BLISS  N  ESO  KOMBI  –  BUILD  INFORMATION    CAR  MODEL:  1976  VOLKSWAGEN  KOMBI  TYPE  2  COLOUR:  House  Of  Kolor  –  Lime  Time  MOTOR:  2L,  4Cyl  VW  Air  Cooled  Engine  DESIGN:  Jonathan  Notley  &  Lincoln  Doring  PROJECT  MANAGERS:  Jonathan  Notley  &  Lincoln  Doring  BUILDER:  Brothers  Speed  Shop  (QLD)  SCREENS/VISUAL:  Kogan.com  ELECTRICAL  INSTALLATION:  Autobarn  Capalaba    LED  DISPLAY:  Autobarn  Capalaba  CAR  AUDIO/SPEAKERS:  Pioneer  Australia  WHEELS:  Showwheels  –  Intro  Smoothy  Wheels  (18  x  8”  Front)  &  (20  x  8”  Rear)  INTERIOR/TRIM:  Daltrim  PAINT:  House  Of  Kolor    FABRICATION:  Brothers  Speed  Shop      

SUSPENSION/CHASSIS    

• Handmade  chassis  rails  were  formed  and  grafted  into  the  rear  of  the  bus  to  create  suspension  travel  for  the  rear  control  arms  and  drive  shaft  

• A  custom  driveshaft  has  been  machined  with  a  slip  joint  to  allow  the  rear  suspension  to  travel  up  and  down  freely  without  binding  

• A  top  cradle  section  ties  both  sides  of  the  Chassis  rails  in  to  give  structural  integrity  and  also  serves  as  a  mounting  point  for  the  top  of  the  rear  airbags.  

• The  air  bags  have  a  bottom  pivot  point  that  mounts  to  the  bottom  control  arms.  • A  parallel  arm  joins  the  bottom  pivot  point  of  the  air  bag  and  ties  back  to  the  chassis  rail  to  

keep  the  air  bag  centred  through  its  articulation.  • The  fuel  tank  has  been  mounted  250mm  higher  than  stock  • The  motor  and  gearbox  was  lifted  200mm  to  create  ground  clearance  and  also  lift  the  centre  

point  of  the  drive  shafts  to  eliminate  the  CV  joints  binding  when  the  suspension  is  at  full  drop.  

• Hand  formed  tubs  were  fabricated  to  create  clearance  for  the  20  inch  wheels  • The  rear  shocks  employ  a  bell  crank  principle  operating  a  2:1  ratio  to  allow  for  full  travel  of  

the  suspension  and  correctly  dampen  the  airbags  at  drive  height.  • The  front  chassis  rails  have  been  lifted  around  60mm  in  the  front  to  allow  the  bus  to  go  

lower  to  the  ground  when  the  air  bags  are  deflated.  This  required  a  lot  of  surgery  structurally.  

• The  front  suspension  and  driveline  has  been  narrowed  to  allow  for  the  Intro  Smoothy’s  to  turn  at  full  lock.  

• The  front  beam  was  sourced  from  the  States  and  has  been  modified  to  use  an  airbag.  • The  air  bag  system  is  comprised  of  stainless  steel  hard-­‐line  and  uses  an  Accuair  valve  block  

and  ride  leaning  sensors  for  adjustment.  the  entire  system  is  touch  screen  operated  through  the  iPad.  

 

 

 

TRANSMISSION  

• The  Gear  box  selector  now  resides  above  the  floor  versus  below  the  floor  in  its  stock  form.  A  necessary  modification  to  allow  for  the  motor  to  be  lifted.  

• The  gear  shifter  mechanism  was  also  modified  and  relocated  between  the  front  seats  to  make  shifting  easier  for  the  driver  and  work  in  conjunction  with  the  modified  motor  position.  

BODY/INTERIOR  

• The  entire  front  section  of  the  kombi  was  cut  away  and  discarded.  • The  main  chassis  rails  under  the  bus  have  been  boxed  in  and  a  tube  X  section  was  formed  

and  welded  into  place  to  tie  the  roll  cage  into  the  underside  of  the  bus  for  structural  integrity.  

• New  front  sheet  metal  was  hand  formed  to  create  a  cleaner  look  and  allow  clearance  for  the  20  inch  wheels  when  the  bus  is  on  the  ground  

• The  rails  were  smoothed  out  and  reworked  for  a  smoother  appearance  reminiscent  of  a  hot  rod  chassis.  

• The  interior  dash  was  completely  hand  formed  from  sheet  metal  to  coincide  with  the  new  look.  Billet  pieces  were  designed  to  house  various  components  such  as  the  mini  iPad  in  the  centre,  Auto  meter  gauges  etc.  

• A  flaming  River  steering  column  mounts  to  another  custom  made  billet  bracket.  • Billet  pieces  made  specifically  for  the  bus  include-­‐  steering  wheel,  gauge  clusters,  steering  

column  mount  bracket,  pedals,  gear  shifter  knob,  hand  brake,  trim  pieces  around  hand  brake  and  gear  knob.  

• The  inner  and  outer  front  doors  have  had  extensive  work-­‐  this  included  creating  a  one  piece  door.  The  wheel  arch  was  welded  to  the  outer  door.  The  door  then  required  sheet  metal  to  be  formed  and  welded  inside  to  create  steering  clearance  when  the  bus  drives.  It  also  served  to  give  the  doors  a  cleaner  look  when  painted.  

• The  roof  has  utilizes  two  electric  actuators  to  pivot  from  inside  the  bus.  A  framework  was  created  to  act  as  a  skeleton  inside  the  roof  for  structural  strength  and  then  the  sheet  metal  roof  was  grafted  over  the  top  to  act  a  cap.  

• Inside  the  bus  pivot  points  were  fabricated  and  welded  around  a  framework  opening.  • The  help  the  spread  the  load  of  the  roof  when  it  is  open  a  roll  cage  was  added.  The  roll  cage  

also  serves  as  a  mounting  point  for  the  DJ  console.  • Sheet  metal  modifications  include-­‐  front  door  wheel  arches  grafted  to  bottom  of  doors  to  

create  cleaner  lines  to  accentuate  the  timeless  feel  of  the  bus  • Reshaped  hip  and  body  lines  to  sharpen  the  overall  look  of  the  bus  to  build  on  the  original  

aesthetic  rather  than  take  away  from  it.  It  was  very  important  we  didn't  ruin  the  great  lines-­‐the  Kombi  is  world  renowned  for  its  timeless  looks  we  wanted  to  pay  homage  to  that  and  work  with  it  rather  than  against  it.  

• Front  bumper  bar  has  been  sectioned  and  grafted  into  the  front  of  the  body.  this  involved  pushing  it  back  into  the  body  and  then  recessing  the  front  number  plate  into  the  bumper.  

• The  RHS  body  above  the  hipline  has  been  replaced  with  new  sheet  metal  in  place  of  the  old  window  glass.  

• New  sections  of  metal  were  formed  and  welded  to  the  LHS  and  RHS  lower  sills  to  clean  up  the  bottom  lines  and  extend  the  body  lower  by  1"  to  give  a  lower  look.  

 

 

ELECTRONICS/TECHNOLOGY    DJ  EQUIPMENT    

       

• 2  x  Technics  1210  Turntables  • 1  x  Rane  TTM62  DJ  Mixer  • 1  x  Apple  Macbook  Pro  

 VISUAL    

       

• 1  x  Kogan  32”  LED  TV  (Rear  Interior)  • 1  x  Kogan  50”  LED  TV  (on  custom  stand)  • 1  x  iPad  Mini  (dashboard  control)  • 1  x  Playstation  4  (Rear  Interior)  • 3  x  GoPro  HD  (roof  /  DJ  Console)  

 CAR  AUDIO  (Pioneer)    

       

• Head  Unit  –  DEH80PRS  • 6  x  Amplifier  –  GMD9604  –  Class  D  4-­‐Ch  260w  x  4  • 2  x  Amplifier  –  GMD9601  –  Class  D    -­‐  800wx1  • 12  x  Speakers  –  TSM650PRO  –  6.5”  Midbass  • 12  x  Speakers  –  TSB350PRO  –  3.5”  Bullet  Tweeter  • 4  x  Speakers  –  TSW1200PRO  –  Subwoofer  12”  DVC  

GUAGES    

       

• Auto  Meter  Fuel  Gauge  • Auto  Meter  Speed  Gauge  • Auto  Meter  Oil  Gauge  • Auto  Meter  Transmission  Temp  Gauge  • Auto  Meter  Fuel  Pressure  Gauge  • Auto  Meter  Voltage  Gauge  

 MISCELANEOUS      

         

• LED  roof  Sign  • 2  x  12V  Optima  Blue  top  Batteries    • 10amp  charging  unit  • Integrated  10amp/240v  shore  power  system  • DMX  lighting  controller  • Audio  Multicore  • Video  Multicore  • 2  x  electronic  actuators  (roof)  • Air  bag  controller  

                   

For further MEDIA information contact your Mushroom Promotions rep or: Melbourne 61 3 8687 1353 | Sydney 61 2 8356 1299 | info@mushroompromotions.com

mushroompromotions.com | twitter.com/mushroompromo | facebook.com/mushroompromotions