4f27e Ford

5/25/2018 4f27e Ford

1/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2

M

A

N

U

AL

T

C

N

IC

O

D

E

RE

F

E

R

N

CI

A

VIACONVIACONVIACONVIACONVIACON

4F27E

FN4A-EL

DESMONTAGEM

MONTAGEM

REPARO

44444F27EF27EF27EF27EF27E

TRANSMISS

AUTOMTICA

FN4A-ELFN4A-ELFN4A-ELFN4A-ELFN4A-EL

5/25/2018 4f27e Ford

2/118

[email protected]


APRESENTAO

FORD 4F27E

A Ford Motor Company em conjunto com a Mazda do Japo desenvolveram uma nova transmissotransversal para uso especfico no Ford Focus, denominado 4F27E ou denominao Mazda FN4AEL. A nova transmisso 4F27E fabricada pela Ford Motor Company em Sterling Heights, Michigan

Possui quatro velocidades, trao dianteira, controles eletrnicos para mudanas ascendentes eredues de marchas, sendo a 4 marcha o overdrive. A relao de marchas individuais obtidaatravs de dois conjuntos de engrenagens planetrias conectados um atrs do outro. Os componentedos conjuntos de engrenagem planetria so acionados ou travados por meio de quatro placas deembreagem mltiplas, uma cinta de freio e uma roda livre da embreagem. Para minimizar o consumode combustvel, a embreagem do conversor de torque aplicado pelo PCM na 3 e 4 marchadependendo da posio da borboleta e velocidade do veculo. Esse produto foi desenvolvido parautilizar o fludo de transmisso automtica da Mercon V.

A alavanca de marchas permite ao motorista a escolha das posies P, R, N, D, 2, 1, e

todas as suas extenses so explicadas em detalhes neste manual. possvel tambm, acionar uminterruptor de cancelamento do O/D na alavanca de mudanas, para evitar que a transmisso mudepara a 4 marcha ou reduza para a 3 marcha.

IMPORTANTE: Este apenas um manual de referncia para auxilio na desmontagemmontagem e reparo das transmisses aqui abordadas. Modificaes, mudanas e melhor iaspor con ta dos fabricantes devero ocorrer ao longo dos anos e que podem ou no estar aquapresentadas. Da mesma forma, possvel que existam veiculos e modelos que no sejamtotalmente compatveis com o material tcnico aqui apresentado. Encontrando qualquer errodiferena ou discrepncia, seu comentrio e sugestes sero sempre muito bem-vindos para

futuras correes e complementos.

1

Este manual foi produzido por Viacon [email protected]

Copyright 2006 - Rev 1.0a

5/25/2018 4f27e Ford

3/118

[email protected]


FORD MOTOR CO.TRANSMISSO TRANSVERSAL 4F27E

CONTEDOInformao e localizao da etiqueta de identificao .........................................................................Descrio geral .....................................................................................................................................Tabela de aplicao dos componentes internos da transmisso transversal ..............................................Tabela de identificao e aplicao dos solenides de mudana de marchas .........................................Tabela de valores do sensor dos componentes internos da transmisso....................................................Diagrama da fiao dos componentes eltricos .........................................................................................Identificao da relao de marchas ..........................................................................................................Descrio dos componentes eletrnicos ....................................................................................................Funcionamento em modo de segurana ..................................................................................................

Localizao e identificao do PCM ..........................................................................................................Esquema eltrico do sensor da alavanca (TR)............................................................................................Tabela dos cdigos de erros (DTCs)........................................................................................................Teste de linha de presso ......................................................................................................................Desmontagem da transmisso ....................................................................................................................Recondicionamento de componentes

Conjunto da bomba de leo ..........................................................................................................Conjunto do alojamento da embreagem frente ..........................................................................Tampa traseira .............................................................................................................................Desmontagem do alojamento da marcha r/direta .......................................................................Conjunto do alojamento da embreagem da direta ........................................................................

Conjunto do alojamento da embreagem da r ..............................................................................Conjunto de engrenagens planetrias...........................................................................................Articulaes do controle manual ...................................................................................................Corpo dos solenides ...................................................................................................................Corpo de vlvulas superior e inferior .............................................................................................Reposio dos rolamentos e montagem das engrenagens .............................................................

Montagem da transmisso transversal .................................................................................................Ajuste das cintas da sobremarcha/intermediria ..................................................................................Tabela de identificao dos parafusos ..................................................................................................Especificaes sobre torque e fluido .....................................................................................................Relao de ferramentas necessrias ......................................................................................................Ilustraes ampliadas da transmisso ..................................................................................................

Verificao da presso de ar ....................................................................................................................

5/25/2018 4f27e Ford

4/118

[email protected]


FORD 4F27E4 = 4 Velocidades Frente

F = Trao Dianteira2 Capacidade Relativa7 de TorqueE = Controlado Eletrnicamen

}

INFORMAES DA ETIQUETA DE IDENTIFICAO ENCONTRADAAO LADO DIREITO DA CAIXA DE TRANSMISSO

Ano Data Juliana

1. Nmero da Pea, Bsico = 7000 BD- 9 342 (Exemplo XS4Z-7000-DA) __________ _______ ___________2. Cdigo do Modlo da Transmisso Data 9=19993 . Nvel de Engenharia Fabricao 0=20004 . Data de Fabricao (Ano e Data Juliana) 1=20015. Nmero de Srie 2=2002

3=20034=2004

Figura 1

5/25/2018 4f27e Ford

5/118

[email protected]


DESCRIO GERAL

Possui quatro velocidades, trao dianteira, comas mudanas ascendentes e redues de marchascontrolados eletrnicamente, sendo a 4 marcha ooverdrive. A relao de transmisso individuais soobtidas atravs de dois conjuntos das planetriasconectados um atrs do outro. Os componentes dosconjuntos de planetria so acionados ou travados

por meio de quatro placas de embreagem mltiplas,uma cinta de freio e uma roda livre, conforme ilustra-do na Figura 3 e na tabela de aplicao dos compo-nentes para cada marcha. Para minimizar o consumode combustvel, a embreagem do conversor de tor-que aplicado pelo PCM na 3 e 4 marcha, depen-dendo da posio da borboleta e velocidade do ve-culo. Esse produto foi desenvolvido para utilizar ofludo de transmisso automtica Mercon V ou com-patvel.

A alavanca de marchas, ilustrado na Figura 2, per-mite ao motorista a escolha das posies P, R, N,D, 2, 1, e todas as suas posies so explicadas

em detalhe abaixo. possvel tambm, acionar uminterruptor de cancelamento do O/D, localizado na ala-vanca de mudanas, para evitar que a transmissomude para a 4 marcha ou reduza para a 3 marcha.

Nota Especial: Atualmente essa transmissoapresenta duas relaes de eixo di ferentes e a p-gina 9 demonstra como identificar a relao relati-va ao seu veculo. Certamente de seu conheci -mento que o PCM perceber quase queinstantneamente caso seja instalada uma rela-o de eixo errada.

A transmisso 4F27E equipada com seis sole-

nides que efetuam as mudanas na transmisso atra-vs das vrias marchas, alm de controlar a linha depresso. Os solenides de mudana A e B sosolenides Liga-Desliga e controlam as vlvulas demudanas no corpo de vlvulas. Os solenides demudana C , D e E so solenides PWM e con-trolam a presso aplicada aos vrios componentes.O sexto solenide o solenide de controle de pres-so (EPC). Veja a Figura 4 e a tabela de aplicaodos solenides para cada marcha, bem como a loca-lizao e identificao de cada solenide no corpode vlvulas.

FUNCIONAMENTO DO SELETOR MANUALDE MARCHAS

R

Figura 2

Quando a alavanca de mudanas est na o R a marcha r est selecionada. A mar permite que o veculo seja deslocado paracom uma relao de transmisso reduzida

Quando a alavanca de marchas est na posN nenhuma marcha selecionada. O sisde trao no est engatado, portanto as rpodem virar livres. Em neutro poder ser dapartida no motor.

Quando a alavanca est em D o sistemcontrole da transmisso permitir automamente mudanas ascendentes da 1 at marcha. Quando o boto de acionamenO/D for acionado, no ser permitida a mua para a 4 marcha, e se j estiver na 4 cha, a transmisso far a reduo para marcha.

Quando a alavanca est na posio 2 so

te a 2 marcha estar disponvel. O controtransmisso no permitir mudana paramarcha. Este o programa de anti-patina

Se a alavanca for colocada na posio 2 velocidade excessivamente alta para a 2cha, o computador s permitir que essa mua se realize quando o veculo alcanar umlocidade segura.

Quando a alavanca manual de mudanas asna posio 1 somentea 1 marcha estarponvel. O sistema de controle da transmfar a aplicao da embreagem da r/baix

necendo tambm freio motor.Se a alavanca de mudanas for colocada nsio 1 uma velocidade excessivamentepara a 1 marcha, o computados s permitira reduo acontea quando o veculo alcauma velocidade segura.

N

D

2

1

Na posio P nenhuma marcha selecionada eo motor poder ser ligado. A trava interna de es-tacionamento engatada manualmente pela ar-ticulao do eixo de mudanas.

P

v

5/25/2018 4f27e Ford

6/118

[email protected]


Cinta 2-4Embreagem

Baixa/R

Embreagem

da Direta

Unidirecional da

Embreagem Baixa

Embreagem

Frente

TABELA DE APLICAO DOS COMPONENTES DA TRANSMISSO 4F27E

EXTENSOEmbreagem

FrenteRelao dMarchas

Unidirecional daEmbreagem BaixaCinta 2-4

EmbreagemBaixa/R

Embreagemda Direta

Embreagemda R

P

R

N

D1

D2D3

D4

2

1

OBS.: A operao em modo segurana nessa unidade a 3 marcha em todas as extenses de marchas frente.

Ligado

LigadoLigado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado Ligado

Ligado

Travado

2,65

2,82

1,50

1,00

0,73

1,50

2,82

OBS.: Existem duas listagens de relaes do eixo diferentes para essa transmisso do Ford Focus:

NN = 3.693 AutomticoWW = 3.904 Automtico

Figura 3

VEJA A PGINA 9 SOBRE AS INFORMAES CONTIDAS NA ETIQUETA DA PORTAPARA DETERMINAR QUAL A RELAO DE MARCHAS PARA O SEU VECULO.

Embreagem da R

viacon

5/25/2018 4f27e Ford

7/118

[email protected]


TABELA DE APLICAO DOS SOLENIDES DE MUDANA

Extenso SS ASolenidedo EPC

SS E(PWM)

SS D(PWM)SS B

SS C(PWM)

P

R

N

D1

D2

D3

D4

1

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Ligado

Desligado

Desligado

Desligado

Pulsando

Desligado

Desligado

Pulsando

Pulsando

Sem Fluido

Sem Fluido

Sem Fluido

Ligado

Ligado

Desligado

Desligado

Desligado

Desligado

Desligado **

Desligado **

Desligado

Pulsando

Desligado **

Desligado

Desligado

Sem Fluido

Sem Fluido

Sem Fluido Sem Fluido

Sem Fluido

Desligado

Pulsando

Desligado

Desligado

Desligado

Desligado

***

***

***

***

***

***

***

***

*** Controle do EPC depende da posio da borboleta e da velocidade do veculo.** Controle do TCC depende da posio da borboleta, velocidade do veculo e do interruptor do freio.

LOCALIZAO DOS SOLENIDES E DO SENSOR DE TEMPERATURA

Sensor de Temperatura do Fluido da Transmisso (no Filtro)

SS BXS4Z-7H148-AA

SS AXS4Z-7H148-AA

Solenide do EPXS4Z-7G383-A

SS CXS4Z-7G484-AA

SS EXS4Z-7G484-AA

SS DXS4Z-7G484-AA

6

Figura 4

i

5/25/2018 4f27e Ford

8/118

[email protected]


TABELA DE VALORES DO SENSOR DE TEMPERATURADO SOLENIDE E DA TRANSMISSO

Conector do Chicote do Veculo (Viso Frontal)

Conector Vazante da Carcaa (Viso Frontal)

TABELA DE MEDIDAS DOS SOLENIDES DA TRANSMISSO

Medida em Ohms a20C (70F)Terminais Solenides

6 e Terra

8 e Terra

3 e Terra

9 e Terra

1 e Terra

2 e 7

SS E (PWM)

Solenide do EPC (PWM)

SS D (PWM)

SS C (PWM)

SS B

SS A 10,9 - 26,2

10,9 - 26,2

1,0 - 4,2

1,0 - 4,2

1,0 - 4,2

2,4 - 7,3

OBS.: Terra = Fazer o Aterramento do Ohmmetro na Carcaa

Tabela de Valores do Sensor de Temperatura da Transmisso - Terminais 4 e 5

0 C ( 32 F) = 83,2 k - 107k Ohms

20 C ( 70 F) = 33,5 k - 41,2k Ohms

40 C (104 F) = 14,6 k - 17,6k Ohms

60 C (140F) = 7,08k - 8,01k Ohms80 C (176F) = 3,61k - 4,06k Ohms

100C (212F) = 1,96k - 2,20k Ohms

120C (248F) = 1,13k - 1,25k Ohms

130C (266F) = 0,87k - 0,96k Ohms

Figura 5

5/25/2018 4f27e Ford

9/118

[email protected]


Conector Vazante da Carcaa (Viso Frontal)

Conector do Chicote do Veculo (Viso Frontal)

DIAGRAMA DA FIAO ELTRICA DA TRANSMISSO

Conector Vazante

da Carcaa

PCM

PCM

Figura 6

(Retorno de Sinal)

(Retorno de Sinal)

(Retorno de Sinal)

Marrom/Branco

Branco/Violeta

Marrom/Azul

Branco/Azul

Amarelo

Amarelo

Laranja

Azul

Preto

Marrom

Verde

Verde

Roxo

Branco

Branco

Roxo

Verde

Verde

Preto

Azul

Laranja

Amarelo

Amarelo

Verde/Amarelo

Verde/Azul

Verde/Preto

Verde/Laranja

Verde/Branco

Verde/Laranja

Preto/Vermelho

Marrom

Branco/Verde

Terminal Externo deAterramento, parafusado

no Corpo de Vlvulas

Temperaturado Fluido daTransmisso

SolenideEPC

(PWM)ConectorPreto

SS E(PWM)

ConectorVerde

SS D(PWM)

ConectorAzul

SS C(PWM)

ConectorBranco

SS BConectorPreto

SS BConectorIncolor

Azul

Azul

Sensor de Velocidadede Sada

Sensor de Velocidadede Entrada

5/25/2018 4f27e Ford

10/118

[email protected]


ETIQUETA DE IDENTIFICAOLOCALIZADA NA PORTA

Cdigos das Relaesdo Eixo

OBS.: Nos Estados Unidos existem duasrelaes de eixo diferentes para essa

transmisso.

NN = 3.693 AutomticoWW = 3.904 Automtico

Etiqueta deIdentificao da

Transmisso

O Primeiro Dgito Posterior

Identifica tambm aRelao e o MotorOriginal

B = Motor Sigma, Relao 4.15 (apenas na Europa)C = Motor 2.0L SPI, Relao 3.69D = Motor 2.0L ZeTec, Relao 3.90

Figura 7

IDENTIFICAO DA RELAO DAS ENGRENAGE

Para os veculos vendidos nos Estados Unidos, tem atualmente duas relaes diferentes do eixltima marcha dessa transmisso. Essas duases do eixo esto ligadas ao tamanho do motveculo. A forma mais fcil de identificao ovando o cdigo de dois dgitos logo abaixo da vra AXLE, na etiqueta de identificao localina porta do veculo, conforme ilustrado na Figu

Um outro modo de fazer a identificao seria vs do primeiro dgito Posterior do nmero de slocalizado na etiqueta de identificao da transso, tambm ilustrado na Figura 7. Esses snicos meios de identificao caso compre a tmisso separadamente.

Demonstramos tambm a relao Europia, umaque j vimos que as transmisses nos Estadosdos, no so intercambiveis nos veculos Amenos.

DESCRIO DOS COMPONENTESELETRNICOS

MDULO DE CONTROLE DO SISTEMA DE TRAO(PCM)

O mdulo de Controle do Sistema de Trao (Pcontrola as funes do motor e controla totalma transmisso 4F27E. O PCM monitora vrionais de entrada procedentes dos diversos sense interruptores, conforme ilustrado na Figura responder acionando os solenides para o cole da linha de presso, programao das muas de marchas e aplicao e liberao da Emgem do Conversor de Torque (TCC).

O PCM poder tambm armazenar Cdigos dros (DTCs) relacionados a falhas da transmisSe as falhas so detectadas, ele avisar ao mrista mediante o acionamento da Lmpada Indora de Mal Funcionamento (MIL/Check Englocalizada no painel de instrumentos, conformemonstrado na Figura 8.

OPERANDO EM MODO DE SEGURANA

Se a transmisso perder o controle eletrnico, cno caso de um fusvel queimado, ela funcionarmodo de segurana com as seguintes caractecas:

. Linha de presso mxima em todas as pes.

. Posies P, R e N totalmente funcionais.

. Funcionamento em 3 marcha, somente desacelerao, quando o seletor de marestiver em qualquer posio frente.

. O TCC liberado em todas as posies

Continua na pgin

9

5/25/2018 4f27e Ford

11/118

[email protected]


MDULO DECONTROLE DO

SISTEMA DETRAO(PCM)

ENTRADAS SADAS

SISTEMA DE IGNIOELETRNICA (EI)

SENSOR DA EXTENSODA TRANSMISSO (TR)

SENSOR DE VELOCIDADEDO EIXO DA TURBINA (TSS)

SENSOR DE VELOCIDADEDO EIXO DE SADA (OSS)

SENSOR DA POSIODA BORBOLETA (TP)

SENSOR DE TEMPERATURADA ENTRADA DE AR (IAT)

SENSOR DE TEMPERATURADO MOTOR (ECT)

SENSOR DE TEMP. DOFLUIDO DA TRANSMISSO (TFT)

SENSOR DE MASSADE AR (MAF)

INTERRUPTOR DO ARCONDICIONADO (AC)

INTERRUPTOR DE CONTROLEDA TRANSMISSO (TCS)

INTERRUPTOR DOPEDAL DE FREIO (BPP)

LMPADA INDICADORA DEMAL FUNCIONAMENTO (MIL)

LMPADA INDICADORA DE CON-TROLE DA TRANSMISSO (TCIL)

O/DDESLIGADO

SOLENIDE DE MUDANA E(SSE)

SOLENIDE DE MUDANA D(SSD)

SOLENIDE DE MUDANA C(SSC)

SOLENIDE DE MUDANA B(SSB)

SOLENIDE DE MUDANA A(SSA)

SOLENIDE ELETRNICO DECONTROLE DE PRESSO (EPC)

A Luz Indicadora do Mdulo PCM est localizado no lado esquerdodo painel de instrumentos conforme demonstrado acima e sua cor laranja.

O PCM EST LOCALIZADO ATRS DO PAINEL LATERAL DIREITO

IDENTIFICAO DOS PINOS DO PCM

Figura 8

A

5/25/2018 4f27e Ford

12/118

[email protected]


Sensor de Velocidadeda Turbina

Sensor de Velocidadede Sada

SENSOR DE VELOCIDADE DE SADA E SENSOR DE VELOCIDADE DA TURBINA

TABELA DE VALORES DO SENSOR DE VELOCIDADE

Componentes daTransmisso

Resistncia hmica 20 C (70 F)

Sensor de Velocidade da Turbina (TSS)

Sensor de Velocidade de Sada (OSS)

330 - 390 Ohms

720 - 800 Ohms

Figura 9

SENSOR DO EIXO DA TURBINA

O Sensor de Velocidade do Eixo da Turbina (TSS)est montado externamente na carcaa da transmis-so, conforme ilustrado na Figura 9, e um sensormagntico que o PCM monitora para determinar avelocidade de rotao do eixo de entrada. O PCMutiliza o sinal do sensor TSS para determinar pres-so do EPC e estratgia de controle do TCC.

Uma tabela com os valores de resistncia hmica po-der ser encontrada na Figura 9 acima, para testar oSensor de Velocidade do Eixo da Turbina.

SENSOR DO EIXO DE SADA

O Sensor de Velocidade do Eixo de Sada (OSS) estmontado na parte externa da carcaa da transmis-so, conforme ilustrado na Figura 9, e um sensormagntico que o PCM monitora para definir a pres-so do EPC, programao de mudanas e estrat-gia de controle do TCC.

Uma tabela com os valores de resistncia hmicapoder ser encontrada na Figura 9 acima, para testaro Sensor de Velocidade do Eixo de sada.

SENSOR DA POSIO DA ALAVANCA (TR)

O Sensor da Alavanca do Cmbio (TR) est modo na alavanca da transmisso, conforme ilustna Figura 10. O PCM utiliza o sensor da alavpara a marcha selecionada e para definir a estgia de controle de presso do EPC. O sensorTRgloba tambm o Neutro/Partida e os circuitosluzes de r. Veja o um esquema da fiao do seda alavanca na Figura 10.

Continua na pgin

c

5/25/2018 4f27e Ford

13/118

[email protected]


ESQUEMA DE FIAO DO SENSOR DA POSIO DA ALAVANCA

Conector do Sensor daPosio da Alavanca

(Viso Frontal)Conector do Chicote do

Veculo(Viso Frontal)

FUSVEL 920A

Ignio

Rel de Sustentao de Energia

Painel de Distribuio de Bateria

Conector do Sensor da

Posio da Alavanca

Sensor da Posioda Alavanca

PCM

PCM

Vejapgina 10

Verde/Laranja

Verde/BrancoVerde/Branco

Verde/Laranja Verde/Laranja

Verde/Black Verde/Black

Verde/Azul Verde/Azul

Verde/Amarelo

Verde/Vermelho

Verde/Amarelo

Luzes de R

CinzaLiberao de Partida Liberao de Partida

Cinza/Vermelho

Sensor daPosio

da Alavanca

PinoTRN Funo

Voltagem

Posio D

Posio 1

Posio R

Posio P/NLiberao de Partida

Posio 2

Posio P/N

Liberao de Partida

Figura 10

5/25/2018 4f27e Ford

14/118

[email protected]


DESCRIO DOS COMPONENTES ELETRNICOS

SOLENIDE DE CONTROLE DE PRESSO (EPC)

O solenide EPC est localizado no corpo de vlvulas con-forme ilustrado na Figura 4, e um Solenide de ForaVarivel. O solenide VFS um atuador que representauma combinao de um solenide e uma vlvula regula-dora.

O PCM varia a quantidade de corrente enviada ao soleni-de EPC, que por sua vez diversifica a presso nos circuitoshidrulicos que afetam a linha de presso. Vide a Figura 5que apresenta uma tabela de medidas para todos os sole-nides e a Figura 6 que fornece um diagrama completo dafiao.

SOLENIDES DE MUDANA A E B

Os Solenides de Mudana A e B so solenides LIGA/DESLIGA (normalmente fechados) que bloqueiam o fluxodo fluido quando DESLIGADOS e que liberam o fluxo quan-do ABERTOS. Eles esto localizados no corpo de vlvu-las, conforme ilustrado na Figura 4.

O PCM troca as marchas LIGANDO ou DESLIGANDO ossolenides de mudanas. Isso resulta num controle com-pleto sobre a transmisso em todas as marchas frente.Vide a Figura 5 que apresenta uma tabela de medidas paratodos os solenides e a Figura 6 que fornece um diagramacompleto da fiao.

SOLENIDES DE MUDANA C , D E E

Os solenides de mudana C, D e E esto localizadosno corpo de vlvulas conforme ilustrado na Figura 4. Estessolenides so Modulados por Largura de Pulso (PWM)que variam o fluxo do fluido e a presso para a aplicaode componentes com o controle PWM. Vide a Figura 5 que

apresenta uma tabela de medidas para todos os soleni-des e a Figura 6 que fornece um diagrama completo dafiao.

SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR (ECT)

O Sensor de Temperatura do Motor (ECT) monitora a tem-peratura do motor e transmite essas informaes ao PCM.O valor da resistncia do ECT varia de acordo com a mu-dana de temperatura. O PCM monitora a voltagem atra-vs do ECT para determinar a temperatura do motor.

O ECT est localizado numa passagem de refrigerao domotor, prximo ao termostato. O PCM utiliza o sinal doECT para determinar a estratgia de controle do TCC.

ACIONAMENTO DA EMBREAGEM DO AR CONDICIONADO A/C

O PCM tambm monitora o acionamento da embreagem doA/C e quando energizado o PCM ajusta a presso do EPCpara compensar a carga adicional exercida no motor.

SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DA TRANSMSO (TFT)

O sensor de Temperatura do Fluido da Transmisso est localizado na parte inferior do filtro do cmbio, esempre em contato com o fluido da transmisso (Videra 4).

O TFT um dispositivo sensvel temperatura chatermistor. O valor de resistncia do TFT varia de acom a alterao de temperatura. O PCM utiliza o sinvoltagem atravs do TFT para determinar a temperatufluido da transmisso.

O PCM utiliza o sinal do TFT para determinar que tippadro de mudana de marcha ser necessrio caso aperatura esteja fria. Uma mudana de marcha com aperatura do fluido fria permite mudanas mais rpidas

Vide a Figura 5 que apresenta uma tabela de medidasolenides e a Figura 6 que mostra um diagrama comda fiao.

SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA

O sensor da Posio da Borboleta (TPS) um potenctro montado no corpo da borboleta. O TPS ir deteposio da borboleta e enviar esta informao para oatravs de uma variao de sinal de voltagem entre 05.0. O PCM utiliza esse sinal para controlar a pressEPC, programar as mudanas de marchas, bem comoa operao do TCC.

SENSOR DE FLUXO DE AR (MAF)

O sensor de Fluxo de Ar (MAF) est montado no tubentrada do filtro de ar, e mede o fluxo da massa de acircula no motor. O MAF um sinal de voltagem DCvaria de 0.5 volts a 5.0 volts e o PCM utiliza esse sinacontrolar o EPC.

INTERRUPTOR DO FREIO (BPP)

O Interruptor do Freio (BPP) est conectado ao freio dtacionamento. Este interruptor sempre fechado, perdo que o sinal de voltagem seja enviado para o PCM. Quo BPP acionado, o sinal de voltagem interrompidPCM ento libera o TCC.

Continua na pgin

5/25/2018 4f27e Ford

15/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F214INTERRUPTOR DE CANCELAMENTO DA SOBREMARCHA(TCS)

O Interruptor de Cancelamento da Sobremarcha (TCS) estlocalizado na alavanca de mudanas, conforme ilustradona Figura 11, e um interruptor de contato. Quando esseinterruptor pressionado, um sinal enviado para o PCMpara liberar ou cancelar a 4marcha (O/D Off).

Qualquer erro detectado no TCS far com que o PCM fixea 4 como estratgia de erro.

Figura 11

A Luz Indicadora de Cancelamento do O/D (TCIL) est lo-calizada no painel de instrumentos, conforme ilustrado naFigura 12.

O PCM controla a operao da TCIL fazendo com que oPCM LIGUE OU DESLIGUE a TCIL. Quando a TCIL estLIGADA o overdrive estar DESLIGADO.

Figura 12

SISTEMA DE IGNIO ELETRNICA (EI)

O Sistema de Ignio Eletrnica (EI) composto de 3ponentes diferentes, Sensor da Posio do Virabr(CKP), Mdulo de Controle da Ignio (ICM) e os pade bobinas de ignio. O sensor CKP envia um sinativo velocidade de rotao (RPM) e a posivirabrequim do motor para o Mdulo de Controle dao (ICM). O ICM gera ento um Sinal de SincronisIgnio (PIP) que enviado para o PCM.

SENSOR DE TEMPERATURA DO AR NO COLETORDE ADMISSO (IAT)

O sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Adm(IAT) est localizado no tubo de sada do filtro de ar edispositivo sensvel variao de temperatura chatermistor. O valor da resistncia do sensor IAT variforme a mudana da temperatura circulante. O PCMtora a voltagem atravs do IAT para determinar a temtura do ar.

O PCM utiliza o sinal do sensor IAT para achar a estrde controle de presso do EPC.

Boto de Cancelamentodo O/D

o

o

5/25/2018 4f27e Ford

16/118

[email protected]


TABELA DOS CDIGOS DE ERROSDTC DESCRIO

PO705

PO712

PO713

PO715

PO717

PO718

PO720

PO721

PO722

PO731

PO732

PO733

PO734PO741

PO745

PO750

PO751

PO755

PO756

PO760

PO761PO765

PO766

PO770

PO771

P1700

P1705

P1711

P1713

P1718

P1746

P1747

P1760

P1780

P1783

Falha no circuito da alavanca de mudanas

Circuito do sensor de temperatura do fluido da transmisso aterrado, indicao de 315 F

Circuito do sensor de temperatura do fluido da transmisso aberto, indicao de -40 F

Sensor de velocidade do eixo da turbina, nvel de leitura insuficiente

Sensor de velocidade do eixo da turbina, sinal intermitente

O sensor de velocidade do eixo da turbina errtico

Sensor de velocidade do eixo de sada, nvel de leitura insuficiente

O sensor de velocidade do eixo de sada errtico

Sensor de velocidade do eixo de sada, sinal intermitente

Erro de 1 marcha - solenide A, B, C ou peas internas



Erro de 4 marcha - solenide A, B, C ou peas internasDetectado patinao na embreagem do conversor de torque

Falha no circuito do solenide do EPC, curto circuito

Falha no circuito do solenide A

Falha mecnica ou hidrulica no solenide A

Falha no circuito do solenide B

Falha no circuito do solenide D

Falha mecnica ou hidrulica no solenide D

Falha no circuito do solenide E

Falha mecnica ou hidrulica no solenide E

Falha mecnica interna da transmisso

Sensor da posio da alavanca, no est em P nem N durante a rotina KOEO/KOER

Sensor de temperatura do fluido, est fora dos limites da tabela

Sensor de temperatura do fluido, no h variao em marchas reduzidas

Sensor de tempertura do fluido, no h variao em marchas altas

Falha no circuito do solenide do EPC, circuito aberto

Falha no circuito do solenide do EPC, curto circuito

Circuito do solenide do EPC, aterramento intermitente

Interruptor de controle da transmisso, entrada incorreta para posio selecionada

Indicao de superaquecimento da transmissoFigura 13

Falha mecnica ou hidrulica no solenide B

Falha no circuito do solenide C

Falha mecnica ou hidrulica no solenide c

5/25/2018 4f27e Ford

17/118

[email protected]


TRANSMISSO 4F27ETESTE DE LINHA DE PRESSO E IDENTIFICAO DA L INHA DE REFRIGERAO

Do Radiador

Para o Radiador

TESTE DE LINHA DE PRESSO DA TRANSMISSO 4F27E

POSIO MARCHA LENTA STALL

P/N

R

D, 2, 1

50-65 PSI (345-450 KPA)

65-85 PSI (450-585 KPA)

50-65 PSI (345-450 KPA)

280-335 PSI (1930-2310 KPA)

180-210 PSI (1240-1450 KPA)

TABELA STALL

MOTOR

2.0L SPI

2.0L Zetec -E

VIN

P

3

RPM

2406-2811

2439-2837

Figura 14

N

n

5/25/2018 4f27e Ford

18/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F217TESTE DA LINHA DE PRESSO

1. Instale um manmetro com escala at 350 PSI noponto de medio da linha de presso, conformeilustrado na Figura 14.

2. D partida no motor e em marcha lenta, verifique alinha de presso em cada uma das marchas, fazendoreferncia tabela da Figura 14.

Cuidado: Se quando em marcha lenta a linha depresso estiver baixa, NO efetue o teste destall, pois danificar ainda mais a transmisso.

3. Pressione o pedal do aceleradorat o fundo (WOT)em cada uma das posies de marchas, fazendoreferncia tabela da Figura 14.

Cuidado: No mantenha a Borboleta TotalmenteAberta (WOT) em nenhuma das posies por maisde cinco (5) segundos .

4. Anote o RPM alcanado em cada uma das posiese compare-os aos valores da tabela de stall na

Figura 14.

Ateno: Aps real izar o teste de stall co loa alavanca na posio N e faa o motor girar1000 RPM por aproximadamente 15 segundode forma a permitir que o conversor esfrie,antes de iniciar o teste para a prxima relade marcha.

DESMONTAGEM DA TRANSMISSO

COMPONENTES EXTERNOS

1. Remova o parafuso e a alavanca de mudanasexterna, conforme ilustrado na Figura 15.

2. Remova os 2 parafusos e o sensor da posio alavanca, conforme ilustrado na Figura 15.

Continua na pgin

O-RING DOEIXO MANUAL

PARAFUSOS(2)

PARAFUSOALAVANCA DEMUDANAS EXTERNA

SENSOR DIGITAL DAPOSIO DA ALAVANCA

Figura 15

5/25/2018 4f27e Ford

19/118

[email protected]


PARAFUSO

SENSOR DE VELOCIDADEDO EIXO DA TURBINA

REMOVA ETROQUE OO-RING

REMOVA ETROQUE OO-RING

SENSOR DEVELOCIDADE

DO EIXODE SADA

PARAFUS

Figura 17

Figura 18

SACADOR DOCONVERSOR

307-091

Figura 16

COMPONENTES EXTERNOS DA TRANSMISSO (CONT.)

3. Remova da carcaa o sensor de velocidade do eixoda turbina, conforme ilustrado na Figura 16.

4. Remova da carcaa o sensor de velocidade de sada,conforme ilustrado na Figura 17.

5. Instale no conversor o sacador 307-091, conformeilustrado na Figura 18, que ir permitir que voc gire oconversor ao retir-lo.

Continua na pgina 19

5/25/2018 4f27e Ford

20/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F219COMPONENTES EXTERNOS DA TRANSMISSO(CONT.)

Obs.: Para evitar danos ao cubo do conversor noincline o conversor ao remov-lo.

7. Instale a ferramenta de suporte de bancada 307-410 natransmisso, conforme ilustrado na Figura 19, e instale-onuma montagem de bancada adequada que lhes permitagirar a transmisso.

COMPONENTES INTERNOS

1. Remova os sete parafusos da bomba de leo, conformeilustrado na Figura 20.

2. Remova o conjunto da bomba de leo utilizando ummartelo sacador nos orifcios localizados no corpo dabomba.

3. Remova da transmisso o conjunto da bomba de leo,conforme ilustrado na Figura 21, e deixe-o de lado paraposterior remontagem.


Figura 20

Figura 21Figura 19

FERRAMENTA DESUPORTE DE BANCADA

307-410

7 PARAFUSOS DABOMBA DE LEO

CONJUNTO DABOMBA DE LEO

5/25/2018 4f27e Ford

21/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F220COMPONENTES INTERNOS DA TRANSMISSO (CONT.)

4. Remova o alojamento do conjunto da embreagem frente e a arruela de apoio da bomba de leo, puxando-apara, conforme ilustrado na Figura 22.Obs.: A arruela de apoio poder ficar grudada nabomba de leo.

5. Separe o alojamento da embreagem frente pararemontagem.

6. Remova da transmisso o cubo da embreagem frenteutilizando duas punes como alavancas para desen-caixar o cubo do anel trava, conforme ilustrado na Figura23.Obs.: O anel trava est localizado na frente da engrenagem solar da planetria e do eixo.

7. Remova o parafuso de fixao da cinta da sobremarcha/intermediria, conforme ilustrado na Figura 24.

8. Vire a transmisso de forma que a tampa externaesteja virada para cima, conforme ilustrado na Fig25.

9. Remova os nove parafusos e a tampa externa, come ilustrado na Figura 26.

10.Remova e descarte os dois O-Rings de vedaotampa externa da carcaa, conforme ilustrado naFigura 26.

11.Remova a cinta da sobremarcha/intermediria, come ilustrado na Figura 26.

Continua na pgin

ARRUELA DE APOIO DAEMBREAGEM FRENTE

CONJUNTO DOALOJAMENTO DA

EMBREAGEM FRENTE

REMOO DO CUBO DAEMBREAGEM FRENTE

CUBO DAEMBREAGE

FRENTE

Figura 22 Figura 23

5/25/2018 4f27e Ford

22/118

[email protected]


PARAFUSO DE FIXAODA CINTA DA

SOBREMARCHA/INTERMEDIRIA(SELETIVO)

10

111

112

107

Figura 24

Figura 25 Figura 25

10 - NOVE PARAFUSOS DA TAMPA EXTERNA107- CONJ. DA CINTA DA SOBREMARCHA/INTERMEDIRIA111 - CONJUNTO DA TAMPA EXTERNA112 - DOIS O-RINGS DA TAMPA EXTERNA

5/25/2018 4f27e Ford

23/118

[email protected]


109

12

110

TAMPA EXTERNA

12 - DOIS ANIS VEDADORES DA EMBREAGEMDA DIRETA.

109 - PISTA DO ROLAMENTO DO CUBO DAEMBREAGEM DA DIRETA (SELETIVO).

110 - DOIS ANIS VEDADORES DA EMBREAGEMDA R.

Figura 27

ROLAMENTO DE APOIO N 1DO ALOJAMENTO DA

EMBREAGEM DA DIRETA

ALOJAMENTO DAEMBREAGEM DA

DIRETA

COMPONENTES INTERNOS DA TRANSMISSO (CO

12.Remova da tampa externa a pista do rolamento dcubo da embreagem da direta, conforme ilustradFigura 27.

Obs.: Essa pista seletiva, portanto cuidadopara no perd-la.

13.Remova e descarte os anis vedadores da embrgem da direta e da r, conforme ilustrado na Figu27.

14.Reserve a tampa externa para posterior remonta

15.Remova o rolamento de apoio n 1 da embreagedireta, conforme ilustrado na Figura 28.

16.Remova da transmisso o alojamento da embreada direta/r, conforme ilustrado na Figura 29.

17.Reserve o alojamento da embreagem da direta/rpara posterior remontagem.

Continua na pgin

Figura 28 Figura 29

5/25/2018 4f27e Ford

24/118

[email protected]


18. Remova da transmisso o conjunto da planetria levan-tando-o diretamente para cima, conforme ilustrado naFigura 30.

19. Separe o conjunto da planetria para posteriorremontagem.

20. Remova o anel trava do disco de apoio da embreagemda r/baixa, conforme ilustrado na Figura 31.

21. Remova o disco de apoio da embreagem da r/baixa,conforme ilustrado na Figura 31.

22. Remova os discos da embreagem da r/baixa, conformeilustrado na Figura 31.

Obs.: Este pacote de embreagem composto decinco discos de ao e cinco discos de frico.

23. Remova o disco amortecedor (cone) da embreagem dar/baixa, conforme ilustrado na Figura 31.


CONJUNTO DAPLANETRIA

1

2

3 4

5

Figura 30 Figura 31

1 ANEL TRAVA SELETIVO DO DISCO DE APOIO DAEMBREAGEM DA R/BAIXA.

2 DISCO DE APOIO DA EMBREAGEM DA R/BAIXA.3 CINCO DISCOS DE FRICO DA EMBREAGEM DA R/BAIX4 CINCO DISCOS DE AO DA EMBREAGEM DA R/BAIXA5 DISCO AMORTECEDOR (CONE) DA EMBREAGEM

DA R/BAIXA.

5/25/2018 4f27e Ford

25/118

[email protected]


COMPONENTES INTERNOS DA TRANSMISSO (CONT.)

24. Remova o anel trava de reteno da pista interna dacatraca da baixa, conforme ilustrado na Figura 32.

25. Remova a pista interna da catraca da baixa, confor-me ilustrado na Figura 32.

Obs.: A pista interna da catraca serve tambmcomo mola de reteno bellville .

26. Remova do pisto da embreagem da r/baixa ade retorno bellville, conforme ilustrado na Figu32.

27. Remova o pisto da embreagem da r/baixa, come ilustrado na Figura 32.

28. Vire a transmisso de forma que o crter fique v

do para cima, conforme ilustrado na Figura 33.Obs.: Remova o suporte e coloque na banca

Continua na pgin6

7

8

9

Figura 32 Figura 33

6 ANEL TRAVA DA PISTA INTERNA DA CATRACA DA BAIXA.7 PISTA INTERNA DA CATRACA DA BAIXA.8 MOLA DE RETORNO BELLVILLE DO PISTO DA

EMBREAGEM DA R/BAIXA.9 PISTO DA EMBREAGEM DA R/BAIXA.

5/25/2018 4f27e Ford

26/118

[email protected]


29. Remova os 20 parafusos do carter inferior, conformeilustrado na Figura 34, e remova o carter.

30. Remova do filtro o sensor TFT (Vide Figura 34).

31. Puxe para cima e remova o filtro do fluido, confor-me ilustrado na Figura 35.

Obs.: Descarte o filtro e os O-Rings . Devemser trocados na hora da montagem.

32. Remova do corpo de vlvulas o parafuso deaterramento dos fios dos solenides, conformeilustrado na Figura 36.

Obs.: Remova o fio terra e coloque o parafusode volta para no perd-lo.


20 PARAFUSOSDO CARTER

(TFT)SENSOR DE

TEMPERATURA

Figura 34 Figura 36

PARAFUSO DE ATERRAMENTO

DOS FIOS DOS SOLENIDES

Figura 35

O-RING DOFILTRO DO FLUID

FILTRO DOFLUIDO

5/25/2018 4f27e Ford

27/118

[email protected]


IDENTIFICAO DO CONECTOR PELA COR DOS FIOS

SS BCONECTOR PRETO

SS ACONECTOR BRANCO

SOLENIDE DO EPCCONECTOR PRETO

SS DCONECTOR AZUL

SS ECONECTOR VERDE

SS CCONECTOR BRANCO

Figura 37


33. Remova os conectores de cada solenide, conformeilustrado na Figura 38, e separe o chicote dos solenides.

Obs.: necessrio tomar nota das cores dosconectores para que possam ser conectados namesma posio, conforme ilustrado na Figura 37.

34. Solte os 13 parafusos do corpo de vlvulas, conformeilustrado na Figura 39, e remova o corpo de vlvulas.

CHICOTE INTERN0DE FIOS

Figura 38 Figura 39

35. Remova o conjunto do corpo de vlvulas paraposterior remontagem.

Continua na pgi

5/25/2018 4f27e Ford

28/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F227COMPONENTES INTERNOS DA TRANSMISSO (CO

36. Aperte as linguetas na lateral do conector interno dochicote da carcaa e remova o chicote da transmiss(Vide a Figura 40).

37. Remova os pistes e as molas dos acumuladores daposies N/D e 1-2, conforme ilustrado na Figura 41.

Obs.: Existem duas molas para cada um dos acladores. As quatro molas so de tamanhos difertes. As especificaes das molas esto detalhadna Figura 41.

38. Remova o pino do eixo da alavanca manual utilizandum sacador de pino e um martelo pequeno, conformilustrado na Figura 42.

Continua na pgi

Figura 40

ACUMULADOR1-2

ACUMULADORN/D

N/D EXTERNO

MOLA DISTENDIDA...2,945DIMETRO.................0,824DIMETRO DO FIO...0,089COR I.D. ............NENHUMA

N/D INTERNOMOLA DISTENDIDA...2,145DIMETRO.................0,610DIMETRO DO FIO...0,094COR I.D. ............NENHUMA

1-2 EXTERNO

MOLA DISTENDIDA...2,655DIMETRO.................0,824DIMETRO DO FIO...0,137COR I.D. ............AMARELO

1-2 INTERNOMOLA DISTENDIDA...2,655DIMETRO.................0,510DIMETRO DO FIO...0,087COR I.D. ............AMARELO

Figura 41 Figura 42

SACADORDE PINOS

5/25/2018 4f27e Ford

29/118

[email protected]


39. Remova da carcaa da transmisso o eixo da alavancamanual, conforme ilustrado na Figura 43.

40. Remova e descarte os dois O-Rings de vedao do eixoda alavanca manual, conforme ilustrado na Figura 43.

41. Remova o parafuso da alavanca de controle interno,conforme ilustrado na Figura 44, e em seguida remova oconjunto da alavanca de controle interno.

42. Remova a tampa do servo da intermediria/overdrive,conforme ilustrado na Figura 45.

Ateno: a tampa do servo da cinta 2-4 est pressio-nada por uma mola. Os parafusos devem ser solta-dos por igual at aliviar a presso, e s ento quese deve remover os parafusos.


EIXO DA

ALAVANCA MANUAL

O-RINGSDE VEDAO

Figura 43

TAMPA DOSERVO DA

INTERMEDIROVERDRIVE

PARAFUSOS

Figura 44

CONJ. DAALAVANCA

CONTROLINTERNO

PARAFUSODE FIXAO

5/25/2018 4f27e Ford

30/118

[email protected]


43. Remova e descarte o O-Ring de vedao da tampa doservo, conforme ilustrado na Figura 46.

44. Remova o pisto do servo 2-4, conforme ilustrado naFigura 46.

45. Remova a mola de retorno do pisto do servo 2-4,conforme ilustrado na Figura 46.

46. Instale a transmisso no suporte da bancada e gire atransmisso de forma que o sino do conversor estejavoltado para cima, conforme ilustrado na Figura 47.

Ateno: A transmisso dever ser instalada nova-mente no suporte da bancada para evitar danos e/ouleses pessoais.

47. Remova os 15 parafusos do alojamento do conversor(Vide Figura 470, e retire o alojamento do conversor dacarcaa, conforme ilustrado na Figura 48.


O-RING DE VEDAODA TAMPA DO SERVO 2-4

PISTO DOSERVO 2-4

MOLA DE RETORNODO PISTO DOSERVO 2-4

Figura 46 Figura 48

ALOJAMENTDO CONVERS

15 PARAFUSOS DOALOJAMENTO DO

CONVERSOR

Figura 47

5/25/2018 4f27e Ford

31/118

[email protected]



48. Remova o conjunto do diferencial, conforme ilustrado naFigura 49, e reserve-o para posterior remontagem.

49. Remova os dois parafusos de fixao da tampa da travade estacionamento, conforme ilustrado na Figura 50, eretire a tampa.

50. Utilizando um alicate, solte a mola da trava de estaciona-mento.

51. Remova o pino piv da trava de estacionamento comuma chave imantada (Vide Figura 51).

52. Remova a trava de estacionamento da carcaa, conforme ilustrado na Figura 51.

CONJUNTO DODIFERENCIAL

Figura 49 Figura 51

TAMPA DATRAVA DE

ESTACIONAMENTO

Figura 50 Figura 52

53. Remova a mola e o retentor da trava de estaciomento, conforme ilustrado na Figura 51.

54. Remova o conjunto do eixo de transferncia, come ilustrado na Figura 52.

55. Reserve o conjunto do eixo de transferncia parposterior remontagem.

Continua na pgin

PINO PIV

TRAVA DEESTACIONAMENTO

MOLA DATRAVA DE

ESTACIONAMEN

RETENTOR DATRAVA DEESTACIONAMENTO

CONJUNTO DOEIXO DE

TRANSFERNC

30

5/25/2018 4f27e Ford

32/118

[email protected]


5/25/2018 4f27e Ford

33/118

[email protected]


56. Sobram agora na carcaa somente a engrenagem deentrada da propulso final, conforme ilustrado na Figura53.

Obs.: Se esta engrenagem for removida ser neces-srio uma quantidade excepcional de tempo paramont-la novamente, pois composta de umamanga de estrangulamento (Vide Figura 53). Nossarecomendao se no houver problema com osrolamentos, que a engrenagem no seja removida.

Se houver algum problema com os rolamentos, vejaa matria sobre montagem completa de rolamentos ecalos na seo Montagem de Componentes.

A DESMONTAGEM DA TRANSMISSO ESTFINALIZADA.

Figura 53 Figura 54

BUCHA DOCORPO DA BOMBA

ENGRENAGEM DE ENTRADADA PROPULSO FINAL

ENGRENAGEM DE ENTRADADA PROPULSO FINAL

MONTAGEM DOS COMPONENTES

CONJUNTO DA BOMBA DE LEO

1. Desmonte o conjunto da bomba de leo utilizanFigura 55 como referncia.

2. Remova e descarte os dois anis vedadores do do estator, conforme ilustrado na Figura 55.

3. Limpe muito bem todas as peas da bomba de

e seque com ar comprimido.4. Inspecione minunciosamente todas as peas da

bomba de leo quanto a desgaste e/ou danos. Snecessrio troque as peas.

5. Coloque a bomba de leo sobre uma superfcieplana, conforme ilustrado na Figura 54, e troquebucha utilizando um extrator de bucha adequado

Continua na pgin

viacon

5/25/2018 4f27e Ford

34/118

[email protected]


VISO AMPLIADA DA BOMBA DE LEO

1

2

3 4

56

7

8

910

1 VEDADOR DO CONVERSOR DA BOMBA DE LEO2 BUCHA DO CORPO DA BOMBA DE LEO

3 ANEL DE VEDAO D DO CORPO DA BOMBA DE LEO CARCAA4 CORPO DA BOMBA DE LEO5 ENGRENAGEM INTERNA DA BOMBA DE LEO6 ENGRENAGEM EXTERNA DA BOMBA DE LEO7 ESTATOR/TAMPA DA BOMBA DE LEO8 06 PARAFUSOS DA TAMPA DA BOMBA DE LEO9 02 BUCHAS DO EIXO DO ESTATOR/TAMPA10 02 ANIS VEDADORES DO EIXO DO ESTATOR

Figura 55

5/25/2018 4f27e Ford

35/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F233MONTAGEM DOS COMPONENTES


6. Instale um novo vedador no conversor do corpobomba de leo, conforme ilustrado na Figura 56

7. Instale um novo anel vedador D dentro da ranhque fixa o alojamento do conversor bomba de (Vide Figura 56).

Ateno: Cert if ique-se de que o anel vedadoD no esteja torcido dentro das ranhuras.

8. Vire a bomba de leo, de forma que as cavidadedas engrenagens fiquem voltadas para cima, come ilustrado na Figura 57.

9. Lubrifique as duas engrenagens da bomba comfludo para transmisso Mercon V.

10. Instale a engrenagem externa da bomba com osentalhes voltados para cima, conforme ilustradoFigura 57.

11. Instale a engrenagem interna na cavidade da bocom as ranhuras voltadas para cima, conforme

ilustrado na Figura 57.

Continua na pgin

ANEL DE VEDAO DDO CORPO DA BOMBA

VEDADOR DOCONVERSOR DO

CORPO DA BOMBA

ENGRENAGEM INTERNADA BOMBA

RANHURAS VOLTADASPARA CIMA

ENGRENAGEMEXTERNA

DA BOMBAENTALHES VOLTADOSPARA CIMA

Figura 56 Figura 57

5/25/2018 4f27e Ford

36/118

[email protected]

AAAAAUTUTUTUTUTOOOOOTRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F2TRANS 4F234MONTAGEM DE COMPONENTES


12. Inspecione cuidadosamente as buchas do estator,conforme ilustrado na Figura 58.

Ateno: Essas buchas se desgastam faci lmentegerando o cdigo de erro TCC PO741.

13. Faa o teste de aplicao de ar nas buchas do

estator, conforme ilustrado na Figura 59.14. Se necessrio, substitua as buchas utilizando ferra

mentas apropriadas.

Obs.: Recomendamos que sejam substitudastoda vez que houver remontagem. As buchaspodem ser adquiridas agora na Sonnax sob onmero 46000-01K.

15. Se no for possvel adquirir as buchas, voc noter outra alternativa a no ser trocar todo o conjuntoda bomba, uma vez que as buchas no socomercializadas pela Ford Motor Co.


Figura 58

BUCHAS DOESTATOR

Figura 59

TESTE DE APLICAO DE AR NAS BUCHAS DO ESTATOR

APLIQUE AQUI APRESSO DE AR

DE 80-100 PSI

NO DEVER HAVER NENHUMVAZAMENTO DE AR ENTRE O

EIXO DA TURBINA E O ESTATOR

TAMPE ESTEBURACO COM

O SEU POLEGAR

5/25/2018 4f27e Ford

37/118

[email protected]


ANIS DE VEDAODO ESTATOR DA

BOMBA

MONTAGEM DE COMPONENTES


16. Instale dois novos anis de vedao nas ranhuras doestator, conforme ilustrado na Figura 60.

17. Instale o estator no corpo da bomba juntamente comseis parafusos de fixao, conforme ilustrado na Figu61.

18. O torque para os seis parafusos de 13 N-m (10 lb.fconforme ilustrado na Figura 62.

19. Reserve o conjunto da bomba de leo, agora complepara a montagem final (Vide Figura 63).

Figura 60

6 PARAFUSOSDA TAMPA DO

CORPO DA BOMBA

TAMPA DA BOMBA

13 N-m (10 lb.ft.)

Figura 62

CONJUNTO COMPLETO DA BOMBA

Figura 61 Figura 63

5/25/2018 4f27e Ford

38/118

[email protected]


EMBREAGEM FRENTE

1 23

4

5

67

8

9

10

1. ANEL TRAVA (SELETIVO) DO DISCO DE APOIODA EMBREAGEM FRENTE.

2 DISCO DE

7 CONJUNTO DA MOLA DE RETORNO DO PISTODA EMBREAGEM FRENTE.

8 PISTO DE APLICAO DA EMBREAGEM FRENTE9 ALOJAMENTO DO CONJUNTO DA EMBREAGEM

FRENTE.10 ARRUELA DE APOIO DO ESTATOR DO ALOJAMENT

DO CONJUNTO DA EMBREAGEM FRENTE.

Figura 64

5/25/2018 4f27e Ford

39/118

[email protected]


CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM FRENTE

1. Desmonte o alojamento da embreagem frenteutilizando a Figura 64 como guia.

2. Limpe todas peas do alojamento da embreagem frente e seque com ar comprimido.

3. Inspecione todas as peas quanto a desgaste e/oudanos.

4. Substitua as peas conforme necessrio.

5. Lubrifique a superfcie do vedador do pisto daembreagem frente com uma pequena quantidadede pasta de montagem.

6. Com um movimento de toro, instale o pisto dembreagem frente dentro do alojamento, confoilustrado na Figura 65, com um movimento detoro.

7. Instale o conjunto da mola de retorno do pisto dembreagem frente, conforme ilustrado na Figu66.

8. Instale o pisto da embreagem frente, conformilustrado na Figura 66, comprima e instale o anetrava e verifique se est bem assentado.

Continua na pgin

PISTO DE APLICAODA EMBREAGEM

FRENTE

ALOJAMENTO DAEMBREAGEM

FRENTE

ANEL TRAVADE RETENO

PISTO DEBALANCEAMEN

MOLA DERETORNO

Figura 65 Figura 66

5/25/2018 4f27e Ford

40/118

[email protected]



9. Deixe os discos de frico da embreagem frende molho por 15 minutos no fluido limpo Mercon

10. Instale os discos da embreagem frente comecom um disco de ao, alternando com o disco dfrico, at que se tenha instalado 4 de cada, come ilustrado na Figura 67.

11. Instale dentro do alojamento o disco de apoio daembreagem frente, conforme ilustrado na Figu67.

12. Instale o anel trava seletivo do disco de apoio daembreagem frente, conforme ilustrado na Figu67.

13. Com o eixo da turbina na bancada, bata levemeno mesmo para encaixar o anel trava dentro dosulco.

Continua na pgin

1. ANEL TRAVA SELETIVO DA PLACA TRASEIRA DAEMBREAGEM FRENTE.

2. PLACA TRASEIRA DA EMBREAGEM FRENTE.3. 04 DISCOS DE FRICO DA EMBREAGEM

FRENTE.4. 04 DISCOS DE AO DA EMBREAGEM FRENTE.

Figura 67

43

2

1

5/25/2018 4f27e Ford

41/118

[email protected]



14. Instale o mostrador, conforme ilustrado na Figura 68,com o mbolo descansando na placa traseira, e amarca zero no mostrador.

15. Levante os dois lados do pacote de embreagem compunes para medir a folga correta do pacote de

embreagem.

16. A folga para o pacote de embreagem frentedever ser de 1,5 a 1,8 mm (.059 a .071),conforme ilustrado na Figura 68.

17. Substitua o anel trava seletivo conforme necesspara a obteno da folga especificada e depoisverifique novamente a folga do pacote de embregem.

18. Reserve o alojamento da embreagem frente pprocesso de montagem final (Vide Figura 69).

A FOLGA DA EMBREAGEM FRENTE DEVERSER DE 1,5 - 1,8 MM (.059 - .071)

MOSTRADOR

ALOJAMENTO COMPLETO DAEMBREAGEM FRENTE

Espessura dos Anis Trava Disponveis1,15 - 1,25 mm (.045 - .049)1,35 - 1,45 mm (.053 - .057)1,55 - 1,65 mm (.061 - .065)1,75 - 1,85 mm (.069 - .073)1,95 - 2,05 mm (.077 - .081)2,15 - 2,25 mm (.085 - .089)

Figura 68 Figura 69

V

5/25/2018 4f27e Ford

42/118

[email protected]


ATENO - ATENO - ATENO

Veculos da Ford equipados com a transmissotransversal 4F27E podem apresentar falhas devidoa falta de lubrifi cao. A causa poder ser o radia-dor da transmisso que limita a quantidade de leolubrificante, que fornecido aos acessrios dacarcaa traseira na tampa traseira. A bucha do tam-bor da direta/r e o anel vedador da tampa traseiraso os principais motivos da falta de lubrificao,portanto inspecione com muito cuidado essas pe-

as.Se for observado algum defeito nessas peas, sernecessrio subst itu-las por novas, juntamente como radiador da transmisso. Mesmo que as peasno tenham ainda apresentado defeito, ser neces-srio trocar o radiador da transmisso, conformeabaixo.

Radiador da TransmissoNmero de Srie da Ford

XS4Z-7A095-BA

Figura 70

Figura 71

INSPECIONE O ANELVEDADOR E A REA

EM SUA VOLTA

INSPECIONEESTA BUCHA


Antes de prosseguir , imprecindvel que a bucha do bor da embreagem da r, o anel de vedao e a reasua volta sejam inspecionados minunciosamente qua desgaste e/ou danos, conforme ilustrado na Figura

A Ford Motor Company recomenda a troca do rador da transmisso sempre que houver remontag

5/25/2018 4f27e Ford

43/118

[email protected]


TAMPA TRASEIRA

1. Remova e descarte os anis de vedao da embrea-gem da direta e os anis de vedao da embreagemda r.

2. Inspecione o anel vedador da tampa, bem como todaa rea em sua volta, quanto a desgaste e/ou danos.

3. Limpe muito bem a tampa e seque com ar comprimi-do.

4. Instale os novos anis de vedao da embreagemda r dentro dos sulcos, conforme ilustrado na Figura72, e verifique se esto corretamente assentados.

5. Instale os novos anis de vedao da embreagemda direta dentro dos sulcos, conforme ilustrado naFigura 72, e verifique se esto corretamente assen-tados.

6. Instale a pista seletiva do rolamento do cubo daembreagem da direta, conforme ilustrado na Figura72, e fixe-a com uma pequena quantidade de pastade montagem.

7. Reserve o conjunto para a montagem final (videFigura 73.)

109

12

110CONJUNTO COMPLETO DA TAMPA

TRASEIRA

12 02 ANIS DE VEDAO DA EMBREAGEM DA DIRETA.109 PISTA SELETIVA DO ROLAMENTO DO CUBO DA

EMBREAGEM DA DIRETA.110 02 ANIS DE VEDAO DA EMBREAGEM DA R.

Figura 72 Figura 73

5/25/2018 4f27e Ford

44/118

[email protected]


DESMONTAGEM DOS ALOJAMENTOS DA DIRETA/

1. Coloque o conjunto do alojamento da embreagedireta/r numa superfcie plana, conforme ilustrana Figura 74.

2. Remova o anel trava que fixa a engrenagem sotraseira, conforme ilustrado na Figura 74.

3. Remova o rolamento de apoio nmero 3 entre aengrenagem solar traseira e o cubo da embreagda direta (Vide Figura 74).

4. Remova o cubo da embreagem da direta, confoilustrado na Figura 74.

5. Remova o rolamento de apoio nmero 2 entre ocubo da embreagem da direta e o alojamento daembreagem da direta (Vide Figura 74).

6. Retire do alojamento da embreagem da r o alomento da embreagem da direta, levantando-oconforme ilustrado na figura 75.

7. Reserve por enquanto o alojamento da embreag

da r enquanto trabalhamos com a direta.

Continua na pgin

1 ANEL TRAVA DO CONJUNTO DA ENGRENAGEM SOLARTRASEIRA.

2 CONJUNTO DA ENGRENAGEM SOLAR TRASEIRA.3 ROLAMENTO DE APOIO N 3.4 CUBO DA EMBREAGEM DA DIRETA.5 ROLAMENTO DE APOIO N 2.6 CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA R.

Figura 74 Figura 75

CONJ. DO ALOJAMENTODA EMBREAGEM DA R

CONJ. DO ALOJAMENTODA EMBREAGEM

DA DIRETA

1

2

3

4

5

6

5/25/2018 4f27e Ford

45/118

[email protected]


CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DADIRETA

1. Desmonte o alojamento da embreagem da diretautilizando a Figura 76 como guia.

2. Limpe muito bem as peas do alojamento e seque-as

com ar comprimido.3. Inspecione todas as peas quanto a desgaste e/ou

danos.

4. O pisto da embreagem da direta e o pisto debalanceamento tm vedadores moldados de borcha. Se estiverem danificados, o conjunto dopisto dever ser substitudo.

Continua na pgin

VISO AMPLIADA DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA DIRETA

7 ANEL TRAVA SELETIVO DO DISCO DE APOIO.8 DISCO DE APOIO FINAL.9 03 DISCOS DE FRICO.10 03 DISCOS DE AO.11 ANEL TRAVA DO PISTO DE BALANCEAMENTO.12 PISTO DE BALANCEAMENTO.

13 MOLA DE RETORNO DO PISTO.14 PISTO DE APLICAO.15 ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA DIRETA.

Figura 76

1514

13

12

11

10

987

5/25/2018 4f27e Ford

46/118

[email protected]



5. Lubrifique a superfcie do vedador do pisto da embre-agem da direta com uma pequena quantidade depasta de montagem e instale o pisto, conformeiustrado na Figura 77.

6. Instale o conjunto da mola de retorno do pisto, confor-me ilustrado na Figura 77.

7. Lubrifique o pisto de balanceamento com uma peque-na quantidade de pasta de montagem e instale o pisto,conforme ilustrado na Figura 77.

8. Comprima o pisto e a mola de retorno com uma prensade p, instale o anel trava e verifique se est bemassentado.

9. Instale os discos da embreagem da direta iniciando cum disco de ao, alternando com os discos de fricinstalar 03 de cada, conforme ilustrado na figura 78.

Obs.: Os discos de frico devem ser colocadosmolho por 15 minutos em fluido para transmissMercon V antes de serem instalados.

10. Instale o disco de apoio da embreagem da direta, come ilustrado na Figura 78.

11. Instale o anel de trava seletivo do disco de apoio, come ilustrado na Figura 78.

Continua na pgi

11 ANEL TRAVA DO PISTO DE BALANCEAMENTO.12 PISTO DE BALANCEAMENTO.13 MOLA DE RETORNO DO PISTO.14 PISTO DE APLICAO.15 ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA DIRETA.

7 ANEL TRAVA SELETIVO DO DISCO DE APOIO.8 PLACA TRASEIRA DA EMBREAGEM DA DIRETA9 03 DISCOS DE FRICO.10 03 DISCOS DE AO.15 ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA DIRETA.

Figura 77 Figura 78

11

12

13

14

15

7

8

910

15

5/25/2018 4f27e Ford

47/118

[email protected]



12. Vire o alojamento da embreagem da direta sobreuma superfcie plana e d umas batidinhas paraassentar o anel trava dentro das ranhuras.

13. Instale o mostrador, conforme ilustrado na Figura 79,com o mbolo descansando sobre a placa traseira e amarca zero no mostrador.

14. Levante os dois lados do pacote de embreagem compunes para fazer a medio correta da folga do pa-cote de embreagem.

15. A folga do pacote de embreagem dever ser de 1.0 a1.3 mm (.040 a .051), conforme ilustrado na Figura79.

16. Troque o anel trava seletivo conforme necessrio paraa obteno da folga especificada.

17. Com a montagem finalizada, reserve o alojamento daembreagem da direta enquanto montamos o alojamen-to da embreagem da r.

CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA

1. Desmonte o alojamento da embreagem da rutilizando a Figura 81 como guia.

2. Inspecione a rea em volta da bucha e os alojamtos das esferas para verificar se esto funcionancorretamente, conforme ilustrado na Figura 80.

Obs.: Para obter mais informaes veja a p40.

3. Instale dentro do alojamento da embreagem da pisto moldado, conforme ilustrado na Figura 82.

Obs.: Existem duas dimenses diferentes para opistes moldados, conforme ilustrado na Figura Certifique-se de estar usando o pisto correto pamodelo que est montando.

4. Instale a mola de retorno Bellville do pisto da embgem da r, conforme ilustrado na Figura 82.

5. Instale o retentor da mola de retorno Bellville, confoilustrado na Figura 82.

6. Comprima a mola Bellville e o retentor e instale o atrava, conforme ilustrado na Figura 82, e verifique seanel trava est completamente assentado.

Continua na pgin

A FOLGA DA EMBREAGEM DA DIRETADEVER SER DE 1.0 - 1.3 MM (.040 - .051 )

MOSTRADOR

Espessura de anis trava disponveis

1.15 - 1.25 mm (.045 - .049 )1.35 - 1.45 mm (.053 - .057 )1.55 - 1.65 mm (.061 - .065 )1.75 - 1.85 mm (.069 - .073 )1.95 - 2.05 mm (.077 - .081 )2.15 - 2.25 mm (.085 - .089 )

INSPECIONARBUCHA

INSPECIONARALOJAMENTODA ESFERA

INSPECIONAALOJAMENTDA ESFERA

Figura 79 Figura 80

ac

5/25/2018 4f27e Ford

48/118

[email protected]


ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA R

1 ANEL TRAVA DE RETENO DO CONJ. DAENGRENAGEM SOLAR TRASEIRA.2 CONJ. DA ENGRENAGEM SOLAR TRASEIRA.3 ROLAMENTO DE APOIO N 3.4 CUBO DA EMBREAGEM DA DIRETA.5 ROLAMENTO DE APOIO N 2.6 CONJ. COMPLETO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM

DA DIRETA.16 ANEL TRAVA SELETIVO DO DISCO DE APOIO DA

EMBREAGEM DA R.17 DISCO DE APOIO DA EMBREAGEM DA R.

18 02 DISCOS DE FRICO DA EMBREAGEM DA R.19 02 DISCOS DE AO DA EMBREAGEM DA R.20 ANEL TRAVA DE RETENO BELLVILLE DO PISTO

DA EMBREAGEM DA R.21 MOLA DE RETENO BELLVILLE DO PISTO DA

EMBREAGEM DA R.22 MOLA DE RETORNO BELLVILLE DO PISTO DA

EMBREAGEM DA R.23 PISTO DA EMBREAGEM DA R.24 CONJ. DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA R.

Figura 81

2423

222120

19

1817166

5

43

21

5/25/2018 4f27e Ford

49/118

[email protected]


AA

PISTO FORDXS4Z-7D402-AB

PISTO MAZDAFN01-19-SHOA

DIMENSO A = 1,475 DIMENSO A = 1,375

CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA(CONT.)

7 Instale os discos da embreagem da r iniciando cum disco de ao, alternando com os discos de fricat que sejam instalados dois discos de cada, conme ilustrado na Figura 83.

Obs.: Os discos de frico devem ficar de melhados em fluido da Mercon V por 15 minutosantes de serem instalados.

Continua na pgin

Figura 82 Figura 83

20

21

22

23

2424

118

17

16

20 ANEL TRAVA DE RETENO BELLVILLE DO PISTODA EMBREAGEM DA R.

21 MOLA BELLVILLE DE RETENO DO PISTO.22 MOLA DE RETORNO BELLVILLE DO PISTO.23 PISTO DA EMBREAGEM DA R.24 CONJ. DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA R.

16 ANEL TRAVA SELETIVO DA PLACA TRASEIRA DEMBREAGEM DA R.

17 PLACA TRASEIRA DA EMBREAGEM DA R.18 02 DISCOS DE FRICO.19 02 DISCOS DE AO.24 CONJ. DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DA R

5/25/2018 4f27e Ford

50/118

[email protected]


CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA EMBREAGEM DAR (CONT.)

8. Instale a placa traseira da embreagem da r, conformeilustrado na Figura 83.

9. Instale o anel trava seletivo na placa traseira, conformeilustrado na Figura 83.

10. Vire o alojamento sobre a bancada e bata levementepara assentar o anel trava nas ranhuras.

11. Verifique a folga entre a placa traseira e o anel travaseletivo com um apalpador, conforme ilustrado naFigura 84.

12. A folga do pacote da embreagem da r dever ser de1,0 a 1,3 mm (.040 a .05 1), conforme ilustrado naFigura 84.

13. Troque o anel trava seletivo conforme necessrio paraobteno da folga especificada e faa a medio dafolga novamente.

MONTAGEM DOS ALOJAMENTOS DA DIRETA/R

1. Coloque o alojamento da embreagem da r j montasobre uma superfcie plana, conforme ilustrado naFigura 85.

2. Instale o alojamento da embreagem da direta (cujamontagem j havia sido finalizada) dentro do alojameto da embreagem da r, girando-o para frente e paratrs de forma a engatar as embreagens da r noalojamento da embreagem da direta (Vide Figura 85)

Continua na pgina

A FOLGA DA EMBREAGEM DA R DEVERSER DE 1,0 - 1,3 MM (.040 - .051 )

APALPADOR

CONJ. COMPLETODO ALOJAMENTO DAEMBREAGEM DA R

CONJ. COMPLETODO ALOJAMENTO DA

EMBREAGEM DA DIRETA

Espessura de Anis Trava Disponveis

1,15 - 1,25 mm (.045 - .049)1,35 - 1,45 mm (.053 - .057)1,55 - 1,65 mm (.061 - .065)1,75 - 1,85 mm (.069 - .073)1,95 - 2,05 mm (.077 - .081)2,15 - 2,25 mm (.085 - .089)

Figura 84 Figura 85

5/25/2018 4f27e Ford

51/118

[email protected]


MONTAGEM DOS ALOJAMENTOS DA DIRETA/R(CONT.)

3. Instale o rolamento de apoio N 2 no alojamento daembreagem da direta, na direo ilustrada na Figura86, e fixe o rolamento com uma pequena quantidadede pasta de montagem.

4. Instale o rolamento de apoio N 3 da engrenagemsolar traseira no cubo da embreagem da direta,conforme ilustrado na Figura 87, e fixe o rolamentocom uma pequena quantidade de pasta de monta-gem.


ROLAMENTO DEAPOIO N 2 DA

EMBREAGEM DADIRETA

Figura 86

ROLAMENTO DE APOION 3 DA ENGRENAGEM SOLAR

TRASEIRA

CUBO DAEMBREAGEMDA DIRETA

Figura 87

5/25/2018 4f27e Ford

52/118

[email protected]


MONTAGEM DOS ALOJAMENTOS DA DIRETA/R(CONT.)

5. Instale dentro das embreagens da direta o cubo da ebreagem da direta e o conjunto do rolamento, girandpara frente e para trs at que estejam bem assentad(Vide Figura 88).

6. Instale a engrenagem solar traseira no alojamento da

embreagem da r (Vide Figura 88).7. Instale no alojamento da embreagem da r o anel tra

da engrenagem solar traseira, conforme ilustrado naFigura 88, e verifique se est completamente assent

8. Reserve para a montagem final (Vide Figura 89).

Figura 89

MONTAGEM DA PLANETRIA

1. Desmonte os conjuntos das planetrias utilizando aFigura 90 como guia.

2. Inspecione todas as peas quanto a desgaste e/oudanos.

3. Limpe muito bem todas as peas e seque com arcomprimido.

Obs.: No gire as engrenagens planetrias compresso do ar, pois isso ir danific-las.

Continua na pgin

Figura 88

ROLAMENTO DE APOION 2 DA EMBREAGEM

DA DIRETA

CUBO E CONJUNTODE ROLAMENTO DA

EMBREAGEM DADIRETA

CONJUNTO DO ALOJAMENTO DAEMBREAGEM DA DIRETA/R

MONTADO

ENGRENAGEM SOLARTRASEIRA

ANEL TRAVA DAENGRENAGEM SOLAR

TRASEIRA

5/25/2018 4f27e Ford

53/118

[email protected]


14

1312

1110

CONJUNTO DA ENGRENAGEM PLANETRIA

10 - ANEL TRAVA DE RETENO DO PORTADOR DAPLANETRIA TRASEIRA.

11 - CONJ. DO PORTADOR DA PLANETRIA TRASEIRA.12 - ROLAMENTO DE APOIO N 5 DA ENGRENAGEM SOLAR

DA PLANETRIA DIANTEIRA.13 - ENGRENAGEM SOLAR DA PLANETRIA DIANTEIRA.14 - ANEL TRAVA DA ENGRENAGEM SOLAR DA PLANETRIA

DIANTEIRA.15 - ROLAMENTO DE APOIO N 6 DO PORTADOR DA

PLANETRIA DIANTEIRA.

16 - PORTADOR DA PLANETRIA DIANTEIRA/CONJ. DA ENGRENAGEM ANELARTRASEIRA.

17 - ENGRENAGEM ANELAR DO PORTADOR DA PLANETRIA DIANTEIRA E CODO CUBO.

18 - CONJ. DA ENGRENAGEM ANELAR DIANTEIRA E CUBO (VISTA TRASEIRA).19 - 02 ROLAMENTOS DE TERMINAO DO CONJ. DA CATRACA DE BAIXA.20 - CON. DO ALOJAMENTO DA CATRACA DE BAIXA.21 - RETENTOR DA CATRACA DE BAIXA.

NO REMOVA ESTEANEL TRAVA

Figura 90

1716

15

19 1920 1821

5/25/2018 4f27e Ford

54/118

[email protected]


21


CONJUNTOS DE PLANETRIAS (CONT.)

4. Coloque a engrenagem anelar dianteira e o conjuntocubo sobre uma superfcie plana, conforme ilustradoFigura 91.Obs.: Veja que nas Figuras 90 e 91 o anel trava ndeve ser removido.

5. Instale o rolamento de terminao da catraca de baix

na direo indicada pela Figura 91.6. Instale a catraca de baixa dentro da engrenagem an

com a face plana das aletas voltadas para cima e asjanelas voltadas para o lado esquerdo (Vide Figura 9

7. Instale o segundo rolamento de terminao na engregem anelar com a parte lisa voltada para cima, confoilustrado na Figura 92.

8. Instale o retentor no rolamento anelar (Vide Figura 9verifique se est bem assentado, conforme ilustrado Figura 93.

Continua na pgin

Aleta com aface plana voltada

para cima

Figura 92

CONJ. DA ENGRENAGEM ANELAR E CUBO MONTAD

Figura 93

18 - CONJ. DA ENGRENAGEM ANELAR E CUBO (VISTATRASEIRA).

19 - 02 ROLAMENTOS DE TERMINAO DA CATRACA DEBAIXA.

20 - CONJ. DO ALOJAMENTO DA CATRACA DE BAIXA.

Figura 91

NO REMOVA ESTEANEL TRAVA

18

19

19

20

Janelas voltadaspara a esquerda

5/25/2018 4f27e Ford

55/118

[email protected]



9. Instale o rolamento de apoio N 6 dentro do pordor da planetria dianteira, conforme ilustrado nFigura 94, com as aletas voltadas para baixo.Utilize pasta de montagem para fix-lo.

10. Instale no portador da planetria a engrenagemsolar da planetria dianteira, girando-a para

encaix-la, conforme ilustrado na Figura 94.11. Agora instale o anel trava na ranhura do eixo da

engrenagem solar, conforme ilustrado na Figurae verifique se est bem assentado.

Obs.: esse anel trava que prende o cubo dembreagem frente e deve portanto estar mbem encaixado na ranhura para que o cubo embreagem frente possa ser ins talado namontagem final.

Continua na pgin

Verificarse o anel travaest totalmente

encaixado

13

15

16

14

13 - ENGRENAGEM SOLAR DA PLANETRIA DIANTEIRA.14 - ANEL TRAVA DA ENGRENAGEM SOLAR.15 - ROLAMENTO DE APOIO N 6 DO PORTADOR DA

PLANETRIA DIANTEIRA.16 - CONJS. DO PORTADOR DA PLANETRIA DIANTEIRA/

ENGRENAGEM ANELAR TRASEIRA.

Figura 94 Figura 95

5/25/2018 4f27e Ford

56/118

[email protected]



12. Coloque os conjuntos da engrenagem anelar e docubo j montados sobre uma superfcie plana comalgum tipo de espaadores embaixo da engrenagemanelar de forma a permitir que o eixo da engrena-gem solar se projete atravs da engrenagem anelar(Vide Figura 96).

13. Instale dentro da engrenagem anelar dianteira osconjuntos da planetria dianteira e engrenagemsolar j montados, girando-os at que estejamtotalmente assentados, conforme ilustrado naFigura 96.

14. Instale na engrenagem solar dianteira o rolamede apoio N 5 do portador da planetria traseiradireo indicada na Figura 97, com a borda voltpara baixo.

15. Instale o portador da planetria traseira girandoat encaixar, conforme ilustrado na Figura 97.

16. Instale o anel trava do portador da planetria trara, conforme ilustrado na figura 97.

17. Reserve o conjunto da engrenagem planetria po processo de montagem final (Vide Figura 98).

16

17

ESPAADORES

10

11

16 - CONJS. DO PORTADOR DA PLANETRIA DIANTEIRA/ENGRENAGEM ANELAR TRASEIRA.

17 - CONJ. DO CUBO E ENGRENAGEM ANELAR DO POR-TADOR DA PLANETRIA DIANTEIRA.

10 - ANEL TRAVA DO PORTADOR DA PLANETRIATRASEIRA.

11 - CONJ. DO PORTADOR DA PLANETRIA TRASEIRA.12 - PLANETRIA TRASEIRA/ROLAMENTO DE APOIO N6

Figura 96 Figura 97

5/25/2018 4f27e Ford

57/118

[email protected]


CONJUNTO DA ENGRENAGEMPLANETRIA MONTADO

Figura 98


LIAME DO CONTROLE MANUAL

1. Inspecione o conjunto do controle interno da alavan-ca limitadora e seu suporte quanto a desgaste e/oudanos, conforme ilustrado na Figura 99.

2. Inspecione a mola de deteno quanto a desgastee/ou danos (Vide Figura 99).

3. Instale um novo O-Ring de vedao no eixo mnual, conforme ilustrado na Figura 100, e lubrifique os anis de vedao com uma pequena quatidade de pasta de montagem.

4. Reserve para o processo de montagem final.

CONJ. DO CONTROLE INTERNODA ALAVANCA LIMITADORA E

SEU SUPORTE

MOLA DE DETENO

ALAVANCA DATRAVA DE

ESTACIONAMENTO

O-RINGDE

VEDA

EIXO DO CONTROLE MANUAL

O-RINGSINSTALADO

Figura 99 Figura 100

5/25/2018 4f27e Ford

58/118

[email protected]


(ALGUNS MODELOS)

Corpo de Vlvulas Superior e InferiorVeja Pgina 57

1 - SOLENIDE SSB2 - O-RING GRANDE DO SOLENIDE SSA E SSB3 - O-RING PEQUENO DO SOLENIDE SSA E SSB4 - SOLENIDE SSA5 - SOLENIDE EPC

6 - O-RING DO SOLENIDE EPC7 - (07) PARAFUSOS DE FIXAO8 - (02) PINOS GUIA DE ALINHAMENTO (DO CORPO DO

SOLENIDE AO CORPO DE VLVULAS INFERIOR)9 - JUNTA INFERIOR DA PLACA ESPAADORA10 - PLACA ESPAADORA DO CORPO DO SOLENIDE11 - JUNTA SUPERIOR DA PLACA ESPAADORA12 - PLACA ESPAADORA COM JUNTAS MOLDADAS (ALGUNS

MODELOS)13 - SOLENIDE PWM SSC14 - SOLENIDE PWM SSE15 - SOLENIDE PWM SSD16 - PLACA DE RETENO DO SOLENIDE PWM17 - (03) O-RINGS GRANDES DO SOLENIDE PWM18 - (03) O-RINGS MDIOS DO SOLENIDE PWM19 - (03) O-RINGS PEQUENOS DO SOLENIDE PWM20 - (02) PARAFUSOS DE 71 MM DE COMPRIMENTO QUE PREN-

DEM O CORPO DO SOLENIDE CARCAA

21 - VLVULA DE MUDANA MANUAL22 - (05) PARAFUSOS DO CORPO DO SOLENIDE DE 59 MM DECOMPRIMENTO

23 - CORPO DE VLVULAS SUPERIOR24 - (02) VEDADORES DO CORPO DE VLVULAS CARCAA25 - (05) PARAFUSOS DE 32 MM, QUE PRENDEM O CORPO DE

VLVULAS SUPERIOR AO CORPO DE VLVULAS INFERIOR26 - (09) PARAFUSOS DE 40 MM, QUE PRENDEM O CORPO DE

VLVULAS SUPERIOR AO CORPO DE VLVULAS INFERIOR

27 - VLVULA DE MUDANA DA R/BAIXA28 - MOLA DA VLVULA DE MUDANA DA R/BAIXA29 - (07) RETENTORES DE ALINHAMENTO DE VLVULAS30 - MOLA DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO DO

SOLENIDE

31 - VLVULA REGULADORA DE PRESSO DO SOLENIDE32 - JUNTA SUPERIOR DA PLACA ESPAADORA33 - PLACA ESPAADORA DO CORPO DE VLVULAS34 - JUNTA INFERIOR DA PLACA ESPAADORA35 - MOLA DA VLVULA DE ALVIO DO CONVERSOR DE

TORQUE36 - VLVULA DE ALVIO DO CONVERSOR DE TORQUE37 - MOLA DA VLVULA DO TCC38 - VLVULA DO TCC39 - MOLA DA VLVULA DE CONTROLE DA EMBREAGEM40 - VLVULA DE CONTROLE DA EMBREAGEM41 - MOLA DA VLVULA DE MUDANA 3-442 - VLVULA DE MUDANA 3-443 - MOLA DO ACUMULADOR DO SOLENIDE SSC44 - PISTO DO ACUMULADOR DO SOLENIDE SSC45 - VLVULA DE MUDANA DO SOLENIDE46 - MOLA DA VLVULA DE MUDANA DO SOLENIDE47 - VLVULA REGULADORA DE PRESSO PRINCIPAL

48 - MOLA DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO PRINCIPA49 - PLUGUE DA CAVIDADE DA VLVULA REGULADORA DEPRESSO PRINCIPAL

50 - RETENTOR DO PLUGUE DA CAVIDADE DA VLVULAREGULADORA DE PRESSO PRINCIPAL

51 - (02) PINOS GUIA DE ALINHAMENTO (DO CORPO DE VLVULAS INFERIOR AO CORPO DE VLVULAS SUPERIOR)

52 - CORPO DE VLVULAS INFERIOR

Figura 101

CORPO DO SOLENIDE

5/25/2018 4f27e Ford

59/118

[email protected]


CORPO DE VLVULAS SUPERIOR E INFERIOR

Corpo do Solenide e LegendaVeja Pgina 56

Figura 102

5/25/2018 4f27e Ford

60/118

[email protected]


SOLENIDES SSA E SS BTESTE MECNICO

PRESSO DAVLVULA DEMUDANA

DESCARREGADO

PARA A VLVULA

DE MUDANA

SOLENIDEDESLIGADO

SOLENIDELIGADO

PRESSO DAVLVULA REGULADORA

DO SOLENIDEBLOQUEADO

PRESSO DAVLVULA REGULADORA

DO SOLENIDELIGADA VLVULADE MUDANA

Figura 103


CORPO DE SOLENIDES

1. Desmonte o conjunto do corpo de solenides utili-zando a Figura 101 como guia.

2. Limpe muito bem todas as peas e seque com arcomprimido.

3. Inspecione todas as peas do corpo de solenides

quanto a desgaste e/ou danos.4. Existem trs modlos de solenides no corpo de

solenides. A localizao e os modlos somostrados na Figura 104, juntamente com seusrespectivos nmeros de srie OEM.

5. Teste mecanicamente os solenides SSA e SSB,conforme ilustrado na Figura 103.

6. Instale novos O rings em cada um dos solenides,conforme ilustrado na Figura 104, e lubrifique comuma pequena quantidade de pasta de montagem.

7. Instale os solenides nas suas posies, conformeilustrado na Figura 104, e instale o suporte e osparafusos de fixao (Vide Figura 101).

8. O torque dos parafusos de fixao de 9 N-m(80 in.lb.).

9. Instale o parafuso de aterramento para os soleni-des SSC, D e E, apertando por enquanto coma mo (Vide Figura 104).

10. Separe para posterior montagem do corpo devlvulas.

SOLENIDESSSC, SSD

E SSE

SOLENIDEEPC

SOLENIDESSSA E SSB

XS4Z-7G484-AA

XS4Z-7H148-AA

XS4Z-7G383-AASOLENIDE

SSC

SOLENIDESSE

SOLENIDESSD

SOLENIDESSA

SOLENIDEPC

SOLENIDESSA

PARAFUSO DEATERRAMENTO

Figura 104

5/25/2018 4f27e Ford

61/118

[email protected]


CORPO DE VLVULAS SUPERIOR E INFERIOR

1. Desmonte o corpo de vlvulas superior e inferiorutilizando a Figura 102 como guia.

2. Procure dispor as vlvulas na mesma sequncia emque foram retiradas.

3. Inspecione cada vlvula, mola, plugue da cavidade

da vlvula e retentor quanto a desgaste e/ou danos.

4. Limpe todas as peas do corpo de vlvulas suprior e inferior e seque-os com ar comprimido.

5. Instale cada trem de vlvula nas suas respectivcavidades exatamente conforme a ilustrao dFigura 102, e lubrifique-as com fluido da Mercoa medida em que forem sendo instaladas.

6. Extremo cuidado agora eliminar muitos probleno futuro.

7. Coloque o corpo de vlvulas inferior sobre umasuperfcie plana, conforme ilustrado na Figura 1

8. Instale os dois pinos guia do corpo de vlvulas,conforme ilustrado na Figura 105.

9. Instale a junta sobre os pinos guias do corpo devlvulas inferior, conforme ilustrado na Figura105.

10. Instale a placa separadora sobre os pinos guiascorpo de vlvulas inferior, conforme ilustrado nFigura 105.

11. Instale a junta sobre os pinos guias do corpo devlvulas superior (Vide Figura 105).

Obs.: Nos modelos mais novos a juntasuperio r j vem moldada na placa separado

12. Instale o corpo de vlvulas superior (j montadosobre os pinos guias da junta superior, conformilustrado na Figura 105.

13. Instale no corpo de vlvulas os 5 parafusos de32mm de comprimento, nas posies indicadasFigura 106, e aperte-os por enquanto com a m

Continua na pgin

(05) parafusos dcorpo de vlvulacom 32 mm decomprimento

6

5

4

3

1

1

2

1 - (02) PINOS GUIA DO CORPO DE VLVULAS INFERIOR.2 - CORPO DE VLVULAS INFERIOR (MONTADO).3 - JUNTA DO CORPO DE VLVULAS INFERIOR.4 - PLACA SEPARADORA DO CORPO DE VLVULAS.5 - JUNTA DO CORPO DE VLVULAS SUPERIOR.6 - CORPO DE VLVULAS SUPERIOR (MONTADO).


5/25/2018 4f27e Ford

62/118

[email protected]


SUAEMPRESA

AQUI.(Seja um Patrocinador)

5/25/2018 4f27e Ford

63/118

[email protected]


CORPO DE VLVULAS SUPERIOR E INFERIOR (CO

14. Instale no corpo de vlvulas os 9 parafusos de 4mm de comprimento, nas posies indicadas naFigura 107, e aperte os parafusos por enquantoa mo.

15. Instale no corpo de vlvulas inferior a mola doacumulador do solenide SS C e o pisto, conme ilustrado na Figura 108.

16. Encaixe dentro das cavidades dos pinos guias dcorpo de vlvulas inferior o corpo do solenide e

junta, conforme ilustrado na Figura 108.

17. Instale no corpo do solenide os 5 parafusos demm de comprimento, nas posies indicadas naFigura 108, e aperte os parafusos por enquantoa mo.

18. Agora aplique o torque de 9 N-m (80 in.lb.) em os parafusos do corpo de vlvulas (Vide Figura109), e instale dois vedadores novos.

19. Separe o conjunto do corpo de vlvulas para oprocesso de montagem final.

(09) PARAFUSOSDO CORPO DEVLVULAS COM

40 MM DECOMPRIMENTO

Figura 107

(05) PARAFUSOSDO CORPO DEVLVULAS COM

59 MM DECOMPRIMENTO

43

44

CORPO DE SOLENIDESMONTADO

(02) VEDADORES DOCORPO DE VLVULAS


5/25/2018 4f27e Ford

64/118

[email protected]


TROCA DE ROLAMENTOS E AJUSTES

1. Gire a carcaa da transmisso, conforme ilustradona Figura 110.

2. Prenda o conjunto da engrenagem de entrada datrao final, utilizando a ferramenta de apoio307-413, conforme ilustrado na Figura 110.

Obs.: Para retirar a porca de reteno sernecessrio girar a transmisso vrias vezes. NECESSRIO prender a engrenagem de entradada trao final para evitar que ela caia.

3. Trave a engrenagem de entrada da trao final naposio encaixando os pinos da ferramenta nascavidades da engrenagem de entrada (Vide Figura110).

4. Gire a transmisso 180 de forma que o lado datampa traseira esteja voltada para cima (Vide Figura111).

Obs.: Solte as bordas da porca travante antesde retir-la.

5. Instale a placa de suporte da porca e o soquete307-414 na engrenagem de entrada da trao final,conforme ilustrado na Figura 111.

6. Solte a porca de reteno.

7. Remova as ferramentas especiais e a porca dereteno da engrenagem de entrada da traofinal, conforme ilustrado na Figura 112.


FERRAMENTADE APOIO

307-413

FERRAMENTADE EXTRAO

307-414

Figura 111

PORCA TRAVANTDA ENGRENAGEM

DE ENTRADADA TRAO FINA

Figura 112Figura 110

5/25/2018 4f27e Ford

65/118

[email protected]


TROCA DE ROLAMENTOS E

Date post:	15-Oct-2015
Category:	Documents
Upload:	ramises-nery
View:	402 times
Download:	12 times

4f27e Ford

Documents