5/5/2017

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GPR Study of Voids behind a Highway Bridge Retaining Wall

Ned Billington, PG

ESP AssociatesApril 9, 2015

April 2011

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2

November 2011

AOI

November 2013

AOI

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3

November 2015

AOI

Site Visit

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4

Site Visit

Construction Drawings

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5

Construction Drawings

Construction Photos

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6

Construction Photos

Construction Photos

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Locations of Slumping

GPR Data Collection on Wall

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GPR Depth Slices, 0.1’ Depth

GPR Depth Slice, 1.0’ Depth

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GPR Polarity Changes

GPR Depth Slices, 1.5’ and 4.2’ Depth

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GPR Data, EB Inside Shoulder

Conclusions

• Voids behind retaining wall formed by water flow into and around areas of slumping/flowable fill during construction before closure pour made.

• Vertical settlement of approach slab caused by loose material left in place during construction.

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ESP Mobile Mapper Data

• Two 3D lasers

• 4 to 6 cameras

• A military grade IMU

• Two GPS receivers

• Collect continuous point data clouds at highway speeds

Example Mobile LiDAR StudyI‐85, Salisbury

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Mobile LiDAR Data

TOPO SLOPE

Older LanesNewer Lanes

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Repairs ‐ 2016

• Filled voids with 20 CY of foamed concrete

• Milled down roadway to remove bumps and added asphalt overlay

• Monitoring indicates no additional movement

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Thank you