Verslumo ir iniciatyvumo mokyklose bei darnaus vystymosi
skatinimas Europos kraštuose
'This project has been funded with support from the European Commission.
This publication [communication] reflects the views only of the author, and the Commission cannot be held
responsible for any use which may be made of the information contained therein
2008-2010
Istoriniai keliai mano šalyje/krašte:
Alytaus keliai ir tiltai – jungtis tarp imperijų
2008-2009
Alytaus keliai ir tiltai – jungtis tarp imperijų
Alytaus Adolfo Ramanausko – Vanago vidurinė mokykla
Projekto tikslai
• Ugdyti mokinių gebėjimą domėtis ir pažinti savo gyvenamąją aplinką.
• Formuoti suvokimą, kad dabartis yra sąlygota praeities. Ugdyti gebėjimą dabartį ir aplinką paaiškinti praeitimi
• Skatinti mokinius domėtis kaimyninių šalių kultūra, ugdyti toleranciją, pagarbą kitoms tautoms
• Ugdyti gebėjimą bendrauti, kurti, dirbti komandoje
• Skatinti užsienio kalbų mokymąsi
Projekto eiga• Susipažinimas su projekto esme, idėjų ir pasiūlų
apdorojimas, išvadų priėmimas• Komandos subūrimas, darbų numatymas.• Darbas bibliotekose, medžiagos tema: “Alytaus istoriniai
keliai ir tiltai” rinkimas.• Alytaus kraštotyros muziejaus turimos medžiagos šia
tema analizavimas ir aprašymas.• Istorinių nuotraukų rinkimas, pokalbiai su Alytaus
gyventojais.• Surinktos medžiagos apdorojimas, pateikties ir rašinio
kūrimas.• Darbo vertimas į anglų kalbą.• Projekte sukurto produkto pristatymas mokyklos ir
miesto bendruomenei.
Projekto rezultatai
• Surinkta apibendrinta istorinė medžiaga apie Alytaus kelių ir tiltų istoriją. Sukurta pateiktis ir straipsnis tema “Alytaus keliai ir tiltai – jungtis tarp imperijų ”.
• Mokinių sukurti darbai bus puiki mokymo priemonė kraštotyros, istorijos, geografijos ir anglų kalbos pamokose.
• Mokiniai pagilino istorijos, informacinių technologijų ir užsienio kalbų žinias.
• Dirbdami komandoje, imdami interviu iš Alytaus gyventojų, ugdė bendravimo įgūdžius.
• Pagerėjo mokinių ir mokytojų santykiai.• Mokiniai ugdė kūrybiškumą.
Alytus
Istorinis kelias – tai kelias, kuris mena istoriją. Alytaus miestas įsikūręs abipus pagrindinės šalies upės – Nemuno. Tai vieta, kur kirtosi keliai iš
Rusijos į Prūsiją, iš Rusijos į Lenkiją, iš rytų į Europą. Alytus tarsi didelis pasaulinio kelio akmuo, bylojantis istoriją.
Įdomiausia situacija susiklostė XVIII a. pabaigoje. Tuo metu žlugo Lietuvos – Lenkijos valstybė. Ją pasidalijo trys valstybės: Rusija, Prūsija, Austrija. Padalijimo riba ėjo ties Nemuno upe. Po šio įvykio Alytus tapo prekybinio kelio su Vilniumi tarpine grandimi. Alytaus kelias buvo pagrindinė jungtis ir pagrindinė muitinė tarp Prūsijos ir Rusijos.
Rusija
Prūsija
Austrija
OLITA
Kryžiuočių ordinas
Pirmas paminėjimas apie Alytų yra susijęs su kelio aprašymu: „Šituo keliu nori Jagaude ir jo bendrininkas Schlode vesti nuo Šešupės į Alytų. 4 mylios iki Malvų lauko, tame tarpe reikės du lieptus daryti, pirmąjį vienos virvės* ilgumo, antrąjį – pusės virvės, ir ten kariuomenė gali ilsėtis, iki Alytaus bus 5 geros mylios kelio, o
iš ten jam žinomos vietos iki Trakų, ves, kur bus norima“.
*Tais laikais kelias buvo matuojamas virvėmis
Iš XIVa. Naujosios Prūsijos kronikos
Prūsija
Rusijos Imperija
Senojo Alytaus žemėlapis
Senojo Alytaus žemėlapis
Kelias ir keltas, jungę Alytų ir dvi imperijas
Nemuno krantus, o taip pat ir Alytų jungė keltas, plukdęs ne tik žmones,
bet ir jų gyvulius.
Keliai buvo statomi paprasčiausiais padargais, kuriuos traukdavo arkliai ar
jaučiai. Tai buvo vienintelė darbo jėga, naudojama kelių tiesimui.
XIX amžiaus pradžioje Europą
drebino Napoleono karai, kurie palietė ir
Alytų. 1807 m. Napoleonas įkūrė
Varšuvos kunigaikštystę, į
kurios sudėtį pateko Prūsija ir Lietuvos
prūsiškoji dalis. Alytaus keliai ir tiltai vėl tampa grandimi
dviejų galingų imperijų – Rusijos ir
Napoleono.
Alytus
Varšuvos kunigaikštystė
Varšuvos kunigaikštystė
Rusijos ImperijaPrūsija
Senojo Alytaus žemėlapis
„Kelionė laiku“
Vasario 10 d.
Vasario 23 d.
Tais laikais kelionė nuo vieno Nemuno kranto iki kito truko net 12 dienų! Turbūt kiekvienas išgirdęs tai , pasakytų jog tai neįmanoma. Vis dėlto tuo metu Alytuje buvo galima „keliauti laiku“. Napoleono imperijoje buvo įvestas prancūziškasis kalendorius, kuris nuo rusiškojo skyrėsi 12 dienų.
Varšuvos kunigaikštystė
Rusijos Imperija
Persikėlus per Nemuną galejai laike persikelti per 12 dienų!
Po Napoleono karų Varšuvos kunigaikštystė pateko į Rusijos sudėtį. Alytus tapo Rusijos imperijos pasienio miestu, buvo siekiama jį padaryti miestu tvirtove. Netrukus mieste pradėti
tiesti keliai, geležinkeliai, statomi tiltai XIX a. pab. buvo pastatytas pontoninis tiltas. Tiltas turėjo palengvinti
susisiekimą su kitoje pusėje esančiais fortais ir artileristų būriu.
Alytaus istorijoje žinomi trys tiltai, jungę skirtingas imperijas:
• Miesto tiltas
• Geležinkelio
• Kaniūkų- plento
Svarbiausias Alytaus tiltas - miesto tiltas
1909 metais pastatytas medinis tiltas. Tai buvo pirmas tiltas pačiame mieste, sujungęs abi miesto dalis. Jis buvo 4 metrų aukščio ir 187 metrų
pločio. Tilto atramas saugojo 4 – 6 masyvios lytlaužos.
1915 metais, artėjant Vokietijos kariuomenei, besitraukiantys Rusijos kariuomenės daliniai susprogdino visus tris miesto tiltus. Užėmę miestą, vokiečiai ėmė sparčiai, per kelis mėnesius, organizuoti tiltų atstatymą.
Šis vokiečių pastatytas tiltas mūsų šaliai tapo istoriniu dar vienu aspektu. 1919 m. Tarybų Rusija, vadovaujama Lenino ir vykdydama pasaulinės revoliucijos idėją, puola į vakarus. Vokiečiams 1918 m. pasitraukus iš okupuotų teritorijų, Raudonoji armija plūstelėjo į Lietuvą. Miesto tiltas buvo ta riba, ties kuria buvo sulaikytas bolševikų veržimasis į vakarus. Ant šio tilto gindamas tėvynę žuvo mūsų karininkas Antanas Juozapavičius. Jis tapo šalies didvyriu. Ant tilto jo garbei įrengta memorialinė lenta ir tiltas pavadintas jo vardu.
Alytus
Bolševikinė Rusija
Nepriklausoma Lietuva
Alytaus tiltas – ir vėl riba
Antrojo pasaulinio karo metais šis kelias ir tiltas vėl tapo strategiškai svarbūs. Jei per Pirmąjį pasaulinį karą tiltus susprogdino rusai, o juos atstatė vokiečiai, tai per Antrąjį pasaulinį karą viskas buvo atvirkščiai - 1944 metais vokiečiai, palaukę kol tiltu važiuos rusų tankai, susprogdino jį. Tiltas buvo visiškai sunaikintas, tačiau sovietinė valdžia neskubėjo jo atstatyti. Penkiolika metų Alytus neturejo meistą jungiančio tilto. 1966 metas pradėtas statyti naujas plieninis tiltas su gelžbetonio paklotu, kurio statybos buvo pabaigtos 1967 metais. Šiuo tiltu ir šiandien žmonės keliasi į kita Nemuno pusę.
Tilto statyba 1966 metais
Dabartinis tiltasNuotrauka, daryta iš oro baliono 2008m, kairėje – Pirmasis Alytus
Memorialinis kryžiusi karininko Juozapavičiaus garbei
Kaniūkų arba Plento tiltas
1892 metais pastatytas Kaniūkų arba Plento tiltas į Daugus, Varėną ir Vilnių. Jis buvo 193,5m ilgio ir 15m aukščio. Šis tiltas jungė
svarbiausią plentą į Vilnių
Kaniūkų tiltas tarpukariu
Kaniūkų tiltas tarybinės okupacijos metais
Tiltas buvo geležinis, o caro laikais dažomas sidabrine spalva. Tilto atramos buvo masyvios, apmuštos tašytais akmenimis. Kaniūkų tilto tauruose buvo įrengtos sprogdinimo šachtos.1915 metais Vokietijos kariuomenei artėjant, besitraukiantys Rusijos kariuomenės daliniai susprogdino tiltą. Šis tiltas nuo sprogimo nukentėjo mažiausiai, todėl atstatytas beveik tuo pačiu metu. Atstatyto tilto kokybė buvo tokia aukšta, kad tik specialistai galėjo atskirti rusų darbą nuo vokiečiu pagal kniedžių galvučių formas.
1861-1862 metais buvo nutiestas geležinkelis Peterburgas – Varšuva. XIX a. pab. Vyko įtemptos ginklavimosi varžybos Rusijos valdžia susirūpino naujų kelių tiesimu.
Sankt Peterburgas
Vilnius
Varšuva
Alytus
1861-1862
Geležinkelio tiltas
Pirmasis geležinkelio tiltas per Nemuną prie Alytaus buvo pastatytas 1899m. Tad ir pirmasis traukinys iš Alytaus į Varėną išvyko būtent tais metais.
Unikali XIXa. Geležinkelio tilto nuotrauka
Caro laikais pastatytas tiltas buvo 33m. aukščio ir 241m. ilgio. Tiltas statytas kariniams strateginiams tikslams, todėl atramose buvo įrengtos sprogdinimo šachtos. Tai buvo drąsios ir šiuolaikiškos konstrukcijos tiltas, įtrauktas į pasaulinį tiltų katalogą. Rusų gelžbetoninio tilto autorius buvo Mikalojus Beliubskis, kuris pastatė net 70 tiltų. Statybas vykdė N.Charlanovas.
Pirmojo pasaulinio karo metu rusų kareiviai, norėdami pristabdyti Vokietijos kariuomenės puolimą, susprogdino šį tiltą. 1915 m. vokiečiai, užėmę Alytų, iškart ėmėsi atstatinėti ir užtikrinti susisiekimą geležinkeliu. Atstatinėjimas greičiau priminė naujas statybas, nes vietoj buvusioji po 63 dienų jau stovėjo naujas – medinis tiltas. Pagrindinė statybinė medžiaga buvo vietinis ąžuolas. Sunku patikėti, kad statybos truko taip trumpai. Statant tiltą kairiajame Nemuno krante buvo supilamas pylimas. Pylimo dydis unikalus - 2 kilometrai, o aukštis siekia pušų viršūnes. Jis buvo pilamas Alytaus ir aplinkinių ūkininkų be jokio atlygio kaip valdžios prievolė. Žmonės pylimo darbams naudojo karučius ir netgi kepures. Vokiškasis tiltas buvo 25m. aukščio ir 294m. ilgio. Pastačius šį tiltą buvo atidaryta geležinkelio linija Gardinas – Augustavas – Suvalkai – Šeštokai – Alytus – Varėna. Šis geležinkelis sujungė Alytų su magistrale Peterburgas – Varšuva.
Tiltas buvo įspūdingas, tačiau sunkiesiems traukiniams nebuvo leidžiama juo važiuoti. Vėlesniais laikais tiltas važiuojant traukiniui braškėdavo, linguodavo, todėl keleiviai būdavo priversti išlipti ir eiti į kitą krantą pėsčiomis, tuomet pravažiuodavo traukinys ir, sulipus keleiviams kelionė buvo tęsiama.Vokiečiai pagrįstai didžiavosi greitu tilto atstatymu. Triūsė trys geležinkelininkų kuopos. 2 pionierių būriai ir 900 rusų belaisvių. Per tokį trumpą laiką atstatytas, tiltas tapo aukščiausiu mediniu tiltu Europoje.
Medinis geležinkelio tiltasTilto statyba 1915 m.
Sankt Peterburgas
Vilnius
Varšuva
Alytus
1861-1862Nuo 1920
Po sugriovimo šis geležinkelio tiltas nebebuvo atstatytas dėl to, jog Vilniaus kraštą 1920 m. užėmus Lenkijai, nedidelė geležinkelio atkarpa pasiliko Lietuvos teritorijoje. Šalys buvo priešiškai nusiteikę, Lietuva nutraukė diplomatinius santykius su Lenkija. Šią atkarpą lietuviams užblokavus, tiltas prarado strateginę reikšmę
Dabar iš senojo geležinkelio tilto telikę griuvėsiai
Geležinkelio tilto pylimas ir griuvėsiai
Kaip tik šiuo metu, 2009 metais, alytuje statomas dar vienas tiltas:
Alytaus Tiltai
Juozapavičiaus tiltas
Kaniūkų tiltas
Geležinkelio tilto griuvėsiai
Į Peterburgą
Į Varšuvą
Alytaus tiltai ir keliai buvo tarpinė grandis tarp Sankt Peterburgo ir Varšuvos. Alytus – miestas “tiltas”, jungiantis imperijas, šalis, amžius ir jų istoriją