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B1 Manual de usuario Versión 1.3
B1
Manual de usuario
Versión 1.3
2008 FLYMASTER Avionics Ltd. R. Comendador Rainho, 192 - Apartado 118 3701-910 S. João da Madeira Portugal Tel: + 351 256 880 568 Fax: + 351 256 880 551
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Precaución
Es total responsabilidad del piloto el manejo de su aeronave de forma segura, respetando y atendiendo de modo permanente a las condiciones del vuelo todo el tiempo, sin distraerse por el uso del Flymaster B1. Flymaster Avionics no se responsabiliza de ningún daño producido por cualquier dato incorrecto o falta de información suministrada por el Flymaster B1. El vuelo con seguridad es responsabilidad única del propio piloto.
Es peligroso manipular el Flymaster B1 durante el vuelo. Un error de un piloto equipado con el Flymaster B1 mientras presta completa atención a su aeronave y a las condiciones de vuelo, puede terminar en un accidente con daños a la propiedad y/o daños personales.
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Índice del contenido
1. Introducción ........................................................................................................ 8
2. Puesta en funcionamiento .................................................................................. 8
2.1. Las teclas .............................................................................................................. 9
2.2. Encender y apagar la unidad. .............................................................................. 10
3. Entender la pantalla de vuelo ........................................................................... 11
3.1. Altitud gráfica ..................................................................................................... 11
3.2. Temperatura ....................................................................................................... 11
3.3. Duración del vuelo .............................................................................................. 12
3.4. Altímetros 1, 2 y 3 ............................................................................................... 12
3.5. Nivel de sonido ................................................................................................... 12
3.6. Tiempo ..................................................................................................................... 12
3.7. Variómetro analógico y digital ............................................................................ 12
3.8. Velocidad vertical máxima y mínima ................................................................... 13
4. Ajuste de volumen del sonido ........................................................................... 13
5. Resetear el Altímetro 3 ..................................................................................... 14
6. Configuración ................................................................................................... 14
6.1. Memoria del vuelo .............................................................................................. 14
6.2. Calar el altímetro ................................................................................................ 15
6.3. Vario Digital ........................................................................................................ 16
6.4. Fecha y hora ........................................................................................................ 16
6.5. Niveles acústicos ................................................................................................. 17
6.6. Frecuencias Audio ............................................................................................... 17
6.7. Características avanzadas .................................................................................... 18 6.7.1. Damper (amortiguador) ..................................................................................................... 18 6.7.2. Cadencia ............................................................................................................................. 18 6.7.3. Frecuencia dinámica ........................................................................................................... 18 6.7.4. Buzzer – Indicador de térmica cercana............................................................................... 18 6.7.5. Auto Silencio ....................................................................................................................... 20
6.8. Contraste de la pantalla ...................................................................................... 20
6.9. Lenguaje y unidades ............................................................................................ 20
6.10. Firmware ............................................................................................................ 20
6.11. Apagado ............................................................................................................. 21
7. Actualizar el Firmware del B1 ........................................................................... 21
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1. Introducción
Gracias por elegir el FLYMASTER B1. Si tiene cualquier pregunta o comentario acerca del uso de nuestro vario, puede visitar nuestra página web o contactar con el Departamento de Servicio ([email protected]).
2. Puesta en funcionamiento
Cargar completamente la batería antes de empezar a usar el FLYMASTER B1.
La carga de batería puede hacerse tanto conectando al cargador de toma de corriente o al PC, usando el cable USB (ambos van incluidos en el paquete de accesorios) en el puerto USB del B1, situado en el lado derecho del B1 (ver Figura 1).
Figure 1 –Conexión para la carga de la batería.
El proceso de carga se detiene automáticamente cuando la batería está totalmente cargada. Aparece un mensaje en la pantalla indicando el nivel de carga y el final del proceso. Destacar que el cargador es capaz de cargar por completo la batería en alrededor de 3 horas (carga rápida), mientras que con la conexión USB, puede llevar hasta 15 horas (carga lenta).
El B1 usa una batería de polímero Ion-Litio, por lo cual no tiene “efecto memoria”, así que la batería no precisa estar totalmente descargada antes de su recarga. Una carga completa dura unas 20 horas de uso, pero es muy recomendable recargar antes de cada vuelo.
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2.1. Las teclas
Figura 2 –FLYMASTER B1 teclado.
Se usan 4 teclas para interactuar con el FLYMASTER B1 (ver Figura 2). Cada tecla tiene más de una función, dependiendo del contexto. Las funciones están representadas en las teclas por un gráfico o una palabra. Todas las funciones están enumeradas en la Tabla 1.
Tabla 1 – Funciones del teclado.
Tecla Funciones
S1 Power/Menu – enciende el B1; activa las configuraciones de menú; sale del menú; va hacia atrás en los puntos elegidos
S2 Enter – se usa para confirmar la acción
S3 Up/Volume – mueve el cursor hacia arriba en el modo configuración; cambia el volumen del vario en el modo pantalla de vuelo
S4 Down/Reset Alt.3 – mueve el cursor hacia abajo en el modo configuración; resetea el altímetro 3 en la pantalla de vuelo
En Modo vuelo, tres de las teclas acceden directamente a funciones específicas, a saber, son: cambiar el volumen del vario (ver sección 4), resetear el altímetro 3 (sección 5) y cambiar a configuraciones del menú Modo. En Modo Vuelo, la tecla S2 no tiene funciones asignadas.
Como ya fue mencionado antes, para acceder al Menú Configuración desde la pantalla de modo Vuelo, presionar brevemente la tecla S1 (menú), hacerlo mostrará el Menú Configuración. Para volver al modo Vuelo, presionar brevemente la tecla S1 (regreso) de nuevo.
Una vez en el Menú Configuración, las teclas S3 (arriba) y S4 (abajo) pueden ser usadas para trasladarse a lo largo de los puntos del Menú Configuración. Para editar los puntos en cada punto seleccionado pulsar S2 (enter), pero haciendo así que el B1 vaya al modo Editar Configuración.
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En Editar configuración, la tecla S2 (enter) nos lleva al siguiente campo de configuración, mientras que la tecla S1 (regreso) nos devuelve al campo de configuración previo. El valor del campo seleccionado puede ser cambiado pulsando las teclas S3 (arriba) o S4 (abajo). Manteniendo la tecla S3 ó S4 presionada, cambiará automáticamente el valor del campo, la velocidad del cambio aumentará gradualmente.
Cuando la tecla S2 (enter) está pulsada en el último campo, los cambios serán confirmados y el B1 volverá al menú de modo Configuración. Por otro lado si la tecla S1 (regreso) está pulsada mientras se está en el primer campo de configuración, los cambios en los campos se restablecen y el B1 regresa al modo menú Configuración.
Figura 3 –Modo menu configuración.
2.2. Encender y apagar la unidad.
Para encender el B1, pulsar brevemente la tecla S1, ello mostrará la pantalla de inicio. Comenzará una cuenta atrás de 10 segundos, pulsando la tecla S2 (tecla enter), para confirmar el encendido antes de que pase el tiempo de la cuenta atrás.
El B1 se apaga seleccionando “Shutdown” en el modo menú Configuración (settings). Ello se hace presionando brevemente la trecla S1, usando entonces las teclas S3 (arriba) o S4 (abajo), para seleccionar la opción de apagado “Shutdown”, y entonces presionar la S2 (tecla Enter).
El cronómetro de vuelo se encenderá automáticamente cuando la altitud varíe al menos 5 metros. El crono se detendrá cuando el B1 se apague. Cuando empieza un vuelo, el registro de datos de vuelo se efectúa de forma automática en la memoria interna del instrumento.
Moverse arriba
Moverse abaja
Opción seleccionada
Acceso Menú configuración
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3. Entender la pantalla de vuelo
El FLYMASTER B1 tiene una pantalla de elevada resolución y constraste (320x240). Lo que permite mostrar de forma más utilizable la información simultáneamente. La pantalla de vuelo puede verse en la figura 4. Cada campo tiene un texto “tag” auto-explicativo incorporado.
3.1. Altitud gráfica
El FLYMASTER B1 tiene un altímetro gráfico. Desde que empieza el vuelo, se dibuja una línea que representa la altitud respecto al tiempo. La altitud se muestra en el eje vertical mientras que el tiempo ocupa el eje horizontal.
La escala del eje horizontal es fija y corresponde a 2 minutos. Esto permite que el ploteo siempre represente la altitud absoluta de los últimos 2 minutos de vuelo.
3.2. Temperatura
El campo de encima de la altitud gráfica indica la temperatura ambiente en ºC ó F, con una resolución de 0,1ºC. El sensor de temperatura está situado dentro del B1, así que puede esperarse cierto tiempo de retardo entre el cambio en la temperatura ambiente y el valor mostrado.
Figure 4 – Pantalla de vuelo.
Vario analógico
Vario digital
Tiempo
Altímetro
Duración del vuelo
Altitud gráfica
Batería
Temperatura Max. Ascenso
Max. Descenso
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3.3. Duración del vuelo
El FLYMASTER B1 lleva un crono que indica la duración del vuelo en: Horas:Minutos:Segundos. El crono se enciende cuando detecta una variación de ±5 metros y se detiene cuando el B1 se apaga. La recolección de datos empieza simultáneamente cuando se enciende el crono y los datos se registran automáticamente en la memoria interna del instrumento.
3.4. Altímetros 1, 2 y 3
El campo “altitude” indica la altura absoluta en metros o pies según la configuración que se haya hecho. La altitud se corresponde con la altitud barométrica y depende por completo de QNH (presión absoluta en ese momento y lugar respecto a la presión al nivel del mar MSL) en ese momento determinado.
El altímetro 3 puede ser rápidamente calado a 0 presionando la tecla S4 mientras la pantalla de vuelo esté activa.
3.5. Nivel de sonido
El símbolo del nivel de sonido indica el nivel de volumen actual. Como se explica en la sección 4, el volumen del B1 puede ser ajustado de acuerdo a 4 niveles. El símbolo de nivel de sonido se corresponde con un pequeño altavoz y un número específico de líneas de onda acústica. El número de líneas de onda varía de acuerdo al nivel de volumen. En este sentido, tres líneas se corresponden con el máximo de volumen.
Cuando el sonido está desactivado, aparece un símbolo con barras cruzadas junto al icono del altavoz.
3.6. Tiempo
El campo “Tiempo” indica la hora en: Hora:Minuto:Segundo. La hora puede ser cambiada por el usuario en el menú de configuración.
3.7. Variómetro analógico y digital
La velocidad vertical instantánea está indicada con una barra que se corresponde con el variómetro analógico. La escala de la barra va de -5 m/s a +5 m/s. Los valores entre ± 10 m/s también son indicados cuando crece o decrece la velocidad vertical, porque la barra se llena proporcionalmente hasta que se alcanza el valor completo de la escala (±5 m/s), entonces, para valores más altos (por ejemplo ±6, ±7...), la barra se vacía por abajo hasta que queda completamente vacía a ±10 m/s.
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Adyacente al vario analógico, hay dos dígitos que se corresponden con el vario digital. La resolución del vario digital es de 0,1 m/s y la escala máxima se alcanza en ±99 m/s.
El vario digital difiere del vario analógico, en que los valores están promediados según un tiempo establecido. Este tiempo base viene de fábrica establecido en 10 segundos, pero puede ser definido por el usuario (ver sección 6.3). Por este motivo, el vario digital también se llama variómetro integrado. El variómetro integrado es particularmente útil para determinar la intensidad de una térmica irregular.
3.8. Velocidad vertical máxima y mínima
Encima y debajo del vario digital, hay dos pequeñas figuras. Las cuales se actualizan constantemente y representan las velocidades verticales positivas y negativas máximas, desde que comenzó el vuelo. Los valores registrados corresponden al vario integrado, así que depende del tiempo de integración que haya sido definido por el usuario.
La figura sobre el valor del vario digital, corresponde a la tasa máxima de ascenso y la figura que va debajo, es la máxima tasa de descenso. Esos valores se resetean automáticamente cuando el B1 se apaga.
4. Ajuste de volumen del sonido
El volumen del vario acústico puede cambiarse directamente usando la tecla S3. El B1 tiene 4 niveles de sonido que aproximadamente se corresponden con los valores de la tabla siguiente.
Table 2 – Niveles de volumen del sonido.
Nivel 3 Alto Nivel 2 2/3
Nivel 1 1/3 Nivel 0 Apagado
Cuando en la pantalla de modo de vuelo, se pulsa la tecla S3 durante más de 2 segundos, el sonido disminuirá de nivel de acuerdo con la Tabla 2. El B1 pitará 5 veces para mostrar el nivel de sonido actual. Cuando el nivel 0 es alcanzado, suena un tono “arpeggio” (acorde de tono en sucesión rápida, de grave a agudo). Cuando el sonido está en el nivel 0, pulsando la tecla S3 durante más de 2 segundos, el volumen quedará fijado en el nivel 3.
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5. Resetear el Altímetro 3
En el modo de vuelo, el Altímetro 3 puede ser calado rápidamente a 0 pulsando brevemente la tecla S4. Es útil para tener referencias de altitud respecto a un punto, durante el vuelo. Por ejemplo, si reseteas el Altímetro 3 al entrar en una térmica, puedes fácilmente comprobar la ganancia total de altura en la térmica.
6. Configuración
Casi todos los parámetros del FLYMASTER B1 se pueden ajustar usando el menú Configuración. Cambiando los valores de los parámetros, el usuario puede adaptar las características del variómetro acústico, hora o contraste de la pantalla, por nombrar algunos. Al menú se accede presionando la tecla S1 por más de un segundo.
Figura 5 –Opciones de configuración del menú.
La pantalla del menú de configuración está dividida en dos partes (ver Figura 5). La superior muestra todas las opciones del menú de configuración. Las opciones del menú se pueden cambiar presionando las teclas S3 y S4. La opción activa del menú siempre está destacada entre todas las opciones, mientras que sus parámetros pueden verse en la parte inferior de la pantalla.
A una opción resaltada, se puede acceder presionando la tecla S4 (tecla Enter).
6.1. Memoria del vuelo
La opción de Memoria del vuelo permite al usuario acceder a información de vuelos anteriores. En la parte superior de la pantalla, se muestra la lista de vuelos. Cada vuelo se identifica con la fecha y hora del despegue.
Selección de la opción
Parámetros
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Figura 6 –Memoria de vuelos.
Los vuelos pueden elegirse usando las teclas S3 y S4. Para cada vuelo, se muestran las siguientes informaciones:
• Duración – Duración del vuelo
• Max Climb – Tasa de máximo ascenso
• Max Sink – Tasa de descenso máximo
• TOff – Altitud del despegue (Altímetro 1)
• Landing Altit – Altitud del aterrizaje (Altímetro 1)
• Max. Altitude – Altitud máxima durante el vuelo (ASL).
• Alt. Above TOff – Altitud máxima sobre el despegue.
En futuras actualizaciones de la versión de firmware, se mostrará más información.
6.2. Calar el altímetro
La opción de “Calar el altímetro” permite al usuario cambiar los valores actuales de altitud para cada uno de los tres altímetros disponibles.
El altímetro que se quiere ajustar se puede elegir presionando la tecla S2 (Enter). Una vez que el altímetro deseado queda remarcado, el valor se puede cambiar usando las teclas S3 y S4.
Vuelo seleccionado
Datos del vuelo
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6.3. Vario Digital
En la sección 3.7 hemos presentado el Vario Digital. Este vario, también llamado vario integrado, indica el promedio de la tasa de ascenso durante el periodo de tiempo configurado, denominado tiempo base de integración. Este tiempo base puede ser definido por el usuario en la opción de menú “Vario Digital”.
Después de presionar la tecla S2 (Enter), el tiempo base de integración puede cambiarse usando las teclas S3 y S4.
El Vario Digital está ajustado a cero y tendrá una respuesta más lenta si los valores de integración seleccionados son más altos.
6.4. Fecha y hora
La opción de menú de Fecha y Hora permite al usuario fijar la fecha y hora interna del instrumento B1. Este valor será empleado para identificar el registro de cada vuelo. Desde la versión de Firmware 1.19, esta opción también tiene la posibilidad de fijar una hora de alarma. La alarma puede usarse como despertador, para levantarse a tiempo mientras estamos soñando con un día de térmica perfecto.
Figura 7 – Fecha y hora
Para fijar la hora y la fecha, el usuario debe presionar la tecla S2. Cada vez que se pulsa la tecla S2, queda destacado un valor con la siguiente secuencia: Año, mes, día, hora, minuto, segundo. El valor resaltado cambia si las teclas S3 y S4, están presionadas.
La alarma se puede fijar del mismo modo, o sea, presionando la tecla S2 para resaltar la hora, minuto y On/Off, entonces con la tecla S3/S4 cambiará el valor.
Referente a la alarma, cuando se llega a la hora previamente programada, suena un tono: bip… bip… como si estuvieras escuchando el vario en una térmica fuerte. La retroiluminación también centelleará de forma intermitente. La
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alarma puede pararse o postergarse presionando las teclas S1 y S2 respectivamente.
6.5. Niveles acústicos
El usuario puede cambiar la tasa de ascenso y descenso de los respectivos valores y niveles. Estos niveles se corresponden con la tasa de ascenso y descenso a los cuales se activa el sonido.
El nivel de la tasa de descenso está fijado por defecto en -2 m/s. Este valor puede cambiarse presionando la tecla S2 cuando la opción “Niveles acústicos” está destacada en el menú de configuración. Esta acción destacará el nivel de “subida”, el cual puede cambiarse usando las teclas S3 y S4, para incrementar o bajar su valor. La confirmación debe hacerse presionando la tecla S2, la cual al mismo tiempo resalta el nivel de “descenso” y puede emplearse el mismo procedimiento para ajustar el nivel de descenso.
6.6. Frecuencias Audio
El menú de configuración de “frecuencias Audio” permite que el usuario ajuste el tono del vario a su preferencia, ajustando la “Frecuencia Base” y los “Incrementos de frecuencia”.
La “Frecuencia Base” es la primera frecuencia que se usa para producir el sonido inicial con el correspondiente nivel de ascenso, usualmente 0,1 m/s. Luego, mientras la tasa de ascenso aumenta, se produce un sonido bip, bip, mientras la cadencia y frecuencia también se incrementan. La “Frecuencia Base” puede fijarse entre 500 y 1.500 Hz. El valor más alto de la frecuencia, es el sonido más estridente.
Los parámetros de “Incrementos de frecuencia” fijan incrementos de tasa de ascenso de 0,1 m/s. Los “Incrementos de Frecuencia” pueden fijarse entre 1 y 100 Hz.
Los valores pre-seleccionados para la “Frecuencia Base” y los “Incrementos de Frecuencia” son 60 Hz y 10 Hz respectivamente.
Para cambiar el valor de la frecuencia base, presionar la tecla S2 y después en el menú, la opción de “Frecuencias Audio” estará destacada. Esta acción resaltará la tecla de “Frecuencia Base” y puede incrementarse usando la tecla S3 o decrecer usando la tecla S4.
La tecla S2 debería entonces ser presionada, así de este modo se hace la configuración de la “Frecuencia Base” y se resalta la opción de los “Incrementos de Frecuencia”.
El mismo procedimiento puede ser empleado para cambiar los “Incrementos de Frecuencia”.
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6.7. Características avanzadas
La opción de configurar las características avanzadas puede emplearse para ajustar la acústica del B1 según las preferencias del usuario. Empleando estas opciones el usuario puede hacer que la respuesta acústica del vario sea más o menos sensible y puede también activar o apagar la funcionalidad del timbre. Tiene las siguientes cuatro funciones avanzadas:
6.7.1. Damper (amortiguador)
El damper (o amortiguador) determina la relación entre la aceleración del ascenso y el incremento de la frecuencia del sonido. Los valores más altos hacen la B1 más estable y por lo tanto, tendrá una respuesta más lenta ante los incrementos en la tasa de ascenso. Valores bajos hacen al B1 menos estable y su respuesta más rápida.
El B1 viene preseleccionado con un valor de Damper de 8.
6.7.2. Cadencia
La cadencia puede fijarse en 0 ó 1. Cuando se pone en 0 causará que la cadencia del pitido, sea más lenta inicialmente y la velocidad aumente más tarde, mientras que cuando se coloca en 1, hará que el B1 pite más deprisa al principio, pero luego se vuelva más lenta. El valor prefijado para la cadencia en el B1 es 1.
6.7.3. Frecuencia dinámica
La Frecuencia Dinámica se puede poner en “On” o en “Off”. La frecuencia del sonido puede cambiar durante el pitido, de otro modo, la frecuencia quedará invariable. El valor estándar para la frecuencia dinámica es 1.
6.7.4. Buzzer – Indicador de térmica cercana
El B1 tiene un indicador acústico para cuando nos acercamos a un ascenso, el cual es muy importante en el desarrollo del FLYMASTER para detectar ascendencias muy débiles. Esta indicación puede ponerse siempre activa (On), o que se active sólo cuando se detecte una variación de altura de ±5 metros (ver sección 6.7.5).
Un vario normalmente comienza a pitar cuando el piloto experimenta cierta velocidad vertical, por ejemplo, 0.1 m/s, y esto no sucederá hasta que el aire alcance una tasa de ascenso superior a la tasa de caída del ala. En esas condiciones, normalmente el aire ya estará subiendo a más de 1 m/s, antes de que el vario normal pite por primera vez.
El B1 puede ajustarse para dar información acústica mucho antes, justo cuando estamos a punto de empezar a subir. El “Indicador de ascenso próximo” ayuda
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al piloto a detectar el aire que empieza a subir a más de 0 m/s. El parámetro timbre se usa para calcular el valor al cual el vario empieza a pitar. Este valor se sustrae del umbral de ascenso. Considerar el siguiente ejemplo, donde el umbral de ascenso es de 0.1 m/d y el Timbre de 3.
Umbral de ascenso = 0.1 Timbre = 3
0.1–0.3 = -0.2 m/s
En este caso, el B1 empezará a pitar cuando la velocidad vertical del piloto sea mayor que -0,2 m/s, por ejemplo a -0,19999 m/s y por encima. Naturalmente, el B1 hará el pitido normal, una vez que se alcance el umbral de ascenso, el cual, para este ejemplo está en 0,1 m/s.
Figura 8 – Indicador de ascenso próximo.
Un ejemplo práctico de la funcionalidad del timbre puede ser ilustrado con la Figura 8. En este ejemplo, la tasa de descenso relativa al aire para ambos parapentes es de 1.0 m/s. El parapente de color naranja lleva un FLYMASTER B1, el cual está ajustado con un umbral de ascenso de 0.1 m/s y el parámetro Timbre colocado en 3. El parapente verde lleva un vario normal, el cual tiene su umbral de ascenso en 0.1 m/s.
Como muestra el dibujo, cuando ambos pilotos entran en la térmica no escuchan nada. El aire sube a 0.1 m/s pero ambos están bajando a -0.9 m/s. En el segundo nivel de la térmica, el aire ya sube a 0.8 m/s y los pilotos bajan a -0.2 m/s. En este punto, el piloto naranja empieza a escuchar el ruido “brrrr” de Ascenso próximo de su Flymaster B1, el cual le ayuda a centrar mejor la térmica, mientras que el piloto verde todavía no escucha nada de su instrumento. Finalmente, en el tercer nivel, el aire sube a 1.2 m/s y ambos pilotos suben a 0.2 m/s. El piloto del Flymaster empieza a escuchar en su vario el pitido “bip… bip…” y es entonces cuando el piloto verde escucha el primer pitido de su instrumento.
Es obvio el modo en que el indicador de ascenso próximo puede ser una gran ayuda para anticipar la detección de la térmica, o “sobrevivir” en condiciones muy pobres.
0.1 m/s 0.8 m/s - 0.9 m/s - 0.2 m/s
1.1 m/s Brrr..
Beep..
Beep..
0.1 m/s
Velocidad del aire
Velocidad del piloto
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El indicador de ascenso próximo puede desactivarse poniendo simplemente el timbre en 0. B1 funciona entonces como un vario normal.
6.7.5. Auto Silencio
Como mencionamos en el párrafo anterior, el “indicador de ascenso próximo”, también conocido como “Buzzer” (timbre), produce un sonido cuando la velocidad vertical está en el rango previsto para producir el timbre. Eso hace que cuando el piloto está en tierra, el sonido del timbre sea audible continuamente, lo cual puede resultar irritante. Cuando el parámetro “Auto Silencio” está puesto en “On”, el timbre se queda mudo hasta que empiece el vuelo, el cual quedará determinado por cualquier variación de +-5 metros.
Contrariamente, cuando se pone en “Off”, el timbre será audible desde antes del inicio del vuelo.
6.8. Contraste de la pantalla
El menú de contraste de pantalla, permite cambiar el contraste de la imagen en la pantalla. El nivel de contraste se muestra en una barra deslizante. La barra puede moverse a la derecha, usando la tecla S3. Esta acción pondrá la pantalla más oscura. Inversamente, la barra puede moverse a la izquierda usando la tecla S4, la cual hará que la pantalla se muestre más luminosa. Después de la selección, la nueva configuración debe ser confirmada usando la tecla S2.
6.9. Lenguaje y unidades
La opción de menú “Lenguaje” permite al usuario cambiar el lenguaje de comunicación del B1. Para hacerlo, el usuario debe pulsar por este orden, la tecla S2 (Enter), y entonces usar las teclas S3 y S4 para elegir el lenguaje deseado. Al final de la selección, deberá ser confirmado presionando la tecla S2.
Después de que la tecla S2 sea pulsada, el parámetro de Unidades quedará destacado. Entonces el sistema de unidades puede cambiar del sistema Internacional (SI) al sistema inglés, usando las teclas S3 y S4. La elección deberá ser confirmada presionando la tecla S2.
6.10. Firmware
Desde la version de Firmware 1.19, el Firmware del B1 puede actualizarse de forma muy fácil usando esta opción del menú. Para actualizar tu B1, por favor, ver la sección 7.
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6.11. Apagado
La opción de menu de apagado se explica sola. Cuando esta opción está resaltada y se presiona la tecla S2 , el B1 se apagará.
El B1 graba automáticamente todos los datos del vuelo antes de apagarse.
7. Actualizar el Firmware del B1
Como una nueva característica añadida al firmware (programación) del B1, hemos puesto una opción de menú que hace que este proceso sea muy simple.
El primer paso en el proceso de actualización consiste en instalar los drivers USB en el PC. Para hacerlo, hay que conectar el B1 al PC y seguir la pantalla de instrucciones para instalar el driver. Puedes descargar los drivers de la página web y también hacer una instalación manual (“How to install B1 driver on Windows XP.pdf”).
Figura 9 – Programa FlashB1.
Desde el momento en que el driver esté instalado correctamente, seguir con el siguiente procedimiento.
1- Conectar el B1 a tu PC usando el cable facilitado. Algunas ventanas de información deberán decir que hay un nuevo programa listo para ser utilizado.
2- Descargar y ejecutar la aplicación FlashB1 (FlashB1.exe). Probablemente recibirás una advertencia de seguridad desde Windows acerca de la aplicación.
3- Navega para descargar previamente la versión de firmware del B1 desde nuestra página web.
4- Pulsa el botón “send”. Deberías ver algo parecido a la Figura 9 diciendo que la aplicación está esperando por el B1.
5- Entonces entrar en el menú del B1 y elegir la opción de Firmware.
6- Presionar la tecla S2 para resaltar la palabra “No” correspondiente al parámetro “Update Now”.
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7- Usa la tecla S3 o S4 para cambiar el “No” por un “Yes” y entonces pulsa la tecla S2 para confirmar la opción.
Si todo está bien, aparecerá un mensaje en la pantalla del B1 y el programa flashB1 dirá que el B1 ha sido actualizado. Deberás esperar hasta que el proceso termine y el B1 empieza a funcionar normalmente.
Figura 10 – Opción menú Firmware.
