" G

UE

UL

E D~CCRO !

"

Rie

n de

gra

nd n

e se

fai

t san

s pa

ssio

n ...

Spé

cial

emen

t des

tiné

à to

us c

eux

qui o

nt

un b

eau

grai

n

de f

olie

méc

aniq

ue,

le N

AV

A 6

HC

pou

sse

très

loi

n en

mat

ière

de

sécu

rité

et d

e co

nfo

rt.

Lége

r, bi

en é

quili

bré,

il

poss

ède

une

calo

tte

RC

T "

long

life

" d

ern

ière

gé

né

ratio

n.

Son

éc

ran

ext

rêm

em

en

t

rési

sta

nt a

été

co

nçu

po

ur

am

élio

rer

le c

oe

ffic

ien

t de

pé

né

tra

tion

dan

s l'a

ir to

ut e

n su

pp

rim

an

t les

siff

lem

ents

.

Des

gar

nitu

res

inté

rieu

res

haut

e qu

alité

cou

plée

s à

un

syst

ème

de v

entil

atio

n à

dé

bit

var

iabl

e vo

us a

ssu

ren

t de

surc

roît

un

con

fort

ma

xim

al:

alle

z ju

squ'

au

bo

ut

de

votr

e fo

lie ...

et d

e n

otr

e te

chn

olo

gie

.

. 80

80

8

L A

P

AS

SIO

N

TES

T M

OT

O, 1

19,

bd N

atio

na

l 13

003

MA

RS

EIL

LE

-F

RA

NC

E

STRA

DA:

JAM

AIS

UN P

NEU

TOUR

ING

N'A

ATIE

INT

UN T

EL S

OMM

ET

Vou

s fa

ites

souv

ent

de

la r

oute

. V

ous

voul

ez p

artir

au

bo

ut d

u m

onde

. Le

"S

trad

a" e

st c

on

çu p

ou

r vo

us.

Vou

s po

uvez

co

mp

ter

sur

son

exce

ptio

nnel

le l

ongé

vité

obt

enue

par

un

e st

ruct

ure

de

car

cass

e en

fib

re d

e

rayo

nne.

Seu

l ou

à d

eu

x, v

ous

aim

ez

couv

rir

de

long

ues

étap

es.

Nou

s av

ons

pens

é à

votr

e co

nfor

t. A

u ce

ntre

d

e la

ba

nd

e d

e r

oule

men

t, u

ne l

arge

IIR

EL

':;

LE

S E

XT

RA

-SE

NS

OR

IEL

S

surf

ace

est

en c

onta

ct a

vec

le s

ol.

Elle

ef

face

la f

atig

ue.

Et

si l

a pl

uie

étai

t du

vo

yage

? R

egar

dez

la p

hoto

de

la

, b

an

de

de

rou

lem

ent.

Des

rai

nure

s tr

es

effic

aces

vou

s ga

rant

isse

nt u

ne

stab

ilité

et

une

ad

hé

ren

ce m

axim

um,

mêm

e su

r so

l m

ouill

é. D

ans

la

nouv

elle

ga

mm

e P

irelli

Mot

o, i

l y a

fo

rcém

ent

une

taill

e d

e "

Str

ada"

qui

co

nvie

nt à

vot

re m

oto.

SO

M

MA

I

R

E

Zee

len

ber

g

rem

po

rte

de

ho

utte

lu

ffe

un

Gra

nd

Prix

d

'All

ema

gn

e 2~O

pa

rtic

uliè

re­

men

t sp

ecta

cula

ire.

P ar

sa v

icto

ire

6 la

Cou

ronn

e, T

hier

ry B

ethy

s se

rep

lace

do

ns

la c

ours

e o

u t

itre

.

Le

sen

s d

u v

en

t C

'est

d'a

cco

rd,

un

e b

on

ne l

ois

p

ou

r to

ute

s: o

n a

cra

qu

é.

JI.

l'in

sta

r d

u b

ou

leva

rd S

t­G

en

nain

ou

de la

terr

ass

e d

e

Sén

eq

uie

r, n

ou

s n

ou

s s

om

mes

oll

ert

s (p

ou

r v

ou

s ...

) u

n s

up

er

pla

n H

arl

ey-D

avi

dso

n.

Pu

isq

ue p

ou

r u

ne l

ois

la m

od

e

a l'

imm

en

se m

éri

te d

e r

em

ett

re

au

go

ût

du

jo

ur

les

sup

erb

es

pro

du

its

de M

ilw

au

kee, il

n'y

av

ait

au

cu

ne r

ais

on

d'h

ési

ter.

C

erte

s, b

ien

des p

rop

riéta

ires,

ré

cen

ts,

de F

at

Bo

y o

u d

e

So

lta

il, n

'on

t p

as d

e

mo

tiva

tio

ns

co

mp

ara

ble

s à

ceU

es

qu

i n

ou

s éU

IÛII

ent,

mais

p

eu

im

po

rte,

ça l

ait

au

tan

t d

e

bo

nn

es

rep

rise

s d

ès q

ue l

e

ven

t au

ra t

ou

rné.

JI.lo

rs n

e b

ou

do

ns

pas n

otr

e

pla

isir

, o

u p

lutô

t le

leu

r, e

n

att

en

dan

t ça l

ait

ma

rch

er

le

co

mm

erc

e,

les

cig

ale

s m

oto

risé

es

au

ron

t vit

e l

ait

de

qu

itte

r le

s ro

ute

s, l

ors

qu

e l

a

bis

e s

era

rev

en

ue.

FP

.

COUV

ERTU

RE

Co

mp

ara

tif

75

0:

Sti

ng

er

co

ntr

e

GS

X-R

. (P

ho

tos

Pie

rre

Lé

gu

eva

qu

es).

COMP

ARAT

IF U

n

du

el

au

so

mm

et

da

ns

un

e

ca

tég

ori

e

« re

ine

»,

les

75

0.

(Pa

r P

hilip

pe

Go

rce

, p

ho

­to

s P

ierr

e L

ég

ue

va

qu

es).

VITE

SSE

Au

Gra

nd

Pri

x d

'Alle

ma

gn

e,

Sch

wa

nn

« s

e b

ala

de

» e

t Z

ee

len

be

rg f

ait

le

fo

rcin

g.

(Pa

r Ju

dit

h

To

ma

se

lli,

p

ho

tos

Je

an

-Pie

rre

B

ou

lmé

).

MAGA

ZINE

Elle

s so

nt t

ou

tes là

: l

es

« H

arl

ey »

su

pe

rbe

s,

et

trè

s ..

. m

od

e.

(Pa

r P

hilip

pe

Go

rce

, p

ho

tos

Pa

tric

k C

urt

et)

.

RALL

YE

Un

de

rnie

r re

tou

r à

la lo

up

e s

ur

ce

ux q

ui o

nt

ma

rqu

é

le

de

rnie

r R

allye

d

e

l'Atl

as.

(Pa

r C

lau

de

de

la

Ch

ap

elle

, p

ho

tos D

PP

I).

MOTO

CROS

S Le

s 1

25

inte

r à

la C

ou

ron

ne

et

les

Gra

nd

Pri

x

25

0

en

T

ché

co.

(Pa

r T

on

y

P.

et

Ch

risti

an

B

aH

eu

x).

TRIA

L Le

G

ran

d

Pri

x d

'Alle

ma

gn

e.

(Pa

r M

ich

el

d'A

wa

ns,

ph

oto

Mo

tor

Pre

ss I

nte

rna

tio

na

l).

ET B

IEN

SÛR .

..

m

m

m

m

Mo

to H

eb

do

(4

). D

an

s le

s to

urs

(1

0),

Cro

mw

ell (

34

(, A

vo

ir à

fa

ire

(3

8),

A f

on

d l

es

lig

ue

s

(42

), L

es p

eti

tes a

nn

on

ce

s (

46

), L

es v

ert

es (

77

).

'

_ 15

·17

quai

de l'O

ise· 7

5019

Par

is· T

él,: 1

1140

34

22 0

7; T

elex:

2116

78· F

ax: 1

1140

35

84 4

1. PR

ÉSID

ENT

: Patr

kk C

asas

nova

s, DI

RECT

EUR

GENE

RAL:

Serge

Poz

zoli,

DIRE

CTEU

R GE

NERA

L AD

JOIN

T: G

eorge

s·Alai

n Ma

lle,

EDITE

UR o

tLEGU

E: P

atrick

Va

lot.

1ID

!l:I

RED

ACTE

UR E

N CH

EF: F

rédéri

c Pa

rmen

tier,

REDA

CTEU

RS E

N CH

EF A

DJOI

NTS

: Xav

ier A

udou

ard, C

laude

de

la Ch

apelle

, RES

PONS

ABLE

DES

ESS

AIS: C

hristi

an D

elaha

ye,

REDA

CTEU

RS: N

kolas

Arm

and,

Patric

k Ilo

uIlan

d, E

ric C

ems,

PhMi

ppe

Deba

rle, M

arc G

ilet,

Phmp

tJe G

O/ce

, Fran

ck P

ereira

, DIR

ECTIO

N AR

TISTIQ

UE: M

ario

Palm

iéri,

MAQU

ETTE

: Pier

re Ed

ouard

Lag

ache

et M

khaë

la Ve

lasqu

ez,

SECR

ETAIR

E DE

RÉD

ACTIO

N: V

iviane

Rom

éo, C

OLLA

BORA

TEUR

S: M

khel

d'Awa

ns, R

émi B

arrou

x, C

hristi

an B

atteu

x, Je

an·P

ierre

BouIm

é, P

ierre

Legu

evaq

ues,

Fab

rice

Mestr

ot, Ja

cque

s Vi

vant.

SEC

RETA

RIAT

: Pas

cale

David

,· DO

CUME

NTAT

ION:

Anto

ine P

eyral

ade,

STUD

IO P

HOTO

: Géra

rd Ro

croy,

CORR

ESPO

NDAN

TS E

N FR

ANCE

: C,B

, Adré

ani, J

, Cou

rlin, G

, Delb

os, D

, Maff

re, P

h, Mauge~ J.

F, M

eunie

r, G,

Perrin

, G, P

ilarcz

yk, J

,M, R

ieu, G

, Tard

ieu, J

,P, T

ourte

, G, V

anini

, J,C

, Virie

u, R,

Wa

Her,

En A

llema

gne:

MotO

/rad

Reise

n un

d Sp

ort, W

U DIR

ECTE

UR D

E LA

PUB

LICITE

: Bern

ard B

elluc

ci, CH

EF D

E PU

BLIC

ITE: P

ierre

de R

osny

, ASS

ISTAN

TE: C

écile

Lefè

vre, B

ENEL

UX: J

ean·L

uc D

erwae

l, rue

W, S

pring

7, B

4040

Tilff

, Tél,

: 04

188

30 5

2, 1'

:Ia'

::[~f

l~' fW

fJ Fe

m.1n

do R

obtes

et P

alrkia

Cha

rtet.

Tél,:

1114

0 34

22

07, 1

!:!'liI

ill',ll

IifJ

DIRE

CTEU

R: E

dwin

Gorw

ood,

Tarifs

: Fran

ce 4

80 F

148

numé

rosl,

Etran

ger:

785

F 14

8 nu

méros

l, _.

_ Be

lgiqu

e: 37

15 F

B 14

8 nu

méros

l, Mon

ique D

erega

rd, M

arina

Véri

tè : 1

1140

34

22 0

7, Ve

nte pa

r corr

espo

ndan

ce: E

liane

Van G

labek

e, ff

fiIl

lJ DI

RECT

EUR

: Rob

ert S

chom

ann,

Moto

Revu

e est

une p

ublita

tion

des E

dition

s ~

Lariv

ière,

socié

té au

cap

ital'd

e 2

500

000

F, RC

Sein

e: 57

B718

8, CC

P 11

S915

Par~,

PRtN

CIPA

UX A

SSOC

IES:

Patr

kk C

asas

nova

s et S

erge

Pozz

oli, D

ÉPÔT

LEG

AL: 1

'r trim

estre

199

0, C

OMMI

SStO

N PA

RITA

IRE

: n'

~~!J. ~

6163

0, IM

PRES

SION

: SNI

L 2, r

ue C

hapta

l, 936

00 A

ulnay

·sous

,Bois

lI. L

es m

anus

crits

et do

cume

nts no

n ins

érés n

e son

t pas

rend

us, D

IREC

TEUR

DE

LA P

UBLIC

ATIO

N ET

DE

LA R

EDAC

TION

: Patr

ick C

asas

nova

s,

----

3

l

MO

T

0 H

E

BO

O

* Ces

gra

nds

mom

ents

qui f

ont u

ne s

aison

D

ans

une

sais

on d

e m

otoc

yclis

me,

qu

elle

qu

e so

it la

di

scip

line,

le

s te

mps

for

ts s

ont

touj

ours

les

wee

k­en

d où

un

cl

ub

trico

lore

se

vO

it co

nfie

r l'o

rgan

isat

ion

d'un

e ép

reuv

e fra

nçai

se d

e m

ondi

al.

Et le

pro

chai

n su

r la

lis

te s

e tro

uve

être

le

gran

d pr

ix d

e Fr

once

de

mot

ocro

ss e

n 12

5.

• D

em

ari

a d

ans

ses

œu

vre

s,

il se

ra à

Ern

ée G

P d

e cr

oss

J25.

Une

man

ifest

atio

n qu

i aur

a lie

u le

s 9

et 1

0 ju

in à

Ern

ée (

May

enne

). C

es

jour

s là

, il

faud

ra b

ien

évid

emm

ent

enco

urag

er Y

ves

et P

atric

k D

emar

ia,

Jérô

me

Bel

val,

Thie

rry B

éthy

s, C

hris

­tia

n B

ayle

, O

livie

r Pe

rrin,

Rom

uald

Jo

liviè

re e

t Fr

édér

ic B

olle

y. D

ans

la

foul

ée,

soit

une

sem

aine

plu

s ta

rd,

les

16 e

t 17

juin

, ce

sera

au

tour

de

la v

ille d

e G

imon

t (G

ers)

d'a

ccue

illir

le g

rand

prix

de

Fran

ce d

e la

cat

é­go

rie d

es 2

50.

Cet

te f

ois

-ci,

il vo

us

faud

ra

enco

urag

er

le

duo

bret

on

com

posé

de

Yan

nig

Ker

vella

, Ya

nn

Gué

dard

et J

acky

Vim

ond

qui e

ffec­

tue

cette

sai

son,

son

ret

our

dans

une

cy

lindr

ée l

'aya

nt s

acré

« n

umér

o un

m

ondi

al »

, vo

ici

mai

nten

ant

quat

re

ans.

C

ontin

uons

ce

tte

tour

née

« ve

rte»

en

re

mon

lant

, à

nouv

eau

dans

l'O

uest

de

la

Fran

ce,

plus

exa

cte­

men

t à

Iffen

dic

(Ille

-et-V

ilain

e).

Une

co

mm

une

qui

sera

le

th

éâtre

du

re

ndez

-vou

s m

ondi

al d

es s

ide

-car

s le

s 30

juin

et

1" ju

illet.

Là, s

uive

z bi

en

le d

uo M

écèn

e-M

orga

n,

quat

rièm

e du

der

nier

mon

dia

l et

act

uelle

men

t en

gra

nde

form

e.

Tém

oin

leur

po-

* So

rtons

les

gran

d-m

ères

•

Av

ou

ez

qu

e ce

He

CB

X e

st

tou

t d

e m

ême

mie

ux

à r

ou

ler

en b

ord

de

me

r q

u'à

cro

up

ir a

u

fon

d d

'un

ga

rag

e.

Les

beau

x jo

urs

sont

déj

à là

, vo

us

avez

cra

qué

et r

esso

rti v

otre

pet

ite

viei

lle

(mot

o bi

en

sûr)

bich

onné

e to

ut

l'hiv

er,

Par

fait.

La

N

orto

n ou

T

erro

t br

ille s

ous

les

feux

du

sole

il,

quel

pie

d! P

robl

ème,

il m

anqu

e to

u­jo

urs

trois

ray

ons

intro

uvab

les

sur

la

roue

av

ant

et

le c

arbu

rate

ur

brille

pa

r so

n ab

senc

e.

Heu

reus

emen

t po

ur v

ous

ce n

e so

nt p

as l

es c

lubs

qu

i m

anqu

ent,

en

vo

ilà

quel

ques

un

s (c

ette

lis

te

n'es

t pa

s ex

haus

­tiv

e) :

•

BFG

Clu

b de

Fra

nce

, P

hilip

pe P

e­re

lie,

« Le

s si

rène

s »,

61

boul

evar

d E.

Pel

leta

n, 8

3000

Tou

lon.

•

BFG

Mot

o C

lub

, 2

rue

des

Vie

ux

Mou

lins,

741

60 S

aint

Jul

ien

en G

e­ne

vois

. •

BM

W C

lub

de

Fran

ce,

Rou

te

de

Fla

vig

ny,

54

230

Ma

vro

n.

Té

l:

4

83.4

7.17

.97

ou 8

3.41

.51.

93 (

répo

n­de

ur).

• BS

A B

ike'

s C

lub,

4

rue

Loui

s R

oche

, 561

00 L

orie

nt.

• C

BX

Clu

b de

Fr

ance

, R

oute

de

Fl

avig

ny,

5423

0 M

avro

n.

• Fo

rza

Italia

(to

utes

les

ita

lienn

es),

Rob

ert

Hirs

ch,

9 S

quar

e W

eile

r, 5

75

00

S

ain

t A

vo

ld.

Té

l 87

.91.

29.0

3.

• H

arle

y-D

avid

son

Clu

b, 3

1 ru

e de

la

Blo

ngeo

tte, 2

5420

Vau

jean

cour

t. •

Nor

ton

Clu

b de

Fra

nce,

Chr

istia

n G

uisl

ain

, M

entq

ue,

6289

0 T

ourm

e­he

im.

Tel

: 21

.35.

64.2

6.

• Tr

iden

t-Roc

ket

3,

3 ru

e d'

Arto

is,

4910

0 A

nger

s. T

él:

41.6

0.09

.55.

•

XT

Clu

b de

Fr

ance

, 50

A

venu

e Je

an-J

aurè

s,

9380

0 E

pina

y su

r Se

ine.

Tél

: (1

) 46

.44.

37.3

4.

dium

réa

lisé

en B

elgi

que

pour

l'o

u­

vertu

re d

e la

sai

son.

Cito

ns e

ncor

e le

s pa

ires

Thom

as-L

e B

ouqu

in,

Bou

­ve

t pèr

e et

fils

et P

icut

-Bou

vet,

un tr

io

qui

devr

ait

sorti

r le

gra

nd

jeu,

de

­va

nt u

n pu

blic

acq

uis

à le

ur c

ause

. Pa

sson

s m

aint

enan

t su

r le

bitu

me

et

au c

ircui

t du

Man

s qu

i se

ra l

e th

éâ­

tre

du

gran

d pr

ix

de

Fran

ce

de

vite

sse,

onz

ièm

e de

la s

aiso

n. E

n ce

s 21

et

22 j

uille

t, ay

ez l

'œil

sur

Sél

ini,

• E

spér

on

s q

ue

J

ea

n-P

hil

ipp

e

Ru

gg

ia m

ais

au

ssi t

ous

nos

au

tres

fra

nça

is

pro

fite

ron

t d

e l'

ép

reu

ve

du

. '.

M

an

s p

ou

r fa

ire

un

ma

lhe

ur.

L

eur

pu

bli

c es

t a

ve

c e

ux.

Duf

fard

, H

assa

ine,

C

iffré

o (r

évél

a­tio

n de

la

sais

on ?

) en

125

; M

oril­

las,

D.

Sar

ron,

Nic

otte

, B

rone

c, P

ro­

tat,

Jean

dat,

chez

les

250

; C

. Sa

r­ro

n,

Rug

gia,

da

ns

la

caté

gorie

«

rein

e»

des

500

et b

ien

évid

em­

men

t A

lain

Mic

hel

en s

ide-

cars

. A

insi

, pr

épar

ez-v

ous

à pa

sser

du

10

juin

au

22 j

uille

t, de

s w

eek-

end

très

chau

ds d

ans

tous

les

sen

s du

te

rme!

* Les

chi

ffres

d'av

ril

On

pren

d le

s m

êmes

et

on r

ecom

­m

ence

. To

ujou

rs 2

0 %

d'a

ugm

enta

­tio

n de

s im

mat

ricul

atio

ns

pour

ce

m

ois

d'av

ril.

Nou

s ci

tons

ent

re p

a­re

nthè

ses

les

chiff

res

de

la

mêm

e ép

oque

en

89. Y

amah

a co

nser

ve s

a po

sitio

n de

lead

er a

vec

3.42

8 m

otos

(2

919)

sui

vi d

e H

pnda

2 8

29 (

2480

) et

Su

zuki

23

68

(201

0).

Der

rière

, K

awas

aki

redr

esse

la

têt

e pu

isqu

e po

ur l

a pr

emiè

re f

ois

de l

'ann

ée,

ils

ont

vend

u pl

us d

e m

oto

qu'e

n 89

:

901

cont

re 8

58 l'

anné

e pr

écéd

ente

. La

te

ndan

ce

à la

ba

isse

se

mbl

e s'

être

enr

ayée

, c'e

st s

ans

dout

e du

à

l'arr

ivée

pr

ocha

ine

(nou

s so

mm

es

en a

vril)

che

z le

s pr

ofes

sion

nels

des

ll

R e

t KD

X. S

ont

à la

bai

sse

Guz

zi,

Gile

ra,

Fant

ic,

KTM

. P

ours

uive

nt u

ne

prog

ress

ion

(par

fois

sp

ecta

cula

ire)

BM

W,

Har

ley,

Apr

ilia,

Duc

ati,

Hus

q­va

rna,

Cag

iva

et M

l. L

a ba

isse

du

moi

s es

t ce

lle

de

Guz

zi

avec

36

im

ma

tric

ulat

ions

co

ntre

5

0;

la

haus

se d

u m

ois

est

celle

de

Duc

ati

qui

pass

e ca

rrém

ent

de

18 à

11

2 im

mat

ricul

atio

ns!

Il se

mbl

e qu

e le

ré

seau

mis

en p

lace

par

la S

IMA

soi

t trè

s ef

ficac

e. S

i vou

s dé

sire

z ac

hete

r un

e m

oto,

dép

êche

z-vo

us:

de n

om­

breu

x co

nces

sion

naire

s so

nt d

éjà

en

rupt

ure.

Qua

nt a

ux m

odèl

es le

s pl

us

rech

erch

és,

ils s

ont

abse

nts

des

vi­

trine

s de

puis

un

mom

ent.

La

seul

e ch

ose

qui

risqu

e de

frei

ner

ce b

oom

c'

est

la p

énur

ie d

e m

otos

!

• D

uca

ti f

ait

trè

s fo

rt c

e m

ois

-ci.

Les

m

arq

ues

re

gro

up

ée

s p

ar

la

SIM

A o

nt

trip

lé l

eurs

ven

tes

de

89.

MO

T

0 H

E

BO

O

* C'es

t elle

La

n 3

50 m

odèl

e 90

, on

vou

s en

av

ait p

arlé

lors

de

son

essa

i dan

s le

M

oto

Rev

ue n

umér

o 29

39 (

pas

dis

­po

nibl

e à

l'épo

que)

; m

aint

enan

t on

vo

us l

a m

ontre

. Le

s di

ffére

nces

son

t m

inim

es e

t ne

vis

ent

qu'à

l'e

sthé

ti-

• Ç

a y

est,

vo

us

la v

oy

ez.

Peu

de

ch

an

ge

me

nts

d

ans

l'a

bs

olu

m

ais

un

raje

un

isse

men

t sp

ecta

cula

ire.

que

mai

s le

s ré

perc

ussi

ons

sont

im

­po

rtant

es.

Dan

s l'a

bsol

u, l

e m

oteu

r ab

ando

nne

le n

oir p

our

le g

ris a

lu e

t le

s ou

ïes

de r

éser

voir

perd

ent

leur

co

uleu

r ro

uge

pour

du

blan

c et

c'e

st

tout

!. L

e ré

sulta

t es

t ét

onna

nt,

la n

35

0 en

est

vra

imen

t raj

euni

e. Q

uand

on

vou

s di

sait

qu'e

lle é

tait

indé

mo­

dabl

e ...

* L'ou

vertu

re s

ur le

mon

de

La m

oto

est

en p

lein

boo

m,

tous

les

co

nst

ruct

eu

rs

s'a

ch

arn

en

t à

conq

uérir

de

no

uvea

ux

mar

chés

. P

ourt

ant,

an n

'a a

ppar

emm

ent

rien

inve

nté.

Cet

te p

hoto

est

un

bel

ex­

empl

e de

«

stra

tégi

e co

mm

erci

ale

* La c

oupe

pou

r Ro

cca

! La

Hit

Bike

Cup

org

anis

ée p

ar G

a­di

er-G

enou

d Pa

ris d

ont

nous

vou

s av

ions

par

lé d

ans

Mat

a R

evue

294

2 s'

est

déro

ulée

di

man

che

20

mai

. C

ette

man

ifest

atio

n qu

i aut

re le

s ar

ts

mar

tiaux

et

les

show

s la

ser

deva

it co

uron

ner

le

mei

lleur

pr

épar

ateu

r

dyna

miq

ue».

Le

ch

ef

de

la

tribu

To

mba

de

Nou

velle

-Gui

née

a l'a

ir en

chan

té

de

sa

nouv

elle

ac

quis

i­tio

n:

une

BSA

Ban

tam

. O

h!

une

petit

e pr

écis

ion,

ça

da

te d

'env

iron

1954

...

• L

a co

nq

uêt

e d

es

ma

rch

és

res

te la

p

réo

cc

up

ati

on

p

rem

ière

des

co

nst

ruct

eurs

de

tou

s h

ori

zon

s.

Vu

la

p

ho

to,

c'es

t lo

in

d'ê

tre

un

ph

éno

mèn

e d

e m

od

e ..

. B

eau

cou

p

po

urr

ait

s'e

n

ins

pir

er.

de m

oto

a ét

é un

e gr

ande

réu

ssite

. C

'est

Ja

cque

s R

occa

qu

i s'

est

vu

déce

rner

la H

it C

up p

our

la p

répa

­ra

tion

(ave

c so

n fils

) de

sa

Suzu

ki.

Vu

le

succ

ès

de

cette

so

irée,

le

s or

gani

sate

urs

nous

info

rmen

t d'

ares

et

déj

à qu

e la

for

mul

e se

ra r

epro

­du

ite

pour

19

91.

Un

gran

d br

avo

pour

Jea

n-L

ouis

Car

sala

de e

t so

n éq

uipe

. B

ient

ôt d

ans

Mot

o R

evue

un

repa

rtag

e su

r ce

tte

soiré

e et

le

s m

achi

nes

qui y

éta

ient

pré

sent

ées.

* L'éc

laira

ge s

ur la

sell

ette

D

u ca

lme

les

gars

. D

epui

s pe

u de

te

mps

, le

s ph

ares

bla

ncs

et a

utre

s m

anip

s vi

sant

à é

clai

rer

mie

ux (

qui a

di

t po

ur é

blou

ir?)

sont

de

plus

en

plus

nom

breu

ses.

Bie

n qu

e de

s vo

i­tu

res

étra

ngèr

es s

oien

t dé

jà l

ivré

es

en

phar

es

blan

cs,

ceux

-ci

rest

ent

inte

rdits

jus

qu'e

n 93

(à

ce m

omen

t on

ver

ra ...

). Le

cou

plag

e de

s co

des

pour

les

dou

ble

optiq

ues,

la

po

se

d'u

n lo

ngue

-por

tée,

la

pu

issa

nce

des

ampo

ules

obé

isse

nt à

des

loi

s trè

s st

ricte

s et

son

t sa

nctio

nnée

s pa

r de

s am

ende

s de

25

0 à

3000

F,

G

lups

!.

Gaf

fe,

les

forc

es d

e po

lice

ont

pour

con

sign

e de

mul

tiplie

r le

s PV

pou

r le

s in

fract

ions

à l

a ci

rcul

a-

* Erra

tum

D

ans

l'ess

ai c

ompl

et d

e la

Kaw

asa­

ki ll

R 1

100

publ

ié d

ans

le n

umér

o 29

45 d

e M

oto

Rev

ue,

une

gros

se

* Du

côté

du

petit

écr

an

(sou

s ré

serv

e)

M6

-T

urb

o

-sa

med

i 2

juin

(1

9 h

25)

Cha

mpi

onna

t de

m

otos

anc

ienn

es

au C

aste

llet

et b

ien

sûr

la r

ubriq

ue

« P

odiu

ms»

où

tout

e l'a

ctua

lité

de

la

sem

aine

, en

m

atiè

re

de

spor

ts

méc

aniq

ues,

est

dév

elop

pée.

TF

1 -A

uto-

Mot

o -d

iman

che

3 ju

in

(11

h25)

R

etou

r su

r la

se

cond

e ép

reuv

e du

ch

ampi

onna

t du

m

onde

d'

end

uro

qui s

'est

dér

oulé

e le

s 19

et 2

0 m

ai e

n pl

ein

parc

du

V

erco

rs,

un

déco

r

tion.

Réc

emm

ent

enco

re,

un m

otar

d s'

est

vu

retir

er s

on

perm

is a

uto

et

mot

o po

ur

avoi

r gr

illé

un

feu

... à

vé

lo!

Un

petit

tru

c en

pas

sant

pou

r ré

gle

r a

pp

roxi

ma

tive

me

nt

vos

phar

es

en

écl

air

an

t bi

en

sans

éb

loui

r: m

esur

ez l

a ha

uteu

r du

sol

ju

squ'

au

milie

u de

vo

tre

optiq

ue .

Rep

orte

z ce

tte

haut

eur

sur

un

mur

bl

anc

et t

race

z un

tra

it bi

en v

isib

le

10 c

entim

ètre

s ou

des

sous

. D

e nu

it et

à 1

0 m

ètre

s du

mur

, le

hau

t du

fo

isce

au d

e co

de d

oit

se t

rouv

er s

ur

ce

trait

(qua

nd

vous

êt

es

sur

la

mot

o).

Evite

z de

trip

oter

le

régl

age

horiz

onta

l, c'

est

une

vrai

e m

...

à ré

gler

san

s éq

uipe

men

t sp

écio

l.

• C

et é

cla

ira

ge

là

est

lég

al.

C

'est

loin

d'ê

tre

un

e g

én

éra

lité

. Le

s p

etit

es

esca

pad

es

lum

ineu

ses

ho

rs

des

sen

tier

s' d

e la

lo

i co

ûte

nt

très

ch

er.

Ce

la

va

ju

squ

'à

l'im

mo

bil

isa

tio

n

du v

éhic

ule

.

erre

ur

s'es

t m

alen

cont

reus

emen

t gl

issé

e da

ns

notre

ta

blea

u «

bud

­ge

t ».

En

effe

t, il

falla

it lir

e da

ns l

a lig

ne

« Pr

ix cl

és e

n m

ains

» : 6

2 96

1 F

nc

et n

on 6

9941

F nc

. C

ela

vala

it la

pei

ne d

'être

rec

tifié

!

natu

reL

Form

idab

le,

non?

S

urto

ut

lors

qu'o

n a

eu d

roit

à de

sup

erbe

s sp

écia

les

très

séle

ctiv

es.

Voi

ci d

onc

l'occ

asio

n de

ret

rouv

er p

our

le p

lai­

sir,

notre

m

eille

ur

trico

lore

de

ce

w

eek

-end

d

au

ph

ino

is,

Laur

ent

Cha

rbon

nel,

trois

ièm

e ch

ez l

es 3

50

4 te

mps

et

la g

ross

e ré

véla

tion,

le

fin

land

ais

Kari

Tiai

nen

qui

s'es

t oc

­tro

yé,

sans

cou

p fé

rir,

la v

icto

ire e

n 25

0.

TV S

port

Spo

rts m

écan

ique

s in

tern

atio

naux

Je

udi

31

à 8

h, v

endr

edi

1" j

uin

à 9

h 30

et

21 h

, sa

med

i 2

juin

à 9

h,

dim

anch

e 3

juin

à 8

h,

lund

i 4

juin

à

23 h

20,

mar

di 5

juin

à 1

2 h

et j

eudi

7

juin

à 1

2 h.

5

DA

N

S

LE

S

TO

U

RS

* 1

000

km d

e Ca

role

Ce

wee

k-en

d, l

e ci

rcui

t pa

risie

n re

­ço

it un

e ép

reuv

e d

e

plus

en

pl

us

disp

utée

, le

s 1

000

km

de

la

Sei

ne

Sai

nt D

enis

. R

empo

rtée

l'a

n de

rnie

r p

ar

l'éq

uip

ag

e

Bo

lle-L

en

taig

ne

, ce

tte c

ours

e d

'en

du

ran

ce n

atio

nale

al

igne

de

pl

us

en

plus

d

e

gran

ds

nom

s au

d

ép

art

. O

n

retr

ou

vera

ce

tte a

nnée

plu

sieu

rs é

quip

ages

fo

­vo

ris

avec

de

s pi

lote

s of

ficie

ls

au

guid

on,

tels

Mat

tioli-

Luss

iana

, B

olle

­B

obea

u ou

La

viei

lle-N

icot

te d

e f

a­ço

n ce

rtai

ne e

t pe

ut-ê

tre

une

Yam

a­

ha p

iloté

e p

ar

Ham

di e

t G

rille

t. A

u 's

econ

d pl

an,

il fa

ut c

iter

la m

achi

ne

de S

erge

nt-D

iani

(se

cond

en

89)

ou

Legr

oy-T

eixe

ira.

De

plus

, 10

con

figu

­ra

tion

de l

'épr

euve

qui

com

pte

deux

m

onch

es d

e 3

h 3

0, o

ssur

e un

spe

c­ta

cle

p

erm

an

en

t.

Voi

là

do

nc

un

gro

nd

w

ee

k-e

nd

en

pe

rsp

ect

ive

* Sup

erbi

kes

en

Amér

ique

La

to

urné

e om

éric

oine

du

ch

om­

pion

not

du M

on

de

Sup

erbi

kes

com

­m

ence

' ce

w

eek

-end

su

r le

tr

océ

con

od

len

d

e

Mo

spo

rt,

l'ép

reu

ve

brés

ilien

ne p

révu

e le

20

m

ai a

yant

ét

é an

nulé

e.

Ray

mon

d R

oche

et

sa

d'a

uta

nt

plu

s

qu

e

d'a

utr

es

épre

uves

, et

non

des

moi

ndre

s so

nt

pré

vu

es

au

p

rog

ram

me

. U

ne

ép

reuv

e de

cha

mpi

onno

t de

Fra

nce

125

et 2

50 r

éser

vée

aux

pilo

tes

na­

tiona

ux (

à l'e

xcep

tion

de

Jea

n-P

ierr

e

Du

cati

vo

nt

do

nc

se

retr

ou

ver

« ch

ez»

leu

r od

vers

aire

le p

lus

do

n­

gere

ux,

Fred

Mer

kel q

ui 0

pr

is la

têt

e du

cho

mpi

onno

t lo

rs d

e l

a m

onch

e al

lem

onde

à H

ocke

nhei

m.

Les

deux

ho

mm

es s

e tr

ouve

nt d

ons

un m

ou­

choi

r ou

clo

ssem

ent

moi

s R

oym

ond

ouro

beo

ucou

p à

foire

pou

r co

nten

ir M

erke

l qu

i se

fer

o un

poi

nt d

'ho

n­

neur

de

fai

re f

ort

sur

son

cont

inen

t. A

llez

Roc

he,

olle

z l'E

uro

pe

!

• A

u C

an

ad

a,

Ra

ym

on

d R

och

e a

ura

it f

ort

à

fair

e p

ou

r b

aH

re F

red

M

erk

el

chez

lu

i!

10

Jeo

nd

at

qui

roul

ero

hors

cl

asse

­m

ent)

sero

pa

rtie

in

tégr

onte

de

la

fê

te à

Car

ole.

II

faut

ajo

uter

à c

ela

une

épre

uve

de v

itess

e, b

aptis

ée le

s 10

0 km

de

la S

eine

St

Den

is,

rése

r­vé

e à

des

licen

ciés

à l

a jo

urné

e su

r

* Des

sine-m

oi O

n v

oit

souv

ent

lors

de

s ép

reuv

es

Op

en

et

P

rom

osp

ort

un

ce

rtai

n C

hris

tian

Gig

lio,

pilo

te à

ses

heu

res,

m

ais

surto

ut

dess

inot

eur

de

to

lent

qu

i ex

pose

à

la

vent

e un

ce

rtoi

n no

mbr

e d

e s

es œ

uvre

s. L

o pa

rtic

ulo

­rit

é de

cet

illu

stra

teur

est

qu

'il v

ous

'ait

à la

co

mm

ande

un

de

ssin

ou

un

e ca

ricat

ure

sur

la

base

d'

une

phot

o.

Qu

e

vous

so

yez

pilo

te

ou

tout

sim

plem

ent

mot

ard,

Gig

lio v

ous

mm

orta

lise

de s

on c

oup

de c

rayo

n,

le p

lus

souv

ent

avec

hum

our.

S

pé­

cial

isé

sur

le s

ujet

de

la m

oto,

il p

eut

auss

i ré

alis

er t

out

genr

e de

des

sin

à de

s fin

s pl

us c

omm

erci

ales

. En

tou

t ca

s, G

iglio

pro

pose

une

foç

on p

lus

orig

inal

e de

se

fa

ire

« tir

er l

e po

r­tr

ait

» q

u'u

ne

ha

bitu

elle

ph

oto.

A

* Spo

rt Pr

oduc

tion

Giler

a A

u se

in

du

cham

pion

nat

Pro

mos

­po

rt 1

25,

l'im

port

ateu

r G

ilero

a v

ou­

lu

ap

pu

yer

l'arr

ivée

des

12

5 S

P-O

l en

cré

ant

un c

halle

nge.

Deu

x pi

lote

s le

do

min

ent

larg

emen

t, il

s'ag

it de

de

ux h

abitu

és d

e l

a ca

tégo

rie

125

Pro

mos

port

, V

ince

nt

Eise

n et

Lo

uis

• M

aH

ioli

, L

uss

ian

a, B

olle

, B

obea

u,

La

vie

ille

, N

ico

He

et

bea

uco

up

d

'au

tres

en

core

ce

we

ek

-en

d à

C

aro

le.

des

mac

hine

s ty

pe

Pro

mos

port

de

35

0 à

1 0

00

cm

3 . B

ea

uco

up

d

e

chos

es

à vo

ir d

on

c lo

rs

de

ce

tte

réun

ion

à C

aro

le e

t le

tou

t p

ou

r un

pr

ix

très

rais

onna

ble

de

50

F

le

wee

k-e

nd.

titre

in

dica

tif,

nous

vo

us

com

mun

i­qu

ons

ses

coo

rdo

nn

ée

s:

117,

av

. M

aré

cha

l Le

cler

c,

9440

0 St

M

au

­ric

e ;

tél:

(1)

48.

86.4

3.74

Imar

t. Si

les

deu

x ho

mm

es s

ont

bien

au

-des

sus

du

lot,

il n'

en

va

pas

mo

ins

sa

ns

co

ud

e-à

-co

ud

e

puis

qu'il

s se

ret

rouv

ent

à ég

alité

de

poin

ts a

près

qua

tre

épre

uves

, do

nt

celle

du

Cas

telle

t il

y a

dix

jour

s. L

a pr

ocha

ine

à M

ag

ny-

Cou

rs

(le

24

juin

) va

do

nc

être

âpr

emen

t p

rép

a­

rée

dans

le m

ois

qu

'il r

este

ava

nt l

a co

urse

. C

loss

emen

t· 1.

V.

Eise

n, 7

4 p

ts;

2.

L. Im

art,

74

; 3.

1.

Joul

in,

39

; 4.

S.

Le 2

4 iu

in,

les

pil

ote

s G

ile

ra

on

t re

nd

ez-

vou

s à

Ma

gn

y­

Cou

rs .

CROI

SIÈRE

DOUZ

E ETO

ILES P

OUR 1

00

****

*'

* EU

ROPE

AN

La

Hon

da

Pan

Eur

opea

n,

la p

lus

euro

pée

nn

e d

es m

otos

vou

s em

mèn

e fa

ire

l'Eur

ope

du 1

5 au

28

juill

et 1

990

. D

e la

Tou

r E

iffel

au

Gra

nd C

anal

de

Ven

ise,

vot

re i

tinér

aire

ne

sera

qu

'un

e lo

ngu

e ro

ute

étoi

lée.

D

ouze

éto

iles

pou

r l'o

rgan

isat

ion

, sig

née

C

lub

Hon

da:

ass

ista

nces

m

édic

ale

et m

écan

iqu

e,

tran

spor

t de

vos

baga

ges.

D

ouze

éto

iles

pou

r le

s ét

apes

: le

s A

lpes

su

isse

s,

les

Lac

s it

alie

ns, l

es d

eux

All

emag

nes

, le

s gr

ande

s ca

pita

les

de

l'Est

. ..

étap

es n

e d

épas

san

t p

as la

dem

i-jo

urné

e po

ur l

aiss

er l

a pa

rt b

elle

au

tour

ism

e.

Dou

ze é

toil

es p

our

les

nu

its:

gr

ands

hôt

els

et b

ons

rest

aura

nts

sero

nt

vos

Ede

n d

e re

pos

.

Dou

ze é

toil

es p

our

vou

s, l

es p

ilot

es:

Eu

rop

éen

s, s

euls

ou

à d

eux

, vo

us

fere

z d

e ce

ral

lye

Par

is-V

enis

e un

gra

nd m

omen

t d

e fr

ater

nité

eu

rop

éen

ne.

D

ouze

éto

iles

pou

r vo

tre

Pan

Eur

opea

n bi

en s

ûr, p

uisq

u'e

lle a

été

con

çue

pour

les

lo

ngu

es d

ista

nces

. ..-

1'-----------:

Mai

nten

ant

si vo

tre

ST

110

0 n

e co

nnai

t p

as

de

fron

tièr

es,

en r

evan

che

les

pla

ces

son

t lim

itée

s.

Alo

rs d

eman

dez

vi

te v

otre

dos

­si

er d

'info

rmat

ions

aup

rès

du

CL

UB

HO

ND

A B

P 2

8 78

152

LE

CH

ESN

AY

CE

DE

X F

RA

NC

E

ou t

apez

361

5 C

LU

BH

ON

DA

.

•

Ne

cher

chez

pa

s ai

lleu

rs,

nous

te

nons

les

deu

x vé

rita

bles

spo

r­tiv

es d

u m

omen

t. C

elle

s qu

e l'o

n pe

ut

qual

ifie

r de

ra

ison

nabl

es

si

l'on

écar

te l

es

deux

ul

tra

haut

s de

ga

mm

es,

,Hon

da

RC

30

et

Y

amah

a O

W.

Cel

a ét

ant

ces

deux

75

0 so

nt

loin

d'

être

le

s en

fant

s pa

uvre

s de

la

fa

mill

e de

s sp

or­

tive

s, e

lles

occu

pent

ce

que

l'on

appe

lle

un

segm

ent

port

eur,

et

le

urs

dém

êlés

n'

ont

pas

fini

de n

ous

exci

ter.

Mai

s le

ur

popu

lari

té r

espe

ctiv

e ne

s'a

rrêt

e pa

s là

. E

n 91

, ce

s de

ux b

écan

es v

ont

un p

eu p

lus

occu

per

le

deva

nt

de

la

scèn

e m

otoc

y­cl

iste

. R

egar

dez-

les

bien

, te

lles

que

lles

ou

pres

que,

ce

sont

les

mêm

es q

ui a

nim

eron

t le

pro

chai

n ch

ampi

onna

t P

rom

ospo

rt 7

50.

On

sait

que

le

prix

de

vent

e pu

blic

de

ces

« p

rom

ob

ikes

»ne

d

evra

pa

s ex

céde

r 70

000

F. E

xit

les

rein

es -

mal

heur

euse

­m

ent

-in

abor

dabl

es.

Un

face

à f

ace

vaut

- il u

ne c

onfr

onta

tion

tr

iang

ulai

re,

ou m

ieux

un

mat

ch à

qua

tre

? O

n fa

it av

ec c

e qu

e l'o

n a,

n'

est-

ce

pas

? L

a V

FR

90

sous

un

habi

llag

e sp

ort

très

sai

llan

t m

énag

e la

chè

vre

et l

e ch

oux,

et

se

posi

tion

ne c

omm

e.-ci

, co

mm

e-ça

. N

i tr

op

, ni

tr

op

peu

pour

pla

ire

au

plus

gr

and

nom

bre.

Du

côt

é de

che

z Y

amah

a c'

est

un

peu

le

calm

e pl

at,

on

atte

nd

quel

que

chos

e po

ur 9

1. P

enda

nt c

e te

mps

S

uzuk

i et

Kaw

asak

i fo

nt m

Ol1

ter

la p

res­

sion

, ce

s de

ux b

elle

s -b

ien

que

très

res

­se

mbl

ante

s-n'

ont

rien

de

co

mm

un

ou

pres

que

avec

les

rep

rése

ntan

tes

du m

illé­

sim

e pa

ssé.

La

Sti

nger

met

le p

aque

t po

ur

conf

irm

er le

s ef

fort

s de

Kaw

asak

i vi

s à

vis

de

sa

gam

me

rout

e.

En

face

, S

uzuk

i pe

aufi

ne u

ne G

SX

-R q

ui n

'a j

amai

s ce

ssé

de s

e bo

nifi

er.

Cho

se p

rom

ise,

cho

se d

ûe.

Com

paro

!

Esth

étiq

ue ...

Il Y

a u

n m

omen

t qu

e ce

la

dure

, sa

ns q

ue l

'on

trou

ve l

a ch

ose

las­

sant

e no

us

verr

ions

d'

un

bon

œil

un

nouv

eau

look

pou

r la

GS

X-R

. L

es c

hose

s bo

ugen

t à

pas

com

ptés

che

z S

uzuk

i, m

ais

ces

Japo

nais

-là

ont

un t

alen

t ce

rtai

n po

ur

reli

fter

ave

c br

io c

e qu

i de

puis

sa

form

e in

itia

le p

ossè

de f

orce

et

vigu

eur.

L'im

pact

vi

suel

est

tou

jour

s là

, la

cho

se c

arén

ée e

n qu

esti

on e

n ir

rite

cer

tain

s, e

t té

tani

se l

es

autr

es.

Cet

te S

uz'

là n

e fa

it pa

s da

ns l

a de

mie

m

esur

e.

Ell

e no

us

fait

mêm

e le

co

up d

e la

tec

hnol

ogie

qui

se

voit

avec

sa

four

che

inve

rsée

, et

un

4/1

inox

ma

chèr

e.

Ça

accr

oche

le

bada

ud,

et r

end

baba

les

pe

rfus

és d

e la

GS

X-R

. N

'em

pêch

e, a

vec,

ce

tte

part

ie

cycl

e S

uzuk

i a

peut

êt

re

atte

int

l'ult

ime

stad

e d'

évol

utio

n es

thét

i­qu

e de

sa

750

spor

t. C

hez

les

conc

urre

nts

l'arc

hite

ctur

e de

s ca

dres

évo

lue,

de

nou­

veau

x st

anda

rds

visu

els

appa

rais

sent

. L

a G

SX

-R d

évie

à p

eine

de

sa l

igne

con

ser­

vant

mêm

e un

« n

ez»

don

t le

pro

fil

aura

it

avan

tage

(et

pas

seu

lem

ent

esth

étiq

ue)

à s'

insp

irer

de

celu

i de

la

250

RG

V,

ou d

es

mac

hine

s d'

endu

ranc

e. A

h !

just

e un

dé­

tail

, su

r la

750

GS

X-R

le d

osse

ret

de s

elle

es

t en

opt

ion.

V

ous

en c

onvi

endr

ez l

a S

ting

er n

'est

pas

m

oins

agr

essi

ve q

ue la

GS

X-R

, sa

déc

o ne

fa

it pa

s da

ns l

e pa

stel

. Pa

s de

nua

nce

dans

la

pa

lett

e de

s co

lori

s,

c'es

t ag

ress

if

ou

agre

ssif

ou

choi

x. S

i l'o

n éc

arte

, ce

qui

de

tout

e év

iden

ce s

aute

aux

yeu

x, l

'am

ateu

r in

déci

s po

urra

se

mon

trer

se

nsib

le

aux

diff

éren

ces

de p

ropo

rtio

ns e

xist

ant

entr

e ce

s de

ux 7

50,

mie

ux p

rofi

lée,

plu

s co

m­

pact

e la

Sti

nger

mar

que

son

adve

rsai

re.

14

Ell

e au

ssi

poss

ède

quel

ques

dé

tail

s cr

a­qu

ants

; 4

/1

anod

isé,

sou

dure

s so

igné

es,

post

e de

pil

otag

e us

ine

(et

usin

e à

gaz)

. L

e br

as o

scil

lant

ren

forc

é de

s m

odèl

es 8

9,

part

icul

ière

men

t in

esth

étiq

ue,

et h

eure

u­se

men

t re

mpl

acé

par

un

élém

ent

elli

pti­

que

d'un

bie

n m

eill

eur

effe

t, à

con

tem

pler

cô

té

gauc

he.

Ne

fais

ons

pas

de

jalo

ux

pour

ne

vexe

r pe

rson

ne,

les

deux

son

t de

la

mêm

e ve

ine,

sty

le s

aign

ant.

Mai

s po

ur q

ui v

eut

bien

acc

epte

r de

voi

r pl

us l

oin,

la

GS

X-R

com

pte

une

géné

ra­

tion

de

reta

rd s

ur l

a S

ting

er.

Vite

sse

max

i ... N

os m

axis

n'o

nt p

as é

té

réal

isés

sel

on n

otre

pri

ncip

e ha

bitu

el (

voir

en

cadr

é C

omm

enta

ires

P

erfo

rman

ces)

. L

a di

ffér

ence

qu

i en

dé

coul

e es

t sa

ns

dout

e m

inim

e, l

es d

eux

750

sont

exa

cte­

men

t à

leur

s pl

aces

, c'

est

à di

re d

ans

le

silla

ge i

mm

édia

t de

s m

eill

eure

s 10

00.

La

Sti

nger

se

mon

tre

légè

rem

ent

plus

rap

ide

, el

le f

rôle

la

bar

re d

es

245

chro

no b

ien

aidé

e p

ar

une

bonn

e dé

mul

tipl

icat

ion

• C

ontr

aire

men

t à

cert

ain

es

ap

pa

ren

ces,

c'

est

au g

uid

on

de

la S

uzu

ki q

ue

/'on

bo

ug

e le

pl

us

faci

lem

ent.

P

ar c

ontr

e, l

a pr

otec

tion

a

ssu

rée

pa

r la

bu

lle

est

min

imu

m.

Les

g

lace

s d

es

rétr

ovis

eurs

son

t m

ob

iles

, et

le

dos

sere

t d

e se

lle

en o

pti

on

.

(11

900

tr/m

n).

Que

lque

s km

lh m

oins

vit

e -

quat

re s

eule

men

t -

la

GS

X-R

tie

nt

son

rang

, sa

ns t

oute

fois

col

ler

à la

zon

e ro

uge

com

me

le f

ait

la S

ting

er.

La

diff

é­re

nce

de p

uiss

ance

au

prof

it d

e la

Kaw

asa­

ki,

n'a

sans

dou

te p

as b

eauc

oup

d'in

ci­

denc

e à

ce c

hapî

tre,

à m

oins

d'ê

tre

aveu

­gl

e la

Suz

uki

n'es

t pa

s un

mon

stre

d'a

éro­

dyna

mis

me:

m

oins

pro

filé

e,

plus

hau

te,

plus

lar

ge,

elle

pai

e le

con

tre

coup

de

sa

surf

ace

fron

tale

tr

és

impo

rtan

te.

Côt

é pi

lota

ge,

il n'

est

faci

le d

e se

cas

er d

erri

ère

la b

ulle

. R

ien

de d

ram

atiq

ue,

cett

e di

ffé­

renc

e ne

fe

ra

pas

penc

her

la

bala

nce,

si

mpl

emen

t la

Sti

nger

mon

tre

la v

oie

que

doit

sui

vre

la G

SX

-R.

Cen

t ch

evau

x po

ur

tout

le

m

onde

n'e

st p

as

une

excu

se,

la

Suzu

ki v

a de

voir

s'a

ffin

er.

Que

stio

n él

é-

ganc

e et

per

form

ance

s ,

elle

a s

ans

dout

e to

ut à

y g

agne

r.

Accé

léra

tions

/repr

ises

... B

on

! P

our

fuse

r au

dé

mar

rage

il

va

fall

oir

vous

en

traî

ner.

Ces

deu

x 75

0 va

lent

moi

ns d

e 11

" au

x 40

0 D

.A ..

Le

coup

le m

axi

est

asse

z ha

ut p

erch

é,et

les

deu

x gr

os 1

70 à

l'a

rriè

re v

ous

gara

ntis

sent

une

adh

éren

ce

max

imum

. A

vec

la S

ting

er il

fau

t ap

pren

­dr

e à

com

pose

r av

ec u

n em

bray

age

hy­

drau

liqu

e do

nt le

dos

age

pour

cet

exe

rcic

e ne

vau

t pa

s sa

pro

gres

sivi

té p

ar a

ille

urs.

D

e pl

us s

a dé

mul

tipl

icat

ion

(pri

mai

re e

t se

cond

aire

) es

t se

nsib

lem

ent

plus

cou

rte

que

celle

de

la S

uzuk

i. V

isib

lem

ent

Kaw

a­sa

ki a

fai

t ce

qu'

il f

alla

it po

ur r

endr

e ce

m

oteu

r dé

mon

stra

tif,

san

s al

ler

cher

cher

le

ha

ut

du

com

pte-

tour

s.

Au

bout

du

co

mpt

e, S

uzuk

i et

Kaw

asak

i fo

nt j

eu é

gal.

Les

chi

ffre

s de

rep

rise

s do

nnen

t un

lég

er

avan

tage

à la

Kaw

asak

i. D

'un

sim

ple

coup

d

'œil,

on

peut

cro

ire

à un

e ce

rtai

ne é

ga­

lité

, ap

pare

nce

trom

peus

e, c

ôte

à cô

te l

a G

SX

-R

ne

peut

ri

en

pour

co

nten

ir

la

Sti

nger

. L

a bê

te v

erte

s'a

rrac

he l

itté

rale

­m

ent,

que

ls q

ue s

oit

la p

lage

de

régi

me

et

le r

appo

rt s

élec

tion

nés.

Ce

cons

tat

nous

la

isse

pen

ser

que

le r

etou

r au

x an

cien

nes

côte

s m

oteu

rs n

'a p

as s

ervi

t la

cau

se d

u co

uple

à

mi

régi

mes

. P

our

parv

enir

au

m

ême

résu

ltat

, à

savo

ir u

ne a

ccél

érat

ion

inst

anta

née

max

imum

, on

se

cont

ente

de

tour

ner

la

poig

née

sur

la

Sti

nger

. L

e ré

sult

at

ne

se

fait

pas

atte

ndre

, le

4-

cyli

ndre

s pr

end

vie

inst

anta

ném

ent.

Ave

c la

GS

X-R

il f

aut

sans

hés

itat

ion

ouvr

ir e

n gr

and

à la

rec

herc

he d

es h

auts

rég

imes

.

Cons

omm

atio

n ...

Voi

là u

n ch

apit

re q

ui

tom

be

à pi

c, j

uste

men

t en

cadr

é pa

r le

s ac

célé

rati

ons

et l

'agr

émen

t m

oteu

r. C

'est

le

m

omen

t de

jus

tifi

er l

'app

étit

pl

us

ai- 15

guis

é de

la

Sti

nger

. S

on m

oteu

r n

'est

pas

ce

lui

que

l'on

mal

mèn

e le

plu

s da

ns l

es

tour

s,

pour

tant

su

r l'e

nsem

ble

de

nos

rele

vés

la K

awa

est

la p

lus

gour

man

de.

Il

faut

y v

oir

l'exc

elle

nt r

ende

men

t de

son

m

oteu

r (c

hapi

tre

au-d

essu

s),

et l

e na

ture

l av

ec

lequ

el

on

trac

e la

ro

ute

sur

les

inte

rméd

iair

es e

ntre

8 e

t 10

000

tr/

mn.

A

ce

régi

me

la

Sti

nger

res

pire

d'

aise

, el

le

offr

e al

ors

au c

omm

un d

es u

tili

sate

urs

un

gros

pot

enti

el,

et p

as m

al d

e se

nsat

ions

. C

ette

pla

ge d

e ré

gim

e su

r la

Suz

uki

est

cell

e o

ù l

a m

iss

com

men

ce e

nfin

à v

ocal

i­se

r, c

e n

'est

mal

heur

euse

men

t pa

s da

ns

ces

eaux

-là

que

l'agr

émen

t de

co

ndui

te

(rai

sonn

able

et

rais

onné

) es

t le

plu

s im

­po

rtan

t. O

ù l'o

n se

co

nten

te d

e ce

qui

pr

écèd

e -

en

dess

ous

de

8 00

0 tr

/mn

donc

-,

où l

'on

desc

end

un r

appo

rt.

Pét

illa

nte

à so

uhai

t,

la

Sti

nger

fa

it

à ch

aqu

e fo

is

pay

er

un

p

eu

plus

ch

er

l'ivr

esse

qu'

elle

pro

cure

. E

n m

oyen

ne.1

a co

nsom

mat

ion

est

de 1

, 06

L p

lus

élev

é.

Mai

s ce

qui

est

fra

nche

men

t ra

gean

t de

­m

eure

la

capa

cité

de

son

rése

rvoi

r, i

l ne

fr

anch

it p

as la

bar

re d

es 2

0 L

, son

aut

ono­

mie

est

étr

iqué

e d'

auta

nt.

Ave

c 21

L

la

Suz

uki

ne s

e fa

it p

as t

aper

sur

les

doi

gts,

en

rev

anch

e el

le p

arta

ge a

vec

la S

ting

er le

tr

iste

pri

vilè

ge d

'impo

ser

un r

empl

issa

ge

labo

rieu

x. I

nsis

tez

aprè

s av

oir

la c

onvi

c­ti

on d

'un

plei

n co

mp

lété

. Au

min

imum

un

litr

e de

pré

cieu

x li

quid

e tr

ouve

à s

e lo

ger,

bé

cane

mai

nten

ue d

roit

e.

• La

Sti

nge

r im

po

se u

ne

con

duit

e «

pla

qu

ée»

au r

éser

voir

. L

es g

en

ou

x p

eu

ve

nt

pa

rloi

s bu

ter

dan

s le

s fl

ancs

du

ca

rén

ag

e. N

ote

z la

fo

rme

car

acté

rist

iqu

e d

u n

ouve

au b

ras

osc

illa

nt.

Agré

men

t m

oteu

r...

Auc

une

de

ces

deux

méc

aniq

ues

ne l

aiss

e su

r sa

fai

m,

les

sens

atio

ns s

ont

au r

ende

z-vo

us p

our

peu

que

l'on

com

pose

ave

c le

te

mpé

ram

ent

des

mou

lins

. C

elui

de

la G

SX

-R s

e di

stin

­gu

e pa

r un

fo

ncti

onne

men

t dé

sagr

éabl

e au

ral

enti

(ir

régu

lier

), p

as m

al d

e vi

bra­

tion

s pa

rasi

tes

et d

es b

ruit

s m

écan

ique

s

16

qui

le

sont

en

core

pl

us.

Con

tre

votr

e po

itri

ne le

rés

ervo

ir f

ait

offi

ce d

e ca

isse

de

réso

nnan

ce.L

e do

sage

du

star

ter

n'e

st p

as

un m

onst

re d

e pr

écis

ion

, il

faut

y v

eill

er

pour

ass

urer

une

mon

tée

en t

empé

ratu

re

au r

égim

e du

ral

enti

, et

ne

pas

l'em

ball

er

1500

tr/

mn

plus

hau

t.

Aus

si s

urpr

enan

t qu

e ce

la p

uiss

e pa

raît

re

le m

oteu

r de

la

GS

X-R

est

dev

enu

plus

ex

clus

if,

pour

êtr

e pl

us p

réci

s gu

ère

en­

thou

sias

man

t à

bas

et m

oye

ns

régi

mes

. R

ende

z-vo

us à

8 0

00 t

r/m

n,

pour

déc

len­

cher

le

proc

essu

s de

mét

amor

phos

e.

Là

chan

gem

ent

de

regi

stre

, le

s dé

cibe

ls

se

mul

tipl

ient

, ce

tte

fois

pa

s de

do

ute

la

GS

X-R

a

la

rag

e.

Su

r le

s ru

ban

s d

'asp

halt

e la

rges

com

me

des

auto

rout

es,

voir

sur

un

circ

uit,

on

trou

ve s

es m

arqu

es

entr

e 8

00

0

et

12

50

0

tr/m

n.

Un

ré

el

bonh

eur

diff

icile

à t

rans

pose

r lo

rsqu

e l'o

n at

taqu

e un

iti

néra

ire

où l

'on

pilo

te à

vue

. F

aut

s'en

occ

uper

sér

ieus

emen

t, v

ous

êtes

pr

éven

u.

Ten

dez

un p

eu l

'ore

ille

, un

e m

achi

ne d

e sé

rie

avec

un

br

uit

pare

il,

c'es

t ra

re.

Rau

que

avec

des

rés

onan

ces

plus

aig

uës,

la

Sti

nger

fai

t sa

live

r so

n m

onde

au

poin

t m

ort.

C

a co

mm

ence

bi

en,

just

e p

ou

r do

nner

le t

on.

Ple

in, v

ivan

t, o

mni

prés

ent,

ce

m

ouli

n of

fre

une

plag

e d

'uti

lisa

tion

ré

joui

ssan

te,

pour

tou

s le

s cœ

urs.

Moi

ns

excl

usif

que

le G

SX

-R, i

l n'

en e

st q

ue p

lus

plai

sant

, pl

us f

acil

emen

t ex

ploi

tabl

e po

ur

ceux

qui

ont

cho

isi

de r

oule

r sp

ort

sans

co

nces

sion

s.

En

imag

eant

, av

ec

des

ré­

gim

es m

axi

très

pro

ches

, le

s de

ux p

lage

s d

'uti

lisa

tion

son

t in

com

para

bles

. C

elle

de

la

Kaw

asak

i es

t co

urte

, l'a

utre

do

nne

l'im

pres

sion

de

ne p

lus

fini

r. I

l n

'y a

pas

d

' err

eur

sur

la l

ectu

re d

es c

ompt

e-to

urs,

la

per

form

ance

ave

c ce

s 75

0 ne

se

conj

u­gu

e pa

s su

r le

mêm

e te

mps

, il

y a

deux

po

ids

et d

eux

mes

ures

...

Tran

smiss

ions .

.. N

ous

n'a

llon

s pa

s er

­g

ote

r su

r la

co

nsi

stan

ce

des

le

vier

s d

'em

bray

ages

, m

écan

ique

et

hydr

auli

que,

vo

tre

mai

n ga

uche

(vo

us c

'est

la

droi

te

alo

rs?

.. )

n'au

ra p

as b

esoi

n de

ses

qua

tre

doig

ts p

our

débr

ayer

. Il

pou

rrai

t en

êtr

e de

mêm

e po

ur l

es b

oîte

s di

ffic

ile à

pre

n­dr

e en

déf

aut

à ch

aud.

Si

la s

élec

tion

de

la

Sti

nger

est

plu

s fe

rme,

so

n ve

rrou

illa

ge

est

radi

cal,

sup

er r

apid

e en

cais

sant

san

s pr

oblè

mes

-vo

ir a

vec

un c

erta

in b

onhe

ur­

les

séle

ctio

ns

à la

vo

lée.

E

n

usag

e ex

­tr

ême,

la

boît

e de

la

Suz

' se

mon

tre

un

peu

moi

ns r

apid

e.

A t

rès

haut

es v

ites

ses,

la

Sti

nger

acc

roch

e so

n ré

gim

e m

axi

sans

pr

oblè

mes

so

it

12 0

00 t

r/m

n.

La

Suz

uki

ne p

arvi

ent

pas

vrai

men

t à

grap

pill

er

les

500

tr/m

n qu

i m

arqu

ent

le

seui

l de

la

zo

ne

roug

e à

13 0

00 t

r/m

n.

L'é

tage

men

t h

aà h

oc e

st à

m

ettr

e au

com

pte

de l

a S

ting

er.

Man

iabilit

é ...

Cel

a de

vien

t un

e rè

gle

, la

m

ania

bili

té c

'est

le

dom

aine

où

une

750

mar

que

des

poin

ts l

orsq

u'e

lle

est

com

pa­

rée

à un

e 10

00.

Soy

ons

clai

r to

ut a

u lo

ng

de c

et e

ssai

, sur

tou

s le

s ty

pes

de t

erra

ins

pour

rie

n au

mon

de n

ous

n'au

rion

s tr

oqué

no

s m

achi

nes

pour

les

gro

s cu

bes

de c

es

mêm

es m

arqu

es.

La

Sti

nger

et

la G

SX

-R

sont

trè

s pr

oche

s ,

c'es

t en

pas

sant

san

s ce

sse

de l

'une

à l

'aut

re q

ue t

rès

vite

la

GS

X-R

fai

t la

dif

fére

nce.

Son

« p

lus

», l

a vi

vaci

té,

la S

uzuk

i po

ssèd

e un

e di

rect

ion

extr

êmem

ent

vive

. P

réci

se e

n, e

ntré

e de

cour

be,

faci

le

à pl

acer

, el

le n

'est

jam

ais

rivé

e su

r l'a

ngle

. Il

est

poss

ible

de

rect

ifie

r le

tir

à t

out

mom

ent,

un

appu

i un

peu

plu

s pr

onon

cé s

ur l

e de

mi-

guid

on,

et l

e to

ur

est

joué

. L

a S

ting

er e

st u

ne m

oto

enti

ère,

ell

e vi

re

d'u

n bl

oc,

requ

iert

une

plu

s gr

ande

pré

ci­

sion

lor

s de

la

pris

e de

tra

ject

oire

. In

cons

­ci

emm

ent

l'eff

ort

est

auss

i un

pe

u pl

us

prés

ent,

gui

don

et r

epos

e-pi

eds

com

pris

. C

'est

aus

si

une

mac

hine

su

r la

quel

le

le

pilo

te é

prou

ve l

e be

soin

de

boug

er (

ceci

co

mpe

nse

celà

), p

as

de

chan

ce

elle

es

t m

oins

acc

omm

odan

te q

ue l

a G

SX

-R,

où

l'on

pass

e d'

une

cuis

se s

ur l

'aut

re e

n un

cl

in

d'œ

il.

Et

les

geno

ux

qui

vien

nent

bu

ter

sur

les

flan

cs d

u ca

réna

ge, p

as f

acil

e he

in ?

..

Sti

nger

et

G

SX

-R

s'en

ti

rent

av

ec

les

honn

eurs

si

l'on

rent

re f

ort

sur

les

frei

ns,

elle

s ob

éiss

ent;

pas

d'e

ffor

ts i

mpr

obab

les

aux

guid

ons,

de

bru

sque

s re

levé

s. B

ref,

un

e m

ania

bili

té p

rése

rvée

. A

hau

tes

vite

sses

le

cons

tat

est

part

agé,

su

perb

e ef

fica

cité

...

La

Sti

nger

se

dist

in­

gue

touj

ours

par

une

dir

ecti

on m

oins

viv

e.

En

vill

e,

la K

awas

aki

souf

fre

auss

i d'

un

rayo

n de

bra

quag

e un

peu

lim

ite,

sur

la

GS

X-R

il

est

mie

ux c

alcu

lé à

trè

s ba

sses

vi

tess

es e

ntre

les

par

e-ch

ocs

on a

ppré

cie

ce d

étai

l.

Tenu

e de

rou

te ...

Sti

nger

et

G

SX

-R

offr

ent

une

mul

titu

de d

e ré

glag

es d

e su

s­pe

nsio

ns

(AV

et

A

R),

se

lon

l'éta

t du

bi

tum

e vo

us s

erez

am

ené

à dé

fini

r av

ec

soin

vo

tre.

..

tenu

e de

ro

ute.

L

es

deux

so

nt

liés,

to

tale

men

t in

diss

ocia

bles

, p

ar

négl

igen

ce

il es

t po

ssib

le

d'al

tern

er

le

mei

lleu

r ou

le

pire

. S

ur b

on r

evêt

emen

t,

auto

rout

es o

u be

lles

nat

iona

les,

vou

s po

u­ve

z ne

pas

vou

s m

ontr

er t

rop

exig

eant

, la

qu

alit

é de

s pa

rtie

s-cy

cle

peut

par

donn

er.

S'il

vou

s pr

end

l'env

ie d

'en

déco

udre

ave

c le

rés

eau

seco

ndai

re,

il y

a de

la

mis

e au

po

int

dans

l'a

ir.

Pen

dant

tou

te la

dur

ée d

e no

tre

essa

i la

GS

X-R

s'e

st c

onte

ntée

du

mêm

e ac

cord

AV

/AR

(pr

écon

. :

3,

hy­

drau

. :

7/pr

écon

. :

1/5

, co

mp.

: 1

0).

Nou

s vo

us f

aiso

ns g

râce

de

la d

éten

te,

dont

la

mol

ette

(4

régl

ages

) s'

est

débi

née

avan

t q

u'o

n la

tou

che.

Nou

s no

us s

omm

es s

eu­

lem

ent

cont

enté

s de

fre

iner

l'h

ydra

uliq

ue

de l

a fo

urch

e (1

0) p

our

gagn

er e

n ri

gueu

r lo

rs d

es p

rise

s d'

angl

e.

L'U

psid

e do

wn,

m

ême

avec

un

e fo

rte

préc

ontr

aint

e,

ne

s'es

t ja

mai

s dé

barr

assé

d'u

ne l

égèr

e ph

ase

flou

e,

pouv

ant

pass

er a

ux y

eux

de b

eau­

coup

su

r le

co

mpt

e d'

une

soup

less

e et

d

'un

conf

ort

prés

ervé

...

Nou

s n'

avon

s ri

en t

ouch

é de

plu

s. T

enue

de

cap

irré

pro­

chab

le,

pas

de c

oup

de r

aque

ttes

int

em­

pest

ifs,

et

quel

ques

am

orce

s de

gui

don­

nage

s su

r de

vi

olen

tes

réac

célé

rati

ons,

av

ec u

n bi

tum

e, i

l es

t vr

ai e

n pi

teux

éta

t.

La

Sti

nger

im

péri

ale

de s

tabi

lité

sur

les

gr

ands

ax

es,e

n so

rtan

t de

ce

s de

rnie

rs

sub

it

le

con

trec

ou

p

de

ses

rég

lag

es

« pi

stes

» (A

V:

préc

on :

6,

hydr

au:

5/

AR

: p

réco

n.

3/4,

dét

ente

1).

N

'oub

liez

pa

s la

clé

s à

grif

fe p

our

l'am

orti

sseu

r (o

ù ét

ait

la n

ôtre

? .

. ). A

ssou

plir

dev

ient

rap

i­de

men

t un

im

péra

tif

pour

met

tre

fin

au

rod

éo,

et

retr

ou

ver

un

se

mb

lan

t d

e co

nfor

t.

Per

te '

de

mot

rici

té,

coup

s de

ra

quet

te,

guid

onna

ge c

'est

le

trio

qui

fai

t de

vou

s un

pro

de

l'acc

ord

AV

/AR

. F

aute

de

mie

ux n

ous

avon

s as

soup

li l

'ava

nt,

en

cons

erva

nt

une

bonn

e m

arge

po

ur

les

frei

nage

s ap

puyé

s et

la

qu

alit

é du

gu

i- 17

• A

gre

ssiv

e sa

ns

au

cun

do

ute

, m

ais

la

G

SX

-R r

este

un

e m

ach

ine

larg

e et

mo

yen

nem

en

t a

éro

dyn

am

iqu

e. E

ncor

e u

n

effo

rt ...

• La

75

0 r

eço

it u

n a

mo

rtis

seu

r d

e di

rect

ion,

u

tile

su

r ro

ute

, il

se f

ait

sen

tir

lors

des

m

an

œu

vres

en

vil

le.

Heu

reu

sem

ent

le

rayo

n d

e b

raq

ua

ge

est

acc

epta

ble

.

• P

lanc

he d

e b

ord

réd

uit

e à

sa p

lus

sim

ple

ex

pre

ssio

n.

Ni

très

lis

ible

, n

i tr

ès p

réci

se.

Au

-des

sus

de

cha

qu

e tu

bes

, ré

gla

ble

s d

e p

réco

ntr

ain

te e

t d

'hyd

rau

liq

ue.

• D

iffi

cile

de

dire

si

la f

ourc

he a

pp

ort

e u

n

plu

s à

la m

an

iab

ilit

é ...

Le f

rein

ag

e est

en

to

ut

cas

très

pu

issa

nt.

• C

eHe

vue

vou

s p

erm

et d

e co

mp

are

r l'

arc

hit

ectu

re e

t l'

erg

on

om

ie d

es d

eux

750

. O

n

rem

arq

ue

le r

éser

voir

d'e

ssen

ce a

ssez

pro

émin

ent,

et

le c

ad

re a

lu q

ui

n'a

dh

ère

pa

s en

core

au

x s

tru

ctu

res

laté

rale

s.

18

Typ

e

Dis

trib

utio

n

Ali

men

tati

on

Alé

sag

e x

CQ

urs

e

(mm

)

Rap

po

rt

vo

lum

étr

iqu

e

Pu

issa

nce

(c

h/t

r/m

n)

Co

up

le m

axi

(mkg

/ tr

/ mn

)

Ré9

ime

mo

xi (

tri

mn

l

Vit

esse

lin

éair

e du

p

isto

n {

ml-

tr/m

n)

4 cy

lin

dre

s en

lig

ne,

4-T

, re

fro

idis

sem

ent

mix

te a

ir/

huil

e (S

AC

S)

DO

HC

16

sou

pap

es

4 M

ikun

i B

ST 3

8 m

m

749

70 x

48,

7

10,9

à 1

102/

11 0

00

8/9

50

0

13

00

0

17,8

6/11

000

Tra

nsm

issi

ons

Em

bra

yag

e m

ult

idis

qu

es e

n b

ain

d'h

uile

, co

mm

an

de

mé

ca

niq

ue

No

mb

re d

e 6

rap

po

rts

Po

urc

en

tag

e

39,5

/53,

1/6

6,51

78,2

189,

2110

0

Tra

nsm

issi

on

p

ar c

haî

ne

; ra

pp

ort

: 2,

866

seco

nd

aire

(4

3115

)

~tn

Cad

re

do

ub

le b

erc

ea

u a

lum

iniu

m

Su

spe

nsi

on

ava

nt

fou

rch

e té

léh

yd

rau

liq

ue

inv

ersé

e, '" 4

1 m

m,

rég

lag

es,

pré

con

trai

nte

co

mp

ress

ion

etd

éte

nte

; dé

b_ :

120

mm

Su

spen

sio

n a

rriè

re

syst

ème

Full

Fle

ote

r,

rég

lag

es p

réco

ntr

ain

te,

com

pre

ssio

n e

t d

éte

nte

; d

éb.

136

mm

Fre

ins

ava

nt

2 d

isq

ue,

121

310

mm

, se

mi-

flo

ttan

ts,

étri

ers

4 p

isto

ns

dis

sym

étri

qu

es

Fre

ins

arr

ière

d

isq

ue'"

230

mm

, ét

rier

in

féri

eur

do

ub

le p

isto

n o

pp

osé

s

Rou

es

Eq

uip

emen

t M

iche

lin

rad

iau

x

pn

eum

atiq

ue

Dim

ensi

on

s av

ant

120/

70 x

A 5

9 ar

rièr

e 17

0/60

x M

59

Rou

es a

van

t 3,

5 x

17

( po

uce

s) a

rriè

re

5,5

x 17

, 4

'''';

Ch

asse

(m

m)/

10

0125

,7

ang

le (

,)

Em

pat

tem

ent

(mm

) 1

41

5

Hau

t. d

e se

lle

(mm

) 79

5

Gar

de

au s

ol (

mm

) 12

5

Rép

arti

tion

AV

/AR

ne

I-!r

. C][

: ln

· 'lU

J

A s

ec u

sin

e (k

g)

193

Tou

s p

lein

s (k

g)

228

Ess

ence

lrés

erv

e (1

) 21

/4

Hui

le (

1)

3,4

Typ

e

Dis

trib

utio

n

Ali

men

tati

on

Cy

lin

dré

e (c

m')

Alé

sag

e x

cou

rse

(mm

)

Rap

po

rt

vo

lum

étri

qu

e

Pu

issa

nce

(c

h/t

r/m

n)

Cau

ple

max

i (m

kg/

tr/m

n)

Ré9

ime

max

i (t

ri

mnl

Vit

esse

lin

éair

e d

u

pis

tan

(m

/-tr

/mn

)

4 cy

lind

res

en l

igne

, 4-

T,

refr

oid

isse

men

t li

qu

ide

DO

HC

16

sau

pap

es

4 K

eihi

n C

VK

38

mm

748

68 x

51,

5

11,3

à 1

106/

10

50

0

7,7

/90

00

1200

0

18,0

2110

500

Trt

QlS

mis

sion

s

Em

bra

yag

e

No

mb

re d

e ra

pp

ort

s

Po

urc

enta

ge

mu

ltid

isq

ues

en

bai

n d

'hu

ile

com

man

de

hy

dra

uli

qu

e

6

37/5

1,8

/65,

1/7

7,6/

89,8

11 0

0

Tra

nsm

issi

on

p

ar c

hai

ne;

rap

Fo

rt :

2,8

75

seca

nd

aire

(4

6/1

6

Par

tie-

cycl

e

Cad

re

do

ub

le b

erce

au à

str

uct

ure

s la

téra

les,

ty

pe

E. B

ox a

lu

Su

spen

sio

n a

van

t fo

urc

he

télé

hy

dra

uli

qu

e,

121 4

3 m

m,

rég

lag

es

pré

con

trai

nte

co

mp

ress

ion

et

dét

ente

; d

éb.

: 12

0 m

m

Su

spen

sio

n a

rriè

re

syst

ème

Uni

trac

k, r

égla

ges

p

réco

ntr

ain

te e

t d

éten

te (

4 po

siti

ons)

; d

éb.

140

mm

Fre

ins

avan

t

Fre

ins

arri

ère

Eq

uip

emen

t p

neu

mat

iqu

e

Dim

ensi

on

s av

ant

arri

ère

Rou

es a

van

t (p

auce

s) a

rriè

re

2 d

isq

ues

121 3

10 m

m,

sem

i­fl

otta

nts,

étr

iers

4 p

isto

ns

op

po

sés

dis

qu

e 121

230

mm

, ét

rier

d

ou

ble

pis

tan

ap

po

sés

Rou

es

Du

nlo

p S

par

tmax

rad

ial

120/

70 V

R

170/

60 Z

R

3,5

x 17

5,

5 x

17

Géo

mét

rie

Ch

asse

(m

m)/

10

0/24

,5

ang

le (

,)

Em

pat

tem

ent

(mm

) 1

45

5

Hau

t_ d

e se

lle

(mm

) 77

0

Gard

e a

u s

ol (

mm

) 11

0

Rep

arti

tian

AV

/AR

51

,3/4

8,7

Poi

ds e

t ca

pac

ités

A s

ec u

sine

(kg

) 20

1

Tou

s p

lein

s (k

g)

229

Ess

ence

/rés

erv

e (1

) 18

/3

Hui

le (

1)

3,8

• L

es m

aît

re-c

ylin

dre

s et

d'e

mb

raya

ge

son

t d

épo

rtés

ver

s /'

inté

rieu

r, s

oli

da

ires

du

tés

su

pér

ieu

r.

• F

rein

ag

e éq

uiv

ale

nt

à ce

lui

de

la S

uzu

ki

ma

is a

vec

un

fee

lin

g p

lus

pro

no

ncé

au

le

vier

(ré

gla

ble

en

éca

rtem

ent)

.

• N

'est

-ce

pa

s q

u'e

lle

est

fin

ie?

Les

cl

ign

ota

nts

on

t le

bo

n g

oû

t d

e s

e f

aire

plu

s di

scre

ts,

à d

éfa

ut

d'ê

tre

inté

gré

s.

• Le

bra

s o

scil

lan

t d

e fo

rte

sect

ion

a

ba

nd

on

ne

le r

enfo

rt d

u m

od

èle

préc

é~en

t. L

a b

équ

ille

n'e

st p

as

très

sta

ble

, g

are

. .

• C

olor

is a

gre

ssif

s, e

t q

uel

qu

es d

éco

up

es à

la

ser

pe,

la

Sti

ng

er 9

0 d

issi

mu

le u

ne

gro

sse

évo

lutI

on

mo

teu

r. L

a b

ull

e p

lus

gén

éreu

se a

ssu

re u

ne

mei

lleu

re p

rote

ctio

n.

19

L

E

S B

-

---------

--

-----

Vit

esse

max

i

Acc

élér

atio

ns

Rep

rise

s

Co

nso

mm

ati

on

Ag

rém

en

t m

ote

ur

Tra

nsm

issi

on

s

Man

iab

ilit

é

Te

nu

e d

e r

ou

te

Fre

ina

ge

Su

spen

sio

ns

Pro

tect

ion

/Du

o

Asp

ects

pra

tiq

ues

Eq

uip

emen

t

Pri

x

Est

hét

iqu

e

Bil

an

0 N

S

P ---

------

Kaw

asal

d 7

50

Sli

ng

er

****

**

***

****

* **

* **

***

****

**

**

****

* **

***

****

**

**

**

****

**

**

***

61

0 1

N

T

-------

-------

Su

zuld

75

0 G

SX

·R

****

**

***

****

**

**

****

**

* **

***

****

* **

**

****

**

* **

**

**

****

**

***

60

S --

Co

mm

en

tair

es

perf

orm

an

ces .

..

Vous

ne

trouv

erez

pas

not

re c

onso

mm

ation

st

abilis

ée à

130

km

lh vic

time

d'un

rem

pliss

age

des

rése

rvoi

rs la

borie

ux a

utan

t que

trom

peur

, Une

co

nsom

mat

ion m

axim

um p

roch

e du

max

i abs

olu

tour

ne a

utou

r des

12U

l00,

L'ex

actitu

de d

es

tach

ymèt

res

est t

rès

rela

tive

(<< J

'ai p

ris 2

70 m

on

vieux

!u. »

), ce

la co

ncer

ne la

vite

sse

mais

aus

si la

dist

ance

par

cour

ue, P

as fi

able

à 1

00 %

, No

us a

vons

effe

ctué

nos

max

i lor

s du

bou

clage

de

cet a

rticle

. La

Stin

ger a

près

un

pass

age

chez

K,

M.F

, rec

evan

t une

cou

ronn

e ar

rière

de

46 d

ents

(1

6x46

). L'

inté

gral

ité d

e no

tre e

ssai

fût r

éalis

é,

aprè

s vé

rifica

tion,

ave

c un

e dé

mul

tiplic

atio

n fin

ale

de 1

6x4 7

. Cet

te d

iffér

ence

san

s bo

ulev

erse

r la

hiér

arch

ie é

tabl

ie a

u ch

apitr

e du

com

porte

men

t m

oteu

r, jo

ue e

n fa

veur

de

l'agr

émen

t de co

n~ui

t.e

de la

Stin

ger,

Ce d

étai

l mér

itait

d'êt

re s

oulig

ne,

Cons

écut

ivem

ent à

des

trava

ux s

ur n

otre

bas

e ét

alon

née

habi

tuel

le, n

os m

esur

es fu

rent

réal

isées

da

ns u

n se

ul se

ns p

rofit

ant a

insi s

ur 7

chro

nos

d'un

vent

arri

ère

favo

rabl

e su

r la

prem

ière

par

tie d

u pa

rcou

rs, c

ette

« a

ide"

s'an

nula

it en

~uit

e, No~s. n.e

de

vons

pas

être

lom

de

la ve

nte,

LE

B

U

DG

E

T

PER

FOR

MA

NC

ES

. C

ON

SOM

MA

TIO

NS

Pri

x cl

és e

n m

ain

:

Le p

rix

de

la c

asse

:

• ré

se

rva

i r :

•

clig

no

tan

t a

va

nt:

•

lev

ier

de

frei

n:

• ré

tro

vis

eur:

•

rep

ose

·pie

d p

ilo

te:

• si

len

cie

ux

(un)

:

• ca

dre

:

Le p

rix

de

l'u

sure

: •

jeu

pla

qu

ette

s A

V :

•

chaî

ne

seco

nd

air

e:

• fi

ltre

à h

uil

e:

• a

mo

rtis

se

urs

AR

:

• je

u d

e d

isq

ues

em

bra

yag

e:

Gara

nti

e:

Co

lori

s:

Imp

ort

ateu

r :

Con

cess

ionn

aire

s :

Ho

nd

a 75

0 V

FR

-fl

Suz

uki

750

GSX

-R

Kaw

asak

i IX

R 7

50

Yam

aha

FI

750

R

Kaw

asak

i G

PX

750

20

KA

WA

SA

KI

75

0 S

tin

ger

58

44

1 F

31

92

,08

F

165,

96 F

17

5,40

F

316,

34 F

17

7,14

F

1 37

4,56

F

68

54

,19

F

224,

67 F

13

75,2

1 34

,42

F 2

58

8,1

9F

37

4,83

F

1 an

s p

ièce

s et

M.O

. k

ilo

mét

rag

e il

lim

ité

Ver

t/b

lan

c/ro

ug

e v

ert/

bla

nc/

ble

u

no

ir/r

ou

ge/

gri

s

KM

F B

P 13

3 78

312

Mau

rep

as

Tél

. :

30.6

9.0

0.00

.

160

SU

ZU

KI

75

0 G

SX

-R

54

52

0 F

4487

,29

F N

C

181,

77 F

52

1,86

F

152,

87 F

3

58

5,6

3 F

14

598,

64 F

NC

14

81,0

6 F

42,8

0 F

63

26

,07

F

NC

F

1 an

piè

ces

et M

.O.

kil

om

étra

ge

illi

mit

é

Ble

u/b

lan

c ro

ug

e/b

lan

c

Suz

uki

Fra

nce

25

, av

. d

e la

Gare

78

310

Co

ign

ière

s T

él.

: 34

.82.

14.0

0

240

En 4

' En

5'

En 6

'

4"11

4"

65

5"30

4"41

5"

24

5"87

Co

nd

itio

ns:

B

eau

tem

ps,

21

°, p

ilo

te 7

0 K

g e~

cuir

, p~

ei~s

co

mp

lets

. S

tin

ger

, K

m

mo

teu

r 4

300.

GSX

-R,

Km

mo

teu

r:

77

00

. M

ax,

: v

ent

leg

erem

ent

fav

ora

ble

.

Sp

ort

ive

(1/1

00

km)

Eco

no

miq

ue

(111

00 k

m)

Mo

yen

ne

de

l'es

sai

Sta

bil

isée

à 2

00 k

m/h

A

uto

no

mie

moy

enne

(km

) S

tab

ilis

ée à

220

km

/h

Con

som

mat

ions

9,52

7,

11

8,31

9,

14

216

9,58

Éq

uiv

al,n

ce.

vit

e ...

. /ré

gim

es

Sur

le

rap

po

rt s

up

érie

ur

60 k

m/h

90

km

/h

110

km/h

13

0 km

/h

160

km/h

18

0 km

/h

200

km/h

22

0 km

/h

58,7

/2 8

00

88

/44

00

1

07

,2/5

10

0

12

3,5

/61

00

14

7175

00

16

6/8

20

0

18

5/9

20

0

20

3,7

/10

20

0

8,72

6,

61

7,66

7,

60

274

8,13

56

,5/2

90

0

85

,8/4

40

0

10

1,3

/50

00

1

21

,8/6

10

0

14

3,1

/76

00

1

65

,5/8

60

0

18

5,7

/96

00

20

0,4/

10 5

00

N

C

U

R

R

E

N

C

Typ

e C

yli

nd

rée

Pu

issa

nce

P

oid

s R

app

ort

(cm

') (c

h)

(kg)

~o,ds

mo

teu

r pU

issa

nce

V4-

WC

74

8 1

00

/10

00

0

244

2,44

L4-

WC

74

9 10

2/11

000

22

8 2,

23

L4-

WC

74

8 1

06

/10

50

0

229

2,16

L4-

WC

74

9 1

00

/10

50

0

234

2,34

L4-

WC

74

8 1

00

/10

50

0

195

1,95

Co

up

le

max

i (m

.kg/

tr/m

n)

7,4

5/9

50

0

8/9

50

0

7,7

/90

00

8/8

00

0

7,8

/85

00

Vit

esse

ma

xi

cou

ché

(km

/h)

230,

4

240

244

230

231

400

m

dép

art

a

rrê

té

11"3

4

10"9

4

10"9

8

11''2

9

11"3

0

Con

so.

mo

ye

nn

e

(1)

6,5

7,6

8,3

7,3

Pre

ced

ent

essa

i M

R

29

43

29

24

28

80

28

81

Prix

59

35

9

54

52

0

58

44

1

47

95

0

28

40

4

82

06

dage

. L

'arr

ière

nou

s av

ons

endu

ré.

Deu

x ch

oses

à

sign

aler

: pa

s de

gu

idon

nag

es

viol

ents

(pa

s d

'am

orti

sseu

r de

dir

ecti

on),

et

un

e gé

omét

rie

n'ag

grav

ant

pas

ces

man

ifes

tati

ons.

D

erni

er

déta

il,

les

ré­

glag

es d

e dé

tent

e (4

) de

la

Sti

nger

son

t ef

fica

ces,

à s

élec

tion

ner

avec

pré

cisi

on.

Il

faut

ch

oisi

r so

n te

rrai

n de

je

u,

pour

el

les

rien

ne

vaut

ce

qui

ress

embl

e de

prè

s ou

de

loin

à u

n ci

rcui

t. Q

uoi

qu'il

en

soit

, la

sta

bili

té d

e ce

s de

ux 7

50 n

'est

pas

un

vain

mot

. D

erri

ère

les

bull

es,

tach

ymèt

res

en

over

dose

, on

pe

ut

parl

er d

e sé

réni

­té

,ou

plus

sim

plem

ent

de s

écur

ité.

Obé

is­

sant

es,

stab

les,

man

iabl

es,

l'eff

icac

ité

de

cett

e pa

ire

est

inco

ntes

tabl

e, p

our

auta

nt

que

nous

pu

issi

ons

l'avo

uer

ce

cons

tat

nous

ent

hous

iasm

e.

Susp

ensio

ns ...

Ce

n'e

st p

eut

être

pas

la

pein

e de

s'é

tend

re o

utre

mes

ure,

l'e

ssen

­tie

l a

été

dit.

All

ez,

on

insi

ste

sur

le

régl

age

des

susp

ensi

ons

selo

n le

s co

ndi­

tion

s de

ro

ulag

e (é

tat

de

la

rout

e,d

uo/

solo

, te

mpé

ratu

re

ambi

ante

).

Une

de

r­ni

ère

reco

mm

anda

tion

à p

ropo

s de

s ex

cel-

Mo

ntr

e

Pré

-co

ntr

ain

te d

e fo

urc

he

rég

lab

le

par

sy

stèm

e à

vis

0 o

u a

ir 0

Mo

no

-am

ort

isse

ur

rég

lab

le

en h

yd

rau

liq

ue

Pré

-tar

age

amo

rtis

seu

r p

ar p

ress

ion

b

agu

es f

ilet

ées

0 o

u m

ole

tte

0

o o

• •

o o

lent

s D

unlo

p S

port

max

de

la S

ting

er, l

eur

pres

sion

de

gonf

lage

dem

ande

une

pré

ci­

sion

ce

rtai

ne p

our

prés

erve

r le

ur e

ffic

a­ci

té.

Cec

i di

t la

Suz

uki

avec

ses

Mic

heli

n R

adia

ux a

tro

uvé

chau

ssur

e à

son

pied

.

• M

ieu

x v

au

t p

réfé

rer

les

rou

tes

bie

n

revê

tue

s à

ce

lles

qu

i le

so

nt

mo

ins.

Qu

esti

on

de

co

nfo

rt,

et

de

pla

isir

.

Frein

age .

.. C

es g

omm

es f

ont

auss

i ét

a­la

ge d

e le

urs

qual

ités

lor

sque

les

dou

bles

di

sque

s so

nt s

olli

cité

s au

max

imum

. L

es

radi

aux

en q

uest

ion

enca

isse

nt u

ne p

uis­

sanc

e de

fr

eina

ge,

équi

vale

nt

au

salu

t am

ical

de

Mik

e T

yson

au

cent

re d

'un

ring

(u

ne

pen

sée

po

ur

les

pn

eus

avan

t,

S.V

.P).

Les

4 d

isqu

es d

e 31

0 m

m r

ival

isen

t d

'eff

icac

ité

diff

icile

de

les

dépa

rtag

er (

là

auss

i vo

us p

ouve

z ad

apte

r vo

tre

four

che

avec

pré

cisi

on).

La

Suz

uki

se f

ait

légè

re­

men

t di

stan

cer,

ava

nt d

'att

aque

r fr

anch

e­m

ent

un

frei

nage

-p

lant

er

litt

éral

emen

t l'U

psid

e-D

own

sera

it p

lus

exac

t-,

le l

evie

r ré

serv

e un

e co

urse

m

orte

, el

le

nuit

au

do

sage

. C

ette

li

mit

e at

tein

te,

la

mai

n dr

oite

dos

e un

e sa

crée

déc

élér

atio

n.

Le

feel

ing

obte

nu a

vec

la S

ting

er e

st p

lus

impo

rtan

t, m

eill

eure

att

aque

, do

sage

plu

s pr

écis

. A

la

lim

ite

le d

iam

ètre

des

po

i­gn

ées

de

la

Kaw

a pe

ut

gêne

r ce

rtai

ns

util

isat

eurs

. C'e

st u

n m

oind

re m

al, c

ompt

e te

nu d

e so

n ef

fica

cité

à c

e ch

apit

re.

Prot

ectio

n/du

o ...

Vou

s av

iez

un d

ou

te?

Le

voic

i di

ssip

é,

la

GS

X-R

po

ssèd

e la

po

siti

on d

e co

ndui

te la

plu

s ex

clus

ive.

Des

br

acel

ets

pres

que

à ha

uteu

r de

s m

olle

ts,.

des

repo

se-p

ieds

(fo

rt m

al

nom

més

à l

a lo

ngue

) tr

ès

recu

lés,

un

ré

serv

oir

trop

ha

ut

(on

y re

vien

t),

une

bull

e co

urte

(l

ongu

eur

et p

rofo

ndeu

r),

il n

'en

faut

pas

pl

us p

our

préf

érer

la

Sti

nger

et

une

bull

e qu

asi

parf

aite

si

elle

ne

dé

form

ait

pas.

D

iffi

cile

de

se p

lanq

uer

derr

ière

les

com

p­te

urs

de l

a S

uz',

on e

st à

l'é

troi

t à

moi

ns

de s

e br

iser

les

cer

vica

les.

A

haut

es v

i­te

sses

ell

e se

con

trôl

e be

auco

up a

vec

les

poig

nets

(tr

op ?

), a

vant

-br

as p

laqu

és a

u ré

serv

oir.

L

e ph

énom

ène

est

moi

ns

fla­

gran

t su

r la

Sti

nger

, et

der

rièr

e sa

bu

lle

plus

de

br

uits

aé

rody

nam

ique

s as

som

­m

ants

. D

onc,

c'

est

la

Sti

nger

qu

e l'o

n pr

éfèr

e, m

ais

un r

etou

r de

la

selle

sur

le

rése

rvoi

r es

t so

uhai

tabl

e. V

ous

ne v

oyez

pa

s p

ou

rqu

oi?

..

Com

men

t fo

nt e

lles

, oui

co

mm

ent

font

ell

es?

C'e

st d

eux

750

sont

in

terd

ites

aux

pas

sagè

res,

pas

le

moi

ndre

ar

ceau

de

mai

ntie

n.

A

moi

ns q

ue ..

. un

te

st d

e fi

déli

té p

eut-

être

? ..

Aspe

cts

prat

ique

s/éq

uipe

men

ts ...

J e-

tons

un

voile

pud

ique

sur

l'a

spec

t pr

atiq

ue

de c

es s

port

ives

, ell

es o

nt l

'exc

use

infa

illi­

ble

du g

enre

auq

uel

elle

s ap

part

ienn

ent.

S

ur l

a Su

z, l

a bo

nbon

ne s

épar

ée o

ccul

te

en

part

ie

l'arc

eau

d'ar

rim

age

(ce

n'es

t dé

jà

pas

sim

ple)

, qu

ant

à sa

bé

quil

le

laté

rale

il

faut

un

ta

lon

supe

r en

traî

né

pour

la d

épli

er à

cou

p sû

r. M

ieux

vau

t de

s ga

nts

d'é

té p

our

la

man

ip'

des

robi

nets

d'

esse

nce

. A

u m

omen

t où

le

ther

mos

tat

décl

ench

e le

ven

tilo

ae

la S

ting

er,

on s

e de

man

de

la

tem

péra

ture

m

oteu

r de

la

G

SX

-R,

le t

herm

omèt

re d

e la

K

awa

est

appr

écia

ble.

L

a tr

ouss

e à

outi

ls

Suzu

ki

n'e

st p

as d

ans

la

bonn

e pa

rtie

de

selle

, im

poss

ible

de

dess

erre

r le

s de

ux é

crou

s à

aile

ttes

de

la p

arti

e ar

rièr

e.

Si v

ous

ne l

es

serr

ez p

as à

mor

t, i

ls s

e fo

nt l

a m

alle

vu

que

la S

uz' à

l'a

ir d

e vi

brer

pas

mal

. C

ôté

régl

ages

de

su

spen

sion

, à

l'ava

nt

tout

bai

gne.

La

préc

ontr

aint

e de

s am

orti

s­se

urs

dem

ande

tou

jour

s un

out

il a

dapt

é,

et l

'env

iron

nem

ent

ne l

aiss

e qu

'une

mar

ge

de

man

œuv

re

rédu

ite.

L

es

mol

ette

s de

dé

tent

es s

ont

très

exp

osée

s, d

e ce

fai

t la

le

ctur

e de

s re

père

s vi

suel

s n'

est

pas

évi­

dent

e.

Pou

r pa

rler

éq

uipe

men

ts,·

nou

s n

'allo

ns

pas

nous

pla

indr

e:

cadr

e al

umin

ium

, él

é­m

ents

de

susp

ensi

ons,

jan

tes,

pne

umat

i­qu

es,

frei

ns,

c'es

t du

sér

ieux

. E

t to

ujou

rs

rien

po

ur

trim

ball

er

son

anti

vol

(c'e

st

auss

i le

pro

blèm

e de

la

pass

agèr

e,

faut

-il

le r

appe

ler

?).

Pas

drô

le,

et p

as s

érie

ux.

Le

ram

age

vaut

le

plum

age,

ce

sont

des

sp

orti

ves

ne l

'oub

lion

s pa

s.

Prix

... S

uzuk

i F

ranc

e a

touj

ours

su

teni

r le

s pr

ix d

e ve

nte

de s

es m

odèl

es p

hare

s, la

75

0 (5

4 52

0 F

) en

fai

t pa

rtie

. C

ette

ann

ée

tout

en

ayan

t pr

ogre

ssé

au p

lan

tech

nolo

­gi

que

(châ

ssis

, m

oteu

r),

la G

SX

-R l

aiss

e fi

ler

la

Sti

nger

40

00

F de

vant

el

le.

A

5844

1 F

, la

K

awas

aki

se

plac

e da

ns l

e pé

rim

ètre

de

cert

aine

s 10

00 c

'est

un

vois

i­na

ge s

usce

ptib

le d

e fa

ire

réfl

échi

r. P

our

la

défe

nse

de l

a S

ting

er r

appe

lons

sa

cons

i­dé

rabl

e év

olut

ion

tech

niqu

e (e

n bi

en),

fa

isan

t ap

pel

à un

ce

rtai

n no

mbr

e de

pi

èces

du

ki

t R

acin

g 89

. D

e su

rcro

ît,

cert

aine

s ré

fére

nces

de

l'é

chan

till

on d

es

pièc

es

déta

chée

s ne

so

nt

pas

vrai

men

t fa

vora

bles

à l

a G

SX

-R.

Conc

lusion

... D

élic

at

de

dési

gner

un

e pr

emiè

re

et

une

seco

nde

. P

our

coup

er

cour

t à

de

trop

lo

ngue

s di

scus

sion

s il

conv

ient

de

cons

idér

er l

e po

tent

iel

glob

al

de c

es d

eux

750.

Il

est

énor

me.

En

rega

r­da

nt l

'une

de

ces

deux

mac

hine

s de

vant

vo

tre

dom

icil

e, d

îtes

vou

s bi

en q

u'e

lle a

sa

plac

e su

r un

cir

cuit

, et

pas

seu

lem

ent

sur

le

par

kin

g

rése

rvé

aux

spec

tate

urs

. L

'ens

embl

e de

s pr

esta

tion

s at

tein

t un

h

aut

nive

au.

Les

se

ules

co

nces

sion

s qu

'elle

s de

man

dent

con

duis

ent

à ac

cept

er

leur

éti

quet

te «

spo

rt »

en

suit

e,

term

iné

les

conc

essi

ons.

Vou

s av

ez s

igné

dan

s un

ca

s co

mm

e da

ns

l'aut

re,

pour

une

m

a­ch

ine

intr

ansi

gea

nte

vi

s-à-

vis

d'e

lle­

mêm

e.

Co

nst

at

inco

nto

urn

able

qu

i co

nfin

e à

l'eff

icac

ité

pure

et

sim

ple

, un

po

int

c'es

t to

ut.

Pou

r en

rev

enir

à n

otre

cla

ssem

ent,

que

pa

ie

la

Suz

uki

? L

a G

SX

-R a

en

fa

ce

d'e

lle

une

Sti

nger

ani

mée

par

un

fam

eux

mot

eur,

in

cont

esta

blem

ent

plus

pr

ésen

t qu

e le

si

en.

Il

est

pour

tant

im

poss

ible

d

'oub

lier

le c

arac

tère

agr

essi

f de

la

Suz'

à

très

hau

ts r

égim

es.

Mai

s ce

la n

e su

ffit

pas

pour

fai

re m

ouch

e da

ns t

ous

les

regi

stre

s d

'uti

lisa

tion

. L

a di

ffér

ence

res

tant

e re

lève

du

dét

ail.

Vou

s vo

ilà d

éfin

itiv

emen

t fix

é,

d'u

n ch

eveu

-ou

pre

sque

-la

cou

ronn

e ch

ange

de

mai

n.

Mai

s le

cho

ix d

u cœ

ur

appa

rtie

nt a

u pe

uple

...

21

Ras

sure

z-vo

us.

Mêm

e si

on

atte

int

le 7

' cie

l dès

qu

'on

chev

au­

che

cett

e Z

ZR

, le

s ro

uteS

ne

man

quen

t pas

où

elle

pou

rra

fair

e ét

alag

e

de t

ous

ses

tale

nts.

Mai

s c'

est

vrai

qu'

avec

sa

tenu

e de

cap

sid

éran

te,

on f

erai

t T

erre

-Lun

e ri

en q

ue p

our

le p

lais

ir.

Ce

qui

ne l

'em

pêch

e nu

l­

lem

ent

d'e

nfil

er l

es l

acet

s co

mm

e vo

us m

ette

z vo

s bo

ttes

. L

es m

asse

s

sont

bie

n ce

ntré

es d

ans

le c

adre

E B

OX

et

les

susp

en'si

ons

régl

able

s

s'ad

apte

nt à

vos

poi

ds e

t sty

le d

e co

ndui

te, a

insi

qu'

à l'é

tat d

e la

cha

ussé

e,

bien

sûr

. B

ien

abri

tés

derr

ière

la b

ulle

, do

nt la

fine

sse

extr

ême

cont

ribu

e

à la

sta

bili

té a

utan

t qu

'à l

a gl

isse

dan

s l'a

ir,

les

voya

geur

s ar

rive

nt

bon

pOrt

dét

endu

s, g

râce

à u

ne s

elle

et

une

posi

tion

erg

onom

ique

s.

Est

-il

bes

oin

de

par

ler

du

mo

teu

r? C

'est

le

plu

s g

ros

d

Kaw

as,

dont

la r

éput

atio

n n

'est

plu

s à

fair

e. V

igou

reux

, m

ais

auss

i

endu

rant

, il

tour

ne s

ur d

es b

iell

es a

u m

olyb

dène

, ali

men

té e

n ai

r

par

un s

ystè

me

très

Hig

h T

ech.

Not

re n

ouve

au v

aiss

eau

spat

ial

tran

quil

lem

ent

à de

s vi

tess

es d

e cr

oisi

ère

qui,

pou

r le

s au

tres

, SO

nt

tess

es d

e po

inte

, ri

vé à

la

rout

e pa

r de

s pn

eus

spéc

iale

men

t

po

ur

lui.

En

fait

, ce

qui

est

de

plus

en

plus

dur

, c'

est d

e de

vQir

se

pas­

ser

de l

a Z

ZR

110

0, u

ne f

ois

qu

'on

l'a e

ssay

ée.

Prix

T

TC

FIN

AN

CE

ME

NT

PA

R C

RÉ

DIT

DE

·L'E

ST

!A

l V

erse

men

t 50

% (

dont

dé

pôr g

aran

tie

15 %

er

pre

mie

r loy

er d

e 35

%)

31

48

0,5

0 F

24 lo

yers

su

ivan

ts

25 l

oyer

s sui

vant

s C

oûr

ra [a

l d

e2%

de

O,3

19%

T

TC

12

59

,22

F 20

0,8

4 F

6672

2,92

1F

Ass

uran

ce f

acul

tativ

e en

sus

. Off

re v

alab

le so

us ré

serv

e d'

acce

pcat

ion

du

doss

ier p

ar le

Cré

dit

de l'

Esc

.

7J'f

JCD

ŒJ

Kaw

asak

i O

n e

xagè

re,

mai

s à

pein

e.

PA

TRIC

K P

ON

S Y

AM

AH

A, 1

er C

ON

CE

SS

ION

NA

IRE

EN

EU

RO

PE

P

AR

IS 1

7e

22, a

v. d

e la

Gra

nd

e A

rmée

-Té

l.: 4

3.8

0.3

4.1

8 P

AR

IS 1

6-

85

, rue

Ch

ard

on

-La

ga

che

-Té

l. : 4

2.2

4.5

6.5

6

PA

RIS

15e

152,

rue

de

Jav

el -

Tél.

: 40

.60

.01.

90

PA

RIS

14e

22

4, a

v. d

u M

aine

-Té

l.: 4

5.4

0.9

7.7

2

PA

RIS

13e

40,

av. d

es

Go

be

lins

-Té

l.: 4

7.0

7.6

0.0

0

PA

RIS

11e

133,

rue

de

la R

oque

tte

-Té

l.: 4

3.7

9.8

8.5

0

LE

VA

LL

OIS

11

, rue

Col

lang

e -

Tél.

: 47

.37

.35

.35

N

AN

TE

S

14, r

ue F

ouré

-Té

l.: (

16)

40

.35

.66

.66

* Le

circ

uit

du

Nür

burg

ring

se

r­pe

nte

entr

e le

s co

llin

es

bois

ées

des

Ard

enne

s al

lem

ande

s no

n lo

in d

e la

Bel

giqu

e. C

'est

un

endr

oit

très

be

au,

très

ver

t, m

ais

qui

a la

par

ticu

lari

té,

à ca

use

de

l'alt

itud

e, d

'êtr

e as

sez

froi

d.

Apr

ès l

a fo

urna

ise

de

Mis

ano,

la

dif

fé­

renc

e se

fai

t se

ntir

et

les

pilo

tes,

en

ont

fait

les

frai

s. D

ès le

s es

sais

lib

res

du j

eudi

, c'

est

l'héc

atom

be,

ils c

hute

nt l

es u

ris d

er­

rièr

e le

s au

tres

. D

omin

ique

Sar

ron

ouvr

i­ra

la

va

lse

avec

tr

ois

frac

ture

s au

pi

ed

droi

t et

un

e dé

chir

ure

des

liga

men

ts.

Cou

ché

dans

son

mot

or-h

ome,

il

reço

it d

e la

vis

ite,

il vi

ent

d'êt

re p

apa

et le

pad

dock

dé

file

pou

r le

fél

icite

r. D

e la

gla

ce s

ur l

a

Un

to

ur

av

ec

Ke

vin

S

ch

wa

ntz

«

Le N

ürbu

rgrin

g es

t un

circ

uit q

ue j'a

ime

beau

coup

par

ce q

u'il

est t

rès

tech

niqu

e et

non

ag

ress

if co

mm

e Je

rez

ou M

isano

, ici,

les

virag

es

sont

plu

s «

coul

és '

. Cer

tain

s en

droi

ts s

ont

jloss

elés

mais

en

géné

rale

, le

revê

tem

ent e

st b

on.

Vira

ge 1

: Je

met

s la

6e e

n pa

ssan

t dev

ant m

on

stan

d, le

frei

nage

est

vio

lent

et j

e rè

trogr

ade

en 2

e po

ur la

pre

miè

re p

artie

de

la ch

icane

. J'es

saye

de

finir

mon

frei

nage

qua

nd je

suis

à l'e

xtrê

me

droi

te

car j

e m

e so

uvie

ns q

ue la

pist

e es

t trè

s gl

issan

te

quan

d il

pleu

t. C

'est t

rès

impo

rtant

de

bien

sorti

r, je

ress

erre

mon

poi

nt d

e co

rde

à la

sorti

e du

vira

ge

pour

avo

ir un

e bo

nne

posit

ion

pour

le s

uiva

nt.

Vira

ge 2

: Je

pas

se la

3e,

la s

ortie

sem

ble la

rge

mais

il e

st tr

ès fa

cile

de s

e re

trouv

er s

ur la

bo

rdur

e. J

e m

e co

ncen

tre s

urto

ut s

ur la

sor

tie q

ui co

mm

ande

la li

gne

droi

te c

ar s

i je

sors

bien

, je

peux

pas

ser e

n 5

dans

la d

esce

nte.

Vi

rage

3 :

C'es

t un

peu

le m

ême

genr

e qu

e le

1er.

Je fr

eine

très

fort

et j'

entre

en

3e. J

e se

rre à

la

sorti

e po

ur b

ien n

égoc

ier l

e su

ivant

. Ma

Suzu

ki Lu

cky

Strik

e tie

nt v

raim

ent b

ien la

rout

e et

ne

gliss

e pa

s de

l'ava

nt c

omm

e on

pou

rrait

s'y

atte

ndre

Vi

rage

4 :

Je p

asse

la 2

e et

je m

e co

ncen

tre p

our

bien

sor

tir e

t bien

me

plac

er p

our l

a co

urbe

en

bas

de la

col

line.

Ent

re c

ette

cou

rbe

et la

pré

céde

nte,

il·

y a

un p

etit

dos

d'âne

, ce

qui r

end

cette

par

tie

inté

ress

ante

. Vi

rage

5 :

C'es

t un

virag

e re

levé

qui

perm

et d

'alle

r trè

s lo

in a

u fre

inag

e. Je

rétro

grad

e de

Se

en 2

e po

ur p

asse

r l'ép

ingl

e à c

heve

ux. A

la so

rtie,

la p

iste

se re

dres

se e

t l'in

térie

ur e

st g

lissa

nt. N

éanm

oins,

je p

réfè

re re

ster

à l'i

ntér

ieur

et r

este

r sur

les

gaz

au m

axim

um. J

e pa

sse

ensu

ite la

4e

sur l

a co

lline.

Vi

rage

6/7

: Un

e au

tre c

ombin

aison

dan

s la

quel

le

j'ess

aye

de fr

eine

r trè

s ta

rd e

t de

sorti

r trè

s fo

rt.

Je s

ors

en 4

e et

je m

ets

la 5

sur l

a cr

ête.

Vi

rage

8 :

Je p

asse

la 2

e, j'

entre

dan

s la

cour

be e

t j'e

ssay

e de

rest

er le

plu

s dr

oit p

ossib

le p

our

pouv

oir p

asse

r la

3 à

la so

rtie.

Vi

rage

9 :

Je p

asse

le p

lus

à l'in

térie

ur p

ossib

le,

c'est

vra

imen

t trè

s im

porta

nt d

e bie

n so

rtir d

'ici c

ar

ce v

irage

com

man

de la

lign

e dr

oite

et s

e re

sser

re

très

fort

en s

ortie

. Vi

rage

10

: Je

suis

en 6

e, je

cou

pe u

n to

ut p

etit

peu

les

gaz

pour

rem

ettre

la m

oto

droi

te, s

tabi

liser

l'a

vant

et p

ouvo

ir fre

iner

tard

. J'ac

célè

re

prog

ress

ivem

ent d

ans

le v

irage

. Vi

rage

11/

12 :

Je ré

trogr

ade

en 4

e, je

rest

e se

rré

sur l

a ga

uche

pou

r, qu

and

je v

ois

le ch

ange

men

t de

cour

bure

de

la pi

ste,

reba

lanc

er la

mot

o su

r la

droi

te e

n la

soul

evan

t. Vi

rage

13

: Je

rest

e le

plus

à d

roite

pos

sible

, en

2e. D

ans

ce v

irage

, il y

a un

bou

t de

racc

ord

d'asp

halte

qui

sem

ble tr

ès g

lissa

nt m

ais q

ui ne

se

pass

e pa

s tro

p m

al. A

la s

ortie

, l'as

phal

te e

st d

e no

uvea

u no

rmal

mais

bos

selé

, ens

uite

je p

asse

à

fond

dev

ant l

es s

tand

s.

26

chev

ille

, il

atte

nd q

ue l

e D

octe

ur C

osta

fi

niss

e le

plâ

tre

de W

ayne

Gar

dner

pou

r fa

ire

le s

ien.

Ass

is à

ses

côt

és,

son

frèr

e C

hris

tian

, D

idie

r de

Rad

iguè

s et

Adr

ien

Mor

illa

s. M

algr

é la

dou

leur

, D

omin

ique

a

un s

ouri

re s

ur le

s lè

vres

en

parl

ant

de s

on

peti

t T

hom

as.

«D

u c

oup

je n

e va

is p

as

fair

e le

s es

sais

au

Japo

n po

ur le

s 8

heur

es

de S

uzuk

a et

je p

ourr

ai a

ller

le

revo

ir ..

. »

Adr

ien

Mor

illa

s co

mm

ence

à l

e ch

arri

er

gent

imen

t: «

Et

dire

que

Nad

ine

t'ava

is

dit

de

fair

e at

tent

ion,

tu

va

s te

fa

ire

pour

rir

en r

entr

ant.

»

Les

deu

x am

is s

e ch

amai

llen

t en

ria

nt,

Dom

iniq

ue lu

i ré

pli­

que.

« D

is d

onc,

tu

veux

que

je

te m

ontr

e le

s tr

ajec

toir

es,

je m

ets

d 'ab

ord

dix

tour

s à

te t

rouv

er,

ensu

ite,

deu

x vi

rage

s ap

rès

tu n

e su

is d

éjà

plu

s! T

'es

une

mis

ère

! »

Et

Adr

ien

de l

ui r

épo

nd

re:

« M

ais

tu a

s dé

jà

vu

avec

co

mbi

en

de

kmlh

tu

m

e ' p

asse

s? J

e su

is d

égoû

té à

cha

que

fois

et j

e re

ntre

au

stan

d ...

» P

lus

tard

, ch

ez R

oth­

man

s on

ou

vre

les

bout

eill

es d

e ch

am­

pagn

e po

ur f

êter

la

nais

sanc

e de

Tho

mas

. Q

uand

Dom

iniq

ue i

ra s

e fa

ire

plât

rer

chez

C

osta

, ce

se

ra

le

sour

ire

aux

lèvr

es

et

l'hum

eur

joye

use!

« C

'est

vra

imen

t do

m­

mag

e, s

'exc

lam

e H

ervé

Pon

char

al,

man

a­ge

r de

Dom

iniq

ue, c

ar ic

i, il

pou

vait

fai

re

quel

que

chos

e de

bie

n. J

erez

et

Mis

ano

sont

des

cir

cuits

sur

les

quel

s il

faut

for

cer

la m

oto

et i

l ne

la

sent

ait

pas

trop

, al

ors

qu'ic

i, c'

est

beau

coup

plu

s co

ulé,

tou

t en

fi

ness

e su

r le

s tr

ajec

toir

es.

» L

e le

ndem

ain,

Jo

hn

Koc

insk

i tâ

te,

lui

auss

i, du

bit

ume.

«N

orm

alem

ent,

il

me

faut

deu

x to

urs

pour

cha

uffe

r le

s pn

eus,

ce

tte

fois

, à

caus

e du

fro

id,

j'ai

atte

ndu

4 to

urs

et c

e n '

étai

t pa

s as

sez.

» H

eure

u­se

men

t, s

a ch

ute

sera

san

s co

nséq

uenc

e to

ut c

omm

e ce

lle d

e C

adal

ora

et d

e L

ava­

do.

Car

los

Car

dus

a ét

é m

oins

cha

nceu

x ca

r il

souf

fre

d'u

ne f

ract

ure

au p

ied

mai

s pa

rtic

iper

a à

la c

ours

e. A

ux e

ssai

s, b

ien

peu

de p

ilot

es p

euve

nt s

e va

nter

de

ne p

as

être

tom

bé,

mêm

e A

lain

Mic

hel

est

sort

i en

bo

ut

de

ligne

dr

oite

. «

Ici,

les

pla-

• D

oo

ha

n,

Sch

wa

nn

et

Chi

li en

ba

flar

re.

Les

troI

s h

om

mes

ro

ule

ron

t au

m

axi

mu

m d

e

leur

s po

ssib

ilit

és ...

et

cell

es d

e le

urs

ma

chin

es.

Si l

a

cho

se a

réu

ssit

à

Sch

wa

ntz

, D

oo

ha

n e

t C

hili

chut

eron

t,

pass

an

t par

des

sus

leur

s m

ach

ines

po

ur

se r

etro

uv

er,

san

s m

al,

dan

s le

s gr

avie

rs.

Ave

z-vo

us

vu

les

extr

aord

inai

res

ima

ges

de

ceH

e d

ou

ble

ch

ute

su

r la

S?

quet

tes

de f

rein

s so

uffr

ent

plus

qu

'aill

eurs

et

je

me

suis

ret

rouv

é sa

ns f

rein

. »

En

500,

Kev

in S

chw

antz

a,

dès

les

pre­

mie

rs e

ssai

s, a

nnon

cé l

a co

uleu

r en

éta

nt

plus

ra

pide

d'

une

seco

nde

que

Rai

ney.

«

Si

c'ét

ait

poss

ible

, j'a

imer

ais

que

la

sais

on

ne

com

men

ce q

u'ic

i, ex

pliq

ue

le

pilo

te

Luc

ky

Str

ike.

O

n a

mod

ifié

ce

r­ta

ines

cho

ses

à la

mot

o et

ell

e a

plus

de

grip

mai

nten

ant.

En

plus

, c'

est

un c

ircu

it

de p

ilot

age

et ç

a m

e pl

aît

! »

Chu

te s

ans

grav

ité

égal

emen

t po

ur J

ean­

Phi

lipp

e R

uggi

a qu

i pa

rtir

a en

deu

xièm

e lig

ne.

« J'

ai e

nfin

tro

uvé

un p

neu

arri

ère

qui

me

conv

ient

mie

ux,

plus

agr

éabl

e et

co

ntrô

labl

e da

ns l

a gl

isse

. » •

Nei

l M

ack

enzi

e ef

fect

uai

t sa 3

-co

urse

, en

re

mp

lace

men

t d

e M

ag

ge,

su

r la

Su

zuki

. En

te

rmin

an

t 3-,

il

se p

lace

à r

pO

int d

e C

hilli

, R

ug

gia

et

Sarr

on a

u

cha

mp

ion

na

t.

Ch

ère

la 7

-p

lace

t

• W

ayn

e G

ard

ner

est

l'u

ne

des

vi

ctim

es

des

rso

chu

tes

enre

gis

trée

s d

epu

is l

e d

ébu

t d

e la

sa

iso

n t

Po

ur

lui,

le

cha

mp

ion

na

t es

t te

rmin

é. M

au

vais

wee

k-e

nd

po

ur

les

Rh

ot­

man

s b

oys

t

(iR

";\

;[) 50

0 P

RIX

L

E R

ET

OU

R

DE

SC

HA

NT

Z

Une

foi

s n'

est

pas

cout

ume,

m

ais

cett

e fo

is,

Way

ne R

aine

y a

com

plèt

emen

t ra

té

son

dépa

rt

et

se

retr

ouve

en

si

xièm

e po

siti

on a

u pr

emie

r to

ur.

Est

-ce

la c

hute

de

sam

edi

qui

l'a r

endu

moi

ns a

gres

sif?

T

oujo

urs

est-

il qu

e ce

w

eek-

end

il ne

p

ou

rra

rien

fa

ire

co

ntr

e

«g

en

ial

Sch

wan

tz »

qui

pre

nd l

a tê

te d

e ce

Gra

nd

Prix

du

2' t

our

à l'a

rriv

ée,

nous

gra

tifi

ant

(ceu

x qu

i on

t re

gard

é la

5 l

'aur

ont

vu a

u ra

lent

i)

d'im

pres

sion

nant

es

glis

sade

s en

w

heel

ing

à la

sor

tie

du d

roit

e ju

ste

avan

t le

s st

ands

. R

ien

à di

re,

aujo

urd'

hui,

S

chw

antz

a

retr

ouvé

ses

ail

es,

le

pilo

te

Luc

ky S

trik

e es

t à

nouv

eau

le p

lus

rapi

de.

Si R

aine

y ra

te d

onc

son

dépa

rt, c

'est

Mic

k D

ooha

n qu

i pa

sse

en t

ête

au p

rem

ier

tour

, su

ivi

de S

chw

antz

, C

hili

, S

arro

n et

Pon

s.

Qua

nd

Sch

wan

tz

pren

d le

co

mm

ande

­m

ent,

Doo

han

et C

hili

ne

sont

pas

loi

n de

rriè

re m

ais

au t

rois

ièm

e to

ur,

les

deux

H

onda

dé

croc

hent

en

m

ême

tem

ps

à l'a

ccél

érat

ion

et l

es d

eux

pilo

tes

sont

, et

ça

ne

s'es

t ja

mai

s vu

aup

arav

ant,

éje

ctés

en

mêm

e te

mps

de

leur

mot

o. I

ls a

urai

ent

répé

té l

a sc

ène

100

fois

qu

'ils

n'au

raie

nt

pas

mie

ux

réus

si

leur

pi

roue

tte.

S

tupé

­fi

ant!

Soi

gné

dans

la

clin

ique

mob

ile

du

Dr

Cos

ta,

aucu

n de

s de

ux n

e co

mpr

end

ce

qui

est

arri

vé c

ar i

ls

étai

ent

à pl

usie

urs

mèt

res

d'é

cart

l'u

n de

l'a

utre

. D

e pl

us,

ils

souf

fren

t to

us l

es d

eux

des

mêm

es b

les­

sure

s. D

ooha

n :

clav

icul

e dr

oite

lux

ée e

t pe

tite

fra

ctur

e du

5' o

rtei

l ga

uche

. C

hili

: ép

aule

dr

oite

lu

xée,

fr

actu

re

du

calc

a­né

um e

t de

la

mal

léol

e ga

uche

. Ils

ser

ont

tout

efoi

s pr

ésen

ts

à S

alsb

ourg

. K

evin

S

chw

antz

fai

sant

cav

alie

r se

ul,

le s

pect

a-

No

uv

ea

u

règ

lem

en

t F

IM

Vend

redi

soi

r, c'

est l

e br

anle-

bas

de c

omba

t dan

s le

padd

ock

dés

la so

rtie

du n

ouve

au rè

glem

ent

FI M

. Ces

déc

ision

s co

ncer

nent

prin

cipal

emen

t les

50

0cc

en v

ue, d

ixit

FIM

, d'au

gmen

ter l

a sé

curit

é de

s pi

lote

s et

de

dim

inue

r le

coût

des

mot

os c

e qu

i pe

rmet

trait

la ré

inse

rtion

des

pilo

tes

privé

s.

A pa

rtir d

u 1e

r jan

vier 1

991,

les

500

devr

ont

pese

r au

mini

mum

130

kilo

s et

em

ploy

er d

e l'e

ssen

ce s

ans

plom

b, 9

8 oc

tane

! La

réac

tion

de H

onda

a ét

é fu

lgur

ante

: « N

ous

avon

s fa

it un

e pr

opos

ition

de

loi p

our r

édui

re la

cy

lindr

ée d

es 5

00 e

t la

porte

r à 3

75cc

, si c

e n'

est

pas

acce

pté,

nou

s pe

nson

s qu

e l'a

veni

r des

500

es

t trè

s co

mpr

omis

et, à

ce m

omen

t·là, n

ous

pour

rions

reco

nsid

érer

not

re e

ngag

emen

t en

com

pétiti

on. »

Ken

ny R

ober

ts, l

ui, e

st to

tale

men

t co

ntre

les

375c

c m

ais a

ussi

cont

re le

nou

veau

rè

glem

ent d

e la

FIM

. Sa

med

i mid

i, les

man

ager

s de

l'IR

TA s

e so

nt

réun

is po

ur d

iscut

er d

e ce

pro

blèm

e. «

Jam

ais il

s ne

pou

rront

con

trôle

r l'oc

tane

de

l'ess

ence

, ex

pliq

ue G

ary

Taylo

r, m

anag

er d

u Te

am S

uzuk

i Lu

cky

Strik

e. S

'ils fo

nt le

con

trôle

ava

nt d

e m

ettre

l'h

uile

, tou

t le

mon

de tr

icher

a et

pou

rra d

ire q

ue

c'est

l'hui

le q

ui es

t trè

s pe

rform

ante

. En

ce q

ui

conc

erne

les

375,

pou

r moi

une

500c

c, c

'est

une

50

0cc

un p

oint

c'e

st to

ut. J

e pe

nse

que

ce s

erai

t trè

s da

nger

eux

méd

iatiq

uem

ent p

arla

nt d

e ch

ange

r de

cylin

drée

. )1

« Av

ec l'e

ssen

ce s

ans

plom

b, e

xpliq

ue G

érar

d Le

coq,

res

pons

able

tech

niqu

e ch

ez G

auloi

ses,

les

risqu

es d

e se

rrage

son

t con

sidér

able

men

t au

gmen

tés,

ce

sera

plus

dan

gere

ux p

our l

es

pilo

tes

'. A

l'una

nim

ité, c

e pr

ojet

est

don

c re

jeté

, se

ule la

que

stio

n du

poi

ds s

emble

acc

epta

ble

car

elle

rédu

irait,

de

peu

pour

tant

, le

coût

des

mot

os. I

l se

rait

beau

coup

plus

facil

e de

dem

ande

r aux

co

nstru

cteu

rs d

e fa

briq

uer d

es c

ompé

.clie

nts

pour

re

donn

er la

pos

sibilit

é au

x pi

lote

s pr

ivés

de

s'ins

crire

en

500.

La

FIM

a dé

cidé

d'aug

men

ter l

e po

ids

jusq

u'à 1

30

kilos

pou

r les

500

et 1

00 p

our l

es 2

50, q

uant

à

l'ess

ence

san

s plo

mb,

la lo

i ne

sera

app

licab

le

qu'e

n 19

92 c

e qu

i lai

sse

du te

mps

aux

usin

es.

• C

hris

tian

Sa

rron

ne

sava

it

pa

s si

il a

lla

it

cour

ir l

e G

P

d'A

llem

ag

ne.

G

ran

d b

ien

lui

en

a p

ris.

"

term

ine

4"

ma

lgré

la

do

uleu

r.

cle

est

derr

ière

, po

ur l

a tr

oisi

ème

plac

e.

Sar

ron,

Mac

Ken

zie

et P

ons

joue

nt a

u ch

at

et à

la

sour

is p

enda

nt p

resq

ue

tout

e la

co

urse

. C

'est

fin

alem

ent

le s

ympa

thiq

ue

écos

sais

qui

l'e

mpo

rte

mal

gré

sa b

otte

qui

se

déc

oud

et s

'acc

roch

e da

ns le

cad

re d

e la

Su

zuki

. C

e n'

est

que

la t

rois

ièm

e co

urse

su

r la

Suz

uki

pour

Nia

ll M

acke

nzie

mai

s,

si ça

n'

a pa

s ét

é fa

cile

de

s'y

ha

bitu

er.

aujo

urd'

hui,

il

l'a

bien

en

m

ain.

«

Ma

mot

o m

arch

ait

païf

aite

men

t bi

en.

expl

i­qu

e-t-

il à

l'a

rriv

ée.

Elle

est

trè

s ra

pide

et

27

Da

ns

la b

ull

e

* Dom

iniq

ue S

arro

n es

t dep

uis

le 23

mai,

le p

apa

d'un

pet

it Th

omas

tou

t bl

ond

et q

ui p

esai

t 3,

550

kg à

la n

aissa

nce.

Tout

es n

os fé

licita

tions

à

la m

aman

! * L

e T

eam

Suz

uki L

ucky

Stri

ke va

faire

des

ess

ais

à As

sen,

jeud

i et v

endr

edi p

roch

ains

. * C

oura

geux

! M

ick

Dooh

an a

em

men

é Ni

all

Mac

kenz

ie fa

ire u

n to

ur d

u vie

ux c

ircui

t, lo

ng d

e 22

km

, dan

s sa

Por

sche

et l'é

coss

ais e

n re

dem

an·

dait. * C

hrist

ian S

arro

n n'a

pas

trop

mal

à l'é

paul

e m

ais

pilo

te s

ans

forc

e. «

Dan

s la

chica

ne, j

e to

mbe

troi

s vit

esse

s po

ur ê

tre s

ûr d

e ne

pas

arri

ver

trop

vite

parc

e qu

e je

n'ai

pas

la fo

rce

de te

nir l

a m

oto

" di

t· H. * E

ddie

Laws

on fe

ra d

es es

sais

en Y

ougo

slavie

, la

sem

aine

proc

hain

e. Si

tout

se

pass

e bi

en, A

sera

au

dépa

rt du

Gra

nd P

rix d

'Aut

riche

. * B

ady

HasS

lÏne

et R

ache

l Nico

tte é

taie

nt e

nfin

pr

ésen

ts à

ce G

P, le

s priv

és s

ont d

e ret

our!

* Le

Japo

nais

T ak

ada

a ét

é em

men

é à

l'hôp

ital

avec

la

3' e

t la

4' lo

mba

ires

de c

assé

. 1\

sera

ab

sent

des

GP

pour

au m

oins

deux

mois

. * R

on H

aslam

est

ren

tré c

hez

lui, i

l sou

ffre

tou·

jo

urs d

e l'an

nulai

re m

ais e

spèr

e êt

re e

n fo

rme

pour

le

GP d

'Aut

riche

. * M

artin

Wim

mer

s'es

t ca

ssé

deux

doi

gts

de la

m

ain g

auch

e. Le

pilo

te a

llem

and

décid

era

au w

arm

· up

s'H

fera

la c

ours

e ou

non

. « Je

ne

cour

s pa

s pou

r la

20e

plac

e, di

t·iI.

• * C

arlo

s La

vado

a ch

uté

deux

fois,

san

s gr

avité

, ve

ndre

di.

«Le

mat

in,

je r

odais

en

plus

de d

eux

min

utes

, je

n'ai

rien

com

pris.

L'ap

rès·

mid

i, c'e

st

vrai,

j'at

taqu

ais!

».

* Pier

·Fra

nces

co C

hili s

'est d

éplac

é 7

vertè

bres

en

con

trôlan

t un

guid

onna

ge d

e sa

Hon

da. 1

\ a ét

é em

men

é su

r sa

mot

o ch

ez le

Dr C

osta

et i

l a fa

llu 6

pe

rson

nes

pour

le p

orte

r. * A

près

la c

hute

de

Gard

ner,

Mic

k Do

ohan

a re

çu

les

pneu

s «

évol

utio

n» e

t s'

est

retro

uvé

en

deux

ième

posit

ion

sur l

a gr

ille d

e dép

art,

à 6/

lOe

de S

chwa

ntz.

* Lor

is Ca

piro

ssi a

hérit

é de

la H

onda

offi

ciel

le d

e Gr

esin

i qu

i se

ra a

bsen

t po

ur q

uelq

ues

cour

ses,

l'a

stra

gale

gauc

he c

assé

. * W

ayne

Rain

ey a

chut

é sa

med

i. 1\

a l'a

nnul

aire

gauc

he lu

xé e

t le d

oigt

à vi

f. La

mot

o se

ser

ait m

ise

à dr

ible

r et l

e le

ader

du

Cham

pion

nat n

'aura

it pa

s pu

la c

ontrô

ler.

28

c'es

t de

bon

aug

ure

pour

l'A

utri

che

où l

a vi

tess

e de

po

inte

es

t tr

ès

impo

rtan

te.

» D

erri

ère

lui,

à pl

us

de

dix

seco

ndes

, C

hris

tian

a

fait

un

e tr

ès

bell

e co

urse

co

mpt

e te

nu d

e so

n ép

aule

lux

ée l

a se

­m

aine

pas

sée.

C'é

tait

la p

rem

ière

foi

s qu

e l'é

quip

e G

aulo

ises

mon

tait

des

fre

ins

en

carb

one

pour

la

cour

se e

t C

hris

tian

s'e

st

plai

nt d

e pe

tits

pro

blèm

es d

e vi

brat

ion

. Je

an-P

hili

ppe

Rug

gia

term

ine

sixi

ème

. «

J'ai

per

du d

u te

mps

en

débu

t de

cou

rse,

ad

met

-il.

J'av

ais

pris

un

bon

dépa

rt d

e la

de

uxiè

me

rang

ée m

ais

en b

out

de

ligne

dr

oite

, R

aine

y a

hési

té à

pre

ndre

le v

irag

e et

m'a

gên

é. P

lus

tard

, j'a

i pa

ssé

Gar

riga

m

ais

c'ét

ait t

rop

tard

, j'a

vais

dû

coup

er le

s ga

z pa

rce

que

ma

mot

o gu

idon

nait

en

lig

ne

droi

te

et j

'ava

is

perd

u le

co

ntac

t av

ec P

ons

».

(iR

.\:--

.iD 2

50

PR

IX

ZE

EL

EN

BE

RG

SU

R L

E F

IL

Cha

ud d

evan

t la

cou

rse

des

250,

Sch

mid

pr

end

le m

eille

ur d

épar

t de

vant

Koc

insk

i,

e Jo

hn K

ocin

ski

mè

ne

la

ron

de

d

eva

nt

Car

dus,

Z

ee

len

be

rg e

t B

radl

. Un

e m

oto

qu

;'ne

va

pa

s au

m

ieu

x,

un

e e

rre

ur

de

p

ilo

tag

e e

t Z

ee

len

be

rg s

e fa

ufile

. E

xtra

ordi

nai

re

pe

rfo

rma

nc

e d

e

cet a

nci

en p

ilo

te

de

cro

ss

. n

éerl

anda

is.

Cad

alor

a et

Zee

lenb

erg

mai

s se

fer

a as

sez

vite

dis

tanc

é pa

r le

s qu

atre

fur

ieux

. C

ar­

dus,

m

algr

é un

e pe

tite

fra

ctur

e du

pie

d at

taqu

e tr

ès v

ite J

ohn

Koc

insk

i qu

i ne

se

lais

se p

as f

aire

pou

r au

tant

. P

enda

nt t

oute

la

co

urse

, «

Lit

tle

Joh

n»

va

su

bir

les

assa

uts,

tan

tôt

de C

ardu

s, t

antô

t de

Zee

­le

nber

g, t

antô

t de

Bra

dl q

ui a

rej

oint

le

gro

upe.

Au

troi

sièm

e to

ur,

Luc

a C

adal

o­ra

fai

t l'i

ntér

ieur

à C

ardu

s da

ns l

e de

rnie

r vi

rage

, pr

end

la t

ête

et c

hute

dan

s l'h

erbe

. Il

rem

ont

e po

urta

nt s

ur s

a m

oto

et t

er­

min

e di

xièm

e, l

aiss

ant

sa d

euxi

ème

plac

e au

Cha

mpi

onna

t du

Mon

de à

Car

los

Car

­du

s. A

u di

xièm

e to

ur,

Cas

oli

chut

e, a

u on

zièm

e c'

est

au

tour

de

B

orgo

novo

. A

drie

n M

orill

as e

st c

ontr

aint

à l

'aba

ndon

al

ors

qu'il

éta

it d

ans

les

poin

ts e

t D

idie

r de

R

adig

uès,

ch

ute

alor

s qu

'il

est

en

huit

ièm

e po

siti

on.

Dev

ant,

ça

cart

onne

du

r. Sa

ns

relâ

che,

C

ardu

s et

Zee

lenb

erg

atta

quen

t K

ocin

ski

sur

tous

le

s fr

onts

. C

ardu

s es

saye

pl

u­si

eurs

foi

s l'a

spi

mai

s le

pet

it A

mér

icai

n ne

se

dém

onte

pas

et

ferm

e le

s po

rtes

. Si

eW

ilc

o Z

eele

nbe

rg,

le t

ombe

ur

de

Koc

insk

y, i

l fa

llait

ose

r fa

ire

un

e b

onn

e op

érat

ion

en

A

llem

agn

e. S

i b

att

re l

'Am

éric

ain,

12

po

ints

dev

an

t se

mb

le d

iHic

ile,

il p

eu

t to

ujo

urs

se

ba

ttre

ave

c C

ardu

s qu

i le

pré

cèd

e d

e 5

po

ints

!

quel

qu'u

n ré

ussi

t à

le

pass

er

ce

n'e

st

jam

ais

pour

lo

ngte

mps

. T

out

le

mon

de

pefl

se

qu'il

va

gagn

er m

ais

dans

l'a

vant

de

rnie

r vi

rage

, Jo

hn n

e so

rt p

as t

rès

bien

il

est

mal

pla

cé p

our

la d

erni

ère

cour

be,

just

e av

ant

les

stan

ds.

Der

rièr

e lu

i,

les

deux

pil

otes

Hon

da s

aven

t qu

'ils

ont

un

mot

eur

plus

pu

issa

nt

et

qu'il

s so

rtir

ont

mie

ux.

Qua

nd J

ohn

mon

te s

ur l

e vi

breu

r,

tels

des

vau

tour

s, Z

eele

nber

g et

Car

dus

se

préc

ipit

ent

sur

lui

et le

pas

sent

sur

la l

igne

d

'arr

ivée

! V

exan

t!

Zee

lenb

erg

n'e

n re

­vi

ent

pas

d'av

oir

gagn

é.

Car

los

Car

dus

heur

eux

de p

rend

re l

a de

uxiè

me

plac

e au

cl

asse

men

t pr

ovis

oire

du

Cha

mpi

onna

t du

M

onde

, ne

pe

ut p

lus

mar

cher

, so

n pi

ed

cass

é le

fai

t ho

rrib

lem

ent

souf

frir

et

c'es

t po

rté

qu'il

mon

tera

sur

le

podi

um.

Ko­

cins

ki e

st d

éçu

mai

s ex

pliq

ue q

ue d

epui

s le

déb

ut d

e co

urse

il

avai

t de

s pr

oblè

mes

de

man

iabi

lité

. «

J'ai

fai

t ce

que

je

pou­

vais

, di

ra-t

-il

un p

eu d

épit

é. »

M

arti

n W

imm

er

a fa

it

une

très

be

lle

cou

rse

term

inan

t di

xièm

e av

ec

deux

do

igts

cas

sés.

J'a

vais

du

mal

à f

rein

er e

t à

chan

ger

de

dire

ctio

n, e

xpli

que-

t-il

. C

'est

do

mm

age

parc

e qu

e m

a m

oto

mar

chai

t tr

ès b

ien

. »

Rac

hel

Nic

otte

ter

min

e pe

rmie

r, e

t d'

ail­

leur

s le

se

ul,

Fra

nçai

s à

la

ving

tièm

e pl

ace

. «

Ma

mot

o ne

mar

che

vrai

men

t pa

s bi

en e

t po

ur n

e ri

en a

rran

ger,

j'a

i pe

rdu

un r

epos

e-pi

ed !

»

Ala

in

Bro

nec

a ch

uté

au

prem

ier

tour

av

ec

la

250

Fio

r.

«J'

avai

s pr

is

un

bon

dépa

rt,

je c

rois

bie

n qu

e j'

étai

s da

ns l

es

15 p

rem

iers

m

ais

mon

pn

eu

avan

t ét

ait

froi

d et

je

suis

tom

bé !

»

CA

DE

AU

PO

UR

RO

MB

ON

I G

RA

ND

125

P

RIX

Po

ur

ce

Gra

nd

P

rix

d'A

llem

agn

e,

la

cour

se d

es 1

25 c

c fa

it ho

nneu

r à

sa r

éput

a­ti

on :

bag

arre

s as

suré

es e

t su

spen

s! P

as le

m

oins

du

mon

de d

émon

té p

ar s

es 1

7 an

s,

Lor

is C

apir

ossi

a f

ait

la n

ique

aux

aîn

és e

t es

t pa

rti

en

tête

. M

alhe

ureu

sem

ent,

le

• R

ombo

ni,

JO"

au

ch

am

pio

nn

at

est c

epen

dan

t le

vain

queu

r du

N

urb

urg

rin

g. I

l a

prof

ité

des

ch

ute

s d

e M

arti

nez

et

Vit

ali,

deu

x to

urs

ava

nt

la

fin d

e la

cou

rse.

P

lus

op

inia

tre

!

jeun

e it

alie

n a

dû m

onte

r un

pne

u ar

rièr

e pl

us

dur

mai

s pl

us

glis

sant

ap

rès

avoi

r co

nsta

té a

ux e

ssai

s qu

e le

plu

s te

ndre

ne

tien

drai

t pa

s la

cou

rse,

et

a dû

lac

her

du

lest

. R

audi

es p

asse

en

tête

au

deux

ièm

e to

ur d

evan

t M

arti

nez

et V

ital

i. S

'il

faut

re

teni

r un

nom

apr

ès c

ette

cou

rse,

ce

sera

ce

rtai

nem

ent

celu

i de

M

auri

zio

Vit

ali.

L'I

tali

en

a fa

it

une

extr

aord

inai

re

dé­

mon

stra

tion

de

pi

lota

ge

agre

ssif

à

vous

dr

esse

r le

s ch

eveu

x su

r la

têt

e,

avan

t de

ch

uter

tro

is t

ours

ava

nt l

a fi

n,

quel

ques

in

stan

ts a

vant

Mar

tine

z. D

u m

ême

coup

, R

ombo

ni q

ui s

e tr

ouva

it d

erri

ère

les

deux

le

ader

s, s

e re

trou

ve a

u co

mm

ande

men

t et

re

mpo

rte,

san

s êt

re g

êné,

ce

Gra

nd P

rix

d'A

llem

agne

, vr

aim

ent

dom

mag

e po

ur

Vita

li et

M

arti

nez

qui,

to

us

deux

mér

i­ta

ient

de

mon

ter

sur

le p

odiu

m. Q

uand

ce

n'ét

ait

pas

Vita

li qu

i pa

ssai

t l'E

spag

nol,

c'

étai

t ce

lui-

ci

qui

lui

fais

ait

l'ext

érie

ur

avan

t de

se

fa

ire

repi

quer

au

frei

nage

. M

ais

empr

unté

s pa

r le

ur e

xtra

ordi

nair

e fe

stiv

al d

e pi

lota

ge,

les

deux

hom

mes

ont

dû

pou

sser

un

peu

loin

leu

rs p

neus

et

ont

CSR

600:

47

270

Frs*

Sa

IIrin

cilla

le c

oncu

rrent

e es

t IIlu

s ch

ère .

. . So

n aut

re co

ncur

rent

e a un

IIrix

équi

valen

t .. .

La C

SR 6

00, e

n IIlu

s, es

t gar

antie

2 a

ns!

• Pr

ix au

26.

04.1

990.

TTC

Tra

nspo

rt et

Pré

para

tion

en p

lus.

P

ou

r to

us

ren

seig

nem

ents

: 36

15 C

LU

BH

ON

DA

30

tous

deu

x ch

uté

de l

'ava

nt.

De

ce

fait

, L

oris

Cap

iros

si m

onta

it,

pour

la d

euxi

ème

fois

de

sa

to

ute

jeun

e ca

rriè

re,

sur

la

troi

sièm

e m

arch

e du

pod

ium

, se

pla

çant

en

deu

xièm

e po

siti

on a

u cl

asse

men

t pr

o­vi

soir

e.

Du

côté

des

Fra

nçai

s, r

ien

n'es

t fa

cile

qu

and

on

est

priv

é.

Jean

-Cla

ude

Sélin

i n'

est

pas

qual

ifié

mai

s a,

app

arem

­m

ent,

ré

solu

ses

pro

blèm

es e

t se

ra p

rêt

pour

l'A

utri

che

alor

s qu

'Her

vé

Duf

fard

de

vait

aba

ndon

né j

uste

ava

nt l

'arr

ivée

.

Rés

ult

ats

12

5

1.

D.

Rom

boni

(1

-

Hon

da),

43

'11"

803;

2.

D

. R

audi

es (

F -

Hon

da),

à 3

"274

; 3.

L.

Cap

iros

si (

1 -A

GY

), à

10

"074

; 4.

H.

Spa

an (

NL

-H

onda

), à

Il

''347

; 5.

S.

Pre

in (

0 -

Hon

da),

à

Il''4

21;

6. H

. L

ueth

i (C

H -

Luc

ky),

à 1

2"81

4; 7

. A

. Gra

mig

ni (1

-A

prili

a),

à 18

"826

; 8.

J.

W

icks

troë

m

(FIN

-

TI C

obas

), à

23"

106;

9.

A.

Stac

ller

(0 -

TI C

obas

), à

23

"633

; 10

. M.

Hem

and

ez (

E -

Hon

da),

à 2

7"83

3 ;

11. R

. W

aldm

ann

(0 -

Cob

as R

otax

), à

35"

439;

12.

A

. Wai

be1

(0 -

Hon

da),

à 3

5"68

1 ;

13. F

. Tor

ront

eg

(E -

Hon

da),

à 3

6"08

9; 1

4. H

. Une

mot

o cr

-Hon

da),

à

36"2

73;

15. G

. Deb

bia

(1 -

Apr

ilia)

, à

43"4

15;

16.

H.

Koo

pman

(N

L -

Hon

da),

à

53"9

20;

17.

R.

App

1eya

rd (

GB

-

Hon

da),

à

54"1

19;

18.

S. E

d­w

ards

(G

B),

à 55

"090

; 19

. B.

Has

sain

e (A

LG

), à

56"0

46;

20.

M.

Lei

tner

(A

-H

onda

), à

1'04

"745

; 21

. S.

Kur

fiss

(0

-H

ond

a),

à l'

3T'8

34;

22.

P. G

alvi

n (A

US

-Hon

da),

à 1

'37"

965

; 23.

]. V

an D

onge

n (N

L -

Hon

da),

à 1

t.

:-P

osi

tio

ns

au

~

cha

mp

ion

na

t ~

125.

:-

1. D

. Rau

dies

, 53

; 2

. L. C

apir

osse

, 49

; 3. H

. S

paan

, 46

; 4.

S.

Pre

in,

45;

5. J

. Mar

tine

z, 4

0 ; 6

. K.

Tak

ada,

39

; 7.

F.

Gre

sini

, 24

; 8.

M.

Hem

ande

z, 2

4; 9

. A

. St

aclle

r, 2

1; 1

0. D

. R

ombo

ni,

20;

11.

H.

Une

mot

o,

17;

12.

H.

Lue

thi,

16;

13

. A

. W

aibe

1,

13;

14.

S.

Pat

riks

on,

12;

15.

M.

Vita

li,

12;

16.

K.

Wad

a, I

l ;

17.

J. M

iral

les,

10

; 18

. A

. G

ram

igni

, 9

; 19

. J.

Wic

kstr

oem

, 9 ;

20. R

. M

ilton

, 9 ;

21. Y

. Ic

hini

ya,

8 ;

22.

Y.

Hin

okio

, 6

; 23

. R

. W

aldm

ann,

5;

24.

G.

Deb

bia,

5 ;

25. F

. Yam

azak

i, 5

; 26

. F. T

orro

nteg

, 3 ;

27.

N.

Wak

ai e

t D

. B

riga

glia

, 3

; 29

. S.

Sat

oh,

E.

Cup

pini

et

T. F

euz,

2 ;

32.

R. A

pp1e

yard

, 1.

(iR

A:-

':D

SIDE

P

RIX

A

LA

IN M

ICH

EL

LA

GU

IGN

E

Alo

rs

qu'il

av

ait

si bi

en

com

men

cé

la

sais

on,

Ala

in M

iche

l jo

ue d

e m

alch

ance

de

puis

deu

x G

rand

s P

rix

. A

près

le

Gra

nd

Pri

x d

'Ita

lie,

A

lain

av

ait

récu

péré

so

n em

bray

age

en p

etit

s m

orce

aux

. «

Com

me

je

n'a

vais

pl

us

de

vite

sses

, je

sor

tais

à

l'em

bray

age.

Il

a un

peu

cha

uffé

...

et l

'alu

a

fond

u. »

M

ais

aux

essa

is d

e ce

Gra

nd P

rix

d'A

lle­

mag

ne,

l'éq

uipa

ge

Mic

hell

Bir

chal

l es

t pl

us r

apid

e d'

une

seco

nde

que

ses

adve

r­sa

ires

Bil

an/W

alti

sber

g.

« E

t j'

en a

i en

­co

re u

ne d

ans

la m

anch

e ...

» di

t-il

avan

t le

dé

part

. E

ffec

tive

men

t,

il es

t le

pl

us

rapi

de

au

dépa

rt,

les

autr

es

font

de

la

fi

gura

tion

tan

dis

qu'A

lain

se

fait

plai

sir

en

trav

ers

dans

les

vir

ages

. T

rès

impr

essi

on­

nant

es,

les

cour

ses

de s

ide-

car,

un

véri

ta­

ble

ball

et d

e gl

issa

des

cont

rôlé

es p

ar l

e «

sing

e »

qui

se d

épla

ce d

ans

le p

anie

r au

gr

é de

s co

urbe

s.

Ala

in M

iche

l, a

vant

le

dépa

rt,

avai

t de

man

dé à

sa

fem

me

Dom

i­ni

que

de c

ontr

ôler

seu

lem

ent

Bil

an,

« le

s

autr

es,

j'en

fai

s m

on a

ffai

re »

ava

it-il

dit

. E

t qu

and

l'irr

épar

able

est

sur

ven

u,

Ala

in

avai

t pl

usie

urs

seco

ndes

d'a

vanc

e su

r le

s au

tres

et

la

vict

oire

ét

ait

assu

rée.

M

ais

dam

e M

alch

ance

éta

it a

u re

ndez

-vou

s et

c'

est

la p

ompe

à e

au .q

ui a

lâc

hé.

Fini

la

cour

se

po

ur

Mic

hel/

Bir

chal

l,

son

ami

Web

ster

pe

ut

s'en

vole

r tr

anqu

ille

men

t ve

rs

une

nouv

elle

vi

ctoi

re

et

augm

ente

r so

n av

ance

au

cha

mpi

onna

t du

M

onde

. E

ntré

dan

s le

s st

ands

, au

lie

u de

don

ner

un g

rand

cou

p de

pie

d da

ns s

a m

achi

ne

Ala

in

«le

pa

ssio

nné

» a

dém

onté

so

n m

oteu

r p

ou

r co

mpr

endr

e ce

qu

i ét

ait

arri

vé ..

. E

spér

ons

qu'e

n A

utri

che

il so

it en

fin

réco

mpe

nsé

pour

son

tal

ent

de p

ilo­

tage

.

• W

esb

ster

er ~;mons s

e so

nt

imp

osés

en

All

ema

gn

e al

ors

qu

e M

ich

el e

t 8i

rch

all

ava

ien

t cou

rse

ga

gn

ée.

Un

e ca

sse

lais

se l

'éq

uip

ag

e A

ngl

ais

pre

nd

re u

n p

eu p

lus

le l

arg

e au

ch

ampi

onn

at.

~ ;;;~;

;~.). "

II"~ ~ 2.

G

udel

/Gud

e1

(LC

R-Y

amah

a),

à 16

"803

; 3.

A

bbct

tlS

mit

h (Y

amah

a),

à 21

'594

; 4.

Eg1

offlE

g1of

f (Y

amah

a),

à 31

'940

; 5.

W

ysse

n!W

ysse

n (L

CR

­K

raus

er),

à 4

3'27

2;

6.

Kum

anol

Roe

sing

er (

TE

C!

LC

R),

à

43'8

10;

7.

Van

Kem

pettI

Kuy

t (K

raus

er­

:-LC

R),

à 1'

11"3

35 ;

8.

Boh

nhor

stIB

oenc

her

(LC

R),

à

~ 1'20"

208;

9. P

rogi

nlIr

1am

(K

raus

er),

à 1

'33"

672

; 10

. B

ilan

d/W

alti

sber

g (L

CR

), à

1'43

"406

; 11

. G

allr

osl

Ber

g1un

d (S

treu

erlY

amah

a),

à 1

t. ;

12.

Kum

agay

al

Boc

k (W

incl

leI]

PX),

à 1

t.;

13.

Bri

nclle

ylT

ailf

ord

; (F

ow1e

rlY

amah

a),

à 2

t.

Po

siti

on

s a

u

cha

mp

ion

na

t si

de-c

ars

1. S.

Web

ster

, 74

; 2. R

. Bila

nd,

41 ;

3. P

. Gud

e1, 4

0 ;

4. S

. A

bbon

, 40

; 5

. A

. Mic

hel,

39 ;

6. M

. Eg1

off,

35

; 7.

Y.

Kum

agay

a, 3

3 ; 8

. D

. Jon

es,

28;

9. E

. Str

euer

, 26

; 10

. T. V

an K

empe

n, 2

3 ;

11. T

. Wys

sen,

22

; 12

. M

. K

uman

o, 2

1 ;

13. B

. B

rinc

lley,

18;

14.

R.

Pro

gin.

15

; 15

. R. B

ohnh

orst

, 12

; 16

. B. S

cher

er,

10 ;

17.

B.

Gal

lros

, 10

; 18

. B.

Sm

ith,

et F

. St

oelz

1e,

8;

20.

K.

lQaf

fend

, 6

; 21

. A

. Z

urbr

uegg

, 5

; 22

. T

. Bak

er, 3

; 23

. G

. Tho

mas

, 2 ;

24.

W.

Str

opek

et

H.

Hue

g1i,

1.

CSR

1000

: 60

070

Frs*

• Pr

ix a

u 26

.04.

1990

. TTC

Tra

nspo

rt et

Pré

para

tion

en p

lus .

Ses

2 IIr

inci

llale

s co

ncur

rent

es

sont

III u

s ch

ères

. La

CSR

700

0, en

IIlu

s, es

t gar

antie

2 a

ns!

Po

ur

tou

s re

nse

ign

emen

ts:

3615

CL

UB

HO

ND

A

31

GR

AN

D P

RIX

D'A

LL

EM

AG

NE

Ess

ais

50

0 c

m3

1 2

1 Sc

nwan

tz

SUlu

ki

1'38"

346

1'38"

705

2 D

ooho

n H

ondo

1'4

0"14

9 1'3

9"94

1 3

Rai

ney

Ya

mo

ha

1'3

9"79

5 1'

39"

458

4 C

hili

Hon

da

1'40"

420

1'40

"121

5

Mac

kenz

ie

5uzu

ki 1'4

1"53

8 1'4

1"23

9 6

Pons

H

ondo

1'4

1"78

5 1'4

1"86

4 7

Sar

ron

Ya

ma

na

1'

41"2

93

1'41"

648

8 R

uggi

o Ya

mah

o 1'4

1"64

3 1'4

1"93

0 9

Gar

riga

Y

aman

a 1'4

2"38

4 1'4

2"33

0 10

M

amai

a C

ogiv

o 1'

43"3

47

1'41"

781

11

Bar

ras

Cog

iva

1'44

"200

1'

4211

166

12

Papa

H

ondo

1'4

8"97

2 1'4

8"09

4 13

Li

nden

H

ondo

1'

45"7

91

1'46"

011

14

Doo

rokk

ers

Hon

da

1'46"

347

15

leut

he

Hon

do

1'47"

661

1'46

"54

2

• S

ch

wa

ntz

a

va

it r

emp

ort

é en

8

8,

le

GP

d'A

lle

ma

gn

e.

Il f

ut

un

e fo

is d

e p

lus

imp

é-

ria

l 1

Rés

ult

ats

3 4

5 E

ssai

s 2

50

cm

3 1

2 3

4 1'

31"1

15

1'38"

609

-1

l. C

adol

oro

Yo

mah

a 1'4

4"42

8 1'4

3"35

5 1'4

3"00

7 1'4

2"51

8 1'4

0"16

3 1'

38"8

03

-2

J. K

ocin

ski

Yam

aha

1'45"

148

1'43"

475

1'44

"253

1'4

2"97

3 1'

31"

973

1'40"

897

-1'

39"9

37 1

'39"

239

-3

W. l

eele

nber

g H

onda

1'

44"0

95

1'43"

928

1'43

"222

1'4

3"36

1 4

C. C

ordu

s H

ondo

1'

44"0

05

1'50"

708

1'43"

866

1'43"

363

1'40"

260

1'39

"116

-

5 J.

Schm

idt

Hon

do

1'44

"727

1'4

4"36

8 1'4

3"81

5 1'4

3"40

5 1'4

0"53

5 1'

39"9

77

6 H

. Bra

dl

Hon

do

1'44

"976

1'4

3"79

0 1'4

4"22

8 1'

43"6

66

1'41

"027

1'4

1"49

9 -

7 R.

Rot

h H

ondo

1'4

4"95

1 1'4

4"48

5 1'4

4"68

3 1'

45"2

25

1'41"

633

1'41

"213

-

1'42"

053

1'41

"297

-

1'42"

092

1'41

"578

-

8 D

. De

Rad

igue

A

prili

a 1'4

5"59

9 1'

44"6

96

1'46"

030

1'47"

931

9 l.

Reg

gian

i A

prili

a 1'4

7"66

1 1'

45"2

23

1'46"

343

1'44"

977

10

M. S

him

izu

Hon

do

1'47"

155

1'46"

08-

1'45

"859

1'4

5"27

2 1'4

3"23

1 1'4

3"54

8 -

11

A. C

riville

Y

am

ah

a

1'45

"849

1'4

5"67

4 1'

45"2

83

1'45"

483

1'48"

843

1'45

"605

-

12

A. P

rein

ing

Apr

ilia

1'46

"851

1'4

6"33

2 1'

45"2

90

1'45"

976

1'45"

974

1'47"

195

-13

A.

Mor

illas

Apr

ilia

1'47"

116

1'46"

456

1'45"

555

1'45"

327

1'46"

616

1'46

"000

-

14

A. R

ota

Apr

ilia

1'46"

387

1'47"

303

1'45"

337

1'45"

772

1'47"

461

1'47"

435

-15

C.

lava

do

Apr

ilia

1'46"

358

1'56"

668

1'45"

968

1'45

"545

16.

B. H

aeng

geli

; 17

. J.

Mar

tinez

; 18

. M .. W

imm

er;

19.

H ..

Eckl

; 20

. C.

Cat

alan

o ;

21.

M.

lucc

hi ;

22.

A

. Bro

nec;

23.

E.

Neu

mal

t; 2

4. P

. C

asa"

; 2

5. R.

Col

leon

i; 26

. B.

Kas

sner

; 27

. A

. B

orgo

novo

; 28

. J.

For

ay ;

29.

U. J

ucke

r ; 3

0. P

. lin

den

; 31.

H. B

ecke

r; 3

2. K

. Mitc

hell;

33.

R. N

icol

le; 3

4. D

. Miln

er ;

35.

J.

Bar

resi

.

• C

ircu

it d

u N

urb

urg

rin

g

(4,5

42

km

).

Re

co

rds:

50

0 :

1'5

9"9

9 (

13

6,2

n k

m/h

),

Ra

ine

y (

Ya

ma

ha

/88

) ;

25

0 :

1'5

7"3

3 (

139,

361

km

/h),

R

oth

(H

on

da

/88

).

• A

ve

c s

a v

icto

ire

, Z

ee

/en

be

rg o

ccu

pe

la 3

-p

lace

du

gé

né

ral,

5 p

oin

ts d

eva

nt

Ca

da

lora

m

ais

au

tan

t d

err

ière

Ca

rdu

s.

Rés

ult

ats

1 K.

Sch

wan

tz (U

SA, S

uzuk

i)

en 5

0'18"

517

16 V

. Sca

tola

(ITA

, Tea

m E

lit)

à 7t

2

W. R

aine

y(U

SA, Y

amah

a)

à 11

"863

3

N. M

acke

nzie

(GBR

, Suz

uki)

à

27"2

06

1 W

. loo

lonb

er~(

H, H

onda

) on

46'5

3"19

9 12

C. l

avab

o (V

, Apr

ilia)

1'

4"03

6 4

C. S

arro

n (F

RA, Y

amah

a)

à 35

"129

2

C. C

ardu

g (E

, on

da)

à 0"

066

13 A

. Rot

o Il,

Apr

i"a)

à 1'

22"4

18

5 S.

Pon

s (S

PA, H

onda

) à

44"0

15

3 J.

Kocin

ski (

USA,

Yam

oha)

0"

106

14 A

. Rot

a l,

Apr

ilia)

à 1'

22"6

60

6 J.

Rug

gio

(FRA

, Yam

aha)

à

1'02"

188

4 H

. Bro

dl (D

, Hon

do)

0"68

6 15

U. J

ucko

r (S,

Yam

aha)

à

1'34

'700

7

J. G

arrig

a (S

PA, Y

amah

a)

à 1'2

1"64

6 5

J. Sc

hmid

(D, H

ondo

) 17

"916

16

P.li

ndon

(S, H

ondo

) 8

A. B

arra

s (B

RA, C

agiv

a)

à1

t 6

M. S

him

izu (J

, Hon

da)

31"6

44

17 E

. Nou

mai

r (A,

Yam

aha)

9

R. M

amai

a (U

SA, C

agiv

a)

à 1 t

7

R. Ro

th (D

, Hon

da)

37"2

22

18 H

. Boc

ker (

D, Y

amah

a)

10 C

. Doo

rakk

ers

(NED

, Hon

da)

à1

t 8

l. Ro~

gian

i Il,

Alr

ilia)

38

"641

19

K. M

itcho

ll (G

B, Y

amah

a)

11 M

. Pap

a (IT

A, H

onda

) à1

t 9

M. W

lmm

er D

, pr

ilia)

43"3

51

20 R

. Nico

Ho

(D, Y

amah

a)

12 A

.leut

he (L

UX, H

onda

) à

2t

10 l

. Cad

ol a

ra (l

, Yam

aha)

46

"043

21

D, M

ilnor

~US, A

prilia

) 13

N. S

chm

assm

an (S

UI,

Hon

da)

à 2t

11

A. C

rivill

. (E,

Yam

aha)

50

"474

22

J. B

orrlS

t EN

, Yam

aha)

14

H. B

utz

(FRG

, Hon

da)

à 2

t 15

P.li

nden

(SW

E, H

onda

San

ker)

à

2t

Me

ille

ur

tou

r:

Ke

vin

S

ch

wa

ntz

(U

SA

) 1

'39

"48

à

Me

ille

ur

tou

r:

Wu

ico

Z

ee

len

be

rg

(NL

) 1 '

43

"46

à

16

4,3

67

km

/h

15

8,0

04

km

/h

posi

tions

..

Posi

tions

..

';;

';;

CI'

CI'

.. "

.. ..

" au

..

.;:

.. ~

au

.;:

.. ~

';;

c ~

.. ..

. ! ';;

..

c

" ..

~ ..

:!t '"

~ -;;

; .!

'"

-e -;;

; ..

" ]

~

~ ~

cham

pion

nat

~ c

" -;;

; ]

~ ~

cham

pion

nat

c =;>

'"

" C

I' ..

.. ~

g. "<

~

'" a

CI'

.. ..

j g.

"< ..

E

.!!

u ..

E

.!!

u 0

~

" g>

'0

. ~

g. .

"

>-"

" ..!

",E

g>

'0

. ~

en

."

~ >-

Cl.

" .n

~ ..!

;;

a

"0

-;;

.z .~

" 0

Cl.

.il .n

~ <

" "0

-;;

.z

< .~

" 0

~

w

« «

>-

:z:

'" «

'" >-

:z:

« >-

~

« >-

:z:

'" '"

,::!

:z:

« >-

1. W

. Rai

ney

20

20

17

20

17

94

1. J.

Kocin

ski

20

20

20

15

77

2. K.

S,h

wan

tz

15

-15

17

20

67

2.

C. C

ardu

s 17

10

13

13

17

70

3.

W. G

ardn

er

17

-20

13

-

50

3. W

. lee

lenb

erg

15

15

-15

20

65

4.

M. D

ooha

n -

17

13

15

-45

4.

l. C

adal

ora

20

17

17

-60

5.

S. P

ons

11

-10

10

11

42

5.

H. B

radl

15

17

13

54

6.

J. G

arrig

a 6

10

40

6. J.

Schm

id

10

11

11

35

7. P.

Chi

li 15

11

35

7.

M. W

imm

er

6 11

10

34

8.

C. S

arro

n -

13

9 13

..

~

35

8. R

. Rot

h -

13

-9

.. ..

31

-li

.D

li

li

9. J.

·P. R

uggi

a 11

6

-10

E

E

35

9.

D. S

arro

n 13

11

-

~ E

24

~

~

~

Cl.

10.

M. S

chim

izu

5 10

.~

ë. ~

10.

N. M

cKen

zie

8 11

15

.~

~ e:

34

-23

~

.~

" c

~ .~

0 e:

11.

R. M

amai

a c

0 "

~

25

11.

l. R

eggi

ani

a "

~

21

:â

c :~

" ::::!

:â

c :â

"

::::!

c

.~

]"

~

.~

'" ]"

12

. A.

Bar

ras

:;!

:â :~ ~

~

ci

.~

16

12.

A.C

revi

lie

:;!

:â

:â

.. ~

ci

c 14

~-

" è

a

~ ::::

:;:

:â

" ~

" li

~ ~

:::: :;:

:â

~

2 li

" "5

~ 13

. N

. S,h

mas

sman

c

g. ~

li 13

13

. T.

Cor

nu

11

g> ~

~

li 11

Ji

~~

"

Ij;

.1

~-

" 14

. K.

Mag

gee

13

il

.!-

è :lE

';;

]

g-g ~

13

14.

A. P

rein

ing

il

.!-

e: è

:lE

';;

."

g-g ~

11

"0

.0: C

l. a

if

~

.0:

Cl.

.. 0

< .:;

if

15.

M.

Papa

'"

0<

'" ~

c «

.:;

:z:

12

15.

T. H

omm

a 10

-

-0<

'"

~

c :z:

10

16.li

nden

, 12

; 17.

Doo

rakk

ers,

11

; 18.

Taïra

, 10

; 19.

Itoh,

7;

20.le

uthe

et B

albi

, 6;

22.l

ayco

ck, V

aldo

et

Miy

agi,5

; 2

5. K

atay

ama,

4 ;

26. B

utz

et H

iwat

ashi

, 3 ;

28. S

cato

la,

1. 16

. C.la

vado

, 10;

17.

T. h

arad

a, 9

; 18

. N. A

oki e

t A. M

orilla

s, 8

; 20

. A. r

ota,

7; 2

1. M

. Tag

uchi

, R. C

olle

oni,

D. D

e R

adig

ue e

t M.

lucc

hi, 7

; 25

. T. U

daga

wa,

6 ;

26. N

. Mac

kenz

ie, 5

; 27

. J. S

uzuk

i, J.

Mar

tinez

, et

P.

Cas

oli,

4 ; 3

0. H

. Eck

el, 3

; 31

. R. O

liver

et C

. Cat

alan

o, 3

; 33.

U. J

ucke

r, 1

; 34

. Y. N

ukum

i et B

. Hae

ogge

li, 1.

32

G

R

AF

F

1 T

1

Vo

ya

ge

po

ur

de

ux

pe

rso

nn

es

Pré

pa

ran

t a

ctu

elle

me

nt

un r

aid

re

­lia

nt

Ne

w-y

ork

à C

aye

nn

e v

ia U

s­h

ua

ia,

no

us

som

me

s à

la r

ech

erc

he

d

e r

en

se

ign

em

en

ts d

e l

au

t o

rdre

s

à ce

su

jet.

No

us s

om

me

s a

ctu

elle

­m

en

t tr

ois

(u

ne

fi

lle

e

t d

eu

x g

ar­

çon

s),

âg

és e

n m

oye

nn

e d

e 2

5 a

ns

. Le

dé

pa

rl e

st f

ixé

po

ur

le m

ois

de

se

pte

mb

re

1991

a

vec

de

ux

mo

tos

(typ

e 3

50 X

T,

600

DR

) e

t un

fo

urg

on

4X

4.

Le

bu

t d

e c

e vo

ya

ge

est

de

pa

rti r

p

en

da

nt

un a

n v

isit

er

le c

on

tin

en

t a

mé

rica

in a

vec

un

bu

dg

et

le p

lus

restr

ein

t p

OS

Sib

le.

No

us

pré

­vo

yo

ns

do

nc

d'é

qu

ipe

r le

fo

ur­

go

pn

d

e m

an

ière

à

y viv

re

et

de

tr

ou

ve

r d

u t

rava

il s

ur

pla

ce

. C

ho

se

dif

ficile

vo

ire

im

po

ssib

le

dir

on

t ce

rta

ins,

ma

is

no

ire

b

eso

in

d'e

spa

ce l

'em

po

rte

ra.

No

us a

von

s un

a

n

po

ur

pa

rco

uri

r 35

.000

kilo

­m

ètr

es,

so

it

un

e

mo

ye

nn

e

de

10

0 km

pa

r io

ur.

No

us d

ésir

on

s d

éco

u­

vri

r to

us

les

pa

ysa

ge

s

ap

erç

us

da

ns

div

ers

es r

evu

es

et

à la

té

lévi­

sio

n,

ap

pre

nd

re

l'his

toir

e

de

ce

s p

ays

el

ren

co

ntr

er

les

po

pu

lati

on

s

act

ue

)le

s d

u v

illa

ge

le

plu

s re

culé

d

e

la

gra

nd

e

mé

tro

po

le.

No

us

som

me

s d

on

c

à )0

re

che

rch

e

de

d

eu

x p

ers

on

ne

s i

nté

ress

ée

s p

ar

ce

pé

rip

le a

mb

itie

ux.

L'id

éa

l se

rait

un

ho

mm

e e

t u

ne

fe

mm

e d

e n

otr

e â

ge

. Il

rest

e d

u t

em

ps

po

ur

les

pré

pa

ra­

tifs

et

po

ur

fair

e c

on

na

issa

nce

. D

e p

lus,

no

tre

exp

éri

en

ce

du

ra

id

éta

nt

limit

ée

, n

ou

s vo

ud

rio

ns

sa­

vo

ir c

e q

u'il

fa

ut

pré

vo

ir p

ou

r v

:­vr

e,

ce q

u'i

l ne

fo

ui

pa

s o

ub

lie

r, l

es

pe

rso

nn

es

ou

a

sso

cia

tio

ns

qu

e

l'on

pe

ut

co

nta

cte

r à

Pa

ris

et

com

­m

en

t o

bte

ni r

de

s b

ou

rse

s e

t sp

on

­so

rs.

No

us d

ésir

eri

on

s é

ga

lem

en

l d

es

ren

seig

ne

me

nts

su

r le

s p

ays

tr

ave

rsé

s, e

n p

arl

icu

lie

r su

r le

Ch

i­li

(gu

ide

in

tro

uva

ble

), s

ur

les

itin

é­

rair

es,

ville

s e

t villa

ge

s à

évit

er

ou

a

u

co

ntr

air

e

à vo

ir,

sur

les

pa

s­

sag

es

de

s fr

on

tiè

res,

sur

l'accu

eil

de

s g

en

s, s

ur

les

risq

ue

s d

e v

ol,

su

r le

s p

ossib

ililé

s d

e r

ép

ara

tio

n,

sur

les

ass

ura

nce

s (p

rix,

co

uve

rtu

re,

rap

idilé

).

No

us

aim

eri

on

s

ég

ale

­m

en

l e

ntr

er

en

co

nta

ct

ave

c d

es

pe

rso

nn

es o

u e

ntr

ep

rise

s s

usc

ep

ti­

ble

s d

e f

ou

rnir

du

tra

va

il s

ur

pla

ce

p

ou

r d

e c

ou

rte

s d

uré

es (

un

e à

de

ux

sem

ain

es)

. V

oilà

, ré

su

mé

e

n

ces

qu

elq

ue

s

lig

ne

s,

no

ire

p

roie

t. N

ou

s

savo

ns

qu

'il

est

am

bilie

ux

el

qu

e

le

vo

ya

ge

se

ra

dif

ficile

, c'

est

p

ou

r­q

uo

i n

ou

s so

llic

ito

ns

de

l'a

ide

e

t so

mm

es

ou

ve

rts à

lo

ut

ce q

ui

po

ur­

ra f

air

e a

va

nce

r n

otr

e p

roie

t.

Fra

nck

P

om

pie

r,

219

, A

ve

nu

e

de

F

on

tain

eb

lea

u,

9432

0 T

hia

is,

lél.

:

(1 )

.46.

75.0

4.39

.

J'e

sp

ère

q

ue

vo

tre

le

ttre

fe

ra

l'o

bje

t d

e b

on

no

mb

re d

e p

rop

osi­

tio

ns e

t d

e r

éci

ts d

e m

ota

rds q

ui,

o

nt

dé

jà v

écu

ce

ge

nre

de

pé

rip

le

pa

r le

pa

ssé

. Q

ua

nt

à m

oi,

po

ur

les

bo

urs

es,

je

vou

s co

nse

ille

rai

de

te

nte

r vo

tre

ch

an

ce

au

prè

s

de

la

m

air

ie d

e P

ari

s q

ui,

ass

oci

ée

à l

a

Gu

ild

e

Eu

rop

ée

nn

e

de

R

aid

, re

­la

nce

ce

ge

nre

de

pro

jet.

Da

ns

la

mê

me

id

ée

, vo

us

po

uve

z

ég

aie

­m

en

t co

nta

cte

r la

b

ou

rse

d

e

l'a

ve

ntu

re

Ya

ma

ha

. E

nfi

n,

po

ur

avo

ir d

es

info

rma

tio

ns s

ur

le C

hili,

n

'hé

sit

ez p

as à

co

nta

cte

r l'a

mb

as­

sad

e.

Ad

resse

s

: B

ou

rse

d

e

l'ave

ntu

re

de

la

ma

irie

de

Pa

ris,

11,

Rue

d

e

Va

ug

ira

rd,

7500

6 P

ari

s,

tél.

: (1

) 43

.26.

97.5

2.

Bo

urs

e

de

l'a

ve

ntu

re

Ya

ma

ha

(m

êm

e a

dre

sse

).

Am

ba

ssa

de

du

Ch

ili,

2,

Ave

nu

e d

e

la M

ott

e-P

icq

ue

t, 7

5007

Pa

ris,

té

l. :

(1

) 45

.51.

46.6

8. o

u 4

5.51

.84.

90.

No

sta

lgie

V

otr

e

réce

nl

art

icle

co

nce

rna

nt

Olivie

r C

he

va

llie

r m

'a

pa

rtic

uliè

­re

me

nt

ém

u.

Po

urq

uo

i?

Eh

bie

n

pa

rce

qu

e i

e v

ien

s d

e r

éa

lise

r q

ue

le

mo

nd

e d

e l

a m

oto

, à

l'au

be

de

s a

nn

ée

s 90

e

st e

ntr

ain

de

pre

nd

re

un

e t

raie

cto

ire

qu

i n

'est

p

eu

t-ê

tre

p

as

la m

eille

ure

. J'a

i 27

à

ns

et

lis

«M

oto

-Re

vu

e»

de

pu

is

1975

. J'a

i vu

m

es

pre

mie

rs

gra

nd

s

pri

x

alo

rs

qu

e

i'ava

is

à p

ein

e

16

an

s e

t p

ilo

té

me

s p

re­

miè

res m

oto

s d

ès

qu

e l

a l

oi

m'y

a

au

tori

sé

. T

ou

tefo

is

au

iou

rd'h

ui,

a

prè

s

plu

s d

e d

ix a

nn

ée

s d

e f

ré­

qu

en

lati

on

du

mo

nd

e m

oto

cyclisle

e

t e

n

pa

rtic

ulie

r d

u

Co

nlin

en

tal

Cir

cu

s

(Pe

ut-

on

l'a

pp

ele

r e

nco

re

ain

si

d'a

ille

urs

?),

ie

d

ois

a

vo

ue

r q

ue

ie

ne

vib

re p

lus

com

me

au

tre

­fo

is.

Je m

e s

ou

vie

ns

pa

r e

xe

mp

le d

'un

ce

rta

in g

ran

d p

rix d

e B

elg

iqu

e,

en

19

78

po

ur

êtr

e

pré

cis

, o

ù

l'o

n

se

ba

lad

ail

da

ns

le

pa

rc

de

s co

u­

reu

rs.

Lo

rs d

e c

ett

e o

cca

sio

n,

no

us

ren

co

ntr

ion

s a

lors

ou

h

asa

rd

de

s ca

rava

ne

s H

art

og

, S

he

en

e,

ou

en

­co

re

Ro

ug

eri

e.

J'a

i d

'ail)e

urs

ré

­co

lté

m

es

me

ille

urs

so

uve

nir

s

de

co

urs

es

du

ran

t ce

tte

pé

rio

de

. A

uio

urd

'hu

i, i

mp

ossib

le d

'accé

de

r a

u p

arc

co

ure

ur

si l

'on

ne

po

ssè

de

p

as

le

ba

dg

e

ind

isp

en

sa

ble

p

or­

tan

t la

me

nti

on

« Y

am

ah

a M

arl

bo

­ra

W

orl

d

Ch

am

pio

nsh

ip

Ro

cin

g

Te

om

Ma

na

ge

r»

etc

...

Et

bie

n s

ûr,

e

n c

as

de

fra

ud

e c

'est

pre

sq

ue

le

p

oste

de

po

lice

. Q

ua

nt

au

x p

ilo

tes

, h

eu

reu

se

me

nt

qu

e

no

us

vo

yo

ns

leu

r p

ort

rait

do

ns

les

revu

es

spé

­cia

lisé

es

sin

on

, o

n

ne

le

s co

nn

ai­

tra

it m

êm

e p

lus.

C'e

st

bie

n,

le m

o­

bil-h

om

e,

ma

is i

l fo

ut

en

so

rlir

. P

uis

, la

5

00

ca

tég

ori

e

rein

e?

A

lors

, la

re

ine

est

ma

)od

e.

Qu

inze

p

art

an

ts a

u G

ran

d p

rix d

es

US

A. .

. ,

c'e

st p

eu

. A

h

ou

i,

i'o

ub

lia

is!

Les

pilo

tes

pre

nn

en

t b

ea

uco

up

d

e

risq

ue

s,

vo

nl

à la

lim

ite

, o

nt

be

so

in

de

ca

lme

etc

... P

ou

rta

nt,

il

me

se

mb

le

qu

'en

76

ou

77,

un

ce

rta

in M

on

sie

ur

Ba

rry S

he

en

e s

'éta

it b

att

u a

ve

c M

i­ch

el

Ro

ug

eri

e s

ur

le t

racé

be

lge

de

S

pa

, à

plu

s

de

2

20

km

/h

de

m

oye

nn

e.

Ne

pre

na

ien

t-ils p

as

de

ri

sq

ue

s,

eu

x?

P

ou

rla

nt,

il

s re

s­ta

ien

t a

cce

ssib

les

. A

lors

, p

ou

rqu

oi

tou

t ce

qu

i fa

isa

it

le

ch

arm

e

du

«

Co

nti

ne

nta

l C

ir­

cus

» s'é

va

po

re

t-il

pe

u

à p

eu

?

Bie

n s

ûr,

i'a

ime

roi

lou

iou

rs l

es

GP

d

e

vite

sse

, i'a

dm

ire

rais

to

uio

urs

le

urs

a

nim

ate

urs

, m

ais

il

ma

nq

ue

q

ue

lqu

e

cho

se,

cert

ain

s m

e

com

­p

ren

dro

nt.

M

ais

, a

u f

ait

, se

rais

-ie

en

tra

in d

e

vie

illir?

Ne

sui

S-I'

e p

as

en

lra

in d

e

m'a

pp

ito

ye

r su

r e

pa

ssé

?

Vin

gt­

se

pl

an

s,

ce

n'e

st

pa

s

si

vie

ux .

Po

urt

an

t, t

ou

t à

évo

lué

si

vit

e d

e­

pu

is

un

e

diz

ain

e

d'a

nn

ée

s.

J'e

sp

ère

q

ue

ce

lles

qu

i v

ien

dro

nt

no

us

pré

se

rve

ron

t e

nco

re

de

n

os

no

mb

reu

x

dé

tra

cte

urs

e

t q

ue

ce

sp

ort

fo

rmid

ab

le

qu

'est

la

m

oto

, m

e

do

nn

era

e

nco

re

l'o

cca

sio

n

d'a

ttra

pe

r la

« c

ha

ir d

e p

ou

le»

au

p

assa

ge

d'u

ne

500

de

GP

en

ple

ine

a

ccé

léra

tio

n.

Ma

is,

de

g

râce

! R

en

de

z-n

ou

s

cett

e

am

bia

nce

d

es

gra

nd

s

pri

x

d'a

nta

n,

où

to

ut

le

mo

nd

e

se

co­

toya

it

et

s'a

mu

sa

it.

Ce

se

ra

dû

r?

Ah

, b

on

... C

om

me

nt?

Im

po

ssib

le?

A

lors

, ta

nt

pis

, a

dvie

nn

e q

ue

po

ur­

ra ..

. M

erc

i m

ess

ieu

rs S

he

en

e,

Ha

r­to

g,

Ba

llin

gto

n,

Re

ad

, P

on

s,

Ch

e­

vallie

r, L

éo

n,

Ro

ug

eri

e,

Ba

ldé

, K

a­

taya

ma

et

tou

s vo

s ca

pa

i ns

de

pro

­m

oti

on

. Le

s a

utr

es,

d

esce

nd

ez

un

pe

u d

e v

otr

e p

ied

d'e

sta

le.

Jo

hn

ny

Ce

co

tto

a

uss

i a

été

ch

am

pio

n

du

m

on

de

. P

ou

rta

nt,

u

n

iou

r,

il m

'a

se

rré

la

m

ain

. Il

éta

it

vra

ime

nt

biz

arr

e,

n'e

sl-c

e p

as?

C

om

me

nt

? A

h o

ui!

J'o

ub

lia

is,

c'e

st e

n

1977

...

Co

mm

e l

e t

em

ps

pa

sse

vile

. F

ran

ck

De

rbo

me

z,

Dé

tach

em

en

l A

ir n

O 1

60,

Ou

ako

m,

Da

ka

r, S

én

é­

ga

l.

Je n

e p

en

se p

as q

u'il' fa

ille

viv

re

ave

c

le

pa

ssé

. S

urt

ou

t q

u'il

y a

en

co

re d

es

pilo

tes q

ui

reste

nt

ac­

cess

ible

s. P

ar

exe

mp

le R

an

dy

Ma

­m

aia

, K

evi

n.S

chw

an

tz e

t ce

rta

ine

­m

en

t d

'au

tre

s e

nco

re.

Ne

le

s a

cca

­b

lez p

as,

ils

n'y

so

nt

po

ur

rie

n,

le

milie

u

du

«

pa

dd

ock»

s'

est

tr

ès

pro

fessio

nn

alisé

vu

le

s

so

mm

es

d'a

rge

nt

qu

i so

nt

inve

sti

es p

ar

les

dif

fére

nts

p

art

en

air

es.

Po

ur

ces

de

rnie

rs,

seu

ls l

es

résu

lta

ts c

om

p­

ten

t.

C'e

st

po

urq

uo

i le

s

pilo

tes

son

t so

um

is

à u

ne

é

no

rme

p

res­

sio

n.

Et

pu

is,

il e

st fo

rt à

pa

rie

r q

ue

b

on

no

mb

re d

e p

ers

on

ne

s n

'hé

si­

ten

t p

as à

le

s d

éra

ng

er

au

ma

uva

is

mo

me

nt

(pe

nd

an

t le

s e

ssa

is,

les

rep

as,

da

ns l

'he

ure

qu

i p

récè

de

la

co

urs

e,

just

e

ap

rès

la

co

urs

e ...

).

Po

ur

avo

ir

un

e

idé

e

plu

s

pré

cis

e

sur

la

cho

se,

alle

z

do

nc f

air

e

un

to

ur

sur

les

gra

nd

s p

rix d

e F

l, l

à

V?U

s p

ou

rre

z

dir

e

qu

'il

y a

un

e

dif

fére

nce

. E

spé

ron

s to

ute

fois

qu

e

la m

oto

ne

su

ivra

pa

s c

ett

e v

oie

.

Le

Hre

de

la

se

ma

ilfe

. ~>

Ch

oix

dif

ficile

S

uit

e

à l'

art

icle

p

ub

lié

p

ar

vo

tre

co

nfr

ère

re

lati

f a

ux

GP

500

, i'a

ime

­ra

is

pro

po

se

r u

ne

ch

ose

q

ui,

ie

cro

is,

so

luti

on

ne

rait

u

ne

g

ron

de

p

art

ie

du

p

rob

lèm

e.

Un

co

nst

ruc­

teu

r p

ou

rra

it

pro

po

se

r u

ne

q

ua

­ra

nta

ine

de

mo

tos q

ui

sera

ien

t a

t­tr

ibu

ée

s a

ux

pilo

tes a

va

nt

ch

aq

ue

é

pre

uve

p

ar

un

sim

ple

ti

rag

e

au

sa

rl,

ren

da

nt

ain

si

inu

tile

to

ute

mo

­d

ific

ati

on

pu

isq

ue

pe

rso

nn

e n

e s

e­ra

it s

ûr

d'a

vo

ir

la

mê

me

m

ach

ine.

a

u g

ran

d p

rix

suiv

an

t. C

e s

ystè

me

, b

ien

é

vid

em

me

nt

pe

rfe

clib

le,

se­

rail v

ala

ble

su

r to

us

les

po

ints

. 1)

Le

s p

ilo

tes d

isp

ose

raie

nt

de

la

m

êm

e m

ach

ine

. 2)

Les

co

nst

ruct

eu

rs n

'au

raie

nt

plu

s d

e

mo

tos

d'u

sin

es

co

ûte

use

s

à co

nstr

uir

e.

3)

Po

ur

les

sp

ecla

teu

rs,

pa

r e

xem

­p

le,

la v

ite

sse

de

po

inte

de

Ra

che

l N

ico

tte

se

rait

id

en

tiq

ue

à

ce

lle

d

'Ed

die

L

aw

so

n e

t a

mè

ne

rail

d'in

ou

blia

ble

s b

osto

ns

. 4)

Pou

r l'

org

an

isa

teu

r, l

es

cou

rse

s se

raie

nt

plu

s d

isp

uté

es

et

l'u

tilisa

­ti

on

de

s m

oto

s d

u c

om

me

rce

att

ire

­ra

it p

lus

de

m

on

de

q

u'à

l'h

eu

re

actu

elle

. 5

) E

nfi

n,

un

e

vit

esse

d

e

po

inte

é

ga

le p

ou

r to

ut

le m

on

de

dim

inu

e­

rait

be

au

co

up

le

pro

blè

me

de

s p

i­lo

tes a

tta

rdé

s.

Ella

pu

issa

nce

, p

lus

faib

le

pe

rme

ttra

it

de

ré

du

ire

le

n

om

bre

de

ch

ute

s q

ui

dé

cim

en

t a

c­tu

elle

me

nt

le p

late

au

. B

ien

sû

r, il

est

év

ide

nt

qu

e t

ou

t le

m

on

de

au

rait

à s

a d

isp

osit

ion

, p

lu­

sie

urs

ty

pe

s

de

p

ne

um

ati

qu

es

, m

ais

fi

ni

le p

ne

u

de

qu

ai i

f u

ltra

· te

nd

re p

ou

r W

ayn

e R

ain

ey

.

En

eff

et,

la

b

ea

uté

d

e

ce

sp

orl

é

tan

t d

e v

oir

plu

sie

urs

pilo

tes e

n

ba

ga

rre

, il

se

rait

n

ett

em

en

t p

lus

pa

ssio

nn

an

t d

e

vo

ir

Ra

che

l N

i­co

tte

fa

ire

l'

exté

rie

ur

à K

evin

S

chw

an

tz d

an

s le

B

ea

uss

et

plu

tât

qu

e

de

vo

ir

Wa

yne

G

ard

ne

r su

r l'

ine

stim

ab

le

et

un

iqu

e

«p

roto

» 50

0 N

SR

se

ul

à p

lus

de

300

km

/h

da

ns

la

lig

ne

d

roit

e d

u

mis

tra

l.

Alo

rs,

pre

miè

re

lig

ne

d

u

gra

nd

p

rix

de

Fra

nce

199

1 d

ev

an

t 30

0 00

0 sp

ecta

teu

rs

av

ec

La

ws

on

, S

chw

an

tz,

Be

rtin

e

t F

ora

y?

Po

ur­

qu

oi

pa

s!

Gé

rard

P

err

uch

e.

" La

D

orb

ell

a »

, 39

220

« Le

s R

ous

ses

».

To

ut

d'a

bo

rd,

si

le m

ira

cle

de

va

it

se p

rod

uir

e c

e n

e s

era

it p

as

ave

c G

uy B

ert

in q

ui

a p

ris c

ett

e s

ais

on

sa

re

tra

ite

de

pilo

te e

t n

i a

vec

Jea

n

Fo

ray

qu

i fa

it

pa

rtie

d

u

pe

loto

n

de

s

qu

art

s-d

e-l

itre

. C

ep

en

da

nt,

m

ai,

je

vo

us

po

se

u

ne

q

ue

sti

on

, e

st-c

e q

ue

le

s p

ilo

tes p

rivé

s p

oss

é­

de

raie

nt

les

facu

lté

s d

'ad

ap

tati

on

n

éce

ssa

ire

s à

la

co

nd

uit

e

de

ce

s e

ng

ins,

en

l'é

tat

act

ue

l d

es

cho

ses,

l'i

nfr

astr

uctu

re d

e l

eu

r te

am

se

rait

­e

lle

à

la h

au

teu

r? P

ren

ez

l'exe

m­

ple

d

e

Ra

ymo

nd

R

och

e

qu

i a

va

it

bé

né

ficié

lo

rs d

e

la

sais

on

86

de

m

ote

ur

Ho

nd

a V

4.

Ma

inte

na

nt,

il

est

vra

i q

ue

vo

s su

g­

ge

sti

on

s m

éri

ten

t ré

fle

xio

n.

D'a

il­

leu

rs,

Ja

cky

Ge

rma

in

ne

vie

nt-

il

pa

s d

e p

arl

er

d'e

ssa

ye

r d

e r

éd

uir

e

la p

uis

san

ce d

es

mo

teu

rs?

N

éa

nm

oin

s,

je p

en

se q

u'il

fau

dra

it

un

e c

on

ce

rta

tio

n d

e t

ou

tes

les

pe

r­so

nn

es

co

nce

rné

es

pa

r le

p

ro­

blè

me

. M

ais

le

dé

sir

en

t-e

lle

s v

rai­

me

nt?

C'e

st u

ne

au

tre

his

toir

e.

"TOus

fe$ -r.

loTh$

Jt t;1

P, :l

gq

r (tt

tltm

e p"

t 4 f~

fikl~ ~

_1

.soi

elC

,

_ 1

titfe

J é$

SeH

ce

1 8$

fit-

itte

i8(/~(Jis f

f!~

qtÎ (

,lffre

t' la

3ell~.

. ; , ,.

33

, ,

E/lEN

EMEN

r/ C

omm

e su

r le

mot

o d'

Her

vé M

oine

au e

n

Endu

renc

e ou

com

me

celle

de

Kevin

Sch

wan

tz s

ur la

500

de

Bran

d Pr

ix, le

BSX-

R 75

0 ra

çolt

cette

enn

ée u

ne fo

urch

e

Inve

rsée

. Enc

ora

une

fols

Suz

ukl m

ontre

la v

ole

en r

asta

nt fl

déle

à la

pol

itiqu

e

entre

pris

e Il

y e

plus

de

5 an

s lo

rs d

u

lanc

emen

t de

la B

SX-R

750

. Dés

qu'

une

Inno

vatio

n ta

chnl

que

eppe

raît

sur l

e

mec

hlne

de

cour

se, l

a sé

ne e

n pr

ofite

l'enn

ée s

uiva

nte;

sys

tém

atiq

uem

ent

L'av

anta

ge d

e la

four

che

Inve

rsée

:

rapp

elon

s-le

. Éta

nt m

elnt

enan

t pos

ition

nés

en p

artie

hau

ta, l

es fo

urre

aux

de fo

urch

es

de tr

ès g

ros

diam

ètre

son

t ser

rés

dire

ctem

ent d

ans

les

Tés,

pro

cura

nt à

l'ens

embl

e co

lonn

e de

dlra

ctlo

n/fo

urch

e

une

ngld

lté p

héno

mén

ale.

Ent

re le

cad

re e

t

la fo

urch

e, r

hom

ogén

élté

est

telle

que

la p

réci

sion

de

cond

uite

est

san

s co

mm

une

mes

ure

avec

une

four

che

claS

Siqu

e.

D'a

utre

s em

éllo

ratlo

ns c

ours

e so

nt

égel

emen

t eu

rand

ez-v

ous:

le n

ouve

eu

repp

ort e

lése

ge/c

ours

e, le

s no

uvea

ux

carb

uret

eurs

Slin

gsho

t, l'e

mor

tlsse

ur à

rése

rvoi

r sé

peré

et l

e qu

atre

en

un d

e to

ute

beeu

té. L

'évo

lutio

n co

urse

? Ch

ez S

uzuk

l

c'es

t une

deu

xièm

e na

tura

.

$S

UZ

UK

I r

aa

Pa

d

DI

nou'

l"u

c.tt

•• n

ni.

,1. c

h.l

l.n

g. S

UlUK

I PR

OMOS

POIn

750

rico

mp.

n ••

1 ••

pO

Il ••

•• Ur

t d

l 8SX

-1I7

50 c

l •••

i. p

irm

il ••

dix

prlm

l.r. d

u cl

...

. m.n

t SC

RATC

H d

. ch

lqu

. cau

ri •.

".n

lllg

n.z

-you

•• up

r ••

d. W

Ottl

can

c,"

lan

n.l

r •.