BLUE LINEEL PROYECTOEl Proyecto Blue Line propuesto es un corredor de tránsito de tren ligero (LRT, por sus siglas en inglés) de 8.2 millas que operaría desde Republic Square en el centro de Austin hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS). Se propone que la vía de tránsito operaría en un túnel a través del centro por debajo de las calles 4th y Trinity. La vía de tránsito cruzaría el Lago Lady Bird en un nuevo puente dedicado al tránsito y correría a lo largo de East Riverside Drive y la Carretera Estatal 71 hasta el aeropuerto.
EL PROPÓSITO Y LA NECESIDADLa necesidad del Proyecto Blue Line se ha demostrado por la congestión vehicular empeorada en las carreteras, una falta de opciones de movilidad, capacidad limitada de las carreteras, acceso inadecuado al tránsito, un aumento en la demanda y el tiempo de viajes, disminución de la movilidad y costos adicionales de viaje.
El Proyecto Blue Line proveería:
• Tránsito de alta capacidad mejorado, que funciona más rápido y tiene una mayor fiabilidad.
• Conectividad mejorada a las viviendas asequibles, al empleo, a los centros de actividad y al aeropuerto.
• Conexiones a futuros corredores de tránsito.
El Proyecto Blue Line abordaría:
• Apoyar sosteniblemente el crecimiento de la población y la economía de Austin.
• Aumentar la capacidad de la red de transporte para satisfacer la creciente demanda de viajes.
• Apoyar el crecimiento de tránsito aéreo en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS).
• Proveer mejores opciones de tránsito que conectan viviendas asequibles con empleos.
• Apoyar el crecimiento y la conectividad a los centros de actividad.
La ruta propuesta para el PROYECTO BLUE LINE
Barton Creek
Greenbelt
Walnut Creek Metro Park
Emma Long Metro Park
McKinney Falls State Park
Stoney CreekPark
Huston-TillotsonUniversity
Howard Ln
Rundberg Ln
51st St
MLK Bl
St Johns Ave
Enfield Rd
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38½ St
San Jacinto B
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BRAKER LN
Stassney Ln
S 1st S
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1st St
Cesar Chavez St
ACCSouth Austin
SetonHospital
ACCRiverside
ACCNorthridge
Universityof Texas
St Edward’sUniversity
LBJ High School
LongCenter
ZilkerPark Roy G. Guerrero
CO River Park
Lady Bird Lake
Austin-Bergstrom
InternationalAirport
SouthparkMeadows
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Lake Austin
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Dell SetonHospital
333
300
333
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300
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335
7
7
7
20
10
10
10
10
7
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4
2
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17
17
7
10325
325
325
311
311
311
To San Marcos
To Lockhart
To Bastrop
To Hutto
To Georgetown
LOOP 360
FOUR POINTS
WILDFLOWER
HOWARD
LEANDER
LAKELINE
TECH RIDGETRANSIT CENTER
MANOR
ELGIN
WILDHORSE
NORTH LAMARTRANSIT CENTER
DELCO CENTER
EXPO CENTER
DECKER
HIGHLAND
TRIANGLE
EAST US 183
CARTS EASTSIDE BUS PLAZA
RED BUD
WESTGATETRANSIT CENTER
SOUTH CONGRESSTRANSIT CENTER
GOODNIGHT
MCKINNEY FALLS
OAKHILL
METROCENTERAUS
METROCENTERMONTOPOLISFARO
LAKESHORE
TRAVISHEIGHTS
WATERFRONT
MACC/RAINEY
BLUE LINEBLUE LINE
GOVERNMENTCENTER
NORTH LAMARTRANSIT CENTER
CRESTVIEW
KOENIG
TRIANGLE
HYDEPARK
HEMPHILL PARK
UT/WEST MALL
CAPITOL WEST
REPUBLICSQUARE
DOWNTOWNSTATION
RIVERSIDE
Nota: El mapa del Blue Line refleja futuras operaciones potenciales de los trenes del Blue Line, que transitarían por la infraestructura del Orange Line, desde Republic Square hasta el Centro de Tránsito North Lamar. Para los fines del proceso de revisión ambiental, la infraestructura propuesta del Blue Line se ubica entre Republic Square y el Aeropuerto.
Los sitios y nombres de las estaciones están sujetos a cambio.
*
BLUE LINEEL PROCESO DE REVISIÓN AMBIENTALCapital Metro y la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) han iniciado el desarrollo de una Declaración de Impacto Ambiental (EIS, por sus siglas en inglés) de acuerdo con los requisitos de la Ley Nacional de Política Pública Ambiental (NEPA, por sus siglas en inglés) y otros requisitos regulatorios.
El proceso NEPA:
• Nos ayuda a conocer más ydefinir mejor el proyecto
• Permite a la comunidadcomprender y ayudar a guiarel desarrollo del proyecto
• Cumple con el requisito pararecibir fondos federales
1El alcance es un proceso inicial y abierto que permite que el público y las agencias brinden información sobre los problemas que el proyecto pretende abordar e identifica cualquier problema significativo relacionado con el proyecto.
2Al terminarse el proceso de alcance, se comienza a trabajar en el Borrador del EIS para evaluar más a fondo los posibles beneficios e impactos del proyecto.
3Se responde a los comentarios recibidos sobre el Borrador del EIS y la acción propuesta, los hallazgos ambientales, y los requisitos de mitigación del proyecto se declaran en el EIS/ROD Final.
PARTICIPEAgradecemos sus comentarios. Comparta sus comentarios y preguntas con el equipo del proyecto.
• Llame a nuestra línea para comentarios al(512) 369-7774
• Envíenos un correo electrónico [email protected]
• Envíe un correo al Blue Line Project Team, Capital Metro, 607 Congress Avenue, Austin, TX 78701
Información sobre el Proyecto Blue Line se encuentra en línea en projectconnect.com/get-involved
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