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PC200-8 Family
PC200-8
PC-8 Entrenamiento sobre estructura y funcionamiento
PC200 a PC290-8
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ContenidoContenido
Temas PáginaContenido 2Descripción general 3Motor 4 - 6Motor 7Sistema refrigeración 8, 9Eléctrico 10 - 12Hidráulico 13 - 22Bastidor giratorio 23Cabina 24 - 35Maquinaria de giro 36, 37Maquinaria de traslado y orugas 38, 39 Equipo de trabajo 40Aditamentos 41 - 45Sistemas de control electrónico 46, 47Comparación especificaciones (PC200-8) 48Dibujo de ventas y dibujo de rango de operación (PC200-8) 49, 50Intercambiabilidad 51 - 53
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Descripción generalDescripción general
Batería
Unión giratoria
Motor de giro/maquinaria de giro
Filtro piloto (sólo para máquinas con aditamentos)
Bombas principales 112+112
Filtro de aceite motor
Prefiltro de combustible de 10 (con separador de agua)Sensor agua en filtro
Motor(Tier 3)
Filtro de combustible principal 2
Limpiador de aireTanquelimpiaparabrisas Tanque reserva Caja de
herramientasPorta-pistola de grasa
Válvula de control
Válvula selectora de patrón de operación(Opcional)
Radiador
Enfriador aceite
Pos-enfriador
Enfriador aceite
Condensador A/CVálvula de desvío en el enfriador V de CTRL
Acumulador de baja presión (sólo para máquinas con aditamentos)
Válvula selectora de aditamentos (2x o 1x) (sólo para máquinas con aditamentos)
Tanque decombustible
Tanque de aceite hidráulico
CAB
Filtro de retorno del circuito de servicio(sólo para máquinas con aditamentos)
REFECO t3 SERVICIO
Silenciadorcubierto
Placas anti-deslizantes
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MotorMotor
PC200-8PC200-8 PC200-7
Cambio de ventilador – relación de la polea PC200: 0.870.96 y para la PC220: 0.96 1.03
Cambios más importantes en el motor Tier 3
Filtro de combustible único de
2525 reemplazado cada 250h
Controlador del motorGobernador
Filtro de aceite motor
Filtro de combustible principal de 22 reemplazado cada 500h
Prefiltro de combustible de1010 reemplazado cada 250hSensor agua en filtroSeparador de aguaBomba de cebado manual
Separador de agua
Filtro de aceite del motor
Manguera rebose de combustible Eliminada en las PC8 y puesta en el tubo de retorno
Reducción de ruido
Silenciador con cubierta
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MotorMotor
Mejoras al motor
Bomba de cebado(Manual)
Prefiltro de combustible (10)
Separador de agua(se reutiliza al vaciar agua)
Indicador en el panel monitor para mostrar que hay agua en el combustible
Silenciador de bajo ruidoPrefiltro de combustible
Silenciador cubierto
Cubierta reduce ruido de gases de escape
Dos tubos internos
Lana de vidrio
Sensor de agua en combustiblepara el separador de agua (WIF)
Drenaje de agua
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PC200-8PC200-8 PC200-7
Cambio en la estructura de la
traba
Cambio en el seguro
Cambios en la estructura de montaje del motor
Estructura igual a la de la PC400-7
MotorMotor
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Cambios al motorCambios al motor
PC200-8PC200-8 PC200-7
Puerto de admisión
Cambios en el limpiador de aire y puerto de admisión
Cambio de tamaño (sólo PC200-8): 11 pulgadas 10 pulgadas. PC220-8 es 11 pulgadas.
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Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración
PC200-8PC200-8 PC200-7
Tipo Cara-a-caraTipo modular (lado-a-lado)
Radiador
Enfriador de aceite
Post-enfriador
Enfriadorcombustible
Condensador A/C
Post-enfriador
Enfriador de aceite
Radiador
Condensador A/C
Cambios en el sistema de refrigeración
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PC200-8PC200-8 PC200-7
Cambios en el sistema de refrigeración
RadiadorEnfriador de aceite
Post-enfriador
Enfriador de combustible
Radiador
Enfriador de aceite
Post-enfriador
Enfriador de aceite es ensamblado en tres piezas
Válvula de retención (desvío) del enfriador:Ahora ubicada en la válvula de control principal de las PC-8
Estructura combinada del recibidor y del secador(igual que en la PC228US-3)
Condensador A/C
Condensador A/C
Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración
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EléctricoEléctrico
Cambios en el arnés
Cambios en las abrazaderas
Clip tipo Colgate (de resina)
Adentro dela cabina
Afuera dela cabina
Conectores divididos
Al controlador y panel monitor
Adentro de la cabina
Afuera de la cabina
Todos los conectores fueron reemplazados por arneses sólidos
A sensores en el cuerpo de la máquina
Al controlador y panel monitor
PC200-8PC200-8
PC200-7PC200-8PC200-8
PC200-7
A sensores en el cuerpo de la máquina
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Cambios en la alarma de traslado
Reducción del tamaño de la alarma de traslado
PC200 107dB
PC220 107dBAumento en seguridad del circuito de suministro de energíaSe emplea un suministro de energía independiente (solamente una línea)
Se utilizan conductos resistentes al calor y cintas aislantes
Alternador
Alternador
PC8
PC200 97dB
PC220 107dB
PC8
PC7
PC7
EléctricoEléctrico
Circuito de suministro de energía y de señales unidos
Se utilizan conductos y cintas ordinarias
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Sensor de presión
Cambios en el sensor de alta presión
Seis sensores de baja presiSeis sensores de baja presióónn han sido utilizados en el circuito de presión piloto PPC Interruptor de presión actual
Cambio en el conector
AMP EJ II (3-polos) DT (3 polos)
Conector: AMP EJ II (3-polos)
EléctricoEléctrico
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Descripción del equipo hidráulico y cambios relacionados a la tubería
Circuito PPC : Sensor de presión Interruptor de presión Válvula de retención del enfriadormontada sobre la válvula de control principal
Accionamiento de la válvula de unión/división -Válvulas EPC han sido utilizadas para controlar la unión y/o división de los aceites principales y LS provenientes de las bombas (actualmente el control se ejerce a través de una válvula solenoide tipo ON/OFF que es ruidosa) Ahora en las PC-8 esta función es silenciosa y suave!
HidráulicoHidráulico
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Se utiliza una válvula de retorno rápido para el brazo
Cambios en el método de montaje de la válvula de control principal(ahora se utiliza apriete desde abajo)
Cambios en los puertos de descarga(descarga lateral)
Se adicionó una válvula EPC para controlar la válvula PC y así incrementar el control independiente de las bombas
La válvula de seguridad para vaciado del brazo ha sido reemplazada con una válvula de seguridad centralizada.
Reducción en la capacidad del tanque hidráulico
Cambios en la estructura de la válvula de alivio principal
HidráulicoHidráulico
Descripción del equipo hidráulico y cambios relacionados a la tubería
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Montaje de la válvula de control principal
PC200-8PC200-8 PC200-7
Apriete lateralApriete de fondo
Válvula de retención del enfriador de aceite montada en la válvula de control principal
HidráulicoHidráulico
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Mejoras en la válvula de control – montaje de la válvula de retención del enfriador
PC200-8PC200-8 PC200-7
Válvula de retenciónmontada en tanque
Válvula de retención del enfriador de aceitemontada en la válvula de control principal
Retorno Retorno
Al enfriador de aceite A tanque
Aceite proveniente del enfriador
HidráulicoHidráulico
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Cambios en la estructura de la válvula de alivio principal
PC200-8PC200-8
PC200-7 o -6
Estructura igual a las PC220-7 hasta PC400-7 se utiliza en las PC8.
Estructura igual a la de PC6mc que estaba en las PC200-7.
Tipo 4 TuercasTipo 4 Tuercas
Tipo 2 TuercasTipo 2 Tuercas
HidráulicoHidráulico
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Se utiliza una válvula de retorno rápido del brazo
A-A B-B
Del cilindro A tanque
A la válvula de control
Del cilindro
Señal piloto para vaciado del brazo (del pasaje interno de la válvula de control)
A tanque
B
B
A
A
HidráulicoHidráulico
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Válvula del brazo
Válvula del aguilón
Válvula de seguridad centralizada
Al tope del cilindro del brazo
Al fondo del cilindro del aguilón
Circuito de la bomba
Circuito de la bomba
Circuito del tanque
Reemplazo de la válvula de seguridad lateral del brazo por válvula de seguridad centralizada
HidráulicoHidráulico
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Reducción en perdidas de presión hidráulica debido a la utilización de la válvula de unión/división
Flujos de las bombas unidos Flujos divididos de las bombas
UNIDOS
DIVIDIDOS
150 kg/cm2
150 kg/cm2150 kg/cm2
50 kg/cm2150 kg/cm2
150 kg/cm2
50 kg/cm2
50 kg/cm2
100 L/min 100 L/min100 L/min
100 L/min
Perdida de presión100 kg/cm2 100 L/min
PerdidasPerdidas
La unión/división de las bombas se lleva acabo de manera que corresponda a las presiones de las bombas y patrones de trabajo.
Calienta aceite!
Eficiencia hidráulicaEficiencia hidráulica
Las bombas delantera y trasera son controladas de manera independiente!
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Solenoide ON/OFF para control de unióndivisión C
on
tro
lad
or
Bomba delantera
Interruptor de presión
PC_EPC
LS_EPC
PC200-7
Co
ntr
ola
do
r
Válvula de control delantera
Bombadelantera
Bombatrasera
Válvula unión/división
Línea LS
Línea principal
Válvula LS
Válvula PC
Válvula LS
Válvula PC
Solenoide proporcionalselector de unión/divisióndel flujo LS
Solenoide proporcionalselector de unión/divisióndel flujo principal
PC_EPC_Delantera
LS_EPC
PC_EPC_Trasera
PC200-8
Reducción en las perdidas de presión hidráulica al utilizar la válvula de control división
Sensor depresión dela bomba
Diferencial de presión LS: 18kg/cm2
Válvula de control trasera Válvula de control delantera Válvula de control trasera
Sensor depresión dela bombaBomba
trasera
Válvula LS Válvula LS
Válvula PC Válvula PC
Diferencial de presión LS: 22kg/cm2
Línea LS
Línea principal
Válvula unión/división
Interruptor de presión
HidráulicoHidráulico
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Cambios en la bomba principal
Cambios en los puertos de descarga Válvula PC-EPC bomba trasera
Válvula PC-EPC para ambas bombasVálvula LS-EPCOrificio de medición de presión
de descarga bomba trasera
1) Mejoras en la eficiencia de la bomba
2) Se utilizan dos válvulas EPC
PC200-8PC200-8 PC200-7 Válvula PC-EPC bomba delantera
Orificio de medición de presión de descarga bomba delantera
Orificio de medición de presión LS bomba trasera
Orificio de medición de presión LS bomba delantera
HidráulicoHidráulico
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PC200-8PC200-8
Campo visual cumple con nuevo estándar ISO
PC200-7
Tamaño: Ancho200 Altura280Curvatura: 1000
Tamaño: 250Curvatura: 400
Tamaño: Ancho130 Altura280Curvatura: 620
CabinaCabina
Tamaño: Ancho200 Altura280Curvatura: 1000
Tamaño: Ancho135 Altura285Curvatura: 620
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CabinaCabina
Estructura anti-vuelcos incorporada a la cabina
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Montaje de la estructura anti-vuelco
Bastidor giratorio
Tornillo M30 con par de apriete: 245 a 309 Nm
Tornillo M12 con par de apriete: 98 a 123 NmTornillo M12 con par de apriete: 98 a 123 Nm
Detalles de la traba
Cabina
CabinaCabina
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Equipo de la cabina
Panel monitor mejorado
Montaje para guardar el vidrio inferior del parabrisas frontal
Descansa-brazos
Nuevo cenicero más grande
CabinaCabina
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⑦
Cambio en los relés
Equipo eléctrico en la parte trasera de la cabina
CabinaCabina
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Controlador de la bomba
PC200-8PC200-8 PC200-7
Nuevo tipo de conector Conector asegurado Conector liberado
Apretar traba
Tirar de la hebilla
CabinaCabina
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Interruptor de luces contrasta con iluminación del panel monitor
Consola derecha
Operación nocturna
Luz apagada
Operación durante el día
Interruptor de luces
CabinaCabina
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Panel Monitor
Integración funcional
PC200-8PC200-8 PC200-7
Terminal de comunicación (Dopa)
Unidad exhibición
Unidad control y almacenamiento
Unidad interruptores(incluyendo A/C)
Función GPS
Unidad Control
Unidad A/C
Unidad exhibición
Unidad control
Unidad interruptores
Terminal de comunicación (Dopa)
Función GPS
Unidad Control
Unidad A/CUnidad exhibición
Unidad control
Unidad interruptores
Panel monitor Panel monitor
KOMTRAX Terminal de comunicación
KOMTRAX
Panel del A/C (Controlador)Controlador A/C
CAN
CAN
CabinaCabina
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Descripción de cambios en las láminas de metal
PC200-8PC200-8 PC200-7
Lámina de metalLámina de metal
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Bastidor giratorioBastidor giratorio
Apertura de acceso al motor más amplio
PC200-8PC200-8 PC200-7Bomba de suministro de combustible de inyección de carrilera común de alta presiónControlador del motor
Bomba de inyección
562.5
604 500
300
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Protuberancias anti-deslizantes
PC200-7 (máquina actual)PC200-8
Adhesivo abrasivo anti-deslizante
Láminas de seguridad: Placas anti-deslizantes
Bastidor giratorioBastidor giratorio
Ahora Ahora combinadas!combinadas!
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Capó del motor mejoradoRuido del ventilador es absorbido por el diseño de la estructura anti-ruido del capó del motor.PC200-7
SoldadoUna sola unidad prensada
PC200-8PC200-8
PC200-8PC200-8
Estructura de absorción acústica para reducir niveles de ruido dinámico así comoa los oídos del operador.
Bastidor giratorioBastidor giratorio
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Cilindros de gas para facilitar elevación del capó del motor
PC200-8PC200-8 PC200-7Permite abrir capó con una mano! Barra de TorsiónCilindros de gas
Bastidor giratorioBastidor giratorio
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Maquinaria de giroMaquinaria de giro
Fácil drenaje de la maquinaria de giro por ser efectuado de manera remota
Tapón de drenaje de fácil acceso
PC200-8PC200-8 PC200-7
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Maquinaria de giroMaquinaria de giro
Motor de giroLa forma de la caja del motor ha sido modificada
PC200-8PC200-8 PC200-7
Válvula de prevención de reversa
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Motores de traslado
PC200-8PC200-8 PC200-7
Orugas y equipo de trasladoOrugas y equipo de traslado
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Bastidor de orugaPC200-8PC200-8 PC200-7
Diseño mejorado de soportes para rodillos inferiores
Escalón doble en el bastidor de oruga OPCIÓN de escalón más amplio para zapatas
anchas (solamente para zapatas de 800m o más)
Orugas y equipo de trasladoOrugas y equipo de traslado
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Equipo de trabajoEquipo de trabajo
Buje de la punta del brazo El buje de la punta del brazo ha sido reemplazado con un buje CRHF con mayor resistencia a fallas y la desgaste.
Cara lateral del cucharón: Endurecimiento por inducción Cambió de inyección
WC (tungsteno)
Cara lateral del buje al brazo: CRHF Cambió de inyección WC (tungsteno)
CRHF
Polvo de aleación de aceroGrafito
cera
Tamaño promedio del grano: 0.2mm
CRHF
Material asiento: t3.5 - 4mm Material
Base (Enlace final)
Granulación Prensado Montaje Final alvacío
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Opciones de aditamentosOpciones de aditamentos
Máquinas con aditamentos (Máquinas con tuberías para aditamentos)
PC200-7
Cambió la posición de la válvula de topepara los aditamentos
Rosca 1 - 5/16 – 12UN
Tamaño de las roscas de las tuberías en los tubos para los aditamentos en la punta del brazo
Acción única (para martillo), rata de flujo de una bomba con válvula de seguridad de baja presión
Acción doble, rata de flujo de ambas bombas con válvula de seguridad de alta presión ~ y más
(La misma operación del equipo de trabajo permite reducir el volumen de aceite a los aditamentos)
Selección modo martillo (rompedor)
Selección modo de aditamentos
Filtro piloto (de 6 ) en el circuito de aditamentos
PC200-8PC200-8
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Opciones de aditamentosOpciones de aditamentos
Válvula PPC para aditamentos con válvula EPC-ATT incorporada (para ajustar nivel de flujo)
Válvula PPC para aditamentos
Válvula EPC
Máquinas con aditamentos (Máquinas con tuberías para aditamentos)
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Opciones de aditamentosOpciones de aditamentos
Máquinas con brazo-grúa
Monitor con pantalla de cristal líquido de 7 pulgadas más funcional
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Opciones de aditamentosOpciones de aditamentos
Especificaciones +10 con mayor despliegue de fuerza y robustez para operaciones de extracción en cantera.
Máquinas con especificaciones +10 (PC210/LC-8)
Mayor contrapeso+600 kg
Bastidor giratorio reforzado.Guardas inferiores (t1.6 t9)
Bastidor giratorio reforzado(Equivalente al PC220)
Guardas para la plataforma
Brazo reforzado(Grueso de las láminas aumentó con respecto al modelo estándar)
Cucharón para rocas(con cubiertas laterales)
Aguilón reforzado(Grueso de las láminas aumentó con respecto al modelo estándar)
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Opciones de aditamentosOpciones de aditamentos
Máquinas con especificaciones de demolición (PC210/LC-8)
Las máquinas con especificaciones de demolición están preparadas para la instalación de tuberías para aditamentos como equipo estándar, así como para facilitar el suministro de aditamentos como el martillo y el machacador.
Brazo de demolición(Grueso de las láminas aumentó con respecto al modelo estándar)
Cilindro del cucharón de amplio diámetro
Techo de la cabina transparentecon guarda de abrir y cerrar(Limpiaparabrisas y puerto para ellíquido limpiaparabrisas son opcionales)
Guardas para el bastidor de oruga (t9)
Mayor contrapeso+600 kg(con suspensorios incorporados)
Guardas para los refuerzos delbastidor giratorio(t1.6 t9)
Bastidor giratorio reforzado(Equivalente al de la PC220)
Guardas de la plataforma
Aguilón reforzado(Aguilón +10)
Enlace reforzado
Cucharón reforzado
Tubería del aditamento
Guarda frontal para la cabina(guarda completa de abrir y cerrar es opcional)
Equipo de trabajo (con suspensorio redondo incorporado)
Suspensorios Suspensorios redondos redondos incorporados en incorporados en el contrapesoel contrapeso
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Correspondencia de la PC200-7
PC200-7 emplea un gobernador de mando mecánico, donde sólo se usa una curva de caballaje para el motor.
To
rsió
n
Velocidad del motor
Punto de correspondencia en modo Activo(Ejemplo: cuando en el modo Activo el acelerador está al máximo)
Sistema de Control ElectrónicoSistema de Control Electrónico
EPCC <Correspondencia de caballaje> Control en las PC-7
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Correspondencia del PC200-8 Puntos de correspondencia se usan de manera selectiva dependiendo del patrón de operación! (Ejemplo: Cuando en el modo P el acelerador está al máximo)
Punto de correspondencia 1 (P1) del modo P
Cuando el patrón de operación de la palancade control requiere el máximo de caballaje
To
rsió
n
Esta diferencia en caballaje corresponde a la reducción en las perdidas de presión hidráulica.
Curva de potencia constante
Punto de correspondencia 2 (P2) del modo P
Cuando se opera bajo el patrón de operación que reduce las perdidas de presión hidráulica. Éstas reducciones en las perdidas de presión hidráulica implican que las PC-8 pueden realizar las mismas operaciones utilizando el caballaje de manera más óptima lo cual reduce el consumo de combustible
Velocidad del motor
Sistema de Control ElectrónicoSistema de Control Electrónico
EPCC <Correspondencia de caballaje> Control en las PC-8
En las PC-8 se utiliza un sistema de inyección a alta presión de carrilera común (HPCR) y un controlador de motor electrónico de forma que se puedan controlar los tiempos de inyección.
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Comparativo de especificaciones (PC200-8)Comparativo de especificaciones (PC200-8)
機種 コマツ 日立 SCM 神鋼項目 単位 PC200-8 PC200-7 ZX200 320C SK200-6運転整備重量 kg 19500 19300 19400 19700 19400バケット容量 J I S( J I S)新 旧 m3 0. 8(0. 7) 0. 8(0. 7) 0. 8(0. 7) 0. 8(0. 7) 0. 8(0. 7)エンジン エンジン名称 - - - - - - - - KOMATSU KOMATSU I SUZU CAT 三菱
SAA6D107 SAA6D102E AA-6BG1T 3066E2T 6D34-TE1定格出力 kW/mi n-1 110/2000 107/1950 103/1900 103/1800 107/2000
(PS/ rpm) (150/2000) (145/1950) (140/1900) (140/1800) (145/2000)油圧セット圧 作業時 MPa(kg/ cm2) 34. 8(355) 34. 8(355) 34. 3(350) 34. 3(350) 34. 3(350)
( )走行時 ワンタッチ MPa(kg/ cm2) 37. 3(380) 37. 3(380) 34. 3(350) 34. 3(350) 34. 3(350)走行速度 km/h 5. 5/4. 1/ 3. 0 5. 5/4. 1/ 3. 0 5. 5/3. 6 5. 5/3. 5 6. 0/4. 0最大牽引力 kN(tonf ) 178(18. 2) 178(18. 2) 180(18. 4) 196(20. 0)登坂限界 %( )度 70(35) 70(35) 70(35) 70(35) 70(35)接地圧 kPa(kg/ cm2) 44. 6(0. 45) 44. 1(0. 45) 43(0. 44) 46(0. 47) 44(0. 44)旋回速度 rpm 12. 4 12. 4 13. 3 11. 5 11. 0最大掘削力 バケット 通常 kN(tonf ) 138(14. 1) 138(14. 1) 143(14. 6) 140(14. 3) 135(13. 8)
ワンタッチ kN(tonf ) 149(15. 2) 149(15. 2) 151(15. 4) - - - - - 149(15. 2) アーム 通常 kN(tonf ) 101(10. 3) 101(10. 3) 103(10. 5) 101(10. 3) 97. 1(9. 9)
ワンタッチ kN(tonf ) 108(11. 0) 108(11. 0) 109(11. 1) - - - - - 107(10. 9)燃料タンク容量 L 400 400 360 400 340作動油タンク容量 L 190 200 200 200 231
Modelo Komatsu Hitachi Shinko
Sanyo
Ítem
Peso operativo
Unidades
Capacidad cucharón JIS nuevo (JIS antiguo)
Motor Nombre del motor
Salida nominal
Presión de aceite estándar
Durante operaciones
Durante traslado (un toque)
Velocidad de traslado
Potencia en la barra de tiro máxima
Límite durante traslado hacia arriba
Presión al suelo
Velocidad de giro
Fuerza máxima de excavación
Cucharón Normalmente
Un toque
Brazo Normalmente
Un toque
Tanque de combustible
Capacidad del tanque de aceite hidráulico
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Especificaciones (PC200-8)Especificaciones (PC200-8)
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Especificaciones (PC200-8)Especificaciones (PC200-8)
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IntercambiabilidadIntercambiabilidad
Nombre Intercambiabilidad Razón para la no intercambiabilidadConjunto del motor NO Motor SAA6D107E ecot3 instalado Conjunto de la bomba principal NO Orificio de entrega cambió, se emplea control individual de 2 bombas, cambió presión de la válvula LSConjunto de la válvula principal NO Montaje cambió, circuito de retorno rápido, válvula de retención incorporada, válvula unión/divisiónConjunto del motor de giro NO Peso de la unidad reducido, intercambiable sí se cambia la maquinaria para el suministro de aceiteConjunto del motor de traslado NO Estructura cambió, intercambiable sí se cambia el mando final tambiénCilindro del aguilón SICilindro del brazo NO Cambió la dirección de la tubería hidráulica, intercambiable sí se cambian las mangueras y el cilindroCilindro del cucharón NO Cambió la dirección de la tubería hidráulica, intercambiable sí se cambian las mangueras y el cilindroUnión giratoria central SICirculo de giro NO Cambió el número de dientesMaquinaria de giro NO Cambió el número de piñonesRueda tensora SICojín de la rueda tensora SIRodillo inferior SIRodillo superior NO Cambió el montajeZapatas de la oruga SI
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Nombre Intercambiabilidad Razón para la no intercambiabilidadRueda dentada SIConjunto enfriador NO Enfriadores lateralesCabina del operador NO ROPS integrado a la cabinaAsiento del operador NO Descansa-brazos en la consola de controlTanque hidráulico NO Capacidad del tanque reducida, cambió le orificio de retornoTanque de combustible NO Cambió la boca de la tuberíasConjunto del aguilón SI Con la tuberíaConjunto del brazo SI Con la tuberíaConjunto del cucharón SI Sólo del actual al nuevo tratándolo al calorBastidor giratorio NO Cambió el montaje del radiador debido a los enfriadoresBastidor de oruga NO Cambió montaje del rodillo superiorMando final NO Intercambiable sí se cambia el conjunto del motor tambiénCoberturas de la máquina NO Cambió capo, cubiertas laterales y bastidor giratorioControlador NO Cambió el conector y las funcionesMonitor NO Monitor de 7 pulgadas instaladoControl del motor NO Por el sistema de inyección de riel común empleadoVálvula PPC del equipo de trabajo SIVálvula PPC de traslado SI
IntercambiabilidadIntercambiabilidad
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Nombre Intercambiabilidad Razón para la no intercambiabilidadAmortiguador SIVálvula solenoide SIAire acondicionado NO Interruptores ahora en el panel monitorContrapeso NO Mayor capacidad (peso igual con mayor gravedad específica)Filtro de aceite del motor SIFiltro de aceite hidráulico SIFiltro de combustible NO Sistema de inyección de riel comúnPre-filtrado de combustible SI Nueva adiciónElemento del limpiador de aire NOCorrea del ventilador NO Cambió el largo de la correaManguera hidráulico NO Cambió el largoDientes del cucharón SIAdaptador del cucharón SICortador lateral SI
IntercambiabilidadIntercambiabilidad
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Familia de la PC200-8
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