Catalogo Tecnico Comercial Megalift Zener

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Ver 2003 ASCENSORES ZENER INFORMACION TECNICA ROOMLESS MEGALIFT

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PRODUCTO MEGALIFT

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Ver 2003 ASCENSORES ZENER INFORMACION TECNICA ROOMLESS MEGALIFT 1/53

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PRODUCTO MEGALIFT 1. INTRODUCCION, .............................................................. 2 2. CONCEPTO DEL SISTEMA, ........................................... 4 3. PLANIFICACION ESTRUCTURAL DE LA

EDIFICACION, ................................................................... 13 4. PLANIFICACION ELECTRICA DE LA

EDIFICACION, ................................................................... 24 5. VENTILACION Y HUMEDAD, ..................................... 25 6. SISTEMA DE RESCATE. MANIOBRA, ...................... 25 7. MAQUINA MEGADISC GEARLESS, .......................... 27 8. CAMPO DE UTILIZACION Y DIMENSIONES, ....... 29 9. DATOS BASICOS DEL PRODUCTO, .......................... 40

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1. INTRODUCCION 1.1. Objetivos El presente documento técnico se realiza para exponer y representar el producto MEGALIFT con su máxima amplitud posible y tratar de conocer su contenido, aplicación y utilización de forma conveniente. Tratamos de conseguir como objetivos:

• Definir la aplica ión y especificación del campo que abarca el producto.

• Ayudar al mundo comercial a la correcta utilización basada en las necesidades del cliente

• Proveer de la información precisa para dar la mejor respuesta técnica durante el proceso de oferta y aplicar la mejor solución que ofrece el producto MEGALIFT.

• Proveer de la información necesaria a los comerciales y clientes para dar lamáxima satisfac ión al cliente final.

• Ayudar para proceder a la realización de la orden de fabricación del producto deseado.

1.2 Concepto MEGALIFT Dentro del nuevo espacio abierto en el ROOMLESS, MEGALIFT es un producto diseñado en su totalidad por la nueva ingeniería hoy conocida, utilizando las ventajas de los nuevos productos existentes, integrándolos en un nuevo concepto de ascensor Standard, muy flexible y amplio de aplicación tanto en carga a elevar como en velocidad. Un sistema modular tecnológicamente diseñado e industrializado desde el diseño, la producción, la entrega, la instalación y finalmente el servicio al cliente. La calidad y garantía del producto hacen posible su aplicación en todo tipo de mercado y tipos de edificación. MEGALIFT ha sido diseñado conforme a la Dire tiva 95/16/CE y las no mas europeas. Es también aceptable para los países que requieren la Norma EN 81-1 pero con un certificado especial de análisis de riesgos por no existir cuarto de máquinas. Dispone de un certificado especial con número 0056/AEM/0040 emitido por el Organismo Notificado ECA con número 0056. El objetivo de aplicación del producto MEGALIFT es el de la edificación residencial, así como edificios de oficinas, hoteles y hospitales. Queda además el producto MAS para altos edificios y ascensores agrupados, pero utilizando cuarto de máquinas superior.

1.3. Cara erísticas prin ipales Las principales consideraciones que podemos definir del producto MEGALIFT son:

• Diseñado según el esquema MEGALIFT sin cuarto de maquinaria.

• Fácil selección del producto en aplicación para cada edificación.

• Soluciones de ingeniería para ualesquiera oferta deseada.

• Buena relación calidad-precio • Accionado por MEGADISC como

g upo tractor que actúa como motor o generador.

• El producto MEGALIFT cubre todas las n esidades requeridas en la edificación, llegando hasta 26 personas de capacidad y 3 m/s de velocidad.

• Sustituye a cualquier solu ión conocida de a censores hidráulicos y eléctricos con cuarto de máquinas.

• Posible agrupación hasta 10 ascensores en grupo con “despacher”.

• Servicio estándar y corto plazo de entrega.

• Preingeniería simple en el diseño de cada orden de pedido.

• Soluciona el rescate de las personas llevando la cabina a nivel del piso y abriendo puertas, en el caso de falta de corriente eléct ica. Se requiere la aportación manual en caso de avería específica del ascensor.

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1.4. Sistema modular ZENER con el producto MEGALIFT, implementa en su elevador un sistema modular en cuan o al concepto 1.5. Posic El a censconjuntanhacen necáreas de son:

• V• E• H• E

Se disponen de interesantes argumentos de venta y utilización como son:

• Reducción del coste total del elevador incluyéndose los costes de edificación.

• Facilidad en el diseño del edificio a nivel arquitectón co. T

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PRODUCTO MEGALIF

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• Reducciones de espacio. • Reducciones de costes energéticos. • Eliminación del aceite como

ntaminante. • Rescate automático del usuario por

falta de energía. • Aplicación en modernizaciones y obra

antigua. Se inicia como objetivo de aplicación el área de rango de velocidad de 1 m/s con alta eficiencia

SISTEMA DE COMPONENTES

• Sistemas de maniobra • Sis emas de control de peso t

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• Estructuras para cabinas • Sistemas paracaídas • Sis emas de pue tas• Sistemas de control VVF

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ionamien o en el mercado

or MEGALIFT ha ido desarrollado do todos los requerimientos que e esarios en el m rcado europeo. Las aplicación de este tipo de aparatos

iv endas residen iales. dificios de oficinas y hoteles. ospitales. dificación media y alta.

en con ort MER hasta 200.000 arranques/año en edificaciones residenciales y hasta 30 m os de recorrido. Dispone como varian e aumen ar la v loc dad hasta 1,6 m/s y recorridos ha a 50 met os. Su capacidad para4, 6 y 8 pasajeros en cabina, agrupando hasta 4 ascensores. El producto MEGALIFT, agrupa asimismo la aplicación MEC de instalación en edificación comercia preparado para mayor rá ico y capacidad. Su campo de aplicación queda establecido hasta 400.000 ar anques año con velocidades de 1,0; 1,6 y 2,0 m/s equivalen es a

o idos de 30, 50 y 100 metros. Las capac dades de cabinas son para 8, 10 y 13 personas. Su aplicación viene dado en edificación de oficinas, hoteles, altas residencias etc. Y en general en edificios que requieran altas eficiencias de trafico. Es posible su ag upación hasta 6 ascensores comunes. Cuando se precisen mayores cargas MEGALIFT ofrece una s lución eficaz y económica ofreciendo su modelo MHL, produ to que supone elevar a 16, 20 y 26 personas o hasta 2000 kg de carga ú il. Su velocidad es de 0,5; 1,0 y 1,6 m/ y recorridos

omendados de 30 y 50 metros. Este producto encaja dentro del concepto de a censores de gran capacidad y poco recorrido, montacamillas, montacargas, etc. Para completar el producto que requiere hoy en día el mercado, queda el ascensor MASTERLIFT denominado MAS. Su aplicación viene dada siempre con un mini uarto de máquinas igual a la proyec ióndel hueco donde se sitúa la máquina GEARLESS y maniobra. El campo abar a a una apacidad de 8, 10 y 13 per onas, alto tráfico hasta 400.000 ar anques año y velocidades de 1; 1,6; 2,0; 2,5 y 3,0 m/s, disponible para altos edificios hasta 64 pisos yhasta 10 ascensores en grupo.

ISTEMA DE TRACCION

• Máquina Gearless MEGADISC

ISTEMAS ECORACION/SEÑALIZACION

• Interiores de cabina • Marco de pue tas s r• Señales de gong y flechas • Displays Standard o cristal

líquido • Pulsantería y botoneras

ISTEMAS ANEXOS

• Seguridad • Confort • Control • Velocidad • Alto tráfico asistido • Silencio dad del sis ema si t• Bajos consumos de energía • Información y servicios • Nuevos sistemas de rodaduras

ISTEMAS DE MONTAJE

• Procedimien os marcados t

s• Medios y útiles • Reducción de tiempo

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Todo lo indicado anteriormente hace del MEGALIFT un producto UNIFICADO-MODULAR–STANDARIZADO con capacidad de abar a todo el abanico del mer ado del ascensor ha a hoy no conocido, tanto en cargas como en velocidades gob rnado por un mismo tipo de maquinaria MEGADISC, el corazón del equipo. 2. CONCEPTO DEL SISTEMA 2.1. Rango del producto MEGALIFT El producto MEGALIFT es un elevador pre-estudiado por ingeniería dando tantas soluciones Standard como se hacen precisas en las propuestas de edificación. Este producto comprende significativamente los siguientes componentes:

• Cabinas diseño tipo CENIT. • Puertas armónicas y alta calidad. • Señalizaciones eficaces y precisas. • Puertas gobernadas por frecuencia

variable, regulables en velocidad. • Sistema de maniobra por CAN BUS,

de dos hilos de comunicación. • Maquinaria MEGADISC GEARLESS. • Variador de frecuencia en motor V3F. • Si ema MEGALOAD de control de

carga. Estos componentes han sido diseñados para formar el producto MEGALIFT. El rango de uso de MEGALIFT es:

APLICACION MEGALIFT

Carga útil 320 – 2000 kg Velocidad 0,5 – 3,0 m/s Recorrido maximo 30/100/180 m. Max. Paradas 3/64 Max. Grupo ascensor 4/6/10 Máquina situada Hueco/parte alta Lugar del contrapeso Lateral Conexiones hora / ED 180 / 40% ED Arranques año 200000 – 400000 Puertas apertura Lateral Ancho libre puerta 700 – 1300 mm Altura libre puerta 2000-2100-2200 mm Potencia 2,2-20 kwMaquinaria MEGADISC V1-V5Huida superior 3600 – 4500 mm. Foso inferior 1200 – 2000 mm. Nº ac esos posibles c DOS Alto interior cabina 2100-2200-2300 mm Las dimensiones de cabina en función de ucarga útil están calculada según la norma EN81, siempre basadas en áreas ú iles (EN 81 apartado 8.2).

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s t La dimensiones S andard de cabina según lacarga son:

CARGA UTIL (kg)

PERS.

CABINA (KB x KT)

(mm)

AREA MAX. (m2)

320 4 750X1100 900X1000 0,9

400 5 800X1200 950X1100 1,2

450 6 1000X1200 1,3480 6 950X1300 1,4630 8 1100X1400 1,6800 10 1300X1400 2900 12 1400X1500 2,2

1000 13 1400X1600 1100X2100 2,4

1200 16 1200X2300 2,81600 20 1400X2400 3,52000 26 1500X2700 4,2

2.2. Datos significativos. Designación y onceptos técnicos. c

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A continuación describimos los concepto másimportantes que definen el producto MEGALIFT. 2.2.1 Rec rr do máximo Distancia de curso que recorre la cabina verticalmente entre paradas extremas. Valor:

MER = 30/50 m MEC = 30/100 m MHL =30/50 m MAS =180 m

2.2.2 Número máximo de paradas

Valor de zonas de descanso y salidas de abina a pisos. Pueden existir entre paradas con cabina de dos accesos con valor pequeño equivalen e a no menos de 400 mm. en dobles ac sos. Valor:

MER = 10/16 MEC = 10/30 MHL =10/16 MAS = 64

2.2.3 Número máximo ascensor en g upo Representa el número máximo de ascensores controlados de forma conjunta y obedecen a la misma llamada.

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Valor: 10 ascensores en grupo máximo Es conveniente el uso de “despacher” control común, que dirige el tráfico de llamadas exteriores a partir de 3 ascensores. 2.2.4 Máximo número de conexiones hora Es el máximo número de veces que puede soporta el motor arrancado sin tener sobrecalentamientos. Si se supera este valor, por el efecto del aumento de temperatura el ascensor llega a detenerse. Valor: 180 2.2.5 Nivelación en cabina Exactitud en el nivel de parada entre cabina y piso. Valor: ± 5 mm. de máxima desviación 2.2.6 Tiempos de puertas Se selecciona bajo programa el tiempo deseado para la apertura y cierre de puertas. Valor: entre 3” y 10”. 2.2.7 Fac or de mar ha “ED” Relación en % entre el tiempo de funcionamiento y el tiempo total. Valor: 40% 2.2.8 Aislamien o del motor Está definido de acu do a IEC 34-1 Valor: cla e F 2.2.9 Resistencia vandálica Definición del nivel de resi encia a vandalismo. Valor: DL1-03 2.2.10 Vida del ascensor Conforme al funcionamiento previsto se calcula el trabajo y vida del ascen or. Valor: 25 años. 2.2.11 Vida de los cables La vida de cables se da conforme a las prevision s de trabajo en fun ionamiento anual previsto. Dependen del tráfico real y su valor es aproximado. Valor: 8 años para unos 500 c/día

2.2.12 Fac or de segu idad de cables Obtenido según cálculo de cargas y número de ables. (aptdo. 9.2.2)

Valor: mínimo 12 reglamentado y 18 veces endiseños aprox madamen e. 2.2.13 Aceleración - decelera ión Valor físico durante el arranque y la parada en m/s2 y según el confort deseado. Valor: 0,5 ÷ 0,7 m/s2

2.2.14 Máximo JERK Valor del cambio de la aceleración y deceleración por unidad de tiempo. Valor: 2 m/s3

2.2.15 Vibración ver ical Sensación de mic mov mientos en la cabina en sentido vertical o mixto. Valor max. 85 dB 2.2.16 Ruido en cabina El ruido en cabina con nivel en dB (A) durante un viaje en velocidad nominal, medido a 1 m. de distancia del suelo y de la puerta de cabina. Valor máximo: 50 dB (A) Valor medio: 45 dB (A) 2.2.17 Ruido en el hueco El ascensor durante su funcionamiento, tanto en el arranque, en viaje a velocidad nominal y en parada, produce un leve ruido medido desde el exterior del hueco a 1 m de distancia de la puerta exterior. Asimismo en el último piso se dispone de control de maniobra. Valor medio: 45 dB (A) El ruido a 1 metro de la máquina n supera los 50 dB (A), aún dentro del hueco. El valor medio entre todos los tipos es del orden de 42 dB (A) 2.2.18 Sistema de maniobra Tipo MEGATRONIC DELTA selectiva en bajada con memoria de llamadas prog amadas gobernada por mic oprocesador. Va instalada en el marco de la puerta de piso de la última parada.

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2.2.19 Sistema va iador electrónico VF Equipo electrónico que varía la tensión y frecuencia de la corriente eléctrica de acuerdo el programa establecido para gobierno de la velocidad. Valor: sistema V3F (FUJI-SIEI) 2.2.20 Fac or de poten ia Valor que define la eficiencia del equipo e instalación, resultando un cociente entre la potencia de salida y la potencia consumida.

Fp = W1/W2 donde W1 = watios W2 =V.A.

Valores: Fp instalación = 0,90÷0,95 Fp motor = 0,88÷0,90 Eficiencia media del ascensor 80 %. 2.2.21 Inter uptor prin ipal Elemento de corte eléctrico de fuerza que elimina la corriente a la maniobra. Está situado en la última parada del ascensor el magnetotérmico de corte manual y automático en cas de cortocircuito. Es parte fija que e entrega con el ascensor. 2.2.22 Puerta cabina Componente de seguridad montado en cabina, gob rnado por si ema de mo or por variación de frecuencia. Programable en velocidades de apertura y cierre. Tipos: ZENSEL y ZENFER Para el cierre de seguridad se dispone de control de paso en la entrada mediante fotocélulas o barrera de infrarrojo ipo cortina, ordenando en su ca o la reapertura. 2.2.23 Puerta piso Están definidas para cada producto tipo ZENSEL-AUGUSTA u OMEFER. Resisten ia parallamas de 120 minu os. Pueden admitirse terminaciones especiales de acabados, así como con frontis ompleto “Full facade” y cub ejuntas. 2.2.24 Sistema para aídas Componente de seguridad colocado en bastidor de cabina. Es de tipo progresivo con parada amortiguada en todos los casos.

2.2.25 Para aídas en c n rapeso Componente preciso en caso de paso de personas bajo el ascensor. Solución especial en ca o necesario. 2.2.26 Mín ma distan ia entre pisos Distan ia entre dos pisos con iguos. Esta distancia depende de la construcción. Valor mín mo: 2450 mm. para puertas de 2000 de alto. En el caso de doble acceso puede existir una mínima distancia entre paradas de 400 mm. con programa especial del control de maniobra. 2.2.27 Máxima distan ia entre pisos Depende de la aplicación del ascensor pero no debe exceder de 10 metros por salidas de seguridad. 2.2.28 Material con tructivo hue o Preferentemente hormigón, bloque o ladrillo raseado y blanqueado o con yeso. Metálico o vidrio reforzado sobre estructura. 2.2.29 Sistema de fijación de puertas de piso Se realiza sobre la zona de hormigón con pernos expansivos y ángulos especiales en parte inferior y superior. Hueco de puertas en obra con mínima distan ia entre mar o y pared que queda cerrada al fin del montaje. No se precisa la interven ión de acabado por albañilería en el interior del hueco. 2.2.30 Sistema de fijación de guías Mediante pernos de hormigón expansivos en zonas de forjado de plantas, un solo nivel por piso. 2.2.31 Sumin stro de fuerza eléctrica Suminis ro de tensión: 3 ≈ 400 Vac ± 10% 3 ≈ 415 Vac -10% + 6% 3 ≈ 220 Vac ± 10% con autotransformador 2.2.32 Frecuen ia Según los ciclos por segundo de corriente y tolerancia de ± 2 Hz. Valor: 50 Hz – 60Hz 2.2.33 Normas de segu idad Normas europea según Directiva de ascen or 95/16/CE y EN 81-1, así como certificado elemento tipo.

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2.2.34 Compatibilidad electromagnética Cumplimiento con la Directiva EMC:

• EN 12015. Emisión • EN 12016. Inmunidad.

2.2.35 Protección eléctrica Definida Standard IP21. 2.2.36 Normas para minusválidos Todos los requerimientos están definidos y tenidos en cuenta en los diseñ s y realizadas. 2.2.37 Temperatu a con rolada Conforme a la exigencia de norma se dispone en el control electrónico y de forma prog amada las temperaturas máximas y mínimas de funcionamiento posibles del elevador, entre +5 y + 40ºC. 2.2.38 Altitudes máximas. Humedad. Para instalaciones por en ima de 1500 metros del nivel del mar el sistema de ventilación de máquina y el sistema eléctrico deben ser chequeados. En cuanto a la humedad nunca se debe sobrepasar el 95% en el hu o. 2.2.39 Tropicalización Deberá tenerse un especial tratamiento en condiciones tropicales de humedad y temperatura. El motor deberá disponer en estos casos de protección especial tropicalizada. 2.2.40 Tratamien os superficiales Se tiene especial cuidado en la presentación del producto, cuidando su pintado mediante un RAL 7032., epoxi de espesor mínimo de 40 µm. 2.2.41 Protección exterior El producto se suministra empaquetado y recubierto de plás ico ermoretráctil que ga antiza su uidado entre -15 ºC y 50 ºC, debiendo dejarlos al cuidado bajo cubierto. 2.2.42 Sistema de comuni a ión El sistema de comunicación se puede instalar en todos los equipos, r alizándose según la normativa aplicable. 2.2.43 Sistema con r l remoto Puede ser instalado vía modem siempre que se requiera, siendo un sistema posible dent o del producto (ver tabla de datos técnicos).

2.2.44 Compensación del peso de cables Debe equilibrar el doble del peso por ramal de cables y colocarse para recorridos superiores a35 metros, mediante un sistema silencioso de cuerda con plomo incorporado. 2.2.45 Con ol del peso en cabina El ascensor MEGALIFT, lleva en todo momento controlado electrónicamente el es ado de carga en cabina, para su perfecto funcionamiento, cálculo del par y control del efecto roll-back. Se emplea célula electrónica colocada en el extremo de cables de cabina. 2.2.46 Con ol de velocidad El control y aseguramiento de la velocidad viene garantizado por el encoder situado en el motor GEARLESS en base a 4096 pulsos por vuelta de polea. Se utiliza así mismo para el control de parada “Direct aproach”

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DATOS GENERALES PRODUCTO MEGALIFT MER-MEC-MHL

APLICACION MER Roomless

4, 6 y 8 personas (320, 450 y 630 kg.) Velocidades de 1,0; 1,6 m/s siempre V3F Gearless

APLICACION MEC Roomless

8, 10 y 13 personas (630, 800 y 1000 kg.) Velocidades de 1,0; 1,6 y 2,0 m/s siempre V3F Gearless

APLICACION MHL Roomless

16, 20 y 26 personas (1200, 1600 y 2000 kg.) Velocidades de 0,5; 1,0; 1,6 m/s siempre V3F Gearless

ALIMENTACION FUERZA ALUMBRADO

380 ÷ 415 V a.c.. 50/60 Hz ± 5 % 220V 3≈ a.c. 50/60 Hz ± 5 % con autotransformador 230V 1≈ a.c. 50/60 Hz ± 5 %

SUSPENSION 2:1 MER y MEC 4:1 MHL

ACCESOS MER a 90º y 180º. Resto a 180 º PARADAS MER: 17 paradas MEC: 36 paradas MHL: 17 paradas MAS: 64 paradas

RECORRIDO 3 a 100 m. Roomless MAS: hasta 180 metros

MOTOR

GEARLESS asíncrono con polea de ∅ 320 mm. y cable de ∅ 8 mm. con 12 polos y variación de fre uencia V3F. cPotencias desde 2,2 hasta 20 kw. Freno 220 Vac sobreexcitado. Control de temperatura motor por PTC. Ventilación forzada a temperatura superior a 55”C. Rumorosidad entre 35 y 50 dB (A) según potencias. Encoder de 4096 i/v con lazo cerrado. Apoyado sobre la bancada metálica aislada del edificio en el que se apoya directamente.

PRECISION DE PARADA Sistema selector ± 5 mm. Sistema DIRECT APPROCH ± 2 mm.

GUIA DE CABINA T 125/9 y T 90/16 (ISO 7465). Acero trefilado y mecanizado. GUIA DE CONTRAPESO 45/15 y T 65/8 de acero.

PUERTA PISO

• MER: ZENSEL-AUGUSTA, automática telescópica PF-120 de 800X2000 (900X2000), pintada epoxi RL-7032 variante Inox.

• MEC-MHL: OMEFER, automática telescópica PF-60 de 800 (900-1100-1300) X 2000 (2100), pintada epoxi RL-7032 con variante en Ac. Inox.

Otras opciones consultar

PUERTA CABINA • MER: OMESELF, automática telescópica PF-120 de 800X2000 (900X2000),

inoxidable. • MEC-MHL: operador ZENFER, en V3F automática telescópica en Ac. Inox. .

CHASIS DE CABINA De estructura metálica reforzada con paracaídas progresivo en suspensión 2:1 y 4:1 en subida y bajada.

CHASIS DE CONTRAPESO

De estructura metálica reforzada con poleas de suspensión 2:1 y 4:1.

CABINA

Según catálogo OMEGA CENIT GPS 2000. Altura interior 2100 mm. estructura exterior de chapa cincada con panelados estratificados y aluminio decorativo. Standard modelo ALFA-BRAVO. Iluminación indirecta en techo. Luz de emergencia. Fotocélula. Pesacargas en display. Comunicación bidireccional. Suelo de goma. Indicador posición digital scroller.

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VELOCIDAD

De accionamiento centrifugo, intervienen al 125 % de velocidad nominal. Actuación en subida y baja con polea tensora en foso. Con actos eléctricos de actuación y tensión de cables. Accionamiento de prueba a distancia.

AMORT GUADORES I MACLA de poliuretano hasta v=1,6 m/s. Tipo hidráulico para v>1,6 m/s. Tanto en cabina como en contrapeso.

MANIOBRA

Tip MEGATRONIC DELTA en tecnología SMD m crop ocesada. Transmisión v a CAN a llamadas y salidas a información externa. Algoritmo de control de tráfico selectivo en bajada standard. Adaptable hasta 10 ascensores en grupo has a 64 paradas. Control de secuencia y fallo de fases, control de temperatura. Tensión de cadena de seguridad 220 Vac. Sistema V3F. Variador de f ecuen ia tipo FUJI ó SIEI. Selector tipo imanes d pulsos y DIRECT APPROCH en alta velocidad. Maniobra bomberos. Sintetizador de voz y gong. Flechas de llegada a pisos. Posible aplicar MODEM y tele servicio.

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SEÑALIZACION Y

BOTONERAS

Botoneras tipo CENIT o LB de microcontacto BRAILLE. Indicadores de sentido de viaje y display. Registro de llamada. Posible indicador display en planta. Flechas de llegada con gong en piso . Botonera de cabina tipo LB modelo telefónico y sin etizador. s t

LINEA ELECTRICA Completa pre ableada con conexión rápida. c

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MANIOBRA EMERGENCIA

Con sistema electrónico automático sin corriente alimentado por SAI 1000W. Sistema manual standard electrónico.

PLATAFORMA SUPERIOR ACCESO

MOTOR Utilizada como útil auxiliar en montaje e instalación y para caso de eme gencia precisa, en excep ión de techo de cabina.

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DATOS TECNICOS DEL PRODUCTO MEGALIFT “MER”

(para 4, 6, 8 personas)

MODELO 410 416 610 616 810 816 CARGA (kg) 320 320 450 450 630 630 PERSONAS 4 4 6 6 8 8

VELOCIDAD (m/s) 1,0 VF 1,60 VF 1,0 VF 1,60 VF 1,0 VF 1,60 VF MAX. DECORACION

CABINA (kg) 100 100 125 125 150 150

CARGA MAX. SUSPEND DA (kg) I 800 800 1100 1100 1400 1400

CARGA MIN. SUSPEND DA (kg) I 500 500 700 700 950 950

MAGNETOTERMICO PROTECCION

(A) IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25

SECCION CABLE FUERZA (mm2) 5 X 4 5 X 4 5 X 6 5 X 6 5 X 6 5 X 6

INTENSIDAD LINEA (A) 7 11 9 13 11 15

INTENSIDAD MAX. LINEA (A) 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10

POTENCIA (kw) 2,3 3,6 3,2 5 4,4 7 CONS. ENERGIA

(kwh/año) 1900 2900 2600 4000 3600 6000

TIPO VARIADOR VVF FUJI SIEI FUJI SIEI FUJI SIEI

VELOCIDAD DE MOTOR (rpm) 120 190 120 190 120 190

MAQUINA V∅ - 1 V∅ - 1 V∅ - 1S V∅ - 2 V∅ - 2S V∅3 DIAMETRO POLEA

(mm) 320 320 320 320 320 320

PERFIL CANAL S90 S90 S90 S90 S90 S90 DIAMETRO POLEA

DESVIO (mm) 320 320 320 320 320 320

SUSPENSION 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 CABLES (nXd) 3X∅8 3X∅8 3X∅8 3X∅8 4X∅8 4X∅8 GUIA CABINA T125/9 T125/9 T125/9 T125/9 T125/9 T125/9

GUIA CONTRAPESO T45/16 T65/8 T45/16 T65/8 T45/16 T65/8 AMORT GUADOR

CABINA I B100/80 MACLA/

HYDRONIC B100/80 MACLA/ HYDRONIC B125/100 MACLA/

HYDRONIC AMORT GUADOR

CONTRAPESO I B100/80 MACLA/

HYDRONIC B100/80 MACLA/ HYDRONIC B125/100 MACLA/

HYDRONIC CHASIS CABINA

TIPO M8 M8R2 M8 M8R2 M8 M8R2

CHASIS CONTRAPESO TIPO C100P C100P C100P C100P C100P C100P

LIMITADOR VELOCIDAD ALJO 200 ALJO 300 ALJO 200 ALJO 300 ALJO 200 ALJO 300

CABLE LIMITADOR (mm) ∅6 ∅8 ∅6 ∅8 ∅6 ∅8

MIN. DISTANCIAS CORTAS (mm) 400 400 400 400 400 400

RECORRIDO MAX.

RECOMENDADO (m) 30 50 30 50 30 50

PARADAS MAX. RECOM. (m) 11 17 11 17 11 17

PUERTAS PISO AUGUSTA ZENSEL 700 700 800 800 800/900 800/900

ASCENSORES ZENER


PUERTA CABINA SELF

AT2 Inox VVF AT2 Inox VF AT2 Inox VF AT2 Inox VF AT2 Inox VF AT2 Inox VF

DATOS TECNICOS DEL PRODUCTO MEGALIFT “MEC” (para 8, 10 y 13 personas)

MODELO 8100 8160 8200 10100 10160 10200 13100 13160 13200 CARGA (kg) 630 630 630 800 800 800 1000 1000 1000 PERSONAS 8 8 8 10 10 10 13 13 13

VELOCIDAD (m/s) 1,0 VF 1,60 VF 2,0 VF 1,0 VF 1,60 VF 2,0 VF 1,0 VF 1,60 VF 2,0 VF MAX.

DECORACION CABINA (kg)

150 150 150 180 180 180 180 180 180

CARGA MAX. SUSPEND DA

(kg) I 1400 1400 1400 1800 1800 1800 2100 2100 2100

CARGA MIN. SUSPEND DA

(kg) I 950 950 950 1200 1200 1200 1500 1500 1500

MAGNETO. PROTECCION IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25 IV X 25

SECCION CABLE FUERZA 5 X 6 5 X 6 5 X 6 5 X 6 5 X 6 5 X 10 5 X 10 5 X 10 5 X 10

INTENSIDAD LINEA(A) 11 15 20 14 21 25 17 26 29

INTENSIDAD LINEA(A) 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10

POTENCIA (kw) 4,4 7 9 5,5 8,8 11 6,8 10,8 13,5 CONSUMO

ENERGIA AÑO (Kwh/a)

4900 6000 8000 6000 9000 12000 8000 11000 15000

TIPO VARIADOR VVF

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

FUJI-SIEI

VELOCIDAD MOTOR (rpm) 120 190 238 120 190 238 120 190 238

TIPO MAQUINA GEARLESS V∅3 V∅3 V∅3 V∅4 V∅4 V∅4 V∅5 V∅5 V∅5

DIAMETRO POLEA

TRACCION (mm) 320 320 320 320 320 320 320 320 320

PERFIL CANAL S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 DIAMETRO

POLEA DESVIO (mm)

320 320 320 320 320 320 320 320 320

SUSPENSION 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 2:1 CABLES (nXd) 5X∅8 5X∅8 5X∅8 6X∅8 6X∅8 6X∅8 7X∅8 7X∅8 7X∅8 GUIA CABINA 125/9 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16

GUIA CONTRAPESO T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8

L MITADOR DE I

VELOCIDAD AL 200 AL 300 W 315 AL 200 AL 300 W 315 AL 200 AL 300 W 315

CABLE

LIMITADOR ∅6 ∅8 ∅8 ∅6 ∅8 ∅8 ∅6 ∅8 ∅8

AMORT GUADOR I

CABINA B125/ 100

MACLA/

HYDR. OB20 B125/

100

MACLA/

HYDR. OB20 B125/

100

MACLA/

HYDR. OB20

AMORT GUADOR I

CONTRAPESO B125/ 100

MACLA/

HYDR. OB20 B125/

100

MACLA/

HYDR. OB20 B125/

100

MACLA/

HYDR. OB20

CHASIS CABINA

TIPO E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P E1000-

2P

CHASIS CONTRAPESO

TIPO C200 P C200 P C200 P C200 P C200 P C200 P C200 P C200 P C200 P

ASCENSORES ZENER


MIN. DISTANCIA CORTA (mm) 400 400 400 400 400 400 400 400 400

RECORRIDO MAX.

RECOMENDADO (m)

30 50 100 30 50 100 30 50 100

PARADAS MAX. RECOMENDADO

(m) 11 17 36 11 17 36 11 17 36

PUERTA PISO OMEFER 900 900 900 900 900 900 900 900 900

PUERTA CABINA ZENFER

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

DATOS TECNICOS DEL PRODUCTO MEGALIFT MHL

(para 10, 20 y 26 personas) MODELO 16050 16100 16160 20050 20100 20160 26050 26100 26160 CARGA (kg) 1200 1200 1200 1600 1600 1600 2000 2000 2000 PERSONAS 16 16 16 20 20 20 26 26 26

VELOCIDAD (m/s) 0,5 VF 1,00 VF 1,6 VF 0,5 VF 1,00 VF 1,6 VF 0,5 VF 1,00 VF 1,6 VF MAX.

DECORACION CABINA (kg)

180 180 180 180 180 180 180 180 180

CARGA MAX. SUSPEND DA

(kg) I 2600 2600 2600 3500 3500 3500 4200 4200 4200

CARGA NIM. SUSPEND DA

(kg) I 1800 1800 1800 2400 2400 2400 3000 3000 3000

MAGNETO. PROTECCION IV X 25 IV X 36 IV X 36 IV X 25 IV X 36 IV X 36 IV X 25 IV X 36 IV X 50

SECCION CABLE FUERZA 5 X 6 5 X 10 5 X 10 5 X 6 5 X 10 5 X 10 5 X 16 5 X 16 5 X 16

INTENSIDAD LINEA(A) 11 20 25 14 25 31 17 29 38

INTENSIDAD LINEA(A) 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10 5÷10

POTENCIA (kw) 4,4 9 13 5,5 11 16,2 6,8 13,5 20,3 CONSUMO

ENERGIA AÑO (Kwh/a)

4900 8000 11000 6000 12000 17000 8000 15000 21000

TIPO VARIADOR VVF FUJI FUJI SIEI FUJI FUJI SIEI FUJI FUJI SIEI

VELOCIDAD MOTOR (rpm) 120 238 360 120 238 360 120 238 360

TIPO MAQUINA GEARLESS V∅3 V∅3 V∅3 V∅4 V∅4 V∅4 V∅5 V∅5 V∅5

DIAMETRO POLEA

TRACCION (mm) 320 320 320 320 320 320 320 320 320

PERFIL CANAL S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 S90 DIAMETRO

POLEA DESVIO (mm)

320 320 320 320 320 320 320 320 320

SUSPENSION 4:1 4:1 4:1 4:1 4:1 4:1 4:1 4:1 4:1 CABLES (nXd) 5X∅8 5X∅8 5X∅8 6X∅8 6X∅8 6X∅8 7X∅8 7X∅8 7X∅8 GUIA CABINA 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16 90/16

GUIA CONTRAPESO T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8 T65/8

L MITADOR DE VELOCIDAD I AL 200 AL 200 AL 300 AL 200 AL 200 AL 300 AL 200 AL 200 AL 300

CABLE LIMITADOR ∅6 ∅6 ∅8 ∅6 ∅6 ∅8 ∅6 ∅6 ∅8

AMORT GUADOR CABINA

I 2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

AMORT GUADOR CONTRAPESO

I 2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

2XB125/

100

2XB125/

100

MACLA/

HYDR.

ASCENSORES ZENER


CHASIS CABINA TIPO

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

E1000-4P

CHASIS CONTRAPESO

TIPO C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P C200 P-

2P

MIN. DISTANCIA CORTA (mm) 400 400 400 400 400 400 400 400 400

RECORRIDO MAX.

RECOMENDADO (m)

20 30 50 20 30 50 20 30 50

PARADAS MAX. RECOMENDADO

(m) 7 17 36 7 17 36 7 17 36

PUERTA PISO OMEFER

AT1100X 2100

AT1100X 2100

AT1100X 2100

AT1300X 2100

AT1300X 2100

AT1300X 2100

AT1300X 2100

AT1300X 2100

AT1300X 2100

PUERTA CABINA ZENFER

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

AT2 Inox VF

2.3. Planificación del producto La filosofía del producto MEGALIFT creado se extiende desde un inicio de diseño detallado, posteriormente fabricado y finalmente instalado en el lugar deseado. Se trata de un producto muy amplio de concepto y aplicación en cuanto a ca gas y velocidades y por lo tanto se precisa simplificarlo y planificarlo adecuadamente.

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Este elevador moderno no es solamente un conjunto de componentes, s no un producto con entidad propia, con personas y materiales interconectada , interrelacionada e interdependientes entre si. Durante el transcurso del proceso todo el personal técnico, comercial, producto, deben par icipar activamente en armonía y on resultados eficientes, cumpliendo los requerimientos del cliente. El objetivo de una buena planificación es la de informa de forma clara y correcta a las partes involucradas, dando la información y especificación de forma correcta para evitar retrasos y posibles correcciones pos eriores, siempre más c stosas. A lo largo del documento se dan aquellas especificaciones que se consideran de interés, teniendo en cuenta que para cuantas cuestiones nuevas resulten precisas, el equipo técnico de ZENER dará respuesta a lo que el cliente reclame de forma lógica. Otras herramientas pueden ser utilizadas para facilitar al cliente rápidos diseños Standard, previos a la orden o fabricación.

2.4. Ven ajas integ adas en el producto Se pueden definir como: Ven ajas sobre c ste capital

• Simplificación estructural del diseño del edificio, al no tener cuarto de maquinaria alguno.

• Los sistemas de montaje no precisan de andamios sobre todo el hueco.

• Las líneas eléctricas y protecciones on menores al reducirse la pot ncia

instalada. • Se instala en una sola fase y no se

precisa de la intervención final del constructor.

Ventajas económicas permanentes de energía

• Ahorro importan e de energía por disponer de un motor de alta eficacia y rendimiento.

Otras v ntajas

• El equipo ofrece un alto confort en el funcionamiento.

• Se reducen averías de funcionamiento.

• Ala ga la vida de uso. • No precisa de aceites con aminantes. • Se reducen los ruidos generados por

otr s tipos de máquinas hoy conocidos. El problema de ruidos hoy existente desaparece.

• Abar a el 95% de las exigenc as del mercado en un producto unificado.

2.5. Rec mendaciones de señales en pisos. Para facilitar al usuario el conocimiento y la interpretación de los componentes exteriores

ASCENSORES ZENER


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localizados en el elevador se indican los siguien es: Pulsadores de llamada Situados en el exterior del elevador, con un indicativo táctil y braille del sentido de marcha de cabina, siempre con indicación luminosa regis rada y a ús ica. Un solo bo ón para las maniobras selec ivas en bajada y dos para selec iva en subida y bajada. Indicadores de posición Un excesivo número de indicadores de la posición de la cabina en el hueco, puede confundir al usuario cuando ve que ésta no para en su llamada; y que puede ser causa de que la cabina esté llena. En el caso de maniobras ag upadas es aún más acu able. La tendencia es la de situarlos únicamente en la planta principal y en la cabina para informar y tranquilizar al pasajero. Flechas de sen ido Se trata del componente más efectivo para el usuario, conociendo en todo momento el movimiento de la cabina en su sentido real. Gong y linternas Sistemas moderno y eficaz que hoy se amplía su utilización facilitando la información al u uar o para preparar su entrada en cabina, conociendo el sentido de marcha visual y acústicamente, indicando cual es el elevador que llega al piso en caso de ascensores en grupo y su próximo sentido de viaje. 2.6. Señalizaciones en cabina El correcto diseño y buen posicionamiento del panel de botonera en cab na optimiza las prestaciones de uso y máximo en cabina en caso de minusválidos. Se colocan en panel lateral de la cabina y con los botones a la altura legal prevista. La tenden ia de diseño actual es la de c n entrarlos pulsadores y emplear diseños selectivos similares a los de telefonía, indicativos en Braille y sonoras en la llamada. Agrupa un si ema de comunicación elefónica, con conexión de voz, conforme a las

exigencias de normativas, para localizar un rescate del usuario. Este sistema hace disponer de un servicio 24 ho as de actuaciónante esta necesidad. Dispone asimismo de indicador de posición de cabina en el piso, agrupando en ella la flechas de sentido de viaje de marcha.

Asimismo se agrupan en el mismo indicador otra reseña com exceso de carga, es ado de revisión, fuera de servicio, etc. Un sistema de emergencia en cuanto a luz y llamada de alarma se dispone alimentando mediante baterías. 2.7. Seguridad en las puertas Todas las cabinas en su frente de entrada disponen de fotocélulas que hacen la reapertura de puerta en caso de actuación. Este sistema se ha e más completo con la incorpora ión de barreras de infrarroj s. 2.8. Cumplimiento de normativas e inspecciones El ascensor debe ser un medio de transporte muy seguro. La seguridad del elevador está garantizada por el cumplimiento de las no mas establecidas a nivel na ional e internacional. Por tanto el elevador está diseñado, instalado y con ervado bajo los requerimientos de las normas de seguridad. La norma ISO 4190 ha establecido valores globales para normaliza carga , velocidades, dimen iones, fosos, huidas, etc. Hasta los 1000 kg., para que el cliente disponga de ofertas equivalentes entre una competencia abierta. Hoy todos los países de la CE disponen de no mas armonizadas (CEN – EN), basadas enlas experiencias propuestas por los países miembros. ZENER ha considerado los criterios exigidos por esta normativa en el diseño del ascensor MEGALIFT. ZENER dispone de un proceso diseñado para realizar las inspecciones del elevador con el fin de asegurar al máximo el nivel de seguridad. 3. PLANIFICACION ESTRUCTURAL DE LA EDIFICACION 3.1. Gen ralidades Este apartado tiene por objeto asistir al arquitecto y al diseño de la estructura del edificio para posicionar el elevador de forma conveniente. Los diseños realizados por el proyectista del edificio, no son siempre optimizados para utilizar productos Standard y obligan a realizar soluciones especiales y cos osas. Es preciso coordinar con estos equipos y de este modo optimizar las soluciones desde el comienzo. En edificación especial es aún más preciso ya que intervienen posiblemente serios estudios de tráfico y decisión del tipo de instalación a realizar en cuanto al número de a censores, capacidad, velocidad, etc. y sus posibles resultados.

ASCENSORES ZENER


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3.2. Espacios con tru tivos Cada disposición de ascensor y hojas de dimensiones precisan tener un hueco para el ascensor bien dimensionado y una serie de orificios y gan hos c n sus medidas y localización adecuada. Así mismo, es interesante la representación del posicionamiento de las puertas y definir si hay grupos de 2 ó mas ascensores. Dimensionado de plantas

Tener en consideración las distancias del marco de puerta a la pared opuesta por motivo de la maniobra en la última parada. La prepa a ión de huecos de puertas antes del montaje será un requerimiento esencial para la colocación de la puerta sin necesidad posterior de intervenir para acabados den o del hueco. El control de maniobra queda ubicado en el propio marco de puerta de última parada.

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Dimensiones del hueco Las dimensiones de los huecos reflejados en el apartado 08 son n minales y deberán mantenerse en todo lo posible y cuidado durante la cons ucción. Estas dimensiones son mínimas con posibilidad de colocación con las puertas diseñadas “AT”. Otros modelos de puertas pueden hacer varia la anchura del hueco en mayo medida. Debe cuidarse bien el fondo del hue o sobre todo cuando existe un doble acceso.

Las medidas indicadas deben conservarse dado que serán de utilidad siempre para quien instale el elevador. Las tolerancias deberán estar en -0/+25 mm. preferentemente. Cualquier proyecto con medidas inferiores causa una peor calidad de funcionamiento, alno poder guardar el aplomado, una menor eguridad al no conservar la dis ancias libres

exigidas por la norma y por supuesto unos mayo es costes en instalación y mantenimiento.

ASCENSORES ZENER


Las tolerancias en altura quedan indicadas en el dibujo anterior. Paredes y espesores Preferentemente es deseable que el hueco quede construido con paredes de hormigón reforzado. Otra forma habitua es la de tener forjados de hormigón por cada plan a y entreplantas con bloque o ladrillo raseado por ambas caras. El espesor de la pared no debe ser inferior a 150 mm., para obtener un aislamien o acústico obligatoria por las norma NBE.

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Si se desean cier s de estructura metálica es conveniente realiza una consulta con ZENER para u correcto dis ño y pos erior fijación del elevador. Techo del hueco Para la posterior colocación de elementos es necesario disponer de un punto de fijación o gan ho en el techo con capacidad de 1000 kg.

Su posición a 300 mm del lado corresponde a la ve ical de la máquina o bien al lado de apertura de puertas.

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Pos eriormente s colocará durante el montaje dos vigas metálicas suministradas de fábrica, en la parte superior del hueco de izquierda a derecha, donde e monta á un carro móvil con gancho de tracción.

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Cargas desde la máquina Las ac iones de la máquina descansan sobre los muros del hueco por medio de una bancada metálica aislada por cau ho natu al. Se tienen cuatro soluciones de apoyos posibles: Solución A: sobre 2 nichos construidos en obra Solu ión B: sobre 2 vigas metálicas de izquierda a derecha del hueco, y empotradas en los mu s. Solución C: apoyarlo sobre la estructura de hormigón del edificio, en su forjado superior bajo cubierta a unos 3 metros de altu a y huida de 3,9 metros. Solución D: es una solución similar a la A, B, C pero con una huida total reducida desde 3,1 metros.

ASCENSORES ZENER


SOLUCION A La edificación debe prever dos nichos de 500X400 mm. a 900 mm. del techo como mínimo o bien 2700 mm. del nivel del último piso.

(*) Sólo tipo MHL

Se considera Q = carga útil de elevación. Los valor s de las fuerzas F1 y F2 resultan e Q

(kg) F1 (kg)

F2 (*) (kg)

320 800 --450 1100 --MER 630 1500 --800 1400 --MEC

1000 1700 --1200 1900 12001600 2400 1600MHL 2000 2900 2000

La bancada suminis rada con el ascensor queda apoyada entre los dos n chos.

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Por efectos dinámicos estos valores pueden multiplicarse por el factor f=1,5

SOLUCION B La edificación debe prever dos perfiles empotrados metálicos tipo IPN, cruzando el hu o de izquierda a dere ha, al frente y al fondo, tal y como se indica. Debe apoyarse en los 150 mm. de cada lado de pared quedando empotrado en los muros.

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TIPO PERFIL IPN F3 max (kg)

MER I-100X100 1000MEC I-120X120 1200MHL I-160X160 2000

La bancada sum nis rada con el a censor queda apoyada sobre estas vigas.

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SOLUCION C La edificación dispone de un forjado de planta aproximadamente a 3 metros de la última parada y la cubierta queda a más de 900 mm. Las fuerzas F1 y F2 son las indicadas en la SOLUCION A. La bancada sum nis rada con el a censor queda apoyada sobre el forjado superior.

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ASCENSORES ZENER


SOLUCION D Situación de la máquina colgada de una ban ada situada en la par e más alta del hueco, donde se apoya con una solución tipo A, B ó C. En el tipo “A” de nichos serán ún amen e de unos 150 mm. de altu a. En el tipo “B” se situarían las v gas a esa misma altu a.

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La bancada es suminis rada con el a censor. Puede utilizarse con huidas desde 3100 mm. a más, teniendo en cuenta la aplicación de la normativa existen e de distan ias, del techo de cabina al techo del hue . Cualesquiera de las solu iones planteadas, A, B, C, D, serán elegidas en la edificación desde el momento en que se vea el tipo de obra, según sus c ndiciones y será definida en la hoja de pedido a fabrica. En cada plano de instalación se identificará la posición elegida.

Foso inferior Sobre el foso existen unas fuerzas de reacción debidas a los amortiguadores de choque y apoyo de las guías. Identificamos los pun os yvalores para los distintos modelos.

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MODELO MER

P3 : reac ión bajo guías o cabina P2 : reac ión amortiguador cabina P1 : reacción amortiguador contrapeso

MODELO MEC-MHL

ASCENSORES ZENER


Se considera Q como la carga útil de elevación.

Q (kg)

P3 (kg)

P2 (kg)

P1 (kg)

320 600 1800 1300450 700 2700 1800630 1000 3600 2600800 1200 4800 3300

1000 1500 6000 42001200 1900 7000 49001600 2600 9000 63002000 3500 11000 7700

En el supuesto de existir paso de personas bajo el foso se debe instalar un pilar ígido bajo la vertical del contrapeso hasta la propia cimenta ión. En el caso de que no fuera posible, deberá instalarse el con rapeso con sistema para aídas y guías ríg das.

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Las distancias tanto de fondo de foso como la al ura libre superior quedan indicadas en el apartado 08. Los fosos deberán estar exentos de agua y humedades antes de iniciar la instalación. Aislamien os de ban adas. Todas las ban adas metálicas apoyadas en mu os o vigas ya citadas, se apoyan sobre tacos de goma de caucho natural que ai lan la bancada del edificio. Fuerzas de acc ón sobre paredes. Por el propio funcionamiento de la cabina sob e el hueco nacen unas fuerza de reacción sobre las guías que las trasmiten al edificio.

Se pueden tomar como valores máximos: P1: 0,2 KN P2: 0,3 KN

Adaptac ón de puertas a pisos. i

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El cerram ento del hueco de puerta es necesario realiza lo por:

• Adaptación total de la puerta por el instalador del ascensor, no siendo precisa una posterior intervención de la cons ucción por rema es del interior del hueco.

• Mayor seguridad para el cerramientodurante la obra al instalar el elevador.

La filosofía de la preparación de obra es la de realiza todo el frente cerrado y terminado interiormente conforme a las medidas indicadas que vienen a ser 30 mm. en más medida por cada lado del perímetro de puerta. Unicamente queda en la puerta superior, un hueco má ancho dado que dentro del marco viene instalada la maniobra eléctrica.

Deberá cuidarse la distan ia “DF”, lanzando un alambre plomada desde la última parada al foso.

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DC = ancho útil puerta de piso DH = alto útil puerta piso

ASCENSORES ZENER


eUna vez preparada la obra a niv l de la posición de la puerta de piso con una tolerancia de 30 mm. a más de marco a pared, se cuidará que esta corresponda a plomo en todos los pisos.

Tras colocar la puertas s procederá a colocar un cerramiento de chapa entre el marco y lapared y extraer del marco de puerta la zarpa metálica.

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PT = pared terminada Las puertas quedan fijadas al edificio en su parte inferior y superior, a í como cerrados los huecos alrededor del marco, dispues o para hacer la terminación final en el exterior únicamente.

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3.3. Ruidos y vibraciones Los problemas de ruidos y vibraciones en el edificio resultan difíciles de resolver y además muy costosos. En el momento del diseño del edificio, los arquitecto , consultores, etc. deben es ar seguros de que el ascensor diseñado no va a generar problemas de ruidos en el sistema de la edificación.

Dos puntos deber ser cuidadosamente observados. El ruido provendrá del hueco del ascen or al moverse una máquina y toneladas de peso subiendo y bajando, ar ancando y parando. El ruido provendrá del sistema de máquina empleado y el sistema de guías y fijaciones. Interesa que ambos focos sean lo más bajos posibles en la creación de ruidos y a su vez, estos queden aislados debidamente. Así mismo, el ruido puede ser AEREO o ESTRUCTURAL. La máquina de tracción producirá un ruido mecánico que e transmitirá a través del edificio y un aéreo m ivado por el m or revolucionado, durante el funcionamiento normal del ascensor. Por ello no es recomendable situar habitaciones junto a un lugar adyacente al foco indicado, i no se toman las debidas precau iones. Así mismo, estructuralmente se transmiten v braciones gene adas por masas no equilibradas o ruidos de engranajes. Esas v braciones de baja frecuencia son audibles encualquier lugar del edificio. La transmisión a través de las guías en nu stro caso queda minimizado debido a que no existe un contacto directo entre la máquina y las guías, sino solamente la transmisión de abina a guías que a su vez están preaislados.

Es imprescindible que exista una total limpieza de las guías de cabina y de contrapeso, ya que resto de arenillas o elementos extraños garantizan la transmisión de ruido. La máquina y la bancada quedan aisladas del edificio mediante tacos de goma de caucho na ural, reduciendo a m nimo cualquier molestia. La tecnología del MEGADISC, máquina GEARLESS utilizada con sistema VVF, es un sistema de tracción sin engranajes, sistema de velocidad en rpm lento, sistema de potencia más reducida y alta eficacia. Este sistema desarrollado por ZENER emite un sonido casi inaudible por el ser humano y no produce ninguna vibración mecánica. Esto es particularmente importante en multitud de edificaciones con exigencias de bajo nivel de ruidos. La tecnología VVF provee de una alimentación suave y silen iosa y dispone de un funcionamiento de muy bajo número de vueltas. Si la frecuencia de la red es de 50 Hz, el equipo MEGADISC opera entre 13 y 20 Hz solamente, con ruidos inapreciables siendo el máximo detectado el que se produce en la

ASCENSORES ZENER


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actuación del potente freno final de parada, preciso y regulable. Por último, cabe destacar que este es un producto recomendado cuando se desea obtener un muy bajo nivel de ruido en las partes altas. A continuación, se describen grá icament losvalores medios de ruidos generados por los equipos.

ASCENSORES ZENER


cValor medio de ruidos de un as ensor MEGALIFT

MEGALIFT MER

Ruido máximo de la máquina 40÷50 dB. Ruido medio de la máquina 42 dB,

Ruido medio en el hueco en marcha 45 dB Ruido en la actuación del freno regulado 55 dB.

Ultimo piso Ruido en el nivel de planta superior para el impulsor de maniobra y el freno 45 dB.

Ruido medio en el apartamento contiguo 30÷32 dB.

Piso medio Ruido máximo en el funcionamiento de la puerta 45 dB.

Piso medio Ruido a nivel de planta 40 dB.

Nivel de confort de la abina: c

rt

• Suelo vibración

ve ical 85 dB. • Suelo vibración

lateral 30 dB. • Nivel de ruido medio

45 dB.

Jerk max. 2,0 m/s3

Valores típicos con tolerancia de ± 3 dB y picos de +5 dB más altos. Se re omienda que las paredes adyacen es al hue supongan de una masa media de 500 kg./mc t co

c rt

2 para poder redu i el ruido emisor de 55 dB. hasta 25 dB. Con masas superiores a 500 kg/m2 pueden reducirse has a 30 dB.

ASCENSORES ZENER



MEGALIFT MEC

Ruido máximo de la máquina 40÷50 dB. Ruido medio de la máquina 42 dB.

Ruido medio en el hueco en marcha 45 dB Ruido en la actuación del freno regulado 55 dB



Piso medio Ruido máximo en el funcionamiento de la puerta 45 dB


Nivel de confort de la cabina: • Suelo vibración

vertical 85 dB. • Suelo vibración

lateral 30 dB. • Nivel de ruido

medio 45 dB.

Jerk max. 2,0 m/s3


c rt


ASCENSORES ZENER



MEGALIFT MHL

Ruido máximo de la máquina 40÷50 dB. Ruido medio de la máquina 42 dB.

Ruido medio en el hueco en marcha 45 dB Ruido en la actuación del freno regulado 55 dB.



Piso medio Ruido máximo en el funcionamiento de la puerta 45 dB.


Nivel de confort de la abina: c

rt

• Suelo vibración

ve ical 85 dB. • Suelo vibración

lateral 30 dB. • Nivel de ruido medio

45 dB.

Jerk max. 2,0 m/s3


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ASCENSORES ZENER


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4. PLANIFICACION ELECTRICA DE LA EDIFICACION 4.1. Con eptos ne esarios Con esta sección se pretende proveer al proyecto de edificación de un plan de ayuda que permita una planificación de las necesidades reales.

• Se indica la potencia total precisa para el suministro de los ascensores del edificio.

• Indicaciones sobre secciones de conductores y valor de las protecciones.

• Requerimientos especiales en caso de emplear generadores au ónomos.

• Otros conductores auxiliares precisos como líneas de alumbrado y tomas de tensión monofásica, requerimientos para ascensores “fire-fighting”, conexiones telefónicas, e intercomunicación entre el ascensor y otros puntos, servicios de alarmas, etc.

4.2. Sistemas VVF El sistema utilizado VVF como gestor de energía, provee al sistema de la más eficaz conversión de energía eléctrica en trabajo eliminando puntas de consumo y aumentando la eficacia. Con ello, nos veremos con líneas de sección má reducida, a í como, reducción en los consumos, comparando con lo conocido. Las pérdidas térmicas producidas en nuestro caso son reducidas. En términos generales, un kilowatio de pérdida en calor precisa de otro kilowatio en ventiladores de extracción. Por tanto, el sistema MEGADISC provee de ven ajas significativas tan o en la instalacióncomo en los ventiladores necesarios. El mo or MEGADISC no dispone de valor punta de intensidad de arranque como todos los mo ores conocidos. El arranque e produce desde el valor de intensidad cero, hasta llegar a la intensidad nominal, con lo que se elimina la generación de calor desde el inicio. La temperatura media del motor en funcionamiento es de 40º C ± 10º solamen e, aún en condiciones de tráfico alto. 4.3. Líneas de alimentación de ten ión El consumo de alimentación del motor ya se presentó en la tabla de DATOS TECNICOS DEL PRODUCTO (Apart. 2.2). Dependiendo de la carga y la velocidad del ascensor se tienen protecciones del valor de amperaje y sección de líneas.

La presente tabla presenta valores hasta 1 m/s de velocidad.

CARGA (kg)

MAG. CORTE

(A)

CORRIENTE LINEA A 400V (A)

320 IV X 25 7 480 IV X 25 9 630 IV X 25 11 800 IV X 25 14 1000 IV X 25 17

Para la línea de alumbrado deberá preveerse entre 5 y 10 A, según la altura del ascen or. s

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Para la definición de la ección final de acometida se debe tener en cuenta las caídas de tensión en función de su longitud. Esta aída de ten ión debe ser inferior al 5%. Para

diferentes ascensores es preferible la instalación de líneas de acometida diferentes. El interruptor principal de corte e apola IV X 25 A o similar, se suministra como par e del material del ascensor. La línea principal de acometida hasta situarla a nivel de la última parada debe ser colocada por el cons ructor, an es de iniciar la instalación del ascensor.

Tal y c mo se indica, esta acometida queda a 2 m, de altura del suelo lateralmente y de 1 m de longitud saliente.

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El interruptor IV X 25A queda en la parte superior del armario en el marco de puerta (zona de r scate). Independientemente en la parte baja del edificio se dispone de otro protector diferencial de corte general de tipo superinmunizado. Se

omienda que la acometida sea de cobre de 5 hilos X 6÷10 mm2 (L1 + L2 + L3 + N + G).

ASCENSORES ZENER


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Así mismo y en el mismo lugar se precisa de la línea de alumbrado de cobre de 3 hilos X 2,5 mm2 (L1 + N + G). Se nec an a la maniobray de aquí salen hacia el hueco. 4.4. Otras líneas precisas Es necesaria la colocación de una línea master-phone de teléfono en el mismo punto an erior para ser conectada al a censor. La conexión a partir de este punto a la cabina la realiza el ascensorista. Cualquier otra alarma que se desee coloca enlugares anexos al ascensor debe ser por cuenta del constructor. Es necesario realizar un estudio previo de la ins ala ión que defina la colocación por parte del c nstructor, de equipos de “monitor ng” que aporten información sobre los asc n ores. 5. VENTILACION Y HUMEDAD El hueco del ascensor debe estar ventilado adecuadamente. El área mínima de ventilación debe ser del 1% de la sección hor zon al del hueco (EN 81-1 & 95/16/CE) ensu parte superior. Pueden ser utilizados los nichos de apoyo de bancada. Las condiciones de ventilación deben ser tales que permitan:

• Temperatura entre 5-40 ºC. • Grado de humedad: 95% máx mo

La humedad deg ada los componentes y por tanto su vida, produciendo un deterioro acelerado. El uso durante la construcción no es recomendable por humedades, condensaciones altas por variación de temperatu as. Así mismo la a umula ión de agua en el foso provoca daños importantes en el producto. La a umula ión de polvo tanto en los conta tos como en los componentes electrónicos, produce averías intermitentes y difíciles de localizar. Por ello es recomendable el pintado de los huecos de ascensor, a í com la correcta limpieza de las guías que eliminen las posibles arenillas que se depositen sobre ellas y que actúan como abrasivos y g n adores de ruidos. Las pérdidas energéticas del elevador se producen en el alumb ado de cabina con unamedia disipada de 300W. El motor disipa 400W y 2000 W la r sisten ia de frenado dinámic . Estos valores tienen influencia real en tráfico intenso. El control de la maniobra emite 100W permanentemen e. Toda esta

disipación de energía no provoca un calentamiento del equipo y s hace por tanto de forma na ural. 6. SISTEMA DE RESCATE. MANIOBRA El i ema MEGALIFT ha diseñado un concepto de maniobra ubicado en el marco de la puerta del último piso, con posición en el lado de cierre de la puerta lateral. Su dimen ión es de 230 mm al frente y 150 mm. de fondo. En ella se disponen dos puertas, una uperior accesible a la maniobra de resca e

con cierre de llave t iangula y otra inferior con llave de seguridad para la parte electrónica y el conexionado del ascensor.

El dispositivo no precisa de accionamiento manual mecánico. El a mario de resca e comprende:

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• Interruptor IV-25A de corte de

corriente • Selector de resca e manual • Pulsador de subida • Pulsador de bajada • Luz verde de cabina a nivel de piso • Abrepuertas de cabina • Ilumina ión de hueco • Interruptor llave s rie principal • Interruptor para a tuar el limitador

de velocidad El sistema de rescate permite el funcionamiento en dos modos. Rescate SIN FUERZA ELECTRICA Al cabo de 30 segundos de falta de tensión, el sistema omienza a actuar sólo mediante apertura y cierre del freno mecánico de forma

ASCENSORES ZENER


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automática moviéndose la cabina en subida o bajada, hasta llega a la zona del piso, donde se para. Seguidamente se abren automáticamente las puertas y las per onas salen. Una vez verificada es a circuns ancia e debepone a off el interruptor IV-25A. Quedará encendida la luz en cabina y en cuadro rescate. Avisar al servicio de mantenimiento. Rescate ACTUACION MANUAL En esta situación se debe trabajar con la corriente eléctrica de red. Comprobar la posición del atrapado y de la cabina y tomar la decisión de actuar en subida o bajada. Actuar el interruptor 7 de llave de serie y simultáneamente el 2 en subida o el 3 en bajada, hasta llega a ilumina la luz 4 de cabina en piso. En esta situación se debe presiona el pulsador 5 de abrepue tas durante 3 segundos. En este momento, salen las per onas atrapadas. Seguidamente quitar el inter uptor gene al IV-25A y avisar al servicio de mantenimiento.

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7. MAQUINA MEGADISC GEARLESS

• MOTOR DE INDUCCION ALIMENTADO POR

CORRIENTE ALTERNA • MAQUINA GEARLESS COMPACTA CON

MOTOR ASINCRONO ROBUSTO • FUNCIONAMIENTO MEDIANTE VARIACION

DE VOLTAJE Y FRECUENCIA V3F • EL CORAZON DEL PRODUCTO “MEGALIFT” • DISEÑO COMPACTO • FABRICADO POR “OMEGA”

• PRODUCTO DE NUEVA GENERACION, FIABLE Y CON ALTAS PRESTACIONES • ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA ASCENSORES SIN CUARTO DE MAQUINAS • AMPLIA AMPLICACION DE VELOCIDADES DESDE 1 m/s HASTA 3 m/s • APLICACION EN CARGAS DE ELEVACION DESDE 4 HASTA 26 PERSONAS • SOLUCIONES EN SUSPENSION 2:1 HASTA 1000 Kg. y 4:1 HASTA 2000 Kg. • APLICACION PARA ALTA VELOCIDAD, CON CUARTO DE MAQUINAS SUPERIOR REDUCIDO • ELIMINA LA UTILIZACION DE ACEITE DE ENGRASE PUESTO QUE NO ES NECESARIO • SE REDUCEN AL MINIMO LOS RUIDOS DESDE 40 HASTA 55 dB. SEGUN TIPOS • AMPLIO CAMPO DE POTENCIAS DESDE 2,3 HASTA 20 Kw. “MULTI-GEARLESS” • SISTEMA UNIFICADO CON UN MISMO DISEÑO DIAMETRAL Y CINCO TAMAÑOS • SU APLICACION ABARCA AL MENOS EL 95% DEL MERCADO DE ASCENSOR • BAJO CONSUMO ENERGETICO –ECOLOGICO– SILENCIOSO • MAXIMO CONFORT EN ARRANQUES Y PARADAS • LA MAQUINA GEARLESS MAS COMPLETA EXISTENTE HOY EN EL MERCADO

• La máquina GEARLESS “MEGADISC” es un motor eléctrico asíncrono de g an robustez, multipolar, experimentado y de larga vida. Su diseño ofrece un bajo deslizamiento en lazo abierto con valores que oscilan entre el 5 y el 10% solamente. Su comportamiento en lazo cerrado ofrece las mismas prestaciones que un motor síncrono, más delicado, más costoso y con menor vida. Se utiliza siempre en lazo cerrado con un encoder de 4096 impulsos por vuelta.

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• Su ubicación en la parte superior del hueco, sobre dos vigas metálicas es completamente válido en ascensores pequeños y g andes, con distan ia de huida mínima de solamente 3,6 m. y casos especiales desde 3,1 m.

• Está previsto dentro del diseño “MEGALIFT” la aplicación con cabina tipo “mochila” de 4 a 8 per onas y cabina tipo “centrada” desde 8 hasta 26 personas, ubicándose en todo estos casos la máquina den ro del hue o.

• El diseño del sistema de frenado, cumplimenta los requerimientos precisos de alta seguridad incluso para mayor carga y s b evelocidad.

• El ahorro de energía es considerable llegándose a más del 50% de ahor respecto a un ascen oreléctrico convencional. No consume energía eléctrica en subida o en bajada según el peso encabina. No existe punta de consumo en el arranque (intensidad de arranque), cuando el ascensor arranca consume de cero a la intensidad nominal. Siempre en uno de los sentidos de giro el motor se comporta como generador de corriente.

• Unificado para todos los casos con polea de tracción de ∅ 320 mm. y cable de 8 mm. de diámetro.

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Dimensiones CARACTERISTICAS

TIPO B C D MOTOR

ASINCRONO VO-1 550 329 359 Lazo cerrado VO-2 590 369 399 VO-3 635 414 444 VO-4 680 459 489 VO-5 720 499 529

• Protección IP 43 • Cox/hora 180 • Aislante clase F

• Termistores PTC y PT 100 • Polea motriz ∅ 320 mm., 4 y 8 cables ∅ 8 mm. • Par constante y velocidad variable

MAQUINA

TIPO Carga (kg) Pers. Mn

(Nm). .

)Mmax. (Nm)

Mfren (Nm)

Carga est. (kg).

Nº cables

∅ 8 Susp.

Vel. Cab. (m/s

r.p.m.

polea

Int. Max. (A)

Peso máq. (kg.)

Pot. Sal. Kw.

VO-1 320 4 180 250 2X220 1500 3 2:1 1 1,6

120 190

9 16 210 2,3

3,6 VO-1S 450 6 250 380 2X300 1500 3 2:1 1 120 12 210 3,2VO-2 450 6 250 380 2X300 1500 3 2:1 1

1,6 120 190

12 21 260 3,2

5 VO-2S 630 8 330 520 2X400 2200 4 2:1 1 120 15 260 4,4

VO-3 630 8 330 520 2X400 2200 4 2:11

1,6 2

2,5

120 190 238 300

15 26 26 26

300 4,4 7 9

11

VO-4 800 10 430 690 2X520 2800 6 2:11

1,6 2

2,5

120 190 238 300

20 36 36 36

350 5,5 8,8 11

13,6

VO-5 1000 13 520 800 2X620 2800 8 2:11

1,6 2

2,5

120 190 238 300

24 42 42 42

400 6,8

10,8 13,5 17

VO-3 1200 16 330 520 2X400 2200 4 4:10,5 1

1,6

120 238 380

15 26 26

300 4,4 9

13

VO-4 1600 20 430 690 2X520 2800 6 4:10,5 1

1,6

120 238 380

20 36 36

350 5,5 11

16,2

VO-5 2000 26 520 800 2X620 2800 8 4:10,5 1

1,6

120 238 380

24 42 42

400 6,8

13,5 20,3

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8. CAMPO DE UTILIZACION Y DIMENSIONES 8.1. Con epto g obal MEGALIFT Se tra a de un producto de nuevo desarrollo y con gran futuro.

• Funciona con máquina GEARLESS sin reductor ni aceite. Incorpora el freno mecánico, polea motriz y encoder de precisión.

• Tracción directa ent e mo or-cab es y cabina.

• Si ema de varia ión de frecuencia V3F en el motor principal y puertas automáticas.

• Si ema permanente de control de carga en cabina.

• Para una misma máquina la velocidad y potencia varían al modificar la frecuencia y el voltaje, manteniendo el par constante.

• Es un producto ECOLOGICO diseñado con materiales no con aminantes, ausen ia de aceites, bajas consumos energéticos, sistema muy silencioso de funcionamiento y ahorros de espacio en la cons ucción.

ADMITE 4 TIPOS DE PRODUCTOS según sus aplicaciones y tipo de edificación.

MER Ascen or sin cuarto de maquinaria para vivienda residencial de 4, 6 y 8 personas de capacidad (320÷630 kg) Velocidad de 1 y 1,6 m/s. Recorridos de ha a 50 me ros. Número de paradas recomendadas ≈ hasta 17. Cabina con chasis en mochila sobre ruedas enguías. Guía de cabina robusta con perfil T125X9. Perfecta aplicación en rehabilitación incluso para huecos pequeños. A diferencia de un a censor hidráulico u consumo es 5 veces m nor y la velocidad el 60% mayor. Ac esos a 90º y 180º en cabina. Montaje en suspensión 2:1.

MEC Ascen or sin cuarto de maquinaria para edificación comercial de 8, 10 y 13 personas de capacidad (630÷1000 kg) Velocidad de 1,0; 1,6 y 2,0 m/s. Reco idos de hasta 100 metros.

Número de paradas recomendadas ≈ hasta 36. Cabina y cha is centrados en la guías. Guía de cabina robusta con perfil T125X9 ó per il T90/16. Admite doble ac eso 180º en cabina. Montaje en suspensión 2:1.

MHL Ascensor sin cuarto de maquinaria para u os especiales de carga, en hoteles, hospitales, residencias e industrias. Utilizable para 1200, 1600 y 2000 kg de carga de elevación, para 16, 20 y 26 per onas. Velocidad de 0,5; 1,0 y 1,6 m/s. Recorridos que oscilan entre 3 y 50 metros. Número de paradas recomendadas ≈ hasta 17. Cabina y cha is centrados en la guías. Admite doble ac eso 180º en cabina. Montaje en suspensión 4:1.

MAS Ascensor con minicua to de máquinas superior al hueco. Especialmente diseñados para grandes residencias, h teles, oficinas donde se requieren al as velocidades con carga de elevación de 630, 800 y 1000 kg para 8, 10 y 13 personas. Velocidad de 1,0; 1,6; 2,0; 2,5 y 3,0 m/s. Número de paradas recomendadas ≈ hasta 64. Cabina y cha is centrados en la guías. Admite doble ac eso 180º en cabina. Montaje en suspensión 2:1. ASCENSORES EN GRUPO El concepto de ascensor MEGALIFT admite para casos habituales unir en grupo, dos tres o cua ro a censores. Para casos especiales pueden realizarse hasta grupos de 10 ascensores con “despacher” de llamadas y regeneración de energía de forma importante.

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NOMENCLATURAS UTILIZADAS A SOLUCION FIJACION MAQUINA A NICHOS B SOLUCION FIJACION MAQUINA A PERFILES HEB DC ANCHURA LIBRE PUERTA DF ANCHURA FRENTE PUERTA DH ALTURA LIBRE PUERTAS 2000 (2100) mm DR ALTURA TOTAL PUERTAS EC ENTRE CAIDA DE CABLES EG ENTRE GUIAS DE CABINA ER ENTRE GUIAS DE CONTRAPESO FL NIVEL PARADA PISO HR HUIDA 3600 (3700) mm HF DISTANCIA ENTRE PISOS (HF ≥ 2800) KB ANCHO CABINAKH ALTURA INTERIOR CABINA 2160 mm KT FONDO CABINAPIT FOSOSD FONDO HUECO SH ALTURA HUECOSV VENTILACION DE HUECO SW ANCHURA HUECOTR RECORRIDOHD ALTURA PREPARACION PUERTAS (DH + 300)

ALTURA CABINA KH

HUIDA HR*

ALTURA PUERTA DH

2100 3700 2000/21002200 3800 2000/22002300 3900 2000/23002400 4000 2000/2400

* Mínimo HR posible = 3100 mm. DETALLES DE DISEÑO Máxima distancia entre pisos: 10 metros Mínima distan ia entre pisos. 2,8 metros c

c rMínima distan ias paradas co tas: 400 mm.

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DISPOSICION DE LA PUERTA DE PISO

• Marco de 60 mm. apoyado en el forjado de piso • Pisadera volada en el hu o, desde v=10 mm. hasta el máximo según desplome

ASCENSORES ZENER


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8.2. Información Técnica. Ascensor MEGALIFT (sin cuarto de máquinas). Modelo MER (Megalift Edificación Residencial) para 4, 6 y 8 per onas. Dimensiones Generales: Arranques hora : 180 c/h Ar anques año : 200.000 c/a

Recomendaciones:

TIPO 10 16 VELOCIDAD

(V) 1 m/s 1.6 m/s

RECORRIDO CABINA (TR) De 3 hasta 30 m De 15 hasta 50

m SOBRERECORRIDO

(HR) mínimo 3600 mm 3700 mm

FOSO (PIT) 1200 mm 1300 mm

DC 700 mm 800 mm 900 mm DF 350 350 400

PRODUCTO STANDARD

TIPIFICACIÓN MER 410 MER 416 MER 610 MER 616 MER 810 MER 816 Personas / carga 4 P / 320 Kg 6 P / 450 Kg 8 P / 630 Kg

Puertas DC- (mm) 700 800 800 (900) Medidas cabina (KB x KT) 900 x 1000 1000 x 1250 1100 x 1400

1 embarque 1500 x 1400 1600 x 1600 1700 x 1800 Doble a 180º 1500 x 1370 1600 x 1620 1700 x 1770

Medidas de hueco Mínimas* (mm)

(SW x SD) Doble a 90º 1570 x 1400 1670 x 1600 1770 x 1800 Potencia (Kw) 2.3 3.6 3.2 5 4.4 7

Intensidad máxima (Amp) 9 16 12 21 15 26 PRODUCTO ESPECIAL

DH = 2000 mm (2100) KH = 2160 mm Kg PERSONAS CABINA

KB x KT PUERTAS DC- HUECO SW x SD

320 4 750x1100 700 1400x1500 800x1200 700 1400x1600 400 5 950x1100 800 1500x1500

800 1550x1700 480 6 950x1300 900 1650x1700 Doble embarque consultar.

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REACCIONES DE ESFUERZOS

CARGA UTIL REACCIONES (KN) Kg P1 P2 P3 P4320 25 30 9 13450 36 42 12 18630 50 60 18 25

FIJACION DE LA MAQUINAGEARLESS EN LA PARTESUPERIOR DEL HUECO Ver solución A, B, C, y Ddescr tas en el apartado 3.2 i

MER

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8.3. Información Técnica. Ascensor MEGALIFT (sin cuarto de máquinas). Modelo MEC (Megalift Edificación Comercial) para 8, 10 y 13 per onas. Dimensiones Generales: Arranques hora :180 c/h Arranques año : 400.000 c/a

TIPO 10 16 20 VELOCIDAD

(V) 1 m/s 1.6 m/s 2.0 m/s

RECORRIDO CABINA (TR)

De 3 hasta 30 m

De 15 hasta 50 m + de 30 m

SOBRERECORRIDO (HR) 3600 mm 3700 mm 4000 mm

FOSO (PIT) 1200 mm 1200 mm 1500 mm

DC 800 mm 900 mm DF 450 450

TIPIFICACIÓN MEC 810

MEC 816

MEC 820

MEC 1010

MEC 1016

MEC 1020

MEC 1310

MEC 1316

MEC 1320

Personas / Carga 8 P / 630 Kg 10 P / 800 Kg 13 P / 1000 Kg Puertas DC- (mm) 900 900 900

Medidas cabina (KB x KT) 1100 x 1400 1300 x 1400 1400 x 1600 Un

embarque 1870 x 1760 2070 x 1760 2170 x 1960 Medidas de hueco (SW x SD) Doble a

180º 1870 x 1920 2070 x 1920 2170 x 2120

Potencia (Kw) 4.4 7 8 5.5 8.8 11 6.8 10.8 13.5 Intensidad máxima (Amp) 15 26 26 20 36 36 24 42 42


CARGA UTIL REACCIONES (KN) Kg P1 P2 P3 P4 P5 630 3.8 5.1 1.4 1.2 2.1 800 4.8 6.5 1.7 1.5 2.5

1000 6 8 2.1 1.8 3.2

ASCENSORES ZENER


FIJACION DE LA MAQUINA GEARLESS EN LA PARTE SUPERIOR DEL HUECO . Ver la s lución A, B, C, y D descritas en el apartado 3.2 o

MEC

ASCENSORES ZENER


8.4. Información Técnica. Ascensor MEGALIFT (sin cuarto de máquinas). Modelo MHL (Megalift High Loads) para 16, 20 y 26 personas. Dimensiones Generales: Arranques hora :180 c/h Arranques año : 200.000 c/a

TIPO 05 10 16 VELOCIDAD

(V) 0.5 m/s 1 m/s 1.6 m/s

RECORRIDO CABINA (TR)

De 3 hasta 30 m

De 3 hasta 30 m

De 15 hasta 50 m

SOBRERECORRIDO (HR) 3800 mm 3800 mm 4000 mm

FOSO (PIT) 1200 mm 1200 mm 1300 mm

DC 1100 mm 1300 mm DF 500 600

TIPIFICACIÓN MHL 1605

MHL 1610

MHL 1616

MHL 2005

MHL 2010

MHL 2016

MHL 2605

MHL 2610

MHL 2616


Medidas cabina (KB x KT) 1200 x 2300 1400 x 2400 1500 x 2700 Un

embarque 2000 x 2660 2200 x 2760 2300 x 3060 Medidas de hueco mínimas (mm)

(SW x SD) Doble a 180º 2000 x 2820 2200 x 2920 2300 x 3220

Potencia (Kw) 4.4 9 14 5.5 11 17 6.8 13.5 20 Intensidad máxima (Amp) 15 26 26 20 36 36 24 42 42


CARGA UTIL REACCIONES (KN) Kg P1 P2 P3 P4 P5

1200 8 10.5 2.7 3.1 1.2 1600 10.6 14 3.5 4 1.6 2000 13.2 17.5 4.5 4.9 2

ASCENSORES ZENER


FIJACION DE LA MAQUINA GEARLESS EN LA PARTE SUPERIOR DEL HUECO . Ver la s lución A, B, C, y D descritas en el apartado 3.2 o

MHL

ASCENSORES ZENER

Ver 2003 ASCENSORES ZENER INFORMACION TECNICA ROOMLESS MEGALIFT

8.5. Información Técnica. Ascensor MASTERLIFT (con cuarto de máquinas). Modelo MAS (Elevadores de alta velocidad) para 8, 10 y 13 personas. Dimensiones Generales: Arranques hora :180 c/h Arranques año : 400.000 c/a

TIPIFICACIÓN MAS 810

MAS 816

MAS 820

MAS 825

MAS 830

MAS 1010

MAS 1016

MAS 1020

MAS 1025

MAS 1030

MAS1310

MAS 1316

MAS1320

MAS 1325

MAS1330


Medidas cabina (KB x KS) 1100 x 1400 1300 x 1400 1400 x 1600 un embarque 1700 x 2000 1850 x 2000 1850 x 2200 Medidas de

hueco (SW x SD)

Doble emb.180º 1870 x 1920 2070 x 1920 2170 x 2120

Potencia (Kw) 4.4 7 8.7 11 13.5 5.5 8.8 11 14 17 6.8 10.8 13.5 17 20.5 Intensidad máxima (Amp) 15 26 26 26 26 20 36 36 36 36 24 42 42 42 42

UN EMBARQUE

Un embarque Doble a 180º DC 900 mm 900 mm DF 400 500

VELOCIDAD m/s

HR mm

PIT* mm

1.0 3600 1200 1.6 3800 1400 2.0 4000 1600 2.5 4300 1600 3.0 4500 2000

* Para más de 10 paradas foso único de 3 m de altura.

DOBLE EMBARQUE 180º

REACCIONES DE ESFUERZOS CARGA UTIL

REACCIONES (KN)

Kg P1 P2 P3 P4 630 3.8 5.1 1.4 2.2 800 4.8 6.5 1.7 3 1000 6 8 2.1 3.6

38/53

ASCENSORES ZENER


Ante la exigencia de elevadores para el transporte de g an tráfico en edificios de gran altura o superficie, se dispone del producto MASTERLIFT que aúna una serie de característica precisas para dar soluciones más favorables.

rs

cor

Para ello se conjugan varios ascensores unidos en grupo o batería, sometidos a alta velocidad in porando analizadores de tráfico de forma permanente mediante el sistema “DESPACHER”, conforme a unos estudios de tráfico preestablecidos y calculados. El ahorro energético es muy sensible en base a su alimentación con sistema de “BUS EN CONTINUA” donde un elevador puede funcionar con la energía que produce otro ascensor de la propia batería. El sistema de regeneración de energía es constante llegando incluso a que los ascensores envíen energía al resto de edificio.

Se señalan la principales caracterís cas de interés que nos identifican el product MASTERLIFT. s ti o

s s

c co

co

c

r t t t

s s t i t

ss s t

• Corresponde al producto de ALTA GAMA que se ofrece para la mayores exigencia . • Dispone una máquina tractora GERALESS MEGADISC sin reductor ni aceite. • Se acondiciona con maniobras electrónicas de nueva generación MEGATRONIC, habiéndose

realizado hasta 10 ascensores en grupo o batería, estando su límite en 16 cabinas. • Se alimentan con sistema VVF, consiguiendo en ahorro del 50% de energía omparando n

los sistemas tradicionales. • Se posibilita la incorporación del sistema de regeneración de energía para ser consumida por

otros ascensores o incluso por el resto del edificio. • Se utiliza un cuarto de máquinas en la parte superior, siendo suficiente la superficie del

hueco del ascensor. • La tracción de cables se ejecuta con sistema de lazo, donde se arrollan doblemente los cables

sobre la polea, disminuyendo con ello el esfuerzo de tracción y prolongando la vida de los mponentes, admitiendo altas velocidades.

• Se utilizan altas velocidades normalizadas de 1,6; 2,0; 2,5 y 3,0 m/s. • Se utilizan sistemas de mando y comunicación vía CAN BUS mediante 2 hilos de señal,

incluso para el gobierno del variador de frecuencia. • Dispone de sistema de parada “DIRECT APROCH” de parada directa a nivel de planta, con

precisión de ± 2 mm., con lo que se obtiene una rápida respuesta y gran precisión de parada en el piso. Previamente se informa visual y acústicamente al usuario de la llegada de cabina a planta.

• Puede disponer de sistema automático de nivela ión en piso de la cabina por alargamiento de cables en grandes recorridos.

• Dispone de un sistema de autocompensado de cables de t acción por cables de compensación. • Se incorporan nuevos elementos decora ivos como bo onera de gran luxe, display de cris al

líquido. • La puerta son accionadas median e s s ema VVF con apertura rápida controlada. • Las cabinas normalizadas son para capacidad de 8, 10 y 13 personas. • El número de paradas del ascensor puede llegar hasta las 64. • Se trata de un producto ecológico, con au encia de aceite, con los más bajos consumos

energéticos, y baja potencia genera ivas de energía en un sentido de viaje de cabina. Posibilidad de regeneración de energía para usos externos y análisis permanente del aprovechamiento de los viajes y el alto tráfico ejecutado.

Todo esto hace de MASTERLIFT un ascensor de vanguardia.

ASCENSORES ZENER


eras – Señalización – Display (pisos y cabina)

ir por el cliente para instalar como periféricos,

s Máximo 16 paradas Máximo 64

MPLEX-DUPLEX SIMPLEX SIMPLEX -

continuación:

9. DATOS BASICOS DEL PRODUCTO 9.1. Boton El producto ZENER ofrece 8 diferentes opciones a elegdivididos en 3 líneas diferentes de producto.

Máximo 16 paradaparadas SIMULTIPLEX

e describen aS

Línea LB 1 2

PRODUCTO

Línea LB Línea CENIT Línea LUXE

ASCENSORES ZENER


ple selectiva en bajada DELTA CAN BUS.

D

is a cable telefónico y conector RJ de piso a piso. Situadas en el marco

s tipos de botoneras diferentes

OPCION 1. Maniobra sim

• BOTONERA E PISO LB S tem activa-pasiva, unidas por de la puerta.

e colocan doS

Piso principal: botonera con display y un pulsador de llamada con registro.

Pisos superiores e inferiores: botonera con pulsador de llamada y

• BOTONERA DE CABINA LB

registro y flechas de subida-bajada.

Pulsadores de llamada y número de registro del piso marcado. Abrepuertas y alarma.

Display de matriz de puntos SCROLL y flechas de sentido.

r CE. alarma.

PLEX o TRIPLEX selectiva en bajada DELTA CAN BUS (2 puertos CAN).

is a able telefónico y conector RJ de piso a piso. Cada ascensor lleva la

Indicador de pesacargas y errores de maniobra. Indicador de kg. y personas. Luz de emergencia.

e ascensoPlaca de marcado dTeléfono incorporado a pulsador de

OPCION 2. Maniobra DU

• BOTONERA DE PISO LB S tem activa-pasiva, unidas por cbotonera situada en todas las puertas.

Piso principal: botonera con display y un pulsador de llamada con registro.

ASCENSORES ZENER


Pisos superiores e inferiores: botonera con pulsador de llamada y gistro y flechas de subida-bajada. re

• BOTONERA DE CABINA LB

Pulsadores de llamada y número de registro del piso marcado. Abrepuertas y alarma.

Display de matriz de puntos SCROLLER y flechas de sentido. Indicador de pesacarga y errores de maniobra. s

c

Indicador de kg. y personas. Luz de emergencia.

Placa de marcado de ascensor CE. Teléfono in orporado a pulsador de alarma.

Comunicación y enlace entre maniobras mediante cable de unión CAN BUS.

ASCENSORES ZENER


Línea CENIT 3 4

OPCION 3. Maniobra simple selec iva en bajada DELTA CAN BUS. t

• BOTONERA DE PISO CENIT Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas.

En todos los pisos: bo onera con un pulsador de llamada y regis ro y flechas de subida y bajada.

t t

Display: modelo MW10M en dintel del piso bajo.

• BOTONERA DE CABINA CENIT

Pulsadores CENIT hilo a hilo conectados en control t cho. Display CENIT MW10M.

e

cc

Placa mar ado CE. Teléfono in orporado a botón de alarma.

ASCENSORES ZENER


t

OPCION 4. Maniobra simple selec iva en bajada DELTA CAN BUS.

• BOTONERA DE PISO CENIT Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas.

Piso principal: bo onera con pulsador de llamada y regis ro de subida o bajada.

t t

Pisos superiores e inferiores: botonera con pulsador de llamada y gistro y flechas de subida-bajada. re

Display: modelo MW10M en dintel del piso bajo.

ASCENSORES ZENER


• BOTONERA DE CABINA CENIT

Pulsadores CENIT hilo a hilo conectados en control techo. Display CENIT MW10M. Placa mar ado CE. c

o cTeléfon in orporado a botón de alarma.

ASCENSORES ZENER


Línea LUXE 5 6 7 8 OPCION 5. Maniobra SIMPLEX selec iva en bajada DELTA CAN BUS. t

• BOTONERA DE PISO Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas. Realizada en acero inoxidable satinado y como variante acero inoxidable bronce.

En todos los pisos: bo onera con pulsador de llamada y regis ro y flechas de subida-bajada.

t t

Display: modelo MW3LG en dintel de puerta del piso bajo.

• BOTONERA DE CABINA

Pulsadores DMG con llamada y registro.

Display MW3LC. Indicador pesacarga . s

cc

t

Error de maniobra. Indicador de kg y personas. Luz de emergencia. Placa mar ado CE. Teléfono in orporado a botón de alarma.

OPCION 6. Maniobra SIMPLEX selec iva en subida y bajada DELTA CAN BUS.

• BOTONERA DE PISO Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas. Realizada en acero inoxidable satinado.

Pisos intermedios: botonera con dos pulsadores de llamada y registro y flechas de sentido.

ASCENSORES ZENER


Pisos extremos: botonera con un solo pulsador y flechas.

Display: en dintel de puerta del piso bajo tipo MW3LG.

Variante c n placa en acero inoxidable bronce. o

Sen iparas: en dintel de puerta del piso. t

s

cc

t



Display MW3LC. Indicador pesacarga . Error de maniobra. Indicador de kg y personas. Luz de emergencia. Placa mar ado CE.. Teléfono in orporado a botón de alarma.

OPCION 7. Maniobra DUPLEX … MULTIPLEX selec iva en bajada DELTA CAN BUS.

• BOTONERA DE PISO Realizada en acero inoxidable satinado sobre caja en pared. Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas. Dispone de flechas de sentido, pulsador de llamada y registro y display en dintel de puerta del piso

bajo tipo MW3LG.

En todos los pisos: bo onera con un pulsador de llamada y regis ro. t t



o Variante c n placa en acero inoxidable bronce.

ASCENSORES ZENER


s

cc




OPCION 8. Maniobra DUPLEX … MULTIPLEX selectiva en subida y bajada DELTA CAN BUS.

• BOTONERA DE PISO Realizada en acero inoxidable satinado sobre caja en pared. Sistema alimentado mediante una tarjeta “CAN” por piso (MW304) con salida a pulsadores, flechas y display, colocado en cerco de puertas.

Pisos intermedios: botonera con dos pulsadores de llamada y registro y flechas de sentido.

Pisos extremos: bo onera con un solo pulsador y regis ros. t t



s

cc




OPCION VARIANTES

• DISPLAY TIPO LCD-MW66

Ejecutado en cristal líquido azul

• DISPLAY TIPO TFT-MW15

ASCENSORES ZENER


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Ejecu ado en c istal líquido de g an luxe. Medidas 163X216 mm.

• S NTETIZADOR DE VOZ

Incorporado en control de techo de cabina.

• CAJA CONTACTO DE BOMBEROS

Situado en planta principal.

• BARRERA DE INFRARROJOS

• APERTURA DE PUERTA ADELANTADA

• GONG EN CABINA

• DESPACHER MANIOBRA MULTIPLEX

• INTERFONO (cabina-sala de máquinas) 9.2. Man obras. Instalación. Complemen os El producto MEGALIFT incorpora en su ma eria la maniobra MEGATRONIC, que dispone de las s guientes caracterís icas:

• Placa base de memor a común para todos los tipos (DELTA 1). • S s ema de memoria colectiva selectiva. • Operativa con var adores de frecuencia FUJI y S EI. • Operativa con pesador de carga MEGALOAD electrónico. • In orpora sistema de rescate automático y manual siempre electrónico. • Posee siempre comunicación CAN BUS con 2 hilos. • Incorpora la preins alación completa de cableados y bo oneras codificadas, controlados en

fábrica. • Maniobra tes eada durante el proceso productivo incluyendo la realización del autotunning

con motor. • Incorpora pla a de maniobra en control techo de cab na con da os recibidos vía CAN (DELTA

2) • Conexión maniobra-cabina con un solo cable múltiple 28 hilos. • La maniobra electrónica queda dentro del mar de la puerta automática asi como sus

conexiones externas. • El variador de frecuencia y su periféricos se ins alan dentro del hueco del ascensor y en la

parte superior. • Fuente de alimentación SAI pa a los casos de emerg n ia.

Los tipos de maniobra existentes se identifican como:

• M1 = maniobra SIMPLEX selec iva en bajada. • M2 = maniobra SIMPLEX selec iva en subida y bajada. • M3 = maniobra DUPLEX selec iva en bajada. • M4 = maniobra DUPLEX selec iva en subida y bajada. • M5 = maniobra MULTIPLEX selec iva en bajada. • M6 = maniobra MULTIPLEX selec iva en subida y bajada. • M10 = despa her para maniobra multiplex.

Los componentes de la instalación eléctrica comprenden:

• Mazo de acometida fuerza de variador a maniobra. Conectado en variador. • Mazo de señales de variador a maniobra. Conectado en variador. • Mazo de fuerza motor. Conectado en la maniobra. • Mazo de señales mo or. Conectado en la maniobra. • Canaleta 40X40. • Mazo CAN conexión RJ (LB). • Mazo CAN de 4 H (CENIT-LUXE). • Mazo fuerza hueco 11 H luces y s ries. • Tarjetas CAN de piso MW8Ω en caja.

ASCENSORES ZENER


r t

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ss i o t s

• Mazos botonera (CENIT-LUXE). • Conjunto de elementos.

Como COMPLEMENTOS eléct icos se ofrecen como varian es

• Maniobra M2 – M10 • Barreras de infrarroj s • Sistemas CENIT y LUXE • Display especial • Maniobra bomberos tipos CE-UK-

Portugal • Interruptores de llaves

• Sintetizador de voz • Sen iparas - Gong

9.3. Cabinas y deco a iones ZENER ofrece en su producto MEGALIFT la serie de cabina PREMIER y LUXOR como cabinas normalizadas al margen de poder realizar otra pos bles soluciones com varian e especiales. CABINAS STANDARD

ALFA BRAVO

ESPECIFICACIONES TECNICAS • Paneles de estratificado de colores:

- verde mar - gris - marfil - blan o c

r

- roble - raiz

• Pasamanos: latino neg o mate

• Techos:

- V. estrella - Cuadrados - V. oblongos

• Suelo:

- Goma - Seipolan azul

ASCENSORES ZENER


VARIANTES Cabina DELTA – CHARLY – JULIETTE

Techos:

• Inoxidable • Halógenos

Suelos:

• Goma • Granito

CHARLY DELTA

JULIETTE

ASCENSORES ZENER


CABINA BRAVO INOXIDABLE

Con paneles de Acero inoxidable satinado y decorativos en aluminio plata. Techo en acero inoxidable

Pasamanos en acero inoxidable tubular

VARIANTES Acero inoxidable ANTIVANDALICO Piel de ce do 02.0014 r

tAguas vivas 02.0006 Pun eado 02.008 Cuadrados 02.009

02.0014

t

02.0006 02.0008 02.0009 9.4. Puertas automáticas Las puertas empleadas en el producto MEGALIFT corresponden a:

• Modelo MER normalizado con puerta ZENSEL AUGUSTA, terminado en pintura epoxi RAL 7032. Las pisaderas tan o de puerta de cabina como de puerta de piso tienen 75 mm.

ASCENSORES ZENER


VISTA FRONTAL OPERADOR AUGUSTABELT VISTA LATERAL OPERADOR AUGUSTABELT

• Modelo MEC y MHL normalizado con puerta ZENFER 50/11, terminado en pintu a epoxi

RAL 7032. Las pisaderas tan o de puerta de cabina como de puerta de piso tienen 90 mm. r

t

OPERADOR VVF

CERTIFICADO CE ENCLAVAMIENTO (según modelo) CERTIFICADO PARALLAMAS (según modelo) Como va iante se realiza el acabado en acero inoxidable satinado

r r

CERTIFICADO CE ENCLAVAMIENTO (según modelo) CERTIFICADO PARALLAMAS (según modelo) Como va iante se realiza el acabado en acero inoxidable satinado.

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Catalogo Tecnico Comercial Megalift Zener

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