Sistema de Desvíos / Cruzamientos de Acero al Manganeso Turnout Systems / Mn Steel Crossings Diseño e Ingeniería La experiencia, conocimiento y la I+D+i de nuestros técnicos, en combinación con la últimas tecnologías en herramientas de diseño y de fabricación, nos permiten dar respuestas fiables y a medida a las necesidades planteadas por el cliente, bien con diseños, desarrollos e incluso patentes propias o con proyectos y especificaciones del propio cliente. Design and Engineering The experience, know–how and R&D&I of our technicians, in combination with the most updated technologies regarding design and manufacturing tools, allow us to provide reliable and customized solutions for customers needs, both with own designs, developments and even patents or with projects and specifications given by the customer himself. Aparatos de Vía Desvíos, escapes, bretelles, travesías sin unión, travesías de unión simple y doble, bifurcaciones simples y dobles, aparatos de dilatación… en un ancho de vía o combinando varios. de carril 54E1, 60E1, RN45… • Traviesas de madera, traviesas de hormigón, vía en placa… • Anchos de vía 914, 1.000, 1.435, 1.445, 1.668, 1.676... • Inclinacion e s d e l carril de 1:00, 1:20, 1:40… • Tranvía, Metro, Convencionales, Altas cargas por eje, Alta Velocidad Turnout Systems Turnouts, single and double crossovers, single and double slip crossings, single and double junctions, switch expansion joints… single and combined gauge tracks. • Rail 54E1, 60E1, RN45… • Wood e n sl e epers, concrete sleepers, slab track… • Tr a ck G a uges 914, 1.000, 1.435, 1.445, 1.668, 1.676… • Ra i l inc l i nations of 1:00, 1:20, 1:40... • Tramway, Metro, Conventional Lines, Heavy Haul, High Speed www.dfrail.com Diseño y Fabricación de Aparatos de Vía y Cruzamientos Design and Manufacturing of Turnout Systems and Crossings P.I. Fábrica de Mieres 33600 Mieres, Asturias SPAIN Phone: +34 985 45 63 61 Fax: +34 985 45 61 64 e-mail: [email protected]
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Sistema de Desvíos / Cruzamientos de Acero al Manganeso Turnout Systems / Mn Steel Crossings
Diseño e IngenieríaLa experiencia, conocimiento y la I+D+i de nuestros técnicos, en combinación con la últimas tecnologías en herramientas de diseño y de fabricación, nos permiten dar respuestas fiables y a medida a las necesidades planteadas por el cliente, bien con diseños, desarrollos e incluso patentes propias o con proyectos y especificaciones del propio cliente.
Design and EngineeringThe experience, know–how and R&D&I of our technicians, in combination with the most updated technologies regarding design and manufacturing tools, allow us to provide reliable and customized solutions for customers needs, both with own designs, developments and even patents or with projects and specifications given by the customer himself.
Aparatos de Vía Desvíos, escapes, bretelles, travesías sin unión, travesías de unión simple y doble, bifurcaciones simples y dobles, aparatos de dilatación… en un ancho de vía o combinando varios.
de carril 54E1, 60E1, RN45…
• Traviesas de madera, traviesas de hormigón, vía en placa…
• Anchos de vía 914, 1.000, 1.435, 1.445, 1.668, 1.676...
• Inclinacion es de l carril de 1:00, 1:20, 1:40…
• Tranvía, Metro, Convencionales, Altas cargas por eje, Alta Velocidad
Turnout SystemsTurnouts, single and double crossovers, single and double slip crossings, single and double junctions, switch expansion joints… single and combined gauge tracks.
• Rail 54E1, 60E1, RN45…
• Wood en sle epers, concrete sleepers, slab track…
LaboratoriosLaboratorio con el equipamiento necesario para análisis químicos, metalografías, ensayos mecánicos, ensayos de arenas y pinturas
Laboratorio con el equipamiento necesario para realizar ensayos de fatiga de flexión estática y dinámica a las soldaduras de las antenas.
LaboratoriesOur laboratory has the necessary equipment for chemical analysis, metalographies, mechanical tests, sand and painting tests.It also has the necessary equipment for static and dynamic fatigue bending tests for the flash butt welding of the rail legs.
CruzamientosCruzamientos monobloques fundidos en acero al manganeso.
Cruzamientos de punta móvil para Metro, Convencional y Alta Velocidad hasta 350Km/h.
• Diseño
• Fundición
• Mecanizado CNC
• Soldadura de antenas
• Ensayos de laboratorio
• Endur iento por explosiónecim
Otros productos• Carriles de transición RN45/54E1, RN45/60E1, 54E1/60E1, 60E1/115RE…
• Juntas aislantes encoladas 54E1, 60E1…
• Soldadura eléctrica a tope por chisporroteo
• Reglas de medición de desgaste para cambios
Crossings Mn steel cast crossings…
Swing nose crossing for Metro, Conventional and High Speed up to 350 Km/h.
• Design
• Casting
• CNC Machining
• Flash butt welding
• Laboratory testing
• Explosive hardening
Other products• Transition rails RN45/54E1, RN45/60E1, 54E1/60E1, 60E1/115RE…
• Insulated glued joints 54E1, 60E1…
• Flash butt welding
• Switch wear gauges for switches
InstalacionesEmplazada en Mieres (Asturias), DF Rail cuenta con más de 56.000 m2 donde se integran todos los recursos necesarios para el diseño y el montaje de aparatos de vía de hasta 200 metros de longitud (Alta Velocidad), así como para el diseño, fundición, mecanizado CNC y soldadura a tope por chisporroteo para cruzamientos de acero al Manganeso de hasta 12 metros de longitud.
DF Rail presenta una excelente situación desde el punto de vista logístico, tanto por carretera, como por ferrocarril (acceso y apartadero propio), como por su escasa distancia al importante puerto marítimo de Gijón.
FacilitiesLocated at Mieres (Asturias, Spain), in its 56.000 m2 DF Rail covers all the necessary resources for the design and assembly of turnout systems of up to 200 metres, as well as the design, casting, CNC machining and butt welding for manganese steel crossings up to 12 metres long.
DF Rail boasts an excellent position from a logistical point of view, by both road and railway (it has its own access and sideway), and is only a short distance away from the large sea port of Gijón.
FundiciónUna de las mayores fortalezas de DF Rail, la fabricación de cruza-mientos de acero al manganeso, se ha visto reforzada durante 2016 con una importante inversión para la construcción de una nueva fundición exclusivamente para acero al Manganeso. Esta instala-ción, integrada en la planta de DF Rail, permitirá moldear, fundir y
FoundryOne of the greatest strengths of DF Rail, the manufacturing of manganese steel crossings, was re-inforced in 2016 with a investment for the construction of a new foundry exclusively for manganese steel. This facility, part of the DF Rail plant, will allow the moulding, casting and heat
tratar térmicamente cruzamientos monobloques de hasta 12 metros de longitud, proporcionando un plus adicional de competitividad, productividad, servicio y calidad, todo bajo unos exigentes criterios medioambientales en cuanto a emisiones a la atmósfera y ruidos.
Esta instalación hace que DF Rail sea totalmente autosuficiente en lo que refiere al producto cruza-miento monobloque de acero al Manganeso pues dispone de todos los recursos necesarios para tal fabricación: diseño (2D, 3D, simula-ciones de coladas, …), mecanizado CNC, soldadura a tope, ensayos estáticos y dinámicos.
treating of monoblock crossings up to 12 metres, providing an extra plus on competitiveness, produc-tivity, service and quality, under strict environmental requirements for atmosphere emissions and noise.
This facility enables DF Rail to be
related to monoblock manganese steel crossing as it has all the ne-cessary resources for such manu-facturing: design (2D, 3D, casting simulations,…), CNC machining, flash butt welding, static and dynamic tests.
