+ All Categories
Home > Documents > Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Date post: 13-Feb-2017
Category:
Upload: vuongtram
View: 215 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
44
Valley Line (SE to West) LRT Preliminary Design
Transcript
Page 1: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Valley Line (SE to West) LRT Preliminary Design

Page 2: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Valley LineLRT Corridor��Council approved

��27 km line with 3 stations, 25 stops

��6 bridges

��Over North Saskatchewan River

from Muttart Conservatory to Louise

McKinney Park

��Over Groat Road at 104 Avenue

��Over 170 Street at 87 Avenue

��Over Anthony Henday at Webber

Greens Drive

��Over Whitemud Drive at 75 Street

��Over CN/CP rail lines along 75 Street

��1 pedestrian bridge at Connors Hill

��1 tunnel between Louise McKinney

Park and 102 Avenue

��2 Park ‘n’ Ride sites

��3 Kiss ‘n’ Ride sites

(other sites being considered)

��Integration with 5 transit centres

��1 Operation and Maintenance

Facility

STOP

MUTTART

QUARTERS

CHURCHILL

CENTRE WEST

106/1

05 S

TREET

107

STREET

116

STREET

120

STREET

124

STREET

GLENORA

142

STREET

149

STREET

JASPER P

LACE

MISERIC

ORDIA

HOSPITAL

WEST E

DMONTON

MALL

182

STREET

LEW

IS F

ARMS

112

STREET

MEADOWLA

RK

95 A

VENUE

AREA 2

AREA 1

AREA 4

AREA 5

AREA 6

MILL

WOODS

GREY NUNS

MILLB

OURNE

EXISTING LRT SYSTEMSOUTHEAST TO WEST LRT

WAGNER

73 A

VENUE

BONNIE D

OONHOLYROOD

STRATHEARN

AREA 3

KISS & RIDE LOCATION

STATIONTRANSIT CENTRETRANSIT CENTRE AND PARK & RIDE

Car park connected to transit station that allows commuters to leave vehicles and transfer to bus or LRT.

PARK ‘N’ RIDEA stopping point for bus and LRT where commuters can move from one transit mode to the other.

TRANSIT CENTRE

A place where commuters are driven and dropped off at a bus or LRT stop/station. Other Kiss ‘N’ Ride locations are being determined.

KISS ‘N’ RIDE

Page 3: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Welcome!Public Involvement for Preliminary Design of the Valley Line (SE to West) LRT

Strategy Concept BuildWhere we are today

PHASEOperateDESIGN

PROJECT PURPOSE: ���������������� ���

�������� � ������� �������������������

���������� !����� ����� ������������������

������"��� ���������# ���$�������

&�� ��'���(�

MEETING PURPOSE: ������ �������� ���

������"������������ � ������� �������

# ���$��������)������$����������

*�����& ���&+�(

PublicInput

PublicInput

PublicInput

PublicInput

PublicInformation

Stage 5Conclusion

Stage 4Refinement

Stage 3Consultation

Stage 2Initiation(complete)

Stage 1Pre Consultation(complete)

InformationQuestions

Design Design Design

WE ARE HERE

Page 4: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Project Timeline and Funding Status

��� ��������� ������������������������������������������������������������������ �expand incrementally to the West as funding becomes available.

��� ��������������������������������������������������� ������������������������

��� �������� �"�����������������#�������$����� ��������������������������������������portion has been determined.

��� �������������������$��%�$���������&������ ��� ���������������������������balance of funding.

���'������������������������������������������������������ ��$���

��� ������������ ������������������������������������������� then construction on the southeast portion could begin as early as Spring 2016*�$��������+���� �opening date in 2020.

Page 5: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Valley Line LRT

� Trains run on approx. 5 minute intervals during peak hours � Trains share traffic signals with other road users � A complementary bus network will be developed—some

existing bus stops may be relocated to work better with LRT

Page 6: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Urban Style LRT

� Improves connection between LRT and community � Smaller scale stops, spaced closer together � Less impact in community � Stops at street level � Reduced right-of-way

� Encourages pedestrian access � Fewer barriers, gates and bells � Strong bus, pedestrian and bicycle connections � Reduced speeds in congested areas

Page 7: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Urban Style LRT

� Investment in landscaping and architectural features � Maximizes openness of space to create safe environment � Does not share right of way with other road users but

does share traffic signals � City Council direction for extensions to existing and all

new LRT lines

(continued)�

Page 8: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Low Floor Technology

� Stops are similar to bus stops—at street level � Passengers board at street level � Industry standard for LRT systems worldwide

Page 9: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Integrated Urban Style

roadways

sidewalks

Page 10: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Integrated Urban Style

public art

catenary

Page 11: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Integrated Urban Style

track

stops & stations

Page 12: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Stops and Stations

A stop is similar to bus stops in terms of scale. It contains basic amenities and is accessed at street level.

What is a station?

What is a stop?

A station is an elevated stop. It contains basic amenities and is accessed using stairs or elevators.

Page 13: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Stop Elements

�������������������� ������

�����

����� ����������

����������������

���������

�������� ������� � �������������

��������������

��������������� �����������������

������� ����

��������������� �������

���������� ���������

������������

���������

���������� ������������������������������������������

�� ������������������

�������

�����

�� -���������� ������������������� ���� ��"�����"������*����� ����� ���������+������

Page 14: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Preferred Stop Canopy – Organic

• Steel Structure• Metal and wood canopy• Glass shelters• Unique concrete finishing

Page 15: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

What We Heard from Stage 4What We Heard How the Information is being used

Stops�� 9��%��� ����������� ��������������&�������������:��������������*�

������������������ ���&�"�

9��������������� ;����������������������������*����%��� ������������ �������"����

����� ��������

<� �������������"��� 9��%��� ����&������ ���������������� �$�������������������$������

$���&"���������=������ ����

>������� 9��%��� ����� ���� ������$��������������������+������ $����

��������?�&��������� �-������� 9��%��� ����&��� ��������������������������&������������������

��"�������� �*����������*���������� ���� ���������"������=������ ���

<��%�"�� 9��%��� ����&��� ������������������������������%�"����"��������� ���

@����� 9��%��� ����&��� �����������������������������������������������=��

��������� 9��%��� ����&��� ����������������&������� ���"��������������� �

�����������

�B��9������;&�������� 9��%��� ������&�� ����� ����������������"������$������������������

�=�����������B��9���������"�� ��

9���������"��� �<��%�"���@�"�������� ��� 9��%��� ����&��� �������������������������%�"������ �����

��"�������� �����������������=���������������"������"����"�������� ��

<��%�J���= ��� 9��%��� ���� ����� ������<��%�J���= ������ � �������������� ����U��

�� :��������������������� ����� � �

�� ������������ ����������������:����������������������$������������� ����� �-������<����� +�����������������������������������������������������������& �� �������������� ��"���������

�� ����X��"���Y������ ���������������$������� ����������=�������*�$��������#��������������� �$���$��������

�� @�$*������� ��� �������� ��� �������������"������������� ������������ ����� �-������<������-������ ���"��� ���������� �������"���������������������� ����������������=�������������

�� >����������������� � ����"��������� ����������������������<��������&� ����������������������������������������������Z �����������"����$��%�$��������� ������������"����$��%�"��$���� ������������� ��"�����������

�� @�$*������� ��� �������� �&�������&��������� ��������������������� ������������ ����� �-������<����

�� @�$��� ������� �&��������%�"���������� ������������ ����� �-������<����

�� @����������������������������"��"������������������������������ � �������� ��:-������<������9���@����[������>��� �

�� \������&��������������"�����"��"���<��]��������������������������������������� ��������������"������=��route �������������� ���9�����������[������-�������������� �

�� -���=���&����������"� �$����&����B��9�����������������������&� ���������<������������������&��� ����������������������

�� ��������$������������������������������������������������� ��������������������� �������"�������&� �������

�� ���� ��"�����<��%�����= ����������������"��"��

Page 16: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Public Art�� Public art is considered to be a key component to

attractiveness and identity of city

�� Public art strengthens local economy

�� 9����������������������^��������������"����&����������

�� The City dedicates 1% of qualifying construction budgets to public art

�� Approved public art will be displayed within or in close proximity to the LRT corridor

�� Art will be created by a wide range of artists, including those with Aboriginal and multicultural backgrounds. There will be opportunities for local artists

�� 9����� �����$���������������� ���^�������� &�������������neighbourhoods

�� Art pieces may be functional, integrated and/or stand alone

�� The Edmonton Arts Council will develop a Public Art Plan �����"���������������������+��������"������=������ ��

Integrated public art at transit stops.

Page 17: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

An Environmental Impact Assessment (EIA) document is being prepared to meet the requirements of the City of Edmonton’s North Saskatchewan River Valley Area Redevelopment Plan (Bylaw 7188).

�� � z���������#���"���&������������ ����

�� � -����������������������

�� � �z����������"������������������ � ���������������� ����������������������� �Z�&�������������������{�Z�|

�� � ��������$�"��Z����������"�������� ���� ������$������$��������������� ����+������� ������������������� �����]�����������������}

�� � �� �������� � ��� ��

(including slope stability)

�� � � ��

�� � ����������������� �������

�� � ������� �

�� � ������

�� � ������� ����������

�� � !������"�������� �����

�� � ������� ���� �����# ����

�� � ����������������

�� � ������� ��������

�� � ��������

�� � � �$�����������������

�� � �������� �����

�� � ���� ������� ������

Environmental Impact Assessment (EIA)

�� ����Z[-������������������� ����~��������� �;���������� ���� �Transport Canada as supporting information

for Fisheries Act and Navigable Waters Protection Act approvals, respectively.

The EIA:

Page 18: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 19: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 20: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

ENVIRONMENTAL RESOURCES IN WAGNER PARK(NATURAL AREA 402)

Coronet R

oad

SE 402

W.P. WagnerSchool

CP Rail

Dav

ies

Ro

ad

Overview Map

SE 402Mill Creek Ravine shown

Argyll R

oad

75

Str

eet

Wag

ner R

oad

81 Street

Argyll R

oad

LEGEND

Plant Communities

Proposed LRT

Predicted Construction Footprint at Wagner Park

Maintenance Access Road (Approx.)

Culvert Location

Fence

City of Edmonton Natural Areas (2010)

Swainson’s Hawk Nest Location

Balsam Poplar/Aspen

Balsam Poplar/Manitoba Maple

Manicured Lawns & Tree Stands

Loss of vegetation and habitat resulting from clearing

�� �=�����������������working space within the Natural Area; restore some manicured lands north of the Natural Area (area yet to be determined).

�� ��������������������:shrub loss as required by City’s Corporate Tree Policy.

�� ������������������ �within Manitoba Maple community to extent possible.

Habitat fragmentation

�� ���� ��������������gaps created during construction.

�� �Z�����������������$�access road culvert is wildlife friendly.

Disturbance to nesting Swainson’s hawks

�� �'� ����%�������� �vegetation clearing between 01 September and 15 March.

�� �[�����&�����������������in year of construction, avoid significant construction at Wagner Park until young are independent, approximately August - have biologist confirm.

Disturbance to rare plants

�� ������������� ��������rare plants found within the project area.

GREEN PROJECT INITIATIVES

�� ���� �����"������"����9������will emphasize green space with intent to create a stepping stone linkage between the Natural Area and upstream reaches of Mill Creek.

�� �\� �$��� ����"����������� ��"�� ����provide additional inputs of water to the ravine, enhancing amphibian habitat and riparian community sustainability.

EXAMPLES OF SPECIES OBSERVED IN THE NATURAL AREA

Amphibians�� >���������������"�� ��� ����"

Birds�� 9$����������$%�� ������$��$�� ���]������ �������$�� ����]������� �������$�� >��%]�� ���"���� ���$�$�����

Mammals�� <��������� �������

POTENTIAL IMPACTS AND MITIGATION MEASURES

Aerial Photograph Date: May 2012

Page 21: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Noise Impact Assessment

��� �%���&���� ��'�� �� ��*����%��!��+ ����, ����(UTNP) states that existing residential locations backing onto transportation facilities that experience noise levels in excess of 65 dBA Leq(24) will require noise attenuation.

��� �Noise modeling has been conducted along the Valley Line (SE to West) LRT route.

���� ��>��� ������ ��"*�noise attenuation may be ��"��������������!�� ��� ��� �������-����segment.

��� �@���������������$�������������� �������������time as the LRT.

FAMILIAR NOISES dBA

Inside average urban home 50

Quiet street 50

Normal conversation at 1 m 60

Noisy restaurant 70

���������� ����� ��

������� ����������� ��

������������������ �����

!��������� �����

"������������� ��

Jet taking off at 600 m 100

#�$%� �&��������� ���

Page 22: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Vibration Impact Assessment

�� Vibration could occur during LRT construction and operation

�� LRT runs on a continuous welded rail, a technology that minimizes vibration during operation

�� A complete vibration screening of the SE to West corridor (route) is being conducted as part of Preliminary Design

�� Vibration screening is based on the US Federal Transit Administration (FTA) screening process

�� Corridor Wide Assessment is ongoing

�� Screening based on general vibration assessment

�� Accounts for train type, speed, distance from track

�� Screens out residences not affected by vibration

�� [ �������������������������������� ��

�� Detailed Vibration Assessment

�� [��� ��������������&��������������������

�� Conducted at Winspear Centre for Music and Citadel Theatre areas (acoustic sensitivities)

�� Recommendations to reduce vibration during LRT operations will be provided if warranted

�� Pre-construction assessments of structures and houses abutting the LRT route may be completed

Page 23: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

LandRequirements

��� ��� �������������$��������� ����� ���������������<����

��� �Z�"�����"�������� ������"����������� ��"������������� ��� �������������

��� ��� ����������������� ����� ������������ ������������������

�� The City is actively pursuing property purchases between Mill Woods and Centre West but is not actively pursuing properties between Centre West and Lewis Farms.

�� The City prefers to purchase land that is up for sale.

���� �;��������������"���������&�������������������������������+������ ����������������������������*���������will contact the property owners.

�� The City will negotiate in good faith to reach an agreement to purchase the property for fair compensation.

�� If the property owners and the City cannot reach an agreement, the City may proceed with expropriation.

City Process to Acquire Land

Page 24: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

North Saskatchewan River Bridge

�� The new LRT bridge to be built on the existing pedestrian bridge alignment.

�� New LRT bridge to incorporate new pedestrian and bicycle facilities under the bridge deck.

�� Existing pedestrian bridge to be demolished prior to new LRT bridge construction.

�� During construction, pedestrians and bicyclists will be detoured to Low Level Bridge.

�� �������+���������������� ����������������maintaining the existing pedestrian bridge during construction. Due to increased environmental impact on the River and proximity to existing residential development, this option is not being pursued.

�� The Extradosed Bridge, as shown here, was approved by Council on February 20, 2013.

Extradosed bridge looking Northwest

Extradosed bridge looking Southeast

Page 25: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Thank you

www.edmonton.ca/setowestlrt

Page 26: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 27: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 28: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 29: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 30: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 31: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 32: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 33: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 34: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 35: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 36: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 37: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 38: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 39: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 40: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 41: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 42: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 43: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms
Page 44: Area 5 - 6 Centre West to Lewis Farms

Recommended