Daniel Hoppe€¦ · 2008 2012 2015 2018 CAGR: 32 % Mio vehicles Energie sparen...

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E-Mobility - Bosch eBike System

AE-EBI/SAL1 | 09.06.2011 | © Robert Bosch GmbH 2010. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.

Automotive Electronics

Bosch eBike SystemsDipl.-Ing.(FH) Ulrich LippmannService und Schulung

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Bosch & E-Mobility

Produkt & Technik

Partner &Kunden

Fragen & Antworten

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(1) Megatrend e-mobility

(2) Attraktiver Markt mit hohem Potential

(3) Große Synergie zum Produktportfolio

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Rohstoffe

Mega-Cities Klimaschutz

Demografie

Energie

Megatrend e-mobility

Electric VehicleElectric Scooter

eBike

Technologie

Energiespeicher

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Focus auf stark wachsende Märkte

Westeuropa

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1

2

3

4

2008 2012 2015 2018

CAGR: 32 %Mio vehicles

Energie sparen Berufspendlerverkehr Gesundheit, Komfort, Spass “Be Green” Image

Marktentwicklung D, NL und F

0

175,0

350,0

525,0

700,0

2009 2010

NLDFRestTotal

Tausend eBikes

Gesamtmarkt Europa

500 k (2009)

700 k (2010)

~1000 k (2012) est.

Electric Scooter eBike / Pedelec

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Bosch –idealer Partner für eBike Hersteller+Handel

Synergien zum Automobilsektor

Hohe Expertise mit Li-Ionen Technologie

Weltweite Präsenz

Zuverlässigkeit und Qualität

Bosch – Technik fürs Leben.

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eBike | 09.06.2011 | © Robert Bosch GmbH 2010. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.


Produkt & Technik

Bosch & E-Mobility

Partner &Kunden

Fragen & Antworten

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HMI eBike Voll ausgestatteter Fahrradcomputer mit

intelligenten und vorteilhaften Funktionen (Restkilometeranzeige)

Drive Unit Maximale Kontrolle für „best in class“

Fahrerunterstützung und „fun-to-ride“ Fahrspass

Battery Pack Höchste Energiedichte für maximale Elektro

Unterstützung

Das Bosch eBike System – auf einen Blick

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Bosch eBike-System 2011


System An-/Ausschalten Überprüfen dass keine Kraft auf den Pedalen angelegt ist

System muß über die Batterie eingeschaltet werden den An/Aus Knopf drücken LED Balken leuchtet auf und zeigt den

Ladezustand an

System kann an der Batterie ausgeschaltet werden An/Aus Knopf drücken

System schaltet sich automatisch aus wenn die Batterie leer ist nach 10 min bei Stillstand




HMI: Knöpfe und Display

Unterstützungsfaktor-Anzeige

Fahrmodus-Anzeige

Fahrstrecke Kumulierte Fahrstrecke Durchschnitsgeschwindigkeit Verbleibende Reichweite

Licht Anzeige (an/aus)

Batterie-Ladezustand

Geschwindigkeitsanzeige

Einheit (km/ miles)

Mode

LightInfo/Reset

UpDown

Licht Anzeige (an/aus)

Geschwindigkeitsanzeige

Hinweis: HMI wirkt wie ein “Schlüssel”. Bei unbeaufsichtigtem Parken unbedingt HMI mitnehmen.HMI-Kontakte und Halter sauber halten



Bosch eBike System – 2011

Drücken Sie den Info/Resetknopf zum Anzeige-Wechseln zwischen :

- Fahrstrecke

- Kumulierte Fahrstrecke

- Durchschnittsgeschwindigkeit

- verbleibende Reichweite

Auswahl der Anzeige




Fahrmodi

Durch Knopfdruck auf „mode“ kann der Fahrmodus gewechselt werden

Individuelle Unterstützung ideal für jeden Fahrertyp




Unterstützungsfaktoren

Knopf ▲ drücken, um Unterstützungsfaktor zu erhöhen

Knopf ▼ drücken, um Unterstützungsfaktor zu verringern

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AE-EBI/SAL2-SG | 09.06.2011 | © Robert Bosch GmbH 2010. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.


Vorteil: Unterstützungsgrad und Reichweite Unterstützungsgrade: 4 Unterstützungsmodi, 3 Unterstützungsgrade

Erreichbare Reichweite:

Realistische Reichweite: 50 – 140 km je nach Kontext (Topographie, Gewicht Fahrer, Gepäck, Rückenwind/ Gegenwind, aufgepumpte Reifen etc.)

ECO TOUR SPORT SPEED

1 30 % 60 % 75 % 90 %

2 60 % 95 % 110 % 160 %

3 100 % 140 % 200 % 250 %

ECO TOUR SPORT SPEED

1 145 km 105 km 100 km 90 km

2 105 km 85 km 80 km 70 km

3 85 km 70 km 65 km 60 km

%-satz bezogen auf Fahrerdrehmoment, Kettenschaltung

Ideale Bedingungen bei 20 km/h

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Dieses Symbol zeigt den Ladezustand der Batterie an

100% bis 80%

79% bis 60%

59% bis 40%

39% bis 20%

20% bis 5%

5% bis 0%, in diesem Zustand blinkt das Batteriesymbol

Wenn die Batterie “leer“ ist, wird die Antriebseinheit keine Antriebsunterstützung

mehr geben.

Ladezustand

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HMI Assistenz-ModiEco Wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz für maximale Reichweite Ideal für lange Strecken

Tour Gleichmäßige Unterstützung für Touren mit großer Reichweite Sanfte Beschleunigung und sanftes Abschalten der Unterstützung Ideal für Pendelverkehr, Tourismus

Sport Unmittelbare, kraftvolle Unterstützung für sportives Fahren im Gelände als auch im Start-Stop Stadtverkehr Dynamisches Fahren, optimale Leistung bei Steigung

Speed Direkte, maximal kraftvolle Unterstützung bis in höchste Trittfrequenzen für ambitioniertes, sportliches Fahren Starker Anstieg der Unterstützung; Ambitioniertes, sportliches Fahren

Mot

or U

nter

stüt

zung

Fahrrad Geschwindigkeit vmin vmax

TourSport

Speed

Fahrrad Geschwindigkeit Mot

or U

nter

stüt

zung

Unterstützungsgrad 1

Unterstützungsgrad 3

vmin vmax

Mot

or U

nter

stüt

zung

Trittfrequenz

Eco

Tour

SportSpeed

Eco Unterstützungsgrad 2




Systemfehler Systemfehler werden beim Anschalten im Feld

“Mode” per Fehlercode angezeigt.

Mit “UP” oder “DOWN” schalten Sie zurück in den normalen Betrieb.

Im Falle eines kritischen Fehlers wird das System nicht mehr unterstützen.

Service-Information für Endkunde und Händler

Vorteil: Erste Diagnose per Displayinfo möglich




Bosch-Batterien – Höchste Qualität für Ihre Sicherheit Bosch-Batterie Management-System

Spannungs- Strom- Temperatur- Ladezustands- Überwachung und Abschaltung Einzelzellenüberwachung

Umfangreiche Qualifikationstests UN-Transportion Test: Sicherheit und vereinfachter Transport Bosch- interne Tests zu Funktion. Lebensdauer und Betriebsfestigkeit Test bei Velotech zu Betriebsfestigkeit

Einsatz hochwertiger Qualitätszellen von technologisch führenden Zellenherstellern (werden durch Bosch qualifiziert)

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Antrieb und Steuerung

Drive Unit/ Antriebseinheit Kompakte und robuste Antriebseinheit (inkl. Steinschlagschutz) Mittelmotor, niedriger Schwerpunkt Hoch effiziente Motortechnologie und Getriebe

Leistung (nom) 250 W Drehmoment (nom/max) 40 Nm / 50 Nm

Unterstützungsmoment wird direkt auf die Kurbelwelle übertragen

Geringes Gewicht (~ 4kg), Spritzwassergeschützt (IP 54)

Elektronische Intelligenz für überlegene Fahrerunterstützung Integrierte elektronische Steuerung CanBus Technologie Messung des Fahrerwunsches 200 Mal/Sekunde Direkte Messung des Fahrerwunsches über 3 Sensoren:

Drehmomentsensor Trittfrequenzsensor Geschwindigkeitssensor

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Effizienz Mittelmotor1. Mittelmotor wird im

Effizienz-Optimum betrieben

2. Nachteil Nabenmotor: arbeitet in einem sehr weitem, sub-optimalen Drehzahlbereich

3. Bosch eBike-System mit ~80% Effizienz durchschnittlich!

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25

50

75

100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

110

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140

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170

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190

200

%

Umdrehungen pro Minute

Effizienz

abstrakte Darstellung der Effizienz eines E-Motors

Vorteil: Mittelmotor arbeitet im engen Frequenzband des Fahrers -> höchste Effizienz

[Nabenmotor 28”:190 1/min entsprechen 25 km/h]

Normale Trittfrequenz eines Fahrers

Wir

kung

sgra

d

40- 110

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Partners &customers

Product and strategy

Bosch and e-mobility

Q&A session

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Customers MY2011

Fotos: Messe Friedrichshafen

Cannondale Concept Bike

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Cannondale

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KTM

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Scott

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Winora: Haibike

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Partner &Kunden

Produkt & Strategie

Bosch & E-Mobility

Fragen & Antworten

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Thank you for your attention Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Date post:	25-Mar-2021
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