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UNIVERDIDAD PARTICULAR DE CHICLAYOESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CURSO : PAVIMENTOS
TEMA : ANALISIS DE TRANSITO Y ESALDE DISEO
DOCENTE :
Ing
Jorge L. Guerrero Chiroque
Mayo 2016
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INTRODUCCION:
El diseo de un Pavimento esta en funcin de:
f ( trnsito y carga, Medio ambiente y materiales)
Pero el ms importante esta en : f(trnsito y carga).
Por ello el propsito de este captulo es proporcionar mtodos para la
determinacin de datos de trfico que sirvan a los mtodos de diseoestructural de pavimentos.
Se considera de primordial importancia:
- El nmero de vehculos y carga por eje., para un perodo de diseo.
- Las cargas por eje que varan tipicamente de ligeras (menores de2000 lb (9 KN)) a pesadas ( ms all de los lmites legales)
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Definiciones Generales
Volumen de Trfico: Nmero de vehculos que pasan por un
determinado punto o lugar de la calzada o carril de la carretera o calle,
en un periodo dado Estacin de control o conteo: Punto donde se efecta la medicin del
volumen de vehculos.
Trnsito Normal: Corresponde al trnsito que utiliza la va en
condiciones presentes y crece en funcin de diversas tasas de
crecimiento, se obtiene por conteo y clasificacin vehicular.
Trnsito desviado: Trnsito que utiliza otras vas y que como
consecuencia de un nuevo proyecto se desvan pero manteniendo el
origen y destino.
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Definiciones Generales
Trnsito Transferido: Corresponde al trnsito que cambia su origen-
destino como resultado de un nuevo proyecto. En este caso el proyecto
habilita nuevas reas de desarrollo y atrae viajes de otros origen-destino.
Trnsito Generado: Corresponde al trnsito inexistente antes del
proyecto debido a la generacin de nuevas actividades y se produce un
aumento de viajes
Indice Medio Diario ( IMD): Es el volumen promedio de trnsito durante
24 horas de una muestra vehicular, vlido para un perodo
determinado. Segn el periodo de anlisis podr ser ndice medio
diario anual (IMDA), ndice medio diario mensual (IMDM ), o ndice
medio diario semanal (IMDS)
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omenclatura
Segn el D.S. N 058-2003MTC, titulado Reglamento Nacional
de Vehculos los vehculos se clasifican como :
C camin
T tractor - Camin
S semiremolque
R remolque
RB remolque balanceadoB mnibus
BA mnibs articulado
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058
2003-MTC
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Factor Camin Promedio
Un Factor Camin se calcula multiplicando el nmero de ejes de cada
rango de peso, por el Factor de Equivalencia de carga apropiado,
dividiendo la suma de los productos por el nmero total de vehculosinvolucrados
( N de Ejes x Factor de Equivalencia de Carga)
N de VehculosF.C.P =
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Ej i i N1 D t i l f t i d t
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Ejercicio N1: Determinar el factor camin de un tramode carretera cuyo TPDS es de 1500 vehculos de loscuales: 35% son tipo C2; 40% son 8x4 y el 25% son
del tipoT3Se3.
Ejercicio N2.- Calcular el ESAL, en un tramo de
carretera donde transitan: 54 vehculos del tipo C3, 25del tipo C4RB1,150 del tipo B3-1, 80 Tipo B2. Para un
periodo de diseo de 15 aos y una tasa decrecimiento del 3%.