… Motorrad-Feeling mit dem Auto-Führerschein

Moto-TrikesSportster 883 & 1200 ��������

FirmengründungFoundationCréation de la société.

IAA - Der BOOM beginntIAA - The BOOM beginsIAA - Le BOOM commence

Serienproduktion Low RiderSerial production Low RiderProduction en série Low Rider

EU-ZulassungEuropean homologationHomologation européenne

DIN ISO 9001

EU - Zulassung

1990

1991

1995

1997

19981990 - 2010

20years

BOOM-Trikes

Das Leben genießen

Raus aus den Arbeitsklamotten, rein in die Lederkombi und mit dem BOOM-Moto-Trike in eine andere Welt fahren. Ob Geschäftsmann oder Angestellter, ob jung oder alt, ob Mann oder Frau, ob Single oder Familienvater, auf dem Moto-Trike lässt Du den Alltagstrott hinter Dir.Den Fahrtwind spüren, das leichte Da-hingleiten im bequemen Fahrersessel. Ein Fahrgefühl, das einen die Freiheit auf drei Rädern spüren lässt.

Und das alles ohne Motorradführer-schein ?Ja, ein BOOM-Moto-Trike darf man mit dem Autoführerschein fahren.Leistung und Hubraum sind unbegrenzt.

Lass Dich bei einer Probefahrt auf einem BOOM-Moto-Trike in diese neue Welt entführen. Mehr Infos unter: www.boom-trikes.eu

Take on the triking experience

Leave your suit and tie at home, put on your leathers, get on your BOOM-Moto-Trike and experience a different world.Whether man or woman, manager or employee, young or old, single or family man, leave your daily routines behind.Feel the wind as you glide in the comfort of your rider‘s saddle and let the freedom of three wheels carry you along.

And all without a motorcycle license?Yes, a BOOM-moto-trike can be dri-ven with the car driver‘s license.Performance and capacity are unlimited.

Test ride a BOOM-Moto-Trike. Pure triking. It‘s a different world. Additional information at www.boom-trikes.eu

Prendre la vie du bon côté

Enlever les vêtements de tous les jours, se glisser dans le cuir… et entrer avec un trike BOOM dans un nouveau monde.Homme ou femme, homme d‘affaires ou employé, jeune ou moins jeune,célibataire ou avec une famille, sur le Moto-trike vous laissez derrière touts vôtre soucis quotidiens. Sentir le vent sur la visage, glisser légèrement dans un siège confortable, une sensation de conduite que ou fait sentir la liberté sur trois roues.

Et tout cela sans le permis moto?Oui, un Moto-Trike BOOM se conduit avec le permis voiture.Performances et capacités ne sont pas limitées. Laissez-vous conduire dans ce monde nouveau en venant faire un essai sur un Moto-Trike BOOM.Informations complémentaires: www.boom-trikes.eu

FirmengründungFoundationCréation de la société.

IAA - Der BOOM beginntIAA - The BOOM beginsIAA - Le BOOM commence

Serienproduktion Low RiderSerial production Low RiderProduction en série Low Rider

EU-ZulassungEuropean homologationHomologation européenne

DIN ISO 9001

EU - Zulassung

1990

1991

1995

1997

19981990 - 2010

20years

BOOM-Trikes

Das Leben genießen

Raus aus den Arbeitsklamotten, rein in die Lederkombi und mit dem BOOM-Moto-Trike in eine andere Welt fahren. Ob Geschäftsmann oder Angestellter, ob jung oder alt, ob Mann oder Frau, ob Single oder Familienvater, auf dem Moto-Trike lässt Du den Alltagstrott hinter Dir.Den Fahrtwind spüren, das leichte Da-hingleiten im bequemen Fahrersessel. Ein Fahrgefühl, das einen die Freiheit auf drei Rädern spüren lässt.

Und das alles ohne Motorradführer-schein ?Ja, ein BOOM-Moto-Trike darf man mit dem Autoführerschein fahren.Leistung und Hubraum sind unbegrenzt.

Lass Dich bei einer Probefahrt auf einem BOOM-Moto-Trike in diese neue Welt entführen. Mehr Infos unter: www.boom-trikes.eu

Take on the triking experience

Leave your suit and tie at home, put on your leathers, get on your BOOM-Moto-Trike and experience a different world.Whether man or woman, manager or employee, young or old, single or family man, leave your daily routines behind.Feel the wind as you glide in the comfort of your rider‘s saddle and let the freedom of three wheels carry you along.

And all without a motorcycle license?Yes, a BOOM-moto-trike can be dri-ven with the car driver‘s license.Performance and capacity are unlimited.

Test ride a BOOM-Moto-Trike. Pure triking. It‘s a different world. Additional information at www.boom-trikes.eu

Prendre la vie du bon côté

Enlever les vêtements de tous les jours, se glisser dans le cuir… et entrer avec un trike BOOM dans un nouveau monde.Homme ou femme, homme d‘affaires ou employé, jeune ou moins jeune,célibataire ou avec une famille, sur le Moto-trike vous laissez derrière touts vôtre soucis quotidiens. Sentir le vent sur la visage, glisser légèrement dans un siège confortable, une sensation de conduite que ou fait sentir la liberté sur trois roues.

Et tout cela sans le permis moto?Oui, un Moto-Trike BOOM se conduit avec le permis voiture.Performances et capacités ne sont pas limitées. Laissez-vous conduire dans ce monde nouveau en venant faire un essai sur un Moto-Trike BOOM.Informations complémentaires: www.boom-trikes.eu

Fighter X11 Muscle-Trikes Mustang-Trikes Moto-Trikes Intruder 1800Moto-Trikes Shadow 750

2002

2005

2008

2009

2010

Harley Moto-Trikes

2011

1. Leichtlenkgabelkit

2. Vorbereitung für Zusatztank

bei allen Modellen

3. Innenbelüftete Scheibenbremsen,

hinten

4. 255er Breitreifen hinten

5. Alu-Tiefbettfelgen 8.5 x 17 SLC Chrom

6. Aluminium-Schräglenker

7. Bilstein Gewindefahrwerk

8. Integralbremssystem mit

unabhängiger Vorderbremsanlage

9. 56 l Heckkofferraum

10. Einzelradaufhängung

1. Modi cation de l’inclinaison de la

fourche pour une meilleure maniabilité

2. Disposition par le réservoir additionnel

sur touts les modèles

3. Freins à disque ventilés AR

4. Pneus AR larges 255

5. Jantes SLC chromées

à taille basse 8.5 x 17

6. Bras oblique alu

7. Suspension Bilstein

8. Système de freinage intégral avec

système de frein AV indépendant

9. Coffre arrière de 56 l.

10. Suspensiones indépendantes

1. Easy steering kit

2. Preparation for additional tank

at all models

3. Ventilated brake discs, rear

4. 255 wide tyres, rear

5. Alloy drop centre rims 8.5 x 17

in SLC Chrome

6. Alloy semi-trailing arms

7. Adjustable suspension Bilstein

8. Integral braking system with

independant front brake system

9. 56 l Back-case

10. Independent suspension

Umfangreiche Serienausstattung

Extensive standard equipment

Vaste équipement de série

StarrachseRigid axleEssieu rigide

EinzelradaufhängungIndependent suspensionSuspension indépendantes

1. Leichtlenkgabelkit

2. Vorbereitung für Zusatztank

bei allen Modellen

3. Innenbelüftete Scheibenbremsen,

hinten

4. 255er Breitreifen hinten

5. Alu-Tiefbettfelgen 8.5 x 17 SLC Chrom

6. Aluminium-Schräglenker

7. Bilstein Gewindefahrwerk

8. Integralbremssystem mit

unabhängiger Vorderbremsanlage

9. 56 l Heckkofferraum

10. Einzelradaufhängung

1. Modi cation de l’inclinaison de la

fourche pour une meilleure maniabilité

2. Disposition par le réservoir additionnel

sur touts les modèles

3. Freins à disque ventilés AR

4. Pneus AR larges 255

5. Jantes SLC chromées

à taille basse 8.5 x 17

6. Bras oblique alu

7. Suspension Bilstein

8. Système de freinage intégral avec

système de frein AV indépendant

9. Coffre arrière de 56 l.

10. Suspensiones indépendantes

1. Easy steering kit

2. Preparation for additional tank

at all models

3. Ventilated brake discs, rear

4. 255 wide tyres, rear

5. Alloy drop centre rims 8.5 x 17

in SLC Chrome

6. Alloy semi-trailing arms

7. Adjustable suspension Bilstein

8. Integral braking system with

independant front brake system

9. 56 l Back-case

10. Independent suspension

Umfangreiche Serienausstattung

Extensive standard equipment

Vaste équipement de série

StarrachseRigid axleEssieu rigide

EinzelradaufhängungIndependent suspensionSuspension indépendantes

Die Technik der zum Patent angemeldeten Hinterachskonstruktion im Detail

The technology of the patent-pending rear axle construction in detail

La technologie de la construction d‘ essieu arrière en instance de brevet en détail

Made in Germany

Moto-Trike Sportster 883

Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Moto-Trike Sportster 883

Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Moto-Trike Sportster 1200 FORTY-EIGHT

Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Moto-Trike Sportster 1200 FORTY-EIGHT

Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Accessories

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Welche Bike-Modelle können zum Trike umgebaut werden? Which bike-models can be converted to a Trike? Quels sont les modèles que peuvent être transformés?

Wir bauen BOOM-Moto-Trikes 883 und 1200 mit allen Modellen der neuen Sportster-Generation. Hierzu sind als Basismodell die Modelle Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom und 48 geeignet. Für XR-Modelle bieten wir keine Umbauten an.

We build BOOM-Moto-Trikes 883 and 1200 with all models of the new Sportster generation. For this the following Bikes are suitable: Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom and 48. We do not offer conversions for XR models.

Nous construisons des BOOM-Moto-Trikes 883 et 1200 avec tou-tes les modèles de la nouvelle génération Sportster. Pour cela sont appropriés les modèles de base Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom et 48. Nous ne offrons pas de transformer les modèles XR.

Modelle 2011

Trike-Bausätze 1. ErsparnisDie Ersparnis bei Bausatzmontage beträgt ca. 3.000 €. Nicht die Geldersparnis allein, sondern auch die individuelle Gestaltungsmöglichkeit sowie der Spaß am Bau sollten die Beweggründe zum Kauf eines Bausatzes sein.

2. LieferumfangHaben Sie eine gebrauchte oder neue Sportster, so fehlt Ihnen beim Kauf eines BOOM-Bausatzes keine Schraube mehr, um Ihr eigenes Trike bauen zu können. Alle Metallteile sind beschichtet oder aus VA. Die Kot ügel sind schwarz lackiert.

3. Voraussetzung / ZeitaufwandMan muss kein KFZ-Mechaniker sein, um einen „BOOM-Trike-Bausatz“ montieren zu können. Neben unserer, mit vielen Detailbildern versehenen Bauanleitung, stehen wir Ihnen während der Bauzeit gerne mit unserem Rat zur Verfügung. Die Montagezeit beträgt ca. 2-3 Tage.

4. WerkzeugeEin einfacher Werkzeugkasten mit Bohrmaschine ist ausreichend. Spezialwerkzeuge, wie Schweißgerät, Hebebühne, etc. sind nicht notwendig.

5. TÜV-AbnahmeZur TÜV-Abnahme gibt es 2 Möglichkeiten: 1. Sie kommen zu uns ins BOOM-Fahrzeugwerk, wo wir Ihr Fahrzeug komplett durchchecken und abnehmen. 2. Sollte Ihnen der Weg zu weit sein, können Sie zu Ihrer ortsnahen TÜV-Prüfstelle fahren. Wir schicken dann unseren Musterprüfbericht per Einschreiben dorthin.

6. AuslieferungWir können den bestellten Bausatz per Spedition zu Ihnen schicken. Die Kosten hierfür betragen je nach Entfernung innerhalb Europas zwischen 100 € bis 800 €. Lieber händigen wir Ihnen jedoch den Bausatz selbst aus. Nur so können Sie sich persönlich über Vollständigkeit und Mängelfreiheit vergewissern.

7. ZurückbauTheoretisch kann Ihr Trike jederzeit und ohne viel Aufwand wieder zum Bike zurückgebaut werden. In der Praxis ist uns jedoch kein Fall bekannt.

Trike-Bausätze 1. ErsparnisDie Ersparnis bei Bausatzmontage beträgt ca. 3.000 €. Nicht die Geldersparnis allein, sondern auch die individuelle Gestaltungsmöglichkeit sowie der Spaß am Bau sollten die Beweggründe zum Kauf eines Bausatzes sein.

2. LieferumfangHaben Sie eine gebrauchte oder neue Sportster, so fehlt Ihnen beim Kauf eines BOOM-Bausatzes keine Schraube mehr, um Ihr eigenes Trike bauen zu können. Alle Metallteile sind beschichtet oder aus VA. Die Kot ügel sind schwarz lackiert.

3. Voraussetzung / ZeitaufwandMan muss kein KFZ-Mechaniker sein, um einen „BOOM-Trike-Bausatz“ montieren zu können. Neben unserer, mit vielen Detailbildern versehenen Bauanleitung, stehen wir Ihnen während der Bauzeit gerne mit unserem Rat zur Verfügung. Die Montagezeit beträgt ca. 2-3 Tage.

4. WerkzeugeEin einfacher Werkzeugkasten mit Bohrmaschine ist ausreichend. Spezialwerkzeuge, wie Schweißgerät, Hebebühne, etc. sind nicht notwendig.

5. TÜV-AbnahmeZur TÜV-Abnahme gibt es 2 Möglichkeiten: 1. Sie kommen zu uns ins BOOM-Fahrzeugwerk, wo wir Ihr Fahrzeug komplett durchchecken und abnehmen. 2. Sollte Ihnen der Weg zu weit sein, können Sie zu Ihrer ortsnahen TÜV-Prüfstelle fahren. Wir schicken dann unseren Musterprüfbericht per Einschreiben dorthin.

6. AuslieferungWir können den bestellten Bausatz per Spedition zu Ihnen schicken. Die Kosten hierfür betragen je nach Entfernung innerhalb Europas zwischen 100 € bis 800 €. Lieber händigen wir Ihnen jedoch den Bausatz selbst aus. Nur so können Sie sich persönlich über Vollständigkeit und Mängelfreiheit vergewissern.

7. ZurückbauTheoretisch kann Ihr Trike jederzeit und ohne viel Aufwand wieder zum Bike zurückgebaut werden. In der Praxis ist uns jedoch kein Fall bekannt.

Assembling kit Kit1 SavingThe saving of an assembling is approx. 2.500 € (net). Not the mo-ney saving alone, but also the individual design possibilities and the fun of building should be the motivations to purchase a kit.

2 DeliveryIf you have a used or new Sportster, there‘s no screw missing to build your own trike. All metal parts are coated or stainless steel, mudguards are painted black.

3 Condition / timeYou don‘t need not be an auto mechanic to install a „BOOM trike kit“. In addition to our instructions provided with many detailed pictures, we will be pleased to advise during the construction peri-od. Assembling time is about 2-3 days.

4 ToolsA simple tool kit with drill is suf cient. Special tools, such as welder, lift, etc. is not necessary.

5 MOT testingFor MOT testing, there are two possibilities: 1. You come to us into the BOOM-factory, where we check- up your trike completely and homologate it. 2. Should the way to us be too far, you can go to your local MOT-station. We will send you our sample audit report by registered mail.

6 DeliveryWe can send the ordered kit by forwarding to you. Within Europe the costs for this, depending on the distance, are from 100 € to 800 €. We prefer to hand over the kit to you in person. That‘s the only way to ensure yourself personally about completeness and it‘s absence of defects.

7 DisassemblingTheoretically your trike can be built back to a bike at any time and with little effort. In practice, however, is no case known to us.

1 ÉconomieLes économies lors de montage du kit sont 3.000 € environ. Pas les économies d‘argent seulement, mais aussi les possibilités de conception individuelle et le plaisir de construire doivent être les motivations à l‘achat d‘un kit.

2 LivraisonVous avez un Sportster neuf ou d‘occasion, alors pas de vis est manquant pour construire vôtre propre trike. Toutes les pièces métalliques sont enduites ou en inox. Les garde-boues sont peints en noir.

3 Condition / temps de travailVous ne doit pas être un mécanicien pour installer un kit BOOM TRIKE.En plus de nôtres instructions avec des nombreuses photos détaillées, nous serons heureux de vous aider au cours de la période de construction avec nos conseils disponibles. Temps de montage est d‘environ 2-3 jours.

4 OutilsUn kit d‘outils avec de forage est suf sante. Des outils spéciaux, comme le souda-ge, ne sont pas nécessaires.

5 MOT testsPour le test MOT, il y a deux possibilités: 1. Vous venniez à nous dans l‘usine de BOOM TRIKES, où votre trike est checked-up et sommis au contrôle technique. 2. Si vous êtes le moyen de mesure, vous pouves consulter vôtre inspection MOT de proximité, nous vous envoyons nôtre rapport de véri cation par lettre recommandée.

6 LivraisonNous pouvons vous envoyer le kit commandé en adressant à vous. Le coût de ce montant en fonction de la distance sont entre 100 € et 800 €. Nous préférons de remettre le kit a vous en personne. La seule façon de s‘assurer personnellement de l‘intégralité et les défauts.

7 DémontageThéorétiquement, vôtre trike peut être demonté à tout moment et sans beaucoup d‘efforts. En pratique, il n‘existe aucun cas connu de nous.

Komplett-Bausatz Complete assembling kit Kit complet

Komplett-Bausatz Complete assembling kit Kit complet Technische Daten: Technical Data: Données Techniques:Modell: Sportster 883 Sportster 1200 Model: Sportster 883 Sportster 1200 Modèle: Sportster 883 Sportster 1200

Vorderradaufhängung: Teleskopgabel mit gereckten BOOM-Gabelbrücken

Front wheel suspension: Telescopic Fork with elongated BOOM fork crowns

Suspension roue avant: Fourche télescopique avec des couronnes etirées BOOM

Hinterradaufhängung: BOOM Alu-Schräglenker / EinzelradaufhängungBilstein Dämpfer

Rear wheel suspension: BOOM-Alloy-semitrailing link axle/ independent suspensionBilstein damper

Suspension roues arrière :

Bars alu BOOM à suspension indépendante Bistein armortiseur

Bereifung vorn: Wie Originalbereifung Sportster Front tyre: As original tyres Sportster Roue AV: Comme roues originales Sportster

Bereifung hinten: 255/40-17 Rear Tyres: 255/40-17 Roues AR: 255/40-17

Bremse vorn/hinten: 3 Scheibenbremsen Brakes front/rear: 3 disk brakes Freins AV et AR: 3 freins à disque

Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h 155 km/h V-max: 140 km/h 155 km/h Vitesse maximum: 140 km/h 155 km/h

Tankinhalt : Wie Originaltank Sportster Fuel capacity: As original fuel tank Sportster Contenu du réservoir Comme original réservoir Sportster

Zusatztank: + 16 l. + 16 l. + 16 l. + 16 l. Reservoir additionnel: + 16 l. + 16 l.

Gewicht vollgetankt: 430 kg 437 kg Weight, fully fueled: 430 kg 437 kg Poids avec le plein: 430 kg 437 kg

ZulässigesGesamtgewicht:

800 kg 800 kg Gross vehicle weight: 800 kg 800 kg PTAC : 800 kg 800 kg

Max. Zuladung: 370 kg 363 kg Max. vehicle load capacity:

370 kg 363 kg Charge utile: 370 kg 363 kg

Motor: Engine: Moteur:

Bauart: Luftgekühlt, Evolution Type: Air-cooled, Evolution Type: Refroidi air, Evolution

Bohrung x Hub in mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8 Bore x stroke in mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8 Alésage x course en mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8

Hubraum in cm3 883 1202 Cubic capacity in cm3 883 1202 Cylindrée en cm3 883 1202

Max. Drehmoment, Nm bei min-1 :

70 / 3750 98 / 3200 Max. torque, Nm at min-1 :

70 / 3750 98 / 3200 Couple max., Nm par min-1 :

70 / 3750 98 / 3200

Leistung: 39 KW (52 PS)bei 5900 min-1

49 KW (66 PS)bei 5700 min-1

Power: 39 KW (52 HPat 5900 min-1

49 KW (66 HP)at 5700 min-1

Puissance: 39 KW (52 CV)à 5900 min-1

49 KW (66 CV)à 5700 min-1

Gemischaufbereitung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Mixture processing: Electronic injection Préparation du mélange : Injection électronique

Kraftübertragung: Power transmission: Transmission:

Getriebe: 5 Gang Gearbox: 5 gears Boîte : 5 vitesses

Endantrieb: Zahnriemen / Differential Powertrain : Gear belt / differential Transmission: Courroie de transmission / différentiel

Abmessungen: Dimensions: Dimensions :Länge in mm: 2540 – 2620 2540 – 2620 Length in mm: 2540 – 2620 2540 – 2620 Longueur en mm: 2540 – 2620 2540 – 2620

Breite in mm: 1300 1300 Width in mm: 1300 1300 Largeur en mm: 1300 1300

Höhe in mm: 1115 1115 Height in mm: 1115 1115 Hauteur en mm: 1115 1115Sitzhöhe in mm: 650 – 710 650 – 710 Seating height in mm: 650 – 710 650 – 710 Hauteur de siège en mm: 650 – 710 650 – 710

Sitzplätze: 1 od. 2 1 od. 2 No. of seats: 1 or 2 1 or 2 Sièges: 1 ou 2 1 ou 2

www.boom-trikes.eu

Vertriebspartner / Dealer / Distributeur

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