El sistema ferroviario suizo, El sistema ferroviario suizo, ¿una red metropolitana?una red metropolitana?

III Jornadas Internacionales, Bilbao, 23-24 febrero 2015La explotación de líneas de ferrocarril de altas prestaciones

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Lydia AlonsoLydia Alonso

2Índice

1. Líderes del transporte ferroviario

2. El sistema de movilidad suizo

3. Las claves del éxito

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31. Líderes ferroviarios en oferta y en demanda

km recorridos en tren por persona y año (2012)

Número de trenes diarios por km sobre la red ferroviaria (2010)

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Source: EU-Eurostat

Source: UTP

41. Líderes en utilización del TP

Ratio de utilización del transporte Evolución de la demanda en billones de público

16

18

20

22

24CH EU 28(%)

pasajeros km (2012)

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(años)

Source: Eurostat Source: UTP

5Índice

1. Líderes del transporte ferroviario

2. El sistema de movilidad suizo

3. Las claves del éxito

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62. El sistema de movilidad suizoCondicionantes

Suiza: 8 millones de habitantes75 % en las ciudades75 % en las ciudades

~ 220 km

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~ 350 km

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Geografía y demografía

Zonas

2. El sistema de movilidad suizoCondicionantes

Leyenda

Zonas Urbanas

Zonas Rurales

Zonas

Basel

Zurich St.-Gallen

Bern

Lausanne

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Alpinas

Genève

Lausanne

Lugano

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Una red integrada

2. El sistema de movilidad suizoUn sistema integrado

Una tarifa integrada

Una red integrada

Para una completa movilidad

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Un horario integrado

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TrenBus

Tranvía

2. El sistema de movilidad suizoUna red integrada

25’100 km de red integrada operada por más de 500 compañías distintas Tranvía

BarcoFunicular

compañías distintas

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Abono ½ tarifa 2.5 M (31 % de pobl.)Dto 50% sobre toda la red suburbana

2. El sistema de movilidad suizoUna tarifa integrada

Pase general 0.45 M (5.6 % de pobl.)Viajes ilimitados sobre toda la red nacional

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Comunidades tarifarias integradas en lasaglomeracionesViajes ilimitados en toda la zona tarifaria

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Oferta muy densa y concebida para las correspondencias

2. El sistema de movilidad suizoUn horario integrado

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12Índice

1. Líderes del transporte ferroviario

2. El sistema de movilidad suizo

3. Las claves del éxito

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133. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

La oferta se planea estratégicamente a largo plazo para permitir el desarrollo coherente de la infraestructura necesaria.El objetivo estratégico son los “tiempos sistema” necesarios para la

Desarrollo de la ofertay de la red

Objetivo Objetivo EstratégicoEstratégico

Objetivo Intermedio 2

El objetivo estratégico son los “tiempos sistema” necesarios para la oferta planeada

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Tiempo1999 2001 2004 2025-2030

Objetivo Intermedio 1

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Red principal de nodos 1999

3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

Nodo minutos 00

Nodo minutos 15 y 45

Tiempos de recorrido

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Red principal de nodos en 2001

3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

Tiempos de recorrido

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Nodo minutos 00

Nodo minutos 15 y 45

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Red principal de nodos 2004, Rail 2000 1a etapa

3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

Nueva línea Rothrist-Rothrist-

Mattstetten

Tiempos de recorrido

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Nodo minutos 00

Nodo minutos 15 y 45

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Red principal de nodos 2025-2030 (opción PRODES)

3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

Tiempos de recorrido

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Nodo minutos 00

Nodo minutos 15 y 45

Nuevas infraestructuras

183. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

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Source : SBB (OTT)

193. Las claves del éxitoLa planificación estratégica

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Source : SBB (OTT)

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Horario cadenciado coordinado en red• Integrando todos los modos de transporte

3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta

Gran disponibilidad • Oferta intermodal densa • Servicio diario ampliado hasta media noche

• Integrando todos los modos de transporte• Fácil de usar

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Oferta de movilidad completa • Red de car sharing sobre todo el país• Bike+Ride y alquiler de bicicletas en las estaciones

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Puntualidad en el transporte de pasajeros y de mercancías

3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta

mercancías• Minimización de riesgos• Protocolos de actuación en caso de pequeñas y de

grandes perturbaciones

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Source: SBB

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Análisis estadísticos de regularidad y simulaciones dinámicas utilizados durante la planificación del horario y la explotación.

3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta

Análisis estadístico de retrasos en línea (surcos probabilistas)

Análisis estadístico de retrasos en estaciones (GOV probabilistas)

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Source : SBB (OTT)

Análisis estadísticos de correspondencias (correspondencias probables y retraso de ruptura de correspondencia)

Protocolo de actuación en caso de interrupción del tránsito

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Incremento de la productividad gracias a la sistematización y automatización de la explotación.

3. Las claves del éxitoProductividad, eficiencia y control de costes

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Source: Facts and Figures UTP

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¿Por qué el transporte ferroviario suizo tiene tanto éxito?

1. Por su modelo policentrico de aglomeraciones que responde a las necesidades de movilidad de los ciudadanos

Conclusiones

las necesidades de movilidad de los ciudadanos

2. Por su propuesta de movilidad completa: una red integrada, una tarifa integrada y un horario integrado; fruto de una planificación estratégica.

3. Por la calidad de su oferta: muy densa, con gran cobertura espacial (gracias a las correspondencias), fácil de utilizar y

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espacial (gracias a las correspondencias), fácil de utilizar y puntual

4. Por su elevada productividad y eficiencia en la optimización y control de costes

25El sistema ferroviario suizo, ¿una red metropolitana?

Source : ZVV

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