Analisis Optimum Bitumen Content dan Suhu Pemadatan Pada

Campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dengan Limbah Plastik

High Denstity Poly Ethylene (HDPE) Sebagai Pengganti Sebagian

Agregat

Analyze of Optimum Bitumen Content and Temperature Compact For Split

Mastic Asphalt With Waste Plastic High Density Poly Ethylene (HDPE) As

Partial Replacement Of Aggregate

SKRIPSI Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

Disusun Oleh :

M FAUZAN AROFA

I0113074

PROGRAM STUDI SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2017

i

Analisis Optimum Bitumen Content dan Suhu Pemadatan Pada

Campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dengan Limbah Plastik

High Denstity Poly Ethylene (HDPE) Sebagai Pengganti Sebagian

Agregat

Analyze of Optimum Bitumen Content and Temperature Compact For Split

Mastic Asphalt With Waste Plastic High Density Poly Ethylene (HDPE) As

Partial Replacement Of Aggregate

SKRIPSI Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

Disusun Oleh :

M FAUZAN AROFA

I0113074

PROGRAM STUDI SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2017

HALAMAN PERSETUJUAN

Analisis Optimum Bitumen Content dan Suhu Pemadatan Pada Campuran

split Mastic Asphalt (sMA) dengan Limbah Plastik High Denstity Poly

Ethylene (HDPE) Sebagai Pengganti Sebagian Agregat

Analyze of Optimum Bitumen Content and Temperature Compact For Split Mastic

Asphalt With lltaste Plastic High Density Poly Ethylene (HDPE) As Partial

Replacement Of Aggregate

SKRIPSIDisusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

{I

Telah disetujuiProgram StudiSurakarta

Disusun Oleh :

M FAUZAN AROFA

r0113074

untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan :

Dosen Pembimbing 2,

Qli/Ir. DiuMri. M.Tt9s7t02a 198702 1 001

ll

.$*iry%,

sl€

t5 199201

PENGESAI{AN SKRIPSI

-{.nalisis Optimum Bitumen Content dan Suhu Pemadatan Pada Campuran

Split Mastic Asphalt (sMA) dengan Limbah Plastik High Denstity Poly

Ethylene (IIDPE) Sebagai Pengganti Sebagian Agregat

lnalyze of Optimum Bitumen Content and Temperoture Compact For Split Mastic

Asphalt With Waste Plastic High Density Poly Ethylene (HDPE) As Partial

Replacement Of Aggre gate

Disusun oleh :

M FAUZAN AROFANIM r 0113074

Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi

Teknik Sipl famttas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :

HariTanggal : l1 September2017

Tim PengujiNama/NIP

i. Ir.Djoko Sarwono. M.T19600415 199201 I 001

2. Ir.Djumari" M.T]9571A20 D87021001

3. Dr. F Punekv Pramesti. S.T. M.T19730429 200003 1 001

4. Ir. Kuswanto Nurhadi19600515 198601 I 001

Disahkan,Tanggal

4.: ......l ..!.,...........,.,1-i'i.un Studi Teknik Sibil ''

LINS

:;:.:

99s021001

iv

MOTTO

“Sesungguhnya sebaik-baiknya manusia adalah yang dapat memberi manfaat

untuk orang lain”

(Muhammad SAW)

“Hidupmu Pilihanmu, Jangan Menyesal Atas Keputusan Yang Telah Kamu Buat”

(M Fauzan Arofa)

PERSEMBAHAN

Semua hasil ini saya persembahkan buat orang-orang yang saya sayangi yang

selama ini selalu ada buat saya,

Ayah dan Bunda terimakasih atas doa, didikan dan dukungannya semoga selalu

diberi kesehatan dan selalu dalam lindungan Allah Subhana Wata’ala

Saudaraku, M Faris Fitriansyah dan Nadhira Kamiliyah atas doan dan semua hal

yang telah kalian berikan

v

ABSTRAK

M Fauzan Arofa, 2017. Analisis Optimum Bitumen Content dan Suhu

Pemadatan Pada Campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dengan Limbah

Plastik High Denstity Poly Ethylene (HDPE) Sebagai Pengganti Agregat.

Skripsi, Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret.

Salah satu permasalahan dalam kontruksi perkerasan jalan adalah adanya bahan

baku yang tidak dapat diperbaharui yaitu aggregat. Dilain pihak Indonesia

mempunyai permasalahan lain yaitu melimpahnya limbah yang sulit terurai

kembali seperti plastik. Penelitian sebelumnya telah membuktikan bahwa plastik

yang digunakan sebagai pengganti sebagian aggregat dapat meningkatkan nilai

stabilitas pada campuran aspal beton lapis aus (Gunadi,2013). Dalam penelitian

kali ini, plastik tutup botol bekas HDPE akan dielaborasi sebagai pengganti

sebagian aggregat pada campuran SMA. Tujuan penelitian ini untuk

mengidentifikasi apakah limbah plastik sebagai aggregat memberikan pengaruh

terhadap karakteristik Marshall serta mendapatkan suhu terendah pemadatan yang

dapat diterapkan pada campuran SMA.

Metode pembuatan benda uji yang digunakan adalah Central Composite Design

(CCD) dengan tahap pertama menggunakan variasi kadar aspal dan variasi kadar

plastik yang tersebar dalam 9 kombinasi. Pada tahap kedua menggunakan variasi

suhu pemadatan sebesar tersebar dalam 5 variasi suhu. Hasil pengujian dianalisis

menggunakan software minitab.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai stabilitas terbesar pada kombinasi aspal

6,5% dan plastik 40% yaitu sebesar 2597.76 kg. Nilai flow terbesar 10.9 mm pada

kombinasi aspal 7% plastik 30%. Sedangkan nilai marshall quotient (MQ)

terbesar 314.183 pada kombinasi aspal 6.5% plastik 40%. Hasil ini menunjukkan

bahwa plastik HDPE terbukti dapat meningkatkan karakteristik marshall dengan

hasil terendah pun telah memiliki nilai stabilitas, flow dan MQ yang jauh diatas

rata-rata. Kadar aspal optimum pada penelitian ini sebesar 6.95% dan kadar

plastik optimum sebesar 33.5721% yang didapatkan dengan menggunakan

program minitab. Pada penelitian ini juga dengan adanya variasi suhu pemadatan

memiliki stabilitas terkecil yaitu pada suhu 100◦C sebesar 1117.3kg dan terbesar

pada suhu 140◦C sebesar 2077.71kg. Hal ini menunjukkan bahwa suhu dibawah

standar suhu pemadatan dapat diterapkan untuk mempermudah pengendalian suhu

di lapangan karena telah memiliki nilai stabilitas yang tinggi jauh melebihi syarat

stabilitas campuran split mastic asphalt (SMA).

Kata Kunci : SMA , Plastik HDPE, Central Composite Design (CCD), Marshall

vi

ABSTRACT

M Fauzan Arofa, 2017. Analyze of Optimum Bitumen Content and

Temperature Compact For Split Mastic Asphalt With Waste Plastic High

Density Poly Ethylene (HDPE) As Replacement Of Aggregate. Skripsi,

Department Of Civil Engineering Faculty of Enggineering Sebelas Maret

University.

One of the problems in pavement contruction is the existence of non renewable

raw material, aggregates. Besides, Indonesian have a problem there are many

waste material that hard to decompose such as plastic. In other research there is a

fact that plastic can raise stability of Asphalt Concreate (Gunadi,2013). Research

this time using waste boottle plastic HDPE as partial replacement of aggregate in

Split Mastic Asphalt (SMA). The purpose of this research is identification that

waste plastic as aggregate can give an effect to characteristic of marshall and to

get the lowest temperature compact that can be applied for SMA.

Method that use for create specimens in this research is Central Composite Design

(CCD) with the first stage using varied of asphalt content and varied of plastic

which is spread in 9 combinations. The second stage use the varied of temperature

compact which is spread in 5 variations. Test results were analyzed using minitab

software.

The results showed that the highest stability values occurs in combination of 6.5%

asphalt and 40% plastic is 2597.76 kg. The highest flow values is 10.9 mm occur

in combination of 7% asphalt 30% plastic. Meanwhile the highest values of

marshall quotient (MQ) is 314.183 that occurs in combination of 6.5% asphalt

40% plastic. These results suggest that HDPE plastic have been shown to improve

the characteristic of marshall, with the lowest still having high stability and flow

value. The optimum of SMA with plastic as replacement aggregate for asphalt is

6.95% and plastic is 33.5721% that using minitab program. In this research with

the varied of temperature compact the lowest values of stability is 1117.3kg at

100◦C and the highest is 2077.71 kg at 140

◦C. This shows that temperatures below

the standard of compaction temperatures can be applied to facilitate temperature

control in the field because it has a high stability value far beyond the requirement

of split mastic asphalt mixture.

Keyword : SMA , Plastic HDPE, Central Composite Design (CCD), Marshall

vii

PRAKATA

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas berkat rahmat –

Nya, penulis dapat menyelasikan penelitian ini yang berjudul “Analisis Optimum

Bitument Content (OBC) dan Suhu Pemadatan Pada Campuran Split Mastic Asphalt

(SMA) Dengan Plastik High Density Poly Ethylene (HDPE) Sebagai Pengganti

Sebagian Aggregat”” dengan baik dan lancar. Penelitian ini disusun sebagai syarat

untuk meraih gelar sarjana teknik di Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas

Maret.

Dengan adanya penelitian ini, penulis berharap semoga penelitian ini dapat berguna

bagi para pembaca untuk menambah pengetahuan secara teori ang diperoleh di

bangku kuliah.

Dalam penulisan tugas akhir ini penulis mendapat bantuan dan bimbingan berbagai

pihak sehingga semuanya dapat berjalan lancar. Untuk itu penulis mengucapkan

terima kasih, kepada:

1. Wibowo, S.T, DEA, selaku ketua program studi teknik sipil Universitas

Sebelas Maret.

2. Ir.Sunarmasto, M.T, selaku pembimbing akademik yang telah membimbing

selama proses perkuliahan.

3. Ir. Djoko Sarwono, M.T, selaku dosen pembimbing 1 yang telah memberikan

pengarahan selama penyusunan skripsi.

4. Ir. Djumari, M.T, selaku dosen pembimbing 2 yang telah memberikan

pengarahan selama penyusunan skripsi.

5. Ir. Agus Sumarsono, M.T, selaku ketua laboratorium jalan raya fakultas

teknik Universitas Sebelas Maret yang telah mengizinkan penggunaan

laboratorium sebagai tempat penelitian.

6. Naufa Amelia, S.Kg atas doa , bantuan dan dukungannya bukan hanya selama

proses skripsi tapi selama kebersamaan kita.

viii

7. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2013 yang telah memberi

bantuan dan dorongan.

8. Pihak-pihak lain yang tidak bisa penulis sebutkan satu per satu.

Penulis menyadari bahwa tugas ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu,

penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan

tugas akhir ini. Semoga tugas ini dapat bermanfaat bagi pembaca khususnya

mahasiswa teknik.

Surakarta, September 2017

Penulis

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ........................................................................ ii

HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... iii

MOTTO DAN PERSEMBAHAN ................................................................... iv

ABSTRAK ...................................................................................................... v

ABSTRACT .................................................................................................... vi

KATA PENGANTAR ..................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................... ix

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xii

DAFTAR TABEL ........................................................................................... xiv

DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL ................................................................ xv

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................... xvii

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang .................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................... 3

1.3 Batasan Masalah .................................................................................. 4

1.4 Tujuan Penelitian ................................................................................. 4

1.5 Manfaat Penelitian ............................................................................... 5

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka ................................................................................. 6

2.2 Dasar Teori .......................................................................................... 9

2.2.1 Split Mastic Asphatl (SMA) ..................................................... 9

2.2.2 Material Perkerasan Jalan SMA .............................................. 11

2.2.2.1 Aspal ........................................................................................ 11

2.2.2.1.1 Jenis-Jenis Aspal .................................................................. 11

2.2.2.1.2 Sifat-Sifat Aspal .................................................................... 12

2.2.2.1.3 Pemerikasaan Aspal ............................................................. 13

2.2.2.2 Aggregat .................................................................................. 16

x

2.2.2.2.1 Klasifikasi Aggregat ............................................................. 17

2.2.2.2.2 Sifat-Sifat Agregat ................................................................. 17

2.2.2.2.3 Gradasi ................................................................................. 18

2.2.2.2.4 Daya Tahan Aggregat ........................................................... 20

2.2.2.2.5 Bentuk dan Tekstur Aggregat ............................................... 20

2.2.2.2.6 Daya Lekat Terhadap Aspal ................................................. 21

2.2.2.2.7 Berat Jenis (Specific Gravity) ............................................... 22

2.2.2.3 Bahan Pengisi (Mineral Filler) ................................................ 23

2.2.2.4 Bahan Tambah ......................................................................... 23

2.2.3 Plastik HDPE (High Density Poly Ethylene) ........................... 25

2.2.3.1 Karakteristik Plastik HDPE ..................................................... 25

2.2.3.2 Produk Plastik HDPE .............................................................. 25

2.2.3.3 Keuntungan Plastik HDPE ...................................................... 26

2.2.3.4 Kerugian Plastik HDPE ........................................................... 26

2.2.3.5 Daur Ulang Plastik HDPE ....................................................... 26

2.2.4 Teknik Pencampuran Plastik ................................................... 26

2.2.5 Central Composite and Rotatable Design ............................... 27

2.2.5.1 Central Composite Design (CCD) ........................................... 27

2.2.5.2 Rotatability .............................................................................. 28

2.2.6 Suhu Pemadatan ...................................................................... 29

2.2.7 Uji Marshall ............................................................................. 30

2.2.8 Software Minitab ..................................................................... 30

BAB 3 METODE PENELITIAN

3.1 Metodologi Penelitan .......................................................................... 32

3.2 Teknik Pengumpulan Data .................................................................. 34

3.2.1 Data Primer ............................................................................... 35

3.2.2 Data Sekunder ......................................................................... 35

3.3 Bahan Penelitian .................................................................................. 35

3.4 Peralatan Penelitian ............................................................................. 36

3.4.1 Satu Set Alat Uji Penetrasi Bitumen ....................................... 36

3.4.2 Satu Set Alat Uji Titik Lembek ................................................ 37

3.4.3 Satu Set Alat Uji Titik Nyala dan Titik Bakar ........................ 37

xi

3.4.4 Satu Set Alat Uji Daktilitas Bitumen........................................ 37

3.4.5 Satu Set Alat Uji Berat Jenis Aspal .......................................... 38

3.4.6 Satu Set Alat Uji Berat Jenis Plastik ........................................ 38

3.4.7 Satu Set Alat Uji Berat Aggreagt Kasar ................................... 38

3.4.8 Satu Set Alat Uji Berat Aggregat Halus ................................... 39

3.4.9 Satu Set Alat Uji Abrasi Aggregat Kasar ................................. 39

3.4.10 Satu Set Alat Uji Marshall ........................................................ 39

3.5 Pembuatan Benda Uji .......................................................................... 40

3.5.1 Perencanaan Jumlah Benda Uji ............................................... 40

3.5.2 Persiapan Pembuatan Benda Uji ............................................. 43

3.5.3 Perencanaan Komposisi Campuran ......................................... 47

3.5.4 Pelaksanaan Pembuatan Benda Uji ......................................... 49

3.5.5 Pengujian Benda Uji (Marshall Test) ...................................... 50

3.6 Analisis Data Dengan Minitab ............................................................ 51

3.6.1 Analisis Hasil Marshall ........................................................... 51

3.6.2 Pembuatan Factorial Plot ........................................................ 52

3.6.3 Pembuatan Countour dan Surface Plot ................................... 53

3.6.4 Penentuan Kadar Optimum ..................................................... 54

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil ................................................................................................. 56

4.2 Pembahasan ......................................................................................... 65

4.2.1 Pengaruh Variasi Kadar Aspal dan Kadar Plastik HDPE Terhadap

Stabilitas, flow, MQ, VIM, VMA dan VFB ............................ 65

4.2.2 Kadar Aspal dan Kadar Plastik Optimum Berdasarkan

Karakteristik Marshall .............................................................. 71

4.2.3 Pengaruh Suhu Pemadatan Terhadap Karakteristik Marshall . 73

BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan ............................................................................................... 75

5.2 Saran ................................................................................................. 77

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... 78

LAMPIRAN .................................................................................................. 76

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Alat Penetrasi ........................................................................... 13

Gambar 2.2 Alat Uji Titik Lembek ............................................................ 14

Gambar 2.3 Alat Uji Titik Nyala dan Titik Bakar ....................................... 14

Gambar 2.4 a.Cetakan Daktilitas b.Alat Daktilitas ..................................... 15

Gambar 2.5 Alat Uji Viskositas ................................................................. 16

Gambar 2.6 Jenis Gradasi Aggregat ............................................................ 19

Gambar 2.7 Central Composite Design (CCD) ........................................... 27

Gambar 3.1 Diagram Alir Metode Penelitian ............................................. 33

Gambar 3.2 Central Composite and Rotatable Design Dua Variabel ........ 41

Gambar 3.3 Kotak Dialog Masuk Orde II .................................................... 50

Gambar 3.4 Kotak Dialog Penentuan Jumlah Variabel dan Pengulangan

Data .......................................................................................... 50

Gambar 3.5 Kotak Dialog Menu Factors dan Options ............................... 51

Gambar 3.6 Output Yang Dihasilkan .......................................................... 51

Gambar 3.7 Tampilan Input Data ................................................................ 51

Gambar 3.8 Kotak Dialog Analyze Response Surface ................................. 52

Gambar 3.9 Kotak Dialog Analyze Response Surface Design dan Options . 52

Gambar 3.10 Output Analyze Response Surface Design dan Options .......... 52

Gambar 3.11 Kotak Dialog Pembuatan Factorial Plot ................................ 53

Gambar 3.12 Kotak Dialog Factorial Plot .................................................... 53

Gambar 3.13 Output Factorial Plot .............................................................. 53

Gambar 3.14 Kotak Dialog Pembuatan Countour dan Surface Plot ............. 54

Gambar 3.15 Kotak Dialog Countour dan Surface Plot ............................... 54

Gambar 3.16 Output Countour dan Surface Plot .......................................... 54

Gambar 3.17 Kotak Dialog Pembuatan Response Optimizer ........................ 55

Gambar 3.18 Kotak Dialog dan Output Response Optimizer ...................... 55

Gambar 4.1 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap Stabilitas 65

Gambar 4.2 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap Flow ...... 66

Gambar 4.3 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap MQ ........ 67

xiii

Gambar 4.4 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap VIM ....... 69

Gambar 4.5 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap VMA ..... 70

Gambar 4.6 Grafik Pengaruh Kadar Aspal dan Plastik Terhadap VFB ....... 71

Gambar 4.7 Countour Plot Stabilitas dan Flow Terhadap Kadar Aspal Dengan

Kadar Plastik ............................................................................ 72

Gambar 4.8 Surface Plot Stabilitas dan Flow Terhadap Kadar Aspal Dengan

Kadar Plastik ............................................................................ 72

Gambar 4.9 Optimazation Plot Stabilitas dan Flow Terhadap Kadar Aspal

Dengan Kadar Plastik ............................................................... 72

Gambar 4.10 Optimazation Plot Stabilitas Dengan Flow Terhadap Kadar Aspal

Dengan Kadar Plastik ............................................................... 73

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Persyaratan Campuran Split Mastic Asphalt ........................... 10

Tabel 2.2 Spesifikasi Gradasi Split Mastic Asphalt .................................. 10

Tabel 2.3 Sifat-Sifat Gradasi .................................................................... 19

Tabel 2.4 Syarat Serat Sellulosa ............................................................... 24

Tabel 2.5 Syarat Mineral Fiber ................................................................ 24

Tabel 2.6 Central Composite Design ...................................................... 28

Tabel 3.1 Kode dan Nilai Variasi Variabel ............................................. 41

Tabel 3.2 Perencanaan Jumlah Benda Uji Penelitian Tahap 1 Rotatable

Method Design.......................................................................... 47

Tabel 3.3 Perencanaan Jumlah Benda Uji Penelitian Tahap 1 ................. 47

Tabel 4.1 Karakteristik Aggregat ............................................................ 56

Tabel 4.2 Karakteristik Aspal Penetrasi 60/70 ......................................... 57

Tabel 4.3 Gradasi Aggregat Pada Campuran SMA Variasi Kadar Aspal dan

Kadar Plastik ............................................................................ 58

Tabel 4.4 Gradasi Aggregat Pada Campuran SMA Variasi Suhu

Pemadatan................................................................................. 58

Tabel 4.5 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 6.29% dan Plastik 30 59

Tabel 4.6 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 6.5% dan Plastik 20% dan

40% ........................................................................................... 60

Tabel 4.7 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 7% dan Plastik 15,86%,

30% dan 44.14 % ...................................................................... 60

Tabel 4.8 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 6.5% dan Plastik 20% dan

40% ........................................................................................... 61

Tabel 4.9 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 7.7071% dan Plastik

30%% ....................................................................................... 61

Tabel 4.10 Kebutuhan Plastik Dalam Kadar Aspal 6.95% dan Plastik

33.5721% .................................................................................. 62

Tabel 4.11 Contoh Data Kebutuhan Aggregat Kombinasi 1 a ................... 62

Tabel 4.12 Karakteristik Campuran Split Mastic Asphalt (SMA) .............. 64

Tabel 4.13 Karakteristik Campuran SMA Pengaruh Suhu Pemadatan ...... 74

xv

DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL

SMA = Split Mastic Asphalt

HDPE = High Density Poly Ethylene

CCD = Central Composite Design

PMB = Polymer Modified Bitumen

◦C = Derajat Celcius

% = Prosentase / Perse

MQ = Marshall Quotient

VIM = Void In Mixture

VMA = Void Mineral Aggregate

VFB = Void Filled with Bitumen

AASHTO = American Standard Testing Method

SNI = Standar Nasional Indonesi

ASTM = American Standard Testing Method

NAPA = National Asphalt Pavement Association

NaCl = Natrium Klorida

CA = Coarse Aggregate

FA = Fine Aggregate

mm = milimeter

gr = gram

Kg = Kilogram

cc = Sentimeter Kubik

SSD = Saturated Surface Dry

Gmb = Berat Jenis Campuran Padat (Bulk Density)

Gmm = Berat Jenis Maksimum Campuran

Gsb = Berat Jenis Bulk Aggregat

Gse = Berat Jenis Effektif Aggregat

Gsa = Berat Jenis Total Aggregat

Gpl = Berat Jenis Plastik

Gfb = Berat Jenis Fiber

xvi

Gac = Berat Jenis Aspal

Pba = Penyerapan Aspal

Vac = Volume Aspal terhadap Campuran

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Data Karakteristik Material

Lampiran B Data Kebutuhan Material

Lampiran C Data Hasil Penelitian

Lampiran D Dokumentasi Penelitian

Lampiran E Kelengkapan Administrasi