Note technique d’Information

Renault Clio 3 RS Phase 1

Cette fiche technique d’information n’est pas exhaustive.

Suivant l’article 252-1.4 généralités

Extrait du règlement :

« Il est du devoir de chaque concurrent de prouver aux Commissaires Techniques et aux Commissaire

Sportifs de la compétition que sa voiture est en conformité avec le règlement dans son intégralité à tous

moment de la compétition. »

Suivant les prescriptions générales – V.B vérifications techniques

Extrait du règlement :

« Les concurrents s’engagent sur l’honneur, et sous leur propre responsabilité, à présenter un véhicule

conforme au Code Sportif international et à ses Annexes, ainsi qu’au règlement technique de la

catégorie dans laquelle le véhicule est engagé. »

« Toute modification est interdite si elle n’est pas expressément autorisée. »

Rappel de la règlementation :

Gr A7 : véhicule conforme à la réglementation (Article 255) ainsi qu’à la fiche

d’homologation. Toutefois les pièces libres par la réglementation (ex : piston) peuvent

provenir des extensions VR ou VO Groupe R, par contre les pièces légiférées par la

règlementation (ex : les freins) ne peuvent pas provenir des extensions VR ou VO Groupe

R.

Gr R3 : véhicule conforme à la règlementation (Article 260 et 260D) ainsi qu’à l’extension

VR ou VO Groupe R.

Gr F2000 : véhicule conforme à la règlementation (Règlement Groupe F2000).

Le 16/02/2015

Service Technique

1) Reclassement des Clio 3 RS ex A7K

Clio Ex A7K

Châssis modifié avec

arceau 07/05VO VR3C

Véhicule

conforme au

règlement

Groupe R

Véhicule non

conforme au

règlement

Groupe R

Remise en

conformité du

véhicule par

rapport au

règlement

Groupe R

Groupe R

Châssis modifié avec arceau

Clio Cup ou châssis de série

modifié avec arceau standard

ou homologué

Remise en conformité du

châssis par rapport au

règlement Groupe A ou

F2000 et arceau par rapport

à l’Article 253

Véhicule

conforme au

règlement

Groupe A

(véhicule de

série, aucune

VO en groupe A

soit boite, train,

freins, etc…

d’origine)

Véhicule non

conforme au

règlement

Groupe A

Remise en

conformité du

véhicule par

rapport au

règlement Groupe

A (véhicule de

série, aucune VO

en groupe A soit

boite, train, frein,

etc… d’origine)

Groupe A

Châssis de série non modifié

avec arceau standard ou

homologué

Véhicule non

conforme au

règlement

Groupe F2000

Véhicule

conforme au

règlement

Groupe F2000

Remise en

conformité du

véhicule par

rapport au

règlement

Groupe F2000

Groupe F2000

2) Inadmissibilité Clio 3 RS en A7K

Nous vous informons que la Clio 3 RS n’a pas d’homologation VK au même titre qu’une homologation Kit-Car.

L’extension 06/01 VR3C en date du 01 février 2008 (ci-dessous), annule et remplace l’extension 03/01 VK du 01

février 2007.

De même pour l’armature de sécurité, l’extension 07/05 VO Groupe R3 du 01 février 2008 annule et remplace

l’extension 01/01 VO Groupe A en date du 01 février 2007 (voir ci-dessous).

Seule l’armature de sécurité de l’extension 07/05 VO Groupe R3 est homologuée en R3C.

3) Châssis coque Clio 3 RS Groupe R3

Un châssis/coque de Clio 3 RS préparé en intégralité suivant l’extension R3 ne peut pas être admis en Groupe A ou

F2000, le règlement R3 permet des modifications sur les passages de roue (voir les deux photos ci-dessous et

l’extension 06/01 VR3C de la fiche d’homologation N°5407) ainsi que des allègements sur le châssis /coque (voir

l’extension 08/06 VO Groupe R3C de la même fiche) que le règlement technique Groupe A et F2000 n’autorise pas

(Voir Article 255-5.7.1 du règlement technique Groupe A et Article 12 du règlement technique F2000).

Rappel :

Règlement F2000 ARTICLE 12 COQUE-CHASSIS

12.1. Aucune modification ne peut être apportée à la coque de série et/ou au châssis sauf en ce qui concerne :

- l'adjonction de renforts épousant les formes d’origine,

- l’ajout de barres anti-rapprochement,

les points de levage du cric peuvent être renforcés, changés de place, on peut en augmenter le nombre.

- les éléments en matière plastique ou synthétique (y compris les traverses) peuvent être supprimés ou modifiés ou remplacés par des pièces métalliques équivalentes.

12.2. DEFINITION

12.2.1. Châssis : structure d'ensemble de la voiture qui assemble les parties mécaniques et la carrosserie, y compris

toutes pièces solidaires de ladite structure.

12.2.2. Rappel : tous berceaux, traverses ou supports de bras de suspension démontables entrent dans la définition

du châssis.

12.2.3. Coque : Structure constituée d’éléments de carrosserie et possédant les fonctions du châssis.

12.2.4. Les supports non utilisés (Ex : roue de secours, ceintures sécurité…) sur le châssis/carrosserie peuvent être

supprimés sauf si ce sont des supports pour des éléments mécaniques qui ne peuvent être déplacés ou

retirés ou s’ils font partie intégrante du châssis (Ex : traverses supports de sièges, renfort de coque…).

4) Châssis coque Clio 3 RS Cup de circuit

Un châssis/coque de Clio 3 RS Cup de circuit préparé en intégralité suivant le règlement de la coupe Clio Cup ne

peut pas être admis en Groupe A, R3 et F2000, le règlement de la coupe Clio Cup circuit permet des

modifications sur les chapelles d’amortisseurs (voir photos ci-dessous), la trappe de réservoir, que les règlements

technique Groupe A et F2000 n’autorise pas (Voir Article 255-5.7.1 du règlement technique Groupe A et Article 12

du règlement technique F2000) et en groupe R3 obligation d’avoir une armature de sécurité soudée à la coque et

homologuée par la FIA en VO/VR ( pour la Clio 3 RS fiche 07/05 VO Groupe R3) ou par le constructeur auprès

d’une ASN, le numéro d’homologation de l’armature de sécurité (FIA ou ASN) doit être précisé sur la fiche VR.

5) Différence entre chapelle d’amortisseur

Ci-dessous une photo de la chapelle d’amortisseur de Clio 3 RS R3 et Cup non conforme en Groupe A et

F2000.

Ci-dessous une photo de la chapelle d’amortisseur de la Clio 3 RS phase 1 de série, qui est une pièce avec

un rebord remontant vers le haut est obligatoire en groupe A et F2000.

6) Liste des principales pièces en conformité par rapport aux

différents Groupe Ci-dessous cinq photos du berceau du véhicule de série, Ce berceau est conforme en Groupe R et

obligatoire en Groupe A et F2000.

Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio Cup circuit conforme au règlement de la coupe Clio Cup

circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000 car le berceau a été modifié voir schémas, explication ci-

dessous et par rapport au cinq photos du berceau de série ci-dessus.

Berceau Clio de

série

Berceau Clio Cup Modification du berceau non

conforme en groupe A / R / F2000

Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio R3 Max 06/01 VR3C conforme en Groupe R, non conforme

en Groupe A et F2000.

Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio R3 Max 10/02 VR3C conforme en Groupe R, non conforme

en Groupe A et F2000.

Ci-dessous une photo du train arrière du véhicule de série conforme en groupe R / A / F2000.

Ci-dessous deux photos du train arrière de Clio R3 Max 06/01 VR3C conforme en Groupe R, non

conforme en Groupe A car pas de VO Groupe A et non conforme en F2000 car le principe de suspension

d’origine (train arrière rigide) doit être conservé (Clio R3 max train arrière à roues indépendantes).

Ci-dessous une photo du support de soufflet de direction du véhicule de série obligatoire en Groupe A /

F2000.

Ci-dessous une photo du support de soufflet de direction sur le châssis/coque de Clio R3 non conforme

en Groupe A / F2000.

Ci-dessous une vue éclatée du tableau de bord de Clio Cup circuit conforme au règlement de la coupe

Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000.

Ci-dessous une vue éclatée de la Clio Cup circuit

- pièce 1 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000

- pièce 2 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000

- pièce 3 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000

1

2

3

Ci-dessous une photo de l’absorbeur de choc du véhicule de série obligatoire en groupe R / A et F2000.

Ci-dessous une vue éclatée de la Clio R3 Access, pièce 1 obligatoire en groupe A / R / F2000 sauf avec le

berceau de Clio R3 Max 06/01 VR3C ou cette pièce est intégrée au berceau.

1