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Arrival of USS DONALD COOK February 11, 2014

Rota Naval Station, Spain

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Arrival of USS DONALD COOK Marks Beginning of Rota Forward Deployed Naval Forces

(FDNF) Mission to support NATO European Missile Defense Program

On February 11, 2014, the USS DONALD COOK, the first of four Arleigh Burke-class guided-missile

destroyers will arrive at its new station in Rota, Spain, where it will support the North Atlantic Treaty

Organization’s European Phased Adaptive Approach (EPAA).

The EPAA represents the U.S. national contribution to NATO’s missile defense architecture, and

supports the commitment made by NATO Allies at the Lisbon Summit in November 2010 to provide

full coverage and protection for all NATO European populations, territory, and forces against the

increasing threats posed by the proliferation of short and long-range ballistic missiles.

The stationing of four Arleigh Burke-class guided-missile destroyers at Rota represents a national

contribution by Spain to NATO missile defense, enhancing the security of the European region, the

Mediterranean Basin, and the Atlantic Ocean.

Beyond missile defense, these multi-mission ships will perform myriad tasks, including participating in

NATO operations and deployments, such as the Standing NATO Maritime Groups, bi-lateral and

multi-lateral training exercises, and the full spectrum of maritime security operations.

Approximately 1,300 additional sailors and their family members will call Rota home as result of this

stationing, continuing the tradition of generations of Spanish and American soldiers and their families

living and working side by side in the Rota community. Beyond the positive economic contribution the

increase in U.S. personnel will make to the local community, the U.S. Navy has signed a multi-million

dollar, multi-year contract with Spanish shipbuilding company Navantia to provide maintenance to the

destroyers, supporting Spanish jobs in an important industry.

For more than 60 years, the United States and Spain have had an exceptionally strong defense and

security partnership, both bilaterally and through NATO. Today, that partnership takes another step

forward with the arrival of the USS DONALD COOK.



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Llegada del ‘USS DONALD COOK’ señala el inicio del despliego adelantado de fuerzas navales

en Rota en apoyo del Programa de Defensa Anti-Misiles en Europa de la OTAN

El 11 de febrero de 2014, llegará a su nuevo destino en la Base Naval de Rota (España) el “USS

DONALD COOK”, el primero de un total de cuatro destructores lanzamisiles de la clase Arleigh

Burke, en apoyo del enfoque adaptivo europeo por fases de la Organización del tratado del atlántico

norte (OTAN).

Este enfoque representa la contribución nacional de Estados Unidos a la arquitectura antimisiles de la

OTAN, y respalda el compromiso asumido por los aliados de la OTAN en la Cumbre de Lisboa de

noviembre de 2010 para ofrecer plena cobertura y protección a todas las poblaciones, territorios y

fuerzas de la OTAN en Europa frente a las crecientes amenazas planteadas por la proliferación de

misiles balísticos de corto y largo alcance.

El envío de cuatro destructores lanzamisiles de la clase Arleigh-Burke a Rota representa una

contribución nacional por parte de España a la defensa antimisiles de la OTAN, aumentando la

seguridad de la región europea, la cuenca mediterránea y el Océano Atlántico.

Más allá de la defensa antimisiles, estos buques con capacidad de desempeñar múltiples misiones

realizarán un sinfín de tareas, incluida la participación en operaciones y despliegues de la OTAN, tales

como los grupos marítimos permanentes de la OTAN, ejercicios de adiestramiento bilaterales y

multilaterales, y la gama completa de operaciones de seguridad marítima.

Aproximadamente 1.300 marinos adicionales se alojarán en Rota con sus familias a raíz de este

estacionamiento, continuando la tradición de convivencia y trabajo conjunto de generaciones de

militares españoles y estadounidenses y sus familias en la comunidad de Rota. Más allá de la

aportación económica positiva que supondrá el aumento de personal estadounidense en la comunidad

local, la Armada de Estados Unidos ha firmado un contrato multianual de mantenimiento de los

destructores valorado en varios millones de dólares con el astillero español Navantia, dando apoyo a los

puestos de trabajo españoles en una industria importante.

Estados Unidos y España han mantenido una relación de socios excepcionalmente fuerte en materia de

defensa y seguridad, tanto bilateral como a través de la OTAN. Hoy esta relación da otro paso más con

la llegada del “USS DONALD COOK”.



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Program / Programa

1245 Commanding Officer of / Llegada del Comandante del

USS DONALD COOK, rung ashore / “USS DONALD COOK”

1300 Official Ceremony / Acto oficial

* Military Honors for Arriving / Honores militares a la llegada

Distinguished Visitors / de invitados distinguidos

* Parade of The Colors / Desfile de banderas

* Spanish National Anthem – Spanish Band / Himno nacional de España

* U.S. National Anthem – US Band / Himno nacional de Estados Unidos

* Invocation / Invocación

Welcome Remarks / Palabras de bienvenida

Excmo. Sr. Almirante D. Santiago Bolíbar Piñeiro, Almirante de la Flota

(Spanish Fleet Admiral)

Admiral Bruce W. Clingan, Commander, United States Naval Forces Europe and Africa

(Jefe del Mando de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Europa y África)

Speeches / Discursos

The Honorable Ambassador James Costos, The United States Ambassador to the Kingdom of

Spain and the Principality of Andorra

(Embajador de Estados Unidos ante el Reino de España y el Principado de Andorra)

The Honorable Ray Mabus, United States Secretary of the Navy

(Secretario de la Armada de Estados Unidos)

Excmo. Sr. Almirante General D. Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Rio,

Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada

(Spanish Chief of Naval Operations)

* Benediction / Bendición

End of Ceremony / Fin del acto

* Guests are invited to stand / Se ruega a los invitados se pongan en pie.



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Biography of Admiral Santiago Bolíbar Piñeiro,

Spanish Admiral of the Fleet

Admiral Santiago Bolíbar Piñeiro is currently the Admiral of the Fleet. He was born in Pontevedra in 1950. He joined the Naval Academy in August 1970 and was promoted to Lieutenant Junior Grade in 1975. As Lieutenant Junior Grade he was assigned to the frigates Andalucía and Vicente Yáñez Pinzón, and the destroyer Méndez Núñez. He was promoted to Lieutenant in 1978 and stationed onboard the frigates Baleares and Cataluña. He was Brigade Commander and a Professor at the Naval Academy. He was onboard the Spanish training ship Juan Sebastián de Elcano during her training cruise in 1986. He was promoted to Lieutenant Commander in 1988 and assigned to different posts in the Fleet and Aircraft Flotilla Staff as Chief of the Weapons Division. He was promoted to Commander in 1995 and became Chief of Intelligence on the Fleet Staff for two years. In 2001 he was promoted to Captain and appointed Secretary of Spanish Naval Staff. In 2005 he was promoted to Rear Admiral and held the post of Chief of the Information and Communication Systems

Division on the Naval Staff. In September 2006 he was appointed Commander of the Fleet Projection Units Group and in May 2008 he was promoted to Vice Admiral and appointed Chief of the El Ferrol Arsenal. Admiral Bolíbar has been commanding officer of the following units as Lieutenant Junior Grade: offshore tug Mahon (1986/87); offshore patrol boat Chilreu and the historic ship Santa Maria, as well as the other two caravels built to celebrate the 5th Centennial of the Discovery of America (1990/1992), sailing 27,000 miles over the course of 300 days at sea. He commanded the frigate Baleares as Commander (1999/2000), and took part in several integrated exercises as part of NATO's Standing Force in the Atlantic for four months. As Captain he was Chief of the Combat Evaluation Center (CEVACO) from September 2000 to June 2002, and Commander of the Spanish training ship Juan Sebastián de Elcano (2002/2003) in her 75th training cruise, its tenth around-the-world cruise, lasting nine and a half months. As Rear Admiral and Chief of the Fleet Projection Units Group, he commanded the Operational Amphibious Force 150 deployed for two months in Lebanon until the re-embarking Spanish Marine Corps units returned to Spain, carrying their insignia on board the Galicia landing vessel. In 2007 he commanded the Tactical Group during the GALIBER 07 deployment, the Combat Group’s first two-month deployment in the Mediterranean and the Atlantic carrying their insignia on board the Príncipe de Asturias aircraft carrier. In 2008 he commanded the Amphibious Force aboard the Galicia landing vessel during the two-month ESPABRAS 08 deployment in the Atlantic, which engaged in amphibious exercises in Brazil and the Canary Islands, the first deployment of an amphibious group of this length in recent years. In the Admiral’s professional military education, he is a specialist in Artillery and Naval Gun Firing and has completed the following courses: Naval Air Operations; Fire Coordination at Division level; Naval Warfare and the NATO Defense course at the NATO Defense College in Rome. He also completed the promotion course for Brigadier Generals / Rear Admirals. Admiral Bolíbar has received fifteen Spanish and foreign decorations. He has been an avid sailor since the age of 6. He is married and has five children.



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Biografía del Excmo. Sr. Almirante D. Santiago Bolíbar Piñeiro, Almirante de la Flota

Nació en Pontevedra en 1950. Obtuvo el despacho de alférez de navío en la Escuela Naval Militar en 1975. En este empleo desempeñó destinos en la fragata “Andalucía”, fragata “Vicente Yánez Pinzón” y destructor “Méndez Núñez”. Ascendido a teniente de navío en 1978, embarcó en las fragatas “Baleares” y “Cataluña”, fue comandante de brigada y profesor en la Escuela Naval Militar y estuvo en el Buque Escuela Juan Sebastián de Elcano, realizando el Crucero de Instrucción el año 1986. Ascendió a capitán de corbeta en 1988, desempeñando destinos en el Estado Mayor de la Flota y Flotilla de Aeronaves como Jefe de la División de Armas. Ascendió a capitán de fragata en 1995, desempeñando en el Estado Mayor de la Flota el destino de Jefe de la Sección de Inteligencia durante dos años. Ascendió a capitán de navío en 2001, y ejerció el destino de Secretario del Estado Mayor de la Armada. Ascendido a contralmirante en 2005, siendo destinado como Jefe de la División de Sistemas de Información y Comunicaciones del Estado Mayor de la Armada y Jefe CIS de la Armada. En septiembre de 2006 fue nombrado Comandante del Grupo de Unidades de Proyección de la Flota. En mayo de 2008 fue promovido al empleo de Vicealmirante y nombrado Almirante Jefe del Arsenal de Ferrol. En cuanto a mandos de buques, y de Fuerza ha ejercido de teniente de navío el del remolcador de altura “Mahón” (1986/1987); de capitán de corbeta el de la nao histórica “Santa María” y el mando de la flotilla de la nao y las dos carabelas en la celebración del V Centenario del Descubrimiento (1990/1992), recorriendo con ellas 27 000 millas en 300 días de mar. También mandó en este empleo el patrullero de altura “Chilreu”. De capitán de fragata mandó la fragata “Baleares” (1999/2000) participando en múltiples ejercicios y maniobras e integrados en la Fuerza Permanente de la OTAN en el Atlántico durante cuatro meses. De capitán de navío fue el comandante del Centro de Evaluación y Apoyo a la Calificación para el Combate (CEVACO) (2000/2002) y comandante del buque escuela “Juan Sebastián de Elcano” (2002/2003), efectuando el LXXV crucero de instrucción que fue la décima vuelta al mundo del buque escuela durante nueve meses y medio. De Contralmirante, y como Comandante del Grupo de Unidades de Proyección de la Flota en 2006, mandó la Fuerza Anfibio Operativa 150 desplegando dos meses en el Líbano hasta el reembarco de las Unidades de Infantería de Marina, llevando su insignia a bordo del Buque de Desembarco “Galicia”. En 2007 mandó el Grupo Táctico durante el despliegue GALIBER 07, primer despliegue del Grupo de Combate de dos meses en el Mediterráneo y el Atlántico, llevando su insignia en el Portaviones “Príncipe de Asturias”. En el Año 2008 mando la Fuerza Anfibia llevando su insignia en el Buque de desembarco “Galicia” durante el despliegue ESPABRAS 08 de dos meses en el Atlántico efectuando ejercicios anfibios en Brasil y Canarias, siendo el primer despliegue de un Grupo Anfibio de esta duración en los tiempos actuales. En el campo de los estudios militares, ha realizado la especialidad de Artillería y Tiro Naval, la aptitud de Operaciones Aeronavales, el Curso de Coordinación de fuegos a nivel de División, el Curso de Guerra Naval y el de Defensa de la OTAN en el Colegio de Defensa de esta organización en Roma y el Curso de Ascenso al empleo de General de Brigada/Contralmirante. El Almirante Bolíbar está en posesión de quince condecoraciones militares españolas y extranjeras. Es gran aficionado a la vela que practica desde los 6 años. Está casado y tiene cinco hijos.



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Biography of Admiral Bruce W. Clingan, Commander,

U.S. Naval Forces Europe, U.S. Naval Forces Africa

Commander, U.S. Naval Forces Europe Commander, U.S. Naval Forces Africa Commander, Allied Joint Force Command, Naples Adm. Clingan is a native of Indiana, but was raised in Washington State. He graduated from the University of Washington and holds a Master of Science from the University of Southern California. He received his commission through the Naval Reserve Officers Training Corps program in June 1977. Designated a naval aviator in May 1979, Clingan flew F-14 Tomcats with Fighter Squadron VF-124, VF-114, and VF-211, making deployments aboard USS AMERICA (CV 66), USS ENTERPRISE (CVN 65), USS KITTY HAWK (CV 63), and USS NIMITZ (CVN 68). He commanded VF-11, and after completing the nuclear power program, served as executive officer of USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72). Subsequently, he commanded

the 6th Fleet flagship USS LASALLE (AFG 3) and USS CARL VINSON (CVN 70). Ashore, Clingan served as an F-14 flight instructor at VF-124, where he helped Naval Air Systems Command and Grumman Aerospace Corporation develop the F-14D Super Tomcat as a member of the Aircrew Systems Advisory Panel. Clingan’s first joint assignment was in Europe, as a member of the Operations and Readiness Branch, Supreme Headquarters Allied Powers Europe, where he helped negotiate various NATO-Spanish Coordination Agreements. After selection to flag rank, Clingan joined United States Central Command, serving as deputy director of Operations from April 2002 to May 2004 during Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom. Clingan assumed command of Carrier Strike Group 3/CARL VINSON Strike Group in June 2004 and served as Combined Task Force (CTF) 50/152 during an extended deployment in support of Operation Iraqi Freedom in 2005. Subsequently, he joined the staff of the chief of naval operations in September 2005 as deputy director, Air Warfare Division (N78B), followed by assignments as director, Air Warfare Division (N88) and director, Warfare Integration/Senior National Representative (N8F). Following his tour on the chief of naval operations staff, he assumed command of Allied Joint Command Lisbon and Striking and Support Forces NATO. Concurrently, he commanded the U.S. 6th Fleet and served as deputy commander, U.S. Naval Forces Europe; deputy commander, U.S. Naval Forces Africa; and Joint Forces Maritime Component Commander, Europe. In December 2009, Clingan returned to the chief of naval operations' staff, serving as the deputy chief of naval operations for Operations, Plans and Strategy (N3/N5). Clingan began his current tour of duty in February 2012 as commander, Allied Joint Force Command, Naples; commander, U.S. Naval Forces Europe; and commander, U.S. Naval Forces Africa. Clingan’s personal decorations include the Distinguished Service Medal (two awards), Defense Superior Service Medal (two awards), the Legion of Merit (four awards), the Bronze Star, the Defense Meritorious Service Medal, the Meritorious Service Medal, the Navy and Marine Corps Achievement Medal (two awards), and various service and campaign awards.



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Biografía del Almirante Bruce W. Clingan,

Jefe del Mando de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Europa y África

Jefe del Mando de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Europa Jefe del Mando de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en África Jefe del Mando de las Fuerzas Aliadas Conjuntos de la OTAN en Nápoles El almirante Clingan es natural del Estado de Indiana, pero pasó su infancia y juventud en el Estado de Washington. Es licenciado por la Universidad de Washington y tiene título de Máster en Ciencias por la Universidad del Sur de California. Se incorporó a la Armada de Estados Unidos como oficial a través del programa del Cuerpo de Formación de Oficiales de Reserva de la Armada en junio de 1977. Fue nombrado aviador de la Armada en mayo de 1979, siendo piloto del caza F-14 “Tomcat” en las unidades VF-124, VF-114, y VF-211, y con despliegues a bordo del “USS AMERICA” (CV 66), “USS ENTERPRISE” (CVN 65), “USS KITTY HAWK” (CV 63), y el “USS NIMITZ” (CVN 68). Estuvo al mando de la unidad VF-11 y fue el oficial ejecutivo (segundo de abordo) del “USS ABRAHAM LINCOLN” (CVN 72), tras cursar el programa sobre propulsión nuclear. Posteriormente fue jefe del mando del buque insignia de la Sexta Flota, el “USS LASALLE” (AFG 3) y del “USS CARL VINSON” (CVN 70). En tierra, Clingan ha sido instructor de vuelo para el caza F-14 de la unidad VF-124, donde ayudó al mando de sistemas aeronavales y la corporación Grumman Aerospace en el desarrollo del F-14D “Super Tomcat” como miembro de la comisión asesora sobre sistemas para tripulaciones aéreas. El primer destino conjunto de Clingan fue Europa, como miembro de la División de Operaciones y Preparación del Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa, donde ayudó a negociar varios Convenios OTAN-España de Coordinación. Tras ascender a almirante, Clingan se unió a Mando Central de los Estados Unidos, siendo subdirector de Operaciones desde abril de 2002 hasta mayo de 2004 durante las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí. Clingan asumió el mando del Grupo 3 de Ataque de Porta avión /Grupo de Ataque “CARL VINSON” en junio de 2004 y fue miembro del Grupo de Trabajo Conjunto (CTF) 50/152 durante un despliegue prolongado en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en 2005. Posteriormente se unió al gabinete del jefe de operaciones navales en septiembre de 2005 como subdirector de la División de Guerra Aérea (N78B), seguido de nombramientos como director de la misma división (N88) y director de Integración Bélica /Representante Nacional Principal (N8F). Posteriormente, fue jefe del Mando Conjunto Aliado en Lisboa y de las Fuerzas de Ataque y Apoyo de la OTAN. Simultáneamente, fue Jefe del Mando de la Sexta Flota de los Estados Unidos y subjefe del Mando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa; subjefe del Mando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en África; y jefe del mando del Componente Marítimo de las Fuerzas Conjuntas en Europa. En diciembre de 2009, Clingan se reincorporó al gabinete del jefe de Operaciones Navales, como subjefe de Operaciones, Planes y Estrategia (N3/N5). Clingan comenzó su destino actual en febrero de 2012 como jefe del Mando de la Fuerza Conjunta Aliada en Nápoles, jefe del Mando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa, y jefe del Mando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en África. Las condecoraciones personales que ostenta el Almirante Clingan incluyen la Medalla por Servicio Distinguido (dos medallas), Medalla por Servicio Superior para la Defensa (dos medallas), la Legión de Mérito (cuatro nombramientos), la Estrella de Bronce, la Medalla por Servicio Meritorio para la Defensa, la Medalla por Servicio Meritorio, la Medalla de la Armada y del Cuerpo de Infantería de Marina por Logros (dos medallas), así como varias condecoraciones por servicios prestados y en campaña.



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Biography of James Costos, Ambassador to the Kingdom of Spain

and Principality of Andorra

James Costos was confirmed by the U.S. Senate as the U.S.

Ambassador to the Kingdom of Spain and Principality of

Andorra on August 1, 2013, and sworn in on August 22,

2013.

Prior to his appointment, Ambassador Costos was Vice

President of Global Licensing and Retail for Home Box

Office. In this capacity, he was responsible for leading

HBO’s newly created global licensing, retail, and marketing

division, which he established to further expand HBO's

domestic and international interests.

Ambassador Costos began his career as a fashion and retail

executive in New York City, including as Vice President of

Retail Operation for TOD’S and Vice President of Retail

Operations for Hermès of Paris. He then took on the role of

Head of Promotions and Consumer Products at Revolution

Studios, a start-up production company. Before joining HBO,

he was President and CEO of the entertainment marketing and licensing agency Eight Cylinders, Inc.

Ambassador Costos has served on the Board of Directors of the Humane Society of the United States,

the country’s largest animal protection organization. He is also a passionate supporter of several

cultural and humanitarian organizations, including the Santa Monica Museum of Art and the Human

Rights Campaign.

Ambassador Costos earned his bachelor’s degree in Political Science from the University of

Massachusetts in 1985. Along with his partner of 14 years, Michael S. Smith, the Ambassador calls

Los Angeles, California his hometown.



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Biografía del Excmo. Sr. James Costos, el Embajador de Estados Unidos

en el Reino de España y el Principado de Andorra

James Costos fue confirmado por el Senado de Estados Unidos como nuevo Embajador de Estados Unidos en el Reino de España y el Principado de Andorra el 1 de agosto de 2013 y juró su cargo el 22 de agosto de 2013. Hasta su nombramiento, el Embajador Costos era Vicepresidente de Licencias y Comercio Minorista Globales de Home Box Office. Como tal, dirigía la recién creada sección de licencias, comercio minorista y marketing para el ámbito mundial de HBO, sección que estableció para ampliar aún más los intereses nacionales e internacionales de la empresa. El Embajador Costos comenzó su carrera como ejecutivo de moda y comercio minorista en la ciudad de Nueva York, ocupando cargos como el de Vicepresidente de Operaciones Minoristas de TOD’S o Vicepresidente de Operaciones Minoristas de Hermès de París. Posteriormente, fue Director de Promociones y Productos de Consumo de Revolution Studios, joven empresa productora. Antes de incorporarse a HBO, fue Presidente y Consejero Delegado de la agencia de marketing y licencias de entretenimiento Eight Cylinders, Inc. El Embajador Costos era también miembro de la junta directiva de la Humane Society of the United States, la mayor organización estadounidense para la protección de los animales. Asimismo, apoya a diversas organizaciones culturales y humanitarias como el Museo de Arte de Santa Mónica o la Human Rights Campaign. El Embajador Costos obtuvo el título de Bachelor en Ciencias Políticas por la Universidad de Massachusetts en 1985. Los Ángeles (California) es su lugar de residencia con quien es su pareja desde hace catorce años, Michael S. Smith.



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Biography of the Honorable Ray Mabus, U.S. Secretary of Navy

Office Term: 5/19/2009 - Present

Ray Mabus is the 75th United States Secretary of the Navy and

leads America's Navy and Marine Corps.

As Secretary of the Navy, Mabus is responsible for conducting the

affairs of the Department of the Navy, including recruiting,

organizing, equipping, training and mobilizing. Additionally, he

oversees the construction and repair of naval ships, aircraft, and

facilities, and formulates and implements policies and programs

consistent with the national security policies established by the

President and the Secretary of Defense. Secretary Mabus is

responsible for an annual budget in excess of $170 billion and

leadership of almost 900,000 people.

Upon assumption of office and throughout his tenure, Mabus has prioritized improving the quality of

life of Sailors, Marines and their families, decreasing the Department’s dependence on fossil fuels,

strengthening partnerships and revitalizing the Navy’s shipbuilding program.

Leading the world's only global Navy, Mabus has traveled nearly 715 thousand miles to over 95

countries to maintain and develop relationships with national and international officials and visit with

Sailors and Marines forward deployed or stationed around the world. He has traveled to Afghanistan

on 11 separate occasions, in recognition of the sacrifice and service of Sailors and Marines deployed in

combat zones.

To prepare service members and their families for the high tempo operations of today’s Navy and

Marine Corps, Mabus announced in 2012 the “21st Century Sailor and Marine” initiative, designed to

build and maintain the most resilient and ready force possible.

Mabus also directed the Navy and Marine Corps to change the way they use, produce and acquire

energy, and set an aggressive goal that no later than 2020, the Navy and Marine Corps obtain at least

50% of their energy from alternative sources. In pursuit of that goal the Department has achieved

several milestones. In 2012, President Obama announced in his State of the Union address that the

Department will purchase or facilitate the production of 1GW of renewable energy for use on Navy and

Marine Corps installations. The Navy also demonstrated the Great Green Fleet in 2012, a carrier strike

group in which every participating U.S. Navy ship and type of aircraft operated on alternative energy

sources including nuclear energy and biofuels.

Secretary Mabus has made increasing the size of the naval fleet and protecting the industrial base a top

budget priority of the Department. During his tenure, the Navy went from building fewer than five

ships a year to having more than 40 ships under contract, most of them in fixed-price, multi-year deals

that assure value for taxpayers, certainty for industry partners and strength for the United States.

In June 2010, as an additional duty, President Obama appointed Mabus to prepare the long-term

recovery plan for the Gulf of Mexico in the wake of the Deepwater Horizon oil spill. Mabus’ report



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was released in September 2010 and met with broad bi-partisan support with most recommendations

passed into law by Congress as the Restore Act. Included in the legislation was a fund to aid in the Gulf

Coast’s recovery by distributing 80 percent of any civil penalties awarded as a result of the damage

caused by the disaster. To date, civil penalties total more than one billion dollars.

Before his appointment, Mabus held a variety of leadership positions. From 1988 to 1992, Mabus

served as Governor of Mississippi, the youngest elected to that office in more than 150 years. Mabus

was Ambassador to the Kingdom of Saudi Arabia from 1994-1996 and later was Chairman and CEO of

a manufacturing company.

Mabus has been recognized for his leadership of the Navy and Marine Corps on multiple occasions. In

2013, he was named one of the top 50 highest rated CEOs by Glassdoor, an online jobs and career

community. Mabus was the only leader of a federal agency to receive this award.

Secretary Mabus is a native of Ackerman, Mississippi, and received a Bachelor's Degree, summa cum

laude, from the University of Mississippi, a Master's Degree from Johns Hopkins University, and a

Law Degree, magna cum laude, from Harvard Law School. After Johns Hopkins, Mabus served in the

Navy as an officer aboard the cruiser USS LITTLE ROCK.



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Biografía del Excmo. Sr. Ray Mabus, Secretario de la Armada de los Estados Unidos

Ray Mabus es el 75º Secretario de la Armada de los Estados Unidos. Como tal, está al frente de la

Armada y de la Infantería de Marina de Estados Unidos.

El Secretario de la Armada dirige el Departamento de la Armada, y entre sus competencias se incluyen

el reclutamiento, la organización, el equipamiento, la formación y la movilización. Asimismo le

compete la construcción y reparación de buques, aeronaves e instalaciones de la Armada, así como la

formulación y desarrollo de política y programas, de la política y los objetivos de seguridad nacional

establecidos por el Presidente y el Secretario de Defensa. Como Secretario de la Armada, el Sr. Mabus

administra un presupuesto anual de más 170 000 millones de dólares (125 800 millones de euros) y una

plantilla de casi 900 000 personas.

Al asumir el cargo y durante su ejercicio, el Sr. Mabus ha dado prioridad a la mejora de la calidad de

vida de los marinos, los infantes de marina y sus familias, reduciendo la dependencia del Departamento

de los combustibles fósiles, reforzando relaciones de socios y revitalizando el programa de

construcción naval de la Armada.

Al frente de la única armada de envergadura mundial, Mabus ha viajado casi 715 000 millas (1 144 000

kms.) y visitado más de 95 países para mantener y desarrollar las relaciones con altos funcionarios

nacionales e internacionales y visitar a marinos e infantes de marina desplegados o destinados en todo

el mundo. Ha viajado a Afganistán en 11 ocasiones, en reconocimiento del sacrificio y de los servicios

prestados por los marinos y los infantes de marina desplegados en zonas de combate.

Para preparar a los integrantes de la Armada y sus familias para las operaciones de alto ritmo de la

Armada y la Infantería de Marina actuales, el Sr. Mabus anunció en 2012 la iniciativa “Marino e

Infante de Marina del Siglo XXI,” concebido para conseguir y mantener la fuerza con más resiliencia y

más preparación posible.

El Sr. Mabus también ha mandado a la Armada y la Infantería de Marina a cambiar la manera en que

utilizan, producen y adquieren la energía, y ha fijado el objetivo de que no más allá de 2020, la Armada

y la Infantería de Marina obtengan al menos el 50 por ciento de la energía que necesita de fuentes

alternativas. Hacia ese fin, el Departamento ha alcanzado unos hitos. En 2012 el Presidente Obama

enunció en su discurso sobre el Estado de la Unión que el Departamento de Defensa adquirirá o

facilitará la producción de 1GW de energía renovable para su uso en instalaciones de la Armada. La

Armada también hizo la demostración de la Gran Flota Verde en 2012, un grupo de ataque con

portaaviones en el que cada barco de la Armada de EE.UU. y cada aeronave funcionaba con fuentes

energéticas alternativas incluida la energía nuclear y los biocombustibles.

El Secretario Mabus ha convertido el aumento del tamaño de la flota naval y la protección de la base

industrial en una prioridad presupuestaria del Departamento primordial. Durante su mandato, la

Armada pasó de construir menos de 5 barcos nuevos al año a contar con más de 40 barcos contratados,

la mayoría en contratos multianuales a precio fijo que garantizan el valor para los contribuyentes, la

certidumbre para los socios industriales y la fortaleza para los Estados Unidos.

En junio de 2010, el Presidente Obama le asignó al Sr. Mabus el cometido adicional de la preparación

del plan de recuperación para el Golfo de México tras el vertido petrolífero del Deepwater Horizon. El



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informe de Mabus fue publicado en septiembre de 2010 y recibió un amplio apoyo bipartidista,

consiguiendo la transposición en ley por parte del Congreso de la mayoría de las recomendaciones en

lo que se conoce como la Restore Act (Ley Restauración). Se incluyó en la legislación un fondo para

ayudar en la recuperación de la costa del Golfo de México mediante la distribución del 80 por ciento de

toda cantidad dictada en concepto de penalización civil como resultado de los daños causados por el

desastre. Hasta la fecha, las penalizaciones civiles suman más de mil millones de dólares.

Antes de su nombramiento como Secretario de Defensa, el Sr. Mabus ostentó varios puestos de alta

responsabilidad. De 1988 a 1992, fue Gobernador del Estado de Mississippi, siendo el más joven

elegido a este caro en más de 150 años. Fue Embajador ante el Reino de Arabia Saudí de 1994 a 1996

y posteriormente Presidente y Consejero Delegado de una empresa de fabricación.

El Sr. Mabus ha sido reconocido por su liderazgo de la Armada y la Infantería de Marina en múltiples

ocasiones. En 2013 fue nombrado uno de los 50 Consejeros Delegados mejor calificados por

Glassdoor, una plataforma en línea de empleo y desarrollo profesional. El Sr. Mabus fue el único

dirigente de un organismo del gobierno federal en recibir este reconocimiento.

El Secretario Mabus es natural de Ackerman (Mississippi). Es licenciado por la Universidad de

Mississippi, Máster por la Universidad John Hopkins y licenciado con honores en Derecho por la

Universidad de Harvard. Después de cursar el Máster en la Universidad de Johns Hopkins, se

incorporó a la Armada como oficial a bordo del crucero “USS LITTLE ROCK”.



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Information about the USS DONALD COOK (DDG 75)

Technical Data (Datos técnicos):

Commissioned (entrada en servicio): December 4, 1998

Builder (Astillero): Bath Iron Works, Bath, Maine

Propulsion (Propulsión): 4 General Electric LM 2500 gas turbine engines

Propellers (Propulsores): 2

Length (Eslora): 505.25 feet (154 meters)

Beam (Manga): 67 feet (20.4 meters)

Draft (Calado): 30.5 feet (9.3 meters)

Displacement (Desplazamiento): 8,300 tons

Speed (Velocidad): 30+ knots

Aircraft (Aeronaves): LAMPS 3 Helicopter capable

Armament (Armamento): 2 MK 41 Vertical Launch Systems Standard, Tomahawk, and

Harpoon missiles

1 Mk 45 5-inch/54 caliber lightweight gun

2 Phalanx CIWS

2 Triple Tube MK-46 torpedo launchers

Crew (Tripulantes): 240

Motto: “Faith without Fear” (Fe sin miedo)

Commanding Officer (Comandante) - CDR Scott A. Jones

Executive Officer (Segundo Comandante) - CDR Charles E. Hampton

Command Master Chief (Subteniente) - CMDCM Wayne D. Welch



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Official History of USS DONALD COOK (DDG 75)

“Faith Without Fear”

The Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS DONALD COOK (DDG 75) is a multi-mission

destroyer. She is designed to destroy enemy aircraft, missiles, submarines, and surface ships in order to

prohibit attacks against Allied Forces.

DONALD COOK is equipped with the most advanced Naval weapons systems in the world. In

addition, she has the most advanced underwater surveillance system available today. Her antisubmarine

warfare equipment can locate ships or submarines over 100 miles (160 km) away. DONALD COOK’s

vertical launching system can launch both long-range surface-to-surface and surface-to-air missile. The

5-inch gun mount is used against threatening ships and boats or to bombard shore targets. Propelled by

powerful, quick response gas turbine (jet) engines to speeds in excess of 30 knots, DONALD COOK is

a formidable warship and represents the technology, craftsmanship, and spirit of the American people.

Commissioned Dec. 4, 1998, DONALD COOK was named in honor of U.S. Marine Corps Colonel

Donald G. Cook, a Vietnam War prisoner of war who died in captivity. While imprisoned, Cook

established himself as the senior American officer in defiance of the Vietnamese attempts to break

down all military rank and structure among the prisoners. He inspired his fellow prisoners, cared for

injured service members, and shared what food he had.

Cook succumbed to malaria Dec. 8, 1967 after nearly three years in prison. He was posthumously

awarded the Congressional Medal of Honor and promoted to colonel.

Guided by the memory of Colonel Cook, USS DONALD COOK displays the same unyielding

selflessness and exemplary service to the United States and to the Navy.



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Historia Oficial del “USS DONALD COOK” (DDG 75)

“Fe sin Miedo”

El destructor lanzamisiles de clase Arleigh Burke “USS DONALD COOK “(DDG 75) es un destructor

multi-misiones. Está diseñado para destruir aeronaves, misiles, submarinos y barcos de superficie

enemigos con el fin de prohibir ataques contra las fuerzas aliadas.

El “DONALD COOK” está equipado con los sistemas de armas navales más avanzados del mundo.

Además, cuenta con el sistema más avanzado de vigilancia submarina de los que existen en la

actualidad. Su equipamiento de guerra antisubmarina es capaz de localizar a barcos o submarinos a más

de 100 millas (160 km) de distancia. El sistema de lanzamiento vertical del “DONALD COOK” puede

lanzar tanto misiles superficie-superficie como misiles superficie-aire de largo alcance. El cañón de 5

pulgadas se utiliza contra barcos amenazadores o para bombardear objetivos en tierra. Propulsado por

motores de turbina de combustión (reactores) a velocidades superiores a 30 nudos, el “DONALD

COOK” es un barco de guerra formidable y representa la tecnología, trabajo y espíritu del pueblo

estadounidense.

El “DONALD COOK” entró en servicio el 4 de diciembre de 1998, nombrado en honor del Coronel de

Infantería de Marina Donald G. Cook, un prisionero de guerra de la Guerra de Vietnam, muerto en

cautividad. Durante su encarcelamiento, Cook se estableció como el oficial estadounidense de mayor

graduación, desafiando los intentos vietnamitas de eliminar toda la jerarquía y estructura militar entre

los prisioneros. Inspiró a los demás prisioneros, atendió a los compañeros heridos, y compartió la

comida que disponía.

Cook sucumbió a la malaria el 8 de diciembre de 1967 tras casi tres años en prisión. Fue condecorado

póstumamente con la Medalla del Honor del Congreso y ascendido a coronel.

Guiado por la memoria del Coronel Cook, el “USS DONALD COOK” hace gala de la misma entrega

inquebrantable y servicio ejemplar a los Estados Unidos y a la Armada.



18



19



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Biography of Admiral General Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Rio,

Chief of Spanish Naval Operations

Born in Las Palmas de Gran Canaria on 11 July 1952, he joined the Navy

in 1971 and was promoted to Lieutenant Junior Grade in 1976. Lieutenant

in 1979, Lieutenant Commander in 1989, Commander in 1996 and Captain

in 2001. He was promoted to Rear Admiral in 2005, to Vice Admiral in

2008 and to Admiral in January 2012.

His on board assignments have included the frigates Andalucía and Vicente

Yáñez Pinzón, and submarines Marsopa, Tonina, Siroco and Narval. He

was Second Commander of the submarine Galerna and the corvette

Vencedora, when he participated in the Gulf War while deployed in the

Red Sea from January to March 1991. He was commander of the patrol

boat Bergantín, the submarine Siroco, aboard which he was deployed to

Operation Sharp Guard in the Adriatic Sea, the first submarine to

participate in a peacekeeping operation. As Commander, he commanded

the Hernán Cortés landing vessel and participated in numerous

peacekeeping missions, including Charlie Sierra and Sierra Kilo. He was named Chief of Submarine

Flotilla, Base and School in April 2004 and then promoted to Rear Admiral in October 2005.

His shore duty includes the Submarine Flotilla Staff, Naval Operations Command Staff and Chief of

the Doctrine Section in the Directorate for Doctrine and Personnel Plans, the current Directorate of

Personnel. As a Rear Admiral, he has held the position of Chief of the Auxiliary Body Logistical

Support Department.

As Vice Admiral he held the positions of Director of Maintenance of the Logistical Support

Department, and chief Admiral of the Cartagena Arsenal. As Admiral, he was Chief Admiral of Navy

Logistical Support until July 27, 20112, when he was named Chief of Staff of the Navy.

He is a specialist in Submarines and Communications, holds a diploma in Naval Warfare, having

completed the last course of study at the United Kingdom’s Greenwich School, which was later

validated at the Spanish Naval Warfare School. He has also completed a number of courses abroad and

at the Spain’s Center for Advanced Defense Studies (CESEDEN).

He holds the Grand Cross, Cross, Commendation and Plaque of San Hermenegildo, the Grand Cross of

Naval Merit, five Crosses of Naval Merit, the Liberation of Kuwait Medal, the NATO and WEU

Medals, the Medal for Police Merit, and two honorary mentions.

Admiral General Muñoz-Delgado is a widower and he has six children.



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Biografía del Excmo. Sr. Almirante General D. Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río,

Jefe de Estado Mayor de la Armada

Nació en Las Palmas de Gran Canaria el 11 de julio de 1952. Ingresó en la Armada en el año 1971

siendo promovido al empleo de Alférez de Navío el 16 de julio de 1976. Ascendió a Teniente de Navío

en 1979, a Capitán de Corbeta en 1989, a Capitán de Fragata en 1996 y a Capitán de Navío en

noviembre de 2001. En octubre del año 2005 es promovido a Contralmirante y a Vicealmirante en julio

del año 2008. En enero de 2012, asciende al empleo de Almirante.

Entre sus destinos embarcados destacan las fragatas “Andalucía” y “Vicente Yáñez Pinzón”, los

submarinos “Marsopa”, “Tonina”, “Siroco” y “Narval”. Fue Segundo Comandante del Submarino

“Galerna” y de la corbeta “Vencedora” donde participó en la Guerra del Golfo desplegado en el Mar

Rojo de enero a mayo de 1991. Ha sido Comandante del patrullero “Bergantín”, del submarino

“Siroco” donde fue desplegado en la operación Sharp Guard en el Adriático, siendo el primer

submarino que ha participado en una operación de mantenimiento de la paz. De Capitán de Fragata ha

mandado el buque de desembarco “Hernán Cortés” donde también participó en numerosas misiones de

paz en las operaciones especialmente en las Charlie Sierra y Sierra Kilo.

Fue nombrado Jefe de la Flotilla, Base y Escuela de Submarinos en abril de 2004 y permaneció en ese

destino hasta su ascenso a Contralmirante en octubre de 2005.

Entre sus destinos en tierra destacan el Estado Mayor de la Flotilla de Submarinos, Estado Mayor del

Mando Operativo Naval y Jefe de la Sección de Doctrina de la Dirección de Doctrina y Planes de

Personal, la actual Dirección de Personal. Desde su ascenso al almirantazgo ha desempeñado en el de

Contralmirante el puesto de Jefe del Órgano Auxiliar de la Jefatura del Apoyo Logístico.

Como Vicealmirante desempeñó los cargos de Director de Mantenimiento de la Jefatura del Apoyo

Logístico, y Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena. Como almirante, ha desempeñado el cargo de

Almirante Jefe del Apoyo Logístico de la Armada hasta el 27 de julio de 2012, fecha en la que fue

nombrado Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada.

Es especialista en Submarinos y Comunicaciones. Diplomado en Guerra Naval, curso que efectuó en

Greenwich (Reino Unido), siendo el último curso específico de aquella escuela, y posteriormente

convalidado en la Escuela de Guerra Naval española. Ha asistido asimismo a diferentes cursos en el

extranjero y en el Centro de Estudios Superiores de la Defensa (CESEDEN).

Está en posesión de la Gran Cruz, la Cruz, Encomienda y Placa de San Hermenegildo, Gran Cruz del

Mérito Naval, cinco cruces al Mérito Naval, Medalla de la Liberación de Kuwait, Medalla de la OTAN

y de la UEO, Medalla al Mérito Policial y dos menciones honoríficas sencillas.

El Almirante General Muñoz-Delgado es viudo y tiene seis hijos.



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Official History of the U.S. Presence at Rota Naval Station The agreement between the U.S. and Kingdom of Spain to establish a naval facility on the Bay of Cadiz was signed on Sept. 26, 1953. Since then, the development of Naval Station Rota has been a gradual and well planned process. The Naval Station runway opened on Oct. 4, 1956, and the base was named Naval Air Station Rota until 1957, when the base became Naval Station Rota. The port facility was officially opened April 14, 1958, and three days later, the first ship anchored in port. In 1964, Submarine Squadron 16 was transferred to Rota, comprised of four Ballistic Missile Submarines and accompanied by a succession of submarine tenders, including the USS PROTEUS (AS 19), USS CANOPUS (AS 34), USS HOLLAND (AS 32) and USS SIMON LAKE (A 33). Additionally, a Tactical Support Center was established at Rota in 1966, which brought a Communications Security Group and several squadrons of patrol and reconnaissance aircraft. By 1969, Naval Hospital Rota was delivering an average of 40 babies each month, and the base population swelled to more than 12,000 U.S. active duty and family members. The base population reached peak of approximately 15,000 U.S. personnel in 1973, with the addition of a fleet logistics squadron and various transiting patrol squadrons. Visiting carrier battle groups were a common sight in the Naval Station’s port. Following the 1975 re-negotiation of the treaty between the U.S. and Spain, Submarine Squadron 16 relocated to Kings Bay, Ga., in 1979. The ‘80s saw an increased Seabee presence in Rota, as improvements at Camp Mitchell allowed accommodations for hundreds more Seabees at the base on rotational deployments. The U.S. Air Force presence began to grow in Rota, as C-5 and C-141 aircraft layovers became more frequent. Despite the increased activity, by 1989, the base population dipped to about 10,000 U.S. personnel among 42 tenant commands at Naval Station Rota. The Naval Station provided key support during the first Gulf War, supporting 3,600 aircraft and 186 ship visits during Operation Desert Storm in 1991. Following the war, operations slowed throughout the decade as several tenant commands relocated or were dissolved. By 1999, the U.S. population at the base was just over 6,000 people among 33 commands. Following the terrorist attacks of Sept. 11, 2001, Rota saw a surge of aircraft and ships supporting Operations Enduring Freedom and Operation Iraqi Freedom, supporting 8,700 aircraft operations and 206 ship visits in 2003. In 2005, as part of a larger Naval Forces Europe transformation, Fleet Air Reconnaissance Squadron 2 (VQ 2) and the Aircraft Intermediate Maintenance Detachment relocated, and Naval Security Group Activity Rota disestablished, taking the U.S. population to 4,577 among 18 commands. Today, under the Spanish flag, Naval Station Rota provides outstanding operational logistics support to the Spanish Fleet Headquarters; the forces of the U.S. Transportation Command; U.S. European Command; U.S. Africa Command; Commander, Naval Forces Europe and Commander, U.S. 6th Fleet. In 2007, the base opened several new facilities as part of a broad modernization and infrastructure improvement plan, including a major aircraft ramp and fuel hydrant expansion. Last year, the base saw the completion of a 55,000 square foot air cargo facility, as well as renovations to work spaces associated with the USS DONALD COOK and the other three incoming Forward Deployed Naval Forces (FDNF) ships at Rota. With a U.S. population of just over 3,000 people, the base supported 7,640 aircraft operations and 62 port visits in 2013, demonstrating that Rota will remain an enduring and strategically vital base well into the 21st century.



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Historia de la Presencia de EE.UU en la Base Naval de Rota El convenio entre España y Estados Unidos para establecer una instalación naval en la Bahía de Cádiz

se firmó el 26 de septiembre de 1953. Desde entonces el desarrollo de la Base Naval de Rota ha sido un

proceso gradual y bien planeado. Se inauguró la pista de aterrizaje de la base el 4 de octubre de 1956, y

las instalaciones fueron conocidas como la Base Aeronaval de Rota hasta 1957, cuando se convirtió en

Base Naval de Rota. Las instalaciones portuarias fueron inauguradas oficialmente el 14 de abril de

1958, llegando a puerto el primer barco tres días más tarde.

En 1964 fue trasladado a Rota el Escuadrón 16 de Submarinos, formado por cuatro submarinos con

misiles balísticos y acompañado de una sucesión de buques nodriza como el “USS PROTEUS” (AS

19), el “USS CANOPUS” (AS 34), el “USS HOLLAND” (AS 32) y el “USS SIMON LAKE” (A 33).

Además, en 1966 se estableció en Rota un Centro de Apoyo Táctico que trajo consigo un Grupo de

Seguridad de Comunicaciones y varios escuadrones de aeronaves de patrulla y reconocimiento. Ya para

1969, en el Hospital Naval de Rota nacían una media de 40 niños al mes y la población de la base llegó

a cifrarse en más de 12 000 estadounidenses, entre militares en servicio activo y familiares.

La población de la base alcanzó su punto máximo en 1973 con 15 000 estadounidenses, con la

incorporación de un escuadrón logístico de la flota y varios escuadrones de patrulla en tránsito. Se veía

con cierta frecuencia la presencia de grupos de combate con portaviones eran el puerto de la Base

Naval. Después de la renegociación del convenio entre Estados Unidos y España en 1975, se reubicó el

Escuadrón 16 de Submarinos a Kings Bay, Estado de Georgia en 1979.

Los años 80 vieron el aumento de la presencia de los Seabees en Rota, gracias a las mejoras realizadas

en Camp Mitchell que permitieron el alojamiento de cientos de esos soldados en la Base durante sus

despliegues rotacionales. Comenzó a incrementarse la presencia de la Fuerza Aérea en Rota a medida

que se aumentaba la frecuencia de las escalas de los C-5 y C-141. A pesar del aumento de la actividad,

ya para 1989 la población de la base se redujo a unos 10 000 miembros del personal estadounidenses,

entre las 42 comandancias de la Base Naval de Rota.

La Estación Naval proporcionó un apoyo clave durante la primera Guerra del Golfo, dando apoyo a 3

600 aeronaves y recibiendo 186 escalas de barcos en el puerto durante la operación Tormenta del

Desierto en 1991. Después de la guerra, las operaciones durante la siguiente década se ralentizaron y

diversas comandancias fueron trasladadas o deshabilitadas. En 1999, la población estadounidense de la

base era de solo unas 6 000 personas repartidas en 33 comandancias.

Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, Rota vio llegar una oleada de aviones y

barcos en apoyo a la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad para Irak, dando apoyo en

2003 a 8 700 operaciones de aeronaves y 206 escalas de barcos. En 2005, como parte de una gran

transformación de las fuerzas navales europeas, se deslocalizaron el Escuadrón de Reconocimiento

Aéreo de la Flota (VQ 2) y el Destacamento de Mantenimiento Intermedio a Aeronaves, mientras que

el Grupo de Actividades de Seguridad Naval fue desmantelado, reduciéndose la población

estadounidense en base a 4 577 personas repartidas en 18 comandancias.

En la actualidad, bajo la bandera española, la Base Naval de Rota proporciona un apoyo logístico y

operativo excepcional al Cuartel General de la Flota de España; a las fuerzas del Mando de Transporte

de Estados Unidos; al Mando de Estados Unidos en Europa; al Mando de Estados Unidos en África; al



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Comandante de las Fuerzas Navales en Europa y al Comandante de la Sexta Flota. En 2007, la base

puso en servicio nuevas instalaciones como parte de un amplio plan de modernización y mejora de las

infraestructuras, incluyendo una gran rampa para aeronaves y una ampliación de las bocas de

combustible. El año pasado, la base se completó con una instalación de carga aérea de 55 000 metros

cuadrados, así como la renovación de los espacios de trabajo asociados a la “USS DONALD COOK” y

los otros tres destructores. Con una población estadounidense de poco más de 3 000 personas, la base

dio apoyo a 7 640 operaciones aéreas y 62 escalas en puerto en 2013, demostrando que Rota seguirá

siendo una base duradera y vital desde una óptica estratégica en el siglo XXI.



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Surveyor taking measurements during construction of Rota Naval Station.

Rota Naval Station (Cádiz), 1956 (University of Alcalá Library, American Embassy photographic collection)

Un topógrafo toma referencias durante la construcción de la base de Rota.

Base Naval de Rota (Cádiz), 1956 (Biblioteca de la Universidad de Alcalá, fondo fotográfico procedente de la

Embajada de los EE UU en España)

Aerial view of the construction of the Rota base harbor. (Rota Naval Station (Cádiz), 1956 (Rota Naval Station

(Cádiz), 1956 (University of Alcalá Library, American Embassy photographic collection)

Vista aérea de las obras de construcción del puerto de la base de Rota. Base Naval de Rota (Cádiz), 1956 (Biblioteca

de la Universidad de Alcalá, fondo fotográfico procedente de la Embajada de los EE UU en España)



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Arrival of USS DONALD COOK February 11, 2014 Rota Naval ... · Arrival of USS DONALD COOK February...

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