En el caso de que el producto haya sido sometido a una evaluación de conformidad por una

tercera parte el lote podrá ser de hasta cinco mil metros cuadrados (5000 m2) o fracción.

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La muestra de baldosas debe ser representativa del lote, tomándose de una sola operación y

al azar. Esta deberá ser suficiente para la totalidad de los ensayos previstos, evitando así

muestreos posteriores.

Para cada muestra se determinarán las características técnicas que se establecen en la

Norma UNE-EN 1341:2002. Considerándose como ensayos perceptivos los siguientes:

� Control dimensional.

� Resistencia a flexión.

� Absorción de agua.

Adicionalmente, el Director de las Obras podrá exigir la realización de los siguientes

ensayos:

� Aspecto.

� Planeidad de la superficie

� Resistencia al hielo/deshielo.

� Resistencia al desgaste por abrasión.

� Resistencia al deslizamiento.

� Descripción petrográfica.

Si los resultados obtenidos cumplen las prescripciones exigidas para cada una de las

características, se aceptará el lote y de no ser así, el Director de las Obras decidirá su

rechazo o depreciación a la vista de los ensayos realizados.

Medición y abono

La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad

de obra de la que forma parte.

En acopios, las baldosas se abonarán por metros cuadrados realmente suministrados.


UNE-EN 1341:2002. Baldosas de piedra natural para uso como pavimento exterior.

Requisitos y métodos de ensayo.

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UNE-EN 12372:2007. Métodos de ensayo para piedra natural. Determinación de la

resistencia a flexión bajo carga concentrada.


resistencia a la compresión uniaxial.

UNE-EN 1925:1999. Métodos de ensayo para piedra natural. Determinación del

coeficiente de absorción de agua por capilaridad.

UNE-EN 12407:2007. Métodos de ensayo para piedra natural. Estudio petrográfico.


resistencia a la heladicidad.


resistencia al deslizamiento mediante el péndulo de fricción.


resistencia a la abrasión.

Adoquinado de hormigón


Los adoquinados de hormigón están constituidos por los adoquines propiamente dichos,

colocados sobre una capa de arena de escaso espesor (unos tres [3] centímetros)

cuidadosamente nivelada, que se apoya sobre una base.

La ejecución del pavimento de adoquines incluye las siguientes operaciones:

� ejecución de los bordes de confinamiento

� extensión y nivelación de la capa de arena.

� colocación de los adoquines.

� vibrado del pavimento.

Tras la ejecución de la base de hormigón magro o zahorra artificial según la categoría de

tráfico pesado, se realizarán los bordes de confinamiento.

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Este elemento debe construirse antes del propio adoquinado; si se elige la opción de

construirlo después, deben limitarse las cargas sobre el pavimento en un margen de,

aproximadamente, un metro contado desde el extremo sin confinar. En este caso, antes de

construir el borde, se comprobará el correcto estado de los adoquines extremos,

procediendo a colocarlos de nuevo en caso necesario.

El borde de confinamiento debe apoyarse, como mínimo, quince (15) centímetros por

debajo del nivel inferior de los adoquines, para poder garantizar la fijación deseada.

Tras este proceso se extenderá y se nivelará la capa de arena. Ésta debe depositarse

cuidadosamente, con la idea de conseguir una capa uniforme en cuanto a comportamiento

y, en consecuencia en espesor, ya que no se compacta hasta una vez colocados los

adoquines. Para ello, puede utilizarse una maestra de nivelación con guías longitudinales.

No debe pisarse la arena ya nivelada, por lo que la colocación de los adoquines se realiza

desde el pavimento terminado. Se extenderá la arena en tramos no muy extensos, siendo

éstos de tres o cuatro (3 ó 4) metros.

El espesor final de esta capa, una vez colocados los adoquines y vibrado el pavimento,

debe estar comprendido entre tres y cuatro (3 y 4) centímetros.

Seguidamente se colocarán los adoquines de forma manual. Ésta operación se realizará sin

ningún tipo de conglomerante en las juntas. Éstas deben rellenarse con arena. Su ancho

debe oscilar entre dos (2) y tres (3)milímetros.

El ajuste entre los adoquines y los bordes de confinamiento se hace con fragmentos de

adoquín cortados con guillotina o sierra. Si la distancia entre el adoquín y dicho borde es

inferior a cuatro (4) centímetros, el hueco correspondiente se rellena con mortero con

cuatro (4) partes de arena y una parte de cemento.

En caso de existir elementos en el interior del área a pavimentar, como pozos de registro o

alcorques, los ajustes de los adoquines se hacen de igual forma que con los bordes de

confinamiento.

Una vez terminada la colocación de los adoquines en una zona que deba ser utilizada

(cargas de obra), o cuando se vaya a suspender el trabajo, es necesario llevar a cabo la

compactación de la superficie construida. Para ello se utilizan normalmente bandejas

vibrantes.

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En el caso de que por el avance de la puesta en obra se esté compactando una zona no

confinada lateralmente, esta operación deberá realizarse tan sólo hasta un metro de dicho

límite, para que los adoquines finales no se desplacen de su posición.

Tras vibrar el pavimento se procederá al sellado con arena. Esta labor es especialmente

importante para garantizar el buen comportamiento del pavimento de adoquines.

Se realiza extendiendo sobre la superficie del pavimento una arena fina, que además debe

estar seca en el momento de la colocación. Posteriormente, con una escoba dura o con un

cepillo, se barre para que la arena entre por los espacios dejados entre adoquín y adoquín, a

la vez que se realiza un vibrado final que asegure un llenado mejor de las juntas. La arena

sobrante sobre el pavimento debe retirarse mediante un barrido y no por lavado con agua.

No debe terminarse la jornada sin completar el vibrado y sellado del pavimento realizado,

pues la lluvia podría dañarlo. Una vez terminada a labor de colocación de la arena de

sellado, y si existen los bordes de confinamiento necesarios, puede permitirse el paso de

vehículos inmediatamente.

Tolerancias de la superficie acabada

Dispuestas referencias, niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje

y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de diez metros (10 m), se

comparará la superficie acabada con la teórica que pase por dichas referencias.

La superficie acabada no deberá diferir de la teórica en más de doce milímetros (12 mm).

La superficie acabada no deberá variar en más de cinco milímetros (5 mm) cuando se

comprueba con una regla de tres metros (3 m), aplicada tanto paralela como normalmente

al eje de la carretera, sobre todo en las inmediaciones de las juntas.

Las zonas en que no se cumplan las tolerancias antedichas, o que retengan agua sobre la

superficie, deberán corregirse de acuerdo con lo que, sobre el particular, ordene el Director

de las obras.

Medición y abono

Los adoquinados se abonarán por metros cuadrados (m²) de superficie de pavimento

realmente ejecutados, medidos en el terreno.

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UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte

2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño

nominal de las aberturas.

UNE 127015:2001 Tolerancias de los adoquines prefabricados.

UNE-EN 1097-1-997 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los

áridos. Parte 1: Determinación de la resistencia al desgaste.

Bordillos de hormigón


Sobre el cimiento de hormigón, ajustado a las dimensiones, alineación y rasantes fijadas en

el Proyecto, se extenderá una capa de mortero de cemento 1:6 (M-40A) de espesor

indicado en Planos, como asiento de los encintados.

Inmediatamente y con mortero del mismo tipo se procederá al relleno de los huecos que la

forma de los encintados pudiese originar y al rejuntado de piezas contiguas con juntas que

no podrán exceder de 5 mm de anchura.

A continuación se procederá al refuerzo posterior de los bordillos en la forma que se

determine en proyecto.

Medición y abono

Los bordillos de hormigón se abonarán por metro lineal realmente colocado, de cada tipo,

medidos en el terreno.

Rigolas de hormigón


Sobre el cimiento de hormigón, ajustado a las dimensiones, alineación y rasantes fijadas en

el proyecto, se extenderá una capa de mortero de 3 cm. de espesor, como asiento de los

encintados.

Inmediatamente y con mortero del mismo tipo se procederá al relleno de los huecos que la

forma de los encintados pudiese originar y al rejuntado de piezas contiguas con juntas que

no podrán exceder de 5 mm de anchura.

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332

A continuación se procederá al refuerzo posterior de las rigolas en la forma que se

determine en Proyecto.

Medición y abono

Los encintados de hormigón se abonarán por metros realmente colocados, de cada tipo,


Impermeabilización losas


Se formarán pendientes transversales del 1% a las losas mediante hormigón. A

continuación, una vez curado el hormigón se aplicará la membrana líquida

impermeabilizante. El acabado superficial del hormigón deberá ser uniforme y estar libre

de defectos como lechada superficial, coqueras o agujeros.

La aplicación del producto impermeabilizante sobre el hormigón se hará con un rodillo

resistente a los disolventes y que no suelte pelos. Se aplicará la membrana cuando la

temperatura está descendiendo o sea estable para ayudar a reducir la desgasificación. Por lo

tanto, generalmente será beneficioso aplicar el revestimiento en las últimas horas del día.

Sobre superficies verticales o muy empinadas puede ser necesario la aplicación de capas

adicionales para conseguir el espesor de película necesario (1mm). En caso necesario de

repintado se deberá actuar conforme a lo indicado a continuación:

Condiciones Ambientales Máximo Máximo

+5°C/50% h.r. Dejar curar por la noche

+10°C/50% h.r. 12 horas

+20°C/50% h.r. 6 horas

+30°C/50% h.r. 4 horas

Tras 4 días, se deberá

limpiar la superficie e

imprimar con un reactivante

TIEMPOS DE ESPERA / REPINTABILIDAD

Los detalles de curado una vez aplicado el producto impermeabilizante son:

Id.

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DETALLES DE CURADO DE MEMBRANA IMPERMEABILIZANTE

Medición y abono

La impermeabilización de losas se medirá por la superficie realmente ejecutada, de

acuerdo con las dimensiones que figuran en los planos y las prescripciones del Director de

Obra. Se abonará por metros cuadrados (m2) al precio que se ha establecido en el Cuadro

de Precios nº1.

Pavimento de seguridad


Se identificarán los materiales en la recepción, comprobando marcado CE. Se realizarán

ensayos si lo requiere la dirección facultativa.

Se comprobará que el soporte esté limpio, seco y nivelado, la situación de los elementos,

formas, dimensiones, espesores, planeidad, horizontalidad, unión entre capa de mortero y

de acabado, adherencia al soporte de losetas y/o láminas, realización de juntas, solapes,

aplicación del adhesivo, tiempo de secado, encuentros entre pavimentos o con paramentos,

aspecto, etc.

Tolerancias máximas admisibles:

� Humedad del soporte: +- 0,5 %

� Pendientes +- 0,5 %.

� Planeidad +- 3 mm. por 2 m.

Id.

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Medición y abono

El pavimento de seguridad continuo de caucho se medirá por la superficie realmente

ejecutada, de acuerdo con las dimensiones que figuran en los planos y las prescripciones

del Director de Obra. Se abonará por metros cuadrados (m2) al precio que se ha establecido

en el Cuadro de Precios nº1.

DRENAJE

Tuberías para agua potable

Definición

Elementos huecos de fundición, policloruro de vinilo (P.V.C.) técnicamente puro en una

proporción mínima del noventa y seis (96) por ciento y colorantes, o polietileno puro de

baja o alta densidad, que debidamente empalmados y provistos de las piezas especiales

correspondientes forman una conducción de abastecimiento.


La red de agua potable se instalará bajo zanja excavada en el terreno generalmente bajo

acera. Las dimensiones de las zanjas cumplirán como mínimo:

� La profundidad de la zanja será tal que la generatriz superior de la

tubería quede a ochenta centímetros (80 cm) de la rasante el terreno

en las calzadas, y a sesenta centímetros (60 cm) bajo la rasante en

caso de que se instale bajo las aceras, salvo en las zonas donde estén

previstas ventosas donde las profundidades deberán ser las

adecuadas para su instalación.

� La anchura mínima será igual al diámetro exterior de la tubería

aumentado en veinte centímetros (20 cm), en caso de discurrir bajo

las aceras, e igual al diámetro exterior de la tubería de protección

aumentado en cuarenta centímetros (30 cm), en caso de discurrir en

calzadas.

Las zanjas pueden abrirse a mano o mecánicamente y su trazado deberá ser correcto,

perfectamente alineadas en planta y con la rasante uniforme. Las paredes serán inclinadas

en función de la cohesión del terreno, además se tomarán todas las medidas necesarias para

Id.

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evitar su desmoronamiento. Las irregularidades del fondo de la zanja serán reparadas por

medio de tierra mojada y compactada.

El fondo de la zanja recibirá un lecho de arena de quince centímetros (15 cm) por debajo

de la generatriz inferior de la tubería perfectamente rasanteada.

Tras la instalación y prueba de la tubería, se procederá al relleno de la zanja:

� Hasta quince centímetros (15 cm) por encima de la generatriz

superior de la tubería, con arena amarilla apisonada por capas de

diez centímetros de espesor, sobre el flanco de las tuberías.

� Se rellenará el resto de la zanja con material procedente de

préstamos siempre que cumpla como material adecuado o

seleccionado según el PG-3. Este relleno se efectuara por capas de

veinte centímetros (20 cm) de espesor regadas y compactadas. De

los ensayos de compactación tendrá que obtenerse, en sus distintas

capas, una densidad de al menos el 95% del Proctor modificado.

Protección de tuberías

En todos los cruces de calzada se protegerá la tubería para conducción de agua,

instalándola en el interior de un tubo de PVC embebido en hormigón de acuerdo al

diámetro interior dado por la expresión siguiente:

20.0. += tubextDA

siendo A el diámetro interior de la tubería de protección (en cm) y Dext.Tub el diámetro

exterior de la tubería de conducción de agua (en cm).

Previamente a la colocación de dicho tubo, adosados en línea en toda la longitud del cruce,

el fondo de la zanja recibirá quince centímetros de hormigón HM-20/P/20/I, recubriéndose

posteriormente dichos tubos con hormigón de igual resistencia, hasta veinte centímetros

por encima de la generatriz superior del tubo. Para finalizar, los tubos de retacarán con

arena, para evitar las vibraciones de la tubería de conducción de agua dentro de los

mismos.

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Sujeción y apoyos

Los codos, tes, tapones, reducciones, y en general todos aquellos elementos que están

sometidos a acciones que puedan originar desviaciones perjudiciales, serán sujetados con

apoyos de hormigón. Estos apoyos deberán tener el desarrollo preciso para evitar que

puedan ser desplazados por los esfuerzos soportados. Los apoyos deberán ser colocados en

forma tal que sus accesorios sean accesibles para su reparación.

Las dimensiones de dichos apoyos, quedan determinados en los planos de detalle de la red

de abastecimiento.

Separación con otros servicios

La separación entre generatrices más próximas de la red de abastecimiento de agua con los

distintos servicios será:

� Tuberías agua en alta y baja presión con saneamiento.

Con referencia a paralelismos entre tuberías de abastecimiento de agua potable

con redes de Saneamiento habrá que remitirse a la normativa vigente

establecida para la "Coordinación de Obras en el dominio público municipal",

que para las tuberías de distribución de agua potable no será menor a 50 cm.

Respecto a cruzamientos para tuberías de abastecimiento se situarán las

conducciones de agua respecto a las de saneamiento en el plano vertical

superior a una distancia no menor de un metro. Para el caso de tuberías en

Baja Presión siempre en la misma distribución, se podrá reducir dicha

distancia a 30 cm.

Ninguna de ellas deberá quedar en el interior de los colectores.

Cuando no puedan ser respetadas estas distancias se protegerán las tuberías de

agua ante las agresiones del alcantarillado, mediante pantallas o entubados

adicionales según se considere en cada caso concreto y serán aceptados por

Decreto de Alcaldía.

� Líneas eléctricas u otras.

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Las conducciones, como mínimo se separarán a una distancia de 50 cm de las

tuberías de agua, ya existentes, tanto si siguen la misma dirección como si se

cruzan.

� Tuberías de gas.

Se ubicarán a una distancia no menor a 50 cm de las canalizaciones de agua

preexistentes, tanto para el caso de paralelismo como de cruzamiento.

� Carreteras con tubería de aducción de agua (DN>650mm).

En el caso de cruce se dispondrá la tubería en el interior de galería visitable de

forma que pueda accederse a ésta con facilidad para operaciones de montaje y

desmontaje de los elementos y sin afectar al tráfico. Salvo lo especificado para

el caso de cruce, las aducciones no deberán quedar bajo calzada. En otros

casos (coincidencia de trazas, en arcenes, etc...) se protegerá debidamente la

tubería. En cualquier caso se solicitará permiso al Ayuntamiento,

proponiendo, la Dirección de Obra, la solución que considere en consideración

de los párrafos procedentes.

� Proximidades de aducciones y tuberías arteriales (DN> 450 mm) a

edificios.

La proximidad de la traza de las tuberías mantendrá una separación mínima de

3 metros respecto de las fachadas y cimentaciones de los edificios inmediatos.

Caso de no ser posible se deberá disponer las medidas oportunas para evitar

daños a las edificaciones en caso de fugas.


Instalados los tubos en la zanja se controlará su centrado y alineación.

Se verificará que en el interior de la tubería no existen elementos extraños, adoptándose las

medidas necesarias que impidan la introducción de los mismos.

Antes de su recepción se realizarán los controles de presión interior y estanqueidad.

Medición y abono

Las tuberías para agua potable se medirán y valorarán por metro (m) de tubería realmente

colocada, sin incluir los trabajos de excavación y posterior relleno de la zanja, a no ser que

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en los presupuestos se indique lo contrario. Los excesos evitables, a juicio de la Dirección

de Obra no serán abonables. El precio incluye la ejecución de las juntas, instalación de la

tubería y las pruebas correspondientes.

Tuberías para red de baja presión

Definición

Elementos huecos de fundición, debidamente empalmados y provistos de las piezas

especiales correspondientes.


La profundidad de las zanjas vendrá condicionada de forma que las tuberías queden

protegidas de las acciones exteriores, tanto de cargas de tráfico como variaciones de

temperatura. En el caso que los Planos no indiquen profundidades mayores, se tomará

como mínima la que permita que la generatriz superior del tubo quede sesenta (60)

centímetros por debajo de la superficie en aceras o zonas peatonales y ochenta centímetros

(80 cm) en calzadas o zonas en las que esté permitido el tráfico rodado.

La zanja tipo será similar a la prevista para la red de agua potable de alta presión,

protegiendo la tubería con arena hasta 15 cm de su clave y teniendo un recubrimiento de al

menos un metro. El resto de la zanja hasta las capas del firme se rellenará con material

seleccionado procedente de préstamos.

Antes de bajar los tubos a la zanja la Dirección Facultativa los examinará, rechazando los

que presenten algún defecto.

Antes de la colocación de los tubos se comprobará que la rasante, la anchura, la

profundidad y el nivel freático de la zanja corresponden a los especificados en la

Documentación Técnica.

La descarga y manipulación de los tubos se hará de forma que no sufran golpes.

El fondo de la zanja estará limpio antes de bajar los tubos.

Si la tubería tiene una pendiente > 10%, la colocación de los tubos se realizará en sentido

ascendente. De no ser posible, habrá que fijarla provisionalmente para evitar el

deslizamiento de los tubos.

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Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua; achicando con bomba o dejando

desagües en la excavación.

Los tubos se calzarán y acodalarán para impedir su movimiento.

Colocados los tubos dentro de la zanja, se comprobará que su interior esté libre de tierras,

piedras, herramientas de trabajo, etc.

En caso de interrumpirse la colocación de los tubos se taparán los extremos abiertos.

Si se tienen que cortar los tubos, se hará perpendicularmente a su eje, y se hará desaparecer

las rebabas y rehacer el chaflán y el cordón de soldadura (en las uniones con contrabrida de

tracción).

Para realizar la unión entre los tubos no se forzarán ni deformarán sus extremos.

El lubricante que se utilice para las operaciones de unión de los tubos no será agresivo para

el material del tubo ni par el anillo elastomérico, incluso a temperaturas elevadas del

efluente.

Cuando se reemprendan los trabajos se comprobará que no se haya introducido ningún

cuerpo extraño en el interior de los tubos.

Los bulones de las uniones con contrabridas se apretarán en diferentes pasadas y siguiendo

un orden de diámetros opuestos.

No se montarán tramos de más de 100 m de largo sin hacer un relleno parcial de la zanja

dejando las juntas descubiertas. Este relleno cumplirá las especificaciones técnicas del

relleno de la zanja.

Una vez situada la tubería en la zanja, parcialmente rellena excepto en las uniones, se

realizarán las pruebas de presión interior y de estanqueidad según la normativa vigente.

La unión entre los tubos y otros elementos de obra se realizará garantizando la no

transmisión de cargas, la impermeabilidad y la adherencia con las paredes.

Los datos de anclaje se realizarán una vez lista la instalación. Se colocarán de forma que

las juntas de las tuberías y de los accesorios sean accesibles para su reparación.

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Separación con otros servicios

La separación entre generatrices más próximas de la red de abastecimiento de agua con los

distintos servicios será:

� Tuberías agua en alta y baja presión con saneamiento.

Con referencia a paralelismos entre tuberías de abastecimiento de agua potable

con redes de Saneamiento habrá que remitirse a la normativa vigente

establecida para la "Coordinación de Obras en el dominio público municipal",

que para las tuberías de distribución de agua potable no será menor a 50 cm.

Respecto a cruzamientos para tuberías de abastecimiento se situarán las

conducciones de agua respecto a las de saneamiento en el plano vertical

superior a una distancia no menor de un metro. Para el caso de tuberías en

Baja Presión siempre en la misma distribución, se podrá reducir dicha

distancia a 30 cm.

Ninguna de ellas deberá quedar en el interior de los colectores.

Cuando no puedan ser respetadas estas distancias se protegerán las tuberías de

agua ante las agresiones del alcantarillado, mediante pantallas o entubados

adicionales según se considere en cada caso concreto y serán aceptados por

Decreto de Alcaldía.

Control

Ensayos previos

Todos los tramos de la tubería deberán llevar impreso:

� Identificación del fabricante.

� Diámetro nominal y timbraje.

� Fecha de fabricación y marcas que permita identificar los controles

a que ha sido sometido el lote a que pertenece el tubo.

Forma y dimensiones

La longitud de los tubos de fundición con enchufe será la indicada con una tolerancia de

más-menos veinte (20) milímetros, y más-menos diez (10) milímetros en los de unión

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mediante bridas. La tolerancia en el espesor de la pared en tubos de fundición será de

menos uno más cinco centésimas del espesor marcado en catálogo (-1+0,05e), en

milímetros.

DN (mm) Espesor puntual mínimo (mm)

de 60 a 300 1.5

de 350 a 600 2.5

de 700 a 1000 3.0

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Ejecución

� Instalados los tubos en la zanja se controlará su centrado y

alineación.

� Se verificará que en el interior de la tubería no existen elementos

extraños, adoptándose las medidas necesarias que impidan la

introducción de los mismos.

� Antes de su recepción se realizarán los controles de presión interior

y estanqueidad.

� Se realizará un control de profundidad de zanja cada 100 m,

rechazándose automáticamente en caso de que ésta sea inferior a 5

cm de la especificada.

� Se realizará un control de uniones cada 100 m y se rechazará en

caso de colocación defectuosa.

� Se realizará un control de espesor de la cama de arena cada 100 m

rechazándose en caso de una deficiencia superior a 3 cm.

� Se realizará un control de compacidad del material de relleno cada

200 m rechazándose cuando la densidad sea inferior al 95% de la

obtenida en el ensayo Proctor Normal.

� Cuando la conducción sea reforzada:

o Se realizará un control de profundidad de zanja en cada cruce de

calzada y/o cada 50 m, rechazándose automáticamente en caso de que

ésta sea inferior a 5 cm de la especificada.

o Se realizará un control de uniones en cada cruce de calzada y/o cada

50 m y se rechazará en caso de colocación defectuosa.

o Se realizará un control de espesor de la cama de arena en cada cruce

de calzada y/o cada 50 m, rechazándose en caso de una deficiencia

superior a 3 cm.

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o Se realizará un control de compacidad del material de relleno en cada

cruce de calzada y/o cada 100 m rechazándose cuando la densidad

sea inferior al 100%de la obtenida en el ensayo Proctor Normal.

� Se controlará las dimensiones del anclaje y el diámetro del redondo

en una de cada dos reducciones y se rechazará cuando se aprecien

deficiencias superiores al 5% o el diámetro sea inferior al

especificado.

Pruebas de servicio

Se realizarán las pruebas de presión interior y de estanqueidad de acuerdo con la normativa

vigente.

Medición y abono

Las tuberías para agua potable se medirán y valorarán por metro (m) de tubería realmente

colocada, sin incluir los trabajos de excavación y posterior relleno de la zanja, a no ser que

en los presupuestos se indique lo contrario. Los excesos evitables, a juicio de la Dirección

de Obra no serán abonables. El precio incluye la ejecución de las juntas, instalación de la

tubería y las pruebas correspondientes.

Piezas especiales para tuberías de agua potable

Definición

Conjunto de elementos que intercalados entre los conductos forman la red de agua potable

de una urbanización. Entre ellos destacan las válvulas, ventosas y desagües.


Todas las piezas especiales estarán situadas en arquetas registrables, de forma que su

accionamiento, revisión o sustitución, en caso de avería, se pueda realizar sin afectar al

pavimento u otros servicios.

Control

Ensayos previos

Se comprobará que las piezas especiales lleguen a obra acompañadas de su

correspondiente certificado, donde constará el nombre del fabricante, el número de colada

y las características mecánicas.

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Se realizará un control visual sobre la totalidad de las llaves, comprobando su acabado y la

ausencia de defectos.

Forma y dimensiones

Se comprobarán las características geométricas de los distintos elementos que componen

los diversos mecanismos.

Ejecución

Es preceptivo realizar las pruebas de estanqueidad y presión interior.

Medición y abono

Las piezas especiales se medirán y valorarán por unidades (ud) realmente colocadas,

incluyendo su conexión a la red de distribución.

Válvulas

Definición

Las válvulas serán de primera calidad, construidas en una sola pieza y no presentarán

poros, grietas u otro tipo de defectos. Deberán ser probadas a una presión doble de la de

servicio en la instalación.

Como norma general, se seguirá el siguiente criterio:

� Para agua bruta: mariposa o compuerta.

� Para agua tratada o potable: mariposa o compuerta.

� Para fangos: bola o diafragma.


En caso de accionamiento mecanizado: tipo, marca y características del accionamiento,

tiempo de cierre, especificando cuantos detalles sean precisos, para lograr un perfecto

conocimiento del sistema y de los materiales que lo componen.

En el diseño de las válvulas se tendrá en cuenta el golpe de ariete, especialmente cuando la

presión de trabajo sea superior a 3 kg/cm2.

Las pruebas que deberán ser llevadas a cabo previamente a su recepción en el banco de

pruebas del fabricante, serán:

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� Pruebas de seguridad y estanqueidad de la carcasa por presión

interna.

� Estanqueidad del cierre.

� Certificados de los materiales componentes.

En caso de cierres motorizados pruebas de cierre en las condiciones más desfavorables del

servicio y de forma especial, la comprobación de los tiempos de cierre propuestos.

Válvulas de compuerta

Las válvulas compuerta serán adquiridas en fábricas de reconocida solvencia que hayan

realizado instalaciones con resultados satisfactorios en obras similares a las que se

especifican en el presente Pliego.

El Contratista deberá presentar a la Propiedad, antes de su instalación, el tipo de válvula

compuerta que en cada caso pretenda colocar, con el fin de obtener la autorización del

Director de las Obras.

Las válvulas de tipo compuerta deberán reunir las siguientes características:

� Montaje entre bridas según normas DIN, PN-10, corta.

� Hermeticidad total mediante cierre elástico.

� Cuerpo de fundición GG-22, liso, tanto en el fondo como los

laterales sin asientos de cierre.

� La cuña o paleta de cierre, será de fundición GG-22, revestida de

gruesa capa de goma de neopreno-butílico, vulcanizada

directamente sobre el mismo, guiada en todo su recorrido por medio

de dos guías de forma que no reduzcan la sección libre de paso, que

deberá ser integral.

� La cúpula y tapa serán de fundición GG-22, con alojamiento para

anillos tóricos de nitrilo, no se admitirá el prensa-estopa

convencional.

� El husillo será de acero inoxidable, con rosca laminada trapezoidal,

de un solo filete, con giro de cierre a derecha y tuerca del mismo en

bronce.

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� La tornillería utilizada deberá ser zincada y todas las superficies de

la válvula deberán presentarse protegidas contra la corrosión, por

inmersión en una pintura base y libre de fenoles y plomo. Para su

maniobrabilidad, el husillo terminará en cuadradillo para ser

manipulado con llave de fontanero, y su apertura y cierre muy lento,

de tal modo, que quede eliminada cualquier posibilidad de golpe de

ariete.

� Las válvulas compuerta estarán diseñadas para soportar la máxima

carga.

� Las fugas serán inferiores a cero coma cinco (0,5) litros por

segundo por metro lineal de junta de estanqueidad.

� Las válvulas se ensayarán a una presión de uno coma cinco (1,5)

veces la de trabajo.

Las válvulas serán de compuerta, del tipo "Sin Mantenimiento", de cierre elástico,

totalmente recubierto con caucho nitrílico, cuerpo de fondo liso sin entalladura, y paso

total.

El cuerpo de la válvula será de fundición dúctil (GGG-50) y deberán reunir las siguientes

características, además de las especificaciones contempladas en las normas ISO 7259,

5201 y 1083-76: unión cuerpo tapa sin tornillería, eje de acero inoxidable conformado por

deformación en frío y pulido por componentes soldados y tornillería bicromatada,

compuerta de fundición dúctil, totalmente revestida de elastómero, estanqueidad

permanente, doble empaquetadura independiente entre sí "sin mantenimiento", permitiendo

la reparación en carga, paso de agua rectilíneo en la parte inferior, impidiendo depósitos

que perjudiquen el cierre, revestimiento del cuerpo y tapa con protección epoxi por el

interior y exterior de 100 a 150 micras.

Una vez montada la válvula compuerta se procederá a la prueba de estanqueidad ante el

Director de Obra o su representante, quien deberá en su caso dar su conformidad. Tanto las

pruebas como reparaciones que sea necesario realizar a las válvulas compuertas por

deficiencias de fabricación o montaje serán de cuenta del Contratista.

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Válvulas de mariposa

Las válvulas de mariposa elegidas serán propuestas por el Contratista al Director de Obra

quien las autorizará u ordenará su sustitución.

Básicamente las válvulas estarán constituidas por:

� Cuerpo de construcción soldada o de fundición con bridas de unión,

bastidores de apoyo soldado, cojines de bronce especial de la

lenteja, asiento desmontable de acero inoxidable para la posición de

cierre de la lenteja.

Lenteja de construcción soldada, perfilada y careada para reducir al mínimo la pérdida de

carga o bien de fundición con gorrones y junta de estanqueidad.

� Anillo elástico fácilmente desmontable.

� Casquillos de guía del eje de mando.

� Mecanismo de maniobras accionado manualmente por manivela,

mediante juego de engranaje encerrado en cárter y reducciones

rectas.

Se exigirá además:

� Montaje entre bridas según normas DIN PN-10.

� Hermeticidad total mediante cierre elástico.

� El cuerpo de válvula será de fundición UNE 36.111.

� La mariposa deberá ser de fundición nodular según UNE- 36.118 o

bien de acero inoxidable austenítico moldeado según UNE- 36.257.

� El eje deberá ser centrado en la paleta mariposa para equilibrar

esfuerzos y su sujeción no podrá realizarse mediante pasadores.

� El cierre estanco se conseguirá por asiento de los bordes de la paleta

mariposa, sobre anillo elástico de etileno-propileno, que recubrirá

completamente el cuerpo de válvula, prefabricado y no vulcanizado

directamente para permitir su intercambio.

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� Los mandos de maniobra de las válvulas deberán equiparse con

dispositivos desmultiplicadores, por sistemas biela manivela, que

garantiza máximo par en los finales de carrera, para obtener

perfecto asentamiento y estanqueidad y caso de estar motorizados

se preverá la posibilidad de actuar por telemando, siempre que se

disponga de energía eléctrica. En este caso estarán equipadas con

resistencia de caldeo en la caja de bornes, indicador de posición de

0 ºC a 100 ºC y potenciómetro de cien (100) ohmios para dicho

indicador.

Las fugas serán inferiores a medio (0,5) litro por segundo por metro lineal de junta de

estanqueidad, y la presión de prueba será de una vez y media (1,5) la de trabajo.

Válvulas de retención

Serán de tipo bola.

Cuando la presión de trabajo sea superior a 3 kg/cm2 y el líquido a retener sea agua

residual, llevará contrapeso para amortiguar el golpe de ariete.

� Materiales.

Cuerpo y guarnición de bronce para diámetros menores de 50 mm; cuerpo de

hierro fundido y guarnición de bronce, para diámetros mayores.

� Construcción.

Según normas DIN.

� Extremos.

Roscados para diámetros inferiores a 50 mm y embridados para diámetros

superiores.

La dirección del fluido deberá estar estampada en el cuerpo de la bomba.

Válvulas de bola

� Materiales.

Iguales que los especificados para válvulas de compuerta.

� Construcción.

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Según normas DIN.

� Extremos.

Roscados para diámetros inferiores a 50 mm.

La dirección del fluido deberá estar estampada en el cuerpo de la bomba.

Medición y abono

Se medirán y abonarán por unidad (ud) realmente colocada.

Elementos auxiliares para válvulas

Definición

Carretes extensibles de acero para montaje de válvulas, con los diámetros nominales

adecuados para las conducciones instaladas montados en las correspondientes arquetas.


Se considerarán incluidas dentro de esta unidad de obra las operaciones siguientes:

� Limpieza del interior de los tubos.

� Conexión de los dos cuerpos del carrete a los extremos de la red a

completar.

� Embridado de los cuerpos.

� Prueba de estanqueidad.

La distancia entre el accesorio y el fondo de la arqueta será la necesaria para que se puedan

colocar y quitar todos los tornillos de las bridas.

La posición será la reflejada en la Documentación Técnica, o en su defecto, la indicada por

la Dirección de Obra.

Las juntas serán estancas a la presión de prueba, resistirán los esfuerzos mecánicos y no

producirán alteraciones apreciables en el régimen hidráulico de la tubería.

Serán concéntricos con los tubos.

La brida tendrá colocados todos los tornillos y la junta de estanqueidad.

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Condiciones del proceso de ejecución.

Durante el proceso de colocación no se producirán desperfectos en la superficie del tubo.

Cada vez que se interrumpa el montaje, se taparán los extremos abiertos.

Se limpiará el interior de los tubos antes de la instalación de los accesorios.

Medición y abono

Se consideran ya incluidas en la unidad de obra "Válvula Compuerta" por lo que no se

realizará un abono independiente.

Desagües

Definición

Con el fin de proceder al purgado de la red de agua potable cuando esto sea necesario, se

dispondrán desagües en los puntos más bajos de la misma, instalándose de ser posible, uno

por cada cerrada.

El desagüe se llevará a cabo mediante una tubería de vaciado que saldrá de la principal por

su parte inferior, y con una pendiente mínima de 45º.

Condiciones de ejecución

La instalación constará de dos pozos o arquetas consecutivos:

� El pozo nº 1, ó pozo seco, contendrá la válvula de la tubería de

vaciado.

� El pozo nº 2, ó poceta de descarga, recibirá el agua procedente del

vaciado de la red.

Los pozos estarán debidamente impermeabilizados, para evitar aportes del freático.

La poceta de descarga será generalmente ciega, procediéndose a su vaciado mediante una

bomba portátil, que verterá al alcantarillado más próximo.

Cuando en las proximidades exista una red de alcantarillado, se podrá realizar una

conexión directa desde la poceta de descarga hasta dicha red. La conexión consistirá en un

tubo de desagüe que hará la función de aliviadero, estando la boca del mismo situada por

encima de la tubería de vaciado y necesariamente por encima del intradós de la clave del

alcantarillado. Dicho aliviadero tendrá una capacidad de descarga mayor o igual a la de la

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tubería de vaciado, y dispondrá de una válvula que permanecerá siempre cerrada, excepto

en el momento del vaciado. Dicha válvula se dispondrá en el interior de una arqueta o pozo

de dimensiones suficientes para permitir su maniobrabilidad. En el caso de drenajes de

tuberías arteriales, la válvula se sustituirá por una brida ciega con junta estanca, a la que se

accederá directamente desde la poceta de descarga.

En todos los casos, se seguirán las especificaciones de los planos adjuntos, pudiendo variar

las referentes a la obra civil cuando proceda y previa justificación. En cualquier caso, la

construcción será resistente para las cargas previstas en proyecto.

Medición y abono

Se medirán y abonarán por unidad (ud) realmente colocada.

Bocas de riego e hidrantes

Definición

Componentes de una red de distribución de agua cuyo objeto es permitir la limpieza y el

riego de los espacios urbanizados, así como para salvaguardar contra el peligro de incendio

estos espacios, y en caso de producirse el mismo, proporcionar agua para su extinción.

Condiciones previas

Replanteo de bocas de riego e hidrantes manteniendo las distancias adecuadas que cubran

la superficie urbanizada.


Tanto las bocas de riego como los hidrantes estarán situados en zonas públicas. Estos

últimos estarán distribuidos de forma que la distancia entre ellos, medida por espacios

públicos, sea igual o inferior a doscientos (200) metros.

La tubería de conexión de hidrantes tendrá un diámetro mínimo de ochenta (80)

milímetros.

Los cambios de sección se harán con piezas especiales de forma troncocónica.

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Control

Ensayos previos

Se comprobará que las piezas especiales lleguen a obra acompañadas de su

correspondiente certificado, donde constará el nombre del fabricante, el número de colada

y las características mecánicas.

Se realizará un control visual sobre la totalidad de las bocas de riego e hidrantes,

comprobando su acabado y la ausencia de defectos.

Forma y dimensiones

Se comprobarán las características geométricas de los distintos elementos que componen

los diversos mecanismos.

Ejecución

Es preceptivo realizar las pruebas de estanqueidad y presión interior.

Medición y abono

Las bocas de riego e hidrantes se medirán y valorarán por unidades (ud) realmente

colocadas, incluyendo la parte proporcional de piezas especiales y su conexión a la red de

distribución.

Tubería para red de riego


El tubo exterior que aloja a la red de riego por goteo y la red de bocas de riego, cuando

estas discurran juntas, será de PVC liso de diámetro 160 mm.

La profundidad de las zanjas vendrá condicionada de forma que las tuberías queden

protegidas de las acciones exteriores, tanto de cargas de tráfico como variaciones de

temperatura. En el caso que los Planos no indiquen profundidades mayores, se tomará

como mínima la que permita que la generatriz superior del tubo quede cincuenta (50)

centímetros por debajo de la superficie en aceras o zonas peatonales y ochenta (80)

centímetros en calzadas o zonas en las que esté permitido el tráfico rodado.

La anchura de las zanjas será la que permita el correcto montaje de la red. Como norma

general, el ancho mínimo será de cuarenta (40) centímetros.

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El fondo de la zanja recibirá un lecho de hormigón HM-20/P/20/I de diez centímetros (10

cm) por debajo de la generatriz inferior de la tubería perfectamente rasanteada.

Tras la instalación y prueba de la tubería, se procederá al relleno de la zanja:

� Hasta veinte centímetros (20 cm) por encima de la generatriz

superior de la tubería, con hormigón HM-20/P/20/I, en caso de

discurrir bajo calzadas.

� En su totalidad con hormigón HM-20/P/20/I, en caso de discurrir

bajo aceras.

Medición y abono

Las tuberías de PEBD para la red de riego se medirán y valorarán por metro (m) de tubería

realmente colocada, sin incluir los trabajos de excavación y posterior relleno de la zanja, a

no ser que en los presupuestos se indique lo contrario. Los excesos evitables, a juicio de la

Dirección de Obra no serán abonables. El precio incluye la ejecución de las juntas,

instalación de la tubería y las pruebas correspondientes.

Tuberías para agua residual

Definición

Las tuberías para agua residual serán de polietileno de alta densidad corrugado, de pared

interior lisa de color blanco o similar, de tal forma que se facilite la inspección visual

mediante el uso de cámaras, con el marcado especificado en la norma prEN 13476. El

material empleado en este tipo de conducciones presentará una rigidez circunferencial

igual a 4 kN/m2.


La excavación de la zanja donde vayan alojadas las tuberías se realizará con maquinaria

adecuada, sujetándose y protegiéndose los lados de la zanja cuando la profundidad de ésta

sea superior a metro y medio (1,5), siendo la entibación cuajada, semicuajada o ligera en

función del tipo de terreno.

En caso de excavarse por debajo del nivel freático o de producirse inundaciones de la

zanja, el agua deberá achicarse antes de iniciar o proseguir los trabajos de colocación de la

tubería.

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Se establece la siguiente clasificación en función de la tipología de material a emplear y de

la altura de recubrimiento mínima Hmín:

� Zanja tipo A.

Se trata de la tipología de zanja empleada en acometidas de saneamiento y

albañales de imbornal (ver plano de detalles de la red de saneamiento).

En esta tipología de zanja se dispondrán colectores de material sintético

(PEAD corrugado), con una rigidez circunferencial mínima de valor 4 kN/m2.

Las uniones entre los distintos tramos de tubería se realizarán con enchufe

campana y junta elástica o bien por medio de manguito externo.

El material de relleno que envuelve la tubería consistirá en hormigón en masa

de resistencia a compresión simple de 20 MPa.

� Zanja tipo B.

Se trata de la tipología de zanja empleada en la red de colectores de

saneamiento (ver plano de detalles de la red de saneamiento).

En esta tipología de zanja se dispondrán colectores de material sintético

(PEAD corrugado), con rigidez circunferencial de valor 4 kN/m2. Las uniones

entre los distintos tramos de tubería se realizarán con enchufe campana y junta

elástica o bien por medio de manguito externo.

El material de relleno que envuelve la tubería consistirá en hormigón en masa

de resistencia a compresión simple de 10 MPa.

Una vez abierta la zanja se comprobará el lecho de asiento, compactándolo hasta lograr

una base de apoyo firme y verificando que está de acuerdo con la rasante definida en los

Planos.

La colocación de la tubería se realizará una vez obtenida la autorización de la Dirección de

Obra. El montaje de los tubos se realizará en sentido ascendente, asegurando el desagüe de

los puntos bajos para mantener las zanjas y tuberías libres de agua.

Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas, de espesor uniforme y

sensiblemente horizontales. El espesor de las tongadas será el que permita, con los medios

disponibles, obtener el grado de compactación exigido. Antes de extender cada tipo de

Id.

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material se comprobará que es homogéneo y que su humedad es la adecuada para su puesta

en obra.

La densidad mínima a obtener en el relleno será del noventa y cinco (95) por ciento del

Proctor Normal, excepto en los cincuenta (50) centímetros superiores que será del cien

(100) por cien del Proctor Normal.

La separación entre generatrices más próximas de la red de saneamiento con los distintos

servicios será:

SERVICIO

SEPARACIÓN

HORIZONTAL

(centímetros)

SEPARACIÓN

VERTICAL (centímetros)

Agua potable 60 50

Red eléctrica

alta/media 30 30

Red eléctrica baja 20 20

Telefonía 30 30

Control

Ensayos previos

Los ensayos que se realizarán sobre los tubos son los siguientes:

� Comportamiento al calor: Este ensayo se realizará en la forma

descrita en el apartado 2.8 de la UNE 53.133/82.

� Resistencia a la presión hidráulica en función del tiempo: Este

ensayo se realizará de acuerdo con la UNE 53.133/82, a

temperaturas de 20 y 80 °C, con una duración de 1 y 170 horas,

respectivamente, y a las presiones que figuran en la tabla 10.2.3.

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� Ensayo de flexión transversal: Este ensayo se realizará según el

apartado 5.2 de la UNE 53.323/84.

� Ensayo de estanquidad: Este ensayo se realizará en la forma descrita

en el apartado 3.4.2 de la UNE 53.114/80, parte II, elevando la

presión hasta 1 kg/cm². En el caso de que los tubos que vayan a

utilizarse con aguas cuya temperatura permanente esté comprendida

entre 20° y 40° deberá comprobarse la estanquidad del tubo a la

temperatura prevista

Todos los tramos de la tubería deberán llevar impreso:

� Marca del fabricante.

� Diámetro nominal.

� La sigla SAN que indica que se trata de un tubo de saneamiento,

seguida de la indicación de la serie de clasificación a que pertenece

el tubo.

� Fecha de fabricación y marcas que permita identificar los controles

a que ha sido sometido el lote a que pertenece el tubo y el tipo de

cemento empleado en la fabricación, en su caso.

Forma y dimensiones

Diámetro de los tubos

Los diámetros exteriores de los tubos se ajustarán a los valores expresados en la tabla 10.3,

con las tolerancias indicadas en la tabla 10.5.

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TABLA 10.3 - TUBOS DE PEAD. CLASIFICACIÓN

Tolerancias en los diámetros

Las tolerancias de los tubos serán siempre positivas y se dan en la siguiente tabla 10.5:

TABLA 10.5 - TOLERANCIA DE LOS DIÁMETROS

Longitud

La longitud de los tubos rectos será preferentemente de 6, 8, 10 y 12 metros.

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Tolerancia en las longitudes

La longitud será, como mínimo, la nominal, con una tolerancia de + 20 milímetros,

respecto de la longitud fijada a 23° ± 2°.

Espesores

Son los fijados en la tabla 10.3, con las tolerancias indicadas en la tabla 10.9.1.

Tolerancias de los espesores

Para las tolerancias de espesor la diferencia admisible (ei - e) entre el espesor en un punto

cualquiera (ei) y el nominal será positiva y no excederá de los valores de la siguiente tabla

10.9.1.

TABLA 10.9.1 - TOLERANCIAS DE

ESPESORES

El número de medidas a realizar por tubo será

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TABLA 10.9.2 - MEDIDAS A REALIZAR POR

TUBO

Ejecución

Antes de bajar los tubos a la zanja se examinarán apartándose los que presenten deterioros.

Se comprobará la pendiente y la distancia entre pozos de registro.

Se comprobará la estanqueidad de la red, al menos en un diez (10) por ciento del trazado.

Para ello se obturará el tramo aguas arriba del pozo de registro más bajo y cualquier otro

punto por donde pueda salirse el agua, llenándose completamente la tubería y el pozo de

aguas arriba. Transcurridos treinta (30) minutos del llenado se inspeccionarán los tubos,

juntas y pozos, comprobándose que no ha habido pérdida de agua.

Medición y abono

Se medirán y valorarán por metro lineal (m) de conducto realmente colocado, medido

sobre el terreno, sin incluir la excavación ni el relleno de la zanja.

Acometidas y albañales de imbornal

Definición

Es aquél conducto subterráneo colocado transversalmente a la vía pública, que sirve para

transportar las aguas residuales o pluviales desde un edificio o imbornal a una alcantarilla

pública.

Las tuberías para agua residual serán de polietileno de alta densidad corrugado, de pared

interior lisa de color blanco o similar, de tal forma que se facilite la inspección visual

mediante el uso de cámaras, con el marcado especificado en la norma prEN 13476. El

material empleado en este tipo de conducciones presentará una rigidez circunferencial

igual a 4 kN/m2.

El material empleado en este tipo de conducciones presentará una rigidez circunferencial

igual a 4 kN/m2.

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En caso que la altura de recubrimiento (Hr), sea inferior a 0,5 m, se dispondrá relleno de

hormigón de resistencia a compresión simple mínima 10 MPa en toda la zanja.

Por el contrario, en caso que la altura de recubrimiento (Hr), sea superior a 0,5 m, el

conducto se protegerá disponiendo hormigón de resistencia a compresión simple mínima

10 MPa hasta 15 cm por encima de la clave de la conducción, para a continuación disponer

relleno granular adecuado.

En los casos en los que las acometidas de saneamiento entronquen con pozos de registro

ejecutados con obra de fábrica, la unión se resolverá realizando una unión encolada.

Las acometidas domiciliarias y de imbornales deberán estar situadas en la mitad superior

del tubo de alcantarillado, para que el agua de ésta no pueda penetrar con facilidad en el

edificio a través de la acometida.

La pendiente de la acometida conviene que sea no inferior al 3%, aunque en casos

especiales se puede llegar al 2%.

El eje de la acometida en la conexión debe formar un ángulo con el eje de la alcantarilla

comprendido entre 90 y 45°. El ángulo de 90° ofrece mayores seguridades constructivas y

el de 45° mayores facilidades hidráulicas.

Medición y abono

Se medirán y valorarán por metro lineal (m) de conducto realmente colocado, medido

sobre el terreno, sin incluir la excavación ni el relleno de la zanja.

Imbornales


Las obras se realizarán de acuerdo con lo indicado en el presente Pliego para la

fabricación, en su caso, y puesta en obra de los materiales previstos, cuidando su

terminación, y con lo que sobre el particular ordene la Dirección de Obra.

Una vez terminada la obra se procederá a su limpieza total, eliminando todas las

acumulaciones de limo, residuos o materias extrañas de cualquier tipo, debiendo

mantenerse libres de tales acumulaciones hasta la recepción definitiva de las obras.

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Medición y abono

Los imbornales y sumideros se medirán por unidades (ud) completamente terminadas

incluyendo las tapas y rejillas.

Arquetas de saneamiento

Definición

Las arquetas de conexión se dispondrán junto a la fachada, recogiendo las aguas

procedentes del desagüe interior del edificio, y enviándolas a otra arqueta similar mediante

acometida directa, o a pozo de registro a través de la acometida. Sirven de conexión entre

la acometida domiciliaria y la red de saneamiento, para limpieza y accesibilidad.


Una vez efectuada la excavación requerida, se procederá a la ejecución de las arquetas, de

acuerdo con las condiciones señaladas en los Artículos correspondientes del presente

Pliego para la fabricación, en su caso, y puesta en obra de los materiales previstos,

cuidando su terminación.

Serán de dimensiones interiores 35 x 35 cm, construyéndose mediante:

� Alzados: pueden construirse con dos tipos de materiales, en ambos

casos con 12 cm de espesor.

o Hormigón HM-20/P/20/I+Qb.

o Ladrillo de gafa con juntas de mortero M-250 de 1.00 cm de espesor,

enfoscado interiormente mediante mortero hidrófugo M-700, bruñido

y con ángulos redondeados.

� Solera: se construye mediante hormigón tipo HM-20/P/20/I+Qb,

con 20 cm de espesor y con pendiente hacia la acometida

domiciliaria.

Las conexiones de tubos y caños se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los

extremos de los conductos coincidan al ras con las caras interiores de los muros.

Las tapas de las arquetas ajustarán perfectamente al cuerpo de la obra, y se colocarán de

forma que su cara superior quede al mismo nivel que las superficies adyacentes.

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El marco y la tapa de registro serán de fundición dúctil de 40x40 cm.

Medición y abono

Las arquetas se abonarán por unidades (ud) realmente ejecutadas en obra.

Pozos de registro


Una vez efectuada la excavación requerida, se procederá a la ejecución de los pozos de

registro, de acuerdo con las condiciones señaladas en los Artículos correspondientes del

presente Pliego para la fabricación, en su caso, y puesta en obra de los materiales previstos,

cuidando su terminación.

Las conexiones de tubos y caños se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los

extremos de los conductos coincidan al ras con las caras interiores de los muros, o

ejecutando tubos pasantes en caso de que así se señale en los Planos.

Las tapas de los pozos de registro ajustarán perfectamente al cuerpo de la obra, y se

colocarán de forma que su cara superior quede al mismo nivel que las superficies

adyacentes.

Los pozos de registro se sitúan sobre el eje de los colectores o con ligera desviación,

contemplándose un único diámetro de entrada, independientemente del diámetro de los

colectores que acometen:

� 1,00 metros de diámetro interior para el caso de enlazar colectores

de diámetro nominal comprendido entre 400 mm ≤ Φ < 1.000 mm.

(Ver fichas R-2 a R-7).

Para aquellos casos en los que los colectores de saneamiento, discurran a profundidades

iguales o inferiores a 1,2 m, los pozos de registro podrán ser ejecutados con ladrillo

aparejado macizo de 1 pie, revestido interiormente de cemento hidrófugo M-700, bruñido.

Siempre y cuando la altura desde la base del pozo de registro a la rasante del terreno sea

superior a 0,7 m, el alzado de los pozos de registro se dispondrán diferentes módulos de

recrecido, que se corresponden con un tramo circular abierto en sus dos extremos.

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En el caso en el que la altura desde la base del pozo de registro al terreno sea inferior a 0,7

m, el alzado del pozo de registro se ejecutará con ladrillo macizo de 1 pie revestido

interiormente mediante mortero de cemento.

En ambas situaciones, el último tramo de la boca se abocinará hasta llegar a 0,60 metros a

fin de disminuir el tamaño de la tapa de registro.

Para los pozos de registro tipo A, la solera de apoyo de los mismos se ejecutará con

hormigón en masa HM-20/P/20/I+Qb.

Por lo que hace referencia a las juntas entre los diferentes elementos verticales,

constitutivos de los pozos de registro, se emplearán juntas expansivas de sellado,

adoptándose las necesarias precauciones para impedir el movimiento relativo entre los

diferentes elementos.

Los pozos de registro con profundidades superiores a 5 metros requieren comprobación

mecánica de los esfuerzos a que los que está sometido el pozo para su refuerzo.

La distancia máxima en alineaciones rectas, entre pozos de registro, será de 25 metros de

longitud.

Medición y abono

Los pozos de registro se abonarán por unidades (ud) realmente ejecutadas en obra.

Elementos de fundición para arquetas y pozos


Las tapas de las arquetas y los pozos de registro ajustarán perfectamente al cuerpo de la

obra, y se colocarán de forma que su cara superior quede al mismo nivel que las superficies

adyacentes.

El ajuste entre tapa y marco se realizará mediante material elastómero.

Medición y abono

Las tapas de arquetas y pozos no serán de abono independiente por estar incluidas en otras

unidades.

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Dren


Consisten en zanjas rellenas de material drenante, adecuadamente compactado, en el fondo

de las cuales generalmente se disponen tubos drenantes, -perforados, de material poroso, o

con juntas abiertas-, y que, normalmente tras un relleno localizado de tierras, se aíslan de

las aguas superficiales por una capa impermeable que sella su parte superior.

Cuando exista peligro de migración del suelo, que rodea la zanja hacia el interior de la

misma, se deberá disponer de un filtro normalmente geotextil, protegiendo el material

drenante.

Su ejecución incluye normalmente las operaciones siguientes:

� Excavación.

� Ejecución del lecho de asiento de la tubería y, en su caso,

disposición del filtro geotextil.

� Colocación de la tubería.

� Colocación y compactación del material drenante.

� Relleno de tierras de la parte superior de la zanja, en su caso.

� Impermeabilización de la parte superior de la zanja.

Una vez abierta la zanja de drenaje, si se observase que su fondo es impermeable, el lecho

de asiento de los tubos deberá ser también impermeable.

En todo caso, el lecho de asiento se compactará, si fuese necesario, hasta conseguir una

base de apoyo firme en toda la longitud de la zanja y tendrá la debida pendiente, nunca

inferior a 0,5%, salvo indicación en contra del Proyecto.

La colocación de la tubería no deberá iniciarse sin la previa autorización del Director de las

Obras. Obtenida ésta, los tubos se tenderán en sentido ascendente, con las pendientes y

alineaciones indicadas en el Proyecto o, en su defecto, por el Director de las Obras.

El tratamiento de las juntas y uniones de la tubería se ejecutará de acuerdo con el Proyecto,

y las instrucciones del Director de las Obras.

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Si la tubería se ha colocado sobre un lecho de asiento impermeable, la zanja se rellenará, a

uno y otro lado de los tubos, con el material impermeable que se utilizó en su ejecución

hasta llegar a cinco centímetros (5 cm) por debajo del nivel más bajo de las perforaciones,

en caso de que se empleen tubos perforados, o hasta la altura que marque el Proyecto si se

usan tubos con juntas abiertas. Si se empleasen tubos porosos, el material impermeable se

limitará estrictamente al lecho de asiento.

A partir de las alturas indicadas, se proseguirá el relleno con material drenante hasta la cota

fijada en el Proyecto o que, en su defecto, indique el Director de las Obras.

En el caso de que el lecho de asiento sea permeable, una vez colocada la tubería la zanja se

rellenará con material drenante. En el caso de una tubería de juntas abiertas dichas juntas

deberán cerrarse en la zona de contacto con su lecho de asiento.

Durante las operaciones de relleno de la zanja se cuidará especialmente no dañar los tubos

ni alterar su posición.

En los casos en los que la subbase sea de menor permeabilidad que los filtros, se

pospondrá la ejecución de las zanjas hasta después de refinada la subbase.

Medición y abono

El dren se abonará por metros lineales (m) del tipo correspondiente realmente ejecutados,


El precio incluye el suministro y colocación de la tubería, relleno de material drenante,

compactación del material drenante, impermeabilización de la zanja, lámina geotextil si la

hubiera, ejecución de las juntas y todas las demás operaciones y medios necesarios para la

completa y correcta ejecución de la unidad.

ESTRUCTURAS

Adhesivo epoxi tixotrópico de dos componentes


Se mezclarán los componentes A+B (en una proporción de Comp. A : Comp. B = 2 : 1 en

peso o en volumen) durante al menos 3 minutos, con una batidora de bajas revoluciones

(max. 600 rpm) hasta que el producto tenga la consistencia adecuada. Se evitará la oclusión

de aire durante el batido. Después, se verterá el producto en otro recipiente limpio y se

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volverá a remover durante 1 minuto intentando reducir al mínimo la oclusión de aire. Se

mezclará sólo la cantidad que pueda ser usada teniendo en cuenta el tiempo de vida del

producto según la tabla 51.1. Cuanta más cantidad de mezcla haya, menor será su tiempo

de vida. Para aumentar la vida de la mezcla a altas temperaturas se pueden enfriar los

componentes antes de su mezclado (nunca por debajo de los +5 °C).

TABLA 51.1: TIEMPO DE VIDA DEL ADHESIVO

La superficie sobre la que se aplicará el adhesivo epoxi debe estar sana, limpia, libre de

agua estancada o hielo, grasa, aceite, polvo, pinturas antiguas, partes sueltas o mal

adheridas. Se debe eliminar la lechada de cemento y conseguir una superficie texturada con

el poro abierto.

Los morteros y hormigones deben tener más de 28 días dependiendo de los requerimientos

de resistencias mínimas. Los soportes de acero deben estar libres de óxido y limpios hasta

un grado Sa 2.5.

La mezcla de adhesivo se aplicará con espátula, llana o llana dentada (con las manos

protegidas con guantes) en la losa de cimentación de los muros de contención de tierras

sobre las superficies delimitadas por un encofrado de madera definidos en planos de unos 3

cm. de altura. La aplicación estará condicionada por las siguientes limitaciones:

� Temperatura del soporte: +10 °C min. / +30 °C max.

� Temperatura ambiente: +10 °C min. / +30 °C max.

� Temperatura del material: la mezcla debe estar a temperatura entre

+10 °C y +30 °C para su aplicación.

� Humedad del soporte: Cuando se aplica sobre hormigón con

humedad mate, incidir más en la aplicación de la primera capa.

� Punto de rocío: La temperatura ambiente durante la aplicación debe

ser al menos 3 °C por encima del punto de rocío.

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Una vez endurecido, se comprobará la adherencia golpeando con un martillo.

Medición y abono

El adhesivo epoxi se medirá la superficie realmente aplicada, de acuerdo con los espesores

que figuran en los planos y las prescripciones del Director de Obra. Se abonará por metros

cuadrados (m2) a los precios que se han establecido en el Cuadro de Precios nº1.

En el precio del adhesivo está incluido el encofrado de madera.

Hormigonado de estructuras y obras de fábrica

Dosificación del hormigón

La dosificación de los diferentes materiales destinados a la fabricación del hormigón se

hará siempre por peso.

Para establecer las dosificaciones se deberá recurrir a ensayos previos de laboratorio, con

objeto de conseguir que el hormigón resultante satisfaga las condiciones exigidas.

Las operaciones a realizar para la determinación de estas cuantías serán las siguientes:

� Áridos.

Con muestras representativas de los áridos que vayan a ser empleados en el

hormigón se harán las siguientes operaciones:

o Se determinará la curva granulométrica de las diferentes fracciones

de áridos finos y gruesos. Se mezclarán diversas proporciones de los

distintos tipos de áridos que entran en cada tipo de hormigón, para

obtener, por tanteos, las preparaciones de cada uno de ellos que den

la máxima compacidad a la mezcla. Con el fin de facilitar los tanteos

se puede empezar con las proporciones, cuya curva granulométrica

resultante se ajuste mejor a la curva de Fuller. Con los resultados

obtenidos se fijarán las proporciones de los distintos tipos de áridos

que deben entrar a formar parte de cada hormigón y se tomará la

curva granulométrica empleada como curva "inicial".

� Agua cemento.

Su proporción exacta se determinará mediante la ejecución de diversas masas

de hormigón de prueba, a fin de elegir aquella que proporcione a éste la

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máxima resistencia especificada sin perjudicar su facilidad de puesta en obra.

Se fabricarán con dichas amasadas probetas de hormigón de las que se

estudiarán las curvas de endurecimiento en función de la variación de sus

componentes. Es aconsejable, dentro de los criterios señalados, reducir lo más

posible la cantidad de agua, lo cual puede obligar al uso de plastificantes para

facilitar la puesta en obra del hormigón. Estos se introducirán en las masas de

prueba para asegurar que no alteran las demás condiciones del hormigón. Se

prohíbe la utilización de aditivos que contengan cloruro cálcico y en general

aquellos en cuya composición intervengan cloruros, sulfuros, sulfitos u otros

productos químicos que pueden ocasionar o favorecer la corrosión de las

armaduras.

Antes del comienzo del hormigonado definitivo se deberán realizar ensayos característicos

que reproduzcan lo más fielmente posible las condiciones de puesta en obra: empleo de

aditivos, amasado, condiciones de transporte y vertido. Estos ensayos se podrán eliminar

en el caso de emplear hormigón procedente de central o de que se posea experiencia con

los mismos materiales y medios de ejecución.

Como resultado de los ensayos previos y característicos se elaborará un dossier que defina

perfectamente las características fundamentales de cada hormigón. En particular, se

deberán recoger los siguientes datos:

� Designación y ubicación de la planta.

� Procedencia y tipo de cemento.

� Procedencia y tipo de los áridos.

� Tamaño máximo de áridos.

� Huso granulométrico de cada fracción de áridos y de la dosificación

conjunta.

Tipo y cantidad de los aditivos. En particular, caso de usarse fluidificante o

superfluidificante, o cualquier otro producto similar, se definirán las cantidades a añadir en

central y en obra, con su rango de tolerancias.

� Relación agua/cemento.

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� Tiempo máximo de uso del hormigón fresco.

� La central deberá disponer de control de humedad de los áridos, de

forma que se compense para mantener la relación agua/cemento de

la dosificación establecida.


Hormigonado

El contratista ha de presentar al inicio de los trabajos un plan de hormigonado para cada

estructura, que ha de ser aprobado por la D.O.

El plan de hormigonado consiste en la explicitación de la forma, medios y proceso que el

contratista ha de seguir para la buena colocación del hormigón.

En el plan ha de constar:

� Descomposición de la obra en unidades de hormigonado, indicando

el volumen de hormigón a utilizar en cada unidad.

� Forma de tratamiento de las juntas de hormigonado.

Para cada unidad ha de constar:

� Sistema de hormigonado (mediante bomba, con grúa y cubilote,

canaleta, vertido directo,...).

� Características de los medios mecánicos.

� Personal.

� Vibradores (características y nombre de éstos, indicando los de

recambio por posible avería).

� Secuencia de relleno de los moldes.

� Medios por evitar defectos de hormigonado por efecto del

movimiento de las persones (pasarelas, andamios, tablones u otros).

� Medidas que garanticen la seguridad de los operarios y personal de

control.

� Sistema de curado del hormigón.

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No se ha de hormigonar sin la conformidad de la D.O., una vez haya revisado la posición

de las armaduras y demás elementos ya colocados, el encofrado, la limpieza de fondos y

costeros, y haya aprobado la dosificación, método de transporte y puesta en obra del

hormigón.

La compactación se ha de hacer por vibrado.

El vibrado ha de hacerse más intenso en las zonas de alta densidad de armaduras, en las

esquinas y en los paramentos.

Vibrado del hormigón

El Contratista someterá a la aprobación de la Dirección de Obra el modelo y tipo de

vibradores que emplee.

En todo caso el número de golpes no será inferior a siete mil (7.000) por minuto.

En elementos de poco espesor se podrán utilizar vibradores de encofrado.

El hormigón se colocará en capas horizontales o descendiendo hacia aguas arriba y con

espesor comprendido entre treinta (30) y cincuenta (50) centímetros.

Los vibradores deben introducirse verticales en la masa de hormigón y se procurará que

penetren tres (3) centímetros en la capa subyacente.

Las distancias a que deben introducirse los vibradores, así como los tiempos de vibración

se determinarán mediante ensayos. A la vista de los resultados, la Dirección de Obra fijará

las distancias y tiempos que habrán de cumplirse. Como cifras de orientación, se señalan

distancias de inmersión comprendidas entre cincuenta (50) y ochenta (80) centímetros y

tiempos de vibración de cinco (5) a quince (15) segundos.

Los ensayos de vibración consistirán en variar la distancia de forma creciente y los tiempos

de vibración de manera decreciente, hasta que se vea brillante la superficie de hormigón y

tal que no desaparezcan los áridos de la superficie, es decir, que no suba el mortero a la

parte superior produciéndose disgregación.

Curado

Durante el fraguado y hasta conseguir el 70% de la resistencia prevista, se han de mantener

húmedas las superficies del hormigón. Este proceso ha de ser como mínimo de:

� 7 días en tiempo húmedo y condiciones normales.

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� 15 días en tiempo caluroso y seco, o cuando la superficie del

elemento esté en contacto con aguas o filtraciones agresivas.

El curado con agua no se ha de ejecutar con riegos esporádicos del hormigón, sino que se

ha de garantizar la constante humedad del elemento con recintos que mantengan una

lámina de agua, materiales tipo arpillera o geotextil permanentemente empapados con

agua, sistema de riego continuo o cubrición completa mediante plásticos.

En el caso de que se utilicen productos filmógenos, autorizados por la D.O., se han de

cumplir las especificaciones de su pliego de condiciones.

Durante el fraguado se han de evitar sobrecargas y vibraciones que puedan provocar la

fisuración del elemento.

Juntas de hormigonado

Cuando haya necesidad de disponer juntas de hormigonado no previstas en los Planos, se

situarán tales juntas en dirección lo más normal posible a la de las tensiones de compresión

y allí donde su efecto sea menos perjudicial, alejándolas, con dicho fin, de las zonas en las

que la armadura esté sometida a fuertes tracciones.

Todas las superficies de juntas de trabajo deberán ser debidamente tratadas,

preferiblemente con agua y aire a presión, cuando el hormigón todavía no haya endurecido,

hasta quitar la cascarilla de lechada que ordinariamente refluye con la vibración y dejar al

descubierto los áridos. Si se hace el tratamiento sobre hormigón fresco, deberá aplicarse

entre tres (3) y diez (10) horas después del hormigonado, dependiendo naturalmente de la

velocidad de fraguado, y cuidando que esté lo suficientemente avanzado, para que el

chorro no pueda mover los áridos gruesos despegándolos.

Se cuidará que la junta se conserve limpia en todo momento y es preferible cubrir las

superficies de junta con arena, sacos u otros medios para asegurar esta conservación.

Inmediatamente antes de colocar el nuevo hormigón sobre una junta, se repetirá la

operación de limpieza de la junta.

Aquellas juntas de trabajo que hayan sido encofradas y tales que deba existir unión entre

los hormigones en contacto para asegurar una buena transmisión de los esfuerzos, se

picarán activamente y se lavarán después con aire y agua a presión.

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Se tendrá especial cuidado de que en ningún caso queden en contacto hormigones

fabricados con diferentes tipos de cemento que sean incompatibles entre sí.

Transporte del hormigón

El transporte desde las hormigoneras a los puntos de puesta en obra se realizará de la

manera más rápida posible, empleando métodos que impidan toda segregación, exudación,

evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños en la mezcla.

La caída libre de las masas, en cualquier punto de su recorrido no excederá de un metro (1)

y se procurará que la descarga del hormigón se realice lo más cerca posible de su puesta en

obra, a fin de reducir al mínimo las manipulaciones ulteriores. Se prescribe el paleo del

hormigón y su distribución con rastrillos.

Desde las instalaciones de fabricación de hormigón, el transporte del mismo podrá

realizarse en camiones, provistos o no de elementos de agitación según ordene la Dirección

de Obra. En el primer caso, la velocidad de agitación estará comprendida entre dos (2) y

seis (6) revoluciones por minuto y el periodo de tiempo comprendido entre la carga y la

descarga será inferior a noventa minutos (90), funcionando constantemente el sistema de

agitación.

En ningún caso se permitirá la puesta en obra de hormigones que acusen un principio de

fraguado, segregación o desecación, así como tampoco adición de agua o de cualquier otro

producto durante el transporte.

El tiempo de transporte no será superior a 45 minutos y se protegerá la carga con lonas o

plásticos según ordene la Dirección de Obra.

Control de calidad

El control de la calidad de los hormigones se llevará a cabo de acuerdo con los criterios

que establece la Instrucción EHE, en su artículo nº 82.

En cuanto al control de la ejecución, en los planos se indica el nivel de control que debe

aplicarse a cada elemento de obra.

En cuanto a la toma de muestras y fabricación de probetas de hormigón fresco queda

prohibido el uso de morteros de azufre para refrentado de las probetas.

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Cuando la resistencia característica estimada sea inferior a la resistencia característica

prescrita, se procederá conforme se prescribe en el Artículo 88.5 de la Instrucción EHE.

En caso de resultados desfavorables en los ensayos de información complementaria, podrá

el Director de las Obras ordenar pruebas de carga, por cuenta del Contratista, antes de

decidir la demolición o aceptación.

Si decidiera la aceptación, quedará a juicio del Director de las Obras una penalización

consistente en la reducción del precio de abono en porcentaje doble de la disminución de

resistencia del hormigón.

Cualquier reparación necesaria del elemento será realizada sin percibir el Contratista

ningún abono por ello.

Medición y abono

Los hormigones se medirán por el volumen realmente construido, de acuerdo con las

dimensiones que figuran en los planos y las prescripciones del Director de Obra. Se

abonarán por metros cúbicos (m3) a los precios que para cada tipo de hormigón se han

establecido en el Cuadro de Precios nº1.

En el precio del hormigón está incluido el cemento, sea cual fuese su punto de

procedencia, comprendiendo adquisición en fábrica, envases, transportes de cualquier clase

hasta el lugar de empleo, carga y descarga, almacenamiento y pérdidas. No se considera

incluido en el precio del hormigón, el precio de las armaduras que constituyen su armado

salvo que así se especifique en la unidad de obra correspondiente.

Si en un tipo cualquiera de hormigón, el Contratista se viera obligado a usar más cemento

que el estimado, para cumplir las condiciones exigidas, este exceso de cemento será por

cuenta del Contratista.

El abono de los áridos, empleados en la fabricación y puesta en obra de hormigones, se

considera incluido en el de su fabricación y puesta en obra, no habiendo, por tanto, lugar a

su abono por separado, siendo invariable el precio del hormigón sea cual fuere la

procedencia de dichos áridos.

No se abonará nada por los morteros, considerándose incluidos en la unidad de obra, de la

que forman parte.

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Encofrados en estructuras y obras de fábrica

Definición y condiciones generales

Elementos destinados al moldeo de los hormigones en las estructuras y obras de fábrica.

La ejecución de la unidad de obra comprende las operaciones siguientes:

� Montaje del encofrado, con preparación de superficie de apoyo, si

es preciso.

� Preparado de las superficies interiores del encofrado con

desencofrante.

� Tapado de juntas entre piezas.

� Apuntalamiento del encofrado.

� Desmontaje y retirada del encofrado y todo el material auxiliar, una

vez la pieza estructural esté en disposición de soportar los esfuerzos

previstos.

Los elementos que forman el encofrado y sus uniones han de ser suficientemente rígidos y

resistentes para soportar, sin deformaciones superiores a las admisibles, las acciones

estáticas y dinámicas que comporta su hormigonado. Adoptarán las formas, planas o

curvas, de los elementos a hormigonar, de acuerdo con lo indicado en los Planos.

Cuando el acabado superficial es para dejar el hormigón visto:

� Las superficies del encofrado en contacto con las caras que han de

quedar vistas, han de ser lisas, sin rebabas ni irregularidades.

� Se debe conseguir, mediante la colocación de angulares en las

aristas exteriores del encofrado o cualquier otro procedimiento

eficaz, que las aristas vivas del hormigón resulten bien acabadas.

En general, las superficies interiores habrán de ser suficientemente uniformes y lisas para

conseguir que los paramentos de hormigón no presenten defectos, abombamientos, resaltes

o rebabas de más de 5 milímetros.

No se aceptarán en los aplomos y alineaciones errores mayores de un centímetro (1 cm).

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Los encofrados de madera estarán formados por tablas, bien montadas "in situ" o bien

formando paneles, si éstos dan una calidad análoga a la tarima hecha "in situ". Deberán ser

desecadas al aire, sin presentar signos de putrefacción, carcoma o ataque de hongos.

Antes de proceder al vertido del hormigón se regarán suficientemente para evitar la

absorción de agua contenida en el hormigón, y se limpiarán, especialmente los fondos,

dejándose aberturas provisionales para facilitar esta labor.

En los encofrados metálicos se deberá cuidar que estén suficientemente arriostrados para

impedir movimientos relativos entre distintos paneles de un elemento, que puedan

ocasionar variaciones en los recubrimientos de las armaduras o desajustes en los espesores

de paredes de las piezas a construir con los mismos.

Los enlaces entre los distintos elementos o paños de los moldes serán sólidos y sencillos,

de modo que su montaje y desmontaje se realice con facilidad, sin requerir golpes ni

tirones.

Los moldes ya usados que hayan de servir para unidades repetidas serán cuidadosamente

rectificados y limpiados antes de cada empleo.


Los encofrados, con sus ensambles, soportes o cimbras, tendrán la rigidez y resistencias

necesarias para soportar el hormigonado sin movimientos de conjunto superiores a la

milésima de la luz.

Los apoyos estarán dispuestos de modo que en ningún momento se produzcan sobre la

parte de obra ya ejecutada esfuerzos superiores al tercio de su resistencia.

El Ingeniero Director podrá exigir del Constructor los croquis y cálculos de los encofrados

y cimbras que aseguren el cumplimiento de estas condiciones.

Tanto las superficies de los encofrados, como los productos que a ellas se puedan aplicar,

no deberán contener sustancias perjudiciales para el hormigón.

En el caso de hormigón pretensado, se pondrá especial cuidado en la rigidez de los

encofrados junto a las zonas de anclaje, para que los ejes de los tendones sean exactamente

normales a los anclajes.

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Los encofrados de fondo de los elementos rectos o planos de más de seis metros (6 m) de

luz libre, se dispondrán con la contraflecha necesaria para que, una vez desencofrado y

cargado el elemento, éste conserve una ligera concavidad en el intradós.

Las juntas del encofrado no dejarán rendijas de más de dos milímetros (2 mm) para evitar

la pérdida de lechada; pero deberán dejar el hueco necesario para evitar que por efecto de

la humedad durante el hormigonado o durante el curado se compriman y deformen los

tableros.

En el caso de las juntas verticales de construcción el cierre frontal de la misma se hará

mediante un encofrado provisto de todos los taladros necesarios para el paso de las

armaduras activas y pasivas.

El desencofrado deberá realizarse tan pronto como sea posible, sin peligro para el

hormigón, y siempre informando al Director de las Obras.

Los productos utilizados para facilitar el desencofrado deberán estar aprobados por el

Director de las Obras, sin que ello exima al Contratista de su responsabilidad.

Los dispositivos empleados para el anclaje del encofrado habrán de ser retirados

inmediatamente después de efectuado el desencofrado.

Los alambres y anclajes del encofrado que no puedan quitarse fácilmente (será permitido

únicamente en casos excepcionales y con la autorización del Director de las Obras) habrán

de cortarse a golpe de cincel. No está permitido el empleo de soplete para cortar los

salientes de los anclajes. Los agujeros de anclaje habrán de cincelarse limpiamente, o

prever conos de material plástico o blando, que una vez efectuado el desencofrado, puedan

quitarse fácilmente. Dichos agujeros se rellenarán con hormigón del mismo color que el

empleado en la obra de fábrica. Es imprescindible, en todo caso, disponer los anclajes en

líneas y equidistantes. Allí donde sea posible se emplearán apuntalamientos exteriores.

Medición y abono

Se medirá la superficie según los Planos del Proyecto y que se encuentre en contacto con el

hormigón.

Incluyen los materiales de encofrado y su amortización, el desencofrante, el montaje y

desmontaje del encofrado, los apuntalamientos previos, así como la recogida, limpieza y

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acondicionado de los elementos utilizados, y todos los transportes necesarios tanto para su

utilización como para su almacenaje.

En caso de existencia de huecos, estos se han de deducir según los criterios que fije el

Proyecto.

Los precios incluyen todas las operaciones necesarias para materializar formas especiales

como berenjenos, cajetines remates singulares definidos en los planos, etc., así como la

colocación y anclajes de latiguillos y otros medios auxiliares.

También incluyen los precios el material y colocación de puntales, cimbras o cualquier

otro tipo de estructura auxiliar necesaria para los correctos aplomo, nivelación y rasanteo

de superficies. El cimbrado será objeto de abono independiente, según el Artículo

correspondiente del presente Pliego, únicamente para alturas superiores a cuatro (4)

metros.

FÁBRICAS Y PREFABRICADOS

Fábrica de bloques de hormigón

Definición

Muros realizados con bloques huecos de hormigón, sentados con mortero de cemento o cal

y arena.


Los bloques serán humedecidos antes de su colocación.

No se utilizarán piezas menores de medio bloque.

Los muros estructurales estarán dispuestos con armadura vertical y de encadenado, según

proyecto.

Los cerramientos de más de 3,5 m de altura estarán anclados en sus cuatro caras.

Los que superen la altura de 3,5 m estarán rematados por un zuncho de hormigón armado.

Los muros de cerramiento irán arriostrados con otros transversales, o con pilastras y

contrafuertes. La longitud del muro de arriostramiento será mayor que dos veces la altura

del muro arriostrado, y el espesor de las pilastras el doble que el del muro.

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Los muros tendrán juntas de dilatación y de construcción. Las juntas de dilatación serán las

estructurales, que quedarán arriostradas y se sellarán con productos sellantes adecuados.

En el arranque del cerramiento se colocará una capa de mortero de 1 cm. de espesor en

toda la anchura del muro. Si el arranque no fuese sobre forjado, se colocará una lámina de

barrera antihumedad.

En el encuentro del cerramiento con el forjado superior se dejará una junta de 2 cm. que se

rellenará posteriormente con mortero de cemento, preferiblemente al rematar todo el

cerramiento.

Los muros conservarán durante su construcción los plomos y niveles de las llagas y serán

estancos al viento y a la lluvia.

Todos los huecos practicados en los muros irán provistos de su correspondiente cargadero.

Al terminar la jornada de trabajo, o cuando haya que suspenderla por las inclemencias del

tiempo, se arriostrarán los paños realizados y sin terminar.

Medición y abono

La ejecución de fábricas de bloques huecos de hormigón se medirá por m2 de superficie

ejecutada, descontando todos los huecos. La colocación de cargaderos se medirá por

longitud real de cargadero. En todo caso se aplicarán las indicaciones contenidas en las

mediciones de proyecto.

Fábrica de ladrillo


Antes de su colocación en obra los ladrillos deberán ser saturados de humedad, aunque

bien escurridos del exceso de agua con objeto de evitar el deslavamiento de los morteros.

Deberá demolerse toda la fábrica en que el ladrillo no hubiese sido regado o lo hubiese

sido insuficientemente a juicio del Ingeniero Director de la Obra.

El asiento del ladrillo se efectuará por hiladas horizontales, no debiendo corresponder en

un mismo plano vertical las juntas de dos hileras consecutivas.

Los tendeles no deberán exceder en ningún punto de quince milímetros (15 mm) y las

juntas no serán superiores a nueve milímetros (9 mm) en parte alguna.

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Para colocar los ladrillos una vez limpios y humedecidas las superficies sobre las que han

de descansar, se echará el mortero en cantidad suficiente para que comprimiendo

fuertemente sobre el ladrillo y apretando además contra los inmediatos, queden los

espesores de juntas señalados y el mortero refluya por todas partes.

Las juntas en los paramentos que hayan de enlucirse o revocarse quedarán sin rellenar a

tope, para facilitar la adherencia del revoco o enlucido que completará el relleno y

producirá la impermeabilización de la fábrica de ladrillo.

Medición y abono

Se medirá y abonará por los metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, incluyéndose la

parte proporcional de materiales, mortero de rejuntado, y todas las operaciones de

replanteo, nivelación, aplomado, mermas y roturas.

Elementos prefabricados de hormigón



Las formas, cuantías y detalles de los diferentes elementos prefabricados serán los

indicados en los planos.

No se admitirá, salvo decisión expresa por parte de la Dirección de Obra, ninguna

modificación de las formas que afecte a la apariencia externa de la obra tal y como se

define en los planos. Cualquier otra modificación de las cuantías, resistencias de los

materiales, detalles o proceso constructivo definidos en Proyecto podrá someterse por parte

del Contratista a la aprobación de la Dirección de Obra, siempre que esté justificada

técnicamente y no suponga menoscabo alguno en la calidad y durabilidad de la obra.

La justificación técnica y económica de estos elementos ha de ser aprobada por la D.O.

El contratista ha de someter a la aprobación de la D.O. el plan de montaje en el que se ha

de indicar el método y los medios auxiliares previstos.

El Director de Obra ordenará la toma de muestras de materiales para su ensayo, y la

inspección de los procesos de fabricación, realizándose las correspondientes visitas a las

plantas de prefabricación, siempre que lo considere necesario.

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Los elementos prefabricados se almacenarán en obra en su posición normal de trabajo,

sobre apoyos de suficiente extensión y evitando el contacto con el terreno o con cualquier

producto que los pueda manchar o deteriorar.

Los elementos prefabricados no deben presentar rebabas que sean indicio de pérdidas

graves de lechada, ni más de tres coqueras en una zona de diez decímetros cuadrados (0,1

m2) de paramento, ni coquera alguna que deje vistas las armaduras.

Tampoco presentarán superficies deslavadas o aristas descantilladas, señales de

discontinuidad en el hormigonado, o armaduras visibles.

Salvo autorización del Director, no se aceptaran vigas con fisuras de más de una décima de

milímetro (0,1 mm) de ancho, o con fisuras de retracción de más de dos centímetros (2 cm)

de longitud.

El Director de Obra podrá ordenar la comprobación de las características mecánicas sobre

un cierto número de elementos.

Los cálculos estáticos en iguales condiciones a las de proyecto, y los planos de

construcción correspondientes, deberán ser presentados a la aprobación del Director de

Obra con la suficiente antelación al comienzo de los trabajos de fabricación.

El fabricante debe evidenciar la realización de trabajos similares y comparables, y

demostrar la capacidad de sus equipos técnicos, de fabricación y de servicios, para la

realización de los trabajos de acuerdo con las presentes especificaciones.

Se prohíbe el empleo de áridos que contengan piritas u otro tipo de sulfuros. Se emplearán

áridos procedentes de roca caliza preferentemente.

� Limitación de tamaño.

El tamaño máximo del árido utilizado no excederá del menor de los dos

límites siguientes:

o Un medio del espesor mínimo de la pieza que se hormigona.

o Los cinco sextos de la distancia horizontal libre entre armaduras

independientes o entre éstas y los costeros del molde, si es que dichas

aberturas tamizan el vertido del hormigón.

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Se admite que el 10% en peso del árido utilizado sea de tamaño superior al

anteriormente citado.

� Almacenamiento.

Con el fin de evitar el empleo de áridos excesivamente calientes durante el

verano, o saturados de humedad en invierno o en época de lluvia, se

recomienda almacenarlos bajo techado, en recintos convenientemente

protegidos y aislados.

� Empleo de áridos calientes.

Cuando el hormigonado se realice en ambiente frío con riesgos de heladas,

podrán utilizarse áridos previamente calentados. En estos casos se tendrá en

cuenta lo establecido al hablar del empleo de agua caliente.

� Información que debe suministrar el fabricante de las armaduras.

Cada rollo llevará una etiqueta en la que figurarán los datos siguientes:

o Nombre del fabricante.

o Número del rollo.

o Número de la colada.

o Tensión y carga de rotura garantizada.

Transporte y montaje

La Empresa fabricadora deberá definir los aparatos de sujeción de los elementos

prefabricados, tanto durante la fabricación y apilado en taller como durante el transporte a

obra y montaje de las piezas, realizando los planos correspondientes para su completa

definición, que se someterán a la Dirección de Obra para su aprobación definitiva. Los

elementos prefabricados se sujetarán, durante la fabricación, apilado, transporte y montaje,

solamente de los aparatos de sujeción que estén señalados en estos planos.

Las operaciones de manejo y transporte de piezas prefabricadas, bien sea en taller o en

obra, deberán realizarse con el máximo cuidado posible, manteniendo el alma de las vigas

en posición vertical. En ningún caso se producirán impactos ni solicitaciones de torsión.

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En general, las vigas se transportarán y almacenarán de forma que los puntos de apoyo y la

dirección de los esfuerzos sean aproximadamente los mismos que los que tales elementos

tendrán en su posición final en la obra. Si el Contratista estimara necesario transportar o

almacenar tales elementos en posiciones distintas a la descrita, deberá requerir la

aprobación previa del Director de Obra.

Los vehículos de transporte y los dispositivos de lanzamiento elegidos por el Contratista

deberán ser aprobados siempre por el Director de las Obras.

La superficie de apoyo de los prefabricados sobre los vehículos de transporte, deberá

configurarse de tal forma (disponiendo, por ej., aparatos de apoyo de material

elastomérico) que se excluya con toda seguridad cualquier daño de los elementos

prefabricados durante la carga y descarga y durante el transporte.

En las operaciones de elevación y descenso de los prefabricados, para su transporte y

colocación, éstos se sujetarán únicamente en los dispositivos previstos a tal fin.

Durante el transporte, almacenamiento, etc., los prefabricados solo deberán apoyarse en los

puntos indicados en los Planos del Proyecto. Cuando vayan sobre vehículos de transporte

se asegurarán de tal forma que no puedan volcar o estar expuestos a solicitaciones

imprevistas por giro o golpes. Se acondicionarán adecuadamente las vías por donde vayan

a circular los transportes para evitar estas circunstancias.

Si el montaje afectase al tráfico de peatones o vehículos, el Contratista presentará con la

debida antelación, a la aprobación del Director, el programa de corte, restricción o desvío

de tráfico.

En el caso de que sea preciso acopiar elementos en obra, el Contratista general deberá

proporcionar los elementos accesorios para el perfecto apilado de las piezas siendo

obligación del fabricante definir la forma en que ha de realizarse.

Medición y abono

El precio incluye el suministro del elemento completo, montaje con maquinaria adecuada y

medios auxiliares para la correcta y total ejecución de la unidad, incluso los materiales y

trabajos de terminación necesarios para su integración en la obra.

También incluye todos los transportes y permisos necesarios, no siendo de abono los

elementos que presenten defectos o irregularidades como las citadas anteriormente.

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VARIOS

Alumbrado público

Ejecución

La distribución de puntos de luz, así como el tipo de báculos, luminarias, lámparas,

reactancias, etc., deberá ajustarse a lo previsto en los Planos del Proyecto. Cualquier duda

que pueda suscitarse en la interpretación de los documentos del Proyecto o diferencia que

pueda apreciarse entre unos y otros, será en todo caso consultadas a la Dirección

Facultativa, quién la aclarará debidamente y cuya interpretación será preceptivo aceptar

por el Contratista.

El cumplimiento del presente apartado es obligatorio para las partes contratantes, sin

perjuicio de las modificaciones que de mutuo acuerdo puedan fijarse durante la ejecución

de la obra, y que habrán de serlo, en todo caso, por escrito.

Para todo lo que no fuese consignado en este Pliego de Condiciones se regirá por:

� Reglamentos y Normas Técnicas en vigor.

� Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

� Reglamentos de la Administración Local y Organismos Oficiales.

Tipo de Red

La red estará compuesta por tendido trifásico a 380 V entre fases, efectuando las

conexiones de las lámparas alternativamente entre las fases y el neutro, de modo que

queden equilibradas las cargas entre las tres fases y otro tendido formado por fase y neutro,

para el mando de reductores de flujo, siendo las secciones de los conductores las marcadas

en los planos correspondientes.

La red será subterránea. Los conductores se alojarán en el interior de tubos en el interior de

zanjas (según Planos) en alineaciones perfectamente rectilíneas para que puedan ser

instalados, sustituidos y reparados los conductores. En los cambios de alineación, al pié de

cada columna y en todos los sitios que se indiquen, se instalarán arquetas de registro con el

fin de posibilitar el tendido de los cables y su sustitución.

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Una vez instalados los conductores, las entradas de los tubos serán cerradas con mortero de

cemento y fibra de vidrio dispuesto de modo que no quede adherido al tubo, con la

finalidad de impedir la entrada de roedores.

Los tubos se dispondrán con la pendiente adecuada de forma que en caso de entrada de

agua ésta tienda a dirigirse hacia las arquetas.

Los empalmes y derivaciones se realizarán en el interior de las cajas de fusibles y otras

colocadas ex profeso en el interior de las columnas.

A criterio de la Dirección Facultativa, podrán realizarse empalmes y derivaciones en el

interior de las arquetas.

Los empalmes se realizarán mediante crimpits y manguitos termorretráctiles.

Apertura de Zanjas

Las zanjas serán de las dimensiones especificadas en los Planos. Se abrirán en terrenos de

dominio público (bajo acera y, excepcionalmente, en cruces bajo calzada) siendo su

trazado rectilíneo y paralelo a los bordillos o fachadas. Se marcará el trazado sobre el

terreno, dejándose los pasos precisos para vehículos y peatones, asimismo, se dejará un

pasillo de 50 cm de ancho, a ambos lados de la zanja, para facilitar el paso a los obreros y

evitar que se viertan escombros en la misma.

La apertura de zanjas en las calzadas se efectuará por partes, de forma que en ningún

momento quede interrumpida la circulación de vehículos y personas por las mismas. Todas

las zanjas quedarán perfectamente señalizadas tanto de día como de noche, en evitación de

cualquier posible accidente.

Las tierras sobrantes y escombros resultantes de la apertura de las zanjas o calas, deberán

retirarse diariamente, dejándolas entretanto debidamente amontonadas de modo que no

entorpezcan la circulación de vehículos ni de peatones.

En los casos en que se produzcan cantidades de escombros superiores a 1 m3, y si la

Dirección lo estima pertinente, la Contrata vendrá obligada a utilizar para su

almacenamiento en la vía pública contenedores adecuados y con sistema de cierre que

impida su visibilidad.

El tapado de la zanja se realizará completamente con hormigón HM-20/P/20/I.

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El Contratista, a su conveniencia o si la Dirección Facultativa lo estima oportuno, vendrá

obligado a su cargo a la apertura de catas de reconocimiento del subsuelo para localización

de servicios ya establecidos, si se localizaren, tanto sean particulares como de otras

sociedades, el Contratista avisará al titular de los mismos, tomando las medidas de

seguridad pertinentes para que no se produzcan averías o accidentes. Los cruces con otros

Servicios se realizarán en un plano inferior a los mismos o adoptando cualquier sistema de

protección que apruebe la Dirección Facultativa, tal que, al manipular los otros Servicios,

no se puedan producir averías en las canalizaciones y cables.

Disposición de Tubos

Los tubos de plástico, 2Ф90 de PVC, se instalarán en paralelo en el interior de zanjas a la

profundidad que se indica en el correspondiente plano. Asimismo, y a lo largo de todo el

trazado, serán envueltos por hormigón en masa tipo HM-20/P/20/I, de tal forma que se

impida el acceso a los roedores, dejando una capa de asiento inferior de 5 cm.

Tendido de Red Subterránea

El cable irá en el interior de tubos de plástico de superficie interna lisa, hormigonados en

todo su recorrido.

El cable se suministrará en bobinas, realizándose la carga y descarga de los camiones

mediante una barra adecuada que pase por el orificio central de la misma, no permitiéndose

bajo ningún concepto retener la bobina con cables o cadenas que abracen la bobina y se

apoyen sobre la capa exterior del cable enrollado. Asimismo, no se podrá dejar caer la

bobina al suelo desde el camión.

Cuando se desplace la bobina por tierra rodándola, habrá de hacerlo en el sentido de

rotación del cable, con el fin de evitar que se afloje el cable enrollado en la misma, así

mismo, la bobina no se debe almacenar sobre suelo blando.

Para el tendido del cable, la bobina estará siempre elevada, sujeta por barra y gatos

adecuados.

El tendido de los cables se hará de forma manual, empleando para ello los fiadores que

previamente se habrán instalado en los tubos, todo el tendido se realizará de modo que el

cable eléctrico no sufra acciones mecánicas en ningún tramo ni se vea dañado el

aislamiento exterior. Si fuera necesario se emplearán rodillos auxiliares que impidan la

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torsión del cable y el rozamiento con el suelo, conectándose todos los cables en las cajas de

fusibles ubicadas en el interior de las columnas, a excepción de aquellos casos en que a

criterio de la Dirección Facultativa, fuesen convenientes otras soluciones.

Las bocas de los tubos, que estarán enrasadas con las paredes de las arquetas, una vez

pasados los cables, se taponarán con mortero de cemento y fibra de vidrio, dispuesto de

modo que no quede adherido al tubo, para impedir el acceso de los roedores.

Numeración de Puntos de Luz

El Contratista vendrá obligado a numerar los puntos de luz de la instalación, "in situ", con

la numeración, tipo de inscripción y características de la misma que se le indiquen por

parte de la Dirección Facultativa.

Pruebas de funcionamiento

Acta de Recepción

Según se vayan terminando los distintos sectores que componen la instalación, y de

acuerdo al "Planing" aprobado por la Dirección Facultativa, se procederá al encendido de

los mismos.

Una vez el adjudicatario comunique por escrito la total terminación de la instalación y

presentados los impresos de lectura de cuadros con las mediciones y comprobaciones de

equilibrado de fases, intensidades de arranque y funcionamiento, mediciones de cosenos de

fi, voltajes de suministro, factores de potencia, caídas de tensión al final de las líneas, así

como comprobaciones luminotécnicas tales como los niveles luminosos, uniformidades

generales y media, y cuantas otras pruebas se le soliciten, y tras la comprobación y visto

bueno de los resultados obtenidos, se procederá, dentro de los diez (10) días hábiles

siguientes, a la recepción de las obras, levantándose el "Acta de Recepción"

correspondiente, comenzando entonces el "Plazo de Garantía". En todo caso, dicha Acta se

formalizará antes de transcurrido un (1) mes desde la entrega de la obra.

Cuando las obras no se hallen en estado de ser recibidas, se hará constar así en el Acta y se

darán las instrucciones precisas y detalladas, por el Director Facultativo al Contratista, con

el fin de remediar los defectos observados, fijándole un plazo para efectuarlo, expirado el

cuál se hará un nuevo reconocimiento para la Recepción de las obras. Si el Contratista no

hubiese cumplido, se declarará resuelto el Contrato, con pérdida de la fianza por no

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terminar la obra en el plazo estipulado, a no ser que se crea procedente concederle un

nuevo plazo, que será improrrogable.

Antes de la Recepción de las obras, la Contrata confeccionará los planos de la instalación,

tal y como se hayan ejecutado definitivamente, con indicación expresa de todas las

características (relación de la numeración de los puntos de luz y números de policía,

sección de los cables, estadillos de los puntos de luz con características de luminarias,

lámparas, equipos, apoyos y estadillo resumen de Centros de Mando, etc.) que se le solicite

por la Dirección Facultativa.

Autorizaciones

El Adjudicatario viene obligado a aportar la oportuna autorización del Organismo

competente para la conexión de la instalación objeto del presente Proyecto a las redes de la

empresa suministradora, corriendo a su cuenta todos los gastos y tasas pertinentes.

Asimismo, son a cuenta del Contratista la obtención de cualquier autorización o permiso

ante los particulares u organismos pertinentes, que sean precisos para la ejecución de los

trabajos.

Medición abono

La medición de cada una de las unidades de obra incluidas en la red de alumbrado público

se realizará en las unidades indicadas en los cuadros de precios.

El abono se realizará según el precio estipulado en el Cuadro de Precios nº1 del

Documento Presupuesto.

Jardinería


Preparación del terreno

Se define el extendido de tierra vegetal como la operación de situar, en los lugares y

cantidades indicados en el Proyecto o por la Dirección Facultativa, una capa de tierra

vegetal procedente de excavación en préstamos o de los acopios realizados.

Terminada esta operación se procederá a la comprobación de las dimensiones resultantes y

a efectuar el refino de explanaciones y taludes.

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Elementos vegetales arbóreos y arbustivos

Precauciones previas a la plantación

Aún cuando se haya previsto un sistema de drenaje, es conveniente colocar una capa

filtrante en el fondo de los hoyos o zanjas de plantación de especies de gran tamaño y de

coníferas de cualquier desarrollo.

Antes de "presentar" la planta, se echará en el hoyo la cantidad precisa de tierra para que el

cuello de la raíz quede luego a nivel del suelo o ligeramente más bajo. Sobre este

particular, que depende de la condición del suelo y de los cuidados que puedan

proporcionarse después, se tendrá en cuenta el asiento posterior del aporte de tierra, que

puede establecerse como término medio alrededor del quince por ciento (15%).

En la orientación de las plantas se seguirán las normas que a continuación se indican:

� Los ejemplares de gran tamaño se colocarán con la misma

orientación que tuvieran en origen.

� En las plantaciones aisladas, la parte menos frondosa se orientará

hacia el Sudoeste para favorecer el crecimiento del ramaje al recibir

el máximo de luminosidad.

Sin perjuicio de las indicaciones anteriores, la plantación se hará de modo que el árbol

presente su menor sección perpendicularmente a la dirección de los vientos dominantes. En

caso de ser estos vientos frecuentes e intensos, es conveniente efectuar la plantación con

una ligera desviación de la vertical, en sentido contrario al de la dirección del viento.

El trasplante, especialmente cuando se trata de ejemplares añosos, origina un fuerte

desequilibrio inicial entre las raíces y la parte aérea de la planta; esta última, por tanto,

debe ser reducida de la misma manera que lo ha sido el sistema radical, para establecer la

adecuada proporción y evitar las pérdidas excesivas de agua por transpiración.

Esta operación puede y debe hacerse con todas las plantas de hoja caduca que vayan a ser

plantadas a raíz desnuda, o que dispongan de un cepellón desproporcionado en relación a

la zona aérea, pero las de hoja persistente, singularmente las coníferas, no suelen

soportarla. Los buenos viveros la realizan antes de suministrar las plantas; en caso

contrario, se llevará a cabo siguiendo las instrucciones de la Dirección Facultativa.

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Normas generales de plantación

a) El dimensionado general para el hoyo destinado a las plantaciones de arbolado

y arbustos es el siguiente:

o 1,00 x 1,00 x 1,00 m: para arbolado con cepellón escayolado.

o 0,80 x 0,80 x 0,80 m: para arbolado en contenedor o a raíz desnuda.

o 0,50 x 0,50 x 0,50 m: para arbustaje en general.

o 0,20 x 0,20 x 0,20 m: para vivaces.

Se deberá abrir el hoyo con la suficiente antelación sobre la plantación para

favorecer la meteorización de las tierras.

b) Plantación propiamente dicha.

La plantación a raíz desnuda se efectuará, como norma general, sólo en los

árboles y arbustos de hoja caediza que no presenten especiales dificultades

para su posterior enraizamiento. Previamente, se procederá a eliminar las

raíces dañadas por el arranque o por otras razones, cuidando de conservar el

mayor número posible de raicillas, y a efectuar el "pralinage", operación que

consiste en sumergir las raíces, inmediatamente antes de la plantación, en una

mezcla de arcilla, abono orgánico y agua, (a la que debe añadirse una pequeña

cantidad de hormonas de enraizamiento), que favorece la emisión de raicillas e

impide la desecación del sistema radical. La planta se presentará de forma que

las raíces no sufran flexiones, especialmente cuando exista una raíz principal

bien definida, y se rellenará el hoyo con una tierra adecuada en cantidad

suficiente para que el asentamiento posterior no origine diferencias de nivel.

El trasplante con cepellón es obligado para todas las coníferas de algún

desarrollo y para las especies de hoja persistente. El cepellón deberá estar

sujeto de forma conveniente para evitar que se agriete o se desprenda en los

ejemplares de gran tamaño o desarrollo. En todo caso, el contenedor plástico

se retirará una vez colocada la planta en el interior del hoyo.

Al rellenar el hoyo e ir apretando la tierra por tongadas, se hará de forma que

no se deshaga el cepellón que rodea a las raíces.

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c) Momento de la plantación.

La plantación debe realizarse, en lo posible, durante el período de reposo

vegetativo, pero evitando los días de heladas fuertes, lo que suele excluir de

ese período los meses de diciembre, enero y parte de febrero. El trasplante

realizado en otoño presenta ventajas en los climas de largas sequías estivales y

de inviernos suaves, porque al llegar el verano la planta ha de emitir ya raíces

nuevas y estará en mejores condiciones para afrontar el calor y la falta de

agua. En lugares de inviernos crudos es aconsejable llevar a cabo los

trasplantes en los meses de febrero y marzo. La plantación de vegetales

cultivados en maceta puede realizarse casi en cualquier momento, incluido el

verano, pero debe evitarse hacerlo en época de heladas.

Operaciones posteriores a la plantación

Es preciso proporcionar agua abundantemente a la planta en el momento de la plantación y

hasta que se haya asegurado el arraigo.

Debe vigilarse la verticalidad del arbolado después de una lluvia o de un riego copioso y

proceder, en su caso, a enderezar el árbol.

La operación de acollar o aporcar consiste en cubrir con tierra el pie de las plantas, hasta

una cierta altura.

En las plantas leñosas, tiene como finalidad proteger de las heladas al sistema radicular y

contribuir a mantener la verticalidad.

Las heridas producidas por la poda o por otras causas, deben ser cubiertas por un mástic

antiséptico, con la doble finalidad de evitar la penetración de agua y la consiguiente

pudrición, y de impedir la infección de las mismas.

Se efectuará un alcorque a cada elemento aislado, o zanjas en alineaciones o setos, con el

fin de retener la mayor cantidad de agua posible en las proximidades del sistema radicular

de la planta.

Medición y abono

Los materiales de jardinería se medirán y abonarán dentro de la unidad de obra de la cual

formen parte.

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Mobiliario urbano


Dosificación de hormigones

Corresponde al contratista efectuar el estudio granulométrico de los áridos, dosificación de

agua y consistencia del hormigón de acuerdo con los medios y puesta en obra que emplee

en cada caso, y siempre cumpliendo lo prescrito en la EHE-08.

Fabricación de hormigones

En la confección y puesta en obra de los hormigones se cumplirán las prescripciones

generales de la EHE-08.

Los áridos, el agua y el cemento deberán dosificarse automáticamente en peso. Las

instalaciones de dosificación, lo mismo que todas las demás para Ia fabricación y puesta en

obra del hormigón habrán de someterse a lo indicado.

Las tolerancias admisibles en la dosificación serán del dos por ciento para el agua y el

cemento, cinco por ciento para los distintos tamaños de áridos y dos por ciento para el

árido total. En la consistencia del hormigón admitirá una tolerancia de veinte milímetros

medida con el cono de Abrams.

La instalación de hormigonado será capaz de realizar una mezcla regular e intima de los

componentes proporcionando un hormigón de color y consistencia uniforme.

En la hormigonera deberá colocarse una placa, en la que se haga constar la capacidad y la

velocidad en revoluciones por minuto recomendadas por el fabricante, las cuales nunca

deberán sobrepasarse.

Antes de introducir el cemento y los áridos en el mezclador, este se habrá cargado de una

parte de la cantidad de agua requerida por la masa completándose la dosificación de este

elemento en un periodo de tiempo que no deberá ser inferior a cinco segundos ni superior a

la tercera parte del tiempo de mezclado, contados a partir del momento en que el cemento

y los áridos se han introducido en el mezclador. Antes de volver a cargar de nuevo la

hormigonera se vaciará totalmente su contenido.

No se permitirá volver a amasar en ningún caso hormigones que hayan fraguado

parcialmente aunque se añadan nuevas cantidades de cemento, áridos y agua.

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Mezcla en obra

La ejecución de la mezcla en obra se hará de la misma forma que la señalada para Ia

mezcla en central.

Transporte de hormigón

EI transporte desde la hormigonera se realizará tan rápidamente como sea posible. En

ningún caso se tolerará la colocación en obra de hormigones que acusen un principio de

fraguado o presenten cualquier otra alteración.

AI cargar los elementos de transporte no debe formarse con las masas montones cónicos,

que favorecerían la segregación.

Cuando la fabricación de la mezcla se haya realizado en una instalación central, su

transporte a obra deberá realizarse empleando camiones provistos de agitadores.

Puesta en obra del hormigón

Como norma general no deberá transcurrir más de una hora entre la fabricación del

hormigón, su puesta en obra y su compactación.

No se permitirá el vertido libre del hormigón desde alturas superiores a un metro,

quedando prohibido el arrojarlo con palas a gran distancia, distribuirlo con rastrillo, o

hacerlo avanzar más de medio metro de los encofrados.

AI verter el hormigón se removerá enérgica y eficazmente para que las armaduras queden

perfectamente envueltas, cuidando especialmente los sitios en que se reúne gran cantidad

de acero, y procurando que se mantengan los recubrimientos y la separación entre las

armaduras.

En losas, el extendido del hormigón se ejecutará de modo que el avance se realice en todo

su espesor.

En vigas, el hormigonado se hará avanzando desde los extremos, Ilenándolas en toda su

altura y procurando que el frente vaya recogido, para que no se produzcan segregaciones y

la lechada escurra a lo largo del encofrado.

Compactación del hormigón

La compactación de hormigones deberá realizarse por vibración. Los vibradores se

aplicarán siempre de modo que su efecto se extienda a toda la masa, sin que se produzcan

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segregaciones. Si se emplean vibradores internos, deberán sumergirse longitudinalmente

en Ia tongada subyacente y retirarse también longitudinalmente sin desplazarlos

transversalmente mientras estén sumergidos en el hormigón. La aguja se introducirá y

retirará lentamente, y a velocidad constante, recomendándose a este efecto que no se

superen los 10 cm/seg, con cuidado de que la aguja no toque las armaduras. La distancia

entre los puntos sucesivos de inmersión no será superior a 75 cm, y será la adecuada para

producir en toda la superficie de la masa vibrada una humectación brillante, siendo

preferible vibrar en pocos puntos prolongadamente. No se introducirá el vibrador a menos

de 10 cm. de la pared del encofrado.

Curado de hormigón

Durante el primer período de endurecimiento se someterá al hormigón a un proceso curado

según el tipo de cemento utilizado y las condiciones climatológicas del lugar.

En cualquier caso deberá mantenerse la humedad del hormigón y evitarse todas las causas

tanto externas, como sobrecarga o vibraciones, que puedan provocar la fisuración del

elemento hormigonado. Una vez humedecido el hormigón se mantendrán húmedas sus

superficies, mediante arpilleras, esteriIlas de paja u otros tejidos análogos durante tres días

si el conglomerante empleado fuese cemento Portland I-35, aumentándose este plazo en el

caso de que el cemento utilizado fuese de endurecimiento más lento.

Terminación de los paramentos vistos

Si no se prescribe otra cosa, la máxima flecha o irregularidad que pueden presentar los

paramentos planos, medida respecto a una regla de dos (2) metros de longitud aplicada en

cualquier dirección será la siguiente:

� Superficies vistas: seis milímetros (6 mm).

� Superficies ocultas: veinticinco milímetros (25 mm).

Limitaciones de ejecución

EI hormigonado se suspenderá, como norma general, en caso de Iluvias, adoptándose las

medidas necesarias para impedir la entrada de la Iluvia a las masas de hormigón fresco o

lavado de superficies. Si esto Ilegara a ocurrir, se habrá de picar la superficie lavada,

regarla y continuar el hormigonado después de aplicar lechada de cemento.

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� Antes de hormigonar:

o Replanteo de ejes, cotas de acabado.

o Colocación de armaduras.

o Limpieza y humedecido de los encofrados.

� Durante el hormigonado:

o El vertido se realizará desde una altura máxima de 1 m, salvo que se

utilicen métodos de bombeo a distancia que impidan la segregación

de los componentes del hormigón. Se realizará por tongadas de 30

cm.

o Se vibrará sin que las armaduras ni los encofrados experimenten

movimientos bruscos o sacudidas, cuidando de que no queden

coqueras y se mantenga el recubrimiento adecuado.

o Se suspenderá el hormigonado cuando la temperatura descienda de

0ºC, o lo vaya a hacer en las próximas 48 h. Se podrán utilizar medios

especiales para esta circunstancia, pero bajo la autorización de la D.F.

o No se dejarán juntas horizontales, pero si a pesar de todo se

produjesen, se procederá a la limpieza, rascado o picado de

superficies de contacto, vertiendo a continuación mortero rico en

cemento, y hormigonando seguidamente. Si hubiesen transcurrido

más de 48 h. se tratará la junta con resinas epoxi.

o No se mezclarán hormigones de distintos tipos de cemento.

� Después del hormigonado:

o El curado se realizará manteniendo húmedas las superficies de las

piezas hasta que se alcance un 70% de su resistencia.

o Se procederá al desencofrado en las superficies verticales pasados 7

días, y de las horizontales no antes de los 21 días. Todo ello

siguiendo las indicaciones de la D.F.

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Encofrados: construcción y montaje

Tanto las uniones como las piezas que constituyen los encofrados, deberán poseer la

resistencia y la rigidez necesarias para que con la marcha prevista de hormigonado y

especialmente bajo los efectos dinámicos producidos por el sistema de compactación

exigido o adoptado, no se originen esfuerzos anormales en el hormigón, ni durante su

puesta en obra, ni durante su periodo de endurecimiento, así como tampoco movimientos

locales en los encofrados superiores a los 5 mm.

Los enlaces de los distintos elementos o planos de los moldes serán sólidos y sencillos, de

modo que su montaje se verifique con facilidad.

Los moldes ya usados, y que vayan a servir para unidades repetidas serán cuidadosamente

rectificados y limpiados.

Los encofrados de madera se humedecerán antes del hormigonado, a fin de evitar la

absorción del agua contenida en el hormigón, y se limpiarán especialmente los fondos

dejándose aberturas provisionales para facilitar esta labor.

Las juntas entre las distintas tablas deberán permitir el entumecimiento de las mismas por

Ia humedad del riego y del hormigón, sin que, sin embargo, dejen escapar la plasta durante

el hormigonado, para lo cual se podrá realizar un sellado adecuado.

Confección de las diversas partes del encofrado.

Montaje según un orden determinado según sea la pieza a hormigonar: primero se coloca

una cara, después la armadura y, por último, la otra cara No se dejarán elementos

separadores o tirantes en el hormigón después de desencofrar, sobretodo en ambientes

agresivos.

Se anotará la fecha de hormigonado de cada pieza, con el fin de controlar su desencofrado.

El apoyo sobre el terreno se realizará mediante tablones/durmientes.

Se vigilará la correcta colocación de todos los elementos antes de hormigonar, así como la

limpieza y humedecido de las superficies.

El vertido del hormigón se realizará a la menor altura posible.

Se aplicarán los desencofrantes antes de colocar las armaduras.

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Los encofrados deberán resistir las acciones que se desarrollen durante la operación de

vertido y vibrado, y tener la rigidez necesaria para evitar deformaciones, según las

siguientes tolerancias:

� Espesores:

o Hasta 0.10 m: 2 mm

o De 0.11 a 0.20 m: 3 mm

o De 0.21 a 0.40 m: 4 mm

o De 0.41 a 0.60 m: 6 mm

o De 0.61 a 1.00 m: 8 mm

o Más de 1.00 m: 10 mm

� Dimensiones horizontales o verticales entre ejes:

o Parciales: 20 mm

o Totales: 40 mm

� Desplomes:

o En una planta: 10 mm

o En total: 30 mm

Desencofrado del hormigón.

EI desencofrado de costeros verticales de elementos de poco canto podrá efectuarse a un

día de hormigonada la pieza, a menos que durante dicho intervalo se hayan producido

bajas temperaturas y otras cosas capaces de alterar el proceso normal de endurecimiento

del hormigón.

Condiciones de desencofrado:

� No se procederá al desencofrado hasta transcurrido un mínimo de

tres días, siempre con la aprobación de la D.F.

� Cuando el desencofrado sea dificultoso se regará abundantemente,

también se podrá aplicar desencofrante superficial.

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� Se apilarán los elementos de encofrado que se vayan a reutilizar,

después de una cuidadosa limpieza.

Medición y abono

EI hormigón se medirá y abonará por metro cúbico realmente vertido en obra, midiendo

entre caras interiores de encofrado de superficies vistas. En las obras de cimentación que

no necesiten encofrado se medirá entre caras de terreno excavado. En el caso de que en el

Cuadro de Precios la unidad de hormigón se exprese por metro cuadrado como es el caso

de soleras, forjado, etc., se medirá de esta forma por metro cuadrado realmente ejecutado,

incluyéndose en las mediciones todas las desigualdades y aumentos de espesor debidas a

las diferencias de la capa inferior. Si en el Cuadro de Precios se indicara que está incluido

el encofrado, acero, etc., siempre se considerará la misma medición del hormigón por

metro cúbico o por metro cuadrado. En el precio van incluidos siempre los servicios y

costos de curado de hormigón.

Los encofrados se medirán siempre por metros cuadrados de superficie en contacto con el

hormigón, no siendo de abono las obras o excesos de encofrado, así como los elementos

auxiliares de sujeción o apeos necesarios para mantener el encofrado en una posición

correcta y segura contra esfuerzos de viento, etc. En este precio se incluyen además, los

desencofrantes y las operaciones de desencofrado y retirada del material. En el caso de que

en el cuadro de precios esté incluido el encofrado la unidad de hormigón, se entiende que

tanto el encofrado como los elementos auxiliares y el desencofrado van incluidos en la

medición del hormigón.

Barandilla

Ejecución

Las barandillas, sean del material que sean, deberán quedar perfectamente fijadas y

niveladas.

Se pondrá especial cuidado en mantener las juntas de dilatación de la obra de fábrica en la

propia barandilla.

Los extremos de la barandilla, siempre que no esté protegida por una barrera de seguridad,

se rematarán de forma que impidan su entrada en los vehículos en forma de lanza,

debiendo adoptarse los retranqueos, que a juicio de la Dirección de Obra, sean oportunos.

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Barandillas de hormigón

El anclaje en las barandillas de hormigón consistirá en un empotramiento en la obra de

fábrica donde va instalada.

Barandillas metálicas

La sujeción de las barandillas metálicas se realizará soldando la barandilla a unas esperas

previamente replanteadas y hormigonadas en la obra de fábrica.

Las barandillas metálicas, tal y como se ha indicado anteriormente, mantendrán las juntas

de dilatación donde están dispuestas las de la obra de fábrica sobre la que apoyan,

disponiendo, además, de una junta de dilatación cada veinticinco (25) metros a lo sumo.

Para facilitar el montaje en taller es conveniente un replanteo de la situación de los pies

derechos o apoyos tanto en planta como en un perfil longitudinal donde se apreciarán

distancias y diferencias de nivel.

Tras el montaje de las barandillas metálicas en taller, y en caso de que éstas sean

galvanizadas, se realizará una presentación de la barandilla en obra para corregir posibles

defectos de replanteo.

Tras esta operación se procederá a su galvanizado y a su montaje definitivo en obra.

Pintado de barandillas metálicas

Con anterioridad a cualquier tipo de actuación se procederá a la limpieza con

desengrasante de las superficies a pintar, eliminando de este modo grasas y aceites, cuya

presencia afectaría a la adhesión del recubrimiento a la base metálica, según la Norma

SSPC-SP-1. Dicho limpieza se aplicará frotando la superficie con trapos limpios, o bien

por pulverización del desengrasante sobre la superficie a limpiar.

Caso de encontrarse localmente con impurezas tales como restos de cemento u hormigón,

tierras, sales o cualquier otra sustancia que no sea grasa o aceite, se limpiarán

cuidadosamente mediante cepillado manual, rascado con rasqueta, o con limpiadores

alcalinos lavando con agua dulce abundante después de su aplicación. Estas operaciones no

deberán afectar al galvanizado de la barrera.

Una vez realizadas las operaciones de limpieza, se comprobará la ausencia de

contaminantes como polvo, grasa, humedad, etc.

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Estas operaciones serán controladas minuciosamente no pudiéndose aplicar la capa de

imprimación hasta que la Dirección de Obra no haya dado el visto bueno a las mismas.

Antes del tiempo máximo determinado en función de la humedad relativa (H.R.) se

procederá a la aplicación de la capa de imprimación con wash-primer, la cual hará de

puente de adherencia entre el metal y la capa posterior.

El espesor de la capa de imprimación será de 70 micras de película seca, con un máximo

de 100 micras y un mínimo de 60 micras.

La superficie metálica debe estar seca y la temperatura del acero por encima de 3º C del

punto de rocío, para que no se produzcan condensaciones.

La aplicación de la capa de imprimación se realizará en todos los casos en taller.

Posteriormente se aplicará una pintura intermedia en una capa de 100 micras de película

seca (con un máximo de 150 micras y un mínimo de 80 micras) de pintura Epoxi-

Poliamida, según la Norma SSPC-Paint 22.

Previamente se habrá aplicado a brocha una mano de la misma pintura intermedia en

cantos, soldaduras, groeras, etc., antes de la aplicación general de la capa de 100 micras,

para asegurar la cubrición en esos puntos conflictivos.

Esta capa será de color tal que facilite el suficiente contraste con la capa de acabado.

La aplicación de la capa de pintura intermedia se realizará en todos los casos en taller.

A continuación se aplicará la pintura de acabado en dos capas con un total de 75 micras de

espesor de película seca (con un máximo de 100 micras y un mínimo de 70 micras) de

Esmalte Poliuretano Alifatico repintable, sin tiempo límite de repintabilidad, según el tipo

V de la SSPC-P5-Guide 17, en color a determinar por la Dirección de Obra.

Previamente se habrá aplicado a brocha una mano de la misma pintura de acabado en

cantos, soldaduras, groeras, etc., antes de la aplicación general de la capa de 75 micras,

para asegurar la cubrición en esos puntos conflictivos.

El Poliuretano debe ser de alta retención de brillo y color, sin límite de repintabilidad,

posibilitando los trabajos de reparación y futuros trabajos de mantenimiento.

La aplicación de las capas de pintura de acabado se realizará en todos los casos en obra.

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Los equipos de proyección serán de las características recomendadas por el suministrador

de las pinturas, en cada caso, verificándose el contenido de humedad del aire de dicho

equipos. Se permitirá el empleo de rodillos y brochas en casos especiales de aplicación.

En cada mano de pintura se debe conseguir el espesor especificado, y en particular, en la

imprimación, si se detecta falta substancial de espesor, será necesario la eliminación de esa

mano de pintura por los medios adecuados y su repintado.

Cada mano de pintura ha de curar en las condiciones y circunstancias recomendadas por el

suministrador o fabricante, en particular se cuidará respetar los plazos de curado de la capa

intermedia en función de la humedad y temperaturas ambientales.

Para aplicar una mano, además de haber curado la mano anterior, ésta ha de estar

perfectamente limpia y exenta de polvo, grasa o contaminantes. Además, deberá estar libre

de humedad y condensación y si por necesidades de trabajo fuera necesario pintar, estas

superficies se soplarían con aire hasta la total eliminación del agua, dejando un espacio de

20-30 minutos después de la operación de soplado y antes del comienzo del pintado.

Toda la pintura se aplicará uniformemente sin que se formen descuelgues, corrimientos de

la película, grietas, etc., y se prestará especial atención a los bordes, esquinas, roblones,

tornillos, superficies irregulares, etc.

Para la aplicación de una capa de pintura sobre una ya dada será necesario el visto bueno

de la Dirección de Obra, después de que se haya comprobado el espesor de la capa anterior

y el perfecto estado de limpieza y ausencia de humedad de las superficies a pintar.

Cada capa de pintura a aplicar deberá tener distinto color o tonalidad a la anterior, con el

fin de que exista contraste entre las mismas y poder saber cada zona en que fase de trabajo

se encuentra.

No se podrá pintar si:

� La humedad relativa supera los límites fijados por el fabricante.

� La temperatura de la superficie esta fuera del intervalo fijado por el

fabricante.

� La condensación es inminente.

� Llueve o se prevé lluvia en las próximas cinco horas.

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� Hay viento.

� No hay suficiente luz.

� La mezcla ha superado su período de vida útil, según las

instrucciones del Fabricante.

Control de Calidad

Barandilla

El Contratista presentará a la Dirección de Obra el tipo, las calidades y características, el

proceso de fabricación, los tratamientos, el montaje y las garantías ofrecidas, tanto para las

piezas de acero (galvanizado o inoxidable) como para las de hormigón, así como los

cálculos justificativos de la resistencia de los elementos, no pudiendo efectuarse la

colocación de ninguna barandilla antes de la aceptación por escrito de la Dirección de

Obra.

Así mismo, en el caso de las barandillas de acero, el Contratista deberá presentar a la

Dirección de Obra los certificados y documentación correspondiente a la colada de los

materiales utilizados.

La Dirección de Obra tendrá libre acceso a todas las acciones del taller de galvanizado y

podrá pedir, en cualquier momento, la introducción de una muestra en el baño de

galvanizado para comprobar que la capa de zinc está de acuerdo con las especificaciones.

El Director de la Obra podrá ordenar, a la vista de los elementos suministrados, la toma de

muestras y la ejecución de los ensayos que considere oportunos, con la finalidad de

comprobar algunas de las características exigidas a dichos productos.

El incumplimiento, a juicio del Director de Obra, de alguna de las especificaciones

expresadas serán condición suficiente para el rechazo de los elementos.

Pintura en barandillas de acero galvanizado

La comprobación del material suministrado a obra se realizará mediante el control de las

etiquetas identificativas y en ensayos rápidos de identificación. Las etiquetas contendrán el

nombre del fabricante, la designación del producto, el lote de fabricación , y la fecha de

envasado

Los ensayos rápidos de identificación para el control de recepción serán los siguientes:

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� Determinación del peso específico (INTA 160243)

� Determinación de la viscosidad (INTA 160218 ó INTA 160217A)

� Contenido en cenizas a 500ºC (NF-T30-603)

� Determinación de la materia fija y volátil (INTA 160231A)

La toma de muestras se circunscribirá a un mínimo de una por lote, siendo aconsejable su

práctica según el procedimiento y número indicado en la Norma INTA 160021.

La evaluación que se realizará por lotes se hará según los siguientes criterios:

� Únicamente en un 5% de los casos se tolerarán resultados inferiores

a los esperados.

� Los valores inferiores citados, no lo serán en un porcentaje superior

al 10% del valor esperado.

Caso de no obtener resultados satisfactorios se procederá a una nueva toma de muestra por

duplicado, y en presencia del fabricante, reservándose una serie de muestras como testigo

por si hubiese contestación de los resultados. Si los resultados fuesen negativos (no

identificación positiva) y no se hubiese comprobado una sustitución de productos, ajena a

la voluntad del fabricante (para lo cual deberá proporcionar los datos de su control de

calidad interno, fabricación, así como cuantos considere necesarios), se procederá a la

práctica de los ensayos de identificación, para eliminar dudas al respecto. En el proceso de

identificación se admitirá igual proporción de valores inferiores, tanto en número como en

valor, que en el caso del control de recepción.

Si el resultado de estos nuevos ensayos no fuese positivo, el fabricante procederá a la

sustitución del material o materiales no conformes por otros que correspondan a las

características de los ensayados.

También se realizará un control de aplicación, el cual tiene por objeto eliminar los fallos

del sistema que tuviesen su origen en una mala aplicación. Por este motivo se deberán

observar estrictamente las condiciones indicadas por el fabricante en la ficha del sistema e

información técnica adjunta a la misma.

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Medición y abono

Las barandillas se medirán por metros lineales (m) realmente colocados en obra,

abonándose de acuerdo con los precios indicados en el Cuadro de Precios Nº 1. Esta

unidad incluye el suministro de los materiales, replanteo, montaje, uniones, anclajes a

obras de fábrica, así como todos aquellos materiales, maquinaría, mano de obra y medios

auxiliares necesarios para su correcta ejecución.

Marcas viales

Ejecución

El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos

treinta (30) días desde la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación

de las empresas suministradoras de todos los materiales a utilizar en la ejecución de las

marcas viales objeto de la aplicación, así como la marca comercial, o referencia, que

dichas empresas dan a esa clase y calidad.

Esta comunicación deberá ir acompañada del documento acreditativo del cumplimiento de

las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo

del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad. En ambos casos se

referenciarán los datos relativos a la declaración de producto según UNE 135 200 (2).

Asimismo, el Contratista deberá declarar las características técnicas de la maquinaria a

emplear, para su aprobación o rechazo por parte del Director de las Obras. La citada

declaración estará constituida por la ficha técnica, según modelo especificado en la UNE

135 277 (1), y los correspondientes documentos de identificación de los elementos

aplicadores, con sus curvas de caudal y, caso de existir, los de los dosificadores

automáticos.

Preparación de la superficie de aplicación

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del

pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Cuando

sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u

otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la calidad y

durabilidad de la marca vial a aplicar.

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La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con el sustrato (pavimento o

marca vial antigua); en caso contrario, deberá efectuarse el tratamiento superficial más

adecuado (borrado de la marca vial existente, aplicación de una imprimación, etc). El

Director de las Obras podrá fijar, las operaciones de preparación de la superficie de

aplicación ya sean de reparación propiamente dicha o de aseguramiento de la

compatibilidad entre el sustrato y la nueva marca vial.

En el caso específico de pavimentos de hormigón, antes de proceder a la aplicación de la

marca vial, deberán eliminarse todos aquellos materiales utilizados en el proceso de curado

del hormigón que aún se encontrasen sobre su superficie. Si el factor de luminancia del

pavimento fuese superior a quince centésimas (0,15), evaluado de acuerdo con la norma

UNE-EN-1436, se rebordeará la marca vial a aplicar con un material de color negro a

ambos lados y con un ancho aproximadamente igual a la mitad (1/2) del correspondiente a

la marca vial.

Limitaciones a la ejecución

La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del sustrato

(pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados Celsius (3ºC) al punto de

rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la

temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (5ºC a

40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25

km/h).

Premarcado

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a

cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los

trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referenciación adecuado, se creará una

línea de referencia, bien continua o bien mediante tantos puntos como se estimen

necesarios separados entre sí por una distancia no superior a cincuenta centímetros (50

cm).

Eliminación de las marcas viales

Para la eliminación de las marcas viales, ya sea para facilitar la nueva aplicación o en

aquellos tramos en los que, a juicio del Director de las Obras, la nueva aplicación haya sido

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deficiente, queda expresamente prohibido el empleo de decapantes así como los

procedimientos térmicos. Por ello, deberá utilizarse alguno de los siguientes

procedimientos de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el

Director de las Obras:

� Agua a presión.

� Proyección de abrasivos.

� Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o

flotantes horizontales.

Control de calidad

El control de calidad de las obras de señalización horizontal incluirá la verificación de los

materiales acopiados, de su aplicación y de las unidades terminadas.

El Contratista facilitará al Director de las Obras, diariamente, un parte de ejecución y de

obra en el cual deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:

� Marca o referencia y dosificación de los materiales consumidos.

� Tipo y dimensiones de la marca vial.

� Localización y referenciación sobre el pavimento de las marcas

viales.

� Fecha de aplicación.

� Temperatura y humedad relativa al comienzo y a mitad de jornada.

� Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras,

pudieran influir en la durabilidad y/o características de la marca vial

aplicada.

Control de recepción de los materiales

A la entrega de cada suministro se aportará un albarán con documentación anexa,

conteniendo entre otros, los siguientes datos: Nombre y dirección de la empresa

suministradora; fecha de suministro; identificación de la fábrica que ha producido el

material; identificación del vehículo que lo transporta; cantidad que se suministra y

designación de la marca comercial; certificado acreditativo del cumplimiento de las

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especificaciones técnicas obligatorias y/o documento acreditativo del reconocimiento de la

marca, sello o distintivo de calidad de cada suministro.

Se comprobará la marca o referencia de los materiales acopiados, a fin de verificar que se

corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras,

según se especifica en el presente apartado.

Los criterios que se describen a continuación para realizar el control de calidad de los

acopios no serán de aplicación obligatoria en aquellos materiales, empleados para la

aplicación de marcas viales, si se aporta el documento acreditativo del reconocimiento de

la marca, sello o distintivo de calidad del producto, sin perjuicio de las facultades que

corresponden al Director de la obras.

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su aplicación, los

productos serán sometidos a los ensayos de evaluación y de homogeneidad e identificación

especificados para pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de

aplicación en frío en la UNE 135 200(2) y los de granulometría, índice de refracción y

tratamiento superficial si lo hubiera según la norma UNE-EN-1423 y porcentaje de

defectuosas según la UNE 135 287, para las microesferas de vidrio, ya sean de

postmezclado o premezclado. Asimismo, las marcas viales prefabricadas serán sometidas a

los ensayos de verificación especificados en la norma UNE-EN-1790.

La toma de muestras, para la evaluación de la calidad, así como la homogeneidad e

identificación de pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de

aplicación en frío se realizará de acuerdo con los criterios especificados en la norma UNE

135 200(2).

La toma de muestras de microesferas de vidrio y marcas viales prefabricadas se llevará a

cabo de acuerdo con las normas UNE-EN-1423 y UNE-EN-1790, respectivamente.

Se rechazarán todos los acopios, de:

� Pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de

aplicación en frío que no cumplan con los requisitos exigidos para

los ensayos de verificación correspondientes o que no entren dentro

de las tolerancias indicadas en los ensayos de homogeneidad e

identificación especificados en la norma UNE 135 200(2).

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� Microesferas de vidrio que no cumplan las especificaciones de

granulometría definidas en la UNE 135 287, porcentaje de

microesferas defectuosas e índice de refracción contemplados en la

UNE-EN-1423.

� Marcas viales prefabricadas que no cumplan las especificaciones,

para cada tipo, en la norma UNE-EN-1790.

Los acopios que hayan sido realizados, y no cumplan alguna de las condiciones anteriores

serán rechazados, y podrán presentarse a una nueva inspección exclusivamente cuando su

suministrador a través del Contratista acredite que todas las unidades han vuelto a ser

examinadas y ensayadas, eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos.

Las nuevas unidades por su parte serán sometidas a los ensayos de control que se

especifican en el presente apartado.

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores,

podrá siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad y homogeneidad

de los materiales que se encuentren acopiados.

Control de la aplicación de los materiales

Durante la aplicación de los materiales que forman parte de la unidad de obra, se realizarán

controles con el fin de comprobar que son los mismos de los acopios y comprobar que

cumplen las dotaciones especificadas en el proyecto.

Para la identificación de los materiales -pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y

plásticos de aplicación en frío- que se estén aplicando, se tomarán muestras de acuerdo con

los siguientes criterios:

� Por cada uno de los tramos de control seleccionados aleatoriamente,

una muestra de material. A tal fin, la obra será dividida en tramos

de control cuyo número será función del volumen total de la misma,

según el siguiente criterio:

o Se define tramo de control como la superficie de marca vial de un

mismo tipo que se puede aplicar con una carga (capacidad total del

material a aplicar) de la máquina de aplicación al rendimiento

especificado en el proyecto.

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� Del número total de tramos de control (Ci) en que se ha dividido la

obra, se seleccionarán aleatoriamente un número (Si) en los que se

llevarán a cabo la toma de muestras del material según la expresión:

Si = (Ci/6)1/2

Caso de resultar decimal el valor de Si, se redondeará al número entero

inmediatamente superior.

Las muestras de material se tomarán directamente del dispositivo de aplicación de la

máquina, al que previamente se le habrá cortado el suministro de aire de atomización. De

cada tramo de control se extraerán dos (2) muestras de un litro (1 l), cada una.

El material -pintura, termoplástico de aplicación en caliente y plástico de aplicación en

frío- de cada una de las muestras, será sometido a los ensayos de identificación

especificados en la norma UNE 135 200(2).

Por su parte, las dotaciones de aplicación de los citados materiales se determinará según la

norma UNE 135 274 para lo cual, en cada uno de los tramos de control seleccionados, se

dispondrá una serie de láminas metálicas no deformables sobre la superficie del pavimento

a lo largo de la línea por donde pasará la máquina de aplicación y en sentido transversal a

dicha línea. El número mínimo de láminas a utilizar, en cada punto de muestreo, será diez

(10) espaciadas entre sí treinta o cuarenta metros (30 ó 40 m).

Se rechazarán todas las marcas viales de un mismo tipo aplicadas, si en los

correspondientes controles se da alguno de los siguientes supuestos, al menos en la mitad

de los tramos de control seleccionados:

� En los ensayos de identificación de las muestras de materiales no se

cumplen las tolerancias admitidas en la norma UNE 135 200(2).

� Las dotaciones de aplicación medias de los materiales, obtenidos a

partir de las láminas metálicas, no cumplen los especificados en el

proyecto y/o en el presente Pliego.

� La dispersión de los valores obtenidos sobre las dotaciones del

material aplicado sobre el pavimento, expresada en función del

coeficiente de variación (v), supera el diez por ciento (10%).

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409

Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el Contratista a

su costa. Por su parte, durante la aplicación, los nuevos materiales serán sometidos a los

ensayos de identificación y comprobación de sus dotaciones que se especifican en el

presente apartado.

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los controles anteriores,

podrá durante la aplicación, siempre que lo considere oportuno, identificar y comprobar las

dotaciones de los materiales utilizados.

Control de la unidad terminada

Al finalizar las obras y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo

controles periódicos de las marcas viales con el fin de determinar sus características

esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.

Las marcas viales aplicadas cumplirán los valores especificados en el presente Pliego y se

rechazarán todas las marcas viales que presenten valores inferiores a los especificados.

Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el Contratista a

su costa. Por su parte, las nuevas marcas viales aplicadas serán sometidas, periódicamente,

a los ensayos de verificación de la calidad especificados en el presente apartado.

El Director de las Obras podrá comprobar tantas veces como considere oportuno durante el

período de garantía de las obras, que las marcas viales aplicadas cumplen las características

esenciales y las especificaciones correspondientes que figuran en este Pliego.

Período de garantía

El período de garantía mínimo de las marcas viales ejecutadas con los materiales y

dosificaciones especificadas en el proyecto, será de dos (2) años en el caso de marcas

viales de empleo permanente y de tres (3) meses para las de carácter temporal, a partir de

la fecha de aplicación.

El Director de las Obras podrá prohibir la aplicación de materiales con períodos de tiempo

entre su fabricación y puesta en obra inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de

almacenamiento y conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso, no se

aplicarán materiales cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación y puesta en

obra, supere los seis (6) meses, independientemente de las condiciones de mantenimiento.

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Seguridad y señalización de las obras

Antes de iniciarse la aplicación de las marcas viales, el Contratista someterá a la

aprobación del Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del

tráfico, personal, materiales y maquinaria durante el período de ejecución, así como de las

marcas, recién pintadas, hasta su total secado.

El Director de las Obras establecerá las medidas de seguridad y señalización a utilizar

durante la ejecución de las obras, de acuerdo con toda la legislación que en materia laboral

y ambiental esté vigente.

Medición y abono

Las marcas viales de ancho constante se abonarán por metros (m) realmente aplicados,

medidos por el eje de las mismas sobre el pavimento. El resto de marcas viales (cebreados,

simbologías…) se abonará por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos

sobre el pavimento.

No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la superficie de

aplicación y premarcado, que irán incluidas en el abono de la marca vial aplicada.

La eliminación de las marcas viales de ancho constante, se abonará por metros (m)

realmente eliminados, medidos por el eje del pavimento. En caso contrario, la eliminación

de las marcas viales se abonará por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos

sobre el pavimento.

Especificaciones técnicas y distintivos de la calidad





normas.


establecidas en este artículo podrá ser otorgado por los Organismos españoles -públicos y

privados- autorizados para realizar tareas de certificación en el ámbito de los materiales,

sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.

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411

El alcance de la certificación en este caso estará limitado a los materiales para los que tales

organismos posean la correspondiente acreditación.

Si los productos, a los que se refiere este artículo, disponen de una marca, sello o distintivo

de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones técnicas que se exigen en

este artículo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la

Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.


� UNE 135 200 (2) Equipamiento para la señalización vial.

Señalización horizontal. Parte 2: Materiales. Ensayos de laboratorio.


Señalización horizontal. Parte 3: Materiales. Ensayos de

durabilidad.

� UNE 135 274 Equipamiento para la señalización vial. Señalización

horizontal. Marcas viales. Determinación de la dosificación.

� UNE-EN-1824 Materiales para señalización vial horizontal.

Pruebas de campo.


Señalización horizontal. Maquinaria de aplicación. Parte 1:

clasificación y características.

� UNE 135 287 Equipamiento para la señalización vial. Señalización

horizontal. Microesferas de vidrio. Granulometría y porcentaje de

defectuosas.

� UNE-EN-1423 Materiales para la señalización vial horizontal.

Materiales de postmezclado. Microesferas de vidrio, granulados

antideslizantes y mezclas de ambos.


Microesferas de vidrio de premezclado.


Comportamiento de las marcas viales aplicadas sobre la calzada.

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412


Marcas viales prefabricadas.

Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes

Ejecución

El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos

treinta (30) días desde la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación

de las empresas suministradoras de todos los materiales utilizados y de las propias señales

y carteles verticales de circulación objeto del proyecto así como la marca comercial, o

referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.

Esta comunicación deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de

las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo

del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad. En ambos casos se

referenciarán sus características técnicas evaluadas de acuerdo con lo especificado en los

apartados correspondientes del presente Pliego.

Limitaciones a la ejecución

El Director de las Obras fijará el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de

apertura al tráfico autorizado así como cualquier otra limitación a la ejecución definida en

el proyecto en función del tipo de vía, por la ubicación de las señales y carteles, etc..

Replanteo

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice

una terminación de los trabajos acorde con las especificaciones del proyecto.

Control de calidad

El control de calidad de las obras de señalización vertical incluirá la comprobación de la

calidad de las señales y carteles acopiados así como de la unidad terminada.

El Contratista facilitará al Director de las Obras, diariamente, un parte de ejecución y de

obra en el cual deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos:

� Fecha de instalación.

� Localización de la obra.

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� Clave de la obra.

� Número de señales y carteles instalados por tipo (advertencia del

peligro, reglamentación e indicación) y naturaleza (serigrafiados,

con tratamiento anticondensación, etc.).

� Ubicación de señales y carteles sobre planos convenientemente

referenciados.

� Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras,

pudieren influir en la durabilidad y/o características de la señal o

cartel instalados.

Control de recepción de las señales y carteles

A la entrega de cada suministro se aportará un albarán con documentación anexa,

conteniendo entre otros, los siguientes datos: Nombre y dirección de la empresa

suministradora; fecha de suministro; identificación de la fábrica que ha producido el

material; identificación del vehículo que lo transporta; cantidad que se suministra y

designación de la marca comercial; certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones técnicas obligatorias y/o documento acreditativo del reconocimiento de la

marca, sello o distintivo de calidad de cada suministro.

Se comprobará la marca o referencia de los materiales acopiados, a fin de verificar que se

corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras,

según se especifica en el apartado anterior.

Los criterios que se describen para realizar el control de calidad de los acopios no serán de

aplicación obligatoria en aquellas señales y carteles verticales de circulación

retrorreflectantes, si se aporta el documento acreditativo del reconocimiento de la marca,

sello o distintivo de calidad del producto, sin perjuicio de las facultades que corresponden

al Director de la obras.

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su instalación, para

las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, se comprobará su calidad,

según se especifica en este artículo a partir de una muestra representativa de las señales y

carteles acopiados.

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Los acopios que hayan sido realizados y no cumplan alguna de las condiciones

especificadas en apartados posteriores del presente artículo, serán rechazados y podrán

presentarse a una nueva inspección, exclusivamente cuando su suministrador a través del

Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas

eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas unidades, por

su parte, serán sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente

apartado.

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos que se

especifican en el apartado siguiente podrá, siempre que lo considere oportuno, comprobar

la calidad de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes que se

encuentren acopiados.

Toma de muestras

La muestra, para que sea representativa de todo el acopio, estará constituida por un número

determinado (S) de señales y carteles de un mismo tipo, seleccionados aleatoriamente,

equivalente al designado como "Nivel de Inspección I" para usos generales (tabla 701.5) en

la norma UNE 66 020.

De los (S) carteles seleccionados, se escogerán aleatoriamente (entre todos ellos) un

número representativo de lamas (n), las cuales serán remitidas al laboratorio acreditado

conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, encargado de realizar los

ensayos de control de calidad igual a:

61nn =

Siendo n1 el número total de lamas existentes en los (S) carteles seleccionados; caso de

resultar (n) un número decimal, éste se aproximará siempre al número entero inmediato

superior.

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TABLA 701.5 - CRITERIOS PARA SELECCIÓN DE UN NÚMERO

REPRESENTATIVO DE SEÑALES Y CARTELES ACOPIADOS DE UN MISMO TIPO

Además, se seleccionarán (de idéntica manera) otras (S) señales y (n) lamas, las cuales

quedarán bajo la custodia del Director de las Obras, a fin de poder realizar ensayos de

contraste si fuese necesario. Una vez confirmada su idoneidad, todas las señales y lamas

tomadas como muestra serán devueltas al Contratista.

Ensayos

En cada una de las muestras seleccionadas, se llevarán a cabo los siguientes ensayos no

destructivos, de acuerdo con la metodología de evaluación descrita en los apartados

correspondientes del presente Pliego:

� Aspecto.

� Identificación del fabricante de la señal o cartel.

� Comprobación de las dimensiones.

� Comprobación de las características fotométricas y colorimétricas

iniciales.

Control de la unidad terminada

Finalizadas las obras de instalación y antes de cumplirse el período de garantía se llevarán

a cabo controles periódicos de las señales y carteles con el fin de determinar sus

características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.

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Las señales y carteles de un mismo tipo que hayan sido rechazados, de acuerdo con los

criterios de aceptación y rechazo especificados en el apartado siguiente del presente

artículo, serán inmediatamente ejecutados de nuevo por el Contratista a su costa. Por su

parte, las nuevas unidades, antes de su instalación serán sometidas a los ensayos de

comprobación de la calidad especificados en apartados anteriores del presente artículo.

El Director de las Obras podrá comprobar tantas veces como considere oportuno durante el

período de garantía de las obras, que las señales y carteles instalados cumplen las

características esenciales y las especificaciones que figuran en el presente Pliego.

Toma de muestras

El Director de las Obras seleccionará aleatoriamente, entre las señales y carteles de un

mismo tipo, un número representativo (S) de señales y carteles, según el criterio

establecido en la tabla 701.5.

Ensayos

En cada una de las señales y carteles seleccionados como muestra (S) se llevarán a cabo,

de forma no destructiva, los ensayos especificados en apartados anteriores del presente

artículo. Además, se realizarán los controles correspondientes a características generales y

aspecto y estado físico general indicados en la norma UNE 135 352.

Criterios de aceptación y rechazo

La aceptación de las señales y carteles de un mismo tipo (tabla 701.6), acopiados o

instalados, vendrá determinada de acuerdo al plan de muestreo establecido para un nivel de

inspección I y nivel de calidad aceptable (NCA) de 4,0 para inspección normal, según la

norma UNE 66 020.

Por su parte, el incumplimiento de alguna de las especificaciones indicadas en los

apartados anteriores de este artículo será considerado como "un defecto" mientras que una

"señal defectuosa" o "cartel defectuoso" será aquella o aquel que presente uno o más

defectos.

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TABLA 701.6 - CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN O RECHAZO DE UNA MUESTRA

REPRESENTATIVA DE SEÑALES Y CARTELES, ACOPIADOS O INSTALADOS, DE UN

MISMO TIPO

Período de garantía

La garantía mínima de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes

(serigrafiados o no), instalados con carácter permanente según las normas y pliegos de

prescripciones técnicas aplicables así como conservados regularmente de acuerdo con las

instrucciones facilitadas por el fabricante, será de cinco (5) años desde la fecha de su

fabricación y de cuatro (4) años y seis (6) meses desde la fecha de su instalación.

El Director de las Obras podrá fijar períodos de garantía mínimos de las señales y carteles

verticales de circulación retrorreflectantes (serigrafiados o no) superiores a los

especificados en el presente apartado, dependiendo de la ubicación de las señales, de su

naturaleza, etc.

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de señales y carteles con períodos de

tiempo entre su fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones

de almacenamiento y conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso no se

instalarán señales y carteles cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación e

instalación, supere los seis (6) meses, independientemente de las condiciones de

almacenamiento.

El suministrador a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las

instrucciones a las que se refiere el presente apartado del Pliego para la conservación de las

señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes instalados.

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Seguridad y señalización de las obras

Antes de iniciarse la instalación de las señales y carteles verticales de circulación, el

Contratista someterá a la aprobación del Director de las Obras los sistemas de señalización

para protección del tráfico, personal, materiales y maquinaria durante el período de

ejecución de las mismas.

El Director de las Obras establecerá las medidas de seguridad y señalización a utilizar

durante la ejecución de las obras, de acuerdo con toda la legislación que en materia laboral

y ambiental esté vigente.

Medición y abono

Las señales verticales de circulación retrorreflectantes, incluidos sus elementos de

sustentación, anclajes, se abonarán exclusivamente por unidades realmente colocadas en

obra.

Especificaciones técnicas y distintivos de la calidad





normas.


establecidas en este artículo podrá ser otorgado por los Organismos españoles -públicos y

privados- autorizados para realizar tareas de certificación en el ámbito de los materiales,

sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.

El alcance de la certificación en este caso estará limitado a los materiales para los que tales

organismos posean la correspondiente acreditación.

Si los productos, a los que se refiere este artículo, disponen de una marca, sello o distintivo

de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones técnicas que se exigen en

este artículo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la

Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

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� UNE 66 020 Inspección y recepción por atributos. Procedimientos y

tablas.

� UNE 135 310 Señales metálicas de circulación. Placas galvanizadas

y estampadas de chapa de acero galvanizada. Características y

métodos de ensayo de la chapa.

� UNE 135 311 Señalización vertical. Elementos de sustentación y

anclaje. Hipótesis de cálculo.

� UNE 135 312 Señalización vertical. Anclajes para placas y lamas

utilizadas en señales, carteles y paneles direccionales metálicos.

Características y métodos de ensayo.

� UNE 135 313 Señalización vertical. Placas de chapa de acero

galvanizada. Características y métodos de ensayo.

� UNE 135 314 Señalización vertical. Tornilleria y perfiles de acero

galvanizado empleados como postes de sustentación de señales,

carteles laterales y paneles direccionales. Características y métodos

de ensayo.

� UNE 135 315 Señalización vertical. Perfiles y chapas de acero.

Tornilleria y anclajes empleados para pórticos y banderolas.

� UNE 135 316 Señalización vertical. Perfiles y chapas de aleación

de aluminio. Tornilleria y anclajes empleados para pórticos y

banderolas.

� UNE 135 320 Señales metálicas de circulación. Lama de chapa de

acero galvanizada. Tipo A. Características y métodos de ensayo.

� UNE 135 321 Señales metálicas de circulación. Lamas de perfil de

aluminio obtenido por extrusión. Fabricación. Características y

métodos de ensayo.

� UNE 135 322 Señales metálicas de circulación. Lamas de chapa en

acero galvanizada. Tipo B. Características y métodos de ensayo.

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420

� UNE 135 330 Señalización vertical. Señales metálicas permanentes

retrorreflectantes mediante láminas con microesferas de vidrio.

Características y métodos de ensayo.

� UNE 135 332 Señalización vertical. Placas y lamas utilizadas en la

señalización vertical permanente de las señales, carteles y paneles

direccionales metálicos. Materiales. Características y métodos de

ensayo.

� UNE 135 334 Señalización vertical. Laminas retrorreflectantes con

microesferas de vidrio. Características y métodos de ensayo.

� UNE 135 352 Señalización vertical y balizamiento. Control de

calidad "in situ" de elementos de servicio. Características y métodos

de ensayo.

PARTIDAS ALZADAS

Partidas alzadas a justificar

Definición

Corresponden a obras a realizar no mensurables en el momento de redacción del proyecto,

pero sí susceptibles de ser medidas durante la ejecución de las obras mediante unidades de

obra incluidas en los cuadros de precios y/o nuevos precios (precios contradictorios).

Medición y abono

Las partidas alzadas a justificar se abonarán según los precios del Cuadro de Precios nº 1,

aplicados a la medición real de cada una de las unidades de obra en que se descomponga la

justificación.

Partidas alzadas de abono íntegro

Definición

Son aquellas que se refieren a trabajos cuya especificación figura en los documentos

contractuales del proyecto y no son susceptibles de medición según el pliego.

Tienen el mismo carácter que los precios unitarios. La medición total de una partida alzada

de abono íntegro es siempre la unidad.

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Medición y abono

Las partidas alzadas de abono íntegro se abonarán al contratista en su totalidad, una vez

determinados los trabajos u obras a que se refieran, de acuerdo con el Cuadro e Precios nº

1 del Proyecto.

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Prescripciones correspondientes a la gestión de residuos

Gestión de residuos

Definición y condiciones de las partidas de obra

Operaciones de carga y transporte o transporte incluido el tiempo de espera para la carga,

de tierras, material de excavación y residuos de la construcción y operaciones de selección

de los materiales sobrantes que se generan en la obra, con el fin de clasificarlos en función

del lugar en el que se depositarán o se reutilizarán.

Se han considerado los siguientes tipos:

� Clasificación de los materiales sobrantes que se generan en la obra,

o al hacer un derribo en función del lugar en el que se depositarán o

se reutilizarán.

� Descarga y almacenaje de los residuos de la obra en un lugar

especializado, de acuerdo con el tipo de residuo.

� Suministro de bidones para almacenar residuos potencialmente

peligrosos.

� Carga y transporte hasta centro de recogida o transferencia de

bidones con residuos potencialmente peligrosos.

� Carga y transporte de tierras de material procedente de la

excavación a monodepósito o centro de reciclaje, en contenedor, en

dúmper o en camión.

� Carga y transporte de residuos de la construcción a centro de

reciclaje, a monodepósito, a vertedero específico o a centro de

recogida y transferencia, en contenedor o en camión.

Clasificación y disposición de residuos

Estarán clasificados en contenedores o espacios separados los materiales inertes, (como

restos de hormigón, morteros, cerámica, etc.), los materiales orgánicos, (como maderas,

cartones, etc.), los metálicos, los plásticos y los materiales potencialmente peligrosos,

(como pinturas, disolventes, etc).

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Cada material, en función de su clasificación de tipo de residuo, se dispondrá en un lugar

adecuado, legalmente autorizado para el tratamiento o almacenaje de aquel tipo de residuo.

Los materiales potencialmente peligrosos estarán separados por tipos compatibles y

almacenados en bidones o contenedores adecuados, con indicación del tipo de

peligrosidad.

La manipulación de los materiales se realizará con las protecciones adecuadas a la

peligrosidad del mismo.

Los residuos deben ser fácilmente identificables para todo el personal de la obra. Por

consiguiente, los recipientes que los contienen deben ir etiquetados, describiendo con

claridad la clase y características de los residuos. Estas etiquetas tendrán el tamaño y

disposición adecuados, de forma que sean visibles, inteligibles y duraderas, esto es,

capaces de soportar el deterioro de los agentes atmosféricos y el paso del tiempo.

Se transportarán al vertedero autorizado todos los materiales procedentes de la excavación

que la DF no acepte como útiles, o sobren.

Carga y transporte de tierras y residuos

La operación de carga se hará con las precauciones necesarias para conseguir unas

condiciones de seguridad suficientes.

El transporte se realizará en un vehículo adecuado, para el material que se desea

transportar, dotado de los elementos que hacen falta para su desplazamiento correcto.

Durante el transporte el material se protegerá de manera que no se produzcan pérdidas en

los trayectos empleados.

Los vehículos de transporte tendrán los elementos adecuados para evitar alteraciones

perjudiciales del material.

El trayecto a recorrer cumplirá las condiciones de anchura libre y pendiente adecuadas a la

maquinaria a utilizar.

Medición y abono

La carga de las tierras y residuos sobre camión se medirá en m2 ó m3, según el material, y

su abono va incluido en la unidad de obra de excavación o demolición correspondiente,

según el Cuadro de Precios nº 1.

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La separación, clasificación en origen, valorización y canon de vertido de las tierras y

residuos se medirá en m3 y se abonará según la unidad de obra del Cuadro de Precios nº 1

definida para ello.

Los contenedores alquilados para realizar las labores de gestión de residuos se abonarán

por mes de alquiler de contenedor.

Normativa de obligado cumplimiento

� Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados

� Real Decreto 108/1991, de 1 de febrero, sobre la prevención y

reducción de la contaminación del medio ambiente producida por el

amianto.

� RD 105/2008 de 1 de febrero que regula la producción y gestión de

los residuos de construcción y demolición.

Transporte de tierras y escombros en obra

Definición y condiciones de las partidas de obra

Operaciones de carga y transporte o transporte incluido el tiempo de espera para la carga,

de tierras, material de excavación y residuos de la construcción y operaciones de selección

de los materiales sobrantes que se generan en la obra, o en un derribo, para su

almacenamiento en obra para su posterior entrega a gestor autorizado o su reutilización.

Se han considerado los siguientes tipos:

� Carga y transporte de tierras y material procedente de la excavación

dentro de la obra con dúmper o camión.

� Carga y transporte de residuos de la construcción dentro de la obra

con dúmper o camión.

Carga y transporte de tierras y residuos en obra

La manipulación de los materiales se realizará con las protecciones adecuadas a la

peligrosidad del mismo.

La operación de carga se hará con las precauciones necesarias para conseguir unas

condiciones de seguridad suficientes.

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El transporte se realizará en un vehículo adecuado, para el material que se desea

transportar, dotado de los elementos que hacen falta para su desplazamiento correcto.

Los vehículos de transporte tendrán los elementos adecuados para evitar alteraciones

perjudiciales del material.

Durante el transporte el material se protegerá de manera que no se produzcan pérdidas en

los trayectos empleados.

El trayecto a recorrer cumplirá las condiciones de anchura libre y pendiente adecuadas a la

maquinaria a utilizar.

Almacenamiento

Se atenderá a lo dispuesto en el apartado "Clasificación y disposición de residuos" del

artículo "Gestión de residuos".

Medición y abono

La carga de las tierras y residuos sobre camión se medirá en m2 ó m3, según el material, y

su abono va incluido en la unidad de obra de excavación o demolición correspondiente,

según el Cuadro de Precios nº 1.

El transporte de las tierras y residuos a vertederos autorizados se medirá en m3 y se

abonará según la unidad de obra del Cuadro de Precios nº 1 definida para ello.

Normativa de obligado cumplimiento

� Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados

� Real Decreto 108/1991, de 1 de febrero, sobre la prevención y

reducción de la contaminación del medio ambiente producida por el

amianto.

� RD 105/2008 de 1 de febrero que regula la producción y gestión de

los residuos de construcción y demolición.

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Unidades no incluidas en el presente pliego

Partidas alzadas

Definición

Se incluyen en este apartado aquellas unidades de obra no citadas expresamente en

artículos anteriores, por considerar que se encuentran suficientemente especificados en

mediciones, cuadros de precios, planos y presupuestos.

Materiales y ejecución de obras

Se ajustarán a las especificaciones correspondientes a cada unidad, que se fijan en las

Normas Tecnológicas de la Edificación, y en aquellas otras que les sean de aplicación.

Medición y abono

Se medirán y abonarán de acuerdo con lo especificado en la descomposición de precios,

mediciones y cuadros de precios número uno y dos del Proyecto.

Unidades de obra

Las unidades de obra no descritas específicamente en el presente documento se ajustarán a

lo establecido en la descripción de las obras y descripciones de los documentos de este

proyecto.

Su ejecución se realizará según las normas establecidas en la legislación concurrente y

normativa, en cualquier caso precisarán la aprobación previa de la Dirección de la Obra.

Su medición y abono se hará conforme a lo establecido en el Cuadro de Precios Nº1 del

presente Proyecto.

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Disposiciones generales

PREVIAS A LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Documentación complementaria

El presente Pliego, estará complementado por las condiciones económicas que puedan

fijarse en el Anuncio del Concurso, Bases de Ejecución de las Obras o en el Contrato de

Escritura.

Las condiciones de este Pliego serán preceptivas en tanto no sean anuladas o modificadas,

en forma expresa por los Anuncios, Bases, Contrato o Escritura antes citada.

Confrontación de planos y medidas

El contratista deberá confrontar, inmediatamente después de recibidos, todos los planos

que le hayan sido facilitados, y deberá informar, prontamente, al Ingeniero Director, sobre

cualquier contradicción.

Las cotas de los planos tendrán en general, preferencia a las medidas a escala. Los planos a

mayor escala deberán, en general, ser referidos a los de menor escala. El Contratista deberá

confrontar los Planos y comprobar las cotas antes de empezar la obra y será responsable de

cualquier error que hubiera podido evitar de haber hecho la confrontación.

Programación de las obras e instalaciones que han de exigirse

El Adjudicatario someterá a la aprobación de la Administración, antes del comienzo de las

obras, un programa de trabajo con especificación de terminación de las distintas unidades

de obra compatibles con el plazo total de ejecución.

Este plan, después de aprobado por la Propiedad, se incorporará al Pliego de Condiciones

del Proyecto y adquirirá carácter contractual.

El Adjudicatario presentará, asimismo, una relación completa de los servicios y maquinaria

que se compromete a utilizar en cada una de las etapas del plan. Los medios propuestos

quedarán adscritos a la obra, sin que en ningún caso el Contratista pueda retirarlos sin

autorización expresa del Director de Obra.

Igualmente incorporará al plan de trabajo, una valoración parcial y acumulada de la obra

programada sobre la base de los precios unitarios de adjudicación.

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También el Adjudicatario aumentará los medios auxiliares y personal técnico siempre que

la Administración compruebe que es necesario para el desarrollo de las obras en los plazos

previstos.

La aceptación del plan y de la relación de medios auxiliares propuestos no eximirá de

responsabilidad al Contratista en caso de incumplimiento de los plazos parciales o totales

convenidos.

DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Representantes de la Administración y el Contratista

Durante la Ejecución de las obras, la Propiedad estará representada por un Técnico

Competente, nombrado por la administración, que en lo sucesivo se le denominará Director

de Obra.

El técnico competente designado se ocupará regularmente de la inspección y vigilancia de

la ejecución de las obras de forma que se cumpla lo más estrictamente posible las cláusulas

y el espíritu que rigen en el contrato de ejecución. Suplirá las deficiencias e imprecisiones

del Proyecto aconsejando incluso al constructor de las obras, si lo precisa, sobre la mejor

manera de realizar los trabajos, sin que esto represente merma alguna de las obligaciones y

responsabilidades que como Adjudicatario le corresponde a éste en la ejecución de las

obras.

El Adjudicatario, que en lo sucesivo se denominará Contratista, designará un Técnico

Competente con atribuciones y poder suficientes para la aceptación, en nombre del

Contratista, de certificaciones de obra, liquidaciones provisionales o definitivas de parte o

de la totalidad de las obras, precios contradictorios (si se precisan), cambios en los planes

de trabajo comprometidos, etc.

Contradicciones y omisiones del proyecto

Lo mencionado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y omitido en los

Planos o viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos

documentos. En caso de contradicción entre los Planos y el Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares, prevalecerá lo prescrito en este último.

Las omisiones en Planos y Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o las

descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables

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para llevar a cabo el espíritu o intención expuestos en los Planos y Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares, o que, por uso y costumbre, deben ser realizados, no sólo no exime

al Contratista de la obligación de ejecutar estos detalles de obra omitidos o erróneamente

descritos, sino que, por el contrario, deberán ser ejecutados como si hubiera sido

completamente y correctamente especificados en los Planos y Pliego de Prescripciones

Técnicas Particulares.

Estas obras omitidas en Proyecto, se ejecutarán con arreglo a las indicaciones del Ingeniero

Director, abonándose de acuerdo con los Cuadros de Precios o precios contradictorios que

hubiera que establecer.

Si hubiera discrepancia entre las especificaciones del Pliego de Prescripciones Técnicas

Particulares y la normativa oficial española, el Contratista queda obligado a comunicarlo

por escrito a la Dirección Facultativa de las Obras.

En caso de incompatibilidad entre lo expuesto en el Pliego de Condiciones Técnicas

Generales y el Presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares, prevalecerá este

último.

Responsabilidades del contratista

El Contratista deberá conocer suficientemente las condiciones de la localidad, de los

materiales utilizables en su calidad y situación y las circunstancias que puedan influir en la

ejecución y en el coste de las obras, en la inteligencia de que, a menos de establecerse

explícitamente lo contrario, no tendrá derecho a eludir la responsabilidad ni a formular

reclamación alguna que se funde en datos o antecedentes del Proyecto que puedan resultar

equivocados.

El Contratista deberá cumplir todo lo que el Ingeniero Director decida, encaminado a

garantizar la seguridad de los obreros y buena marcha de las obras, bien entendido que, en

ningún caso, dicho cumplimiento eximirá al Contratista de responsabilidad.

El Contratista podrá dar a destajo o en subcontrato cualquier parte de la obra, pero para

ello es preciso que previamente obtenga del Director de Obra la oportuna autorización.

La obra que el Contratista pueda dar a destajo no podrá exceder del veinticinco por ciento

(25%) del valor total del Contrato, salvo autorización del Director de Obra.

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El Contratista notificará a la Administración, con suficiente antelación las procedencias de

materiales que se propone utilizar, aportando, cuando así lo solicite, las muestras y los

datos necesarios para demostrar las posibilidades de su aceptación, tanto en lo que se

refiere a su calidad como a su cantidad.

Gastos de carácter general a cargo del contratista

Serán por cuenta del Contratista los gastos que originen el replanteo general o su

comprobación, y los replanteos parciales; los de construcción, desmontaje y retirada de

toda clase de construcciones auxiliares; los de protección de materiales y la propia obra

contra todo deterioro, daño o incendio; los de construcción y conservación de caminos

provisionales, desagües, señales de tráfico y demás recursos para proporcionar seguridad

dentro de las obras; los de retirada, al fin de la obra, de las instalaciones, herramientas,

materiales, etc., y la limpieza general de la obra; el montaje, conservación y retirada de

instalaciones para el suministro de agua y energía eléctrica necesario para las obras, así

como la adquisición de dichas aguas y energía; la retirada de los materiales rechazados; la

corrección de las deficiencias observadas puestas de manifiesto por los correspondientes

ensayos y pruebas, que procedan de deficiencias de materiales o de una mala construcción.

Serán de cuenta del Contratista los gastos de ensayos (hasta un máximo del 1% del P.E.M.

de la obra) y vigilancia de las obras.

Plazo de ejecución

El plazo de ejecución de la obra será de DOCE (12) MESES y viene especificado en la

Memoria del presente Proyecto, contando el plazo a partir del día siguiente al de la firma

del Acta de Comprobación de Replanteo.

Variaciones de las obras y rescisión

El Contratista vendrá obligado a aceptar las modificaciones que por escrito le ordene la

Administración, siempre de acuerdo con los Pliegos y normas de superior rango.

En caso contrario, el Contratista tendrá derecho a optar por ejecutarlas o por rescindir la

contrata sin pérdida de fianza.

Si ocurriese un caso excepcional e imprevisto en el cual fuese absolutamente necesaria la

fijación del precio contradictorio correspondiente, éste deberá fijarse en la forma que

establece el Pliego de Condiciones Generales y antes de la ejecución de la obra a que

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hubiera de aplicarse, pero si por cualquier causa la obra de referencia fuera ejecutada antes

de llenar esta formalidad, el Contratista deberá aceptar los precios que apruebe el Director

de Obra.

En caso de rescisión, el Contratista cederá a la Administración todas o parte de las

instalaciones que interesen a ésta, las cuales serán abonadas a base de los presupuestos y

precios consignados en los proyectos aprobados para las mismas.

Desvíos de tráfico

El Contratista estará obligado a disponer toda la señalización necesaria para el

mantenimiento del tráfico en toda la zona de obras, tanto por la carretera existente como

por os desvíos que pudieran ser necesario establecer, así como el personal señalista

necesario.

Todos los gastos que se ocasionen tanto por construcción y mantenimiento de desvíos,

como por el mantenimiento del tráfico serán por cuenta del Contratista y serán

considerados incluidos en los costes directos del contrato, no dando lugar a abono

independiente, con excepción de las obras previstas y valoradas en el capítulo de desvíos

provisionales del presupuesto del proyecto, que se abonarán una vez ejecutadas, hasta el

límite que figura en dicho capítulo.

El exceso de coste, con respecto de lo contemplado en el presupuesto, en cuanto a

construcción, conservación y posterior demolición, así como la señalización, iluminación,

balizamiento y demás gastos de mantenimiento del tráfico incluida, se consideraran

incluidos en el resto de la valoración de las obras y no serán objeto de abono independiente

incluso en el caso de que los desvíos tuvieran que asfaltarse provisionalmente, salvo en lo

que venga estipulado expresamente en el proyecto.

Uso de las vías públicas

El Contratista deberá mantener en perfecto estado de limpieza las vías de uso público que

sean utilizadas por él para transporte de materiales, y no originará entorpecimiento ni

dificultades en la circulación.

Mientras dure la ejecución de las obras, se mantendrán en todos los puntos donde sea

necesario, y a fin de mantener la debida seguridad del tráfico ajeno a aquéllas, las señales

de balizamiento y las aclaraciones complementarias que exige el reglamento. La

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permanencia de estas señales deberá estar garantizada por el personal de vigilancia que

fuera necesario. Tanto las señales como los jornales de este personal, serán de cuenta del

Contratista.

Las obras se ejecutarán de forma que el tráfico ajeno a la obra, en las zonas que afecte a

caminos y servicios existentes, encuentre en todo momento un paso en buenas condiciones

de viabilidad, ejecutando si fuera preciso, a expensas del Contratista, caminos

provisionales para desviarlo.

No podrá nunca ser cerrado al tráfico un camino actual existente sin la previa autorización

por escrito de la Dirección de Obra.

Conservación del paisaje

El Contratista prestará atención al efecto que puedan tener las distintas operaciones e

instalaciones que necesite realizar para la consecución del contrato sobre la estética y el

paisaje de las zonas en que se hallen ubicadas las obras.

En tal sentido, cuidará que los árboles, hitos, vallas, pretiles, y demás elementos que

puedan ser dañados durante las obras serán debidamente protegidos, en evitación de

posibles destrozos que, de producirse, serán restaurados a su costa.

Asimismo, cuidará el emplazamiento y aspecto estético de sus instalaciones,

construcciones, depósitos y acopios que, en todo caso, deberán ser previamente autorizados

por escrito por la Dirección de Obra.

Trabajos nocturnos

Los trabajos nocturnos deberán ser previamente autorizados por la Dirección de las Obras

y realizados solamente en las unidades de obra que él indique. El Contratista deberá

instalar los equipos de iluminación, del tipo e intensidad que la Dirección de las Obras

ordene y mantenerlos en perfecto estado mientras duren los trabajos nocturnos.

Relaciones legales y responsabilidades con el público

El Adjudicatario obtendrá todos los permisos y licencias necesarias para ejecutar las obras.

Serán de cuenta del Contratista las indemnizaciones a que hubiera lugar por perjuicios

ocasionados a terceros como consecuencia de accidentes de tráfico debidos a una

señalización insuficiente o defectuosa imputable a aquél.

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También serán de cuenta del Adjudicatario las indemnizaciones a que hubiera lugar por

perjuicios que ocasionen a terceros por interrupciones de servicios públicos o particulares,

daños causados en sus bienes por habilitación de caminos provisionales, establecimiento de

almacenes, talleres, depósitos de maquinaria y materiales y cuantas operaciones requieran

la ejecución de las obras cuando no estén comprendidas en el proyecto respectivo o se

deriven de una actuación culpable o negligente del Adjudicatario.

Asimismo serán por cuenta del Contratista cualquier canon o compensación económica

que se acuerde con el propietario por la extracción de tierras, áridos, etc.

Inspección de las obras

El Contratista está obligado a facilitar la inspección que realice la Dirección de las Obras,

la libre entrada en cualquier factoría, taller o establecimiento donde se realice la

construcción de los distintos elementos prefabricados.

La Dirección de las Obra podrá exigir que la toma de muestras para la realización de los

distintos ensayos, se realice en su presencia, pudiendo rechazar aquellos resultados

obtenidos de muestras tomadas sin su conocimiento o sin su presencia.

Subcontratistas

En lo referente a la subcontratación de parte de la obra se estará en lo establecido en la Ley

32/2006 Reguladora de la Subcontratación en el Sector de la Construcción.

Ninguna parte de las obras podrá ser subcontratada sin consentimiento previo, solicitado

por escrito de la Dirección de las Obras.

Dicha solicitud incluirá los datos precisos para garantizar que el subcontratista posee

capacidad suficiente para hacerse cargo de los trabajos en cuestión. La aceptación del

subcontrato no relevará al Contratista de su responsabilidad contractual.

La Dirección de las Obras podrá decidir la exclusión de aquellos subcontratistas que,

previamente aceptados, no demuestren, durante los trabajos, poseer las condiciones

requeridas para la ejecución de las obras. El Contratista deberá adoptar las medidas

precisas e inmediatas para la rescisión de dichos subcontratos.

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Limpieza de la vía pública

La zona de obras quedará protegida mediante los elementos adecuados, de modo que se

impida la diseminación y vertido de materiales fuera de la estricta zona afectada por los

trabajos.

Se deberán adoptar las medidas necesarias para evitar la suciedad en la vía pública así

como desarrollar los servicios de limpieza necesarios de la parte de ella y de sus elementos

estructurales que se hubieran visto afectados por estas obras.

No se deberá depositar en la vía pública, no acotada para la obra, todo tipo de materiales,

incluso tierras, arenas, gravas y demás materiales y elementos mecánicos de contención y

excavación.

Finalizadas las operaciones de carga, descarga, salida o entrada a obras o almacenes, etc.,

de cualquier vehículo susceptible de producir suciedad en la vía pública se procederá a la

limpieza de la misma y de los elementos de ésta que se hubieren ensuciado, así como a la

retirada de los materiales vertidos.

Limpieza final de las obras

Una vez que las obras se hayan terminado, todas las instalaciones, depósitos y edificios,

construidos con carácter temporal para el servicio de la obra, deberán ser demolidos antes

de la recepción de las obras.

Todo ello se ejecutará de forma que las zonas afectadas queden completamente limpias y

en condiciones estéticas.

Advertencias sobre la correspondencia

El Contratista tendrá derecho a que se le acuse recibo, si lo pide, de las comunicaciones

que dirija al Director de las obras; a su vez estará obligado a devolver, ya originales, ya

copias, de todas las órdenes y avisos que de él reciba, poniendo al pie él "enterado".

Rescisión

En caso de rescisión, cualquiera que fuese la causa, se dará al Contratista o a quien sus

derechos represente, un plazo que determinará el Director de la Obra, dentro de los límites

de treinta (30) o setenta (70) días, para poder poner el material que tenga preparado en

condiciones de ser recibido, no teniendo más derecho que el que se le incluyan en la

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valoración las unidades de obra totalmente terminadas con arreglo al Proyecto, a los

precios del mismo o al de los contradictorios aprobados.

Libro de Órdenes

Las órdenes dadas por la Dirección de Obra al representante autorizado del Contratista, lo

serán por escrito en el Libro de Órdenes. Dicho libro permanecerá en la oficina de la obra.

Todas las órdenes deben ir firmadas por la persona autorizada que las ha hecho y con el

"conforme" del Jefe de Obra.

El Libro de Órdenes se abrirá en la fecha de comprobación de replanteo y se cerrará en la

de la recepción definitiva.

Precios unitarios

Las unidades de obra se abonarán a los precios unitarios que se detallan en el Documento

nº 4 PRESUPUESTO. En dichos precios se encuentra incluido todo lo necesario para la

realización correcta de cada unidad de obra.

Precios contradictorios

Si es preciso ejecutar unidades de obra no especificadas en el presente Pliego, la Dirección

Facultativa procederá a la fijación del precio contradictorio correspondiente, en la forma

que establezca la legislación vigente y antes de la ejecución de la obra a que hubiera de

aplicarse, pero si por cualquier causa la obra de referencia fuera ejecutada antes de llenar

esta formalidad, el Contratista deberá aceptar los precios que apruebe el Director de Obra.

Certificaciones

Mensualmente el Contratista extenderá la certificación correspondiente y la presentará a la

Dirección de obra para su aceptación dentro de los 5 primeros días del mes, y firmada la

cual, le será devuelta transcurridos 10 días con el visto bueno del Director de Obra o con

las modificaciones a realizar en ella.

Las certificaciones se entenderán como cantidades a cuenta sin que las mediciones tengan

carácter definitivo.

Id.

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436

POSTERIORES A LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

Recepción

Una vez terminadas las obras con arreglo a las condiciones y documentos de este Proyecto,

se procederá a la recepción y de acuerdo con la legislación vigente y previa las pruebas y

reconocimientos que estime precisas la Dirección de las Obras. Se levantará Acta y

comenzará desde la fecha de ésta el plazo de garantía.

Si durante el reconocimiento se encuentran defectos o daños imputables al Contratista, éste

queda obligado a repararlos y el plazo de garantía se ampliará seis (6) meses más.

Si en el reconocimiento todo es satisfactorio, se firmará el Acta de Recepción por las dos

partes.

Plazo de garantía

El plazo de garantía será de UN (1) AÑO y durante este tiempo el Contratista estará

encargado de la conservación y reparación de todas las obras que comprenda la contrata.

El Contratista vendrá obligado a realizar cuantas reparaciones o modificaciones dicte el

Director de Obra, dirigidas a subsanar las deficiencias observadas durante el plazo de

garantía, sean o no imputables a la responsabilidad del Contratista. En el primer caso el

Contratista no percibirá compensación económica alguna por los trabajos realizados por

este concepto.

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437

Vicios ocultos

Si el Director de las Obras tuviese fundamento para creer existencia de vicios ocultos de

construcción en las obras ejecutadas, ordenará ejecutar en cualquier tiempo, y antes de la

recepción definitiva, las demoliciones que crea necesarias para reconocer los trabajos que

suponga defectuosos.

Los gastos de demolición y reconstrucción que se ocasionen serán a cuenta del Contratista,

siempre que los vicios existan realmente, y en caso contrario, correrán a cargo de la

Propiedad.

Valencia, Mayo de 2015

EL INGENIERO JEFE DE LA SECCIÓN DE PLANIFICACIÓN VIARIA

Fdo.: Eugenio Ventura Domínguez

Date post:	04-Nov-2018
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