Chopper on 15

8/6/2019 Chopper on 15

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www.hdofmadrid.com
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04 Tabl ON Chupas de piloto, buzones...

08 Prueb ON XL1200C Sportster 1200 Custom .

EventON Concentracin Big Twin del Grao 2009.

8 EventON Bike Show Castelln 2009 By Chopperon.

4 Transformaci ON Chingada by Iron Sueca.

0 Competici ON Bonneville Endurance.

6 Presentaci ON Egli-Vincent .

40 EventON Ace Cafe Reunion , Londres .

46 RutON Ruta por Castilla-Len II

50 RutON Clandestino: Castelln 2009.

5 EventON H-D Makinostra , Madrid.

5 Traz ON T-Bone , por Javi El Lento.

54 RutON Lexinton Harrisonburg #8.

60 Entrevist ON F. Pardo, guitarrista de Los Coronas .

66 Obituari ON Jake Brockman, de Echo & The Bunnymen.

68 Rock ON Nuevo disco de la Jeff Scheetz Band .

70 letras juntas Algo para leer .

7 Lucky Cmic : Pavimentos de carretera.

Patrn y remero:Nacho MahouPiloto:Javi Arias

Comodoro:Adriano GarcaMarineros de primera:Honor Vincit, Hanzo, Jotuna, Saza, Daytona,Ramn Gonzlez Arajo, Ro J., Xuankar, Richi Rabbits, Fila, DiegoSinova, Alberto Cuellar, Wasabi, Javi El Lento, Alfonso Luque, Sato,ChatiPower, Patxi Mesa, Santos, Flying Chirla, Dok Jeckill, Sony,

MarioSoto, Sergi Mejas, Pink Fucker, Makana, Deng, JJMM, Gotiko,Alfredo Matilla, Bamba Negra, McThor, The Santacruiser, BndixOn,

MillaTrece, Blindado, Teche, Teniente Dan, Box34, Mr Corcu, JuanGorchs, Chus MK, LosLocos, Kiko, DAC, Maika, El Carnal.

Carpin tera de cubierta:Hay MotivoGrumete:D.A.L.L.A.S.Lobo de mar:LobeznoPolizn:Adolfo Calles

Astillero:S.O.C.I.O.S.H-Dwww.socioshd.com

Chopper ON es una publicacin On Line de

H4Y 11171V Comunicacin [email protected]

PUBLICIDAD Y MRKETINGDaniel Paredes 619 724 887

[email protected]

Sumari ON # 15 Tripulacin

BitcoraMahou

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Hemos vuelto a puerto trasla singladura de Castelln. Loscofres de la bodega rebosanalegra y buen rollo.

Los amigos delBig Twin quedaron muy satisfechosde la amante edicin de suconcentracin. Adems -respecto alBike Show- nosfelicitaron efusivamente.

La tripulacin de ChopperOncurro duramente en la cubierta delShow. Losbarriles de cerveza de nuestro

bar hidrat los cuerpossudorosos.

Antes de volver a nuestroamarradero, recalamos en laensenada de Sueca Ironparadesarrollar ms la informacinde laChingada , ganadora delshow.

Por poco nos alcanzan las tormentas, pero el traje de agua fue slo un bulto ms en elequipaje.

Donde s que hizo dao laclimatologa fue enCartagena.

Las carreras de resistenciade Clsicasse salvaron.Corrieron en seco, pero eldomingo recogieron los brtulosempapados.

LaSportster 82 de Bonneville Endurancegoz de la gloria al terminar la carrerade seis horas. La primeraHarley clasi cada! Y la nica inscri ta.

Los dos marineros de primera,Dengy LosLocos cruzaron el bravoCantbrico ,para acudir a la cita delAce

Cafe London. Por la izquierda! Las dosGuzzissiguenmostrndonos la ruta por el norte de Burgos: salvaje naturaleza y tesoros para trazar.

ElAtlnticoser nuestroprximo reto. El timn de ChopperOnpone rumbo a tierras colombianas.

La cita es enPereira , laconcentracin de Harley msimportante del lugar. Os locontaremos sinrayarnos .Est muybacano !

Portada : Dos carburadores.Autor: KikoLugar : El Pinar. Castelln


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CLSICOS MOTOCICLISMO

Perfecto 618Cazadora Perfecto Schott NYC , en piel de toro ( Steerhide ). 570 www.forpilotsmadrid.es

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AVIACIN MILITAR NYLON

G-8 (Wep)Cazadora pilotos avin Harrier . 185 www.forpilotsmadrid.es

CLSICOS MOTOCICLISMO

Vintage JacketCazadora Perfecto Schott NYC , en cuero envejecido de vaca. 595 www.forpilotsmadrid.es

AVIACIN MILITAR CUERO

A-2 ClassicCockpit U.S.A.

Cazadoras de Piloto. Aviacin. 390

www.forpilotsmadrid.es


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Buzones y cascos

Llamasa topeRicky ya est de nuevo en forma. Tras cerrar su taller cuatromeses, por problemas serios de salud, ha vuelto con fuerza ynos ofrece estos buzones americanos y unos cascos braincap en fuego real.Casco: 128 Buzn: 232 .

www.rickyclopez.com

www.bola8.es


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TOP GUNCazadora de piloto de combate U.SNavy. Top Gun , escuela de aviacin parapilotos de combate de lite. 620 www.forpilotsmadrid.es


R.A.F.Cazadoras de Aviacin. Royal Air Force . 595 www.forpilotsmadrid.es

CAMISETAS

Vintage T-shirtGood Luck Pin-Up . Camisetas de Cockpit USA

Las Chicas Pin-up son dibujos de las famosas modelos, pintadas en los calendariosdurante los aos de 1940 a 1950, para dar buena suerte a los pilotos. 37

www.forpilotsmadrid.es


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www.harley-davidson.es
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2010_motorcycles/2010_motorcycles.jsp?locale=es_eshttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2010_motorcycles/2010_motorcycles.jsp?locale=es_eshttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2010_motorcycles/2010_motorcycles.jsp?locale=es_eshttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2010_motorcycles/2010_motorcycles.jsp?locale=es_eshttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2010_motorcycles/2010_motorcycles.jsp?locale=es_es


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Prueb ON XL 1200C Sportster 1200 Custom

Ya hemos probado laprimeraHarleyde 2010 . La nica de sucosecha que ha pisadoCastellneste ao,gracias a Makinostra.Le hemos hecho a la1200 custom 1.200 kmsCasualidad?

1.2002

2 Mahou H-D

La Sportster 1200 Custom deHarley-Davidson 2010 nopresenta ninguna novedad respec-to al ao anterior, excepto en lo re-

erente al acabado de pintura.La moto la recibimos con cua-tro kilmetros en el marcador,lista para hacer el rodaje. Los pri-meros 100 a 100 km/h, los 400siguientes, sin pasar de 120, y elresto, ya ms ligeritos.

Esta Sportster es la ms largade todas sus congneres, lleva

una rueda de 21 pulgadas quele aporta un aspecto muy retro.Por sus dimensiones es la msptima para viajar dos personas,aunque el acompaante tiende adeslizarse por el asiento trasero.

El motor de laXL 1200C esinacabable, va suspendido sobreuna varillas que lo unen al chasis,evitando la vibraciones molestas-las ligeras siguen apareciendo,sobre todo por debajo de 2.000rpm. En orden de marcha lamoto no te pide nada, no exige

al piloto. Los mandos avanza-dos son cmodos y la posturadel manillar, igual. Las carenciaslas sentirs con el rme malo. Laamortiguacin delantera es justi-

ta y la trasera muy mejorable. Pa-rar ya es un asunto complicado,claro que hay que tirar del trase-ro y apoyarse en el delantero. Yalo hemos dicho en ms ocasio-nes: en estas motos el reparto depesos est volcado hacia la partetrasera y es ah donde incide la

renada.

La ciudad es un entorno a ablepara la 1200 C. Los mandos delos pies no estorban en las ma-niobras en parado, su peso esmanejable para estructurasseas fojas y entreal tr co se de de-

ende muy bien.Una opcin para

ingresar en el mundoHarley muy adecuadasi quieres compartir viajes con tuchurri . Su precio no ser obst-culo, sois dos a pagar.


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11.900

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Prueb ON XL Sportster 1200 CustomEl Tapn de combustible est escamoteado en la pletina cromada superior elegantemente, cuesta abrir la primera vez. No incorpora llave de seguridad. Caben 17 litros en el tanque.

Depsito de aceite .Capacidad de 2,65 lit ros, con tapn sin llave. Incluye varilla para medir el nivel. Su forma y posicin es la propia de los modelos Sportster.

Asiento trasero.No es muy ancho, su ciente para pequeos trayectos urbanos.En viajes el pasajero tiende a resbalarse hacia detrs. Harley- Davidson dispone de otros ms confortables.

Asiento delantero.Es confortable, los kilmetros no pesan sobre l. Es ancho y acabado en simil piel. Sujeta bien la anatoma del piloto.No cala bajo la lluvia. Altura hasta el suelo 710 mm.

Llanta de aleacin de aluminio cromado, semi lenticular.Medidas de la rueda: 100/90- 19 57H. Le aporta un toque de personalidad y un gran contraste con la delantera (radios, MH90-21 54H) de 21 .

Amortiguacin trasera . Es la clsica con guracin de dos amortiguadores espartanos regulables. No estn a la altura del resto de la moto.Lstima de detalle.

Matrcula Posicin elevada de la placa obligatoria sobre el clsico piloto trasero con iluminacin a sta. Debemos tener cuidado al elevar el pie pues el canto de la matrcula es cortante.

El motor es un bicilndrico en V a 45 (no poda ser de otra manera). Evolution refrigerado por aire. Cubica 1.203 cc, dimetro: 88,9 mm,carrera, 96,8.

Batalla . La distancia entre ejes es la mayor de toda la familia Sportster: 1.520 mm


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En el manillar : Velocmetro electrnico con reloj, medidor de viaje doble. Indicadores: Luz larga, punto muerto, presin de aceite, intermitentes,diagnstico, combustible reserva, sistema de seguridad.

Faro cromado -tipo bullet- sin la boina que incorporan otros modelos de la gama Sportster.De noche es cuando se aprecian su virtudes con un gran halo blanco que ilumina la carretera a su paso.

Mandos avanzados son la gran ventaja de esta moto para los pilotos talluditos,adems no molestan en las maniobras en parado.La posicin de los pies es realmente cmoda.

La vibraciones estn ltradas gracias a las varillas ancladas sobre gomas (silent blocks). Hasta que superas las 2.000 rpm vibra notablemente,despus se convierte en un leve hormigueo propio de la marca.

Peso : 255 kilogramos .


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EventON ConcentracinBig Twindel Grao de Castelln2009


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Las ganas de llegar aElPinar iban creciendo acada vuelta de rueda.Esta edicin es especialpara nosotros, pero enrealidad, cada vez que acudimos aCastellnlasbases son las mismas,pero nunca se repiten lascircunstancias.

2 Tte. Dan Kiko, JJMM, Jos

Son las siete de la maana, ya es-toy listo para salir, pero, hemosquedado a las diez. Qu nervios!Qu ganas! Qu miedo! Hacecinco aos que no voy, mil cosasme lo han impedido y este ao, queera el ms lgico para quedarme encasa, resulta que el azar me hace ir.S, estoy muy nervioso.Castelln,El Pinar, el Frank urt, los localesde la playa, un viaje en grupo (hacecuatro aos, que como mucho, viajocon otro ms)... Todo pasa mas r-pido de lo que me esperaba, el viaje

es de los que nunca podr olvidar,paso rpido por el nuevo hotel BAGlo estrenamos! y la cerveza de lle-gada, que me supo a gloria. Ya esta-mos en Castelln, inspeccionamosel entorno delshow para tener lascosas claras para el viernes y en -lamos hacia elFrank urt. DesdeElPinar sent cosas que necesitaba:

alegra, ganas de esta, ganas de vera viejos amigos, ganas de no descan-sar, en n, mejor le preguntis alRe-mero, l sabe bien como me senta,mis gestos encima de mi hierro lodejaban claro.

Dicen que como la primera vez nohay ninguna, pues yo os digo queeso es no es cierto; esta segunda hasido mucho mejor que la primera,mucho mejor.

En n, que llevo medio articulo y todava no he contado nada impor-tante para vosotros.

Si algo dura veintisis ediciones,es que es bueno y la concentracindel Big Twin Clubde Espaa, lo es.Claro, si se celebra en una avenidaque se llamaConcentracin Har-ley-Davidson es algo que te puededar pistas. Aqu tiene cabida todo el

+info www.bigtwin-club-spain.es


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que quiera, desde el que va a hote-les de cinco estrellas, hasta el que sequeda en tienda de campaa. Si noestoy equivocado, este ao, enEl Pi-nar entraron unas 1.500 personas y estamos enannus horribilis . Los so-cios delClub trabajan todo el aopensando en cuatro das y esos cua-tro das se matan a currar.

La atencin al inscrito es maravi-llosa, las instalaciones per ectas, elambiente redondo. Los bares abier-tos 24h, la seguridad garantizada,la msica como tiene que ser y las

tiendas llenas de cosas para com-prar, sin olvidarme de las bellezasque nos atendieron. El Pinar es co- jonudo!

Fuera del recinto Qu os puedocontar! La Pacheca, con ese seorque te atiende como un hermano,Ximo, es un an trin de los quequedan pocos. LasHarleys de un

sitio para otro, la gente que conocesen un sem oro y ya son tus amigos,la Polica Local, que antes que san-cionar, te ayudan y orientan, los lo-cales que te atienden como si uerasun rico heredero al que no le puede

altar nada. En n, que todo se con- jura para que cuando te vuelvas a tucasa sientas que ha sido muy poco eltiempo que has pasado all.

Yo no soy un motorista de con-centraciones, soy un to raro, megusta dis rutar de mis amigos, de la

carretera y de una buena mesa,pero lo que tengo claro es queno puedo altar aCastelln, esalgo insustituible.

En estos cuatro das no hemosparado de rer recordando cuan-do ue nuestro primerCastelln,cmo hicimos aquel viaje, con


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The Paisaconsu constructor -Jhomba

- a sus lomos.

H- D las siglas que nos une n e n Ca ste lln .

Curtidos del viaje,lo motoristas se arremolinan enEl Pinar.

L os chicos de Iron Bo yzz de Nor uega .

C a r l es d e G er o n a y s u c h i c a.


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quin, qu nos paso, etc. Pero esteao, el viaje ue espectacular, los

amigos, la ruta, el tiempo, la llega-da a El Grao. Todo me haca pensarque esto apunta bien y que podaser un viaje para recordar. Pero no,el viaje no ha sido para recordar, hasido para taturselo, de verdad, algoque hacia mucho tiempo que yo noviva.

Como en todos sitios, habr gen-te que est ms de acuerdo con mipercepcin y otros que no. Es lgico,cada uno cuenta la eria como le va.Todo es susceptible de mejorar, perohay que ver laHISTORIA(en mays-culas, porque se lo merecen) de estaconcentracin para tenerla muy encuenta, por que si algo perdura vein-tisis ediciones, es que es muy bueno.

Esperamos volver a la edicin vi-gsimo sptima e intentar que sea,como mnimo, como la de este ao.Gracias a todos por este viaje.

Mr. Rabbits ,de buen rollo,como siempre.

La Francesade Moto Star ,

encantada con sugalardn.

P u l gar e s ar r i ba! Dos ge ne r ac io ne s ,

j u n t as e n e l B i g T w i n.


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La Nave de ChopperOn

arrib a las costas de Castelln , con casi todossus efectivos, para hacerse cargo delbike showde lams prestigiosa reuninHarley-Davidsonde Espaa. La crnica deldesembarco es un xito, confallos que enmendaremos yel triunfo de la ilusin.

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EventON Bike Show Castelln2009 ByChopperon


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# 1 H - D m o d i f c a d a N o V

a l e L a P e n a , d e D e v i l I n s i d e

C y c l e s# 2 H - D m o d i f c a d a J o k e r B o b b e r , d e R ac e M ac h i ne

#1 F r e e S t y l e M y T o r o , Y o M i s m o

# 2 F r eeSt y l e de Spir i t of 4 8 , Nacional II Mo t os

GRACIASTRIPULACIN!Kiko, Jota,Chati, Javi,Ferdi, Mahou,Ramn,Maika, Dan,Viti, Rabbits,DAC y demsgrumetes.


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#3 H- D m od i f c ad a M y W a y , M a no lo

# 3 F r eeSt y l e &

Me j o r P i n t u r a R e su r re c t ion , Sue ca I ron

Mal icia I nd g ena ( ar t e sanal ) R a t R ace r s , L a Mano Ne gr a

2 Javi Arias Maika 777, Jos, Kiko y JJMM

Hace casi una dcada viv conrespeto y entusiasmo mi pri-merGrao. Lo recuerdo como si ue-ra ayer. El viaje con mi recin estre-nada Sportster , la cual, por cierto, seenamor de la zona y vive all desdeentonces. El viejo hotelMiami, elFrank urt, La Pacheca, elNatural, elSabor y El Pinar. Ese espacio na-tural a orillas del mar que con igurael mejor escenario soado para unaconcentracin motorista.

Los miles de colegas que peregrinancada ao, a la que es, despus de 26

ediciones, la mejor reunin customde Espaa y la mejor exportada msall de nuestras ronteras. Cierto esque los tiempos, o ms bien el pasodel mismo, ha jugado alguna mala pa-sada y la organizacin, sabia, est encamino de regeneracin para brillarcon la intensidad de antao.

Cuando los nuevos gestores nos en-

comendaron la organizacin delbikeshow, durante elHD Custom Festival


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de Andorra, apenas seis semanas nosseparaban de la echa de convocato-ria, pero con el impulso de la emo-cin y las ganas de aportar nuestrogranito de arena al buen desarrollode la concentracin nos pusimos ma-nos a la obra.

Nuestro patrn se encarg de dise-ar todos los elementos necesarios y

hacer los primeros contactos y Dani achicharr el tel ono persiguiendo atodos los preparadores nacionales y algunos internacionales, invitndolesa participar. El resultado, la mayoralo habis visto ya. 27 motos partici-pantes representando a algunos de losmejores maestros de la trans orma-cin del metal en arte. Enhorabuenaa todos ellos por con ar en nosotros.Muchas gracias a los patrocinadores:LEM, Tucano Urbano, Mentirosa,Luma y Malicia Indgena. Abrazosen los costaos a todos los tripulantesde ChopperOn y polizontes aadidospara la gesta y por supuesto, graciasal pblico que lo vivi en directo y alos miles de amigos que lo hicieron on line en www.ChopperOn.es. Es elprincipio. Nuevos vientos.

http://www.youtube.com/

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Vdeo


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Transformaci ON Chingadaby Iron Sueca


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2 Mahou

La Chingada gan por sus propiosmritos el galardn de Best of Show en el espectculo deEl Pinar. Los chicos

de Sueca Ironpresentaron cuatro veh-culos alshow. Este ao el jurado lo com-ponan los propios participantes, la ma-nera ms transparente y justa. Quienesson los ms cuali cados, preparados, es-pecializados...? Los pro esionales, o sea,ellos, los constructores.

Vamos al lo. LaChingadano tiene unapintura llamativa (pero s bien hecha), notiene grandes avances tcnicos, no gozade trucos, ni de argucias vistosas.

Es un chopper equilibrado, que rueda,que acelera, que rena. Y tiene un portenoble. Estampa torera. No de toro, dematador . Un chopper grande, con pre-sencia. La base del conjunto es un chasisZodiac, que sujeta una horquillaSPJpin-tada en negro con remate in erior en cro-mado, con las sujeciones escamoteadas.Tiene 38 de avance en la pipa del chasis y

3 en las tijas. El discreto reno delanterose asoma por el lado izquierdo, sujeto albuje que escupe los radios y ana con elaro el conjunto ciclo delantero, con una

rueda de 120/70/21 sin aleta. El aro cro-mado lleva el aro en negro decorado conun sutil pinstriping rojo.

Sobre las poderosas tijas asoman lastorres cromadas que sujetan un manillarold school con ngulos de re uerzo per o-rados. Los puos son de goma, sencillos y prcticos. Dos cables a la vista bajanhacia el motor, el del embrague y el delacelerador.

El propulsor -Rev Tech 2000-, un co-razn gordo para un granchopper . Laprimaria es unbelt drive al aire, con rejilla superior. La tapa delantera de stelleva dibujado un cargador de revolver.

Los mandos avanzados colocan lospies bien delante, son de aluminio concuatro re uerzos en negro. El motorpor el lado derecho est rodeado porun escape dos-en-dos cromado con

Tras el bike show Big Twin Castelln 09 nos dirigimos la

tripulacin de ChopperOn a la provincia de Valencia pararealizar un reportaje a la moto ganadora del evento. EnSueca Iron nos facili taron las cosas. Buena pea.


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cubierta protectora per orada, el iltrodel carburadorretro aporta otro puntoold school . La tapa del encendido iden-ti ica a sus constructores,Sueca Iron,al igual que el depsito de aceite tipobarril, que lleva el logo de la casa enun sutil lettering a modo de marca deagua. Sobre el lubricante del motor, unasiento mnimo de muelles alojar elculo del conductor.

La parte trasera es un gran conjun-to embutido en un basculantesoftail

con la aleta solidaria. El buje cromadodistribuye los radios. La llanta de arosujeta al ancho pero equilibrado neu-mtico (250/40/18). Para renar se hautilizado un artilugio deTolle que in-

tegra la pinza en la corona de la trans-misin secundaria.

Los detalles rojos salpican laChin-gada como gotas de sangre.Pinstriping delicados, cables trenzados en el cir-cuito de re rigeracin del aceite y tapasvarias.

El mayor logro de la moto es el dep-sito deSportster rebajado, ahuecado y embutido sobre la barra superior delchasis. Muchas horas de trabajo quenos o recen un ruto maduro, negro y

macarra, muy macarra.Adems el chopper de Sueca Iron rueda, ya lleva cientos de kilmetrosa sus lomos. Moto deshow y moto decarretera. Chingada sea!


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La Chingadaofrece unaplanta de mala leche.

Luz de pare.

El aceite uye por sus venas

trenzadas.

Detalle de calaveraen la vlvulas.

Perforacionesen el ngulo delmanillar.

La calaca, sobre el tanque de combustible.

El aro del faro incluye unpinstriping .

Muelles para hacer msconfortable el viaje.

Los escapes sonVance&Hines , con losprotectores perforados.


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Competici ON Bonneville Endurance


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La mxima Lo importante es participar se cumpperfectamente en el equipoBonneville Endurance.

En esta ocasin hasta acabaron la carrera.!Un triunfo para los del hierro!


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Competici ON Trofeo Carthagines y Romanos De Resistencia, Cartagena2 Mahou

Por estas echas nos convocaronen el circuito deCartagenaparadis rutar delTro eo Carthagineses y Romanosen dicha localidad .

Llegan multitud de urgonetas car-gadas hasta los topes, caravanas conmazo de kilmetros, remolques conatractivas bellezas de ms de 25 aos.Han salido de sus casas enItalia,Francia, Alemania, Espaa... conla intencin de alcanzar la gloria. Elreto es aguantar seis horas sobre mo-tos clsicas rodando por el divertido

circuito cartagenero. El nal -que esnocturno- da paso a una cena/ estadonde se identi ca claramente a losvencedores y vencidos. Caras de poe-ma o caras de satis accin.

El equipo que patrocinaChoppe-rON luca una incontenida sonrisa.Bonneville Enduracees el nicoque compite con unaHarley-Da-

vidson. El resto de monturas soneuropeas (Laverda, Moto Guzzi,BMW, Ducati, Ossa...) oasiticas.

Antes de los entre-namientos apro-vechamos parahacer los posadoscon los pilotos y laIron Head del 82.Despus del brie ngcomenzaron los entre-namientos clasi catorios con lapermanente amenaza de la lluvia.Los pilotos deBonneville Endurace -ngely Adol o- se turnaban en darvueltas al trazado mediterrneo. Lamoto iba bien, hubo que improvi-sar una rejilla de proteccin para latrompeta de uno de los carburadores


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(ver oto). Con tela mosquitera se so-lucion. LosIngenieros Locos -Jos y Ral- son los tcnicos que mimana la mquina. La moto delata el con-sumo extra de aceite con una cortinaazul expelida por los escapes.

El equipo se clasi ca para la parri-lla de salida como primeraHarley , jajaja. Los penltimos de la general, jajaja.

El taln de la bota dengel estque hecha humo, toca con el escape y se derrite el material. Un trozo delata de cerveza soluciona el asunto.

Los relevos y los repostajes nos de-vuelven al box a un exhausto piloto y lo acribillamos a preguntas. Lo expli-can dibujando en el aire una trazadaimaginaria con sus manos.

Poco despus -ya de noche- la mototarda ms de los dos minutos y picoen pasar por delante de la mano quesoporta elcrono en el muro. Pero la

incertidumbre dura poco. Adol o en-tra en elbox con la moto ligeramentedaada. l se encuentra bien, lo ni-co que necesita un vendaje en los ca-llos de la palma de la mano, en carneviva. LosIngenieros Locoshacen undiagnostico rpido, enderezan el re-posapis derecho, el manillar y pocoms. Los comisarios de la prueba dansuOK .ngelya est encima para in-corporarse a la pista. Sale como unafecha (ruidosa) y Adol orelata conlos mismos gestos airosos lo ocurri-do: apur demasiado la frenada en lacurva de la palmera.

Ya de noche cerrada, solo los arosnos indican los pasos de las motos.

La cada no nos ha retrasado enla clasi cacin, seguimos siendo lospenltimos, ja, ja, ja, ja.

El ro recrudece las condiciones


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Competici ON Trofeo Carthagines y Romanos De Resistencia, Cartagena


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de la carrera, aunque las cuatro gotascadas se quedan en eso.

ltima vuelta! Esto est chupa-do. Nos preparamos para la llegada

de Adol oen su ltimo relevo. Quemocin! El equipo se unde en unabrazo alrededor de laHarley , los pi-lotos, los mecnicos y las chicas de laasistencia. El resto de equipos -me-nos los sosos alemanes- no paran deaplaudir a propios y extraos. Es unagran esta.

Poco despus se entregan los pre-

mios en el podio mientras loschicos deBonneville Endura-ceenvueltos en la bandera delbar & shield.

La cerveza se ocup desubstituir los repostajes degasolina y los detalles de lacarrera, al estruendo de lamoto al pasar.


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Presentaci ON Egli-Vincent

Hay cosas que no se pagan con dinero y esaes un poco la losofa delfrancsPatrick Godet.Este afamado restaurador,piloto de motos clsicas yenamorado de lasVincent ,consigui del constructor suizoFritz Egliel permisopara usar su nombre yas poder comercializar las Egli-Vincentdesde su

pequea empresaGodet Motorcycles SARL .

Evoca


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2 Milla Trece

La o erta de esta empre-sa artesanal se compo-ne de dos modelos abrica-dos con los mayores nivelesde calidad, tanto en los aca-bados como en la delidada las versiones originales: elCafe Racer y elSport GT .En ambos casos el motores el revisado Black Sha-dow de Vincent , de 998ccen V a 50 re rigerado por

aire de cuatro marchas, conuna salida de escape dos enuno por el lado derecho, a-bricado especialmente porellos mismos. LaCafe Ra-cer , como su propio nom-bre indica, es el modelo msdeportivo, con un asientomonoplaza, un precioso

semicarenado, coln al msclsico estilo de los 60, am-bos en bra de vidrio, y unestilizado depsito tipo ba-nana en aluminio. El cha-sis, del que cuelga el motor,es de tipo viga central enacero con un acabado cro-mado, la horquilla delante-ra es unaCeriani de 35mm y para la amortiguacintrasera se utiliza el clsicodoble amortiguador. Tam-bin es de resaltar su es-pectacular reno de tambordelantero en magnesio dela casaFontana . El conjun-to queda en unos buenos172Kg en vaco, el mismopeso del modeloSport GT ,que tiene como di erencias

doras

+info www.millatrece.com


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Presentaci ON Egli-Vincent

el prescindir del semicare-nado y montar un asientodoble, que nos permitir

compartir esta joya.Hay que recordar que es-

tas motos no son restaura-ciones, son modelos total-mente nuevos, abricadossiguiendo las directricesmarcadas por Egli y queson entregados rodados y comprobados hasta el lti-mo tornillo. Adems, al es-tar hechas a mano, el uturopropietario puede intro-ducir un gran nmero devariaciones a su gusto, in-cluyendo la posibilidad demontar un motor con msprestaciones para correr enclsicas. Sin duda, todo unlujo sobre dos ruedas.
http://www.viamichelin.es/


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http://www.viamichelin.es/http://www.viamichelin.es/http://www.viamichelin.es/http://www.viamichelin.es/


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EventON Ace Cafe Reunion, Londres

El lugar , el2 LosLocos Deng

El erry sale de Santanderel jueves 10, a las 15h00.Como hay que estar un par dehoras antes y para evitar im-previstos decidimos dormirla noche anterior enSantan-der. Nos encontramos en elhotel, y tras dejar los brtu-los y aparcar las motos en un

parking, nos encaminamos ala zona de bares. All degus-tamos los pinchos tpicos y saciamos nuestra sed con ricacerveza, es mircoles y no hay mucha movida.

En lamos hacia el erry;colas llenas de coches y unazona reservada a las motos.En este caso somos privile-giados, mucho ingls y pocoespaol, de momento Deng y yo. Despus de un ca y cercade la hora de salida embarca-mos, nos indican dnde dejarla moto y con un cojn y unaeslinga nos la atan a un cablede acero que pasa, pegado alsuelo y a ambos lados de lamoto, de delante a atrs de la

La idea bsica es visitar elAce Cafde Londresenmoto en elaniversario que se celebra elsegundo n de semanade septiembre.Preparamos las motos,los pasajes del ferry ynos vamos.


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momento

zona de carga de vehculos.Recogemos los bultos y su-bimos a buscar el camarote.Seis m2 orman nuestra estan-cia, una cama, una litera quenos cost encontrar, pues es-taba escondida en el techo, y un bao con ducha. Subimosa cubierta para ver la partida.Tras comer y con el movi-miento del barco me mareocomo una inglesa borracha y acabo pasando todo el viajetirado en la litera... que parece

que se mueve menos...Sobre las 09h00 llegamosa Plymouth, tras bajar del e-rry y pasar por aduana mos-trando nuestras credenciales.Estamos, por n, en suelobritnico: ojo, que aqu se cir-cula por la izquierda. Sobreel depsito, las indicaciones

para llegar hasta el hotel deLondres, a unos 400 km. Lasalida de Plymouth est muy bien indicada, casi en cadacruce hay una indicacin, di-

cil perderse, nos ponemosen ruta. Inglaterra huele ahierba recin cortada, a ro-co maanero. Las carreterasque nos llevan a la capital dela Gran Bretaa no tienen ar-cn, la hierba llega casi hastael borde. Los rboles colin-dantes a la carretera se jun-tan en las copas ormando untnel. Mucha moto. Aqu nopuedes saludar con las tpicasVs porque te hostias jo, asque con un leve movimientode cabeza das por saludado al


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motorista que te viene por laderecha,

A mitad de camino nosencontramos con Stonehen-ge, as que paramos a cultu-rizarnos y conocer algo msde este pas. Nos dan un parde speakers que nos cuentansu historia y tras unas otos y un t seguimos rumbo a Lon-dres. Llegamos sin dudar alhotel que tiene una pinta co- jonuda.

Dejamos el equipaje y nos

vamos al Ace Ca e. A penassiete kms nos separan del lu-gar y, nada ms llegar nos en-contramos con Lobezno, unamigo deMadrid, si es que elmundo es un pauelo...

El Ace destila rock & rollpor todos los poros, cientosde dameros recorren el local,

motos como las siempre mti-cas BSA, Triumph , Norton...llenan el parking con su olora gasolina y su impresionan-te presencia, chupas de cuero,botas de motorista, tachuelas;un escenario montado en unaesquina del Ace nos inun-da de rock & roll en directo.La barra llena de gente parapedir su pinta y su sh andchips, una decena de cama-reros atiende al personal, enuna esquinita la peque-a tienda o rece todotipo de merchandaisingdel Ace Ca e, camisetas,pins, pegatinas...

Despus de un parde pintas nos pedimos


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algo de comer, yo un entre-cot que tengo un hambre queme muero. Nos topamos conms gente conocida (Txus de1903 Biker Store , que vienecon unos amigos) y pinta traspinta y charla en las motos,

otos y ms otos y buena m-sica en directo alternada conalgn Dj que pone muy buenrock & roll. Sobre las 12 y piconos volvemos al hotel. Trasdejar las motos en el parkingvamos a tomar la penltima

al pub que tenemos al lado.El sbado nos bajamos aLondres, visitamosCandemy sus miles de tiendecitas, y lue-go vamos hastaPicadilly , elSoho, elBig Ben. Es alucinan-te conocer Londres en moto,sin tener que depender de au-tobuses ni de metros, circular

por sus calles es espectacular,conocer sus barrios, observarla tpica construccin inglesade ladrillo. Descansamos en elhotel y nos damos otra pasadapor elAce. Esta vez el escena-rio lo han puesto uera, en el

parking. Buena msica endirecto llega a nuestros o-dos y dis rutamos de ellaagarrados a una pinta y ob-servando las viejas mqui-nas en las que estos ingleseshacan, hace ms de 50 aoscarreras de ca alrededorde la circunvalacin de Lon-dres y llegando al punto departida antes de que el discoque haban puesto en el Juke-

box llegase a su nal, llegando


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muchas veces a velocidadespor encima de los 100km/h,las amosas 60 millas inglesas,la Ton, de donde viene el tr-mino Ton up Boys... y tantahistoria que hay detrs...

El Acees un sitio que de-beran de visitar todos losmotoristas despus de haber-se ledo su historia y habercomprendido cmo, ahora,somos como somos. Aqu esdonde empez todo: este esel comienzo de la historia del

motorismo, es la milla cerode un modo de vida que paramuchos no ha cambiado enabsoluto. Slo tenis que pa-saros por aqu y observar quela media de edad supera concreces los 40 aos y que todosestos que estn aqu llevan vi-sitando este lugar desde hace

mucho ms tiempo de lo quealgunos llevamos andando...

Al da siguiente hay quemadrugar. Cogemos el erry a las 16h00, tomamos la rutarpida, todo por autova.Llegamos a tiempo, y trasembarcar, nos subimos a cu-bierta para despedirnos de lacosta inglesa.

Amanecemos cerca deSantander, desembarcamossobre las 13h00 y tras des-pedirnos cada uno tira porsu ruta de vuelta esperando,que en cualquier momento,alguien vuelva a proponerotro viaje suicida para, comosiempre, apuntarnos a unbombardeo...


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RutON Ruta por Castilla-Len I

Orbaneja y los

caones del EbroNo recuerdo exactamente la cantidad de vecesque he pasado con la moto por la carreteraN-623 en direccin aCantabria. En estaocasin hemos explorado sus alrededoresa bordo de las dosGuzzis. Para empezar tomamos las de Villadiego.

+info www.turismocastillayleon.com


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Ruta ON Ruta por Castilla-Len I

+info Mapa de la ruta

La BU-601asustapor sulamentableestado.

L a segunda de las tres rutas enCastilla-Lendiscurre por el norte de la provincia de Burgos.

Tomamos las de Villadiego, literalmente. El ncleo del municipioms grande de Burgoses medieval(declarado conjunto Histrico-Artstico). Destacan los soportalesdoblados de su interior. De allemprendemos el camino haciaMasa por la BU-601. El trazado es pocoentretenido y de mal rme. En elPramo de Masarecuperamosel gusto de rodar. Este lugar esta

formado por unas largas y anchasest ructuras, que apenas tienen suelodonde pueda arraigar la vegetacin.

La N-623 es otra cosa, curvasenlazadas, buen asfalto, paisaje excelente. EnTubilla del Aguase abre un encantado laberinto de roca, agua y verdor. Caones y roqueros plagadosde buitres ociosos, dejndose llevar.

Pasado elBarrio de San Felicesnos

identi camos con el beato. En la malvagasolinera de Quintanilla Escalada cruzamos elEbro , repostamos (motos y pilotos) y reser vamos la comida enOrbaneja del Castillo. Ubicada entre elEspacio Natural Hoces del AltoEbro y Rudrn. Sus bellos paisajeskrsticos estn modelados por el aguaque mana de sus acuferos. Destaca tambin por las caprichosas formasque adoptan las rocas que envuelvenel enclave.

La carretera BU-643 es recoleta y llena de vegetacin. Termina enPolientes ,Cantabria.

Despus de comer en elBar Arroyo alargamos la ruta hacia losCaonesdel Ebro. La BU-V-5741 nos muestrala ruta por un bello paisaje donde se

incrusta elEbro , en unos caonessorprendentes. El nal tuvo unnombre:Pesquera de Ebro. Buen n.

Sin palabras.

Dentro del Arco de la Crcel, que fue originalmente puertade entrada a la villa, se encuentran estos soportales.

Llegandoa Masa el rme mejoranotablemente.
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Conjunto+hist%C3%B3rico+de+Orbaneja+del+Castillo&daddr=42.80195,-3.720331+to:Villadiego&hl=es&geocode=FTSajQIdpR_G_yE6aNLaIAznEw%3B%3BFSS9iAIdkM_C_w&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=42.81807,-3.759127&sspn=0.049044,0.111494&ie=UTF8&ll=42.745247,-3.720245&spn=0.196408,0.445976&z=12http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Conjunto+hist%C3%B3rico+de+Orbaneja+del+Castillo&daddr=42.80195,-3.720331+to:Villadiego&hl=es&geocode=FTSajQIdpR_G_yE6aNLaIAznEw%3B%3BFSS9iAIdkM_C_w&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=42.81807,-3.759127&sspn=0.049044,0.111494&ie=UTF8&ll=42.745247,-3.720245&spn=0.196408,0.445976&z=12http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Conjunto+hist%C3%B3rico+de+Orbaneja+del+Castillo&daddr=42.80195,-3.720331+to:Villadiego&hl=es&geocode=FTSajQIdpR_G_yE6aNLaIAznEw%3B%3BFSS9iAIdkM_C_w&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=42.81807,-3.759127&sspn=0.049044,0.111494&ie=UTF8&ll=42.745247,-3.720245&spn=0.196408,0.445976&z=12


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103 kms.1 h44 Repostando en

Escalada.

Caones del Ebro.

Bar el Arroyo enOrbaneja del Castillo.

Cuevas del Agua.

Los colegas, siempreal borde del abismo.

B a r E l A r r o y o, e

n

O r b a n e j a.

Formas.

Pesquera del Ebro.

Las botas cansan.


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2 Javi Arias

Viernes 11 de septiembre. 11h00.Casi todos puntuales y conlos depsitos llenos, como manda latradicin, siete motos se alinean enla puerta de Makinostra, Harley-Davidson o Madridpara salir ha-cia la reunin deBig Twin. Ningunoconoce la ruta, no saben dnde van

a dormir, ni tampoco dnde comer,pero todos comparten un mismo de-seo: pasin por los viajes en moto y laaventura. Hace alta ms?

Los primeros kilmetros para salirde la capital del reino nos llevan, sinremedio, por una autova en obras y congestionada. Podra ser cualquiera,estn todas igual. Pero pronto, el tri-

ple carril se convierte en doble y ape-nas unos kilmetros ms adelante sesimpli ca en uno, al huir hacia carre-teras locales que rozan laAlcarria y se internan en elAlto Tajo. Repostaje

en Sacednpara las mquinas y enVillaconejos de Trabaquepara lospilotos y acompaantes. Mala noti-cia, la ruta prevista est cortada porobras. MapaMichelinde los de todala vida y nueva carretera que resultaser un descubrimiento para llevarnoshastaVillalba de la Sierray dis rutarde un glorioso almuerzo en elMesn

Nelia, un lugar muy recomendable.Satis echos los estmagos y henchi-dos los corazones nos adentramos enplenaSerrana de Cuencacamino delosMontes Universalesa travs de unpasadizo, casi secreto, por los puertosdeEl Cubilloy El Portillo. He perdi-do la cuenta del nmero de veces quelos he cruzado y cada vez que lo hago,

dis ruto ms con un paisaje lleno dematices, que alterna los bosques conlos riscos, caones vertiginosos y unasucesin de curvas para doctorarse enel manejo de la moto.

El premio al es uerzo es an mejor, apocos kilmetros deAlbarracn estTramacastilla, una pequea locali-dad turolense en la que se encuentraun delicioso hotel y restaurante deapenas una docena de habitaciones:El Batn. Un re ugio para los viajerosque han su rido en los ltimos kil-metros una ligera lluvia. Con las mo-

tos a buen recaudo, nos entregamosa los placeres del buen beber y mejorcomer, convenientemente rematadocon una tertulia de ancdotas sobredos ruedas que nos ocupa hasta altashoras de la madrugada.Sbado 12. 10 de la maana.

Madrugar, lo que se dice madru-gar, lo su ciente. Luce tmido el sol

escoltado por algunas nubes que noamenazan. Nos espera un tramo depoco ms de 200 kilmetros por lospueblos del sureste deTeruel y quenos llevarn hastaCastelln. Mora

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Clandestino: Castelln 2009

Teruelroad Seguimos por el buen camino, que no es otro qel de rodar y rodar. Esta vez, aprovechando lareunin de Big Twin, una docena de amigos se


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de Rubielos, Rubielos de Mora, Zu-caina y hasta el mar. Pasamos poralta montaa junto Javalambrey ladejamos atrs abrindonos paso porcampos de naranjos que se extiendenhasta el lmite de las impresionantesnaves de las empresas azulejeras. Lavista delGrao y el olor a salitre nosatrae hasta un buenchiringo rente al

mar donde nos espera elarrocito.Estrenamos hotel, elBAG, un sitiocurioso que de lunes a viernes acogera los viajantes y trabajadores del en-torno del puerto y los nes de semanadar cobijo a almas como las nuestras,que navegan sobre motos. Muy con-

ortable y mejor situado es otro esta-blecimiento a incorporar a la lista de

recomendables.El viaje clandestino termina. Co-

mienza la diversin en elBig Twin y cada uno se mueve libremente.Cundo repetimos?

embarc en la nave de ChopperOn para vivir la experiencia clandestina.No te pierdas la prxima.

http://www.suecairon.es/

http://www.choppermonster.com/

http://www.bikerstore1903.com/


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2 Mahou

El 17 de septiembre de 2009 se rei-naugur el concesionarioHarley-

DavidsondeMadrid, Makinostra.El evento convoc a muchos moto-

ristas y otros seres que acudieron paraparticipar en la ocasin y contemplarla oto que desde ese da luce en las pa-redes del concesionario o cial.

El autor de la oto, -Alberto Gar-ca-Alix - nos explicaba la instant-

nea: Me sub de paquete en la motode mi amigo Tedy para ir a El Esco-rial . Como siempre llevaba a manouna cmara, en este caso una NikonF3. Decid hacer esta foto desde el asiento trasero. Era el ao 1987.

EventON

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H-D Makinostra,Madrid

Instantnea a la vista

+info www.hdofmadrid.com


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Traz ON

Con cuatro trazos retratamos laidiosincrasia de este universo.El motorismo est fatal.

Hoy...T-bones.

Huesos de titanio lleva 40 aosprobando motores, chasis, frenosy hasta circuitos. Curtido en milbatallas, ha sido piloto a sueldo,mecnico, especialista de cine ynmero circense.Este es un homenaje a la pesadillade los arcos de seguridad de losaeropuertos, al Barry Sheen denuestras carreteras.

2 Javi El Lento

Clavcula Llegando a

Superbikes enAlbacete.

2000

PiosTandas libres,

Final de la rectaFangio. Jarama.

1998

RodillaClsica de La

Baeza1982.

DedosProbando frenos

en la Arrabasada,Barcelona.

1999

Placa Aquella Bimota Circuito Breno.

2000

FmurNovia (con curvas)

cabreada.2007

http://www.roqueodechavela.com


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2 Deng & Blindado

Seguimos la Blue Ridge Par-kway al norte. LaBlue RidgeParkway es una carretera de doscarriles que bordea la cuerda delos Apalaches.

Nos encontramos muy pocoscoches y algunos motoristas quesaludan puntuales al pasar. Des-cendiendo reduzco y corto gas, laRoad King petardea, me encantacuando lo hace. Antes de enderezarabro despacio, y la moto sale con

uerza, con mucho motor detrs,

transmitiendo mucha con ianza.La carretera est nueva y vaca,las curvas se suceden y slo pidoque no acaben. Llegamos al Par-que Nacional deShenandoah y lacarretera cambia de nombre paraconvertirse en laSkyline Drive. Elnombre le va bien porque condu-cimos por la cima de las montaas

entres las nubes y los bosques. Esuna carretera que te habla y aca-bas con la sensacin de ser partedel paisaje. Paramos a umar y lagente se acerca y saluda.

Aqu, como en el resto del viaje, percibimos muy buen rollo conlos motoristas, estas carreteras y sus gentes te acogen y te trasmi-ten muy buena temperatura, ir enmoto no es una pasin de locosdescerebrados, es una costumbrede cercana a la ruta, a la naturale-za, a la gente, al paisaje.

La satis accin es total. Acaba-mos tomando mejillones al vapor y cervezas en un bar deHarrin-sonburg , donde nos pinchan aDylan y a Bowie.


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#1 Dios, adems de en las monedas delpas, est en todaspartes y en todoslos idiomas.

#2 Harrisonburgse funda por decre- to en 1779. El mis-mo decreto da lugar a Louisville KY. Ciu-dades por decreto,es pas joven.

#3 Miradores en laroca. Los 2.485 se-rn met ros o pies?

#4 No pude elegir mejor vehculo. LaRoad King me pro-porcion la mejor perspectiva de Es-

tados Unidos#5 Es un entornonatural y tiene susreglas.

#6 A todo esto elpas est en guerra .Los lazos son mag-nticos y los llevanen todo tipo de veh-culos (de chapa).

#7 Los bares cie-rran pronto, por suerte las gasoline-ras, no. Reserva de acero. Habla de no-sotros?

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#1

#2

Sigue en la pgina 58
http://www.chopperon.es/


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#3

# 1

W a s h i n t o n D C

- R i c h m o n d

# 2

R i c h m o n d

- V i r g i n i a B e a c h

# 3

V i r g i n i a B e a c h

- S o u t h B o s t o n

# 4

S o u t h B o s t o n

- D u b l i n

# 5

D u b l i n

- R o a n o k e

# 6

R o a n o k e - L

y n c h -

b u r g - R

o a n o k e

# 7 R

o a n o k e - L

e x i n -

t o n : G o d s c o u n t r y

# 8

L e x i n t o n - B

l u e R i d -

g e P a r k w a y - H

a r r i s o n b u r -

g P a r k w a y - H

a r r i s o n b u r g

# 9

H a r r i s o n b u r g

- S k y l i n e D r i v e - W

i n -

c h e s t e r - F

r o n t r o y a l

# 1 0

F r o n t r o y a l

- W a s h i n g t o n D C

#4

#5 #6 #7


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Vamos al grano ,quien no se lo curra sequeda f uera del grupo

Entrevist ON

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L o s

C o r o n a s

Fernando Pardo, guitarrista de LOS CORONAS

dudas [email protected]

Exigentes, canallas y rockeros. Adems, hacen msica surf ca. As son Los Coronas , que estrenan disco y gira por todo lo grande, como son ellos. La caa de Espaa .

2 Ramn Gonzlez Arajo

Fernando Pardo es unguitarrista singular. Notoca para el lucimiento deuna banda. l es una banda.Tampoco se luce para unvocalista, l toca como unvocalista. Su cercana nosllam la atencin y nos pu-simos en contacto. Es unode los pocos msicos espa-oles accesibles, per eccio-nista y humilde, pero llenode ambicin.Los Coronas

crecen cada da, comoFer-nando. No tienen metasni se las proponen. Llevanas dos dcadas, haciendosur sobre los escenarios,currndoselo a diario parasobrevivir. Queremos ser como los viejos bluseros: vi-vir para tocar y tocar para

vivir, de este modo escomo les gustaran que lesrecordasen, como un gru-


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dio de canciones sur eras en

clave ca que ha supuestoun cambio en su trayectoria.Es la excusa per ecta para ira Mxicocon su trompeta.Y, entretanto, bailan la olaespaola. Con todo el lovan y nos atienden, encimade buen rollo.

-Antes de nada, elicida-

des por vuestra inclusin enun proyecto en el que apa-recen bandas comoMotr-head, Iggy Pop, O spring,Red Hot Chili Peppersy los Ramones, entre otros.Dinos, Fernando, cmosurgi la idea de colaboraren este disco? (NdR: VansO The Wall-The Album es el CD/DVD publicadoporEmi y la marca de zapa-tillasVans con la msica delos mejores grupos de punk,sur y metal, que incluye,adems, exhibiciones de 16de los mejoresskaters espa-oles). Muchas gracias, laidea surgi por su parte y

para nosotros ha sido un

autntico honor!!-Qu tal est yendo lagira actual?, qu respuestatenis de pblico y crticade El Baile Final? Muy bien, la gira va a ser larga y an est creciendo, es pro-bable que dure hasta el ve-rano que viene. La respues-

ta del pblico lleva siendomuy buena desde hace treso cuatro aos, gracias a ellahemos podido crecer en po-pularidad y aspiraciones. Larespuesta de la crtica mu-sical es la que ha cambiadocon este ltimo disco. Hastaque no hubo inters por elgrupo por parte de SteveVan Zandt para su sello nose nos tom demasiado enserio, imagino que era so-bre todo por ser un grupoinstrumental.

-Hacis dos antsticoscovers como Libertwan- go de Piazzola y elmedley Jinetes radioactivos de

Stan Jonesy deKra twerk .

Tambin nos ha gustadoel temaBig Wave Riders ,suena resco, potente y di-vertido. Son de las cancio-nes indispensables en estosdirectos? Cal es vuestroset-list habitual en la gira?Por supuesto que toca-mos estas canciones en los

conciertos, son parte un-damental. Solemos tocarentre 15 y 25 canciones, de-pendiendo del tiempo quetengamos. Un 60% son te-mas propios y el otro 40%son versiones de clsicosdel RnR instrumental oadaptaciones de cancionesde cualquier tipo al rolloinstrumental sur ero.

-Vuestras infuencias sondiversas. Van desdeB-52,Ventures, Chet Atkins, El- vis Costello, Booker T & MGs... pasando por Mo-rricone, Stray Cats, DeadKennedys... hasta Paco deLuca, Peret, Los Chichos y

Fae-m i n o& Cansado.En cal de todoslos estilos os sents ms c-modos? Con un poco decada uno. Llevamos tanto

tiempo oyendo msica detodo tipo que hemos acaba-do siendo una extraa mez-cla en la que entra casi detodo y an as sonamos de

orma personal y reconoci-ble. Hemos sido capaces derocanrolear un pasodoble,despus de eso todo es po-sible.

-No te alta razn y anteeso de ser una banda mera-mente instrumental, cmoreacciona la gente ante ungrupo sin vocalista, acabantarareando las cancionescomo el Himno de Espaa?Jugamos con el ritmo, po-nemos la batera en el cen-

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t ro y

t o d ogira alre-

dedor suyo. A laschicas les gusta el ritmo, losbateras buenos y bailar, y nosotros vamos a por eso

a por las chicas, a hacerlasmoverse y que lleguen hastala primera la. Si las chicasse mueven, el mundo siguevibrando con su latido mssimple y nuestra msica

unciona, as de sencillo.La tas molan!!.

-Ya te digo. Cambiandode tema y pas, el pblicomexicano al tener la msi-ca ronteriza ms cercana y

amiliarizada que el espa-ol, adems de ese toquetex-mex sur eado, respon-de mejor? Mucho mejor.En Espaael RnR ha sidodurante aos algo de ado-lescentes, enMxicoes algo

mucho ms general y am-

plio. Aqu, por lo general,todo tira al pop. El RnR hasido bastante minoritario,casi marginal, aunque creoque est cambiando. Losresiduos del ranquismo yaprcticamente han desapa-recido.

-Con la poca tendencia

a la msica sur que hay en Espaa, pocos grupos y menos discogr cas...sois valientes, ricos o sui-cidas? Lo hacemos todo anuestra bola, somos comoun negocio amiliar quetrabaja el rock porque legusta, porque es su cien-temente rentable y porquees un modo de vida que tetiene en constante movi-miento. Una buena manerapara sentirte vivo y buscarcontinuamente superarte,aunque de vez en cuandolas pasemos putas con lapasta.

-Seala lo ms positivo y

grati cante de hacer msica

sur en este pas despus detantos aos. Hacer msicaes lo undamental, el estiloes casi lo de menos. Aunquellevamos un montn deaos an no tenemos unavisin muy clara de lo quehemos hecho, necesitamosotros cuantos ms para lo-

grar una buena perspectiva.En un par de discos te di-remos qu ha sido lo mspositivo y grati cante. Porahora todo va bien, no hay queja.

-Hasta la entrada de untrompetista tenais claroque vuestro estilo eran lasbandas de los 60 america-nas, con la incorporacinde Evgeni Riechkalov elcombo suena a sur ca...habis encontrado vuestroestilo de nitivo? No s side nitivo, pero este es per-sonal y nos gusta. Nos he-mos alejado un poco de laortodoxia sur era para em-

pezar a ser una banda con

estilo propio, a ver adndenos lleva.-En alguna ocasin ha-

bis anhelado otra seccinde viento como un saxo n.Empezsteis de cuarteto,ahora sois quinteto, ven-dr un sexteto con saxo?No creo, demasiados vien-

tos, antes meteramos unospalmeros o unos congue-ros. Ritmo, ante todo ritmo,como laFania de Johnny Pachecopero en sur ero!!.

-Qu tal ue la experien-cia de tocar por primera vezen un estival tan di erentea Los Coronascomo es elFIB?, entendi el pblicoguiri vuestra apuesta? S,lo pillaron de puta ma-dre. Para ellos ue comoechar un polvo rpido conun desconocido al que novolveran a ver, divertido y con la mxima entrega. Ennuestro MySpacehay otos y se ve que la entrega del


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p b l i c o u e

m a y o r a o t

r o s

c o n c i e r t o s q

u e s o l e m o s

d a r

e n E s p a a

.

- Q u h a c e

u n u c r a n i a

-

n o t o c a n d o

a c o r d e s q u

e

v a l d r a n c o m o

B. S. O. d e

C u r r o J i m

n e z ? C m o

u e e s o d e

i n c o r p o r a r l o

a l

g r u p o ? S e

a c o p l

c i l -

m e n t e a v o

s o t r o s d e s p

u s

d e e s t a r m

s d e u n a d

c a d a

c o m o c u a r t

e t o ? S , s e

h a

i n t e g r a d o p

e r e c t a m e n

t e y

l e d a j u s t o

e l r o l l o q u e

n o s

h a c a a

l t a. N o s h a

v e n i d o

m u y b i e n, n o s h

a a y u d a -

d o i n c l u s o

a s u b i r d e n i v e

l

c o m o m s

i c o s. T o c a r c o n

u n m s i c o

d e c o n s e r v

a t o -



r i o d e l a e s c

u e l a s o v i t i

c a t e

o b l i g a a p o n e r t

e l a s p i l a s .

- C m o c o m p a

g i n i s l a s

g i r a s, p r o m

o c i o n e s y l o s

l a n z a m i e n t o s

d i s c o g r f c

o s

c o n v u e s t r a

s b a n d a s p

a r a -

l e l a s c o m o

S e x M u s e u m

o

L o s R e y e s d

e l K. O. ? N o

v a

e n p e r j u i c i o

n i s e r e s i e n

t e n

u n a s u o t r a s

? L o s C o r o

n a s

e s e l m a y o

r d e s a o d e

t o -

d a s ? V a b

i e n, l o o r g a n

i z a -

m o s t o d o e n t r e J a

v i V a c a s

y y o. Y a t e n

e m o s s u f c i e n t e

e x p e r i e n c i a

y g a n a s d e t r a -

b a j a r y c r e c

e r p a r a q u e

t o d o

u n c i o n e a

l a p e r e c c i

n.

L o s C o r o n a

s e s e l m a y

o r

r e t o d e l o s

l t i m o s t i e

m -

p o s, p e r o e n

s u m o m e n

t o

c a d a g r u p o

h a s i d o u n r

e t o

i g u a l. N o s

d e d i c a m o s

e n

c u e r p o y a l m a

a l o s g r u p o

s,

p a r a c r e c e r, v i a j a r

, d e s a r r o -

l l a r n o s, c o n

o c e r g e n t e... y

,

d e p a s o, p e

g a r n o s l a g

r a n

v i d a . - V u e s

t r o l t i m o

d i s c o l o

g r a b a s t e i s e

n t a n s l o

c u a -

t r o d a s, e s

o d e m u e s t r a

l a

c o m p e n e t r a

c i n, t e n e r

l a s

i d e a s c l a r a s y

l o s d e b e r e s

h e -

c h o s. E s

l a t n i c a h a

b i t u a l

e n v u e s t r a m e t o d o

l o g a d e

g r a b a c i n ?

S , p r e e r i m

o s

h a c e r l o a s ,

e n p o c o t i e m

p o

y a l g r a n o.

E l q u e n e c e

s i t a

m s t i e m p o

o s e l o c u r r

a o

s e q u e d a u

e r a d e l g r u

p o.

E s d u r

o a v e c e s p

o r q u e l a

g e n t e c o n l a q u e

t o c a s s u e -

l e n s e r c o l e g a s o g e n

t e m u y

c e r c a n a, p e r

o e l p e o r m s i -

c o d e u n g r

u p o s u e l e s

e r e l

q u e m a r c a e

l p r o g r e s o d

e l a

b a n d a. A e s t

e n i v e l h a y m

u -

c h a e x i g e n c i

a y p o c o l u g

a r

p a r a l a s e x c

u s a s .

- E s c i e r t o q

u e t o c i s c o

n

u n e q u i p o

d e s o n i d o

m s

p o t e n t e ( P e

a v e y ) u e r a

d e

E s p a a ?, c a

l e s e l m o t

i -

v o ? P o r q u e

n o h a b a o t r o

y l a v e r d a d

e s q u e e r a

m u -

c h o m e n o s p

o t e n t e d e l q

u e

s o l e m o s u t

i l i z a r a q u .

D e

c u a l q u i e r

m a n e r a y a

n o s

a p a a m o s

c a s i c o n c u

a l -

q u i e r c o s a .

- G o z i s y a

d e c i e r t a p o

-

p u l a r i d

a d, a m a y p r

e s t i g i o.

Entrevist ON


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a Los Coronas a Fernando Pardo : GuitarraDavid Krahe : GuitarraRoberto Loza Lozano : BateraJavier Vacas : BajoEvgeni Riechkalov : Trompeta

Discografaa El baile fnal de los locos y loscuerdos (2009)a Surfn Tenochtitlan (2006)a Caliente Caliente (2004)a The Vivid Sounds Of... (2003)a Gen-U-Ine Sounds (1996)a Los Coronas (1995)a Tormenta (1992)

E n t r e o t r a s c o s a s , s a l s e n l a t e l e v i s i n ( L o s c o n c i e r t o s

d e R a d i o 3 ) y h a b i s t o c a -d o r e c i e n t e m e n t e c o n B i g

S a n d y & L o s S t r a i t j a c k e t s ,

C o n q u a r t i s t a o s g u s -t a r a , a d e m s , c o l a b o r a r ?

G l e n n C a m p b e l l , T o n y J o e W h i t e , P a c o d e L u c a , N e i l Y o u n g , C h r i s S p p e -

d i n g , J o h n C a l e , E l v i s C o s - t e l l o , J J C a l e ... m o n t o n e s d e

e l l o s , q u e s e a n m a y o r e s q u e n o s o t r o s y l o s q u e r e s p e t e -

m o s p o r e n c i m a d e t o d o .

As , d i s r u t a m o s y a l a v e z

a p r e n d e m o s .-A v e r , u n a e l e c c i n ...

L o s S h a d o w s o l o s B e a c h B o y s ? , Ai r b a g o P u l p

F i c t i o n ? L o s S h a d o w s y P u l p F i c t i o n .

- L o s C o r o n a s s o n l a n i -c a y l a m e j o r b a n d a d e s u r

c a d e t o d o s l o s t i e m p o s ? E s o s u e n a b i e n , l a v e r d a d . -S i t u v i e r i s q u e e l e g i r l a

f l m a c i n d e u n v d e o - c l i p e n t r e e l d e s i e r t o d e A l m e -

r a o T a r i f a , q u l o c a l i z a -c i n e s c o g e r a i s ? D

e s i e r t o

d e A l m e r a .- Q u d i r e c t o r o s g u s t a

m s S e r g i o L e o n e o C l i n t E a s t w o o d ? L o s d o s y s i n

a c r i t u d .-C h o p p e r O N e s u n a p u -b l i c a c i n o n - l i n e d e d i c a d a ,

a d e m s d e l a b u e n a m s i -c a , a l a c u l t u r a c u s t o m , t e -

n i s m o t o c i c l e t a a l g u n o ?

Ah o r a n o , p e r o e n t r e l o s d o s g u i t a r r i s t a s h e m o s t e -

n i d o u n m o n t n . F e r n a n - d o : B S A T h u n d e r b o l t 6 5 0

d e l 7 2 , u n a D u c a t i R o a d d e m e d i a d o s d e l o s 7 0 , v a r i a s

V e s p a s d e l o s 6 0 y e n t r e m i s h e r m a n o s H a r l e y s , G u z z i

L e M a n s 8 5 0 M K I I I , B M W R 1 0 0 R S , L a m b r e t t a s ..

.

T a m b i n u r g o n e t a s V o -

l k s w a g e n , M i n i s a n t i g u o s

y o t r o b u e n m o n t n d e c a -c h a r r o s . D a v i d e s e l h i j a s -

t r o d e A l b e r t o G a r c a - A l i x y s i e m p r e h a e s t a d o e n t r e

m o t o s c u s t o m i z a d a s , a h o r a

e s t r e s t a u r a n d o u n F o r d

T o r i n o d e l 7 0 7 1 .-P o r c i e r t o , F e r n a n d o ...

( u n a m a l d a d ) , q u i n e s -c r i b e l a s l e t r a s ? S e l l a m a

R u s t y C o n w a y , p e r o l l e -v a m o s e s p e r a n d o q u e n o s

l a s d d e s d e h a c e 15 a o s . M i e n t r a s t a n t o s e g u i m o s

i n s t r u m e n t a l e s .-P a r a f n a l i z a r , o s a g r a d e -

c e m o s q u e n o s a t e n d i s e n

p l e n a g i r a . M u c h a s g r a c i a s , o s d e s e a m o s m u c h a s u e r t e

e n e l t o u r y m u c h o s a o s d e x i t o s e s p a o l e s e i n t e r -

n a c i o n a l e s . Al g u n a s p a l a -b r a s p a r a n u e s t r o s l e c t o r e s ?

G r a c i a s a v o s o t r o s , a v e r s i n o s v e m o s p o r a h y a p a -

s a r l o b i e n .


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Jake Brockman, miembro de Echo & The Bunnymen


Jake Brockman teclistade la legendaria ban-da de post-punk Echo & The Bunnymen, alleciel pasado 1 de septiembrecomo consecuencia de unaccidente de tr co.Broc-kman, de 53 aos, rodabaen su motocicleta cuandochoc contra una ambu-lancia en laIsla de Man,lugar mtico entre los se-guidores al motor de lasdos ruedas circunscrito ala Corona Britnica.

El msico ingls, queadems era tcnico de so-nido de la cadena pblica

inglesaBBC, tena pasinpor las motos clsicas y deestilo vintage. En el mo-mento del accidente, quetuvo lugar en la carreterade Ballaugh que va a lavilla Kirk Michael, en launin con Orrisdale, pi-lotaba suBSA M23 negradel ao 39. El que ueraconocido como elquinto

Bunnymen asista alManx Grand Prix 2009, que secelebra en la isla del 21 deagosto al 3 de septiembre.

La mala suerte o un malde ojo parece aliarse a estegrupo musical despus dela muerte, tambin por ac-cidente de moto, del bate-rista Pete De Freitasexac-tamente hace veinte aos.

De Freitas slo contabacon 27 aos de edad.

Aunque no uera miem-bro originario del combo,creado en 1978,Brock-man cal hondo entre suscompaeros. Comenzcomo msico de sesin y acompaamiento enconciertos para, de niti-vamente, hacerse miem-bro de pleno derecho en1989, con el lanzamientode Reverberational aosiguiente. Un trienio des-pus cambiaron elline-up debido los resultados ne-gativos y a la mala crticarecibida.

El motorista teclistaEcho & The Bunnymen , una de las legendarias formaciones del Liverpool de los 70 pierde a su teclista, J ake Brockman . Era a cionado a las motos y a la carretera, donde lamentablemente perdi la vida.

+info www.bunnymen.com

Obituari ON

que cay en Man
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Ian McCulloch, el l-der undacional, se unia Will Sergeanten 1978para dar rienda suelta asus a ciones musicales y universalizar la ciudadde Liverpool sin que serelacionara conTheBeatles. Era lapoca do-rada del post-punkbritnico.B a n d a s

comoSim-ple Minds,The Cure,Joy Division y,los tambin deLi- verpool, OMD naci-dos de los estertores de ungnero anti-sistema (tr-mino tan en boga hoy en

da) brotaban de lospubsingleses por doquier. Unade estas bandas eraEcho& The Bunnymen. Su so-nido, infuenciado por laamericana Velvet Under-ground, era oscuro, tpicode la poca. Muy ingls.Un estilo pop rock en-clavado dentro de la NewWave. Luego evoluciona-ron y se hicieron uertes

en el terreno baladstico.McCulloch,llevaba la vozcantante -nunca mejor di-cho-,Sergeantse hizo conlas seis cuerdas y el restoa to-

car. Aunqueuera con una caja de rit-

mos, luego sustituda porlas baquetas deDe Freitas. As, ms de treinta aos,llenos de cambios de inte-grantes, discos y giras.

Cocodriles, HeavenUp here, Porcupine y,especialmente, OceanRain(con grandes temascomo The Killing Moon o Thorn Of Crowns ) son,quizs, sus obras ms re-

presentativas. Todas per-tenecientes a sus mejoresaos: los 80. La dcadade Lips Like Sugar, lacancin ms tarareada de

ellos, su

ico-no y testamen-

to musical. Versionada por

Smashing Pumpkins, en-tre otros. La participacinde Brockman en el tema

ue crucial debido a esetoque suyo de piano queaport consistencia a lagrabacin.

El infujo de los msicospresentes en el pasadoFes-tival BBKde Bilbao llen y lleg a bandas comoU2 y Coldplay , que los citan

entre sus notables infuen-cias. Pese a los continuoscambios de ormacin labanda de Ian McCullochsigue en activo, problemas y vicisitudes a parte.

En la actualidad tie-nen previsto editar un

nuevo disco, TheFountain para

el 12 de estemes, y tocarcomo cabezade cartel en

el 29 FestivalZaidn Rock de Granada.

Su ltimo lanza-miento discogr co,

Siberia, data del 2005.Una grabacin con muy buena crtica entre susseguidores. Fue la obra

postrera en los teclados deJake, el motorista.

Los hombres conejo pierden teclas para su u-turo, aunque siempre su-pieron sobreponerse cono cio y valenta. Por esola magia de la banda saca-r inexorablemente algnconejo de la chistera, se-guro. Con repercusin y,sobre todo, eco.

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Nuevo disco de la Jeff Scheetz Band


De entre los ms de42.000 discos pre-

sentados a la ronda naldel JPF Music AwardsBehind The Maskhasido nominado entre losprimeros diez candidatosal premio de mejor lbumde rock 2009. Casi nada.Nosotros corroboramosel hecho. Nos parece un

grandsimo disco, de en-tre lo mejor del ao. Yes que el noveno lbumdel norteamericano Je Scheetzno va a dejar in-di erente a nadie. Detrsde la mscara que escon-den las etiquetas hay unabestia parda de la guita-rra.

El CD ha logrado captarla esencia cruda del rock

clsico y en la grabacinfota esa vibracin inertede los grandes lbumesde los 70. Aquella queintuyeron artistas comoHendrix, Led Zeppeliny tantos grandes de antao.Todas esas infuencias lasnotamos en Behind TheMask. Pero Scheetz, elhombre sin mscara, vams all de la pura reivin-

dicacin musical. Atacavarios estilos sin perderelegancia y atrevimiento.Har las delicias tanto alos a cionados hardro-ckeros al blues podero-so como a las jam bands. Todo ello con sabor con-temporneo. Al contrarioque muchas grabacionesdel gnero sta, con di-

erencia, no suena aeja.

Desenmascarado

L a l t i ma

pu bl i caci n d e J ef f

Scheet z Ba nd sal e

al me r cad o baad a

d e l r o ck cl si co ms

f r e sco y ar r o gan t e .

U n co n ju n t o d e canci o ne s qu e

r e ju v e ne ce n e l g ne r o .

+info www.jeffscheetzband.com

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Quizs el en oque que leda a su guitarra determi-na el sonido nal que lehace di erente. Ah radi-ca su xito. Con el temade apertura, Wellcome Home, nos lo deja claro.Bienvenidos a casa... elhogar del blues. Aquel enel que conviven emergen-tes guitarristas como elimberbe Scott McKeon. El tema que da ttulo ala publicacin rejuvenece

las mejores jams de TenYears A ter.La intro deSpinny Norman recuer-da a Stevie Ray Vaughan y a su hermanoJimmie,el ex lder de losFabulousThunderbirds,pero luegose adentra en una especie

de sutil prog-rock. Y esomerece un reconocimien-to. Like You Are Alive nodeja de ser una balada aluso donde la interpreta-cin vocal es grandiosa,pero la guitarrstica essuperior. Esa manera detocar bajo la infuencia deSatriani con tanta perso-nalidad slo es alcanzablepor muy pocos. Killing Time es una balada convoces dobladas y antsti-

cos coros que embellecenel resultado. En esa lnea,Hallelujah es un mediotiempo que se desem-buelve entre Cinderella,Bon Jovi, Tom Petty oJon Strong y que acabacon una acstica en clave

marroqu. Be My Friend sorprende con su unky rock.

Tiene una banda quele cubre los espacios cone cacia pasmosa. MattWaddill, el vocalista, estpresente con su bajo du-rante todos los temas. Esde agradecer que se escu-che este instrumento tanclaro y ntido como de-biera de ser... y lo es.KentBurnham est soberbio

con la percusin. Marcaun ritmo que lleva a todala banda tras l. Jim Riley ,de los Rascal Flatts, haceuna colaboracin especialcon su batera. Basta ya dehablar del disco! Lo dicho,Je Scheetz ya est desen-

mascarado. Algunos dirnque simplemente es unlbum de blues y rock sinms. Tras una segunda es-cucha no pensarn lo mis-mo. Losrecordings, la basertmica, los raseos, la m-trica musical... todo lo queaporta la Je Scheetz Band a las composiciones anula elhecho de convertirlo en unsimple disco. Es ms queeso. Un lbum elaborado,verstil, valiente y origi-

nal, con visin al pasadoms ilustre.Una vueltaatrs, cuando la msica erareal y verdadera reclaman.Nosotros lo constatamos.Lstima que guras comoJe Scheetzsean tan poco(re)conocidas en Espaa.

Desde ChopperOnfelicitamos al equipoBONNEVILLE ENDURANCE por el logro conseguido

en elTROFEO CARTHAGINES Y R OMANOS de RESISTENCIA DECCLAen el circuito de Cartagena.

Bonneville General lvarez de Castro, 23 [91 ] 594 44 10 [email protected]


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Letras juntas

Cmo he disfruta-do en Castelln !Ha sido un honor for-mar parte del equipoque ha hecho posibleel Bike Show del BigTwin . Creo que seabre un nuevo perio-do, para el certamenseguro y desde luegopara nosotros, la tripu-lacin de ChopperOn .Primero cumplimos unao y dejamos mudosa algunos que nuncacon aron en que lasingladura llegara tanlejos. Ahora y tras la

positiva experienciade Andorra , llega BigTwin . Vamos, como sila alternativa nos ladieran en Las Ventascon seis Mihuras .

La carabela de Cho-pperOn avanza y se in-terna en nuevos mares,desconocidos, excitan-tes y llenos de nuevasaventuras. Cada da

nos leen ms y ademsles gusta. Buena seal.El medio es comple-jo, pero superadas lasincertidumbres cadada ms gente, inclusoanunciantes, confan enuna publicacin modes-ta, pero hecha con granrigor profesional y dosisin nitas de ilusin.

Me da pena que los

celos alejen a algunosde nuestra singladura.Que no participen y

que no nos atiendan.Pues nada, seguire-mos adelante sin ellos,aunque, por supuesto,las puertas estarnsiempre abiertas. Lasde ChopperOn , porquelas de nuestros corazo-nes no se han cerradonunca.

Dos apuntes en miMoleskine . El rodeoamericano ha llegadoa Espaa. Una empre-sa nacional se ha que-dado con los derechospara Europa y en Ma-drid desembarcaron,por primera vez enel viejo continente,los mejores cowboysy cowgirls de la liganacional americana.

Un espectculo muyinteresante, del queprximamente os ofre-cemos un resumen, yque os recomiendo.

Segundo. El Ayun-tamiento de Madrid promueve la feria Ma-drid en Moto para in-centivar el uso de lasmquinas de dos rue-das. Nos recuerdan to-dos los bene cios queello conlleva como sinosotros no lo supira-mos- y se gastan unapasta gansa en carpas,folletos y dems pa-rafernalia. Qu bienque piensen en noso-tros! Seguro?

Pues no lo tengo tanclaro. Nuestras ca-lles siguen llenas detrampas para los mo-toristas. Aunque nos

las sabemos todos, lasresumo: baches del ta-mao de crteres demeteorito, obras sinsealizar, alcantarillasa desnivel, pinturadeslizante, son algunasde las ms importan-tes. Por qu no empe-zamos arreglando losbsico, seguimos poreducar a los conduc-tores de automvilesy terminamos hacien-do la dichosa apologadel uso de la moto?Lo cual, claramente,si estuviera resueltolo anterior animara ams gente.

Como siempre, lospolticos, con tal de ha-cerse una foto les im-porta bien poco la reali-dad. Por cierto cuntoha costado la broma?

Celos,malditos celos

Tomar las deVilladiegoCuando alguien se ausenta de forma pre-cipitada, generalmente para huir dealgn contratiempo o peligro, o abandonasu hogar para no sufrir un dao, se dice queesa persona ha tomado las de Villadiego.Algunos suponen que las de Villadiego alu-

de a las alpargatas que se fabricaban en elpueblo burgals de Villadiego. Para otros,se re ere a las alforjas que se confeccio -naban en esa villa. Y los hay que aseguranque el dicho no tiene nada que ver con al-pargatas ni alforjas, sino con calzas, o sea,lo que hoy conocemos como calzones.

F R A S E M

U Y H E C H

A

Javier Arias

Tenemos el mundo que nos mere-cemos. Un mundo en el que nocontamos, no nos engaemos. Noshan hecho creer que la democracianos iguala a todos y nos con ere elpoder de decidir sobre nuestro pre-

sente y futuro. Mentira. Desde las re-voluciones burguesas no se ha paradode engaar al pueblo. Todo para elpueblo, pero sin el pueblo signi cabael romanticismo de unos privilegiadosque preconizaban un vuelco social sincontar para nada con aquellos a losque decan defender. Hoy, ni siquie-ra queda el recurso de la hipocresa.Hoy podemos observar a nuestro al-

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F e l i x

A r n a l d

o C a r d o n a


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rededor, miremos en la direccin quequeramos, corrupcin y maniquesmo.Escndalos millonarios, abusos de po-der, injusticias y agravios de toda ndo-le daan nuestros sentidos cuando nosmartillean sin piedad desde los mediosde in-comunicacin. Bueno, eso y unatal Beln Esteban, claro est. La viejamxima imperial de Roma sigue ms vi-gente que nunca: panem et circenses.Pues bien, el circo lo tenemos de milmaneras distintas, a qu negarlo, peroy el pan? Dnde est el pan que recla-man los millones de parados? Y para losque se despiertan cada da sin saber siser el ltimo en que tengan trabajo?Y para los que han perdido sus casaso estn a punto de hacerlo, despidin-dose con ello de los ahorros juntados

con tanto esfuerzo? Mientras tanto,inyeccin nanciera a la Banca con laexcusa de no perjudicar an ms nues-tro sistema nanciero y subida de im -puestos a los de siempre, los sufridoressilenciosos sin derecho a voz. Es estojusticia? No debe el Estado procurar elbienestar de sus habitantes como prio-ridad absoluta frente a cualquier otra?No, de nitivamente es esta una teorafalaz que ya nadie cree. Slvese quienpueda y el ltimo que apague la luz ycierre la puerta. Propongo esta ltimafrase como divisa inseparable de nues-tra gran (sic) nacin, o lo que sea. Altiempo, sigamos adormecidos, borre-guiles, enfrascados en absurdas cuitassobre banderas, identidades, hechosdiferenciales y lenguas vernculas quenicamente sirven para separarnos. Asse lo ponemos ms fcil. La mentira es

siempre ms sencilla de seguir que laverdad porque admite cualquier cosadentro de su inquinidad, mientras laverdad es una e indivisible.

Aceptmoslo, nos han dividido y, conello, vencido. No quedan en nosotrosfuerzas ni arrestos su cientes comopara reclamar la revolucin pendiente,aquella en que la justicia social sea -al n!- verdadera. Claro que, paraconseguirlo, quiz lo ms sencillo es

que desapareciese la raza humana. Laley de la Naturaleza, aunque injusta,se me antoja en estos momentos msacertada (o menos estpida) que lavergenza en la que vivimos bien ca-lladitos, cobardes ante el poder quenos oprime en nuestro propio nombre.Menudo panorama nos espera. Y paracolmo de males mi moto entra en eltaller. Malditos roadores! Al menossiempre nos quedar Arrabal, queridoAdolfo. Suo tempore.

Algo huele mal yno es a gasolinaHonor Vincit

Captulo 4. bEste es uno de los pri-

meros viajes que reali-c. A Castelln , ni msni menos. Pocos kilme-tros luca mi contador.La bisoez de mi carro-cera me delataba, y lamatrcula reciente tam-

bin. La ruta, que ya

conoca anteriormentemi piloto, me sorpren-di por su trazado di-vertido y ameno. Cmoha cambiado la N-III!

Se celebra la concen-tracin de Harleys msantigua de Espaa y lams grande.

La maana en El Graode Castelln se presen-t despejada, pero elda anterior haba llovicon despecho.

Al acercarnos a la glo-rieta del aerdromo secomprueba que la arenaest compacta tras eldiluvio, adems hay unarampa de fcil acceso.

Los pilotos se miran.Un brillo especial une laspupilas. El recuerdo delas playas de Daytona siendo recorrida por cien-tos de Harleys , choppersy otros aparatos ilustresgolpea fuertemente.

La primera explana-da es de piedras y hor-mign. Ya estamos enla playa. Lo que viene

despus es ms aven-turado, comenzamos arodar, pero no podemosparar, pues las ruedas seincrustan en la arena,as que damos vueltasen ocho, en crculo...Mientras nos cruzamoslas cinco motos que ro-damos como un perropersiguindose la colalas sonrisas son nuestraconsigna. Las derrapa-das son sencillas, perohay que salir dandopuo para no clavarse.El lmite nos lo marcala propia arena: la zonams oscura avisa que noconviene entrar ms, elsalitre no es convenien-te para los hierros.

Cansados los acr-batas de tanta vueltatonta, llegan las fotosde turno. Por aquelentonces las cmarasfotogr cas eran ana -

lgicas, hablamos de1996, casi no haba in-ternet, jajaja. Qutiempos! Las motos nohemos cambiado tanto,sobre todo las Harleys,aunque inyeccin ya nosigni ca la visita a casadel practicante

La vuelta la realicdetrs de una softailelegantemente transfor-mada de Mr. Mirinda .

Sus escapes inclinadoshacia arriba escupan ungran sonido y la carbo-nilla se iba incrustandoen el careto de mi con-ductor. En cada paradaa repostar, con las gafasquitadas, pareca unmapache.

Desde entonces laconcentracin de ElGrao de Castelln seconvirti en una citaobligada para motos ypilotos.

140.000KILMETR

El relato contado en primera persona

(mquina) por un motor de una Dyna Low Rider del 95.

Sus aventuras y desventuras nos amenizarn este

rincn. Unas 400 palabras en cada

entrega

Mahou

CHON

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+info muchaletra.blogspot.com


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Chopper on 15

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