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CICLISM

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HISTORIA

En el Antiguo Egipto, China o en la cultura Azteca se encontraron vehículos de dos ruedas unidas por una barra. Pero es en 1490 cuando Leonardo da Vinci pinta un boceto de una bicicleta con transmisión de cadena que impulsa unos pedales, ya más similar a la actual.

Da Vinci 1490

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PARTES DE LA BICICLETA

SillinCuadro Manillar

Freno delantero

Manetas de cambio

Horquilla

Ruedas

Manetas de freno

PedalesPlatos

Cambio

Desviador

Freno trasero

Potencia

Tija

Cadena

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MATERIALESTIPO CARACTERISTICAS PROS CONTRAS

ACERO Metal resultante de la aleación entre hierro y carbono. En ocasiones puede tener otros elementos.

- Gran resistencia a la rotura.

- El peso y la corrosión.

ALUMINIO Metal blando que se utiliza con aleaciones con otros elementos (manganeso, silicio, magnesio o zinc).

- Pesa menos del 50% que el acero.

- Tiene 5 veces mas amortiguación que el acero.

- No tiene corrosión.

- Mas deformación, rotura y fatiga que el acero por lo que se emplean tubos más gruesos por lo que aumenta el peso (sin llegar al del acero).

TITANIO Metal desarrollado en la industria aeroespacial y armamentística.

-Pesa menos del 60% que el acero.- Mayor resistencia a la fatiga. Mucha durabilidad.-Inmune a la corrosión.

- Menos rígido que el acero y el aluminio, esto significa tubos más gruesos para conseguir cuadros estables- Caro

CARBONO Capas de hilos de fibras de carbono (unidireccionales o cruzados) unidas mediante pegamentos sintéticos (epoxitas).

-Menos del 60% de peso que el acero y mas del 35% de rigidez.- Resistencia a la fatiga.

- Mas caro que el resto.- No se deforma, por lo tanto, se rompe ante impactos fuertes.

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TALLAS

Talla de cuadro =

Altura entrepierna x 0.65

Altura del sillin = Altura entrepierna x 0.88

Altura del ciclista (cm)

Talla cuadro (cm)

1.60 49-51

1.65 51-53

1.70 53-55

1.75 55-57

1.80 57-59

1.85 59-61

1.90 61-63

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EQUIPACIÓN

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FIN

AL