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“MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE
EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR”
REFERENCIA LASAT 02210103684.
TÉRMINOS MUNICIPALES DE BARRAX Y ALBACETE
ALBACETE
CASTILLA – LA MANCHA
Julio 2018
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MEMORIA JUSTIFICATIVA MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR REFERENCIA LASAT 02210103684
MEMORIA JUSTIFICATIVA Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA INSTALACIÓN
SOLICITUD DECLARACIÓN DE UTILIDAD PÚBLICA
“MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR”
REFERENCIA LASAT 02210103684
TÉRMINOS MUNICIPALES DE BARRAX Y ALBACETE PROVINCIA DE ALBACETE CASTILLA – LA MANCHA
IÍNDICE DE DOCUMENTOS
1. MEMORIA
DATOS GENERALES
LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 kV
2. PLANOS
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MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR. REFERENCIA LASAT 02210103684
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MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR. REFERENCIA LASAT 02210103684
ÍÍ NN DD II CC EE
DATOS GENERALES
1 ANTECEDENTES .................................................................................................. 1
2 OBJETO .............................................................................................................. 2
3 PETICIONARIO .................................................................................................... 3
4 JUSTIFICACIÓN DEL MODIFICADO DE PROYECTO ............................................... 3
5 DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ................................................................ 3
6 JUSTIFICACIÓN DE LA URGENTE OCUPACIÓN ..................................................... 4
7 EMPLAZAMIENTO DE LAS INSTALACIONES ......................................................... 6
LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV
8 LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV. TRAMO SUBTERRÁNEO ................... 8
8.1 DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO ................................................................... 8
8.2 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS .............................................................. 10
8.3 CABLES DE FUERZA ............................................................................... 11
8.4 EMPALMES ........................................................................................... 14
8.5 TERMINALES ......................................................................................... 14
8.6 PARARRAYOS ........................................................................................ 16
8.7 CABLE DE FIBRA ÓPTICA ........................................................................ 18
8.8 PUESTA A TIERRA .................................................................................. 19
8.9 CANALIZACIONES .................................................................................. 20
8.10 PUESTA A TIERRA DE LAS PANTALLAS ................................................... 22
9 LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV. TRAMO AÉREO ............................. 24
9.1 UBICACIÓN APOYOS Nº 20 Y 30 ............................................................ 25
9.2 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA INSTALACIÓN .............................. 25
9.2.1 CONDUCTORES .......................................................................... 26 9.2.2 CABLE DE FIBRA ÓPTICA............................................................. 27 9.2.3 APOYOS Y ARMADOS ................................................................. 27 9.2.4 AISLAMIENTO‐CADENAS DE AISLADORES .................................. 29 9.2.5 PUESTAS A TIERRA ..................................................................... 30 9.2.6 PROTECCIÓN AVIFAUNA ............................................................ 32
9.2.6.1 MEDIDAS CONTRA LA ELECTROCUCIÓN .......................... 32 9.2.6.2 MEDIDAS CONTRA LA COLISIÓN ...................................... 33
10 ORGANISMOS AFECTADOS............................................................................... 34
11 CONCLUSIONES ................................................................................................ 34
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MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR. REFERENCIA LASAT 02210103684
DATOS GENERALES
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1 ANTECEDENTES
El proceso del aprovechamiento de recurso eólico en España, que es acorde con
la política de diversificación energética y reducción de emisiones de la Unión
Europea, se ha visto apoyado desde las administraciones autonómicas, en una
apuesta decidida para la instalación de energía eólica en su territorio, de
acuerdo a unos criterios de sostenibilidad ambiental, desarrollo económico, y
marco legislativo adecuado.
Consciente de este proceso y de sus limitaciones la Sociedad ENERGÍA EÓLICA
NOMADA S.L.U. está desarrollando estudios de localización y caracterización del
potencial eólico en el ámbito territorial de Castilla La Mancha. Habiendo
localizado un emplazamiento al suroeste de la población de Barrax, que cumple
a priori, las condiciones de recurso suficiente, compatibilidad medioambiental, y
posibilidad de evacuación de la energía producida, en la Provincia de Albacete.
Así, tras una tramitación previa del Parque Eólico Barrax Norte Sur con 135 MW,
que finalmente fue archivado, y recogiendo la información recabada durante su
tramitación se redacto un nuevo proyecto y estudio de impacto ambiental con el
que el 19 de febrero de 2018, se solicitó Autorización Administrativa Previa,
Autorización Administrativa de Construcción y Declaración de Impacto
Ambiental para el Proyecto del Parque Eólico Barrax Norte Sur de 40 MW y su
infraestructura de evacuación (Subestación 30/132 kV y línea 132 kV).
Sobre este Proyecto ahora se confecciona un Modificado para soterrar el tramo
de línea aérea de evacuación comprendido entre los apoyos nº 20 y nº 30,
correspondiente al paralelismo con la carretera provincial AB‐701 entre los pk
4+671 y 7+178 de la citada carretera.
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2 OBJETO
El Modificado del Proyecto Constructivo, tiene por objeto una doble finalidad:
a) Desde el punto de vista técnico, pretende evidenciar el cumplimiento de la
Reglamentación y Normativa vigente que le es de aplicación, e informar de
las características de la instalación y sus condiciones.
b) A efectos administrativos, la descripción básica y comprensiva de las obras e
instalaciones necesarias para el soterramiento del tramo de la línea aérea de
evacuación 132kV del parque eólico Barrax de 40MW comprendido entre los
apoyos nº 20 y 30.
Con el presente Modificado de Proyecto, se pretende solicitar ante el Servicio de
Industria y Energía de la Delegación Provincial de Albacete Autorización
Administrativa Previa, la Autorización Administrativa de Construcción y
Declaración de Utilidad Pública de las instalaciones del “Parque Eólico Barrax
Norte‐Sur de 40MW y su infraestructura de evacuación (Subestación Barrax
Norte‐Sur 30/132 kV y línea de evacuación de 132 kV)”, contenidas en este
documento.
La tramitación del presente Modificado de Proyecto se realizará, por tanto, bajo
la normativa establecida en el Decreto 34/2017, de 2 de mayo, por el que se
modifica el Decreto 80/2007, de 19 de junio, por el que se regulan los
procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica a tramitar
por la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha y su régimen de revisión e
inspección y por el que se deroga el Decreto 20/2010, de 20 de abril , por el que
se regulaba el aprovechamiento de la energía eólica en la Comunidad Autónoma
de Castilla‐La Mancha.
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3 PETICIONARIO
Es peticionario de la presente propuesta y tiene domicilio a efectos de envío de
correspondencia relacionada con este Proyecto:
Titular: ENERGIA EÓLICA NOMADA S.L.U.
Cif: B‐98350325
Dirección: c/Embajador Vich nº3‐3Q,
46002 Valencia
4 JUSTIFICACIÓN DEL MODIFICADO DE PROYECTO
La sociedad ENERGÍA EÓLICA NÓMADA S.L.U. ha determinado la existencia de un
potencial eólico aprovechable al Oeste de la población de Barrax, Provincia de
Albacete, Castilla La Mancha.
La línea de evacuación es necesaria para el transporte de la energía eólica hasta
el punto de conexión, en la Subestación Romica.
El tramo subterráneo de la línea se construye en sustitución un tramo aéreo de
la citada línea subterránea.
5 DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES
Las instalaciones eléctricas necesarias para la correcta instalación y explotación
del Parque Eólico BARRAX NORTE‐SUR de 40MW, son las siguientes:
16 aerogeneradores de 2,5MW y sus centros de transformación
interiores 0,69/30kV.
3 líneas de interconexión de 30kV de 38.033 metros de longitud total.
Red de tierras interior del parque
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Subestación Transformadora 30/132kV
Línea de evacuación 132kV
Red de Fibra óptica interior del parque (construcción subterránea) y de
comunicaciones.
Torre de medición de recurso eólico de hasta 129 m de altura
En cuanto a la obra civil necesaria, esta se agrupa en los siguientes trabajos:
Viales de acceso e interiores hasta cada posición de aerogenerador
Zanjas paras las líneas de interconexión del parque
Plataformas y cimentación para los 16 aerogeneradores proyectados
Adecuación de la parcela para la construcción de la Subestación Barrax
Norte‐Sur 30/132 kV
Excavación y hormigonado de los apoyos de la línea de evacuación
Zanja para el tramo subterráneo de la línea de evacuación
De las citadas instalaciones, aquellas objeto del Modificado del Proyecto
Constructivo, son el tramo aéreo de la línea eléctrica de evacuación 132 kV,
comprendido entre los apoyos nº20 y nº30, que pasarán a ser subterráneas y el
vano aéreo entre los apoyos nº30 – nº31 que se verá acortado.
6 JUSTIFICACIÓN DE LA URGENTE OCUPACIÓN
Para el establecimiento de la Servidumbre sobre las fincas con cuyos propietarios
no se ha podido alcanzar un mutuo acuerdo, será necesario recurrir a un
expediente de expropiación.
A tenor de lo establecido en el artículo 54.1 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre,
del Sector Eléctrico, se declaran de Utilidad Pública las instalaciones de generación,
transporte y distribución de energía eléctrica, a los efectos de expropiación forzosa
de los bienes y derechos necesarios para su establecimiento, y de la imposición y
ejercicio de la servidumbre de paso.
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El artículo 56.1 del mismo texto legal, añade que la declaración de Utilidad Pública
llevará implícita en todo caso, la necesidad de ocupación de los bienes o de
adquisición de los derechos afectados, e implicará la urgente ocupación a los
efectos del artículo 52 de la Ley de Expropiación Forzosa.
En el presente Modificado de Proyecto, la "causa expropiandi", o lo que es lo
mismo, la necesidad de la ocupación de las fincas incluidas en el expediente
expropiatorio asociado al mismo, viene dada por la necesidad de evacuar la energía
generada por el Parque Eólico Barrax Norte‐Sur de 40MW hasta el punto de
conexión otorgado.
Todas las infraestructuras proyectadas responde al propósito del autor del mismo,
de ocasionar los menores perjuicios posibles a los propietarios afectados, cuyo
número se ha procurado que sea también el menor posible, tratando al mismo
tiempo de armonizar los intereses de todos ellos, con los condicionantes
orográficos, medioambientales, técnicos y reglamentarios, que siempre están
presentes en la elaboración de cualquier Proyecto de estas características.
El mencionado expediente expropiatorio deberá de tramitarse por la vía de
urgencia, toda vez que así lo exige la necesidad de evacuar la energía generada por
la infraestructura eólica indicada.
Se tratará además, de minimizar los perjuicios que puedan ocasionarse a los
propietarios afectados, como consecuencia de que el expediente vaya a ser
tramitado por la vía de urgencia, ofreciéndoles el pago de indemnizaciones
compensatorias, calculadas conforme a los criterios que tradicionalmente viene
utilizando el Jurado Provincial de Expropiación para el establecimiento del
justiprecio, las cuáles se abonarán de forma inmediata a los titulares de las fincas,
incluso en el caso de que estén en desacuerdo con la valoración realizada por esta
Entidad Beneficiaria, siempre que autoricen la ocupación, y acepten recibirlas como
cantidad concurrente, y a cuenta de la indemnización que finalmente pueda
corresponderles o, incluso en el caso de que no quieran recibirlas, se consignarán
en la Caja General de Depósitos, dependiente del Ministerio de Economía y
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Hacienda; cantidades éstas, es de destacar, que sobrepasan de manera importante
las cuantías mínimas establecidas legalmente para la constitución del depósito
previo a la ocupación.
7 EMPLAZAMIENTO DE LAS INSTALACIONES
Se indica a continuación la ubicación de las instalaciones objeto el presente
Modificado de proyecto, el resto de instalaciones no se ven afectadas por el
cambio y por tanto no modifican su ubicación.
El tramo a soterrar de la línea de evacuación del Parque Eólico BARRAX NORTE‐
SUR DE 40MW se sitúa al Este de la población de Barrax Término Municipal de
Barrax, entre los apoyos nº 20 y nº 30, en su paralelismo con la carretera AB‐701,
entre los pks 4+671 y 7+178, de la citada carretera.
El nuevo tramo subterráneo de la línea eléctrica afecta a los Términos
Municipales de Barrax y Albacete, según se observa en el plano PG‐01
LOCALIZACIÓN Y EMPLAZAMIENTO y PG‐02 PLANTA GENERAL DE
INSTALACIONES.
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LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV.
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La línea de evacuación del parque eólico BARRAX NORTE‐SUR DE 40MW, será
una línea eléctrica de 132kV de tensión nominal, simple circuito, simplex, con
origen en la Subestación Barrax Norte‐Sur 30/132kV del Parque Eólico y final en
la subestación Romica propiedad de Iberdrola donde el parque tiene concedido
el punto de conexión.
Con el soterramiento del tramo de línea comprendido entre los apoyos 20 y 30,
objeto del Modificado de Proyecto la línea de evacuación quedará formada por 4
tramos claramente diferenciados, estructurados de la siguiente manera:
Tramo 1: aéreo, del origen en la Subestación Barrax Norte‐Sur 30/132 kV del
Parque Eólico hasta el apoyo nº 20, con una longitud de: 4.284 metros.
Tramo 2: subterráneo de 2.720 metros, entre los apoyos nº 20 y nº 30.
Tramo 3: aéreo, del apoyo nº 30 hasta el apoyo nº 142, con una longitud total
de 31.508 metros.
Tramo 4: subterráneo de 375 metros entre el apoyo nº 142 y hasta la posición
prevista en la Subestación Romica, propiedad de Iberdrola donde el parque tiene
concedido el punto de conexión
8 LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV. TRAMO SUBTERRÁNEO
8.1 DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO
El tramo a soterrar de la línea de evacuación del Parque Eólico BARRAX NORTE‐
SUR DE 40MW objeto del Modificado del Proyecto Constructivo, se sitúa al Este
de la población de Barrax Término Municipal de Barrax, entre los apoyos nº 20 y
nº 30, en su paralelismo con la carretera AB‐701, entre los pks 4+671 y 7+178, de
la citada carretera.
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El apoyo nº 20 mantiene su ubicación, retranqueándose 3 metros, ajustando la
posición a sus nuevas dimensiones de final de línea y conversión aéreo
subterráneo, para evitar afectar el dominio público de la Cañada Real de La
Mancha Murcia, que hace las veces de límite municipal entre Barrax y Albacete y
que cruzará en subterráneo. Desde el apoyo nº 20, la línea subterránea se dirige
casi perpendicularmente hacia la carretera AB‐701, para colocarse a más de 8
metros de la arista exterior de su explanación, cruzar bajo la Cañada Real y
establecer un paralelismo con ella hasta que la cruza, mediante una hinca a la
altura del pk 5,478 de la carretera provincial, ya en el Término Municipal de
Albacete.
Desde ese pk, el paralelismo continuará por el margen contrario de la carretera,
siempre a más de 8 metros de la arista exterior de su explanación, según se
muestra en los planos adjuntos LSAT‐02 y LSAT‐03.
El nuevo tramo subterráneo de la línea finaliza en el apoyo nº 30, de conversión
aéreo subterráneo, después de circunvalar Blancares Viejos por el norte y cruzar
bajo dos líneas aéreas de media tensión de Iberdrola y bajo el gasoducto
ALCAZAR DE SAN JUAN‐MONTESA dependiente de ENAGAS a la altura del pk
112H4R.
El apoyo nº 30 se tranqueará hacia el este, acortando sensiblemente el vano 30‐
31 y variando ligeramente el cruzamiento con la carretera AB‐701 al pk 7+272.
Los armados de los nuevos apoyos final de línea, han sido previstos para la
instalación de tres conversiones aéreo‐subterráneas (una por fase), según se
refleja en el detalle incluido en el plano adjunto LSAT‐11.
La longitud total de la línea subterránea simple circuito será de 2.720 metros, de
los cuales 162 metros se ubican en el Término Municipal de Barrax.
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El tramo subterráneo discurrirá por canalización de nueva construcción prevista
con un tubo más de reserva de 2.674 metros de longitud, de los cuales 139
metros se ubican en el Término Municipal de Barrax.
8.2 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
Las características eléctricas de la línea subterránea de acuerdo con ITC‐LAT 06 y
las normas UNE‐211435 y UNE‐EN 60071‐1, son las siguientes:
Clase de corriente Alterna trifásica
Frecuencia 50 Hz
Tensión nominal (Un) 132 kV
Tensión más elevada para el material (Um) 145 kV
Categoría de la red A Según UNE 20‐435 A
Tensiones asignadas (Uo/U) 76/132 kV
Tensión soportada (Up) 650 kVcr.
Tensión soportada (U) 190 kVef.
Distancia mínima de aislamiento
Fase‐Tierra/Fase‐Fase 1.300 mm.
Siendo:
Uo: Tensión asignada eficaz a frecuencia industrial entre cada conductor
y la pantalla del cable, para la que se ha diseñado el cable y sus
accesorios.
U: Tensión asignada eficaz a frecuencia industrial entre dos conductores
cualquiera, para la que se ha diseñado el cable y sus accesorios.
Up: Valor de cresta a impulsos tipo rayo aplicada entre conductor y
pantalla.
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8.3 CABLES DE FUERZA
Los materiales y su montaje cumplirán con la ITC‐LAT 06 y los requisitos y
ensayos de las nomas ENE aplicables incluidas en la ITC‐LAT 02, así como demás
normas y especificaciones aplicables UNE, EN (HD) o en su defecto CEI.
Las características esenciales para el cable de 132 kV son:
Tipo: Unipolar.
Conductor: Aluminio compacto, sección circular, clase 2 UNE 21‐022
Semiconductora interna: Capa de mezcla semiconductora aplicada, por
extrusión, sobre el conductor.
Aislamiento: Polietileno reticulado (XLPE).
Semiconductora externa: Una capa de mezcla semiconductora no metálica
y pelable en caliente, aplicada, por extrusión, sobre el aislamiento.
Pantalla: Constituida por una corona de alambre de Cu dispuesto en hélice
a paso largo y una contraespira ( un fleje de Cu) adherida a la cubierta.
Capa metálica de estanqueidad.
Cubierta: Compuesto termoplástico a base de poliolefina y sin contenido
de componentes clorados u otros contaminantes.
Tendrá la resistencia mecánica suficiente para las acciones de la instalación y
tendido con la devanadora, máquina de tendido freno, máquinas auxiliares de
apoyo al tendido en las calas, etc., y las habituales después de la instalación.
El cable elegido para este soterramiento, que pretende mantener la capacidad
de transporte de la línea aérea a soterrar, permitirá unas intensidades máximas
admisibles semejantes, en servicio permanente. Para ello las temperaturas a
alcanzar serán soportadas sin alteraciones en sus propiedades.
En el cálculo de dicho parámetro se han tenido en cuenta las condiciones de
instalación (enterrado/entubado y hormigonado), disposición de los conductores
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(tresbolillo lo más próximos) y el sistema de conexión de las pantallas de los
cables (Cross Bonding).
Instalación Enterrada/Entubada.
Temperatura ambiente 40ºC.
Temperatura del terreno 25ºC.
Resistividad térmica del terreno 1,5 K m/w.
Instalación 1 terna.
Colocación Tresbolillo en contacto.
Tubos 200 mm>1,5 Ø del cable
Profundidad de instalación según planos.
Conexión de pantallas Cross Bonding.
Dado que los cables del soterramiento pertenecen a una evacuación, tendrán
por tanto, el ciclo de carga de una generación eólica, lo cual implica que las
intensidades máximas admisibles serán superiores a las correspondientes a un
servicio permanente.
8.3.1 CABLE DE POTENCIA
El cable seleccionadopara el presente soterramiento es:
RHZ1‐RA‐2OL 76/132 kV (1x800Al + H205) unipolar
Cuyas características son las siguientes:
CARACTERÍSTICAS IEC 60840
UNIDADES DENOMINACIÓN
TIPO DE CABLE RHZ1‐RA+20L
NORMA IEC 60840
TENSIÓN NOMINAL kV 76/132
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Nº CONDUCTORES POR SECCIÓN 1x800 mm2
MATERIAL CONDUCTOR Al
Forma Circular
Clase / Norma 2/CEI 60228
Diámetro Nominal mm2 34
Conductor obturado SI
Cinta semiconductora obturante sobre conductor
SI
MATERIAL PANTALLA SOBRE
CODUCTOR
Capa semiconductora extruída
Espesor nominal mm 1,6
MATERIAL AISLAMIENTO XLPE
Espesor nominal / mínimo en cualquier
punto
mm 14,6/‐‐
Diámetro sobre aislamiento mm 67,8
MATERIAL PANTALLA SOBRE AISLAMIENTO (NO METÁLICO)
Capa semiconductora extruída
Espesor nominal mm 1,4
Cinta semiconductora obturante bajo
pantalla metálica
MATERIAL PANTALLA SOBRE AISLAMIENTO (PARTE METÁLICA)
Hilos de Cu
Formación de la pantalla N x mm 59x2,12
Sección de la pantalla (hilos de Cu) mm2 205
Pantalla obturada (hilo obturante) NO
Cinta obturante sobre pantalla metálica SI
Cinta metal / copolímero. SI
Sección nominal total (hilos Cu + cinta
metal/copolímero)
mm2 235
MATERIAL CUBIERTA HDPE
Espesor nominal / mínimo en cualquier
punto
mm 3,5/‐‐
DIÁMETRO NOMINAL EXTERIOR mm 85,1
PESO NOMINAL Kg/km 8465
RADIO MÍNIMO DE CURVATURA mm 1205
DATOS ELÉCTRICOS Ohm/km 0,0367
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Resistencia máxima CC del conductor a
20 ºC.
Ohm/km 0,117
Reactancia estrella, a 50 Hz μF/km 0,227
Corriente de carga por fase, a Uo, 50 Hz A/km 5,411
Temp. Máx. conductor en régimen permanente / en cortocircuito
ºC 90/250
Intensidad máxima admisible en cortocircuito adiabático (0,1/ 0,5/ 1.0 s)
kA 239/107/75,6
8.4 EMPALMES
Los empalmes seleccionados para el presente soterramiento son los preparados
para el cruzamiento de pantallas (cross bonding). Serán premoldeados
adecuados a la naturaleza, composición y sección de los cables. No deberán
aumentar la resistencia eléctrica de estos.
Los empalmes se instalarán dentro de las cámaras construidas al efecto. Se
adjunta plano de detalle.
8.5 TERMINALES
Serán de exterior, sobre apoyo para conectar a línea aérea. Serán premoldeados
adecuados a la naturaleza, composición y sección de los cables. No deberán
aumentar la resistencia eléctrica de estos y con línea de fuga similar a las
autoválvulas.
En la figura adjunta se representa, con carácter general, la constitución y
estructura de un terminal con aislador de porcelana o polimérico, con cono
deflector premoldeado y relleno con fluido aislante.
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Los terminales se instalarán en los extremos de los cables para garantizar la
unión eléctrica con otras partes de una red y mantener el aislamiento hasta el
punto de conexión.
Para la instalación correspondiente al Modificado al Proyecto, se opta por la
utilización de Terminales de exterior de composite.
Características básicas:
Tensión máxima entre fases Um (kV.) 145
Nivel básico de aislamiento al impulso tipo rayo (kV.) 650
Altura aproximada (mm). 2.150
Los terminales de exterior se instalarán en las crucetas rectangulares instaladas
para ello en los apoyos nº 20 y nº 30, ambos final de línea, en los que se realizará
una triple conversión aéreo subterráneo, se montarán tres terminales: uno por
fase.
La subida de los conductores a los Terminales se efectuará protegiendo los
cables desde la base de la torre hasta al menos 3 metros de altura.
Figura: Constitución y
estructura de un terminal con
aislador.
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8.6 PARARRAYOS
Entre el tramo aéreo y el subterráneo se intercalarán pararrayos/autoválvulas.
Se instalarán un elemento en cada uno de los extremos de los cables unipolares.
Estarán constituidos por óxido de cinc como elemento activo. Cada autoválvula
poseerá un cable de puesta a tierra independiente, en el que se instalará un
contador de descargas.
No se realizará la conexión a tierra a través de la estructura del apoyo.
Dichas autoválvulas, que serán de óxido de zinc, como ya se ha dicho, con
recubrimiento exterior de polímero, se instalarán sobre soporte metálico aislado
independiente, sobre la cruceta de la columna próxima al terminal del cable
aislado a proteger. Serán con limitador de presión que impida la rotura violenta
de la envuelta, provocada por un posible defecto interno eléctrico del
pararrayos, y que provoque daños en elementos del terminal a proteger.
Las características principales de las autoválvulas serán las siguientes:
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Servicio .......................................................................................................... exterior.
Tensión de servicio nominal asignada (Un) ................................................. 132 kVef.
Tensión de aislamiento nominal (Um) .......................................................... 145 kVef.
Tensión asignada nominal (Ur) ................................................................. 120 kV rms.
Tensión de servicio continuo IEC (Uc) .......................................................... 92 kVrms.
Frecuencia ........................................................................................................ 50 Hz.
Longitud línea de fuga (25 mm/kV) .......................................................... 3.625 mm.
Intensidad de descarga (8/20 µs) (In) ............................................................ 10 kAcr.
Corriente de prueba del limitador de presión 0,2 seg .................................. 31,5 kA.
Clase de descarga de línea ..................................................................................... 3.
Condiciones de funcionamiento .......................................................... ‐50ºC/+45 ºC.
Tensión máxima de operación continua ANSI/IEEE (UMCOV) .......................... 98 kVef.
Tensión residual (10 kA con onda 8/20 µs)) ............................................... 282 kV cr.
Clase 3.
Tecnología .......................................................................................................... OZn.
Envolvente ............................................................................................... polimérica.
Momento flector mínimo .......................................................................... 6.000 Nm.
Tratamiento del neutro de la red ....................................................... rígido a tierra.
Designación ...................................................................................... POM‐C 132/10.
Denominación comercial ......................................................... PEXLIM Q120‐XH145.
Placa de características .......................................................................................... si.
Tensión soportada a impulso tipo rayo1,2/50 µs ........................................ 650 kVcr.
Tensión soportada a frecuencia industrial .................................................. 275 kVef.
Base aislante ........................................................................................................... si.
Contador de descargas ........................................................... si (mismo fabricante).
Terminales ..................................................................................... tipo 1HSA410‐M.
Terminal de tierra ........................................................................... tipo 1HSA420‐B.
Se ha elegido en principio el modelo PEXLIM Q120‐XH145 de ABB o similar.
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8.7 CABLE DE FIBRA ÓPTICA
Para dar continuidad a la red de telecomunicación prevista con el cable de fibra
óptica aéreo OPWG, en el tramo subterráneo de la línea se incorpora un cable de
fibra óptica tipo PVT, ambos con el mismo número de fibras. El empalme de
ambos tipos de fibra óptica se realizará en cajas de empalme previstas para tal
propósito.
El cable de fibra óptica que se contemplaba en el presente Proyecto, y que es el
mismo que se incluye en el Modificado, es tipo PVT, y está especialmente
diseñado para su tendido por zanja canalizada. Se trata de un cable totalmente
dieléctrico, estanco, de fibras ópticas monomodo.
Estos son cables no metálicos reforzados con material sintético. Compuesto por
un núcleo central, como elemento resistente, formado por un cordón de fibra de
vidrio compactada con resina. Alrededor del cordón van cableados los tubos de
poliéster conteniendo las fibras ópticas en posición holgada y con compuesto de
relleno antihumedad en su interior. El núcleo va protegido de un compuesto de
relleno de antihumedad que ocupará todos los intersticios del núcleo del cable.
Sobre el núcleo óptico se colocará una cubierta interior de polietileno. Sobre
esta y helicoidalmente llevará un número adecuado de hilaturas de vidrio
antiroedores que proporciona la suficiente protección y resistencia mecánica
especificada, con el fin de que se mantenga un mínimo de resistencia a la
tracción y compresión suficientes para no verse afectado por las acciones de
tendido y aplastamiento en las condiciones de servicio, lo que se ratificará al
someterse a los ensayos correspondientes. Esta capa también se protege contra
el agua al ir taponada con gel antihumedad. Finalmente, la cubierta
termoplástica de polietileno recubre todo el cable.
Para comprender mejor la fisonomía de los cables aquí mencionados, en la figura
adjunta se reseñan las secciones transversales y longitudinales, según los casos,
como también sus elementos componentes.
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Características:
Características: PVT 48 fibras
Número de Fibras 48
Número de fibras por tubo 12
Nº tubos 4
Diámetro externo del tubo (mm) 2,5
Espesor radial de cubierta interior/exterior 1,0/1,5
Diámetro del cable (mm) 14,1
Peso del cable (daN/Km) 147
Resistencia a la tracción (daN) 270
Radio de curvatura (mm) 20 ø cable
Margen de temperatura ‐20ºC +70ºC
Estanqueidad 3m cable, 1 m agua 24h
8.8 PUESTA A TIERRA
Se dispondrá de una línea de tierra propia a través de un cable de unipolar de
puesta a tierra aislado hasta la malla de tierra en la base del apoyo y cámaras de
empalme, formada tres cuadrados separados 1 metro cada uno y 8 picas de
puesta a tierra. De esta forma se minimiza la impedancia para el caso de
PVT
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descarga de intensidades. Se comprobará la existencia de tensiones de paso y
contacto, antes de la puesta en tensión de la instalación.
8.9 CANALIZACIONES
En el Modificado al Proyecto los cables aislados de Alta Tensión de instalarán en
tres tubos (un cable por tubo) hormigonados, en triangulo de forma que
permitan una disposición al tresbolillo, con los conductores lo más próximos
posibles.
En estas canalizaciones el cable irá entubado en todo de su trazado y se ha
proyectado teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
El radio de curvatura después de colocado el cable, posición definitiva, será
como mínimo de 15 veces el diámetro del cable. Para los cables
seleccionados los radios de curvatura serán: 1,5 m para la línea de 132 kV.
Los radios de curvatura en operaciones de tendido serán como mínimo el
doble de las indicadas en el punto anterior, para su posición definitiva.
Los cruces de calzadas serán perpendiculares al eje de la calzada o vial en
forma de HINCA, procurando evitarlos, si es posible sin perjuicio del
estudio económico de la instalación en proyecto, y si el terreno lo permite.
Deberán cumplir las especificaciones de los diferentes Organismos
Gestores.
Estarán constituidas por tubos termoplásticos, hormigonados en toda su
longitud y debidamente enterrados en zanja. El diámetro interior de los
tubos, de acuerdo con las instrucciones de montaje D tubo > 1,7 D del
cable, será de 200 mm para la línea de 132 kV, y 160 mm polietileno
reticulado para el cable de comunicaciones.
En cada uno de los tubos se instalará un cable, correspondiente a una sola
fase. Se evitará en lo posible los cambios de dirección de los tubos. En los
puntos donde estos se produzcan se dispondrán, para facilitar la
manipulación, calas de tiro.
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Las canalizaciones entubadas deberán quedar debidamente selladas en sus
extremos.
Los tubos irán colocados en triángulo.
La profundidad de la zanja será la suficiente para que el tubo superior
quede a una profundidad mayor de 1 m en la línea de 132 kV, tomada
desde la rasante del terreno a la parte inferior del tubo superior. Se
adjunta plano de detalle.
Se instalará un tubo adicional de 160 mm∅, como conducto para cables de
control, red multimedia. En los planos del Anexo de Planos, se da la
disposición de tubos y valores de las dimensiones de la zanja.
En el fondo de la zanja y en toda la extensión se colocará una solera de
limpieza de 0,05 m de espesor de hormigón HM 20, sobre la que se
depositarán los tubos. A continuación, se colocará otra capa de hormigón
HM 20 dispuesto en tongadas y vibrado, con un espesor de 0,10 m por
encima de los tubos y envolviéndolos completamente (esta capa de
hormigón hace la función de inmovilización de los tubos y para soportar los
esfuerzos de dilatación‐contracción térmica o incluso esfuerzos de
cortocircuito en los cables).
Seguidamente se rellenará la zanja, dejando libre el espesor del firme de
hormigón, asfalto o del pavimento, con tierra procedente de la excavación,
o todo‐uno normal, según el terreno por donde discurra la instalación en
capas compactadas de 0,20 m a PM 95%.
Dentro de esta capa de relleno y a una profundidad de 0,55 m, desde el
firme, se tenderán las cintas plásticas, una por circuito, indicativas de
presencia de cables eléctricos de alta tensión.
Reposición del terreno (de 10 a 30 cm, aproximadamente), puesto que la
canalización discurre por tramos de campo abierto con rasantes definidas,
el acabado superficial se realizará mediante una capa de tierra. Si cruzara
carreteras o caminos o acera se realizaría con hormigón HM20 y la
reposición del pavimento asfalto, baldosa etc. será de la misma naturaleza
que la del entorno. Cuando se precise mayor resistencia a la compresión,
se incorporará a la capa de hormigón un mallazo de acero, dimensionado
de acuerdo con las necesidades.
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Después se repondrá el pavimento, del mismo tipo y calidad que existía
antes de realizar la apertura.
Para cruzar zonas en las que no sea posible o suponga graves
inconvenientes y dificultades la apertura de zanjas (carreteras con gran
densidad de circulación, etc.), pueden utilizarse máquinas perforadoras
"topos" de tipo impacto, hincadora de tuberías o taladradora de barrena;
en estos casos se prescindirá del diseño de zanja descrito anteriormente,
puesto que se utilizará el proceso de perforación que se considere más
adecuado. Su instalación precisa zonas amplias despejadas a ambos lados
del obstáculo a atravesar para la ubicación de la maquinaria, por lo que no
debemos considerar este método como aplicable de forma habitual, dada
su complejidad. Este método de cruzamiento, concretamente el tipo hinca,
será el utilizado para cruzar la carretera AB‐701
8.10 PUESTA A TIERRA DE LAS PANTALLAS
Para reducir y/o eliminar pérdidas de potencia en el transporte, se emplea un
procedimiento especial de instalación, que anula las pérdidas en las pantallas. De
los procedimientos existentes para esta reducción de pérdidas hemos
seleccionado este debido únicamente a la longitud de la línea a tender, y la
posibilidad de longitud de las bobinas (tema absolutamente logístico).
El procedimiento por emplear será el CROSS BONDING. Las pantallas van
conectadas a tierra en los dos extremos de la línea. Este procedimiento consiste
en dividir la línea en 3 o múltiplo de 3 tramos iguales. Los cables que van al
tresbolillo, no hacen la transposición de los mismos, pero sí de pantallas,
realizando únicamente la interconexión de las pantallas mediante empalmes
seccionados. Se elimina la circulación de corriente por las pantallas en régimen
permanente, pero generan sobretensiones en los empalmes y cajas de conexión.
En la siguiente figura se muestra esquema de conexión con el sistema Cross‐
Bonding formado por cuatro secciones mayores:
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En la siguiente figura se muestra esquema de conexión con el sistema Cross‐
Bonding formado por una sola sección mayor, es el caso del presente
Modificado:
Para la transposición de pantallas, los enlaces entre las pantallas y los
limitadores de sobretensión serán, como máximo, de 3m y deben realizarse con
cables coaxiales en un 80%, como mínimo, de su longitud.
Con esto lo que se consigue es que la tensión total inducida cada 3 tramos sea 0,
y por tanto la corriente que circula por las pantallas sea 0.
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La transposición de pantallas se realiza mediante empalmes seccionados y tal
como se reseña en la siguiente figura.
La puesta a tierra de las pantallas se realiza a través de cables concéntricos, tal
como se indica en la siguiente figura.
9 LÍNEA ELÉCTRICA DE EVACUACIÓN 132 KV. TRAMO AÉREO
El tramo aéreo de la línea de evacuación del parque eólico BARRAX NORTE‐SUR
DE 40MW, será una línea aérea de 132kV de tensión nominal, simple circuito,
simplex, con una longitud total de 35.792 metros. Divida en dos tramos de 4.284
metros y 31.508 metros, separados por el tramo subterráneo descrito en el
apartado anterior.
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9.1 UBICACIÓN APOYOS Nº 20 Y 30
Se modifica la posición de los apoyos nº 20 y nº 30 según se indica a
continuación.
El apoyo nº 20 se retranquea 3 metros, ajustando la posición a sus
nuevas dimensiones de final de línea y conversión aéreo subterráneo,
para evitar afectar el dominio público de la Cañada Real de La Mancha
Murcia.
El apoyo nº 30 se tranqueará hacia el este, acortando sensiblemente el
vano 30‐31 y variando ligeramente el cruzamiento con la carretera
AB‐701 al pk 7+272
Los apoyos se ubicarán en las coordenadas UTM, X e Y, indicadas a continuación.
La coordenada Z corresponde con la cota topográfica del terreno donde se
asienta el apoyo.
Nº APOYO X Y Z
20 573.805,22 4.324.224,32 705,22
30 576.024,51 4.325.294,44 696,80
9.2 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA INSTALACIÓN
Las principales características de la Línea a realizar, que NO HA VARIADO frente
al proyecto original, únicamente la longitud de la línea aérea total, son las
siguientes:
Longitud 35.792 metros (después del
soterramiento)
Tensión nominal 132 kV
Tensión más elevada para el material 145 kV
Categoría 1ª
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Altitud entre 500 y 1.000 m (Zona B)
Nº de Circuitos Uno trifásico.
Nº de conductores por fase Uno (simplex)
Disposición conductores Tresbolillo con cúpula
Tipo de conductor Aluminio–Acero, tipo 242‐AL1/39‐ST1A
(LA–280 HAWK)
Aislamiento Cadenas horizontales y verticales de aisladores formadas
por simple columna de 11 elementos de vidrio tipo E100/127 (VICASA)
(U100 BS). Con contrapesos de bucle en los ángulos mas fuertes
Apoyos Metálicos de celosía galvanizada, basados en la serie Haya
(monobloque), Arce y Drago (tetrabloque) del fabricante Made (o similar).
Cimentaciones Monobloques (Cálculo a ángulo de giro) y tetrabloques
de patas separadas (Calculo a arrancamiento con ángulo de fricción)
Protección contra sobretensiones OPWG 48 (Cable de Tierra y Fibra
Óptica), dispuesto en la cúpula sobre los conductores.
Tomas de tierra Tomas de tierra normales formadas por 1 ó 2 picas de
acero cobrizado (2000 mm 18 mm / 300 micras de recubrimiento
electrolítico), unidas con los montantes del apoyo, a base de cable desnudo
de cobre de 95 mm2 de sección.
Antiescalo aislado se instalará en aquellos apoyos considerados como
frecuentados
Contaminación ambiental Baja
Nivel de niebla Medio
Tensión soportada nominal a los impulsos tipo rayo 650 kV
Tensión soportada de corta duración a frecuencia industrial 275 kV
9.2.1 CONDUCTORES
No han variado con respecto al proyecto original, se utilizarán conductores del
tipo 242‐AL1/39‐ST1A (LA–280 HAWK), que cumplirán la norma UNE 21016:1976
y 21018:198. Las principales características de dicho conductor se muestran a
continuación:
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Tipo 242‐AL1/39‐ST1A (LA–280 HAWK)
Sección total 281,19 mm2
Sección equivalente en Cu 152 mm2
Composición 26 hilos de Al + 7 hilos de Acero
Diámetro 21,80 mm
Peso 0,977 kg/m
Carga de rotura 8.620 kg
Módulo elástico 7.700 kg/mm2
Coeficiente de dilatación 18,9 mm x 10‐6 ºC‐1
Se mantiene la misma tracción máxima de los conductores, prevista en el
proyecto original.
9.2.2 CABLE DE FIBRA ÓPTICA
No ha variado con respecto al proyecto original, se ha seleccionado un cable de
tierra compuesto por fibra óptica (OPGW), tipo OPGW 48 (106/62) 26.
9.2.3 APOYOS Y ARMADOS
Los apoyos a instalar contemplados en el Modificado de Proyecto son de tipo
Metálico están compuestos por armaduras de celosía con perfiles de alas iguales
y los materiales constituyentes, son piezas férreas, protegidas contra la
corrosión mediante galvanización en caliente por inmersión.
Los armados de los apoyos serán metálicos, compuestos por armaduras de
celosía con perfil angular de alas iguales. El material será acero no aleado y
estará protegido contra la corrosión, mediante galvanización en caliente por
inmersión.
Los apoyos se han calculado mecánica y en cuanto a distancias entre
conductores para que sean adecuados para un doble circuito, si bien en principio
se instalará un armado en tresbolillo.
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Los armados de los apoyos se han seleccionado de manera que se cumplan las
distancias reglamentarias entre conductores y la distancia reglamentaria entre
éstos y masa.
Para ello se han tenido en cuenta los siguientes criterios:
o las distancias reglamentarias de los conductores a masa 1,2 m valor
reglamentario para 132kV considerando la inclinación de la cadena
vertical debida al viento (ángulo de desviación vertical máximo
permitido de 45º).
o las distancias reglamentarias de los conductores a masa (1,2 m), en el
caso más desfavorable (ángulo más fuerte de la traza de la línea para
cada tipo de armado y apoyo) y desplazamiento del puente de la
cadena de amarre por efecto del viento (ángulo de desplazamiento de
20 º)
o el ángulo de recubrimiento para el cable de tierra (ángulo de 35º entre
la vertical y la línea ficticia que une la cúpula con el conductor más
desfavorable)
Se han previsto apoyos tetrabloque tipo Drago con armado adecuado para la
conversión aéreo subterránea, del fabricante Made o similar.
La determinación de los tipos de apoyo, en cuanto a su resistencia mecánica, se
ha basado en datos del fabricante Made. Los esfuerzos necesarios se han
calculado siguiendo el Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión de 2008,
incluyendo en la 2ª hipótesis una sobrecarga de viento de 60km/h, como ya se
ha comentado.
En cada apoyo se indicará el número de orden que le corresponda, de acuerdo
con el criterio de origen de la línea que se haya establecido.
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De igual forma todos los apoyos llevarán una placa de señalización de riesgo
eléctrico, situada a una altura visible y legible desde el suelo, a una distancia
mínima de 2 metros.
La cimentación de los apoyos incluidos en el Modificado de Proyecto es de tipo:
tetrabloque de 4 patas separadas, constituidas por cuatro bloques de hormigón
de sección cuadrada, y las mismas han sido calculas por su fabricante, para
resistir el esfuerzo de arrancamiento y distribuir el de compresión en el terreno.
Todos los apoyos dispondrán de una peana de protección en su base, con el
objeto de proteger el acero contra la corrosión e impactos mecánicos. Dicha
peana será de hormigón, y tendrá forma de “punta de diamante”, con una altura
mínima de 0,2 metros en la parte lateral y 0,3 metros en el centro. Se evitará el
remanso de agua en la parte inferior de los angulares de los montantes.
La cimentación del apoyo (conjunto poste+armado), alturas, esfuerzos,
disposiciones de los distintos armados, están recogidos en los planos
correspondientes del Proyecto.
9.2.4 AISLAMIENTO‐CADENAS DE AISLADORES
Las cadenas de aisladores, a través de las cuales se amarrarán o se suspenderán
los conductores de los apoyos, serán aquellas previstas en el Proyecto original.
Las cadenas horizontales y verticales dispondrán de una serie simple de 11
aisladores tipo U100BS, resultando un conjunto con las siguientes
características:
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9.2.5 PUESTAS A TIERRA
De acuerdo con el capítulo 7 de la ITC‐LAT‐07 del RD 223/2008, de 15 de
febrero, cada apoyo de Línea Aérea de Alta Tensión contemplado en el
siguiente Proyecto, dispondrá de un electrodo de tierra subterráneo específico,
con el propósito de limitar las tensiones peligrosas de paso y de contacto a las
que pudieran verse sometidas las personas que permanezcan o circulen en sus
proximidades.
Como medida de seguridad, cuando se tenga un electrodo de tierra subterráneo
con anillo, éste se conectará a la Línea de Tierra aérea en dos puntos opuestos.
Los electrodos de tierra para cada uno de los apoyos se han diseñado en base a
los siguientes puntos:
Resistencia a los esfuerzos mecánicos y a la corrosión.
Resistencia térmica a la corriente de falta más elevada.
Garantizar la seguridad de las personas durante una falta a tierra.
Proteger de daños a propiedades y equipos y garantizar la fiabilidad de la
Línea.
Material constitutivo del apoyo.
Ubicación del apoyo :
No frecuentados.
Frecuentados con calzado.
Frecuentados sin calzado.
Tiempo de la desconexión automática en caso de defecto a tierra.
Aumento del potencial de tierra en caso de defecto a tierra.
Actuación de las protecciones en caso de defecto a tierra.
En base a los tres primeros puntos anteriores, para la configuración del
electrodo de tierra para los apoyos 20 y 30 de la Línea Aérea de Alta Tensión
será el siguiente:
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Doble Anillo cuadrado a 1 y 2 metros de la cimentación del apoyo y con 1
pica dispuesta en cada vértice.
En el presente proyecto todos los electrodos de tierra estarán formados por
picas de acero cobreado, con recubrimiento de 300 micras, de 2 m de longitud y
18 mm de diámetro.
Los anteriores electrodos de tierra deberán de unirse directamente con las
partes metálicas del apoyo, mediante Líneas de Tierra formadas por conductor
de cobre de 95 mm2 de sección, evitando trazados tortuosos y curvas de poco
radio.
Las uniones entre el conductor y las picas se realizarán mediante soldaduras
aluminotérmicas.
DESPUES DE CONSTRUIDO EL ELECTRODO DE TIERRA, EL DIRECTOR DE OBRA
VERIFICARA EL VALOR DE LA RESISTENCIA DE TIERRA.
SE VERIFICARA ASIMISMO LA NO TRANSFERENCIA DE POTENCIAL PELIGROSO A
TUBERIAS, VALLAS METALICAS, CABLES DE BAJA TENSION, ETC., QUE PUEDA
HABER EN LAS PROXIMIDADES.
En los apoyos No Frecuentados, con desconexión automática inferior a 1
segundo, no será obligatorio garantizar valores de tensión de contacto inferiores
a los máximos admisibles. Sin embargo, el valor de la resistencia de puesta tierra
será lo suficientemente bajo para garantizar la actuación de las protecciones en
caso de defecto a tierra.
El plano con la toma de tierra descrita es lo correspondiente a LAT‐31, del
Proyecto original.
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9.2.6 PROTECCIÓN AVIFAUNA
Según la Resolución de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente por la que se
formula el documento de alcance para la evaluación ambiental del presente
Proyecto, la línea eléctrica 132 kV contará con las medidas de contra la
electrocución y colisión de aves de acuerdo con lo establecido en el RD
1432/2008, de 29 de agosto.
9.2.6.1 MEDIDAS CONTRA LA ELECTROCUCIÓN
Todas las cadenas de aisladores se componen de aisladores suspendidos de
vidrio templado, es decir, compuestos por caperuza y vástago, no se utilizan
aisladores rígidos.
En los armados verticales, tipo tresbolillo, bandera y doble circuito, la
distancia entre la parte superior de cualquier cruceta y el conductor
dispuesto sobre ella, no será inferior a 1,5 metros.
En las cadenas de suspensión, la distancia vertical entre la cruceta y la
grapa de amarre del conductor, será como mínimo 0,6 metros. Se cumple,
ver figura siguiente.
En los armados horizontales, tipo bóveda, deberá de aislarse el conductor
central 1 metro a cada lado del punto de amarre.
Las cadenas de amarre dispondrán de una alargadera antiposada de aves,
con el objeto de que la distancia horizontal entre la punta de la cruceta y la
grapa de amarre sea como mínimo de 1 metro. Dicha alargadera se
colocará entre el último aislador y la grapa de amarre del conductor, por
considerar que esta ubicación es la que mejor protege a las aves contra la
electrocución. La longitud de la cadena de amarre asegura ya una longitud
superior a la requerida de 1m, en concreto: 1,890 m, no es por tanto
necesaria la incorporación de alargaderas antiposada.
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9.2.6.2 MEDIDAS CONTRA LA COLISIÓN
El cable de tierra‐óptico todo a lo largo de la línea y los conductores de fase
en los tramos de línea incorporados en el Modificado, irán provistos de
señalizadores visuales, tipo espiral, de 30cm de diámetro mínimo y 1 metro
de longitud. Las características de los mismos se incluirán en el Pliego de
Condiciones Técnicas: Línea Eléctrica de Evacuación 132kV de este
Proyecto.
Dichos señalizadores se dispondrán sobre el cable de tierra ‐ fibra óptica,
previsto para la línea, de manera que la distancia entre dispositivos consecutivos
será de 10 metros.
Y alternativamente, en los conductores de fase, de manera que la señalización
en conductores genere un efecto visual equivalente a una señal cada 10 metros,
para lo cual se dispondrán de forma alterna en cada conductor.
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MEMORIA MEMORIA JUSTIFICATIVA
MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR. REFERENCIA LASAT 02210103684 Página 34 de 34
En ambos casos según se muestra en los planos de planta y perfil adjuntos.
No obstante, las anteriores distancias podrán ser modificadas, si así lo considera
el Órgano ambiental competente.
10 ORGANISMOS AFECTADOS
El soterramiento de la Línea de Evacuación descrita en el Modificado de
Proyecto, afecta a los siguientes organismos:
AYUNTAMIENTO DE BARRAX
AYUNTAMIENTO DE ALBACETE
DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE ALBACETE_ SERVICIO DE CARRETERAS (CARRETERA
PROVINCIAL AB‐701)
IBERDROLA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA S.A.U._OTRAS LÍNEAS ELÉCTRICAS
SERVICIO PERIFÉRICO DE AGRICULTURA EN ALBACETE _VÍAS PECUARIAS (CAÑADA REAL
DE LA MANCHA, CORDAL DE LA GINETA, VEREDA DEL AJIIBARRO, CORDEL DEL CAMINO
ANCHO Y LA CAÑADA REAL DEL VILLAR DE POZORRUBIO)
SUBDELEGACIÓN DEL GOBIERNO EN ALBACETE. DEPENDENCIA DEL ÁREA DE INDUSTRIA
Y ENERGÍA (ENAGAS ‐ GASODUCTO ALCÁZAR DE SAN JUAN–MONTESA)
11 CONCLUSIONES
El presente documento describe suficientemente las instalaciones incluidas en el
Modificado de Proyecto. Así mismo evidencia el cumplimiento de la
Reglamentación que rige para este tipo de instalaciones.
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PLANOS MEMORIA JUSTIFICATIVA
MODIFICACIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA DE 132 KV DE EVACUACIÓN DEL PARQUE EÓLICO BARRAX NORTE‐SUR. REFERENCIA LASAT 02210103684
PPLLAANNOOSS
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TÍTULO DE PLANO NÚMERO DE PLANO
GENERALES
LOCALIZACIÓN, EMPLAZAMIENTO Y ACCESO PG‐01 (Hoja 1 de 1)
PLANTA GENERAL DE INSTALACIONES PG‐02 (Hoja 1 de 1)
PLANO CALIFICACIÓN URBANÍSTICA BARRAX PG‐03 (Hoja 1 de 1)
PLANO CALIFICACIÓN URBANÍSTICA ALBACETE PG‐04 (Hoja 1 de 1)
PARCELARIOS
PARCELARIO BARRAX NORTE‐SUR (PLANO 1 DE 2) DUP‐01
PARCELARIO BARRAX NORTE‐SUR (PLANO 2 DE 2) DUP‐02
LAT 132kV SET BARRAX NORTE‐SUR – SET ROMICA
SITUACION 1 LAT‐01
SITUACION 2 LAT‐02
PLANO DE PLANTA Y PERFIL (APOYOS 9 AL 17) LAT‐06
PLANO DE PLANTA Y PERFIL (APOYOS 17 AL 20) LAT‐07
PLANO DE PLANTA Y PERFIL (APOYOS 30 AL 32) LAT‐08
TRAZADO DE LINEA SUBTERRANEA 132 kV
PK 0+000 A PK 1+530 DE EJE DE LINEA LSAT‐02
TRAZADO DE LINEA SUBTERRANEA 132 kV
PK 1+480 A PK 2+673 DE EJE DE LINEA LSAT‐03
CAMARA DE EMPALME LSAT‐04
SECCIONES TRANSVERSALES LINEA SUBTERRANEA LSAT‐05
DETALLE DE CRUZAMIENTO HINCA CON CARRETERA AB‐701 PK
5+540 LSAT‐06
DETALLE CRUZAMIENTO GASODUCTO ALCAZAR DE SAN JUAN‐
MONTESA PK 112H4R LSAT‐07
PLANTA REPLANTEO TRAZA SUBTERRANEA 1 LSAT‐08
PLANTA REPLANTEO TRAZA SUBTERRANEA 2 LSAT‐09
PLANTA REPLANTEO TRAZA SUBTERRANEA 3 LSAT‐10
PLANO DE DETALLE APOYOS Nº 20 Y Nº 30 LSAT‐11
