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AUCORSA FRANCISCO JESÚS JIMÉNEZ BERRAL ANTONIO JAVIER ROMERO VAQUERO CURSO: 2º L.A.D.E A ASIGNATURA: ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN DE EMPRESAS
AUCORSA
FRANCISCO JESÚS JIMÉNEZ BERRAL
ANTONIO JAVIER ROMERO VAQUERO
CURSO: 2º L.A.D.E A
ASIGNATURA: ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN DE EMPRESAS
INDICE
ANALISIS DESCRIPTIVO
• HISTORIA
• ACTIVIDADES PRICIPAES
• INSTALACIONES
• FLOTA DE AUTOBUSES
ELEMENTOS
ESTRUCTURALES
• ORGANIGRAMA
• PLANTILLA
• MANUAL DE ORGANIZACION
• ORGANIGRAMO
• MAPA DE PROCESOS DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO
• CULTURA
• OUTSOURCING
FACTORES DE CONTINGENCIA
• GOBIERNO
• ENTORNO
• ANALISIS DE LA ESTRATEGIA
CONFIGURACION ORGANIZATIVA
• AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
HISTORIA
1964 1999
INICIO
1953 1980
3 DE ENERO DE 1953
Autobuses de Córdoba, S.A.M. se constituyó por
tiempo indefinido el 3 de enero de 1953.
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1964
1964. Si se habla de autobús en
Córdoba, obligatoriamente se ha de
recordar la tragedia ocurrida aquella
tarde de domingo, cuando el último
autobús en servicio especial de fútbol
que había partido desde Tendillas al
estadio del Arcángel, cayó al río a la
altura de la Cruz del Rastro, en la
Ribera.
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25 DE ENERO DE 1980
El 25 de enero de 1980 se acordó la compra por
parte del Ayuntamiento de Córdoba de AUCORSA,
siendo a partir de ahí su legítimo propietario.
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23 DE DICIEMBRE DE 1999
El 23 de diciembre de 1999 se Inaugura las nuevas
instalaciones de Aucorsa.
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ACTIVIDADES PRINCIPALES
Su objeto social es la organización y prestación del servicio público de transporte urbano dentro del término municipal de Córdoba.
La visión de AUCORSA sería la de ayudar a mejorar el medio ambiente y mediante la innovación mejorar los servicios de comodidad y transporte tanto a personas inválidas como a las que no la son.
INICIO
Un Transporte para Todos: Los autobuses
están adaptados para permitir la accesibilidad
al transporte colectivo a las personas con
movilidad reducida y a aquellos colectivos
que necesitan un tratamiento especial.
Una Apuesta por las Últimas Tecnologías :El
sistema GPS permite una gestión más eficaz
de los recursos disponibles, optimizando la
distribución de los mismos y haciendo que
el paso por las paradas sea más regular.
El Mejor Transporte para Córdoba:
AUCORSA ayuda a cuidar tu
ciudad con vehículos que cada vez
contaminan menos. Los nuevos
motores Euro IV incorporados a
nuestra flota son más respetuosos
con el medioambiente por su bajo
consumo y reducida emisión de
partículas y gases contaminantes.
INSTALACIONES CENTRALES
Situadas en el Polígono Industrial de Pedroches, en la parte norte de
la ciudad y perfectamente enlazadas con las salidas hacia Badajoz,
Madrid y Sevilla. Ocupan una parcela de 13.644 m2, siendo su
edificabilidad de 17.090 m2 y distribuidas de la siguiente forma:
•Edificio de Gerencia, Administración y oficinas en general
•Edificio de Vigilancia y Control
•Aparcamiento de Buses
•Zona de Repostaje, Limpieza de Buses y Descarga de
datos de facturación
•Talleres y Almacén de Recambios
INSTALACIONES GENERALES
VISTA AEREA DE LAS INSTALACIONES
INSTALACIONES GENERALES
Oficinas
Criterios para la construcción de las oficinas:
Se contempló la división del edificio poráreas de trabajo de una manera flexible,es decir, con posibilidad de ampliarlas enfunción de otras, según futurasnecesidades.
La división interior de las áreas de trabajose llevó a cabo mediante tabiquesmodulares acristalados.
Se agruparon las áreas de trabajo deoficinas en la mitad oeste del edificio paraevitar interferencias de otras secciones dela Empresa y público.
Se aprovechó al máximo el espacio conun único pasillo interior, que dispone deluz natural a través de lucernariossituados a lo largo del mismo.
INSTALACIONES GENERALES
Edificio de Vigilancia y Control
En este edificio están situados los
departamentos donde están ubicadas las
oficinas de las secciones sindicales de la
Empresa, así como los de control de
entradas de buses, control de intrusismo,
servicios contra incendios y vestuarios
del personal conductor.
INSTALACIONES GENERALES
Aparcamiento de Buses
Actualmente se disponen de 118 plazas de aparcamiento de autobuses, estando capacitadas para
albergar y dar servicio de reparación y mantenimiento a una flota de vehículos de más de 140
unidades. Las plazas de aparcamiento son de 3,5 y 12 mts., formando un ángulo de 75º con
respecto al muro perimetral. De igual forma, también se cuenta con plazas de aparcamiento
para buses articulados.
El parking cuenta con “Detectores de presencia de los autobuses”, que comunican su posición a
los ordenadores situados en el taller y en el departamento de inspección y sala de control.
INSTALACIONES GENERALES
Zona de repostaje, Limpieza de buses y Descarga de datos
Las instalaciones cuentan con 3 depósitos de 50.000 litros de
capacidad, lo que hacen un total de 150.000 litros, que da una
capacidad operativa de más de dos semanas sin abastecimiento
externo. Dichos depósitos son de doble pared y cuentan con un
sistema de detección de fugas, con alarma incorporada mediante
sistema de vacío entre sus paredes. La capacidad de suministro
de nuestro sistema de repostaje es de 160 litros por minuto.
Esta zona cuenta con un sistema de limpieza rápida del autobús,
consistente en el barrido general del mismo con el acoplamiento
en la puerta delantera de un túnel de viento con capacidad para
arrastrar la suciedad más superficial que se genera a diario en el
interior del vehículo.
Simultáneamente y cuando el autobús se aproxima a la zona de
carga de combustible y limpiado del mismo, se inicia de forma
automática una comunicación por rayos infrarrojos entre el
autobús y una baliza situada a tal efecto en la zona de repostado
para descargar los datos de billetaje del autobús a los sistemas
de Explotación de la Empresa.
INSTALACIONES GENERALES
Talleres y Almacén de recambios
La organización interna de estas dependencias se realizó teniendo en cuenta la función
de cada zona, la necesidad de comunicación entre ellas y la accesibilidad a las
mismas. El edificio tiene forma de “T” con una superficie total útil de 2.988 m2, y está
diseñado de tal forma que existe una comunicación directa entre la zonas de fosos
para reparación de averías “in situ”, mantenimientos preventivos, zonas de reparación
de subconjuntos y almacén de recambios
FLOTA DE AUTOBUSES
Actualmente la flota de autobuses es de 112
Modelos:
Mercedes Benz OH 1622
Mercedes Benz O405
Mercedes Benz O405N2
Mercedes Benz O 405 GN2
Mercedes Benz O 530E CITARO
Mercedes Benz O 530 G
Iveco Cityclas Hispano Habit
Iveco Cityclas Castrosua
FLOTA DE AUTOBUSES
El vehículo mas común que posee AUCORSA es el Mercedes Benz CITARO, el cual tiene las siguientes características:
Identificación de vehículos con nombre y número de línea con tecnología de LEDs.
Cumplimiento con las normativas comunitarias vigentes en el momento de la adquisición de los mismos.
Vehículos de piso bajo.
Caja de cambios automática.
Sistema de arrodillamiento o kneeling para facilitar la entrada de personas mayores y equipados con rampa de accionamiento eléctrico para el acceso de personas con movilidad reducida.
Dos espacios reservados para el estacionamiento en el vehículo de dos sillas de ruedas.
Aire acondicionado o equipos de climatización automática.
Dispositivos de seguimiento y control por GPS.
El sistema de billetaje y cancelación se efectúa a través de máquinas expendedoras con ordenador integrado en las mismas y dispositivos de cancelación magnética y lectora de tarjetas.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL
DIRECTOR-GERENTE
SERVICIO DE MATERIAL MOVIL Y
TALLERES
MECANICOS
SERVICIO MEDICO
SERVICIO DE PERSONAL
SUPERVISORES
CONDUCTORES
SERVICIOS GENERALES
SERVICIO DE INFORMATICA
SUBJEFE DEL SEVICIO DE IFORMATICA
SERVICIO DE TRAFICO Y
INSPECCION
SERVICIO DE EXPLOTACION
SUBJEFE
SERVICIO SAE
SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN
ADMINISTRATIVOS
INICIO
ANALISIS DEL ORGANIGRAMA
Departamentalización: por funciones, cada
departamento se dedica a una función que es
básica para el funcionamiento de la empresa.
Estructura plana. Está formada por un único nivel
jerárquico por lo tanto el director general puede
controlar fácilmente las demás áreas de la empres.
ANALISIS DEL ORGANIGRAMA
El director general tiene un span de control de 14
El Servicio de Personal tiene a su cargo a los
conductores y a los supervisores por lo tanto tiene
2 puestos a su cargo por lo que su span de control
es 2
Los Servicios de mantenimiento, informática,
trafico y administración tiene cada uno un span de
control de 1
El Span de Control Medio : 18/9= 2
PLANTILLA
El numero de trabajadores que componen la
empresa AUCORSA es de 410 repartidos en:
Reparto de trabajadores
conductores y inspectores
personal de talleres
administrativos
MANUAL DE ORGANIZACION
Director Gerente
Responsabilidad personal ante: Consejo de administración
Unidades subordinadas: Jefe de material móvil y talleres, de servicio médico, de personal, de servicios generales, de informática, de tráfico e inspección, de explotación y de administración, y en otro nivel no jerarquizado sobre los demás subjefes como mediador y velador sobre los demás empleados.
Funciones generales: Perfecto funcionamiento de todas las áreas a su cargo. Relaciones con los empleados mediante el sindicato.
Funciones específicas: La preparación de los convenios y los contratos programa para someterlos al Consejo de Administración; la dirección técnica, económica y administrativa de todos los servicios de la entidad, incluyendo la resolución de los procedimientos administrativos correspondientes a su ámbito de competencia; la elaboración del Reglamento de Régimen Interior y normativa complementaria del mismo para el funcionamiento de la entidad; la preparación y presentación del informe de gestión y memoria de gestión para su aprobación por el Consejo de Administración.
Responsabilidades: Es el encargado de tomar las decisiones que conlleven al buen logro de los objetivos de la empresa. Esta capacitado para autorizar o rechazar las propuestas de otros subjefes. Delega autoridad a todos los niveles de la organización.
Relaciones Internas: Mantiene una relación jerárquica sobre todas las áreas de servicios que tiene a su cargo, y una relación funcional sobre los demás trabajadores, velando por sus intereses sociales y su calidad de trabajo.
MANUAL DE ORGANIZACION
Jefe del servicio de informática
Responsabilidad personal ante: Director-Gerente
Unidades subordinadas: Subjefe del servicio de Informática.
Funciones generales: Realiza trabajos de software y hardware en los equipos informáticos de la Empresa con iniciativa y responsabilidad, exigiéndosele una preparación técnica adecuada acorde con las funciones a desempeñar. Organiza, controla y coordina el funcionamiento técnico y administrativo del centro de cómputo, de las áreas de los servicios de análisis, programación, codificación, registro y procesamiento de datos que permita que los trabajadores obtengan un beneficio en la que la empresa puede administrar bien a sus empleados.
Funciones específicas: Se encarga de ofrecer los servicios de Informática proporcionando servicios de soporte técnico, desarrollo de sistema, administrador de base de datos etc. que soliciten las áreas técnicas y administrativas de la empresa; así mismo brinda asesoría técnica sobre el tipo y nivel de tecnología de información y comunicaciones requerido por las áreas técnicas y administrativas.
Responsabilidades: Elaboración de la parte del plan estratégico del departamento, subordinado al plan estratégico de la organización, y velar por su cumplimiento, detectar necesidades y decisión ante situaciones legales.
MANUAL DE ORGANIZACION
Subjefe servicio SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación)
Responsabilidad personal ante: Jefe de Servicio de Explotación.
Funciones generales: Preparar el cuadrante de trabajo diario y semanal.
Funciones específicas: Conocer, regular y gestionar en tiempo real el
funcionamiento y los recursos disponibles (conductores, vehículos,...), así
como el análisis posterior de los datos obtenidos.
Responsabilidades: Controlar y manejar el tiempo exacto del recorrido de
cada autobús, y su paso por las paradas correspondientes. Ha de conocer
las posibles incidencias de los recursos (vehículos, conductores,…).
Relaciones internas: Mantiene una relación fluida con el jefe de servicio de
explotación, para informarle de posibles desviaciones del plan que se tiene
estudiado, respecto a la gestión del tiempo de los diferentes recursos.
ORGANIGRAFO
DIRECTOR
GENERAL
SERVICIO
DE
PERSONAL
CONDUCTORES
SUPERVISORES
RUTA
CLIENTES
SAE
SERVICIO DE
TRAFICO E
INSPECCION
SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
EXPLICACION ORGANIGRAFO
El director General manda al servicio de personal
que realice un horario y las rutas que deben de
realizar los conductores y los supervisores que
tienen que realizar las diferentes rutas. Este horario
se realiza con bastante tiempo por si un empleado
necesita cambiar su turno.
Cuando los conductores conocen su horario y su
ruta comienza la jornada de trabajo. Los
supervisores montan en diferentes líneas al cabo
del día para comprobar su funcionamiento.
EXPLICACION ORGANIGRAFO
Cuando comienza la ruta, comienza el servicio que presta la empresa, durante la ruta los clientes hacen uso del servicio de transporte publico.
Durante el tiempo que dura la ruta los conductores son informados mediante el servicio de trafico e inspección de la empresa sobre el trafico actual de la ciudad de Córdoba según si afecta o no a la ruta, pudiendo modificar el recorrido.
Durante la ruta también entra en funcionamiento el servicio SAE el cual informa a los clientes de el tiempo que tarda en llegar el autobús a su parada.
Cuando finaliza la ruta, el conductor sí ha detectado anomalías en el autobús lo entrega en el taller, donde el servicio de mantenimiento se hace cargo de su puesta a punto.
MAPA DE PROCESOS
DEL
SERVICIO DE MANTENIMIENTO
Pasa con
el
mecánico
Inicia la
reparación
Hacer el
diagnostico
Disponibilidad
de piezasColocar y
reparar
Espera
Búsqueda
de piezas
Mantenimiento
Verificar
niveles
Aprieta
crucetas
Frenos
Cambio de
filtro de
aceite y aire
Lubricación
Luces y
sistema
eléctrico
Revisión de
suspensión
delantera y
trasera
Lavado de
radiador y
motor
Entrega
CULTURA
Como símbolos la empresa utiliza la vestimenta de sus conductores loscuales deben llevar pantalón oscuro y camisa azul con el logotipo de laempresa. Dentro de los símbolos nos encontramos con el logotipo de laempresa que se representa con el color verde, con las letras AUCORSA ycon el escudo de la ciudad de Córdoba. El color verde es el identificativo delos autobuses de esta compañía.
El ambiente interno total dentro de la empresa es tenso debido a losproblemas económicos que ha tenido la empresa a lo largo de los últimosaños lo que ha provocado diferentes huelgas de trabajadores por susderechos. El clima entre los trabajadores sobretodo entre los conductores esexcelente, entre ellos organiza peroles, días de convivencia e incluso fiestaspara despedir a los que se jubilan.
Debito al accidente que ocurrió en la década de los sesenta en el que huboun accidente este hecho supuso un cambio de mentalidad en losdirigentes, tomaron medidas de seguridad, gran preparación en losconductores, etc.
Amabilidad de los conductores con los usuarios a los cuales suelen ayudar alas personas y saludar con amabilidad.
OUTSOURCING
Los servicios de subcontratación principales de los que dispone la
empresa son:
Servicio de limpieza de oficina
Servicio de seguridad
Auditoria de cuentas
GOBIERNO
En la actualidad, el Excelentísimo Ayuntamiento de
Córdoba es el accionista único de la Sociedad.
Al ser una Sociedad Anónima Municipal los
estatutos sociales de AUCORSA están
adaptados, en los casos necesarios, a lo dispuesto
en el Reglamento de Funcionamiento de las
Corporaciones Locales.
CONSEJO
DE
ADMINISTRACION
INICIO
GOBIERNO
A los pocos meses de la constitución de la corporación municipal, el Ayuntamiento de Córdoba se enfrentó a la suspensión de pagos de la empresa Autobuses de Córdoba, SA (AUCORSA), concesionaria de la explotación de los autobuses de línea de la ciudad de Córdoba. Ante este hecho, se produce una de las primeras divisiones entre el tripartito formado por el PCE, PSOE y el PSA. El voto de calidad del alcalde supuso que en el pleno de la Corporación Municipal del día 19 de diciembre de 1979, se aprobara la compra por parte del Ayuntamiento de Córdoba de la empresa, con los votos a favor del PCE y del PSA, votando en contra el PSOE y UCD.
ACCIONISTAS
Como ya hemos dicho antes el ayuntamiento de
Córdoba compro la totalidad de la empresa de
autobuses por lo tanto es el único accionista.
acciones
AYUNTAMIENTO DE CORDOBA 100% DE LAS ACCIONES
CONSEJO
DE
ADMINISTRACIÓN
CONSEJEROS
PRESIDENTA
Mª Ángeles Luna Morales
José Joaquín Cuadra Carrasco
Federico Cabello de Alba Hernández
Miguel Franco Carnero Inés Fontiveros Mata David Comet Herrera Reginaldo Matala Oko Juan Martínez BeltránJosé Manuel Poyato
Poyato
ENTORNO
Es un entorno simple ya que son actividadessencillas y que requieren personal operativo nocualificado.
Es un entorno plácido ya que posee un nivel decompetitividad escaso, la intensidad de relacióncon los diferentes agentes es de dominio y haypoca dependencia.
Es un entorno incierto ya que hay una granvariedad de clientes por lo tanto la empresaAUCORSA debe de modificar sus líneasdependiendo de cuales son las que mas utilizacióntienen, si algún día otra línea tiene mas utilizaciónse vera obligada a aumentar el numero deautobuses que componen esa línea de autobús.
MACROENTORNO
Económico: la crisis económica que esta
ocurriendo a nivel mundial ha afectado a la
economía de la empresa AUCORSA. La cual ha
obtenido ayuda económica de parte del
ayuntamiento de Córdoba.
MACROENTORNO
Tecnología: la empresa dispone de tecnologías muy
automatizadas y la tendencia es mejorar en este sentido, un
ejemplo de estas nuevas tecnologías es la mejora de los
sistemas de ayuda a la explotación, utilización del sistema de
cancelación magnética y los títulos sin contactos los cuales
permiten a los usuarios picar su billete solos.
MACROENTORNO
Socio-culturales: las continuas advertencias sobre
la gran contaminación están provocando que las
personas están prefiriendo optar por utilizar nuestro
servicio de transporte publico, el cual están
intentando que cada vez los autobuses de
AUCORSA contaminen menos
MICROENTORNO
Proveedores: las continuas subidas y bajadas del
precio del petróleo afecta mucho a esta empresa
ya que este producto es elemental en la prestación
de su servicio.
MICROENTORNO
Clientes: el entorno de AUCORSA se ve afectado
por este factor ya que tenemos que variar el
numero de autobuses en cada línea dependiendo
de la cantidad de usuarios que utilizan esta línea.
MICROENTORNO
Competidores: el principal competidor de esta empresa es los taxista
ya que este medio de transporte es mucho más rápido y es capaz de
llegar a zonas que el autobús no es capaz de llegar. Otro posible
competidor para un futuro es la posible utilización de un tranvía en la
ciudad de Córdoba esto provocaría un descenso de un 80% de los
usuarios de AUCORSA. Estos competidores tambien se pueden
entender como productos sustitutivos.
ANALISIS DE ESTRATEGIAS
Análisis interno: a nivel interno se caracteriza por
ser una organización orgánica, con poca
formalización, necesidad de interacción entre los
distintos empleados para ir resolviendo los
problemas que van surgiendo, necesidad de gran
comunicación y asesoramiento, el conocimiento no
está concentrado en una persona, sino disperso
por toda la organización.
ANALISIS DE ESTRATEGIAS
Análisis externo: la realización de actividades como la interpretación cómica por parte de compañías de teatro fomentando la utilización del transporte publico y obsequiando a los clientes con merchandising, reparto de folletos para concienciar al publico de que el uso de transporte urbano es beneficioso para el medio ambiente, además mediante carteles publicita actividades culturales de Córdoba. Otra de sus estrategias externas es la segmentación de mercado por el cual tiene diferentes tipos de precio según el usuario que lo utiliza, encontramos el bono bus normal para los usuarios esporádicos, el bono bus de estudiante, la tarjeta de pensionista, la tarjeta de 30 días para los clientes que utilizan el bus todos los días y por ultimo la billete que se compra al conductor. Una de sus estrategias externa más importante es la reducción del tiempo de paso por parada para poder satisfacer a los clientes y que estos no elijan otro medio de transporte como es el taxi
AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
Después de analizar todos los factores que componen a la
organización y de realizar un análisis de los elementos que
conforman su estructura llegamos a la conclusión de que la
configuración que encaja mejor con AUCORSA es una configuración
“Simple-emprendedora” por:
Control: jerarquizado por los jefes
Trabajadores poco cualificados en la base
Tamaño mediano y antigüedad no muy elevada
Entorno simple y dinámico
AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
Control jerarquizado por los jefes: todas las aéreas
de la empresa AUCORSA están contraladas por un
jefe de servicio.
Los trabajadores situados en la base son poco
cualificados, ya que no se les pide una titulación
obligatoria para entrar, a los conductores se les
realiza un examen teórico y otro practico, entrando
a formar parte de la empresa el de mayor
puntuación, las siguientes incorporaciones serán
en función de las notas obtenidas.
AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
La empresa AUCORSA es una empresa de
mediano tamaño en relación con el número
de trabajadores ya que consta en plantilla
de 410 trabajadores aunque con algo mas
de cuatrocientos empleados también se
puede definir como gran empresa. Pero la
hemos incluido en mediana empresa debido
a que sus números de negocio no son
considerados de una gran empresa.
AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
La hemos considerado de no muy elevada
antigüedad debido a que tiene solo 57 años de
edad a nuestro entender no la hemos considerados
como una empresa con una antigüedad elevada.
AJUSTE INTRAORGANIZATIVO
Como ya dijimos anteriormente su entorno es
simple y dinámico ya que ya que son actividades
sencillas y que requieren personal operativo no
cualificado. Entorno dinámico ya que hay una gran
variedad de clientes por lo tanto la empresa
AUCORSA debe de modificar sus líneas
dependiendo de cuales son las que mas utilización.
