Consumer Brochure 2002 German

WINDSURF TECHNOLOGY

www.north-windsurf.com

02stronger.faster.louder

02

_dr.xworldcup wave

_voodoohardcore wave

_tonixfreemove/freeride

_triple xxxpower wave

_discofreestyle

_trans amfreerace nocam

_match racefreerace cam

_warp IIIworldcup race

page 04introductionwindsurf technology 2002 002

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Aggressiver Skate Style in der Welle? Angleiten am untersten Windlimit? Mit richtig Speed durch die Halse?

Gespockt, geslidet, geskipt? Oder einfach nur Spaß haben? Eigentlich alles. Du entscheidest, was du willst und was du

kannst. Und mit dem richtigen Equipment erreichst du, wovon du jetzt nur träumst. Also vergiss Kompromisse.

NORTH SAILS – und 2002 wird dein Jahr.

_N44vidar jensen1st, wave worldcup vargas 20011st, freestyle worldcup costa brava 2000

Nie zuvor schrieb ein Segel in so kurzer Zeit eine ähnliche Erfolgsstory. DR.X schlug ein wie eine Bombe, unddas völlig neu designte Modell 2002 wird es wieder tun. Denn das extremste Wave-Segel im diesjährigen Programmerfuhr zahlreiche Optimierungen, durch die es u.a. elastischer und im Handling neutraler wurde. Damit erfüllt es nochbesser deine Anforderungen an ein perfektes Sideshore-/Side-Onshore-Triebwerk, das zudem die kürzesteGabelbaumlänge aller NORTH SAILS Wave-Segel besitzt. Mit dieser Waffe lassen sich Sprünge und Wellenritte nochaggressiver vor den Augen der Judges zelebrieren.

page 04worldcup.waveextremes wave-segel für radikalste fahrer

dr.xworldcupwave

_K66

_E63

_E64

nik baker2nd, freestyle overall worldcup 20002nd, wave overall worldcup 1999

004

iballa ruano moreno2nd, freestyle overall worldcup 20011st, wave overall worldcup 1999

daida ruano moreno1st, wave overall worldcup 20011st, overall worldcup 2000

3.4 1.49 3.62 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3803.8 1.55 3.81 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3804.1 1.59 3.95 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.4 1.63 4.09 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 400/3804.7 1.67 4.23 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.71 4.35 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.3 1.74 4.44 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.7 1.83 4.53 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 430

größ

ega

bel m

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vorlie

k max

.

latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handlingverbessert und den Einsatzbereich erweitert

Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen

Gleicher Abstand zwischen allen Latten für verbesserte Profilstabilität

Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetztoder abgibt

Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglichtmehr Power bei noch besserem Komfort

Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt

Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung

Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm

Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar

Schützt Board und Füße bei Manövern

Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar

Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken

Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb

Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look

6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung

Für den Fall der Fälle

featuresCROSS.BATTEN.CONCEPT

HTS®TRIM.SYSTEM

EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION

FLAIR.TOP

Neu: SECRET.SEAM.SHAPING

FLIP.ROTATING.SYSTEM

3D.TECHNOLOGY

VTS®SYSTEM

Gabelbaum-Höhenskala

Integrierter Mastprotektor

5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN)

3 MINI-BATTENS

Square Mylar Luff

TRIAX II

Segmentierte Masttasche

5 Jahre Garantie

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer

since 1993

Tested by Nik Baker, Erik Troostheide

3.4SIZES 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.7

erhältliche Farben variabel

Unterschied DR.X – TRIPLE XXX:Mit der kürzesten Gabel aller NORTH SAILS-Segel istDR.X das ultimative Highend-Segel für radikales wave-riding. Das brandneue TRIPLE XXX ist das powervollsteWave-Segel am Markt und bietet gute Kontrolle auf-grund der sehr elastischen Konstruktion.

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3.0 1.41 3.47 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4003.4 1.48 3.64 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4003.7 1.53 3.76 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.0 1.58 3.89 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.2 1.62 3.99 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4004.5 1.67 4.09 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4004.7 1.71 4.20 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.74 4.35 6 19 - 21 CC DROP.SHAPE 400 5.3 1.76 4.38 6 -- 19 - 21 CC DROP.SHAPE 400/430

page 04hardcore.wave hardcore construction für härteste belastungen

vidar jensen1st, wave worldcup vargas 2001

1st, freestyle worldcup costa brava 2000

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designersince 1993

Tested by Vidar Jensen, Micah Buzianis, Sam Ireland

006

_N44

0304


größ

ega

bel m

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vorlie

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latten

vario

top

imcs

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beste

r mas

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länge

Built to be worked – ein Konzept, das niemals alt wird und das VOODOO zum Klassiker gemacht hat. Auch beim neuen,unzerstörbaren 2002er Modell verzichten wir wieder völlig auf den Einsatz von Monofilm und verwenden ausschließlich hochbelastbare Tuche bester Qualität. Du kannst dich darauf verlassen: Das VOODOO behält im Kampf mit den Naturgewaltenstets die Oberhand, selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen. Und so ganz nebenbei: Die komplette VOODOORange funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: “One mast fits all”!

voodoohardcorewave

effektEin 400 cm-Mast in IMCS 19 passt für die gesamte Segelpalette!


Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt


Unzerstörbar; gibt dem Segel die gewisse Elastizität











featuresOne mast fits all!

HTS®TRIM.SYSTEM

FLAIR.TOP


Vinylfenster

3D.TECHNOLOGY

VTS®SYSTEM



5 AEROTRIM Latten(+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN)

3 MINI-BATTENS

Square Mylar Luff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

0102

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 SIZES

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effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessertund den Einsatzbereich erweitert




Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power bei noch besserem Komfort


Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode zur perfekten Profilierung







Dehnungsarm; Rip-Stop Effekt; eng gewebt; neuer Look




HTS®TRIM.SYSTEM


FLAIR.TOP



3D.TECHNOLOGY

VTS®SYSTEM



5 AEROTRIM Latten(+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN)

3 MINI-BATTENS

Square Mylar Luff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

Die geballte Ladung Adrenalin mit enorm viel Power, die dich selbst an unangenehmen Onshore-Tagen schnell durchsWeißwasser katapultiert. Möglich macht das die neue angleitstarke und elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortriebliefert und auch in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort positiv beeinflusst. DasTRIPLE XXX wird dein vielseitigstes und ausgewogenstes Wave-Segel, dessen Reaktionsschnelligkeit, geringes Gewicht undPerformance du sowohl bei radikalen Moves als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser sehr genießen wirst.

page 04power.wavedruckvolles wave-segel mit viel angleitpower

triplexxxpowerwave


since 1993

Tested by Sam Ireland, Micah Buzianis, Martin Van Geenhoven

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3.8 1.63 3.68 6 17 -19 CC DROP.SHAPE 3804.1 1.67 3.80 6 17 -19 CC DROP.SHAPE 3804.4 1.70 3.98 6 17 -19 CC DROP.SHAPE 380/4004.7 1.73 4.16 6 18 -20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.76 4.34 6 18 -20 CC DROP.SHAPE 4005.4 1.81 4.46 6 -- 20 -22 CC DROP.SHAPE 4305.8 1.86 4.57 6 -- 20 -22 CC DROP.SHAPE 4306.2 1.90 4.71 6 -- 24 -26 CC DROP.SHAPE 460

Unterschied TRIPLE XXX – DISCO:Das TRIPLE XXX besitzt einen etwas höherenDruckpunkt für verbesserte Balance beimwaveriding, DISCO hingegen einen tieferenDruckpunkt für direktere Power und bestenVortrieb.

_US34micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

_KC25

martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2 SIZES


größ

ega

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k max

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latten

vario

top

imcs

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kurve

beste

r mas

t

länge

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessertund den Einsatzbereich erweitert




Mehr Halt durch erhöhten Segeldruck erleichtert dem FahrerFreestyle-Tricks am unteren Windlimit













FLAIR.TOP


HTS®TRIM.SYSTEM

COUNTER.BALANCE. CONCEPT


3D.TECHNOLOG

VTS®SYSTEM



5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN)

3 MINI-BATTENS

Square Mylar Luff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

Mit dem Kultsegel des Jahres wird das Wasser zu deiner Tanzfläche. Das neueDISCO lässt dich und deine abgefahrenen Manöver dank hervorragender Fahreigen-schaften und sensationeller Optik niemals schlecht aussehen. Der neu konzipierteHighend Freestyler verbindet wie kein anderes unserer Segel Angleiten mit Handlingund Balance. Das liegt einerseits am Shape, andererseits an den technischen Highlightswie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION, FLAIR.TOP und den edlen, super steifenBOX.BATTEN für deutlich mehr Druckpunktstabilität. Neben seinen unbestrittenen Trick-Stärken besitzt das neue DISCO so viel Leistung, um auch als Power-Freemove-Segel vollzu überzeugen.

page 04freestyleangleitstarkes high end freestyle-segel mit top handling


since 1993

Tested by Nik Baker, Web Pedrick, Erik Troostheide

010

discofreestyle

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5.4 5.9

nik baker2nd, freestyle overall worldcup 20002nd, wave worldcup 1999

_K66

5.4 1.80 4.40 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.9 1.85 4.56 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4306.4 1.90 4.78 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4606.9 1.95 4.97 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 460


martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

_KC25

6.4 6.9 SIZES

_US002

web pedrick1st, freestyle worldcup podersdorf 2000

_US002

größ

ega

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vorlie

k max

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latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

Der brandneue Freemove/Freeride-Lebenskünstler, der sichallen Situationen anpasst. Dazu sind die Größen bis 5.8 alsFreemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität)ausgelegt, darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten undHandling). Beide Konzepte gelten als perfekte Synthese ausSpeed, Beschleunigung und Handling und machen das neueTONIX zum wirklichen Alleskönner. Viel trägt dazu das revolutionäreCROSS.BATTEN.CONCEPT bei, wodurch der Gewichtsschwer-punkt weit unten liegt und das Segel sich perfekt ausbalanciertanfühlt. Zusammen mit dem tieferen Profil bedeutet das für dich:frühes Angleiten, Spitzen-Beschleunigung und 1A-Handling. Daklappen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spieleri-sche Halsen.

page 04freemove.freeridepurer spaß - unbegrenzter einsatzbereich

tonixfreemovefreeride

_KC1

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert



Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif






Kompakteres Segelgefühl: verhindert Toplastigkeit; verbesserte Manöverfähigkeit





Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht





Neu: FLAIR.TOP


2 BOX.BATTEN

HTS®TRIM.SYSTEM



3D.TECHNOLOGY

VTS®SYSTEM

Reduzierte Vorliekslänge



4 AEROTRIM Latten

3 MINI-BATTENS

MonoLuff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designersince 1993

Tested by Micah Buzianis, Web Pedrick, Sam Ireland

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5.0 1.73 4.30 6 19 - 21 CC DROP.SHAPE 4305.4 1.80 4.40 6 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.8 1.88 4.50 6 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.2 1.95 4.60 6 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.6 2.02 4.70 6 -- 23 - 25 CC DROP.SHAPE 4607.0 2.09 4.83 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.5 2.17 4.97 6 -- 25 - 27 CC DROP.SHAPE 4608.1 2.25 5.15 6 -- 26 - 28 CC DROP.SHAPE 490

_KC1

sam irelandoverall canadian champion 2001

_KC1

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 SIZES


7.5 8.1

größ

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latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

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länge

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page 04the.speed.you.needwindsurf technology 2002 014

_KC1sam irelandoverall canadian champion 2001

Highspeed Windsurfing ist out? Dann denk’ an die unvergessenen Tage, an denen du bei wenig Wind mit

atemberaubender Geschwindigkeit übers Wasser geschossen bist. In kürzester Zeit hart am Wind große Distanzen zurück-

legen und die anderen lässig hinter dir lassen. Du weißt, wovon wir sprechen. Jetzt wird alles noch spannender, weil wir noch

mehr Tempo in Bezug auf Beschleunigung wie auch Endgeschwindigkeit in die neue Segelgeneration gepackt haben. Egal,

ob zum Spaß, bei Racing, Formula oder im Worldcup. Mit den neuen Triebwerken bist du ganz vorne dabei.

page 04

5

5.4 1.77 4.40 7 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4306.0 1.88 4.55 7 -- 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.6 2.00 4.70 7 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.3 2.13 4.87 7 -- 25 - 27 CC DROP.SHAPE 4608.1 2.26 5.07 7 -- 27 - 29 CC DROP.SHAPE 4909.0 2.43 5.25 7 -- 28 - 30 CC DROP.SHAPE 510

Die camberlose Rennmaschine, die in allen Kurvenlagen mit ruckfreier Lattenrotation und easy handling glänzt.Neben den guten Angleiteigenschaften ist unser Erfolgsmodell mit 7 Latten auch stets in puncto Endgeschwindigkeit vornedabei. Auf den Komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie dieschmalere Masttasche extrem positiv aus – Vorteile, die du beim Halsen, beim Wasserstart und nicht zuletzt beim Aufriggensofort spürst. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten Segel WARP III undMATCH RACE besser.

transamfreeracenocam

freerace.nocamangleitpower, speed und easy handling 016


_K35tristan boxford

größ

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latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

.4 6.0 6.6 7.3 8.1 9.0 SIZES

effektBessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top


Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Powerund besseren Komfort

Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif













featuresHYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP


2 BOX.BATTEN

5 AEROTRIM Latten

HTS®TRIM.SYSTEM


3D.TECHNOLOGY


VTS®SYSTEM


3 MINI-BATTENS

MonoLuff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer

since 1993

Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

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featuresHYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP


4 BOX.BATTEN

2 SLIDE.CAM

4 AEROTRIM Latten

3D.TECHNOLOGY


VTS®SYSTEM

HTS®TRIM.SYSTEM


4 MINI-BATTENS

MonoLuff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

page 04freerace.camhigh performance freerace-segel mit mächtigem antritt 018

_US34

6.2 7.0 7.8 8.8 9.9 SIZES

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Wer gewinnt nicht gerne ein Match auf dem Wasser? Dank blitz-schnellem Angleiten und starker Beschleunigung katapultierst du dichganz nach vorne und läßt das Feld weit hinter dir – highspeed windsurfingat its best. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an und beschleunigtzügiger als das TRANS AM und lässt sich mit nur 2 Cambern im Vergleichzum WARP III angenehmer kontrollieren. Ausgezeichnete Druckpunkt-stabilität bis in den Überpower-Bereich erhält die Speed Maschine von 4 super steifen BOX.BATTEN. Als vielseitiges Freerace-Segel passt dasneue MATCH RACE auf alle speedorientierten Boards (Race-, Matchrace-und schnelle Widebody-Boards).

matchracefreeracecam



Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Powerund besseren Komfort

4 Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif

Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotierenund für extreme Druckpunktstabilität sorgen












6.2 1.93 4.55 8 2 -- 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4307.0 2.07 4.77 8 2 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.8 2.20 5.00 8 2 -- 26 - 28 CC DROP.SHAPE 4908.8 2.36 5.25 8 2 -- 28 - 30 CC DROP.SHAPE 510/4909.9 2.55 5.45 8 2 -- 30 - 32 CC DROP.SHAPE 520/510

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer

since 1993


micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

_US34


größ

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cam

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vario

top

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beste

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länge



Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power und zusätzlich besseren Komfort

Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif, geringer Strömungswiderstand

Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotierenund für extreme Druckpunktstabilität sorgen











featuresHYPER.LEECH

Neu: FLAIR.TOP


4 BOX.BATTEN (davon 2 Carbon)

4 SLIDE.CAM

4 AEROTRIM Latten

3D.TECHNOLOGY


VTS®SYSTEM


4 MINI-BATTENS

MonoLuff

TRIAX II


5 Jahre Garantie

Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln – direkt aus dem Worldcup und gemacht für den gnadenlosen Kampf umsPodium. Mit diesem Geschoss wurde Micah Buzianis Vizeweltmeister bei den Herren. Das neue WARP III garantiert atembe-raubenden Speed und kompromisslose Fahreigenschaften auf allen Kursen, auch bei völliger Überpower. Das gilt natürlichauch für die besonders großen Größen, die Designer Larry Herbig in diesem Jahr speziell fokussierte. Somit sind die XL-WARPIII gerade bei den Formula-Regatten immer für die vorderen Plätze gut. Übrigens: Als einziges Seriensegel weltweit verfügtdas neue WARP III über hohle Carbon-BOX.BATTEN, die den Druckpunkt bombenfest fixieren.

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warpIIIworldcuprace

_US34

worldcup.racekompromisslose geschwindigkeit auf allen kursen 020

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5.3 1.80 4.20 8 4 -- 18 - 20 CC VIPER WAVE 4005.8 1.87 4.40 8 4 -- 20 - 22 CC VIPER WAVE 4306.3 1.94 4.60 8 4 -- 21 - 23 CC VIPER WAVE 4306.8 2.01 4.80 8 4 -- 23 - 25 CC VIPER RACE 4607.4 2.11 4.97 8 4 -- 25 - 28 CC VIPER RACE 460/4908.2 2.26 5.17 8 4 -- 28 - 30 CC VIPER RACE 4909.0 2.40 5.35 8 4 -- 31 - 33 CC VIPER RACE 5209.8 2.54 5.50 8 4 -- 32 - 34 CC VIPER RACE 520

10.9 2.73 5.70 8 4 -- 35 - 37 CC VIPER RACE 56012.5 3.00 5.90 8 4 -- 36 - 38 CC VIPER RACE 560

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993



5.3 6.3 7.5 9.0 10.9

5.8 6.8 8.2 9.8 12.1

SIZES

erhältliche Farbe

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top

imcs

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Böen perfekt egalisiert. Die Resonanz auf das FLAIR.TOP war so überwältigend, dass wir absofort in allen Segelkategorien für leuchtende Augen sorgen werden. Denn was schon im ver-gangenem Jahr bei unseren Wave-/Freestyle-/Freeride-Segeln ausgezeichnet funktionierte,implantieren wir jetzt bei allen 2002er-Modellen. Durch die einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in derHorizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet dasFLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortriebumsetzt. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich dein Segel getrimmt ist: DasFLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS®-MIN-Bereich für optimale Angleitpower.

effektverhindert Toplastigkeit und negative Beeinflussung des Handlings

erlaubt ein größeres Top, das bei übermäßig starken Böen zusätzlich in der Vertikalen ausweht und Toplastigkeit verhindert

wirkt daher wie ein Überdruckventil, das jenach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt

sorgt bei geringer Achterliekspannung für zusätzlichen Vortrieb

features1. Extrem leichte Toplatte

2. FLAIR.TOP kann sowohlhorizontal wie auch vertikal twisten

3. FLAIR.TOP reagiert hochsensibel

4. ProfilierterTopbereich

technical.featureswindsurf technology 2002

Die Wurzeln von NORTH SAILS liegen imYachtsport. Dort haben wir mit Hightech-Segelnfür die teuersten und erfolgreichsten RennbooteWeltruhm erlangt. “Konsequente Entwicklungs-arbeit und neue Technologien” lautet seit jeherdie Devise, und auch bei der Gründung vonNORTH SAILS WINDSURFING stand dies anerster Stelle. Dahinter verbirgt sich unsere Über-zeugung, dass Performance über alles geht.Was schneller macht, radikaleres Windsurfenermöglicht oder Manöver und Lernen verein-facht, macht Sinn. Was nur gut aussieht, fliegtraus. WINDSURF TECHNOLOGY soll dem Sportund dem Spaß dienen. Den Beweis für unser Streben treten hier einigewichtige Features und technische Eigenheitender neuen Saison an, die dir und unserenProdukten den Extrakick verschaffen.

022

flairtop

_H90erik troostheidethe dutch danger

03

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A. B. C. A. Speedorientierte Segel brauchen diezweite Latte unterhalb der Gabel, umdie große Fläche ausreichend zu stabili-sieren und den Spalt zwischen Segelund Board so gering wie möglich zuhalten (close the gap). Dies bringtHandlingnachteile mit sich.

B. Bei klassischen Wave-Segeln mit dem“lattenfreien” Bereich ober- und unter-halb des Gabelbaums fällt das Profilfrüher ein, was den Einsatzbereich ver-kleinert.

C. Das CROSS.BATTEN.CONCEPTeliminiert beide Probleme:

1. Die geschickte Lattenanordnung garantiert das Handling eines Manöversegels (nur ein Lattenende unterhalb der Gabel).

2. Die diagonale Latte stützt den labilenBereich rund um die Gabel und sorgt für sehr hohe Druckpunktstabilität (keine “lattenfreie” Zone im gesamten Gabelbaumbereich).

Das macht speedorientierte Segel noch schneller. Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem “Knick”im äußeren Drittel der Abrisskante, gelang Designer Larry Herbig mit dem HYPER.LEECH eine wahreSensation. Larry definiert exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. So kann die twi-stende Fläche vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des “Knickpunktes” labiler gestal-ten zu müssen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werdenkann, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und beiÜberpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2002er Segel.

Handling und Power optimal kombiniert. Eines wollen alle: noch früherangleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handlingerkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerstintelligent gelöst. Sie veränderten die Lattenabstände, -winkel und -anord-nung so, dass speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nachunten verlagert werden konnte und gleichzeitig die große Fläche imGabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Lattenkonfiguration nennenwir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabelund Latte bilden und sorgt auf dem Wasser für spürbar mehr Power undsouveräne Kontrolle über weite Windbereiche.

hyperleech

crossbattenconcept

features1. Die diagonale Latte kreuzt direkt

den Gabelbaumbereich

2. Der Druckpunkt wird nach unten verlagert

3. Der Segeldruckpunkt und Gewichts-schwerpunkt sind deckungsgleich

4. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION:Absolut symmetrische Lattenabstände

effektDer Bereich der breitesten Segelfläche wird aktiv stabilisiert

Der Zug im Segel setzt weiter unten an, wo du ihn besser kontrollieren kannst. Dadurch können wir dem Segel mehr Angleitpower geben, ohne die Druckpunkt-stabilität zu verringern. Da kannst du ohne weiteres das nächst kleinere Segel aufriggen

Die Segel sind deutlich ausbalancierter(besonders wichtig bei Manövern und Sprüngen)

CROSS.BATTEN.CONCEPT überbrückt die “Lücke” im Gabelbereich. Perfekt aus-gewogene und optimale Stabilisierung des gesamten Segels, speziell im kritischen Bereich

effektDas neue Top arbeitet noch freier, da es oberhalbdieses Punktes besonders leicht auswehen kann

Stabiles Profil im gesamten Segelbereich

Bessere Angleitbeschleunigung wegen geringerem Loose Leech, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top

Unkontrolliertes Flattern des Achterlieks wird verhindert

Erweiterter Einsatzbereich des SegelsDas neue HYPER.LEECH erkennt man sofort am “Knick” im Achterliek, angelehnt an Flugzeugtragflächen

features1. Im Topbereich präzise

eingearbeiteter “Knick”

2. Top arbeitet unabhängig vomunteren Segelbereich

3. Höhere Achterlieksspannung

4. Optimale Twistkontrolle

5. HYPER.LEECH

Das CROSS.BATTEN.CONCEPT

erkennst Du sofort am X,das Gabel und Latte bilden!

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3dtechnology100%ige Profilgenauigkeit. Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für unsganz wichtige Qualitätsmerkmale – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beimZuschnitt an, bei dem wir alle Tuchbahnen ausschließlich per Laser zuschneiden. Anschließendwerden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nurwir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu ausschließen zu können. Durch diese3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entsprichtund problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungs-ausbeute über Jahre hinweg.

a) Glattes Profil 3D.TECHNOLOGY:Perfekt geformte und glatte Profile sindverwirbelungsfrei, produzieren alsomaximale Leistung.

b) Kantiges Profil:Segmentierte, kantige Profile, die beiherkömmlichen Produktionsmethodenentstehen, erzeugen Verwirbelungen.

a) FLIP ROTATING SYSTEMb) regular RAF Sail

secretseamshapingRuckfreies Beschleunigen und mehr Kraftreserven. Extrem harte Segel, die von dir mithohem Krafteinsatz auf Touren gebracht oder gebändigt werden müssen, sind definitiv out. Inist dagegen die neue Generation etwas elastischerer Profile, die ähnlich großvolumigen Motorenmit gediegener Power von unten heraus beschleunigen, jede Menge Kraftreserven besitzenund souveränes Handling bieten. Hinzu kommt der Komfort, den diese Segel aus ihrerElastizität beziehen und den du speziell bei unangenehmen Bedingungen wie spitzemKabbelwasser oder Überpower zu schätzen lernst. Aufwendige Tests haben gezeigt, dass sichdiese “Dämpfung” nicht negativ auf die Topleistung auswirkt, sondern dass sie das Rigg eherberuhigt und so für mehr Leistungsumsatz sorgt. Das Plus an Power und längerem Fahrspaßhaben wir mit dem SECRET.SEAM.SHAPING jetzt in alle 2002er-Segel gepackt.

fliprotatingsystemKein Ruck, kein hartes Umschlagen. Du kennst das: Je härter das Profil beim Shiften umlegt,desto unangenehmer das Handling. Kai Hopf hat deshalb für alle NO.CAM-Segel dasFLIP.ROTATING.SYSTEM entwickelt, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umschlagennimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert.Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinterdem Mast rotieren.

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page 04technical.featureswindsurf technology 2002 024

3D SHAPE KANTEN

a

a

b

b

visualtrimsystemPerfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Jetzt geht´s noch schneller und einfacher: zweiPunkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für mehr Performance und einenerweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Topdie Markierung “unteres Windlimit” oder “oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von unspatentierte VTS® System kinderleicht erkennbar und absolut genau ist, kannst du die großeTrimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckst eine große Bandbreite anWindverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das findest du bei keinem anderenSegelhersteller! Selbst Spitzenfahrer wie Race-Vizeweltmeister Micah Buzianis und Overall-Weltmeisterin Daida Ruano Moreno verlassen sich zu 100% auf das VTS® System.

harnesslinetrimsystem

boxbattenSehr steif, sehr leicht. Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitivvermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifig-keit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise unddie hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Undganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dankverringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extremleicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.

CENTER !CENTER

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min: Angleitbedingungen, geringe Vorliekspannungmax: überpowerter Bereich (Worldcup Trimm),

starke Vorliekspannung

Nie mehr falsch positionierte Tampen. Schluss mit harten Unterarmen und ewigemHerantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segelzeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden imgleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. MitHTS® ersparst du dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!

min max

page 04boom.technologyfür jeden einsatz den richtigen gabelbaum

Beim Betrachten unseres gigantischen Gabelbaum-Programms könnte der Eindruckentstehen, als würden wir ausschließlich Gabeln entwickeln. Größer kann die Vielfalt kaumsein. Doch genau darin liegt die Stärke, denn die Differenzierung und konsequenteAbstimmung sämtlicher Details machen jede einzelne Gabel zu dem, was alle an NORTHSAILS so schätzen: leistungsstark, einsatzspezifisch, sicher und komfortabel. Kein Wunderalso, dass sie zu den meistverkauften Gabelbäumen weltweit gehören.

Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm habenwir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wirmit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leichtzu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jeglichesRutschen zeichnen auch die 2002er Version aus. Trotz der strammen Passform absorbiertdas PRO.GRESSION II hervorragend Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr ange-nehmen und direkten Riggführung bei.

dievielfaltmacht´s

026

Nie mehr dicke Unterarme. Zugreifen und wohlfühlen! Der von NORTH SAILS paten-tierte SQUASH.GRIP® und die dünnen RDM-Holme kombinieren reduzierten Durchmessermit ovalem Querschnitt. Das bedeutet: superkomfortabler, ovaler Griffbereich zur Ent-lastung der Unterarme sowie größere Biegehärte im Vergleich zu runden Holmen für mehrRiggleistung.

squashgrip

technicalhighlights

RDM-Holme mit stark reduziertem Durchmesser, ovalem SQUASH.GRIP® und verbesserter Biegelinie führen zu einmaligem Griffkomfort

Keine “dicken Unterarme” wegen zu dicker Holme

Verbesserte Druckpunktstabilität des Segels wegengeringerer Flexibilität der härteren Gabelholme

Gleich hohe Bruchstabilität wie bei Gabeln mit großem Durchmesser dank erhöhter Wandstärke

Ergonomischer SQUASH.GRIP® – exklusiv bei allen2002er NORTH SAILS Aluminium-Gabelbäumen

Vorteil 1

Vorteil 2

Vorteil 3

Vorteil 4

Vorteil 5

01 Ultraleichtes Dual II-Endstück: Loop-loop-go-System für besten Aufriggkomfort undeinfachstes Trimmen.

02 SNAP LOCK IV:Überarbeitetes Längenverstellsystem mit absolut sichererRastmechanik. Es ist wasserdicht und verhindert eine Weitungder Bohrungen.

03 PIN.LOCK.SYSTEM: Unten geschlossene Vertiefungen zur Längenverstellung,die nicht gebohrt sind, um keinesfalls die Carbonstrukturzu verletzen. So werden Weitungen oder Beschädigungenvermieden. Zudem wird das Vertwisten der Verlängerungsrohreunterbunden, was die Gabel noch steifer macht.

04 Carbon-Endstück:Drei integrierte Rollen und die bekannte Loop-loop-go-Optionerleichtern das exakte Trimmen und funktionieren perfekt mit“On-the-fly”-Schothorn-Trimmsystemen.

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Die aktuelle, voll zerlegbare PRO.GRESSION erlaubt denEinsatz unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle.Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die

PRO.GRESSION zu nahezu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP LOCK IVSystem fixiert dabei sicher die Gabelbaumlänge und verhindert das Verdrehen der Holme.Weitere Pluspunkte sind das zuverlässige PRO.GRESSION II Kopfstück, das maximaleHaltbarkeit mit Sicherheit und hohem Komfort verbindet sowie die dünnen RDM-Holme mitovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung. Alle PRO.GRESSION lassensich zum Transport oder Einsetzen unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle zer-legen.

max. Biegesteifigkeit in n/m75

progression

page 04boom.technologyaluminium und xcomposite technology

A 140 - 190 3.0 - 5.9 2,40A+ 150 - 200 3.7 - 6.4 2,45B 165 - 215 4.4 - 7.3 2,55B+ 185 - 235 6.0 - 8.1 2,70C 205 - 255 7.0 - 9.0 2,90

typ

länge(cm

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gel

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2002

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_USA0levi siver2nd, freestyle worldcup fuerteventura 2001

SQUASH.GRIP®

A 140 - 190 3.0 - 5.9 2,40A+ 150 - 200 3.7 - 6.4 2,45B 165 - 215 4.4 - 7.3 2,55B+ 185 - 235 6.0 - 8.1 2,70C 205 - 255 7.0 - 9.0 2,90

typ

länge(cm

)se

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2002

)

gewich

t

(kg)

Die noch steifere Version der neuen PRO.GRESSION mitverfeinerter, längenspezifischer Biegelinie überträgt durchihr verschraubtes Kopfstück und den durchgehenden Alu-

Endbogen die Kraft vollkommen “spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch siebesitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohneHaltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen stehen zurAuswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION bestens für alle Segeltypen von Wave bisFreeride.

Du willst einen sehr steifen Gabelbaum, der an dieLeistungsfähigkeit einer reinen Carbongabel herankommt? Die brandneue X.COMPOSITE50 erreicht Werte, die nahezu der Carbonversion entsprechen. Grund ist die Composite-Konstruktion mit einem hohen Carbonanteil. Holme, Verlängerungsrohre und Endstücksind aus diesem Werkstoff gefertigt. Der reduzierte Holmdurchmesser in Kombination mitdem PRO.GRESSION II Frontstück machen die X.COMPOSITE 50 zur leistungsstarkenund hochwertigen Gabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.



progressioncomp

xcomposite50

S 150 - 200 3.7 - 6.4 2,55M 170 - 220 4.7 - 7.5 2,70L 200 - 250 6.6 - 9.0 2,95

typ

länge(cm

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gel

(NS

2002

)

gewich

t

(kg)

SQUASH.GRIP®

Ihr Geheimnis liegt in der Konstruktion und dem Shape, diesie hochkarätigen Wave-Profis zu verdanken hat. Eine spezielle Biegelinie, die denCharakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Händezum Segelcenter garantiert, balanciert das Rigg aus, was dir beim Abreiten zugutekommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) wird der extra dünne Griffbereich sehr weitnach hinten erweitert, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Dasangeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei Duck Tacks und DuckJibes. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil,dass sie selbst in extremen Wellen besteht.

carbonwave

carbonfreestyle

Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CON-STRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht.Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohneDruckpunktwanderung und führen in Kombination mit dem geringen Gewicht zu unbe-schreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B.bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle-/Freemove-Segelgrößen ab (3.8 bis 6.9).

page 04boom.technologycarbon technology

S 150 - 200 3.8 - 6.9 2,30ty

plän

ge(cm

)se

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(NS

2002

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030

XS 140 - 175 3.0 - 4.7 2,20S 155 - 190 3.8 - 6.2 2,30

typ

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2002

)

gewich

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Available

April 2002

Available

April 2002

carbonrace

Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.CARBON.CON-STRUCTION - ein Muss für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer.Ihre maximale Biegesteifigkeit, die jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei inBeschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendemWinddruck zulässt, darf in keinem Race Quiver fehlen. Jede Länge besitzt eine indivi-duelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist derbekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!

L 175 - 225 5.3 - 7.5 2,70XL 200 - 250 6.6 - 9.0 2,80XXL 225 - 275 8.1 - 10.9 2,95

typ

länge(cm

)se

gel

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2002

)

gewich

t

(kg)

Powerextreme. Hochleistungskomponenten unter-schiedlichster Sportgeräte werden inzwischen aus-schließlich aus Carbon gefertigt. Kein anderesMaterial bietet ein so unübertroffenes Härte-Gewicht-Verhältnis. Deshalb verwenden auch wirbei Gabelbäumen den edelsten aller Rohstoffe, umextreme Biegehärte und damit maximale Segel-power zu generieren. Nur diese ultrasteifen Gabelnübertragen die Kräfte 1:1, da ihre Härte beiWindeinfall jedes Weiten und die daraus resultieren-de Profilveränderung verhindert.

Achtung: Biegelinie, Härtegrad und Gewicht derdrei Linien sind auf den Einsatz im Worldcup aus-gelegt – für viele vermitteln sie am Anfang ein unge-wohnt direktes Gefühl. Gleichzeitig spürst du aberdas enorme Potenzial des Riggs, das plötzlich frei-gesetzt wird.


carbontechnology


Available

April 2002

mast.technologymehr power für alle segel

dropshapeLeichtigkeit allein macht noch keinen leistungsfähigen Mast. Um die Power moderner Segel vollständig zu mobilisieren, sindzudem Reflex und Biegekurve von entscheidender Bedeutung. Wir haben deshalb eine einzigartige Geometrie entwickelt, die wirklich100% Leistung aus jedem Segel holt. Diese Geometrie, die nicht nur der VIPER AERO besitzt, erkennt man sofort am revolutionärenDROP.SHAPE, der für eine deutlich harmonischere Biegekurve, spürbar mehr Druckpunktstabilität und somit höhere Leistungsaus-beute über den gesamten Windbereich sorgt.

Die optimale Mastgeometrie ermitteln wir in einem sehr aufwändigen und detaillierten Messverfahren, das im Gegensatz zur klassischen3-Punkt-IMCS-Messung die Biegekurve über die gesamte Länge analysiert. Es zeigt eindeutig, dass normale Masten unterhalb derGabel zu hart sind und so den Vortrieb des Segels negativ beeinflussen. Beim DROP.SHAPE werden die Durchmesser über dengesamten Mast exakt abgestimmt, um die Steifigkeit unterhalb der Gabel zu reduzieren und direkt über der Gabel zu erhöhen, was zueinem besonders ausgewogenen Härteverlauf führt. Dies verhindert ein verfrühtes Einfallen des Profils und verleiht deinem Segel ver-besserte Druckpunktstabilität, einfacheres Handling und erhöhte Spitzengeschwindigkeiten.

Ein weiterer, ganz entscheidender Vorteil der DROP.SHAPE-Konstruktion liegt in der Reduktion des Mastdurchmessers auf ein aero-dynamisch ausgereiftes Maß, was für uns jede Diskussion um besonders dünne Needle-Masten zum Schnee von gestern macht. Undda wir zur Optimierung der Steifigkeit gleichzeitig die Wandstärke erhöhen, sind alle DROP.SHAPE-Masten trotz des Gewichtsvorteilsauch noch deutlich bruchstabiler.

Geht nicht, gibt´s nicht. So reagierten unsereTechniker, als bei den Worldcupern der Ruf nachnoch leichterem Material laut wurde. Speziell dieFreestyle-Elite fragte nach Masten, die dasRigggewicht weiter reduzierten und bei schwierig-sten Moves und Transitions noch leichter zubeherrschen waren. Also ab ins Labor, 2 Jahreentwickeln und siehe da, was keiner für möglichhielt, geht nun in Serie: VIPER AERO, der ersteMast der Welt unter 1 kg! Im Gegensatz zu nor-malen Carbonmasten verarbeiten wir teuerstesAero-space Carbon wie es ansonsten nur inder Raumfahrtindustrie oder bei der Produktionhochwertigster Komponenten für den AmericasCup zum Einsatz kommt. In Verbindung mit spe-ziellen Harzen entsteht dann im PrepregAutoclave-Prozess der leichteste und teuersteMast, den die Windsurfwelt je in den Händen hielt.

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_KC25martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

viper technology

Die ultimative Worldcup-Technologieeröffnet neue Dimensionen in Bezug aufLeistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegtim computergesteuerten Harz-Carbon-Verhältnis und in dem extrem hohen Kom-pressionsdruck während der Produktion(bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombina-tion von Wicklungs- und Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil aufein Minimum reduziert und die Verwen-dung von 100% reinem Carbon (75%Carbon beim VIPER 75) ermöglichenMasten wie den VIPER AERO, den leich-testen Mast der Welt!

xcellerator technology

XCELLERATOR – dieser Name steht fürBeschleunigung. Seine technischen Wertegarantieren sensationelle Performanceund die matt polierte Oberfläche gierigeBlicke. Möglich ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION – eine ArtWebverfahren, in dem alle XC-Mastengefertigt werden. Sie erlaubt die millimeter-genaue Abstimmung und Veränderungdes Wicklungswinkels, um den Mast überdie gesamte Länge individuell abzustimmenund ein hochfestes, dreidimensionalesFasergeflecht mit hoher Rückstelldynamikentstehen zu lassen.

sting technology

Hinter der STING-Technologie verbirgtsich das sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die Fasern ebenfallsmiteinander verwoben werden, was zueinem hochwertigen Aufbau führt. Dasvernünftige Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamikund überdurchschnittliche Haltbarkeits-werte. Der moderne Shape lässt sich beiallen Segeln sinnvoll einsetzen und über-zeugt durch gute Performance.

masttechnology

Für die Sensation im Mastbau sorgt unser TITANIUM.PRO-TECTION.SHIELD, das bei VIPER RACE und VIPER WAVE zumEinsatz kommt. Das hauchdünne, strapazierfähige und super-leichte Titaniumgewebe umhüllt die gesamte Carbon-Oberfläche,wodurch die VIPER eine schlagzähe Außenhaut erhalten. Sieschützt die Carbon-Struktur nicht nur vor Beanspruchung, sondernauch vor UV-Strahlung und Erwärmung.

titaniumprotectionshield

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Übrigens: den unübersehbarenDROP.SHAPE und das Plus an

Leistung gibt es nur von NORTH SAILS.

Der brandneue XC 50 trumpft mit hochwerti-ger Technologie und feinstem Finish auf. Dermoderne Shape und die auffallend starkeOverall-Performance runden das Bild bestensab. Insgesamt kannst du aus fünf Längen inentsprechenden Härtegraden wählen.

xc50Einsatzbereich:Wave –> Freerace

400 19 CC 3.0 - 5.3 2.20 50430 21 CC 5.0 - 6.2 2.30 50460 25 CC 6.2 - 7.5 2.45 50490 28 CC 7.8 - 8.8 2.60 50510 30 CC 8.8 - 9.9 2.70 50

länge

(cm)

imcs se

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2002

)

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(kg)

carb

on

(%)

1. CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 50% Carbon2. DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve3. Dünner, aerodynamisch verbesserter Mastdurchmesser4. Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank

ONE.PIECE.BASE5. Matte, schlagzähe Oberfläche6. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik

und ist kompatibel mit allen Segelmarken7. 12 Monate Garantie

Der XC 60 gehört zu den beliebtesten undhaltbarsten Masten unseres Programms undüberzeugt durch ausgewogenen Carbonanteilsowie überdurchschnittliche Belastbarkeit. Dieausgezeichnete Gewicht-Reflex-Ratio liefertreichlich Leistung für alle Segel sämtlicherHersteller und sorgt für spielerisches Handling.

xc60Einsatzbereich:Wave –> Freerace

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.90 60400 19 CC 3.0 - 5.3 2.05 60430 21 CC 5.0 - 6.2 2.15 60460 25 CC 6.2 - 7.5 2.30 60490 28 CC 7.8 - 8.8 2.45 60510 30 CC 8.8 - 9.9 2.55 60

länge

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2002

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(kg)

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1. CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 60% Carbon2. DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve3. Außergewöhnliches Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnis4. Abgestimmte Tops und Bases mit Seriennummer5. Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank

ONE.PIECE.BASE6. Matte, schlagzähe Oberfläche7. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik

und ist kompatibel mit allen Segelmarken8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar9. 12 Monate Garantie

10. Inkl. gepolstertem Mastbag

Der Worldcup-Racemast für Racing undFormula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460cm), explosive Dynamik und beste Rückstell-werte für Top-Performance.

viperraceEinsatzbereich: Freeride –> Race

460 25 CC 6.6 - 7.5 1.50 100490 28 CC 7.4 - 8.8 1.75 100520 32 CC 9.0 - 9.8 2.05 100560 36 CC 10.9 - 12.5 2.35 100

länge

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imcs se

gel

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2002

)

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(kg)

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on

(%)

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung2. Produziert im Aerospace-Prepreg-Autoclave-

Hochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutio-nären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses

3. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve4. Maximale Reflexdynamik5. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte6. Bestes Handling dank sehr niedrigem Gewicht7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus

einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf

8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar9. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und

ist kompatibel mit allen Segelmarken10. Inkl. gepolstertem Mastbag11. 12 Monate Garantie

Das ist die Zukunft und das Maximum desMachbaren: Hochwertigstes, pures Carbonund geringstmöglicher Harzanteil machen denVIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt!Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedesSegel zum Handlingwunder.

viperaeroEinsatzbereich:Freemove, Freestyle

430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 100460 25 CC 6.4 - 7.5 1.15 100

länge

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imcs se

gel

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2002

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gewich

t

(kg)

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on

(%)

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Hochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses

2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve3. Maximale Reflexdynamik4. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte5. Bestes Handling wegen extrem niedrigem Gewicht6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus



ist kompatibel mit allen Segelmarken9. Inkl. gepolstertem Mastbag

10. 12 Monate Garantie

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mast.technologymehr power für alle segel 034

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Die einzigartige VIPER Technologie mit redu-ziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 über-nimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment,sowohl was Performance und Gewicht alsauch was den Preis angeht. Egal ob Wave,Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER75 ist immer die richtige Wahl.

viper75Einsatzbereich:Wave –> Freerace

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.50 75400 19 CC 3.0 - 5.3 1.65 75430 21 CC 5.0 - 6.2 1.85 75460 25 CC 6.2 - 7.5 2.05 75490 28 CC 7.8 - 8.8 2.25 75510 30 CC 8.8 - 9.9 2.35 75

länge

(cm)

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gel

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2002

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(kg)

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(%)

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Hochdruckverfahren, das Geheimnis des revolu-tionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses

2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve

3. Sehr gute Reflexdynamik4. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte5. Bestes Handling dank niedrigem Gewicht6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus


7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik

und ist kompatibel mit allen Segelmarken9. Inkl. gepolstertem Mastbag

10. 12 Monate Garantie

Der leichteste und radikalste Wave-Mast mit100% Carbongehalt, gefertigt im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess. Die Leistungs-fähigkeit und die Haltbarkeit des VIPER WAVEbeweist das NORTH SAILS Wave-Team täglichan den brutalsten Spots der Welt. Inklusive 12Monaten Garantie!

viperwaveEinsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.30 100400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 100430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 100

länge

(cm)

imcs se

gel

(NS

2002

)

gewich

t

(kg)

carb

on

(%)

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung2. Produziert im Aerospace-Prepreg-Autoclave-

Hochdruckverfahren, das Geheimnis des revolu-tionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses

3. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve4. Maximale Reflexdynamik5. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte6. Bestes Handling dank geringstmöglichem Gewicht7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus



ist kompatibel mit allen Segelmarken10. Inkl. gepolstertem Mastbag11. 12 Monate Garantie

03 04

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1. CARBON.CROSS.WINDING 2. 30% Carbon3. DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve4. Moderner, aerodynamisch günstiger Mastdurchmesser5. Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE6. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und

ist kompatibel mit allen Segelmarken7. Schlagzähe Oberfläche8. 12 Monate Garantie

Moderne Carbon-Masten sind eben dochzum vernünftigen Preis zu haben. Der STING30 beweist, dass ausgewogene Dynamik,gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilitätmit fast allen Segelmarken nicht die Weltkosten müssen.

sting30Einsatzbereich:Wave –> Freeride

400 19 CC 3.0 - 5.3 2.40 30430 21 CC 5.0 - 6.2 2.60 30460 25 CC 6.2 - 7.5 2.80 30490 28 CC 7.8 - 8.8 3.00 30

länge

(cm)

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_US34

Wenn du bei Neopren immer noch an knochenharte schwarze Trauergummis denkst, solltest du einen Blickauf unser komplett neues Programm werfen. Das frische Team aus jungen Designern und einige der bestenWindsurfer der Welt haben eine Kollektion entworfen, die alles bisherige in den Schatten stellt. Das gilt nicht nurfür die Optik, sondern auch für Form, Materialmix und Verarbeitungstechnologie. Bei genauem Hinsehen wirst dubemerken, dass neue Schnitte und Nähte sowie die Kombination unterschiedlichster Neoprene alle Anzüge weitaufwändiger und qualitativ hochwertiger machen als gewöhnliche Produkte. Und wir versprechen dir, dass siezudem auch bequemer und wärmer sind und dir mehr Bewegungsfreiheit einräumen als du vermutest. Probier´sie an, und du weißt, wovon wir reden.

2002 gehen wir mit drei neuen Linien an den Start, die je nach Geschmack und Geldbeutel keinen Wunsch offenlassen. Und genau das bieten, was du suchst: optimalen Schutz, sinnvolle Features und eine Passform,die dir völlige Freiheit gibt.

neoprenetechnology

page 04neoprene.technologynorth wetsuits 036

NWS TEAM 2002: Nik Baker, Vidar Jensen,Orjan Jensen, Sam Ireland, Web Pedrick, Beat Steffan

sasdurastretch

Glatthaut-Material

1. Feinstrukturierte Micromesh-Oberfläche

2. Hautfreundliche STRETCHCAM-Innenbeschichtung

ENERGY.CONTROL.COMPLEX

1. Feinstrukturierte Micromesh-Oberfläche

2. SAS DURASTRETCH-Neopren3. Titanium-/Aluminium-

Beschichtung4. Hautfreundliche Microfaser

Einzigartige, geprägte Protektoren

1. Kevlarbeschichtung2. Hoch verdichtetes SAS DURASTRETCH-

Neopren3. Hautfreundliche STRETCHCAM

Beschichtung

sas durastretch

Hochwertiges, extrem flexiblesund widerstandsfähiges SASDURASTRETCH-Rohmaterial mithohem Anteil an Carbonpartikeln

Der Wohlfühl-Faktor. Die Passform und das Neopren entscheiden über die Güte eines jedenAnzugs. Um dir den bestmöglichen Komfort zu bieten, geben wir uns nicht mit Standardwarezufrieden, sondern haben ein eigenes Grundmaterial entwickelt. Es übertrifft die Werte vongewöhnlichem Neopren in Bezug auf Weichheit, Dehnfähigkeit, Reißfestigkeit und Haltbarkeitbei weitem. Wir nennen es NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren, denn es ist extremdehnfähig, besonders leicht, geschlossenzellig, UV-stabil und mit hohem Anteil an Carbon-partikeln versehen, um den Alterungsprozess deutlich zu verlangsamen.

Zur Reduktion des “Cooling-out”-Effekts erhielt das SAS DURASTRETCH eine spezielleOberflächenstruktur, die die Bindung der Wassermoleküle reduziert und das Wasser schnellerabperlen lässt. Zudem besitzt die Oberfläche exzellente Abrieb- und Reißfestigkeit.

Um dir ein angenehmes Tragegefühl zu verschaffen, benutzen wir für viele Schnittteile eine eige-ne, besonders gewirkte Faser. Sie verbessert die Wärmeisolation, die Materialflexibilität undfühlt sich auf der Haut deutlich kuscheliger an.

_N44vidar jensen1st, wave worldcup vargas 20011st, freestyle worldcup costa brava 2000

Bist Du gut genug für den neuen CROSS? Inspiriert vom Outfit der Motocross-Freestyler entstand ein Profi-Anzug, der derneuen Generation radikaler Waver, Wellenreiter und Trickser wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Auffällige Optik, geschicktplatzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität lassen allesbisher dagewesene alt aussehen.

Durch den Einsatz eines extrem kurzen Reißverschlusses passen sich sämtliche CROSS extremen Körperrotationen und -bewegungen uneingeschränkt an, da er besonders flexibel bleibt. Genau wie der hintere Bein- und gesamte Schulterbereich,damit Beugen sowie Achsel-Schulter-Rotationen ohne Einschränkung möglich sind. Schutz vor Blessuren bieten groß-flächige Protektoren, die das gesamte Schienbein und das Knie abdecken.

Alle CROSS-Modelle sind technisch besonders aufwändig gefertigt, garantieren optimalen Temperaturausgleich und Komfort undsind zur besseren Wärmeisolation mit einem besonders Wasser abweisenden Nylon beschichtet. Dadurch nimmt das Neoprenweit weniger Wasser auf als vergleichbare doppelt kaschierte Materialien.

crosstechnology

page 04neoprene.technologycross line 038

_K66nik baker2nd, freestyle overall worldcup 20002nd, wave overall worldcup 1999

Komplett neuer Schnitt mit super Passform

Sehr kurzer Rückenreißverschluss für uneingeschränkte Bewegungsfreiheit im Rumpfbereich

Wasserabweisende Lycrabeschichtung, keine Wasseraufnahme, kein Auskühlen

Gepolsterter Schulterbereich

Heavy-Duty-Rückenreißverschluss mit speziellem Doppellaschen-Dichtsystem, schließt leichter und verklemmt nicht

Extrem dehnfähige und weiche Achsel-einsätze

Vorgekrümmte, anatomisch angepasste Ärmel

Ultraweiches NORTH SAILS SAS DURA- STRETCH Neopren mit einer besonders hautfreundlichen Innenbeschichtung, das am Kragen, an den Ärmeln, dem Rücken- und Nierenbereich, den Ober-schenkeln hinten, den Kniekehlen und den Waden eingesetzt wird

Extrem abriebfeste und gepolsterte Kevlar- Kniepads für bessere Schlagabsorbierungund hohe Abriebfestigkeit

Besonders dichter Beinabschluss mit weichem SAS DURASTRETCH Einsatz für bequemes Einsteigen

Cordura Schienbeinprotektoren

Keine Naht an Rücken und Gesäß für höchste Flexibilität

Wasser abweisendes, doppelt kaschiertesNeopren lässt keine Kältebrücken entstehen

Radikale Optik

C1 Semidry 5/4

C2 Kurzarm-Steamer/Convertible 4/3 Optional erhältlich: vorgeformte Ärmelfür die kalten Tage

C3 Shorty 2.5/2 Neu konzipierter Collarless-Kragenfür mehr Bewegungsfreiheit

C4 Neoshort 1.5

C5 Neoprenshirt 0.5 Langarm/KurzarmErhältich in Weiß/Blau oder Rot/BlauNeu: Metallite-C Beschichtung

C1 C2

C3 C4

crossfeatures1.

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C5

C5

C5

Wenn neu, dann richtig. Das haben wir mit aller Konsequenz umgesetzt. Die neuen MOVE sind nicht nur von Grund auf neukonzipiert, sondern sind mit Abstand die wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse. Unzählige Panele, die eine einzigartige Passformermöglichen, hochflexibles Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und dieTop-Verarbeitung zeigen, wie ernst wir es meinen. Das erkennst du auch an den zahlreichen Features, die dir das An- undAusziehen erleichtern und Möglichkeiten zu individuellen Veränderungen einräumen. Alle MOVE lassen dich das beengendeGefühl früherer Neoprene in Sekunden vergessen und dich spüren, dass du bei unterschiedlichsten Bedingungen immer bestensgerüstet bist.

movetechnology

page 04neoprene.technologymove line 040

M1 Super Semidry 5.5/4 Mit InnenwesteAuch als Semidry 4/3 (ohne Innenweste) erhältlich

M2 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 3/2 Komplett aus Glatthaut-Neopren gefertigt Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel fürdie kalten Tage

M3 Kurzarm-Steamer 2.5/2 Navy/White Doppelt kaschierte Einsätze

M4 Shorty Skin 2.5/2 Glatthautshorty

M5 Shorty 2/2 Erhältlich in Silber/Weiß und Navy/Weiß

M6 Monoshorty 0.5 Auch als Unterzieher für die kalten Tage verwendbar Mit Titaniumbeschichtung

M7 Neoprenshirt 0.5 Langarm/KurzarmNeu: Metallite-C-Beschichtung Erhältlich in Weiß/Blau oder Schwarz/Silber

M8 Lycrashirt Langarm/KurzarmErhältlich in Navy/Weiß oder Silber/Ocean

Hochwertiges SAS DURASTRETCH Neopren mit Titaniumbeschichtung für optimalen Kälteschutz

Verzicht auf doppelt kaschierte Einsätze für verbesserte Wärmeisolation (Glatthaut-Versionen)

Bewegungsangepasster Schnitt

Kurzer vertikaler Rückenreißverschluss mit Doppellaschen-Dichtlippensystem für optimale Rumpfbeweglichkeit

Hochflexible und weiche Achseleinsätze

Vorgekrümmte, anatomisch angepasste Ärmel, um unangenehme Falten zu ver-meiden; weitgeschnittene Unterärmel

Hochabriebfeste und flexible Kniepads für verstärkte Schlagabsorbierung

Schienbeinschutz dank abriebfestem Fairskin-Neopren

Komfortabler V-Kragen

Keine Gesäßnaht für mehr Bewegungsfreiheit

Einfaches An- und Ausziehen durch ver-stellbare, passgenaue Beinabschlüsse mit integriertem Batwing

M1 M2 M3

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M7

M8

M8

_KC25martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

ELLE ist nicht irgendein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern das konsequenteste Damenmodell, dass wir je pro-duziert haben. Dazu entwickelte unsere neue Designerin eine Damenlinie, die im wahrsten Sinne des Wortes von Frau für Fraugemacht wurde, um den Wünschen der Windsurferinnen zu 100% gerecht zu werden. Die sehr feminine Linie orientiert sich bisins letzte Detail an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl der Passform wie auch der Figurbetonung entnehmenkann. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialienund großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele technische Details erleichternden Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassenalle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.

elletechnology

page 04neoprene.technologyelle line 042

E1 Semidry 4/3

E2 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 4/3Komplett aus Glatthautneopren gefertigtOptional erhältlich: vorgeformte Ärmel für die kalten Tage

E3 Kurzarm-Steamer 3/2 Doppelt kaschierte Einsätze Erhältlich in Rot/Weiß oder Grau/Weiß

E4 Shorty Skin 3/2 Glatthaut-Shorty mit kurzem, vertikalemZipper

E5 Shorty 2/2 Doppelt kaschierte Einsätze Erhältlich in Rot/Weiß und Grau/Weiß

E6 Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Neu: Metallite-C-Beschichtung Erhältich in Ocean/Weiß oder Grau/Weiß

E7 Lycrashirt Langarm/KurzarmErhältlich in Stone/Rosé oder Blau/Weiß

E1 E2 E3

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ellefeaturesE6

E7

E7

_E63iballa ruano moreno2nd, freestyle overall worldcup 20011st, wave overall worldcup 1999

Hochwertiges SAS DURASTRETCH Neopren mit Titaniumbeschichtung für optimalen Kälteschutz

Verzicht auf doppelt kaschierte Einsätze für verbesserte Wärmeisolation (Glatthaut-Versionen)

Bewegungsangepasster Schnitt

Kurzer vertikaler Rückenreißverschluss mit Doppellaschen-Dichtlippensystem für optimale Rumpfbeweglichkeit

Hochflexible und weiche Achseleinsätze

Vorgekrümmte, anatomisch angepasste Ärmel, um unangenehme Falten zu ver-meiden; weitgeschnittene Unterärmel

Hochabriebfeste und flexible Kniepads für verstärkte Schlagabsorbierung

Schienbeinschutz dank abriebfestem Fairskin-Neopren

Komfortabler V-Kragen

Keine Gesäßnaht für mehr Bewegungsfreiheit

Einfaches An- und Ausziehen durch ver-stellbare, passgenaue Beinabschlüsse mit integriertem Batwing

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Ausgesprochen viel Zeit haben sich in diesem Jahr unsere Designer genommen, um mit einem komplett neuenTrapezprogramm aufzuwarten. Hauptaugenmerk galt der Passform, da sie für die meisten Funktionen verantwortlich ist: von deroptimalen Kraftübertragung der Vortriebskräfte über weitläufige Verteilung der Zugkräfte bis hin zum Tragekomfort. Viele Detailswie Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen wurden verändert. Neu ist auch der, patentierte PRO.LIMIT Pin ReleaseHaken. Damit kommt man noch schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. MitStolz können wir dir deshalb eine Kollektion vorstellen, die zu den besten gehört, die NORTH SAILS jemals hatte. Und die dir vielKraft spart, bei keinem Manöver im Weg steht und viel Spaß über sehr lange Zeit garantiert.

page 04harness.technologydie beste verbindung zwischen fahrer und rigg

move

harnesstechnology

Hervorragendes Allround-Trapez mit brei-tem Einsatzbereich und viel Komfort.Verlängerte Beinabschlüsse, weiche Neo-preneinsätze sowie die variable Haken-position unterstreichen dies. Zudem sorgenein Lendenwirbelgurt und ein entspre-chendes Polster für gute Rückenstützung.Mit neuem, patentiertem PRO.LIMIT PinRelease Trapezhaken für schnelles An-und Ausziehen.

044

Das 2002er Worldcup-Race-SlalomTrapez mit 2-Punkt-Fixierung. KomfortableGel-Patches sorgen für bestmögliche Druck-verteilung und einzigartigen Tragekomfort.

01compgel

Größen S, M, L, XL

tiefe bis mittlereHakenposition

4-Punkt-Fixierung

Größen S, M, L

tiefe Hakenposition

2-Punkt-Fixierung

Sehen und gesehen werden, schließlichgilt nach wie vor das Motto “There´s nobusiness like show business”. Auf demCROSS Konzept basierendes Wave-Trapez in extravaganter Optik, in dem dichsicher keiner übersieht. Auch das SUPERCROSS besitzt den patentiertenPRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.

supercross

elle

04

06

Auf die weibliche Anatomie abgestimmtesDamentrapez mit einzigartiger Passformund bestem Komfort. Auch ELLE besitztden patentierten PRO.LIMIT Pin ReleaseTrapezhaken für schnelles An- undAusziehen.

highback

03Besonders hoch geschnittenes Allround-Trapez mit ausgeprägter Rückenstütz-funktion und zusätzlicher Polsterung derLendenwirbel. Von Manöver bis Racebietet das HIGHBACK immer optimaleStabilität.

cross

05Völlig neu konzipiertes Wave-Trapez fürmaximale Bewegungsfreiheit bei allenManövern. Rutschfeste Neoprengurtesowie zusätzliche Neoprenpolster sorgenfür eine angenehme Verteilung der Kräfte.Hohe Sicherheit und viel Komfort garan-tiert der neue, patentierte PRO.LIMIT PinRelease Trapezhaken.

Größen S, M, L, XL

mittlere bis höhereHakenposition

4-Punkt-Fixierung

Größen XS, S, M

tiefe bis mittlereHakenposition

2-Punkt-Fixierung

Größen S, M, L

hohe Hakenposition

2-Punkt-Fixierung

Größen S, M, L

hohe Hakenposition

2-Punkt-Fixierung

NORTH SAILS Tuning Parts runden jedes Rigg perfekt ab. In Bezugauf Funktionalität, Haltbarkeit und Komfort kannst du dich immer auf sieverlassen. Auch dann, wenn Du mal besonders schnell aufs Wasserkommen möchtest. Übrigens, die legendäre NORTH SAILS Garantie fürLangzeitkompatibilität gilt natürlich auch weiterhin.

page 04windsurf.technologyleistungsfähige komponenten und accessoires

0201

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01 RACE EXTENSIONEinfachste Verstellung, sichere Fixie-rung, sand- und salzwasserfest. VarioRace Short mit 20 cm, Race Long mit40 cm Verstellbereich inkl. QUICKYRACE II (Adapter für direkte Aufnahmedes QR II im Mast, nicht im Liefer-umfang enthalten).

02 PIN.LOCK EXTENSION (27/42 cm)Universelle Verlängerung mit sandun-empfindlichem PIN.LOCK-Höhenver-stellsystem, die selbst für härtesteWave-Einsätze gewappnet ist. Inkl.festverschraubtem QUICKY RACE II.02

03 QUICKY RACE IIMit Loop-loop-go-Option oder 4fach-Rollenhaken verwendbar. Rastet ohnelästige Push-Pin-Knöpfe direkt insVerlängerungsrohr ein. Mit beiliegen-dem Adapter direkt in jeden Mast ein-setzbar.

04 RACE BASE INKL. PU-STRANGUND NORTH SAILS RACE PINInkl. NORTH SAILS Race Pin.Kompatibel u.a. mit F2, Hifly Fibersparund Mistral. Passt ideal zum QUICKYRACE II.

05 VENTURE JOINT Der Pro Joint für Puristen. Heavy-Duty-Edelstahl ohne Verschraubungen, diesich lösen. Oben NORTH SAILS Pin,unten Eurozapfen.

06 LOGOBASEDas universelle Mastfußsystem für alleBoards mit Fin-Mastbox (Powerjointund NORTH SAILS Pin nicht imLieferumfang).

07 ANATOMIC FUßSCHLAUFE EASY ADJUSTWie ANATOMIC VELCRO, allerdings mitEasy Adjust Rasterverstellung (nichtstufenlos). In Schwarz und Weiß erhältlich.

components&accessories

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08 ANATOMIC FUßSCHLAUFE VELCRODie erste wirklich asymmetrischgeformte Fußschlaufe, die ihre Form nieverliert. Einzigartige Passform undgleichmäßige Druckverteilung lassenaus Fuß und Schlaufe eine Einheit wer-den und ermöglichen eine extremdirekte Boardkontrolle. ANATOMICVELCRO mit stufenloser Klettverstel-lung. In Schwarz und Weiß erhältlich.

09 BOOM PROTECTOREin Muss für alle Widebody-Boards!Vorgeformtes 10-mm-Polster füreffektiven Schutz des Bugbereichs.

10 NORTH SAILS FUßSCHLAUFE PROBrückenform für maximalen Komfortund leichten Einstieg. Inkl. Trimmskalazur exakten Weiteneinstellung.

11 MAST BASE PROTECTORVerhindert Fußverletzungen, vor allembei Wave- und Manöver-Freaks.

12 STARTSCHOTDesign Larry Herbig: Liegt immer engam Mastschlauch an.

13 FIXOR LINESAbriebfeste, nicht schwingende Tampen20 inches (51 cm), 22 inches (56 cm), 24 inches (60 cm), 26 inches (66 cm).

14 ADJUSTOR LINESLeichte Montage ohne Gabeldemontage.One size fits all: Grundlänge durchZuschnitt veränderbar.

15 VARIO RACE LINESDer Trapeztampen der Profis, dessenLänge sich während der Fahrt stufenlosverändern lässt. Abriebfeste, nichtschwingende Schlauchtampen, Mon-tage ohne Gabelzerlegen und Verän-derung der Tampenposition in Sekun-denschnelle rundet das professionelleGesamtbild ab.

ohne Abbildung:

HARDCORE MASTPROTECTORMit Doppelklett, den keine Welle öffnet.

CLIP-ON MASTPROTECTORSchnelle Montage dankClip-on-System.

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transport.technologypraktische transportlösungen

Mastbag l/b/h 273/24/18 cm

Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm

Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm

Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm

Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm

01 Mastbagl/b/h 273/24/18 cmHochwertige, gepolsterte Masttasche fürbis zu 6 Masten.

02 Mastbag mit Rollenl/b/h 256, 293/34/14 cmIn zwei Größen erhältlich. Hochwertige,gepolsterte Masttasche für bis zu 8 Masten.

03 Mastquiverbag Wave/Freestylel/b/h 244/42/30 cm Großes Quiverbag mit separatem, gepol-stertem Mastbag. Schubfächer zumDurchziehen von Spanngurten ermöglichendie problemlose Befestigung auf demAutodach.

04 Boombagl/b/h 180, 230/60/18 cm In zwei Größen erhältlich. Dick gepolstertesBag mit Innengurten zum festen Verzurrenvon 5-6 Gabelbäumen.

05 Weekendbagl/b/h 55/28/26 cm Die Reisetasche für Kurzurlaub undFitnessstudio. Eine Seitentasche und eingroßes Hauptfach sorgen für Übersicht.

06 Vario Quiverbagl/b/h 250+14+14/42/30 cmLängenverstellbares Quiverbag mit robustenReißverschlüssen für optimalen Zugriff.

07 Mastquiverbag Race mit Rollenl/b/h 292/42/30 cmGroßes Race-Quiverbag mit separatem,gepolstertem Mastbag und Rollen.Integrierte Spanngurtfixierungen verhindernzerknitterte Segel beim Transport auf demAutodach.

08 Gearbagl/b/h 70/30/33 cm Praktische Equipmentbag mit Fronttasche,Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. undgroßem Hauptfach. Das richtige Stück fürOrdnung im Kofferraum.

09 Professional Gearbagl/b/h 82/34/34 cmProfessionelles Equipmentbag mit Rollen,in dem alles seinen Platz findet. Heraus-nehmbare Finnentasche, Trapeztasche,ausklappbare Fußmatte zum “sauberen”Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer,voluminöse Fronttasche und großes Nassfachmachen diese Tasche zum Profi-Begleiter.

10 Multi Travelbagl/b/h 74/38/34 cmGroße Reisetasche mit Rollen und auszieh-barem Griff. Dank zentralem Reißverschlusseinfach zu öffnen und optimal zu beladen.Inkl. zahlreicher Innenfächer.

11 Onboardbagl/b/h 56/36/23 cmKomfortable Reisetasche im Board-Case-Format. Geht als Handgepäck durch undist dank Rollen und ausziehbarem Griffbesonders angenehm zu bewegen.

Computer Casel/b/h 35/7/29 cmGepolsterte Notebooktasche mit vielenpraktischen Fächern und Staumöglichkeiten,die zu kombiniertem Transport direkt amOnboardbag befestigt werden kann.

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Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm

Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm

Onboardbag l/b/h 56/36/23 cmComputer Case l/b/h 35/7/29 cm

Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm

Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm

Gearbag l/b/h 70/30/33 cm

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dr.xworldcupwave

3.4 1.49 3.62 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3803.8 1.55 3.81 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3804.1 1.59 3.95 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.4 1.63 4.09 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 400/3804.7 1.67 4.23 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.71 4.35 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.3 1.74 4.44 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.7 1.83 4.53 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 430

voodoohardcorewave

3.0 1.41 3.47 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4003.4 1.48 3.64 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4003.7 1.53 3.76 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.0 1.58 3.89 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.2 1.62 3.99 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 4004.5 1.67 4.09 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4004.7 1.71 4.20 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.74 4.35 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 400 5.3 1.76 4.38 6 -- 19 - 21 CC DROP.SHAPE 400/430

triplexxxpowerwave

3.8 1.63 3.68 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3804.1 1.67 3.80 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 3804.4 1.70 3.98 6 17 - 19 CC DROP.SHAPE 380/4004.7 1.73 4.16 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.0 1.76 4.34 6 18 - 20 CC DROP.SHAPE 4005.4 1.81 4.46 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.8 1.86 4.57 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4306.2 1.90 4.71 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 460

A 140 - 190 3.0 - 5.9 2,40A+ 150 - 200 3.7 - 6.4 2,45B 165 - 215 4.4 - 7.3 2,55B+ 185 - 235 6.0 - 8.1 2,70C 205 - 255 7.0 - 9.0 2,90

A 140 - 190 3.0 - 5.9 2,40A+ 150 - 200 3.7 - 6.4 2,45B 165 - 215 4.4 - 7.3 2,55B+ 185 - 235 6.0 - 8.1 2,70C 205 - 255 7.0 - 9.0 2,90

S 150 - 200 3.7 - 6.4 2,55M 170 - 220 4.7 - 7.5 2,70L 200 - 250 6.6 - 9.0 2,95

typ länge sa

ilrang

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(NS 20

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gewich

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progression xcomposite50progressioncomp

B2 B3B1

S1 S2 S3

product.overview.2002the best you can get 050

typ länge sa

ilrang

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(NS 20

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ilrang

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(NS 20

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vario

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r mas

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größ

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k max

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vario

top

imcs

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kurve

beste

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länge

discofreestyle

5.4 1.80 4.40 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.9 1.85 4.56 6 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4306.4 1.90 4.78 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4606.9 1.95 4.97 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 460

tonixfreeridefreemove

XS 140 - 175 3.0 - 4.7 2,20S 155 - 190 3.8 - 6.2 2,30

S 150 - 200 3.8 - 6.9 2,30 L 175 - 225 5.3 - 7.5 2,70XL 200 - 250 6.6 - 9.0 2,80XXL 225 - 275 8.1 - 10.9 2,95

carbonwave carbonfreestyle carbonrace

B5 B6B4

S4 S5

5.0 1.73 4.30 6 19 - 21 CC DROP.SHAPE 4305.4 1.80 4.40 6 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4305.8 1.88 4.50 6 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.2 1.95 4.60 6 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.6 2.02 4.70 6 -- 23 - 25 CC DROP.SHAPE 4607.0 2.09 4.83 6 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.5 2.17 4.97 6 -- 25 - 27 CC DROP.SHAPE 4608.1 2.25 5.15 6 -- 26 - 28 CC DROP.SHAPE 490

typ länge sa

ilrang

e

(NS 20

02)

gewich

t

typ länge sa

ilrang

e

(NS 20

02)

gewich

t

typ länge sa

ilrang

e

(NS 20

02)

gewich

t

größ

ega

bel m

ax.

vorlie

k max

.

latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

Available

April 2002Available

April 2002 Available

April 2002

größ

ega

bel m

ax.

vorlie

k max

.

latten

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 100460 25 CC 6.4 - 7.5 1.15 100Einsatzbereich: Freemove, Freestyle

transamfreeracenocam

5.4 1.77 4.40 7 -- 20 - 22 CC DROP.SHAPE 4306.0 1.88 4.55 7 -- 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4306.6 2.00 4.70 7 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.3 2.13 4.87 7 -- 25 - 27 CC DROP.SHAPE 4608.1 2.26 5.07 7 -- 27 - 29 CC DROP.SHAPE 4909.0 2.43 5.25 7 -- 28 - 30 CC DROP.SHAPE 510

matchracefreeracecam

6.2 1.93 4.55 8 2 -- 21 - 23 CC DROP.SHAPE 4307.0 2.07 4.77 8 2 -- 24 - 26 CC DROP.SHAPE 4607.8 2.20 5.00 8 2 -- 26 - 28 CC DROP.SHAPE 4908.8 2.36 5.25 8 2 -- 28 - 30 CC DROP.SHAPE 510/4909.9 2.55 5.45 8 2 -- 30 - 32 CC DROP.SHAPE 510

warpIIIworldcuprace

5.3 1.80 4.20 8 4 -- 18 - 20 CC VIPER WAVE 4005.8 1.87 4.40 8 4 -- 20 - 22 CC VIPER WAVE 4306.3 1.94 4.60 8 4 -- 21 - 23 CC VIPER WAVE 4306.8 2.01 4.80 8 4 -- 23 - 25 CC VIPER RACE 4607.4 2.11 4.97 8 4 -- 25 - 28 CC VIPER RACE 460/4908.2 2.26 5.17 8 4 -- 28 - 30 CC VIPER RACE 4909.0 2.40 5.35 8 4 -- 31 - 33 CC VIPER RACE 5209.8 2.54 5.50 8 4 -- 32 - 34 CC VIPER RACE 520

10.9 2.73 5.70 8 4 -- 35 - 37 CC VIPER RACE 56012.5 3.00 5.90 8 4 -- 36 - 38 CC VIPER RACE 560

viperaero viperrace viperwave

viper75 XC60

XC50 sting30

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

M1-7

S6 S7 S8

460 25 CC 6.6 - 7.5 1.50 100490 28 CC 7.4 - 8.8 1.75 100520 32 CC 9.0 - 9.8 2.05 100560 36 CC 10.9 - 12.5 2.35 100Einsatzbereich: Freeride –> Race

400 19 CC 3.0 - 5.3 2.40 30430 21 CC 5.0 - 6.2 2.60 30460 25 CC 6.2 - 7.5 2.80 30490 28 CC 7.8 - 8.8 3.00 30Einsatzbereich: Wave –> Freeride

400 19 CC 3.0 - 5.3 2.20 50430 21 CC 5.0 - 6.2 2.30 50460 25 CC 6.2 - 7.5 2.45 50490 28 CC 7.8 - 8.8 2.60 50510 30 CC 8.8 - 9.9 2.70 50Einsatzbereich: Wave –> Freerace

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.50 75400 19 CC 3.0 - 5.3 1.65 75430 21 CC 5.0 - 6.2 1.85 75460 25 CC 6.2 - 7.5 2.05 75490 28 CC 7.8 - 8.8 2.25 75510 30 CC 8.8 - 9.9 2.35 75Einsatzbereich: Wave –> Freerace

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.90 60400 19 CC 3.0 - 5.3 2.05 60430 21 CC 5.0 - 6.2 2.15 60460 25 CC 6.2 - 7.5 2.30 60490 28 CC 7.8 - 8.8 2.45 60510 30 CC 8.8 - 9.9 2.55 60Einsatzbereich: Wave –> Freerace

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.30 100400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 100430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 100460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 100Einsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

länge

imcs

sailra

nge

(NS 20

02)

gewich

t

carbo

n

größ

ega

bel m

ax.

vorlie

k max

.

latten

cam

ber

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

größ

ega

bel m

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vorlie

k max

.

latten

cam

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vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

größ

ega

bel m

ax.

vorlie

k max

.

latten

cam

ber

vario

top

imcs

biege

kurve

beste

r mas

t

länge

tonix trans am match race warp III

freemove/freeride freerace nocam freerace cam worldcup race

50% – 50% 60% – 40% 70% – 30% 80% – 20%

dr.x voodoo triple xxx disco

worldcup wave hardcore wave powerwave freestyle

171 cm (5.0 m2) 174 cm (5.0 m2) 176 cm (5.0 m2) 185 cm (5.9 m2)

30% – 70% 30% – 70% 35% – 65% 40% – 60%

---

--

Segeltyp

Angleitpower,Elastizität

Handling undLattenrotation

Highwind-Kontrolle/Speed

Höhelaufen

Verhältnis Performance zu Handling

wave –> freestyle

freemove –> race

Segeltyp

Highwind-Kontrolle

Handling in der Welle

Angleitpower,Elastizität

Gabellänge

Verhältnis Performance zu Handling

Haltbarkeit

Sideshore

Onshore

Flachwasser

the.right.choiceget what you dream of 053

4.5 - 5.3

3.0 - 4.2 highwind

EUROPE · AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, Tel +43-7584-403-405, [email protected] · BENELUX KUBUS SPORTS B.V., Tel +31-35-6954695,[email protected] · BULGARIA ESCORT OUTING CO, Tel +359-2-9715034,[email protected] · CROATIA BIG BLUE SPORT D.O.O., Tel +385-216-35614,[email protected] · CYPRUS WINDSURFING CONNECTIONS, Tel +357-5-579919, [email protected] · CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., Tel+420-2-35363151, [email protected] · DENMARK INTERSURF A/S, Tel +45-7522-0211,[email protected] · ESTONIA HAWAII EXPRESS LTD., Tel +372-6-398508,[email protected] · FINLAND JUHAKO OY TRADE, Tel +358-9-54955100,[email protected], · FRANCE/FRENCH TERRITORIES BOARDS AND MORE S.A.,Tel +33-450-669086, northsports@ wanadoo.fr · GERMANY BOARDS & MOREGMBH, Tel +49-89-613009-0, [email protected] · GREAT BRITAIN SURFSALES LTD., Tel +44-1303-850553, [email protected] · GREECE H. GLARIDIS &SIA OE, Tel +30-1-4114456, [email protected] · HUNGARY FREE TIME 2000 LTD.,Tel +36-1-2123866, [email protected] · ISRAEL YAMIT Y.S.B. LTD., Tel+972-3-5271779, [email protected] · ITALY TOMASONI TOPSAIL S.P.A.,Tel +39-0185-2001, [email protected] · LATVIA BORTS LTD., Tel +371-7367242, [email protected] · MALTA CROSSBOW HOLDINGS CO LTD., Tel+356-696991, [email protected] · NORWAY SEASPORT IMPORT AS,Tel +47-2283-3950, [email protected] · POLAND VENTO CO., Tel+48-71-3661436, [email protected]. · PORTUGAL L.P.L. ARTIGOS DESPORTIVOSL.D.A., Tel +351-214-836879, [email protected] · ROMANIA ONBOARD RO SPORTs.r.l., Tel +40-1-2114776, [email protected] · RUSSIA FALCON FUN SPORT,Tel +7-95-7579841, [email protected] · SLOVAKIA ROSI FUNSPORTS, Tel+421-255410256, [email protected] · SLOVENIA AMODOR D.O.O., Tel+38-61-5683829, [email protected] · SPAIN SG DIFFUSION S.A., Tel+34-9322-19412, [email protected] · SWEDEN HANS WALLEN ACTIVESPORTS, Tel +46-31-7043900, [email protected] · SWITZERLAND NORTH SAILSSURF DIVISION, Tel +41-62-7721474, [email protected] · TURKEY HAN SPORMALZEMELERI LTD., Tel +90-212-4815858, [email protected] · UKRAINEEXTREME STYLE, Tel +380-44-2391510, [email protected] · ASIA · CHINASNOWBALL BUSINESS CONSULTING CO. LTD., Tel +86-898-66722215, [email protected] · HONGKONG THE PRO SHOP LTD., Tel +852-27236816, [email protected] · JAPAN MITSUI BUSSAN SPORTS CO. LTD., Tel +81-3-5275-8411,www.mitsui-sports.co.jp · KOREA SUN MARINE SPORTS LTD., Tel +82-2-4584540,[email protected] · NORTH & SOUTH AMERICA NORTH SPORTS INC., Tel+1-509-493-4938, [email protected] · AUSTRALIA WINDGENUITY SAIL-BOARDS, Tel +61-2-99396877, [email protected] · NEW ZEALANDANDELKO HOLDINGS LTD., Tel +64-9482-1660, [email protected] · SOUTHAFRICA NORTH SAILS (PTY) LTD., Tel +27-21-5112154, [email protected] ·NAMIBIA WINGS GROUP, Tel +27-21-5550700, [email protected]

Photography action & people D. Wong, R. Kiaulehn, R. Müller & B. Heydiri ·Photography stills M. Bolle / KENO, Markus Finsterwald, Christoph A. Gramann ·Concept, artwork, production YEARNING COMMUNICATIONS, www.yearning.de ·Coordination Raoul Joa, Matthias Stock · NORTH SAILS WINDSURFING /BOARDS AND MORE GMBH© · Subject to alteration · Special Thanks to Circolo SurfTorbole

D

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