+ All Categories
Home > News & Politics > Analysis Brussels Canal quarter

Analysis Brussels Canal quarter

Date post: 18-May-2015
Category:
Upload: stadsbouwer-brussel
View: 555 times
Download: 1 times
Share this document with a friend
Popular Tags:
21
Against the current Brussels’ canal quarter as the new city centre MyCanal.be
Transcript
Page 1: Analysis Brussels Canal quarter

Against the current 

Brussels’ canal quarter as the new city centre 

MyCanal.be 

Page 2: Analysis Brussels Canal quarter

Tegen de stroom in Observa(ons City centre moving towards the Canal No masterplan for the canal No waterfront in Brussels 

Challenges To work To live To meet To move 

Concre(sa(on of our vision  Five urban projects along the Canal 

MyCanal.be 

Page 3: Analysis Brussels Canal quarter

Tegen de stroom in 

Brussels’ city centre is moving towards the Canal  se;lement of crea(ve industry   urban renewal  

Half of Brussels’ ci(zens live at only 2 km from the Canal:  Popula(on up to 20.000 people per km2 

   Former secretary of state Schouppe: “weinig dichtbevolkte kanaalzone” 

Observa(on 1: Canal as city center 

MyCanal.be 

Page 4: Analysis Brussels Canal quarter

No masterplan or city planning leads to chao(c development 

Specula(on by private investors 

Observa(on 2: No masterplan 

Page 5: Analysis Brussels Canal quarter

Canal has few public open space 

Canal doesn’t connect different communi(es and quarters   LiAle Morocco and bobo Dansaert  Laken and Schaarbeek 

Canal has the poten(al as mee(ng spot 

Observa(on 3: Canal is a fron(er / border / wall 

MyCanal.be 

Page 6: Analysis Brussels Canal quarter

Tegen de stroom in Observa(ons City centre moving towards the Canal No masterplan for the canal No waterfront in Brussels 

Challenges To work To live To meet To move 

Concre(sa(on of our vision  Five urban projects along the Canal 

MyCanal.be 

Page 7: Analysis Brussels Canal quarter

‐ very low job crea(on per m2   economic value calculated by the lengths of the quays  second hand car industrie, junkyard, TIR Warehouse…  

‐  78% of all industrie along the Canal does not use the water 

‐  Logis(cs in the middle of living quarters, no urban compa(bility 

‐ Port of Brussels and minister Grouwels: “No marina, but cargo port” 

Economy: Logis(cs 

Page 8: Analysis Brussels Canal quarter

‐ Economic value should be calculated by the number of workers  

‐  Reallocate heavy industrie and logis(cs to the extremi(es of Brussels 

‐  Favour the link with the water 

‐ Invest in crea(ve and high‐tech industries as well as urban economy 

Economy: Invest in new industries PROPOSAL

MyCanal.be 

Page 9: Analysis Brussels Canal quarter

‐ Fragmented chaos of overcrowded districts and high vacancy rates 

‐  No link with the Canal 

‐  Danger of social displacement (gentrifica(on) and no social mix 

=> Vision integra(ng demographic boom, social mix and quality housing 

Housing: Overcrowded & underequiped 

MyCanal.be 

Page 10: Analysis Brussels Canal quarter

‐ Socially and culturally two seperated worlds 

‐  Poorly designed public space, no mee(ng spot 

‐  Cultural and touris(cal interes(ng spot not valorised 

‐  Green city not present in the densely populated districts along the Canal 

Mee(ng place: Canal doesn’t connect 

MyCanal.be 

Page 11: Analysis Brussels Canal quarter

‐ Public space redesigned as to invite for encouter 

‐  Strengthened a;rac(ons and a cultural landmark for the Canal 

‐  Lobcity: a green‐blue link through the city with access to the districts 

‐  Public space = Recrea(on area (e.g. public open air swimming pool) 

MyCanal.be 

PROPOSAL Mee(ng place: Green connec(on of districts 

Page 12: Analysis Brussels Canal quarter

‐  Crossing the Canal = traffic jam 

‐  Very difficult for bikers, pedestrians, public transport to cross the Canal 

‐  Impossible to move along Brussels’ river from Anderlecht to Schaarbeek 

‐  Two river banks not linked properly 

Mobility: Parking with a view?! 

MyCanal.be 

Page 13: Analysis Brussels Canal quarter

‐ More bridges for pedestrians and bikers 

‐  Reorganising exis(ng crossings as public mee(ng spaces Bridges Vandevelde, Ninove, Van Praet 

‐  Moving along the canal for pedestrians, bikers and public transport 

‐  Discouraging car use and parking along the Canal 

Mobility: Rethinking urban mobility 

MyCanal.be 

PROPOSAL

Page 14: Analysis Brussels Canal quarter

Tegen de stroom in Observa(ons City centre moving towards the Canal No masterplan for the canal No waterfront in Brussels 

Challenges To work To live To meet To move 

Concre(sa(on of our vision  Five urban projects along the Canal 

MyCanal.be 

Page 15: Analysis Brussels Canal quarter

‐ Retain exis(ng projects and development 

‐  Protest against non‐urban projects  Uplace, Just Under The Sky, Shell‐site, widening ring… 

‐  Proposing 5 ideas in 5 areas along the Canal 

‐  Introducing 10 waterfront principles 

MyCanal.be 

Page 16: Analysis Brussels Canal quarter

Sta(on area and Logis(cs Port 

MyCanal.be 

Page 17: Analysis Brussels Canal quarter

Urban park 

MyCanal.be 

Page 18: Analysis Brussels Canal quarter

Start a ripple, watch it grow 

Page 19: Analysis Brussels Canal quarter

A new urban dynamic MyCanal.be 

Page 20: Analysis Brussels Canal quarter

More jobs MyCanal.be 

Page 21: Analysis Brussels Canal quarter

Create a waterfront for everyone 

Live on the river banks in a social mix 

Set up a policy for decent and affordable housing 

Embrace the different idenRRes and cultures as a trump for Brussels 

Connect the densely populated with eachother 

Garranty sustainable jobs in an urban economy 

AAract creaRve entrepreneurs and innovaRve industries 

Improve mobility of pedestrians, bikers and public transport 

Develop urban logisRc faciliRes with waterway access 

PrioriRze public space with an ambiRous architecture 

Waterfront principles 

MyCanal.be 


Recommended