1 | 22 Marcelo Cintra do Amaral| BHTRANS | Lima, Peru | 19.10.2010 Case Study of Belo Horizonte,...

1 | 22Marcelo Cintra do Amaral | BHTRANS | Lima, Peru | 19.10.2010

Case Study of Belo Horizonte, BRAZILCase Study of Belo Horizonte, BRAZIL

2 2ndnd Workshop, 19.10.2010 - Lima, Peru Workshop, 19.10.2010 - Lima, Peru

Marcelo Cintra do AmaralMarcelo Cintra do Amaral

Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte - Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte -

BHTRANSBHTRANS

Grant agreement no.: 234061Coordination and support actions (Coordinating)

Activity code:SST.2008.3.1.4.: Urban freight delivery systems


Outline

Panorama Brasil e Belo HorizontePanorama Brasil e Belo Horizonte Por qué Belo HorizontePor qué Belo Horizonte Medidas na ciudadMedidas na ciudad Dos buenas practicas: description e Dos buenas practicas: description e

avaliationavaliation


184,0 millones

habitantes (2007)

21,6 hab. por km²

81% em ciudades

PIB (2009): US$

1.796.000 bilhões

US$ 9.380 por

persona

Brasil


Modal

Carga

Peso da

carga

(Milhões

TKU)

Participaçã

o (%)

Rodoviário 485.625 61,1

Ferroviário 164.809 20,7

Aquaviário 108.000 13,6

Dutoviário 33.300 4,2

Aéreo 3.169 0,4

Total 794.903 100,0

Brasil


2,34 millones habitantes (2007)

7.071 hab. por km²

100% urbano

PIB (2009): US$ 21 billones

US$ 8.800 por persona


Belo Horizonte



1. Conflicto entre veículos de carga e veículos particulares2. Aumento de veículos de carga em circulacion (caminhões,

utilitários e motocicletas em circulação): forma de compra (internet e telefone) e do modelo de estoques (just in time)

3. Más condiciones de llegada por carreteras4. Pocas plataformas logísticas e centros de dsitribuiccion

FUTUROS: El crescimento de la economia e de las condiciones econômicas de

la populacion > Más conflito entre veículos de carga e veículos particulares

Conflicto entre veículos de carga e veículos de transporte coletivo: corredores de buses (BRT) > menos espacio para circulação del trafego general > camiones no encontran caminos alternativos > o se los encuentran > mas impacto en barrios residenciales

Problemas principales


Por qué Belo Horizonte

1. Hay um conjunto de medidas representativas de cidades brasileñas;

2. No tiene pacote de políticas (policy package), pero tiene un esforzo de se articular las medidas de forma consciente para objectivos de largo prazo: Plan de Logística Urbana.

3. La ciudad participa del projeto Turblog_ww como parceiro e potencial utilizador de los resultados

4. La ciudad tiene um projeto específico para la logística urbana en su Plan Estrategico para 2020.


MEDIDA 1 - Vagas de carga/descarga delimitadas nas vias

General / Valor / materiais de construção.


MEDIDA 3 – Regulamentacion de horários para circulação e realização de operações de carga e

descarga

CAPACIDADE

DO VEÍCULO

HORAS

PROIBIDAS

Até 5 ton e

comprimento de até

6,5 metros

Sem restrição

Mais de 5 ton ou

comprimento acima

de 6,5 metros

Segunda a Sexta:

7:00 as 20:00

Sábado: 7:00 as

15:00

Caminhões e

carretas

Expressamente

proibidos em

qualquer hora


MEDIDA 4 - Regulamentação de horários para circulação de veículos em determinadas vias


MEDIDA 5 - Centros de distribuição de mercadorias


•MEDIDA 6 - Veículos alternativos: entregas realizadas por bicicletas e veículos de tração animal.


MEDIDA 8 - Negociação entre stakeholders

Principais stakeholders:

•Câmara Lojistas de Belo Horizonte (CDL-BH),•Federação do Comércio (Fecomércio-MG),•Associação de Transportes de Carga (Setcemg),•Associação Comercial de Minas,•Câmara de Comércio do Centro de BH,•União da Indústria da Construção Civil (Sinduscon-MG)•Sociedade civil•Administração pública.

Otras medidas:

oTecnologia da Informação e Comunicação: rastreamento (GPS); cartões inteligentes; software de roteamento (scripting), oTecnologia de veículos: combustíveis gás natural, eletricidade. - motores flex (álccol) e 30% de biodiesel, o B30.oMotocicletas - motofrete está regulamentado em Curitiba, Goiânia (juntamente com mototáxis) e São Paulo.


Measure 2 – Internalização de Carga e Descarga em Empreendimentos de Impacto





Stakeholder Função

Empreendedores

privados

Apresentar Relatório de Impacto

Implantar as medidas internalização da carga

e descarga.

Administradores Regulamentar uso das docas e vagas de C/D

ComerciantesRealizar compras e recebimento

obedecendo regulamentação

Operação

logística

das docas

e vagas de

C/D

Fornecedores Contratar entregas

TransportadoresRealizar as entregas obedecendo

regulamentação

Prefeitura

Promover a dinâmica econômica na cidade;

Aprovar relatórios com menor impacto

possível



Órgão gestor de

trânsito: BHTRANS

Roteiro básico para RIC.

Analisar os RIC

Conferir se as medidas foram

implantadas

Conselho Municipal de

Meio Ambiente –

COMAM

Analisar os estudos e relatórios

(EIA e RIMA) definindo as

condicionantes e medidas

mitigadoras e compensatórias



Stakeholder Interesses/ Necessidades

Empreendedore

s privados

Implantação com agilidade, e com medidas e

custos menores.

Receber as informações e as licensas de

cada etapa aprovadas: Licença Prévia

(diretrizes gerais), Licença de Implantação

(construção), Licença de Operação

(funcionamento)

Aceitação no mercado, entre outros fatores,

pela adequada solução da operação logística

de abastecimento.



Comerciantes Eficiência e eficácia no abastecimento

Fornecedores Eficiência e eficácia nas entregas

Transportadores Facilidade de acesso para entregas e descargas

Prefeitura

Municipal

Desenvolvimento econômico da cidade e

criação de empregos.

Órgão gestor de

trânsito

(BHTRANS)

Impactos negativos menores: segurança,

parada e estacionamento, acesso dos

caminhões.

Conselho de Meio

Ambiente –

COMAM

Fazer cumprir a legislação municipal.

Impactos negativos absorvidos ao máximo




Empresa de

produtos

orgânicos

Produzir, vender e

transportar.

Supermercados

e restaurantes

Recer os produtos e

revender.

Consumidores

individuais e

familiares

Aquisição e consumo dos

produtos.

Transportadores Realizar as entregas.

Measure 7 – Venda e entrega direta do produtor ao cliente de produtos orgânicos


Stakeholder Interesse/Necessidade

Empresa de produtos

orgânicos

Viabilidade econômica do negócio.

Novos clientes pelo diferencial do serviço

(produtos orgãnicos e realizar as entregas).

Supermercados e

restaurantes

Receber os produtos nos horários e prazos

estabelecidos.

Consumidores

individuais e

familiares

Receber os produtos nos horários e prazos

estabelecidos, em casa.

Produtos de qualidade, sejam saudáveis.

Receber um contato diferenciado e serviços

e produtos agregados (dicas, receitas, etc).

TransportadoresOtimizar o transporte: entregas em mesma

rota.

Measure 7 – Venda e entrega direta do produtor ao cliente de produtos orgânicos


MEDIDA 2 MEDIDA 7

Retirada de carga e descarga de las

calles.

Disminuicion uso dos espacios

existentes;

No mas mercadorias em las

veredas;

Menos cola em las calles e camiones

Menos congestiobamento

Menos viagens necessárias para a

entrega

Menos circulation e menos

estacionamientos de veiculos de

carga

Trânsito mejor sin dinero público

para obras e projetos de melhoria.

Avaliación Medida 2 (Internalización C/D) e Medida 7 (Entrega orgânico)


MEDIDA 2 MEDIDA 7

Mas custo de para construcion de

los empreendimientos (construcion

de areas/ vagas/ docas de C/D.

Disminuiçcione de los custos de

operação nel abastecimiento.

Valorizacion del empreendimento

por menor impacto negativo.

Disminuicion de los custos de

entrega por la facilidad

Reducion de impacto para los

vicinos

Menos intermediarios, menos custos

(bom para as empresas envolvidas)

e menores precios (bom para los

clientes)

Imagen positiva de la empresa

como ambientalmente consciente,

por los produtos e por lo meio de

entrega.

Melhor saúde para os

consumidores;

Alta satisfação do cliente pela

comodidade do serviço.

Avaliación Medida 2 (Internalización C/D) e Medida 7 (Entrega orgânico)

Gracias por vossa atención!Gracias por vossa atención!

Marcelo Cintra do Amaral - Marcelo Cintra do Amaral - [email protected]

BHTRANS - BHTRANS - www.bhtrans.pbh.gov.br

mailto:[email protected]

http://www.bhtrans.pbh.gov.br/

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