Оборудование для СТО Инструмент Все для покраски С о з д а н о д л я с о в е р ш е н с т в а для профессионалов автобизнеса Март`2006 г. Киев, пр. Палладина, 322б тел.: (044) 424469918, 423389924 eemail: [email protected] Официальный дистрибьютор Формируем дилерскую сеть autoExpert 3980 Евро 3980 Евро за систему анализа двигателя FSA 720 для владельцев KTS Предложение действует с 15.02.2006 до 9.06.2006 В стоимость включено трехдневное обучение пользованию прибором Спрашивайте у наших дилеров:
г. Киев, пр. Палладина, 32б тел.: (044) 4246918, 4238924 email: [email protected]Формируем дилерскую сеть Официальный дистрибьютор ВИСТ ЛТД autoExpert autoExpert autoExpert www.autoexpert.com.ua Март`2006 для профессионалов автобизнеса Оборудование для СТО Инструмент Все для покраски автоОпт: Автозапчасти Масла, смазки Автохимия Автокосметика Формируем дилерскую сеть Эксклюзивный импортер в Украине ЗАО "Эпос" тел.: 80443319243 www.olympiaoil.com Создано для совершенства
Transcript
г. Киев, пр. Палладина, 32�бтел.: (044) 424�69�18, 423�89�24e�mail: [email protected]
Эксклюзивный импортер в Украине ЗАО "Эпос" тел.: 8�044�331�92�43 www.olympiaoil.com
Создано для
совершенства
KTS
за систему анализа двигателя FSA 720 для владельцев KTS
3980 Евро3980 Евро
Комплексная диагностика от БОШ
Предложение действует с 15.02.2006 до 9.06.2006
В стоимость включено трехдневное обучение пользованию прибором
FSA 720
Представительство Бош в Украине:Роберт Бош ЛТД, г. Киев, ул. Глыбочицкая, 4, тел. (044) 490�2402, www.diagnostic.bosch.com.ua
Спрашивайте у наших дилеров:
«УкрТехАвто», г. Одесса, ул. Базарная, 40, тел. (048) 777�1504, www.ukrtauto.od.ua«AV авто», г. Феодосия, ул. Войкова, 31, тел. (06562) 21�777«Карсис», г. Харьков, ул. Камышева, 18а, тел. (057) 738�3112, www.carsys.com.ua«Сага�Авто», г. Киев, ул. Гродненская, 32а, тел. (044) 573�2211, www.sagaauto.com.ua«Зайцев», г. Донецк, ул. Титова, 10, тел. (062) 345�1214, 345�1216 «М�Дизель», г. Львов, ул. Городоцкая, 357, тел. (032) 245�1597
Представительство Бош в Украине:Роберт Бош ЛТД, г. Киев, ул. Глыбочицкая, 4, тел. (044) 490�2402, www.diagnostic.bosch.com.ua
KTS 520, KTS 550, KTS 650 � БЫСТРАЯ И ЭФФЕКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
СИСТЕМНЫЙ ТЕСТЕР KTS � ЭТО:
Протокол обмена:� ISO 9141�2, K/L�Lines� Блинкод� SAE�J1850 DLC GM,...)� SAE�J1850 SPС (Ford)� CAN ISO11898 ISO 15765�4 (OBD)
возможность универсальной диагностики со стационарным компьютером или ноутбуком;2�канальный мультиметр для быстрого поиска ошибок посредствомпараллельного измерения двух параметров;и/или (в зависимости от модели): 2�канальный осциллоскоп длякомплексных измерений современных параметров системавтомобиля, особенно для диагностики сенсоров, например,одновременное изображение обоих лямбда�зондов.
беспроблемное подключение к ноутбуку или РС через USB или последовательный интерфейс;оснащение программным обеспечением ESI tronic: идеально для быстрой и целевой диагностики автомобилей на СТО;приборы оснащены всем необходимым для актуальных протоколов обмена:
� ISO � системы для европейских автомобилей;� SAE � системы для американских и японских легковых автомобилей;� CAN � протоколы для современной диагностики всех блоков управления автомобилей;� CAN � диагностика на CAN�шине в новых автомобилях;
прямое подключение через OBD�кабель, универсальный адаптер или адаптированные к конкретным автомобилям кабеличерез диагностический разъем;
управляемый автоматически, посредством программного обеспечения мультиплексор, с применением которого отпадаетнеобходимость сложного переключения коммутирующих кабелей.
для быстрого и эффективного поиска ошибок.CAS = SIS + SD � исключительное соединение данных по диагностике электронных блоков управления(SD) и базой данных по поиску неисправностей (SIS) в рамках одного программного обеспечения.
Преимущества: экономия времени вследствие идентификации автомоби�ля только один раз;удобно: вызов перечня неисправностей непосредственно избазы данных (SIS);эффективно: быстрое сравнение данных диагностики блокауправления с базой данных по неисправностям;возможность поставки с программным обеспечением, нетребующим обновлений.
Спрашивайте у наших дилеров:
«УкрТехАвто», г. Одесса, ул. Базарная, 40, тел. (048) 777�1504, www.ukrtauto.od.ua«AV авто», г. Феодосия, ул. Войкова, 31, тел. (06562) 21�777«Карсис», г. Харьков, ул. Камышева, 18а, тел. (057) 738�3112, www.carsys.com.ua«Сага�Авто», г. Киев, ул. Гродненская, 32а, тел. (044) 573�2211, www.sagaauto.com.ua«Зайцев», г. Донецк, ул. Титова, 10, тел. (062) 345�1214, 345�1216 «М�Дизель», г. Львов, ул. Городоцкая, 357, тел. (032) 245�1597
CAS � ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА
Необходимыми условиями для роста СТО является квалифицированный персонал,оснащение профессиональным оборудованием, наличие запасных частей и их срочнаядоставка, а также современный менеджмент. ТС "Автоформула", идя на встречу своимпартнерам, предлагает взаимовыгодные условия сотрудничества с простым финансо�вым планированием без привлечения кредитных ресурсов. Вам не придется привле�кать крупные финансовые средства или "замораживать" собственный капитал.
Участниками программы уже стали более 50 СТО. Современное диагностическоеоборудование торговой марки BOSCH передается участникам инвестиционной прог�раммы от "Автоформула" без дополнительного залога имущества, банковской гаран�тии или поручительства. Весьма существенная экономия средств достигается за счеттого, что лизинговые платежи компенсируются покупкой запчастей. По окончаниидоговора лизинга происходит передача оборудования по минимальной остаточной
стоимости. Затраты на эксплуатацию оборудования включаются в лизинговый пла�теж. Программное обеспечение и обновления к нему, а также информационно�кон�сультационные услуги в рамках договора лизинга предоставляются бесплатно.
В рамках программы "Автоформула Партнер" осуществляется бесплатное обуче�ние персонала СТО профессиональными тренерами. Станция получает также доступк большому ассортименту запчастей известных, рекламируемых брендов. При фор�мировании склада компании учитываются пожелания СТО.
СТО имеет право получить бренд "Автоформула Партнер". Работа под единымбрендом позволяет привлечь дополнительных клиентов, развиваться в системе ивыйти на качественно новый уровень управления станцией.
Более подробную информацию об условиях программы "Автоформула Партнер"можно получить по тел. (044) 568�52�66, (050) 469�50�43.
Центральный офис ООО «Автоформула плюс»02660, г. Киев, ул. Попудренко, 52, оф. 601тел./факс: (044) 568�52�66 (многоканальный)e�mail: [email protected]г. Киев, Киевское отделение«Автоформула»пр. Освободителей, 9, тел.: (044) 537�04�27e�mail: [email protected]
Региональные склады «АВТОФОРМУЛА»
Программа сотрудничества с Автосервисами от ТС «АВТОФОРМУЛА»
АКЦИЯ!
С 13 февраля по 31 марта
Валми Автомотив Киев ул. Новоконстантиновская, 13/10 Тел. (044) 205�56�00Валми Автомотив Донецк ул. Куйбышева, 102 Тел. (062) 385�44�22Валми Автомотив Днепропетровск ул. Ульянова, 26а Тел. (056) 744�57�59Валми Автомотив Запорожье ул. Грязнова, 53 Тел. (0612) 13�61�51Валми Автомотив Харьков ул. пр. Московский, 52 Тел. (057) 703�46�40Валми Автомотив Симферополь ул. Ялтинская, 2 Тел. (0652) 54�88�15Валми Автомотив Одесса ул. Варненская, 11 Тел. (0482) 32�86�66Валми Автомотив Кировоград проезд Тенистый, 6 Тел. (0522) 36�50�01Валми Автомотив Полтава ул. Зеньковская, 14 Тел. (0532) 53�52�52Валми Автомотив Ровно ул. Пирогова, 8 Тел. (0362) 62�35�26Валми Автомотив Николаев ул. Николаевская, 34б Тел. (0512) 58�22�33Валми Автомотив Ужгород ул. Лаврищева, 31 Тел. (0312) 67�33�55Валми Автомотив Ивано�Франковск ул. Мира, 90 Тел. (0342) 71�13�63
МЫ предлагаем Вам сформировать склад по автомобильным фильтрам торговой марки FILTRON.
При этом мы облегчили Вам работу и сформировали специальный лот, заказавкоторый, Вы получаете 47% скидки и рекомендуемый ассортимент фильтров,покрывающий основные автомобили парка Украины. Вместе с лотом Вы полу�чаете специальный набор рекламной продукции!
Стоимость лота составляет 1111 USD. Лот состоит из 161 позиции и содержит320 шт. фильтров.
Также у Вас есть возможностьсформировать склад на своеусмотрение и при условии зака�за на эквивалентную сумму ло�та также получить скидку 47% инабор рекламной продукции.
За подробной информацией об�ращайтесь к торговым предста�вителям Валми Автомотив.
НАБОР РЕКЛАМНОЙ ПРОДУКЦИИ№ Наименование Кол�во шт.
1 Флаг FILTRON 400 x 150 cm 12 Чашка FILTRON 13 Блокнот A4 24 Блокнот для записей 25 Ручка шариковая 36 Карандаш 3
Адреса наших филиалов:
АКЦИЯ !
Бизнес4 Новости
12 «Фота Украина»: новое имя на рынке запчастей
15 «Стратегический альянс» � развитие на все СТО!
16 Электронный капитал автосервиса
18 Информационно�аналитическая система СТО:
пример реализации проекта на практике
Автокомпоненты21 Новости
22 Автомобильные шины. Инновации сегодня
25 Кто сказал, что рихтовка спасает колесо?
26 Летние шины. Новинки сезона 2006
32 К лету готовы!
34 Подшипники скольжения с ионным напылением
37 Шаровые опоры Fenox
для автомобилей ВАЗ и «Москвич»
38 Начало новой эры на «ДАФМИ»
40 Будьте внимательны!
Поддельные ремни фирмы Gates
42 Запчасти: автоОпт в регионах
Масла, смазки, автохимия50 Новости
51 Моторные масла MOL для двухтактных двигателей
52 Присадки в бензин: адская смесь
54 Neste. Преимущество лидера
56 Охлаждающие жидкости нуждаются
в регулярной замене
61 ОПТИМАЛьный выбор
62 Автомобильные масла «ВАМП»
64 TM Prista. Факторы успеха
Автосервисное оборудование67 Clean Burn. Современные технологии дешевого тепла
68 От борта! Оборудуем шиноремонтный участок
72 Новости
73 Шиноремонтное оборудование.
Предложения на украинском рынке
88 Автосервисное оборудование. Прайс�листы
Все для покраски94 Новости. Все для покраски. Прайс�листы
95 Glasurit. Теперь и в Украине водные автокраски
Реклама и PR96 А вы ноктюрн сыграть смогли бы
на флейте водосточных труб?
Оглавление
Главный редактор Александр Кельм
Выпускающий редактор Зоя Украинская
Журналисты Юрий Стороженко
Татьяна Пушкина
Ответственный секретарь Ольга Глушко
Дизайн и верстка Андрей Пастух
Ярослав Чуприна
Директор по рекламе Оксана Лещенко
Менеджеры по рекламе Константин БорсЕкатерина Соколис
Компанія «ВААІД» � Всеукраїнська асоціація автомобільних імпортерів та
дилерів, заснована 19 травня 1999 року. На даний момент Асоціація нарахо�
вує 76 членів.
Компанія «ВААІД�Експо» заснована у грудні 2005 року з метою організа�
ції та проведення щорічної спеціалізованої виставки офіційних імпортерів та
дилерів України AUTOMOTIVE UKRAINE.
Виставковий комплекс «КиївЕкспоПлаза» � один з найбільших сучасних
виставкових центрів України, є повноправним членом UFI (в категорії «вис�
тавковий центр»). Відкрита виставкова площа складає 27 200 тис. кв. м, зак�
рита виставкова площа у двох павільйонах � 22 000 тис. кв. м. В павільйонах
розташовані 8 конференц�залів (50 � 500 осіб) та ресторан «Плаза». В 2005
році на території виставкового центру «КиївЕкспоПлаза» було проведено 92
виставки загальною площею 259 963 кв. м.
ТОВ «ВААІД�ЕКСПО»
01033, Україна, м. Київ
вул.. Саксаганського, 77, оф. 2
тел.: (044) 289�13�31, 289�05�42
Київ, 1 � 4 червня
autoExpert11
Бизнес
ЕС признаетукраинский техосмотр
Отныне все технические осмотры ав�томобильного транспорта в Украинебудут проводиться согласно тем жепроцедурам, которые действуют натерритории Европейского Союза.
Это стало возможным в связи с тем,что Президент Украины Виктор Ющен�ко утвердил соглашение о принятиинашим государством единых для Евро�пейского Союза условий периодичес�ких технических осмотров колесныхтранспортных средств и о взаимномпризнании таких осмотров. Об этомидет речь в соответствующем указеГлавы государства.
Соглашение, которое было подписа�но 13 ноября 1997 в Вене (Австрия), ут�верждается для обеспечения социаль�но�экономических интересов Украины,повышения безопасности автомобиль�ных перевозок и защиты окружающейсреды, создания условий для приведе�ния украинского законодательства всоответствие с законодательством ЕС всфере технического контроля тран�спорта.
Присоединение Украины к соглаше�нию обеспечит стране выдачу серти�фиката технического контроля, что бу�дет содействовать развитию инфра�структуры транспортных коридоров.
Впервые запчасти в кредитКорпорацией "АИС" совместно с "При�
ватБанком" разработана схема продажиавтозапчастей на условиях кредита. В тор�гово�сервисной сети Корпорации "АИС"начало действовать специальное предло�жение для покупателей автомобильныхзапасных частей, а именно: двигателей икузовов. Начиная с февраля, приобрестиэти автокомпоненты можно не только заналичный или безналичный расчет, но ина условиях кредита.
Предложение распространяется толькона запчасти российских автомобильныхмарок. Кредит может быть оформлен сро�ком до 3�х лет. Схема покупки на условиях
кредитного договора предусматриваетпервоначальный взнос, составляющий10% от стоимости приобретаемого товара.
Одним из ведущих направлений дея�тельности Корпорации "АИС" являетсяпоставка и продажа в Украине оригиналь�ных запасных частей для автомобилейроссийских марок. В 28 городах Украиныбыла развернута торговая сеть из 33 ма�газинов и складов�магазинов.
Количество поставщиков Корпорации"АИС" в Украине � 60, за ее пределами �более 40 предприятий. Номенклатурапредлагаемых к продаже запчастей сос�тавляет около 15 000 позиций.
Автомобили LADAпопали в десяткулидеров рейтинга ADAC
Бренд LADA вновь занял 7�е местосреди 34 мировых известных автомо�бильных марок в очередном рейтингегерманского клуба ADAC.
В этот раз темой исследования ста�ла удовлетворенность немецких авто�любителей обеспечением запчастямидля их автомобилей. Рейтинг былопубликован в январе 2006 года.
В ноябре прошлого года немецкийавтоклуб проводил опрос среди 53тысяч своих членов с целью выяс�нить, насколько они удовлетворенысобственным автомобилем и его тех�ническим обслуживанием. По итогамопроса бренд LADA также находилсяна 7�м месте среди 34 автомобиль�ных марок.
В настоящее время общий парк ав�томобилей LADA в этой стране насчи�тывает около 40 тысяч машин, пере�дает пресс�служба предприятия.
Евросоюз ежегодно будет вкладывать 50 млн.евро в разработку «умных» автомобилей
Европейский союз намерен выделитьзначительные средства на создание ин�теллектуальной системы безопасностидля автомобилей. Комиссар ЕС ВивьенРединг выступила в штаб�квартире сою�за в Брюсселе с программой "Умные ав�томобили". Машины будущего, по задум�ке авторов проекта, в экстренных ситуа�циях будут автоматически тормозить ипредупреждать водителя о совершаемыхнарушениях.
Разрабатываемая интеллектуальнаясистема безопасности должна будетвнести ощутимый вклад в борьбу с высо�кой смертностью на европейских доро�гах, сократив ее вдвое уже к 2010 году.Представляя проект, В. Рединг напомни�ла, что ежегодно на дорогах стран�учас�тниц ЕС происходит около 1,4 млн. до�рожно�транспортных происшествий, в
которых гибнет около 40 тыс. человек.Кроме того, "умные машины" помогутобъезжать пробки, внося таким образомвклад в улучшение экологической обста�новки в Европе.
На исследовательскую деятельность,направленную на разработку современнойсистемы, в штаб�квартире ЕС планируюттратить 50 млн. евро ежегодно. Чтобывнедрение технических инноваций в раз�рабатываемую систему происходило какможно скорее, В. Рединг призвала полити�ческих и экономических лидеров стран�участниц ЕС к более тесному сотрудничес�тву с разработчиками проекта. Так, немец�кие автопроизводители уже откликнулисьна призывы еврокомиссаров использоватьв производстве автомобилей современныесистемы безопасности.
Rbk.ru
Проблемы GM в России («The Wall Street Journal», США)
Концерн General Motors может статьеще одной жертвой нового жесткого под�хода Кремля к иностранным инвестициямв секторе, которому сегодня дается широ�кое определение "стратегические отраслипромышленности".
GM создала совместное предприятиес крупнейшим российским автопроизво�дителем компанией "АвтоВАЗ", но про�изводство было приостановлено 9 фев�раля, через два месяца после того, какроссийское правительство установилоконтроль над заводом. Отношения ис�портились, когда компания перешла вруки государственного экспортера воо�ружений, что знаменовало собой наме�рение властей возродить производство
отечественных автомобилей на фонерастущего импорта западных машин исборки в России иностранных моделей.
Руководство GM заявляет, что оно мо�жет решить спор, разгоревшийся после то�го, как "АвтоВАЗ" прекратил поставку ком�плектующих для внедорожника, утвер�ждая, что они покупаются по слишком низ�кой цене. Но те, кто знаком с ситуацией,говорят, что "АвтоВАЗ" может расторгнутьпартнерство и выкупить 41,5% акций, при�надлежащих GM.
Это стало бы еще одним ударом по ис�пытывающему затруднения американско�му концерну. Преимущества первопроход�ца на российском рынке, которыми он об�ладал, быстро иссякают.
autoExpert12
Бизнес
� Тарас Николаевич, думаем, многим на�шим читателям будет интересна не толь�ко компания Fota, но и человек, которыйвозглавил ее в Украине. Расскажите, по�жалуйста, о себе: откуда Вы родом, чемзанимались, почему именно Вы быливыбраны на роль главы "Фота Украина"?
� После окончания Киевского автодо�рожного института (нынешний автотранс�портный университет) я начал заниматьсядистрибьюцией автозапчастей. Создал вЛуцке собственную компанию. Открыл фи�лиал в Ровно. Кроме этого намечалось рас�ширение дистрибьюции в Западном регио�не. Все это время я работал с компаниейFota S.A. и был в числе их лучших партне�ров. Думаю, что предложение возглавитькомпанию Fota в Украине � это результатплодотворного сотрудничества, построен�ного на взаимном доверии.
� Если не секрет, с чем связано стольдолгое ожидание открытия "Фота Украи�на"? кажется, об этом событии говорилиеще год назад…
� Я думаю, это связано с тем, что нашипольские партнеры хотели укрепить пози�ции на своем рынке, сформировать дистри�бьютивные сети, выработать единую кон�цепцию и только тогда уже делать шаги внаправлении Украины. Фактически в 2005году с разницей в несколько месяцев Fotaвышла на рынки Венгрии, Чехии и Украины.
� Не могли бы Вы в нескольких словахописать историю компании Fota в Поль�ше? Чем польская компания отличаетсяот конкурентов?
� Fota S. A. � это компания с польским ка�питалом на 100%. Если акции многих дру�гих компаний можно купить на бирже, тоакции Fota целиком принадлежат семье Fo�ta. Исторически так сложилось, что цен�тральный офис компании расположен насевере страны, в Гдыне, но в 2001 году дляулучшения логистики был открыт цент�ральный склад в г. Лодзь, расположенномв центральном регионе Польши. Всего же укомпании насчитывается 90 филиалов. Да�той "рождения" Fota считается 1973 год,
Событие, о котором так долго говорили в
среде импортеров автозапчастей, состоялось.
17 января было объявлено об открытии в Киеве
ООО «Фота Украина» � дочерней компании
Fota S. A., одного из крупнейших польских
операторов рынка автозапчастей. Предлагаем
вашему вниманию эксклюзивное интервью
с директором компании Тарасом Юхимцом.
Новое имя на рынке запчастей«Фота Украина»
autoExpert13
Бизнес
когда нынешний глава компании открыл вГдыне сервисную станцию по ремонту ав�томобилей Ford. Со временем ремонтнаямастерская выросла, открылось направле�ние продажи запчастей, была сформирова�на сеть партнерских станций под брендомLeader Service, а также создан собственныйбренд запасных частей Kager, объединяю�щий 30 линий продукции и около 30 тысячнаименований товаров.
Думай о клиенте…
� Можете ли Вы говорить о том, какие за�дачи поставило руководство Fota передновым структурным подразделением �"Фота Украина"? Каковы планы компа�нии по завоеванию украинского рынка?
� Наша цель � в ближайшее время войтив первую пятерку крупнейших компаний�импортеров автозапчастей. Во�первых, имяобязывает, во�вторых, для этого есть всепредпосылки: технологии, ресурсы и кон�курентоспособное предложение.
� Наш рынок позволит осуществить вашипланы?
� Думаю, да. Рынок сформирован, норастет. В Украине на сегодняшний деньнет гарантии, что клиент без проблемнайдет необходимую автозапчасть. Этосвидетельствует о том, что потребностьукраинского рынка в этом сегменте ещене обеспечена на 100%.
� За счет чего вы планируете завоеватьпотребителей? Это будет ценовая, ассор�тиментная или сервисная конкуренция?Некоторые операторы комментируютсвой потенциал развития следующим об�разом: можно не отбирать клиентов уконкурента, если удастся просто убратьчерный импорт и занять его нишу. Вы начто ставите?
� Очень тяжело ответить на этот вопрос.Мы рады каждому клиенту, а люди в своюочередь всегда будут искать лучшие усло�вия. Естественно, мы не можем ждать, по�ка клиенты сами обратят на нас внимание �это нереально, нужны действенные методыпродвижения. Я представляю это следую�щим образом. Есть, к примеру, СТО, кото�рая системно работает со своими постоян�ными импортерами. Но вдруг возникаетпроблема: не хватает ассортимента. Чтоделать в этом случае СТО: не ремонтиро�вать определенные автомобили или не ра�ботать с определенными брендами? В этомслучае мы дополняем ее ассортимент.
С другой стороны, подобный вопрос мо�жет возникнуть из�за опасения, что "ФотаУкраина" будет заниматься ценовым дем�пингом. Сервис предложим лучше, но дем�пинг � не наш метод. Я считаю, что рынокзапчастей пережил период, когда компании
могли позволить себе ценовые войны.Многие опустили цены до уровня практи�чески нулевой рентабельности. Наша зада�ча � создать максимум условий для клиен�та, оставляя за ним право выбора. Нашацель � взять качеством, ассортиментом, на�личием товара на складе и организациейработы, что в совокупности и является нас�тоящим сервисом.
� Тарас Николаевич, что Вы понимаетепод сервисом?
� Сервис, на мой взгляд, заключается втом, чтобы человек, обращаясь к нам иливпервые услышав о нас и нашем продукте,не ощутил проблем с тем, как именно полу�чить то, что он ищет. Мы стремимся упрос�тить жизнь клиентам, избавить их от необ�ходимости постоянно решать проблемыобеспечения СТО или магазина товаром.Задача СТО � ремонтировать автомобили изарабатывать на этом деньги, а не искатьтовар и разбираться с рекламациями.
� Вы же сами были когда�то клиентомкомпании Fota или, может быть, работа�ли с другими компаниями. Что мешаетвоплотить в жизнь идею идеального сер�виса, о котором говорят абсолютно всеимпортеры?
� Идеала добиться тяжело, так как сер�вис не стоит на месте, по�своему развива�ется. Внедрив некую систему, нельзя оста�навливаться. Все зависит от того, будет лиуспевать фирма за уровнем сервиса, кото�рый требует рынок на сегодняшний день.
� Как пример � рынок требует информа�ции. Есть ли у вас в планах дополни�
тельные сервисные предложения дляСТО по обеспечению их технической ин�формацией?
� Начнем с того, что у нас создан каталог,который работает в режиме "оффлайн", мыего называем Blue Fota � "синий каталог Fo�ta". Он создан по принципу "Техдока", то естьэто включает базу данных нашего ассорти�мента с различными возможностями поис�ка. Мы бесплатно ставим эту программусвоим клиентам, и они могут видеть, что унас есть в ассортименте и по какой цене.
Также сейчас в процессе адаптации к ук�раинскому рынку находится программа дляСТО, разработанная компанией Fota, кото�рая называется "Инфотек". В ней собранамасса технических данных по ремонту авто�мобилей, начиная с требований по затяжкеи заканчивая электрооборудованием. Как илюбая подобная программа, она будет бес�платно предоставляться нашим партнерам.
200 поставщиков в перспективе
� Вы полностью повторяете структуру ас�сортимента польской компании или начем�то делаете акцент, что�то будетевнедрять позже?
� Ассортимент Fota � это 200 поставщи�ков и 200 тысяч продуктов, из которых180 тысяч всегда есть на центральномскладе площадью 20 тыс. кв. м. Мы фи�зически не можем повторить ассортиментпольских партнеров на складе площадью2,5 тыс. кв. м. Поэтому начинаем с 50 ты�сяч наименований и будем развивать ас�сортимент в зависимости от потребнос�тей рынка. Если завтра нам понадобится
autoExpert14
Бизнес
товар всех 200 поставщиков, сделаем все,чтобы они у нас были.
� У вас один поставщик � Fota? Или будутзаключены прямые контракты с произ�водителями?
� Мы работаем в этом направлении. Уженалажены непосредственные контакты снекоторыми производителями. Нашипольские партнеры понимают, что прямыепоставки � это сроки: чем они меньше, темболее конкурентоспособен товар на рынке.
� При пересечении ассортимента Kager сдругими брендами вы будете в первуюочередь предлагать клиентам Kager илиэто не имеет для вас значения?
� В первую очередь мы будем предлагатьтот продукт, который удовлетворит клиента.
� Все производители и поставщики бо�рются за качество продукта и деклариру�ют свои гарантии. В чем же отличие меж�ду Kager и другими брендами?
� Принципиальное отличие � в скоростиреакции на случай брака. Бывает, получилипродукт, и вдруг � рекламационный случай.Чтобы это исправить, необходимо немаловремени: сначала сообщить поставщику овозникшей проблеме, ему, в свою очередь,нужно время, чтобы отреагировать. В на�шем случае (с маркой Kager) это все проис�ходит гораздо быстрее, можно сразу заб�локировать продукт и быстро найти ему за�мену. Хотя надо отметить, что этой марке 3года, и, благодаря жесткому контролю,особых проблем пока не возникало.
� В какой ценовой категории позициони�руется Kager и какие товарные группывключает?
� Его условно можно отнести к среднемуценовому сегменту, но по качеству Kager неуступает брендам, которые выпускаютсядля заводской комплектации автомобилей.Кроме всего прочего, Fota активно работа�ет с СТО, а им нельзя предложить некачес�твенный продукт.
Линейка продукции под этим брендом
включает практически все товарные груп�пы: химия и масла, подвеска, ходовая,расходники. Сейчас реализуется политикамаксимального расширения ассортимен�та этого бренда.
� Объединение в ассортименте запчастейи автосервисного оборудования � доволь�но непривычно для нашего потребителя.Насколько применим, на Ваш взгляд,польский опыт по совместным продажамна нашем рынке?
� Поскольку мы лишь начинаем идти поэтому пути, я не готов с уверенностью го�ворить о его перспективах. Польскийопыт показывает, что это возможно. Со�ответственно, мы стремимся к тому, что�бы максимально обеспечить своих кли�ентов не только запчастями, но и сред�ствами для их замены. Другое дело, чтометоды могут быть разными: к примеру,возможно сотрудничество с украинскимикомпаниями, которые специализируютсяна продажах оборудования. Но оборудо�вание для нас � это не столько способ за�работать, сколько дополнительный сер�вис для клиентов.
Логистика
� Каким образом Вы планируете выстра�ивать систему дистрибьюции: филиалы,дилеры, франчайзи…
� Развитие намечено по системе филиа�лов.
� А какая судьба ожидает тех партнеров,с которыми будет налажено сотрудни�чество до открытия регионального фили�ала? Неужели "свободного пловца" мож�но соблазнить на работу в качестве отде�ла крупной компании?
� На мой взгляд, рынок запчастей ужесформирован, и компаниям, которые неявляются импортерами, становится всесложнее и сложнее работать. Учитывая этиобстоятельства, мы выработали свою ме�тодику � как сделать их бизнес и наш взаи�мовыгодными на долгое время.
� Учитывая отсутствие на сегодняшнийдень партнеров в регионах, каковысроки поставки заказанного товара?Как скоро вы планируете найти партне�ров в регионах?
� Для регионов пока будем работать наусловиях доставки к следующему утру. Ко�нечно, 50% потенциальных клиентов, у ко�торых висит машина на подъемнике, этотвариант уже не устраивает, поэтому сейчасмы ведем интенсивный поиск партнеров.Также планируем наладить хорошую систе�му логистики, чтобы два раза в неделю сцентрального склада в Лодзе поступал то�вар, пополнялся ассортимент, можно былооперативно реагировать на заказы клиен�тов. В планах � до конца этого года при�сутствовать во всех регионах. Как бы намни хотелось сделать это завтра, на разви�тие нужно время. Не стоит забывать, чтоуспех � это результат очень тщательнойподготовки.
Беседовал Александр Кельм
autoExpert15
Бизнес
Необходимымые условия роста СТО �оснащение профессиональным обору�дованием, квалифицированный персо�
нал, наличие запасных частей и их срочнаядоставка, а также современный менеджмент.
При дефиците финансовых ресурсов СТОне может приобрести дорогостоящее обору�дование в собственность, а получение бан�ковского кредита зачастую нерентабельно ипроблематично в силу многих причин.
Торговая сеть "Автоформула", идя на встре�чу своим партнерам, предлагает взаимовы�годные условия сотрудничества с простымфинансовым планированием без привлече�ния кредитных ресурсов. Вам не придетсяпривлекать крупные финансовые средстваили "замораживать" собственный капитал.Это могут подтвердить более 50 СТО, которыеуже стали участниками программы. Совре�менное диагностическое оборудование торго�вой марки BOSCH передается участникам ин�вестиционной программы от "Автоформула"без дополнительного залога имущества, бан�ковской гарантии или поручительства. До не�давних пор участники программы могли по�лучить только системный тестер KTS 520. Вэтом году торговая сеть "Автоформула Пар�тнер" предлагает своим партнерам уже болееширокую линейку системных сканеров KTS, атакже мотор�тестеров FSA.
Стоит отметить, что при этом достигаетсявесьма существенная экономия средств засчет того, что лизинговые платежи компенси�руются покупкой запчастей. По окончании до�говора лизинга происходит передача оборудо�вания на баланс лизингополучателя по мини�мальной остаточной стоимости. Затраты наэксплуатацию оборудования, то есть его пери�одическое техническое обслуживание, вклю�чаются в лизинговый платеж. Гарантия на обо�рудование составляет не менее срока действиядоговора лизинга. Программное обеспечение(и обновления к нему), а также информацион�но�консультационные услуги в рамках догово�ра лизинга, предоставляются бесплатно.
Оборудование � важная составляющая ус�пешной работы автосервисного предприятия,однако не единственная. Без квалифициро�ванного, обученного персонала оно стоитмертвым грузом, а без грамотно сформиро�ванного склада запасных частей не дает мак�симальной прибыли. В силу этого программа"Стратегический альянс" от торговой сети "Ав�тоформула" не ограничивается лизингом обо�рудования, а является комплексным решени�ем проблем СТО в следующих направлениях:
1. Оборудование� Предоставление в лизинг современного
диагностического и ремонтного оборудова�ния торговой марки BOSCH.
� Возможность смены модели на болеесовременную до истечения срока лизинга.
� Гарантия на оборудование до окончаниялизингового договора.
� Выкуп оборудования по остаточной сто�имости.
2. Программное обеспечение� Сервисные программы, программы биз�
нес�планирования.� Модернизация по желанию клиента.3. Обучение персонала СТО профессио�
нальными тренерами.4. Постоянное наличие запчастей� Станция получает доступ к большому ас�
тнер". Работа под единым брендом позволя�ет привлечь дополнительных клиентов, раз�виваться в системе и выйти на качественноновый уровень управления станцией.
7. Медиа�программа и рекламная под�держка в сети "Автоформула"
Только комплексные меры дают 100�про�центный результат без потери финансовыхсредств и усилий руководителя!
Более подробную информацию об усло�виях программы "Автоформула Партнер"можно получить у менеджеров Торговаясеть "Автоформула".
Торговая сеть «Автоформула»:Киев, центр. офис (044) 568�52�66Киев (044) 537�04�27, 516�58�88Днепропетровск (0562) 92�72�81
Приобретение нового оборудования � настоящая головная боль длябольшинства развивающихся станций. Свободных средств, как пра�вило, в нужном объеме нет, а банковский кредит обходится слиш�ком дорого. Торговая сеть «Автоформула» предлагает станциям те�хобслуживания выгодные условия сотрудничества по программе«Стратегический альянс» на условиях долгосрочного лизинга.
Быстрый прогресс электроники и еестремительное проникновение почтиво все области нашей жизни, естест�
венно, находят свое отражение и в автомо�биле. Практически постоянно появляютсяболее совершенные системы управлениявсех жизненно�важных узлов и агрегатовавтомобиля, которые направлены как на по�вышение экономичности, снижение вред�ных выбросов в атмосферу и одновремен�ное увеличение мощности, так и на повыше�ние безопасности, увеличение комфортапри эксплуатации автомобиля.
Долгое время единственным электрон�ным узлом в автомобиле, кроме радиопри�емника, была система зажигания. Класси�ческая искровая система зажигания былавпервые предложена Филиппом Лебоном в1801 г., а первое промышленное примене�ние она нашла на газовом двигателе Ленуа�ра в 1860�1864 гг. Однако из�за низкогоуровня электротехники того времени искро�вое зажигание работало не надежно. Поэто�му до 90�х годов прошлого века в боль�
шинстве двигателей внутреннего сгораниябыло использовано калильное зажигание(сильно нагретого тела в камере сгорания).
Ситуация изменилась с созданием Робер�том Бошем вполне надежного и компактно�го магнето. Далее, в 10�х годах прошлоговека, благодаря совершенствованию кон�струкции запальной свечи, катушки зажига�ния и подбору материалов контактов уда�лось добиться удовлетворительной работыи от батарейной системы зажигания. Но она,особенно контакты, все равно оставаласьненадежной и требующей ухода. Нужны бы�ли принципиально иные решения.
Первые электронные системы зажиганиябыли созданы в 1940�х годах на основе га�зонаполненных тиратронов, однако широ�кого применения не нашли из�за громозд�кости и хрупкости конструкции.
Массовое применение транзисторные сис�темы зажигания � сначала контактные, затембесконтактные � нашли в начале 1960�х годов,когда General Motors Corp. (GMC) стала осна�щать ими свои серийные автомобили.
Наиболее важным и экономически оправ�данным является широкое внедрение элект�ронных систем, позволяющих улучшить ха�рактеристики и снизить стоимость эксплуата�ции двигателя и трансмиссии, а также системдля повышения безопасности � как активной(АБС, АПС), так и пассивной (подушки безо�пасности). Кроме этого, разработаны и уженаходят применение другие электронные сис�темы � управления подвеской, навигацион�ные, парковочные и т. д., но они пока � скореероскошь, чем необходимость.
На сегодняшний день стоимость электро�
ники в современном новом автомобиле це�ной около 15 тыс. у.е. составляет около 10�15%, и этот процент неуклонно растет. Ещевчера самая заурядная СТО могла заменитьмасло в двигателе и коробке любого автомо�биля. Теперь это возможно не на всех авто�мобилях, а ведь данная операция довольнопроста и не требует больших знаний. Ужеесть автомобили, у которых замена масла не�возможна без использования специальногодиагностического оборудования. Это простоне позволит сделать автомобильный борто�вой компьютер. А что же будет завтра?
К сожалению, рано или поздно выходит изстроя любая система. Однако поломка како�го�либо электронного компонента � один изсамых, пожалуй, неприятных сценариев. И вэтом случае автомобилист стоит перед выбо�ром: ехать на гарантийные сервисы и платить150�200 гривен за нормо�час или ехать к"специалистам" из придорожного сервиса.
Естественно, что в нашей стране при су�ществующем положении дел в независимыхсервисах я бы поднакопил и поехал на фир�менный сервис � выбора�то, в общем, прак�тически нет. Ведь на данный момент, к вели�кому сожалению, в нашей стране практичес�ки не развито направление диагностики и ре�монта электрики и электроники. Как прави�ло, электрики (электронщики) работают постаринке. Например, теряется контакт в од�ной из фар головного света, причем самалампочка в порядке. "Специалист" простоподключит вышедшую из строя фару парал�лельно к рабочей линии. На какой�нибудь"девятке" такой финт удается. Хотя повышен�ная электрическая нагрузка на провода рабо�
капиталЭлектронный
автосервиса
Сергей Паламарчукруководитель направления по развитиюавтосервисов компании «Валми Автомотив»
Компания «Валми Автомотив» с конца 2004 года реализует
направление по развитию автосервисов. 13 марта стартует
программа «Диагностика и ремонт электроники автомоби�
ля», в рамках которой специалисты станций техобслужива�
ния смогут не только пройти курс обучения по диагностике
автомобиля, ремонту электрики и электроники, но и полу�
чить на месяц в пользование один из наиболее мощных
системных тестеров Bosch KTS 650 с технической библио�
текой Bosch ESI[tronic]. Рассказывает руководитель направ�
ления Сергей Паламарчук.
autoExpert17
Бизнес
чей фары может "прикончить" их или привес�ти к еще худшему результату.
С другой стороны, большинство автовла�дельцев уже знают, что технология ремонта"у дилера" частенько заключается в простойзамене узла, на неисправность которого ука�жет диагностический компьютер. Выдает он,например, диагноз: неисправен датчик АБС.Приговор мастера, скорее всего, будет од�нозначен: менять датчик. А при наличии успециалиста желания и знаний при болеедетальной диагностике может оказаться, чтодатчик всего лишь забился грязью и зарабо�тает после банальной очистки.
Из сказанного выше можно сделать вывод,что квалифицированных мастеров можнопосчитать на пальцах и к ним необходимо за�писываться вперед, ждать неделями. Обучитьже электронщика работе на диагностическомоборудовании или негде, или стоит немалыхденег, которые владелец независимого сер�виса не готов платить, так как не уверен в ре�зультативности курса обучения. Кроме того,на данный момент большинство владельцевнезависимых СТО не задумываются о зав�трашнем дне и о том, что через 1�2 года всеновые автомобили поедут искать более де�шевый сервис, т. к. у них закончится гаран�тийный срок. И тогда сервисы, не имеющиедиагностического оборудования и специалис�та, останутся не у дел, будут ремонтировать"Жигули", доезжающие свой век.
Компания "Валми Автомотив" постоянноизучает рынок, внедряет инновации, чтобы по�мочь своим клиентам развиваться в направле�нии гарантированного постоянного заработка.
Проведя анализ количества и качествапредоставляемых сегодня независимымиСТО услуг по диагностике и ремонту элект�роники, можно сделать однозначный вы�вод: основной проблемой является недос�таток квалифицированных специалистов.Ведь стоимость оборудования не так и ве�
лика. 3000�5000 тыс. долларов за хорошийприбор. Для владельца СТО � это заработокза 3�5 месяцев. А если четко понимать, чтобез этих вложений завтра может не бытьзаработка вообще, то инвестировать такиесредства не проблема.
Компания "Валми Автомотив" уже имееттехнологии и "ноу�хау", позволяющие увели�чить заработок СТО и не беспокоится о зав�трашнем дне. Мы всегда готовы помочь и,понимая проблемы СТО, уже сегодня созда�ли собственный Центр обучения.
Наши тренеры � опытные практики, про�шедшие дополнительное обучение в компа�нии "Роберт Бош ЛТД". Мы готовы научить Ва�ших сотрудников пользоваться диагностичес�ким оборудованием. Мы обучим их прово�дить диагностику и ремонтировать электро�нику автомобиля. Услуги центра обучения длянаших клиентов бесплатны. Кроме того, мыпроводим выездные обучения наших клиен�тов в регионах. О графике таких тренингов Выможете узнать у торгового представителя.
Понимая, насколько для Вас важна под�держка и помощь, особенно на первых шагахв новом для себя направлении, мы абсолют�но бесплатно предоставим Вам возможностьполучать консультации по телефону "скоройтехнической помощи". Позвонив по телефо�ну 8 (044) 201�43�07, Вы всегда получите от�вет специалиста по диагностике и ремонтуэлектрики и электроники.
У сегодняшнего владельца автосервисатакже существует проблема подбора необ�ходимого оборудования, я бы сказал боль�ше � опасение: подойдет ли оборудование,будет ли отвечать всем требованиям.
Мы решим за Вас и эту проблему. Нашиспециалисты помогут Вам в подборе обору�дования любого уровня. Кроме того, в 2006году Вы сможете бесплатно попробовать вработе один из лучших на сегодняшний деньдиагностических приборов Bosch � систем�ный тестер Bosch KTS 650 с техническойбиблиотекой Bosch ESI[tronic]. Все подроб�ности Вы можете также узнать у торговогопредставителя или задать интересующиевопросы по адресу [email protected].
Осталась еще одна проблема, скажетеВы: наработка клиентов по направлениюдиагностики и ремонта электроники. Издесь все достаточно просто и прозрачно.Во�первых: Вы и так имеете клиентов, ко�торые уже ремонтируют на Вашей СТО хо�довую часть, двигатель и другие узлы. Уэтих автомобилей есть электроника и на�верняка есть необходимость в диагности�ке, возможно, ремонте, а зачастую � в ба�нальном сбросе сервисных интервалов(нужно погасить лампочку замены масла,к примеру). С этими проблемами Вашиклиенты едут на другую СТО. Вы теряетеклиента уже сегодня.
Кроме того, списки СТО, которые прошлиобучение у нас, имеют диагностическоеоборудование и развивают у себя направле�ние по диагностике и ремонту электроники,будут бесплатно печататься в автомобиль�ных изданиях, что поможет привлечь к Вамновых клиентов.
Ну, и естественно, для ремонта необходи�мы запчасти.
С 1 марта 2006 года компания "Валми Авто�мотив" пополнила свой товарный ряд и радапредложить запасные части для элект�ронныхсистем автомобиля: датчики, предохранители,стартеры, генераторы, катушки зажигания,электронные блоки управления, прерыватель�распределитель зажигания.
Кроме того запасные части для топливнойаппаратуры: насос бензиновый, насос ди�зельный высокого давления, насос топливо�подкачивающий, форсунки, распылители,плунжерные пары, расходомеры воздуха.
Как обычно на все запасные части су�ществует гарантия, гибкая система скидок.
г. Киевул. Новоконстантиновская, 13/10
тел.: (044) 205�56�00www.valmi.com.ua
38 системных тестеров Bosch KTS 650готовы к отправке на СТО
Эволюция автомобилестроения с Бош
Магнетонизкого
напряжения
Motronic ASR Litronik ASP Common Rail Motronic MED7
Магнето высокого
напряжения
Дизельныйрядныйнасос
Бензиновыйрядныйнасос
D�Jetronic Лямбда�зонд ABS
autoExpert18
Бизнес
СТО
Среди СТО, которые реши�ли внедрить и использо�вать в качестве инстру�
мента управления информаци�онно�аналитическую систему(ИАС), можно выделить ЗАОСТО "Добробут" � современноеавтосервисное предприятие
высокого уровня, осуществля�ющее техническое обслужива�ние и ремонт легковых автомо�билей разных марок и моделей.
Информационно�аналити�ческая система СТО "Добробут"автоматизирует все бизнес�процессы автосервисного
предприятия и обеспечиваетоперативное управление рабо�той его подразделений. В ИАСполностью автоматизированыпроцессы документооборота(оформление услуг по техни�ческому обслуживанию и ре�монту автомобилей), продажи
запчастей и аксессуаров, учетадвижения товаров на складезапчастей. Система предостав�ляет информацию для форми�рования заказов на поставкузапчастей, ведет учет клиентови их автомобилей, историю ТОи ремонта каждого автомобиля(когда был ремонт, кто его де�лал, какие заменялись запчас�ти); содержит в себе базы дан�ных клиентов, автомобилей,работ с нормами времени на ихвыполнение, финансовых опе�рации, и т.п. ИАС охватываетвсе направления деятельностиСТО, в ней учтены особенностиСТО общего назначения
ИАС состоит из автоматизи�рованных рабочих мест (АРМ)специалистов СТО, объединен�ных в локальную сеть предпри�ятия. Все АРМ системы под�ключены к единой базе данных,что обеспечивает полноту, це�лостность и сохранность всейинформации. Модульная архи�тектура ИАС позволяет настра�ивать нужную технологию уп�равления, охватывающую всестороны бизнеса.
На рисунке приведена упро�щенная схема ИАС СТО "Доб�робут". ИАС охватывает всюорганизационную структуруСТО, предоставляя каждомуменеджеру удобный инстру�мент и эффективные рычагиуправления. Руководитель СТОполучает в ИАС полную и акту�альную информацию о работепредприятия, позволяющуюэффективно управлять бизне�сом. Финансовый директорприобретает удобные средствафинансового управления, по�лучает возможность эффек�тивного налогового планиро�
Информационно'аналитическая система
пример реализациипроекта на практике
Универсальные станции технического обслуживания отличаются от
дилерских тем, что на них в основном обслуживаются автомобили
вторичного рынка, зачастую имеющие значительный пробег, автомо�
били разных марок и моделей, требующие от специалистов СТО
многопрофильной профессиональной подготовки. Сегодня для мно�
гих таких СТО актуальными становятся задачи повышения эффек�
вания и построения отчетнос�ти, минимизации дебиторскойзадолженности. Начальник ТОуправляет ходом выполнениязаказов клиентов и формируетзадания всем подразделениямпо своевременному выполне�нию заказов. Начальник столазаказов � получает актуальнуюинформацию о наличии зап�частей на складе, в магазине и,если детали отсутствуют, опе�ративно формирует заказ напоставку запчастей. Заведую�щий складом контролируетсостояние склада запчастей,имеет возможность получать врежиме реального времениинвентаризационную ведо�мость, проводить сверку сос�тояния склада, выявлять не�ликвиды. Системный админис�тратор получает удобныесредства для администрирова�ния системы; для каждогоАРМ устанавливается наборфункций, необходимых специ�алисту СТО для выполнения имсвоих функциональных обя�занностей. Каждый специа�лист имеет права доступатолько к необходимой ему дляработы информации и можетвыполнять только назначен�ные ему функции. Мы попро�сили поделиться мнениямименеджеров СТО "Добробут" оработе ИАС.
Почему ЭнергоСофт?
Василий Терещенко, зам. пред. наблюдательногосовета ЗАО «СТО «Добробут»:
� Решения компании "Энер�гоСофт Консалтинг" отвечаютсовременным требованиям ме�неджмента. Компания разра�батывает и внедряет не толькопрограммное обеспечение, авыполняет диагностику рабо�ты и совместно со специалис�тами СТО разрабатывает опти�
мальные модели бизнес�про�цессов, учитывая все особен�ности и специфику функцио�нирования автопредприятия,проводит обучение персоналаработе с ИАС.
Используя технологию уп�равления СТО "от ЭнергоСофт"на предприятии создан инс�трумент, позволяющий нетолько сохранять бизнес в ус�ловиях меняющейся рыноч�ной экономики, но и разви�вать его за счет эффективно�го управления, изысканияскрытых возможностей и бо�лее полной реализации имею�щего потенциала СТО.
Очевидно, что без своевре�менной и достоверной инфор�мации о состоянии дел на пред�приятии невозможно управле�ние им, а следовательно, и раз�витием бизнеса. Для грамотно�го управления предприятиемнеобходимо организовать пото�ки данных "сверху�вниз", "снизу�вверх", а также по горизонтали"� между подразделениями СТО;сопоставить и увязать эти дан�ные, оценить оборачиваемостьматериальных ресурсов, рента�бельность активов и на основа�нии обобщений, анализа и ин�терпретации этих данных отве�тить на главный вопрос: как ра�ботают ресурсы предприятия икак заставить их работать луч�ше. Технология управления, ос�нованная на использованииИАС, позволила упорядочитьинформационные потоки, пре�доставила эффективный дос�туп к данным и необходимыйинструмент для принятия уп�равленческих решений менед�жерами всех уровней.
Что нам особенно понрави�лось в стиле работы компании"ЭнергоСофт Консалтинг" � этовозможность оперативно ре�шать возникающие в ходе экс�плуатации ИАС вопросы. Каж�дое высказанное нами замеча�ние или предложение всегданаходит отклик. Сегодня можнос уверенностью сказать, что мыв своем выборе не ошиблись �по вине ИАС за все время ееэксплуатации у нас не прои�зошло ни одного сбоя в обслу�живании клиентов. Програм�мное обеспечение "от Энерго�Софт" работает надежно.
Еще одна причина, по кото�
рой мы выбрали "ЭнергоСофт",мы увидели, что в разработках"от ЭнергоСофт" аккумулированлучший опыт в области инфор�мационных технологий. Полно�функциональные и технологи�чески зрелые решения, много�кратно апробированные мето�дики построения информаци�онно�аналитических системдля разных сфер бизнеса, ус�пешный ввод их в промышлен�ную эксплуатацию и качествен�ное сопровождение позволяюткомпании "планировать успех" �положительный результат ре�шений в рамках предусмотрен�ных ресурсных ограничений.
Какие преимущества получило предприя�тие после внедренияИАС СТО?
Владимир Конченко, председатель правления ЗАО «СТО «Добробут»:
� Эффективно управлятьсовременной СТО, на которойобслуживаются автомобилиразных марок и моделей, прак�тически невозможно без систе�мы автоматизации. ВнедрениеИАС позволило мне как руко�водителю СТО, в первую оче�редь, оперативно получатьдостоверную информацию полюбому вопросу, связанному сдеятельностью СТО, что помо�гает своевременно приниматьправильные управленческиерешения. Аналитические отче�ты и мониторинг деятельностипредприятия в режиме реаль�ного времени дают возмож�ность анализировать и плани�ровать развитие бизнеса, при�нимать оптимальные управ�ленческие решения и контро�лировать их исполнение.
Автоматизация документо�оборота, контроль финансо�
вых потоков, управление пер�соналом, контроль за исполь�зованием оборудования, кон�троль и управление издержка�ми производства � вот непол�ный перечень факторов, опре�деляющих преимущества на�шей СТО, полученные в ре�зультате внедрения ИАС.
Два, возможно, самых важ�ных фактора потерь, связан�ных с неэффективным управ�лением, � это упущенная вы�года от не принятых вовремярешений и оплата последс�твий ошибочно принятых ре�шений. Причиной ошибочныхуправленческих решений илизадержки в принятии нужныхрешений, как правило, явля�ется либо отсутствие досто�верной информации в моментпринятия решения, либо от�сутствие надлежащего кон�троля над специалистами,принимающими решения.СТО, использующая ИАС, полу�чает дополнительные возмож�ности для достижения своихцелей благодаря: достовернос�ти и оперативности информа�ции, получаемой менеджерамиподразделений; оперативностиобработки информационныхпотоков; автоматизации доку�ментооборота.
В целом же, автоматизациябизнес�процессов СТО приво�дит к увеличению достовернос�ти данных, оперативности ихобработки и к увеличению об�щей культуры работы с клиен�тами. С помощью ИАС пред�приятие работает как здоровыйорганизм � без сбоев, интен�сивно развиваясь.
Ольга Терещенко, финансовый директор ЗАО «СТО «Добробут»:
� С помощью ИАС нам уда�лось автоматизировать про�цесс управления дебиторской
autoExpert20
Бизнес
и кредиторской задолженнос�тью. Мы также получили воз�можность ведения правиль�ной ценовой политики, объек�тивную картину уровня цен,определили тот оптимальныйвариант, при котором пред�приятие успешно работает нарынке автосервисных услуг ив то же время обеспечиваетприемлемый уровень рента�бельности. ИАС позволила на�ладить ежедневный контрольдвижения запчастей и матери�алов, что решило проблемуминимизации запасов.
Внедрение ИАС также позво�лило автоматизировать расчетзаработной платы сотрудниковс детализацией выработкикаждого из них, получить ана�литику формирования валовыхдоходов (ВД), в том числе не�дополученный в виде скидок, атакже формировать ВД по це�хам (подразделениям) и плани�ровать работу СТО в целом.
Почему ИАС «от ЭнергоСофт» эффективна?
Сегодня на рынке програм�много обеспечения Украиныпредставлено несколько реше�ний по автоматизации авто�бизнеса. Однако предлагаемоеПО, как правило, является от�дельной программой и не ох�ватывает всего комплексапроблем, стоящих перед СТО.
Ориентируясь на простые идешевые решения, многие ав�топредприятия подвергают себясерьезному риску и могут про�играть в конкурентной борьбедругим СТО, активно внедряю�щим более продвинутые, гиб�кие и эффективные технологииуправления бизнесом.
Автоматизация управленияСТО на основе разработки ивнедрения ИАС � это лишьодин из инструментов решенияпроблем предприятия, но неглавный. Прежде чем внедрятьИАС, на предприятии следуетнавести порядок. ИАС � это не�кая операционная среда, кото�рая способна предоставить ак�туальную и достоверную ин�формацию обо всех бизнес�процессах СТО, необходимуюдля анализа и планированиядеятельности. Среда, обеспе�
чивающая соблюдение техно�логического регламента и на�капливающая управленческийопыт. В этой среде реализуетсяполный контур управления � отпрогнозирования и планирова�ния бизнеса до анализа резуль�татов деятельности предприя�тия и последующей корректи�ровки планов. Прежде чемвнедрять ИАС, необходим ана�лиз и оптимизация основныхбизнес�процессов.
Информационную системувыбирают не на год, поэтому
вопросы устойчивости и на�дежности разработчика такойсистемы, а также хорошеезнание его специалистамиособенностей автобизнесаимеют первостепенное значе�
ние. Поэтому, доверяя реше�ние ваших проблем професси�оналам, вы сумеете избежатьмногих ошибок и снизить рискпотери вложенных в автомати�зацию бизнеса инвестиций.
Консалтинговые услуги и программноеобеспечение для автобизнесаООО «ЭнергоСофт Консалтинг»тел.\факс 8�044 502�88�02, 8�067 505�87�21 е�mail: еsoft�[email protected], www.еsoft�auto.com
autoExpert21
Автокомпоненты
Клапаны TRW в упаковке Kolbenschmidt
«Валми Автомотив» � официальный дистрибьютор Kolbenschmidt в Украине тел.: (044) 205�56�00
Если вы увидите на рынке клапаны TRW вупаковке, на которой изображены логотипыкомпании Kolbenschmidt Pierburg, не удив�ляйтесь. Это не подделка, а продукт взаим�ного сотрудничества двух известных компа�ний по производству автокомпонентов. Делов том, что компания MSI Motor Service Inter�national GmbH, входящая в группу Kolbens�chmidt Pierburg и отвечающая за всемирнуюреализацию запасных частей, взяла на себяс 1 октября 2005 года сбыт афтермаркетклапанов группы TRW Engine Components.
Компания TRW Engine Components, явля�ющаяся частью TRW Automotive, поставляетна конвейер клапаны и компоненты приводаклапанов уже на протяжении более 90 лет.Сегодня TRW является одним из ведущихпредприятий по разработке и изготовлениюклапанов для двигателей, компонентов при�вода клапанов, а также систем привода кла�панов для двигателей легковых и грузовыхавтомобилей, сельскохозяйственных истроительных машин, судов и мотоциклов.На 16 заводах TRW Engine Components заня�ты 5 500 сотрудников.
Компания Kolbenschmidt Pierburg являетсяразработчиком и производителем таких авто�
мобильных компонентов, как поршни, блокицилиндров, подшипники скольжения, раз�личных типов насосов и других элементовдвигателя. На предприятиях Kolbenschmidt Pi�erburg в 26 точках, расположенных в Европе,Северной и Южной Америке, а также в Китаеи Японии, заняты около 11 300 сотрудников.
Целью данного сотрудничества двух круп�ных компаний было усиление позиций нарынке, оптимизация производственной прог�раммы, а также улучшение обслуживанияклиентов. Высокое качество продукции, ши�рокий ассортимент деталей для легковых,грузовых автомобилей и автобусов, а такжевысококлассные сервисные услуги MSI поз�воляют гарантировать клиентам успешныесделки, связанные с клапанами TRW.
Новые кременчугские колеса
г. Кременчуг, проезд Ярославский, 8, тел.: (0536) 76�41�96 76�42�80, www.wheels.com.ua
Кременчугский колесный завод освоил производство колес длялегковых автомобилей ОКА, ВАЗ�2110, УАЗ�3162, 31622, Opel, Dae�woo и Chevrolet (диаметр 13 и 14 дюймов), Hyundai, коммерческихавтомобилей "Соболь", грузовых автомобилей и автобусов МАЗ(6,00 х 17,5), автобусов "Богдан" и "Эталон" (6,75 х 17,5).
Среди достоинств колес � применение высокопрочной полиэстер�ной краски, выбор которой представлен широкой гаммой цветов, атакже приемлемые цены. Качество изготовления колес подтвержде�но сертификатом ISO. На сегодняшний день это важный фактор, ко�торый дает клиентам полную уверенность в надежности и безопас�ности колес в процессе эксплуатации.
Сменный фильтр восстановителяAdBlue для дизелей с системойBosch Denoxtronic I и SCR'катализатором
Система дозировки восстановителя Bosch Denoxtronic I поз�воляет грузовым автомобилям с катализатором SCR выпол�нять нормативы Euro 4, определяющие предельно допусти�мые значения NOx в выхлопных газах. Для безотказной рабо�ты системы необходима регулярная замена фильтра восста�новителя через интервалы, установленные производителемтранспортного средства. Для упрощения этой процедуры ком�пания Bosch разработала специальный набор, включающийфильтрующий элемент, верхний и нижний амортизирующийэлемент, спускную пробку, уплотнительные кольца для крыш�ки и пробки и фильтр грубой очистки. Благодаря использова�нию таких материалов, как нержавеющая сталь и этиленпро�пиленовый каучук (EPDM), все компоненты обладают особойстойкостью к химическим воздействиям. Набор появится воптовой продаже в середине 2006 г.
В системе Denoxtronic I восстановитель AdBlue проходит двой�ную очистку: первичный фильтр задерживает все твердые час�тицы размером более 100микрон, фильтр тонкой очист�ки � 95% частиц, диаметр ко�торых превышает 10 микрон.Только после этого AdBlueпоступает в дозировочный мо�дуль, впрыскивающий точнуюдозу восстановителя в потоквыхлопных газов.
АКЦИЯ!Inter Cars Ukraine:купуймо гальмівні
колодки ВІВА!
Inter Cars Ukraine, м. Київ, вул. Боженка, 86тел.: (044) 536�02�72, факс: (044) 536�02�73www.intercars.com.ua
Компанія Inter Cars Ukraine оголошує ак�цію, яка триватиме з 23 лютого по 1 квітня.
Умови акції:1. Для оптових клієнтів: пропонується
спеціальна ціна на будь�яку позиціюгальмівних колодок ВІВА за умов закупів�лі даної продукції не менш ніж на 300 грн.та обов'язкової передоплати.
2. Для роздрібних клієнтів: придбавшикомплект гальмівних колодок ВІВА, отри�муєте у подарунок мастило Loktite для су�портів гальмівних колодок, яке значнопокращує роботу супорта у направляю�чих і відповідно подовжує строк експлуа�тації колодок.
Детальну інформацію про умови акціїта файл зі спеціальними цінами можнаотримати, звернувшись до менеджерівбудь�якої філії Inter Cars.
ООО «Побутавтоцентр»официальный дистрибьютор в Украине
Шина, казавшаяся еще, к примеру,десять лет назад высочайшим дос�тижением шинной индустрии, се�
годня практически не имеет шансов бытьустановленной на современный автомо�биль. Стремление к понижению расходатоплива, шума, а также возросшие дина�мические и скоростные характеристикиавтомобилей требуют совершено новыхподходов и средств к созданию шин. Так, впоследнее время все больше используюткомпьютерное проектирование, позволяю�щее оптимизировать эксплуатационныехарактеристики автомобильных шин. Прикомпьютерном проектировании конструк�торами учитывается множество факторов,способных повлиять на показатели буду�
щей шины. Так, анализу поддаются давле�ние в пятне контакта протектора с дорож�ным покрытием, качество и состояние пок�рытия, сопротивление качению, коэффи�циенты трения, форма и тип рисунка про�тектора, вибрации, сопротивление аквап�ланированию, шумность, внутренние нап�ряжения, изменения геометрии покрышкипри движении и т. д. Исследования прово�дятся до полной оптимизации рисункапротектора, резиновых смесей и общейструктуры шины. После исследований из�готавливается пробная партия для испыта�ния на полигонах и только по их результа�там может приниматься решение о массо�вом изготовлении новых моделей.
Основным элементом шины, на форми�
рование которого уходит значительнаячасть средств и времени разработчика, яв�ляется протектор. Он должен характеризо�ваться высокой прочностью, малой степе�нью нагрева и уровнем шума, низким соп�ротивлением движению, обеспечивать рав�номерное прилегание к полотну дороги.При этом резиновая смесь протектора дол�жна обладать максимальными сцепнымисвойствами, износостойкостью, высокимпротивостоянием к различным разрушаю�щим факторам. Благодаря новым техноло�гиям изготовления смесей, применениюинновационных компонентов, совершенс�твованию свойств каучука и использованиюсилики, можно получить шину, обладаю�щую всеми этими качествами. Так, силикаулучшает эластичность резины при низкихтемпературах, сцепление с мокрым дорож�ным покрытием и препятствует разруше�нию резины при изнашивании покрышки.
Сопротивление старению шины обеспечи�вается наличием в составе резин специаль�ных химических добавок, которые обеспе�чивают защиту от кислородного, озонного,светового и теплового старения на протя�жении всего срока службы шины. Задумы�ваются производители и над увеличениемизносостойкости шин. Например, амери�канский Goodyear начал выпуск покрышекиз вулканической лавы (!). На покрышки свулканическим песком дается гарантия в130 тысяч километров пробега. Помимоэтого, в последнее время наблюдается зна�чительный рост экологических требований,что вынуждает производителей шин ис�пользовать экологически чистые компонен�ты и минимизировать количество вредныхпримесей. К примеру, "зеленые шины" про�изводятся из экологически чистых каучу�ков, не содержат признанные вреднымивысокоароматические масла.
Для реализации потенциальных возмож�ностей высокомощных и скоростных авто�мобилей необходимо обеспечить высокоесцепление колес с дорожным покрытием.Один из способов решения данной задачи �увеличение ширины шины. Однако этовызвает ряд проблем. Например, аквапла�нирование. Ведь чем шире шина, тем боль�ше вероятность ее "всплытия" над повер�хностью воды и потеря управляемости ав�томобиля. Поэтому для быстрого отвода
Конкуренция, возрастание мощности и скоростных ха�
рактеристик автомобилей, повышение комфортности,
надежности и безопасности вынуждают производите�
лей шин осваивать все новые технологии и материалы,
подключать к созданию шин компьютерные средства,
разрабатывать совершенно нетрадиционные конструк�
ции шин. За последнее время шинными компаниями
проведены колоссальные совершенствования качест�
венных и рабочих показателей, достижения которых
потребовали невероятных усилий специалистов из раз�
ных областей науки и техники.
Автомобильные шиныИнновации сегодня
autoExpert23
Автокомпоненты
воды из зоны контакта значительно увели�чилась доля негатива профиля. Также бо�лее тщательно в широкопрофильных ши�нах должны рассчитываться контур шиныи распределение давления на поверхностьдорожного покрытия, поскольку давлениев области плеч больше чем то, что прихо�дится на середину протектора. Это увели�чивает возможность аквапланирования, атакже способствует более быстрому изно�су профиля по бокам шины.
В широкопрофильных шинах часто реа�лизуется "двухслойный протектор". Внеш�ний слой обладает хорошими сцепнымисвойствами с дорогой и износостойкостью.Нижний, базовый, улучшает реакцию науправление. Многие компании, благодарядвухслойной резине протектора, избегаютзначительного ухудшения характеристикшины даже при износе протектора на 50%и более. Все это требует высоких затрат наисследования и разработки, а также при�менение более современных и дорогихкомпонентов и материалов, что и обуслов�ливает повышенную стоимость высокоэф�фективных широкопрофильных шин.
Широкое распространение в последнеевремя приобретает рисунок протектора ти�па "елочка". V�образное расположение ка�навок обеспечивает протектору с направ�ленным рисунком эффективное удалениеводы из пятна контакта с дорогой. Подоб�ные шины также хорошо самоочищаютсяот забившейся в канавки грязи. Однако все
достоинства направленных шин реализо�вываются только при правильной их уста�новке. Направление вращения указываетсяна боковине покрышки специальным знач�ком. При изменении направления враще�ния у направленного протектора теряютсявсе его проекционные преимущества, ухуд�шается управление автомобиля на мокрыхпокрытиях, увеличивается сопротивлениешины, шумность и т. д.
Все в большем количестве появляютсяшины с ассиметричным профилем протек�тора. Его достоинствами, наряду с целымрядом преимуществ, является низкая шум�ность при движении, что особенно важнодля высокоскоростных автомобилей, а так�же автомобилей представительского клас�са, где особые требования к комфорту ибезопасности.
Усовершенствование рисунка протекто�ра идет путем не только улучшения ходо�вых качеств. На увеличение риска ДТП намокром покрытии влияет ряд факторов.Один из них � брызги воды из�под колес,которые могут ухудшить видимость доро�ги. Для решения этой проблемы в грузовыхшинах фирмой Michelin разработана новаятехнология уменьшения разбрызгиванияАnti�Splash. Шины Аnti�Splash понижаютвысоту водяной струи на 0,5 м, в то времякак у обычных она может достигать двухметров. Такой результат достигнут благо�даря мелким горизонтальным ребрам наплече покрышки (своеобразные отражате�
ли), регулирующим водную струю и нап�равляющие ее вниз, на дорогу. Таким обра�зом, брызги из�под колес практически непопадают на стекла проезжающих рядомавтомобилей, а самому водителю грузовойтехники обеспечивается четкая видимостьдороги в зеркало заднего вида.
Все больше внимания в последнее времяуделяется проблемам безопасности, в час�тности, при утечке воздуха вследствие про�кола или разрыва шины. Многие компаниирешение данной проблемы представляютпо�своему. К примеру, Bridgestone предста�вил новую концепцию многокамерной ши�ны, которая имеет три отдельных отсека:главный, в центре, и подотсеки по бокам.Давление воздуха в каждом из них регули�руется независимо. Поскольку шина разде�лена на три части, то при падении давленияв одном из отсеков, оставшиеся позволятводителю двигаться дальше. Есть и само�герметизирующиеся шины, полностью уст�раняющие последствия прокола. По сути,это обычные шины с одним только отличи�ем � дополнительным слоем герметика, ко�торый находится под протектором. Сначалагерметик обволакивает посторонний пред�мет (гвоздь, шуруп, проволока и т. п.), акогда его удаляют, заполняет собой отвер�стие. При значительных проколах, которыегерметик не может устранить, данные ши�ны ведут себя как традиционные.
Особенно популярна сегодня технологияповышения безопасности "run flat". Прин�
autoExpert24
Автокомпоненты
цип ее действия прост: у шин значительноутолщаются боковины. Это позволяет авто�мобилю продолжать движение с проколо�той шиной не один десяток километров соскоростью до 80 км/ч. Шины с технологией"run flat" уже начали производить такиешинные гиганты, как Bridgestone, Pirelli,Goodyear, Nokian Tyres. Еще одним решени�ем поддержки работоспособности шиныпри падении давления является технологияSWS (Safety Wheel System). В колесныхдисках, сделанных по этой технологии, со�держится специальный резервуар со сжа�тым воздухом, который сообщается с ши�ной через клапан. При падении давления вшине клапан автоматически открывается,восстанавливая его до нормы.
Разработаны и многими производите�лями уже реализованы технологии, позво�ляющие продолжать движение автомоби�ля при полной потере давления в шинепри проколе. Примером может быть тех�нология PAX. Когда шина теряет давление,вес автомобиля принимает на себя коль�цевая вставка из эластомера, закреплен�ная внутри шины на диске. Таким обра�зом, вставка выполняет роль демпферамежду колесным диском и полотном до�роги, позволяя защитить диск и шину отповреждений. Технология PAX, в случаепрокола, позволяет продолжать движениесо скоростью 80 км/ч.
Несмотря на то, что сегодня шины ужемогут "самозалечиваться", автоматическиподдерживать и обеспечивать движениепри полном отсутствии давления, контроли�ровать последнее все же нужно. Сегодняпроизводителями представлен ряд разрабо�ток в этом направлении. К примеру, компа�нией Pirelli разработана система наблюде�ния за давлением X�Pressure. Она представ�ляет собой датчик, устанавливаемый в кол�пачок вентиля. X�Pressure предлагается вчетырех модификациях. Наиболее простая �визуальная (X�Pressure Optic), принцип ра�боты которой основан на изменении цветасигнализатора на колпачке: белый � давле�
ние в норме, красный � необходимо произ�вести подкачку шины. Более "продвинутая"(X�Pressure Acoustic) � с передатчиком. Сиг�нал передается через установленную на ав�томобиле электронную систему управления.При падении давления водитель слышитзвуковой сигнал, а информация об этом вы�водится на отдельный монитор в салоне ав�томобиля. При X�Pressure AcousticBlue сиг�нал передается через порт Bluetooth мо�бильного телефона. Последняя � X�Pressure
Monitor, сигнал от которой подается черезустановленную на автомобиле систему Info�Mobility. Таким образом, за исключениемцветного сигнализатора, которым оснащенапервая из перечисленных систем, все ос�тальные подают световые и звуковые сигна�лы, позволяющие определить колесо, с ши�ной которого что�то неладно.
Фирмой Dunlop разработана системаWarnair, которая сигнализирует водителю отом, что давление в шине пониженное и
нужно изменить режим движения. Сначалаподается световой сигнал � загораетсялампочка на спидометре. После потеришиной 30% воздуха подается звуковойсигнал: в качестве такового используетсясигнал системы ABS.
Компанией Nokian предложена несколькоиная система контроля давления с использо�ванием сенсорного датчика на диске колесаи сигнально�регистрирующего устройства ввиде ручного пульта, бесконтактным спосо�бом определяющего, в какой шине прои�зошло падение давления. Пульт подает од�новременно звуковой и оптический сигналы.Наряду с функцией контроля давления,конструкторы определяют возможности ис�пользования этого сенсорного датчика дляинформирования бортового компьютера осостоянии покрытия или в составе системыпротивоугонной сигнализации.
Контролю подлежит не только давле�ние, но и остаточная глубина протекторашины. Сегодня для контроля глубины про�тектора многими производителями шинреализовываются специальные индикато�ры износа. Обычно это небольшие высту�пы в середине беговой дорожки шины.Некоторые компании, например Nokian,для простоты оценки износа оформляютиндикатор в виде плоских цифр. Каждаяиз них обозначает соответствующую оста�точную глубину протектора.
Итак, как видим, шинная индустрия пос�тоянно находится в процессе поиска новыхспособов повышения эксплуатационных ха�рактеристик шин и безопасности движения.Возможно, недалек тот час, когда все кон�фликты целей в реализации шинных пара�метров будут решены, шина приобретет ис�кусственный "интеллект", а водителю вооб�ще не придется самостоятельно контроли�ровать состояние колес. Пока же предлага�ем вам ознакомиться с сегодняшними дос�тижениями шинных компаний в обзоре лет�них новинок сезона 2006 года отечествен�ных и зарубежных производителей.
Подготовил Юрий Стороженко
Система PAX позволяет продолжать дви"жение даже на полностью спущенной ши"не со скоростью до 80 км/ч.
autoExpert25
Автокомпоненты
?Колесо является важнейшей дета�
лью автомобиля, влияющей набезопасность движения тран�
спорт�ного средства. Во время эксплу�атации автомобиля колесо служитдольше шины, но, как известно, ничеговечного не бывает. Выбоины на украин�ских дорогах могут не только повре�дить шину, но и основательно погнутьи деформировать колесо.
К сожалению, подобные инциденты нередки и вынуждают водителя пытатьсясамостоятельно отрихтовать поврежден�ное колесо или прибегнуть к услугамшиноремонтной мастерской, где попы�таются его "прокатать", дабы устранитьдеформацию от удара.
При этом нужно учесть, что у колес естьпрактически неремонтируемые участки. Кним относятся центральная часть дискаколеса, часть диска, прилегающая к обо�ду, и соответствующий участок обода.
Поэтому не лишним будет знать, на�сколько значительное повреждение полу�чило колесо и в какую сумму обойдетсяавтовладельцу "контакт" с ямой или выбо�иной в асфальте.
Если повреждение небольшое, то егоустранение обойдется примерно 20�30грн. для стальных колес и 25�50 грн. длялегкосплавных колес.
При более серьезных повреждениях(появление трещин, смятие или среззначительной части борта обода) стои�мость ремонта существенно вырастет,а легкосплавное колесо вообще не под�лежит "лечению" (см. журнал "УкраинаЗа рулем", №5/2005, стр. 106�107). Впоследнем случае придется приобре�тать новое. И желательно точно такоеже, как три оставшихся!
Даже если рихтовка "удалась", колесоуже утратило товарный вид (на немвидны явные следы кувалды или обка�точных роликов). А самое главное � со�вершенно не исключено то, что пририхтовке появились микротрещины.Тогда недолго и до разрушения колеса �дороги�то остались прежними, а эторавноценно попаданию в ДТП с непред�
сказуемо тяжелыми последствиями дляводителя и пассажиров.
Кроме того, отбалансировать отрихто�ванное колесо чаще всего не получается.На шиномонтаже попробуют это сделатьи скажут: "Все О'КЕЙ", однако, гарантии,конечно же, никто не даст. И тогда обес�печены дисбаланс и биение колеса, а врезультате � преждевременный износшины и подвески автомобиля, что пов�лечет за собой дополнительные неза�планированные расходы, во много разпревышающие стоимость колеса.
Какой же тогда выход?К счастью, он есть. Ведь при эксплу�
атации автомобиля на стальных коле�сах, выходит, что рихтовка поврежден�ного колеса обходится практически вполовину нового (например, колесодля вазовской "девятки" стоит в преде�лах 70 грн.). А если учесть все вышепе�речисленные проблемы, с которымиможет столкнуться водитель, и тотриск, которому подвергается он и егопассажиры, то в подавляющем боль�шинстве случаев приобретение новогоколеса обойдется дешевле!
Кто сказал, что
спасает колесо
Заметки профессионала:В соответствии с "Требованиями к
надежности колес" стандарта Евро"пейской ассоциации производителейколес (EUWA) ES 1.01:
п. 2.3. "На стальных колесах разре"шается небольшой ремонт с цельюустранить царапины или легкие вмя"тины (но всегда без нагрева их), атакже восстановление поврежденнойокраски".
п. 2.4. "Ремонт посредством сваркиили дополнения материала к ободьями дискам, имеющим трещины или вы"сокую степень износа, абсолютно (ка"тегорически) запрещается, посколькуони могут вызвать дополнительныенапряжения в критических зонах, ве"дущих к поломке колеса".
рихтовка
autoExpert26
Автокомпоненты
Новинки летнего сезона 2006 года от Bridgestone � шины SportsTourer MY�01 и Potenza RE050A. Модель Sports Tourer MY�01предназначена, прежде всего, для тюнинга легковых автомобилейи позиционируется Bridgestone как шина сегмента "стандарт�
спорт". У MY�01 есть все для этого:агрессивный спортивный внешнийвид, эффектный направленный ри�сунок, индекс скорости V (до 240км/ч) и соответствующие размеры.Шина обладает улучшенными пока�зателями комфорта, пониженнымуровнем шума, эффективным отво�дом воды из зоны контакта. Цен�тральное ребро в протекторе улуч�шает управляемость на сухом пок�рытии, а направленный рисунокпротектора обеспечивает отличные
характеристики на мокрой дороге. Шина предлагается в более чемдесяти размерах, от 195/60R15 до 205/40R17.
Potenza RE050A � шина для автомобилей "премиум" класса. Ши�на имеет ассиметричный рисунок протектора, обладает высокимипоказателями при движении по сухим и мокрым покрытиям, а так�же малой шумностью. Гарантирует максимальный контроль и от�вет на реакцию рулевого колеса на сухой дороге, эффективныйдренаж воды из пятна контакта на мокром асфальте. Более жес�
ткие блоки протектора обеспе�чивают улучшение тягово�сцеп�ных и тормозных характерис�тик. Potenza RE 050A также вы�пускается с технологией RFT(Run Flat Technology), позволя�ющей продолжить движениепосле прокола шины даже сполной потерей давления. Ши�ны выпускаются в широком ди�апазоне типоразмеров с индек�сами скорости V (до 240 км/ч),W (до 270 км/ч),Y (до 300 км/ч).
Летние шиныЗатянувшаяся в этом году зима позволяет автовладельцам немного оттянуть покуп�
ку летних шин. Однако вечно длиться она не может, и об обновлении ассортимента
нужно задумываться уже сегодня. Надеемся, информация о последних новинках
шинных компаний облегчит ваш выбор, тем более что представленное разнообра�
зие способно удовлетворить самые изысканные требования ваших клиентов � вла�
дельцев автомобилей различных видов и классов.
Новинки сезона 2006
Bridgestone
ContiSportContact 3 � новая разработка компании Continentalдля безопасного спортивного вождения. Непрерывные блоки сассиметричными стенками протектора обеспечивают максималь�ную передачу энергии во время сцепления с дорогой, благодарячему шина гарантирует идеальную четкость управления во времяспортивной езды. Специальный дизайн позволяет достигнутьсокращения тормозного пути. Во время торможения действуютпродольные силы, которые удерживаются многочисленными ас�симетричными лямелями благодаря их упругости. Во время по�воротов и резких маневров боковые части ребер, сделанные подспециальными ассиметричными углами, стабилизируют ребра иуменьшают деформацию от воздействия поперечных сил, чтозначительно улучшает управляемость. Инновационный рисунокпротектора, оптимизированный для автомобилей класса UHP(сверхмощных автомобилей), обеспечивает улучшенную переда�
чу энергии от двигателя к дорожному покрытию во время разго�на. Для сверхмощных автомобилей UHP и скоростного вожденияна шинах ContiSportContact 3 шириной более 275 мм предусмот�рены более широкие блоки протектора. Так, улучшенное сцепле�ние достигается благодаря большей площади позитива резины вцентральной части шины и массивным боковым частям, а ста�бильность при вождении на боль�шой скорости � благодаря канав�кам в форме Y. ContiSportContact 3уже устанавливается в качествепервичной комплектации на конве�йере Audi TT, Audi A6 и Audi RS4. Впроизводственной линейке на2006 год новая шина предлагаетсяв диапазоне типоразмеров от205/50 ZR 17 93W XL FR до 245/35ZR 19 XL FR, для тюнинга автомо�билей � от 255/30 ZR 19 XL FR до325/25 ZR 20 XL FR.
Continental
autoExpert27
Автокомпоненты
Немецкий производитель шин Fulda, принадлежащий группеGoodyear Dunlop, представил сразу несколько новых моделей шин:высокоскоростную Carat Progresso и внедорожную 4x4 Road.
Новая высокоскоростная шина Fulda Carat Progresso подходитдля большинства популярных авто�мобилей среднего и высшего клас�са. Среди отличительных черт FuldaCarat Progresso � отменные характе�ристики на мокрой дороге, улуч�шенное сопротивление акваплани�рованию и укороченный тормознойпуть. Новый состав резины в соче�тании с большим количеством спе�циальных радиальных канавок поз�воляет значительно сократить тор�мозной путь на мокром покрытии, анаправленный рисунок протектора с
широкими периферийными канавками � эффективно отводить во�ду из зоны контакта шины с дорогой. Еще одно важное преиму�щество данной шины � сниженный уровень шума, что стало воз�можным благодаря использованию технологии DualShift.
Fulda 4x4 Road � высококачес�твенные шины для автомобилейкласса SUV. Шины предназначеныдля автомобилей BMW X5, ChryslerCherokee, Nissan Murano, Range Ro�ver, VW Touareg и других аналогич�ных моделей. При разработке новыхшин был сделан акцент на повыше�ние уровня безопасности, комфортаи экономичности. Сокращения тор�мозного пути удалось добиться засчет использования нового хими�ческого состава резины на основесилики, а также нового рисунка
протектора. Надежность обеспечивают прочный многослойныйкаркас и форма протектора, а низкий уровень шума достигнутблагодаря специальной компоновке блоков протектора.
Fulda
Новая шина Kleber Hydraxer предназначена для автомобилейсреднего, представительского и люкс классов. Обеспечиваеткомфортабельность и бесшумность езды, обладает отличнымисцепными свойствами на сухих и на влажных покрытиях. Систе�ма продольных каналов, попереч�ных желобов и небольших углубле�ний эффективно выводит воду иззоны контакта. Благодаря совре�менным техническим решениям хо�рошо поглощает вибрации, вызван�ные неровностями дороги. Доста�точно широкое центральное "коль�цо" протектора и многочисленныеламели обеспечивают хорошие тя�гово�сцепные и тормозные характе�ристики, а продольные канавки �курсовую устойчивость.
Kleber
Японский производитель шинBridgestone построит завод в Китае
Крупнейший в Японии производитель автомобильных шинBridgestone Corp. построит на севере Китая завод по произ�водству синтетической резины, говорится в распространенномсообщении компании. По предварительным данным, стои�мость проекта составит 100 млн. долл. Завод мощностью 50тыс. т в год начнет работу в первой половине 2008 г. Решениео строительстве было принято на фоне растущего спроса напродукцию в Китае и других странах Азии. В настоящий моментдва аналогичных завода работают в Северной Америке. Заводбудет построен в зоне экономического и технологического раз�вития "Хуэйчжоу Дайаван" в провинции Гуандун.
news.listo.ru
Красноярский шинный заводпрекращает выпуск шин длялегковых автомобилей
Красноярский шинный завод будет переоборудован под вы�пуск крупногабаритных шин для автомобилей "БелАЗ", заявилвладелец завода, учредитель ЗАО "Востокшинаинвест" ИгорьШамко. В течение двух лет завод будет модернизирован, приэтом затраты на первую очередь перевооружения составят до 7млн. долл., сообщил он. Компания намерена вести переобору�дование на собственные и заемные средства, но пока там не го�товы говорить о доле кредитов в этих инвестициях.
Предполагается, что завод будет переоборудован в течениедвух лет, после чего его объем продаж достигнет примерно 120млн. руб., заявил И. Шамко. "Крупногабаритные шины 24 на 35выпускаются сегодня в Бобруйске, а также компаниями Bridges�tone и Goodyear, запись на них идет за три года, � заявил И.Шам�ко, � мы уверены, что на них будет спрос".
Группа "Амтел�Фредештайн", европейский производительшин, имеющая производственные мощности в России и Нидер�ландах, подтвердила факт продажи "Красноярского шинногокомплекса" российской компании "Востокшинаинвест". "Амтел�Фредештайн" предварительно заявляла о своем намерении про�дать производственные мощности 22 декабря 2005 года.
Красноярский завод выпускает шины для сельскохозяйствен�ной техники, грузовых автомобилей и шины сегмента "С". Раз�витие этого сегмента не соответствует стратегии компании,ориентированной на производство и продвижение высокодо�ходных шин сегментов "А" и "В", предназначенных для пасса�жирских автомобилей премиум� и среднего класса.
По мнению руководства компании, "Красноярский шинныйкомплекс" является убыточным, а объем инвестиций, необходи�мых для его модернизации, � неоправданно высоким. Текущийспрос на шины "Амтел�Фредештайн" для сельскохозяйственнойтехники, грузовых автомобилей и прочих сегментов может бытьобеспечен посредством аутсорсинга (внешнего производства).
В результате сделки показатели 2005 года подвергнутся су�щественным корректировкам, не связанным с движением де�нежных средств. Таким образом, ожидается, что продажа Крас�ноярского завода не только не окажет отрицательного влиянияна финансовые показатели "Амтел�Фредештайн" в 2006 году, нои увеличит размер операционной прибыли компании.
rccnews.ru
autoExpert28
Автокомпоненты
Компания Nokian Tyres представила новую модель летнейшины Nokian i3. В новинке применены последние разработкиконструкторов скоростных покрышек высшего класса UHP,которые теперь стали доступными для автомобилей малого исреднего класса. Шина обладает отличным сцеплением дажепри сильном дожде и прохладной погоде. Nokian i3 имеетвнутреннюю и наружную стороны. Дизайн протектора внут�ренней и наружной стороны отличается, что является общеп�ринятой чертой для элитных шин (UHP). Жесткая наружнаяплечевая зона и широкие внутренние канавки улучшают уп�равляемость шины и делают вождение более стабильным. Вшине три эффективных главных канавки, а по сторонам отк�рываются поперечные, которые служат для дренажа воды,обеспечивая сопротивляемость аквапланированию. Акусти�
чески оптимизированный рисунок протектора и антишумовыеполости ослабляют уровень шума. Три шашки протектораплечевой зоны имеют разную длину и беспорядочно разбро�саны по окружности шины, благодаря че�му неприятные для слуха пики звуковыхволн не зарождаются на границе резонан�са. Жесткость шашек протектора гармони�зируется использованием ламелей разнойглубины. С помощью такой техники ламе�лей переменного размера (Variable Dimen�sion Sipes) улучшается сцепление на мок�рой трассе, снижаются уровень шума и ко�эффициент сопротивления качению, апротектор изнашивается равномерно идольше служит. Индикатор степени изно�са показывает остаточную глубину главных канавок протекто�ра в миллиметрах. Nokian i3 изготавливается полностью безвредных высокоароматических масел.
Nokian
К летнему сезону 2006 года корейский про�изводитель Kumho предлагает целую линейкушин.
Kumho 758 � шина для безопасной и ком�фортной езды по мокрым и сухим шоссей�ным дорогам. Развитый рисунок протекто�ра позволяет быстро и эффективно удалятьводу из пятна контакта, тем самым препятс�твуя аквапланированию. Равная ширинавыводящих каналов в центре протектора ив плечевой зоне способствует эффективно�му самоочищению и обеспечивает хорошую
курсовую устойчивость в разных условиях эксплуатации. Шинахарактеризуется повышенным комфортом при уменьшенномпоказателе шума. Протектор обладает равномерным срабаты�ванием и хорошей износостойкостью, что обеспечивает дли�тельный пробег шины.
Kumho 824 Road Venture HT � шина для авто�мобилей класса SUV. Грубые продольные реб�ра протектора обеспечивают всесезонное фун�кционирование шины, а боковые прорези � хо�рошие ходовые качества по бездорожью. Су�женные элементы протектора исключают воз�можность неравномерного износа. Глубокиеборозды обеспечивают хороший дренаж воды,а четыре продольных канавки � повышеннуюкурсовую устойчивость.
Kumho 791 характеризуется длитель�ным пробегом и может использоватьсявсесезонно. Расположение канавок про�тектора обеспечивает хорошую управляе�мость на мокрой и скользкой дороге. Зиг�загообразные, расположенные под разны�ми углами на блоках протектора, ламелипридают шине высокие ходовые качествав разных условиях эксплуатации. Оптими�зированный рисунок и конструкция шиныобеспечивают комфортабельную езду,равномерный износ протектора и проти�
водействие шумообразованию.В шине Kumho 769, благодаря оптимизированной конструкции
протектора и шагу поперечных канавок, обес�печивается низкий уровень шума и хорошийотвод воды из зоны контакта с дорогой. Спе�циальный состав резины улучшает сцеплениена сухом и на влажном покрытии, улучшаетуправляемость, и повышает износостой�кость. Kumho 769 обеспечивает высокий уро�вень комфорта и минимальное шумообразо�вание в разных скоростных режимах.
Kumho 712 � новая модель для автомоби�лей представительского класса. Шина спро�
ектирована на основетехнологий разработки гоночных шинKumho. Состав резиновой смеси с исполь�зованием силики улучшает управляемостьна мокрой дороге и обеспечивает равно�мерный износ протекторного слоя. Нап�равленный рисунок и разные формы кана�вок позволяют улучшить отвод воды и уси�ливают сопротивление аквапланированию.Шина имеет отличные показатели управля�емости, характеризуется низким уровнем
шума, обеспечивает комфортную езду. В Kumho 712 реализова�на новая система индикации износа R.W.I.
Kumho 856 � радиальная шина для легконаг�руженных автомобилей и фургонов. Боковыеразрезы на зигзагообразных продольных реб�рах увеличивают тягу и улучшают управляе�мость. Вариативность элементов протектораснижает уровень шумообразования и вибрациив различных скоростных режимах.
Kumho KH11 � шина для скоростной езды помокрому и сухому покрытию. Четыре продоль�ных желоба позволяют автомобилю четко выпол�
нять маневры следуя заданной траекториидвижения. Асимметричный рисунок протекто�ра обеспечивает отличное сцепление с доро�гой, сводя возникновение аквапланирования кминимуму. В составе резиновой смеси протек�тора шины присутствуют содержащие кремнийдобавки, которые способствуют увеличениюкоэффициента сцепления на сухом и мокромпокрытии, а также значительно увеличиваютсрок службы шины. При этом шина обеспечи�вает низкий уровень шума и комфорт езды.
Kumho
autoExpert29
Автокомпоненты
Торговая марка NEXEN предлагает вэтом сезоне шины моделей N 2000 иN 3000, которые отличаются низкимуровнем шума, повышенной износос�тойкостью, высоким процентом со�держания кремния и натурального ка�учука. Шины обеспечивают мягкую икомфортную езду, максимальную бе�зопасность и отличную управляемостьна высоких скоростях. НаправленныйV�образный рисунок протектора сни�жает риск аквапланирования, улучша�ет характеристики шины на мокромпокрытии. Новая конструкция с болееровным пятном контакта гарантируетдолговечность и большой пробег. N2000 и N 3000 � это эксклюзивный ди�зайн и идеальный баланс между ка�чеством и комфортом.
Последней новинкой компании яв�ляется модель шины Nexen N 5000.Наряду с преимуществами ранее вы�пускаемых шин, N 5000 характеризу�ется отличным поведением на мок�
рых и сухих покрытиях. Благодаря четырем продольным коль�цевым канавкам шина обеспечивает отличную курсовую устой�чивость автомобиля. Идеально оптими�зированный протектор с многочислен�ными ламелями на блоках позволяетповысить сцепные свойства шины и бе�зопасность управления как на прямойдороге, так и в поворотах. Большое ко�личество поперечных канавок обеспе�чивают эффективный водоотвод из зо�ны контакта шины с дорогой, предот�вращая аквапланирование.
Наряду с маркой Nexen корпорацияNexen Tire выпускает и шины под брен�дом Roadstone. Автошины Roadstoneпроизводятся с использованием новей�ших технологий, что добавляет массуэффективных характеристик в управлении автомобилем, а так�же уменьшает вес шины, расход топлива, придает вождениюбольше комфорта и безопасности. Покрышки SB 700, SB 702,SB 650, DH II 65, Evro�Win 550/600, 650/700 обладают велико�лепной износостойкостью и вместе с тем отличными сцепнымисвойствами. Модели SV 754 и SV 820 предназначены для ком�мерческих автомобилей и легких грузовиков. Они имеют уси�ленную боковину, обладают высо�ким коэффициентом "ходимости" ипротектором с ярко выраженнымиспециальными ромбовидным ри�сунком. Отличаются низким уров�нем шума и обеспечивают комфор�табельную езду при любых дорож�ных условиях. Шины Roadstone пос�тавляются на конвейер корейскимавтопроизводителям, среди кото�рых можно выделить Hyndai и KiaMotors. Из иностранных грандов �GM Daewoo Motors.
Nexen Conti намерена поднять цены нашины в Европе
Continental AG планирует поднять цены на шины в Европе на3 � 6% этой весной, хотя точная дата еще не была объявлена.Исполнительный директор Continental Манфред Веннемер зая�вил о плане повышения цен во время автошоу в Женеве.
Веннемер также сообщил, что некоторые трудности в дея�тельности Continental в США будут решены и компания сможетвыйти на уровень безубыточности в 2006 году, но это в боль�шой степени будет зависеть от результатов планов реструкту�ризации завода в Шарлоте, штат Северная Каролина.
koleso.topof.ru
Michelin Euro Assist даетдвухчасовое обязательство
Сервис Michelin Euro Assist расширил свое предложение дляоператоров коммерческого транспорта: в Европе специалистыкомпании обязуются прибыть на место дорожно�транспортногопроисшествия, вызванного неполадками с шинами менее чемза два часа или же возместить оплату за техобслуживание вразмере 70 евро. Предложение остается в силе, даже если спе�циалисты прибыли на 1 минуту позже.
Michelin Euro Assist за год устраняет последствия более чем20 тыс. спровоцированных шинами аварий коммерческоготранспорта в Европе. Благодаря действиям 3200 специалистовкомпании, вынужденный простой коммерческого транспорта в2005 году составил в среднем 2 часа 6 минут. Исследование,проведенное в прошлом году, показало, что 90% клиентов Mic�helin Euro Assist порекомендовали бы данный сервис другимкомпаниям�перевозчикам.
Услуги Michelin Euro Assist доступны 24 часа в сутки 7 дней внеделю. С компанией можно связаться по бесплатному телефо�ну (00 800 7979 7979). Во всех случаях расценки на продукциюи услуги доступны и заранее известны, так как уровень оплатыфиксированный. Счета направляются в компанию, так что иск�лючается оплата наличными из кармана водителя. Сайт Miche�lin, посвященный Euro Assist, также позволяет обратиться к ус�лугам сервиса в режиме реального времени.
koleso.topof.ru
CП «Матадор'Омскшина» одним из первых среди шинных заводовРоссии получило сертификатNHTSA'DOT
Совместное предприятие "Матадор�Омскшина", производя�щее легковые и легкогрузовые автопокрышки под маркой "Ма�тадор" и "Матадор�Омскшина" стало одним из первых средишинных заводов России, которое получило сертификат NHTSA�DOT от Национальной администрации безопасности движенияна шоссейных дорогах Министерства транспорта США. Данныйдокумент означает, что производимые покрышки соответству�ют применяемым Федеральным стандартам по технике безо�пасности автомобильного транспорта США, и продукция СП"Матадор�Омскшина" может быть маркирована сертификацион�ным кодом DOT.
Это позволяет предприятию значительно расширить рыноксбыта. Легковые и легкогрузовые покрышки марки "Матадор" и"Матадор�Омскшина" теперь могут предлагаться для продажи ипродаваться на рынках США а также прилегающих территориях.
matador"omsk.ru
autoExpert30
Автокомпоненты
Качество шин для грузовой техники ROSAVA намногопревышает их цену.
Конструктора предприятия, разрабатывая новые рисунки про�тектора, стремились добиться необходимых технических и эконо�мических качеств: улучшить индексы грузоподъемности и скорос�тные показатели шин, достигнуть высокой износостойкости про�тектора, повышенной проходимости на дорогах и многих другихне менее важных показателей. Благодаря новой износостойкойрезине и усовершенствованию рисунка протектора им удалось вы�полнить намеченные цели. К примеру, в шине 9,00 R20 БЦИ � 342,У�7, разработанной взамен 9,00R20 ИН�142Б, увеличен индекснагрузки 140/137 против 136/133 и повышена скорость до110 км/час. Предлагаем ознакомиться с шинами для грузовых ав�томобилей торговой марки ROSAVA, кратко описав их техническиехарактеристики и область применения.
8,25�20 ИК�6 АМ�П � надежное сцепление с дорогой, высокая из�носостойкость протектора, повышенная проходимость на грунто�вых дорогах, индекс грузоподъемности: 125/122 (1650/1500) о/с.Применяемость: грузовые автомобили ГАЗ�53 и его модификации.
9,00R20, ИН�142Б � превосходная управляемость, устойчивостьна поворотах, высокая износостойкость протектора, индекс грузо�подъемности: 136/133 (2240/2060) о/с. Применяемость: автомоби�ли группы КаМАЗ, ЗИЛ.
9,00R20 0�40 БМ�1 � хорошие ходовые качества на асфальто�вых и грунтовых дорогах, индекс грузоподъемности: 136/133(2240/2060) о/с. Применяемость: автомобили группы КаМАЗ, ЗИЛ.
9,00R20 БЦИ �342, У�7 � повышенная грузоподъемность, высо�кая максимальная скорость (110 км/час), снижены потери на каче�ние, увеличена ремонтопригодность, индекс грузоподъемности:140/137 (2500/2300) о/с. Применяемость: автомобили ЗИЛ�130�76, �4331, КаМАЗ�5320, �5410 и их модификации.
10,00R20 БЦ�38 � надежное сцепление с дорожным покры�тием, низкая шумность, уменьшены габариты по ширине про�филя, повышена максимальная скорость до 110 км/час и изно�состойкость, индекс грузоподъемности: 146/143 (3000/2725)
о/с. Применяемость: отечественные и зарубежные автомобили,автобусы, автопоезда.
10,00R20 БЦИ�185 � обеспечение оптимального перехода от дви�жения к торможению, хорошее сцепление с дорогой при любых по�годных условиях, отличное самоочищение, индекс грузоподъемнос�ти: 146/143 (3000/2725) о/с. Применяемость: междугородние авто�бусы ЛАЗ�695Н, � 699Р, "Украина", городские автобусы ЛиАЗ�677М.
10,00R20 И�309, Д�4 � низкое сопротивление качению, умень�шено скольжение при переключении скоростей, увеличена надеж�ность управляемости, увеличена ремонтопригодность, индекс гру�зоподъемности: 146/143 (3000/2725) о/с. Применяемость: город�ские автобусы ЛиАЗ�677М.
11,00R20 И�111 АМ � хорошее сцепление с дорожным покрыти�ем, низкое сопротивление качению, равномерный износ протекто�ра, низкий уровень шума, индекс грузоподъемности: 149/145(3250/2900) о/с. Применяемость: автобусы Икарус �250, �255, �256, автомобили МАЗ�5432, �9389, �9397.
12,00R20 И�337, У�8 � хорошее самоочищение рисунка, повы�шенная грузоподъемность, соответствующая шинам ВС�18, умень�шено межцентровое расстояние для двойных шин до 350 ммвместо 370 мм, индекс грузоподъемности: 154/149 (3750/3250)о/с. Применяемость: автомобили�самосвалы, КрАЗ�6510, �6505М,�6503М грузоподъемностью 15�20 т.
12,00R20 ИД�304, У�4 � хорошие ходовые качества на дорогахс асфальтовым и грунтовым покрытием, хорошее самоочищениерисунка протектора, повышенная грузоподъемность, индекс гру�зоподъемности: 150/146 (3350/3000) о/с. Применяемость: автомо�били марки МАЗ, КрАЗ.
12,00R20 КИ�113 � шина радиальной конструкции (с регулируе�мым давлением), отличное сцепление с песчаным и размытымпокрытием, хорошее самоочищение, снижена масса шины, выдер�живает высокие и низкие температуры, индекс грузоподъемности:135/132 (2200/2030) о/с. Применяемость: автомобили ГАЗ�3301,ЗИЛ 131, �131М, �131Н, �131МВ, �4334�10.
Компания Pirelli представила новую летнюю модель Pirelli Dragon.Шина обеспечивает высокую стабильность на высоких скоростях,точность управления, защиту от аквапланированя и низкий уровеньшума. Асимметричный оригинальный дизайн протектора Dragon га�рантирует безопасную езду при спортивном стиле вождения и при�дает внешности автомобиля агрессивный вид. Массивное внешнее
ребро служит для увели�чения устойчивости вповороте, а насечки вцентральной областипротектора, словно сде�ланные "мечом самурая",гарантируют точность вуправлении и макси�мальное сцепление с до�рожным полотном. Ещеодной особенностьюDragon от Pirelli являют�ся сверхнизкопрофиль�ные размеры, в которыхвыпускается шина наря�ду с традиционными ти�поразмерами. Ранее по�добные размеры для тю�
нинга присутствовали только в гамме элитных шин Pirelli модельно�го ряда PZero. Pirelli Dragon выпускается в 27 типоразмерах, средикоторых есть и 155/55 R14 и 215/40 R18. Новинка выпускается с ин�дексом скорости W (до 270 км/ч), что говорит о принадлежности Pi�relli Dragon к шинам семейства "Премиум".
PirelliОсновными преимуществами но�
вой модели шины Sava Perfectaявляются большой пробег, улуч�шенные характеристики на мокройдороге (тормозной путь, сопротив�ление аквапланированию), улуч�шенная управляемость, а такженизкий уровень шума. Эти характе�ристики достигаются за счет следу�ющих улучшений. Большой пробег:4�х реберный дизайн протектора,оптимизированный контур шины,специальный компаунд. Эффек�тивное торможение на мокрой дороге: специальный компаунд, опти�мизированный контур шины, увеличенное количество кромок зацеп�ления. Улучшенная управляемость: оптимизированная конструкцияшины, специальные соединительные перегородки между блоками,массивные плечевые блоки. Сопротивление аквапланированию: ши�рокие продольные желобы, радиальные канавки, канавки в виде "бу�мерангов". Низкий уровень шума: разная величина блоков протекто�ра, оптимизированное расположение блоков.
Sava
Для обладателей скоростных автомобилей представительскогокласса компанией Michelin разработана модель Primacy HP. Это ско�ростная шина, обладающая отличной управляемостью на влажномпокрытии и увеличенным на 25% пробегом. Конструкция новой ши�ны Michelin Primacy HP позволяет максимально полно использоватьпотенциал позитива протектора, создает однородное давление в пят�не контакта, что обеспечивает лучшее сцепление. При разработке
шины Primacy HP были при�менены технические решения,позволившие достичь идеаль�ного баланса характеристик.Создатели шины добилисьболее высокой управляемос�ти, сокращения тормозногопути на мокром покрытии,снижения сопротивления ка�чению и большей равномер�ности износа. В Primacy HPреализованы и последниеспортивные разработки MIC�HELIN. Так, в резиновой смесииспользован новый полимерElastosport, который позволя�ет шине "облегать" микроне�ровности дороги, улучшаясцепление.
Michelin
Michelin инвестирует почти100 млн. долл. в расширениепроизводства
Всемирно известный производитель покрышек компанияMichelin инвестирует 92 миллиона долларов в производствоновых шин X One в канадской провинции Новая Шотландия.Таким образом, производство грузовых шин X One на заводев Уотервилле будет увеличено вдвое. Также на предприятииоткроется 75 новых вакансий.
В планы Michelin по расширению входит установка новогооборудования, пополнение штата квалифицированными работ�никами. После расширения завод в Уотервилле станет вторымпо величине заводом Michelin в мире по выпуску шин для гру�зовых автомобилей. Власти провинции Новая Шотландия вкла�дывают в проект 10,8 миллионов долларов. В этой же провин�ции у производителя находятся еще два завода � в Бриджуотери в Грэнтоне. Первое предприятие будет поставлять заводу в Уо�тервилле метизы из проволоки, а второе � каучук
В январе и феврале 2006 года ОАО "Нижнекамскшина" не вы�полнило производственную программу по производству шин.Основной причиной срыва плана стало недостаточное обеспе�чение каучуком СКИ�3. В результате неудовлетворительной ра�боты в этом направлении за два месяца отставание от намечен�ного плана производства составило более 100 тысяч автопок�рышек. Несмотря на все усилия компании, ситуация по снабже�нию основным сырьем не улучшилась и в начале марта постав�ки каучука СКИ�3 производства ОАО "Нижнекамскнефтехим" непокрывают потребности крупнейшего в России производителяшин. Положение остается сложным еще и потому, что все 100%СКИ�3 нижнекамские шинники получают от соседей. Таким об�разом, под угрозой срыва остается план, принятый на 2006 год.
shina"kama.ru
autoExpert32
Автокомпоненты
Toyo Proxes R888Модель шины Proxes R888 �
новинка летнего сезона 2006 г.компании Toyo для спортивныхлегковых автомобилей. Направ�ленный рисунок протектора с со�четанием незамкнутых и замкну�тых водоотводящих канавок какможно лучше подходит для спор�тивной и агрессивной езды как насухом, так и на мокром асфальто�вом покрытии. Композитные ма�
териалы в составе R888 предот�вращают перегрев плечевой зоныпротектора при резких маневрахи увеличивают срок службы ши�ны. Специальный состав резиныGG минимизирует уровень нагре�ва шины и характеризуется повы�шенной стойкостью к разрушени�ям. Большое пятно контакта обес�печивает прекрасное сцепление вповоротах и быстроту реакции уп�равления. Сертификация ЕСЕ да�ет возможность использованияшины не только на гоночныхтрассах, но и на общественныхдорогах. R888 идеальна для спор�тивного тюнинга автомобиля идля любителей быстрой езды.
Toyo T1RШина Proxes T1R призвана
удовлетворить самых требова�
тельных владельцев современ�ных мощных автомобилей в ско�рости, контроле и безопасности.Силикатный состав резины обес�печивает высокую прочностьпротектора, прекрасные характе�ристики на сухом и повышенноесцепление на влажном покры�тии, а также сводит к минимумунагрев шины. Направленный ри�сунок протектора с V�образнымиканавками обеспечивает хоро�ший водоотвод. Рисунок жестко�го бокового ребра предотвраща�ет неравномерный износ и га�рантирует низкий уровень шумадо стадии износа шины. Нулевойслой со спиральной намоткой ибесшовная конструкция брекерапозволяют достичь высокой на�дежности шины на высоких ско�ростях и равномерное распреде�ление нагрузок. Каркас из высо�комодульного полиэфира и ис�кусственного волокна обеспечи�вает точную реакцию на рулевоеуправление и прекрасное сцеп�ление, а высокопрочная резино�вая смесь борта шины � точностьуправления. Защита для ободапозволяет защитить диск от ца�рапин и истирания.
Toyo Proxes CF1Компания Toyo запустила в
серийное производство шины сассиметричным рисунком про�
тектора. Акцент делался на бе�зопасность, долговечность иэкономичность � основные тре�бования владельцев пассажир�ских автомобилей. Ассимет�ричный рисунок протектора сновой технологией "канавка вканавке" обеспечивает отлич�ный водоотвод, управляемостьи износостойкость. Новая тех�нология двухсоставной конс�трукции помогает избежатьнагрева. Усиленная плечеваязона обеспечивает устойчи�вость при поворотах, а цен�тральная полоса протектора �отличную курсовую устойчи�вость. Четыре продольных ка�
навки мгновенно отводят водуиз пятна контакта шины с до�рогой, предотвращая аквапла�нирование. Таких результатовудалось достичь благодаряприменению запатентованнойсистемы компьютерного моде�лирования DSOC II, а также ря�да инновационных технологий.
Toyo Proxes S/TМодель Proxes S/T специ�
ально разработана для автомо�билей класса SUV, которыеэксплуатируются в летний пе�риод на асфальтовом покры�тии при высоких скоростях. Аг�рессивный направленный ри�сунок протектора, обеспечива�ющий отличную управляе�
мость на мокрой и сухой доро�ге, в сочетании с низким про�филем шины и повышенныминдексом скорости, делаютшину привлекательной для ус�тановки на автомобили SUV,придавая им свойства спор�тивного автомобиля. Новыйрисунок протектора и опти�мальное расположение блоковобеспечивают низкий уровеньшума. Двойной V�образныйнаправленный рисунок протек�тора и уникальный дизайн бо�ковины обеспечивают эффек�тивный водоотвод и стильныйвнешний вид.
Yokohama AVS SportМодель AVS Sport является до�
рожной версией спортивной дож�девой шины, выигравшей на For�mula Atlantic. Y�образный рисунокпротектора имеет сплошнойцентральный блок, что уменьша�ет площадь канавок и обеспечи�вает увеличение пятна контакта,большую стабильность на мок�рых поверхностях и отличноесцепление c сухим покрытием.
К лету готовы!Компания «Автоленд�Днепр» уже более десяти лет работает на шинном
рынке Украины, каждый год предлагая своим клиентам только лучшие
шины ведущих производителей мира. Компания является эксклюзивным
дилером таких мировых производителей, как Toyo, Yokohama и Hankook.
В 2006 году «Автоленд�Днепр» предлагает покупателям не только
полюбившиеся модели шин, но и ряд новинок.
autoExpert33
Автокомпоненты
Спортивный Y�образный ри�сунок существенно отличаетсяот предыдущих вариантов. Рав�номерное распределение кана�вок шины и рисунок Y�образнойформы улучшает отвод воды,поскольку она проходит мень�ший путь. Дополнительные ка�навки в плечевой зоне разделя�ют большие блоки протектора,что уменьшает производимыйшиной шум. Запатентованнаярезиновая смесь высшего клас�са Super Performance Silica(SPS) противостоит износу,максимизирует сцепление насухой дороге и оптимизируетсилу сцепления на мокрой по�верхности. Продвинутая техно�логия производства корда Sof�Tech значительно улучшает спо�собность шины AVS Sport к бо�ковому сцеплению, что улучша�ет управляемость и комфор�тность. Бесшовная конструкцияслоев корда, усиленная боковы�ми стальными вставками, легкообеспечивает выполнение нор�матива Y � до 300 км/час.
Yokohama S306S306 � модель радиальной
шины, сочетающая спортив�ный характер с комфортом ибесшумностью. Шина имеетспециально разработанный ри�сунок протектора, имеющийчетыре основных широких ка�
навки и три узких, что способс�твует эффективному водоотво�ду. Кроме того, узкие бороздкис внешней стороны способс�твуют увеличению жесткостиплечевой части шины. Такимобразом, S306 обеспечиваеткак прочное сцепление на мок�рой, так и исключительную уп�равляемость на сухой дорож�ной поверхности. Новая формаканавок обеспечивает бесшум�ность шины и противостояниеаквапланированию. Пятно
контакта S306 очень стабильноблагодаря расположенным подострым углом к направлениюдвижения канавкам профиля.Рисунок протектора S306 былразработан с помощью систе�мы наблюдения за спектром иуровнем шумов фирмы Yoko�hama. Это помогло снизитьуровень шумов при движении.
Yokohama AVS S/TВ модели AVS S/T Yokohama
смогла объединить высшиенормативы скорости и мощныйнаправленный рисунок протек�тора. V�образный извилистыйрисунок приспосабливается клюбому типу дорожной повер�хности, а блоки протектора сбоковыми грунтозацепами
обеспечивают мощной сцепле�ние на бездорожье. Клинооб�разный протектор стойкий кповреждениям даже на бездо�рожье и позволяет улучшитьсцепление для более комфор�тной езды, а также предотвра�щает разрушение боковой по�верхности. Нейлоновый корддает улучшенную управляе�мость и обеспечивает равно�мерный износ. AVS S/T предла�гается в скоростных диапазо�нах W (270 км/ч), V (240 км/ч) иH (210 км/ч).
Yokohama C.DriveC.drive � шина для уверенно�
го, динамичного и комфорта�бельного движения. При раз�работке С.drive были исполь�зованы передовые шинныетехнологии, способствующиеустойчивому управлению. По�мимо динамических показате�лей, одной из ключевых харак�теристик С.drive является "ком�форт и безопасность в течениевсего срока службы". Даже вдождь С.drive обеспечивает бе�зусловную уверенность в уп�
равляемости автомобилем. Ри�сунок шины позволяет мини�мизировать уровень шума напротяжении всего ресурса, од�новременно оптимизируя по�ведение шины на мокрых и су�хих дорожных поверхностях.Четыре широкие продольныеканавки прекрасно отводят во�ду из зоны контакта, предот�вращая аквапланирование.Мощный сплошной централь�ный блок делает прямолиней�ное движение исключительноустойчивым и дает уверен�ность в повороте.
Hankook Ventus Sport K 104Низкопрофильная шина высо�
чайшего уровня исполнения снаправленным рисунком дляспортивных скоростных автомо�билей. Уникальная технологияконструкции шины и новый ди�зайн рисунка протектора обеспе�чивают исключительно высокийуровень безопасности и комфор�та даже в самых экстремальныхусловиях вождения. Для изго�товления Ventus Sport K104 ис�пользуется та же технология, чтои для шин, участвующих в авто�гонках. Ventus Sport K104 гаран�тирует превосходное управлениеи отличные сцепные характерис�тики, необходимые при агрес�сивном стиле вождения.
Hankook Ventus Prime K105Уникальный ассиметричный
рисунок обеспечивает лучшеесцепление с дорогой и отличныехарактеристики при торможе�нии даже в поворотах. Новыйрисунок ведет к снижению уров�ня шума. Центральная дорожкаи структура поверхности обес�
печивает отличные характерис�тики по аквапланированию и су�хому сцеплению. Шина, имеяиндексы скорости V и W, харак�теризуется превосходными экс�плуатационными характеристи�ками и отменным комфортом.
Hankook Ventus R�S2 Z212Инновационная технология с
применением новейших резино�вых смесей, кремниевых доба�вок и компьютерной разработки
рисунка протектора обеспечива�ет этой модели уникальныесцепные свойства, проявляю�щие себя в разных дорожныхусловиях, на любых скоростях ив любую погоду.
Слово "sputter" в переводе с английского означает "напы�лять" или "распылять". Вакуумные установки ионного рас�пыления фирмы KS Gleitlager GmbH на заводе в г. Папен�
бург выполняют аналогичные процессы. Посредством осажде�ния ионов металлов на рабочую поверхность подшипника сколь�жения они позволяют получить слои, обладающие рядом уни�кальных свойств. На сегодняшний день этот завод выпускаетоколо восьми миллионов подшипников в год, которые способнылегко выдерживать самые высокие нагрузки экстремальныхдавлений, возросших в современных дизельных двигателях, в тоже время обладая большим ресурсом работы.
Первый подшипник с ионным напылением был установлен наавтомобиле VW Corrado еще в 1989 году. Через несколько лет наKS Gleitlager GmbH определили направление развития дизельныхдвигателей, с того времени постепенно совершенствуя техникуионного напыления при помощи дополнительной установки. Тра�диционные вальцевые установки и гальванические ванны зачас�
тую не позволяют получить поверхности, отвечающие предъявля�емым требованиям, когда речь идет о высоких нагрузках в стре�мительно развивающихся технологиях дизельных двигателей.
Эта специальная поверхность изготавливается при помощипроцесса PVD (Physical Vapour Deposition � физико�паровое пок�рытие, получаемое методом осаждения). Процесс происходит вусловиях полного вакуума и абсолютной "чистоты" производс�твенного процесса. При этом из материала покрытия выбивают�ся наружу аргонно�ионные атомы, которые, двигаясь с ускоре�нием, осаждаются на поверхности подшипника скольжения.
Технология получения поверхности следующая. Слой сплава изалюминия, меди и олова (AlSn20Cu) распределяется на поверхнос�ти подшипника скольжения (cправа) посредством ионного распы�ления (рис. 1). Источником антифрикционного слоя является такназываемая мишень (слева). Мишень металлов и подшипник кре�пятся в вакуумной установке. При этом мишень отрицательно за�ряжена. Когда она обстреливается положительно заряженнымичастицами инертного газа аргона (Ar), из нее отделяются атомы(Al�алюминий, Sn�олово, Cu�медь), которые оседают на поверх�ности подшипника, образуя желаемый антифрикционный слой.
Вследствие достигнутого таким образом покрытия, толщинойлишь в несколько тысячных долей миллиметра, образуется ра�бочая поверхность, способная переносить очень большие наг�рузки. При гальванизации подобные тонкие и вместе с тем проч�ные твердые слои нанести невозможно.
Ионное нанесение требует невероятной чистоты от поверхнос�ти, на которую будет проводиться напыление. Даже мельчайшиезагрязнения могут помешать этому процессу и привести к браку.Поэтому заготовки полуколец подшипников скольжения прохо�дят множество процессов очистки.
Начиная с 2005 года отдел "Подшипники скольжения" фирмыKolbenschmidt Pierburg поставил перед собой особую цель: неиспользовать для производства подшипников скольжения мате�риал, содержащий свинец, и, следовательно, избежать дополни�тельного загрязнения окружающей среды. Сегодня доля произ�водимых коренных подшипников скольжения для бензиновых идизельных двигателей, не содержащих свинца, уже составляет95%, а шатунных подшипников � 55%. Таким образом, около80% серийно производимых изделий могут быть покрыты мате�риалами, не содержащими свинца. Вот что относительно этогоговорит директор предприятия Kolbenschmidt Pierburg ХайнбертЛангнер: "После запуска второй вакуумной установки ионногораспыления и, не в последнюю очередь благодаря новым разра�боткам подшипников скольжения, не содержащих свинца, мы вПапенбурге оснащены наилучшим образом для обеспечения вы�сококачественными запасными частями бурно развивающийсярынок дизельных двигателей".
Подшипники скольженияс ионным напылением
Подшипники скольжения работают в
сложных условиях. Кроме износа, кото�
рый возникает в процессе трения, под�
шипник разрушается под действием цик�
лических нагрузок, пиковое значение ко�
торых наступает при сгорании рабочей
смеси в цилиндрах двигателя, а также от
кавитационного воздействия моторного
масла. Поэтому рабочая поверхность под�
шипника должна быть достаточно проч�
ной и износостойкой, чтобы выработать
заложенный ресурс. При этом выполнение
данных требований зависит не только от
используемых для производства подшип�
ников скольжения материалов, но и от
технологии нанесения рабочих слоев.
Рис. 1.
Оригинальная информация предоставлена компанией MSI Motor Service International GmbH
www.msi�motor�service.de
Материал подготовлен при содействии официального дистрибьютора Kolbenschmidt в Украине � «Валми Автомотив», тел.: (044) 205 56 00
autoExpert37
Автокомпоненты
Прогрессивная конструкция шаровойопоры Fenox в сочетании с передовымитехнологиями производства позволяют
достичь лучших показателей надежности идолговечности. Аналогичные технологии про�изводства шаровых опор применяются всемиведущими автопроизводителями мира.
Особенности шаровых опор Fenox
� Цельнокованый корпус шаровой опорыFenox позволяет обеспечить усилие, при ко�тором вырывается палец, в несколько разпревышающее нормативное.
� Метод холодной высадки при произ�водстве шарового пальца в сочетании собкаткой алмазными роликами гаранти�рует высокую точность формы и чистотуповерхности сферы. Например, на DaimlerChrysler параметр шероховатости равен 2микронам. Fenox же � одна из немногихкомпаний на территории СНГ, достигшая
западных стандартов шероховатости.� Специальная термообработка пальца
обеспечивает его высокую усталостнуюпрочность.
� Антифрикционный вкладыш изготовлениз графитсодержащего полиамида и снаб�жен специальными каналами оригинальнойформы, сохраняющими смазку и способс�твующими отводу продуктов износа из зонытрения (конструкция защищена патентом).
� Специальная смазка с поверхностно�ак�тивными присадками образует на поверхностисферы пальца шаровой опоры самовосстанав�ливающуюся пленку и обеспечивает благопри�ятные условия для работы пальца и вкладышапри температурах от �60°С до +60°С. Пыльникиз качественной резины (стандарта EPDM) свысокой эластичностью и лабиринтная кон�струкция уплотнений обеспечивают надежнуюзащиту от проникновения пыли и влаги.
Компания Fenox работает, придерживаясьведущих европейских технологий, уделяябольшое внимание вопросам контроля ка�чества выпускаемой продукции. Все без иск�лючения шаровые опоры подвергаются про�верке. Осуществляется она в центре контро�ля качества на быстродействующих испыта�тельных стендах методом ультразвуковойдиагностики, исключая на 100% наличиепроизводственных дефектов и трещин кор�пуса шаровой опоры и пальца. Для контролякачества применяется специальное оборудо�вание: японские инструменты Mitsutoe, не�мецкий трехкоординатный измерительныйстанок Brown&Sharpe, немецкий прибор дляизмерения шероховатости поверхности Mahrи др. Уровень оснащения Fenox настольковысок, что Госстандарт Республики Беларусьаттестовал центр контроля качества Fenox ипризнал его компетентным для проведениясертификационных испытаний.
Безупречное качество Fenox сделало ком�панию лидером в поставках гидроцилиндровдля многих отечественных автопроизводите�лей и помогло ей найти на территории странСНГ более 1000 партнеров. Одним из этихпартнеров является ЗАО "Декорт" � офици�альный дилер Fenox в Украине.
Для справкиНемецкая компания Fenox Automotive
GmbH � надежная, быстро развивающаясякомпания, имеющая филиалы в 12 странахмира, одним из основных направлений дея�тельности которой является производствовысококачественных узлов тормозной сис�темы: гидроцилиндры, тормозные диски ибарабаны, тормозные шланги; подвески: ша�ровые опоры; двигателя: насосы водяногоохлаждения, цепи ГРМ, а также рулевые тягии наконечники. Продукция марки Fenox пред�ставлена на рынках более 50 стран Европы,Азии и Африки. Компания Fenox производитгидроцилиндры тормозов и сцепления для
легковых автомобилей таких марок, как Volk�swagen, Audi, Opel, Vauxhall, FIAT, SEAT, Ford,Mercedes, Renault, LADA, Москвич, ГАЗ и др.
В 1996 году с целью освоения рынков СНГкомпания создала высокотехнологическоепроизводство систем автогидравлики в столи�це Беларуси г. Минске на базе уже существу�ющих предприятий. Сегодня белорусский фи�лиал компании � это современное предприя�тие, полностью укомплектованное немецкимоборудованием, имеющее 117 000 кв. м. про�изводственных площадей и 3 200 сотрудни�ков. Все ведущие специалисты прошли обуче�ние и стажировку в Германии.
В 1997 году белорусскому филиалу компа�
нии Fenox, первому в СНГ, после аудиторскойпроверки был присвоен международный сер�тификат качества ISO 9001. Этот факт гаран�тирует высокое качество продукции Fenox иподтверждает ее мировое признание.
Высокий уровень технологии производ�ства был подтвержден в мае 2000 года про�ведением на предприятии сертификацион�ного аудита по системе качества QS 9000,принятой автопроизводителями США(Daimler Chrysler, Ford, General Motors), и ау�дит по системе качества VDA 6.1, являющей�ся стандартом качества в Германии. Провер�ку проводил авторитетнейший орган по сер�тификации в Германии � TUV CERT.
Самыми распространенными, народными автомобилями на террито�рии Украины были и остаются автомобили ВАЗ и Москвич. Запасныечасти для этих автомобилей выпускают многие предприятия как вУкраине, так и за ее пределами. Компания «Декорт» с 2004 года пос�тавляет на рынок Украины шаровые опоры торговой марки Fenox.
Шаровые опоры Fenoxдля автомобилей ВАЗ и «Москвич»
ЗАО «Декорт»официальный дилер Fenox в Украине
г. Киев, ул. Булгакова, 16тел./факс: (044) 496�00�60
Сертификат соответствия ISO 9001:2000гарантирует стабильность качества
В канун своего 15�летия компания "ДАФ�МИ" первой из украинских производителейфрикционных изделий сертифицироваласвою систему управления качеством. Это хо�рошая новость для представителей автобиз�неса. Большинство из них уже осознают, чтов рыночных условиях не цена, а качество оп�ределяет имидж и конкурентоспособностьпродукции. Поэтому разработка, внедрениесистемы управления качеством на предприя�тии�производителе и последующая ее серти�фикация на соответствие требованиям меж�дународного стандарта ISО 9001 создают хо�роший базис, точку опоры для ведения биз�неса и его развития.
Процесс сертификации можно сравнитьс учебой молодого человека в вузе и полу�чением им диплома о высшем образовании.Наличие такого диплома означает, что сис�тема управления "ДАФМИ" позволяет про�изводить высококачественную продукцию инацелена на удовлетворение клиентов ипостоянное улучшение деятельности ком�пании. Но диплом � это еще не все. Принци�пиально важны имя и статус органа, его вы�давшего. Так, сертификат № S2005.6342/01компании "ДАФМИ" выдан TNO Certification� Нидерландской организацией прикладныхнаучных исследований и сертификации. На
ее счету клиенты с мировым именем: VolvoCar Corporation (Швеция), Volkswagen AG(Германия), Toyota Motor Corporation (Япо�ния) и другие. Сертификат, выданный этойорганизацией, признается во всех странахполноправных членах ISO (вся Европа,США, Япония) и СНГ.
В производство инвестировано около 2,5 миллионов евро
Сертификации системы управления ка�чеством на "ДАФМИ" предшествовали два го�да усилий целого коллектива. Создание напредприятии условий для производства про�дукции с высоким уровнем качества потребо�вало инвестиций в размере 2,5 миллионовевро. Приобретение соответствующего тех�нологического оборудования позволило га�рантировать стабильность качества и снизитьего зависимость от человеческого фактора.
На заводе разработаны и внедрены:• политика предприятия в области качества;• 94 маршрутных технологических процесса;• 26 операционных технологических
инструкций;• 19 стандартов предприятия от "Управле�
ния проектированием и разработкой" и"Постановки продукции на производство" до"Управления организационно�распоряди�тельной документацией" и "Управления пер�соналом";
• 7 положений о подразделениях;• 35 должностных инструкций и докумен�
тированных методик по системе управлениякачеством.
Но на этом процесс развития системы уп�равления качеством не завершается. По обя�зательствам перед TNO Certification теперькомпания "ДАФМИ" будет ежегодно подвер�гаться аудиту для подтверждения сертифи�ката соответствия ISO 9001: 2000.
Контроль качества претерпел существенные изменения
Справедливости ради, отметим, что боль�шинство элементов стандарта ISO 9001:2000на "ДАФМИ" начали применять еще 7 лет на�зад. Поэтому процесс сертификации не былдля предприятия сложным. Так, еще в дале�ком 1998�м завод сделал большой шаг впе�ред, усилив и систематизировав контролькачества своей продукции.
Сегодня работы по контролю качества вы�полняют 7 человек из лаборатории входногоконтроля, отдела управления качеством и ла�боратории выходного контроля. Тормозныеколодки производства "ДАФМИ" регулярнопроходят тестирование по комплексу пара�метров на собственном инерционном дина�мометрическом стенде СТИН�97, которыймоделирует реальные условия эксплуатации.
За последние годы контроль качества из�делий претерпел серьезные изменения. Те�перь производство тормозных колодок на"ДАФМИ" разделено на участки по видам ра�бот: от подготовки опорных пластин и нане�сения на них клея до прессования, термооб�
Никто и не ожидал, что это случится вот так сразу и со всем населе�
нием бывшего Советского Союза. Нет, конечно, не со всем, но, по
крайней мере, с той его частью, которая гордо именует себя автолю�
бителями. Они сразу поняли, что теперь ездить будет безопасно. Так,
31 января 1991 года на рынок автозапчастей буквально ворвались
безасбестовые тормозные колодки «ДАФМИ»…
Начало новой эры
Краткая справка: ООО "ДАФМИ" "крупнейший в СНГ производитель эле"ментов тормозных систем, единственныйв Украине производитель тормозныхшлангов для иномарок. На рынке 15 лет. Вассортименте предприятия " 380 наиме"нований тормозных колодок и 220 типовтормозных шлангов для 1500 моделей ав"томобилей производства стран СНГ, Евро"пы, США и Японии. Вся продукция серти"
фицирована в Украине и России, постав"ляется на рынки России, Грузии, Казах"стана, Молдовы, а также в страны Ближ"него Востока и Латинской Америки. В2005 году компания сертифицироваласвою систему управления качеством насоответствие международному стандартуISO 9001:2000 и существенно увеличилаобъем производства, впервые выпустивсвыше 6 млн. тормозных колодок за год.
autoExpert39
Автокомпоненты
работки, шлифования, покраски,маркировки и упаковки тормозныхколодок. На каждом из этих участ�ков осуществляется операционныйконтроль качества выполнения пре�дыдущей операции. Если обнаружи�вается, что качество не на должномуровне, изделие изымают и возвра�щают на повторное выполнениепредыдущей операции или на учас�ток переработки несоответствую�щей продукции.
Ассортимент продукции и объемы производства растут
ООО "ДАФМИ" � крупнейший вСНГ производитель и поставщикэлементов тормозной системы на конвейери в сервисную сеть обслуживания автомоби�лей "Таврия" и "Славута" ("АвтоЗАЗ", г. Запо�рожье, Украина), грузовиков ЗиЛ�5301 "Бы�чок" (АМО ЗИЛ, г. Москва, Россия) и снего�ходов "Тайга" ("Рыбинские моторы", г. Ры�бинск, Россия). Весь ассортимент продукциизавода широко применяется и на вторичномрынке автозапчастей:
• колодки дискового тормоза "ДАФМИ�плюс � для повседневной эксплуатации;
• колодки дискового тормоза "ДАФМИ�Т7" �для широкого режима эксплуатации от город�ского до горного цикла;
• тормозные шланги "ДАФМИ", изготов�ленные по лицензии фирмы Nelson (Вели�кобритания) на собственном участке посборке тормозных шлангов;
• колодки барабанного тормоза "ДАФМИ�плюс";
• тормозные диски "ДАФМИ�плюс" дляавтомобилей семейства ВАЗ � новинка это�го года (!).
Компания постоянно улучшает потреби�тельские свойства своей продукции и еже�годно расширяет ее ассортимент. Только втечение 2005 года на предприятии освоенопроизводство колодок барабанного тормозадля автомобилей Daewoo Lanos и Daewoo
Sens. Завод "ДАФМИ" первый и пока единс�твенный среди украинских производителейосвоил весь технологический цикл произ�водства именно этих тормозных колодок � отпорезки металлического листа до приклейкифрикционной накладки.
Вся выпускаемая здесь продукция по тех�ническим характеристикам и комфорту ис�пользования не уступает аналогичным зару�бежным образцам. Вся продукция предприя�тия сертифицирована в России и Украине.Имеются положительные протоколы дорож�ных испытаний, проведенных в Испытатель�ном центре TUV (г. Гарчинг, Германия), кото�рые подтверждают, что колодки "ДАФМИ�плюс" и "ДАФМИ�Т7" для автомобиля OpelAstra G соответствуют правилам R90 ЕЭКООН и требованиям SAE. По результатампрошлогодних испытаний журнала "Потреби�тель" (г. Москва, Россия), тормозные колод�ки "ДАФМИ�Т7" признаны лучшими в своемклассе и удостоены знака "Рекомендуем!".
Надежный партнер вчера, сегодня и завтра
Если цель производителя � изготавли�вать продукцию со стабильным качеством,то цель продавца � как можно быстрее про�дать эту продукцию и получить прибыль.Сотрудничая с компанией "ДАФМИ", прода�вец получает:
• изделие, производство которого контро�лируется на каждом этапе технологическогопроцесса;
• гарантию повторяемости приемлемогоуровня и высокой стабильности уровня ка�чества изделия;
• низкий фактор влияния человека на ка�чество готового изделия;
• причастность к имиджу производителя,который действительно испытывает своюпродукцию перед выводом ее на рынок;
При соблюдении правил установки и экс�плуатации, а также соответствующего состоя�ния тормозной системы завод гарантируеткачество своей продукции в пределах, пре�дусмотренных "Законом о защите прав потре�бителей". Система управления качеством
"ДАФМИ" позволяет предприятиюуже сегодня принять на себя до�полнительные обязательства позамене тормозных колодок.
Основная стратегия завода �постоянное расширение рынкасбыта, для чего поддерживаетсявысокое качество выпускаемойпродукции, гибкость цен и макси�мальное удовлетворение требова�ний заказчика. Это позволяеткомпании "ДАФМИ" ставить передсобой следующие задачи:
• составить серьезную конку�ренцию торговым маркам оте�чественных и зарубежных произ�водителей в странах СНГ;
• осуществить реальный выход на рынокЕвросоюза с продукцией, которая не уступа�ет по качеству продукции ведущих мировыхпроизводителей;
• провести сертификацию системы управ�ления качеством по особому стандарту, ко�торый устанавливает повышенные требова�ния к продукции автомобильной промыш�ленности.
Компания "ДАФМИ" всегда осознавалавсю меру ответственности перед водителя�ми за их безопасность во время эксплуата�ции автомобиля, поэтому своей принципи�альной задачей считала, считает и будетсчитать заботу о повышении качества своейпродукции.
Исполнительный директор ООО "Дафми" Ю.М. Лютин получаетсертификат ISO 9001:2000 от представителя TNO Certification
Торговая сеть корпорации "Агро'союз": (0562) 36�74�00
..
Вглобальном аспекте ущерб, нано�симый мировой торговле реали�зацией поддельной продукции,
оценивается в размере от 350 до 500миллиардов долларов США ежегодно.На сегодняшний день доля поддельныхтоваров составляет от 5 до 8 процентовот объема всей продукции, продавае�мой на мировом рынке. В результатеувеличения объемов продаж поддель�ной продукции страдает процесс внед�рения новейших разработок и экономи�ка в целом, одновременно с этим сни�жается конкурентоспособность произ�водителей и уровень жизни их работни�ков. Потенциальные риски полученияфизического ущерба, возникающие приустановке и использовании поддельныхзапчастей, являются наиболее дорого�стоящими ущербами из всех возмож�ных, не говоря уже о привнесенномриске ущерба безопасности потребите�лей, которые полагаются на надежностьсвоих транспортных средств. Использо�вание продукции такого качества под�разумевает возможность нанесения
физических травм водителям и пасса�жирам транспортных средств, а при ихустановке � автомеханикам.
Очевидно, что подделка фирменнойпродукции представляет собой серьез�ную проблему. Скорее всего, прекраще�ние производства поддельных товаровне по силам самим потребителям, однаковполне по силам исключить их из торго�вых запасов комплектующих, а такжепрепятствовать их установке на легковыеи грузовые автомобили. С этой целью пе�ред покупкой или установкой ремнейфирмы Gates следует обратить вниманиена ряд очень простых, но значимых ню�ансов, которые помогут отличить под�делку от оригинала.
1. Кто продавец?Кем распространяется покупаемая продук�
ция: широко известным официальным дис�трибьютором, крупным розничным магази�ном со сложившейся репутацией, или, бытьможет, предпочтение отдается приобретениюзапчастей прямо на дороге с рук? Немало�важно знать, кто является поставщиком.
Информацию о том, является ли дан�ный дистрибьютор официальным пред�ставителем компании или нет, можно по�лучить на веб�сайте компании Gates.
2. Цена говорит сама за себяКак говорится в поговорке: это слиш�
ком хорошо, чтобы быть правдой. Еслипредлагаемое изделие по цене составля�ет всего лишь 30% от той суммы, кото�рая обычно платится, то, возможно, про�дукция поддельная и не соответствуеттехническим условиям или это могутбыть краденые запчасти "серого" рынка,которые не обеспечиваются гарантиямипроизводителя или дистрибьютора.
3. Будьте внимательны к мелочам
Распознать поддельную продукцию нетак уж и просто. Дело в том, что произво�дители поддельных запчастей, прилагаютзначительные усилия к тому, чтобы об�вести потребителя "вокруг пальца". Есливнимательно осмотреть упаковку, то от�личить подделку от фирменного изделия
В последнее время на рынке автомобильных
комплектующих участились случаи появления
сомнительных, поддельных автомобильных зап�
частей. Производители предпринимают все
возможные меры, направленные на
предупреждение или прекращение
продаж поддельных запчастей
под своими марками. Однако в
данном случае особенно важ�
но, чтобы этот процесс под�
держивался всеми звеньями
автомобильной индустрии:
поставщиками, оптовыми и
розничными продавцами, уста�
новщиками. Все они призваны
вносить свой вклад в поддержа�
ние целостности системы постав�
ки и реализации, не забывая при
этом о безопасности потребителей.
Поддельные ремни фирмы GatesБудьте внимательны!
autoExpert40
Автокомпоненты
можно по следующим признакам:� Упаковка отличается отвратительным
качеством, выглядит ненадежной.� На упаковке отсутствует фирменное
наименование или логотип компании.� Графические изображения или назва�
ние на упаковке схожие, но в точности несовпадающие с оригиналом.
� Нечеткая маркировка изделия.� Часто используются цветовая гамма,
фотошаблоны и печатные шрифты, похо�жие на их аналоги, наносимые на упаков�ку оригинальной продукции.
Компания Gates, начинает упаковкуремней привода ГРМ марки PowerGrip вновые коробки, стиль и дизайн которыхобновился и имеет следующий вид:
� Предусмотрены три размера новойупаковки: 223х180х27мм, 223х180х34мм,300х200х38мм.
� Упаковка плотно запечатана при помо�щи термоклея, что обеспечивает гарантиютого, что находящийся внутри упаковки ре�мень PowerGrip не подвергался каким�либоизгибам до того, как был извлечен из неедля установки на агрегат. Оригинальныеремни фирмы Gates не перевозятся отдель�но от индивидуальных коробок с целью из�бежания повреждения кордов ремня.
� В каждой коробке находится наклейка,на которой можно записать текущий про�бег автомобиля на момент установки но�вого ремня � это напоминание водителюавтомобиля о необходимости замены при�водного ремня.
� Вся информация, находящаяся накоробке, представлена на 16 различныхязыках.
� На новой коробке нанесена следующая
информация: наименование модели рем�ня, штрих�код, общая информация поприменению, подробная информация обиспользовании синхронизационных ме�ток, необходимых для установки, схемаукладки ремня, информация об использо�вании звукового прибора STT�1 для изме�рения натяжения ремня.
4. Оптимальное решение: покупайте ремни в ремкомплектах с роликами,а не поштучно!
Ремкомплекты включают в себя ремень(ремни) со всеми металлическими ком�плектующими, необходимыми для полно�го ремонта привода. Таким образом, ихподделка представляет гораздо большуютрудность, и потребителю значительнопроще убедиться в том, что данные изде�лия � это оригинальный продукт.
5. Гарантия качестваСледует также учитывать, что ориги�
нальная продукция всегда сопровожда�ется необходимой документацией (нап�ример, сертификатами, подтверждаю�щими ее происхождение) и гарантиейна изделие.
Стоит ли рисковать?Законом предусмотрены строгие
гражданско�правовые и уголовные сан�кции, которые могут быть применены кпоставщикам, розничным или оптовымпродавцам, дистрибьюторам поддель�ной продукции.
Со своей стороны, компания Gates осу�ществляет все необходимые шаги в це�лях противодействия незаконной дея�тельности непорядочных производите�лей и крупных дилеров "черного рынка".Сотрудники таможенных служб и право�охранительных органов � как на между�народном, так и на государственномуровне � снабжены четкими инструкция�ми относительно порядка своих дейст�вий в случае обнаружения поддельныхтоваров фирмы Gates. Кроме того, ком�пания Gates предпринимает меры в целяхзащиты своей торговой марки на между�народном уровне. Создана всемирная ба�за данных, при помощи которой осу�ществляется наблюдение за текущим по�ложением на рынке с учетом информа�ции, поступающей со всего мира.
Старайтесь не иметь дело с поддельны�ми товарами. Обманув доверие потребите�лей, вы можете получить судебный искили, по меньшей мере, потерять их каксвоих клиентов.
1. Новая упаковочная ко�робка плотно запечатанапри помощи термоклея
2. В каждой коробке нахо�дится наклейка для указа�ния текущего пробега
3. Вся информацияпредставлена на родномдля покупателя языке
4. И содержит все не�обходимые сведения
autoExpert41
Автокомпоненты
Автокомпоненты
autoExpert42
АВИОбновление склада! Уважае�
мые клиенты, на склад АВИпоступила очередная партиятовара по LEMFORDER, K+F,THULE, GATES.
02�03�2006. Новые грузовыебоксы HAPRO от АВИ! С 1 мар�та 2006 года фирма АВИ началапродажу новых грузовых бок�сов голландской торговой мар�ки HAPRO. Подробная инфор�мация на http://www.avi.ua/car�ver6�4.php
02�03�2006. ВНИМАНИЕ!Распродажа продукции THULE!С 1 марта 2006 года в АВИдействует сезонная скидка �20% на багажники для пере�возки велосипедов на фаркопеавтомобиля и на грузовой боксTHULE VISION 850! Спешите,количество акционного товараограничено! Подробности наhttp://www.avi.ua/thulesale.php
ОПУС20.02.2006. Акция! ТД ОПУС
представляет вашему внима�нию весеннее предложение �распродажа автозапчастей.Здесь вы найдете более 4000наименований! Ждем вашихпредложений. Увидеть акцион�ные позиции можно на сайтекомпании.
14.02.2006. Акция! ФирмаОПУС представляет вам пред�ложение по распродаже амор�тизаторов и РТИ BOGE.
В предложение по распрода�же внесены не все позиции поассортименту амортизаторовBOGE. Позиции, которые есть вналичии, но не включены впредложенный список, распро�даже не подлежат. Рассматри�ваются встречные предложе�ния по реализации указанных всписке позиций. При появле�нии каких�либо вопросов ипредложений, прошу переда�вать их на e�mail valeriy.kundi�[email protected] продукт�менеджеру Валерию Кунди�ловскому или по телефону в
Хмельницком (0382) 711�000.Увидеть акционные позиции
можно на сайте компании.14.02.2006. Акция! Фирма
ОПУС представляет вам спец�предложение по пружинамподвески торговой марки K+F.Указаные цены действительныпри покупке комплекта пружинна одну ось автомобиля. Уви�деть акционные позиции мож�но на сайте компании.31.01.2006. Обновился разделСпецпрограммы.
Спецпрограммы представле�ны в виде файлов Excel (в ар�хиве) с ценами и описанием то�вара: программа Ваз, програм�ма Skoda, программа Ford Tran�sit, программа VW�Passat.
Уважаемые рекламодатели!Прайс�строки оптовых региональных компаний по продаже запчастей, аксессуаров, агрегатов, АКБ, шин и дисков в рубрике «автоОпт» в первых 3�х номерах публикуются бесплатно. Для дальнейшего
размещения прайс�строк вашей компании необходимо перезвонить в рекламный отдел журнала по телефону (044) 493�45�70 или выслать информацию на адрес: [email protected]
Автокомпоненты
autoExpert43
autoExpert44
Автокомпоненты
www.MaximizerOnl ine.com!Новейшая система подбора изаказа автотоваров через ин�тернет.
Новый каталог по привод�ным ремням DAYCO�2006. Заг�рузить каталог по приводнымремням DAYCO можно с нашегосайта: http://www.mete�or.com.ua/main.php?file=Dayco�Catalogue2006.exe
Новый каталог 2006�2007 �Пыльники Global Auto Parts.
ЧУГУЕВСКИЙ З�Д ПРЕ�ЦИЗИОННЫХ ИЗДЕЛИЙ
С 1 декабря 2005 года рабо�тает "горячая" телефонная ли�ния завода. По телефону (057)718�37�15 можно получить ис�черпывающую информацию онашей продукции, ценах, диле�рах и условиях заключения ди�лерских соглашений. Хотитеполучить консультацию, но нехотите тратить деньги на меж�дугородний звонок? Вы може�те отправить SMS со своегомобильного телефона на но�мер 8�050�323�37�15, и мы Вамсами перезвоним.
(Стоимость SMS по расцен�кам Вашего мобильного опера�тора).
ТРЕК ЗАО ПО6 февраля изготовлена и
сдана на склад первая про�мышленная партия шаровыхшарниров передней подвескидля автомобилей DAEWOO иOPEL. Изделия применяютсяна следующих моделях ука�занных марок: DAEWOO Espe�ro (05/95 � 09/99), Lanos(06/97�), Nexia (02/95�), OPELKadett E (09/84 � 07/91). Но�винка не уступает по качествузарубежным аналогам, а при�менение прозрачного поли�мерного чехла дает неоспори�мое преимущество деталям"Трек" � отличную защиту узлаот внешних воздействий в те�чение более длительного пе�риода времени.
ФОРМУЛА 2000Цікава і важлива інформація
для клієнта! Хочемо запропо�нувати Вашій увазі спецпропо�зицію на продукцію фірм EL�
RING і МАНLE. Великий асорти�мент в сукупності з найнижчи�ми цінами в Україні.
СТИЛЬАВТОТорговая группа "СтильАвто"
постоянно расширяет своирынки сбыта. Мы с удовольст�вием приглашаем к сотрудни�честву всех, кто хочет добитьсяуспеха в нашем бизнесе. Мыгарантируем, что все прислан�ные предложения по совмест�ному сотрудничеству украинс�ких и зарубежных поставщикови производителей товаров иуслуг будут рассмотрены.
ФОТА УКРАИНАЗ приводу відкриття нової
компанії багато товарів заразпродається за спеціальними ці�нами. Скористайтеся нагодоюзробити покупки й почати спів�працю з найкращим дистрибу�тором запчастин на польсько�му ринку. Більш ніж 170 000запчастин від більш ніж 200постачальників, поставки закілька годин, замовлення on�line, каталоги на компакт�дис�ках � все це доступно за при�вабливими цінами в новомувідділенні компанії Fota в Києві.
В середині 2006 року плану�ється старт програми "ЛідерСервіс" (Leader Service), якийпропонуватиме співпрацюючимавтомайстерням й СТО навчан�ня й корисні умови закупівліавторемонтного обладнання.
В асортименті Fota S.A. наяв�ні олійні, паливні, повітряніфільтри та фільтри кабінні мар�ки Kager.
АВТОТЕХНИКСАссортимент компании по�
полнился новыми японскимипоставщиками:
23.02.2006. Компания "Ав�тотехникс" существенно расши�рила предложение запасныхчастей для японских автомоби�лей. Ассортимент компании по�полнился новыми поставщика�ми, которые предлагают про�дукцию известных японскихпроизводителей автозапчас�тей: 1�56 MARUICHI � пыльникиШРУСов, (обозначение в прог�рамме: MA XX�XXX); HDK (Hi�
Уважаемые рекламодатели!Прайс�строки оптовых региональных компаний по продаже запчастей, аксессуаров, агрегатов, АКБ, шин и дисков в рубрике «автоОпт» в первых 3�х номерах публикуются бесплатно. Для дальнейшего
размещения прайс�строк вашей компании необходимо перезвонить в рекламный отдел журнала по телефону (044) 493�45�70 или выслать информацию на адрес: [email protected]
autoExpert45
Автокомпоненты
autoExpert46
Автокомпоненты
meji Daiichi Kogyo) � ШРУСы,(обозначение в программе: HDXX�XXXXX); МК Kashiyama �тормозные колодки, (обозначе�ние в программе: MKXXXXXXXX); GMB � водяныепомпы, крестовины, ролики,детали подвески, (обозначениев программе: GB XXXX�XXXX).
АВТОЛЕНД15.02.2006. Торговая мар�
ка "Автоленд" эксклюзивнопредставляет на Украине лег�косплавные диски ASA. Диа�пазон производства � это мо�ноблочные и многокомпонен�тные колесные диски с 13 по24 диаметры.
Для справки. В 1990�м руко�водство ASA Wheels принялорешение о постройке совре�менного завода для произ�водства колес из легких спла�вов. Зная сложность данногомероприятия, ASA Wheels об�ратилась к немецкой компанииBBS для получения передовыхтехнических знаний о произ�водственных процессах и про�верке качества легкосплавныхколес в осуществлении данно�го проекта. Производство на�чалось на новом заводе в Jey�won (Южная Корея) в марте1992. Совместное соглашениес BBS дало ASA Wheels ценныйдоступ к технической инфор�мации о колесных дисках, ко�торая накапливалась в процес�се производства и приобрета�лась с опытом участия в авто�мобильных гонках. Используяэти качественные стандарты, в1994 ASA Wheels стала однойиз первых компаний по произ�водству легкосплавных колес,которые получили ISO 9001. В1999 ASA Wheels получиласвидетельство QS 9000, одиниз стандартов высшего качес�тва в автомобильной промыш�ленности. На сегодняшнийдень работа ASA Wheels орга�низована таким образом, что смомента разработки дизайнадо момента выпуска колеспроходит не более 40 дней.
НиколаевскаяValmi Николаев Николаев (0512) 58�22�33Авто Трейд Николаев (0512) 41�81�26Титан�Авто Николаев (0512) 58�13�34Трут, ЧП Николаев (050) 521�63�94Юник Трейд Ко Николаев (0512) 50�02�26Агро�Союз Николаев (0512) 58�54�03, 58�14�34Интер Кар Юг Николаев (0512) 55�38�02, 55�38�01ЭС. Си. Ти Николаев (0512) 64�03�99, (050) 333�74�98Агро�Союз Вознесенск (05134) 5�45�09, 5�27�97Агро�Союз Новый Буг (05151) 9�16�47Агро�Союз Первомайск (05161) 3�51�61, 3�51�62
"Элит�Украина" в г. Запорожьепо адресу: ул. Александра Мат�росова, 6. Данный филиал пре�доставляет полный ассорти�мент запчастей от ELIT (более300 тысяч наименований) в За�порожской области.
ИНТЕР�ФИЛЬТР 2004Компания Интер�Фильтр
2004 расширила свой ассорти�мент для японских и корейскихавтомобилей фильтрами тор�говой марки Japan Cars, NipponMicro, Union Japan
Применение: Chevrolet(Aveo, Lacetti, Evanda, Tacu�ma), Daewoo (Lanos, Leganza,Matiz, Nubira, Tacuma, Sens),Fiat, Hyundai, Nissan, Mazda,Mitsubishi, Opel, Seat, Volk�swagen. Обращаем Ваше вни�мание, что на многие позициив нашем прайсе цены сниже�ны. За более подробной ин�формацией обращайтесь кменеджерам по продажам.Контактные телефоны Вынайдете на нашем сайте.
ВАЛМИ АВТОМОТИВ02.03.2006. С 1 февраля
2006 года компания "ВалмиАвтомотив" расширила свойтоварный ассортимент новойпродукцией � ТМ Finwhale.Это бренд, под которым вГермании производятся за�пасные части для автомоби�лей ГАЗ, ВАЗ, Москвич. Дан�ный бренд сфокусировантолько на данные автомоби�ли и позиционируется, какпродукция Premium класса,высочайшего качества ориен�тированная на потребителей,которым необходимы надеж�ность и долговечность запас�ных частей и безопасностьэксплуатации автомобиля.
Компания "Валми Автомотив"является эксклюзивным дис�трибьютором продукции Fin�whale в Украине и Молдове.
АссортиментЗапасные части и расход�
ные материалы Finwhale дляавтомобилей ВАЗ, ГАЗ, Мос�квич: фильтры воздушные,масляные и топливные; свечизажигания; высоковольтныепровода; гидравлические и
Уважаемые рекламодатели!Прайс�строки оптовых региональных компаний по продаже запчастей, аксессуаров, агрегатов, АКБ, шин и дисков в рубрике «автоОпт» в первых 3�х номерах публикуются бесплатно. Для дальнейшего
размещения прайс�строк вашей компании необходимо перезвонить в рекламный отдел журнала по телефону (044) 493�45�70 или выслать информацию на адрес: [email protected]
рынке проводятся столь мас�штабные маркетинговые ме�роприятия по выводу торговоймарки запасных частей на ры�нок Украины.
Основная задача маркетин�говых мероприятий � обеспе�чить спрос на продукцию дан�ной торговой марки в точкахпродажи запасных частей,чтобы клиент приходил в точ�ки продажи и спрашивал этупродукцию.
Для обеспечения спроса вторговых точках наших кли�ентов мы в течение года де�лаем основной упор на прес�су, и в качестве дополнитель�ных мероприятий используемнаружную рекламу в видеуличных билбордов и телеви�дения.
Предоставление торговымточкам брендированного тор�гового оборудования дляданной продукции обеспечи�вает мерчендайзинг наличияпродукции в торговых точках,а как следствие узнаваемостьторговой марки, удобстворасположения на площадях,доступ к продукции конеч�ным потребетилем, фокуси�ровка в отличие от другойпродукции.
Опыт России показывает,что именно такие действияпозволяют добиться достой�ных продаж Finwhale и сохра�нять лидирующие позиции нарынке в течение уже несколь�ких лет подряд.
Мы предоставляем гаран�тированный спрос от конеч�ных потребителей в результа�те рекламной кампании и хо�роший заработок благодарясбалансированной политикеценообразования в каналахсбыта Валми Автомотив иэксклюзивности на террито�рии Украины.
Finwhale новый продукт дляукраинского рынка, дорожеаналогичной продукции и егоне знают потребители.
17 билбордов по Украинерядом с авторынками и авто�салонами.
Уважаемые рекламодатели!Прайс�строки оптовых региональных компаний по продаже запчастей, аксессуаров, агрегатов, АКБ, шин и дисков в рубрике «автоОпт» в первых 3�х номерах публикуются бесплатно. Для дальнейшего
размещения прайс�строк вашей компании необходимо перезвонить в рекламный отдел журнала по телефону (044) 493�45�70 или выслать информацию на адрес: [email protected]
Херсонская обл.
autoExpert49
Автокомпоненты
"ВЕСТА�Днепр" � единственный в Восточной Европе завод, имеющий пол�ный цикл производства аккумуляторных батарей, начал выпуск новой про�дукции � стартерных свинцово�кальциевых АКБ FORSE. Данная продукцияхарактеризуется высокой работоспособностью, надежностью, а также ста�бильностью характеристик на протяжении всего срока эксплуатации. Все этодостигается благодаря множеству нововведений:
� Положительные и отрицательные электроды аккумулятора изготавли�ваются по различным технологиям, благодаря чему первые приобретаютвысокую коррозионную стойкость и устойчивость к низким и высоким тем�пературам, а вторые � имеют минимальный вес при высоких эксплуатаци�онных показателях.
� Для сообщения первого электрического заряда батареям FORSE (спо�собности в дальнейшем быстро заряжаться и долго разряжаться) разработ�чиками создана компьютеризированная технология, позволяющая учитыватьиндивидуальный "характер" каждого изделия.
� Конструкция блоков электродов обеспечивает практически в 1,5 разабольшую мощность стартера, чем обычные АКБ.
� При производстве батарей FORSE применяются кальциевые и легирован�ные селеном и оловом сплавы для решеток, прокат свинцовой ленты с мелко�кристаллической структурой, специальные (впервые в Европе!) методы перфо�
рации структуры решеток без деформацион�ных дефектов, что обеспечивает их соответ�ствие испытательным тестам таких автокон�цернов, как Toyota, BMW, Ford, Mercedes.
«АФСО» г. Киев, тел.: (044) 529�91�23, 569�44�84
www.afso.com.ua
КАЧЕСТВО ' это когда возвращаетсяпокупатель, а не аккумулятор!
Новации в аккумуляторах FORSE
Предприятие «Ротор ТС»04080, г. Киев, ул. Викентия Хвойко, 21
Стекло «триплекс» для всех видов наземного транспортаУстановка стекол и гнутых стеклопакетов на транспорт
PSA Peugeot Citroen создалаводородный аккумулятор
Компания PSA Peugeot Citroen объявила о создании новой водо�родной аккумуляторной батареи, которая обладает действительновыдающимися характеристиками и самым компактным размеромв мире. Новая батарея имеет мощность 80 кВт и, самое главное �огромный ресурс.
Скорее всего, через несколько лет водородные аккумуляторныебатареи начнут устанавливать на серийные Peugeot и Citroen, а за�тем начнется их продажа на рынке автомобильных запчастей.
Лазер заменит свечи зажиганияВ Баварском научном центре ученые изобрели оригинальное
устройство, которое заменит привычные нам свечи зажигания. Воснове устройства будет стоять небольшой лазер, способный из�лучать луч очень высокой температуры. Кроме этого, лазер спо�собен изменять силу луча и изменять его направление, что поз�волит значительно улучшить сгорание топлива.
По данным проведенных испытаний, использование лазерныхсвечей зажигания позволит экономить до 1 литра бензина на 100километров. На сегодняшний день ведутся переговоры о воз�можности производства таких свечей серийно.
autoExpert50
Масла,автохимия
ООО "Торговый дом "МАСТ" объявляет акцию, которая будетпроводиться с 1 марта по 1 декабря 2006 г. (включительно).*
Условия акции: соберите 3 комплекта этикеток (лицевая сто�рона + сторона со штрих�кодом) и отправьте по адресу: Украина, г. Киев�111, а/я 47.
На конверте обязательно укажите Ф.И.О. и обратный адрес.В акции принимают участие этикетки зеленых канистр таких
видов масел, как:• Маст Супер 10w�40 (4 и 5л);• Маст�Экстра 15w�40 (4 и 5л);• Маст�Экстра 15w�50 (4 и 5л);• Маст�Экстра 10w�40 (4 и 5л);• Маст�Экстра Дизель 15w�40 (4 и 5л);• Маст 15w�40 (4 и 5л);• Маст 20w�50 (4 и 5л).К розыгрышу допускаются только комплекты этикеток с пов�
реждениями не более 30%. На стороне этикетки, содержащейштрих�код, обязательно должен быть указан номер партии идата изготовления.
Розыгрыш призов будет проводиться в присутствии специаль�ной комиссии 15 декабря 2006 г. в г. Киеве.
В состав комиссии войдут:• Представители ООО "Торгового дома "МАСТ"• Представители региональных дилеров• Представители журнала autoExpert• Представитель независимой аудиторской компании.Победителей ждет уникальная возможность приобрести один
из нижеперечисленных предметов всего за 1 грн.:Разыгрываются:• 3 ноутбука;• 3 видеокамеры;• 7 телевизоров;• 10 музыкальных центров;• 100 специальных призовых коробов (короб содержит
3 канистры Маст Супер 10w�40 (4л) + сувенир);• 300 специальных призовых коробов (короб содержит
3 канистры Маст�Экстра 15w�40 (5л) + сувенир).
По всем интересующим Вас вопросам, касающихся акции, звоните по телефону 8 (800) 501�66�40
(входящие звонки по территории Украины бесплатные).Также полную информацию об условиях акции Вы можете
прочитать на сайте компании www.mast.com.ua
* В розыгрыше принимают участие конверты с почтовым штемпелемотправления с 1 марта по 1 декабря 2006г. (включительно).
ВНИМАНИЕ, АКЦИЯ!
Liqui Moly Fluoreszierender Lecksucher 'средство для обнаружения утечек
Liqui Moly Fluoreszierender Lecksucher � это флуоресцентная во�дорастворимая жидкость для быстрой и точной локализациимест подтекания различных жидкостей, а также подсосов возду�ха, которая светится в лучах ультрафиолетовой лампы. Разбав�ленная в необходимой пропорции с водой, данная смесь облада�ет превосходной проникающей способностью и беспрепятственнопросачивается через самые небольшие отверстия.
Fluoreszierender Lecksucher применяется для проверки качестваработ по вклейке стекол, проверки плотности прилегания уплот�нителей к дверям или люкам, локализации мест утечек антифри�за из системы охлаждения двигателя и т.д. Для того чтобы обна�ружить место подтекания, необходимо развести средство с водойи смочить раствором исследуемую поверхность. Для обнаруже�ния течей антифриза средство добавляется непосредственно вохлаждающую жидкость, затем двигатель работает на холостомходу 10�15 минут, глушится, и все возможные места утечки прос�матриваются с помощью ультрафиолетовой лампы. После лока�лизации отверстия смесь легко смывается чистой водой.
Средство официально одобрено концерном VW�Audi и исполь�зуется для сервисного обслуживания этих автомобилей. Объемупаковки Fluoreszierender Lecksucher � 50 мл.
Новая линейка масел Castrol EDGEСastrol представил новую гам�
му полностью синтетических мо�торных масел Castrol EDGE. Мас�ла предназначены для бензино�вых и дизельных двигателей снаддувом и без него. В линейкупродуктов входят:
Castrol EDGE 0W�30 (ACEAA3/B3/B4; API SL/CF; MB 229.5; GM�LL�A�025, GM�LL�B�025; VW 50200/503 01/505 00; BMW Longlife 01).Обеспечивает экономию топлива игарантирует пуск двигателя практи�чески в любой мороз (температуразастывания до минус 60°С). В лет�ний период эффективно охлаждаетдетали двигателя, благодаря повы�шенной текучести и быстрой цирку�ляции по системе смазки. Имеет до�пуски VW, BMW, Mercedes и другихавтопроизводителей.
Castrol EDGE 0W�40 (ACEAA3/B3/B4; API SM/CF; BMW Longli�fe�01; MB 229.3; VW 502 00/50301/505 00; Porsche). Улучшенныенизкотемпературные характерис�тики обеспечивают легкий холод�ный пуск. Двигатель всегда остает�ся чистым и защищен от износа.
Класс вязкости SAE 0W� позволяет надежно запустить двига�тель в мороз, а новейшие присадки не только поддерживаютчистоту деталей двигателя, но и защищают двигатель при рабо�те в высокотемпературной фазе.
Castrol EDGE Sport 10W�60 (ACEA A3/B3/B4; API SL/CF) � масло,проверенное в гонках, предназначенно для спортивных и высоко�нагруженных двигателей. Специально разработано для экстре�мальных условий работы в подготовленных спортивных и рал�лийных двигателях.
autoExpert51
Масла,автохимия
Область применения двухтактных дви�гателей довольно широка. Ими осна�щаются лодки, катера, мотоциклы, мо�
педы, снегоходы, мотопилы и другое пере�носное садовое оборудование. Учитываяособенности конструкции двухтактных дви�гателей, его систем смазки и охлаждения, кмоторным маслам для этих двигателей пре�дъявляют следующие требования.
Масло должно:� Хорошо смешиваться с топливом, обла�
дать низкой летучестью (чтобы обеспечитьхорошее смазывание трущихся поверхнос�тей после испарения бензина), а также непонижать октановое число бензина.
� Предотвращать образования отложений(нагара) в двигателе, которые вызывают ка�лильное зажигание, детонацию, уменьшениесечения окон и повышенный износ цилин�дро�поршневой группы.
� Обеспечивать надежную масляную плен�ку при высоких рабочих температурах, чтопозволит предотвратить износ поршня, ко�лец и цилиндра.
� Обладать высокими антикоррозионными,антиокослительными и моющими свойствами.
� Обладать малой зольностью (не более0,12%), чтобы при сгорании образовывалоськак можно меньше отложений, а также ми�нимальным дымообразованием.
Эксплуатационные качества двухтактныхмоторных масел оцениваются в соответствиисо следующими стандартами: API (Американ�ский институт нефти: API TA, TB, TC, TD),NMMA (Национальная морская ассоциацияпроизводителей США: NMMA TC�WII, TC�W3),JASO (Институт стандартизации японской ав�томобильной промышленности: JASO FB,FC), а также в соответствии с требованиямиISO (ISO�L�EGB, ISO�L�EGC, ISO�L�EGD).
Объем данного материала не позволяетподробно проанализировать каждый классмасла, поэтому рассмотрим только некото�
рые отличия в классификации масел по раз�ным стандартам.
Согласно требованиям стандарта JASO,эксплуатационные характеристики мало�зольных моторных масел для двухтактныхдвигателей с воздушным охлаждением оце�ниваются по следующим критериям: мою�щие свойства, смазывающая способность,степень забивки системы выпуска и дымле�ние. Оценка свойств опытного масла прово�дится в сравнении с эталонным маслом.
Основной упор в спецификации JASO дела�ется на ограничение дымления двигателя, чтоособенно жестко нормируется для группы FC.Появление данного класса масла напрямуюсвязано с экологическими аспектами и необ�ходимостью снизить задымление городов.
Система стандартизации ISO также разра�батывает спецификации на масла для двух�тактных двигателей. Она стандартизируеттребования спецификации JASO, дополни�тельно ужесточая их. Например, моторныемасла для двухтактных двигателей, отвечаю�щие требованиям ISO�L�EGD, обладают улуч�шенными детергентными свойствами и болееэффективно противодействуют пригораниюколец, чем масла класса FC.
В подвесных лодочных моторах использу�ют беззольные масла, к которым предъявля�ют строгие требования по дымообразованиюи биоразлогаемости. После попадания в во�ду эти смазочные материалы полностьюразлагаются, не нанося вреда окружающейсреде. Требования к этим маслам содержат�ся в стандарте NMMA, согласно которому де�лятся на три класса: NMMA TC�W, TC�W II иTC�W III. К последнему предъявляют болеежесткие требования по чистоте поршня, ды�мообразованию и биоразлагаемости.
В линейке смазочных материалов MOLпредставлена серия моторных масел длядвухтактных двигателей. При разработке дан�ной линейки специалисты компании MOL учли
все требования, предъявляемые к маслам длядвухтактных двигателей, начиная от мопедови заканчивая высокомощными скоростнымимотоциклами. Поэтому ассортимент двухтак�тных масел MOL включает в себя продукты,отвечающие требованиям и самых низких, ижесточайших высоких классов, а также био�разлагающееся масло.MOL Arol 2T, API TA
Минеральное моторное масло для двухтак�тных двигателей мопедов и садового оборудо�вания. MOL Arol 2T производится из высокоо�чищенных базовых масел и содержит проти�воокислительные, противокоррозионные,противоизносные и моющие присадки. Маслообладает отличными смазывающими свойс�твами, предотвращает загрязнение свечей за�жигания и образование шлама в двигателе.MOL Sprint 2T, API TC+, JASO FC, ISO'L'EGC
Полусинтетическое моторное масло длядвухтактных двигателей с рабочим объемом50�200 см3. Низкая зольность и синтетичес�кие противодымные присадки способствуютуменьшению дымности отработанных газов.MOL MOTO Demon 2T, JASO FC, ISO'L'EGD, API TC
Синтетическое моторное масло для двух�тактных двигателей с рабочим объемом 50�200 см3. Входящие в состав масла MOL MotoDemon 2T стойкие к термическим воздейс�твиям синтетические базовые масла обеспе�чивают оптимальное смазывание двухтак�тных двигателей с воздушным охлаждениеми предотвращают износ деталей. Благодарячрезвычайно высоким моющим свойствамMOL Moto Demon 2T способствует увеличе�нию ресурса двигателя, препятствует корот�кому замыканию свечей и замедляет засоре�ние выхлопной трубы. При использованииэтого моторного масла уменьшается коли�чество образуемого двухтактными двигате�лями дыма и количество выбрасываемых ватмосферу вредных веществ.MOL Albatrosz TS, API TD, NMMA TC'W3 CEC'L'33'A'94
Биоразлагаемое синтетическое масло, со�держащее беззольный пакет присадок. Пред�назначено для двухтактных лодочных моторови двигателей скутеров с водным охлаждени�ем. При попадании в воду полностью разлага�ется не нанося вреда окружающей среде. От�вечает самым жестким требованиям, предъяв�ляемым к данным маслам обеспечивая на�дежную защиту и чистоту двигателя.
Представительство «МОЛ�ЛУБ КФТ.»в Украине, г. Киев
Мало кто достаточно информиро�ван о том, что присадки и добавкибывают не только в смазывающих
материалах, но и бензинах. Одним из важ�нейших показателей бензина является ок�тановое число (ОЧ), характеризующее егодетонационную стойкость (необычно вы�сокая скорость распространения фронтапламени с возникновением ударныхволн). Чем выше ОЧ, тем стабильнее, эф�фективнее и экономнее может быть обес�печена работа двигателя. Рост количествановых автомобилей, в которых использу�ются двигатели, требующие высокоокта�новых топлив, вызвали увеличение выпус�ка бензинов с октановыми числами 92, 95и выше, постепенно сокращая спрос нанизкооктановые топлива.
Производить бензин с высоким ОЧ мож�но двумя способами: сложным технологи�ческим, что обусловливает высокую себе�стоимость получаемого продукта, и болеепростым и дешевым � путем добавленияспециальных добавок (антидетонаторов).Так, из Аи�76 можно легко получить Аи�92,а из Аи�92 � Аи�95.
Одним из наиболее широко используе�мых в настоящее время средств для по�вышения октанового числа является ме�тилтретбутиловый эфир (МТБЭ), пред�ставляющий собой бесцветную легковос�пламеняющуюся жидкость с характернымзапахом. МТБЭ имеет высокое октановоечисло и не токсичен. При добавлении 10�15% МТБЭ в бензин рост октанового чис�ла составляет порядка 6�12 единиц. Боль�шая часть высокооктановых бензинов вы�пускается с применением этой или анало�гичных эфирных добавок. К недостаткамМТБЭ можно отнести его высокую лету�честь и возможность испарения из бензи�на в жаркую погоду.
В бензин также могут добавляться испирты (метиловый и этиловый). К приме�ру, добавка в бензин Аи�92 10% этилово�го спирта позволяет повысить октановоечисло до 95 единиц, а также несколькоснизить токсичность выхлопных газов.Однако использование спиртов приводитк значительному росту давления насы�щенных паров, что может стать причинойобразования паровых пробок в трубопро�водах топливной системы. Помимо этого,проблемой является гигроскопичность(поглощение влаги из воздуха) и хорошая
растворимость этилового спирта в воде,что требует специальных условий хране�ния бензина с данной добавкой и перио�дического контроля за содержанием спир�та. Если этого не соблюдать, в составебензина может появиться вода, что приве�дет к повышенному расходу топлива, не�полному его сгоранию или, при значи�тельном ее проценте, � возникновению ле�дяных пробок в зимний период.
Самым эффективным антидетонаторомявляется тетраэтилсвинец (ТЭС) �РЬ(С2Н5)4. Он представляет собой масля�нистую бесцветную жидкость с температу�рой кипения около 200°С. ИспользоватьТЭС в качестве антидетонатора начали ещев 1921 г. и по сегодняшний день он являет�ся одним из наиболее дешевых и эффек�тивных средств (в концентрации 0,05% ТЭСпозволяет повысить октановое число бен�зина на 15�17 единиц). В чистом виде ТЭСне добавляется, так как при сгорании обра�зовывается оксид свинца, который осажда�ется на клапанах, поршнях и т.д. в виде на�гара. Для удаления из камеры сгорания ок�сидов свинца начали применять специаль�ные "вещества�выносители" (бромистыйэтил, диромэтан, дибромпропан), которыепри сгорании образовывали со свинцомлетучие соединения, легко удаляемые изкамеры сгорания. Смесь ТЭС с выносите�лем и специальным красителем называ�лась этиловой жидкостью, а бензин с дан�ными компонентами � этилированным. Се�годня производство этилированного бен�зина запрещено ввиду его высокой токсич�ности. Свинец способен накапливаться ворганизме, является нервным ядом и вы�зывает рассеянный склероз. Кроме того,этилированный бензин нельзя использо�вать в автомобилях, оборудованных ката�литическими нейтрализаторами отработав�ших газов. Последние выводятся из строябуквально через несколько часов работыдвигателя. В качестве антидетонаторов так�же применяются изопентан, изооктан, нео�гексан, бензол, толуол, ацетон и др.
Красный нагарДостаточно широко в настоящее время
используются железосодержащие анти�детонаторы, что обусловлено их эколо�гичностью и относительной дешевизной.Сегодня, как правило, такие присадкиразработаны на основе ферроцена ("Фе�
Адская смесьПроизводство бензина
сегодня обходится доста�
точно дорого, особенно
высокооктанового. Для
удешевления товарного
топлива широко исполь�
зуются различные добав�
ки, которые при введении
в более низкооктановое
топливо позволяют полу�
чить бензин с большим
октановым числом. Одна�
ко такой бензин иногда
может приносить больше
вреда, чем пользы.
autoExpert53
Масла,автохимия
роз", "Феррада", "КВ�мотор" и ряд другихпрепаратов). Технический ферроцен об�ладает температурой плавления 173�175°С и содержит от 29,5 � 30,1% железа.Наиболее высокую антидетонационнуюэффективность ферроцен проявляет вбензинах, содержащих до 40% аромати�ческих углеводородов, а также в бензи�нах, содержащих спирты и МТБЭ. Следу�ет заметить, что при использовании фер�роцена или его производных содержаниежелеза в 1 л бензина не должно превы�шать 37 мг. Предельная концентрацияжелезосодержащих присадок в бензинеустанавливается в ходе множества испы�таний на двигателях разных автомоби�лей. Однако иногда допускается передо�зировка железосодержащих присадокдля получения большего антидетонаци�онного эффекта от их применения. Этоведет к повышенному износу деталей,образованию отложений и приславутомукрасному нагару на свечах зажигания.При использовании бензина с железосо�держащей присадкой на свечах зажига�ния достаточно быстро образуется токо�проводящий слой из окислов железа, ко�торый поначалу уменьшает энергию иск�ры, что приводит к неполному сгораниютоплива и, как следствие, к его перерас�ходу. Затем появляются пропуски зажи�гания, двигатель начинает работать с пе�ребоями. При дальнейшей эксплуатациисвечи бесповоротно выводятся из строя.Причем очистить свечи от этого высоко�температурного нагара практически не�возможно, выход один � замена. И сов�сем не важно, дешевые отечественные лиэто свечи или "навороченные" загранич�ные с иридиевыми и платиновыми элек�тродами. От красной напасти спастись неудается ни тем, ни другим.
Как правило, наибольшая вероятностьналичия металлсодержащих добавок � ввысокооктановых бензинах Аи�95 и Аи�98.Однако не нужно обнадеживать себя. Этиприсадки вполне могут быть и в более низ�кооктановом бензине. Работа двигателя на
таком бензине и отказ свечей имеет харак�терные признаки. Обычно проблемы воз�никают после нескольких часов движения,но после остывания двигателя пропадают.Причину такого "поведения" можно объяс�нить следующим образом. Отложения же�леза обладают некоторой электропровод�ностью, вследствие чего искра проходит накорпус по изолятору. При работе двигателяв процессе сгорания рабочей смеси оксидывосстанавливаются до чистого железа, об�ладающего отличной электропроводнос�тью. Вследствие этого искра пробивает немежду электродами, а уходит по изоляторусвечи, что и выливается в перебои в рабо�те двигателя под нагрузкой. После оста�новки двигателя температура в камере сго�рания понижается, железо снова окисляет�ся и становится менее электропроводным,что частично восстанавливает характерис�тики свечи. Однако после прогрева двига�теля все повторится. Причем дальнейшаяэксплуатация на бензине с железосодер�жащими присадками постепенно все боль�
ше усугубляет ситуацию. В конечном счете,свечи не справляются со своей функцией истановятся непригодными. Параллельно спроблемами со свечами зажигания повы�шается износ деталей двигателя и увеличи�вается расход топлива.
Таким образом не всегда благие наме�рения себя оправдывают. Справившись,вроде бы, с проблемой детонационногоразрушения деталей цилиндро�поршне�вой группы, железосодержащие присадкипривели к выходу из строя не одной тыся�чи свечей зажигания. Увы, экспресс�мето�дов обнаружения металлосодержащихприсадок в бензине не существует, и натакое топливо может "напороться" каж�дый. Отчет о составе бензина производи�тели не дают. Поэтому потребителю ниче�го не остается, как полагаться на добропо�рядочность производителей топлив, а привыборе АЗС действовать старым, но про�веренным методом: проб и ошибок.
Подготовил Юрий Стороженко
autoExpert54
Масла,автохимия
Сегодня украинский масляный ры�нок буквально перенасыщен раз�личными марками автомобильных
масел. Более 100 торговых марок нахо�дятся в состоянии постоянной конку�рентной борьбы за право обладания оп�ределенным сегментом. Если оцениватьобъективно, то такое обилие смазочныхматериалов, наряду с некоторыми поло�жительными моментами, иногда затруд�няет выбор действительно качественно�го продукта, рабочие показатели которо�го в дальнейшем не приведут к разоча�рованию. Для увеличения продаж и, со�ответственно, получения большей при�были, многие фирмы разворачиваютмощную рекламную кампанию и пыта�ются привлечь покупателя низкими це�
нами. Но впоследствии к покупателю всеже приходит понимание того, что дейст�вительно хороший товар дешевым небывает. И форсирование этому придают,как правило, возникающие проблемы сработой двигателя, уменьшающийся ре�сурс, внеплановый ремонт и т.п.
На сегодняшний день одним из произ�водителей, в качестве продукции которо�го не было повода усомнится (как в пла�не соответствия заявленным производи�телем свойств и их действительным зна�чением, так и практическим использова�нием), является финская компания NesteOil. Специалисты фирмы, традиционносдержанные в своих достижениях,скромно описывают достоинства своейпродукции. Однако практика наглядно
показывает ее истинно превосходные ка�чественные показатели. Доказывает этои тот факт, что согласно данным компа�нии "Агро�Союз", в Украине еще не былони одного случая выхода техники изстроя по вине масла Neste.
Важным компонентом моторного мас�ла, во многом определяющим эксплуа�тационные свойства смазочного мате�риала, является базовое масло. Причемвсе большее распространение приобре�тают синтетические и полусинтетичес�кие моторные масла, для производствакоторых требуется синтетическая сос�тавляющая. Сегодня компаний, самос�тоятельно производящих синтетическуюбазу, можно буквально пересчитать "напальцах". К ним относится и компания
Автомобильный парк Украиныстремительно растет, пополня�ясь новыми моделями грузовыхи легковых автомобилей. Наря�ду с отличными эксплуатацион�ными показателями � большоймощностью с единицы объема,повышенной экономичностью,улучшенными экологическимипоказателями и т.д. � эта техни�ка более требовательна в обслу�живании. В частности, для неенеобходимы новые поколениямоторных масел. Как правило,такие масла � прерогатива круп�нейших нефтеперерабатываю�щих компаний, владеющихсобственной лабораторией исовременной сырьевой базой.Одна из них � Neste Oil, продук�цию которой � смазочные мате�риалы под торговой маркойNeste Oils � на украинском рын�ке предлагает официальный им�портер � компания «Агро�Союз».
Преимущество лидераNESTE Oils
autoExpert55
Масла,автохимия
Neste Oil, являясь единственным произ�водителем синтетических базовых ма�сел в Европе и владеющая одним из че�тырех заводов в мире по производствуполиальфаолефинов (завод находитсяв Бельгии и выпускает около 50 тыс.тонн синтетических базовых масел вгод). Данные базовые масла использу�ются не только для собственных нужд,но и продаются другим фирмам. В час�тности, 30% европейского рынка синте�тических базовых масел � масла, произ�водимые компанией Neste. Помимо это�го, компания является одним из миро�вых производителей базовых масел сосверхвысоким индексом вязкости En�hanced High Viscosity Index (EHVI), кото�рые производятся по технологии гид�рокрекинга. Завод размещен на нефте�перерабатывающем комбинате в г. Пор�воо (Финляндия) и ежегодно выпускаетоколо 250 тыс. тонн современных базо�вых масел с индексом вязкости EHVI. Онначал свою работу в 1997 году, и в нас�тоящий момент это � единственный по�добный завод в Европе. Остальные про�изводства базовых масел EHVI, выпус�каемых по такой же технологии, нахо�дятся в Северной Америке и Азии.
Разработка и выпуск новых смазываю�щих материалов невозможны без иссле�довательских баз. Компания Neste Oil от�носится к числу немногих производите�лей, которые обладают собственной науч�но�исследовательской лабораторией поразработке масел. Также производительсмазочных материалов Neste � член Тех�нической ассоциации европейских произ�водителей смазочных материалов (ATIEL),которая тесно сотрудничает с Ассоциаци�ей европейских производителей автомо�билей (ACEA), разрабатывающей требова�ния к маслам для европейского рынка.Это дает компании возможность иметьмощную базу требований производителейтехники к смазочным материалам, а так�же выпускать продукцию с таким запасомкачества, который позволяет продукциипри выходе нового класса классификациисразу получить аттестацию на соответ�ствие представленным требованиям.
Следует заметить, что в Финляндиисмазочные материалы Neste Oils исполь�зуют фирменные станции грузовых авто�мобилей Scania, Renault, MAN, Sisu, Volvo,а также ряд сервисных станций MercedesBenz. Из числа фирменных центров по ре�монту легковых автомобилей крупнейшиеклиенты � авторемонтные центры Volvo,Renault, Opel, Ford, VW/Audi, Fiat и "Лада".Значительный объем смазочных материа�лов Neste также потребляют предприятияпо ремонту и обслуживанию автомобилей
Nissan, BMW, Mercedes Benz, Skoda, Mit�subishi, Toyota, Mazda, Subaru, Peugeot,Citroen, Land Rover и Jaguar.
На данное время одним из последнихдостижений специалистов компанииNeste Oil является новое полностью син�тетическое моторное масло Low SAPSдля дизельных двигателей Neste TurboE6 10W�40.
Данное масло предназначено для ис�пользования в двигателях Euro IV тяжело�го транспорта, оснащенных устройствамидоочистки выхлопных газов, c продлен�ным интервалом замены масла. Разрабо�тано оно для двигателей, оборудованныхсистемами непрерывной рециркуляцииотработавших газов, с фильтром твердыхчастиц DPF и для двигателей, оборудован�ных селективным катализатором нейтра�лизации отработавших газов SCR, для ко�торых требуются масла с низким содер�жанием серы, сульфатной золы и фосфо�ра (Low SAPS масла).
Новое моторное масло Neste Turbo E610W�40 обеспечивает длительный срок ра�боты системы регенерации выхлопных га�зов, чистоту двигателя и экономию топли�ва. Предотвращает полировку цилиндров иобразование лакообразных наслоений, вы�зываемых нагаром. Характеризуется низ�ким расходом и пригодно для продленныхдиапазонов замены в соответствии с реко�мендацией изготовителя техники.
Neste Turbo E6 10W�40 рекомендуетсядля дизельных двигателей грузовых авто�мобилей MB и MAN Euro IV, требующихиспользование малозольных масел. Про�дукт выполняет требования MB 228.51, атакже предыдущей спецификации MB228.5, благодаря чему его можно исполь�зовать и для более старых моделей MB.Отвечает требованиям MAN M 3477, MAN
M 3277 CRT, MTU Type 3 и Renault RVIRXD. Соответствует классам E4/E6 поACEA и может использоваться в двигате�лях, для которых нужны масла ACEA E4или E6. Фасовочные емкости Neste TurboE6 10W�40: 20 и 200 л.
В линейке продукции для легковой тех�ники появилось новое полностью синте�тическое масло Neste City Pro W LongLifeIII 5W�30.
Этот продукт специально разработан длясистемы LongLife Service бензиновых и ди�зельных двигателей легковых автомоби�лей VW, Audi, Skoda и Seat с длительнымиинтервалами замены масла. Масло приме�нимо для автомобилей, в которых исполь�зуется фильтр твердых частиц (для нор�мального функционирования фильтра тре�буется применение масел Low SAPS). Длятаких дизельных двигателей требования кмаслу содержаться в спецификации VW507.00, бензиновых � VW 504.00.
Neste City Pro W LongLife III 5W�30 при�годно для новейших автомобилей с прог�раммой по обслуживанию LongLife Servi�ce группы VAG. При использовании масладля продленных диапазонов замены в ка�честве долива следует также использо�вать масло Neste City Pro W LongLife III5W�30. Фасовочные емкости данного про�дукта � 1, 4, 20 и 200 л.
Не обошли вниманием специалисты Nes�te Oil и трансмиссионные масла. В ассорти�менте компании появилось новое полнос�тью синтетическое масло Neste Hypoidi TDLS 75W�90 (Total Drive Line).
Трансмиссионное масло Neste HypoidiTDL S 75W�90 изготовлено из полностьюсинтетического базового масла и высоко�качественных противозадирных (ЕР) при�садок. Обеспечивает превосходную за�щиту трущихся поверхностей от износа исохраняет надежную масляную пленку всамых сложных условиях работы. Обес�печивает легкое переключение передач иэкономию топлива. Neste Hypoidi TDL S75W�90 рекомендуется для круглогодич�ного использования в ведущих мостах,дифференциалах и ручных коробках пе�редач, где требуются масла класса APIGL�4, API GL�5 или API МТ�1. Применимодля трансмиссий автомобилей Scania,для которых нужны масла STO:1, и меха�низмов, которые требуют масел MAN3343 тип SL. Фасовка трансмиссионногомасла Neste Hypoidi TDL S 75W�90 осу�ществляется в емкость объемом 200 л.
Общие сведенияДвигатели современных высокотехноло�
гичных транспортных средств меньше раз�мером, легче и экономичнее своих пред�шественников. Они более скоростные и ра�ботают при повышенных температурах,следовательно, требуют и значительно бо�лее эффективной системы охлаждения,которая бы гарантировала выдерживаниеоптимального теплового режима. Помимоэтого, в двигателе используется все боль�ше новых материалов, вследствие чего за�ливка в систему охлаждения жидкостей,произведенных по обычным или устарев�шим технологиям, может уменьшать срокработы двигателя.
Развитие охлаждающих жидкостей прохо�дило скачкообразно. Первые бензиновые идизельные двигатели имели воздушное ох�лаждение. В начале ХХ столетия появилисьдвигатели с жидкостным охлаждением, чтопотребовало разработки эффективных ох�лаждающих жидкостей. Обнаружилось, чтодля двигателей лучше всего подходит смесьводы и гликоля. Она не замерзает зимой иобладает хорошими теплопроводнымисвойствами. К тому же имеет достаточно вы�сокую температуру кипения. Но, к сожале�нию, такая смесь вызывает внутреннюю кор�розию двигателя. Чтобы защитить некото�
рые компоненты системы охлаждения иулучшить рабочие показатели жидкости,стали применять присадки � нитриты, нитра�ты, фосфаты, бензоаты и триазолы.
Охлаждающие жидкости второго поко�ления появились с началом использованияв системе охлаждения алюминия. Нитритызаменили органическими солями и добави�ли силикаты. Поэтому их назвали охлажда�ющими жидкостями на основе силикатныхингибиторов коррозии.
Охлаждающие жидкости последнего по�коления имеют множество названий: с ор�ганическими присадками, без силикатов,долговечные, или жидкости типа D. Онинастолько хороши, что применимы как дляновых, так и старых легковых и грузовыхавтомобилей.
Какую охлаждающую жидкость использовать?
Чем эффективнее присадки, тем вышекачество охлаждающей жидкости, котороеоценивается по антикоррозийным, антипен�ным и т.д. свойствам, а также продолжи�тельности их действия. Однако большинс�тво покупателей не отдает себе в этом отчети, приобретая продукт по наиболее подхо�дящей цене, в итоге получают продукт с ма�лым ресурсом работы. Увы, использование
дешевой охлаждающей жидкости обходит�ся потребителю наиболее дорого.
Чем больше стандартов и требованийпревышает жидкость, тем надежнее она вэксплуатации. Чем продолжительнее гаран�тированное время использования охлажда�ющей жидкости, тем стабильнее присадки.
Если теперь оценить, какая охлаждаю�щая жидкость лучше по эксплуатационнымкачествам и одновременно дешевле, сле�дует сопоставить ее цену с интервалом за�мены. Для оценки возьмите, к примеру, пя�тилетний период.
Продукция компании Aspokem � Polar
Polar Premium Longlife (концентрат иготовая к применению жидкость)
� с органическими присадками, без си�ликатов;
� срок службы в системе охлаждения �5 лет;
� подходит для всех типов систем охлаж�дения;
� превышает требования многих между�народных стандартов и стандарты автопро�изводителей.
Polar Standard (концентрат и готовая кприменению жидкость)
� не содержит силикатов;� срок службы в системе охлаждения �
1 год;� подходит для большинства систем ох�
лаждения;� превышает требования Британского
стандарта BS 6580:1992Дешевле приобрести концентрат и само�
му развести его водой. Концентрат охлаж�дающей жидкости Polar можно разбавлятьобыкновенной водопроводной водой. Дляприродно�климатической зоны Украинырекомендуется использовать 50%�ную ох�лаждающую жидкость Polar, гарантирую�щую температуру замерзания до �36°С.
Готовые охлаждающие жидкости разно�го уровня можно смешивать между собой,однако, в этом случае будут действоватьпоказатели жидкости низшего уровня.
Охлаждающие жидкостинуждаются в регулярной заменеПожалуй, каждому хоть раз приходилось видеть забитые наки�пью радиаторы, подверженные коррозии детали или студенис�тую массу на охлаждающих поверхностях и шлангах. Не удиви�тельно, что при подобном обращении некоторые водяные насосы,шланги и уплотнители быстро разрушаются…
ООО «Аспокем Украина»г. Киев, ул. Баггоутовская, 17/21
Сегодня часто можно услышать, что уотечественных автолюбителей сущес�твует недоверие к маслам, производи�
мым в Украине. Отчасти с этими опасениямиможно согласиться, поскольку наряду с сот�ней торговых марок отечественных и им�портных масел рынок наводнен еще и мас�лами, разлитыми на территории Украины,но имеющими сомнительное происхожде�ния и явно не соответствующими требова�ниям нормативных документов. К большомусожалению, надо сказать, что таких "торго�вых марок" на рынке Украины несколько де�сятков. Приобретя такое масло, очень частопокупатель сталкивается с серьезнымипроблемами, связанными с его ужасным ка�чеством, а когда начинает разбираться, тооказывается, что масло вообще непонятночему соответствует и кем изготовлено. Од�ним словом, даже обратиться не к кому.
Но все же не стоит огульно обвинять всеотечественные масла. Ведь многие торговыемарки масел принадлежат серьезным произ�водителям которые не боятся нестиответственность за выпускаемую про�дукцию, пришли на рынок всерьез ижелают постоянно совершенствоватьвыпускаемые масла. Среди них надоотметить марку "Оптимал", уже успев�шую за короткое время завоевать по�пулярность среди потребителей.
Производителем масел "Оптимал"является динамично развивающее�ся предприятие, находящееся в г. ЛебединСумской области. Важно отметить что пред�приятие � непосредственный производи�тель моторных и других масел. Это означа�ет, что масла "Оптимал" не просто торговаямарка, созданная под заказ на каком�либоиз нефтеперерабатывающих предприятийУкраины, а продукт оригинального качес�тва, изготовленный для отечественногопотребителя с оптимальным сочетаниемневысокой цены и высокого качества.
В ассортименте предприятия присутству�ют масла для легковых и грузовых автомо�билей, произведенных в СНГ, а также им�портированных из дальнего зарубежья, длясельскохозяйственной техники, автобусов итехники, работающей в тяжелых условиях,которые отвечают современным требовани�ям международных стандартов и специфи�каций (SAE, АРI, ССМС).
Среди выпускаемых масел есть мине�ральные и полусинтетические, а, начиная сапреля текущего года, запланирован выпусксинтетического масла.
Основой производства масел "Оптимал" яв�ляется процесс компаундирования базовых
масел и присадок при соответствующем тем�пературном режиме на специально разрабо�танной установке, входящей в состав произ�водственного цеха предприятия. Производс�твенный участок предприятия оснащен насос�ной станцией, основная задача которой сос�тоит в подаче базовых компонентов на уста�новку по компаундированию, а также отборуготовой продукции и подаче ее через системутрубопроводов на линии фасовки и в паркемкостей для хранения готовой продукции.
Масла расфасовываются в евробочкиобъемом 216 и 60 литров, а также канистры30, 10, 5, 4 и 1 литр. Канистры, произведен�ные в Украине, имеют несколько степенейзащиты и упаковываются в гофроящики.
Для производства масел "Оптимал" при�
меняются минеральные и гидрокрекинго�вые базовые масла с высоким индексомвязкости. Масла гидрокрекинга получают потехнологии гидропереработки, при которойуглеводороды всех групп и соединения всехклассов, входящие в состав масла, под воз�действием водорода в присутствии специ�фичных катализаторов при повышенныхтемпературах и давлениях подвергаютсяглубоким превращениям. В результате полу�чают масла с улучшенной молекулярнойструктурой, имеющие высокую стойкость кмеханическим, термическим и химическимвоздействиям, а также стабильностьсвойств в интервале периода эксплуатации.
По своим свойствам гидрокрекинговыемасла приближаются к синтетическим. Ониимеют очень высокую термоокислительнуюстабильность, позволяющую сохранять экс�плуатационные свойства масел неизменны�ми в течение длительного срока, что гаран�тирует надежную работу двигателя до сле�дующей замены масла.
Высокий индекс вязкости базовых масел,используемых для производства масел "Оп�тимал", позволяет им сохранять текучесть
при низких температурах и обеспечивать на�дежную смазку при высоких температурах.
При производстве масел "Оптимал" приме�няются современные многофункциональныепакеты присадок компании "Infineum" (Вели�кобритания). Многофункциональный пакетприсадок � это подобранная композиция загу�щающих, дитергирующих, диспергирующих,противоизносных, антиокислительных, проти�вопенных, противозадирных присадок, инги�биторов коррозии и некоторых других доба�вок. Особенное внимание уделяется загущаю�щим присадкам. Как правило, это � маслорас�творимые органические полимеры, а меха�низм их действия основан на изменении фор�мы макромолекул в зависимости от темпера�туры. Эти присадки способны существенноувеличивать вязкость продукта при положи�тельных температурах и весьма незначитель�но � при отрицательных. Для двигателя авто�мобиля это хорошо тем, что: во�первых, обес�печиваются хорошие пусковые свойства принизких температурах, во� вторых � гарантиру�
ется достаточная несущая способностьмасляного слоя при высоких, даже экс�тремальных тепловых нагрузках.
Вся готовая продукция проходитэтап анализа в собственной аккреди�тованной Госстандартом лабораториикачества. В лаборатории предприятияпроводится анализ не только готовойпродукции, но также и каждой партиипоступающего сырья.
На всю выпускаемую продукцию предос�тавляется паспорт качества, а на моторныемасла � сертификат соответствия.
Свои пожелания относительно выпускае�мой продукции потребитель всегда можетсообщить непосредственно производителю.Телефоны и адреса производителя указанына этикетках с готовой продукцией и рек�ламных материалах.
Цены на масла "Оптимал" являются одни�ми из наиболее привлекательных среди ана�логичных масел отечественных производи�телей. В ОПТИМАЛьном сочетании цены икачества масел уже убедились автовладель�цы Киева и Запорожья, Луганска и Чернов�цов, Одессы и Сум, а также других городови регионов.
О новых видах масел, начало производствакоторых запланировано на весну 2006 года,читайте в следующих номерах журнала.
На сегодняшний день компания"ВАМП" является одним из ведущихпроизводителей автомобильной хи�
мии в Украине. Наряду с основной специа�лизацией предприятием организована фа�совка смазывающих материалов. Так, вданное время предприятие предлагает ши�рокую номенклатуру моторных и трансмис�сионных масел, масел для двухтактныхдвигателей, а также промывочные масла.
Моторные масла представлены в двухгруппах: минеральные и полусинтетичес�кие, которые предназначены для дизель�ных и бензиновых двигателей легковых игрузовых автомобилей отечественного изарубежного производства.
Моторные масла � продукт специфичес�кий, требующий к себе повышенного вни�мания. Малейшая "оплошность" может пов�лечь за собой не только падение репутациикомпании, но и сомнения в качестве другойпроизводимой предприятием продукции.Лаборатория, которая действует на терри�тории завода, осуществляет полноценныйконтроль всей выпускаемой предприятиемпродукции, в том числе и смазочных мате�риалов. Постадийный контроль, осущест�вляемый в лаборатории, предполагает пол�ный контроль поступившего сырья, анализобразцов, отобранные в процессе приго�
товления жидкостей, а также анализ ужеготовой продукции. В моторных маслахпроверяется цвет, температура застывания,сульфатная зольность, вязкость при раз�личных температурах, расчет индекса вяз�кости, определение плотности, щелочногочисла, температуры вспышки, содержаниявлаги и т.д. Как видим, контроль продукциитотальный. Но и это еще не все. На фасо�вочном участке непосредственно передразливом масла каждый его вид проходитобязательную дополнительную очистку вдесятимикронном фильтре.
Теперь более конкретно рассмотрим ка�чественные показатели моторных масел. Влинейке представлены масла, соответству�ющие как требованиям ГОСТов, так и об�щепринятым мировым классификациям.Если говорить о минеральных маслах, тоэто продукты "ВАМП" Diesel Turbo 15W�40CF�4/SJ, Extra 15W�40 SG/CD, Super 15W�40SF/CD, Super 20W�50 SF/CC, М�6з/12Г1SF/CC, М8�В SD/CB, Diesel М10 Г2К и др.К полусинтетической группе относится мо�торное масло Ultra 10W�40 SJ/CF. Областьприменения данных масел довольно широ�ка. Они могут использоваться как для тех�ники "советских" времен, так и для болеесовременных автомобилей производствастран СНГ и иномарок. К примеру, для бо�
роздящих наши просторы классических"Жигулей", "Москвичей" или старенькойиномарки (80�х годов выпуска) вполне бу�дет достаточно минералки 15W�40 APISG/CD или SF/CD. Более современным пе�реднеприводным ВАЗам или иномаркам 90�хгодов выпуска подойдет моторное масло10W�40 API SJ/CF. В скоростных дизельныхдвигателях с турбонаддувом, а также бензи�новых карбюраторных и инжекторных двига�телях следует использовать моторное маслокласса CF�4/SJ, а для отечественных и зару�бежных дизельных двигателей с умереннымнаддувом � SD/CB. Не рекомендуется ис�пользовать в легковых высокооборотистыхдизелях масла, предназначенные для грузо�вой техники. Поэтому перед покупкой маслалучше проконсультироваться у продавцасмазочных материалов.
Если говорить о типе масла, то для летнейэксплуатации можно использовать минерал�ку. На зиму лучше перестраховаться и залитьполусинтетику, особенно принимая во вни�мание суровость зимы в этом году. Так, полу�синтетическое всесезонное масло с вязкос�тью 10W�40 можно применять от�25 до+35°С, минеральное 15W�40 � от �20°С до+45, а 20W�50 � от�15 до +45°С. Из масел,разработанных в бывшем СССР и хорошо се�бя зарекомендовавших, можно выделить
Если сроки замены масла поджимают, вопрос
«менять или не менять?» сам собой отпадает.
При этом стоит основная задача � правильно
подобрать тип масла. И уже не важно кем оно
произведено или какой марки, главное � чтобы
соответствовало конструкционным требованиям
агрегата и достойно выработало свой ресурс.
Автомобильные масла
всесезонное М�6з/12Г1, которое использует�ся в умеренно природно�климатической зонепри температурах воздуха от �20 до +45 °С.
Сегодня многие полагают, что чем вышекласс масла, тем лучше; или стремятся за�лить в автомобиль синтетику, даже непредполагая, что это не только не целесо�образно с точки зрения экономии, но и несовсем "полезно" для двигателя. Речь неидет о новейших моделях автомобилей,где для первой заливки на конвейере, таки для последующей эксплуатации, произ�водителем рекомендуется использоватьтолько синтетические продукты. Двигате�ли этих автомобилей изначально рассчи�тывались под данный тип моторного мас�ла. Однако, отдельные компоненты синте�тических базовых масел достаточно агрес�сивны к некоторым типам эластомеров,применяемых для производства резино�технических изделий в старых поколенияхдвигателей. Это может привести к наруше�нию герметизации и "утечке" масла. Поэто�му старайтесь использовать по качествен�ным показателям только масла, рекомен�дованные производителем автомобиля.
Нелишне будет упомянуть и об интерва�ле замены. Его устанавливает производи�тель не масла, а двигателя. И если он ре�комендует, к примеру, проводить заменучерез каждые 10 000 км, то так и следуетделать, несмотря на то, что на канистрахможет указываться и 15 000, и 30 000 км.
Помимо моторных масел для четырех�тактных двигателей, в предложении"ВАМП" имеется и масло для двухтактнойтехники: МОТО МІКС 2Т (ТС). Как извес�тно, смазка деталей 2�тактных двигателейосуществляется маслом, добавленным ктопливу, которое сгорает вместе с ним.Поэтому к данным смазочным материа�лам предъявляют особые требования: онидолжны быстро и полностью сгорать (безобразования сажи, лаков, смол и т.п.),легко смешиваться с топливом, не изме�няя октановое число последнего, эффек�тивно противостоять износу деталей дви�гателя, обладать малой зольностью и т.д.
Моторное масло для двухтактных дви�гателей "ВАМП" МОТО МІКС 2Т соответс�твует уровню качества по API ТС и можетиспользоваться в двигателях мотоциклов,снегоходов, моторных лодках и прочейтехнике рабочим объемом до 500 см3.Оно эффективно защищает двигатель отизноса, обладает отличными смазываю�щими свойствами и предотвращает обра�зование отложений на деталях.
Трансмиссионные продукты компании"ВАМП" представлены маслами для ручныхкоробок передач, задних и передних мос�тов, раздаточных коробок легковых и гру�зовых транспортных средств, а также длясельхозтехники. Флагманом линейки явля�ется минеральное масло "ВАМП" ТМ�4 80W�85 с высокоэффективными противозадир�ными присадками. Может применяться дляавтомобильных трансмиссий, в которыхрекомендуется использование трансмисси�онных масел группы GL�4 по классифика�ции API. Следующий продукт трансмисси�онной группы � минеральное масло ТАД17и (SAE 80W�90, API GL�5). Масло являет�ся универсальным и может всесезонноприменяться в тяжелонагруженных цилин�дрических, спирально�конических и гипо�идных передачах грузовых и легковых ав�томобилей. Последний трансмиссионный
продукт "ВАМП" � масло "Нигрол". Данноемасло предназначено для смазывания сла�бонагруженных узлов промышленногооборудования, применяется в качестве лет�него трансмиссионного масла для коробокпередач и задних мостов тракторов и дру�гой сельскохозяйственной техники.
Завершают линейку автомобильныхпродуктов "ВАМП" специальные жидкостидля промывки агрегатов: промывочноемасло "ВАМП" (SAE 10) и Моточист�10М(промывка 10 мин.). Промывочные маслаизготовлены из высококачественной мине�ральной основы с добавлением высокоэф�фективных моющих присадок. Предназна�чены для эффективной промывки масля�ной системы бензиновых и дизельных дви�гателей от отложений, образовавшихся впроцессе эксплуатации автомобиля.
Более подробную информацию об ас�сортименте автомобильных смазочныхматериалов "ВАМП", их области примене�ния и фасовочных емкостях можно узнатьв центральном офисе или региональныхотделениях компании "ВАМП".
autoExpert63
Масла,автохимия
«ВАМП»г. Черкассы, ул. Энгельса, 118тел.: (0472) 64�00�80, 64�04�90
«ВАМП» расширяет экспорт продукцииВ феврале состоялась отправка продукции торговой марки "ВАМП" в Грузию. Уже
несколько лет ООО "ВАМП" экспортирует свою продукцию на зарубежные рынки Бол"гарии, Латвии, Беларуси, Азербайджана, Греции, Молдовы и США. На данном этапеведутся переговоры еще с несколькими странами.
Компания "ВАМП", украинский производитель автомобильной химии, более десятилет производит продукцию под своей торго"вой маркой. Конечные потребители автохи"мии и масел "ВАМП" " это не только частныелица, но и крупные автопроизводители.
Торговая марка "ВАМП" стала символомкачества, что подтверждается спросом напродукцию не только в Украине, но и за ру"бежом, а также сертификациями в системеУкрСЕПРО, медалями и наградами на укра"инских и международных конкурсах.
Масла,автохимия
Исходя из непродолжительного опытаработы ООО "Приста ойл", восприятиеукраинским потребителем торговой
марки Prista осторожно�нейтральное, у неенет ни положительной, ни отрицательнойрепутации. Но для многих компаний, ужеставших дилерами ООО "Приста ойл", имен�но отсутствие отрицательной репутациимарки в Украине и, как ни парадоксально,ее относительная неизвестность, являетсяодним из толчков к работе с данным брен�дом. Легче создать нечто с нуля, чем перес�траивать неправильную систему и ломатьустоявшиеся стереотипы. К тому же при оп�ределенных условиях работа с новыми мар�ками имеет свои преимущества � и процентзаработка выше, и ценят дилера больше.Такими условиями являются достойное ка�чество, ассортимент, правильное ценообра�зование и позиционирование, профессио�
нальная работа компании�импортера и гра�мотное построение системы дистрибуции.
КачествоСистема контроля качества на заводе
Prista Oil AD по производству смазочныхматериалов соответствует всем современ�ным мировым стандартам, что подтвер�ждается международными сертификатамикачества ISO 9001 и ISO 14002, а так жесертификатом NATO AQAP 2110.
В качестве сырья (базовых масел и при�садок) для производства смазочных мате�риалов используются наиболее прогрес�сивные и высокотехнологичные продукты.Так, например, при производстве боль�шинства моторных масел в качестве базо�вых используются масла глубокого катали�тического гидрокрекинга. Поставщикамисырья для Prista Oil AD являются тольколучшие предприятия, сертифицированныепо ISO 9001/9002. При этом, естественно,выбираются предложения, наиболее эконо�мически выгодные на данный момент. Приприобретении базовых масел наиболее час�то выбираются продукты фирм Cepsa и Ex�xonMobil, при приобретении присадок �Lubrizol, ChevronOronite, Ethyl, Rohmax, Ci�ba, RheinChemie, Infineum, Becker и др.
Полная модернизация завода Prista Oil ADбыла завершена в 2000 году, поэтому на се�годняшний день данное предприятие явля�ется одним из наиболее современных и эф�фективных производителей смазочных ма�
териалов в Европе с производственной мощ�ностью 100 000 тонн в год. Общее количес�тво персонала, обслуживающего предприя�тие, составляет порядка 70 человек. Непос�редственно на производстве занято около 40рабочих при трехсменной работе, что лиш�ний раз подчеркивает современность пред�приятия, в частности, высокий уровень авто�матизации процессов производства.
В 2003 году современная и высокоосна�щенная лаборатория компании прошлааккредитацию в соответствии с EN ISO/IEC17025:2001. Сотрудники лаборатории осу�ществляют постоянный контроль за качес�твом поступающего на завод сырья и ка�чеством готовой продукции, а так же обес�печивают запуск в производство новыхсмазочных материалов.
Главными торговыми партнерами "PristaOil" AD являются Румыния, Сербия и Черно�гория, Македония, Венгрия, а в последнеевремя � Турция и Украина. Кроме того, ком�пания успешно работает в Словакии, Гре�ции, Боснии и Герцеговине, Албании, Мол�дове, Армении и Израиле.
Все наиболее современные смазочныематериалы официально классифицирова�ны авторитетными международными орга�низациями API и ACEA. Многие продуктыPrista одобрены ведущими производителя�ми автомобильной и другой техники (ОЕМ):Daimler Chrysler, Volkswagen, MAN, Volvo,MTU, Cummins, ZF, Allison Transmission, Si�emens. Prista Oil AD официально поставля�
Среди множества факто�
ров при выборе «масля�
ного» бренда для продав�
ца (дилера, оптовика,
розничного продавца) на
первом месте, как
правило, стоит размер
его заработка. Именно на
этот фактор и делает
упор представитель
ТМ Prista в Украине �
ООО «Приста ойл»
в работе со своими
торговыми партнерами.
Марка PristaСтрана БолгарияЦеновой сегмент Недорогие импортные маслаЦель Значительная доля украинского
рынка смазочных материаловТМ PristaФакторы успеха
Название компании и торговой марки происходит от древнего названия города Русе,в котором находится фирменный завод по производству смазочных материалов. Го"род расположен в Северной Болгарии, на берегу Дуная, на границе с Румынией.Здесь сохранились следы многих крепостей, основанных еще римлянами. Так, наместе города Русе стояла крепость Сексанта"Приста " "город шестидесяти кораблей".
autoExpert65
Масла,автохимия
ет смазочные материалы на конвейеры ав�томобилестроительного предприятия Daciaв Румынии, входящего на сегодняшнийдень в состав концерна Renault.
Ассортимент и ценообразованиеМасла Prista относятся к ценовой группе
недорогих импортных смазочных материа�лов (наряду с Lotos, Mol, Mannol, Pemco, Are�ca и т. п.) и сравнимы по цене с высокотех�нологичными смазочными материалами ук�раинского и российского производства, из�готавливаемыми (полностью или частично)из импортного сырья (Азмол, Лукойл и т. п.).
Линейка продуктов компании включаетболее 150 видов моторных (автомобильных,судовых, авиационных) и трансмиссионныхмасел, масел для промышленности, смазок,охлаждающих и тормозных жидкостей.
Так как многие масла Prista обладают на�иболее современными международнымиклассификациями и одобрениями (API SM,SL, CI�4; ACEA Е7�04, A3/B3/B4�04, E2�04;Volvo VDS�3, OPEL GM�LL�A(В)�025, MB228.5 и т. д.), то они, естественно, выполня�ют все современные требования по увеличе�нию сроков замены масла, совместимости сустройствами доочистки отработанных га�зов, увеличению ресурса работы двигателя,улучшению тягово�скоростных и экологи�ческих характеристик. Но, кроме того, в ас�сортименте Prista есть продукты более низ�ких классов, предназначенных для техники,иногда десяти�, пятнадцати�, а то и двадца�тилетнего возраста, каковой еще предоста�точно на наших дорогах. Высокое качество(для данных классов масел) и низкая цена(относительно материалов для современ�ных механизмов) делают эти продуктывесьма привлекательными на нашем рынке.
ДистрибуцияООО "Приста ойл" строит свою дистрибу�
цию через создание дилерской сети по тер�риториальному признаку. Т.е. в каждой об�ласти Украины торговую марку Prista будетпредставлять как минимум один дилер. Внаиболее густонаселенных и промышлен�но развитых областях скорее всего, их бу�дет несколько. Региональные дилеры орга�низуют свою субдилерскую сеть, а такжепоставляют товары предприятиям рознич�ной торговли и непосредственным потре�бителям смазочных материалов. Кроме то�
го, ООО "Приста ойл" сотрудничает с фир�мами, представляющими в Украине другиемарки смазочных материалов и/или родс�твенных товаров (например, фильтров) иуже обладающими своей дилерской сетью.Также ООО "Приста ойл" осуществляет пря�мые продажи некоторым конечным потре�бителям смазочных материалов (АТП, про�мышленные предприятия и т. п.) в случае,если с этой задачей по какой�либо причинене справляется дилер.
Для обеспечения стабильно высокогозаработка была разработана жесткая цено�вая политика для всех сегментов продажсмазочных материалов Prista � от дистри�бутора до розничной торговой точки. Дан�ной ценовой схеме неукоснительно следуетсама компания "Приста ойл" и требует тогоже от своих партнеров. Выполнение усло�вий этой схемы позволяет обеспечить дос�таточные заработки для всех элементов це�почки продаж при сохранении ценовойпривлекательности бренда для конечногопокупателя. Таким образом, одной из ос�новных задач для торговых представителейООО "Приста ойл" является постоянныйконтроль за ценами во всей цепочке.
Отношения с предприятием, дваждыуличенным в недобросовестном выполне�нии ценовых договоренностей (первый разсчитается "случайным" и после него следу�ет только предупреждение), попросту раз�рываются, несмотря на его остальные, воз�можно, прекрасные показатели в торговлепродукцией ТМ Prista. Решение задачи
обеспечения для своих партнеров макси�мального заработка не исключает другихобщепринятых форм стимулирования, ноделает их, однозначно, вторичными.
Стратегия развитияСтратегия развития и успеха компании
основана на следующих принципах:� максимальная рыночная адаптация и
гибкость;� прогрессивный маркетинг;� высококвалифицированный и мотиви�
рованный персонал;� рассмотрение клиентов как неотъемле�
мой важной составляющей процесса раз�вития, а не в качестве цели.
Имея на то все предпосылки, компания"Приста Ойл" планирует в течение пяти летзавоевать значительную долю украинскогорынка смазочных материалов.
ООО «Приста ойл»официальный представитель
компании Prista Oil AD в Украинег. Киев, ул. Сеченова, 7А
тел. (044) 585 27 24info@prista�oil.com.ua www.prista�oil.com.ua
Логотип представляет собой стилизованное изображениетрубопровода, образующего две связанные буквы "РО"желтого цвета (цвет масла) на зеленом фоне. КомпанияPrista Oil AD, учитывая характер своего основного произ"водства, большое внимание уделяет вопросам экологии.Так, например, в состав компании входит оборудованноепо последнему слову техники предприятие по сбору раз"лившихся нефтяных продуктов и очистке морских отхо"дов. Отсюда и зеленый цвет "основы" компании.
Prista Oil AD является одним изкрупнейших производителей сма"зочных материалов в ВосточнойЕвропе и бесспорным лидеромболгарского рынка в этой отрас"ли с рыночной долей в 65%. Всписке клиентов компании " веду"щие индустриальные предприя"тия страны и государственные уч"реждения, в том числе Минис"терство обороны Болгарии, Бол"гарская государственная желез"ная дорога, атомная электростан"ция "Козлодуй", "Лукойл Болга"рия", "OMV Болгария" и др.
autoExpert66
Масла,автохимия
autoExpert67
Автосервисноеоборудование
Ежегодное потребление моторных масел вмире составляет примерно 42 млн. тонн,в то время как только 10�15 млн. тонн
повторно используется. По прогнозам, к 2020году число автомобилей увеличится вдвое посравнению с нынешним количеством, что пов�лечет существенное увеличение использова�ния смазочных материалов. Это при современ�ной ситуации на рынке технологий по перера�ботке ведет к тому, что отработанные масластановятся одной из самых острых экологи�ческих проблем. Ведь всего один литр отрабо�танного масла делает непригодными для питьядо 1 млн. (!) литров грунтовой воды. Другаявесьма весомая причина развития индустриипо рациональному использованию отработан�ных масел � ограниченные запасы нефти.
Идея переработки отработанных маселродилась примерно в 70 годы у бизнесменаи изобретателя Бена Смоукера, который за�
думался об использовании отработанныхмасел в качестве топлива для получения теп�ла. Ответом послужило отсутствие надежнойтехнологии для создания эффективной ото�пительной системы. Ее разработка была эко�номически целесообразной и выгодной,
ведь отработанные масла имеют гораздо бо�лее высокий показатель энергетической цен�ности чем уголь или дизельное топливо: кпримеру, 3,75 литра отработанного масламожет произвести до 40кВт электричества, а7,5 литров достаточно для нормальногофункционирования среднего домашнего хо�зяйства приблизительно в течение 24 часов.
Такая технология была разработана в 1979году компанией Clean Burn, которая и по се�годняшний день остается лидером в сфереразработок и производства отопительногооборудования работающего на отработанныхмаслах. Отопительные системы и центры Cle�an Burn отвечают всем требованиям по охра�не окружающей среды. Они позволяют эко�номить средства предприятия на обогрев по�мещений, избегая при этом дополнительнойобработки и транспортировки отработанныхмасел, что исключает их попадание в водое�мы, почву и системы водоснабжения.
ЧП Дробот С.И.58003, г. Черновцы, ул. Русская, 86/5
Отработанные масла представляют собой серьезную опасность для окружающей сре'ды и потому должны проходить утилизацию или переработку. Минимальный ущербдля природы и здоровья людей при значительной финансовой выгоде ' таковы аргу'менты за использование отработанных масел в системах отопления от Clean Burn.
Стенды развала'схождения
Оборудованиедля автосервиса
от мировыхпроизводителей
Наличие на складе
г. Киев, ул. Молодогвардейская, 7�бтел.: (044) 245�77�58, (044) 494�27�43
Электрогидравлическийдвухстоечный подъемникЕЕ�6223 (3,0 т) 2200 euroЕЕ�6224 (4,0 т) 2500 euro
autoExpert68
Автосервисноеоборудование
Шиноремонт � одна из наиболее распространенных автосервисных услуг. Об этом
красноречиво свидетельствует огромное множество соответствующих вывесок в каж�
дом населенном пункте. Полный список необходимого оборудования для шиноремон�
тного участка довольно обширен. Он включает: шиномонтажный стенд, балансиро�
вочный стенд, компрессор, подкатной домкрат, ванну для проверки колес, подъемник,
вулканизатор, борторасширитель, пневматический инструмент (например, пневмогай�
коверты и пневмошлифмашинки), ручной инструмент (баллонные ключи) и, конечно,
шиноремонтные материалы. Сегодня мы рассмотрим две важные составляющие лю�
бого шиноремонтного участка � шиномонтажные и балансировочные стенды.
От борта!От борта!От борта!Оборудуем шиноремонтный участок
Многорукие и всемогущиеШиномонтажный стенд � ядро данного
участка. От него зависит время и качествовыполняемых работ, так что его выборвесьма важен.
Их делят на полуавтоматические и авто�матические. В полуавтоматических � стой�ка, на которой размещается монтажнаяголовка, закреплена стационарно и не от�кидывается назад. Чтобы снять колесовручную отводится горизонтальная сос�тавляющая стойки. Регулировка положе�ния головки также производится вручную.В автоматических стендах стойка откиды�вается назад, что сокращает время работыи помогает при работе с PAX�колесами.
Справка. PAX"колеса состоят из спе"циального PAX"обода и PAX"покрышки.Имеют внутри специальную гофриро"ванную вставку, которая позволяет ехатьна поврежденной шине со скоростью до80 км/час (рис. 1).
Различия между автоматическими иполуавтоматическими стендами принци�пиальны. В целом, производители обо�рудования позиционируют автоматичес�кие стенды как более "продвинутые",оборудуя их дополнительными "элек�тропневматическими" опциями, которыене используются в полуавтоматическихстендах. Эти опции сокращают времяожидания клиента и значительно повы�шают производительность участка.
Полуавтоматические � это "классика"шиномонтажа. Они практически не изме�нились за последние 10�15 лет. Продав�цам иногда приходится сталкиваться сзапросами на детали для стендов, выпу�щенных в начале 90�х годов. Неизвестно,как попавшие в Украину, они до сих порнормально функционируют. Полуавто�матические стенды имеют тот достаточ�
ный минимум функций, который сегодняпозволяет работать с большинством ко�лес. Ведь автомобили с низкопрофиль�ными и уж тем более PAX�колесами � не�частые гости обычного придорожногошиноремонта. Тем более что некоторыепроизводители оборудуют полуавтома�тические стенды устройством накачкибескамерных шин � инфлятором (егоеще называют системой "взрывной" или"ударной" подкачки, системой пневмоу�дара), что существенно расширяет ихвозможности (рис. 2).
Справка. Герметичность бескамернойшины зависит от внутреннего давлениявоздуха в ней. Следовательно, процесснакачки таких колес можно ускорить, ес"ли в начальный момент резко увеличитьподачу воздуха в шину, что обеспечитгерметичность прилегания бортов. Дляэтих целей служит система накачки бес"камерных шин. Смысл ее заключается втом, что за счет инфлятора (дополни"тельного ресивера), соединенного состанком, создается необходимый запассжатого воздуха, который используетсядля накачки. Положительным моментомтакой системы является снижение наг"рузки на пневмосеть или компрессор.
Автоматические стенды � это стендынового поколения. Сегодня они позволя�ют работать со всеми типами колес, в томчисле с низкопрофильными шинами иPAX�колесами. Работа с этими типами ко�лес требует приложения значительныхусилий при выполнении операций. Прихо�дится привлекать второго работника, зат�рачивать время и дополнительный инс�трумент. При этом легко повредить дискили шину. Для работы с этими колесамина станок устанавливается дополнитель�ное пневматическое устройство, так назы�
ваемая "третья рука" (рис. 3). С помощьюспециальных валиков и дополнительныхустройств она помогает легко монтиро�вать и демонтировать низкопрофильныеи PAX�колеса. Для PAX�колес необходимспециальный валик и адаптер, с помощьюкоторого колесо крепится на монтажномстоле (рис. 4). В случае с PAX�колесамиэти процедуры выполняются без участия
Рис. 1
Рис. 2.
Рис. 3.
Рис. 4.
autoExpert69
Автосервисноеоборудование
autoExpert70
Автосервисноеоборудование
штатной монтажной головки станка. Онане только не используется, но даже меша�ет работе, поэтому для работы с этими ко�лесами необходим станок с откидываю�щейся стойкой, то есть автоматический.Большинство автоматических стендовоборудованы системой накачки бескамер�ных шин. Если ее нет, то она всегда можетбыть установлена.
Что необходимо учитывать при покупкешиномонтажного стенда? Первое, самоеважное � определите задачи, которые дол�жен решать ваш участок. От этого будет за�висеть объем работы (пропускная способ�ность) и, соответственно, выбор стенда.
Второе � максимальный диаметр захва�та дисков. Чем больше величина данногодиапазона, тем больший парк автомоби�лей, вы сможете обслужить. Обращаемваше внимание на то, что если стальныедиски крепятся за внутренний край обода,то легкосплавные � за внешний, поэтомуим соответствуют разные диапазоны диа�метров дисков. Дилеры, предоставляя ин�формацию по этому пункту, в большинс�тве своем объединяют два диапазона водин, что искажает картину. Например,зажим снаружи � 10�19 дюймов, изнутри �12�22 дюйма. В итоге получаем диапазон10�22 дюйма. Подробнее эту информациюнеобходимо уточнять у дилеров.
Третье � усилие отжима борта. Опти�мальным считается усилие в 2,5 тонны.Такую величину устанавливают ведущиенемецкие и итальянские компании.
Четвертое � наличие системы накачкибескамерных шин. Сегодня это актуально
вследствие увеличения их количества.Пятое � если вы все�таки хотите приоб�
рести недорогой полуавтоматическийстенд и при этом установить на него "тре�тью руку", уточняйте этот нюанс у продав�цов. Некоторые производители позволяюттакую комбинацию.
Шестое � уточняйте комплектацию.Ведь, согласитесь, приятно получить вкомплекте со стендом такие необходимыевещи, как шланг подкачки с манометром,пластиковые насадки на зажимные кулакии монтажную лопатку.
И седьмое � ищите серьезных постав�щиков, которые предлагают качествен�ное оборудование, гарантийную поддер�жку и, что немаловажно, обучение шино�ремонтников.
Почему хотелось бы акцентироватьвнимание на обучении мастеров шиноре�монтного участка? Потому что на нашемобщем редакционном опыте знаем, чтопорой приходится сталкиваться с пора�жающей некомпетентностью работниковшиноремонта. То, что перед демонтажемшины необходимо наносить монтажнуюпасту, большинство знает. Но в осталь�ном… Нередки случаи, когда шиноремон�тник просто не умеет устанавливать нап�равленную резину. А элементарное нез�нание того, как совместить тяжелую илегкую точки на диске и шине приводит ктому, что при балансировке устанавлива�ется до 200 грамм (!!!) балансировочногогруза. Поэтому, если ваш мастер не мас�титый "зубр" в области шиномонтажа ибалансировки, воспользуйтесь возмож�
ностью обучения, которую предлагаюткомпании�продавцы, тем более зачастуютакое обучение бесплатное.
Держите равновесиеБалансировка колес будет актуальна
всегда. А набившее оскомину качествонаших дорог серьезно увеличиваетспрос на эту услугу.
Балансировочный стенд помогает опре�делить величину дисбаланса колеса и ме�тоды его устранения.
Рис. 5
Рис. 6
Рис. 7
Рис. 8
Балансировочные стенды, аналогичношиномонтажным, также делятся на авто�матические и полуавтоматические. Меж�ду ними есть всего два отличия. В полу�автоматических стендах кожух, закрыва�ющий колесо во время работы, откиды�вается вручную. И второе: в полуавтома�тических стендах необходимые замерыразмеров колеса делаются мастером спомощью специальных инструментов, ав автоматических � с помощью электро�ники, что существенно уменьшает времяработы (рис. 5).
Разнообразию современных шиноре�монтных технологий соответствует разно�образие программного обеспечения ба�лансировочных стендов. Количество прог�рамм колеблется от 5 до 11. На рис. 6изображена система SPLIT, позволяющаяразделить массу балансировочного грузи�ка на две части и спрятать его за спицами.Существуют программы статической и ди�намической балансировки.
Современные программы с легкостьюподскажут шиноремонтнику, куда и какиегрузы нужно установить. Причем мастерможет выбирать тип диска и тип размеще�ния грузов самостоятельно, что позволяетсущественно расширить количество вари�антов балансировки. Например, дискстальной или легкосплавный, грузик на�бивной или самоклеящийся, крепить одингрузик или несколько, на внутренний диа�метр диска или на внешний: все эти вари�ации доступны выбору мастера. Стендытакже могут быть оснащены программамиоптимизации, самокалибровки и самоди�агностики. На рис. 7 изображен измери�тельный рычаг для ввода данных колеса иточной установки клеящихся грузиков.
Интересна ситуация с мониторами на ба�лансировочных стендах. Сегодня они при�сутствует приблизительно на 30% стендов.На большинстве же стоит мультимедийнаяпанель, которая предоставляет всю необ�ходимую информацию (рис. 8). Так есть линеобходимость в мониторе? Из общения смастерами�шиноремонтниками мы поня�ли, что наличие монитора на стенде боль�ше предназначено для глаз клиента (какже, есть монитор, значит стенд современ�нее и престижнее, соответственно сервислучше), чем для удобства мастера. Никакойразницы между информацией на панели ина экране нет. Хотя некоторые мастераубеждали нас, что с монитором работатьудобнее. Наверное � дело привычки.
Что стоит учитывать при выборе балан�
сировочного стенда? Первое � определи�тесь с задачами, которые ставите передсвоим участком. Если пропускная способ�ность участка небольшая, то можно отка�заться от стендов с опциями, экономящи�ми время и в итоге приобрести один издешевых стендов.
Второе � точность балансировки. Вбольшинстве случаев она составляет1 грамм. Однако при необходимости обыч�но ее можно увеличить до 5 и даже 10 г.
Третье � комплектация. Опции к балан�сировочным стендам чрезвычайно разно�образны. Что�то включается в стандар�тную комплектацию, а что�то � нет. Этотвопрос надо уточнять у продавцов.
Четвертое � максимальный вес колеса.В основном, эта величина колеблется от60 до 70 кг. Если же она меньше 60 кг, то,само собой, сокращается парк автомоби�лей, который вы обслуживаете.
Пятое � прислушайтесь к мнению сво�его мастера, тем более, если он опыт�ный. Может быть, он сможет посовето�вать вам то, что ускользнуло от вашего
внимания, и это может сыграть решаю�щую роль в вашем выборе.
В заключениеОчевидно, принципиальных отличий
между стендами разных компаний нет. Не�которые производители предлагают нас�только широкий ряд стендов, с минималь�ными отличиями друг от друга, что иногдасами дилеры не в состоянии внятно отве�тить, в чем же разница. Естественно, к чис�лу основных критериев выбора оборудова�ния (как и любого другого товара) нужноотнести его качество. Однако при отсутс�твии каких�либо данных, подтвержденны�ми независимыми компетентными органи�зациями, рассуждения о качественныхпреимуществах того или иного стенда бу�дут выглядеть откровенной рекламой оп�ределенных торговых марок или антирек�ламой. Исходя из этого, в размещеннойдалее таблице собрана исключительнообъективная информация по ряду относи�тельно простых и понятных критериев.
Евгений Пащенко
autoExpert71
Автосервисноеоборудование
autoExpert72
Автосервисноеоборудование
Новая версия подъемника Jumbo Lift
«AV Группа предприятий», г. Феодосия, ул. Украинская, 31,тел./факс: (06562) 2�17�77, e�mail: [email protected],www.av.org.ua
"AV Группа предприятий" представляет универсальный ножнич�ный электрогидравлический подъемник Jumbo Lift Universal, меха�низм соединения захватов и платформ которого позволяет подни�мать как легковые автомобили, так микроавтобусы и внедорожни�ки. Данная конструкция увеличивает возможности применения по�дъемника и в то же время экономит площадь в рабочей зоне � этоне только большая площадка подъема, учет конструктивных осо�бенностей техники, но и удобный доступ к днищу автомобиля.
Подъемник приводится в действие двумя гидроцилиндрами, ра�ботающими по принципу "ведущий�ведомый". Гидравлический меха�низм стопоров обеспечивает безопасную работу в любой позиции, арычаг на силовом агрегате � плавный подъем и спуск автомобиля.
Технические характеристики: грузоподъемность � 3000 кг, вы�сота подъема � 1800 мм, время подъема � 36 сек, время спуска �36 сек, клиренс � 98�140 мм, регулировка захватов � 100�650 мм,глубина монтажа � 240 мм, платформы � 1580 мм, общая ширина� 2078 мм, двигатель � 3,0 кВт, сеть � 400/50.
"AV Группа предприятий" осуществляет поставки подъемниковторговой марки Nussbaum на СТО и оказывает сервисную поддер�жку во всех регионах Украины.
DECATIG 200 АС/DC ' расширениеспектра сварочных работ
Компания "Росма" предлагает одну из последних разработок из�вестной итальянской фирмы DECA � сварочную установку DECA�TIG 200 АС/DC. Благодаря своим характеристикам и сварочнымвозможностям, данное устройство найдет широкое применениене только на ремонтных участках СТО автомобилей, но и в облас�тях, где требуется высокопродуктивное и качественное выполне�ние сварочных работ.
Установка DECATIG 200 АС/DC предназначена для аргонно�дуго�вой сварки неплавящимся электродом (режим TIG) на постоянномили переменном токе всех металлов и для ручной дуговой сваркипокрытыми электродами (режим ММА). Имеет переключение пе�ременный/постоянный ток (АС/DC).
Источник установки имеет тиристорное управление, широкийдиапазон плавного регулирования сварочного тока, обеспечиваетлегкое возбуждение и устойчивое горение дуги за счет встроенно�го возбудителя�стабилизатора повышенной надежности и мощ�ности. Наличие регуляторов оптимального соотношения очищаю�щей и проплавляющей способности, начального тока сварки, ве�личины сварочного тока, времени продувки газа в начале и в кон�це, а также времени спада тока в конце сварки позволяет опера�тивно выбрать оптимальный режим сварки. DECATIG 200 АС/DCприменяется для сварки стали, нержавеющей стали, алюминия,меди, олова, титана, сплавов магнезия и т.д.
Новое гаражное оборудование 'подъемники Trommelberg
«Евротехальянс», г. Киев, ул. Куреневская, 18, оф. 301 тел. 490�35�66, 492�29�88, euroalliance.com.ua
Компания "Евротехальянс" представляет новое гаражное обору�дование � двух� и четырехстоечные подъемники торговой маркиTrommelberg (Германия).
TST 40G � двухстоечный электрогидравлический подъемник грузо�подъемностью 4 т и высотой подъема до 1800 мм для обслуживаниялегковых и небольших грузовых автомобилей. Система управленияоборудована простым кно�почным пультом, ручнойразблокировкой и опуска�нием без использованиягидравлического агрегата,что рассчитано на мастеровразного уровня квалифика�ции. Две пары подъемныхлап ассиметричного дизай�на позволяют без трудаоткрывать передние двериавтомобиля, когда он нахо�дится на подъемнике. Ме�ханические защелки и стопорные линейки для фиксации на рабочейвысоте, а также концевые выключатели, срабатывающие в крайнихположениях, представляют систему безопасности подъемника.
TST 435A � четырехстоечный электрогидравлический подъем�ник грузоподъемностью 3,5 т послужит для организации полно�ценного поста "развала�схождения", поскольку в его комплектеуже имеются поворотные круги, скользящие пластины и осевойгидравлический домкрат с центральным подхватом. Для установ�ки поворотных кругов в трапах предусмотрены ниши соответству�ющего размера. В комплект включены въездные аппарели, а также могут быть дополнительные аппарели для сквозного проезда.Система управления подъемником оборудована простым пультом,ручной разблокировкой и опусканием под собственным весом,что позволяет с ним работать мастерам любой квалификации.
Подробную информацию можно получить, обратившись к ме�неджерам компании "Евротехальянс".
12�22 2,5 0,55 8�12Пистолет с манометром для подкачки шин, устройство накач�ки бескамерных шин, откидываемая с помощью пневмоприво�да монтажная лапа.
от 2 600евро
Bosch B'310
12�20 2,5 0,55 10
В комплекте: пластиковые накладки на зажимы, пластиковыйролик для монтажной головки, комплект ключей, монтажнаялопатка в пластиковом чехле, блок подготовки воздуха, при�жимная тарелка.
от 1000евро
Bosch B'315
12�20 2,5 0,55 10
В комплекте: пластиковые накладки на зажимы, пластиковыйролик для монтажной головки, комплект ключей, монтажнаялопатка в пластиковом чехле, блок подготовки воздуха, при�жимная тарелка.
от 1000евро
Corghi Jolly10'18" (T.I.)
10�21 1,15 0,75 10Прилагается комплект для техобслуживания, состоящий изфильтра и масленки.
1 600евро
Coseng BL 503
10�20 2,2 0,75 81 190евро
LaunchTWC'501
11�23 1,5 1,1до10
В базовый комплект входят монтажная лопатка и пистолет дляподкачки.
1 390евро
Maha C 10 10�20 2,5 0,55 10В базовый комплект входят монтажная лопатка, шланг для под�качки и комплект ключей.
ШиноремонтноеоборудованиеПредложения на украинском рынке
autoExpert74
Автосервисноеоборудование
MondolfoFerro AS
90313�21 1,5 0,75
до10
1 799евро
RavaglioliRAV G820 N
10�22 1,5 0,55до10
1 768евро
SAJAM BL 503
8�26 2,20,55/0,75
до 8В комплектацию станка входят влагоотделитель с регуляторомдавления и масленка.
1 097евро
Sicam COLIBRY BL 512
10�22 1,8 0,55до12
Электропривод вращения стола с реверсом. В комплекте:фильтр с маслораспылителем, пистолет подкачки, монтажнаялопатка.
1 590евро
Sicam NIBBIO EL 400
10�22 1,8 0,55до12
Электропривод вращения стола с реверсом. Система накачкиб/к шин.
1 310евро
SICE S 406 10�21 2,7 0,55 8�101 590евро
SICE S 408 11�24 2,7 0,55 8�101 890евро
SICE S 408 GP
11�24 2,7 0,55 8�10 Устройство накачки бескамерных шин.2 540евро
Sirius 12�21 2,5 1,1 8�10 6 560 грн.
SPACE GA 115
11,5�20
2,4 0,55до10
В комплекте идет пистолет для подкачки шин и накладки длязахватов дисков.
1350 евро
TorinTRE0800
8�22 2,5 0,75 8�101 150евро
TROMMEL'BERG 1850
10�21 2,5 0,75до10
Усиленное отжимное устройство для различных типов шин сбольшой резиновой накладкой для бережного отжима шин.
1 336евро
Univer NHT 860 A
11�21 61 350евро
ГАРО 516 Н 12�20 0,75 5,510 540
грн.
ЯнысОтаман
12�22 1,8 0,75 6 900 долл.
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Диа
мет
рди
сков
,дю
ймов
Усил
иеот
рыва
борт
а, т
Дви
гате
ль,
кВт
Рабо
чее
давл
ение
,ат
мос
фер
Автоматические
AVL 500 10�20 2,5 0,75 10
В стандартную комплектацию включены: регулятор давления свлагоотделителем и маслораспылителем, пистолет подкачки,монтажная лопатка; комплект для работы с легкосплавнымидисками.
1 284евро
BeissbarthMS 50
10�22 2,5 0,55 12Опции: устройство для работы с низкопрофильными шинами,РАХ�шинами, набор для мотоциклетных колес.
2 600евро
autoExpert75
Автосервисноеоборудование
BeissbarthMS 50 IT
10�22 2,5 0,55 12Опции: устройство для работы с низкопрофильными шинами,РАХ�шинами, набор для мотоциклетных колес. Устройство на�качки бескамерных шин.
3 200евро
BeissbarthMS 63
10�22 2,5 0,9 12Двухскоростной. Устройство для монтажа низкопрофильныхшин.
3 950евро
BeissbarthMS 63 IT
10�22 2,5 0,9 12Двухскоростной. Устройство накачки бескамерных шин. Уст�ройство для монтажа низкопрофильных шин.
от 4 600евро
BeissbarthMS 63 PAX
10�22 2,5 0,9 12Двухскоростной. Устройство для монтажа низкопрофильныхшин и PAX�шин.
4 500евро
BeissbarthMS 65 OR
10�26 2,5 0,9 12
Устройство для работы с низкопрофильными шинами. Опции:устройство для работы с низкопрофильными шинами, РАХ�шинами, набор для мотоциклетных колес. (Tecnoroller SL �2130 евро).
Телескопическая консоль монтажной головки с пневмофикса�цией. Поворотная центральная колонна с управлением педа�лью. В комплекте: пластиковые накладки на зажимы, пласти�ковый ролик для монтажной головки, комплект ключей, мон�тажная лопатка в пластиковом чехле, блок подготовки возду�ха, прижимная тарелка. Дополнительно: устройство подачисжатого воздуха для накачки низкопрофильных шин, вспомо�гательное устройство Help.
от 1 000евро
Bosch B'335
12�24 2,50,8�1,1
10
Телескопическая консоль монтажной головки с пневмофикса�цией, поворотная центральная колонна с управлением педа�лью, две скорости вращения стола, привод отжима шиныдвойного действия. В комплекте: пластиковые накладки на за�жимы, пластиковый ролик для монтажной головки, комплектключей, монтажная лопатка в пластиковом чехле, блок подго�товки воздуха, прижимная тарелка. Дополнительно: устройс�тво подачи сжатого воздуха для накачки низкопрофильныхшин, вспомогательные устройства Help и Press�Arm.
от 1 000евро
Bosch B'341
12�26 2,50,8�1,1
10
Телескопическая консоль монтажной головки с пневмофикса�цией, поворотная центральная колонна с управлением педа�лью, две скорости вращения стола, привод отжима шины двой�ного действия, фигурный стол. В комплекте: пластиковые нак�ладки на зажимы, пластиковый ролик для монтажной головки,комплект ключей, монтажная лопатка в пластиковом чехле,блок подготовки воздуха, прижимная тарелка. Дополнительно:устройство подачи сжатого воздуха для накачки низкопро�фильных шин, вспомогательные устройства Help и Press�Arm.
от 1 000евро
BUTLERCLASSIC
8�23 4 –до10
Зажим типа «Тюльпан», возможна установка до 3�х «дополни�тельных рук», пневмопривод, регулируемая скорость враще�ния стола.
3 750евро
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Диа
мет
рди
сков
,дю
ймов
Усил
иеот
рыва
борт
а, т
Дви
гате
ль,
кВт
Рабо
чее
давл
ение
,ат
мос
фер
autoExpert76
Автосервисноеоборудование
CorghiArtiglio
2001/201010�22 1,15 0,75 10
Прилагается комплект для техобслуживания, состоящий изфильтра и масленки.
3 680 /4 195евро
GIULIANO S 222 GT
10�22 2,5 0,55 до 10 Устройство накачки бескамерных шин3 200евро
GIULIANO S 231 Help
4 Press Arm12�26 3,1 1,1 до 10
Две «дополнительные руки» для низкопрофильных и брони�рованных шин, 2 скорости вращения стола.
6 238евро
LaunchTWC'502
11�23 1,5 1,1 до 10В базовый комплект входят монтажная лопатка и пистолет дляподкачки.
1 490евро
MondolfoFerro AS933 2V
10�23 1,6 0,75 10Двухскоростной электропривод. Устройство накачки беска�мерных шин. Опция � устройство для работы с низкопрофиль�ными шинами Multiroller � 1 100 евро.
2 915евро
MondolfoFerro AS
943 10�23 1,6 0,75 10
Двухскоростной электропривод. Самоцентрирующийся пово�ротный стол. Устройство накачки бескамерных шин. Опция �устройство для работы с низкопрофильными шинами Multirol�ler � 1 100 евро.
3 498евро
RavaglioliRAV G840 N
10�22 3 1,1 до 102 239евро
SAJAM BL 533B
8�26 2,20,55/0,75
8В комплектацию станка входят влагоотделитель с регуляторомдавления и масленка. Устройство накачки бескамерных шин.
1 517евро
Sicam FALCO AL 520
10�23 2,5 0,55 до 12 2 скорости вращения стола.2 520евро
Sicam FALCO AL 521 IT
10�23 2,5 0,55 до 12
2 скорости вращения стола. Укомплектован системой накачкиб/к шин. В комплекте: фильтр с маслораспылителем, пистолетподкачки, монтажная лопатка. Опции: система ATS, устройстводля работы с низкопрофильными шинами Tecnoroller � 1 450евро, серволифт.
2 900евро
Sicam FALCOAL 521 IT
Racing10�23 2,5 0,55 до 12
2 скорости вращения стола. Укомплектован системой накачкиб/к шин. В комплекте: фильтр с маслораспылителем, пистолетподкачки, монтажная лопатка. Опции: система ATS, устройстводля работы с низкопрофильными шинами Tecnoroller � 1 450евро, серволифт.
4 045евро
SICE S 415 11�24 2,7 0,55 8�10Откидываемая назад с помощью пневмопривода монтажнаястойка. Опции: пневматическое вспомогательное устройствоPTX � 1 580 евро, PTX+KPX � 2 890 евро.
Двухскоростной. Двигающаяся вертикально с помощью пнев�мопривода монтажная стойка. Устройство накачки бескамер�ных шин. Опции: пневматическое вспомогательное устройствоPTX � 1 580 евро, PTX+KPX � 2 890 евро.
5 450евро
SICE S 436 TOP
12�26 3,08 1,1 8�10
Двухскоростной. Двигающаяся вертикально с помощьюпневмопривода монтажная стойка. Устройство накачкибескамерных шин, система PTX, 4 сменные монтажныеголовки. Опции: пневматическое вспомогательное устройствоPTX � 1 580 евро, PTX+KPX � 2 890 евро.
7 900евро
Sirius 12�21 2,5 1,1 8�10 8 660 грн.
Trommelberg1885 IT
10�23 2,50,75
10
Усиленное отжимное устройство для различных типов шин сбольшой резиновой накладкой для бережного отжима шин.Устройство накачки бескамерных шин. Манометр контролядавления воздуха.
1 924евро
Univer NHT 666
11�21 6 Устройство накачки бескамерных шин.1 950евро
Univer NHT 888
11�21 6Пневматические рычаги для облегчения монтажа и демонтажанизкопрофильных шин. Устройство накачки бескамерных шин.
2 500евро
AVL 300 60 10�24 1 0,55
Программа статической балансировки и три программы ALU.Программа оптимизации дисбаланса. Самокалибровка. В ком�плекте: защитный кожух, 4 конусных фланца, быстроразъемнаязажимная муфта, балансировочные клещи, калибр для колес.
1 215евро
BeissbarthMT 825
65 8�24 1 0,3511 методов балансировки (9 для автомобильных и 2 для мото�циклетных колес), ввод данных колеса вручную, стандартныйнабор фланцев (3 шт., 41�112 мм), цанги.
от 2 200евро
Балансировочные стенды
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Диа
мет
рди
сков
,дю
ймов
Усил
иеот
рыва
борт
а, т
Дви
гате
ль,
кВт
Рабо
чее
давл
ение
,ат
мос
фер
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Мак
сим
аль�
ный
вес
коле
са,
кг
Диа
мет
рди
ска,
дюйм
ов
Точн
ость
, г
Дви
гате
ль,
кВт
autoExpert78
Автосервисноеоборудование
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Мак
сим
аль�
ный
вес
коле
са,
кг
Диа
мет
рди
ска,
дюйм
ов
Точн
ость
, г
Дви
гате
ль,
кВт
BeissbarthMT 835
65 10�26 1 0,7
11 методов балансировки (9 для автомобильных и 2 для мото�циклетных колес), ввод данных колеса вручную, стандартныйнабор фланцев (3 шт., 41�112 мм), педаль для фиксации коле�са, цанги.
от 2 900евро
BeissbarthMT 835.A
65 10�26 1 0,7
11 методов балансировки (9 для автомобильных и 2 для мото�циклетных колес), электронный ввод данных колеса, стандар�тный набор фланцев (3 шт., 41�112 мм), педаль для фиксацииколеса, цанги.
3 600евро
BeissbarthMT 850
65 10�26 1 0,7
17" цветной монитор. 11 методов балансировки (9 для автомо�бильных и 2 для мотоциклетных колес), ввод данных колесавручную, стандартный набор фланцев (3 шт., 41�112 мм), пе�даль для фиксации колеса, цанги.
от 4 000евро
BeissbarthMT 850.А
65 10�26 1 0,7
17" цветной монитор. 11 методов балансировки (9 для автомо�бильных и 2 для мотоциклетных колес), электронный ввод дан�ных колеса, стандартный набор фланцев (3 шт., 41�112 мм), пе�даль для фиксации колеса, цанги.
17" цветной монитор. 11 методов балансировки (9 для автомо�бильных и 2 для мотоциклетных колес), электронный ввод дан�ных колеса, стандартный набор фланцев (3 шт., 41�112 мм), спе�циальная электронная линейка для установки клеящихся грузов,пневмозажим колеса, педаль для фиксации колеса, цанги.
от 6 500евро
Bocsh B'301 Plus
65 10�26 1 0,8
Программы ALU и SPLIT, программы оптимизации, самокалиб�ровки и самодиагностики, автоввод параметров колеса. Нали�чие возможности работать с двумя типами колес одновремен�но. В комплекте: измеритель ширины, комплект конусов диа�метром 43�110 мм, клещи, кольцо, зажим, прижимная тарелка.
от 1 000евро
Bocsh B'303
65 10�24 1 1,1
Программы ALU и SPLIT, программы оптимизации, самокалиб�ровки и самодиагностики, автоввод параметров колеса. Авто�матическая остановка колеса напротив места установки груза(автостоп). Возможность установки дополнительных датчикови устройств. Наличие возможности работать с двумя типамиколес одновременно. В комплекте: измеритель ширины, ком�плект конусов диаметром 43�110 мм, клещи, кольцо, зажим,прижимная тарелка.
от 1 000евро
Bocsh B'391
65 10�24 1 1,1
Программы ALU и SPLIT, программы оптимизации, самокалиб�ровки и самодиагностики, автоввод параметров колеса. Авто�матическая остановка колеса напротив места установки груза(автостоп). Возможность установки дополнительных датчикови устройств. Наличие возможности работать с четырьмя типа�ми колес (в том числе PAX�колес) одновременно. В комплекте:измеритель ширины, комплект конусов диаметром 43�110 мм,клещи, кольцо, зажим, прижимная тарелка.
от 1 000евро
Bocsh B'406
65 10�26 1 0,8
Программы ALU и SPLIT, программы оптимизации, самокалиб�ровки и самодиагностики. В комплекте: измеритель ширины,комплект конусов диаметром 43�110 мм, клещи, кольцо, за�жим, прижимная тарелка.
от 1 000евро
autoExpert79
Автосервисноеоборудование
СEMB К'6 65 10�24 1 0,5Защитный кожух, 5 программ + 1 программа для балансиров�ки колес РАХ.
2 150евро
CEMB С'65 65 10�24 0,5 1,1
Монитор 15", программа 4 оператора, автоввод параметров ко�леса, педаль тормоза, индикация чрезмерной вибрации, опти�мизация дисбаланса, звуковой сигнал, самодиагностика, само�калибровка, точное место установки приклеиваемых грузиковпри помощи линейки, функция разделения приклеиваемых гру�зиков (SPLIT), дополнительный датчик для измерения эксцен�триситета (неровность резины), пневмозажим колеса, защит�ный кожух, распечатка данных.
4 900евро
CORGHIEM43
65 3�23 1 0,2 11 программ балансировки. Режим самокалибровки.2 100евро
CORGHIEM6040/7040
65 7�23 1 0,2511 программ балансировки. Режим самокалибровки и оптими�зации.
2 400 /2 750евро
CORGHIEM7070
65 7�23 1 0,3511 программ балансировки. Режим самокалибровки и оптими�зации. Монитор 14".
4 100 евро
Coseng 99'01
65 до 23 1 0,25Автоматический старт при опускании защитного кожуха, авто�матическая остановка колеса.
1 390 вро
FACOMU.397A'2'
40970 до 21 1 0,37
Компьютеризированный балансировочный стенд с 15” монито�ром, электронное измерение всех параметров дисков, 9 прог�рамм балансировки: статическая, динамическая, 5 программдля легкосплавных дисков, 2 программы для РАХ, SPLIT � уста�новка липких грузов за спицами, одновременное измерениедисбаланса по двум плоскостям с запоминанием груза и пози�ции, для работы с мотоциклетными колесами статическая и ди�намическая программы, минимизация статического дисбалан�са, система самодиагностики. В стандартную комплектациювходит: быстросъемная гайка Haweka, три конуса, кронциркуль,клещи для установки и снятия грузов, зажим для установкилипких грузов, защитный кожух, конус с планшайбой для дис�ков с большим центральным отверстием – опция.
4 500евро
HUNTER GSP9700
6510�24,5
0,5 0,5
Монитор 17”, автоввод параметров колеса, ДРАЙВ�ТЕСТ колеса,прижимной ролик, имитирующий дорожное покрытие, проверкагеометрии диска, центровка колеса на конусе, автоматическоеобнаружение ошибок, допущенных оператором, автоматичес�кий зажим колеса с помощью педали, контроль бокового уводаколеса лифт, педаль тормоза, индикация чрезмерной вибрации,оптимизация дисбаланса, звуковой сигнал, самодиагностика,самокалибровка, точное место установки приклеиваемых грузи�ков при помощи линейки, функция разделения приклеиваемыхгрузиков (SPLIT), защитный кожух, распечатка данных.
15 000евро
KWB'402 75 10�23 1 0,75
Специальные режимы балансировки колес из легких сплавов: сустановкой грузов по обеим сторонам обода колеса, с оптими�зацией установки грузов по внутренней стороне обода колеса, сустановкой грузов по одной из сторон обода колеса; функциясамодиагностики. Быстрое крепление колеса на станок: наборустановочных конусов для разных размеров колес. Клещи длябалансировочных грузов в базовом комплекте.
1 290долл.
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Мак
сим
аль�
ный
вес
коле
са,
кг
Диа
мет
рди
ска,
дюйм
ов
Точн
ость
, г
Дви
гате
ль,
кВт
autoExpert80
Автосервисноеоборудование
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Мак
сим
аль�
ный
вес
коле
са,
кг
Диа
мет
рди
ска,
дюйм
ов
Точн
ость
, г
Дви
гате
ль,
кВт
MondolfoFerro MT
208065 8�26 1 0,3 Балансировка PAX�колес
2 950евро
MondolfoFerro MT2880 Easy–Alu + TL
65 8�26 1 0,3
Комплектуется цветным монитором, доступ ко всем програм�мам осуществляется посредством панели управления; имеетсябоковой ящик для хранения необходимых инструментов и за�пасных частей.
5 353евро
RavaglioliRAV G2.121
65 10�23 1 0,75Программы для колес с алюминиевыми дисками, программаоптимизации положения шины на диске, автоматическая оста�новка в точке установки грузика.
3 000евро
RavaglioliRAV G2.124
65 10�23 1 0,75Программы для колес с алюминиевыми дисками и PAX�дискам,программа оптимизации положения шины на диске, автомати�ческая остановка в точке установки грузика.
3 393евро
SAJAM С 366
65 10�22 1Комплектуется цветным монитором. Оснащен системами само�калибровки и самодиагностирования.
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установкидисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Haweka»(Германия), эталонная гиря для самокалибровки, балансировоч�ные клещи и калибр для колес, специальный калибр для алюми�ниевых дисков.
1 960евро
Sicam SBM 125
65 10�26 1 0,7
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установкидисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Haweka»(Германия), эталонная гиря для самокалибровки, балансировоч�ные клещи и калибр для колес, специальный калибр для алюми�ниевых дисков.
2 450евро
Sicam SBM 150
65 10�26 1 0,7
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установкидисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Haweka»(Германия), эталонная гиря для самокалибровки, балансировоч�ные клещи и калибр для колес, специальный калибр для алюми�ниевых дисков.
2 900евро
Sicam SBM V625
65 10�26 1 0,7
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установкидисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Haweka»(Германия), эталонная гиря для самокалибровки, балансировоч�ные клещи и калибр для колес, специальный калибр для алюми�ниевых дисков.
3 565евро
autoExpert81
Автосервисноеоборудование
Технические характеристики
МодельДополнительная информация Цена
Мак
сим
аль�
ный
вес
коле
са,
кг
Диа
мет
рди
ска,
дюйм
ов
Точн
ость
, г
Дви
гате
ль,
кВт
Sicam SBM V650
65 10�26 1 0,7
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установ�ки дисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Hawe�ka» (Германия), эталонная гиря для самокалибровки, баланси�ровочные клещи и калибр для колес, специальный калибр дляалюминиевых дисков.
4 140евро
Sicam SBM V750
70 10�26 1 0,7
В комплекте: комплект конусных фланцев (3 шт.) для установ�ки дисков колес с быстроразъемной зажимной муфтой «Hawe�ka» (Германия), эталонная гиря для самокалибровки, баланси�ровочные клещи и калибр для колес, специальный калибр дляалюминиевых дисков.
4 585евро
SICE S 616 65 до 23 1 0,25Механическая раскрутка колеса с педалью тормоза и педальюпуска, программы статической и динамической балансировки,жидкокристаллический дисплей.
2 690евро
SICE S 626 65 до 23 1 0,25
Автоввод размеров колеса, автоматический старт при опуска�нии защитного кожуха, автоматическая остановка колеса, авто�матическое притормаживание в месте установке грузика, дис�танционная линейка с держателем для самоклеящихся грузи�ков, жидкокристаллический дисплей.
3 490евро
SICE S 626 А
65 до 23 1 0,25
Автоввод размеров колеса, автоматический старт при опуска�нии защитного кожуха, автоматическая остановка колеса, ав�томатическое притормаживание в месте установке грузика, 2дистанционные линейки с держателем для самоклеящихсягрузиков, жидкокристаллический дисплей.
3 760евро
SIVIK СМБП60/3D
60 до 19 1 0,35
Электронное измерение всех параметров дисков, автоматичес�кое определение типа диска (ALU), оптимизация положения ши�ны, поворот к месту установки груза, точная установка самокле�ющихся грузов, синтезатор речи, измерение геометрии ALU –дисков, SPLIT � установка липких грузов за спицами, оптималь�ная установка липких грузов, минимизация статического дисба�ланса, счетчик отбалансировочных колес. В стандартную ком�плектацию входит: быстросъемная гайка Hawekа, три конуса,кронциркуль, клещи для установки и снятия грузов, универсаль�ный фланец с зажимом колеса за крепежные отверстия, зажимдля установки липких грузов, защитный кожух, конус с планшай�бой для дисков с большим центральным отверстием – опция.
«Автопромимпекс», г. Киев, ул. Молодогвардейская, 7�б тел.: (044) 245�77�58, 494�27�43, (067) 395�71�14 e�mail: [email protected], www.autopromimpex.com
Компания "Автопромимпекс"представляет на украинскомрынке гаражного оборудованияновый шиномонтажный стендButler Power Speed, воплотившийновейшие разработки и передо�вые технологии итальянскойкомпании�производителя. Основ�ное отличие данного шиномон�тажного стенда от прежних зак�лючается в увеличенном диапа�зоне обслуживания колес диа�метром от 10 до 30 дюймов.Пневматический привод зажимадиска и отбортовки шины на
станке заменен на электрогидравлику, что позволило вдвоеувеличить силу захвата и исключить проскальзывание диска.Появилась возможность легко, без особых усилий оператора истанка, производить отбортировку шины от диска на колесахсистемы EMT, PAX, CSR. Это существенно упрощает работу сосверхнизкопрофильной и бронированной "резиной". Для иск�лючения ошибок, допущенных оператором, на стенде установ�лено 2 лазерных датчика, которые контролируют расстояниемежду диском и прижимными роликами, исключая возмож�ность их соприкосновения и повреждения эмали на дисках.
Стяжка пружин McPherson
«Автотехника», г. Белая Церковь, тел./факс: (04463) 6�12�11, 6�30�23 e�mail: [email protected]
На базе ООО "Автотехника" СПД Шкоруб�ский Е.В. изготавливает устройство для стяжкипружин, которое служит для квалифицирован�ной и безопасной работы, связанной с демонта�жем и установкой картриджей стоек McPherson,а также замены пружин. Сжатие пружин произ�водится легким поворотом колеса�штурвала(диаметр � 550 мм), с помощью которого черезпередачу винт�гайка передает усилие до 25 тыс.Н (у аналогов 7,5�9 тыс. Н). Фиксация пружинынадежно осуществляется универсальнымивыдвижными захватами, что не предоставляетугрозы для автомеханика и окружающих. Ши�рокий диапазон регулировок подвижных захва�тов делает устройство безопасным, универ�сальным и удобным в эксплуатации. Устрой�
ство применяется для работы со стойками легковых автомобилей, вне�дорожников, микроавтобусов и минигрузовиков. Конструкция сварная сиспользованием легированной стали. Покраска осуществляется путемнанесения порошкового полиэфирного покрытия. Вертикальные направ�ляющие, захваты и винт хромированы. Устройство крепится в рабочейзоне к стене, колоне на высоте 650�700 мм от пола.
Основные технические данные:� габаритные размеры 1440х550х550 мм;� диаметр 530 мм;� максимальный диаметр сжимаемой пружины 220 мм;� ход стяжного устройства 500 мм.
autoExpert84
Автосервисноеоборудование
«ПроИнстр», г. Киев, пр�т Ак. Глушкова, 1Экспоцентр Украины, пав. №167тел./факс: (044) 526�91�93, 526�92�85e�mail: [email protected], www.proinstr.kiev.ua
УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ВАННЫОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАЧЕСТВЕННОГО РЕМОНТА
МОТОРТЕСТЕР «ДЕЛЬФІН'МТ»Прилад є спрощенним варіантом стенду комплек�сної діагностики «Дельфін�1М» і призначенийдля виявлення дефектів ДВЗ за такими парамет�рам: електрична напруга, тиск у газах та рідинах таультразвукової активності конструкції.
Гарантія 3 роки. Вартість 20400 грн. в т.ч. ПДВ 3400 грн.
СТЕНД ВІБРОАКУСТИЧНОЇ ДІАГНОСТИКИ «ДЕЛЬФІН'1М»Призначений для локалізації джере�ла сторонніх звуків в технічних прис�троях, робота яких супроводжуєтьсявібраціями. Можна встановити сутьта причини виникнення порушень убензиновому / дизельному двигуні,а також ходовій частині автомобіля.Гарантія 3 роки. Вартість 43200грн. в т.ч. ПДВ 7200 грн.
Стенд пред`явлений на сертифікацію по Євростандарту ISO 9001: 2000
СТЕНД ДЛЯ ДІАГНОСТИКИ ТА ОЧИЩЕННЯ ЕЛЕКТРОКЛАПАННИХ ІНЖЕКТОРІВ «ЦИКЛОН'4»,«ЦИКЛОН'4+2», «ЦИКЛОН'4+4»Застосована авторська, перевірена на практи�ці, технологія: створюються умови для кавіта�ції промивної рідини, мікроскопічні гідроударируйнують, а промивна рідина вилучає смолис�ті відкладення у робочому каналі інжектора.Гарантія 3 роки. Вартість «Циклон 4»6960 грн. в т.ч. ПДВ 1160 грн., Вартість«Циклон 4+2» 8040 грн. в т.ч. ПДВ 1340грн., Вартість «Циклон 4+4» 9000 грн. вт.ч. ПДВ 1500 грн.
Патент: №5514 (22) 19.07.2001, (45) 17.12.2001, Бюл. № 11 ТУ У31.6�31531153.001�2001. Стенд пред`явлений на сертифікацію по Евростандарту ISO 9001: 2000
ЗАТ «Циклон», м. Луганськ тел. (0642) 42'79'95, 42'85'28
Стенд типа В�420 оснащен 15” цветным монитором, электроп�риводом и предназначен для динамической и статической ба�лансировки автомобильных колес массой до 80 кг. Смещениелевой плоскости коррекции измеряется автоматической ли�нейкой. Стенд может комплектоваться электронными весамидля взвешивания корректирующих грузов для точной баланси�ровки колес. Стенд не требует устройства специального фун�дамента и может быть установлен на любой ровной площадке.
ООО «НПО СКАД»Украина, г. Харьковтел./факс: (057) 731�68�83, 731�68�84
Стенд В400 оснащен электроприводом и предназначендля статической и динамической балансировки автомо�бильных колес массой до 60 кг. Стенд может комплекто�ваться электронными весами для взвешивания корректи�рующих грузов для точной балансировки колес. Стенд нетребует устройства специального фундамента и можетбыть установлен на любой ровной площадке.
Стенд В�340ЕМ с ручной раскруткой предназначен длябалансировки автомобильных колес массой до 40 кг.Стенд прост в обращении, занимает мало места и не тре�бует устройства специального фундамента. Электропита�ние стенда осуществляется от однофазной сети 220В илиот аккумуляторной батареи 12В.
Стенд балансировочный
SCAD B�340EM
Стенд балансировочный
SCAD B�400
Стенд балансировочный
SCAD B�420
БАЛАНСИРОВОЧНОЕОБОРУДОВАНИЕ
Адреса представництва брендів:м. Київ, вул. Глибочицька, 4тел. (044) 490#24#02факс (044) 490#24#83
SAICO
autoExpert89
Автосервисноеоборудование
Н/авт., 12�20", ел�пневм., реверс, Самсон, Укр. (044) 467�60�70 9
Н/авт., 12�20”, 380 В, (0,55кВт) 1495 Euro (0642) 32�61�96 15
Ст.відн.геом.куз.після ДТП МАКСІ БЕНЧ з підіймачем, Німеч. 10560 Euro 8(050)508�92�24 2
Стенд МК �01 «МІНІ», Україна 4240 Euro (044) 451�43�99 20
Стенд МК �02 «НОРМА», Україна 5760 Euro (044) 451�43�99 20
Стенд МК �03 «МАСТЕР», Україна 7920 Euro (044) 451�43�99 20
Стенд МК �04 «ЛІДЕР» Україна 17700 Euro (044) 451�43�99 20
ЗВАРЮВАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ
Зварювальне обл. Prima, Італія (050) 508�92�24 2
Зварювальне обладнання від 84 Euro (044) 451�43�99 20
Зварювальні апарати, HELVI, Італія 1 Euro (044) 206�60�06 1
Зварювальні н/а від 290 Euro (062) 305�37�02 14
Контактна зварка від 2096 (050) 508�92�24 2
Напівавтомати від 221 Euro (044) 451�43�99 20
Півавтомат 1350 Euro (050) 508�92�24 2
Півавтомат для сталі і алюмінія 2618 Euro (050) 508�92�24 2
Плазморізак 1670 Euro (050) 508�92�24 2
Споттер 1240 Euro (050) 508�92�24 2
Споттер 1015 Euro (044) 451�43�99 20
ЗВАРЮВАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ
ЗАСОБИ ДЛЯ МИЙОК
СТЕНДИ ВІДНОВЛЕННЯ ГЕОМЕТРІЇ КУЗОВА
МИЙНО�ПРИБИРАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ
ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ЗАМІНИ ОЛИВ
Грунт'наполнитель от Spies Hecker
В линейке Spies Hecker появился но�вый продукт � грунт�наполнитель UVStarlight 9000 с ультрафиолетовым от�верждением. Основное назначение грун�та � точечный ремонт любых поверхнос�тей кузова, включая обычную и оцинко�ванную сталь, алюминий, оригинальноелакокрасочное покрытие, полиэфирныешпатлевки и стекло�пластики. Продуктможно наносить с помощью окрасочногопистолета в 1�1,5 слоя при толщине 60�90 мкм. Излишки материала, оставшиесяпосле нанесения, можно перелить обрат�но. Также UV Starlight 9000 отличаетсяпредельно малым временем сушки (неболее одной минуты) и отсутствием про�межуточной сушки. Следует отметить хо�рошую вертикальную стабильность грун�та и возможность шлифования сразупосле окончания сушки. Кроме того,компания Spies Hecker предлагает источ�ник ультрафиолетового излучения с 22�сантиметровым рефлектором и блок пи�тания для него. Работа с ультрафиолето�вой лампой не требует особых навыков ипредельно безопасна для персонала.
Компания HB Body представила но�винки в линейке расходных материа�лов для авторемонта � маскировочно�придерживающую и поролоновую лен�ты. Лента, состоящая из клейкой ос�новы и продольной пластиковой час�ти, применяется для маскировки и од�новременного придерживания резино�вых уплотнителей на кузове автомоби�ля, благодаря чему лакокрасочные ма�териалы наносятся на поверхность,находящуюся под уплотнителем, од�новременно маскируя его. Примене�ние данной ленты позволяет избежать
образования "ступеней" и резких гра�ниц на окрасочном слое, что, в своюочередь, препятствует отслаиваниюлакокрасочного покрытия. Специаль�ная эластичная поролоновая лентакруглого сечения с клеевым слоемпредназначена для маскирования про�емов и зазоров кузова автомобиля.Одновременно выполняет две фун�кции: предотвращает попадание мате�риалов на внутренние поверхности ав�томобиля и обеспечивает образованиеплавной границы перехода между но�вым и старым лако�красочным покры�тием. Легко удаляется с поверхности,не оставляя следов.
г. Киев, ул. Куреневская, 21тел. (044) 468�63�52 468�31�14
468�39�99
Требуются специалисты:• выготовщик кузовов
• для разборки/сборки
автомобилей
Центр кузовного ремонта
СТО «Интеркреденс»
autoExpert94
Все дляпокраски
ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ФАРБУВАННЯ
Осушувачі, фильтри д/очищення повітря Дог. (044) 206�60�06 2
Фарбувальні камери Дог. (044) 206�60�06 2
Фарбувальні камери, Saima, Італія 24 000 Euro (04498) 762�79 7
Фарбувальні камери, Yoki, Китай від 13 000 Euro (04498) 762�79 7
Для Украины введение законов онормах содержания растворителейв лакокрасочных продуктах пока не
является "жесткой реальностью", как длястран объединенной Европы. Возникаетвопрос, станет ли такая реальность в бли�жайшее время неотвратимой? Это � темаотдельной дискуссии. Но, несмотря наэто, интерес украинских мастерских к ис�пользованию водорастворимых красокнеуклонно растет.
В то же время Европейское законода�тельство по VOC (Volatile Organic Compo�unds � летучие органические соедине�ния) неумолимо заставляет нас исполь�зовать в ремонтной покраске автомоби�лей продукты с уменьшенным содержа�нием растворителей, т. е. летучих орга�нических соединений.
Немецкая фирма Glasurit, концернBASF Coatings AG, первой разработала ивнедрила на рынок более 16 лет назадтехнологию водорастворимых автоэмалей90�го ряда, соответствующую всем нор�мам и требованиям законодательства поVOC, которая по праву заняла ведущееместо в Европе и мире.
Glasurit 90�го ряда относится к RATIO�AQUA�Системе, включающей в себя сис�темный пакет соответствующих VOC�продуктов � от грунтовочных материаловдо базовых красок и прозрачных лаков.Для каждого этапа лакокрасочного про�цесса есть свой оптимальный продуктRATIO�AQUA�Системы, которая позволяетс помощью минимального набора лакок�расочных материалов выполнить работупо ремонтной покраске автомобиля.
Впервые в середине 2005 года водныетехнологии Glasurit 90�го ряда были внед�рены на ряде украинских СТО, в том числе"Авто�Люкс" (г. Севастополь) и на станциитехнического обслуживания "Мерседес"(г. Киев) Генерального представительства"Мерседес Бенц" в Украине.
Многие ведущие украинские компании,ранее работавшие с Glasurit 55�ым рядом,познакомившись с водной технологиейGlasurit, изъявили желание, а некоторыеуже успешно перешли на технологию 90�горяда, как, например, СТО "Интерконтакт 2"(г. Днепропетровск).
Украинско�немецкое совместное пред�приятие "Топ Лак Украина" как представи�
тель технологии и материалов фирмы Gla�surit на рынке Украины, готово предоста�вить идеальные условия для того, чтобысоответствовать новому ЕвропейскомуVOC�законодательству.
Процесс перехода на технологию водо�растворимых автоэмалей происходиточень быстро и безболезненно для пред�приятия, т. к. применение водных лако�красочных материалов аналогично рабо�те с традиционными материалами. Нетребуется комплексной замены оборудо�
вания, а лишь его незначительная моди�фикация. Например: стандартная окра�сочная камера дополнительно комплек�туется вспомогательным инструментом,позволяющим улучшить рабочие пара�метры, то есть направить и увеличитьскорость воздушного потока. Системаподбора цвета остается без изменений иработает также эффективно.
Опыт Европы, которая уже 16 лет назадперешла на 90�й ряд, показал, что пред�приятию понадобится максимум 3�5 днейдля перехода на водные технологии, а впоследующие 2�3 недели происходит"притирание процессов", которые стано�вятся привычными и обычными. В конеч�ном итоге предприятие получает неизме�римо больше:
� Соответствие всем нормам по ограни�чению летучих органических соединений(VOC).
� Значительное сокращение времени ра�бот (быстрое нанесение и высыхание).
� Простота в использовании (не требует�ся перестройка процессов при переходе страдиционных красок на растворителях).
� Сокращение расхода материалов.� Хорошо контролируемое нанесение.� Оптимальная укрывистость, экономия
при нанесении.� Значительное уменьшение вредного
воздействия на здоровье персонала.Конечно же, вместе с водными продукта�
ми Glasurit компания "Топ Лак Украина"предоставляет специалиста, который пря�мо на месте проводит обучение, сопровож�дает процесс перехода и поддерживает его.
Группа сотрудников Союза лакокрасоч�ной индустрии, зарегистрированного вГермании, рекомендует для специалистов,которые работают с продуктами, содержа�щими растворитель, как можно быстреепереходить на технологию RATIO�AQUA,т.к. Glasurit 90�й ряд � это очень прогрес�сивное решение для предприятия. С уве�ренностью можно сказать: кто решил пе�рейти на Glasurit 90�й ряд, несомненно, го�тов к будущему.
Все дляпокраски
«Топ Лак Украина»Украина, 04136, г. Киев�136
ул. Северо�Сырецкая, 3тел./факс: (044) 239�98�60 (�58, �59)
Оба противоборствующих лагеря � за�казчики и рекламисты � в сущностисвоей не враждебны по отношению
друг к другу и вроде как даже призванысовместно работать над достижением не�кой цели. Однако реалии таковы, что не�редко все усилия сводятся на нет взаим�ным непониманием. "Они сами не знают,
чего хотят, заставляя нас по 10 раз переде�лывать макет!" � жалуются рекламисты. �"Эти рекламисты не только сдали работупозже срока, но вообще наделали кучуграмматических ошибок!" Что ж, никто неидеален, но, полагаем, большинство проб�лем можно решить, если есть желание ид�ти друг другу навстречу.
Рекламисты «любят»:1. Когда им звонят в 23�59, присылают
SMS ранним утром в воскресенье и пред�лагают сделать "хорошую стратегию" (на�рисовать "красивенький логотип", приду�мать "веселенькое название", разработать"реальную акцию"). В общем, "сделайтеклассно". В конце концов, о какой поста�новке задания, заполнении брифов, под�писании договоров и прочем может идтиречь, когда имеешь дело с КРЕАТИВНЫ�МИ ребятами, которые готовы платить. Аесли им ВДРУГ не понравится сделанныйвпопыхах продукт (не правда ли неожи�данно?), то ведь заставят же переделатьстолько раз, сколько понадобится, чтобыдовести бедных рекламистов до состоя�ния нервного срыва, пока не получитсято, что они имели в виду с самого началаили… придумали где�то между 10�ой и12�ой попытками рекламистов угадать ихгениальный замысел. Ну и что, что пер�вый вариант произведения рекламногоцеха был вполне хорош? Ведь заказчик,эта свободолюбивая особь, любит выбориз трех, а лучше � 10 вариантов. На роб�кие попытки возражения рекламистов,мол "А не лучше ли давать такие заданиянемноооожечко раньше и менять их нетак часто?" они получают удивленно�воз�мущенное непонимание в духе "Клиентвсегда прав. Есть возражения?" Не желаярисковать бюджетом и терять клиентов,рекламисты снова и снова берутся сыг�рать ноктюрн на водосточных трубах врекордно короткие сроки.
2. Заказчиков, которые "в общем" плани�руют сотрудничество с рекламистами, за�дают многочисленные вопросы, создаютрабочий процесс вокруг чего�то, что никог�да не будет воплощено. Они настолько ув�лекаются процессом, что в конечном итогесами начинают верить в непреложную важ�ность этого сотрудничества. К сожалению,процесс не перерастает в результат, а ре�зультат � в денежные знаки. В лучшем слу�чае рекламистам таки удается получитькомпенсацию за потраченное время, но,как правило, она оказывается гораздоменьше реальной его стоимости.
смогли бы
Тот, кому не приходилось отвечать на подобного рода вопро�
сы, скорее всего, не относится к специалистам творческих
профессий. «Мы? Да запросто! Хоть 9�ю симфонию Людвига
Ван Бетховена», � без запинки ответит любой рекламист лю�
бому заказчику. Это потом начнутся проблемы с невыполни�
мостью задания как по смыслу, так и по срокам. Кто ж в этот
момент думает о времени, которое, условно говоря, нужно
для обучения игре на подобных «духовых инструментах»?
Рекламиста к такому ответу «мундир» обязывает. Заказчик
другого и не ждет. Вот вам типичный пример того, как за�
предельные требования одной стороны и нежелание отказы�
вать уважаемому клиенту другой стороны приводят к кон�
фликтной ситуации. Хорошо если не к боевым действиям…
А вы ноктюрн сыграть
на флейте водосточных труб
autoExpert97
Реклама и PR
3. Счастливых заказчиков, не имеющихпривычки заглядывать в календарь. Тогдаи повода вовремя платить по счету нет(особенно, если это оплата за уже совер�шенное доброе дело), тем более что в биз�несе есть куда более важные расходы, чемоплата абсолютно нематериальной, надо�евшей, разорительной рекламы. "Мы � са�мая крупная фирма на рынке; сказали, чтозаплатим на прошлой неделе, � значитзаплатим". А зачем утруждать себя такимимелочами, как предупреждение об изме�нении планов и прочих прелестях? Можнозабыть отправить документы по заверше�нии сотрудничества или попросту поте�рять их. В конце концов, этих безработныхи безклиентных рекламистов так много,что только свистни � выстроится очередьжелающих занять место конкурента
4. Заказчиков, которые знают, как зани�маться политикой, продавать (не имеетзначения что именно), воспитывать детей иделать хорошую рекламу. Они твердо пом�нят анекдот про "люминий" и любят спра�шивать, служили ли вы в армии. А и прав�да, как не любить такого матерого челове�чища, который с нечеловеческой доходчи�востью просит прибить траву гвоздями кгазону и покрасить ее в синий цвет? (Сде�лать плакат из картинки 2х2 см, получитьшквал звонков после одиночного выходамакета размером со спичечный коробок).Какое ему дело до ваших мук ущемленногочувства прекрасного и чутья рынка. Ах, ос�тавьте ваши слезы отчаяния над дилеммой:сделать продукт, который будет продавать,или тот, который продастся…
5. Больше всего удовольствия рекла�мистам доставляет общение с редкимиптицами, которые появляются в поле зре�ния один, максимум два раза � чтобы датьзадание и навсегда уйти в высокие биз�нес�сферы. Куда уж рекламистам с ихмелкими проблемами (как�то неутвер�жденная концепция или отсутствие мате�риалов, необходимых для завершения ра�боты) до глобальных проблем с продажа�ми, поставками, встречами делегаций,проводами делегаций, ожиданием делега�ций и вообще � через неделю день военно�морского флота. "О какой рекламе можетидти речь? О нашей? Перезвоните пос�ле… Не можете дозвониться? Да что вы,мы все время на месте. Как должна рабо�тать реклама, если в офисе никто не береттрубку? Ой, не знаю…"
Заказчики «любят»:1. Неформальность и простоту, которые
могут позволить себе некоторые рекла�мисты в обращении с обещаниями, срока�ми, качеством и прочим. Действительно,должны же эти жестокие заказчики, нако�нец, понять, что срок сдачи заказа перено�сится по объективным обстоятельствам!
При чем тут штрафы, запугивание юриста�ми и обвинение в некомпетентности? Неде�лей раньше, неделей позже…
2. Сюрпризы и неожиданности. Если рек�ламист случайно напечатал не тот логотипна сувенирной продукции, допустил ошибкув рекламном сообщении, которое гремит навсю страну с экранов телевизоров, поста�вил промоутеров не в том месте � однимсловом, допустил незначительную оплош�ность, никогда не стоит признаваться вэтом. Зачем лишать добрых заказчиков ми�нут умиления, когда они заметят сюрприз. Уних и так не много радостей в жизни. Темболее не извиняйтесь за допущенную оп�лошность � это плохой тон.
3. Исчезающих Джо. Не имеет значения,когда dead�line � через год или через неде�лю. Заказчики ценят, когда их оставляют впокое после того, как попросили пригото�вить предложение, сделать просчет и т. д.Просто исчезните из их жизни после полу�чения аванса и объявитесь через неделю.Или месяц. Прием будет радушный…
4. Игру в четыре руки. Заказчик долженбыть польщен, что его рекламой занятысразу два, три, четыре менеджера. Естес�твенно, он будет просто счастлив, когдазвонить будут в два раза чаще с одними итеми же вопросами, а потом просто забы�вать о его существовании (Вася, ты что, несделал предложение для "Иванов и КоЛТД"? Как, это я делаю? Ты же еще напрошлой неделе собирался отослать имтекст в течение дня…). Правки заказчика,конечно, будут забываться или теряться.Поэтому вносить их придется снова и сно�ва. Ведь общение � это то, чего нам всемтак не достает в современном мире.
5. Прессинг. Не стесняйтесь спрашивать,почему все�таки этот твердолобый заказ�чик не хочет размещать у вас рекламу.Помните, заказчик обязан вам все объяс�нить. Будьте настойчивы, убеждайте нера�дивого клиента, что он ничего не понимаетв рекламе, и только вы способны вывестиего из темного леса невежества. А если ипосле этого он не поймет своего счастья ивздумает упираться, затребуйте от негописьменный отказ от ваших услуг. Да,пусть пошевеливается и пришлет офици�альное письмо со всеми подписями и печа�тями! Так с ними, с заказчиками, пусть зна�ют свое место! Да кто они вообще такие?..
6. Ложь, самовосхваление и грязь в ад�рес конкурентов. Нет, вы поезжайте в Ки�ев и спросите, кем был Паниковский дореволюции, с кем работало наше агенствои какие брендищи раскручивало! (Это неважно, что мы для них всего лишь наклей�ки делали и те были приняты с горем по�полам � все с этого начинают). А они � дакто они такие? И вообще, это я их вытянулиз Растурдычева.
7. Откаты � вот то, чего ждет каждый за�
казчик от рекламистов. На что ему сдаласьреклама, будь она хоть гениальной, хотьтрижды дешевле, чем в среднем на рынке,если вы с порога не предложили ему ма�ленькое вознаграждение за труды правед�ные. И неважно, что заказчик зарабатыва�ет на порядок больше и что при этом при�сутствовал владелец фирмы. Рекламистже действовал из лучших побуждений! Ктоего за это осудит?
«Я хочу, но вы меня заставьте»Вот было бы здорово, если бы однаж�
ды все рекламисты и все заказчики сказа�ли друг другу в лицо все, что они думаюто противоположной стороне. Сколько доболи знакомых претензий услышал быкаждый из них: вы не обязательны, непунктуальны, ваши требования завыше�ны, а стиль работы и результат сотрудни�чества нас не удовлетворяет по массе па�раметров… В общем, бывают моменты,когда вместо того, чтобы рвать на себеволосы, хочется прямо по телефону дотя�нуться до шеи собеседника. Знакомоечувство? При всем при том большинстволюдей стремится быть хорошими специа�листами, не подводить коллег и клиентов,проявлять в работе свои лучшие качества.Не хватает лишь жесткого стимула, кото�рый не позволил бы даже на шаг отойтиот задуманного пути: "Я хочу, но вы менязаставьте!.." Что ж, не проблема � юрис�там тоже хочется кушать, и они с удо�вольствием поучаствуют в разрешениинаших с вами проблем.
В принципе, все, сказанное выше, можноотнести практически к любой сфере соци�альных отношений, где присутствует За�казчик и Исполнитель. Описанные пробле�мы � это нередко следствие недопонима�ния, хронического "завала" работы и неуме�ния перераспределять обязанности средиподчиненных. Не стоит обижаться, если вчем�то вы узнали себя, но не согласны соценкой ситуации. Мы, рекламисты, тожене идеальны и честно в этом признаемся,просим снисхождения и обещаем исправ�ляться по мере сил.
Надежда Маренич
autoExpert98
КАРСИСТЕМ
УКРАИНА
ДП «Карсистем Україна»м. Київ, вул. Кіквідзе, 17, оф.204
«Аспокем Украина» � региональное отделение ASPOchemicals в Украине04107, г. Киев, ул. Баггоутовская, 17/21, тел./факс (044) 494�08�38, тел. (044) 494�08�39e�mail: [email protected], www.aspokem.fi, www.aspokem.com.ua
Розничная продажа: Сеть автомагазинов "АТЛ" по Украине, телефоны (044) 458�78�78, 458�58�40, www.atl.ua
Дистрибьюторы: г. Киев: ЧП «Форcаж», тел. (044) 458�08�61, 502�39�75; ООО «ВЕСМА», тел. (044) 492�02�72, ЧП «Спецторг», тел. (044) 490�93�80. г. Днепропетровск, ЧП «фирма ПИК», тел. (0562) 388�044; г. Луганск, ООО «ЛОГАС», тел. (0642) 52�72�11; г. Одесса, г. Ровно, г. Донецк, ЗАТ «Трек Любриканс», тел. (0482) 219�230; г. Винница, «Транзит�Авто», тел. 8�(04333) 4�00�44, 8�(04333) 4�03�44.
ООО «Аспокем Украина» � дочернее предприятие фин�ской компании ASPOKEM концерна ASPO, являющейсяодним из крупнейших дистрибьюторов химических про�дуктов в Финляндии. Подразделения ASPOKEM активнодействуют на территории России, Эстонии, Латвии, Лит�вы, Украины и Беларуси.
Концерн ASPO основан в 1929 году. Основные направле�ния деятельности ASPOKEM � это промышленная, автомо�бильная химия и сырье для производства пластиков. Опыткомпании позволяет предоставлять клиентам профессио�нальный сервис в поставках химической продукции.
Своих клиентов в промышленности и на транспортеASPOKEM обслуживает, занимаясь импортом, экспортом,складированием, производством и маркетингом широко�го ассортимента высококачественной химической продук�ции. Оперативности и качеству работы способствует сов�ременная хорошо организованная логистика. В порту Рау�ма ASPOKEM имеет терминал для перевалки жидких про�дуктов, в котором находятся 45 емкостей общим объемом15 000 куб.м., склады для упакованной продукции и линияразлива жидких химических продуктов в бочки.
ASPOKEM также является одним из ведущих произво�дителей автохимии в Финляндии и в странах Балтии,продвигая такие торговые марки, как Polar и Zero, ан�тифризы, жидкости для мойки стекол, тормозные жид�кости DOT�4 и DOT�5.1. Обеспечение высокого качествапродукции основывается на тесном сотрудничестве с ве�дущими производителями мирового рынка. Автохимияизготовлена, как правило, из собственного сырья, что га�рантирует надежность поставок.
Сервисные жидкости
Aspokem � Финляндия
Лето
ЗимаЗима
г. Киев, пр. Палладина, 32�бтел.: (044) 424�69�18, 423�89�24e�mail: [email protected]
Журнал «Современный автосервис» представляет на своих страницах современные иперспективные концепции автосервисного бизнеса, тенденции и направления развития:организация автосервиса (проектирование, строительство с «нуля», модернизация,доукомплектация, расширение); успешный опыт организации и работы украинских станцийтехобслуживания; технологии управления автосервисом (персонал, софт, привлечение иудержание клиентов и т.п.); профессиональный ремонт автомобилей; зарубежный опыт.
Журнал «Современный автосервис»
Покупайте в местах продажи прессыТелефон редакции (044) 493�45�70
Центр кузовного ремонта
СТО "Интеркреденс"Рихтовка на стенде SPANESI
Компьютерный подбор красок SPIES HECKER
Профессиональная покраска в камере WOLF
Полировка материалами 3М
Эвакуация автомобилей
г. Киев, ул. Куреневская, 21тел. (044) 468�63�52, 468�31�14, 468�39�99
ДИГНОСТИЧЕСКОЕ И ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕАВТОРИЗОВАНИЙ СЕРВІСНИЙ ЦЕНТР КОНЦЕРНУ РОБЕРТ БОШ ГМБХ
З ПРОДАЖУ ТА РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНОГО ОБЛАДНАННЯ
ЗАТ «Сага�Авто», Україна, м. Київ, вул. Гродненська 32а, т/ф. (044) 573 26 88, 573 22 11e�mail: [email protected] www.sagaauto.com.ua
СПЕЦІАЛЬНІ ЦІНИ ДЛЯ СТОКредит, розстрочка, гарантія
ООО «Побутавтоцентр»официальный дистрибьютор в Украине
