CENELEC EN-50126_1999

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999

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UNE-EN

50126

Marzo 2005

Especificaci6ny demostraci6n de la fiabilidad, la dispo

la mantenibilidad

y

la segttridad

(RAMS)

R<I~IKY)?

pplicnlionr. llr

sperfimrimond

dtnrannrorim ojRelinbifi~, vaiiobility. Moinai8tabil;n.

and

SuI>qr RAMSJ.

A wI i c n I i o~ u / c r m ~ i n i r .p ciljtorion

t

d4nromirariondt lolubili, . dr

in

ditprnibililt,

d e b mnhr ml

el

10

xmltir

in>. fs).

&la nurma s lil versidn oficial, m espafiol, dc la Nornla Eurrtpra EN

50126

-9

&srplien~hre de 1999.

la nornla ha sidu

eluborada

por

cl

cornit6 itcnico

ENICTN 2 3 Eq~,ipornie,rro

Elt'crricn

y

Sicrultms

A~rron>dticos

oru

lo

l,du.$wiu

cuya

Secretaria

dewmwrin

SERCOHE.

WmJa imprriapix ATNOR

Ik~isitotegd:4

I

181:21X)(

AFNOR ?LUIS

Keprcdtullr-rim prlhibids

I.AS 011SEKVACIONES A

W

~ L ~ ~ l l l l i ~ OI N 1>K DlKlGlRSEA:

Arcnacihn E9penola de

AENOR Normslizaci6n

~erviflic on

X I Ms i n a

r ;4nnvs. n

I C I < ~ O ~ C I , I 432 6itm

Grupo

6

W At>l?Ul.l..%p;trbc l.'; h U 31041l32

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NORMA EUKOPEA

EUROPE N ST N D RD

NORME EUROPEENNE

EUROP ISCHE NORM

Septiembre 1999

ICS 29.280: 45.020

Vcrsi6n en espafiol

Aplicaciones Ferroviarias

Especificacibn

y

demostracibn de la fiab ilidad, la d isponibilidad,

la

mantenibilidad

y

la seguridad

RAMS)

Railway applica tions The syceificaliun Application* ferroviaires. Sp6clflcation et

Hahnannendungen. Speziflkatlon und

and demonstration of Reliability, dhm onstrati~ ~ne la fiabilitt?, de la Nachw eis der Zuve rllssigkeit,

Availability, Maintainability and Safety

dispon ihilitii, de la main tenablitii el de la Verfiigb arkeit, Instandhaktbarkeit,

RAMS ). skuritii FDblS ). Sicherheit RAMS).

Esta norma europea ha sido aprobada por CENELEC cl 1998 10 01. Los rnicmbros de CENELEC esthn sometidos a1

Reglamento Interior dc CENICENELEC que define las condiciones dentro de las cuales debe adoptarse, sin modifica-

ci6n, la norrna europea como norma nacional.

.as correspondientes listas actualizadas las rcfcrcncias bibliograficas rclativas a estas norrnas nacionales. pueden

obtenerse en la Secretaria Central de CENEI.EC. a travts de sus rniembros.

Esta norma europea existe en lres versiones ofici:rle\ (alem lin. franc e inglks) . Una versi6n en otra lcngua rcalizada

bajo la responsahilidad de un micmbro de CiNl3LI-,C en u idioma nacional, y notificada a la Secretaria C entral, tiene

cl mismo rango quc aqu6llas.

1.0s rnien~brosde CENEl-EC son los comitds eleclrotCcnicos nacionalcs de norrnalizacicin de 10s paiscs siguicntcs:

Alemania. Auslria, Bklgica. Dinamarca. Espafia. Finlandia. Francia, Grecia, lrlanda. Islandia, Italia, Luxemburgo,

Noruega. Paises Rajos. Po'onugal. Keino linido. KepDhlica Checa, Suecia y S u i ~ a .

C E N E L E C

C O M I T ~ ~I JK OP FO 1 )F N O R M A L I Z A C I ~ N

LECTKOTECNICA

European C ommittee k)r Electrotechnical Standardization

Comite Europeen de N ormalisation Elcctrotechnique

Europ?~schesKonutcc fiir Llektrotechnischr Normung

SECRETARIA CENTRAL: Rue de

Stassart 35

B-1050 Bruxelles

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UNE-EN

50126-1 :2005

Corrigendum

Julio 2006

plicaciones ferroviarias

Especificaci6n y demostracion de la fiabilidad, la disponibilidad,

la man tenibilidad y la seguridad RA MS )

Parte 1: Requisitos basicos y procesos genkricos

Railu,o~,pplications. The spec corion and demonsrrariun qfr el ia bil i~ .~ ,vailability, mainrainabili~y nd

saiety

(RAMS)

Par? I: Ba,~iceyuirementr and gerleric/>roce.v,s.

Applications ferroi'iurrer SpPc~ficatror~l demorrsrration de lu Jiabiliri, de lu d~ sp n ib il it t de lo

marnteriabilire et de la sPcurire IFDMS Purrie 1 Exryences de base et procedes gin driques.

Este corrigendum es la version oficial, en espaiiol, del corrigendum de m ayo de 2006 a

la Norma E uropea

EN

50 126:

1999

Estc corrigendum

complements y

modifica a

la

Norma UNE-EN 50126-1 :2005.

Este corrigendum ha sido elaborado por el coniiti tecnico AENICTN 203

G y u i p u m i e w t o

Elkc frico

\ S i s f o n u ~ u t o t ~ ~d t rc . os

ara /a 1ndu stria cuya Secretaria

ddsehpeiia SERCOBE.

Ed~rdda lnipresa por

AENOR

Dcp6\1to IcF;II.

M

1884.2006

I AS 0 H S t R L A ~ I O N E S tSTE D O C U M E N T 0

l 4K

DF D I R I G I R S E

A

AE

NOR

A s oc ia r i on

Espahola de 2 Papnas

Normalization

y Certlfltacion

C Geno\n. 6 Tcl6lbno

91 432

h n Crup0

2 80 04 M A D R I L - E p a n d

Fa9

91 1 1 n 4 n

7 2

r

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UNE- EN 501 26 1 :2005

Erratum

Marzo

2007

plicaciones ferroviarias

Especificacion

y

demostracicin de la fiab ilidad, la dispon ibilidad,

la mantenibilidad y la seguridad

(RAMS)

Parte 1: Requisitos basicos y procesos genkricos

Rcrrlivav applrca tions. The spe c fic at~ or~nd demonstrarron of reliabrlrh , avarlabrliry fliarn rama brlr~~nd

sufPh. RAMS). Part I Bas~ c eql~lret~tenrsndgenerrc process.

Applrratrons ferro~ 'rai res. SpBc ficorron er denionsrrarron de la fiabrlrre, d e la drsponibrlrtP, de la

rrta~nretiab~l~rir de la s ec~ ~ r i l iFIlA4S) Parr~e

:

Exigenres de base el procPdPs gPnP~.iqtres.

Estc erratum ha sido elaborado por el colnite tecnico ENICTN

2 3

Eqlr iparnienlo

Elb c~r ico Sis len~us . 1~ /0171a1ic0~ar.u l Ind~rstr. ia

cuya Secretaria desempeiia

I

SER C OB E.

I:d~tada e Impreaa por A I N OI I

Dcposlto leeal I 125. 2007

A L N O K 2 0 0 7

Keproducc~on ro l i lh ld ,~

[ AS

O RS CRV A CIO NI IS A F S l - l IO CI IMCN I O I4 A N LIE D I I I IG IRS f - A

AE

NOR

Asociacion Espaiiola de

2 Paglnaa

Normalization Certificacion

C

;en )\ a. I eletorlo L 432

10

) I r u ~ o

28003 MAI)KI I l -Lspa f ia I . a \ 9 1 3 1 0 3 0 3 2

AENOII. 2 t

'I'ORI ,Z El , LSO DE, ES'I'E I)OC'It.\IE I'O CV.A.F.

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UNE EN 50126 1 ~2005

Corrigendum

Octubre

2010

Aplicaciones ferroviarias

Especificaci6n

y

demostraci6n de la fiabilidad, la disponibilidad,

la mantenibilidad

y

la seguridad RAM S)

Parte

:

Requisitos btisicos y procesos gen Cic os

Rnilsvay npp lico fio~rre specpcotion nnd dento,afrotionofleliabilig? m~oilabili5? tointaitmbilityand

safety RAMS). Porl I Boric reqrdre?,lei#fs~idgei ericpracesr.

Este corrigendum es la versi6n oficial en espafiol del corrigendum de mayo de 2010 a

la N o m a Europea EN 50126-1 :1999.

Este corrigendum complenletlta y modifica a la Norma UNE-EN 50126-1 :ZOOS.

Este corrigetldum ha sido elaborado por el comit6 tkcnico AENICTN 203

qfripawiento e l ~ c f ~ i c osiste~~iassfoindficos para la indusfria

cuya Secretaria

desetnpefia SERCOB E.

Editada

imoresa

nor

AeNOR

LAS OBSERVACIONPS

A

ESTE

W C W N T O

H N

DE

DIRIGlRSE

A:

AENOR 2010

Gknova, 6

[email protected]

Tel :

902 102 201 G r l l ~ o

Repmdueci6n prohibida 28044 LMADRU-Espafia ~ w w a e n o r e s

Fax

913 104 032 I

,\ENOR AUTORIZA

L

U S 0

Dl<ESTE

DOCUI\II?NTO

A C.A.F.

Licencia para

un

rt~u arie Cupin y

nso

en

reti

pruhihidos

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UNE-EN

5

26

I N T R O D U C C I ~ N

CION L

La Norma Huropea EN 50126:1999 fue ratificada por AENOR corno norrna espaiiola en diciernbre de

2001, por el procedlrnicnto dc anuncio. en cumplimiento con el punto 5.2.2 de las reglas cornunes de

CEN-CENELEC.

La hoja de anun cio aparece pub licada en la revista UNE no 157 de diciernbre de 2001.

1a resoluci6n de la Direcci6n General dc Politica Tecnol6gica, por la que sc publica la relaci6n de

n o m a s europ eas que han sido ralilicadas corno normas espaiiolas, aparccc publicada en el ROE no 58 el

8

de marm de 2002.

l os~er iormen ~e l sector ha considerado necesario adoptar la Norma Europea EN 50126:1999, por el

procedimiento

de

puhlicaci6n corno nomla

UNE.

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


Esta norma europea fue preparada por cl ComitC TCcnico TC

9X

plicaciones Elt ctricas

y

Electrcinicas

para ferrocarriles, de CENELEC.

El texto del proyecto h e sometido a voto formal

y

h e apr obado por

CENEI EC

como Norma Europea

EN

50126 el 1998-10-01.

Se fijaron las siguientes fechas:

- Fecha linlite en la que la nonna europea debe adoptarse

a nivel nacional por publicaci6n de una norma

nacional idCntica o por rarificacidn (clop) 2000-04-0

Fccha lirnjtc

en

la

que

deben retirarse las norrnas

nacionales divergentes con esta norrna

dew)

2000-04-01

I-,os anexos denominados nom~ativo s ornian pane del cuerpo de la norma.

Los anexos denominado s informativos se dan s610 para informacion.

En esta norm a, 10s anexos del

A

a1

E

son informativos.

Para ayudar a1 usuarjo en la aplicacion de esta n o m a para la seguridad y la gestion del comportamiento RAM en e l

proceso de compra de material rodante, se h n elaborado las siguientes guias de aplicacion:

CLCiTR 50126-2''

Guia de aplicaci6n de la Norma

EN

50126 1

para seguridad.

CLCiTR 501 26-3

Guia de aplicacion de la Norma

EN

50126-1 para material rodante

RAMS.

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Pilgina

I O B J E T O Y C A M P 0 D E

APLICACION 8

2 NORMAS PARA CONSULTA

8

AMS FERROVIARIA

n t r o d u c c ~ o n

RAMS Ferroviar ia

y

calidad de servicio

Elementos RA M S Ferroviaria

Factores qu e influyen en la RAM S Ferroviaria

enera l idades

ategorias de factores

esti6n d e factores

Medios par a alcanzar 10s requisitos d e la RAM S Ferroviaria

enera l idades

speci f icac~on e la RAMS

Riesgo

oncepto de Riesgo

Anillisis d e Riesgos

Evaluaci6n

y

aceplacion de riesgos

lntegridad de la Seguridad

Conce pto de Seguridad Intrinseca

5 GEST I~N

E LA RAM S FER ROV I ARIA

8

5 1 General idades 8

5 2 Ciclo de vida del sistema 8

5 3

Aplicacidn de la presente norm a

4

lCL O DE VIDA RAMS

ase : Concepto

ase

2:

Definici6n del sistema y condiciones

de

aplicaci6n

Fase

3:

Analisis de riesgos

ase 4: Requ isitos del sislema

Fase

5:

Distrihuc i6n de 10s requisites del sistema

Fase : Diseiio e implementaci6n

ase 7: F a b r i c a c ~ o n

ase

8:

I nstalaclon

Fase

9:

Validacion del sistema incluidas la aceptacion de seguridad y la puesta

n servicio)

ase

10:

Aceptacion d el sistema

Fasc 11: Funcianamiento y mantenimiento

Fase 12: Segu imiento de la ejecucion

Fase

13:

IClodificacion

y

realimentacion

ase 14: Ret irada del servicio eliminaci6n

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ANEXO A lnformativo)

L ~N EA S

GENERALES DE LA E S P EC I F I CAC I ~N AMS

EJEMPLO

ANEXO B Informativo)

PROGRAMA RAMS

ANEXO C lnformativo)

EJEMPLOS DE P R METROS FERROVIARIOS

....................

ANEXO D Informativo) EJEMPLOS DE ALGUNOS PRINClPlOS DE

ACEPTACI~N

DE RlESGOS

ANEXO

E

lnformativo)

RESPONSARILIDADES DENTRO DEL PROCESO RAMS

.......................................

LO LARGO DE SU ClCLO DE VIDA

Figuras

Figura 1

Calidad de servicio y RAMS Ferroviaria

Figura

2:

Interrelaci6n de elementos de la RAMS Ferroviaria

Figura 3: Efectos de 10s Fallos dentro de un Sistema

Figura 4: lnfluencias sobre la RAMS

Figura 5: Factores que influyen sobre la RAMS Ferroviaria

Figura

6:

Ejemplo de un Diagrama Causa

/

Efecto

Figura 7: Productos Certificados en Sistemas de Seguridad

Figura 8: Ciclo de vida del Sistema

Figura 9: Tareas Relacionadas con la Fase de Proyecto Hoja 1de 2)

Figura 9: Tareas Relacionadas con la Fsse de Proyecto Hoja

2

de 2)

Figura 10: La Representacibn en V

Figura

I

VerificaciGn y Validaci6n

Figura 12: ingenieria y Gestidn RAMS Puestas en Practica dentro de un Proceso de

Construccron del Sistema

Tablas

Tabla Categorias de Fallos RAM

Tabla

2:

Frecuencia con que se dan Sucesos de peligros

Tabla 3: Nivel de Gravedad del Peligro

Tabla 4: Matriz de Frecucncia Consecuencia

Tabla 5: Categorias Cualitativas de Riesgos

Tabla : Ejemplo Tipico de Evaluaci6n

y

Aceptacihn de Riesgos............................................

Tabla B 1 Ejemplo dc Lineas Generales Basicas de un Programa RAMS

Tabla C.1. Ejemplos de Parametros de Fiahilidad

Tabla C.2. Ejeniplos de Paremetros tie Mantenibilidad

Tabla C.3. Ejemplos de Parametros dc Disponibilidad

Tabla C.4. Ejemplos de Parametros de Apoyo Logistic0

Tabla C.5. Ejemplos tle Paremetros de Rendimiento de Seguridad

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La presente norma europea pone al alcancc dc 10s Organismos Ferroviarios y de la industria ferroviaria, en toda la

IJni6n Europea, un proccso que hara posible la puesta en practica de un enfoque consistente dc la gesti6n de la

fiabilidad, disponibilidad. mantenibilidad

y

seguridad, representadas por las siglas RAMS. Los procesos destinados a la

cspecificacidn

y

demostraci6n de 10s requisilos RAMS son las picdras angulares de esta norma. La presente norma

europea aspira a promover un entendimicnto y enfoque comun dc la gestidn RAM S.

La prescnte norma europea puede ser utilizada sislemhlicamente por un organismo ferroviario y por la industria

ferroviaria, a lo largo de todas las hses del ciclo d vida dc una aplicaci6n ferroviaria, a fin de desarrollar requisitos

RAM S especificos para rocarriles y conseguir el cumplimiento de tales requisitos. El enloque nivel sistema

definido por la presente norma europea hcilita la evaluaci6n de las interacciones RAMS cntrc clementos de

aplicaciones ferroviarias cornplejas.

La presenle norma europea promuevc la cooperaci6n entre un organismo ferroviario y la industria ferroviaria, dcntro de

un repe norio dc cstrategias de compra, con vlstas a1 lo g o de una combinacidn dptima dc R AM S y coste de aplicaciones

fcrroviarias.

La

adopcidn de la presente norma europea apoyarh los principios dcl Mercado Unico Europeo y facilitad

la interoperabilidad de los ferrocarriles europeos.

El proceso dcfinido por la presenle norma europea pane de la base de que 10s organismos ferroviarios y la industria

ferroviaria disponen de politicas de nivel empresarial que se ocupan de la Calidad, el Rendimiento y la Seguridad. El

enfoque definido en esta norma es consisrcnlc con la aplicaci6n de los requisitos de gestidn de calidad contenidos en la

serie IS 9 de Normas Inrernacionalcs.

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1 1

La presente norma europea:

define RAMS desde el punto de vista de la tiabilidad. la disponibilidad, la mantenibilidad

y

la sepuridad,

y

la

interaccion de as:

define un proce so. basado en el ciclo de vida dcl sistem a

y

las tareas desarrolladas dentro de Cste, destinado a la

gestidn RAM S;

hace posible que 10s conllictos que surjan cntre 10s elementos RAMS sean controlados

y

gestionados eficazmente;

define un proceso sisternitico para la especificacibn de requisitos para RAMS y la demostraci6n dc que dichos

requisitos se han cumplido;

se ocupa de cuestiones espe cificas icrroviarias:

no define 10s objetivos KAMS. cantidades, rcquisitos o soluciones dcstinadas

a

aplicaciones ferroviarias cspccificas;

no especifica rcquisitos debtinados a garantizar la scguridad de 10s sistemas:

no define rcglas ni procesos

relatives

a la cenificaci6n de productos ferroviarios con relacion a 10s reyuisitos de esta

norma;

no define un proceso de aprobac ion por parto del organisrno rcgulador de seguridad.

1.2 La

presente n o m a europea cs aplicable:

a la especificacidn y demostr;~cibnKAMS para todas las aplicaciones fcrroviarias y en todos los niveles de cada

aplicaci6n de dicha clasc, scgdn proceda, desde rutas ferroviarias completas hasla sistcmas principales dentro de una

nlta fcrroviaria. pasando por subsistemas y coniponenLes indcpc ndientes y combinados dentro de dichos sistemas

principales, incluidos 10s que contiencn soliware: dc forma especial:

a sistcmas nucvos:

a sistemas nucvos integrados en sistemas ya rxistentes que estuvieran cn funcionamiento antes de la elaboracihn

dc csta norma. si bien n o es generalmenre aplicable

a

otros aspectos del sistema existente;

a modificaciones de sistemas ya existentes que estuvieran cn iuncionamiento antes de la elaboracibn de esta

no m a. si bien no es gcneralmente aplicable otros aspeccos del slstema existente:

a todas las fases importantea del clclo de vida ile ilna apl~ cac ibn :

a su utilizaci6n por parte de 10s Organismos Ferroviarios y de la industria ferroviaria.

NORMAS PARA CONSULTA

Esta norma europca incorpora disposicioncs de otraa puhlicac~ones or su referencia, con o sin fecha. Estas referencias

narn~a tivas e citan en

l o

lugares apropiadoa dcl text(>de la norma y se relacionan a continuacicin. Para las rcferencias

con kcha. no son aplicables las revisionrs modificaciones posterlores dc ninguna dc las puhlic acionrs . Para las

rcferencias sin L'echa.

st

aplica

la

cdicitin en \:isor Jcl docuniento nor ma ~iv o l que

s

hapa rckrc ncia (incluyendo sus

~nodilicaciones).

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


EN

I S 0 9001

:

1994

Sistmirrs de gestidrz de la Calidad, mode lo par-a el usrgururniento de la calidad en el disetio, el

desarrollo, la produccidn, la ir~stolaciun el servicio.

EN

IS0 9002:1994

S~srernas de Cahdad. Modelo yuru P useguramierlto de la calidad e n la produccidn, la

insta lacid n el pervicio posmen ta.

E N IS0

9003:1994

Sistemas e Calidud. Modelo para el a.wgirramiento de la calidod en inspeccidn y 10s ensayos

finales.

EN

50128

Aplicariones Ferroviarias. Sisiemus ie comunic ocidn, seiializacidn procesom ier~to. Software yura

sistetnas de control proteccicitz de f~~ rro car ril .

ENV

501

29:

1998

Aplicaciot~esFerroviarias. Sistenlas electrciniccrs de control y protection ferroviaria rel tives a la

seguridad.

IEC

60050-1 9

:

1990

Vocubulario EI~ctrorr cnico nternacior~ulCapit~ilol91:Confiabilidad culidad

de

.servicio

IEC

61508

Series Seguridad funcional d~ 10s .sisrerr~as lr ctricos / electrcinicos

/

electrdnicos progrumahles

relacionados con la seguridud.

Para 10s fines de esta norma, se aplican las definiciones siguien tes.

3 1

distr ibucibn:

Un

proceso mcdiante el cual los elcmentos

RAMS

de un sislema se suhdividen entre losdiferenles

componentes que abarca el sisterna a fin de proporcionar objetivos individuales.

3 2

evaluaci6n: La realizaci6n de una invesdgaciOn con el

lin

de llegar a un juicio, hasado en pruebas, sobre la

idoneidad dc un producto.

3.3

aud ito ria: IJn examen histenlitico e indcpcndienlc destinado a determinar si los procedimienlos especificos d c los

requisitos de un producto cumplcn las disposiciancs planifleadas. se ponen en prhctica eficazmentc

y

rcsultan id6neos

para alcan zar 10s objetivos esp ecificados.

3.4 disponibilidad: La capacidad que tienct un producto de hallarse en situacidn de realizar una funcidn requerida en

condiciones delerminadas cn un mornento dado

o

durante un intervalo de licmpo serialado, suponicndo que se faciliten

los recursos exremos rcqueridos.

3.5

pu est a en serv icio: Un t hm in o colectivo referido a las actividades emprendid as a fin de preparar un sisterna o

producto anws de dernostrar que cumplc con su s requisitos especificados.

3.6

fallo de causa comun: Un fallo que es el resultado de

uno o

varios succsos que ocasionan la coincidencia de

csrados de h ll o de dos

o inas

compnenteh

quc

condu cen a yuc un sistema no realice la fun ci6n requerida d e 61.

3.7 conformiclad (conform e

a :

Una dcmostraci6n de que una caractcristica o propiedad de un producto satisface 10s

requisitos declarados.

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


3 8 gestio n de la con figura ci6n : Una disciplina quc aplica la direcci6n y supervisi6n tCcnica y administrativa para

idcntificar y documentar las caracteristicas funcionalcs y fisicas de un elemento de configuraci6n, controlar el cambio

de dichas caracteristicas, recoger c in fom ar sobre el procesarnicnto de carnhios

y

el estado dc puesta en prhctica,

y

verificar que se cu mplen 10s requisites especificados.

3 9 ma nte nim ien to correct ivo: El mantenimiento rcalizado despuks de la identificacion de un defecto

y

destinado a

poner un producto en una co ndici6n en la que pueda reallzar una funcidn requerida.

3 10 fallo dependiente: El fallo de un conjunto de succsos. cuya probabilidad no puede expresarse como el simple

producto de las probabilidades incondicionales de cada los sucesos por separado.

3 11

tiem po d e caid a: El intervalo de tiempo durante el cual un producto se halla fucra do servicio. (IEC 60050-191).

3 12

caus a de fallo: Las c~rcunstanciasque. durantc el disefio, la fabricacidn o la utilizaciGn han llevado a un fallo.

(IEC 600 50-191).

3 13 mod o d e fallo: Los resultados predichos u ohservados dc una causa de un fallo en un elemento especiticado con

relaci6n a las condiciones de funcionamiento en el momento dcl fallo.

3 14 tasa de fallo:

El

limite. si cs que existe. de la fracci6n de la probabilidad condicional de que en un instante de

tiempo,

T.

el fallo de un producio, suceda den tro de un detcrminad o interval0 de tiempo (t, t A)

y

de la duraciGn de

ese intervalo, At, cuan do At tiende a cero, supuesto que cl elemen to se halle en estado dc fun cionamien to al principio

del intcrvalo de tiempo.

3 15

mo do de defecto: Uno de 10s posiblcs estados de un produ cto defectuoso para una determinada funci6n

requerida. (IEC 60050-1

91 .

3 16

anali sis de a rbo l d e fallos: I n anilisis cuya linalidad cs dcterminar quC mo dos de defecto del producto,

subproductos o sucesos exlem os, o combinaciones de todos ellos. pueden resulrar en un modo de defecto declarado dcl

producto. presentado en forma arbol dc failos.

3 17 peligro: Una dtuacicin fislca qur enclerra poslhil~dades r ~ L I Cc produzcan Iesiones humanas.

3 18

registro de peligros: El documento cn el que todas las activ~dades e gesti6n de la seguridad, 10s pcligros

identificados. las decisioncs tornadas y las svluciones adoptadas qurdan registradas o refcrcnciadas. Tambikn se le

conocc conlo "liegistro de Scguridad" (E N V 501

29 .

3 19

ap oy o logistico: 1.0s recursos glohales

quc

se disponen

y

organizan con el

lin

de operar y mantener el sistema en

el nivel de disponibilidad cspecificado y al coste del ciclo de vida rcquerido .

3 20 man tenib ilidad : La probab~lidad de qu r una acci6n dada de mantenimicnto activo. correspondiente

a

un

elernento en unas condiciones de uti li~a cib n adas. pueda scr llevada a cabo en un intervalo establecido de tiempo

cuando el mantenimiento sr realiza en condicioneb establecidah

y

st. utilizan procedimicn tos recursos cstahlecidos

(IEC 60050-19 1).

3 21

mantenim iento: Ida conlhlnacifin dc lodas lax accionrs ticnicas admnistrativas. i~~ clu id asas acciones de

supervisihn. des ~i na da \ rnantcncr un prod ucto en un e s~ ad o n cl quc' pueda realipar una fi1nci6n rcqucrida, o a

devolvcrlo

a

dicho rslad o (IEC' 60050-1

91 .

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


3 22

politica de mantenimiento: CJna descripci6n de la interrelacion entre 10s escalones de mantenimiento, los niveles

establecidos en contrato y los niveles de rnantcnimicnto quc hayan de aplicarse para el nlan~enim iento e un elemenlo

(IEC

60050-191).

3 23

misicin: Una descripci6n objeliva de la area fundamenlal rcal i~ ad a or un sisterna.

3 24 perfil de la misi6n: Lineas gcncrales del rango

y

variacicin previstas en la mision respecto de parametros tales

como tiernpo, carga, velocidad, distancia, paradas, tuneles. elc., en las fases operativas del ciclo d e vida.

3 25 ma nte nim ien to preventivo: F,I mantenimiento llevado a cabo a intervalos predeterminados o de acuerdo con

criterios prescrilos y destinados a rcducir la probabilidad de fallos o la degradacibn del funcionamiento

de

un elcmento

(IEC

60050-1 91

.

3 26

autoridad ferroviaria: El organism0 que tiene ante un Rcgulador la responsabilidad global del funcionamiento

de un sisterna ferroviario.

NOTA Las responsahilidadcs dc las auloridades ferroviarias respcclo del c o ~ ~ j u n ~ orl sisrema o de sus panes. y de las actividades del ciclo de

vida c s l b en was ion es repanidas enue uno o 11lSs orgalismo s o entidades. Por ejemplo:

el p ropieta rio(s) dr una o m is panes d e 10s acli vos del sisterna y sub agentes dr compras:

el operador del sisrema:

rl mantrnedor o ~~lantcr~rdurrsr una o m panes dcl slsrcma:

erc

1)ichos repanos se basan en inslnimentos esratutarios o en acuerdos conuac ~uales.Tales responsabilidades deberian. por ranto. qucdar

claramente eslahlecidas cn las primeras etapas del c ic h de vida de UII slslerrie.

3 27 industria ferroviaria: Tennino gcncrico quc se refiere al proveedor o proveedores de sistemas fcrmviarios

completes sus subsistcmas o piezas cornponentes.

3 28

programa RAM: Un conjunro documentado de actividades planificadas temporalrnente. recursos

y

aconte-

cimnientos que sirven para poner en prhctica la estructura organizativa. las rcslxtnsabilidades, procedimientos. activida-

des. capacidades y rccursos que juntos garantizan que un elemento cum pla o n recluisitos RAM dados y pertinentes a un

contrato o proyecto determinados (I EC 60050-19 1

.

3 29 RAMS: Siglas yue significan una combinacicin de 1;iahilidad. Disponibilidad. Mantenihilidad y Seguridad.

3 30 fiabilidad: La prohahilidad de que un elernento pucda reali/.ar una funcion requerida en condiciones deter-

minadas durante un intervalo de tiernpo detel-rninadu

I , .

12 . (IEC' 60050 - 191 .

3 31

inc rem ent 0 de fiab ilidad : Una condicicin caracterizada por una mejora progresiva de una m edici6n dcl

rendimirnto de la fiabilidad de un elernento a lo largo del lierilpo (IEC 60050-191).

3 32 reparacicin: La pane del manteninnento corrective en la quc sc rcalizan accionrs nlanuales sobre un elemento.

(IEC 60050-19

1 .

3 33 restauraci6n: El cvcnto qur sc da cuando un clemento recupera

I r

capacidad de realizar una funcion rcquerida

dcspuc's

dc

un dckcto lEC 60050-1 9 I 1

3 31 riesgo: 1.a t a u probahle dc. ocunen cia dc. un pel~gro ue oca\rone dano. y el pad o de \e\ t .ndad dc d~ ch o afio

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3 35 segu ridad : Auscncia de riesgo inaceptable de daiio.

3 36 caso de seguridad: La demostracion documcntada de que el producto cumple los requisitos de scguridad

especificados.

3 37 integ ridad de la segu ridad: l a probabilidad dc que un sistema cumpla satisfactoriamente las funciones de

seguridad requeridas en todas las condicioncs cstablecidas dentro de un periodo de tiempo igualmente establecido.

3 38

nivel de lntegridad de la Seguridad (SIL): Uno de varios niveles discretos dcfinidos para especificar 10s

requ isi~ os e integridad de la seguridad de las funcioncs de seguridad que se asignen a 10s sistemas relacionados con la

seguridad. El Nivel de lntegridad de la Scguridad que tenga la cifra mhs alta cuenta con el nivel rnhs elevado de

integridad de la seguridad.

3 39 plan de seguridad: Un conjunto de actividades programadas tcmporalmenle, recursos y supuestos que sirven

para poner en prhctica la estructura organizativa, las rcsponsabilidades, procedimientos, actividades, capacidades y

recursos que juntos garantizan que un elemento curnplira unos requisitos de seguridad dados

y

pertincntcs a un contrato

o proyecto detcrminado.

3 40 aut ori da d reg ula do ra de la segu rida d: monudo. un organism0 del gobierno nacional responsable de fijar o

acordar para un sistema ferroviario, 10s requisitos de seguridad y de garantizar que cum pla dichos requisitos.

3 41 ciclo de vida de l sistem a: Las actividades que se desarrollan durantc un periodo de tiempo que se inicia cuando

un sislema es ideado, y finalizan cuando el sistemu ya no es ti disponible para ser utilizado, es retirado d e servicio y

elirninado.

3 42 fallo s sistemsiticos: Fallos debidos a errores en cualquier actividad de seguridad dcl ciclo de vida, en cualquier

fase, que provocan qu e este falle dandose una combinaci6n particular de supuestos de alimentaci6n o alguna condieinn

ambiental particular.

3 43 riesgo tolerable: El nivel maximo de riespo dc un producto que resulta aceptablc para la Autoridad 1:erroviaria.

3 44 validaci6n: Confirmaci6n nlcdiante zxnmen

y

aportaci6n dc pruebas objetivas de que los requisitos particulares

para un uso especilico pretendido han sido cumplidos.

3 45 verificacibn: Confirmacibn mediantc exarnen y aponaci(5n de pruehas objetivas dc que los requisitos especificos

han sido cumplidos.

NOTA Para

aclardr la

d~fercncia xis~enle

nur

benl icncidn validacldn vtase

la

figura

ye1

apartadc

5 2 9

4

R A M S F E R R O V l A R lA

4 1 1 El capitulo 4 de esta n o m a t acilita inlhrmaci6n basica sob re el tema RAM S y la ingenieria RAMS. La finalidad

de esce capitulo cs la dc pro porciona r a1 lector suliciente infornmacibn sobre antecedcn tcs que haga p osible la aplicaci6n

cficaz de esta norma a os >isternis lerroviaric~s.

4.1.2 l ;i RAMS Ferroviaria supone una a ponaci6n importan te a la ( al~ da d dcl Servicio prestad o por la Autoridad

Ferroviar~a.La RA MS E crroviaria

se

define medlantr varios clemcntos con stit uti ~o s: n consccuencia, este capitulo dt:

la prescntc nomla rur ojx a se estructura conlo bigue:

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a) El apartado 4.2 cxamina la relaci6n entre RAM S Ferroviaria y calidad de servicio.

b) Los apanados 4.3 a 4 8 exan~ inan os aspectos dc la KAM S F'erroviaria. a saber:

los elementos RAMS:

los factores que influyen en la RAMS y 1 s mcdios para obtcnerlo;

riesgo c integridad de la seguridad.

4 1 3 Alli donde sea posihle, dentro de estc capitulo. se utilizan terminos definidos intemacionalmente, per0 alli donde

se necesiten nuevos tCrminos o donde los tkrminos reconocidos se hayan convertido en espcciticos en el contexto

ftrroviario . dichos terminos se definen en el ca pf ulo 3 de esta norma.

4 1 4 Dentro de la presente norma curopea, la secuencia sistema, suhsistema, componente se utiliza para dcmostrar

la divisi6n de cu alquier aplicaci6n cornplela en sus p anes constituyentes. 1.0s lirnites exactos dc cada termino (sistema,

subsistcma y com ponen te) dependerln de la apl1caci6n especifica.

4 1 5

Un sistema pu ede definirsc como un montaje de subsistemas

y

comlwnentes, unidos de forma organizada, para

lograr una funcionalidad especificada. La funcionalidad se asigna a 10s subsistemas y componentes dentro de un

sistcma, y el comportamiento y estado del sistcma se cambia si la funcionalidad del subsistema o el componente

cambian. Un sistema responde a en~ratlaspara gcncrar salidas especificadas, mientras actua reciprocarnente con el

entomo.

4 2 R MS Ferroviaria calidad

de

servicio

4 2 1 Este apartado introduce el enlace existcnte entrc la RAM S y la calidad de servicio correspondiente a una tarca.

4 2 2 La RAMS es una carac~eris~icacl funcisnamiento a largo plazo dc un sistema y se consigue mediante la

aplicaci6n de conceptos estahlecidos de ingenieria, ~nctodos, erramientas y tkcnicas durante todo el ciclo de vida del

sisterna. La KAM S d e un sistcma pucde describirsc como un indieador cualitativo y cuantitativo de hasta quc punto

puede confiarse en quc el sisterna. o 10s subsistemas y componentes que lo forman, funcionen tal

y

como se especifica

y, a la vez, esten disponibles y sean seguros. 1.a RAMS del sistcma, en el contexto de esta norma europea, es una

combinaci6n de fiabilidad, disponibilidad. mantenibilidad y seguridad (RAMS).

4 2 3

La finalidad dc un sistema ferroviario es lugrar un r~ ~ v e lefinido de trlfico ferroviario en un tiempo dado y de

forma seg ura. 1.a RA MS Ferrov iaria describ e la cont'ianza con la que el sistema pued e garantizar el logro de dicha

linalidad. Ida KAM S F erroviaria ejerce una clara influencia so bre la calidad con la que se p resla el servicio al cliente. La

Calidad del S ervicio se ve influida por otras caractcristicas relativas a la funcionalidad y al rendimiento: por ejem plo. la

frecuencia del servicio. la regularidad del mismo y la estructura de

las

tarifas. Esta rclaci6n se muestra en la figura I.

Calidad del S e r v i c ~ o

Otros Atr lbutos RAMS erroviaria

Fig. I Calidad del Servicio y R MS Ferroviar ia

4 3

Elementos R M S Ferroviar ia

4 3 1

Este apartado ~ntroduce

;

inreracci6n cntrr 10s clementu~RAMS (fiabilidad. dispcln~hil~dad.antenihilidad

y

srpurid ad) cn el cuntcxto de los sistcmas fcrroviarios.

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4.3.2 La seguridad y la disponihilidad estan interrelacionadas en el sentido de que un punto dCbil en una u otra, o la

mala gesti6n de conflictos surgidos entre 10s requisitos de seguridad y disponibilidad puede impedir que se consiga un

sistema fidedigno. La interconexidn de los elementos R A M S de un sistema ferroviario (fiabilidad, disponihilidad,

mantenibilidad y seguridad) se muestra en la figura 2.

4.3.3

El logro de objetivos de seguridad y disponihilidad dentro del servicio s61o puede alcanzarse cum pliendo todos

los requisitos de tiabilidad

y

mantenibilidad,

y

controlando el mantenimiento y las actividades de fluncionarniento. en

curso

y

a largo plazo, asi corno el entorno del sistenia.

4.3.4 El otro aspecto de la seguridad, entendido corno clcmento que car aaer iza la resistencia de un sistema ferroviario

al vandalismo y a la conducta hum ana irrazonable. pucde considerarse un cornponente aiiadido RAMS. Sin embargo, la

consideraci6n de este aspecto de la segundad queda l uera del Bmhito de esta norma.

RAMS Ferroviario

S e g uridad Disponibilidad

Fiabillidad

y

Mantenibil~dad

Fig. 2 nterrelaci6n de los elementos de la

R A M S

Ferroviar ia

4.3.5

Los conceptos tecnicos de disponibilidad se basan en un conocim iento de:

a) I,a fiahilidad en lo referenre a:

todos los posibles de modos de fallo dcl sislema en la aplicaci6n especificada y su entorno;

la prohahilidad de ocurrencia de cada li~ llo ;rlcernativamente. la tasa d c ocurrencia de cada l allo;

el efecto del fallo sobre la I unc~onalidad el slsrerna

h ) .a rnantenihilidad en lo referento a:

el tiernpo dc realizaci6n del mantenimiento planeado;

el liem po d e d eteccitin, iiienrilicaciGn y Itx ali ~a ci6 n c 10s dcfcctos;

el tlempo de restaurac16ndel sl\terna qu ha lallado (mantcnirmento no planeado)

C El tuncionamienlo y el mantcn imicnro cn lo referente a:

todns 10s posibles rnodos de funcionamiento y rnantcnimiento requerido a lo largo del ciclo de vida del sisterna;

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4 3 6 Los conceptos tgcnicos dc seguridad se basan en un co nocimiento de:

a) todas las posibles pcligros que puedan darse en el sistema, en todos 10s modos d c funcionamiento, mantenimiento y

entomo:

b) la caracteristica de cada peligro en lo referc n~e la gravedad de sus consecuencias;

e ) fallos de seguridad o relacionados con la scguridad en lo referente a:

todos los rnodos de fallo del sistema quc pudicran conducir a un peligro (modo s de fallo relacionados con la

segu rid ad). ~ s t es un sub conjunto de todos los m odos de fallo de fiabilidad. 4.3.5 ));

la probabilidad d e quc sc produzca cada mo do de fallo del sistema relacionado con la seguridad;

la secuencia

y

o la coincidencia de succsos, fallos, estados operativos, condiciones ambientales, etc., en la

aplicaci6n quc pud icran resultar en un accidente. (Por ejemplo, u peligro que resulte en un accidente);

la probabilidad dc q uc sc den cada uno de 10s sucesos, fallos, estados operativos, condiciones amb ientales, elc.,

en la aplicaci6n.

d) la mantenibilidad de las partes del sistema relacionadas con la seguridad cn lo referente a:

la facilidad de llevar a cabo el niantenirniento de aquellos aspectos o partes del sistema o dc sus componentes

que esthn asociados a un pelipro o a un m odo dc fallo relacionado con la seguridad:

la prohahilidad de que se produzcan errores durante las accioncs de mantenimiento de dichas partes del sistema

relacionadas con la scguridad;

el tiernpo para devolver el sistema a un estado dc scgu ridad.

e) la operaci6n y el man tenimiento del sistema de las partes del nusrno relacionadas con la seguridad en lo referente a:

la influencia de factores hum anos so bre el mantenimnien~o fectivo de todas las partes del sislema relacionadas

con la scguridad y el funcionamlento scguro del sistenia:

las herrarnientas, instalaciones y procedirnientos para el mantenimiento elica7 de las partes del sistema

relacionadas con la seguridad y destinadas a su scguro funcionamiento:

10s controles

y

medidas eficaces para entientarse a un peligro

y

mitigar sus consecuencias.

4 3 7 Laos Iil los de un sis tema que l uncionl: dcnlro d c 10s limites d e una a plicaci6n

y

su entomo, tendran algun efecto

snhrc el comportamiento del sistema. Todas los fallos akctan adversamentc a la fiabilidad del sisterna, mientras que

s61o algunos ihllos especificos lendrin un efccto adverso subre la seguridad dentro de la aplicacidn en particular. El

entorno tambikn puede influir sohrc la funcionalidad del sistrrna y. a su vcz, sohre la seguridad de la aplicacion

terroviaria. Estos vinculos se muestran cn la fipura 3.

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E N T O R N O

A P L I C A C I O N

F E R R O V I A R I A

Ef ctOs

9 Y C

A d v e r s a m e n t e a F i ab i li d ad

Adversamente

a Seguridad

ig 3 Efectos de los Fallos dentro de un Sistema

4 3 8 Un sistem a ferroviario fide dlgno s6lo puede rn;rterializarse teniendo en cuen ta las interacciones de 10s eleme ntos

RAM S dentro de un slstema. as i como la especlficaci6n y el logro de la combinaci6n RA MS 6p tima para el sistema.

4 4 Factores que influyen en la

RAMS

Ferroviaria

4 4 1

Generalidades

4 4 1 1 Estc apartado introduce y define un proceso qu e apoya la identificacicin de factores que influyen en la RAM S

de sistemas ferroviarios, teniendo especialmente err cuenta la influencia de los factorcs humanos. D ichos factores, sus

efectos. son una entrada para la especificaci6n de los rcquisitos RAM S para sistemas.

4 4 1 2

La

RAMS de un sistema ferroviario se ve influida de tres formas: pt)r luentcs de fallos introducidos intema-

mente dentro del sistema en cualquier fase del ciclo lie vida del mismo (condiciones del sistema), por fuentes de fallos

irnpuestos sobre el sistema durante su funcionamiento (condiciones de funcionamiento) y por fuentes de fallos

impueslos sobre el sistema durante las actividades dc mantenimiento (condiciones de m antenimiento). Estas fuentes de

fallos pueden interactuar. Esta relaci6n se nluestra en la figura 4 y se detalla en la figura 5

R A M S

I

I

Condiciones del Sistema Condiciones de Funcionamiento Condiciones de Mantenimiento

Fig. 4 nfl~rencias obre

la RAMS

4 4 1 3

Para llevar a cabo sistemas fidedignos. es necesario identificar 10s factores yue pudicran influir en la RAMS

del sistema, su efrcto debe ser evaluado la causa de estos ekc to s gestionada a

lo

largo de todo el ciclo de vida del

sistema, niediante la aplicacihn de los peninentes controles. a fin dc oplimizar el rendimiento del sistema.

4 4 2 Categorias de 1 s factores

4 4 2 1 Este apanado deralla un proccw deslinado

a

la detinici6n dc aquellos factores que afectarin al logro con Cxito

de un sisterna que curnpla los

requisites

especiticados RAMS.

4 4 2 2 A un alto nivel. los factoreh que ~n tlu ye n ohre la RA MS tlel sistema son penkricos. aplicandosc en todas las

aplicaciones industrlales. 1.a ligura incluye alguno \ factores gcnc ncos yue ~nfluy en obre la RAM S de los sistemas de

inrnspone. eat;^ ligura tamhic n muestra la inreracc16n entre estos factores. Para identificar factores dctallados que

intluyen sohrc la RAMS do 10s sistemas Icrroviariob. cada factor generico de inlluencia

s

dehe considerar en el

contexto dcl sistema cspecifico.

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4 4 2 3 Un analisis de factores humanos, con respecto a su efccto sobre la RAMS del sistema, es inherente a1 enfo que

de sistemas exigido por esta norma.

4 4 2 4 Los factores humanos pueden dcfinirse como el irnpaeto de las caractensticas, las esperanzas y 10s compor-

tamientos humanos sobre un sistema. Estos l'actores abarcan los aspectos anatomicos, fisiolbgicos y psicolbgicos de 10s

seres humanos.

os

conceptos incluidos en 10s factores humanos sc utilizan para perm itir que las personas desemp eiicn

au trabajo eficaz y eficicntcmcnte, prestando la dehida atenci6n a las necesidades humanas relacionadas con temas

como la salud, la scguridad y la satisfaction en el trahajo.

4 4 2 5 En las aplicaciones ferroviarias habitualmenle participan una arnplia gama de grupos humanos, que abarca

desde 10s pasajeros, personal encargado del funcionamiento el personal responsable de la pucsta en practica de 10s

sistemas. hasta otros afectados por el funcionamiento del sistema ferroviario, tales como 10s conductores de autom6v iles

en los pasos a nivel. Cada uno es capaz de reaccionar ante situaciones de formas diferentes. Como salta a la vista, el

posible impacto de 10s seres humanos sobrc la RAM S de un sistema ferroviario es grande. En consecuencia, cl logro de

la KAMS Ferroviaria cxigc un control mas riguroso de 10s factores humanos a lo largo de todo el ciclo de vida del

sistema, quc cl requerido en otras numerosas aplicaciones industriales.

4 4 2 6 Debe considerarse a 10s scrcs humanos corno poseedores de la capacidad de hacer aportaciones positivas al

KAMS de un sistcma ferroviario. Para alcanzar esta meta. la lbrma como 10s factorcs humanos pueden influir en la

RAMS Fcrroviaria deberia ser identificada y gestionada a lo largo dc la totalidad del ciclo de vida. En este anfilisis

deberia incluirse el posible i m pa c~ o e 10s factores humanos sobre la KAMS Ferroviaria dentro de las fases de disefio y

desarrollo del sistema.

4 4 2 7 Mientras que la necesidad de tratar 10s factores humanos dcntro del ciclo de vida es gendrica. la precisa

influencia de los factores humanos sobre la RAMS cs rspecifica de la aplicaci6n de que se trate.

4 4 2 8 Los lactorcs genkricos, incluidos 10s que aparecen en la figura

5.

deberian rcvisarse en el context0 del sistema

ferroviario de que sc trate. La Autoridad Ferroviaria debt especificar cualesquiera factores no aplicables en su convo-

catoria de licitacion. Cada tactor gencrico aplicahlc dcbe evaluarse; y 10s factores de influencia detallados, que sean

especificos de la aplicaci6n, dehen cstahlecerse sistematicamente. 1.0s aspectos relacionados con factores humanos, un

aspecro hhsico dcntro de un proceso integrado de gestihn K AMS. deben tratarse dentro dc esta evaluaci6n.

4 4 2 9 El proceso de estahlecimienlo de fac~ orc s ctnllados de influencia debe ser apoyado p r l uso de las dos listas

de comprohacihn que aharcan iactorcs especil'icos dc los sistcrnas fcrroviarios (4.4.2.1 0) y factores humanos (4.4.2.1 1)

o como una presentacibn alternativa, la figura 5

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R MS

FERROVI RI

SEGURID D

CONDICIONES DEL SISTEM

Mantenlbl lldad CarsctcrlMras bn dk bnc s Factores

ROQdirnientOs Pe dl

Logistics

Fac tom Ploadlrnlentos Logldlca

TCcnicas del Humanos de la Hurnana

de

Entorno misi6n

mantenimiento

Perturbaclones

Pcrturbacbnes

Errores Accbnes

Mantenlmiento Mantenlmlento

internas

externas

Humnos Correctivas

~reventivo

Corrective

f

I I

Fallos Fallas

Sisternhticos lleatorios

Reconflguracl6n Mantenimlento Mantenlmiento

de planltlcado condldonal

I

W o s

Errores en Modosde

requkitos operaci6n

Diseiio Entorno

rsallracl6n DegrsdscMn par

insuficientcs ua m

Diagndr Diagnosis

Deficienclasde excesivo Manual

Externa

f ab ri uc id n m a n e

A u m t i ca I n h rn a

Debilidad Sobreestueno

lnhcrente m

Erroras de

wftware

Instrurrioner

de

operaci6n

dekkntes

Instalaciom

insuficientcs

Errors

humanos

EtC

Fig actores

qu Intluyen

en la RAMS erroviaria

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4 4 2 10 La derivaci6n de factores de intluencia especilicos de los sisternas ferroviarios debc incluir. aunque sin

limitarse a ello. una consideracidn de cada uno d e 10s siguientes factores dc 10s siacm as ferroviarios. Deberia advertirse

que la siguiente lista de comprobaci6n no es exhaustiva y dehen a adaptarse al alcance y la finalidad de la aplicaci6n:

a) funcionamiento del sistema:

las tarcas que el sislema ha d e desarrollar y las cond ~clo nes n que dichas tareas han de realizarsc;

la coexistencia dc pasajeros, carga, personal

y

sistemas dentro del entorno de funcionam iento;

los requisites de la vida del sistema, incluida la esperanza de vida del slstema, la intensidad del servicio

y

10s

rcquisitos de coste del ciclo de vida.

b) entomo:

el entorno fisico;

el elevado nivel de integraci6n de 10s sisternas lrro via rio s en el rncdio ambiente;

las escasas oportunidades d e sotneter a p ruehas sistemas cornpletos en el entorno ferroviario.

c) condiciones de la aplicaci6n:

las restrtcclones lmpuehtas sohre el nuev o sistcma por las infrdestructuras

y

los sistemas existentes;

la necesidad de m antener servicios Itrrov iarios durante la rcalizaci6n de tareas propias del ciclo d e vida.

d )

condiciones de funcionamiento:

condiciones de ins~a lacid n n las vias;

condicioneb

dt:

man tenimie nco en las vias:

la incegracibn de slstemas

ya

existences y sisccnias nucvos durance la puesta en servicio

y

el funcionamiento.

e) categorias de fallos:

los efcctos dc fallos dentro d e un sistema ferroviario distribuido.

4 4 2 1 1

1-a derivaci6n dr factores hulllanos deiallados de influencia dchcria incluir. aunque sin limitarse a ello, la

consideracibn de cada uno de 10s sipi~ien tes actorcs hurnanos. Ileberia advertirse que la siguiente

lists

de comprobaci6n

n o

es exhaustiva

y

debcria adaptarse a1 alcance

y

la finalidad de la aplicacibn:

a) la distribution de fun c~ on es el sislerna encre sercs humanus maquinas:

b el eiecto que sohre el rcnd tn~ icnlo urnano dentro del sistema tlencn:

el entorno. incluido el entorno fisico y los rcquisitos crgonciniicos:

los patrone5 dc crahajo

humane\

la zapacidad huniana:

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el disefio de la s tareas humanas:

la interrelact6n hurnana;

el pmceso humano de inli)rmaci(,n sohre resultados;

la estructura organizativa del sistema ferroviario:

la cultura ferroviaria;

el vocabulario profesional ferroviario:

10s proble mas dcriv ados de la introducci6n dc nueva tecnologia.

c ) las necesidades impuestas a1 sistema y resultantes de:

la capacidad hurnana:

la motivaci6n humana y el apoyo a las aspiraciones;

la mitigac i6n d e 10s efeccos de 10s cambios de comp ortarnie nto hurnano;

las salvaguardas operativas;

la reacci6n hurnana al liempo y a1 esp acio .

d ) los requisites impuestas al sistema y resultantes dc las capacidades humanas para proccsar informaci6n, incluidas:

las comu nicacion es homb re m8quina:

la densidad de la transferencia de inforrnaci6n:

la tasa de transferencia dc informaci6n;

la calldad dt: la inlbrmacihn:

la reacci6n hurnana ante situacionltb anorm alcs:

la fbrmaci6n hurnana;

cl apoyo a 10s procesos hurnanos de torna de decisiones:

otros fac tores que contribuyan a la lensicin hurnana.

e) el ek cl o que sohre el ststerna tienen 10 l'aciorcs Je la in ~cr faz ombre sisterna. incluidos:

el disefio y el manejo de la inlerlidz homb re islemu:

cl cfecto del error humano:

el efecto dc la violacicin deliberada de las rcglus por p m e dcl hombr e:

la parlicipaci6n c inlcrvcncicin humanab en el \tsterna:

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la supemisicin y cancel aci6n del sisterna por paltc d cl hombre.

la percepci6n human a del riesgo:

la participaci6n humana en i rea s criticas del sistema;

la capacidad humana de prever problemas del sistema.

fj 10s factores humanos denrro del diseiio y desarrollo dcl sistema, incluidos:

la capacidad humana;

-

la independencia hu mana d urante el disefio:

la participaci6n humana en la verificaci6n y la validacibn:

la interfaz cntrc el hombre y las herrarnienlas au~ ornat izadas;

-

los procesos sistematicos de prevencicin de fallos

4 4 2 12 Se recomienda una aproximaciiSn esquemAlica a la derivaci6n dc factores detallados. tales corno el empleo de

d~ agr am as ausa ef c to . Un cjemplo de un diagrama causa efecto muy simplificado aparece en la figura 6.

n t o r n o

O r g a n i z a c i o n l

G e s t i o n D o c u r n e n t a c i o n

\

\

4

'\

R M S

H Z

F e r r o v i a r i a

/

,/

/'

/

/' ,'

,

Perfil

de

G e n te E qu ip o F u n c i o n a m i e n t o

la m isi on m a n t e n i m i e n t o

d e l

s i s t e m a

Fig

6

E jemplo dc

un

Diagrama Caus a E fecto

4 4 3

Gesti6 n d e facto res. El efccto potencia1 de cada [actor de inlluencia sohre la R MS del sistcma fcmviario de

que se trate debe evaluarse a un nivcl adecuado a d icho sistema Icrroviario. Esta evaluaci6n de be incluir tener en cuenta

del efecto de cad a faclor en cada fase dcl ciclo dc uida

y

debr ser al nivel que sea adecuado a1 sistema de que se trale.

La evaluaci6n dcbc tralar la interaceion de factores de influencia asociados. Para los lhctores humanos. la evaluacidn

rambikn debe tener cn cuenta el el ecto de cada factor en relacicin ctm cad a uno de los de mhs.

4 5

Medios par a a lc anz ar 10s requis i tos d e la

R A M S

Fer rov ia r i a

4 5 1

Genera l idades

4 5 1 1

1-0s med ios para alc anzar los requisicos dc la RAM S t:erroviaria se relacionan con el contro l de los factores

que intluyen sobre la RAMS a lo largo de todu cl ciclo de vida del siscema. Un control eficaz exigc el establecimienfo

dc rnecanismos

y

procediniirntos dirigidos a evitar la introduccitin dc luenles

ir

crror durance la realizaci6n y el soponc

del sis tcma . Tal es del ensas han de Icner cii cuenta tanlo 10s lallos alcalorio, com o los sistcma ticos.

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4 5 1 2

Los medios utilizados para alcanlar los recluisitos RAMS se basan en el concepto de tomar precauciones para

reducir al minimo la pos~bilidadde que suceda un dctcrioro como consecuencia de un error durante las lases del ciclo

de v ida. La precaucibn es una com binacidn de:

a) prcvcnci6n: que se ocupa de reducir la prohabilid;~ddel deterioro;

b

proteccibn: que s e ocupa dc rcducir la gravedad dc las con secuencias del deleric>ro.

4 5 13

La estrategia encaminada a alcan/.ar 10s requisitos RAMS para el sistema, incluido el uso de los medios de

prevenci6n y o protecci6n. debe justificarse.

4 5 2 Especificacidn d e la RAMS:

4 5 2 1

La especificacihn de los requisitos KAMS es un proceso complejo. El anexo A de esta norma facilita unas

lineas generales como cjcmplo de una especificacihn de requisitos KAMS. basada en el proceso detallado en este

documento. El anexo

B

de esta norma proporciona un ejemplo de procedimiento general para la definicidn de

un

programa RAM S basado en los requisitos de esta norma. Ambos anexos informativos s61o sirven de orientacidn y han

sido cumplinlentadns utilizando material rodante conlo ejemplo.

Una lista dc herramientas id6neas para el analisis KAMS tambiCn se incluye en el anexo

13.

La selecci6n de una

herrarnienta adecuada dependera del sistema de quc sc trate y de factorcs tales como la criticidad, novedad, compleji-

dad, etc., del sistema.

4 5 2 2

a

tabla define las categorias de fallos K A M indicadas para ser utilizadas en aplicaciones ferroviarias.

Tabla 1

Categorias de Fal los

RAM

4 5 2 3

o s parlimetros id6neos para caracterizar Ios requisitos dc fiahilidad. disponibilidad, mantenibilidad, apoyo

logiatico

y

seguridad de los sistemas krr o\~ iar ios e u~lcluyen n el ancxo

informative).

Los parametros especificos

depend erin del sistema de que so trate. l odos loa pardmetros KAMS que

st

utiliccn deben ser acordados entre la

Autoridad F crroviaria y la In dustria 1- erroviaria.b.n lo5

c ms

en que

105

parlimetros puedan ser expresados en medidas

alternutivas. dehen an I acilitarsc factorch de co nverhifin.

Cate gor ia tlel fallo

Signilicativo (Fallo

inmovilizador)

Importante (Fallo del

Servicio)

Menor

Definicidn

Un fallo que:

Impide el movimiento del iren o provoca un retraso en el servicio mayor que un periodo

especificado y

/

o 2cner;l un coste sup erior a un nivcl esp ecificado

IJn fallo que:

dchc scr corregido p;lra que el sistema logre su rendimienlo especificado y

no provoca un rets aso ni un cosie que supe ren el umhral minimo espec ificado para un

fallo significative

lJn hllo que:

no impide que un sistcma logre su rendimiento especificado y

no cumple 10s criterios para ser considcrada fallo

Significative

ni importante

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4 6 Riesgo

4 6 1 Co nce pto de R iesgo: R1 concepto de riesgo consiste en la combinaci6n dc dos elementos:

la probabilidad de ocurrencia de un suceso

o

una combinacidn de succsos yue conduzcan a un peligro, o la

frecuencia de lal ocurrencia;

la consecuencia del peligro.

4 6 2 Anelisis de Riesgos:

4 6 2 1 El analisis de ricsgos debe realizarse en divcrsas fases del ciclo de vida del sistema

por

la autoridad

re pons able de dicha Case y debe documen tarsc. La documentation debe contener, como minimo:

a ) la metodologia del analisis;

h) Ins supueslos, las limitacioncs y la justificaci6n dc la metodologia;

c) los resultados de la identificaci6n de peligros;

d) los resultados del cAlculo de riesgos y sus nivclcs de confianza;

e) 10s resultados de 10s estudios de ponderaci6n;

3

lo5 datob. sus fuentes y sus nivclcs dc confianza;

g) referencias.

4 6 2 2

.a tabla 2 facilita, en tdrm inos cualitativos. categorias tipicas de la prohahilidad o d e la frecuencia con que se

da un suceso de peligro. asi como una descripci6n de cada categoria correspondiente a un sistema ferroviario. Las

categonas, sus nlirneros y la graduaci6n nuniCrica que se aplique dehen definirse por la Autoridad F erroviaria pertinence

a la apllcaci6n de que s Irate.

Tabla

2

Frecuencia con que se dan Sucesos de peligro

Prnbablc

Se d ari varias veces. Pucde esperarse que el p el~g ro c urr;~ on frecuencia.

Catego ria

Frecuente

Descripcion

s

probable que ocurra con frecuenc~a. l pellgro se experinlen~arh ontrnuamente.

Improbable

Ocasional

Remoto

s ~mprobahle, unque pos~hlequc cxun a Puede suponerse que el peligro ocurnrh

excepc~ona~mcnte .

Es probable que se dC varias veces. Puede espcrarsc que el peligro ocurra varias veces.

s prohahle que se dci alpuna veL en el ciclo de vida del sistema. I'uede razonablemente

espcrarsc quc el peligro ocu na.

Es extremadamente ~mp rnh ahle ue ocurra Pucde suponerse que el peligro pueda no

ocurnr.

1 6 2 3 El anilisis de consecucncias se dcbc ulili~ar ara calcular el rrllpaclo probable. 1.a tabla 3 descrihc nivelcs

tiprcos de gravcdad de loa pcligros y la5 conxecuen clas asoc.iadas cacia nivc.1 dc pravcd ad para todos lo s sislemas

fcrmviarros. k1 nunlcro dc nivelea dt gravedad y

I i\

consecuencias de cada nivcl de gravedad que se aplique dehen

delinirse por el Organismo Ferroviario pcrtincnte a la i~plicacicin e que se trace.

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Tabla 3

Nivel de Gra ved ad del Peligro

4 6 3

Evaluation

y aceptaci6n de riesgos

Nivel de

Gravedad

Catastr6fico

Critico

Minirno

lnsignificante

4 63 1 Este apartado se ocupa de la formaci6n dc una matriz de

frecuencia~onsecuencia

para la evaluacidn de los

resultados del anilisis d e riesgos. la categorization de riesgos, las acciones para la reduccicin de riesgos o la elirninacidn

dc ricsgos intolerables, a si corno para la aceptaci6n

de

riesgos.

4 6 3 2 La evaluaci6n de riesgos se debe realizar combinando la frecuencia con que ocurre un suceso peligroso con la

gravedad de sus consccucncias, a fin de establecer el nivel de riesgo generado por el suceso amenazante. Una rnatriz dc

frccucncia- consec uencia aparece en la tabla

4.

Consecuencia para las Personas o el Medio Ambiente

Victirnas nlortalcs

y I

o mfiltiplcs hrridas graves y lo daaos

importantes a1 medio ambiente.

Una sola victirna mortal y I herida grave ylo daiios

sei iald os al medio arnbienre

Hcridas rnenores y o peligro seiialada al medio arnbiente

Posible herida rnenor

Tab la 4

Ma triz de li 'recuencia - Consecucncia

Consecuencia par a el Servicio

PCrdida de un siste ma princip al

Dafio grave a sistema o sistemas

Daiio menor al sisterna

4 6 3 3

a

aceptaci6n dc riesgos debzria basarse en un principio generalmente aceptado. Hay unos cuantos p~incipios

disponibles que puede ul ili ~a rs e. lgunos L'jcmplos son los siguientes: (V ease tarnb16n el anexo

I

para rnAs inli1rmaci6n

sobre estoa principiosj:

Frecuencia d e ocurrencia

de un suceso amenaza nte

Frecuente

Probable

Ocasional

Kernoro

lniprobable

lncreihle

Tan Reducido Corno Kazonablerncnrr Viable (Pr ~n ci pi o 1,ARP tal y conlo se practica en el Keino Unido)

(;lobalemen1 u Moins Aussi 13on (Principio GAMAR tal y corno se practica en Francis . Ida forrnulacidn cornplcta

de este principio cs:

Niveles d e Riesgo

h d o r ~ ~r ev c~is rm ru e tr-un\.l)ot-ro rr iudo detw of ecr r I I I I r i i ~ ~ lr rirsg o qrrr .Sea, gl nb al m et ~r r, l trrar1o.c.

cit1

brrrno

c.ottro

1

yrrt. ofir:c n c.urilqtrirr \isren~u yui~ ~crlr ritc~rtr r.ri rru

.

Insignificantc

Mortal~dadEnd6gena Minima (I'rincipi~)

M M

181

y

coma sc pracrica en Alcmania)

Niveles de G rave dad de las Consecuencias del peligro

Minimo

Critico

Catastrbfico

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La tabla 5 define categorias cualitativas de riesgo asi corno las acciones que han de tornarse ante cada categoria. La

Autoridad Ferroviaria debe ser responsahlc de delinir el principio que se vaya a adoptar y el nivel de tolerabilidad de un

riesgo, asi corno 10s niveles que se incluyan en cada categoria.

Tabla

Categorias Cualitativas de Riesgos

4 6 3 4

La l abla 6 muestra un ejemplo dc cvaluaci6n de riesgos

y

de reducci6n I control de riesgos con vistas a la

aceptaci6n de riesgos.

Categoria de

Riesgo

lntolerable

No Deseable

Tolerable

Insignificance

Tabla 6

Ejemplo Tipico d e Evaluacicin y Aceptacicin de Riesgos

Acciones que

se

han de tomar ante cada ca tegoria

Debe elinlinarse

S61o debe aceptarsc cuando la reduccidn del riesgo sea impracticable y con el acuerdo de

la Autoridad F erroviaria

o

del Organismo Regulador de la Seguridad, segun proccda

Aceptable con un control adecuado

y

con el acuerdo de

la

Autoridad F erroviaria

Acep~ahle odsin el acuerdo de la Autoridad Fcrroviaria

la

graduac 6nde la Urecurncia

con

qur

cxurrc

un

suceso

dc

pellgro dcpcndcra de

la

aplicac~on e

quc

s

rate

d.6.2.2).

EkaluaciBn del Riesgo Control reducci6n del riesgo

'l 9€ole . Dchc cllm~narbe

No deseable

Sdlo dehe acoptarse cuando la reducc~lindel riesgo sea impracticable.

y

con el

Insipnilicantc

Aceptahle

SI I I

scuordo alpuno

acucrdo de la Autoridad Ferrovian a.

Tolerable

Aceptable con control adzcuado

y

acuerdo de la Autoridad Ferroviaria.

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4 7 lntegridad d e l Segur idad

4 7 1 Cuando el nivcl dc seguridad de la aplicacidn haya sido lijado y la necesaria reducci6n dc riesgos haya sido

calculada, sobre la base de los resultados del proceso de evaluaci6n dc ricsgos, los requisitos de integridad de la

seguridad. correspondientes a los sistemas y cornponcntcs de la aplica ci~in, ueden ser derivados. La integridad de la

seguridad puede concehirse como una cornbinacicin de elementos cuantificables (generalmente asociados con el

hardware; es decir, fallos alealorios) y elernentos no cuantificahles (generalmente asociados con fallos sistematicos de

soliwarc, cspecificaci6n, documentos, procesos, etc.). 1.0s ecluipos cxtcmos d e reduccidn de riesgos y 10s eq u i p s del

sistema para reduccion de riesgos deben ajustarse a la nccesaria rt'ducci6n de riesgos requerida para que el sistema

alcance su nivel obje tivo de seguridad.

4 7 2 La confian za en el logro de la integridad de In seguridad de una funcidn d entro de un sistema pued e obtenerse a

traves de la aplicacicin efectiva de una combinaci6n dc arquitectura especifica, metodos, herramientas y tkcnicas. La

integridad de la seetiridad guarda

correlation

con la probabilidad de fallos para lograr la funcionalidad d c seguridad

requerida. Las funciones qu e tengan mayores requisitos de integridad seriin, probablcmcnte, mas costosas d e poner en

practica. Esta norma no define la correlaci6n entre integridad

y

probabilidades de fallos para sistemas ferroviarios, si

bien deb eria advertirse que una correlaci6n genkrica sc define en el borrador de la N o m a IE C 61508 l delinicidn de

esta correlacidn correspo ndien te a aplicaciones ferroviarias es responsabilidad de la Autoridad Ferroviaria. No obstante,

el proceso de gcsddn definido en esta norma e s genirico e idcineo para su iiso con cualqu icr correlacibn, tal y como han

acordado cada organismo por separado o 10s Og an ism os Ferroviarios Europeos conjuntamente.

4 7 3 I.as funciones dc scpuridad dentro de los sislcmas deberian ser puestas en p rictica usando la arquitectura, los

m6todos. herrarnicntas y tCcnicas definidas en otras norrnas pertinentes. Por ejcmplo, la Norma EN 50128 define

mCtodos, herramientas y tecnicas para el desarrollo de sistemas de software, y la Norma Experimental ENV 50129

define un proceso para la aceptacidn y aprobaci6n dc sistemas electr6nicos dc s ei~ ales ara sistemas ferroviarios.

4 7 4 La intcgridad de la seguridad sc especifica hisicarnenle para funciones de scguridad. Las funciones de seguridad

deberian ser asignadas a 10s sistemas de seguridad ) o a scrvicios externos de reducci6n de riesgos. Este proceso de

asignaci6n es

iterative.

con el lin de optimizar cl disefio y el coste del si stema general.

4 7 5 Son el Plan de Seguridad y el Programa R A M 10s que, cuando se ponen cn prictica eficazrnente, dan confianza

en la capacidad del s istema final para lograr curnplir 10s requisitos RA MS.

4 7 6 Debe tomarse no ta d c 10s siguientes puntos rclatl vos a la integridad de la seguridad del producto:

a) la funcionalidad de segurld ad requerida de un sistcmo. y su corrcsp ondie nte integridad d e seguridad, se ven influidas

por el ento mo en el que se utiliza el sistcrna;

h) cuand o un produ cto se desarrolla usando 1116todo5, herrarnientas y tCcnicas adecuadas a una integridad de seguridad

especifica, puede reivindicarsc que el producto es un producto con nivel

X

de integridad de seguridad. Tal

reivindicaci6n signilica qu e el producto dispon drj de una funcionalidad especifica, dentro de un ento mo declarado,

en una deterrninada inte gdda d:

C ) la figura rnuestra que el uso de produclos comercialcs dc catilog o puede variar dentro de diferentes aplicacio-

nes. Por ejemplu. el Producto A estri siendo utili7ado para poner en prhctica diferentcs tunciones dentro dc 10s

Sistemas

y

2. En consccucncia. la integridad dc seguridad requerida de un producto pucde variar entre aplicacio-

nes. Por lo tanto, antes de aplicar un producto dcntro de cualquicr sistema. dchcrian evaluarse las limitacioncs y

restricciones yue se apliquen a la funcionalidad al entorno dcclarado del producto para cerciorarse de que sean

consislentes con los requisitos globales dcl sisterna.

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istema s

P r o d u c t o s C o m e r c i a l e s d e C a t a l o go

Fig.

7

Productos Certificados en Sistem as de Seguridad

NOTA

- El Informe de CENEIBC R009-001:1997: Aplicaciones Ferroviarias -Sistemas de Comunicac16n. Seiiales y Procesos Tasa de fallo

peligrosas nivcles de inregridad dc la seguridad

S L Y

contiene mas inform tion sobre la inregndad de la seguridad

y

sobre niveles de

lnregndad de la seguridad necesarias

para

logtar la aceplaciu~~n toda Europa. a informac16n y las cifras correspondientes a la

seii ali~aci61 erroviaria facilltadas en rsrr informe dekr ian ser manejadas con sumo cuidado por cxpcnos y cn cualquier caso. no

debenan ser generalizadas.

4 7 7

Antes de aplicar el concepto de S IL. deberian tcnersc en cucnta 10s siguientes requisitos:

a) el nivel adecuado de aplicabilidad del SIL deberia ser establecido por expertos en seguridad. Se recomiend a que no

se utilicen

m

e cuatro niveles;

b) un SIL s61o debe scr asignado a un elemento ; a saber, un equipo aut6nomo que realice una o mhs funciones

sencillas y que pueda ser reemplazado por otro que realice la misma funci6n las mismas funciones. Generalmente,

dicho elemento es a men udo el equipo de nivel

m i a

bajo que puede scr reernplazado durante una operaci6n de

rnantenimiento corrector de primer nivel;

c j en la medida que el entorno en que un producto vaya a ser intn~ ducid o s de la mixirna imponancia, la extensi6n en

lo referente al SII., para el cual un produ cto tle c;~tiilopo s cenific ado. y lo quc significa la certilicaci6n cuand o se

la cornpara con sus requisitos de seguridad, dcbcn cxaniinarse para determinar si todas las condiciones corres-

pondientes a1 sisrcrna objc to de estudio se cum plen.

d) un SII- s61o se refiere a un nivel de conltanx;~ sperado en la seguridad corrcspondicntc a un producto. Tal

y

como se

explica en el apanado 4.3 de la prescnte norma. los requisitos de seguridad y 10s dc disponibilidad esthn interre-

lacionados en el context0 del transp one ferroviario. El concepto de

SII.

no cubre todos los aspectos de un sistema y.

por tanto. tomar e n cuenta solo el S IL puede no scr suficiente (po r ejenlplo, rnodos imperfecto s de funcionamicnto o

estados de interrupcihn d e servicio con d ikrent eb rccluisitos de seguridad. ctc.).

4 8

Concepto de Seguridad lntrinseca

4 8 1

Esta norma adopta un ent'oque aniplio. de gesti6n de riesgos. respecto dc la seguridad. Estc enfoquc c s cohcrente

con el concepto d e S eguri di~d ntrinscca. firrnernentc cstahlccido cntre los ingenieros d e ferrocarriles.

4 8 2 Desdc 10s primeros tiempos d e los sistenlas ferroviarios, se ha u ti li ~a do l conccpto d e rnecanismo inherente de

seguridad intrinseca. El concepto. qu e dep md c de un conjunto de hipcitesis, se basa e n el uso dc com ponen tes dotados

de rnodos de lirllo bien estahlecidos. y en qu c una condic16n sepura exisle en caso de fallo de una de s us panes. Todo s

esos coniponentes sc disponen dc tal manera que tin sistema asi construido no puede permitir una condicihn

n ~ i s

permisiva que la que cxiste en au sencia de iallo.

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4 8 3 La valid el del con cepto se basa. en general, en la experiencia pero tiene una aplicabilidad limitada al desarrollo

y empleo de sistemas grandes y complejos que utilicen microprocesadorcs comerciales. El crecirniento exponencial del

numero d e combin aciones de fallos que ha11 de tenerec en cuenta cuand o se utilizan tales cornponentes, supone q ue un

enfoque detenninista, generalmente. no ex viahle. Con sistemas tan complejos, el enfoque probabilista puede utilizarse

eficazmente.

4 8 4

El enfoque de Seguridad intrinseca puede ser viilitlo para panes de un sistcrna

y,

a1 igual que otros enfoques

deterministas. no es descartado

p r

esta norma europea. Para todos 10s enfoques, es necesario lograr curnplir 10s

requisitos RAMS especificados corrcspondicntes al sisterna.

5 1 Generalidades

5 1 1

El capitulo de la presente Norma Euro pea dcfinc un plnceso de gesti6n basado en el ciclo de vida del sistema.

que p ermitiri el control dc 10s factores RA MS especil icos de las aplicaciones ferroviarias. El proceso sop orta:

la delinici6n de requisitos RAMS;

la evaluaci6n

y

el control dc peligros al KAMS;

la planificacion

y

puesta en practica de [areas RAM S;

que se logren curnplir los requisitos KAM S;

la supervisibn d e dicho cumplimiento duran te el l uncionarniento, a lo largo del ciclo dc vida.

5 1 2

Si

hien la RAMS Fernviaria cs el ccntro de esta norma europea, es uno de los rnuchos aspectos de un sisterna

krroviario completo. Este capitulo dcline un proceso sisternatico para la gesti6n KAMS de tal clase que el proceso cs

un compon ente de un enfoque de gestion integrada que trata todos los aspectos del sistcma ferroviario completo.

5 1 3

El riesgo de seguridad tolerable en un sistcrna ferroviario para cualqu ier Organisrno Ferroviarin depende de los

criterios de seguridad fijados por el Organisrno

National

Kegulador de la Seguridad,

o

por el propio Organismo

Ferroviario d e acuerdo con el Organismo R egulador de la S eguridad. 1.a responsahilidad primordial d e evaluar, contro-

lar

y

reducir los riesgos a1 minirno correspondc a1 Organismo Fcrroviario. En alpunos casos. la legislaci6n exige la

presentaci6n formal de pruebas para dcmostrar la suficicncia de la seguridad dcl sistema.

5 2 Ciclo de vida del sistema

5 2 1

El ciclo de vida del sistema e s una secuencia dc faacs, cada una de las cuales contiene tareas que abarcan la vida

completa de un sisrema desde su conccpto inicial hasta la rctirada del servicio y la eliniinaci6n. El ciclo de vida

proporciona una estructura para la planificaci6n. la gesticin. el control

y

la supervisi6n de todos los aspcctos de un

sistema, incluido la

KAMS,

a medida que el sistcma avanza a traves dc sus fascs, con el fin de entregar el producto

adecuado al preclo cor recto dentro del plazo acordado. El concepto de ciclo d e vida es fundamental para la puesta en

practica con rixito de esta norma.

5 2 2 Un ciclo de vida de un sistema. adecuado en cI contexto de una aplicacicin ferroviaria. se muestra en la figura 8

Para cada fase de este ciclo de vida, las principales tarcas sc rcsurnen en la figura

9

Dich a I igura muestra las tareas

KA MS com o compo nente s dc tarcas generales del proyecto. L as tareas generales estan l uera del alcance de la presente

Norma Europea, pero son representativas de practicax hahituales ilc la industria. Las rareas RAMS contribuyen a las

tareas penerales del proyecto correspondicnteh a cnda fase. 10s req u~ sito s orrcspondientes a las lareas RAMS sc

detallan en capitulos succsivos de cst;~ orma curopca.

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I

Concepto

y

Condiciones de aplicacibn

Anairis

de

riesQor

1 Volver a apficar el nalisis de riesgos

VBase la Nota 2)

Requisitos del Sistema

Requisitos del Sistema

Desarrollo

Incluyendo Aceptacidn de seguridad

Y Puesta en Servicio)

v

Aceptaci6n del sistema

1

Operation y

Mantenirniento

Realimentacion

t

Volver a aplicar el

c~clo e vida

Vease la Nota 1 )

NOTA

S C PII

la que ulla 111odili~aci6n

c

intrOduce en

el

ciclo dc vitln drpznd erh [anlo dc quc el slstema

se

mlxlifique como dr la

111udilicac16n

pecilic

dz

que sr

[raw.

NO

A

F1 an8l1\1rdr rlcapoh purdt rellcr qur reprlirac n \.:ln;ls elapcih del

C IC IO

de vldil I Veilhe el pllnlo 11) dsl apa nad o h.3. 1)

Fig Ciclo de vida del Sistema

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FASE CICLO

De

1. Concepto

2

Drfinici6n

clcl sistema

y

cnndicinnes de

aplicacicin

4 Requisitm

del Sistrnla

-

5 I)i\tribucihn

de 10s

Hequisito5 rlel

Sictema

. . . .

Dcfinir el concept0 del proyecto ferroviario

Kealiza el Andl~sis inancier0 y estudios de viahilidad

Ectahlecer el equipo de gcstidn

TAREAS GENERALES

RELACIONADAS CON LA FASE

Estihlecer el ~ n h i t o proprisito del proyecto Ferrov~ario

Considerar las impl icaciones RAM del proyecto

TAREAS RAM RELACIONADAS CON LA FASE

Revisar las eiec~rcionesRAM en orovectos anteriorcs

E~nprcnder el AnSlis~s de rlrspos relacionado con el

proyrcto

Estihleccr el perfil de la 1n1s16nlel sistema

Prrparar la descnpcidn del siste~n a

i<lentifiw In estrategia de O p r a c ~ h Mantcnimienco

Identiticar Ins condiciones dc opcrncidn y ~nnntenim~ento

Iclentifi~ir a tnfluencia de las restr~ccionesde la ~nfrnes-

trllctura rxlstente

F~nprrndertniillels de requ~titos

Enprc~ficar l sistrn~ aRequisitoi pbhalrs)

Espcc~ticar l entomo

Definir Ins crirer~os de De~ ~~os trac ~is nAceptacicin del

sistrmn (Requ~sitos lohales)

Estahlecer un plan dr Vall ~cicin

Estahldecer los req~lisitos e Gest16n.Calldad y Oreani7~c1nn

Evaluar los datos RAM de nnteriores experiencias

Rwli7;lr el andlisis RAM preliminar

. Ustablecer la politica RAM

.

dentificar las condiciones de opracidn y mantenimicn-

to a largo plazo

Identifi~irn influencia en RAM de las restricciones en

In infiacstn~ctura xistente

Espcificar l<x eq~~isitosAM del sistema (gbhal)

kt in ir los cntenos RAM de a-eptncion (gbhal)

Definir la estn~cturauncional del sistema

Estahlecer el Progmma RAM

Estnhlecer In gesti6n RAM

I~npln nentar l procedimiento tle control de canhion

I)~stnhucinn e 10s req~~isitosel sistema

I Distrihi1ci6nde 10s

requisites

RAM del sistrma

Especificar los

requisites

de los suhsiste~nns y

componcnre5

tklinir Ins criterios de aceptacidn de s~~bsistcmas

cotnponentes

Ejecutar la planificacidn

Ejeciltnr el D~seiio dcs~rrollo

Fjecutnr el nnhlisrs del d~scfio pruehas

L)ecut;tr la Venficaci6n dde diseiio

Ejecutar la ilnplelnenrnci6n

y

validacinn

Ejecubr el disetio dc los recunos de apoyo logisticos

- Especificar 10s requisitos RAM de los subsistemas y

componentes

tkfi nir los criterios de aceptaci6n RAM de 10s

subsistemas y colnponenles

Tmplementar el programa RAM mediante revisidn,

anfil~sis, ruebas y evaluaci6n de 10s datos, cuhriendo:

Fiabilidad y disponihtl~dad

Manteni~niento Mantenihil~dad

Politic,? dptima de mantenimienlo

- Sopone loeistico

Emprender el control del programa, c~~hri endo:

I

Ckti6n dei proerama RAM

TAREAS DE LA SEXURIDAD

RELACIONADAS

ON

LA FASE

Revisar la ejecucidn de seguridad de pmyectos

anteriores

Considenr las ilnplicaciones de seguridad del

nrovectn

Rcvisar la politica y objet~v os e la seguridad

Evaluar los datos de seguridad de mtcriorcs

experiencias

Rea li w el anfil~sis c peligros preli1nln.v

Estahlecer el plan de seguridad (genera l)

Definir condiciones d r operaci6n y lnantenilniento a

largo plazo

ldentificar la influ cncin en RAM de las restricciones

en lo infracstrr~ct~~raxistente

Realizar el andlisis de pelicros y riesgos de In

.

seguridad del slstelua

Estructurar el registro de pclipros

Realizv la evaluaci6n de riesgos

E-ificar los requicitos de Srguridad dcl Sistelna

(Global)

Definir Ins criterios de a ceptac16n de la Seguridad

(glohnl)

Definir los requisilos rdelacionados con In seguridad

Funclonal

Establecer Gestidn de Segllridad

Distribucibn de 10s requisitos y ohjetivos de la

Seguridad del Sistema

Uspecificar 10s requisitos de seguridad de los

subsistemasy coinponentes

Definir 10s criterios de aceptaci6n

e

seguridatl

dc los subsistemas

v

colnwlientes

Actual~w l Plan de Seguridacl del Slstem;~

lmole~nentar l plan dc Sce~lndadmtdiante re\ie~cin.

anfilisis. pruchis y evaluaci6n de 10s datos, dirigien-

dose a:

Registro de peligros

Andisis d e peligros

y

evaluacidn de riesgos

Emprender el programa dc control, cuhriendo:

- Gesti6n de la Seguridad

Contrnl de suhcontratas y proveedores

Fig 9 Tareas Relacionadas con las Fases del Proyecto Hqja

1

de 2)

.

- Control de a~hcontratas provcedores

Preparar un Caco de Segundad Generico

keparar,

SI

es adecuado, un Caso de Seguridad

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


NOTA - La act~vl dad e Control de Camhloso de 1;) Gest~cin e la Configorocibn se aphca a tcdas las fases del proyecto

FASE CICI.0

I)F. VlDA

7.

Prnduccitin

8.

Instalacihn

9. Valitlacicjn

tlel sistema (inc.

accptacihl~ e

scguriclad

puesta en

servicinl

10. Aceptacihn

del sistema

I. OperaciBn y

n~antcnirniento

12. Supervisi611

de la ejccuci6n

13. hl~difica -

cinn

y

rcali-

mentacitin

14

Retirada

tle

scrbicio

eliminacinn

NOT \

17s act~vidades e Verificacicin y Val~dacicin e apl~ can n la mayoria de las fases del ciclo de vida

y

esrBn incluidas en el texto principa l

NOTA 7

-

P:ira RAhl, el conccpto "Rograma RAM" es de uso co~nlin ha sido adoptado pnr la presente norma. Para Seguridad. el concepto "Plan de Seguridad" es de uso c anil n y ha sido adoptado por

In presente nonna.

TAREAS GENERAI.ES

REl.A<:IC)NADAS CON LA FASE

.

Ejecutar el plan de produccibn

Fnhr~car

Fahricar y prohar el ~non tqe e co~npnnentes

Preparar documentacicin

Esrahlcccr la fonnar~ cin

Monhr el sistetna

Instalar el siste~na

.

Puesta en senic~o

Reahzar el perlodo de pmebas de opraci6n

Eluprender Fonnacicin

Emprrnder prccedi~nient os de :~cept;~cicin. as?dos en

criterios de :~ceptac~cin

Recopil;v pn~eh as ara la aceptacicin

Entrada cn scrvlcio

Ccintin~~:uriod loe pn~rh az e oper.tci6n

si

es ;tpiic;~hlr)

.

Operaciiln del siste~na largo plazo

Rraliza r el lan7.11niento del ~na nten~t niento

Emprentler cl lnnzamiento de la fonnac16n

Recopilar estadisticas de ejecucion operational

Adquirir. analiwr evaluar los thtos

'

l~nplemenk?r os proced~m ~entose ca~ nhto e requititos

~nplementar ns procetli~iiientos de ~nodificaciciny reali

1nentac16n

Plan de rctinda d r servicio y el11nlnac16n

.

Emprender la ret ~rada e servicio

Emprender la elrtn~nac~nn

NOTA 4 Advi6flase qlle el alwnce de esra nonna se l im~ta l RAMS y no se ocupa de todas las activ~dades e garantia

de

sistemas. No obstante, es necesario ce rc io me de la sincrmizaci6n entrc las

fa xs RAMS

y

las fases relacionadas con el proyecto.

y

lograr un acuerdo sobre las condiciones para pasar de una

fase

a otra. desde el punto de vista

RAMS.

NOT.& 121sacrividadcr incluidm en las Fases 9 y 10pueden ser integradas. dependiendo de la aplicaci6n de que se bate.

TAREAS RAM REIACIONADAS CON LA FASE

Realiwr las pruehas de resistencia en condiciones

amhientalcs

Real~zar as p~ eh as e ~nejora AM

Co~nen zar l Sistema de Comunicaci6n de Fallos

Medidas Correclivas FRACAS)

Empezar la fonnacicin del personal dc tnantenilniento

Estahlcccr cl ahastecimiento de pie ~a s e repuesto

y

hemnientas

Realizar la de~nostncidnRAM

. Evaluar la dcmostracicin RAM

L?nzamiento dc compras de piezas de repuesto

henamtentas

Rea li7~ r l lan7a1nientodel ~nanteni~nientoentrado en

finhilidad, sopnrte logistico

Recopilar, analiw . evaluar y utilimr las estadisticas de

RAM y ejecuci6n

Considerar Ins i~nplicaci ones AM pan la modificacicin

y

realimentac16n

No hay actividad para RAM

NOTA f anAlisis de riesgos puede tener que repetirse en varias etapas (veanse Ins apartados 4 6 2y 6.3.1 d))

TAREA S DE I,A SEGIJRIDAD

RELACIONADAS CON 1,A FASE

mplementar el plan de seguridad ~nedia nte:

revisicin, an8lisis. pruehas y evaluacihn de datos

Utilizur el registro de peligros

Establecer el proerama de instalacion

lmple~nentar l programade instalacidn

Ettahlcccr cl programa de puesta en servicio

lmplenientar el proerama de puesra en serv~ cio

Preparar el Caso de Seguridad especifico de la

aplicacicin

Evaluar el Caso de Seguridad especifico de la

aplicacicin

Etnprender el lanzamiento del ~nanteni~niento

cenlrado en sepuridad

.

Rea liw el lanzuniento del control dc la ej ec ~~ ci h

de seguridad y rnantenilnientodel registro de peligros

.

Recopilar, analim. evaluiu y utilizar las estadisticas

de Seguridad y ejecucidn

.

Considcrar las imphcaciones tle Seguridad para la

mcd1ficaci6n realimentac16n

Establecer un plan de Seguridad

Reali7ar un anil isis dc peligros y evnlnacibn de

riesgos

I~nplenientar l plan de Seguridad

Fig. 9 Tareas Relacionadas con las Fases del Proyecto Huja 2 de 2

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


5.2.3

a presente nonn a reconoce el equilibria entrc el rcndirniento RAM S de un sistema y 10s costes de desarrollo

propiedad del sisterna, conocidos corno costcs del ciclo de v ida. La presente norm a requiere que se tomen en cuenta 10s

costes del ciclo de vida asociados con 10s aspeclos RA MS de un sistema. Sin emb argo, no dicta solucioncs de

problernas RAMS basadas en el coste. ya que esta responsahilidad corresponde al Organisrno Rrrov iario .

5.2.4

El capitulo y sus apartados definen 10s objetivos, requisitos, aportes de informacihn y entregables corres-

pondientcs a lareas RAM S en un fornlato cohcrente, y dentro de un contexto global do proyecto, para cada fase del ciclo

de vida.

5.2.5

El proceso soporta la compra proporeionando una exh austiva secucncia de tareas dentro de las lases del ciclo de

vida. Ello facilita una base para una contrataci6n hicn infonnada, ya sea de tareas KAMS por scparado o de una

combinaci6n de tareas dentro d e un proceso d e gesticin integrada. [.as rcsponsabilidades d e realizar las tareas depende-

ran del sisterna de que se crate y de las condicioncs contractuales aplicables. Algunas directrices generales para el

establecimiento de estas responsabilidades se incluyen en el anex o E.

5.2.6 La presente norma represenla el ciclo de vida del sisterna de forma secuencial. Dicha representaci6n muestra las

fases por separado los vinculos exislentes enlrc Cstas. Otras representaciones de ciclos de vida se hallan rnuy

exlendidas dentro de la industria

e

incluyen el rnodelo en

V .

5.2.7

Una representaci6n en V del ciclo de vida contenid a dentro dc la prcscn te norma se rnu estra en la figura 10 . 1a

rama descendente (lad o izquierdo) se llama gcncralrnente dcsarrollo y consiste en un proceso de perfeccionamiento que

linaliza con la fahricaci6n d e cornpo nenres del sistern a. I,a rarna ascenden te (lado dere cho ) eslh relacionada con cl

montajc, la instalaci6n. la recepci6n y, despuks, el funcionamiento de todo el sistema.

5.2.8 1.a representaci6n en

V

suponc quc las actividades de accptaci6n esthn intrinsecamente vinculadas a las

actividades de desarrollo, cn tanto en cuanto que lo qiie es rcalmente diseiiado tiene que ser finalrnente cornprobado en

relacion con 10s requisitos. I.uego las actividades d r validacihn correspondientes a la accptaci6n en varias etapas de un

sisterna se basan en la especlficaci6n del sisterna y dcben ser planificadas en las primeras etapas; es decir, empezando

en las fases correspondientes de desarrollo del ciclo dc vida. Dicho vinculo se muestra en la figura 11.

5.2.9

Esta representaci6n resulta eficaz al mostrar careas de veriiicacicin y validaci6n dcntro del ciclo de vida. El

objetivo de la verificacicin consiste en dernostrar que. para la s entradas dc informaci6n especificas, las en tregas de cada

fase cumplen, en todos los aspectos. los rcquisitos de dicha fase. El objetivo de la validacidn consiste en derno strar que

el sistema de que sc tratc, en cualquier mom ento de

u

desarrollo y despues de su instalacicin, cumple sus requisitos en

todos los aspectos.

5.2.10

En

la presente norma. las tareas dc vcrilicaci6n estan incluidas dentro do cada fase del ciclo de vida. Aunqu e la

presente norma sc ocupa dcl asegu ramicnto drl sistema en el contexto KA MS, las tarras de verificaci6n y validaci6n ( V

y V forman parte integral de la dernostraciOn glob l de asegiiramiento dc siscemas. En con secuencia, la V V RAMS

contribuye a la

V

y V del aseguram ienco global del sislerna.

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


Sistema

Condiciones de

Aplicacion

4 .

Requisitos

del Sistema

de 10s Requisitos

del Sistema

Implernentacion

14 Retirada del

Servicio

y

Eliminacion

Aceptacion Mantenimiento

del Sistema

9

Validacion del Sistema

incluyendo Aceptacion de la

Seguridad

y

Puesta en Servicio)

8 Instalacion

ig

10 La Representaci6n

en

V

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4

/

. -

V al~dacdn

r .L

Requisites del sistema +

Aceptac16ndel S~stern a

--

l

--

/

D ~s t r ~buubn p i e ~ i i e g,/

_

er~ficacion

\

\

/

/ Ver~f icac~on

4 /

/

\

I

Representacion en V

del Ciclo de Vida

_ L

~ d t r l b U C l 6 n ~

-

V a l ~ d a c l d n

L

1 Val~daabn

a

-

I

~cept aclon el S~sterna

Representacion Secuencial

del Ciclo

de

Vida

NOTA

El apanddo

5.2. ) prop,porciona inform,acinn adic~nnal rihrc la func16n dc rcrificaci6n

.

val~dacidn

Fig - Verificaci6n y Validacidn

5 3

Aplicaci6n de la presente norma

5 3 1 Este aparta do l'acilita requisitos deslinad os a pt-oporcionar una aplicaci6n llexible y eficaz de 2 presenle norm i a

sistemas ferrnvia~ios. n lo rekren te ;I tarnafio. comp lqjidad y coste.

5 3 2 Los requisitos de fini dos en la presentr norma son genericos

y

son aplicables a todos 10s t i p s de sistemas

ferroviarios. La Autoridad Ferroviaria debe definir la aplicacihn do 10s requisitcls de esta norma a1 sistema de que se

Irate. Esta evaluaci(5n se dche hasar en la aplicahilidad de los requisitos

a1

sistcma cspccifico. Sc rcquicrc especial

cuidado durante la cvaluaci6n dc las secuencias do tareas emprcndidas en la fast.

9

Validaci6n del Sistema. y en la fase 10.

Aceptacion del Sistem a.

5 3 3 En Ins casn s de renovacitin de un sislcma, existe con frecuencia una erapa de fast. mixta en la que se mezclan

el hncionarniento del sis ~e ma xiscenle

y

el rcnovado. en la que 6s1os son operado s al misrno tiemp o. En tales casos el

cstudio de seguridad dehc tratar rspecificanicnte los posihles efectos de la ~ntera ccibn nlrc el si ste ~n a xistenle

y

el

renuvado.

5 3 4

1 a aplic,ac.idn dc la prcscnlc nornia sc dchc adaptar

a

loa rcqu~ sitns ~pe cific os cl aistcma que nos ocupa. 1 a

cvaluactcin dc la apl~ca cicin c esca norma 11 sistcma de qu e sc [ra te dche:

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5 3 7

1.0s requisiros detallad os en esta norrna sc han redactad o para apoyar un proceso d e auditoria. La Autoridad

Ferroviaria cornperente y la industria fcrroviaria qu participa en el sistema de qu e se trate, deben acordar y poner en

prrictica un Plan dc Auditoria que se ocupe de la apl~cacion e los requisitos de la presente norma, tal y esta como se

adapte al sisrcma.

RAMS

TeoriaIMatematicas

I

Competencia

del lngeniero

Procediyientos

Caia de Herramientas

lngenieria RAMS

1

Realization

del

Proceso

Proceso

ENTR D

RAMS SALIDA

de Realizacibn

Faserrarea

del Sistema

Fig. 12 ngen ieria y Gesti6n RAMS Puestas en Practica dentro de un Proceso dc Construcci6n del Sistema

6 ClCLO DE VIDA RAMS

Estc capitulo dcralla 10s objetivos, los recluisitos, lob entrcgablcs y las actividades de vcrilicaci6n y validaci6n que han

de en~pren derse lo largo de cada lase dcl siclo de vida. El alcance y la aplicaci6n de los requisitos dehen adaptarse y

ev;tlu;lrse para cum plir los rcquisitos especificos del sistema de qu e sc trate. I ara m \ nli1rmaci6n sobre este aspccto.

vkase el apanad o

5.3

de la presenlc nonna.

6 1 Fase : Concepto

6.1.1 Objetivos li1 objerivo de esta iase debe her el de dcsarrollar un nivel dc comprensi6n dcl sistcma suficienle para

p e m i t ~ r uc rodas las ta na s siguientes dcl ciclo de vid:~RAM S sc cumplan satisl actoriamente.

6.1.2 Entradas. Las tntradab para esta fasc dcbe incluir toda la ~nlorrn asicin elevanrc y. en los casos en q u ~ roccda.

los datos ncccsados para cumplir 10s requisiros de la hse;

p ) r

ejemplo. lax declaraciones del alcancc y la finalidad

correspondientes al proyecto.

6.1.3 Hequisitos

6 .13 .1

El requisilo de esta thsc dehe ser el

de

i~dqu irir. n el contcxlo dc la cjecuci6n RAMS. un ontendimicnlo dr:

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a) el alcance, el contexto y la finalidad del sistema;

b) el entorno dcl sistema , incluidos 10s:

aspectos fisicos;

posihles problemas relacionados con la interfaz del sistema:

aslwctos sociales;

aspectos politicos;

aspectos legislativos;

aspectos econbmicos.

c) las implicaciones genera les RA MS para el sistema.

6 1 3 2 El requisito

2

de esta fase debe ser el de exarninar:

a) las implicaciones RA MS para cualquicr analisis financier0 del ststema;

b las implicaciones RAMS para cualesquiera estudios de viahilidad del sistcma.

6 1 3 3 El requisito 3 de esta fase debc scr el de idcntificar fuentes de peligros quc pudieran akctar el rendimiento

RAM S del sistcma, inclutdas:

le inleracci6n con otros sistemas;

la interaccicin con seres humanos.

6 13 4

El requisito

4

de esta fase debe se r el de ohroner inSormaci6n accrca dc:

a) anteriores rqu isi to s RAMS y el anterior rendimiento RAMS en sistemas similares y o relacionados;

b) fuentes ldcntificadas de pc l~g ros ara el rendinlienlo KAMS;

c ) la I olitica y los Objetivos de wguridad actuales de la Autoridad Fe l~o via ria:

d ) legislacion en rnatcria de seguridad.

6 1 3 5 El requisito dc esta fhse deb c scr el definir el alcance de Ins recluisitos de gesti6n para suc esivas tarcas

RAM S del ciclo dc vida del sistema.

6 1 4 Entregas

6 1 4 1 1-0s rcsultados de esla fast: sc deben documentar. junto con cualesquiera suposicioncs y justificacionrs

real i~ada s urante la h se .

6 1 4 2 En las entregas se dehc incluir una estructura dc gesti6n adecuada para poncr en prictica los requisitos KAMS

correspondientos a las lhses 2, 3

y 4

del ciclo de vida.

6 1 4 3 l.as entrega s de esta IBhe son unn apona ci6n clave dc intorm acibn para succsiv as Sases del ciclo de vida.

6 1 5 Verificacibn I-as sigulc ntcs tareah de verlticaci6n se deben emprc nder d entro de esta Pasc:

a ) cvaluactGn dr la idoneidad

d z

; i n i ~ ~ r m a c t b n

.

c.uando proceda. de

105

datos

y

otras estadisticas utilt~ ada s oma

inhrn1aci6n aporlada para tarcas RAMS dcntro dc. csla la5c:

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h evaluacidn de la idoncidad de la declaraci6n de entom o del sistema definida en el Requisito I ;

c evaluac idn de la integridad dc la relaciOn de filentes de peligros dcfinida en el Requisito 3;

d evaluacidn de la idoncidad de 10s mktodos. herramientas y tccnlcas utilizadas en la fase;

e evaluacidn de la competencia de iodu el personal quc dcsempefie tareas en la hs e .

6 2 Fase 2: Definicion del sistema y condiciones de aplicacion

6 2 1

Objetivos. Los objedvos de esta hse son 10s dc:

a definir el perfil de la misidn del sistem a;

b definir la frontera del sistenla;

c eslahlecer 13s condiciones dc aplicacidn que influyan en las caracteristicas del sistema:

d definir el alcance del anfilisis de peligros del sisrema;

e establece r la politica RAM S para a1 sistema ;

f establecer el Plan de Seguridad para

el

Sistema.

En canto en cuanto afectcn a1 posible rendimiento RAMS del sistema.

6 2 2

Entradas. Las entradas para esia fase debe incluir roda la informacidn relevante y. en los casos en que proceda,

los datos necesarios para cumplir 10s rcquisicos de la hs e. incluidos 10s entregables de la fase

1

6 2 3 Requisitos

6 2 3 1 El

Kequisito de esta fase debc scr el de definir:

a el perfil de la misicin del sisterna. incluido s:

10s r quisit s del rendinliento:

10s ohjetivos RAMS:

la rstrategia y las condicionts dc hnc iunanu ento a largo plazo;

la estracegia y las condiciones

de

rnantenimiento a largo plazo:

las consideracioncs sobre la vida del sistema. incluidas cucs ~ion es elacionadas con el coste del ciclo de vida;

- las consideraciones logisticas.

b la frontera del sistorna, incluidas:

las interfaces con el entorno fisioo:

las interfaces con olros sisternas tecnol6picoa;

las incerfaCzscon scres hurnanos:

las interfaces con otros Organismc~h e r ~ o v la l i ~ ~ ~ .

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c) el alcance de las condiciones d e aplicacidn que influyen sobre el sisterna, incluidas:

las rcstriccioncs irnpucstas por la infraestructura existente:

las condiciones de funcionamiento del d stema:

las condiciones de nlanteninliento del sisterna;

lab consideraciones de apoyo logistico;

el examen d e datos de experiencias anteriores correspondirnles a sistemas semejantes.

d) el alcance del analisis de peligros del sistema, incluida la identificacibn de:

peligros inherentes al proceso que vaya a ser controlado;

peligros medioambientales;

peligros para la seguridad;

la influ enc~a e aconlecirnientos exlernos;

las fronteras del siaerna que vaya a ser analizado;

la influencia que ejercen sobre la RAMS las restriccjones de la infraeslructura existente.

6 2 3 2 El requisito 2 de esta fase deb e ser el de realizar:

a) el analisis preliminar

RAM

para apoyar objetivos;

b) la identi licacibn prelimina r de peligros para:

identificar subsistemas asociados con peligros idcndlicados;

identificar los tipos de acontecimientos que dan lugar a accidcntes que necesiten tenerse en cuenta. incluidos los

fallos de componen tes, los defectos de procedimiento, el error hum ano y 10s fallos de ~ nec ani smo s ependientes:

definir los criterios iniciales de tolerabilidad de rirsgos

6 2 3 3 El requisito de esta fase debe ser el de establecer la politica general

RAMS

para el sisterna, incluidos los

r quisit s

del conceplo de seguridad, y la politica de la Autoridad Fer ~ov iari a ara resolver cualesquiera conflictos que

surjan entre disponihilidad y seguridad .

6 2 3 4 El requisito 4 de esta fase debe ser el de establecer el Plan de Seguridad corrcspondiente al sistema. D icho Plan

de Seguridad debc acordarse por

n

Autoridad Fen-o viaria por la industria ferroviaria para el sist en ~a e qu e se trale, y

debe ponerse en pnictica, examinarse y mantenersc durantc todo el ciclo de vida del sistema. El Plan de Seguridad

dcbcria incluir:

a) la politica y la estrategia encaminadas l logro de la seguridad:

b) el alcance del plan:

c ) una dcscripci6n del sistema:

d) dctallcs dc las I'uncioncs. rcspmsabilidadcs, compctcncias y relacionea de 10s organisrnos que desarrollen tareas

dentro del ciclo de v~ da:

c ) la descripci0n dcl clclo cle vitla dcl zis ~e m ;~las I.ireas dc seguridad clue hayan de realirar se dentru del ciclo de vida

junto con

cualcsquiera dcpcnd cnc~ai:

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t 10s procesos de anhlisis de seguridad, ingenieria y evaluaci6n que hayan de aplicarse durante el ciclo de vida.

incluidos los procesos destinados a:

garantizar un nivel adecuado de independencia del personal en las tareas, en proporci6n con el riesgo dcl

sisterna;

la identificacidn y anilisis de peligros:

la evaluaci6n d e riesgos y la gesticin actual de riesgos:

los criterios de tolerahilidad de riesgos;

el establccimiento y revisi6n actual de la idoneidad d e los requisitos d e scguridad;

el diseiio del sistema;

la evaluacidn de seguridad encaminada a lograr la adecuaci6n entre los requisitos del sistema y su realizaci6n;

la auditoria dc scguridad. a fin de lograr la adecuacion del proceso de gesticin y el plan de seguridad;

la evaluacicin de seguridad encaminada a lograr la a decuaci6n entre 10s anilisis de seguridad d e subsistemas

y

sistemas.

g) detalles de todos los cntrcgablcs dcl ciclo dc vida relacionados con la seguridad, incluidas:

la documentaci6n;

el hardware;

el software.

h j

un proceso para elaborar Ca sos de Seguridad del sistema.

i un proceso para la aprobaci6n de seguridad del sistcma;

i

un pro ceso para la aprob aci6n de segurjdad dc modificaciones del sisterna:

k ;~un proceso para analizar el funcionamicn~ode la operacicin y rl n~antcnirnicnto on el fin de garantizar que la

scguridad conscgu ida se ajuste a los requisitos:

1) un proceso para el rnantenl ment o de documen tac~f in elac~o nada on

I r

hegundad. in clu ~d o n Kegistro de Peligros:

rn) Intortaces con otros programas

y

planes relacionados:

n) rcstrlcciolie ,

y

supue stos realizadoh ell el plan .

o ) d i s p~s ic ionesornadas para la gesticin dc suhcontra tistas:

p) requi sltos para la auditoria peribdica dc seguridad. la evaluacicin dc seguridad

y

el cxamen de seguridad durantc todo

el ciclo de vida.

y

que resulten adccuados a la importancia que la seguridad tiene en el sisterna de que se [rate,

incluidos cualcsquicra rcquisitos dc indcp endencia del personal.

6 2 4 Entregas

6 2 4 1

1.0s rcsulta dos dc' csta fast. dsbcn d ocurn entars c. asi corno cualt.squiera supuesto s

y

justilicaciones real~zacias

durante la fase.

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6 2 4 2

En las entregas se d ehe incluir la Politica RA MS corrcspo ndicnte al siwerna.

6 2 4 3

En las entregas se debe incluir el Plan de Seguridad correspondiente a1 sisterna.

6 2 4 4

1,as entregas de esta fase forman una aportacidn claw dc informacicin para fases sucesivas del ciclo de vida.

6.2.5

VerificacMn

6 2 5 1 Las siguientes tareas de verilicacidn deben crnprendersc cn csta fase:

a) evaluaci6n de la idoncidad de la informaci6n

y,

en 10s casos en que proceda, de 10s datos

y

otras estadisticas

utilizadas corno inform aci6n aportada para tareas dentro de esla fase;

b

los aspectos KAMS de los entregablcs dc la fase 2 dehen verificarse con~par hndo los on las entregas de la fase

1;

en

especial, la Politica RAMS debe evaluarse para cornprobar su confornlidad respecto de 10s rcquisitos del sisterna

definidos en la fase 1

C

la totalidad del proceso de analisis

RAM y

de identificaci6n de peligros debe evaluarse para cornprobar su

integridad;

d ) evaluaci6n de la idon eidad del P1;tn de Segu ridad. incluido un exarnen d e la idoneidad de cua lesquiera fuentes de

datos incluidas en el Plan dc S cguridad;

c) cvaluaci6n de la idoneidad de los n16todos. herranlientas

y

tCcnicas utilizadas en la fasc;

f

evaluacidn de la cornpetencia dc todo el personal que realice tareas en la fase.

6 2 5 2

Cualesquiera errores o insuficiencias puetlen exipir la rcaplicaci6n de algunas o de la totalidad de las

aclividades de una o m l s fases anleriores del ciclo dc vida.

6.3 Fase

3:

Analisis de riesgos

NOTA 1Z1edc ser necesano rcpcrir el anslisis dc lizspos

en

varias erapas del c~ c l oe vida VCnsc mirs dcl ll~e l punlod) del apanado 6.3.1 .

6 3 1

Objetivos. 120sobjet ivos de ehta rase son 10s de:

b) idcnd licar 10s acontecirnicntos q uc llevan a dicho s 1)cIigros:

e) detern ~inar l riesgo asociado

a

los peligros;

d ) estahlecer un proceso para la gest16n de r~ esg os egun Csros sc produzcan.

6 3 2

Entraclas. .as entradas para csta fase deben incluir toda la inforniacidn relevante

y,

en los casos en que proceda.

los dams necesarios para cu mplir los rcquisilos de la lase

y.

en especial, 10s entrttgahies presentado s en la fa se 2.

6 3 3 Requisitos

6 3 3 1 El requisito dc csla fase deb c ser el de:

a) iden~if icard e f o r m a s ~ s t e n l a ~ ~ c adar prioridad

I

rodos los pcligros que puedan ra~onablernente reverse y estkn

as oc~ados l sistem;~ n su enlorno dc aplicacicin. incluidos 10s pcligros derlvadas de:

el normal Cunciunamiento dc.1 sistema:

]as condicrones dclectuoaas dc l siatcnla;

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el funcionarniento de ernergencia del sisterna:

el uso incorrecto dcl sistcma;

las interfaces del sistema:

la funcionalidad del sisterna;

cuestiones relacionadas con el f uncionamicntu. el rnantenimiento y el s npon e del sisterna:

factores relacionados con la eliminacion del sistema;

factores humanos:

cuestiones relacionadas con la higiene en el trahajo:

el entorno mecrinico:

el entorno natural. incluidos fen6rnenos tales como nieve, inundaciones, tormentas. Iluvia, corrimientos de

tienas. etc.

b) idcntificar la secuencia de acontecirnientos que conduzcan a los peligros;

c ) evaluar la frecuencia con que succde cada peligro (tabla 2);

d ) cvaluar la probable gravedad de las cons ecuenc ~as e cada peligro (tahla 3);

e ) evaluar el riesgo que para el sisterna suponc cada pcligro.

6 3 3 2 El

rcquisito

2

dc esta fase debe ser el dc dete nn ~n ar clasiticar la aceptabilidad del riesgo asociado a cada

peligro identiticada, habiendo considerado el riesgo rlesde el punto dc vista dc cualesquiera conflictos con 10s requisites

de disponibilidad y coste del ciclo de vida del sistema.

6 3 3 3

El requisite 3 de esta fase dehe ser el de estahlecer un R egistro d Peligros corno base para la gesti6n dc 10s

riesgos segun estos se produzcan. El Regislro dc l cligms debc

ser

ac tua li~ ad o n cuanto sc produzca un carnbio que

afecte a cualquier peligro idcntificada, o cuando sc identifique una nueva. durante la totalidad del ciclo de vida. El

Kegistro de Pclipros debe incluir detalles de:

a) el objetivo y el proposito del Kegistro de Peli gn )~ :

h) cada suceso de pelipro y los clernentos que cont r~h uya n 1 misrno;

e) las probables consecuencias

y

las Irecuencias

de

la secuencia dc succsos asociados a cada peligro:

d ) el riesgo dl: cada peligro:

e ) lus criteriob de tolerahilidad de rirsgos correspondientes a la aplicacion:

f) las medidas adoptadas para reducir 10s riesgos a un nivel tolerable o climinar el ricsgo correspondicnte a cada suceso

de peligru:

g ) un p roceso dr rrvisi6n de la lolcrabilidad de los ricsgos:

h ) un proceso de revis i6n dc. la efectivida d de la\ n lcdidas d r reduceitin cle ricsgos:

I ) un proceso para ~nlorrnn r r ric5,go\ ac~cidc.ntc\ rncdida ~ l u c noh otros sc produ zcan:

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j un proceso para la gesti6n del Registro de Peligros:

k los limites de cual qu~ er nalisis reali~ ado ;

1 cuales quicra supos icione s realiza das durante el anfilisis:

m cualesquiera liniiles de co nl ia n~ a uc se apliquen a datos utilizados en el analisis;

n los mCtodos, las herra~ nienta s las tecnicas empleadas;

o el personal que ha intervenido en el proceso y sus capacidades.

6 3 4 E nt regas

6 3 4 1

Lns I-esultados tie esta fase se deben docum entar, junto con cualesquiera suposiciones

y

justificaciones

realizadas durante la fase.

6 3 4 2

1.0s resultados del anhlrsis de riesgos dehen quedar recogidos en el Registro de Pelipros

6 3 4 3

Los entregas de csta fase son una aportaci6n clave de informaci6n para sucesivas fases del ciclo de vida.

6 35

Verificacidn

6 3 5 1

Las siguienres tareas de verificaci6n se dehen ernprender dentro de esta fase:

a evaluaci6n de la idoneidad de la intbrmaci6n

y.

en los casos en que proccda. dc 10s datos

y

otras estadisticas

utilizadas corno inforrnacicin aportada para tareas dentro de csta fasc:

b 10s entreg as de la fase

3

se deben verificar comparhnd olas con las entregas de la lase

2:

c evaluaci6n

de

la integridad de la gestidn d e riesgos;

d e\7aluaci6n de la clasiticacicin de la aceptabilidad d e 10s riesgos;

e evaluaci6n de la idoneidad del proceso dcl Rcgistro dc Peligros cone spond icnte a1 sistema de que se trata:

a

a x :

cvaluacidn d e la idoneidad d e los rnetodos, hcrranuentas y t6cnicas u~ ilizatias n 1 f

g evaluaci6n de la cornpetencia de todo el personal quc rcalice tareas en la fase.

6 3 5 2

Cualesquicra errores o insuficienclas pueden exipir la reaplicaci6n de algunas o de la totalidad dc las

actividadcs de una mas fases anteno res del ciclo

r

vida.

6 4 ase :

Requisites

del s is tema

6 4 1 Objetivos.

Los

ob je t~ vo s e esta fase son los de:

a

especificar 10s rcquisitos globales

R A M S

para el hislcnia;

b

especificar

1 5

cnlerio s globales dc dernoztraci6n

y

aceptacidn correspondientes al RAMS dcl sistema:

e eblahk cer el Programa RAM para conlrolar lab larcas

R A M

durante las sucesivas fases del ciclo de vida.

6 4 2

En tra da s. I.as entr-ada:, en esta fasc deben incluir toda la inlimniaci6n relcvantc

y.

en los casos en qu e proceda.

I t r

datos nrcc\arios para crlmplir

lo\

rccluixilos dc la fast

y.

en especial. 10s entrcpahles la IBsc

2 y

la fase

3 .

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6 4 3 Requisitos


1

de esta fase dehe scr el de espccificar con referencia al apan ado 6.2.3.1) 10s requisitos globales

KAMS correspndienres a1 sistema total. 1.05 requisitos R AM S, para el sistema d e que se [rate, deben incluir:

definici6n y limiles del sislemn;

requisitos fun cionales y requisitos de rendinuento auxiliares, incluido s los requisitos fi~nc ionalc s e seguridad y 10s

requisitos de integridad de la seguridad para ca da funcibn de seguridad;

requisitos de apoyo logistico;

interfaces:

niveles tolerahles d e riesgo conrspo ndien tes a pcligros identifieadas;

medidas externas necesa nas para cumplir los requisilos:

requisitos d e sopo rte del sistema:

detalle s de los lirm tes del analisis:

detalles de cualesquiera suposiciones hechas.

6 4 3 2 El requisito de esta Case debe scr el dc cspec ificar con referencia al apartad o 6.2.3.3 ) 10s requisi tos glohales

para log rar cumplir 10s requisitos RAM S correspo ndicn tes a1 sistema, incluidos:

10s criterios dc accptaci6n correspondienres a los requisitos globales RA MS.

el proceso de demosrraci6n y aceptacicin correspondiente a 10s requlsltos globales KAMS facil~tados or el plan de

validacicin dcl sistema RAMS. y que deberian ~n clu ir:

una descripcibn dcl sistema;

1 s principios de validacibn RAMS quc sc vayan a aplicar a1 sistcma:

las pruehas

y

analisis KAMS que sc \layan a rcalizara para la validacibn. incluidos detalles del entorno necesario,

herramientas, equipos. ctc:

la estruclura de gestibn de la validaci6n. incluidos 10s requisitos de indcpendenc~a el personal;

10s detalle s del prograrna de validaci6n secu enc ia y calcnd ario);

10s procedinu entos que tratan

con

la no-cnnlhrrnidad

6 4 3 3

El requisito de esla fast dct x ser el de eslahlecer el Programa detallado RAM conespa ndien re a las restanles

tareas dcl ciclo de vida con referencia a1 apartad o

0.7.3.3) .

El Pmgrarila RAM tlehe incluir las tareas que se consideren

comr, las mas eticaces para el lofro de 10s requisitoh RAM correspondienlcs a1 sisrema dc quc sc Irate. El Programa

RAM deh e acordarse por la Auloridad Fcrroviaria la industria Icrroviaria para el sisterna de que se [rate y debe ser

puehro en prdctica duranrc todo cl ciclo de vida del \i\lelna. l>entro del Propama RAM. deberian presrarse arenci6n a la

inclu~ icin c las siguicnlcs tareah:

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a) la gesti6n. incluidos detalles de:

la politica y la estrategia destinada a cumplir 10s requisitos RAM;

el alcance del programa:

una descripcicin del sistema:

el ciclo de vida del sistema as i como las tarcas y procesos RA M que hayan d e emprenderse dentro del ciclo de

vida; especificamente, el orden de las tareas RAM para garantizar el maximo provecho a1 disefio del sislema;

las hnciones. responsahilidades, competencias y relaciones d e las organizaciones que realicen tareas dentro del

ciclo de vida:

un Sistema de Comunicacidn de Fallos y Medidas Correctoras FRAC AS) que se vaya a aplicar al sistema a

panir de la fase del ciclo de vida por pane de la Autoridad Ferroviaria y la industria ferroviaria, segun

proceda), con registros en q ue se incluyan:

10s datos d cn ico s del sistema;

el modv o para la actuaci6n de mantenimiento;

el tipo de actuac16n de mantenimiento;

las horas /hom bre empleadas y el tiempo transcurrido d urante la actuaci6n d e mantenim ienlo;

el tiempo d e caida durante el mantenimiento;

el ndmero y el nivel de capacitacion del personal;

las piezas d e repuesto utilizadas:

el coste de los consumihles:

el informe

y

la actuaci6n correctora:

10s planes para garantizar la cmrdina cibn de cada elemento RAM ;

detallrs de todo s lox entregdbles del clclo de vrda relaelonado\ con la KAM.

detalles dr las tareaa de aceplac16n R A M ,

interfaces con otro s programas y planes rclacionados;

las restricciones

y

las suposiciones hechas en cl programa R AM;

10s planes para la gesticin dc subcontratistas.

b) la liahilidad. incluidos:

el analisis y la predicci6n d e la fiabilidad. incluidos:

el analis15 iu nc ~o na l la deflnicion de fallos del sistema;

el anhlisis descendente: p r ejernplo. el anhlisis drl hrhol de Ihllos

y

cl anilisis del diagrania de hlnques:

cI anhlisis ascendcntc; por cjcmplo. cl Anillisis dc Modalidadcs y Efectos dc Fallos FM EA) :

el

anhlizls dc fallos de c us corntin o el ds fallos n~ultiplss:

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el anrilisis de las interl aces hombre-rniiquina;

prucbas d c csfuerzo:

la predicci6n del caso mas desfavorablr y cl analisis de la tolerancia;

la planificacibn de la fiahilidad, incluidos:

el programa de revisi6n de la Gabilidad dcl discfio;

l program a d e garantia de fiabilidad de los componentes:

el programa de garantia de calidad fiabilidad del software.

realizacinn pruebas de fiabilidad, incluidas:

pruehas d e increment0 de la fiabilidad, basadas en la gcncracion d c fallos;

pruebas de demostraci6n de la fiabilidad. basadas en rnodos de fallos esperados;

pruebas d e resistencia en condiciones amhientales;

pruebas de duracihn de componentes:

pruebas d e duraci6n dcl sisterna durantc las primcras ctapas del funcionarnicnto:

adquisicidn

y

cvaluaci6n de datos de fiabilidad;

an li si s de datos para la rnejora de la fiabilidad.

c) la rnantenibilidad, incluido:

el analisis y la predicci6n de la rnantenibilidad, incluidos:

el aniilisis y la verificacidn de la m antenibilidad;

el analisis de las tareas de mantcnirniento;

eau dio s y prucbas dc facilidsd dc mantcnirnienlo;

consideraciones de rnantenibilidad relacionadas con factores hunianos;

planificaci(5n de la niantenihilrdad, incluidos:

el pmgrama de revis1611de la rnantenibilidad del diseiio:

el cs~a hlec imi cnto c la cstrategia de manlenimiento;

el exarnen de opcioncs dc mantenirnientn centradas en la fiabilidad:

prograrna d mantenimnirnto de softwalx:

rvaluaci6n del apoyo logihtico. incluidos:

la definici6n dc los r quisit s dc rnanrcniniicn~o:

la defin~cicin e politica de repuestos y rccursos dc apoyo:

el personal y las in>talacionea dt: n~anteniniicnlo:

laa precaucione:, para la hegurrdad Je l 11cr51)nal;

los rcyuis~toh c apoyo

dcl

bislcrna:

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los requisitos del programa d e formacidn:

las condiciones de transpone, e nlbalaje, manipulacidn

y

alrnacenarniento del sistema:

adquisicibn

y

evaluacicin de datos de mantenibilidad:

and isis de dato s para la mciora dc la mantenibilidad.

d) disponihilidad, incluidos:

el analisis de disponibilidad;

el aniilisis dc sensibilidad y los estudios de pondcraci6n:

la demostraci6n de la disponihilidad durante las primeras etapas del funcionamiento;

adquisicion

y

evaluacihn d e datc ~s e disponihilidad;

analisis de d atos para la mejora y prediccicin dc la disponihilidad.

6 4 3 4 El requisito 4 de esta fase debe ser el de corregir el Plan de Seguridad para garantizar que todas las tareas

futuras planeadas sean coherentes con 10s requisitns ernergentes RAMS del sistema.

6 4 4 Entregas

6 4 4 1 I a s resultados de esta fase se dehen documenlar. junto con cualesquiera suposiciones

y

justificaciones

realizadas tlurante la hse.

6 4 4 2 La fase dehe producir un Plan dc Segu ridad y un Plan de Aceptacicin actuali/ados

6 4 43 1 . a ~ ntregas de esta fase so n las enrradas para suce sivas l ases del ciclo de v ida.

6 4 5 VerificaciBn

6 4 5 1 I.as sipuientes tareas d e verificacidn se dchcn emprend er dentro de esta fase:

a) evaluacidn de la idon eidad d r la inI ormaciOn

y.

cuando proceda, de los d a m

y

otras estadisticas utilizadas como

inl orrnacicin apo rtad a para tareas den tro de esta I ahe:

b)

los rcquisitos dcl sistema deb en ser verificados companindo los con las entregas producidas en la fase 2 y en la lase

3 incluido el calculo d e costes del ciclo de vida;

c) Icrs requi5itos de seguridad dch cn scr vcrii icados comp arin dol os con cualesquier a objetivos de segurida d

y

politicas

de scguridad dc la Autoridad Ferroviaria:

d) 10s requisitos K A M dehen ser verificados comparandolos con cualesquicra objctivos y politicas RAM de la

Autoridad Ferroviaria:

e)

evaluaciOn de la idoneidad e ~ntegridad el Plan dc Accptacirin y del Plan de Validacibn;

1

evalu;iciGn dc la idoneidad dcl Programa RAM incluido un examen de la idoneidad de cualesquiera fuentes de datos

u t i l ~ ~ a d a s ;

g cvaluaci6n de 10s mkrodos, henarnientas y t6cnic;is usadas en la fase:

h) cvaluaclcin de la com pe~ enc ia el personal q ue descn ~pe ne area\ en la lase

6 4 5 2 Cualesquiera er-r-orca inw lici enc ias pucden e x i p ~ r a reaplicacidn dc alpun as de la lotalidad de las

;ictividadea J e uno 1115s faaca antcrio rcs dcl ciclo dc vida.

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6 5 Fase

5:

Distribu ci6n d e 10s requisitos del sistema

6 5 1 Obje tivos. Lob objetivos de esta fase son los dc:

a distribuir 10s rcquisitos globales de HAMS correspondientes al sistema asignandolos a subsisternas, cornponentes y

equipos extemos designados;

h deiinir los criterios de aceptaci6n RAM S corrcspondicntcs a 10s suhslsternas, cornponentes

y

equipos extemos

designados.

6 5 2 En tra da s. Las en tradas para esta h s c deben incluir toda la informaci6n relevance y, en los casos en que proceda,

10s datos necesarios para curnplir los requisitos de la fase y, en especial. los cntrcgables presentados en la fase 4.

6 5 3 Requisitos


1

de esta fase dehe ser el de:

a asignar 10s requisitos func ~on ales los subsistemas. componentes y equipos externos designados;

b asignar los requisitos de seguridad a los subsisternas, componentes y equipos extemos de reducci6n de riesgos

dcsignados;

e especificar los suhsisternas, cornponentes y equipos extem os designados para curnplir todos los rcquisitos RAM del

sistema, incluido el irnpacto de fallos de causa comun y fallos mu ltiples;

d exarninar el programa RAM.

6 5 3 2 El requisito 2 de esta Case dehe scr cl dc cspccificar 10s requisitos necesarios para curnplir 10s requisitos do 10s

subsisternas, cornponentes y equipos externos. incluidos:

los requisitos para los criterios de aceptaci6n de subsisternas, cornponentes y equipos ex temos ;

los requisitos para la dcrnostracidn aceptacirin d r procesos. asi corno 10s procedirnientos correspondientes a

subsisternas, componentes y equipos extcmos.

6 5 3 3 El requisito 3 de esta lase debe ser el clc cxaminar y actualizar el Plan de Sepuridad

y

el Plan dc Validacidn

para garanti/.ar que las tareas planilicadas scan cohcrcntes con los requisitos del sisterna una vez realizada la

d is tr ibuc i6n. Las h a s clave en importancia incluyen requisitos para la independencia del personal y el control de las

interfaces del sistema alli donde la hncionalida d dc scpuridad pueda estar cornprornelida.

6 5 4 Entregas

6 5 4 1 Los resultados de esta f a x w deben docun~cntar.unk con cu ale qu ~c ra uposiciones justiticaciones realizadas

durance la fase.

6 5 42 En esta fase se debe presentar un Plan dl: Seguridad actu ali~ ad o.

6 5 4 3 En lus documencos rcsultantcs tle e m fasc sc dehen incluir los rcquisitos dc los sistcmas asignados

a

10s

suhsisternas. cornponentes y cquipos cxtcmos designados.

6 5 4 4 Ims entregas de esta hse constituyen una aportaci6n de infom~acirin lave paril sucesivas faws del ciclo de vida

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a) evaluacidn de la idoncidad dc la informacicin y. cuando proceda. de 10s datos y otras estadisticas utilizadas como

infonnacion aportada para tareas dentro de esta lase;

b) veriiicaci6n de 10s requisitos de sisternas, subsistemas, cornponentes y eq uipos externos com pa r~n do lo s on las

entregas producidos en la fase 4, e incluycndo una rcvisidn dc 10s requisitos comparandolos con el coste del ciclo de

vida del sistema:

c) la arquitectura para la comhinacidn local de suhsistemas, cornponentes y equipos externos dcsignados. sc dcbc

vcrificar para garantizar que cumpla 10s requisitos KAMS correspondientes a la totalidad del sistema;

d) 10s requisitos KAMS correspondientes a subsistemas, cornponentes e q u i p s exlernos, se dehen verificar para

garantizar que se pueden trazar con los requisitos RA MS del sistema;

e) 10s requisitos KAMS correspondientes a subsistenias. componentes

y

equipos externos, se deben verificar para

garantlzar su lntegridad y la coherencia entre funciones;

f)

10s Planes revisados dc Seguridad y Validacidn se deben verificar para garantizar su continua aplicabilidad;

g) evaluacicin de la idon eidad d e 10s rnktodos, las herrarnienlaa y las te cnicas usadas e n la fase;

h ) cvaluaci6n de la competencia de todo el personal qu e desempefie lareas en la fase.

6 5 5 2 Cualesquiera errores o insuficiencias pucdcn exigir la reaplicacidn de algunas o de la totalidad de las

actividades de una o mas fases antcriorcs dcl ciclo de vida.

6 6

Fase 6: Diseiio e implernentacion

6 6 1

Objetiv os. Lo s objetivos de esta fase son 10s dc:

a) crear subsistemas y cornponentes que se ajusten a 10s requisitos KAMS:

h) dern os~ rar ue 10s subsistemas y componenies s c ajustan a los rcquisitos R AMS;

e ) establecer plane5 para futuras tareas del ciclo de vida en las que inlervenga la KAMS.

6 6 2 Entradas. Las entradas para esla fase deben incluir coda la inforrnacicin relevantc y, cn 10s casos cn quc proccda.

los datos ncccsarios para cump lir el requisilo y, en especial. 10s entreg ables presentados en la fase 4 ye n la fase 5

6 6 3 1

El rcquisiro 1 dc csla fase deb e ser el de disefiar los suhsisternas

y

10s cornponentes para que cumplan 10s

requisitos RAMS.

6 63 2 El requislto 2 dc e5ta fase dehc ser el d r lle rar a cab o el disefio de 10s subsistemas y los cornponcntcs para que

cumplan 10s rcquisitos RAMS .

6 6 3 3

El

r quisit 3

de esta fase Jeb e ser el du cstahlecer planes, en el co ntexto KAMS , para futuras tareas del ciclo

de vida, incluidas:

operaci6n y rnantenimiento. ~ncluidaa definiciiln d r pro ced~m rrntos e operacicin y nianteninuento;

la adquislciiln y e\,aluaci6n de daLoh durantc el luncionamlento

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6 6 3 4

El requisito

4

de esta fase debe ser el de dclinir, verilicar y establecer un proccso de fabricaci6n capaz de

producir subsistemas y cornponentes validados por la IIAMS , tomando en cucnta el empleo de:

pruebas de resistencia en condiciones arnbientales:

la realizaci6n de pru ebas de mejora RAM;

la inspecci6n y realizaci6n dc pruebas correspondientes a niodos de fallo relacionados con la RAMS;

realizaci6n del requisito

4

del plan de seguridad (apartado d) del6.2.3 .4).

6 6 35 El requisito de esta fase debe ser el de :

a) elabo rar un Caso de Seguri dad genkrico para el sistema. que justifique q ue el sistenla, tal

y

corno esta diseiiado, e

independientemente de la aplicacibn, cumpla los requisitos de seguridad. El Caso de Seguridad requicre la

aprobaci6n d e la Autoridad Ferroviaria y en kl se dcberia incluir:

una visi6n general del sisten~a;

un resumen

o

referencia de los requisitos de seguridad. incluida una consideracicin de las justificacioncs dcl SIL

correspondientes a las lunciones de seguridad;

un resumen d e los controles de gcsti6n de calidad y seguridad adoptado s en el ciclo dc vida;

un resumen de las tareas de la evaluacicirl de seguridad y d e la auditoria de seguridad;

un resumen d r las tareas del analisis de seguridad;

una visi6n gcncral d e las tkcnicas de ingenieria de seguridad em pleadas en el sistema;

la verilicacicin del proce so dc l ahricaci6n.

la idoneidad del cump limiento de los requisitos de seguridad. incluyendo cualquier requisito SIL del sistema;

un resurnen de cualesquicrn limitaciones y reslriccioncs quc se apliquen al sisrema:

cualquier exencicin especial ( o especilicidad) im pu es ~a justificada por cl contrato a 10s rcquisilos habituales de

esta nornla:

b) claborar un Caso de Seguridad de Aplicacibn. si procedc en esta fasc, para el sislerna. El Caso de Seguridad de

Aplicacicin se realiza basandose en el Caso (icn6rico de Seguridad, justificando quc el disefio del sistema

y

su

realizaci6n fisica. incluidas las I l~ses c instalaciOn y prucb as, para una clase especif ica de aplicac16n. cumplen los

requisitos de sepuridad. El Caso dc Seguridad de Aplicacicin reyuierc la aprobacicin de la Autoridad Ferroviaria. y en

dl dcbcria incluirse:

roda la inti,rmacicin adicional n ecesaria para ius tili car la seg ur ~d ad el sisterr~a espect o de la clase de ocupacicin

de qu e se Irate:

cualcsqulera limitaciones

o

restricciones q ue aranen a la aplicacidn del slstema.

6 6 4 Entregas

6 6 4 1 Los rcsulrados de esra

hse

se d e k documentar, junro con cualequier-a aup ~si cio nes justiticaclones realizadas

dur ant c la t ase.

6 6 4 2 Se dehcn rnantenc r un regiarro dc todah 13s larcaa de \alid acitin liA M S ernprendidas duran te

3

h s e .

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6 6 4 3

Se dehen presentar planes detallados para fucuras rarcas del ciclo de vida en el contexto RAMS.

6 6 4 4 En esra fase se deben presenlar Proced imientos de Funcionamiento

y

Mantenimiento, incluida toda la informa-

ci6n penlnen te para el surninistro de piezas d e rcpuesto, en especial, de elementos relacionados con la seguridad.

6 6 4 5

En esia fasc sc dche generar un Caso de Seguridad (jenCrico.

6 6 4 6

En esta fase puede presentarse un C aso de Seguridad de Aplicacibn.

6 6 4 7 Las entregas dc csta fasc constiruyen una apotlaci6n de inform aci6n clave para sucesivas fa g s del ciclo de vida.

6 6 5 Verificaci6n

6 6 5 1

Las siguicnrcs tareas de verificaci6n se deb en emprend er en esta fase:

a) evaluaci6n de la idoneidad de la informacidn y. cuando proccda. d c 10s datos

y

otras estadisticas utilizadas como

informaci6n aportada para rareas en esta fasc;

b) verificaci6n, m ediante ana lisis y pruebas. de q uc el diseAo de subsis lema s y cornpcmenles cum pla 10s requisitos

RAMS;

c) vcrificaci6n. rnediante analisis y pruebas, dc que la realizac16n de sub si~ tern as componentes se ajuste a 10s

disenos:

d) validacidn de la realizacidn de subsistomas y componentes para garantizar que dicha realizaci6n se ajuste a 10s

critcrios dc aceptaci6n RAMS correspondientes a subsisternas y componentes, incluidos los requisitos del ciclo d e

vida;

e) verilicacibn. rnediantc andlisis y pruchas, de quc las ordenes de fabricaci6n producon subsistemas y componentes

validados por la RAM S.

f

verilicacidn de que todos los planes futuros dc actividades dcl ciclo de vida Sean coherentes con los requisitos

RAM S con-espondientcs al sistcma, incluidos los rcquisitos de costo del ciclo de vida;

g ) evaluaci6n de la idoneidad e inregridad del caso generic0 de seguridad

y,

en los casos en quc proccda, dcl caso de

seguridad de la aplicacicin;

h j evaluacicin de la idoneidad de 10s mkrodos. herramien tas

y

lecnicas utilizadas en la

Ihse

I )

evaluaci6n de la cornpetencia de rodo el personal quc dcscrnpene tareas en la I ase:

j garanrizar que el plan de validaci6n KAMS slga siendo aplicable

6 6 5 2 Cualesquiera errores o insuficiencias pucdcn exigir la rcaplicaci6n dr algun as de la totalidad d e las actividades

de una rnfis fascs anleriores del ciclo de vida.

6 7 Fase 7:

Fabrication

6 7 1 Objetivos

Los objetivos de esta h sc sun:

a ) poner en prdctica un proceso de l ahncacicin q~ r c rodu;.cn suhsislernas

y

componentes validados de acucrdo a la

RAMS

h) cstablrcer planes dc garaniia dr proc csos cenirados en la

K A MS :

c

ehtahlec er planes d e apoy o

dt.

suh\ihlernas

y

componcnteh

KAMS

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6.7.2 Entradas. Las entradas para esta fase debe incluir toda la informaci6n relevante y, en 10s casos en que proceda.

10s datos necesarios para cu mplir el reiluisito y. de fonna especial. 10s entregables de diseno presentados en la fase 6

6.7.3 Requisitos

6.7.3.1

El requisito d e esta fhse debe ser el de verificar y ponc r en practica el proceso de fabricacion.

6.7.3.2

El

requisito 2 dc esta fase debe ser el de establecer planes de apoy o para subsistemas y componcntcs, incluidas:

la elaboraci6n. verificaci6n y validation de docurnentaci6n d e apoyo para subsisternas y componentes R AMS;

la elaboraci6n, verificaci6n validaci6n de procedimientos de funcionamiento

y

mantenimiento en el contexto

RAMS;

la claboraci6n. verificaci6n

y

validaci6n del material de formaci6n sohre subsislemas y compo nentes en el contexto

RAMS.

La documentaci6n, procedimientos y material de formaci6n antes mencionados deben examinarse en todas las fases

sucesivas.

6.7.3.3 El requisito 3 de esla fase puede, si asi procede, ser cl dc:

a) planificar la fabricaci6n para que cumpla 10s rcquisi tos;

h) pone r en prhctica la fahricaci6n de modo que cumpla 10s rcquisitos;

C ) poncr cn practica la garantia de los procesos KAM S a fin d e evitar potenciales modos de fallo relacionados con la

RAMS.

6.7.4 Entregas

6.7.4.1 Los resultados de esta fase se dehen documenlar, junto con cualcsquicra suposiciones y justificaciones

reallzad as du rante la fa.=.

6.7.4.2 Sc dcben man tener un re g~s tro e todas las tareas de valtdacicin KAMS ernprendidas durante la fasc

6.7.4 3 Las enlregas de esla hse conslituyen una aponacibn dc informacidn claw para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6.7.5 Verificacibn

6.7.5.1 I.as siguientes tarcas dc vcriGcaci6n sc dcben enlprend er d e m o de esta fase:

a) evaluaci6n de la idoneidad de la inforrnaci(>n y. cuando proceda, de los datos y otras estadisticas utilizadas como

entrad a para tareas den rro de esla fast.:

b) vcrificaci6n dc que la documentaci6n de apoyo KAMS hea correcta. aclecuada y coherente con los rcquisitos de

costes deI ciclo de vida. asi corno con cualesqulera requisilos oh;ctivo RAMS dcfinidos para el sistema;

c ) evaluacidn para gara ntiiar quc 10s productos producidos y fabricados cumplan 10s

requisites

del sistema:

d ) evaluacicin de la idonei dad de 10s rnCtodos, herram ientas

y

tkcnicas utilizadas e n la fase:

e ) evaluacidn dc la cornpetencia

u

todo el personal que drscmpcne tareas en la fase.

6.7.5.2 C ualesquicra errores

o

~nsuf lctenciaa pueden cxigtr

I ]

rcapltcacibn de algunas o de la tolalidad de las

activldadc.5 dc una

m s

fasea ;lnterlurt>sdel i.iclo dc vida.

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6 8 Fase 8: lnstalaci6n

6 8 1

Objetivo s. El objetivo de esta fase debe ser el de:

a) montar e instalar la cornhinaci6n total dc subsisternas y cornponentes que se requieren para formar el sistema

compleco;

b

poner en marcha 10s planes de apoyo del sistema.

6 8 2 En tra da s. Las entradas para esta fase deben incluir toda la inforrnacidn relevante y, en los casos en que proceda,

10s datos necesarios para cumplir el requisito y, de fornia especial, el Plan de Instalacidn elaborado en la fasc

;

10s

subsistemas y colnponentes fahricados en la fase y la documentaci6n dc apoyo

RAMS

elaborada en la fase 7.

6 8 3 1 El requisito de esta fast. dche ser el dc montar e inslalar la comhinaci6n total de subsistemas, componentes y

equipos externos que se ncccsitan para formar el sisccma completo. de acuerdo con el Plan de InstalaciBn.

6 8 3 2 El requisito de esta fast dehe ser el de doculnentar el proceso de instalacidn, incluidos:

planes de revisi6n. en el contexco del requisito

3

de la fase de disefio y puesta en prhctica (6.6.3.3);

tarcas dc instalaciiin;

toda acci6n emprendida para solucionar fallos e incompatihilidades.

6 83 3

El requisito 3 de esta fase debe ser el de cxaminar y actualizar el Plan dc Seguridad, una vez completada la

instalacidn, para garantifir que quede constancia dc cualesquiera cambios de sistcma o de procedimientos

y

que estos

sean eficazmente gestionados en futuras tareas del ciclo de vida.

6 8 3 4

El requisito 4 de csla fase dehe w r el de:

a) dar cornienzo a la forrnaci6n del personal;

h) hacer que 10s procedimientos de apoyo estkn disponibles:

e) estahlecer el aprovisionarn~ cnto e piezas de repucsto:

d) establecer el aprovisionamienro de herrarnientas

6 8 4 Entregas

6 8 4 1 1,os resultados de esta tasc se dehen documeniar, jun~ocon cualcsquicra suposiciones y juslificaciones

realizadas du rante la l ase.

6 8 4 2 Debe mantenerse un registro dc todas las tareas de ralidaci6n RAMS cmprendidas dcntro dc la fase. incluida la

actividad de instalacicin.

6 8 4 3 En esta fasc sc dchc presentar un Plan de Seguridad actualizado.

6 8 4 4

Los

entregas de esta fase son una aporlacidn clave de informaci6n para sucesivas fases del ciclo de vida

6 8 5 Verificaci6n

6 8 5 1

Las siguientcs tareas dc icrilicaci6n u dehen ernprcndcr dcnrro de esta lasc:

a ) evaluaci6 n dc la id oneidad de la inl orma c~cin , cuando proceda. du 10s datos y olras estaclisticas utilizadas como

inforn1aei6naporlada para tareas denlro de ehta l a c

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b vcrificaci6n de qu e la actividad de instalaci6n haya sido Ilevada a cabo de acuerdo con el Plan dc Instalaci6n;

e verificacihn, mediante anilisis y pruebas, dc que los sistcmas instalados cumplan los requisitos RAMS ;

d evaluacicin del plan de seguridad para garan tizar que siga siend o aplicahle;

e evaluacicin de la idoneidad y eficacia de 10s planes de apoy o del sistema;

i] evaluaci6n de la idoneidad de los mCtodos, las hcrran~ ientas las [kcnicas usadas en la fasc;

g )

evaluaci6n de la compelencia de todo el personal que desempefie tareas en la fase.

6.85.2 Cualesquiera errores o insuficiencias pueden exigir la reaplicaci6n de algunas o dc la totalidad de las actividades

de una o mas fases anteriores del ciclo de vida.

6.9 Fase 9: Validaci6n del sistema inciuidas la aceptacibn de seguridad y

la

puesta en servicio)

6.9.1 Objetivos

6.9.1.1 Los objetiv os de esta fasc son 10s de:

a comprobar qu e la co~nbin acidn ocal de subsistemas. componcntcs y medidas de reducci6n de riesgos extemos

cumplan 10s requisitos RAMS corr espon d~en tcs l sistema:

j

puesta en servicio de la combinaci6n total de subsistemas. comp onentes y medidas de reduccidn dc ricsgos externos;

c elaborar y, si procede, aceptar, el Caso dc Seguridad Especifico de la Aplicacicin correspondiente a1 sistema;

d prever la adquisici6n

y

evaluaci6n d e datos.

6.9.1.2

Es importante ad venir qu e los requisitos de la fase

10.

Aceptaci6n del Sistema. pueden estar integrados con 10s

requisitos de esta fasc. la fase 9 si es peninenle para el sistema de que se trate. Si 6ste fuera el caso, entonces 10s

cntregables de esta Fas e deben demostrar q ~ l e os requisitos de la fase 1 se hayan cumplido adecuadamence en la

realization

de la fasc 9.

6.9.2 Entradas.

Las cntradas para esta h s e deben incluir coda la informaci6n rclevanle

y.

en los casos en quc proccda.

10s datos necesarios para cu mpli r el re qu~ sito , en especial. los requisitos del sistema presentados en la fase 4, el Plan

de Verificacidn y Validacilin presentado en la luse 4. el Plan d c P uc s~ a n Servicio presentado en la fase

6

y el material

de formaci6n elaho rado en la fase 7.

6.9.3 Requisitos

6.93.1

El requisito dc csta fasc debe ser el de validar la combinacidn total de subsisternas. componentes

y

medidas

de reducci6n d e ricsgos cxternos de acuerdo con el Plan d c Validaci6n. y registrar el proceso de validaci6n, incluidos:

dcralles de tarcas de validaci6n RAMS comp arindo las con 10s critcrios de accptaci6n. incluidas demostraciones y

analisis de seguridad

K A M:

detalles del proceso, las hen-arnientas y el equipo ~~ri l izadosara tarcaa de validaci6n comparandolas con 10s

criterios de aceptacicin;

resultados de las tarcas de validacicin corrcspondientcs a todos los criterios dc aceptacibn;

cualeaquiera lim itacioncs y restriccioncs que he apliquen al sistem a;

accioncs cmprendidas para bolucionar fallos c ~n~~onlpat~bilidi~dcb

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6 9 3 2 El requisito de esta fase dehe ser el de:

a) puesta en servicio dc la

cornhinaci6n total de subsisternas. cornponentes

y

rnedidas de reducci6n de riesgos externos

de acuerdo con el Plan de Puesta en S ervicio y registrar el proccso de puesta en servicio, incluidas:

las tareas de puesla en servicio;

las tareas de inforrne y evaluacibn de fallos:

las acciones ernp rcndidas para solucionar fallos e incornpatibilidades;

10s detalles de cualesquiera limitaciones o rcstriccioncs en el uso dcl sistcma.

b) establecer un periodo d e funcionamiento a prueba. si fuera neccsario, para hacer posible la soluci6n de problemas

del sisterna en servicio. Cuando se recurra a un periodo de funcionam iento a prueba corno pane de la aceptacidn del

sisterna, dehe tenerse en cuenla la necesidad de q ue el sisterna de seguridad sea dcrnostrado antes dc

quc

el sisterna

funcionc cn un scrvicio que genere ingresos.

6 93 3 El requisito de esta fase dehe ser el de elahora r una Case de Seguridad de la AplicaciGn para el sisterna, si es

que no se hubiera elaborado

ya

en la fase apartado 2 de

6.6.3.5 ,

para justificar quc cl sistcrna, tal y corno se ha

aplicado cspecificarnente en esta aplicaci6n. curnple los rcquisitos de seguridad del sisterna. El Caso de S eguridad d e la

Aplicaci6n requiere la aprobaci6n de la Autoridad Fcrroviaria. y en 61 deberfa incluirse:

una visi6n general del sisterna;

un rcsurncn o referen cia de 10s requis itos de seguridad , incluid a una consideration de las justificaciones del SIL

correspondicntes a las funciones de scguridad dentro de la aplicaci6n;

un re surne n de 10s controles de gesti6 n de calidad y scguridad adoptados en el ciclo de vida;

un resurnen de las tarcas dc la cvaluacion de seguridad y de la auditorfa de seguridad;

un resurnen de las tarcas del analisis de seguridad:

una visic511general de

las

Iicnicas d c ingenieria de seguridad ernpleadas en el sisterna:

la idoneidad del curnplirniento de los requisitos de seguridad correspondicntes a1 sixtema. incluida la idoneidad del

curnplirnienlo de los requisitos del SIL de la aplicacicin, incluida su rcalizacion fisica dentro de la aplicaci6n

especilica;

un resurnen de cualesquicra lirnitac~oncs reslricciones que afecten a la aplicacion.

6 9 3 4 El requ is~ to de esta hs c dcbe ser el de e~t ah le ce r poner en prhctica un proceso destinado a la adquisicihn y

evaluacidn de dams

operatives

corno in f i~ na ci6 n ponuda

a

un proceso de rncjora del sisterna.

6 9 4 Entregas

6 9 4 1

Los resultados dc esta h s e se dehe docu rnentar. junto con cualesquicra siiposiciones

y

justificaciones realizadas

durantc la Case.

6 9 4 2

Dehe rnantencrse un registro de todas Ias tareas de validacicin KAMS emprendidas dentrcl dc la fase, incluida la

actividad de puesra en scrvicio.

6 9 4 3 Dchc prcscnlarse un Caso de Scguridad Ijspecifico dc la Aplicacicin para el sistenia dentro de esla Case

6 9 4 4 Sc dehe m antenel. un replhlro de tod; ~a ;is arc25 dc A cl-p~ac iOn rnprendidab duran tc la fasc

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6 9 4 5 laas entregas de esta rase cunstituyen una aportaci6n claw de

information

para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6 9 5 1 1,as slgulentes tareas del proceso dc vcrificaci6n se debe em prender dentro de esta fase:

a) evaluaci6n de la idoneidad de la lnformacion y. cuando proceda, de los dalos y otras estadisticas utilizadas corno

inforrnacibn aportada para tareas dentro de esta h sc :

b) verificaci6n y validaci611, mediante analisis y pruebas, de q ue el sistema instalado cumpla 10s requisitos K AMS.

Deben a ad venirse que para algunos sistelnas ferroviarios. se exigira la aceptacidn del Caso de Seg uridad Especilico

de la Aplicacion antes d e que las actividades dc instalaci6n y puesta en scrvicio tengan lugar;

c) vcrificaci6n de que la actividad de puesta en s ervicio se haya llevado a cabo de acuerdo con el Plan de Puesta en

Servicio:

d) evaluaci6n de la idoneidad y cficacia del sistema de recogida d e datos operativos;

e) evaluaci6n de la idoneidad de Ins metodos, herr am ~en tas tecnicas utilizadas en la fase;

f evaluaci6n dc la cornpetencia de todo el perbonal que desempefie tareas en la fase.

6 9 5 2 Cualesquiera errores o insuficiencias puederl cxigir la reaplicaci6n de algunas o de la totalidad de las actividades

de una o rn is lases anleriores del ciclo de vida.

6 10 Fase 10: Aceptacion del sistema

6 10 1 Objetivos

Los ohjetivos de esta fase son 10s de:

a) cvaluar el cum plimien to de 10s requisitos globales KAM S aplicables a1 sistema co n~ ple to clr pa ne d e la cornbinaci6n

total d e subsisternas, componentes y mrdidas de nducci6n de riesgos rxtemos;

b) aceptar el sistema para su entrada en servicio

6 10 2 Entradas Las entradas para esra lase deben incluir toda la inthrmaci6n y, en 10s casos cn quc proceda, 10s

datos necesarios para curnplir el requisito y de forma especial. los rcquisitos del sistema elaborados en la fase 4, el Plan

de VerificaciBn y Validaci6n y el Plan de Accptaci6n elaborados en la fase 4, asi como el registro de tareas de

verificacicin y validaci6n elaborado en la fase

9

6 10 3 Requisitos

6 10 3 1

El requid to de esta fase debe ser el de evaluar todas las tareas de veriflcaci0n y validaci6n del sistcma;

especiiicarnente. la veriticaci6n y validacicin RAM y cl CBSO e Seguridad Especilico de la Aplicacibn, de acuerdo con

el Plan de Aceptaci6n del Sisterna.

6 10 3 2 El rcquisito 2 de esta fase dehe ser el de aceptar i ormalmente el \i>terna para su entrada en servicio, si

procede.

6 10 3 3 El requisito 3 dc esta fasc dcbc ser el dc cxaminar y actualizar el Reg islro de I eligros para reco ger en 61

cualquier pelipro residual identificada durante la validacihn o la acep~acibn el sisterna, asi como el de garantizar que

los riesgos derivados de cu alquier peligro srrnejante hean pestionadus eficazmente.

6 10 4 Entregas

6 10 4 1 1-0s resultados de csta fasc se deben d ocunlentar. jl~nto con cualesquicra suposicioncs y justiiicacroncs

reallzadn s d urante la I :lw.

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6 10 4 2

Debe rn ant ene rx un registro de todas las tareas d e aceptaci6n emprcndidas dentro de la fase.

6 10 4 3 Debe presentarse dentro de esta fase un R egistro de Peligros actualizado.

6 10 4 4 I.as ent regas de esta fase constituyen una aponaci6n clavc dc informaci6n para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6 105 Verificaci6n

6 10 5 1

Las siguientes tareas de verilicacicin se deben emprender dentro de esta fase:

a) evaluaci6n de la idoneidad de la 1nformaci6n y. cuando proceda, de los datos y otras estadisticas uiilizadas como

infi)rmaci6n aportada para tareas dentro d e csta fasc:

b) aceptacihn, mediante analisis

y

pruebas, de que el sistema curnpla 10s requisitos RAMS, incluidos los requisitos de

costes del ciclo d e vida:

c) vcrificacicin dc que la actividad de aceptaci6n se haya llevad o a cab o de acuerdo con el Plan d e Aceptaci6n;

d) evaluaci6n de la ininterrurnpida aplicabilidad del plan d e seguridad revisado;

e) evaluacidn destinada a garantizar que cualquier peligro residual este gestionandose eficazmente;

l evaluacicin de la idoneidad e integridad del caso d e seguridad especifico d e la aplicaci6n;

g) evaluaci6n d e la idoneidad de los m6todos. herrarnientas

y

tecnicas utilizadas en la fase:

h)

evaluaci6n de la cornpetencia de todo el personal quc dcscmpcfie tareas cn la fase.

6 10 5 2

Cualesquiera errores o insuficiencias pucden exigir la reaplicaci6n de algunas o de la totalidad de las

actividades de una o mas fases anteriores dentro del ciclo d e vida.

6 11 Fase 11: Funcionamiento y mantenimiento

6 11 1 Objeti vos. El objetivo de esta fase dehe ser cl de operar (dentro de lirnites especificados), mantener y apoyar la

comhinaci6n tolal d e sub sistemas, cornponentes y medidas de reducci6n de ricsgos extcmos. dc tal forma que se

mantenga el curnplimiento de los requisitos RAM S dcl sistcma.

6 11 2

En tra da s. 1,as entradas para esta fase dcbe ir~c luir oda la inli)rmaci6n relevante y. en 10s casos en q ue proceda.

los datos necesarios para cumplir el requisito y, dc forma cspccial. los procedirnientos de funcionamiento y

mantcnirniento elaborados en la lase 6.

6 1 1 3

Requisitos

6 1 1 3 1

El requisito de esia Sase dcbc scr cI dc supervisar la puesta en practica del sistema. asi com o el de poner en

prictica 10s procedimientos de bncionarniento y mantenimicnto: de forma especial, resjwcto del rendimiento del

sistema y de los prohlemas d e costes del ciclo dc vida.

6 11 3 2 El rcquisit o de esta

I ase

debe ser el de garanti;lar el curnplimiento de 10s requisitos RAMS del sisterna

durante toda esta fasc. rnediante:

a) el cxarnen y actuali1aci6n regular de los procedimientos de hnci ona mie nto y mantcnimicnto:

b) e l examen regular de la documenrac~dn e lo m ~a c~ bne l s l w m a .

c ) el exarncn

y

actual i/aci6n regular dcl Kcgi5tro de I elipros

y

dcl Caw dc Scguridad:

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d) un apoyo logistico cficaz. incluidas piezas de ~v puc sto , errarmentas, calibracidn, personal cornpetente

y

rnante-

nirniento centrado en la RA MS;

e) el n~antenlm iento el Sisterna de Comunicaci6n dc Fallos y Medidas Correctoras (FRACA S).

6 1 1 4 Entregas

6 11 4 1 Se debe rnantener un registro dc todas las tareas

RAMS

emprendidas durante la fase, junto con cualesquiera

suposicioncs y justificaciones realizadas durantc la fase.

6 1 1 4 2 La documentacrcin del sistema debe actualrrarse, cuando p roccda, durante la fase.

6 11 4 3 Los cntre gables de esta fase constituyen una aportaci6n clave de informacihn para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6 11 5 Verificac i6n. Las siguientes tareas de verificacidn se deben ernprender dentro de esta fase:

a) evaluaci6n de la idoneidad d e la informacinn y. cuando proceda, de los datos y otras cstadisticas utilizadas corno

infonliacidn aportada para tareas dentro de esta fase;

b) verificacidn de qu e 10s canibio s introducidos en los planes de apo yo sean coherentes con 10s requisitos RAM S del

sistema y con 10s requisitos d e cosies del ciclo de vida;

c ) evaluacidn de la idoneidad d e 10s rndtodos, hcrramientas y tecnicas utilizadas en la fase;

d) evaluaci6n de la conipetencia de lodo el personal que desernpefie tareas en la fase.

6 12

Fase

12:

Seguimiento e la ejecuci6n

6 12 1 Objetiv os. El objetivo de ea a fase dehe scr el de manlener la conlianza en la funci6n RAMS dcl sistcrna.

6 12 2

Entrades. Las entradas para csta fase deben incluir toda la informacicin relevante y. en 10s casos en que

proccda, 10s datos necesarios para cumplir el requisito y, de lornia

especial

los requisitos RAMS del sistema y los datos

de apoyo del slsterna.

6 12 3 Hequisitos

6 12 3 1

El requis ~to dc esta fase dcbe ser el de estahlecer. poner en prictica y examinar regularmente un proceso

destinada a:

la recogida de estadisticas de rcndimiento opcrativo RAM S:

la adquisicion. el anillisis y la evaluacibn de dato>

e

rendirnien~o RAMS;

comprohar yue las suposiciones rcalizadas en cl caso de seg uridad slgan siendo v6lidas.


2

de esla k~ se ehe ser el dr an d i~ a ros datos del rendirniento y la RAM S para influir en:

nuevos procedimientos de funcinnamienlo

y

mantenimiento:

carnbios en el apoyo logi st~c o cl slrterna

6 1 2 4

Entregas

6 12 4 1 St dehc m antenor un rcgrstro de todas la\ tareas dc aeyuimienlo del rondimicnto trnprcndidas durante la fase.

junto con cualesq uie~a upozicionca

y

~u>tilic.acioncscalizadas d uran tr la I ase.

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6 12 4 2 La docurnentaci6n de apoyo del sistema puede ser actualizada durante csta fase.

6 12 4 3

Los eniregables de esta fase constituycn una apo naci6n clavc d c informaci6n para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6 12 5 Verification Ias siguientes [area de veriticaci6n del proceso se deben emprender dentro de esta fase:

a) evaluacidn de la idoneidad de la infomaci6n

y.

cuando proceda, de 10s datos y otras estadisticas utilizadas como

informaci6n aportada para tareas dentro dc esta hs c:

b) verificaci6n de qu e 10s cambios introducidos en 10s planes de apoyo sean coherentes con los requisitos

RAMS

del

sistema y con 10s requis itos de costes del ciclo de vida ;

c) evaluaci6n de la idoneidad de los mktodos. hcrramientas y tgcnicas utilizadas en la fase.

d ) evaluaci6n de la competencia de todo el personal que descrnpeiie tareas en la fase.

6 13

Fase

13:

Modificacicin

y

realimentaci6n

6 13 1

Objetivos. El objetivo de esta fase debc scr el de controlar las tareas de modificaci6n y modemizacion del

sisterna a fin de mantener 10s requisitos RAMS del sistema.

6 13 2

Entradas. Las entradas para csta fasc dchcn incluir toda la inforrnaci6n relevante y, en 10s casos en que

proceda, 10s datos necesarios para curnplir el requisito.

6 13 3 Requisitos

6 133 1

El requisito de esta fase dehc ser el de establecer un plan de scgurid ad.

6 13 3 2 El requisilo 2 de esta fase debe ser el dc cstablecer, poner en prhctica y exarninar regularrnenle un proceso

destinado a controlar la m odificacinn

y

realin~entaciAn cl sistema, en el context0 RAMS incluidos:

control a travCs de uso obligatorio dc un m odelo dc ciclo dc vida ad ccuado a todas las tarcas de modificaci6n y

realimcntaci6n;

un rcquisito para estab1cct.r un proced in~i entodestinado

a

verificar, validar y aceptar el rendimiento RAMS del

sistema, despuCs de la m odificaci6n y realirncntaci6n:

un rcquisito para analizar las razones del cambio:

un requisito para Ilevar a cabo un anjlisis dcl impacto dcl cambio sohrc la RAMS incluido el impaclo sobre los

requisitos de cosres del ciclo d r vida;

un rcquisito para planiticar la puesta en prictica y la posterior accptaci6n del cambio;

un reyuisito para registrar las tarcas dc modificacidn

y

modernizacibn:

un requisito para acluali~aroda la documentacirin del sisterna afec~ ada

6 13 4 Entregas

1 3 1 1 8 entrega clave de esra

lase

s un 5istema modificado y validado

6 13 4 2 1.0s resultadoh de esta fase he drhen documcntar. junto con cuale5quiera ruposiciones y justiticaciones

realizadas durante la fi se .

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6 13 4 3 Debe m antenerse un registro de todas las tareas de verilicacicin. validaci6n y aceptaci6n crnprcndidas dentro

de la fase.

6 13 4 4 Deb ena presentarse den tro de esta fase un R egistro de Pcligros actualizado.

6 13 4 5 Debe p resentarse dentro de esra fase un Caso de Scguridad dc la Aplicaci6n actualizado.

6 13 4 6 Todo s los documcntos relacionados con la RAM deben ser revisados y actualizados alli donde sea necesario.

6 13 4 7

I.as entregas de esta fase constituycn una aponaci6n clave dc informacion para sucesivas fases del ciclo de

vida.

6 13 5

Verificaci6n. I a s sigu~entesareas de veritic;lci6n del proceso se deben em prcndcr dentro de esta fase:

a cvaluaci6n de la idoneidad de la informaci6n y, cuando proccda. de los datos y otras estadisticas utilizadas como

informaci6n aportada para tareas dentro de esta rase;

h vrrificacidn y validacibn de que cualesquiera cambios y rnodificaciones introducidas en el sistema sean coherentes

con 10s rcquisitos RAM S dcl sisterna y con 10s requisitos de costes del ciclo de vida;

C evaluaa6n de la idoneidad e ~ n te g d a d e cualquicr docurnentaci6n enrncndada dcl sistema; en especial, cualesquiera

documentos de un caso de seguridad:

d evaluaci6n de la idoneidad de 10s mktodos, herranuentas y tkcnicas utili/;ldas en la fase;

e evaluacirin de la cornpetencia de todo cl personal quc desempeiie tareas en la fase.

6 14 Fase 14: Ret irada del servicio y eliminaci6n

6 14 1 Objetiv os. FI objetivo de esta fase dcbc scr el dc controlar las tareas de retirada del servicio y eliminaci6n del

sistcma.

6 14 2

Info rm aci6 n ap or ta da . 1.a inlimnacicin apc rt;~da n esra fase dehc incluir cuanta sea peninente y, en 10s casos

en que proceda, los datos necesarios para cum plir el rcquisito.

6 14 3 equisites

6 14 3 1 El requisito dc esta fase debe ser el de:

a cstablecer el impacto que tenga la retirada del scrvicio

y

la elirnlnacihn sobre cualquier sistema o equipo cxtcrno

asociado con el sistema que vaya a ser retirado del servicio:

b planificar la rcdrada dcl scrvicio. incluido el establecimienLo de procedim ientos destinado s a:

cerrar de hrma scpura cl sisrcma y cualquier rquipo cxterno asociado:

desrnantelar de form a segurd el sistcma y cualquier equipo externo asociado:

asegurar el curnplirniento ininterrumpido de los requisitos RAMS por parte de cualesquiera sistemas o equipo

externu afectados por la rctirada dcl scrvicio del sislerna.

6 14 3 2 < requisito de esta Sase dehc ser el de iac~lit ar n anhlisih dcl rendirnien[o del ciclo de vida RAM S para

transrnitir dicha inlhrmac10n. incluido

el

chlculo de cosrcs del ciclo de vida. ~ Sururos sistcm as.

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6 1 4 4

Entregables

6 14 4 1 Los resultados de esta fase se dehe docunientar. junlo con cualesquiera suposiciones y justificaciones

realiradas durante la fase.

6 14 4 2 Debe man tenerse un registro dc todas las tareas de rctirada del servicio

y

eliminacihn en q~rend idas entro de

la fase.

6 14 4 3

Deberia prcscnrarsc dcntro de esta fase un Registro de Peligros actualizado.

6 14 4 4 Deberia eslahlecerse un Plan de Scguridad para hacer frente a las tareas de retirada del semicio y eliminaci6n,

y cancelarse aclo seg uido de la finalizaci6n del trabajo.

6 14 4 5

Puede presentarse dentro de esta fase un Caso de Seg uridad de la Ap licaci6n revisado.

6 14 4 6

Puede presentarse documcntaci6n actualizada que abarque el cumplimiento inintermmpido de 10s requisitos

RAM S dc 10s sistcmas asociados afectados durante las tareas de retirada del servicio y eliminaci6n.

6 14 5 Verification Las siguientes tareas de verilicaci6n del proceso deben em prenderse dentro de esta fase:

a debe evaluarse la idoneidad de la informacihn y. cuand o proceda, la de 10s datos y otras estadisticas util~zadas omo

information aportada para tareas dentro de esta fasc;

h evaluaci6n de la idoneidad de cualquier documentaci6n corrcspondicnte a sistcmas afectados por las actividades de

rctirada dcl scwicio

y

eliminaci6n:

c evaluacihn de la idoneidad de los mktodos, herramientas y tkcnicas utilizadas en la fasc;

d ev lu tion de la competencia d e todo el personal que desernpcn e tareas en la fase.

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ANEXO A (Infornlat~vo)

I ~ N E A S ENERA LES DE LA E S P E C I F I C A ~ ~ O NAMS -E.IEMPLO

A.1 Generalidades

Con el fin de facilitar la aplicacion de la Norma EN 50126. se presentan en este anexo unas lineas generales principalcs

de una especificaci6n de K AMS para sistemas Serrovi;lrios. Este ejemplo de lineas generales guarda relaci6n con la

ligura 8 y la figura

9

de la norma, asi como con las corrcspondicntes descripciones de las fases del ciclo de vida

deralladas en el capitulo 6, urilizando marcrial rodante como ejemplo para facilitar detalles de apoyo dentro de estas

lineas gencralcs.

A.2 Lineas generales

La estructura biisica y 10s con tenid os de una especil icacibn de RAMS , pan e d e 10s requisiros globales del s istema.

puede coincidir con las siguientes lineas gencralcs.

I

Identificaci6n del proyecto

1.1 Identificar el Proyecto.

.2 Entregas y fechas limite.

1 3 Organizacion del proyecto y gesti6n KA MS.

2

Descripci6n general del sistema

2.1 Descripci6n tecnica del sisterna.

2.2 Aplicaci6n especifica

y

funcionamiento:

Ejemplo: para m aterial rodante

buncionamiento de un tren de alta vclocidad.

Composiciones de 10s trenes.

Perlil d e la nlisiOn.

Situacisn geogdfica.

Horario y tolerancias d e 10s trrnes.

Escenarios de funcionamicnto.

I rincipios de seguridad .

(lonsideraciones relacionadas con factorcs humanos

2.3

ks crip ci6 n ~Ccnica e los subsisternas:

E~ ernp lo: ara material rodantc

Sistema de surninistro de encrgia.

Sister~la e lienos.

Siacma dc propulsion.

VentilaciAn.

Sistema de p rotcccihn.

Sistema de control.

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Condic iones de funcionam iento

y

del en to rno

3.1 Identilicar modos de operaci6n:

Ejemplo: para material rodante

Tiem po de funciclnamien~o distancia recorrida por dia.

Tiempo en espera

Tiempo en qu e no funciona por dia.

3.2

Esperanza de duracicin:

Ejemplo: para material rodance

Tiempo total planificado de utiliz tion dcl siscema. (en aiios)

l iempo promedio de funcionamienlo por aRo.

3.3

Identificar las condiciones amhientales:

fijemplo: para material rodante

Normas a seguir.

Gam a de temperaturas.

Gam a de temperaturas del vehiculo.

En funcionamiento.

Sin funcionar.

Gama d e humedad.

Altura maxima sohre el nivel del mar.

4

Fiabi l idad

4.1 Objetivos de fiabilidad:

4.2 Deiin ir 10s objeti vos de fiahilidad con el fin de alcanzar el rendimiento requerido tle la aplicaci6n especilica

(vkase el apartado 2.2);

4.3

Modos de fallo del sistema

y

Tiempo Medic) Entrc Fallos

(MTRF):

Ejcmplo: para material rodante

Para otras consultas vCaw el apartado

4 5 2 1

rahla I. y cl ancxn C. tabla C.

MTBF .

MTRF , cn horas. anos bl6rnctnh

Efecto en la Operaci6n

Opcracicin imposihle

Operaci6n de emergencia

1

Operacicin de emerp encia

2

Funcionamicnto normal

Categoria

d e F a ll o

Significali vo

Importante

Menor

lnsignilicantc

d e

del Sis tema

Fallo total

1:allo func~onal

critico

Fallo funcional

no critico

Fallo funcional

insignificante

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4 4

Efecto sohre el Funcionanliento Rendimiento:

Ejemplo: para material rodante

definir las condiciones tkcnicas

y

de funcionamiento de lo que en la aplicaci6n se entiende por fallo total,

funcionamiento de emergencia 1, funcionamiento de ernergencia 2

y

l allos sin efecto sobre el

funcionamiento.

Definir las condiciones tdcnicas

y

dc fun cionamiento de la aplicaci6n respecto de:

fallo total;

funcionamiento d e emergencia

funcionamiento d e ernergencia

2;

fallos sin efec to sobre el l uncionamiento.

normal

Manten imien to

y

reparaci6n

5 1

Mantenimiento Preventivo:

L)escripcicin d e la politica de mante nimi ento

y

10s ti p t~ s e Revisicin RO-R3 hallados.

Ejemplo: material rodante

pantalla

M T R M : Ti em p o M e d ~ o ntre Mantcnimicntos (ho ras. afios o kilbmetros)

MTTM: Tiempo Medio para Manten~ micn toduracicin media de la revisi6n horas

o

dias)

Para otras consultas vkase cl an exo

C,

tabla ( 2 y tabla C 4

MTTM .

ipo dc Rcvisi6n

O

R

R2

R ?

MTBM .

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Descripcidn d c la politica de rcparacidn y del apoyo logistico necesario.

cspecil icar el MTTK (Tiernpo Medio Para Reparaci6n) del sistema (horas o dias).

dcfinir 10s clcmcntos de tiempo que se incluyen en el M TTR:

ticmpo dc aviso dcsplazamiento:

tiempo dc acccso;

tiempo para el sum inisrro dc piezas de repuesto Logistics);

tiempo de reparacihn

I

sustituci6n;

tiernpo de prueha I arranque;

tiernpo de adquidcidn de datos:

licmpo de espera;

especificar el tiempo de reparaci6n

I

sus ti~u ci6n las condicioncs de cada unidad reparable (tiempos de

reparacidn I sustituci6n mkximo o medio):

especiticar las condiciones m inimas dc aprovisionamiento de piezas de repuesto y apoyo logistico.

Ejemplo:

6. Seguridad

6.1

Objctivos dc Scpuridad:

descrihir los ohjetivos y la politica de s egi~ rida d u la aplicacidn (v6ase el apartado

2.2).

6 2 Condicioncs Peligrosas:

ident~l icar enumerar los peligros que hayan de tenerse en cuenta en la aplicaci6n:

Unidad

Repa rab le

cspecitica r los nivcles de probabilidad de los peligroa (v ias e el apanad o 4.6.2.2 . tabla

2).

Tiempo medio

de Reparacicin

sustitucidn

Luga r de la

Reparacidn

(campo, taller)

6 3 t unciones y Fallos relacionadas con la Seguridad:

identificar y enumerar las funciones relacionadas con la seguridad.

(Ejemplo: Frcnado) o unidades. (Ejem plo: Freno);

Numero necesar io

de Op era r ios de

mantenimiento

especificar 10s fallos relacionados con la sepuridad en la aplicaoidn corre.spc)ndirnte a cada funci6n

rcllacionada con la sepuridad. (VCanse 1 s apnrlados 3 .3 .6 y 4 .3 .7 .

Ejemplo: material rodantc

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nivele s de G raved ad de los peligros para 1;1 Segu ridad ;

definir 10s niveles aplicahles de graved ad d c los peligros para la scguridad (vc'asc el apartado

4.6.2.3,

abla

3);

clasificaci6n de Riesgos;

Definir la tolerabilidad de los riesgos (vkanse los apa nad os 4.6.3.2 y 4.6.3.3).

Funci6n unidad

relacio nada con la

seguridad

Frenado

I'uerta del vagbn

7.

Disponibilidad

La Disponibilidad A del Sistema puede especificarse en partes atribuidas a:

No D isponibilidad planificada (Mantenirniento):

I

AM

No Disponibilidad no planificada (Keparaci6nj: AR

A =

I

- I ( l - A M ) + ( l A R ) ]

A = M U T / ( M U T + M D T ) ; O A <

donde

MUT

=

T iempo

Productive

Medio; susti ~uir egun proceda, M TBF, MTRSF , etc.

MDT =

Tiempo de caida Medio; sustituir segiln proceda, MTI'M, M V R , etc.

M U T

y

M DT han de definirse para la I>isponihilidad espccifica

A .)

Ejem plo: para la Disponibilidad As dcl sistcma seguro .

(MUT =

MTUSF).

El tiempo irnproducrivo resultante d

T )

dcl ticrnpo de misiGn T (Ejemplo:

1

ano) es:

d T)

= 1 -A

T

7.1 F.specific;icirin de la Disponibilidad:

especificar la disponibilidad A dcl sistcrna junto con los

requisites

de mantenimiento

y

reparacibn (punto

51.

st: dec1ar;iri la politicn de Ma ntc nim ien ~o Keparaci611, en la que se basa una cierta Disponibilidad A.

8.

Demostrac i6n d e la e jecucion

R A M S

Definir la demostracibn de la ejecucibn KAMS en linea con la l'ase 9: Viilidacidn del sistema,

y

con la fase 10:

Aceptaci6n del sistema.

1.a dernostraci6n de la ejecuci6n KAMS sc

ve

Il~cilitadamediante la recopilacibn dc pruchas tales como:

gestion

y

Organizacibn RAMS:

disponibilrdad de recursos KAMS:

especii'icacr6n de Kecursos RAMS:

planes y Programas KAMS;

intormcs d e exam enes relacionadoh cot)

la

KAMS:

inl i~rmes c an3is is

R A M S :

Vease el anexo C.

tabla

C.5.

Especificacion del fallo

re lac ionado con la

s egur idad

MTBSF*

(aiios

o

k m )

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registros de Pruebas Kealizadas en la RAM S cornponentes);

adquisici6n de Datos de Fallos Estadisticas);

caso de Seguridad Especifico de la Aplicaci6n;

validaci6n

y

Aceptacicin del Sistenla:

seguimiento del Rendimiento RA MS durante la

priniera

Case de su funcionamienlo;

evaluaci6n del Coste del Ciclo de V ida.

9 Programa

R M S

El proveedor debe elaborar un programa y un plan dc seguridad RAM que se considere como el mas eficaz para

alcanzar 10s

r quisit s

RAMS para el proyecto.

En el anexo B se presenta un prograrna basic0 RAMS.

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A N E X O

B

(Infonnativo)

P ROGRAMA RAMS

B 1

El prcscntc anexo ofrece un cjernplo de las lincas generales de un procedimiento bhsico destinado a un programa

RAM plan de seguridad y muestra un ejeniplo de un pmgrama hhsico RAM S (programa RAM plan dc seguridad).

Igualmente relaciona algunos m ktodos y herramientas para la gesti6n y el analisis RA MS.

B 2

El proveedor deberia establecer un prograrna KAMS que l'acilite eticazrnente el cumplimicnto de 10s requisitos

RAMS de la apllcaci6n de que se Irate. Los propramas RAMS dc requisitos de proyectos o sistemas sirnilares de un

proveedor pucdcn producir

u

programa modelo RAM S que establezca la linea basica RAMS de una compaiiia.

B 3

Procedimiento:

A continuaci6n se incluye un ejemplo de las lineas generales de un p rocedinuento para un Programa RAM S bi dc o.

I. Ikl'in ir el ciclo de vida adecuado que cstd en linca con el proceso de negocio de la compafiia.

Resultado: Se establecen las fases del ciclo de vida o el proyecto de la compaiiia.

2. Asignar a cada fase del proyecto las tareas RAM rclacionadas con dicha fase y las de seguridad que sean necesarias

para curnplir con co nfianza 10s requisitos especiticos del proyecto y el sisterna.

Resultado: Se identifican todas las tareas KAMS necesarias en el ciclo e vida.

3.

Dctinir las respo nsabilidades d entro de la compafiia para el desernpefio de cad a tarea KAM S.

Resultado: Se identitican el personal responsahle y los neccsarios rccursos RAM S.

4. Sc dcfincn las instrucciones. hcrramientas y docunientos de consulta necesarios para cada tarea KA MS.

Resultado: Gesti6n Documentada RAMS.

5 Las actividades RAM S se poncn en practica en los procesos de la compaliia.

Resultado: Gestibn KAMS Inlegrada en Procesox la base de RAM S).

B 4 Ejemplo del progran la basico RAMS:

1.a tahla R.1 contien e unas lincas gcncralcs para un Prog rama B asico RA MS. Las lineas generales consisten en un

cjcrnplo de un conjun to de tareas que podrian aplicarsc a un pmyeclo en concrete

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Tabla B.1

Ejemplo de L ineas Generales Basicas de un Programa R A M S

\

Y O U

\ [

I O l < i / \

l:l i \ O i l s

1 \ I 1

l O<.t

\ l l . \ l O

A . 4 . l .

Fase del

Proyecto

Preadquisicicin

Estudio de

Viabilidad

Convocatoria dt.

Licitacibn

Negociaciones

del contrato

Trarnitaci6n del

pedido:

Definici6n de

10s requisi tos del

sistema

Tramitaci6n del

pedido:

1)iseAo e

I Inp~em~ntaci6n

Compras

Fabricaci6n

Realizaci6n de

p ru eb as

Puesia en

servicio

I

Aceptacihn

Opcracicin

Mantenimicnto

Respon-

sable

I areas

RAMS

Evaluar 10s objedv os RA MS d e la aplicaciOn especifica

Eval uar 10s r quisit s RAMS

Evaluar datos

y

cxpcricncia de anteriores RAMS

Identiticar la influencia en la Seguridad impuesta por la aplicaci6n

especilica

Consultar al cliente sobre KAMS (si es necrsario )

Realizar un anhlisis prelirninar RAMS (ca so peor)

1)istribucibn de 10s r quisit s RAMS del sistema (Subsistemas

equipos, otros sistemas relevantes, etc.)

Realizar un anhlisis de peligros y seguridad del sistema

Realizar analisis de riesgos rclacionados con KAM

Preparar futuras cvaluaciones de datos RAMS

Comentarios capitulo por capitulo con respecto RAMS

Revisar actualizar el aniilisis preliminar RAM S y la distrihucibn

RAMS

Establecer la gestidn RAMS especifica del proyccto

Espccificar 10s

r quisit s

RAMS del sistema (global)

Establecer el prngrama RAMS (i.es suticicntc el program RAMS

eslhndar?)

Asignar 10s r quisit s RAM S a 10s suhconlratistas, proveedorcs

Definir el criterio de aceptacibn RAMS (global)

Anrilisis de Fiabilidad (EMEA)

Analisis de Seguridad

(FMECA).

si es aplicablc

Aniilisis de Mantenimiento rcparos: definir la politica de manteni-

mienlo reparaci6n

Anhlisis de disponibilidad basado en la politica de mantcnimiento

/

reparaci6n

Revisiones RAM S

Estimacidn del coste del ciclo de vida

L)emoslrac~B n AM S, evidencia dc recopilacicin

FMEA de Iliseiio fahricaci6n

Pruehas de I iabilidad y mantenibilidad, si son aplicahles

Facilitar la espccificacrcin RAM S a suhconlratistas provred ares

Ciarantia de calidad garantia dc pruceso relacionadas con RAMS

Kealizar unir demostraci6n R AM

Elaborar un Cas o de Scguridad especilico de la Aplicacibn

Poner cn marcha la evaluacicin de datos RAM S

Realizac16n de pruehah RAM durante las primeras ctap as de

tuncionamiento; sclccci6n y cvaluaci6n dc datos

Operacibn provisional y rnan~enirniento politica dc Mantenimiento

reparaui6n)

Forr~~aciOnel personal

de

operauicin rnantcnimicnlo

F.valuaci6n de 10s datos KAMS

Evaluacrcin dcl coslc del ciclo dc vida

I<evihi0n dc la q ecu ci6 n

Documento

Referencia

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B 5 Lista de herram ientas:

A continuaci6n se relacionan algunos m61odosy herramientas adccuados para la direccidn

y

gesti6n de un programa de

RAMS. La elecci6n de la hcrramicnta perdnente depcndera del sistema de que s e trace y de la criticidad, complejidad,

novedad, ctc., del sistema.

I Un formulario de especificaci6n

R A M S

en lineas generates: con el fin de garantizar la evaluaci6n de todos 10s

requisitos peninentes

RAMS.

(vCase el a nexo

A

para un ejemplo).

2. Procedimientos para revisiones formales de diseiio: haciendo hincapic en la R A MS y usando algunas listas de

cornprohaciiin general y especifica de la aplicacihn. sepun proccda, Ejemplo:

IEC 61 160 E.ramerz formal del disefio (modif?cacidn

3 .

Procedimientos para realizar anslisis

RAM

clescendentes (mCtodos deductivos) y ascendentes (mCtodos

inductivos) preliminares, caso mils desfavorable analisis detallado

RAM

para estructuras simples y

complejas de sistemas funcionales:

una panorimica de 10s procedimientos de antilisis, mdtodos, vcnlajas y

desventajas, aportacidn de datos RAM comunmnte utilizados y otms rcquisitos correspondientes a las diferentes

tCcnicas se con tiene en:

IEC 60300 3 1

Ges tidn del funcionamiento seprro . Parre : Guia de aplicacidn. Secridn : Tkcnicas de andlisis

para el~~ncionarnierzroegrrro: Guia sobre metodologia.

Las diferen tes cCcnicas dc an hlisis

RAM

se describen en varias normas aparte. algunas de las cuales son las siguientes.

IEC 60706

Guia sohre la mnr enibilidad del eqtrij>o.

IEC 60706 1

Parre

1:

Secciones

1

2 3: htrotfucciiin, requisitos

y

progmmu de manrenibilidd.

IEC

60706 2

Parre 2: S e c c i h

5:

Erru(1io.s clr rna nvnibilida d dur ant e la f i s t de diserio.

1EC 60706 3

Parte 3: Seccionrs

6

y

7:

Ver $cac id~ i recogidu. anu1isi.r

?;

prrsentacidn de datos.

IEC 60706 4

Parte 4: Seccidti

8:

Plrnificai~ itin el niuntrrzimienro del ap oj o a1 inantenirniento.

IEC 60706 5

Parre

5:

Seccirin

4:

Rra1i;ucio'rr

rlr

p t. it rbus ~ i riugncisrir.~.

IEC 60706 6

Pa ne 6: Secridn 9: MPtorlos e.srudi.~ticosn la evaluacicin de la ~~ laiitm ibilid ad.

IEC

6081

2

Tlt rz ica s de aridlrsrs pai'r Iu fiirbrlidud de l si.\tema. Proc edmzr rr~tnrprrru el ar~dlisrs e nwda lida -

dr s e[ec~tos e fullo\

FMEA

IEC

61025

Ai~ dlis i.) el h b o l do Ful1o.c

FTA

IEC

6 1078

Tt cnicu.s de a~idlisi~e la confitrhili~lrd.MProdo del diagrams de Dloqrrc~s e lu fiuh ilida d.

IEC 61 65

Aplicncid n de /u s tu'~'nir.tr.\r Ill(rrkov.

.a

dibpmihilidad dc datos

RAM

estadisticos conlirmahles correspondientes a ct,mponenles utilixados en un

discfio (habitualmente: tasas de fallos. tasas dc reparacihn, datos de mantenimiento. modos de fallos, tasas dc

sucesos. distrihuci6n de dacos

y

sucexos aleatorioa. elc. es fundamental para cl anhlisis RAM. I or ejem plo:

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US MIL

HDBK

2

7 Prediccidn de Fiuhilidud ptrm Sistemas Elecrro'nicos

Varios programas informiiticos para el analisis RAM del sistema

y

el ana lisis de datos estadisticos estan igualmente

disponibles.

4 Procedimientos para realizar analisis de peligros y riesgos seguridad

Alguno s de Cstos se drscriben en

US MIL HDBK 882C Rrqursltos del prograrru de ~ eg ur ida d el .si.stera.

IJS MI[.

HDRK 764

MI)

blgenieria de seguridud dr l sisternu. Guia de diseiio para nlaterial del ejkrcito

Las mismas tCcnicas y metodo s de analisis hasicos enume rados para la RAM capitulo 3). son tambien aplicables a1

analisis de seguridad riesgo.

VCasc igualmente la Norma

IEC

61508, Partes a 7, bajo el titulo general de

"Seguridudfincional de si.stetnas

elkctricos

/

electrdnicos

/

elrctroniros pr-ogrrimuhlc~s r1ucior1cido.s con la seguridud

,

que consla de las siguientes

partes:

Parte

:

R eq ui si to ~ eneru1e.r.

-

Parte

2:

Reqliisitos para sisrmrnas ele'cmcos /electr(jnic.o.s / electrcinicos programables

Partc

:

Requisitos del sofma re

- Parte

4:

Definiciones abreviaciones.

Parte 5: Ejemplos de mCtodos para la determinacibn de niveles d e inlegridad d e la seguridad.

- Purte

6:

Directrices sobre la aplicacidn de /us Partes 2 y

3

Parrr 7: Pano ramicu de tc;cnicus y medidus.

5

Planes y procedirnientos de realizacibn de pruebas

RAM:

con el fin de probar el componarniento a largo plazo

de componentes, equipos

o

sistemas, y para demostrar el curnplin~iento

de

los requisites Ademis de ello, 10s

resultados de analisis y pruehas RAMS st: utilizan para disefiar propramas dc mejora R AMS, por ejemplo:

IEC 60605

Re ali ~c io' n e pruebav dr fiabrli~laddel eqrtrlx'

IEC 60605-1

A

Purtc, I : Reqrii.ritn.r grtzerules.

IEC 60605-2 t'urte 2: Diserio dr crc los dr ~ IU YD U S.

IEC 60605-3-1 Purte 3: C ondi(.iorle ~ w f~ r id u s e prrtebus. Eqziil~o ortatil ititmrior. Grudo de si~nrilacio'n

bujo.

1EC 60605-3-2

Partr 3: Condicionr.\ prr:fi~ridu.r dr pruebns. Eqriipn puru riso es tacio t~a rio n lriyares

proregido.r contra la intrrn~~erie.rudo de simulucio'r~ leiiado.

IEC 6060.5-3-3 Purte

3:

Condiciones prdjridua de p r~tr bos . ec.c.idn 3: Ciclo de pruehuh

3:

Eyu il~o ara uso

e,stacionario en lugares c~sjtc~c ~ioln~e nterote gido .~ ,onrru lu inrenlperie. G rudo d e sirnulacio'n

hujo.

IEC 60605-3-4

Pcirte 3: Cot~dic~ionesrej?ridus dr pruehus. Srr,c.idn4: Cir,lr)do pruchas 4: Equipo paru uso

portutil

y

no rsruc~iontir.io. rlido dr sitnrcluc.iAr~ ujo.

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IEC 60605-6

Parie 6: Pr~ rebas ara la vulide: de /as s~rp osicion es ohre lu ra.sa consta nte de fallos la

irrtensidad constante de lo.\ fu/ko.s.

IEC 6 1 7

Proc edin~ie rrto e prrrebas de ror fom lidad para dispottibilirlad en estado estncion ario.

IEC 61

123

Ren1i:acio'n de pruebus de jiubilidad . Priteba de cottfornlidad para porcen raje de a ciertos.

De mayor importancia es la

evaluaci6n de datos R A M S sohre el terreno

Realizaci6n de pruebas

RAMS

durantc

el

funcionarniento), t j rmplo :

IEC 60300 3 2

Gesiicin de la seguridud d r funciotlurn~ento.Parrr : Gui'a de aplicacicin. Seccid n

2:

Recogida

de dams de se gu ri dd defitullcionamirnto sobre el terreno.

IEC 603 19

Presentacio'n de datos de,fiubilidad respecto de componentes eelectr6nicos (oyartes).

6 Procedimientos herram ientas para realizar anelisis de LCC Coste del Ciclo dc vida): Varios programas

inforrnhticos e s t h disponibles para el anhlisis del I CC

7/21/2019 CENELEC EN-50126_1999


ANEXO C Informative)

EJEMPLOS DE PARAMETROS PARA SISTEM AS FERROVlARlOS

continuaci6n aparecen ~ab ulad os jemplos de par8rnetros y sirnbolos tipicos. adecuados para su uso cn aplicaciones

ferroviarias:

C 1

Parametros de fiabilidad:

Tabla C l

Ejemplos

de param etros de fiabilidad

C 2 Param etros de mantenibilidad:

PAR AM ETRO

Tasa de Fallo

Tiempo Medio Activo

Tiemp o Mcdio para Pallo

Disrancia Media para Fallo (para

elemencos no reparablcs)

Tiempo Me dio Entre Fallos

Distanc ia Media Entrc 1;allos (para

elcmentos reparables)

Probabilidad dc Fallo

Fiabilidad (Probabilidad de hi to )

Tabla C 2

Ejemplos de Pariimetros de Mantenibilidad

SIMBOLO

Z(t). A

M U T

MTI li

M

DTF

MT RF

MDI3F

F(I)

R(t)

UNIDADES

fallos

I

tiempo, distancia, ciclo

tiempo, d islancia, ciclo

tiempo, distancia, ciclo

tiempo, distancia. ciclo

Sin unidades

Sin unidades

PARAMETRO

Tiempo de Caida M edio

Tiempo Dlstancia Media Enlre

Manteninlientos

MTBM I MDRM. Corrector

o

Prevenrivo

T i e ~ n p oMedio hasta el

rnantenirniento

MTl M, Corrective I reventivo

Tiempo Medio de Keparaci6n

Tasa dc Falsas Alarmas

C ob err ur a d e d r k c ~ n

Cob zr~ ura c Keparo

SIMBOLO

MI>T

MTHM/ML)BM

MTHM(c)lMDBM(c),

MTBM(p)lMDBM(p)

MTTM

MTTM(c). MTTM(p)

MTTR

FAR

FC

KC

UNlDADES

tiempo. distancia, ciclo

tienlp), dishancia. ciclo

tiernpo. disrancia. ciclo

tiempo

~ie rnpo

tiempo

tiernpc)

sin unidsdes

sin unidadcs

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C.3

Parametros de disponibilidad:

Tabla C.3

Ejemplos de Parametros de Disponibilidad

PARAMETRO

alcanzada A,

Ilisponibilidad

inherente

SIMBOLO

Adherencia al horario

SA

/ sin unidades 1

UNIDADES

A .) = M U T / ( M U T + ~ )

A,

~ T

opera ti va

Disponibilidad de Flota

C 4

Parametros de apo yo logistico:

sin unidades

Tabla C.4

Ejemplos de Parsmetros de Apoyo Logistico

A,

FA

=

vehiculos flota dispon ibles)

P R METRO SIMB OL O

UNIDADES

sin unidades

Coste d e OperaciOn

y

Mantenirnien~o 1 O&MC

/

dinero

1

Coste de Mantenimiento

Horas Hombre Mantenimiento

Retraso Lo gistico y Adnlinistrativo

Tiempo d e correcci6n de dcfcctos

/

Ernpleados de Rzemplazo 1 EFR s ~ nnidades

1

MC

Tiempo d e Reparar

Realizaci6n de Apoy o a Mantenirniento

Probabilidad de existencia> de piezas de SPS

repuesto cuando se necesiten

dinero

L D

tiempo

sin unidades

sin unidades

M M tiempo (horas)

tiempo

tiempo

C.5 Parametros de seguridad:

Tabla C.5

Ejemplos de Parimetros de Rendimiento de Seguridad

PARAME T RO

Tiempo medio Enlre Fallos de Peliyros

/ Tiernno dc rcrorno a condicioncs

d e

Srcuridud

TTRS

tiernno

Tiempo Medio Entre Fallos dcl Sistema de

Seguridad

Tasa de I'eligros

Tasa d r Fallos rclacionados con Seguridad

Prohah~lidad e Funcionalidad Stgur a

SIMBOLO

MTRF(H)

L NIDADES

tiempo, distancia. ciclo

MTBSF

-

H(t)

F,(O

S.(t)

liempo, distancia. ciclo

fallos tiempo. distancia. ciclo

sin unidades

sin unidades

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ANEXO D lnformativo)

EJEMPLOS DE ALGUNOS PRlNClPIOS DE A C E P T A C I ~ N E RIESGOS

NOT

Los valores qur aparecen m slr anrxo si rvm scilo para ilusrrar los principio s y su finalidad no es la de ser utilizados on ningun otro

prcp5sito.

D.1 Principio ALA RP Tan Heducido Como Razonablemente Viable (utilizado en

UK)

El principio puede represe ntarse medianre el siguienle diagrama:

El

rlesgo no puede ser

Regibn

iustificado except0 en

lnaceptable circunsian cias extraordinarias

Tolerable s61o sl la reducc i6n

del riesgo es impractica ble 0

el coste es enormemente

l ALARP o region

de Tolera bilidad

Se asume l r iesgo

si

s desea un beneficio)

Tolerable si el coste de la reducuon

excediera la mejora obtentda

Region amphamente

Necesario para mantener la garantla de

aceptada No es n ecesarlo trabajo

que el r lesgo permanece a esle n~ ve l

Detallado para demostrar ALARP)

D.I.l

Algunos riesgos son ran grandes

y

algunos desenlaces ran inaccprablcs que resulran intolerahles y no pueden

justific arse pc>r ningun rnotivo .

El

lirmtc superior deline niv elrs dc riesgo qu e son intolerables. Si el nivel de riesgo no

puedr ser rcducido por debajo de cste limire. entonces no deheria Ilevarse a cabo la operacicin.

D.1.2

El limitr inferlor del diagrama detine la rcgii,n pcncrirlrnenre accprahlc cn la que 10s riesgos se consideran tan

rrduci dos que esli,r/arse dcrnasiado para rcducirlo s ;tbn rnAs no estaria prohahlcrnentr juslific ado por nlngun crilerio del

A1

ARI .

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D 1 3

El Area entre los limites superior e inferior sc denomina la regibn ALAR P. Debe sub rayarse que no e s suficiente

demostrar que 10s riesgos cstCn dentro de la regi6n ALAKP. D eben ser, adenihs, tan reducidos como resulte razonable-

rncntc viable. Existen varias formas de demostrar el A1.AKP. Puede ser suficiente mostrar quc las mejores normas y

prhcticas actualmente disponibles cstkn siendo aplicadas. Para operacioncs nuevas. o cuand o la idoneidad de las normas

y practicas actuales estuvieran en duda. pucdcn introducirso los conceptos de analisis de coste beneficio y del valor de

la vida.

D 1 4

Hay que examinar el riesgo social cuando cxiste la posibilidad dc una cathstrofe que acarree un $ran numero de

victimas. 1.a aversi6n contra los grandes accidcntcs se denomina Aversi6n contra el Kiesgo Diferencial (IIK A). Esto

puede expresarse mediantc una pendiente de -1

)

en la curva log

F

-N, siendo

t;

la liecuencia con que sucede (aiio -1)

y N

cl numero de v ictimas correspondiente a un suceso.

D 2

Principio Globalement Au Mo ins Aussi Bon (GAM AB) (Util izado en Francia)

La formulaci6n completa de este principio es la que sigue:

Todo nuevo sisrenla de transporte guiado debe ofrecer un nivel de riesgo

q~t

ea. globalmenre, a1 menos ran bueno

conio el qrte ofrezc-a clialqu ier sistema exisrente cquivalen re .

D 2 1 Esta li)rmulaci6n toma en cucnta lo que se ha hecho e implicitamente exige que se produxca un adelanto en el

sistema proycctad o. mediante el requisito a1 menos . No consid era un riesgo en particular mediantc cl requisito

globalmente . El proveedor del sistema de trasporte dislmne de libenad para distribuir el repano entre los diferentes

riesgos inherentes a1 sislema y pone en prhctica el cnfoquc p cninente: es decir, cualitativo o cuantitativo.

D 2 2 Cuando se adopta un cnfoque cuantitativo, Cste puede traducirse de la siguiente forma:

1 Sea T ~ a fraccjcSn (victima pasajero ) registrada . corresp ondien tc a un dete rnu nad o niimero de pasijero s

transportados por un sistema de transporte en Ins ultimos aiios de funcionamiento. las victimas causada por la

colisicin de dos trenes. Esta fracci6n deheria ser extriida de las estadisticas dcl sistema existente

y

constituir la

referencia para el nuevo sistema, qu e es de la misnla naturaleza.

2.

Considcrcmos ahora el nuevo sistema (el de rremplaz o). Para este slslema, sea:

C

=

capacid ad de un lrcn (pasajero s tren)

F

= frccuencia de los trenes (trenes hora)

r = coeficiente d e ocupac16n media (tren nu totalmcntc Ilcno)

n,

=

numcro de v ictimas por colisi6n en este nuevo sistema

Dm

=

capacidad global (pasajerus

/

hora)

=

r

x

C

x

F

Por co ns~gu iente, l nurnero dc ccdisiones efectivamente prrsonciadas po r cada pasajero (c ol) debe s er:

col =

T ~

n,) x (colisi6n / pasajcro)

Igualrncnte. la tasa de colisiones del nuovo sistema debc ser mas reduclda quc la dt'l sistema existente:

Por consiguientr,

=

T

,,.,

n,)

x

L ,,

= T

,,, x

r x / n

x F

colisi6n hora

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3

Observaciones:

-

se asurne que la proporeitin de victimas entre los pasajeros del mismo tren es igual tanto en el sistema existence

como en el proyectado:

Es decir: n, / r x

C =

constante:

puede ser un

requisite

exigente para una mala calidad de servicio, especialrnente

en el caso de un

bajo

valor

de

F

(frecuencia de 10s trenes):

la mejora es impulsada por el signo ;

el disefiador

/

proveedor dispone de lihertad para rcpanir

h

entre el equipo montado en la via y el

que

esth rnontado

a bordo.

D.3

Pr incipio de M or lalidt ld End6gena M lnima (M EM ) (pract icado en Alemania)

Este principio se ha establecido de la siguiente forma:

1.

La muerte se produdri como resultado de numcrosas

y

diversas causas.

A

uno de tales grupos de causas se le

denonlina hechos tecnol6picos . Por ejemplo:

ocio y depo ne (surf; trial, etc.);

actividadcs del tipo hagalo usted misrno (cortar el cksped, etc.);

rnaquinaria laboral;

transporte.

No se incluyen las siguientes:

muerle por enlerrnedad

o

dolencia:

muerte por malformaci6n co ngtnita.

Este gmpo da como resultado un deterrmnado tasa de thllecimientos por aAo que varia de acuerdo con la edad del

segmen t0 de poblaci6n q uc se lome en cuenta. Estc ricsgo se denonlina Mortalidad EndBgena , R .

2.

En paiscs rnuy desarrollados. R tiene el valor m is bajo en el grupo tie zdades comp rcndidas cntre y

5

aiios. Este

nivel mas bajo de Mortalidad End6gena. conocido como Mortalidad Endogena Minima , denotada

por

R,, , ha

sido dcterminado corno:

K = 2 x

10. vic~imasmortales

/

persona

x

ano

3.

Parliendo de lo anterior

sc

ha formulado la siguiente regla:

Los peligros debido s a un n uevo sisrema de transpone no supo ndrian un aumen to sefialado de la cifra representada

por

R,, .

En la pracrica, pueden utilizarse las siguientes cikas:

R

10 ictirnas monales

/

persona

x

aiio

R2

04

heridas graves

/

persona

x

aiio

R,

0 3

eridas loves persona

x

aAo

Estc punto de vista eb enormemente ~ndividualista:

2

l'iimilia

de

la persona quc sulia la desgracia personal no

enconrrar5 consuelo alpno en el hecho de que dicha persona haya perecido en una catistrofe de grandes proporciones

o

en una pt'quciia. E s ~ os cie no en cuanro sc refiere a 10s nled ios actualeh de lransp one (tren, aeroplano. ere.). Para 10s

sis~emasquc pucdan pmvo car un gran nurnero dc vict~mab moltales. s t intrtxluccl la Aversibn contra cl Riesgn

Difcrcncial (II RA ) mediantc una pendlente decreclcnte

In y cnmo

\r prcscnta en la siguicntc curva:

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umero

e

muertes

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AKEXO E

(Inforrnativo)

RESPONSABILIDADES DENTRO DEL PROCESO HAM S A LO LARGO D E St i CICLO

DE

VIDA

Como directriz general para un proyecto ferroviario tipico, lo siguiente cs dc aplicaci6n:

Los requisilos son habitualmente establecidos por

l

cliente o por un o rganism0 regulado r (legal).

-

De forma sem ejante, la aprobaci6n

y

la aceptacinn

so

llevadas a cabo por el cliente

o

por el organism0 regulador.

1-as solucioncs. sus resultad os

y

verificaciones son normalmente elabomdas o realizadas por el contratista.

Normalmente la validaci6n se realiza de forma conjunta.

No

obstante. esta regla general dejwnde de la relaci6n legal

y

contractual existente entre las partes afectadas.

Con

lodo,

esta norma requicrc que, en cada caso, las responsabilidades de las tareas de las diferentes fases del ciclo dc

vida sc definan

y

acuerden. La siguiente matriz ofrece un ejemplo de las rcsponsabilidad cs dc un plan tipico.

Fase de C oncepto X

Condiciones de

efinition

y

Aplicaci6n del sistems

Analisis de riesgos

Requisites

del Sistema

Distribuci6n de 10s requisites del

sistema

Di sel o e irnplementacion

Fabrication

Instalaci6n

Validacion del Sistema

Aceptacibn del Sistema

Operaci6n y mantenimiento

Seguirniento

de

la ejecuci6n

Modificaci6n y realimentacion

Retir ada del Servicio eliminacicin

donde

x rebpo~~bdhlllddd patUc1pa~ll5n

omplel,~

c x r e r p o n u h ~ l ~ d d drpc c~fica

o

pmalpaclnn parcl ' l l por i.lc mp1 o e n c o n d ~ ~ ~ o n e \e ~ u h o n t r a l o r e w n n )

Clientel

Ope rador

x

x

x

x

XI

x

x

x

x

x

x

Proveedores

x

Contratista

(principal)

x

x

x

x

x

x

X I

X I

x

X I

Autoridad

Aprobacidn

XI

x

x

Sub-

Contratista

x )

x

x )

X I

X I

X I

x

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EN 50126-1:1999 Corrigendum

AENOR

ANEXO

ZZ

Informative)

COBERTURA DE LOS RE QUISITOS ESENCIALES

E LAS DIRECTIV S E LA COMISION EUROPE

Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CENELEC por la Comisi6n Europea y por la

Asociacih Europea de Libre Comercio

y

dentro de su campo de aplicaci6n cubre todos 10s requisitos esenciales

aplicables del Anexo de la Directiva CE 2008/57iCE.

La conformidad con esta norma es un media para satisfacer 10s requisitos esenciales aplicables de la correspondiente

Directiva.

ADVERTENCIA: Los productos incluidos en el campo de aplicaci6n de esta nomia pueden estar afectados por otros

requisitos o Directivas de la UE.

AENOR AUTORIZA

EL

U S 0 I)E

ESl E:

DOCllhlENTO A

C.A.F.

Lic.enria para un

ucnnr io .

Copia uro n retl prahil , ido ~

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UNE EN 5 1 6

ANEXO

NACIONAL Informative)

Las normas europeas o ~nte r nac~ona lesue se relacion an a con1inuaci6 n. cicadas en esca nom ia. han sido incorporadas a1

cuerpo

normative U N E

con

1 s

c6digos siguientes:

Norma Europea Norma International

EN 501

28

EN

I S

9001

IE C

60050 91

IEC 61508

Norma UNE

UNE EN

50128

UNE EN

I S 9 1

UNE

21302 1Y

UNE EN 61508

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