| Date post: | 12-Jul-2015 |
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Christophe DUQUESNE – AURIGE
Journée PREDIM - mercredi 26 novembre 2014
Mobilité multimodale intelligente
Mutualiser pour progresser mieux
Est-ce souhaitable ? Est-ce possible ? Comment
faire ?
1 26/11/2014PREDIM
Mobilité multimodale intelligente
=
De nombreux services d’information
(usagers, gestion de la circulation des transports collectifs,
voitures autonomes…)
Une volonté des acteurs publics et privés de développer
des services intelligents, innovants, personnalisés
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Matière première des systèmes d’information,
essentielle pour créer de multiples services intelligents
Les données, ensemble des informations
permettant de décrire le transport collectif
Arrêt
république
9h00
9h05
9h01
9h15Informations
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La mise en œuvre de services d’information multimodaux, (calculateurs
d’itinéraires, systèmes d’exploitation…) implique plusieurs acteurs:
Du transport: exploitants, AOT
Autres acteurs: via l’open data notamment, acteur des Smart-City, etc.
Les acteurs publics ont ouvert/ouvrent de plus en plus les données du
transport collectif pour encourager la création de services innovants
Cela met en évidence l’importance de pouvoir
échanger des données compréhensibles par chacun des
acteurs
Nécessité d’un langage du transport partagé par les
acteurs du transports / normes, des données de qualité
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Le format d’échange NEPTUNE
Définit une méthode pour échanger des données utiles pour l’information
voyageur dans les transports collectifs
Décrit les données concernées et la façon dont elles sont organisées +
échangées entre différents systèmes d’informations
En savoir plus:
www.normes-donnees-tc.org
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Pour travailler sur la qualité* des données ou convertir des données d’un langage à un autre, des règles et des outils sont nécessaires.
CHOUETTE, logiciel libre
Un même langage, des acteurs ayant un besoin partagé = pas d’intérêt à développer des outils aux fonctions identiques
Financé par l’Agence Française pour l’Information Multimodale et la Billettique, Ministère du Transport, un intérêt collectif
A noter: l’innovation réside dans les services à l’usager, et non pas dans l’écriture de l’information du transport collectif
*Les données doivent être conformes à la réalité, et décrite dans un langage (format) compréhensible
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Chacun convertit ses données au format NEPTUNE pour les échanger plus facilement
Faciliter la gestion et la montée en qualité de ses propres données
Faciliter les échanges des données de qualité avec d’autres
acteurs
AOTFournisseurs
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8 26/11/2014PREDIM
A
9:00 9:20 9:35
9:15 - 9:45
9:20 9:43 9:55
Créer/saisir des données transport
Vérifier des données transports/ contrôler la conformité à la norme NEPTUNE
Convertir des données transports d’un format à une autre
Visualiser des données transport (vue tabulaire et cartographique)
OU
B
C
D
Formats:
- NEPTUNE
- NETEX
- GTFS
- CSV
- KML
L’outil est
disponible sous
plusieurs
formes
adaptées aux
différentes
utilisations
En ligne sur internet (outil web) en créant un
compte utilisateur à partir de l’adresse suivante:
http://demo.chouette.mobi/chouette2/users/sign
_in
Installation sur serveur : en tant que serveur web
à installer
http://www.chouette.mobi/mode-demploi-guide-
utilisateur/utiliser-chouette-linstaller-sur-son-
poste-informatique/
Intégration de l’application à des outils existants
http://www.chouette.mobi/mode-demploi-guide-
utilisateur/integrer-chouette-developpeur/
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Le logiciel CHOUETTE ou le serveur IRYS sont ou ont été utilisés par desexploitants de transport, fournisseurs de services d’information,collectivités, services de l’Etat,… organismes tels que:
Accenture, Agape, Agence d’urbanisme de l’Agglomération marseillaise, April, AREP,Aterla, Atos Worldline, Autocars Maisonneuve, ayman machhidan, Bizlink, BMD, CanalTP, Cap Fifity, Car Postal, CCGC, CEPS/INSTEAD, CG 35 , CG 60, CG 71, CG 84, ConseilGénéral de Bouches du Rhône, Conseil Général de la Gironde, Conseil Général de LaRéunion, Conseil Général de la Vienne, Conseil Général de l’Isère, Conseil Général duDoubs, Conseil Régional de Picardie, Courriers Rhodaniens, CU du Grand Nancy, DDT61, DK BUS, EFFIA Synergies, EGIS France, Emergence, Gendarmerie Nationale, GFIProgiciels, IFSTTAR, Kangaroo Consult, Keolis Calvados, Keolis Châtellerault, Le Pontdes Arts, Lumiplan, Maison de l’Emploi de Marseille, Marsactu, Méribus, Mobigis,Okina, OpenDataSoft, Orange, Osiatis, OVapi, Université de Paris 8, Pixel, RATP,Région Nord-Pas de Calais, Sky Group, SMT des BdR, SNCF Gares & Connexions,Inddigo, Soridis, Steria, Tic&siT, Transdev, UHB, Université d’Angers, UniversitéMontpellier 3, Ville de Pontarlier, Communauté de Vitré
Son adoption est actuellement dans une phase d’accélération
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Site internet: www.chouette.mobi
Documentation (Guide d’installation, architecture du logiciel, etc.)
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Etre aidé / Support technique ou interrogation
Forum utilisateurs
http://forum.chouette.mobi
Etre informé des actualités
Newsletter / inscription sur demande à [email protected]
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Identification des besoins partagés par les acteurs, par
l’AFIMB
Feuille de route disponible sur le site www.chouette.mobi
Etude en cours pour adapter les évolutions aux besoins
Mutualisation des développements
Exemple: initiative récente de Cityway
17 26/11/2014PREDIM
Les logiciels libres pour travailler sur la qualité de l’information = un intérêt partagé par les acteurs du transport
Une tendance = émergence d’autres logiciels /systèmes libres (OTP, navitia, synthèse…)
Des enjeux pour la filière transport française et européenne
Une coordination des acteurs, une animation nécessaire
Faire connaître ces outils: qui assure cette mission?
Qui finance ? Est-ce le rôle de l’Etat ? Des contributions collectives?
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Connaître les normes relatives au transport collectif
www.normes-donnees-tc.org
Connaître CHOUETTE et IRYS, logiciels libres permettant de gérer
des données et vérifier leur qualité, convertir des données
www.chouette.mobi
Contact: [email protected]
19 26/11/2014PREDIM
