111744466 Resume Dokumen Rencana Tata Ruang Kota Jambi Bab I VIII Recovered

5/24/2018 111744466 Resume Dokumen Rencana Tata Ruang Kota Jambi Bab I VIII Recovered

1/49

Resume Dokumen Rencana Tata

Ruang Kota Jambi

Tahun 2010 - 2030


2/49

Bab I : Pendahuluan

Rencana pemekaran dari 8 kecamatan menjadi 11 kecamatan

Kecamatan lama

No KecamatanLuas Wilayah

(km2

)

Jumlah

Kelurahan

Rata-rata luas

wilayah per

kelurahan (km2)

1 Kota Baru 77.8 10 7.78

2 Jambi Selatan 34.07 9 3.79

3 Telanaipura 30.39 11 2.76

4 Jambi Timur 20.21 10 2.02

5 Danau Teluk 15.7 5 3.146 Pelayangan 15.29 6 2.55

7 Jelutung 7.92 7 1.13

8 Pasar Jambi 4.02 4 1.01

Jumlah 205.4 Rata-rata 3.02


3/49

Rencana kecamatan baru

No KecamatanLuas Wilayah

(km2)Persentase

1 Kota Baru 40.39 22.71

2 Pelayangan 26.60 14.96

3 Jelutung 24.08 13.54

4 Putri Ayu 19.45 10.94

5 Jambi Selatan 15.41 8.66

6 Jambi Timur 14.52 8.16

7 Alam Barajo 12.94 7.28

8 Danau Teluk 7.74 4.35

9 Telanaipura 7.61 4.28

10 Mekar Jaya 7.37 4.1511 Pasar Jambi 1.70 0.96

Total 177.82 * 100.00

Ket : * = terdapat perbedaan dengan luas wilayah sebelum penambahan kecamatan,

perlu penjelasan lebih lanjut dari pemkot Jambi


4/49

Danau teluk

(7,74)

Alam barajo

(12,94)

Jambi timur(14,52)

JambiSelatan

(15,41)

Jelutung

(24,08)

Kota baru

(40,39)

Mekarjaya

(7,37)

Pelayangan

(26,6)

Telanaipura

(7,61)Putri ayu

(19,45)

Pasar jambi (1,7)


5/49

Penggunaan lahan

Kilang minyak disebut sebagai tipe penggunaan lahan dengan

persentase kecil

No. Landuse Luas (km2) Persentase (%)

1 Danau 3,6790 2,07

2 Hutan 32,1777 18,10

3 Jalan 6,6750 3,75

4 Kebun 50,1481 28,20

5 Lapangan (bandara) * 35,4448 19,93

6 Makam 0,3391 0,19

7 Sawah 5,0445 2,84

8 Sungai 7,5763 4,26

9 Taman 0,8519 0,4810 Industri 1,0151 0,57

11 Kilang * 0,0025 0,001

12 Landasan 0,4003 0,23

13 Permukiman 34,4585 19,38

Total 177,82 100,00


6/49

Analisis penggunaan lahan Kawasan budidaya terdiri dari:

Perumahan yang dapat dirinci perumahan kepadatan tinggi, rumahkepadatan sedang dan rumah kepadatan rendah.

Kawasan perdagangan dan jasa diantaranya perdagangan tradisional,pusat perbelanjaan, pertokoan modern.

Kawasan perkantoran yang terdiri dari perkantoran pemerintahan danswasta

Kawasan industri yang terdiri dari industri rumah tangga dan indusriringan

Kawasan pariwisata yang terdiri dari wisata budaya, alam dan buatan.

Kawasan ruang terbuka non hijau

Kawasan evakuasi bencana

Kawasan perdagangan informal

Kawasan untuk peruntukan lainnya, antara lain pertanian,pertambangan (disertai persyaratan yg ketat), dan pelayanan umum

Pertambangan tidak utamakan dan harus dengan izin yangketat


7/49

Sarana kesehatan dan pendidikan

Sarana kesehatan

Harus diperhatikan apabila akan ada relokasi skala besar karena

menyangkut kepentingan banyak orang

No KecamatanRumah

SakitPuskesmas

Puskesmas

PembantuPosyandu Apotik

1 Kota Baru 1 4 6 92 12

2 Jambi Selatan 1 5 7 88 7

3 Jelutung - 2 4 47 15

4 Pasar Jambi 1 1 1 16 16

5 Telanaipura 2 3 8 88 25

6 Danau Teluk - 1 3 14 -

7 Pelayangan - 1 3 12 -

8 Jambi Timur 3 3 6 81 15Jumlah 8 20 38 438 90


8/49

Sarana pendidikan

No Kecamatan SD SMP SMU

1 Kota Baru 28 10 7

2 Alam Barajo 16 3 7

3 Jambi Selatan 28 8 8

4 Mekar Jaya 27 9 5

5 Jelutung 24 8 7

6 Pasar Jambi 7 3 2

7 Telanai Pura 20 3 2

8 Putri Ayu 28 12 11

9 Danau Teluk 11 3 310 Pelayangan 9 3 2

11 Jambi Timur 38 9 10

Jumlah 236 71 64


9/49

Sistem infrastruktur gas

Direktorat Gas Bumi BPH Migas telah menghasilkan Kajian

Pembentukan Kota Gas Jambi

Secara sistematis gas dari Pipa Transmisi eksisting GrissikDuri atau

GrissikSingapura akan dipasok memenuhi kebutuhan Kota Jambi

Rekayasa infrastruktur yang akan dilakukan ialah pada km 117,4 pipa

transmisi GrissikDuri atau Grissik Singapura untuk jalur pipa dari

Tapping pointke Kecamatan Kota Baru, Telanaipura, Jelutung, dan

Pasar Jambi

Kecamatan Jambi Timur dan Jambi Selatan akan terakses Tapping Point

dari km 111 pipa transmisi GrissikDuri atau GrissikSingapura

Pembangunan yang dilakukan:

Pembangunan pipa distribusi dari tapping pointke masing-masing kecamatan

prioritas dengan panjang keseuruhan 586,776 km

Pipa dinas dari pipa distribusi ke masingmasing rumah tangga dengan panjang

keseluruhan 468,036 km.


10/49

Jalur PipaKecamatan

Prioritas

Jumlah

Rumah

Tangga

Volume Gas

(m3/bulan)MMSCF/

bulan

MMSCFD

1

Kota Baru 19.838 495.950 17.514 0,584

Telanaipura 13.754 343.850 12.143 0,405

Jelutung 11.663 291.575 10.297 0,343

Pasar Jambi 2.093 52.325 1.848 0,062

Sub Total 47.348 1.183.700 41.802 1,394

2

Jambi

Timur13.682 342.050 12.079 0,403

Jambi

Selatan16.976 424.400 14.987 0,500

Sub Total 30.658 766.450 27.066 0,903

Total 78.006 1.950.150 68.868 2,297


11/49


12/49

Sistem transportasi rel kereta api

Dalam PP 26/2008 rencana tata ruang wilayah nasional, terdapat

rencana pembangunan jaringan kereta api yang melewati wilayah KotaJambi

Disebutkan bahwa jaringan kereta api yang melewati Kota Jambimerupakan jaringan kereta api yang akan menjangkau sampai dengankawasan Negara ASEAN lainnya (Trans Sumatra Railway System)

Berdasarkan hasil Studi Pra Desain Pembanguan Rel Kereta Api Trans

Lintas JambiBatas Sumatera Selatan, dapat diketahui bahwa lokasitrase rel KA Lintas Jambi-Batas Sumsel mencakup 1 wilayahadministrasi Kelurahan dan 4 wilayah administrasi desa, yaitu:

Kel. Kenali Asam Atas Kec. Kota BaruKota Jambi

Desa Pondok Meja Kec. Mestong Kab Muaro Jambi

Desa Sebapo Kec. Mestong Kab Muaro Jambi

Desa Sukamaju Kec. Mestong Kab Muaro Jambi

Desa Suka Damai Kec. Mestong Kab Muaro Jambi

Adapun pada bagian wilayah Provinsi Sumatera Selatan berbatasan langsungdengan wilayah administrasi Desa Sekurun Kecamatan Bayung Lencir KabupatenMusi Banyu Asin.


13/49

Pada hasil simpulan akhir Studi Pra Desain Pembanguan Rel Kereta Api

Trans Lintas JambiBatas Sumatera Selatan mendefinisikan trase

jaringan kereta api sebagai berikut :

Trase Kereta Api melalui Kelurahan Kenali Asam Bawah (Kota Jambi) dengan melalui

Desa Pondok Meja, Sebapo, Suka Maju, Ibru, dan Suka Damai (titik akhir rencana

jalan Kereta Api).

Posisi awal trase berada di Kelurahan Kenali Asam dengan koordinat 1

o

4030 LSdan 103o3664 BT dan posisi akhir trase di Desa Suka Damai dengan koordinat

1o5155 LS dan 103o3613 BT.

Rencana pendirian Stasiun meliputi Stasiun Kenali Asam dengan jenis Stasiun Besar

dan Lokasi STA di 0+000 (Kota Jambi), serta Stasiun Tempino dan Stasiun Suka

Damai sebagai stasiun kecil.

Pada lokasi STA 0+000 akan yang berlokasi di Kelurahan Kenali Asam Bawah akan

terdapat perlintasan tanpa penutup, adapun pada desa-desa di Kabupaten Muara

Jambi juga akan terdapat perlintasan dengan/tanpa penutup


14/49


15/49

Analisis ekonomi Kota Jambi

Kota Jambi yang merupakan ibu kota provinsi Jambi tidak mempunyaipotensi yang besar dalam sektor pertambangan antara lain minyak,

gas dan batu bara. Sebagai pusat pemerintahan dan perdagangan,

Kota Jambi mempunyai potensi pada sektor perdagangan, hotel dan

restoran serta jasa lainnya.

Peluang investasi di Kota Jambi: Perdagangan & Jasa

Pengembangan Kawasan Hutan Kota, Teluk Kenali

Pengembangan Agribisnis

Industri Pengolahan Hasil Pertanian dan Kerajinan Rakyat

Lokasi yang ditawarkan bagi pembangunan industri pengolahan hasil pertanian dankerajinan rakyat tersebar di Kecamatan Danau Teluk, Pelayangan, Jambi Timur, Kota

Baru dan sebagian kecamatan lain


16/49

Bab II : Tujuan, Kebijakan dan Strategi

Kota Jambi dalam tata ruang nasional Dalam sistem perkotaan nasional yang diatur dalam Rencana Tata Ruang

Wilayah Nasional (PP Nomor 26 Tahun 2008), Kota Jambi ditetapkan sebagaiPusat Kegiatan Nasional (PKN)

Artinya bahwa Kota Jambi merupakan pusat kegiatan yang melayanidaerahnya sendiri dan daerah sekitarnya, bukan saja di dalam Provinsi Jambi

saja tetapi juga melayani provinsi yang berbatasan dengan Provinsi Jambi Dalam Sistem Infrastruktur berdasarkan RTRW Nasional tersebut, beberapa

arahan untuk Kota Jambi adalah sebagai berikut: Bandara yang terdapat di Kota Jambi merupakan bandara pusat penyebaran tersier.

Bandara ini mengalami tahap pengembangan.

Pengembangan jaringan jalan bebas hambatan dengan trase IndralayaBetung(Simpang Sekayu)TempinoJambi. Pengembangan jalan ini akan dirancanakanperwujudannya pada program jangka menengah tahap II

Pengembangan jaringan jalan bebas hambatan jalur JambiRengat yang akandiwujudkan pada program jangka menengah tahap III

Rencana pembangunan jalur kereta api trans sumatera railway.

Penetapan Wilayah Sungai Batanghari sebagai wilayah sungai strategis nasionalyang perlu diperhatikan peran dan fungsinya sebagai konservasi sumber daya air,pendayagunaan SDA, serta perlunya upaya pengendalian terhadap daya rusak air


17/49

Rencana Tata Ruang Nasional mengatur Kota Jambi berdasarkan rencana pola

ruang dilihat dari kawasan lindung, menjadi beberapa fungsi yaitu:

Cagar alam berupa Cagar Alam Cempaka.

Taman Hutan Raya berupa Taman Hutan Raya Thaha Saifuddin

Sebagai bagian dari kawasan andalan Muara Bulian Timur Jambi dan Sekitarnya,

yang mana beberapa bagian wilayah di Kota Jambi termasuk kedalam kawasan

andalan ini karena memiliki sektor unggulan industri pengolahan dan pariwisata

Kota Jambi dalam tata ruang pulau sumatera

Di dalam Rencana Tata Ruang Pulau Sumatera, Kota Jambi ditetapkan menjadi

PKN dengan fungsi pelayanan sebagai Jasa Pemerintahan, Perkebunan,

Pertanian Tanaman Pangan, Pertambangan, Industri, Perdagangan dan

Pariwisata

Strategi pengembangan Kota Jambi menurut Rencana Tata Ruang Pulau

Sumatera adalah: Diarahkan sebagai kota berfungsi sebagai pusat pertumbuhan wilayah Pulau yang

berorientasi mendorong pertumbuhan produksi wilayah propinsi

Diarahkan untuk meningkatkan spesialisasi fungsi sektor perdagangan dan jasa,

perkebunan, industri dan pariwisata.


18/49

Meningkatkan kapasitas dan kualitas pelayanan prasarana dan sarana kota (jalan,persampahan, air bersih, dst) yang memenuhi standar Nasional

Meningkatkan kualitas pelayanan pemerintahan yang mendukung terjaganya minatinvestasi pasar modal.

Memantapkan aksesibilitas Kota Jambi menuju Kota Rengat di Riau, Muara Bulian,dan Kota Palembang selaku kota berfungsi PKN di Provinsi Sumsel melaluipeningkatan kualitas sistem jaringan transportasi darat.

Memantapkan kerjasama ekonomi dengan kota-kota dunia yang menjadi tujuankegiatan exportimport, khususnya kota-kota yang masuk dalam lingkup

Kerjasama Ekonomi Sub- Regional IndonesiaMalaysiaThailand (KESR IMT-GT),Asia Pasifik, dan kawasan lainnya.

Mengembangkan fasilitas akomodasi wisata alam (ekowisata) bertaraf nasionaldengan memanfaatkan potensi taman-taman nasional Berbak dan Bukit Tiga Puluh.

Meningkatkan kualitas lingkungan hidup yang menjamin kesejahteraan danproduktivitas masyarakat Kota Jambi.

Meningkatkan kemampuan kerjasama pembangunan antar kota dan pengendalian

pemanfaatan ruang dan sumberdaya di Kawasan Andalan Muara Bulian dsk. Mengembangkan kawasan industri pengolahan, khususnya untuk industri migas

dan kelapa sawit

Menyiapkan aturan pemintakatan (zoning regulation) sebagai pelengkap dari RTRWKota


19/49

Kota Jambi dalam tata ruang provinsi

Arahan

Peningkatan fungsi Kota Jambi menjadi Kota Metropolitan dengan strategi :

Menetapkan kota-kota yang mendukung system Kota Metropolitan Jambi

Meningkatkan keterkaitan system jaringan transportasi yang menghubungkan kota-kota

dalam system Metropolitan Jambi

Peningkatan pelayanan sarana dan prasarana kawasan perkotaan Metropolitan Jambi

sesuai hirarki pelayanan

Pengembangan dan peningkatan pelayanan sarana dan prasarana transportasi laut dan

udara dalam rangka menunjang kegiatan koleksi dan distribusi barang/penumpang di

Pelabuhan Laut Kuala Tungkal dan Muara Sabak serta di Bandar Udara Sultan Thaha

Struktur ruang

Penetapan Kota Jambi sebagai PKN didalam RTRWN telah diakomodir didalam

RTRW Provinsi Jambi. Berikut adalah arahan fungsi Kota Jambi di dalam RTRW

Provinsi Jambi

Hirarki Pelayanan Peranan dan Fungsi Pusat Kegiatan Keterangan

PKN 1. Pusat pemerintahan provinsi2. Pusat perdagangan dan jasa regional

3. Pusat distribusi dan kolektor barang dan jasa

4. Industri

5. Pusat transportasi

6. Pendidikan tinggi

7. Perumahan skala besar

Ibukota ProvinsiJambi


20/49

Infrastrukturtransportasi darat Jaringan Jalan Arteri Primer

Lintas Timur Sumatera, yang menghubungkan Provinsi SumateraSelatan dan Riau yang dimulai dari Batas SumselTempinoKotaJambiSengetiMerlung - Pelabuhan Dagangbatas Riau. Jalur inimerupakan konsentrasi pergerakan mobilitas terbesar terutamapergerakan antar provinsi di Provinsi Jambi bagian Timur

Lintas penghubung (Feeder Road), menghubungkan wilayah-wilayahdalam Provinsi Jambi. Jalur ini terdiri dari:

Jalur JambiSimpang LaganKuala Tungkal

Jalur JambiSimpang LaganMuara Sabak

Jalur JambiJembatan Batang Hari 2Muara Sabak

Jaringan Jalan Kolektor Primer Menghubungkan pusat-pusat produksi dengan kota pusat pelayanan

(ibu kota kabupaten) dan sarana pemasaran (pelabuhan). Umumnya

ruas kolektor primer di Provinsi Jambi berstatus Jalan Provinsi yaitu : JambiMuara Sabak

JambiSuak KandisRantau RasauNipah Panjang


21/49

Jalan Tol Jalan umum yang merupakan bagian sistem jaringan jalan dan sebagai

jalan nasional yang penggunanya diwajibkan membayar tol. Jaringan jalan

tol di wilayah Provinsi Jambi direncanakan sebabagi berikut : Ruas IndralayaBetung (Simpang Sekayu)TempinoJambi

Ruas JambiRengat

Kereta Api Rencana pembangunan jaringan angkutan Kereta Api Provinsi Jambi

merupakan bagian dari Rencana pembangunan jaringan Kereta Api

Sumatera (Sumatera Railway) yang menghubungkan: Batas Sumatera BaratMuara BungoMuara Tebo - Muara

TembesiMuara Bulian - JambiMuara Sabak

Batas Sumatera SelatanTempino - JambiSengetiRantau BadakPekan Baru

JambiBatanghariSarolangun

Terminal Rencana pengembangan terminal Tipe A di Kota Jambi

Pelabuhan Sungai Didalam RTRWP Kota Jambi, akan dikembangkan pelabuhan sungai di

Kota Jambi


22/49

Bab III : Rencana Struktur Ruang

Rencana distribusi penduduk

Dengan asumsi luas Kota Jambi tetap 20,538 km2

Dibagi menjadi daerah kepadatan tinggi ( > 30.000 jiwa/km2), sedang

(10.00130.000 jiwa/km2) dan rendah ( < 10.000 jiwa/km2)

Nama Kecamatan Rencana Kepadatan Penduduk Maksimal KeteranganKota Baru 14.000 Kepadatan sedang

Alam Barajo 13.000 Kepadatan sedang

Jambi Selatan 27.000 Kepadatan sedang

Mekar Jaya 15.000 Kepadatan sedang

Jelutung 18.000 Kepadatan sedang

Pasar Jambi 10.000 Kepadatan rendah

Telanaipura 35.000 Kepadatan tinggi

Putri Ayu 100.000 Kepadatan tinggi

Danau Teluk 2.700 Kepadatan rendah

Pelayangan 2.300 Kepadatan rendah

Jambi Timur 25.000 Kepadatan sedang


23/49

Rencana struktur ruang Kota Jambi

Nama BWK Pusat/Sub Pusat Delineasi BWK Luas (Ha) Fungsi Utama

BWK Kota Baru Pusat Pelayanan Kota Baru Kecamatan Jelutung dan

sebagian Kota Baru

2284,71 Ha pemerintahan,

permukiman, perdagangan

dan jasa, dan perkantoran

BWK Telanaipura Pusat Pelayanan Kota

Telanaipura

Kecamatan Telanaipura 2368,66 Ha pemerintahan,

permukiman, perkantoran,

pendidikan dan pariwisata

BWK Angso Duo Pusat Pelayanan Kota Angso

Duo

Kecamatan Pasar Jambi 280,07Ha perdagangan dan jasa

BWK Alam Barajo Sub Pusat Pelayanan Kota

Alam Barajo

Sebagian Kecamatan

Kota Baru

3302,41 Ha permukiman, perdagangan

dan jasa

BWK Talang Gulo Sub Pusat Pelayanan Kota

Talang Gulo

Sebagian Kecamatan

Kota Baru dan Jambi

Selatan

2509,05 Ha pemadu moda,

perdagangan,

pergudangan, dan

permukiman

BWK Jambi TimurSelatan Sub Pusat Pelayanan Kota

Talang Banjar

Kecamatan Jambi Timur

dan Sebagian

Kecamatan Jambi

Selatan

3302,41Ha industri, perdagangan dan

jasa, serta permukiman

BWK Jambi Kota Seberang Sub Pusat Pelayanan Kota

Olak Kemang

Kecamatan Danau Teluk

dan Pelayangan

2514,3 Ha permukiman dan pariwisata


24/49

Rencana sistem jaringan prasarana

Jaringan transportasi

Rencana pengembangan sistem transportasi darat, sungai, dan penyebrangan diKota Jambi diarahkan terutama melalui pengembangan jaringan prasarana dan

sarana jalan, rel kereta api, simpul transportasi (stasiun dan terminal) maupun

dermaga bagi keperluan angkutan barang maupun penumpang

Prinsip-prinsip dalam penyusunan rencana sistem transportasi di Kota Jambi, adalah

sebagai berikut:

keseimbangan pembangunan wilayah

keterpaduan sistem transportasi lokal (dalam Kota)

minimasi Biaya atau memanfaatkan kondisi eksisting secara optimal

minimasi Konflik guna lahan baik dengan penduduk maupun dengan instansi

Rencana struktur jaringan jalan di Kota Jambi pada dasarnya akan mengikuti

rencana struktur kota, berikut ialah substansi rencana tersebut :

Pola Jalan Kota Jambi akan ditegaskan dengan pola jaringan jalan arteri mengelilingi Kota

Jambi dan dihubungkan oleh jalan kolektor

Pengembangan jaringan jalan Kota Jambi juga harus dapat mengakomodasi kepentingan

regional yang lebih luas. Dalam hal ini diketahui bahwa terdapat substansi

pengembangan Rencana Jalan Bebas Hambatan pada PP 26/2008 RTRW Nasional : Jalur

JambiRengat.


25/49

Peningkatan ruas jalan kolektor untuk menghubungkan jalan arteri primer di Jambi

timurTalang BanjarKawasan Angso Duo

Pengembangan ruas jalan kolektor untuk menghubungkan ruas jalan arteri primer

di Jembatan Batang Hari IKecamatan Danau TelukKecamatan PelayanganJembatan Batang Hari II

Penyesuaian geometri jaringan jalan raya

Penyeragaman minimal terhadap lebar jalan untuk setiap kelas jalan yang sama

Peningkatan agar ketentuan geometri jalan dan ruang milik jalan sesuai dengan amanat

PP 34/2006 mengenai jalan.

Hal ini termasuk antisipasi terhadap perkembangan perumahan dan permukiman saat inidan di masa datang yang membentuk suatu jalan lingkungan yang kemudian

terhubungkan dengan jaringan jalan.

Berikut ketentuan umum untuk ragam jenis jalan di Kota Jambi :

Jalan arteri primer didesain berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 60

(enam puluh) km/jam dengan lebar badan jalan paling sedikit 11 (sebelas) meter.

Jalan kolektor primer didesain berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 40

(empat puluh) km/jam dengan lebar badan jalan paling sedikit 9 (sembilan) meter. Jalan lokal primer didesain berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 20 (dua

puluh) km/jam dengan lebar badan jalan paling sedikit 7,5 (tujuh koma lima)

meter.

Penentuan kelas jalan lokal dan lingkungan bagi ruasruas di luar jalan arteri dan

kolektor.


26/49

Pengawasan, Pengendalian, dan Pemeliharaan kemampuan Jembatan Batang hari I

dan Jembatan Batang hari II.

Pengembangan jembatan penghubung antara Kecamatan Pelayangan dan

Kecamatan Angso Duo dengan memadukan konsep jembatan gantung dengan

memadukan konsep penyebrangan wisata.

Implementasi penyesuaian simpangsimpang jalan yang berdekatan, sebagaiberikut : Simpang 106107, Simpang 175153, Simpang 137138, Simpang 121

109, Simpang 122123, Simpang 113114, dan Simpang 116117.

Kebijakan penyediaan gedung parkir pada kawasankawasan padat untuk

menghilangkan parkir on street yang mengurangi level of servicejalan..

Kebijakan pengosongan Daerah Milik Jalan (Damija) dari Pedagang Kaki Lima untuk

menjaga level of servicejalan.


27/49

Rencana pengembangan simpulsimpul transportasi darat untuk Kota

Jambi mencakup sarana terminal dan stasiun kereta api sebagai

berikut : Pembangunan Stasiun Besar Kota Jambi di Kelurahan Kenali Asam, Kecamatan Kota

Baru

Optimasi pemanfaatan Terminal Alam Barajo (Tipe A) dan Terminal TrukPasar

Induk, Kecamatan Kota Baru

Peningkatan kelas Terminal Rawasari (Kecamatan Pasar Jambi) dan Pal 10

(Kecamatan Kota baru) dari Tipe C menjadi Tipe B

Penataan Terminal Rawasari (Kecamatan Pasar Jambi), Pal 10 (Kecamatan Kota

Baru), dan Simpang Kawat (Kecamatan Telanaipura)

Penyediaan Terminal Tipe C di Sijenjang (Jambi Timur), Tangkit (Jambi Selatan), Villa

Kenali, dan Danau Teluk (peningkatan dari sub terminal).

Penyediaan sub terminal pendukung untuk bongkar muat barang di Pal 10 dan

Danau Teluk (menyatu dengan Terminal yang ada), Simpang Rimbo, Angso Duo

(menyatu dengan Relokasi Pasar Angso Duo), serta di Jambi Selatan (terkoneksi

dengan Bandara Sultan Thaha)


28/49

Sistem transportasi darat Kota Jambi juga akan dilengkapi dengan pengembangan

jaringan rel kereta api yang merupakan bagian dari jaringan lintas JambiSumateraSelatan

Pengembangan ini merupakan ketentuan pengembangan struktur ruang wilayah

Pulau Sumatera yang diatur dalam RTRW Nasional, RTRW Pulau Sumatera, dan

RTRW Provinsi Jambi

Trase rel kereta api dalam Provinsi Jambi mencakup Kelurahan Kenali Asam Bawah

(Kota Jambi), Desa Sebapo, Desa Sukamaju, dan Desa Sukadamai (Kecamatan

Mestong, Kabupaten Muaro Jambi).

Titik awal rencana trase kereta api Provinsi Jambi akan berada di Kelurahan Kenali

Asam Bawah (Kota Jambi) sekaligus sebagai koordinat pendirian Stasiun Besar Kota

Jambi (1o4030 LS dan 103o3664 BT) yang akan dikembangkan terpadu dengan

Terminal Truk dan Pasar Induk Regional.

Adapun guna lahan yang terpengaruhi pengembangan trase yang berada di Kota

Jambi, yakni segmen 05+1000, mencakup permukiman (3.785 m2), belukar danrawa (18.922 m2), dan perkebunan (192.117 m2). Pada guna lahan yang terlalui

jaringan rel kereta api perlu dilakukan pengaturan garis sempadan rel kereta api.


29/49

Prasarana energi Rencana pengembangan prasarana minyak mencakup substansi perencanaan

untuk Depot Pertamina, Lapangan Minyak Kenali Asam Atas, SPBU, sertajaringan perpipaan minyak

Produksi dari lapangan tersebut mencakup 637.436 barel (Tahun 2005),

657.253 barel (Tahun 2006), 574.421 barel (Tahun 2007), serta 660.550 barel

(Tahun 2008)

Berikut ialah rencana pengembangan prasarana minyak di Kota Jambi :

Optimasi pemanfaatan Depot Pertamina di Kecamatan Jambi Timur dan DepotPertamina Bandara di Kecamatan Jambi Selatan, serta penyesuaian guna lahan di

sekitar depot agar dapat meminimasi resiko yang mungkin ditimbukan dari

kegiatan depot.

Pengaturan kegiatan dan guna lahan budidaya (ekonomi maupun sosial) yang

berada di dalam kawasan Lapangan Minyak Kenali Asam Atas yang dikelola oleh PT

Pertamina EP, dengan didorong ruang terbuka hijau di sekitar lapangan tersebut.

Pengaturan izin lokasi pendirian SPBU pada rencana yang lebih detail sesuai dengan

standar pendirian yang berlaku

Pengawasan dan pemeliharaan jaringan perpipaan yang ada disertai pemasangan

ramburambu peringatan keberadaan jaringan pipa minyak


30/49

Penyediaan dan pemanfaatan prasarana dan sarana jaringan pejalankaki

Penyediaan dan pemanfaatan prasarana dan sarana jaringan jalan pejalan kaki padadasarnya mencakup penyediaan dalam rencana pembentukan ruang pejalan kaki disisi jalan, ruang pejalan kaki di sisi air, ruang pejalan kaki di kawasankomersial/perkantoran, ruang pejalan kaki di ruang terbuka hijau, ruang pejalankaki di bawah tanah, dan ruang pejalan kaki di atas tanah

Berikut ialah rencana pengembangan prasarana dan sarana jaringan jalan pejalankaki :

Penyesuaian geometri jaringan jalan kolektor dan arteri di dalam Kota Jambidilengkapi dengan penyediaan prasarana pejalan kaki, agar dapat mengurangihambatan samping yang mungkin terjadi tanpa adanya prasarana tersebut.

Pada sisi air berupa sungai, anak sungai, ataupun danau yang penggunaan lahan disekitarnya merupakan guna lahan budidaya akan perlu disediakan prasaranapejalan kaki; seperti implementasi yang telah terjadi di Jembatan Makalam,Kecamatan Pelayangan, dan sebagainya.

Pada kawasan komersial dan perkantoran seperti di Telanaipura, Kota Baru, AngsoDuo akan dikembangkan prasarana pejalan kaki yang merata sehingga dapatsinergis apabila terdapat kebijakan pengembangan gedung parkir yang akanmendorong jumlah pejalan kaki pada kawasankawasan tersebut.

Dalam pengembangan ruang terbuka hijau akan mengandung substansi pengadaanprasarana pejalan kaki yang mengakses seluruh ruang dalam RTH, dan sebagainya.

Dalam hal pengembangan prasarana pejalan kaki, maka diharapkan ketentuanperancangan ruang yang lebih detail dapat melengkapi prasarana dengan streetfurniturerepresentatif, seperti pemisahan jalur pejalan kaki dan sepeda, halte,bangku, ramburambu, tempat sampah, dan sebagainya.


31/49

Bab IV : Rencana Pola Ruang

Rencana taman kota

Pengembangan penyediaan Hutan Kota di Kota Jambi pada dasarnya

mengandung prinsip optimasi potensi hutan kota yang ada saat ini

Salah satunya adalah Taman Hutan Pinus Pal 11 yang merupakan hutan kota yang

dikelola oleh Pemerintah Provinsi Jambi

Taman ini berlokasi di Kelurahan Kenali Asam Bawah Kecamatan Kota Baru denganluas wilayah 10,00 Ha

No Nama Hutan Kota Luas (Ha) Lokasi

1 Taman Hutan Kota Muhammad

Sabki

11.00 Kel. Kenali Asam Bawah, Kec Kota

Baru

2 Hutan Pinus Pal 10 10.00 Kel. Kenali Asam Bawah, Kec Kota

Baru

3 Hutan Rengas Danau Teluk Kenali 187.705 Kec. Telanaipura

4 Hutan Makam Cina 15,5 Kec. Kota Baru

Jumlah 224,205


32/49

Rencana perumahan

Arahan pengembangan kawasan perumahan di Kota Jambi akan terdiri

atas perumahan dengan kepadatan tinggi, sedang dan rendah Kawasan perumahan dengan kepadatan tinggi dan sedang dibatasi

pada lahan yang telah diidentifikasi sebagai kawasan perumahan di

Kecamatan Telanaipura, Kota Baru, Pasar Jambi, Jelutung, Jambi Timur,

dan Jambi SelatanTahun 2030

Kecamatan Jumlah PendudukEksisting (2010)

Proyeksi JumlahPenduduk

Kebutuhan UnitRumah (1 KK = 5 jiwa)

Kebutuhan Lahan Perumahan(1 Unit = 0,009 Ha)

Kota Baru 137.856 516.011 103.202 928,82

Alam Barajo N/A 566.413 113.283 1019,54

Jambi Selatan 123.201 304.275 60.855 547,70

Mekar Jaya N/A 409.011 81.802 736,22

Jelutung 60.141 142.188 28.438 255,94

Pasar Jambi 12.988 42.161 8.432 75,89

Telanai Pura 92.603 801.11 160.222 1442,00

Putri Ayu N/A 796.41 159.282 1433,54

Danau Teluk 11.803 42.709 8.542 76,88

Pelayangan 12.895 36.391 7.278 65,50

Jambi Timur 77.631 519.665 103.933 935,40

Total 529.118 4.894.657 978.931 8810,38


33/49

Lokasi perkantoran Pemanfaatan ruang untuk kawasan perkantoran mencakup perkantoran

pemerintah maupun swasta

Kawasan perkantoran pemerintahan dapat dipertahankan kondisi yangada saat ini, yakni kedudukan kawasan perkantoran Pemerintah Provinsi diKecamatan Telanaipura dan Pemerintah Kota di Kecamatan Kota Baru

Rencana objek pariwisata Arahan ruang untuk pariwisata budaya dapat berlokasi di Kecamatan

Pelayangan

Arahan untuk ruang pariwisata alam mencakup kawasan Hutan Kota dan Hutan Pinus (Kecamatan Kota Baru)

Danau Teluk (Kecamatan Danau Teluk)

Danau Teluk Kenali (Kecamatan Telanaipura/Danau Teluk (*))

Danau Sipin (Kecamatan Telanaipura)

Arahan pemanfaatan ruang pariwisata buatan mencakup Taman Rimba (Kecamatan Jambi Selatan)

Taman RemajaGelanggang Kota Baru (Kecamatan Kota Baru)

Taman Anggrek Asoka (Kecamatan Telanaipura)

Luas keseluruhan lahan pariwisata ialah seluas 227,9 Ha (1,2% dari luaskota) (*)


34/49

Kawasan pertambangan

Pemanfaatan ruang untuk kegiatan pertambangan ialah keberadaankegiatan Lapangan Minyak Kenali Asam yang berada di Kelurahan KenaliAsam Atas dan Kenali Asam Bawah, Kecamatan Kota Baru

Pada pemanfaatan ruang diarahkan untuk dilakukan kebijakanpengendalian kegiatan budidaya di kedua kelurahan serta upayapenambahan ruang terbuka hijau di kedua kelurahan tersebut

Di samping itu, pola ruang yang ada juga harus terintegrasi dengan pusat

lingkungan dan ruang terbuka sebagai upaya minimasi resiko akibatkegiatan pertambangan

Luas areal pertambangan Lapangan Minyak Kenali Asam selus 946,33 Ha.

Fasilitas kesehatan

Pemanfaatan ruang untuk kegiatan pelayanan kesehatan dalam skala yangcukup besar diarahkan mempertahankan guna lahan eksisting yakni diKecamatan Telanaipura, Kota Baru, dan Pasar Jambi

Adapun arahan untuk pemanfaatan ruang bagi kegaitan layanankesehatan lainya diarahkan untuk mempertahankan kondisi eksisting danadanya usaha peningkatan yang terkendali


35/49

Rencana luas masing-masing kawasan pada 2030

No. Ruang Budidaya Luas (km2) Persentase(%)

1 Permukiman 79,6869 64,10

2 Perdagangan & Jasa 16,4782 13,25

3 Industri 5,2344 4,21

4 Pergudangan 1,7206 1,38

5 Pendidikan 0,3211 0,26

6 Perkantoran 0,8219 0,66

7 Pertambangan * 3,0966 2,49

8 Wisata 1,9566 1,57

9 Cagar Budaya * 2,4814 2,00

10 Transportasi Terpadu 1,0683 0,8611 KKOP 11,4561 9,21

T O T A L 124,3221 100,00

Luas Kota Jambi 177,82 69,92


36/49

Kawasan Bandara

Sultan Taha

Industri

Wisata

Cagar budaya

Taman industri

Transportasi

Terpadu

Pergudangan

Pertambangan


37/49

Bab V : Rencana Kawasan Strategis

Kawasan strategis dari segi ekonomi Kawasan yang memiliki nilai strategis dari sisi ekonomi adalah:

sektor unggulan yang dapat menggerakkan pertumbuhan ekonomi

potensi sektor

dukungan jaringan prasarana dan fasilitas penunjang kegiatan ekonomi

kegiatan ekonomi yang memanfaatkan teknologi tinggi berfungsi untuk mewujudkan ketahanan pangan

berfungsi untuk mewujudkan ketahanan energi

memiliki sumber daya yang strategis

dapat mempecepat pertumbuhan kawasan tertinggal di dalam kota

Kawasan Strategis Pemadu Moda dan Pasar Regional merupakan suatukawasan terpadu yang mencakup simpulsimpul transportasi dan

perdagangan regional dengan luas kawasan 106,6 Ha yang berada di

Kelurahan Kenali Asam Bawah, Kecamatan Kota Baru


38/49

Kawasan strategis dari penggunaan sumber daya alam danteknologi tinggi

Kawasan yang memiliki nilai strategis pendayagunaan sumber dayaalam dan/atau teknologi tinggi meliputi kawasan yang:

diperuntukkan bagi kepentingan pengembangan IPTEK berdasarkan SDA

memiliki sumber daya alam strategis

memiliki fungsi sebagai pusat pengendalian dan pengembangan antariksa

memiliki fungsi pusat pengendalian tenaga nuklir

memiliki fungsi sebagai lokasi penggunaan teknologi tinggi strategis

Lapangan minyak Kenali Asam adalah salah satunya Dikelola oleh PT. Pertamina EP

Kawasan tersebut melingkupi Kelurahan Kenali Asam Atas dan Kenali Asam Bawahyang berada di Kecamatan Kota Baru, dengan luas kawasan 946,17 Ha

Pada areal kawasan terdapat pompapompa minyak bumi yang tersebar acak danpada jaringan jalan kolektor yang melalui areal tersebut telah tumbuh permukiman

dan fasilitas sosial maupun ekonomi lokal

Maka pengembangan kawasan strategis tersebut mencakup pengendalian terhadapkegiatan budidaya di kawasan tersebut, pemberian insentif untuk penyediaan ruangterbuka hijau, serta persiapan untuk recoverylahan untuk proyeksi berhentinyaliftingminyak di lapangan tersebut.

J i K St t i K St t i L k i


39/49

Jenis Kawasan Strategis Kawasan Strategis Lokasi

Kawasan Strategis dari Perspektif

Ekonomi

1. Kawasan Pusat Industri

Selincah

2. Kawasan Pusat Pemadu Moda

dan Perdagangan Regional

Talang Gulo

3. Kawasan Perdagangan dan Jasa

Angso Duo

4. Kawasan Eko Wisata Taman

Hutan Kota Muh. Sabki, Danau

Teluk Kenali, Danau Sipin,

Hutan Pinus Pal 10 dan Taman

Rimba

1. Kec. Jambi Timur

2. Kec. Kota Baru

3. Kec. Pasar Jambi

4. Kec. Kotabaru, Telanaipura, dan

Jambi Selatan


Sosial Budaya

Kawasan Jambi Kota Seberang Kec. Pelayangan dan Kec. Danau

Teluk


Pendayagunaan Sumber Daya Alam

dan/atau Teknologi

1. Kawasan Lapangan Minyak

Kenali Asam

2. Kawasan Keselamatan

Operasional Penerbangan

Sultan Thaha

Kec. Kota Baru

Kec. Jambi Selatan

Kawasan Strategis dari PerspektifFungsi dan Daya Dukung Lingkungan

1. Kawasan DAS Batanghari2. Kawasan Taman Hutan Kota

Moh Sabki, Hutan Pinus Pal 11,

Hutan Rengas Danau Teluk

Kenali, Hutan Kota Makam Cina

3. Kawasan Danau Sipin, Danau

Teluk Kenali, Danau Teluk,

Danau Kiambang

1. Kota Jambi2. Kec. Kota Baru, Kec.

Telanaipura

3. Kec. Telanaipura, Kec. Danau

Teluk


40/49

KKOP Sultan Thaha

KS Industri

Selincah

KS Pemadu Moda

Talang Gulo

KS Lapangan Minyak

Kenali Asam

KS Cagar Budaya

KS Ang

so DuoKS Pariwi

sata Alam


41/49

Bab VI : Arahan Pemanfaatan Ruang

Arahan pemanfaatan ruang disusun berdasarkan: rencana struktur dan pola ruang

ketersediaan sumber daya dan sumber dana pembangunan

kesepakatan para pemangku kepentingan dan kebijakan yang ditetapkan

prioritas pengembangan wilayah kota dan pentahapan rencana

pelaksanaan program Diharapkan arahan pemanfaatan ruang yang dihasilkan akan

mendukung perwujudan:

struktur ruang kota, pola ruang kota, dan kawasan strategis kota;

mendukung program utama penataan ruang wilayah nasional dan

provinsi; realistisobyektifterukurdapat dilaksanakan dalam jangka waktu

perencanaan;

konsisten dan berkesinambungan terhadap program yang disusun

terdapat sinkronisasi antar program


42/49


43/49

Klasifikasi penggunaan lahan

Hirarki I Hirarki II Hirarki III Hirarki IV Zona

Kawasan Lindung

Kawasan Perlindungan

Setempat

Sempadan Sungai LS-1

Kawasan Sekitar Danau/Waduk LS-2

Kawasan RTH termasuk hutan

kota LS-3

Kawasan Cagar Budaya LC

Kawasan Rawan Bencana

Rawan Banjir LR-1

Rawan Kebakaran LR-2

Rawan Gempabumi LR-3

Kawasan

Budidaya

Kawasan Hutan BH

Kawasan Pertambangan Golongan Bahan Galian Strategis BB

Kawasan Peruntukan

Industri

Industri Umum Industri Pengolahan BIU

PergudanganPergudangan

Tertutup BIP

Kawasan Permukiman

Permukiman Perkotaan

Perumahan BPK-1

Komersil BPK-2

Fasilitas Pelayanan BPK-3

Campuran BPK-4

Taman Terbuka Hijau

Taman Kota RTH-1

Taman BWK RTH-2

Taman Kecamatan RTH-3

Taman Kelurahan RTH-4

Kawasan Khusus Pemerintahan PMM

Transportasi

Terminal TR-1

Stasiun TR-2

Bandara TR-3


44/49

Ketentuan perijinan

Izin pemanfaatan ruang diberikan dengan tujuan:

melindungi kepentingan umum

menghindari eksternalisasi negatif

menjamin pemanfaatan ruang sesuai dengan rencana tata ruang, standar dan

kualitas minimum yang ditetapkan

Perijinan yang dikenakan pada kegiatan dan pembangunan terdiri dari

5 jenis, yaitu: Perijinan kegiatan/lisensi (SIUP, TDP, dll).

Perijinan pemanfaatan ruang dan bangunan (Ijin Lokasi, Ijin Peruntukan

Penggunaan Tanah/IPPT, Ijin Penggunaan Bangunan/IPB).

Perijinan konstruksi (Ijin Mendirikan Bangunan/IMB).

Perijinan lingkungan (Amdal, yang terdiri dari Analisis Dampak Lingkungan, Rencana

Pemantauan Lingkungan dan Rencana Pengelolaan Lingkungan; Ijin Gangguan/HO).

Perijinan khusus (pengambilan air tanah, dll).


45/49

Pemberian izin dimaksudkan sebagai upaya penertiban pemanfaatan

ruang sehingga setiap pemanfaatan ruang harus dilakukan sesuaidengan rencana tata ruang. Izin pemanfaatan ruang terdiri atas:

Izin prinsip, diberikan berdasarkan rencana tata ruang untuk rencana kegiatan

pemanfaatan ruang;

Izin lokasi, diberikan berdasarkan rencana tata ruang untuk penetapan lokasi

pelaksanaan kegiatan pemanfaatan ruang;

Izin peruntukkan penggunaan tanah, diberikan berdasarkan rencana tata ruang

untuk penggunaan tanah.

Pemanfaatan ruang yang tidak sesuai dengan rencana tata ruang, baik

yang dilengkapi dengan izin maupun yang tidak memiliki izin, dikenai

sanksi adminstratif, sanksi pidana penjara, dan/atau sanksi pidana

denda.


46/49

Pemberian insentif dan disinsentif Tujuan pemberian insentif dan disinsentif dalam penataan ruang:

meningkatkan upaya pengendalian pemanfaatan ruang dalam rangka mewujudkan ruang yangnyaman, produktif, dan berkelanjutan;

memfasilitasi kegiatan pemanfaatan ruang agar sejalan dengan rencana tata ruang; dan

meningkatkan kemitraan semua pemangku kepentingan dalam rangka pemanfaatan ruang yangsejalan dengan rencana tata ruang

Ketentuan insentif dan disinsentif yang harus dimuatdalam RTRW kota: Ketentuan insentif-disinsentif pada masyarakat umum

Ketentuan insentif-disinsentif pada lembaga komersial Ketentuan insentif-disinsentif pada pemerintahan desa dalam wilayah kabupaten.

Jenis mekanisme insentif dan disinsentif dapat dikelompokkan menjadi: Pengaturan/ regulasi/ kebijaksanaan

Ekonomi/ keuangan

Pemilikan/ pengadaan langsung oleh pemerintah

Permohonan perubahan pemanfaatan ruang yang disetujui harus dikenakan

disinsentif berupa: Denda (development charge) sesuai jenis pelanggaran rencana tata ruang.

Pengenaan biaya dampak pembangunan (development impactfee) sesuai dengan eksternalitasyang harus diatasi dan upaya mengembalikannya ke kualitas sebelum proyek tersebut dibangun


47/49

Bab VIII : Hak, Kewajiban dan Peran Serta Masyarakat

Peran serta masyarakat Peran masyarakat dalam penataan ruang diantaranya dilakukan

melalui: Partisipasi dalam penyusunan rencana tata ruang.

Partisipasi dalam pemanfaatan ruang.

Partisipasi dalam pengendalian pemanfaatan ruang.

Dalam melibatkan peran serta masyarakat, pemerintah Kota Jambiiwajib mengumumkan kegiatan penyusunan tata ruang melalui:

Media cetak.

Media elektroniik.

Forum pertemuan.

Bentuk peran masyarakat dalam pengendalian pemanfaatan ruang: Pengawasan terhadap pemanfaatan ruang wilayah Provinsi atau pemanfaatan

ruang wilaya Kota termasuk pemberian informasi atau laporan pelaksanaanpemanfaatan ruang.

Bantuan pemikiran atau pertimbangan untuk penertiban kegiatan pemanfaatanruang dan peningkatan kualitas pemanfaatan ruang.


48/49

Pengaduan masyarakat yang wajib ditindaklanjuti oleh lembaga yang

ditunjuk untuk penyelesaian pengaduan meliputi:

Penyimpangan terhadap pemanfaatan dan fungsi ruang.

Penyimpangan terhadap pengelolaan pemanfaatan ruang.

Kerugian masyarakat yang diakibatkan oleh adanya konflik pemanfaatan/fungsi

ruang dalam skala besar.

Kewajiban masyarakat dalam penataan ruang Kewajiban masyarakat dalam penataan ruang adalah:

Menjaga, memelihara dan meningkatkan kualitas ruang lebih ditekankan pada

keikutsertaan masyarakat untuk lebih mematuhi dan mentaati segala ketentuan

normatif yang ditetapkan dalam rencana tata ruang, dan mendorong terwujudnya

kualitas ruang yang lebih baik.

Berlaku tertib dalam keikutsertaannya pada proses perencanaan tata ruang,

pemanfaatan ruang dan menaati rencana tata ruang yang telah ditetapkan.


49/49

Terima Kasih

Date post:	14-Oct-2015
Category:	Documents
Upload:	imambc
View:	177 times
Download:	0 times

111744466 Resume Dokumen Rencana Tata Ruang Kota Jambi Bab I VIII Recovered

Documents