Amit Sharma Tata Motors

8/11/2019 Amit Sharma Tata Motors

1/86

A

PROJECT REP0RT

ON

Developing marketing strategiesFor increasing

the sale OfLight Commercial Vehicle Of

TATA MOTORS

Submitted in partial fulfillment for the award of the Deree

!!A

"!at#h $0%%&$0%'(

)nder *uidan#e of+ Submitted !,+ -A.SA/ NOMAN AM.T SARMA Roll No12304402

!1!1A1 2thSem

LLOYD INSTITUTE OF MANAGEMANT &TECHNOLOGY GR. NOIDA

1


2/86

Acknowledgement

I would like to thank the people who have in lot of their labor will

certainly not be enjoy to epress my gratitude since this project would

not have accomplished the way it has! without the help ! co"ordination!

guidance and support of the numerous people# $onestly admitting! I

was not capable enough to handle and maintain all these data etc# $ad

I not received help from all these %uarters#

&y first thank goes to my project guide!&'# F(I)(L *O&(* who

always remained a great source of inspiration and courage for me#

I am also thankful to +LLO,D I*)-I-.-/ OF &(*(0/&(*- 1

-/C$*OLO0, 0'# *OID(

for giving me this opportunity#

AMIT SHARMA

2


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DECLARATION

hereby declare that the Project titled

Developing marketing strategiesfor increasing

the sale OfLight Commercial Vehicle of

TATA MOTORSin Jhar5hand6 i7 the re7ult of

indi8idual effort71

The findin and interpretation in the report are

ba7ed on the data #olle#ted b, me and the report

i7 not a reprodu#tion of an, other pro9e#t

7ubmitted for 7imilar purpo7e71

Place: Greater Noida Amit Sharma

Date:

3


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CONTENTS

Serial No1 Content Pae No1

1. Acknowlede!en" 2

2. Decl#$#"%on 3

3. In"$odc"%on '

(. H%)"o$* +

'. ,$o-%le o- TATA MOTORS 1'

. O/0ec"%e) & Scoe 33

. Re)e#$c4 Me"4odolo* 3'

5. O$#n%6#"%on S"$c"$e 35

+. D%)"$%/"%on C4#nnel (7

17. M%c$o ,e$)ec"%e on LC8 )ec"o$ (1

11. Co!e"%"o$) $o-%le (3

12. F%nd%n & An#l*)%) '7

13. S#le) ,$o!o"%on '

1(. S9OT An#l*)%) & ,$%c%n I))e +

1'. Se)"%on) 5(

1. L%!%"#"%on) 5

1. Concl)%on 5

15. :%/l%o$#4* 55

(


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.ntroduction

A) !#$ke") c4#ne; )o doe) !#$ke"%n. M#$ke"%n %) no lone$ # co!#n*de#$"!en" c4#$ed w%"4 # l%!%"ed n!/e$ o- "#)k) !#n#%n #de$"%)%n;-%nd%n )#le) le#d); $o%d%n c)"o!e$ e"c. M#$ke"%n !)" /e #co!#n* w%de nde$"#k%n. I" de#l) w%"4 "4e w4ole $oce)) o- en"e$%n!#$ke"); e)"#/l%)4%n $o-%"#/le o)%"%on) #nd /%ld%n lo*#l c)"o!e$$el#"%on)4%.

M#n#e!en" 4#) "wo %!o$"#n" co!onen") "4eo$* #nd $#c"%ce. D$%n"4e "wo *e#$ !#n#e!en" co$)e; I 4#e "o nde$)"#nd; -eel #nd

e4#$k4#nd?.

In TATA MOTORS I w#) en"$)"ed w%"4 "4e 0o/ o- !ee"%n "4e c)"o!e$)#nd de#le$) o- TATA L,T (7 E@; LT, 7+ E@; L,T +7+ E@ ; L,T 117+E@ ; M&M 3277 DI; EICHER 17.'7; EICHER 17.'; EICHER 17.+7;

EICHER 11.17; ASHO LEYLAND +.12; ASHO LEYLAND 11.12 "oe" "4e%$ -eed/#ck #nd $eco!!end#"%on) #/o" "4e %!$oe!en" %n "4e$odc" #nd )e$%ce) %n $el#"%on "o "4e d%--e$en" $o0ec" o/0ec"%e). I c#!e"o know #/o" !#n* "4%n) #/o" "4e #-"e$ )#le) )e$%ce); c)"o!e$$el#"%on)4% #nd #/oe #ll "4e %!o$"#nce o- c)"o!e$ -o$ "4e co!#n*.

TATA MOTORS %) e$* !c4 $e)on)%e "o c)"o!e$) need). I" $o%de)"4e !#%n"en#nce -#c%l%"* "o "4e c)"o!e$ %n $e#)on#/le $%ce. :" we #llknow "4#" "4e$e %) #lw#*) # )coe -o$ %!$oe!en" )o #-"e$ "4e )"d*%n"4e !#$ke" we 4#d !#de ce$"#%n $eco!!end#"%on "o %!$oe "4e

e$-o$!#nce o- "4e e4%cle) #nd "4e )#"%)-#c"%on leel o- "4e c)"o!e$).All "4e)e $eco!!end#"%on; w4%c4 I 4#e !#de; #$e on "4e /#)%) o- !*knowlede; -%eld )"d* #nd le#$n%n I 4#e %!/%/ed /* "4e -#cl"* o-*/O!A/ .NST.T)TE O- .N-ORMAT.ON TECNO/O*:; *REATER

NO.DA1

'


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TATA MOTORS


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Aim of the #ompan,

-o become a truly global company1


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%='4

T4e Co!#n* w#) %nco$o$#"ed on 1)" Se"e!/e$ #" M!/#% "o!#n-#c"$e d%e)el e4%cle) -o$ co!!e$c%#l )e; e


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%=='

D$%n "4e *e#$ co!#n* %n"$odced "4e T#"# SUMO #nd L,T 7+. T4eco!#n* deeloed # new -el %n0ec"ed; ( c*l%nde$ e"$ol en%ne w%"4 "4e#))%)"#nce o- A8L A)"$%#.%==4

D$%n "4e *e#$ # new do/le %ck #nd A$!* 8e$)%on o- #$%o)Telco 8e4%cle) we$e deeloed. A new e$o en%ne #nd "$/o d%e)elen%ne; #n $#ded 7+ LC8; new )o$") "%l%"* e4%cle S#-#$% eTelco $oo)e) "o )e" #"4o$%6ed )e$%ce )"#"%on) ee$* 177 k! onee$* 4%4w#*.

%===

In Oc" 1+++; "4e Co!#n* won "4e N#"%on#l #w#$d -o$ R&D E--o$") %nDeelo!en" o- Ind%eno) Tec4nolo* %n "4e Mec4#n%c#l En%nee$%nInd)"$%e) Sec"o$ %n)"%""ed /* De#$"!en" o- Sc%en"%-%c #nd Ind)"$%#lRe)e#$c4; M%n%)"$* o- Sc%ence #nd Tec4nolo* -o$ "4e *e#$ 1+++.

$00$

U)e) T#"# S#-#$% %n R#! Go#l 8#$!#) -%l! Ro#d; )end) clo)e "o R) 1c$o$e -o$ "4e %n-%l! $odc".Coll#/o$#"e) w%"4 N%onA$celo$ -o$ "ec4n%c#l know4ow on CR )"eel.

$003

Rece%e) Te$%) BT4e Ene$* #nd Re)o$ce) In)"%""e CoRE:CSDBCo$o$#"e $ond"#/le on deelo!en" -o$ ))"#%n#/le deelo!en" #nden%$on!en"/)%ne)) conc%l -o$ ))"#%n#/le deelo!en" co$o$#"e

)oc%#l $e)on)%/%l%"* BCSR #w#$d) -o$ 7172.

17


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Oe$"#ke) H*nd#% %n #))ene$ e4%cle !#$ke".

Co!#n* "$n) #$ond; o)") $o-%" o- R) 377.11 c$o$e #) ##%n)" "4e lo))o- R) '3.3 c$o$e "4e $e%o) co$$e)ond%n e$%od

C$o))e) $odc"%on !%le)"one o- 3 !%ll%on.

T#"# Mo"o$) L"d )%ned # /%nd%n Me!o$#nd! o- Unde$)"#nd%nBMoU w%"4 De#woo Co!!e$c%#l 8e4%cle Co!#n* L"d BD9C8; o$e#-o$ "4e #c%)%"%on o- "4%) co!#n*1

In"$odce) T#"# SFC (7 E@ T$/o L%4" Co!!e$c%#l 8e4%cle BLC8.

T4e Co!#n* )4#ll /e c4#ned -$o! TELCO "o TATA MOTORS

w.e.- Dece!/e$ 2(; 2773.

$00'

T#"# Mo"o$) l#nc4 #n $#ded e$)%on Ind%c# on >#n#$* 1'; 277(; %n #/%d "o )4o$e )#le) o- "4e )!#ll c#$.

A"o E


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Ac%$e) D#ewoo Co!!e$c%#l 8e4%cle Co!#n* L"d BD9C8; o$e#.T#"# Mo"o$) l#nc4e) new TN "$ck.

T#"# Mo"o$) -o$#*) %n"o )ed "$ck/%6 w%"4 T#"# ,$eowned.T#"# Mo"o$); "4e con"$*) l#$e)" co!!e$c%#l e4%cle) !#n-#c"$e$ne%led "4e new L,T +7+E@ T$/o T$ck %n T#!%l N#d.

T#"# Mo"o$) #nd T#"# A-$%c# ne%led # $#ne o- #))ene$ c#$); "%l%"*e4%cle); %ck); "$ck) #nd /)e) -o$ "4e So"4 A-$%c#n !#$ke".

T#"# Mo"o$) 4#) l#nc4ed # -#cel%-"ed e$)%on o- %") !l"%"%l%"* e4%cle;

T#"# S!o.

T#"# !o"o$) $oll) o" T#"# SFC (7E@ :S II "$/o l%4" co!!e$c%#le4%cle.

HR"$#%n%n d%%)%on o- T#"# Mo"o$) /#) "4e $e)"%%o) #nd%n"e$n#"%on#ll* $econ%)ed Golden ,e#cock N#"%on#l T$#%n%n Aw#$d %n"4e c#"eo$* o- L#$e E!lo*e$..

T#"# Mo"o$) l#nc4e) Ind%o M#$%n# on Se"e!/e$ 1(; 277(.

T#"# Mo"o$) 0o%n) 4#nd) w%"4 M#!# Le#)%n L"d.

:4#$#" ,e"$ole! Co$o$#"%on L"d B:,CL 4#) en"e$ed %n"o # !#$ke"%n"%e w%"4 #"o!o/%le !#n-#c"$e$ T#"# Mo"o$) -o$ !#$ke"%n o- en%neo%l) #) co/$#nded l/$%c#n") -o$ "4e%$ co!!e$c%#l e4%cle).T#"# ne%l) Ind%o M#$%n# %n e$#l#.$004

T#"# Mo"o$) #$"ne$) w%"4 IOC -o$ /%od%e)el %lo" $o0ec".T#"# Mo"o$) l#nc4e) ACE.

T#"# Mo"o$) ne%l) T#"# S#-#$% DICOR %n e$#l# !#$ke" on A)" 11.

$002.

T#"# Mo"o$) $oll) o" 2 l


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.$00?

T#"# Mo"o$) 4#) /een $e)en"ed "4e Golden ,e#cock Glo/#l Aw#$d -o$

Co$o$#"e Soc%#l Re)on)%/%l%"* BCSR %n "4e L#$e :)%ne)) c#"eo$* /*"4e In)"%""e o- D%$ec"o$).

T#"# Mo"o$) /*) N%))#n -#c%l%"* %n S. A-$%c#.

&T#"# Mo"o$) 4#) o" # $e)"%%o) o$de$ -$o! "4e Del4% T$#n)o$"Co$o$#"%on BDTC -o$ '77 nonAC; CNG$oelled.

$00>

T#"# Mo"o$) 4#) c#"$ed "4e US /#)ed !o"o$) co!#n* L#nd $oe$ #nd>##$ %n J2 :%ll%on.

T#"# Mo"o$) o%n "o L#nc4e) N#no c#$ %n R).1 l#k4.

T#"# !o"o$) )ell oe$ 12777 %nd%c# %)"# %n e$#l#.

T#"# !o"o$) "o %n"$odce A%$ c#$) %" "4e ne


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PRO-./E O- TATA MOTORS

K#l%"* ol%c* =T#"# Mo"o$) %) co!!%""ed "o !# > I$#n% M$. 8 R Me4"#M$. R Go#l#k$%)4n#n M$. N)l% N

9#d%#

M$. S A N#%k M$. S M ,#l%#

M$. R#% #n" M$. , , #dle

M$. , M Tel#n

Senior Manaement

M$. R#% #n" Manain Dire#tor

M$. , , #dle E@e#uti8e Dire#torBFinance and CorporateAffairs

M$. A , A$*# Pre7ident BHeavy and Medium CommercialVehicles)

1(


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M$. , M Tel#n Pre7identB/iht and Small Commer#ial


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T4e co!#n* %) "4e wo$ld) -%-"4l#$e)" !ed%! #nd 4e#*co!!e$c%#l e4%cle !#n-#c"$e$.

Area7 of !u7ine77+&

T#"# Mo"o$) $odc" $#ne coe$) #))ene$ c#$);!l"%"%l%"* e4%cle) #) well #) l%4"; !ed%! #nd 4e#* co!!e$c%#le4%cle) -o$ ood) #nd #))ene$ "$#n)o$". Seen o" o- 17 !ed%! #nd4e#* co!!e$c%#l e4%cle) %n Ind%# /e#$ "4e "$)"ed T#"# !#$k.T4eco!#n* deeloed Ind%#) -%$)" %nd%eno)l* deeloed l%4" co!!e$c%#le4%cle; Ind%#) -%$)" )o$") "%l%"* e4%cle #nd; %n 1++5; "4e T#"# Ind%c#Ind%#) -%$)" %nd%eno)l* !#n-#c"$ed #))ene$ c#$. 9%"4%n "wo *e#$)o- l#nc4; T#"# Ind%c# /ec#!e Ind%#) l#$e)" )ell%n c#$ %n %") )e!en".

Commer#ial 8ehi#le bu7ine77 unit

T4e co!#n* 4#) oe$ 137 !odel) o- l%4"; !ed%! #nd 4e#*co!!e$c%#l e4%cle) $#n%n -$o! "wo "onne) "o -o$"* "onne); /)e)$#n%n -$o! 12)e#"e$) "o 7)e#"e$); "%e$); )ec%#l $o)e e4%cle);o--$o#d e4%cle) #nd de-ence e4%cle).

Pa77ener #ar bu7ine77 unit+&

T4e co!#n*) #))ene$ c#$ $#ne co!$%)e) "4e co!#c" c#$ Ind%c#; "4e!%d)%6e Ind%o #nd Ind%o M#$%n# %n /o"4 e"$ol #nd d%e)el e$)%on). T4eT#"# S!o; "4e T#"# S#-#$% #nd %") #$%#n") #$e "4e co!#n*) !l"%"%l%"*e4%cle o--e$%n).

In #dd%"%on "o "4e $ow"4 oo$"n%"%e) %n "4e do!e)"%c !#$ke"; "4eco!#n* %) $)%n $ow"4 "4$o4 #c%)%"%on). In 277(; %" #c%$ed "4e

D#ewoo Co!!e$c%#l 8e4%cle Co!#n*; o$e#) )econd l#$e)" "$ck!#ke$; now n#!ed T#"# D#ewoo Co!!e$c%#l 8e4%cle) Co!#n*. In277'; T#"# Mo"o$) #c%$ed # 21e$ cen" )"#ke %n H%)#no C#$$oce$#; #$e"ed S#n%)4 /) #nd co#c4 !#n-#c"$e$; w%"4 #n o"%on "o #c%$e"4e $e!#%n%n )"#ke #) well.

1


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Re7ear#h and de8elopment+&

T#"# Mo"o$) %ne)") #$o


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T#"# Mo"o$) 4#) !#de )/)"#n"%#l %ne)"!en") %n /%ld%n #))oc%#"e #nd)/)%d%#$* co!#n%e) "4#" co!le!en" #nd )o$" %") /)%ne)) #c"%%"%e).T4e)e %nclde

T#"# D#ewoo Co!!e$c%#l 8e4%cle Co!#n* !#n-#c"$e) 4e#* "$ck)$#n%n -$o! 1'T G89 "o ('T G89. T#"# Mo"o$) #c%$ed "4%)co!#n* %n M#$c4 277(.

T#"# C!!%n); # 0o%n" en"$e w%"4 C!!%n); USA; !#n-#c"$e)C!!%n) en%ne) -o$ T#"# Mo"o$).Telco Con)"$c"%on E%!en" Co!#n*; # 0o%n" en"$e w%"4 H%"#c4%

M#c4%ne$* Co!#n*; >##n; %) en#ed %n "4e !#n-#c"$e #nd )#le o-e#$"4!o%n !#c4%ne$* #nd con)"$c"%on e%!en" )c4 #) 4*d$#l%ce


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Se$%ce); S%n#o$e; #$e en#ed %n "4e !#n-#c"$e o- 4%4 $ec%)%on"ool%n #nd )#$e #$"); #nd w#$e4o)%n; $e)ec"%el*.

N%"# Co!#n*; :#nl#de)4; %) en#ed %n "4e #))e!/l* o- T#"# e4%cle)

-o$ "4e :#nl#de)4 !#$ke".Award7+&

T#"# Mo"o$) 4#) /een c4o)en #) Ind%#) Mo)" T$)"ed :$#nd %n c#$) %n #Re#de$) D%e)"AC N%el)en con)!e$ )$e* %n 277.

T#"# Mo"o$) !%n%"$ck; Ace; w4%c4 4#) c$e#"ed #n #llnew c#"eo$* %n"4e co!!e$c%#l e4%cle) !#$ke"; $ece%ed "4e ::CTo Ge#$ De)%n o-"4e Ye#$ 277. T4e co!#n*) S"#$ /) low-loo$ c%"* /) #nd "4e No)

4e#* "$ck we$e #d0ded )econd #nd "4%$d $e)ec"%el*.Fo$ "4e )econd con)ec"%e *e#$; T#"# Mo"o$) w#) $#"ed /* A"o Mon%"o$#) "4e Co!!e$c%#l 8e4%cle M#n-#c"$e$ o- "4e Ye#$ -o$ 277.

T4e Co!!e$c%#l 8e4%cle :)%ne)) Un%" won "4e CIIE#!)4ed$ l#n" #nd "4e c#$ l#n" #" ,ne $ece%ed "4e Un%onM%n%)"$* o- ,owe$) N#"%on#l Ene$* Con)e$#"%on Aw#$d; w4%c4$econ%6e )%n%-%c#n" %n%"%#"%e) "o $edce ene$* %n"en)%"* #nd %!$oeene$* e--%c%enc*. T4e >#!)4ed$ l#n" won "4e #w#$d -o$ "4e -o$"4*e#$ %n # $ow.

T4e Co!!e$c%#l 8e4%cle :)%ne)) Un%"#nd "4e ,#))ene$ C#$ :)%ne)) Un%" #l)o $ece%ed "4e CII) N#"%on#lAw#$d -o$ e


20/86

/OCAT.ON O- TE P/ANTS

JAMSEDP)R

!irth June %;%='4,l#n" #$e# 522#c$e) o$ 3';57;32).!e"e$)

D%%)%on) A"o!o/%le; Fond$*; Fo$e; HRD;R&D; So$"

F#c%l%"%e) T4e Town)4%

P)NE

!irth Pimpri "%=22( Chin#hwad "%=22(

,l#n" #$e# 357.(( #c$e) 12.1' #c$e)

D%%)%on) ,$odc"%on En%nee$%n8e4%cle M#n-#c"$%nco!le#n#$* 15; 1+2 #nd %) c$$en"l*en#ed %n "4e /)%ne)) o- #"o!o/%le )#le) #nd )e$%ce).

< Tran7mi77ion /td1+&I" w#) %nco$o$#"ed on M#$c4 13; 2777 w%"4 "4eo/0ec"%e o- #c%$%n "4e He#* D"* Ge#$ :o< D%%)%on o- T#"#en%nee$%n #" >#!)4ed$ #) # o%n conce$n. I" )l%e) "$#n)!%))%on)#nd "4e%$ #$") "o T#"# en%nee$%n ##%n)" $c4#)e o$de$) $#%)ed /* T#"#en%nee$%n on H8TL.

< A@le7 /td1+& I" w#) %nco$o$#"ed on M#$c4 13; 2777 w%"4 "4eo/0ec"%e o- #c%$%n "4e He#* d"* ##!)4ed$ #) # o%n conce$n. I" )l%e) #


28/86

T#"# Mo"o$ -%n#nce T#"# Mo"o$ -%n#nce %) "4e #"o -%n#nc%n #$! o- T#"#Mo"o$); $o%d%n -%n#nce $%!#$%l* -o$ T#"# Mo"o$) e4%cle). I" w#)e)"#/l%)4ed %n >ne 2773; "4$o4 "4e 0o%n" !#$ke"%n #$$#ne!en";

/e"ween T#"# Mo"o$) :$e# -o$ H%$e ,$c4#)e #nd C$ed%" B:H,C

d%%)%on; #nd T#"# F%n#nce) A))e" F%n#nc%n #$!. I" /ec#!e # d%%)%on o-T#"# Mo"o$) %n A$%l 277'; w%"4 "4e !e$e$ o- T#"# F%n#nce w%"4 T#"#Mo"o$).

Stratei# allian#e7+&

T#"# en%nee$%n 4#) )ee$#l 0o%n" en"$e) #nd #ll%#nce. T4e)e %nclded

T#"# C!!%n) L"d. A 0o%n" en"$e w%"4 C!!%n) en%ne co!#n* %nc.;USA; !#ke) -el e--%c%en"; low e!%))%on; en%$on!en" -$%endl* d%e)elen%ne).

T#"# Hol)e" L"d. A 0o%n" en"$e w%"4 Hol)e" en%nee$%n co!#n*; U;!#ke) "$/oc4#$e$) -o$ d%e)el en%ne) !#n-#c"$ed /* T#"# C!!%n)L"d. #nd o"4e$ OEM).

Conco$de Mo"o$) L"d. A 0o%n" en"$e w%"4 >#$d%ne In"e$n#"%on#l Mo"o$)BM#$%"%) -o$ de#le$)4% o- #))ene$ e4%cle). Conco$de 4#) de#le$)4%

-o$ T#"# en%nee$%n #))ene$ e4%cle) %n Del4%; M!/#%; :#n#lo$e;Ld4%#n#; H*de$#/#d; C4enn#% #nd Lcknow.

T#"# $ec%)%on Ind)"$%e) ,". L"d. S%n#o$e -o$ "4e !#n-#c"$e #nd)#le o- 4%4 $ec%)%on "ool%n #) well #) elec"$on%c #nd l#)"%c co!onen")-o$ "4e co!"e$ %nd)"$*.T#"# En%nee$%n Se$%ce) L"d. S%n#o$e; -o$ "4e )#le o- )#$e #$") -o$"#"# e4%cle).

N%"# co!#n* L"d. :#nl#de)4; -o$ "4e #))e!/l* #nd )#le o- "4e "#"#

co!!e$c%#l e4%cle).

RESEARC AND DE


29/86

co!#n* "od#* 4#) R&D cen"e$) %n ,ne; >#!)4ed$; Lcknow; %nInd%#; #nd %n So"4 o$e#; S#%n; #nd "4e U. T#"# Mo"o$) %ne)" "o 1.3Q o- %") "o"#l"$noe$ on $e)e#$c4 #nd deelo!en"; w%"4 #n e!4#)%) on new

$odc"#$e#"e deelo!en" #nd "ec4nolo* $#d#"%on.T4e co!#n* #l)o d$#w) on "4e $e)o$ce o- le#d%n %n"e$n#"%on#l de)%n)"*l%n 4o)e l%ke In)"%""e o- Deelo!en" %n A"o!o"%e En%nee$%n;S,A #nd I"#l*.

De7inin and St,lin "CAD CENTRE(

T4e CAD cen"$e %) e%ed w%"4 '3 )"#"eo-"4e#$" CAD )"#"%on) #nd

"4e l#"e)" )o-"w#$e. T4e CAD cen"$e %) # %"#l o$#n o- ERC) C#/ De)%nSec"%on.CAD de)%n%n %nole) deelo!en" o- e4%cle )ec%-%c#"%on); )"*l%n%n"e$%o$) #nd e


30/86

.NTROD)CT.ON

TO

PROJECT

= DE8ELO,INGMARETINGSTRATEGIES FOR

INCREASING THE SALE

OF LIGHT COMMERCIAL8EHICLES

OFTATA MOTORS ?

PRO!/EM DE-.N.T.ON

37


31/86

A !#$%n#l dec$e#)e %n "4e !#$ke" )4#$e o- TATA MOTORS %n "4e l%4"co!!e$c%#l e4%cle )ec"o$ %n >4#$k4#nd.

O!JECT.


32/86

Scoe o- "4e )"d* coe$) # w%de $#ne o- "4eo$e"%c#l #l%c#"%on #nd#d!%n%)"$#"%e #)ec"; nde$ w4%c4 $odc" $e#c4e) -$o! "4e $odce$ "o"4e l"%!#"e con)!e$.

T4e o/0ec"%e %) !#%nl* "o -%nd "4e "$e #le o- /)%ne)) #c"%%"* o- "4e-%$!. F%n#ll*; %" w%ll /e conclded #-"e$ )cce))-l co!le"%on o- "4e)"d%e) %n $e)ec" o- -$%"-l %!le!en"#"%on o- "4e knowlede.

T4e $e)en" )"d* #%!) "o #n#l*)e "4e e


33/86

T4e )"d* w#) e


34/86

DATA SO)RCES

PR.MAR: DATA SECONDAR: DATA

.NDEPT TE/EPON.C H)EST.ONNA.RE

.NTER


35/86

T4e #$o#c4 "o d#"# collec"%on w#) )$e* !e"4od. S$e* %) condc"ed"4$o4 e)"%onn#%$e .T4e e)"%onn#%$e) #$e co!$%)ed o- /o"4 oenended #nd clo)eended e)"%on. Clo)eended e)"%on) #$e )ed "o /$%no/0ec"%e) "o "4e )$e* #nd "o /$%n -o$"4 "4e #n)we$) needed el#/o$#"%n

oenended e)"%on we$e )ed; )o "4#" $e)onden") c#n e


36/86

TATA M"T"! LT(

CVU CU

I(ICAM&H CV LCVICV !CV U!

16 T" 4 T"

25 T" 8 HAVI,!

LCV 4 - 7 T"

ICV

9 11 T"

207 (I

AC,

I MCV

11 15 T"

LCV

4T 7 T

AC, LAT$"M

!"M, ,

V,HICL,! C"M,

!""

TUC:

TI,

TAIL,

L"

L" L"L"

T4e -%$e #/oe )4ow) "4e o$#n%6#"%on#l 4%e$#$c4* w4%c4 %) $el#"ed w%"4"4e wo$k%n o- "4e A$e# o--%ce w%"4 o"4e$ de#$"!en"). T4e $o0ec" w#)condc"ed %n "4e A$e# o--%ce w4%c4 $%!#$%l* de#l) w%"4 "4e M#$ke"%n#nd )#le) o- "4e co!!e$c%#l #nd #))ene$ 8e4%cle).

AREA O--.CE

NEB DE/. ;CAND.*AR; /)CNOB; JA.P)R;

DERAD)N;

:DERA!AD;


37/86

TE A!O


38/86

STEEL CITY DHAN:AD 52 771 F#4#$k4#nd C#/le ENARCOE!#%l. k#!#n%$4o"!#%l.co!

&r )# 3# )inha

JMA STORES /TD1

1'; 1 ,ALIA MARET; NEAR :US STAND Tel.732 2373+( HAARI:AGH 52' 371 2373715>4#$k4#nd +53'15(+

F#HARIA ROAD; DHANSAR 2(27'(DHAN:AD 525 17 7+53'1(+11>4#$k4#nd F#AMSHED,UR 531 713 7+53'1++32(+33('577>4#$k4#nd F#


39/86

w4%c4 enco!#))e) #ll "4e #)ec") o- $o%d%n !e#n) o- "$#n)o$"#"%on#nd cone*#nce /* $o#d.

Ind%#n )cen#$%o In deelo%n con"$%e) )c4 #) Ind%#; "4e co!!e$c%#l

e4%cle )ec"o$ %) /$o#dl* cl#))%-%ed %n"o l%4" co!!e$c%#l e4%cle)BLC8P) w%"4 $o)) e4%cle we%4" BG89 "o "onne) #nd #* lo#d"o 11 "onne)

T4e ke* "o $ow"4 %n Ind%# %) "4e deelo!en" o- "4e "$#n)o$"%n-$#)"$c"$e. T4e ol%"%c#l en%$on!en" %) )4%n -o$ )%n%-%c#n" l#/o$

/ene-%") #nd %ne)"!en" "o #%d deelo!en" o- /o"4 "4e %nd)"$%#l #nd"$#n)o$" %n-$#)"$c"$e. T4%) wold )ee! "o /e # !#0o$ -#c"o$ %n -ell%nde!#nd -o$ /)e) oe$ "4e ne


40/86

Le%)l#"%on En%$on!en"#l le%)l#"%on 4#e !#de # )%n%-%c#n" %!#c" on"4e deelo!en" o- e4%cle "ec4nolo* #nd "4e e


41/86

Mahindra Mahindra

Either

T4e o$%%n o- A)4ok Le*l#nd c#n /e "$#ced "o "4e $e -o$ )el-$el%#nce; -el" /* %ndeenden" Ind%#. ,#nd%" >#w#4#$l#l Ne4$; Ind%#) -%$)",$%!e M%n%)"e$ e$)#ded M$. R#4n#nd#n S#$#n; #n %nd)"$%#l%)"; "oen"e$ #"o!o"%e !#n-#c"$e. In 1+(5; A)4ok Mo"o$) w#) )e" %n w4#"

w#) "4en M#d$#); -o$ "4e #))e!/l* o- A)"%n C#$). T4e Co!#n*)

(1


42/86

de)"%n* #nd n#!e c4#ned )oon w%"4 e%"* #$"%c%#"%on /* :$%"%)4Le*l#nd #nd A)4ok Le*l#nd co!!enced !#n-#c"$e o- co!!e$c%#le4%cle) %n 1+''.

S%nce "4en A)4ok Le*l#nd 4#) /een #

!#0o$ $e)ence %n Ind%#) co!!e$c%#l e4%cle %nd)"$* w%"4 # tradition ofte#hnoloi#al leader7hip; #c4%eed "4$o4 "%e) w%"4 %n"e$n#"%on#l"ec4nolo* le#de$) #nd "4$o4 %o$o) %n4o)e R&D. Acce)) "o %n"e$n#"%on#l "ec4nolo*en#/led "4e Co!#n* "o )e" # "$#d%"%on "o /e -%$)" w%"4 "ec4nolo*. :e %"-ll #%$ /$#ke); owe$ )"ee$%n o$ $e#$ en%ne /))e); A)4ok Le*l#nd

%onee$ed #ll "4e)e conce"). Re)ond%n "o "4e oe$#"%n cond%"%on) #nd$#c"%ce) %n "4e con"$*; "4e Co!#n* !#de %") e4%cle) )"$on; oe$en%nee$%n "4e! w%"4 e


43/86

A7ho5 /e,land ha7 7i@ manufa#turin plant7 &"4e !o"4e$ l#n"#" Enno$e ne#$ C4enn#%; "wo l#n") #" Ho)$ Bc#lled Ho)$ I #nd Ho)$ II;#lon w%"4 # ,$e)) )4o; "4e #))e!/l* l#n") #" Alw#$ #nd :4#nd#$#. T4e"o"#l coe$ed )#ce #" "4e)e 7i@ plant7 e@#eed7 '40;000 7G m #nd"oe"4e$ e!lo*) oe$ 11;'77 e$)onnel.

MAN)-ACT)R.N* P/ANTS

ENNORE

HOSUR UNIT 1

HOSUR UNIT 2

HOSUR UNIT 2A

AL9AR

:HANDARA

T4e /%$"4 o- M#4%nd$# & M#4%nd$# /e#n w4en .C. M#4%nd$# %)%"ed

"4e Un%"ed S"#"e) o- A!e$%c# #) C4#%$!#n o- "4e Ind%# Sl* M%))%on.He !e" :#$ne* Roo); %nen"o$ o- "4e $ed ene$#l $o)e e4%cle o$

(3


44/86

>ee #nd 4#d # -l#)4 o- %n)%$#"%on woldn" # e4%cle "4#" 4#d $oed %")%n%nc%/%l%"* on "4e /#""le-%eld) o- 9o$ld 9#$ II /e %de#l -o$ Ind%#) $ed"e$$#%n #nd %") kutcha$$#l $o#d)

Sw%-" #c"%on -ollowed "4o4". T4e M#4%nd$# /$o"4e$) 0o%ned 4#nd) w%"4# d%)"%n%)4ed en"le!#n c#lled G4l#! Mo4#!!#d. And; on Oc"o/e$2nd; 1+('; M#4%nd$# & Mo4#!!#d w#) )e" #) # -$#nc4%)e -o$#))e!/l%n 0ee) -$o! 9%ll*); USA.Two *e#$) l#"e$; Ind%# /ec#!e #n %ndeenden" n#"%on #nd M#4%nd$# &Mo4#!!#d c4#ned %") n#!e "o M#4%nd$# & M#4%nd$#. G4l#!Mo4#!!#d !%$#"ed "o ,#k%)"#n o)"#$"%"%on #nd /ec#!e "4e -%$)"F%n#nce M%n%)"e$ o- ,#k%)"#n.S%nce "4en; M#4%nd$# & M#4%nd$# 4#) $own )"e#d%l* %n )%6e #nd )"#"$e#nd eoled %n"o # G$o "4#" occ%e) # $e!%e$ o)%"%on %n #l!o)" #ll

ke* )ec"o$) o- "4e econo!*. T4e G$o) 4%)"o$* %) )"dded w%"4!%le)"one). E#c4 one "#k%n "4e G$o -o$w#$d. In -#c"; "od#*; %") "o"#l"$noe$ %) #/o" ( /%ll%on doll#$).T4e)e d#*); M#4%nd$# %) # $o %n # 4$$*; en#ed %n #n #!/%"%o);

))"#%ned #nd $oloned ene"$#"%on %n"o "4e lo/#l #$en#. I") )%$%" c#n /eenc#)l#"ed %n "4e wo$d) o- "4e oe" Ro/e$" F$o)"; # -#o$%"e o- Ind%#)-%$)" ,$%!e M%n%)"e$; ,#nd%" >#w#4#$l#l Ne4$

-he woods are lovely! dark and deep!

5ut I have promises to keep!

(nd miles to go before I sleep!

(nd miles to go before I sleep.

Fo$ M#4%nd$# & M#4%nd$#; "4%) "$#n)l#"e) %n"o !#n* !o$e !%le)"one) "o/e )e" /e-o$e %" $e)"). I- ee$.

The Compan,7 #urrent !oard of Dire#tor7 i7 a7 follow7+

1. M$. e)4#n M#4%nd$# BC4#%$!#n2. M$. An#nd G. M#4%nd$# B8%ce C4#%$!#n #nd M#n#%n

D%$ec"o$3. Dee#k S4#n"%l#l ,#$ek4 BD%$ec"o$

((


45/86

(. N#d%$ :$0o$0% God$e0 BD%$ec"o$'. M. M. M$##n BD%$ec"o$. :4#$#" N#$o"#! Do)4% BE


46/86

n%" !#n-#c"$e) #nd !#$ke") co!!e$c%#l e4%cle) w%"4 G$o)) 8e4%cle9e%4" BG89 $#n%n -$o! '2' "on).

Tod#*; E%c4e$ Mo"o$) %) one o- "4e

le#d%n !#n-#c"$e) o- co!!e$c%#l e4%cle) %n Ind%# w%"4 # 33Q !#$ke")4#$e %n "4e T11T )e!en". T4e )cce)) #nd $ow"4 o- "4%) n%" %) #$e)l" o- #$%o) c)"o!e$ d$%en )"$#"e%e). T4e !#n-#c"$%n-#c%l%"* %) )%"#"ed %n Cen"$#l Ind%# ,%"4#!$; M#d4*# ,$#de)4.E%c4e$ Mo"o$) 4#) )"eed %n"o "4e He#* Co!!e$c%#l 8e4%cle)e!en" w%"4 %") )"#"eo-"4e#$" HC8; "4e E%c4e$ 27.1; "4e -%$)"co!!e$c%#l e4%cle de)%ned #nd deeloed %nd%eno)l*.

E%c4e$ Mo"o$) -nc"%on) "4$o4 # )"$on "4$ee

"%e$ )e$%ce ne"wo$k con)%)"%n o- #"4o$%)ed d%)"$%/"o$); )e$%ce cen"$e)#nd co!#n* "$#%ned $%#"e !ec4#n%c). T4e e4%cle) #$e )old #nd)e$%ced "4$o4 # ne"wo$k o- oe$ ' A"4o$%6ed Con"#c" ,o%n") #lloe$ Ind%#; )o$"ed /* )e$%ce cen"$e) #nd oe$ ('77 co!#n* "$#%ned

$%#"e !ec4#n%c); w4o #$e clo)e #" 4#nd on #ll !#0o$ 4%4w#*)"4$o4o" Ind%# "o $o%de %n%"%#l -%$)" #%d "o "4e e4%cle) %- $e%$ed.

In 1+5; E%c4e$ Mo"o$)en"e$ed %n"o # "ec4n%c#l #nd -%n#nc%#l coll#/o$#"%on w%"4 M%")/%)4% Mo"o$Co$o$#"%on o- >##n "o !#n-#c"$e "4e C#n"e$ $#ne o- e4%cle). T4e"ec4n%c#l #))%)"#nce #$ee!en" w%"4 M%")/%)4% ended %n M#$c4 V+( #-"e$)cce))-l "$#n)-e$ o- "ec4nolo* #nd on #c4%e%n "o"#l %nd%en%)#"%onw%"4 onl* # -ew #$") )o$ced lo/#ll*.

E%c4e$ Mo"o$) 4#) #c%$ed -o$!%d#/le e


47/86

!#$ke". T4%) %) #l)o de!on)"$#"ed /* )%n%-%c#n" )#le) o- %") co!!e$c%#le4%cle) %n e


48/86

ANA/:S.S

(5


49/86

CA!.N COM-ORT /E


50/86

STA!./.T:

In "4%) TATA MOTORS %) le#d%n "4e !#$ke" -ollowed /* M&M;ASHO LEYLAND #nd E%c4e$ $e)ec"%el*.

.* /OAD CAPAC.T:

'7


51/86

In 4%4 lo#d c##c%"* A)4ok Le*l#nd %) #4e#d o- T#"# Mo"o$) w%"4 57Q"o"#ll* )#"%)-%ed w4%c4 %) (+Q %n "4e c#)e o- T#"# !o"o$) .

MA.NTANANCE COST

'1


52/86

In "4%) TATA MOTORS %) l#%n /e4%nd o- M&M )"$onl*. M&Mle#d) "4e !#$ke" %n c#)e o- !#%n"en#nce co)"

.PRO-.TA!./.T:

'2


53/86

In c#)e o- $o-%"#/%l%"* (+Q o- "#"# !o"o$) c)"o!e$) -eel) "4#" TATAMOTORS !c4 !o$e $o-%"#/le -o$ "4e /)%ne)) "4#n o"4e$ co!#n%e);/" 5Q -eel) "4#" %" %) no" )o "4#" %) /ec#)e o- 4%4 !#%n"en#nce co)".

'3


54/86

RE/.A!./.T:

In $el%#/%l%"* ASHO LEYLAND %n le#d%n "4e !#$ke" -ollowed /*TATA MOTORS; M&M $e)ec"%el*

'(


55/86

A


56/86

IN CASE OF AFTER SALE & SER8ICE TATA MOTORS IS FAR:EHIND FROM THE SATISFACTION LE8EL OF THE CUSTOMERSACHI8ED :Y EICHER; M&M.

SAT.S-ACT.ON /E


57/86

(Q o- TATA MOTORS c)"o!e$) #$e "o"#ll* )#"%)-%ed w%"4 %"; 2'Q)#*)"4#" "4e* #$e )o!e w4#" )#"%)-%ed #nd 5Q #$e ne"$#l.

M./EA*E

'


58/86

TATA MOTORS le#d) %n !%le#e w%"4 3Q "o"#ll* )#"%)-%ed -ollowed /*M&M w%"4 Q "o"#ll* )#"%)-%ed.

-.ND.N*S

'5


59/86

In >4#$k4#nd TATA MO,TORS le#d) "4e !#$ke" w%"4 +2Q )4#$e

%n LC8 )ec"o$.

I") !#%n co!e"%"o$ %) !#4%nd$# #nd !#4%nd$#P) 3277 d%; w4%c4 %)

"#k%n oe$ TATAPS (7 !odel. ,$e)en"l* %" %) e)"%!#"ed "o /e

4old%n 3( Q o- !#$ke" )4#$e.

T4e co)" o- TATA MOTORS )#$e #$") %) 4%4 co!#$ed "o %")

co!e"%"o$).

T4e )#le o- TATA MOTORS %) %nc$e#)%n con)%)"en"l* "4o4 %")

!#$ke" )4#$e 4#) -#llen !#$%n#ll* %n >4#$k4#nd. T4e /$#nd %!#e o- TATA %) $o%n "o /e "4e d$%%n -o$ce /e4%nd

%") )#le).

O$#n%6%n c)"o!e$ !ee" %) %"e 4el-l %n de"e$!%n%n "4e

"ec4n%c#l $o/le!) %n "4e e4%cle).

E


60/86

C


61/86

%nc$e#)ed 15.5Q YoY "o 13;7( n%") #nd e


62/86

I" %) cle#$ -$o! "4e #/oe c4#$") "4#" "4e ol!e $ow"4 o- Co!!e$c%#l8e4%cle) BC.8 4#) %nc$e#)ed /* 13.1Q -$o! FY7' #) "4e !#$ke" )4#$e#nd "4e ol!e o- )#le 4#) %nc$e#)ed con)%)"en"l*. So oo$"n%"* #lw#*)

l%e) -o$ TATA MOTORS.

2


63/86

PROD)CT M. O- TATA MOTORS1

F$o! "4%) d%#$#! %" c#n /e )een "4#" "4e e$cen"#e o- co!!e$c%#le4%cle) 4#) %nc$e#)ed %n "4e $odc" !%< o- TATA MOTORS )o %"P) C.8BMHC8 & L.C.8. l#*) #n %!o$"#n" $ole %n "4e $oce)) o- #%n%n!#$ke" )4#$e %n "4e co!e"%"%e !#$ke".

3


64/86

Te#hni#al Spe#7 '0? E

ENGINE TATA (+S, TUR:O B:HARAT STAGEII,O9ER ' ,S 2577 $!TORKUE 23!k 1'771577$!FI, Mec4#n%c#l Ro"#$*MICOCLUTCH S%nle l#"e d$* -$%c"%on "*e; 2(7 !! d%#GEAR :O@ G15.M S*nc4$o!e)4; ' F; 1 R:RAE 8#c! #))%)"ed d#l c%$c%" 4*d$#l%c w%"4

"#nde! !#)"e$ c*l%nde$.TYRES 5.2' < 1 1,R G89 '.BSFC .2'BL,T,AYLOAD BTONS 3.BSFC 3.5BL,T

-EAT)RE !ENE-.T

CabSFC E@L,T

En4#nced S#-e"*E#)* M#%n"#%n#/%l%"*

Air -ilter D$* T*e Le)) M#%n"en#nce

Lowe$ Co)" #) no need "o $el#$l* c4#neo%l

Cha77i7 frame

C c4#nnel B157 !! Re%n-o$ced C4#))%) $o%de) 4%4e$

d$#/%l%"* Sec%#l An"%Co$$o)%on "$e#"!en" %e) #

lon l%-e.

T,re 5.2'< 1 1 ,R :%e$ #nd !o$e $ed "*$e) %e /e""e$

lo#d c#$$*%n c##c%"* #nd "*$e l%-e onInd%#n $o#d).Re#$ L; F$on" R%/

Bheel ub7 S%o""ed w%"4 M1 #


65/86

Re#$ Sl%d%n Gl#))

M##6%ne:o""le

,ocke" Holde$ A!le )#ce "o kee "4%n)

Dri8er Seat (w#* #d0)"#/le Se$%o$ E$ono!%c)

G# Se#"

H%4e$ Co!-o$"

Fo$ $e)"%n d$%n w#%"%n 4o$)

Re7ale


66/86

Te#hni#al Spe#7 /PT ?0= E

ENGINE TATA (+ TUR:O B:HARAT STAGEII,O9ER +7 ,) 2(77 $!TORKUE 33!k 1377177 $!FI, Mec4#n%c#l Ro"#$*MICOCLUTCH S%nle l#"e d$* -$%c"%on "*e; 257 !!d%#GEAR :O@ G:S 2 S*nc4$o!e)4; ' F; 1 R :RAE D#l c%$c%" -ll #%$ SC#! /$#keTYRES .'7@1; 1,R G89 (+7,AYLOADBTONS (.

FEATURE :ENEFIT

G89 (+7

H%4e$ lo#d c#$$*%n c##c%"*

,#*lo#dBk) (37

En%ne(+ T$/o B:SII Se$%o$ Tec4nolo*

Se$%o$ Fel Co!/)"%on; :

Fel Ae$#e

,owe$+7 ,S 2(77$! :e""e$ %ck #nd #ccele$#"%on

33 !k 13771'77$!

M#< "o$e %) #" lowe$ R,M; %

/e""e$ en%ne l%-e

A -l#" "o$e !e#n) le)) n!/

e#$ )4%-") #nd "4e$e-o$e 4%4e$ dco!-o$"

Ge#$ /o< G:S2S*nc4$o!e)4B' -o$w#$d & 1$ee$)e

Mo$e )eed; le)) "$% "%!e; )!o

$%de


67/86

C#/ SFCL,T

En4#nced S#-e"*;

M#%n"#%n#/%l%"* Lone$ Deck Len"4

A%$ F%l"e$

D$* T*e Le)) M#%n"en#nce

Lowe$ Co)" #) no need "o $e

c4#ne o%l

C4#))%) -$#!e C c4#nnelBDe"4277 !!

Re%n-o$ced C4#))%) $o%de) 4

d$#/%l%"*

Sec%#l An"%Co$$o)%on "$e#"%e) # lon l%-e.

T*$e

.' < 1 1,R

:%e$ #nd !o$e $ed "*$e)

/e""e$ lo#d c#$$*%n c##c%"* #ndl%-e on Ind%#n $o#d).

Re#$ L; F$on" R%/

94eel H/) S%o""ed w%"4 M1 #


68/86

,ocke" Holde$

D$%e$ Se#" (w#* #d0)"#/le Se$%o$ E$ono!%c)

G# Se#"

H%4e$ Co!-o$"

Fo$ $e)"%n d$%n w#%"%n 4o$)

Re)#le 8#leE


69/86

CLUTCH S%nle l#"e d$* -$%c"%on "*e; 257!!d%#GEAR :O@ G:S2 S*nc4$o!e)4; ' F; 1R :RAE SC#! #%$ :$#ke) w%"4 LCR8.

TYRE 5.2'@1 1,RG89 +77,AYLOAD BTONS .

Te#hni#al Spe#7 /PT %%0= E

ENGINE TATA (+ TUR:O B:HARAT STAGEII

,O9ER +7,) 2(77 $!TORKUE 31!k 1(772777$!FI, Mec4#n%c#l Ro"#$*MICOCLUTCH S%nle l#"e d$* -$%c"%on "*e; 317 !! d%#GEAR :O@ G:S(7 S*nc4$o!e)4; ' F; 1 R:RAE SC#! #%$ :$#ke).TYRES 5.2' @ 27 1( ,l* F$on"; 5.2' @ 27 1Re#$G89 11+77

,AYLOAD BTONS 5.3

+


70/86

PR.CES O- TE PROD)CTS1

S/ PROD)CT

/.NE

MODE/ PR.CE "R71(

1 SFC(7 TRUC SFC(731 CL: E@ :SII ';1;5+5

2 SFC(7 TRUC SFC(731 HD E@ :SII ';25;7(

3 SFC(7 TRUC SFC(731 CA: E@ :SII ';12;(51

( L,T 7+ L,T7+

E@359:;CL:;(+TCIC:SII

MECH;STR

;'2;712

' L,T 7+ L,T7+

E@359:;CA:;(+TCIC:SII

MECH;STR

;22;2

L,T +7+ L,T +7+35CL: :SII ;7+;75

L,T +7+ L,T +7+35CA: :SII ;+;3(3

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Amit Sharma Tata Motors

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