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Februar 2018

Auf einen Blick: Neuer Opel Insignia GSi

• Weltpremiere: Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt, September 2017

• Markteinführung: Seit Dezember 2017 bestellbar

• Produktion: Stammwerk Rüsselsheim

• Segment: Mittelklasse

• Positionierung: Kerniger, präziser Top-of-the-Line-Opel-Sportler für maximalen Spaß

mit bestem Grip auf allen Straßen. Sportliche Fahrcharakteristik dank besonders

dynamisch abgestimmtem FlexRide-Chassis, zehn Millimeter Tieferlegung,

innovativem Allradantrieb mit Torque Vectoring und leistungsstarken Motoren. Scharfe

Sport-Optik mit großen verchromten Designelementen, markantem Heckspoiler und

chromgefassten Endrohren außen sowie selbst entwickeltem Integralsitz innen.

Wahlweise als Limousine Grand Sport oder als Kombi Sports Tourer für die ganze

Familie. Dazu alle aus der Insignia-Familie bekannten Top-Technologien bei

Fahrerassistenz, Komfort und Vernetzung.

• Maße in Millimeter:

o GSi Grand Sport: 4.910 / 1.941 / 1.445 (Länge / Breite mit eingeklappten

Außenspiegeln / Höhe)

o GSi Sports Tourer: 4.998 / 1.941 / 1.490 (Länge / Breite mit eingeklappten

Außenspiegeln / Höhe); Kofferraumvolumen 560 bis 1.665 Liter

• Einstiegspreis: GSi Grand Sport ab 47.190 Euro, GSi Sports Tourer ab 48.320 Euro

(UPE inkl. MwSt. und NoVA in Österreich)

Highlights:

• Design und Konstruktion:

o Auf höchste Effizienz getrimmte Leichtbauweise

o Opel-Topmodell mit scharfer, präziser Optik

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o Außen:

� Große verchromte Designelemente vorn

� Charakteristischer Heckspoiler beim GSi Grand Sport

� Chromumrandete Endrohre

� GSi-Seitenschweller und -Stoßfänger

o Innen:

� Opel-Performance-Sportsitz (Integralsitz)

� Sport-Lederlenkrad

� Aluminium-Sportpedale

� Dachhimmel in Schwarz

o Komplett neues GSi-Chassis mit kürzeren Federn legt den Insignia GSi zehn

Millimeter tiefer als die normalen Grand Sport- und Sports Tourer-Ausführungen

o Spezielle Sportdämpfer reduzieren Karosseriebewegungen auf ein Minimum

o Extra griffige Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen auf 20-Zöllern

o Brembo-Vierkolbenbremsen

• Technologien, Assistenzsysteme und Komfort:

o Besonders sportlich abgestimmtes serienmäßiges FlexRide-Fahrwerk adaptiert

in Sekundenbruchteilen Stoßdämpfer und Lenkung

o GSi-exklusiver „Sportlicher Modus“: ESP erlaubt auf Knopfdruck größere

Gierwinkel bei ausgeschalteter Traktionskontrolle

o Serienmäßig intelligenter Allradantrieb mit Torque-Vectoring –

anspruchsvollstes System der Klasse

o IntelliLux LED® Matrix-Licht der jüngsten Generation mit insgesamt 32 LED-

Segmenten für Fernlicht – schneller, präziser und kraftvoller, mit einem

Fernlichtstrahl bis zu 400 Meter Reichweite, serienmäßig

o Aktive Aluminium-Motorhaube zum besseren Fußgängerschutz

o Serienmäßige Frontkamera inklusive

� Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer

Gefahrenbremsung

� Spur- und Spurhalte-Assistent

� Abstandsanzeige

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o Darüber hinaus innovative Insignia-Technologien wie adaptiver

Geschwindigkeitsregler ACC, Head-Up-Display, 360-Grad-Kamera, Rückfahr-

Assistent u.v.m. erhältlich

o Persönlicher Online- und Service-Assistent OnStar1 mit Funktionalitäten wie

Hotelreservierung2 und Parkplatzsuche3

Mit Navi 900 IntelliLink jüngste IntelliLink-Infotainment-Generation, Apple

CarPlay- und Android Auto-kompatibel, mit integrierter Navigation

o GSi-Performance-Ergonomie-Sitz für Fahrer und Beifahrer: in Rüsselsheim

entwickelter und von der Aktion Gesunder Rücken e.V. zertifizierter Integralsitz

mit Ventilation, Heizung, Massagefunktion (Fahrer) und verstellbaren

Seitenwangen; vorbildlicher Gurtverlauf in Schulterhöhe; zwei

Lederkombinationen verfügbar, jeweils mit GSi-Logo

o Sitzheizung vorn und auf den äußeren Fondplätzen

• Motoren und Getriebe:

o Top-of-the-Line-Turbobenziner und -diesel in Kombination mit komplett neuem,

auch über Paddel am Lenkrad bedienbaren Achtstufen-Automatikgetriebe mit

GSi-spezifischem Schaltprogramm (bei Benziner)

o 2.0 Direct Injection Turbo mit 191 kW/260 PS und 400 Nm Drehmoment

(Benzinverbrauch Insignia GSi im Neuen Europäischen Fahrzyklus innerorts

11,2-11,5 l/100 km, außerorts 7,1 l/100 km, kombiniert 8,6-8,7 l/100 km,

197-199 g/km CO2)

o 2.0 BiTurbo Diesel mit 154 kW/210 PS und 480 Nm Drehmoment

(Dieselverbrauch Insignia GSi im NEFZ innerorts 9,2 l/100 km, außerorts 5,7-

5,8 l/100 km, kombiniert 7,0-7,1 l/100 km, 186-187 g/km CO2)

1 Der Service von OnStar erfordert eine Aktivierung und ist abhängig von Netzabdeckung und Verfügbarkeit. Der WLAN-Hotspot erfordert einen Vertrag mit dem mit OnStar kooperierenden Netzbetreiber. Im Anschluss an die kostenlose Testphase werden die OnStar-Dienste und die Nutzung des WLAN-Hotspots jeweils kostenpflichtig. Die Leistungsumfänge der entgeltpflichtigen Leistungen können sich von denjenigen in den kostenlosen Testphasen unterscheiden. Es gelten die jeweiligen allgemeinen Geschäftsbedingungen. Besuchen Sie www.opel.at/onstar für Details. 2 Via Booking.com. E-Mail-Adresse und Kreditkarte werden benötigt. 3 Via Parkopedia.

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Februar 2018

Neuer Opel Insignia GSi: Design, Entwicklung, Innenraum

Sportgerät für Kenner: Neuer Opel Insignia GSi macht den Unterschied

• Scharf: Mit sportlichem Front- und Heckdesign sowie markanten 20-Zoll-Felgen

• Präzise: FlexRide-Fahrwerk und Brembo-Bremsen mit speziellem Nürburgring-Set-up

• Effizient: Leichtbau, Turbo-Technologie und reibungsoptimierte Achtgang-Automatik

• Griffig: Allradantrieb mit Torque Vectoring, leistungsstarke Michelin-Sportreifen

• Kontrolliert: Neuer Opel-Performance-Sportsitz mit viel Seitenhalt und Komfort

• Schnell: GSi hängt auf der Nordschleife stärkere OPC-Version des Vorgängers ab

• Nach Maß: Insignia GSi als Grand Sport und Sports Tourer erhältlich

Wien/Rüsselsheim/Provence. Schärfer, präziser, noch effizienter: Der neue Opel Insignia

GSi ist ein Sportgerät für all jene, die das wirklich Besondere schätzen. Eine Fahrmaschine

par excellence für den maximalen Spaß mit bestem Grip auf allen Straßen. Das besonders

dynamisch abgestimmte Chassis und die auf Wunsch erhältlichen neuen Michelin-

Sportreifen auf 20 Zoll-Alufelgen sorgen für ein extrem hohes Grip-Niveau. Der

Allradantrieb mit Torque Vectoring ist in diesem Segment einzigartig – mit dieser Technik

lenkt der neue Opel Insignia GSi agiler in Kurven ein, bietet beste Seitenführung für

maximale Stabilität und glänzt mit vorbildlicher Traktion. Für ein noch aktiveres

Fahrerlebnis lässt sich das neue Achtstufen-Automatikgetriebe wahlweise auch mit den

Paddeln am Lenkrad schalten.

Typisch für die aktuelle Insignia-Generation ist die besondere Kombination aus Leichtbau,

niedrigem Schwerpunkt und Zweiliter-Turbopower. Daraus resultieren eine exzellente

Balance und ein gutes Leistungsgewicht. So viele innere Werte verdienen ein besonderes

Äußeres: Der Insignia GSi Grand Sport macht mit den großen verchromten

Designelementen vorn sowie seinem charakteristischen Heckspoiler für den gewünschten

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Abtrieb an der Hinterachse unmissverständlich klar: Der Sportdress passt. Der von Opel

eigens für den GSi entwickelte Opel-Performance-Sitz mit Lederbezug, das

Sportlederlenkrad und die Aluminium-Pedale sind weitere Zutaten für echte Kenner. Und

wenn die ganze Familie das Sport-Feeling genießen möchte, steht der Insignia GSi nicht

nur als Limousine, sondern auch als noch geräumigerer Sports Tourer am Start. Für ein

ebenso sportliches Fahrerlebnis – ohne Abstriche bei Platz und Praktikabilität. Der Einstieg

in die Insignia GSi-Welt ist ab 47.190 Euro beim Grand Sport und ab 48.320 Euro beim

Sports Tourer möglich (UPE inkl. MwSt. u. NoVA in Österreich).

Durch die „Grüne Hölle“: Getestet auf der härtesten Rennstrecke der Welt

Das Opel-Feintuning führt zu einem Insignia mit nie dagewesener sportlicher Effizienz. Der

GSi zeigt ein neues Niveau moderner Sportlichkeit, das sich durch überragenden Grip und

messerscharfe Präzision auszeichnet. Talente, die Liebhaber sportlicher Mittelklasse-

Modelle zu schätzen wissen. Und die sich auch auf der Stoppuhr ablesen lassen. „Die

Leichtbau-Architektur, die top Chassis-Auslegung mit tiefgreifender Entwicklung der

Dämpferhydraulik und Softwareanpassung, der einzigartige Allradantrieb sowie die

Hochleistungsreifen machen den GSi so präzise und scharf, wie wir ihn haben wollten“,

berichtet Opel-Direktor Performance Cars und Motorsport Volker Strycek von den Fahrten

auf dem Nürburgring. „Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit dem neuen Insignia GSi

Grand Sport bin ich auf einer Runde über die Nordschleife bis zu zwölf Sekunden schneller

als mit dem stärkeren OPC-Vorgänger – dabei fahre ich dann natürlich jeden Meter voll am

Limit. Sobald die Strecke anspruchsvoller wird, wie in Kurven oder auf Strecken mit

niedrigem Reibwert, also dann, wenn das Auto besonders wendig und präzise reagieren

muss, ist der GSi definitiv schneller und besser zu beherrschen.“

Der Opel Insignia GSi hat seinen Feinschliff auf der legendären Nordschleife des

Nürburgrings bekommen. Wo einst Formel-1-Weltmeister Jackie Stewart von der „Grünen

Hölle“ sprach, haben die Opel-Ingenieure dem GSi ein komplett neues Fahrwerk spendiert.

Kürzere Federn legen die Limousine um zehn Millimeter tiefer, spezielle Sportdämpfer

reduzieren Karosseriebewegungen auch auf schnellen Runden auf ein Minimum. Die

bissigen Brembo-Vierkolbenbremsen sowie die ohnehin schon direkte Lenkung wurden

dazu passend neu abgestimmt. Der Insignia GSi kommt serienmäßig mit dem

elektromechanischen FlexRide-Fahrwerk. Es adaptiert in Sekundenbruchteilen

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Stoßdämpfer und Lenkung; darüber hinaus verändert die Steuerung die Gaspedalkennlinie

sowie die Schaltpunkte der serienmäßigen Achtstufen-Automatik. Der Fahrer kann dabei

zwischen den Modi Standard, Tour und Sport wählen. Je nach Modus reagieren Lenkung

und Gasannahme dann sanfter oder noch direkter. Exklusiv für den GSi gibt es zusätzlich

den Competition-Modus (im Display: „Sportlicher Modus“), der über den ESP-Knopf

aktiviert wird. Wird dieser zweimal gedrückt, erlaubt das ESP dem versierten Fahrer nun

größere Gierwinkel bei ausgeschalteter Traktionskontrolle – beispielsweise für eine Runde

Fahrspaß pur auf der Nordschleife.

Das Sportfahrwerk entwickelt in Kombination mit den extra griffigen Reifen Michelin Pilot

Sport 4 S und den großen 20-Zoll-Felgen ein erstaunliches Grip-Niveau. Einen

wesentlichen Anteil am ungezügelten Vorwärtsdrang hat im Zusammenspiel mit kräftigen

Turbomotoren zudem der serienmäßige Allradantrieb mit Torque Vectoring.

„Es ist die Kombination aus niedrigem Gewicht – gerade an der Vorderachse –, tieferem

Schwerpunkt, spielerischem Handling sowie die über einen weiten Drehzahlbereich

nutzbare Turbokraft bei bester Traktion, die den GSi so schnell macht. Das ist Effizienz

pur. Das hohe Grip-Niveau ist für die Nordschleife perfekt und auf der öffentlichen Straße

ein Fahrspaß- und Sicherheitsplus“, sagt Tourenwagenpilot Strycek begeistert von dem

neuen Opel-Sportler.

Sportliche Attribute: Vom neuen Opel Performance-Sportsitz bis zum Dachhimmel

Zu den sportlichen Tugenden des neuen Opel Insignia GSi passen Designelemente,

Technik-Highlights und Accessoires. Ganz vorn auf der Liste steht der von Opel selbst

entwickelte neue Schalensitz. Der AGR-geprüfte Opel-Performance-Sportsitz vereint

hervorragenden Seitenhalt mit bestem Langstreckenkomfort und bietet alle Komfort-

Features aus der Insignia-Baureihe. Der Integralsitz im GSi verfügt ebenfalls über

Ventilation, Heizung, eine Massagefunktion sowie verstellbare Seitenwangen. Im

sportlichsten Insignia kommen die hochgezogene Lehne mit integrierter Kopfstütze und der

vorbildliche Gurtverlauf in Schulterhöhe hinzu. Der Opel-Kunde kann aus zwei

Lederkombinationen wählen, die jeweils von einen GSi-Logo geschmückt werden.

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Der stilistisch einer aufgerichteten Königskobra nachempfundene Sitz lässt sich elektrisch

in Längsrichtung, Höhe, bei Kissenneigung und Lehnenwinkel verstellen. Die Luftkissen

der Vier-Wege-Lordosenstütze sowie der variablen Seitenwangen werden ebenfalls

elektrisch aktiviert. All diese Einstellungen lassen sich auf Fahrerseite per Memory-Taste

speichern, lediglich die Sitztiefenverstellung erfolgt manuell. In Lehne und Kissen sind

Ventilation und Heizung integriert. Dazu kommt eine Massagefunktion für den Rücken. In

der Summe der Eigenschaften aus sportlichem Seitenhalt und komfortabler Ausstattung ist

der neue Performance-Sitz einmalig – entwickelt von den Experten für gesundes Sitzen in

Rüsselsheim.

Nicht selbstverständlich, denn gewöhnlich kaufen die Automobilhersteller extrasportliche

Integralsitze beim spezialisierten Zulieferer. Im Falle vom Opel Insignia GSi liegen die

Dinge anders. Der Rüsselsheimer Automobilhersteller verfügt auch bei der Entwicklung

von Sitzstrukturen über eine hohe Kompetenz. Hier wurde für die zweite Generation des

Insignia von vorne herein ein modulares System erdacht, bei dem der Performance-

Integralsitz die letzte Ausbaustufe darstellt. So können alle Komfortfeatures auch bei

einem reinrassigen Sportsitz beibehalten werden. Zudem setzt die Opel-Eigenentwicklung

auch stilistisch Akzente: Die Lufteinlässe im Sitz gleichen etwa den Elementen an der

Front des Opel Insignia GSi. Detail für Detail ein Auto aus einem Guss.

Der Grundaufbau des Performance-Sportsitzes stammt ebenfalls von Opel. Die

wesentlichen Stahlteile kommen aus dem Werk in Kaiserslautern. Die einheitliche

Entwicklung und Herstellung des neuen Schalensitzes führt obendrein zu einer spürbaren

Gewichtsersparnis. Wiegt der Sportsitz – ohne all die Komfortfeatures wie beim GSi – im

schon einige Jahre angebotenen Corsa OPC noch 28 Kilogramm, so bringt der neue

Integralsitz mit all seinen Funktionen im Opel Insignia GSi lediglich 26 Kilogramm auf die

Waage.

Das Sport-Feeling im Cockpit und Innenraum verschärfen darüber hinaus das im unteren

Bereich dynamisch abgeflachte Sport-Lederlenkrad, die Aluminium-Sportpedale und der in

Schwarz gehaltene Dachhimmel.

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So scharf kann praktisch sein: Das schafft der Opel Insignia GSi

Präsentiert sich der Insignia GSi mit chromumrandeten Designelementen an der Front,

ebensolchen Endrohren sowie – als Grand Sport – mit markantem Heckspoiler, der für den

gewünschten Hinterachsabtrieb sorgt, als Sportler durch und durch, ist er unter seinem

schnittigen Blechkleid überaus praktisch. Viel Platz und Komfort im Innenraum gehen

einher mit dem gewohnt hochmodernen Opel-IntelliLink-Infotainment und bester OnStar-

Vernetzung1.

Das Heckabteil des Insignia GSi Sports Tourer hält darüber hinaus das gleiche vorbildliche

Ladevolumen von 560 bis 1.665 Liter wie sein Serienpendant bereit – flexibel unterteilbar

dank auf Wunsch im Verhältnis 40:20:40 umklappbarer zweiter Sitzreihe. Um das Beladen

so einfach wie möglich zu machen, öffnet und schließt die sensorgesteuerte Heckklappe

ganz einfach per Fußkick unter den hinteren Stoßfänger, ohne dabei das Fahrzeug

berühren zu müssen. Darüber hinaus kommen Insignia GSi-Fahrer in den Genuss weiterer

aus dem Insignia bekannter Top-Technologien vom wegweisenden IntelliLux LED® Matrix-

Licht bis zum Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer

Gefahrenbremsung. So wird der neue Insignia GSi als Grand Sport zur kompromisslosen

Sportlimousine und als Sports Tourer zum ebenso scharfen wie praktischen und vor allem

sicheren Alltagssportler für die ganze Familie.

34 Jahre Tradition: Die GSi-Modelle von Opel

Der Insignia GSi setzt eine lange Tradition von sportlichen Opel-Modellen mit der

Bezeichnung GSi fort. Erstmals sorgten 1984 der Manta GSi sowie der Kadett GSi (115 PS

aus 1800 cm3) für Furore. Bereits vier Jahre später leistete der Kadett 2.0i GSi 16V dank

zweier obenliegender Nockenwellen und Vier-Ventiltechnik 150 PS. Dieser Hightech-Motor

fand sich auch im Nachfolgemodell, dem ersten Astra wieder. Alternativ gab es ab 1993

einen Astra GSi mit 1800 cm3 und 125 PS. Auch bei den verschiedenen Corsa-

Generationen gab es GSi-Modelle: Los ging’s mit dem 100 PS starken Corsa A (1988), der

1 Der Service von OnStar erfordert eine Aktivierung und ist abhängig von Netzabdeckung und Verfügbarkeit. Der WLAN-Hotspot erfordert einen Vertrag mit dem mit OnStar kooperierenden Netzbetreiber. Im Anschluss an die kostenlose Testphase werden die OnStar-Dienste und die Nutzung des WLAN-Hotspots jeweils kostenpflichtig. Die Leistungsumfänge der entgeltpflichtigen Leistungen können sich von denjenigen in den kostenlosen Testphasen unterscheiden. Es gelten die jeweiligen allgemeinen Geschäftsbedingungen. Besuchen Sie www.opel.at/onstar für Details.

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längst ein gesuchter Klassiker geworden ist. Schluss war dann mit dem Corsa D im August

2012 – vorübergehend!

Rückfragehinweis:

Josef Ulrich

Direktor Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Tel: +43 1 288 77-40325

Mobil: +43 664 3510365

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Februar 2018

Neuer Opel Insignia GSi: Motoren, Chassis, Allradantrieb

Sportler am Start: GSi-Fahrspaß und sportliche Effizienz vom Feinsten

• Souverän motorisiert: Wahlweise mit Spitzen-BiTurbo-Diesel oder -Turbobenziner

• Präzise im Einsatz: Neue Achtstufen-Automatik mit Schaltpaddeln am Lenkrad

• Wie auf Schienen: FlexRide-Chassis und Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring

Wien/Rüsselsheim/Provence. Der neue Opel Insignia GSi ist ein Präzisionsinstrument.

Zehn Millimeter dichter an der Straße als ein normaler Insignia und mindestens 160

Kilogramm leichter als ein OPC der Vorgängergeneration. Mit intelligentem Allradantrieb,

bei dem dank Torque Vectoring jedes einzelne Rad perfekt dosiert mit Kraft versorgt wird.

Das Handling verbessert sich dadurch weiter, lästiges Untersteuern entfällt. Michelin Pilot

Sport 4 S-Reifen auf großen 20-Zoll-Felgen sorgen für besten Grip – die zupackenden

Brembo-Bremsen für kurze Bremswege und ein Höchstmaß an Sicherheit. Dazu sind die

direkte Lenkung, die regelbaren Stoßdämpfer sowie die Motor- und Getriebesteuerung

miteinander vernetzt und reagieren beim Aktivieren des Sport-Modus richtig bissig. Das

alles in Kombination mit kräftigen, zupackenden Turbo-Triebwerken. Kurz: Der GSi ist eine

Art automobiles Florett für Liebhaber von modernen, hocheffizienten Sportmodellen – egal

ob als Limousine Grand Sport oder als Kombivariante Sports Tourer. Eine „Connoisseur’s

Choice“-Edition mit dem Gütesiegel „Nürburgring getestet“, wo viele sportliche Opel-

Modelle ihren letzten Schliff erhalten.

Bis zu 480 Newtonmeter Drehmoment: Bärenstarker Turbodiesel und Turbobenziner

Für kraftvolle Fahrleistungen mit Biss hat Opel dem Insignia GSi ein Top-Triebwerk unter

die Haube gelegt: Der Zweiliter-BiTurbo-Diesel (offizieller Kraftstoffverbrauch 2.0 BiTurbo

gemäß Neuem Europäischen Fahrzyklus innerorts 9,2 l/100 km, außerorts 5,7-5,8 l/100

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km, kombiniert 7,0-7,1 l/100 km, 186-187 g/km CO2 g/km) leistet dank sequentieller Zwei-

Stufen-Turboaufladung 154 kW/210 PS bei 4.000 min-1 und bietet ein bärenstarkes

maximales Drehmoment von 480 Newtonmeter bereits bei 1.500 min-1. Der GSi Grand

Sport BiTurbo beschleunigt so in nur 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine

Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h.

Wer hingegen einen zupackenden Turbobenziner für den GSi bevorzugt, wählt den

Insignia GSi mit 191 kW/260 PS starkem Zweiliter-Turbobenziner (offizieller

Kraftstoffverbrauch im Neuen Europäischen Fahrzyklus innerorts 11,2-11,5 l/100 km,

außerorts 7,1 l/100 km, kombiniert 8,6-8,7 l/100 km, offizielle spezifische CO2-Emissionen

kombiniert 197-199 g/km). Das Triebwerk hält ein maximales Drehmoment von satten

400 Newtonmetern bei 2.500 bis 4.000 min-1 bereit. Die Tachonadel des Insignia GSi

Grand Sport schnellt so in 7,2 Sekunden von null auf Tempo 100; 250 km/h Spitze sind

drin. So vermittelt der Insignia GSi im Zusammenspiel mit seiner Leichtbauweise, seinem

niedrigen Schwerpunkt, einem Top-Chassis und ebensolchen Triebwerken mehr als reine

Turbokraft, er steht für die pure sportliche Effizienz auf vier Rädern.

FlexRide und Allrad mit Torque Vectoring: Der Insignia GSi packt richtig zu …

Die Basis für den maximalen Fahrspaß und eine effektive Leistungsausbeute bildet das

komplett neue GSi-Chassis: Kürzere Federn legen den GSi um zehn Millimeter tiefer als

den normalen Insignia; spezielle Sportdämpfer reduzieren Karosseriebewegungen auf ein

Minimum. Man spürt in jeder Kurve und bei jeder Bewegung, wo der Insignia GSi sein

Feintuning erhalten hat: auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings, der härtesten

Rennstrecke der Welt.

Das serienmäßige elektromechanische FlexRide-Fahrwerk adaptiert in

Sekundenbruchteilen Stoßdämpfer und Lenkung. Darüber hinaus passt das System die

Gaspedalkennlinie und die Schaltpunkte der Achtstufen-Automatik optimal an die

Fahrcharakteristik an. Je nach gewähltem Modus – Standard, Tour oder Sport – reagieren

Lenkung und Gasannahme etwas sanfter (Tour) oder noch direkter und schärfen das

Fahrgefühl weiter (Sport). Exklusiv für den GSi gibt es zusätzlich den Competition-Modus

(im Display angezeigt als „Sportlicher Modus“), der über den ESP-Knopf aktiviert wird.

Wird dieser zweimal gedrückt, erlaubt das ESP dem versierten Fahrer nun größere

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Gierwinkel bei ausgeschalteter Traktionskontrolle. Und will der Insignia GSi-Pilot wirklich

alles selbst im Griff behalten, kann er das serienmäßige Achtstufen-Automatikgetriebe

auch über Paddel am Lenkrad schalten, ohne die Hände vom Steuer und den Blick von der

Straße zu nehmen.

Perfekt zum Sportfahrwerk passt der im Segment einzigartige Twinster-Allradantrieb mit

Torque Vectoring. Bei diesem im Segment einzigartigen Hightech-System ersetzen zwei

elektrisch gesteuerte Lamellenkupplungen das konventionelle Hinterachsdifferenzial und

stellen eine präzisere, individuellere Kraftübertragung an jedes Rad sicher. So werden die

Räder individuell, je nach Fahrsituation in Sekundenbruchteilen beschleunigt – unabhängig

von Bodenbelag, Nässe, Eis oder Schnee. Lästiges Untersteuern, also das Schieben über

die Vorderräder, ist dem Insignia GSi daher weitgehend fremd. Im Ergebnis fährt der

Insignia GSi so genau die Linie, die man will.

Um diese sportliche Effizienz mit bestem Grip auf die Straße zu bringen, rüsten die

Ingenieure den Insignia GSi auf Wunsch mit extra griffigen Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen

aus – aufgezogen auf große 20-Zoll-Felgen. Und für kurze Verzögerungswerte aus vollem

Tempo packen die Brembo-High-Performance-Bremsen bissig zu. All das in Verbindung

mit der vom Insignia bekannten Leichtbauweise sorgt für ein unvergleichlich direktes

sportliches Fahrerlebnis.

Rückfragehinweis:

Josef Ulrich


Tel: +43 1 288 77-40325

Mobil: +43 664 3510365

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Februar 2018

Neuer Opel Insignia GSi: Michelin-Test- und Entwicklungszentrum

Wo Hochleistung zu Hause ist: Vom Nürburgring nach Fontange

• Perfekte Abstimmung: Insignia GSi-Feinschliff auf der Nürburgring-Nordschleife

• Perfekter Grip: Sportreifen Michelin Pilot Sport 4 S im Testzentrum Fontange entwickelt

Wien/Rüsselsheim/Provence. Extra scharf, extra präzise und extra stark: Der neue Opel

Insignia GSi weckt ein Maß an Fahrspaß mit bestem Grip auf allen Straßen, das

seinesgleichen sucht. Denn er bietet alles, was sich sportlich ambitionierte Fahrer

wünschen. Ein Styling, das unmissverständlich klar macht: Hier kommt ein

kompromissloses Sportgerät. Die Zutaten unter dem Blechkleid: Starke Turbomotoren, ein

besonders dynamisch abgestimmtes FlexRide-Chassis, ein innovativer Allradantrieb mit

Torque Vectoring, ein neues Achtstufen-Automatikgetriebe, das sich wahlweise auch per

Lenkrad-Paddel schalten lässt sowie extra griffige Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen. Der

neue Insignia GSi ist sportliche Effizienz in Reinform.

Während der Insignia GSi seinen Feinschliff auf der legendären Nordschleife des

Nürburgrings bekommen hat, ist letztgenannter Bestandteil des neuen Opel-Sportlers im

südfranzösischen Salon-de-Provence zu Hause. Genauer: Auf dem Michelin-Testgelände

Fontange. Die dort entwickelten extra griffigen, auf 20-Zöller aufgezogenen Michelin Pilot

Sport 4 S-Reifen bringen die Leistungen des Insignia GSi mit bestem Grip auf die Straße.

Das können Insignia GSi-Testfahrer vor Ort selbst erfahren.

Das 56 Hektar große Testgelände Fontange liegt rund 30 Kilometer von Marseille entfernt

und ist eines von fünf Test- und Entwicklungszentren des Reifenherstellers Michelin. Hier

prüft der Hersteller seine Produkte auf acht verschiedenen Teststrecken mit einer

Gesamtlänge von sieben Kilometern bis ins kleinste Detail. Auf trockenem und nassem

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Untergrund wird die Bodenhaftung getestet, die Geräuschentwicklung, der Fahr- und

Rollkomfort sowie das Bremsverhalten genauestens unter die Lupe genommen – und das

ganzjährig, da das Gelände aufgrund der Lage zum nahen Mittelmeer von einem milden

Klima begünstigt ist.

Auf dem über drei Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsoval mit Kurvenneigungen von

20 Prozent stehen das Fahrverhalten bei hohem Tempo bis zum äußersten Grenzbereich

genauso auf dem Programm wie Dauerlauf-, Rollwiderstands- und Verbrauchstests.

Unterschiedliche Geräusch- und Komfort-Strecken dienen unter anderem dazu, Reifen-

und Fahrzeuglautstärken zu messen und zu bewerten. Das Verhalten bei nassem

Untergrund, sprich: Aquaplaning, testen die Ingenieure sowohl auf der Geraden als auch in

der Kurve und auf einer rund 1.200 Meter langen speziellen Handlingstrecke. Das

Zusammenspiel von Reifen, Bremssystem, ABS, Scheiben und Belägen wird auf der

Bremsstrecke austariert. Und auf der Kreisbahn mit einem Außendurchmesser von

70 Metern werden Motoröl-Tests ebenso vorgenommen wie die Belastungsgrenzen von

Reifen und Felge untersucht.

Darüber hinaus umfasst das Michelin-Testgelände Fontange noch eine Werkstatt mit

Hebebühne, Reifenmontage- und Auswuchtungs-Einrichtungen sowie Büros und

Konferenzräume samt Eventzentrum. So lässt sich hier in Südfrankreich – ebenso wie auf

dem Nürburgring in Deutschland – Rennstrecken-Feeling aus erster Hand sammeln. Kein

Wunder also, dass die unter den harten Fontange-Bedingungen getesteten Michelin Pilot

Sport 4 S-Reifen perfekt zum Nordschleifen erprobten neuen Opel Insignia GSi passen

und puren Fahrspaß versprechen.

Rückfragehinweis:

Josef Ulrich


Tel: +43 1 288 77-40325

Mobil: +43 664 3510365

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Februar 2018

Neuer Opel Insignia GSi: Technische Daten in der Übersicht

Motoren 2.0 Direct Injection Turbo

(191 kW) 2.0 BiTurbo Diesel

(154 kW)

Antrieb Allradantrieb Allradantrieb

Schadstoffarm nach Euro 6 Euro 61

Kraftstoff Super2 Diesel

Anzahl der Zylinder 4 4

Hubraum in cm3 1.998 1.956

Bohrung / Hub in mm 86,0 / 86,0 83,0 / 90,4

Max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 191 (260) / 5.300 154 (210) / 4.000

Max. Drehmoment in Nm / bei min-1 400 / 2.500-4.000 480 / 1.500

Verdichtungsverhältnis 9,5 : 1 16,5 : 1

Kraftstofftank Füllmenge in l 62 62

1) Wartungsfreier Dieselpartikelfilter; Abgasnachbehandlung durch SCR (Selective Catalytic Reduction)-Katalysator mit AdBlue® (Harnstoffeinspritzung). Fahrzeuge mit BlueInjection-Technologie erfordern ein Nachfüllen des Betriebsstoffs AdBlue® zwischen den regulären Serviceintervallen. Eine Anzeige im Fahrzeug informiert rechtzeitig über den Zeitpunkt des Nachfüllens. Mehr Informationen finden Sie unter www.opel.de/adblueinfo. 2) Alle Benzinmotoren können mit Benzin bleifrei 91 ROZ (Normal), Benzin bleifrei 95 ROZ (Super) und Benzin bleifrei 98 ROZ (Super plus) betrieben werden, wobei jeweils ein maximaler Ethanol-Anteil von 10 % (E10) zulässig ist. Die Angaben zu Leistung und Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit der in der Tabelle angegebenen Kraftstoffqualität.

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Motoren 2.0 Direct Injection Turbo

(191 kW) 2.0 BiTurbo Diesel

(154 kW)

Gewichte und Achslasten in kg

GSi Grand Sport

Leergewicht inkl. Fahrer (nach 70/156/EWG)

1.683 1.772

Zulässiges Gesamtgewicht 2.220 2.315

Zuladung 537 543

Zulässige Achslast, vorn 1.130 1.210

Zulässige Achslast, hinten 1.100 1.115

Zulässige Dachlast3) 100 100

Stützlast 90 90

GSi Sports Tourer


1.716 1.807

Zulässiges Gesamtgewicht 2.275 2.370

Zuladung 559 563

Zulässige Achslast, vorn 1.125 1.205

Zulässige Achslast, hinten 1.160 1.175

Zulässige Dachlast3) 100 100

Stützlast 90 90

Anhängelast in kg

GSi Grand Sport

ungebremst 750 750

gebremst bei 12% Prüfsteigung 2.200 1.805/1.605*

GSi Sports Tourer

ungebremst 750 750

gebremst bei 12% Prüfsteigung 2.200 1.805/1.605*

3) Unter Berücksichtigung des zulässigen Gesamtgewichts. Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, mit Dachlast nicht schneller als 120 km/h zu fahren. *) mit adaptivem Tempomat Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Zusätzliche Ausstattungen können das Leergewicht und in manchen Fällen auch die zulässigen Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht erhöhen bzw. die Zuladung sowie die zulässigen Anhängelasten reduzieren. Das angegebene Leergewicht beinhaltet den Fahrer mit 68 Kilogramm und 7 Kilogramm Gepäck. Die Zuladung bezieht sich auf das zusätzliche Gewicht von Passagieren und Gepäck (exkl. Fahrer).

Seite 3

Insignia GSi Grand Sport

Höchstge-schwindig-

keit in km/h

Beschleunigung 0 – 100 km/h

in s

Elastizität 80 – 120 km/h im 5. Gang

in s

Kraftstoffverbrauch in l / 100 km CO2-Emission in g / km

kombiniert

Effizienz-klasse

Innerorts Außerorts Kombiniert

Achtstufen-Automatik mit Allradantrieb

2.0 Direct Injection Turbo (191 kW) mit Start/Stop

250 7,2 – 11,2 7,1 8,6 197 E

2.0 BiTurbo Diesel (154 kW) mit Start/Stop

233 7,9 – 9,2 5,7 7,0 186 D

Insignia GSi Sports Tourer

Höchstge-schwindig-

keit in km/h

Beschleunigung 0 – 100 km/h

in s

Elastizität 80 – 120 km/h im 5. Gang

in s

Kraftstoffverbrauch in l / 100 km CO2-Emission in g / km

kombiniert

Effizienz-klasse

Innerorts Außerorts Kombiniert

Achtstufen-Automatik mit Allradantrieb

2.0 Direct Injection Turbo (191 kW) mit Start/Stop

245 7,4 – 11,5 7,1 8,7 199 E

2.0 BiTurbo Diesel (154 kW) mit Start/Stop

231 8,0 – 9,2 5,8 7,1 187 D

Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007) unter Berücksichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusätzliche Ausstattungen können zu geringfügig höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen, die Höchstgeschwindigkeit vermindern oder die Beschleunigungszeit erhöhen. Die angegebenen Fahrleistungen sind erreichbar bei Leergewicht (ohne Fahrer) plus 200 kg Zuladung.

Seite 4

Insignia GSi

Wagenabmessungen in mm GSi Grand Sport GSi Sports Tourer

Länge 4.910 4,998

Breite mit ein-/ausgeklappten Außenspiegeln 1.941/2.093 1.941/2.093

Höhe (bei Leergewicht) 1.445 1.490

Radstand 2.829 2.829

Spurweite, vorn 1.607 1.607

Spurweite, hinten 1.610 1.610

Wendekreis in m

Wand zu Wand 11,74 11,74

Bordstein zu Bordstein 11,14 11,14

Gepäckraumabmessungen in mm

Länge am Boden bis Rücksitzlehne 1.133 1.178

Länge am Boden bei vorgeklappter Rücksitzlehne 1.940 2.005

Breite am Radeinbau 1.030 1.030

Breite maximal 1.444 1.451

Gepäckrauminhalt in l nach ISO 3832

Gepäckraumvolumen 490-1.450 560-1.665

Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung.

OPEL INSIGNIA GSi

PROVENCE 2018DER SPORTLICHE SÜDEN

ENTWICKLER & RENNPROFI

Experten-Talk mit Volker Strycek und Jockel Winkelhock

260 PS & ALLRAD

Schnelle Runden auf der Teststrecke Fontange

322

GRUSSWORT

Herzlich willkommen beim Insignia GSi,einem inspirierenden Auto in einer inspirierenden Region – der Provence.

Der neue Opel Insignia GSi ist ein Sportgerät für all jene, die das wirklich Besondere schätzen:

schärfer, präziser, noch efizienter. Kurz, eine Fahrmaschine par excellence für den maximalen Spaß auf allen Straßen. Das dynamisch abgestimmte Chassis sorgt für ein extrem hohes

Grip-Niveau. Der Allradantrieb mit Torque Vectoring ist in diesem Segment einzigartig. All diese

technischen Delikatessen können Sie auf unserer Strecke von Marseille nach Les Baux-de-

Provence erfahren. En route liegt das Michelin Test Center Fontange, wo Sie zudem auf einer

abgesperrten Strecke ein paar schnelle Runden drehen können.

Sie erleben dabei eine etwas andere Provence: Hier trifft sich im Winterhalbjahr die Auto-

industrie, um bei milden Temperaturen und auf den diversen Rundkursen der Region zu testen,

zu testen und nochmals zu testen. Doch keine Sorge, in Les Baux werden wir den Tag dann

gemeinsam wieder in typisch provenzalischer Art ausklingen lassen –

mit einem Dinner voller Frische und Fantasie.

Johan Willems

Ihr Johan Willems

Vice President Communications Opel

4

Wer von der wunderschönen Insel

La Réunion im Indischen Ozean

stammt, muss einfach ein Sonnenkind

sein. Dies trift jedenfalls auf unsere

Autorin Kimberly Lauret zu, die zwar

im geschäftigen Paris arbeitet, ihr Herz

aber an Frankreichs Süden verloren

hat. Sonne, Vielfalt und Landschaft

locken unsere Kollegin von Opel France

immer wieder ans Mittelmeer.

Kimberly LauretUNSERE AUTORIN

Aéroport Marseille Provence

Le Petit Palais d’Aglaé

Hotel Domaine de Manville

Michelin Test

Center Fontange

Jeder scheint zu glauben, die Region zwischen Mittelmeer,

Rhonetal und Italien wenigstens ein bisschen zu kennen:

Heimat von Lavendel und Parfüm, Bouillabaisse und

Ratatouille, Amphitheatern und Aquädukten. Doch die

Provence ist vielfältiger, geheimnisvoller und viel sportlicher

als zunächst vermutet. Hier testen Rennsportteams, Auto-

und Motorradhersteller rund ums Jahr, was das Zeug hält!

Die Dichte an Teststrecken dürfte weltweit einzigartig sein:

Lédenon, Le Castellet, Miramas, Grand Sambuc und Le Luc

liegen alle im Einzugsbereich von Marseille. Dazu kommt das

Testzentrum Fontange von Michelin in Salon-de-Provence, wo

Sie den Opel Insignia GSi erfahren können. Und nicht weit

entfernt gastieren natürlich auch zwei Motorsport-Klassiker schlechthin – die Rallye Monte Carlo sowie der Große Preis

von Monaco. Kein Wunder also, dass auch große Rennfahrer wie Formel-1-Star Jean Alesi (aus Avignon), Rallye-Weltmeister

Sébastien Ogier (Gap) und die Drift-Königin Michèle Mouton (Grasse) echte Spezialitäten aus der Provence sind.

MEHR ALS NUR LAVENDEL

Die sportliche Seite der Provence

6 7

PROVENZALISCHE PROMIS

Wer bin ich? 1. Ich bin Astrologe und berühmt

für meine Prophezeiungen. Geboren wurde ich in Saint-Rémy-de-Provence.

2. Eigentlich bin ich Niederländer, aber im Herzen Provenzale. Ich gelte als sehr bedeutender Maler – und doch irgendwie als unvollkommen.

3. Meine Kindheit in der Provence war so inspirierend, dass ich in den 1920er-Jahren begann, daraus große Literatur zu machen.

4. Ich bin Schneider und Geschäftsmann. Ich besitze in der Provence 40 Häuser sowie das „Château de Lacoste“, in dem einst der Marquis de Sade residierte.

STÄDTE-STECKBRIEFE

Drei Weltstars

AVIGNONHeimat von Ferrari-Ass Jean Alesi und die „Stadt der Päpste“. Zwischen 1309 und 1423 residierten hier Päpste und Gegen-päpste der katholischen Kirche und machten die Stadt zur Hauptstadt des Christentums. Heute ist das Theater-, Tanz- und Gesangsfestival berühmt. 2000 war Avignon Kulturhauptstadt Europas.

AIX-EN-PROVENCE Heimat des Malers Paul Cézanne und historische Hauptstadt der Provence. Seit 1948 weltbekannter Open-Air-Schauplatz für Opern und klassische Musik. Inzwischen ist das „Festival d’Aix-en-Pro-vence“ eines der größten euro-päischen Musikfestspiele.

MARSEILLE Heimat des dreimaligen Weltfußballers Zinédine Zidane und zweitgrößte Stadt Frankreichs. Seit jeher bedeutender Handelsplatz und auch heute noch der größte Hafen Frankreichs. Marseille war 2013 europäische Kulturhauptstadt.

QUIZ

1 – Nostradamus /// 2 – Vincent van Gogh /// 3 – Marcel Pagnol /// 4 – Pierre Cardin

Olivenöl

Die Griechen brachten den

„Baum des Lebens“ in die

Provence. Heute sind

Oliven und ihr ge-

schmacksintensives Öl

wesentlicher Be-

standteil der

provenzalischen

Küche. Mit ihren frischen Zutaten aus der Region, dem

hochwertigen Olivenöl und ihrer

rafinierten Auswahl an würzigen Kräutern gilt sie als eine der besten

Küchen Europas.

Wein

Hier hat alles begonnen: von

der Provence aus eroberte

der Weinbau Frankreich. Zu

etwa 50 Prozent werden die

typischen Roséweine erzeugt, weitere

rund 40 Prozent entfallen auf den

Rotwein. Wichtige Rebsorten sind dabei

Barbaroux, Syrah, Grenache, Mourvèdre, Cabernet Sauvignon und Cinsault.

Weißwein spielt in diesem Teil Frank-

reichs eine untergeordnete Rolle.

Trüfel

Echte Trüffel, am besten Schwarze

Trüffel, sind die schwarzen Diamanten

der Provence. Sie sind die berühmtesten

und betörendsten Speisepilze der Welt.

Noch dazu die teuersten: Je nach

Qualität kostet ein Kilo zwischen 100 und 1.000 Euro.

KULINARISCHES

Drei Dinge braucht der Mensch!

Fontange bei Salon-de-Provence ist unsere exklu-

sive Teststrecke sowie zugleich unser Ort für

Pressekonferenz und Mittagessen. Hier stehen

zehn Insignia GSi 2.0 Turbo mit 260 PS, Achtstufen-

Automatik und Allradantrieb mit Torque Vectoring für

schnelle Testrunden parat. Und hier ist ein ganz

spezieller Bestandteil des Insignia GSi zu Hause: der

optionale Sportreifen Michelin Pilot Sport 4 S für die

Extraportion Grip. Denn Fontange ist ein Test- und

Entwicklungszentrum des Reifenherstellers Michelin.

Das Areal erstreckt sich über 56 Hektar und bietet mit

acht verschiedenen, teilweise bewässerten Teststrecken

reichlich Auslauf. In Fontange für Sie vor Ort: unser

Experte Volker Strycek – siehe Seite 10.

MICHELIN TEST CENTER FONTANGE

Wo echte Sportreifen zu Hause sind

HISTORIE

Die schnelle GSi-Familie

Der Insignia GSi setzt eine lange Tradition

von Opel-Modellen mit der Bezeichnung

GSi fort. GSi steht für echten Breitensport:

sportlich und zugleich voll alltagstauglich, nicht

alltäglich und schon gar nicht abgehoben.

Erstmals sorgten 1984 der Manta GSi sowie der

Kadett GSi (115 PS aus 1.800 cm3) für Furore.

Bereits vier Jahre später leistete der legendäre

Kadett 2.0i GSi 16V dank zweier obenliegender Nockenwellen und Vierventiltechnik 150 PS.

Dieser Hightech-Motor fand sich auch im Nach-

folgemodell, dem ersten Astra wieder. Auch bei

den verschiedenen Corsa-Generationen gab es

GSi-Modelle: Los ging’s mit dem 100 PS starken

Corsa A (1988), der längst ein gesuchter Klassiker geworden ist. Schluss war dann im

August 2012 mit dem Corsa D –

vorübergehend!

Unsere

Test- strecke

Kadett E GSi

Corsa A GSi

Manta GSi

Entwicklung der Dämpferhydraulik und

Softwareanpassung, der einzigartige

Allradantrieb sowie die Hochleistungs-

reifen machen den GSi so präzise und

scharf, wie wir ihn haben wollten“,

berichtet Strycek von den Testfahrten. „Das

Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit dem

neuen Insignia GSi bin ich auf einer Runde

über die Nordschleife bis zu zwölf Sekun-

den schneller als mit dem stärkeren

OPC-Vorgänger – dabei fahre ich dann

natürlich jeden Meter voll am Limit. Ein

Limit, das beim GSi sehr weit gesteckt ist.

Sobald die Strecke anspruchsvoller wird,

wie in Kurven oder auf Strecken mit niedrigem Reibwert, also dann, wenn das

Auto besonders wendig und präzise

reagieren muss, ist der GSi deinitiv schneller und besser zu beherrschen.“

Fahrzeugbeherrschung ist seit vier

Jahrzehnten sein Geschäft. 1984

gewann Strycek die Deutsche

Tourenwagen-Meisterschaft

– damals noch auf BMW. Ab

1989 startete er dann für Opel

in der DTM. Der gebürtige Westfale gehörte

zum Entwicklungsteam des Calibra V6, der

1996 die damalige Tourenwagen-WM – die

ITC – gewann. Als Opel mit dem Vectra zu

den Supertourenwagen wechselte, stand

Strycek erstmals als Opel-Motorsportchef

an der Boxenmauer. Der Job hinderte ihn

aber nicht daran, weiterhin selbst ins

Lenkrad zu greifen: 2003 gewann er

gemeinsam mit Manuel Reuter, Timo

Scheider und Marcel Tiemann das 24-Stun-

den-Rennen auf dem Nürburgring mit dem

DTM-Opel Astra V8.

Mit dem Ende von Opels Werksengagement

im Rundstreckensport rückten die Power-

cars für die Straße verstärkt in den

Mittelpunkt von Stryceks Schaffen: Ob

Corsa OPC, GTC OPC oder Insignia OPC

– sie alle tragen die Handschrift des Tech-

nikfreaks. Nun kommen die GSi-Modelle

hinzu. Der Insignia GSi macht den Anfang,

den Corsa GSi jagt Strycek gerade für den

letzten Feinschliff über die Nordschleife.

Und wegen seiner Liebe zur Eifel startet er

auch schon mal mit seinen Kindern Lena und Robin gemeinsam beim Langstrecken-

pokal. 2016 gelang den drei Stryceks ihr

erster VLN-Sieg in der Cup-Klasse – mit ihrer Familienkutsche, einem selbst

aufgebauten Opel Astra OPC.

1110

GSi bedeutet „Great Strycek input“.

Zu Deutsch: Hinter diesem Kürzel steckt ein schlauer Kopf, mit einem

schweren rechten Fuß und einem sehr

sensiblen Popometer – der Vater des GSi,

Volker Strycek. Der Opel-Direktor Perfor-

mance Cars und Motorsport hat den

Insignia GSi unermüdlich über die Nür-

burgring-Nordschleife getrieben, an jedem

Fahrwerksdetail mit seinem Team gefeilt,

verbessert, verändert, erneut getestet und

das Ganze am Ende für herausragend

befunden.

„Die Leichtbau-Architektur, die top

Chassis-Auslegung mit tiefgreifender

VOLKER STRYCEK

Mister GSi Familiär: Robin, Volker und Lena Strycek

gewinnen gemeinsam einen Lauf zur VLN

Spektakulär: Gesamtsieg mit dem Astra V8

beim 24-Stunden-Rennen auf dem Ring

Legendär: ITC-Champion Opel Calibra V6

Unser

Experte

Le Petit Palais d’Aglaé in Gordes:

Klingt wie aus einem Roman von Alexandre Dumas und ist

tatsächlich ein klassisch schönes

provenzalisches Hotel – mit hölzer-

nen lavendelfarbenen Fensterläden.

Hier lässt sich der traumhafte Ausblick auf die

Lubéron-Berge genießen, man vertritt sich ein

wenig die Beine im fein angelegten Kräuter-garten oder entspannt unter alten Oliven-

bäumen und Zypressen. Das Örtchen Gordes

trägt zudem stolz den Titel „schönstes Dorf in

Frankreich“. Die Einheimischen meinen damit

selbstverständlich „schönstes Dorf auf der

ganzen Welt“. Allerdings: Es gibt sehr, sehr

viele „schönste Dörfer Frankreichs “...

PETIT PALAIS D’AGLAÉ

Schöne Aussichten

ENTLANG DER ROUTE

Teulische BegegnungenVal d’Enfer – Das Höllental ist berühmt für

seine wilden, von der Erosion gezeichneten

Felsformationen. Sie sollen den Höhlen aus

Dantes Inferno gleichen. Auch erkennen

Menschen mit der richtigen Fantasie in

ihnen die schrecklichen Figuren der Hölle.

Das Val d’Enfer bildete 1959 die perfekte

Kulisse für die Dreharbeiten zu Jean Coc-

teaus Film „Das Testament des Orpheus“

mit Jean Marais in der Hauptrolle.

Feu des Titans – Vor einer langen, langen Zeit wollten Titanen

die Provence erobern. Doch die Menschen verteidigten tapfer ihre

Heimat. Da zogen sich die Titanen in eine Höhle der Monts de

Vaucluse zurück. Im Geheimen bauten sie dort eine gigantische

Feuerkanone. Aus Rache an den Menschen feuerten die unter-

legenen Titanen ihre Kanone noch einmal auf die Berge rund

um Roussillon. Seitdem ist hier der Boden feuerrot gefärbt.

Selbstverständlich eine wahre Geschichte...

1312

Unser

Coffee Stop

15

Dieser Mann hat viele Namen: Die

Engländer nennen ihn „Smoking Jo“

wegen seiner Donuts nach Siegen

und dem Titelgewinn in der Britischen

Tourenwagen-Meisterschaft – natürlich

auch wegen der Kippe im Mundwinkel, sobald er den Helm vom Kopf hatte. In Deutschland heißt Joachim Winkelhock nur

Jockel – was perfekt zu solch einem

sauschnellen Schwaben passt. Irgendwie

klingt da auch immer das Wort „Jockey“

durch. Mit Recht.

1988 galoppierte der Jockey im Parforceritt

durch die Formel 3: Deutscher Meister und

Europameister im WTS-Team. In der

Folgesaison schnupperte er bei AGS kurz

einmal Formel-1-Luft, bevor

sich Jockel für das Touren-

wagen-Geschäft entschied.

Seiner DTM- und STW-Zeit

setzte der Waiblinger 1999 die

Krone auf, als er gemeinsam mit Pierluigi Martini und Yannick Dalmas im BMW V12

LMR die legendären 24 Stunden von

Le Mans gewinnen konnte. Der offene

Sportprototyp war für den Tourenwagen-

piloten eine ganz neue Erfahrung: Im

Qualifying für das Rennen raste Jockel die

lange Hunaudières-Gerade mit fast 400 km/h entlang – wohlgemerkt in einem

Rennwagen ohne Dach. Vor dem Anbrem-

sen der Mulsanne-Kurve behinderte ihn ein wesentlich langsameres Fahrzeug. Als

Winkelhock den Wagen überholte, wollte

er ihm noch kurz einen freundlichen

Autofahrergruß schicken. Doch als er den

Arm nach oben streckte, erfasste der Fahrt-

wind die Faust, riss sie nach hinten,

kugelte dem Rennfahrer fast die Schulter

aus, aber verhinderte zugleich die geplante

Beleidigung. Kurzum: In Le Mans wurde Jockel Winkelhock zum perfekten

Gentleman Driver.

Damit war der Weg frei für ein Engagement

bei Opel. Von 2000 bis 2003 startete Jockel

mit dem Astra V8 in der Deutschen

Tourenwagen-Meisterschaft. Auf seiner

Lieblingsstrecke, dem Nürnberger Noris-

ring, siegte Winkelhock in seiner ersten

Saison im Holzer-Team. Seit 2004

ist er Markenbotschafter für Opel

und Instrukteur bei den OPC-

Fahrertrainings – sogar das

Rauchen hat sich Smoking Jo

inzwischen abgewöhnt.

JOACHIM WINKELHOCK

Smokin’ Jo

Unser

Renn- fahrer

Echtes Vorbild: Jockel greift als Instrukteur

bei den Fahrertrainings ins Opel-Lenkrad

DTM-Erfolg: Winkelhock siegt in

der Saison 2000 mit dem Astra

V8 auf dem Nürnberger Norisring

Benzin im Blut und den Duft von betörendem Parfüm in der Nase –

die Provence verbindet verschiedene Welten auf ihre ganz eigene Art. Hier liegt die

Hauptstadt der edlen Düfte – Grasse. Zugleich jener Ort, in dem die Geschichte

eines Mörders spielt. Der deutsche Dichter Patrick Süskind lässt hier Jean-Baptiste

Grenouille zum größten Parfümeur aller Zeiten und schließlich zum

Mörder werden. Sein Roman „Das Parfum“ erschien 1985. Mit Übersetzungen in

48 Sprachen und bisher weltweit mehr als 20 Millionen verkauften Exemplaren

ist er einer der größten Bucherfolge unter den deutschsprachigen Romanen

des 20. Jahrhunderts. Der gleichnamige Film von Produzent Bernd Eichinger und

Regisseur Tom Tykwer folgte 2006 und zählt mit einem Budget von 50 Millionen

Euro zu den teuersten deutschen Filmproduktionen.

DOMAINE DE MANVILLE

Wo Mönch und Nonne zu Hause sind

Domaine de Manville in Les Baux-de-Provence:

Hier hat sich ein Bauernhof in ein Fünf-Sterne-

Hotel verwandelt – und zugleich seinen länd-

lichen Charme bewahrt. Die auf historische Gebäude

spezialisierte Architektin Mireille Pellen und die Innen-

architektin Annie Zeau haben diese Metamorphose mit

viel Feingefühl und handwerklichem Können erreicht. Dabei trägt die Domaine de Manville sogar eine

provenzalische Spezialität auf dem Dach: „Mönch und

Nonne“ oder auch „Klosterziegel“ nennt sich die Dach-deckung aus konvexen („Mönch“) und konkaven

(„Nonne“) Ziegeln. Diese Form der Dachdeckung stammt

aus der römischen Zeit und man indet sie heute vor allem an alten Gebäuden, besonders an Klöstern im medi-

terranen Raum – aber auch an ganz normalen Wohn-

häusern. Quer durch Frankreich verläuft eine klar

erkennbare Nordgrenze der Häuser mit relativ schwach

geneigten Dächern und „Mönch und Nonne“-Ziegeln.

MIT ALLEN SINNEN

Der Duft der weiten Welt

16

Unser

Hotel

18

Charakter & Positionierung: kerniger, präziser

Top-of-the-Line-Opel-Sportler für maxima-

len Spaß auf allen Straßen. Dazu alle aus der

Insignia-Familie bekannten Top-Technologien bei

Fahrerassistenz, Komfort und Vernetzung.

Allgemein

Weltpremiere: IAA Frankfurt, September 2017 Markteinführung: seit Dezember 2017 bestellbar Produktion: Opel-Stammwerk Rüsselsheim Maße in Millimeter: 4.910 / 1.941 / 1.445 (Länge/

Breite mit eingeklappten Außenspiegeln / Höhe) Einstiegspreis: 45.595 Euro

(UPE inkl. MwSt. in Deutschland)

Design und Konstruktion

Auf höchste Efizienz getrimmte Leichtbauweise

OPEL INSIGNIA GSi

Fast Facts

Opel-Topmodell mit scharfer, präziser Optik

Außen: große verchromte Designelemente an der Front, charakteristischer Heckspoiler, chromumrandete Endrohre, GSi-Seitenschweller und -Stoßfänger

Innen: Opel-Performance-Sportsitz (Integralsitz), Sport-Lederlenkrad, Aluminium-Sportpedale, Dach-himmel in Schwarz

Komplett neues GSi-Chassis mit kürzeren Federn legt den Insignia GSi zehn Millimeter tiefer als die normale Grand Sport-Variante

Spezielle Sportdämpfer reduzieren Karosserie- bewegungen auf ein Minimum

Extra grifige Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern erhältlich

Brembo-Vierkolben-Scheibenbremsen

Technologien, Assistenzsysteme und Komfort

Intelligenter Allradantrieb mit Torque-Vectoring

Besonders sportlich abgestimmtes serienmäßiges FlexRide-Fahrwerk

GSi-exklusiver „Sportlicher Modus“: ESP erlaubt auf

Knopfdruck größere Gierwinkel bei ausgeschalteter Traktionskontrolle

IntelliLux LED® Matrix-Licht der jüngsten Generation

In Rüsselsheim entwickelter GSi-Performance- Ergonomie-Sitz für Fahrer und Beifahrer (AGR-zertiiziert)

Sitzheizung vorn und auf den äußeren Fondplätzen

Motoren und Getriebe

2.0 Direct Injection Turbo mit 191 kW/260 PS und 400 Nm Drehmoment (Benzinverbrauch im NEFZ innerorts 11,2 l/100 km, außerorts 7,1 l/100 km, kombiniert 8,6 l/100 km, 197 g/km CO

2 )

2.0 BiTurbo Diesel mit 154 kW/210 PS und 480 Nm Drehmoment (Dieselverbrauch im NEFZ innerorts 8,9 l/100 km, außerorts 6,1 l/100 km, kombiniert 7,3 l/100 km, 192 g/km CO

2 )

Über Paddel am Lenkrad bedienbares Achtstufen-Automatikgetriebe

GSi-speziisches Getriebe-Schaltprogramm (bei Benziner)

Opel Automobile GmbHBahnhofsplatzD-65423 Rüsselsheimwww.media.opel.de

WICHTIGE ADRESSEN

Flughafen

Aéroport Marseille ProvenceBP 7 – Aéroport13727 Marignane cedex

Michelin Test Center Fontange

Domaine de FontangeRN 569 Chemin Chante Perdrix13300 Salon-de-Provence

Cofee Stop

Le Petit Palais d’AglaéRoute de Murs84220 Gordes

Hotel

Hôtel Domaine de Manville, 13520 Les Baux- de-Provence

Der neue OPEL INSIGNIA GSi

Preise, Ausstattungen & technische Daten

Modelljahr 2018,5Preise und Spezifikation gültig ab: 19. Jänner 2018Ausgabe 2

INSIGNIA GSi

Preise und Spezifikationen gültig ab 19. Jänner 2018

NoVA1)

CO₂47.620,00 21% 49.120,00 22%

49.920,00 197g 51.420,00 199g

47.190,00 19% 48.320,00 19%

49.490,00 186g 50.620,00 187g

Op

el INSIG

NIA

GSi

2.0 CDTI BlueInjection2)

154 kW/210 PSAllradantrieb

8-Stufen Automatikgetriebeinkl. Start/Stop System

1) Normverbrauchsabgabe in % auf Basis des darunter angegebenen CO₂-Emissions-Wertes in g/km (mit Standardbereifung). Bitte beachten Sie, dass sich der CO₂-Emissions-Wert und die NoVA mit optionalen Felgen ändern können.2) Fahrzeuge mit BlueInjection Technologie erfordern ein Nachfüllen des Betriebsstoff AdBlue® auch zwischen den regulären Serviceintervallen. Eine Anzeige im Fahrzeug informiert rechtzeitig über den Zeitpunkt des Nachfüllens.

Mehr Informationen finden Sie unter opel.at/adblue.

Mo

dellüb

ersicht

– = nicht verfügbar Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.

VERZINKTE KAROSSERIE MIT 12 JAHREN GARANTIE GEGEN DURCHROSTUNG.

*Angegebene Einführungspreis enthalten Aktionsbonus mit Importeurs- und Händlerbeteiligung. Alle Aktionen und Angebote gültig für Privatkunden bis auf Widerruf. Weitere Informationen bei Ihrem teilnehmenden Opel Partner.

Bruttopreise berücksichtigen die im NoVAG gültigen gesetzlichen Bestimmungen. Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Im Zuge von laufenden Produktänderungen und Produktverbesserungen ist es in seltenen Fällen

möglich, dass sich Verbrauchs- und Emissionswerte ändern und somit entsprechend des NoVAG Preisangaben inkl. MWSt. und NoVA nicht tagaktuell sind. Ihr Opel Partner erstellt Ihnen gerne ein konkretes Angebot für Ihr Wunschfahrzeug.

Einführungspreis inkl. MWSt. und NoVA*Listenpreis inkl. MWSt. und NoVA

Die

sel

8-Stufen Automatikgetriebeinkl. Start/Stop System

Benz

in 2.0 Turbo Direct Injection191 kW/260 PSAllradantrieb

19. Jänner 2018

MJ 2018,5Insignia

GetriebeMotor

GSi Sports Tourer

Der Aktionsbonus setzt sich aus Importeurs- und Händlerbeteiligungzusammen und ist im Einführungspreis bereits abgezogen*

GSi Grand Sport

Aktionsbonus 2.300,-2

Änderung des Normverbrauchsabgabegesetzes 1991Das Normverbrauchsabgabegesetz 1991, BGBl. Nr. 695/1991, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 112/2012, wird wie folgt geändert:

Auszug aus § 6:

(2)

(3)

Steuerliche Regelung

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Si

19. Jänner 2018

MJ 2018,5Steuerliche Regelungen

Für andere Kraftfahrzeuge [Kraftfahrzeuge außer Motorräder, Anm.] bestimmt sich der Steuersatz in Prozent nach der folgenden Formel: (CO2-Emissionswert in Gramm je Kilometer minus 90 Gramm) dividiert

durch fünf. Der Höchststeuersatz beträgt 32%. Hat ein Fahrzeug einen höheren CO2-Ausstoß als 250 g/km, erhöht sich die Steuer für den die Grenze von 250 g/km übersteigenden CO2-Ausstoß um 20 Euro je Gramm

CO2 pro Kilometer.

Die errechneten Steuersätze sind auf volle Prozentsätze auf- bzw. abzurunden. Die gemäß Abs. 2 errechnete Steuer ist um einen Abzugsposten zu vermindern, wenn kein Bonus gemäß Abs. 5 anzuwenden ist. Im Zeitraum von 1. März 2014 bis zum 31. Dezember 2014 beträgt der Abzugsposten für Fahrzeuge mit Dieselmotor 350 Euro, für Fahrzeuge mit anderen Kraftstoffarten 450 Euro. Im Kalenderjahr 2015 beträgt der Abzugsposten für alle Fahrzeuge 400 Euro und ab dem 1. Jänner 2016 300 Euro. Die Berechnung kann zu keiner Steuergutschrift führen.

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PREMIUM

948,83697,67

Stoff/Morrocana Monita, Schwarz, AGR Fahrer und Beifahrer • ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦Leder/Morrocana Siena II perforiert, Schwarz OPC Performance Schalensitze AGR Fahrer und Beifahrer ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦Premium Nappaleder Brownstone perforiert, braunOPC Performance Schalensitz AGR Fahrer und Beifahrer ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦

Op

el INSIG

NIA

GSi

Farb

prog

ram

m

inkl. MWSt. und 16% NoVA1)

exkl. MWSt. und NoVA

19. Jänner 2018

MJ 2018,5Insignia GSi

METALLICSONDER

Model Polsterung

GSi

● = Serienausstattung = Sonderausstattung gegen Aufpreis (SL)= Sonder Lackierung (M2)= 2-Schicht Metallic Lackierung (PE)= 2-Schicht Perleffekt Lackierung (M3)= 3-Schicht Metallic Lackierung

1) Preis enthält die NoVA der am häufigsten gewählten Motoren. Bitte beachten Sie, dass sich der Preis der Sonderausstattungen bei anderen Motoren ändert. Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.

263,57193,80

738,00542,64

4

Sicherheitsausstattung und Technik Komfortausstattung Designelemente

Adaptives Bremslicht Ambientebeleuchtung in Armaturentafel und Türen (vorn)

Dachantenne in Haifischflossendesign (groß und in Wagenfarbe lackiert)

Dach-Designlinie, verchromt

Dachhimmel schwarz

Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent und Kurvenbremskontrolle Dachreling, Silbers eloxiert

Auskuppelnde Sicherheitspedale PRS (Pedal Release System) Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe: elektrisch einstell- Fenster-Designlinie, schwarz Hochglanz

Automatische Aktivierung des Warnblinkers und Entriegelung der und beheizbar, manuell anklappbar Kühlergrill mit ChromumrandungTüren nach Auslösen von Airbag oder Gurtstraffer Fensterheber, elektrisch vorn und hinten inkl. Tippfunktion Reifen-Reparaturset (12-Volt-Kompressor und Reifendichtmasse)

Berg-Anfahrt Assistent Fußraumbeleuchtung vorn Sichtbare Auspuffendrohre, verchromt , links und recht

Brembo High-Performance-Bremsen FlexOrganizer®-System (nur für ST) (nur in Verb. mit 2.0 260 PS und 2.0 CDTI 210 PS)

Doppeltonhorn Innenraumbeleuchtung und Leseleuchten vorn und hinten Solar Protect®-Wärmeschutzverglasung im Fond stark getöntElektronische Bremskraftverteilung (EBV) "Keyless Open & Start" (Schlüsselloses Schließ- und Startsystem) GSi Heckspoiler (nur für Grand Sport)

Elektronisches Stabilitätsprogramm Plus (ESP®Plus) Motorstartknopf; Lenkradsperre, elektrisch GSi Schriftzug auf der HeckklappeFlexRide Premium-Sportfahrwerk inkl. drei Fahrmodi Standard, Make-Up Spiegel in Sonnenblende mit LED-Beleuchtung, vorn GSi SeitenschwellerSport und Tour Mittelarmlehne hinten mit Getränkehalter, Ablagefach GSi Stößfänger, vorn, mit zwei vertikalen Laufeinlassöffnung

und Durchladefunktion OPC-Line Sportlederlenkrad inkl. Lenkradfernbedienung

Fußgängerschutz inkl. aktiver Motorhaube Parkpilot vorn und hinten Lederschaltkauf mit GSi EmblemTürinnengriffe, verchromt

Türgriff in Wagenfarbe mit ChromleisteTüreinstiegsleisten mit Schriftzug "GSi", vorn

Fußmatten mit GSi Schriftzug, Velours

IntelliLux®-LED Matrix-Licht Räder und Reifen:ISOFIX Vorrüstung für Kindersitzbefestigung inkl. Top Tether 20-Zoll-Leichtmetallfelgen "Competition" 8,5 J x 20

auf den äußeren hinteren Plätzen mit Reifen 245/35 R 20

Karosserie, doppelseitige Verzinkung aller korrosionsgefährdeten Teile

LED-Rückleuchten

Parkbremse, elektrischOnStarQuickheat Schnellheizsystem (Serie in Verb. mit Dieselmotoren)

Reifendruckkontrollsystem, direktes System mit autom. Kalibrierung

nach Radwechsel

Servolenkung geschwindigkeitsabhängig

Seitenaufprallschutz

Vorrüstung Sicherheitsnetzbefestigung, 1. & 2. Sitzreihe (nur für ST)

Tempomat inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer Wärmeschutzverglasung

Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff( TCPlus) Zwei-Zonen Klimatisierungsautomatik2 Schlüssel2 USB-Schnittstellen Mittelkonsole im Fond (nur Ladefunktion)

Sicht Paket inkl.- Regensensor, vorn- Innenspiegel, automatisch abblendend- Automatisches Abblendlicht mit Tunnelerkennung

GSi Stößfänger, hinten, mit zwei sichtbaren Auspuffendrohren, verchromt, rechts und links

Op

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GSi

Frontkamera (Generation 3): Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer City-Gefahrenbremsung

19. Jänner 2018

MJ 2018,5Serienausstattung

Insignia GSi

Airbagsystem:- Front- (mehrstufig) und Seitenairbags, Fahrer und Beifahrer- Front- und Seitenairbags, Beifahrer deaktivierbar- Kopfairbags vorn und hinten außen

Ablagefächer: - Ablagefach in der Mittelkonsole- Taschen in vorderen und hinteren Türen, geeignet für 1,5- bzw. 1-Liter-Getränkeflaschen- Getränkehalter in der Mittelkonsole- Handschuhfach, beleuchtet

Allg

emeine Seriena

usstattung

Gurtsystem:- Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen - Gurtkraftbegrenzer und doppelte pyrotechnische Gurtschlossstraffer vorn- Warnton und -leuchte für nicht angelegte Gurte

Start/Stop System inkl. - Verstärkter Anlasser- Hochleistungsbatterie- Bremsenergie-Rückgewinnung- Schalter zur Deaktivierung der Start/Stop-Funktion

Radio R 4.0 IntelliLink:- 7 Zoll- Touchscreen Farbdisplay- Freisprecheinrichtung und Audiostreaming via

Bluetooth®-Schnittstelle- USB Schnittstelle in der Mittelkonsole- 7 Lautsprecher (nicht in Verb. mit Bose Soundsystem)- 3,5 Zoll-Fahrerinfodisplay

Sitze Polster Stoff "Monita"/Morrocana, Schwarz:- Premium Ergonomiesitz mit Gütesiegel AGR, Fahrer- Fahrersitz 8-fach einstellbar- Ausziehbare Oberschenkelauflage, Fahrer und Beifahrer- Elektropneumatische Lendenwirbelstütze, 4-fach verstellbar, Fahrer und Beifahrer- Beifahrersitz 8-fach einstellbar- Kopfstützen, 4-fach einstellbar, Fahrer und Beifahrer- Rücksitzlehne mit FlexFold Funktion, im Verhältnis 40 : 20 : 40 vorklappbar (für Sports Tourer bzw. in Verb. mit Allrad)- Sitzheizung mehrstufig, Fahrer und Beifahrer- Fußraumteppiche Velours schwarz, 4-teilig- Tasche an Vordersitzrücken, Fahrer und Beifahrer

5

GSi



Serie

19. Jänner 2018

MJ 2018,5

OnStar

Sonderausstattung

Sond

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ttungOnStar – Ihr persönlicher Online- und Service-Assistent

OnStar - Ihr persönlicher Online- und Service Assistent.

OnStar2) ist ein Premium-Service, der - Sie vernetzt - für Sie da ist - im Notfall sogar Ihr Leben retten kann.Rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr und nahezu überall in Europa. Freuen Sie sich auf Innovationen der Oberklasse wie den 24-Stunden-Notrufservice, einen

schnellen WLAN Hotspot2 und Ihren persönlichen Assistenten. Willkommen in der Service-Oberklasse.

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Tour

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• •

VERNETZT• WLAN Hotspot2)3): Eine schnelle und stabile Internet-Verbindung erlaubt es Ihnen und Ihren Passagieren, im Fahrzeug zu arbeiten, zu surfen oder Filme zu streamen. Und das auf bis zu sieben Endgeräten – dank der leistungsstarken OnStar Dachantenne.

• Fernbedienung2)4): Sollten Sie vergessen haben, Ihr Fahrzeug abzuschließen, können Sie das mit Ihrem Smartphone erledigen. Auf und zu – ganz einfach mit der myOpel Smartphone App, sogar aus der Ferne.• Fahrzeugortung2)4): Vergessen, wo Sie geparkt haben? Ermitteln Sie den Standort Ihres Fahrzeugs auf der Karte Ihrer myOpel App. Wenn Sie in der Nähe sind, einfach die Scheinwerfer oder die Hupe via App betätigen, um Ihren Wagen zu finden.

Op

el INSIG

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GSi

FÜR SIE DA• Hotelzimmerbuchung2)6): Pläne geändert? Oder einfach zu müde zum Weiterfahren? Unsere Berater buchen für Sie gern ein Hotelzimmer – mittels Booking.com. Ohne dass Sie Ihr Telefon benutzen müssen. Drücken Sie einfach die blaue Service Taste.

• Automatische Zieleingabe2)4): Schluss mit dem Getippe. Unsere Berater finden gern eine Ausweichstrecke, ein bestimmtes Restaurant oder eine Tankstelle für Sie und laden jedes Ziel direkt auf Ihr eingebautes Navigationssystem.

• Fahrzeug-Diagnose2)4): Unsicher, warum eine Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet? Fragen Sie per Knopfdruck unsere Berater nach einem System-Check, um z. B. Motor, Getriebe und Airbags zu überprüfen – in Echtzeit.

SICHER• Automatische Unfallhilfe2): Im Falle eines Unfalls stellen unsere Berater automatisch eine Verbindung mit Ihrem Auto her. So können Sie die Rettungskräfte blitzschnell zu Ihrem Standort schicken und ihnen wichtige Passagier- und Auto-Informationen durchgeben.

• 24-Stunden-Notrufservice2): Sie, ein Beifahrer oder ein Passant fühlen sich nicht wohl? Betätigen Sie einfach die rote SOS Taste und unsere Berater stellen sicher, dass umgehend Hilfe gesendet wird.

• Pannenhilfe2)5): Sollten Sie einmal ein Problem mit Ihrem Fahrzeug wie z.B. eine Reifenpanne haben, kontaktieren Sie einfach unsere Berater. Diese senden, falls benötigt, die Pannenhilfe zu Ihrem Standort, was besonders nützlich in Gegenden mit schlechter Netzabdeckung ist oder falls Ihr Handy-Akku leer ist.

• Diebstahl-Notfallservice2): Sollte Ihr Auto gestohlen werden, blockiert OnStar die Zündung, um ein erneutes Starten des Motors zu verhindern. Zudem wird die Polizei über den genauen Standort Ihres Autos informiert, damit Sie es schnell wiederbekommen.

1) Preis enthält die NoVA der am häufigsten gewählten Motoren. Bitte beachten Sie, dass sich der Preis der Sonderausstattungen bei anderen Motoren ändert. Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.2)Der Service von OnStar erfordert eine Aktivierung, einen Vertrag mit OnStar Europe Ltd. und ist abhängig von Netzabdeckung und Verfügbarkeit. Die OnStar Dienstleistungen (mit Ausnahme des WLAN Hotspots) sind kostenfrei für 12 Monate ab Erstzulassung Ihres Fahrzeuges und werden nicht

automatisch verlängert. Die Leistungsumfänge der entgeltpflichtigen Leistungen können sich von denjenigen in den kostenlosen Testphasen unterscheiden. Informationen zu Details und Kosten unter opel-onstar.at. Es gelten die jeweiligen allgemeinen Geschäftsbedingungen. 3)Die Nutzung der

WLAN Hotspot Services erfordert einen Vertrag mit OnStar Europe Ltd., mit dem mit OnStar kooperierenden Netzbetreiber und ist abhängig von Netzabdeckung und Verfügbarkeit. Die WLAN Testphase ist hinsichtlich Zeitraum und Datenvolumen begrenzt. Im Anschluss werden die Services

kostenpflichtig. Informationen zu Details und Kosten unter opel-onstar.at. 4)Einzelne Funktionen der Smartphone App, Automatische Zieleingabe und Fahrzeug-Diagnose sind nicht für alle Modelle/Ausstattungsvarianten verfügbar. Automatische Zieleingabe erfordert ein fest eingebautes Opel

Navigationssystem mit Kartenmaterial. Informationen zu Einschränkungen und Kosten unter opel-onstar.at. 5)Wenn Ihr Fahrzeug für den Opel Mobilservice berechtigt ist, sendet OnStar einen Pannen- oder Abschleppdienst zu Ihrem Standort. Falls Ihr Fahrzeug nicht für den Opel Mobilservice

berechtigt ist, können Ihnen durch den Pannen- oder Abschleppdienst Kosten entstehen. 6)Ein OnStar Berater bucht ein Hotel für Sie mittels Booking.com. Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen von Booking.com, die auf der Website von Booking.com zu finden sind, sowie die allgemeinen

Geschäftsbedingungen Ihres Hotels. OnStar unterstützt Sie dabei, eine Buchung zu tätigen, ist aber nicht verantwortlich für die Dienste von Booking.com oder des jeweiligen Hotels. Eine E-Mail-Adresse sowie eine Kreditkarte werden benötigt.

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896,12658,91

1.370,541.007,75

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Sonderausstattung

OPC Line Sport-Paket Interieur - Aluminium-Sportpedale- OPC Line Sport-Lederlenkrad inkl. Lenkradfernbedienung- Schaltwippen am Lenkrad (nur in Verb. mit Automatikgetriebe)- Lenkradheizung- Dachhimmel Schwarz- Vorrüstung für Sicherheitsnetzbefestigung, 1. und 2. Sitzreihe

Serie

◦

◦ ◦

— = nicht verfügbar ● = Serienausstattung = Sonderausstattung gegen Aufpreis w = wählbar ohne Aufpreis

19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Pakete Bestandteil von

IntelliLux-LED®-Matrix-Licht

Adaptive LED®-Matrix Scheinwerfer mit individueller Lichtverteilung und folgenden Funktionen:- Stadt-, Autobahn- und Landstraßenlicht- Statisches Kurvenlicht- Abbiegelicht- Einparkausleuchtung- Fernlicht: verkehrsabhängiges Ausblenden unter Berücksichtigung vorausfahrender und entgegenkommender Verkehrsteilnehmer- Automatische Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung


Park & Go-Paket- Parkpilot, Einparkhilfe vorn und hinten mit audiovisueller Warnung- Automatischer Park-Assistent: Erkennung von Längs- und Querparklücken bei einer Fahrgeschwindigkeit unter 30 km/h; "selbstlenkend" in Verb. mit Schaltgetriebe; "selbstlenkend und bremsend" in Verb. mit Automatikgetriebe- Rückfahrkamera- Rückfahr-Assistent: Audiovisuelle Warnung vor Auffahrunfall mit querendem Verkehr beim Zurücksetzen aus Parklücken- Toter-Winkel-Warner, in beiden Außenspiegeln (aktiv bis 140 km/h)- Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar(nur in Verb. mit Verkehrsschild-Assistent)

Serie

Park & Go-Paket Premium- Parkpilot, Einparkhilfe vorn und hinten mit audiovisueller Warnung- Automatischer Park-Assistent: Erkennung von Längs- und Querparklücken bei einer Fahrgeschwindigkeit unter 30 km/h; "selbstlenkend" in Verb. mit Schaltgetriebe; "selbstlenkend und bremsend" in Verb. mit Automatikgetriebe- 360-Grad Kamera- Rückfahr-Assistent: Audiovisuelle Warnung vor Auffahrunfall mit querendem Verkehr beim Zurücksetzen aus Parklücken- Toter-Winkel-Warner, in beiden Außenspiegeln (aktiv bis 140 km/h)(nur in Verb. mit Verkehrsschild-Assistent)

7



2.741,082.015,50

3.795,352.790,70

Op

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GSi — = nicht verfügbar ● = Serienausstattung = Sonderausstattung gegen Aufpreis w = wählbar ohne Aufpreis

◦

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Tour

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◦

19. Jänner 2018

MJ 2018,5

GSi Performance Schalensitze perforiert in Premium Leder "Brownstone", inkl.:- Nappa-Vollleder perforiert, Braun- Sitzkontaktflächen in Leder (Sitzwangen sowie 2. Sitzreihe Mitte in Ledernachbildung)- Fahrer- u. Beifahrersitz 8-fach elektrisch einstellbar (Länge, Höhe, Lehnenneigung und Sitzneigung elektrisch)- Massagefunktion Fahrer- u. Beifahrer- Elektropneumatische Einstellung der Seitenwangen Fahrer- u. Beifahrer- Memory-Funktion für Fahrer- u. Beifahrer und beide Außenspiegel- Sitzventilation mehrstufig, Fahrer und Beifahrer- Ausziehbare Oberschenkelauflage, Fahrer und Beifahrer- Lendenwirbelstütze, elektropneumatisch in Höhe und Länge einstellbar, Fahrer und Beifahrer- Sitzheizung mehrstufig, Fahrer und Beifahrer- Sitzheizung Rücksitze (äußere Sitzplätze)- Rücksitzlehne mit FlexFold Funktion, im Verhältnis 40 : 20 : 40 vorklappbar- Mittelarmlehne, hinten, mit Getränkehalter und Durchlademöglichkeit vom Gepäckraum- Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar und kippendem Außenspiegel bei eingelegtem Rückwärtsgang(in Verb. m. Park & Go-Paket Premium zusätzlich mit autom. abblendendem Außenspiegel, Fahrerseite)- Fußraumteppiche, Velours, Schwarz, 4-teilig

Sond

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ttungSonderausstattung

GSi Performance Schalensitze perforiert "Siena II", Schwarz, Premium Ergonomiesitz mit Gütesiegel AGR Fahrer und Beifahrer, inkl.:- Sitzkontaktflächen in Leder (Sitzwangen sowie 2. Sitzreihe Mitte in Ledernachbildung)- Fahrer- u. Beifahrersitz 8-fach elektrisch einstellbar (Länge, Höhe, Lehnenneigung und Sitzneigung elektrisch)- Massagefunktion Fahrer- u. Beifahrer- Elektropneumatische Einstellung der Seitenwangen Fahrer- u. Beifahrer- Memory-Funktion für Fahrer- u. Beifahrer und beide Außenspiegel- Sitzventilation mehrstufig, Fahrer und Beifahrer- Ausziehbare Oberschenkelauflage, Fahrer und Beifahrer- Lendenwirbelstütze, elektropneumatisch in Höhe und Länge einstellbar, Fahrer und Beifahrer- Sitzheizung mehrstufig, Fahrer und Beifahrer- Sitzheizung Rücksitze (äußere Sitzplätze)- Rücksitzlehne mit FlexFold Funktion, im Verhältnis 40 : 20 : 40 vorklappbar- Mittelarmlehne, hinten, mit Getränkehalter und Durchlademöglichkeit vom Gepäckraum- Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar und kippendem Außenspiegel bei eingelegtem Rückwärtsgang(in Verb. m. Park & Go-Paket Premium zusätzlich mit autom. abblendendem Außenspiegel, Fahrerseite)- Fußraumteppiche, Velours, Schwarz, 4-teilig

Premium Ergonomiesitz mit Gütesiegel AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), Beifahrer inkl.:- Beifahrer 8-fach einstellbar (Länge, Höhe und Lehnenneigung manuell, Sitzneigung elektrisch)- Ausziehbare Oberschenkelauflage, Beifahrer- Lendenwirbelstütze, elektropneumatisch in Höhe und Länge einstellbar, Beifahrer(nur in Verb. mit Premium Ergonomiesitz AGR Fahrer, Stoff "Monita"/Morrocana)

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• •Serie

Sitze, Polster- und Lederausstattungen Bestandteil von

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263,57193,80

453,33333,33

316,28232,56

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Head-Up Display

Serie

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GSi


FlexRide® Premiumfahrwerk: Innovatives Fahrwerksystem mit adaptiver Fahrstilerkennung und drei wählbaren Fahrmodi: Standard, Sport (personalisierbar) und Tour- Elektronische Dämpferregelung RTD (real-time dampening)- Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig- Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme

Digitalisiertes 8-Zoll-Fahrerinstrumentendisplay, inkl.wählbarer Darstellung Sport oder Tour sowie Individualisierung der Themenauswahl(nur in Verb. mit Navi 900 IntelliLink)

Head-Up DisplayProjiziert auf Wunsch Geschwindigkeit, Einstellungen von Geschwindigkeitsregel und -begrenzer, Verkehrsschilder mit Geschwindigkeitsbegrenzungen und deren Aufhebung, Frontkollisionswarner sowie Navigation in den direkten Sichtbereich des Fahrers - Digitalisiertes 8 Zoll-Fahrerinstrumentendisplay(nur in Verb. mit Navi 900 IntelliLink)

19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Serie

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Diebstahlwarnanlage, inkl.:- Einbruchsalarm- Überwachung von Kofferraum, Türen, Motorhaube, Heckscheibe und Felgen- Mechanische Verriegelung der Türen (Dead Lock)- Abschreckungsalarm- Neigungsüberwachung- Ultraschall-Innenraumüberwachung

Aluminium-Sportpedale

Entfall Badge "Insignia"

Dachhimmel schwarz- Vorrüstung für Sicherheitsnetzbefestigung, 1 Reihe- Vorrüstung für Sicherheitsnetzbefestigung, 2 Reihe

Bestandteil von

Beheizbare ThermaTec Windschutzscheibe(nur in Verb. mit Winter-Paket oder Sitzheizung und Lenkradheizung)(nicht in Verb. mit Standheizung)

Sonderausstattung

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948,83697,67

369,00271,32

902,33751,94

1.465,431.077,52

63,2546,51

263,57193,80

738,00542,64

948,83697,67

◦ ◦

◦1) Preis enthält die NoVA der am häufigsten gewählten Motoren. Bitte beachten Sie, dass sich der Preis der Sonderausstattungen bei anderen Motoren ändert. Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.

Heckscheibenwischer für Grand Sport (wird diese Option nicht bestellt, erfolgt die Lieferung des Grand Sport ohne Heckscheibenwischer)

Panorama-Glasschiebe-/Ausstelldach, elektrisch- Sonnenschutzrollo, elektrisch bedienbar- Einklemmschutz- Komfortschließfunktion über Funkfernbedienung der Zentralverriegelung- Vorrüstung Sicherheitsnetzbefestigung, 1. und 2. Sitzreihe

◦ ◦

◦◦ •


Lackierung, Premium

Lackierung, Metallic

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19. Jänner 2018

MJ 2018,5

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Serie

FlexOrganizer®-System inkl.:

- FlexOrganizer® Schienen, Gepäckraumboden- Befestigungsadapter verschiebbar

Serie

Glasschiebe-/Ausstelldach, elektrisch- Einklemmschutz- Komfortschließfunktion über Funkfernbedienung der Zentralverriegelung- Sonnenschutzrollo, manuell bedienbar

Sonderausstattung

• •

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Tour

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◦

Frontkamera (Generation 3) mit adaptivem Tempomat und automatischer Gefahrenbremsung- Frontkamera inkl. Frontkollisionswarner sowie Spur- und Spurhalte-Assistent - Adaptiver Tempomat: Beibehaltung der eingestellten Geschwindigkeit und des gewählten Abstandes (nah, mittel, weit) zum vorausfahrenden Fahrzeug durch automatischen Bremseingriff bzw. Beschleunigung (Aktivierung ab 30 km/h bis 180 km/h, automat. Deaktivierung bei Unterschreitung von 20 km/h für manuelle Getriebe, Verzögerung bis auf 0 km/h mit anschließender Beschleunigung auf die eingestellte Geschwindigkeit für Automatikgetriebe)- Kühlergrill mit Chromumrandung

◦

Bestandteil von

Lackierung, Sonder (Schnee Weiß ohne Aufpreis)

Geräuschreduzierende, laminierte Seitenscheiben

Frontkamera (Generation 3)- Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und automatischer City-Gefahrenbremsung: aktiv ab 8km/h, Reichweite 100 m. Überwachung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug, bei zu schneller Annäherung an ein vorausfahrendes Fahrzeug wird der Fahrer über einen Warnton informiert und zusätzlich wird über LEDs eine Warnung in die Windschutzscheibe gespiegelt. Bei Kollisionsgefahr wird die Bremsanlage vorbereitet und gegebenenfalls ein Gefahrenbremsung eingeleitet um die Folgen einer möglichen Kollision zu minimieren. Bis zu 40 km/h wird eine automatische Gefahrenbremsung eingeleitet, bis zu 80 km/h wirkt das System bremsunterstützend.- Spur- und Spurhalte-Assistent: Warnung bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur (zwischen 60 km/h und 180 km/h) durch eine Kontrollleuchte im Fahrerinfodisplay. Der Spurhalte-Assistent macht zusätzlich durch sanftes Gegensteuern aufmerksam, steuert das Fahrzeug jedoch nicht kontinuierlich.- Abstandsanzeige: Anzeige des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug im Fahrerinfodisplay in Sekunden.

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305,74224,81

600,93441,86

369,00271,32

421,71310,08

316,28232,56

1.897,681.395,35

210,85155,04

158,14116,28

Sonderausstattung

Bestandteil von

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19. Jänner 2018

MJ 2018,5

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Park & Go-Paket

Sensorgesteuerte Heckklappe, elektrischselbstöffnend und -schließend per Fußgeste oder Knopfdruck, Bedienung über Funkfernbedienung am Schlüssel oder Schalter in der Fahrertür- Programmierbare Öffnungshöhe

Verkehrsschild-AssistentErkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverboten und deren Aufhebung, Zusatzhinweisschildern (z.B. Nässe, Glätte, Richtung links/rechts) auf Standardverkehrsschildern, Beginn bzw. Ende von Autobahnen, Autostraßen und verkehrsberuhigten Bereichen, Anzeige des erkannten Schildes im Fahrerinfodisplay (abhängig von Verkehrsschildqualität, Sicht und Witterungsbedingungen)

Solar Protect®-Wärmeschutzverglasung im Fond, stark getönt

Standheizung, inkl.- Funkfernbedienung- Aktivierung zeitgesteuert über Zeitschaltuhr (Bedienelement in Funkfernbedienung integriert)- Automatische Aktivierung der Zuheizfunktion im Fahrbetrieb- Automatische Berechnung der Betriebsdauer über Temperaturfühler(nicht in Verb. mit beheizbarer Windschutzscheibe oder mit Quickheat Schnellheizsystem; bei Diesel Entfall Quickheat)

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Wireless ChargingKabelloses Aufladen von Smartphones in der Mittelkonsole (für Smartphones ohne kabellose Ladefunktion ist eine spezielle Ladehülle erforderlich)

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Serie

• •

Seitenairbags, hinten außen, inkl. Gurtwarner für nicht angelegte Gurte, hinten (Kindersitz- Befestigungssystem bleibt aktiviert)

Sicherheitsnetz zur Montage hinter der 1. bzw. 2 Sitzreihe inkl.- Vorrüstung Sicherheitsnetzbefestigung 1. und 2. Sitzreihe- Netzrollo zur Montage hinter 2. Sitzreihe

◦

◦ ◦

RückfahrkameraDarstellung des Bereichs hinter dem Fahrzeug inkl. Lenkleitlinien bei eingelegtem Rückwärtsgang im Farbdisplay des Infotainment-Systems

Lenkradheizung

Quickheat Schnellheizsystem (Serie in Verb. mit Diesel-Motoren; nicht in Verb. mit Standheizung)

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19. Jänner 2018

MJ 2018,5Sonderausstattung

Bestandteil von

•

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Serie •

1) Preis enthält die NoVA der am häufigsten gewählten Motoren. Bitte beachten Sie, dass sich der Preis der Sonderausstattungen bei anderen Motoren ändert. Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.2) Bluetooth® ist eine registrierte Marke der Bluetooth SIG Inc.3) Kompatible Telefone unter www.opel.de/compatibility4) Kompatibel ab Apple iPhone 5 und mit Smartphones mit Android 5.0 (Lollipop) oder höher. Apple CarPlay ist eine registrierte Marke der Apple Inc., Android ist eine registrierte Marke der Google Inc.5) Kompatible Apps unter www.apple.com/de/ios/carplay6) Kompatibel mit folgenden Apple Produkten: iPhone 4S oder höher, iPad Pro, iPad Air, iPad mini, iPad (3. Generation oder höher), iPod touch (5. Generation oder höher). Siri ist eine registrierte Marke der Apple Inc.

Infotainment

Infotainment-Systeme allgemein:6 x 6 Senderspeicher, geschwindigkeitsabhängige Lautstärke- und Bassregelung, UKW/MW, Autostore, RDS-EON, USB-Schnittstelle

Radio R 4.0 IntelliLink inkl. 7 Zoll-Touchscreen-FarbdisplayAudio:- Automatische Musikerkennung (Titel, Album, Interpret, Cover) bei Audiogeräten mit USB-Anschluss

- Bluetooth®2)-Audiostreaming3)

Telefon:

- Freisprecheinrichtung via Bluetooth-Schnittstelle®

- Anzeige von Telefonbuch und Ruflisten- Bis zu 5 Mobiltelefone koppelbar Bilder/Filme/Videos:- Darstellungen von Bildern/Filmen/Videos per USB-Schnittstelle- Filme/Videos und Bildschirmpräsentationen werden während der Fahrt abgeschaltet

Smartphone-Integration via Apple CarPlayTM4) und Android AutoTM4):

- Anzeige und Bedienung ausgewählter Apps5) und Funktionen über das 7 ̋-Touchscreen-Farbdisplay oder per Sprachbedienung, z. B.- Navigation (Google Maps, Apple Karten)- Musik (z. B. Playlists, Google Play Music, Spotify, Stitcher)- TelefonAllgemein:

- Nutzung der Sprachsteuerung des gekoppelten Smartphones möglich (z. B. Siri6), Google-Sprachbedienung)- Lenkradfernbedienung (nur mit Lederlenkrad)- 3,5 Zoll-Fahrerinfodisplay- Doppeltuner- Graphic Equalizer- 7 Lautsprecher- Vorlesen und Diktieren von Textnachrichten

- Vorlesen von WhatsApp-Nachrichten (nur in Verb. mit Android AutoTM3))(nicht in Verb. mit Bose-Soundsystem bzw. 2.0 Turbo 260 PS)


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19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Infotainment Bestandteil von

896,12

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Si Sonderausstattung

Navi 900 IntelliLink (Generation 2)8-Zoll-Touchscrenn-Farbdisplay und Sprachsteuerung für Audio, Telefon und NavigationAudio:- Automatische Musikerkennung (Titel, Album, Interpret, Cover) bei Audiogeräten mit USB-Anschluss

- Bluetooth®-Audiostreaming2)

Telefon 1:

- Freisprecheinrichtung via Bluetooth®-Schnittstelle- Anzeige von Telefonbuch und Ruflisten- Bis zu 5 Mobiltelefone koppelbarNavigation:- Navigationssystem mit integriertem Speicher- Straßenkarte für über 30 europäische Länder- Kartendarstellung in 2-D und 3-D- Dynamische Routenführung über Karten- und/oder Pfeildarstellung und Ansage- GPS-Modul- Dynamische Zielführung via erweitertem Traffic Message Channel (TMCpro)Filme/Videos:- Darstellung von Filmen/Videos per USB-Schnittstelle- Filme/Videos und Bildschirmpräsentationen werden während der Fahrt abgeschaltet

Smartphone-Integration via Apple CarPlayTM3) und Android AutoTM3):

Anzeige und Bedienung ausgewählter Apps4) und Funktionen über das 8 Zoll-Touchscreen-Farbdisplay oder über Sprachbedienung, z.B.:- Navigation (Apple Karten)- Musik (z.B.: Playlists, Spotify, Stitcher)- Telefon- Vorlesen und Diktieren von TextnachrichtenAllgemein:

- Nutzung der Sprachsteuerung des gekoppelten Smartphones möglich (z.B.: Siri5), Google-Sprachbedienung)- Lenkradfernbedienung- 4,2 Zoll-Fahrerinfodisplay, farbig- Doppeltuner- Graphic Equalizer- 7 Premium-Lautsprecher

658,91

1) Preis enthält die NoVA der am häufigsten gewählten Motoren. Bitte beachten Sie, dass sich der Preis der Sonderausstattungen bei anderen Motoren ändert. Unverbindliche Preisempfehlung in Euro.2) Kompatible Telefone unter www.opel.de/compatibility3) Kompatibel ab Apple iPhone 5 und mit Smartphones mit Android 5.0 (Lollipop) oder höher. Apple CarPlay ist eine registrierte Marke der Apple Inc., Android ist eine registrierte Marke der Google Inc.4) Kompatible Apps unter www.apple.com/de/ios/carplay5) Kompatibel mit folgenden Apple Produkten: iPhone 4S oder höher, iPad Pro, iPad Air, iPad mini, iPad (3. Generation oder höher) iPod touch (5.Generation oder höher). Siri ist eine registrierte Marke der Apple Inc.

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242,47178,29

790,70581,40

◦

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19. Jänner 2018

MJ 2018,5


◦Bose® Sound System- 8 Lautsprecher, 7x45 Watt- 1 Subwoofer- 4 Breitband-Lautsprecher- 1 Mittelton-Lautsprecher- 2 Hochtöner- Digitaler Sound Prozessor(nur in Verb. mit Navi 900 IntelliLink)(nicht in Verb. mit Notlaufrad)

Sonderausstattung

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Infotainment Bestandteil von

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Digitaler Radioempfang DAB/DAB+/DMB-R (Digital Audio Broadcasting)

Sond

eraussta

ttung14



0,000,00

63,2546,51

inkl. MWSt.exkl. MWSt.

239,00*199,17

Sond

eraussta

ttungSonderausstattung


Op

el INSIG

NIA

GSi

18-Zoll-Leichtmetallfelgen "Performer" 8,0 J x 18 im 5-Doppelspeichen-Design mit Reifen 235/45 R 18(Lenkeinschlagsbegrenzung)

19. Jänner 2018

MJ 2018,5


Gra

nd S

po

rt

Spo

rts

Tour

er

Opel FlexCare Beispiel

◦ ◦

• •

w w

Das Opel FlexCare Basis-Paket enthält:- Opel Anschlussgarantie- Opel Mobilitätsservice (Hilfe vor Ort, Abschleppen, Mietwagen, Heimreise, Hotel)- Individuelle Laufzeit bis 5 Jahre ab Garantiebeginn

3 Jahre Laufzeit ab

Garantiebeginn, 15.000

km/Jahr

* Preisänderung vorbehalten.

Felgen und Reifen Bestandteil von

Zusätzlich wählbare Leistungen:- Inspektions-Paket (gemäß Opel Serviceplan)- Inspektions-Paket plus Verschleißteile-Paket

nähere Informationen undPreise auf Anfrage

Serie

Diebstahlschutz für Leichtmetallfelgen(4 Felgenschlösser inkl. 4 Kappen und 1 Schlüssel)

20-Zoll-Leichtmetallfelgen "Competition" 8,5 J x 20 in Diamond Cut im 5-Doppelspeichen-Design mit Reifen 245/35 R 20 (Lenkeinschlagsbegrenzung)

◦ ◦

◦ ◦

15

2.0 Turbo Direct Injection inkl. Start/Stop System

Allradantrieb

Euro 6

Super Bleifrei

4

86,0/86,0

1.998

191 (260)/5.300

400/2.500-4.000

9,5 : 1

–

–

3,08

Innerstädtisch 11,2

Außerstädtisch 7,1

Gesamt 8,6

Schadstoffemissionen CO₂-Emission in g/km 197

250

7,3

750/2.200

1.683

2.220

537

100

Gewichte in kg

Zuladung

Zulässige Dachlast1)


19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Motoren Benzin GSi Grand Sport

Antrieb

Kraftstoff

Anzahl der Zylinder

Schadstoffarm nach

Technische Da

ten

Max. Leistung in kW (PS)/bei min-1

Max. Drehmoment in Nm/bei min-1

Verdichtungsverhältnis

Bohrung in mm/Hub in mm

Hubraum (cm³)

Getriebe/Achsübersetzung

Op

el INSIG

NIA

GSi

Manuelles 6-Gang-Getriebe

6-Stufen-Automatikgetriebe


FahrleistungenMT-6 oder Automatikgetriebe

Zulässiges Gesamtgewicht

Kraftsoffverbrauch in l/100 km nach 1999/100/EG

– = nicht verfügbar

Höchstgeschwindigkeit in km/h

Beschleunigung von 0 - 100 km/h in Sekunden

Anhängelast bei 12% Prüfsteigung in kg

ungebremst/gebremst

1) Unter Berücksichtigung des zulässigen Gesamtgewichts. Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, mit Dachlast nicht schneller als 120 km/h zu fahren.

Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Zusätzliche Ausstattungen können das Leergewicht und in manchen Fällen auch die zulässigen Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht erhöhen bzw. die Zuladung sowie die

zulässigen Anhängelasten reduzieren.

16

2.0 CDTI inkl. Start/Stop System

Allradantrieb

Euro 6

Diesel

4

83,0/90,4

1.956

154 (210)/4.000

480/1.500

16,5 : 1

–

–

3,08

Innerstädtisch 9,2


Gesamt 7,0


233

7,8

750/1.805

1.772

2.315

543

100

19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Motoren Diesel GSi Grand Sport

Antrieb

Kraftstoff

Anzahl der Zylinder

Technische Da

ten



Schadstoffarm nach

Hubraum (cm³)




ungebremst/gebremst

Gewichte in kg


MT-6 oder Automatikgetriebe

Op

el INSIG

NIA

GSi




Fahrleistungen











Zuladung

17

2.0 Turbo Direct Injection inkl. Start/Stop System

Allradantrieb

Euro 6

Super Bleifrei

4

86,0/86,0

1.998

191 (260)/5.300

400/2.500-4.000

9,5 : 1

–

–

3,08

Innerstädtisch 11,5


Gesamt 8,7


245

7,5

750/2.200

1.716

2.275

559

100

Zuladung






Op

el INSIG

NIA

GSi










ungebremst/gebremst

Gewichte in kg



19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Motoren Benzin GSi Sports Tourer

Antrieb

Schadstoffarm nach

Technische Da

ten

Kraftstoff

Anzahl der Zylinder


Hubraum (cm³)




18

2.0 CDTI inkl. Start/Stop System

Allradantrieb

Euro 6

Diesel

4

83,0/90,0

1.956

154 (210)/4.000

480/1.500

16,5 : 1

–

–

3,08

Innerstädtisch 9,2


Gesamt 7,1


231

7,9

750/1.805

1.807

2.370

563

100





ungebremst/gebremst

Gewichte in kg



Zuladung






Op

el INSIG

NIA

GSi








19. Jänner 2018

MJ 2018,5

Motoren Diesel GSi Sports Tourer

Antrieb

Schadstoffarm nach

Technische Da

ten

Kraftstoff

Anzahl der Zylinder


Hubraum (cm³)


19

Wagenabmessungen in mm GSi Grand Sport GSi Sports Tourer

Länge 4.910 4.998

Breite mit aus-/eingeklappten Außenspiegeln/Fahrzeugbreite 2.093/1.941 2.093/1.941

Höhe (bei Leergewicht) 1.445 1.490

Radstand 2.829 2.829

Spurweite, vorn/hinten 1.607/1.610 1.607/1.610

Wendekreis in m

Wand zu Wand/Bordstein zu Bordstein 11,74/11,14 11,74/11,14

Gepäckraumabmessungen in mm

Laderaumbreite zwischen Radkästen/max. 1.030/1.444 1.030/1.451

Länge am Boden bis Rücksitzlehne 1.133 1.178

Länge am Boden bei vorgeklappter Rücksitzlehne 1.940 2.005

Gepäckrauminhalt in l

nach ISO 3832 490-1.450 560-1.665

Kraftstoff-Füllmenge in l

Kraftstoff-Füllmenge 62 62


Insignia Technische Daten

Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell mit serienmäßiger Ausstattung. Kraftstoffverbrauch/CO₂-Emission ermittelt nach der aktuellen Fassung der EU-Verordnungen 1999/100/EG, oder 2007/715/EG und 2008/692/EG unter Berücksichtigung des in

Übereinstimmung mit diesen Vorschriften festgelegten Fahrzeugleergewichts. Zusätzliche Ausstattungen können zu geringfügig höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO₂-Werten führen. Sie können außerdem das Leergewicht und in manchen Fällen

auch die zulässige Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht erhöhen bzw.die zulässige Achslast reduzieren. Folglich können sie die Höchstgeschwindigkeit vermindern und die Beschleunigungszeit erhöhen. Die angegebenen Fahrleistungen sind erreichbar bei

Leergewicht (ohne Fahrer) plus 200 kg Zuladung.

19. Jänner 2018

MJ 2018,5


Technische Da

tenO

pel IN

SIGN

IA G

Si 20

Reifengröße

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externe Rollgeräuschklasse (dB)

Externe Rollgeräuschklasse

Reifenkennzeichnung

Technische Da

tenO

pel IN

SIGN

IA G

Si

C C

A A

71 71

19. Jänner 2018

MJ 2018,5Insignia Technische Daten

GSi

235/50 R18 245/35 R20

21

Opel Service.Jeder Opel ist so konstruiert und gebaut, dass er über viele Jahre Ihrzuverlässiger Begleiter ist. Wie jedes hochwertige technische Produktbenötigt er jedoch von Zeit zu Zeit Service durch fachkundigeSpezialisten.

In ganz Europa stehen über 6.000 Opel Servicebetriebe bereit, um Sieindividuell, fach- und termingerecht zu betreuen. Die Adresse Ihresnächsten Opel Partners erfahren Sie unter opel.at. Auch beim und nachdem Kauf eines Opel legen wir bei unseren umfassenden Service-leistungen höchsten Wert auf Qualität.

Neuwagengarantie und Opel Mobilitätsservice. Für alle Opel Neufahrzeuge gilt eine zweijährige Neuwagengarantieohne Kilometerbegrenzung. Zusätzlich bietet Opel für alle Modelle mitösterreichischer Zulassung einen Mobilitätsservice ab Garantiebeginnbis zur ersten gemäß Betriebsanleitung fälligen Inspektion, falls Ihr

Wagen unterwegs einmal streiken oder – mit Einschränkungen auchnach einem Verkehrsunfall – nicht mehr fahrbar sein sollte. Der OpelMobilitätsservice leistet in über 40 europäischen LändernMobilitätshilfe rund um die Uhr. Ein Anruf in der Einsatzzentrale genügt

und wahlweise werden folgende kostenlose Leistungen organisiert1):

• Soforthilfe unterwegs• Soforthilfe unterwegs• Abschleppen zum nächsten Opel Betrieb• Bereitstellen eines Leihwagens• Hotelunterkunft• Weiter- oder Heimreise• Fahrzeugabholung nach Reperatur• Teile-Versand ins Ausland• Unterstützung bei Bankdienstleistungen

opel.at

Den Mobilitätsservice können Sie bei Ihrem teilnehmenden OpelPartner verlängern. Für nähere Informationen, insbesondere zurLaufzeit und Abwicklung des Mobilitätsservices, wenden Sie sich bittean Ihren Opel Partner.

Opel FlexCare Service Paket.Mit einem FlexCare-Servicepaket fahren Sie beruhigt durch dienächsten Jahre. Stellen Sie Ihr FlexCare-Paket nach Ihren individuellenBedürfnissen zusammen. Opel ist flexibel. Das Basis-Paket besteht ausOpel Anschlussgarantie und Opel Mobilitätsservice (Hilfe vor Ort,Abschleppen, Mietwagen, Heimreise, Hotel). Zusätzlich können Sie einInspektions-Paket oder ein Inspektions-Paket in Kombination miteinem Verschleißteile-Paket wählen. Über Details und Preise informiertSie gerne Ihr Opel-Partner.

Garantie gegen Durchrostung.Opel garantiert, modellabhängig, für die Dauer von bis zu 12 Jahren,dass keine Durchrostung der Karosserie auftritt.

Gewährleistung für Original Opel Teile und Zubehör.Opel bietet 2 Jahre Gewährleistung für Original Opel Teile undZubehör, für die wartungsfreie Starterbatterie sogar 3 Jahre.

Der Teile- und Zubehör-Service.Alles, was Ihren Opel noch komfortabler oder individueller macht undden Fahrgenuss hebt, gibt es im Opel Shop Ihres Opel Partners.

Opel Leasing.Rechnen Sie mit uns. Opel Bank und Opel Leasing bieten Ihnen einenexakt für Sie maßgeschneiderten Finanzierungsplan.

Opel VersicherungsService.Opel VersicherungsService bietet alle Versicherungen rund ums Autound regelt schnell und bequem Versicherungsfälle im In- und Ausland.

Opel rent Mietwagenservice.Opel rent erhält Ihre Mobilität, sollte Ihnen Ihr Fahrzeug –beispielsweise während einer Jahresinspektion oder Unfallreperatur –einmal nicht zur Verfügung stehen.

Hightech-Aggregate aus Österreich.Das Motoren- und Getriebewerk in Wien Aspern produzierte im Jahr

2016 1,2 Millionen Motoren und Getriebe. Insgesamt wurden bis Ende2016 über 39 Millionen Motoren und Getriebe produziert. Seit Gründungdes Werkes im Jahr 1982 investierte der Konzern insgesamt2,2 Milliarden Euro in den Standort. Derzeit arbeiten rund 1.600Personen in Wien-Aspern. Die Produktpalette umfasst Motoren von 1,2bis 1,4 Liter und den 1,4 Liter Turbo, sowie Fünf- und Sechsgang-Getriebe.

Recycling. Informationen über die recyclinggerechte Konstruktion, überAltfahrzeug-Rücknahmestellen und das Recycling von Altfahrzeugenfinden Sie im Internet unter opel.at.

Opel im Internet.opel.at

1) Details entnehmen Sie bitte den jeweiligen Programmbroschüren.

Alle Listenpreise sind unverbindliche Empfehlungen inkl. NoVA und MWSt. Die unverbindlich empfohlenen Preise für Sonderausstattungen gelten bei werkseitigem Einbau bzw. werkseitiger Lieferung. Ihr Opel Partner informiert Sie gerne. Wir behalten uns Änderungen von Konstruktion und Ausstattung vor. Außerhalb Österreichs können Fahrzeugangebot, -technik und -ausstattung abweichen. Opel Fahrzeuge sind mit Komponenten ausgestattet, die von verschiedenen Opel Werken und Zulieferbetrieben nach Opel Qualitätsstandards hergestellt werden. Sämtliche Angaben erfolgen ohne Gewähr. Satz- und Druckfehler vorbehalten. Gilt bis zum Erscheinen einer aktualisierten Ausgabe.Opel Austria GmbH.

Date post:	04-Jan-2020
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AT DE 05-Insignia-GSi-Tech-Data - Opel · 2018-05-23 · Der Opel Insignia GSi hat seinen...

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