INSTITUTO TECNOLGICO DE CHIHUAHUAOPTIMIZACION CGRs 3D ATAs AEROESPACIALINFORME TCNICO DE RESIDENCIA PROFESIONALQue presenta:MISAEL ZUIGA GALLEGOSEstudiante de la carrera:

INGENIERIA ELECTROMECANICAAsesor interno:ING. RICARDO SENZ JUREZFecha:ENERO DE 2015ndice4INTRODUCCIN

6CAPTULO 1. LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. S.V.

7Datos Generales

8Breve resea histrica de la empresa

12Filosofa y Polticas

13Productos

14Premios y certificaciones

14Relacin de la empresa con la sociedad

16CAPTULO 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA O REA DE OPORTUNIDAD

17Caracterizacin del rea en que realiz el proyecto.

17Actividades del rea

19Interaccin con otras reas

19Funciones y ubicacin del residente

21Objetivos.

21Justificacin

22Alcances y Limitaciones.

23CAPTULO 3. FUNDAMENTO TERICO

25TIPOS DE ORDENES DE TRABAJO

25DESCRIPCION GENERAL DE CATIA V5

26GENERALIDADES DEL PROCESO DE DISEO:

28CAPTULO 4. DESARROLLO DEL PROYECTO

28OPTIMIZACION CGRs 3D ATAs AEROESPACIAL

33CAPTULO 5.

33ANLISIS DE RESULTADOS

34CONCLUSIONES

35REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

INTRODUCCINEn este documento se reportan las actividades del residente del instituto tecnolgico de chihuahua Misael Ziga Gallegos desarrolladas en la empresa LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. S.V. En el departamento de SAFRAN ENGINEERING DISEO A350 DIGITAL MOCK UP. La empresa est ubicada en NICOLAS GOGOL No. 11322 COLONIA COMPLEJO INDUSTRIAL CHIHUAHUA; se dedica a la rama manufacturera, en la fabricacin dispositivos mdicos tales como catteres, jeringas entre otros productos El proyecto en el que se particip se nombr OPTIMIZACION CGRs 3D ATAs AEROESPACIAL y se realiz del 8 de septiembre del 2014 hasta el 21 de noviembre del 2014 con la intencin de optimizar el proceso de diseo en el rea de boing en la actividad de digital mock up, mediante la mejora continua del proceso establecido. El reporte tiene como objetivo la evaluacin del residente en su primer acercamiento al mbito laboral propio de un ingeniero, as como proporcionar informacin general sobre la problemtica ingenieril propia de proyecto asignado, dicha informacin ser inteligible para otros estudiantes o profesionistas interesados en el tema.

En buena cuenta el rea de oportunidad del proyecto no consiste en solamente el aspecto tcnico del uso de software y llenado de formatos, sino la implementacin dela filosofa de las 5Ss, reflejadas en juntas internas y comunicacin, y el apego a guas y manuales de procedimiento de especificaciones y diseo.

El documento cuenta con cinco captulos en los cuales se hace referencia a lo antes mencionado con mayor profundidad. El captulo uno se hace mencin de la empresa sus caractersticas, as como datos legales, certificaciones y giro de trabajo. Esto para dar una idea de su tamao, en el captulo dos se hace referencia a el planteamiento de problema a atacar el rea de oportunidad explicando la situacin del departamento de diseo en especifico en la actividad (s) involucrados y los cambios que se hicieron a lo largo de las estadas del residente en la empresa, el captulo tres presenta marco terico o fundamento que el residente empleo para hacer los cambios en las actividades realizadas durante la duracin del proyecto con el fin de delimitar el reporte y conocer con exactitud que se est haciendo; el captulo cuatro trata sobre el desarrollo de las residencias. Se explica a detalle las actividades realizadas con la finalidad de evidenciar el trabajo desempeado y finalmente en el captulo cinco incluye anlisis de resultados, las conclusiones y recomendaciones que se le dan a la empresa.

CAPTULO 1. LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. S.V.Datos Generales LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. S.V.

NICOLAS GOGOL No. 11322 COLONIA COMPLEJO INDUSTRIAL CHIHUAHUA

La empresa se dedica a la rama de la manufactura; diseando arneses y posteriormente armndolos.Alcance de la empresa. LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. de C.V. empresa lder en el ramo manufacturera de arneses, esta es una empresa propiedad de SAFRAN que es una multinacional con presencia en pases como India, Estados Unidos, Mxico, Brasil, Alemania, Francia, etc.Rama de la empresa. La empresa se ubica dentro de la rama aeroespacial manufacturando una gran variedad de arneses que se usan en diversos sistemas de control de aviones como catteres jeringas entre otras cosas LABINAL DE CHIHUAHUA S.A. de C.V. planta dos est en el ramo manufactura adems de la de diseo o soluciones ingenieriles.Breve resea histrica de la empresaLABINAL DE CHIHUAHUA.

Para poder describir la historia de labinal de chihuahua es necesario ir a la historia de su empresa duea, es decir SAFRAN, pero cabe resaltar que en cuanto a fundacin y trabajo se hay que tomar en cuenta que labinal estuvo mucho tiempo en la industria independientemente de grupo Safran.Labinal de chihuahua, tiene dentro de su planta dos a Safran Engineering Services que es parte de Labinal Power Systems las tareas de la divisin de servicios de ingeniera se encarga de ofertar y realizar soluciones a problemas de alto perfil en cuanto a ingeniera en cuanto a ruteo de arneses para aviones, combinando experiencia en el aspecto elctrico, mecnico, sistemas electrnicos y mecnicos. Ahora bien en el ao 2007 se inaugur la oficina de diseo que se encuentra en la planta 3, que se dedica a ofrecer soluciones y rediseos para los modelos digitales de arneses, as como actualizacin de informacin tecnicade los formatos de dichos diseos. Historia de la empresa.

En 2005 se funda Safran S.A. Iniciando sus operaciones dedicadas a la aeronutica, fabricacin de motores de cohetes y seguridad, nace de la fusin de SNECMA, que se dedicaba a la construccin de motores de aviones, y SAGEM dedicada a seguridad y telecomunicaciones. El 11 mayo del 2005 se funda Safran, pero los inicios de las compaas de donde surgi, se rastrean hasta el ao de 1905 en el caso de SNECMA, siendo primeramente una empresa dedicada la manufactura de motores llamada Gnome creada por Louis Seguin, para en el ao de 1945 ser nacionalizada (previamente se haba fusionado con LaRhone) y obtener su nombre de SNECMA, en el ao 2000 se rebautizara como SNECMA GRUP diversificando sus mercados. Por el otro lado SAGEM, fue creado en 1924 por Marcel Mme, sus siglas significan sociedad de aplicaciones generales de la electricidad y mecnica claro que francs, para el ao de 1939 entra en el negocio de las telecomunicaciones, para el ao del 2005 ayudar a crear Safran. Ahora SAFRAN est dividido en tres grandes sectores o marcas, atendiendo a sus nichos de mercado, mostradas a continuacin:Propulsin aeroespacial refirindose a la propulsin de aviones civiles, militares, helicpteros y para estas reas de intersenla propulsin: diseo, mercadeo, mantenimiento, prueba.Empresas o socios.

SNECMA.- motores comerciales y militares, as como la propulsin liquida de cohetes.

TUBOMECA.- turbo-flechas para motores de helicpteros, motores de jets, turbinas de misiles y drones.HERAKLES.- motores slidos para misiles tcticos y estratgicos.

TECHSPACE AERO.- piezas de aviones y motores de cohetes.

Defensa y seguridad, estas marcas estn involucradas con el sector militar, civil y mercados espaciales, avocados entre otras problemticas al control inercial y equipos de navegacin.

SAGEM.- software en electrnica y seguridad critica.

MORPHO.-sistemas de transacciones, sistemas detectores de bombas.

En equipos de aeronaves, abarca a empresas que se dedican al diseo y manufactura de sistemas para aeroplanos y helicpteros civiles y militares. MESSIER-BUGATTI-DOWTY.-diseo, fabricacin, soporte de trenes de aterrizaje, rines y frenos de carbono para jets comerciales, sistema control de frenado y sistema hidrulico.

AIRCELLE.- barquillas de motor de avin comercial e inversores de empuje.TECHNOFAN.-fabricacin y diseo de abanicos.

HISPANO-SUIZA.- Equipos mecnicos, hidrulicos, electrnicos y elctricos.

LABINAL.-sistema de cableado de aeronaves.

SAFRAN ENGINEERING SERVICES.- Empresa de ingeniera y consultora.

Cabe resaltar que en el listado anterior se dejaron fuera otros subsidiarios o socios menores y demasiado especficos.

FIG 1.1 EMPRESAS AFILIADAS A CORPORATIVO SAFRAN Como es de notar LABINAL es una pequea parte de SAFRAN pero ahora se revisara un poco la historia de Labinal, si bien el cableado de labinal hace que tenga por clientes a Agusta, Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, Dassault, Eurocopter, Lockheed Martin y Beechcraft, ya tena una larga historia como compaa antes de la creacin de Safran , no se pretende en este informe tcnico ser exhaustivo en la historia pero si dar una idea general con fuentes fidedignas, as que pasamos a los puntos cruciales en la historia de Labinal. En el ao de 1921 se forma la compaa Labinal, del 21 al 58 del siglo pasado se dedic al mercado de cableado de aviones y automviles, as finamente en los aos sesenta da un paso decisivo para dedicarse al cableado de aeronaves transporte. En el ao de 1980 lanza las actividades de cableado del Airbus A300 en la plante de Villemur, en el ao siguiente abre la oficina de diseo en Toulouse Francia, para el 86 abre subsidiarios en U K, EUA y Alemania, en el 98 adquiere AEROTEC en Mxico. Para el ao 2000 se integral grupo SNECMA, dos aos despus adquiere el ochenta por ciento de la produccin de arneses del A380 de Airbus, tambin logra en el 2003el contrato con boing, logrando abrir una sede en la ciudad de Corintio, en el 06 se logra la expansin de la planta dos en Chihuahua Mxico, un ao despus se inaugura la oficina de diseo en Chihuahua. En el 2008 se inaugura los nuevos cuarteles de diseo en Toulouse.Habiendo sealado hasta hace 7 aos, es pertinente referenciar que la oficina que se abri en el 07, en Chihuahua es donde el residente realiz sus prcticas, iniciando con veinte estaciones de trabajo y labores para boing allegado a crecer hasta 125 estaciones de trabajo, en el 2014.Filosofa y PolticasMejorar de manera condensada y un poco atpica podemos darnos una idea fidedigna de la poltica empresarial, lo mostraremos a continuacin por medio del comunicado de la empresa que se encuentra en la pgina de la empresa, es una traduccin del francs de dicha filosofa:Como miembro de Safran, Safran Engineering Services es actor del grupo iniciativa Safran +, agente de cambio.

SAFRAN + es un proceso de transformacin y la simplificacin de la organizacin, procesos, mtodos de operacin y gestin del grupo. Se basa en el desarrollo de talentos, habilidades, innovacin en un modelo de liderazgo.

Cumple tres temas:

Excelencia para el cliente

El posicionamiento en la vanguardia de la tecnologa

Integracin internacional

Los tres factores de orgullo, confianza y valor.Productos

Como producto podemos decir que Labinal en chihuahua manufactura arneses, pero enunciar los distintos tipos de arneses sera complicado puesto que no fue propio del rea en que se desempe el residente, adems de que no proporcionara informacin til a la idea esencial de que se fabrican arneses, claro que los arneses fabricados en la planta van desde sistemas delos televisores hasta sistemas de cableado de los inodoros, dependiendo de la seccin de cableado del avin (consultar capitulo dos).

FIG. 1.3 PRODUCTOS EJEMPLIFICADOSPremios y certificaciones La empresa Labinal chihuahua bsicamente tiene las certificaciones en ISO 9000 y 9001, para no entrar en dems detalles o certificaciones internas.

Relacin de la empresa con la sociedadLa relacin de la empresa con la sociedad est atenuada, es decir es muy indirecta como fruto de su trabajo puesto que en el rea de diseo o en servicios de ingeniera, se es parte de una gran cadena de operaciones que en algn punto impactaran en el transporte areo, y pues no es como que toda la sociedad mundial tenga acceso a dicho servicio de trasporte.

Por supuesto que ser parte del gran rompecabezas que es la industria aeroespacial, es una gran obra social puesto que el comercio areo hoy en da es esencial para el comercio internacional. Pero por decirlo de manera concreta o delimitando el compromiso del conglomerado ms all de los miles de empleos generados se puede apreciar, en su carta compromiso hacia el medio ambiente, que se puede encontrar entera en la pgina de Safran engineering, donde se declara la posicin hacia la conservacin del medio ambiente, tanto en la prevencin de daos, como la manera de proceder a nivel institucional en caso de accidentes.

FIG. 1.4 Carta a compromiso hacia el ambiente.CAPTULO 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA O REA DE OPORTUNIDAD

El departamento de diseo de Labinal tiene una larga tradicin en la inclusin de practicantes, sirve en algn nivel como capacitacin de futuros miembros permanentes al departamento, y desempean funciones en tareas varias, tales como cambios de procedimientos, actualizacin de documentacin de manera permanente, tambin pues desing solutions (bsicamente soluciones de diseo o trabajos pedidos por la empresa que contrata a labinal). Una ventaja es que el residente es exigido de manera muy similar a un ingeniero o tcnico del rea de diseo. Caracterizacin del rea en que realiz el proyecto.Como se observa en el organigrama general (fig. 1.2) en Chihuahua tiene un gerente general de diseo llamado Angel Anaya, despus o en el siguiente nivel estn los gerentes de Boing y de Airbus empresas a las cuales les brinda servicio labinal engineeging services, el siguiente nivel son los gerentes de calidad, de dichos departamentos (de Boing y de Airbus), luego siguen los leader team, que son los supervisores y coordinadores de los equipos de diseo, tambin existe la figura de supervisor de Tools and process, que tiene el mismo nivel, pero distintas tareas, luego cada equipo de diseo cuenta con un revisor interno de los trabajos, y posteriormente est el diseador comn y corriente. Cada equipo de diseo tiene sus lderes de equipo, y estos equipos de diseos es segn la actividad que le corresponde, Qu es una actividad? Bueno es una tarea de diseo, para un parte del proceso, segn trate de los elementos de montaje o el arns en s, es decir si se modificara el arns o solo se modificaran las anotaciones del modelo en 3D.

Actividades del rea

El departamento es el encargado de la cuestin de diseo o ruteo de arneses tanto para el cliente Boing como para Airbus, como se mencion anteriormente, por ser esa divisin y estar el residente en el rea de Airbus, el reporte y esta parte descriptiva estar enfocada a las actividades de Airbus, que incluyen redisear y en ocasiones disear los modelos 3D de catia V5 que brinda el cliente, las divisiones de tarea van en funcin a el modelo del avin de Airbus y al tratamiento que se le dar al arns por ejemplo en la siguiente imagen:

FIG. 1.5 Muestra de un modelo de arns en catia en su ambiente del avin

Ahora bien la imagen anterior es para dar una idea de lo complejo que puede ser el ruteo. Siendo as las tareas se dan en el la siguiente manera, hay dos equipos de 929 (modificaciones respecto al cable de arns) que se llaman DMU (digital mock up) dedicados al trabajo ms riguroso en cuanto anlisis que incluye los CGR de modificar el modelo del arns, los dos proyectos de full 3D, su funcin es trabajar las notas de las sujeciones de los cables o arneses son de 928, y una nueva actividad de full 3D 929 para notas de arneses.La parte del departamento de diseo incluye solo los trabajos digitales o maquetas virtuales de los cables asi como su documentacin online (formatos), pero es parte integral de Safran engineering services y en el rea de electica esto es lo que le toca a toda la parte de cableado, pero todos los sistemas elctricos incluye lo siguiente:Tecnologa y componentes

Arquitectura del sistema

Diseo del arns de cableado

Integracin y maqueta digital

Bahas de avinica

EWIS: End-to-End para los sistemas electrnicos

Distribucin elctrica

Software y procesamiento

Interaccin con otras reas

El departamento de servicios de planta tiene una relacin estrecha con el proceso de los dems actividades de los sistemas elctricos como se aprecia en la parte de arriba, sin maquetas digitales modificadas y ensambladas de manera correcta produccin no podra elaborar bien los arneses.Funciones y ubicacin del residente

El residente deber realizar durante las estadas en la empresa una serie de tareas que incluyen el proceso de entrenamiento, posteriormente integrarse al equipo de DMU y cumplir con el trabajo asignado, tambin participar de manera activa, en los crculos de calidad. Tambin integrarse de manera productiva a la actividad 929 full 3D, actualizando documentacin y cumpliendo os trabajos asignados.

Antecedentes y definicin del problema para la realizacin del proyecto de Residencia o bien, precisar el rea de oportunidad de inters para la Organizacin.Por las necesidades de la empresa de reducir el ndice de tiempo de carga con esto se activ la necesidad de modificar el modo de trabajar con los filtros de ambientes esto como medida de contencin.

Estos CGRs son una manera de ahorrar tiempo de cargado de los modelos digitales.El problema viene dado, puesto que por diseo de proceso, el espacio virtual en el que se colocaran los arneses es propiedad de Boing, es decir labinal no tiene acceso ms que a cierto nivel en la manufactura digital de todo el avin, es decir como en el departamento de diseo solo tenemos acceso a la modificacin del cableado y a veces piezas que lo sostiene, no se modifica las otras partes del avin que estn sujetos a una reglamentacin de seguridad diferente (ATA) y con todo y eso que no son nuestra competencia modificarlas se requiere tenerlas presentes dimensionalmente, para poder trazar la ruta del cable.Ahora bien, todos las maquetas no se almacenan localmente, cada arns tiene su nomenclatura, y en ella se especifica a que nmero de avin boing pertenece, y pues todos esos archivos se descargan de servidores, se trabajan localmente, pero todos los cambios se deben reflejar en el los archivos de los servidores, pero cuando se trata de descargar arneses y aparte el ambiente espacil del avin donde se ubican, segn su seccin (capitulo tres se explica que es una seccin y los tipos de ATAs) las ATAs que lo componen dicho ambiente(simulaciones de esa ATAS sin su propiedades mecnica, elctricas, etc.), lo cual provoca mucho tiempo muerto, no importa que tan potentes sean las estaciones de trabajo aun as se tiene tiempo muerto de carga .Objetivos.

Generacin e incorporacin de cgrs 3d para la optimizacin y reduccin del tiempo de carga de los diferentes ATAs aeroespacialesObjetivos especficos.

1.-Definir y compilar las diferentes ATAs aeroespaciales que ms impacto tienen en la instalacin del cableado elctrico.

2.-Generacion de CGRs 3D de los diferentes ATAs definidos previamente.

3.- Incorporacin de los CGRs 3D en las herramientas bsicas de Catia para su uso y funcionamiento dentro la incorporacin del cableado elctrico.

4.- Actualizacin peridica de los CGRs 3D con la geometra ms actual para su uso ptimo dentro del diseo e instalacin del cableado elctrico.

Como se aprecia es una accin de mejora continua, mediante las acciones concretas de hacer un anlisis del proceso del diseo, como una especie de proceso que tiene que estar cambiando de piel, es un organismo vivo. Justificacin Por las necesidades de la empresa de reducir el ndice de tiempo muerto por cargar ambientes que contienen ATAs, es decir aun cuando este tiempo, es aparentemente inherente al proceso, se debe buscar maneras de disminuirlo.

El proceso muestra que para agilizar, muchas veces el proceso de retomar un trabajo que ha quedado pendiente, el hacer filtros (cargar o precargar un volumen en el modelo de avin) permite reducir el tener que descargarlo de la plataforma por otro lado, en estos filtros se reflejan elementos que no son reglamentados por la ATA 53 que es la de cableado elctrico, pero trae estos beneficios:

Si se disminuye el tiempo de carga aunque sea minutos individualmente hablando esto mejorara la productividad a la larga, ya que la productividad se monitorea semanalmente y el presupuesto es que este tiempo ahorrado en cargar, se reflejara positivamente en productividad en las grficas de desempeo personal y posteriormente en las grficas de productividad del equipo.

El anlisis de las otras reglamentaciones y elementos de las ATAS, es algo que no se ha hecho sistemticamente, y podra medirse cualitativamente, no solo cualitativamente. Alcances y Limitaciones.Los alcances y limitaciones del proyecto son:

El proyecto no deber afectar produccin es decir, los procedimientos no pueden ser modificados sin previamente la aprobacin y documentacin del anlisis y proyecto, en caso de ser negativa la aprobacin, se quedara en papel. Las modificaciones sern consideradas siempre y cuando los superiores directos den aprobacin y se consideren coherente, el problema es que como es el proceso es cambiante, y los filtros tendran que actualizarse a la par del nuevo trabajo y para modificarlos se requiere un control preciso.CAPTULO 3. FUNDAMENTO TERICO

Todos los directivos y diseadores desean, por razones obvias, que su la productividad aumente. Para lograrlo, es necesario "ayudar" al proceso a mantener su tiempo adecuado, realizando las tareas apropiadas. Esta es una de las diferencias principales entre una industria de nivel internacional, ya que en la meta de excelencia en la mayora de empresas locales no es real, de mantenerse a siempre hacer ms con menos, es por ello que veamos de manera particular en que consiste el trabajo de un ingeniero de diseo en el rea del residente. Veamos se hacen modificaciones a un modelo en 3D de un conjunto de cables.Definimos habitualmente el CAD (diseo asistido por computadora) como el uso de amplio rango de tcnicas y herramientas computacionales que ayudan a ingenieros, arquitectos y diseadores.

FIG. 1.6 clasificacin de los tipos de software en CAD, tomado de CAD book universidad de Budapest

Destinado como se puede apreciar el catiav5 que es el programa usado por labinal, y tiene o estara clasificado entre la categora 3D, los cuatro tipos de superficie as como paramtrico y no paramtrico.TIPOS DE ORDENES DE TRABAJOEn el departamento de diseo que se encarga de Airbus, en la actividad DMU y FULL 3D 929, se han distinguido dos tipos de rdenes de trabajo, es menester, no describir o enumerar, los pormenores, solo lo que a nivel prctico significan. DQN: Son trabajos grandes, generalmente con mayor cantidad de tiempo asignado, pueden requerir la generacin de nueva ruta y modelar el arns. RDR: cambios menores o re trabajos, menor tiempo asignado.DESCRIPCION GENERAL DE CATIA V5Remontndonos en la historia de Catia, hay que ir a la historia de su empresa creadora, es decir Dassault systemes, fundada en 1947 como Socit des

Avions Marcel Dassault, propiedad de Marcel Dassault, en 1990 cambiara su nombre la compaa por Dassault aviation.Marcel encarga a su equipo de ingenieros, que desarrollen un software para diseo, con lo cual surge Dassault systemes en 1981 (para este tiempo el CAD, llevaba tres dcadas de surgimiento), logrando comercializar el CATIA, que hoy en da es un programa CAD/CAM/CAE de alta gama usado tanto en la industria de la aviacin (alas, arneses fuselajes), como en la industria automotriz (chasises, cableado, carrocera), el CATIAV5 nace oficialmente el ao de 1999y con diversas actualizaciones como a del 2010 con enovia.Se ha vuelto un programa tan importante, entre otras cosas por su capacidad de generar superficies, complejas as como, la concepcin de nuevos productos, su anlisis.Algunos de las empresas que usan catia son las siguientes los siguientes:Aeronuticas:

Boeing, AIRBUS, Lockheed Martn, Pratt & Whitney, British Aerospace,

AIRBUS

MILITARY (Antigua E.A.D.S.-C.A.S.A.), Dassault Aviation,

Daimler Chrysler

Aerospace. Es decir, el 100% de las empresas de construccin aeronutica.

Automotrices:Audi, BMW, Ford, Renault, Citroen, Mercedes Benz, Ferrari, Fiat,

Peugeot,

Porsche, Rover, Saab, Scania, Volkswagen Group, Volvo, Renault, Daewoo,

Honda, Hyundai, Mitsubishi y Toyota. As como sus miles de proveedores y empresas subcontratadas, tales como: Delphi, Visteon,

Robert Bosch, Delco, TRW, entre otras. Adems, 23 de las 30 armadoras de automviles ms grandes a nivel mundial utilizan CATIA como su software estndar de diseo.

GENERALIDADES DEL PROCESO DE DISEO:Cuando hablamos de generalidades en el proceso de diseo de arneses, nos referimos simplemente al orden en que se trabaja. Como los modelos de arneses y su estructura son propiedad de la compaa AIRBUS, se requiere tener acceso a la plataforma en internet de Airbus la manera de comunicarse con esa plataforma es mediante, un programa llamado VPM, que es lo que permite al diseador descargar su rea de trabajo y que se refleje su trabajo en tiempo real en la plataforma de Airbus. Ahora bien si bien es cierto que las ordenes de trabajo, se toman por lo general desde un archivo exel al cual tienen acceso, los miembros del equipo de diseo que se encarga de organizar el lder del equipo, lo que se encuentra dicho archivo de exel, son las mentadas shop order para la ds (desing solution) para ver en qu zona del avin, se necesita el trabajo, as como el nmero de maquina(antigedad en cuanto al avin en la cual se incorporara el arns) .Las DS o soluciones de diseo hace referencia a cierto nivel, en la estructura de VPM (programa de enlace con la plataforma de Airbus), se puede poner de la siguiente manera el nodo principal muestra todo el avin y zonas del avin, pero los diseadores solo tienen acceso a el nivel de Ds que involucra el modelo de arnes, y sus componentes . Es decir la manera de trabajar es que te asignan una shop order que puede hacer referencia a ciertos documentos tipo DQN ADR para hacer el anlisis de los cambios que te piden, es decir muestra en lo que consiste el trabajo, si son modificaciones o trabajos re-ruteo .Un criterio muy importante o que rige todo el trabajo del diseador a nivel orden de trabajo, es cumplir las check list, tanto una interna as como una externa o del cliente, ya cuando se cumplen y revisan los puntos pertinentes, se puede pasar subir el trabajo al revisor interno, dicho revisor interno se le llama cheker, si pasa del cheker se enviaa al cliente es decir se cierra la orden de trabajo y se refleja dicho cambio o trabajo en la plataforma de Airbus. Si se llegase a detectar errores internos, as como externos, se pasa a junta de calidad, donde se revisa el porqu del error, tambin cabe mencionar que a diario se realizan junta o crculos de calidad del equipo ,donde se muestra el error as como se plantean acciones para que dicho error no vuelva a cometerse. Los procesos de cada actividad de diseo, estn documentados y en general cualquier tipo de trabajo que se halla hecho en el trabajo, es decir por ejemplo como poner un aislante elctrico o magntico en el modelo de catia, acomodar una pigtail (aterrizar el arns) etc. Es de crucial importancia para un diseador apearse al protocolo, puesto que la mayora de errores, surgen de no seguir la documentacin, puesto que los procesos en su mayora estn documentados y explicados.

CAPTULO 4. DESARROLLO DEL PROYECTO

OPTIMIZACION CGRs 3D ATAs AEROESPACIAL En principio se recibi capacitacin la cual fue dada por la empresa y es un programa estndar para la incorporacin de tanto los residentes, as como diseadores que sean cambiados de actividad, si bien es cierto que las dos primera semanas son de introduccin general al mundo del diseo en labinal, tambin las otras dos semanas son un enfoque ms prctico hacia el rea de diseo en especfico. Ahora bien en la primer semana al n haber suficiente personal, asignado para el curso de capacitacin se procedi a usar la primer semana en la lectura de temas generales de inters para el diseador, y realizar los exmenes correspondientes, pues que es mandatorio que todo diseador, realice y apruebe dichos exmenes, para proporcionarle ciertas claves de acceso por parte de Airbus para tener acceso a documentacin oficial interna y programas para modificar la informacin de ciertos tipos de trabajo. La cantidad de exmenes ronda la cifra de 108, y abarca desde la explicacin de la ventana para medir el tiempo de trabajo, hasta tpicos tcnicos en cuanto a el modo de sujecin de los componentes 928 al ESN (tambin esto viene en la teora) que es componentes del fuselaje que no es metlico.Ahora bien estos temas deben ser vistos en la capacitacin, y fueron repasados en la primer semana de capacitacin, llenndolos los principales y dejando para cuando el diseador tuviera tiempo libre completar los dems, por as decirlo el instructor dio una entrada general, y es tarea del diseador investigar a cabalidad en al plataforma dichos temas. Lo ms bsico que se explica en el curso es la diferencia entre que es un 929 y 928, en las figuras de enfrente se podr observar que el cable gris es 929 y los que los sujetan de color azul es 928, as como la estructura amarilla es una cuestin de otra ATA.

Tambin se hicieron practicas introductorias a como descargar algn modelo del VPM, as como que es que este programa enlaza a CATIA con la plataforma de Airbus, los niveles en los nodos de VPM, cual es el niel que puede tener acceso el diseador, etc .Las actividades que despus se realizaron fue inicia con el entrenamiento en CATIA, desde lo mas bsico que es como utilizar el ratn de la estacin de trabajo y configurarlo para poder desplazarse en la ventana de catia, ver como dentro de catia la nomenclatura del diseo tiene ciertas similitudes con el VPM, explicacin de trminos como nodo padre, sistema de coordenadas en catia etc,.Practicas utilizando el par de mdulos de catia dedicados para la generacin de arneses y el ensamble de arneses, que es una pig tail, para que sirve y como generarla o construirla dentro de catia.Tambin se realizaron prcticas de simular un trabajo entero, es decir recibir la orden de trabajo revisar, documentacin, detectar los cambios pertinentes, aplicarlos llenar las dos check list, etc.En la actividad de FULL 3D 929 se trata de acomodar o reacomodar y generar las notas del modelo de 929 de nuestro arns es decir nada de soportes o sujeciones, teniendo en cuenta algunas reglas doradas del proceso, como por ejemplo que las notas fueran visibles desde cierta perspectiva en el modelo de catia, as como que las flechas de estas no se entre cruzaran, as como que no hicieran clash con el modelo.

Fig. 1.7 muestra de que lo que se llama 929 es el cable (lo gris del dibujo) y 928(las sujeciones de color azul verde), lo amarillo pudiera corresponder a otra ATA

Fig. 1.8 muestra de mdulos de catia para harness, de los cuales solo se uso en el periodo de residencias el Electrical harness assembly as como el electrical harness installation

CAPTULO 5.

ANLISIS DE RESULTADOSLos resultados obtenidos durante las estadas no se logran ver en estos 6 meses ya que implementar dichos anlisis y su aprobacin no se logr abarcar en el tiempo del residente en la empresa.CONCLUSIONESSe llega a la conclusin que una buena planeacin en el proyecto asignado hubiese cambiado la dinmica de trabajo del residente. Como es bien sabido el tiempo para lograr que un nuevo empleado, sea productivo va desde 4 a 8 meses, con lo cual el tiempo de seis meses es suficiente para que el residente se familiarizara con los procesos, reglas propias de un miembro del equipo de diseo.

Otra de las actividades realizadas como se menciono fue la incorporacin a la actividad de FULL 3D 929, con lo cual se pudo apreciar como es el surgimiento de un proyecto nuevo en el equipo de Airbus, observando directamente las reas de oportunidad, a la hora de poner en marcha un nuevo equipo de trabajo.REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS http://www.safran-group.com/institutional-entries/group. http://www.safran-engineering.com/rubrique.php3?id_rubrique=67&lang=fr.CAD Book Budapest University of Technology and Economics Faculty of Mechanical Engineeringiii