EPA 2010 – Mise à jour Allison

Allison Transmission, IncJean-François Aussillou – Account Manager

26 mai, 2010

Ordre du jour• Optimisation

– Qu’est ce que cela signifie pour Allison?

– Technologies disponibles• Shift Energy Management (SEM)• Load Based Shift Schedule (LBSS)• Fuel Maximizer (FMZ) *• Auto Neutral on Park Brake Apply• Reduced Engine Load at Stop (RELS)• Prognostics• Simplification des commandes/spécifications

* Option

Qu’est-ce que “OPTIMISE” signifie pour Allison?

• Fournir la meilleure solution pour une application donnée afin de séduire de nouveaux clients gràce à la meilleure:

• Productivité – accélération– vitesse moyenne– utilisation des accessoires (I/O options)– disponibilité du véhicule

• Protection des arbres de transmission• Facilité de conduite• Securité• Efficacité énergétique

Livrer la plus grande valeur au meilleur prix!

Shift Energy Management (SEM)

En quoi ça consiste?• Permettre une meilleure intégration du groupe

moteur/transmission au camion pour des performances optimisées

Comment ça marche?• SEM utilise des communications a grande vitesse entre le

moteur et la transmission• SEM réduit le couple moteur, momentanément, lors des changements

de vitesses

Quels sont les avantages?• Moins d’effort sur les arbres de transmission• Moins de chaleur lors des embrayages• Permet l’utilisation de moteurs plus puissants

Load-Based Shift Scheduling (LBSS)

En quoi ça consiste?• Sélectionne automatiquement les calibrations Economie et

Performance selon la charge et la pente d’opération du véhicule

Comment ça marche?• Utilise des technologies avancées pour déterminer

l’accélération et la pente franchie par le camion• Sélectionne automatiquement la calibration appropriée

Quels sont les avantages?• Meilleure efficacité énergétique

• Indépendant de l’opérateur pour sélectionner la meilleure calibration

• Libère le bouton Mode sur le sélecteur des modèles 3000/4000

Calibrations de changements de vitesses recommandees

En quoi ça consiste?• Utiliser la connnaissance des conditions de travail, des

rapports de différentiels et des points de rendement maximum des moteurs (“sweet spots”) afin de maximiser le temps d’utilisation du moteur à son régime de meilleure efficacité

Comment ça marche?• S'appuie sur des développements importants et les efforts d'intégration

entre Allison et ses clients (constructeurs de moteurs et de camions)

• Comprend un grand choix de calibrations Performance et Economie

Quels sont les avantages?• Meilleure efficacité• Diminution de la complexité des spécifications des véhicules

* Option

En quoi ça consiste?

• Minimiser l’impact du comportement de l’opérateur sur l’efficacité énergétique en ajustant la puissance du moteur aux besoins réels de l’application

Comment ça marche?• Utilise des technologies avancées pour déterminer en temps réel la masse du

véhicule et la traduire en puissance moteur tel que décidé par le propriétaire du véhicule

• Ajuste continuellement la puissance moteur maxi disponible

Quels sont les avantages?• Diminution sensible et immédiate des émissions et du coût du carburant• Réduit les différences d’efficacité entre les opérateurs• Assure l’équilibre des performances avec les besoins• Amplifie l’impact des LBSS et calibrations

Fuel Maximizer (FMZ)

Fuel Maximizer (FMZ)Exemples de résultats

Customer YearEngine power

Transmission VocationFuel

economy before

optimization

Fuel economy

after optimization

% Improvement

Béton Provincial 2003 350 4500RDS Mixer - 8x4 5.03 mpg 5.40 mpg 7.20%Normandin Transit 4000HS Shunter 3.39 mpg 3.69 mpg 8.80%

T&T Transport 2007 410 Allison 4500 Dompeur 12 roues 5.48 mpg 5.80 mpg 6.00%Unibéton 2003 350 Allison RDS 4500 Mixer - 8x4 3.84 mpg 4.16 mpg 7.69%

Paysagers Savaria 2009 310 3000RDS Dump truck - 6x4 5.31 mpg 5.63 mpg 5.96%BML 2008 430 4500RDS Mixer - 8x4 4.56 mpg 4.78 mpg 4.80%

Quebec D.O.T. (M.T.Q.) 2010 370 4500RDS Dump truck - 6x4 4.69 mpg 5.07 mpg 8.10%

2009 405 Allison RDS 4500 Refuse packer - 6x4 3.41 mpg 3.80 mpg 11.00%

2010 405 Allison RDS 4500 Refuse packer - 6x4 3.47 mpg 3.70 mpg 6.80%

2004 335 Allison RDS 4500 Dump truck - 6x4 3.72 mpg 3.80 mpg 2.30%

2007 335 Allison RDS 4500 Dump truck - 6x4 3.43 mpg 3.63 mpg 5.91%

Acier Métropolitain 2009 455 Allison RDS 4500 Tractor 3.96 mpg 4.24 mpg 7.10%

Petrolex 2008 325 3000RDS Straigth Body 9.56 mpg 10.05 mpg 5.20%

SER

CGER Valleyfield

AUTOMATIC NEUTRALFewer shifts. Quicker routes. Peak efficiency.

Auto-neutre sur le Frein de Stationnement

En quoi ça consiste?• Sélection automatique du point mort lorsque les freins de

stationnement sont appliqués

Comment ça marche?• Détection d’un message sur J-1939, activé lorsque le frein de

stationnement est engagé• Sélectionne le point mort, automatiquement

Quels sont les avantages?• Assurance que la transmission est toujours au point-mort

lorsque le frein de stationnement est appliqué

• Meilleure efficacité

• Plus grande sécurité

REDUCED ENGINE LOAD at STOP (RELS)Optimized fuel efficiency.

Reduced Engine Load at Stop (RELS)En quoi ça consiste?• Réduire le travail du moteur lorsque le véhicule est arrêté en

marche avant

Comment ça marche?• RELS est activé par des conditions spécifiques• Le Module de Contrôle de la Transmission (TCM) ajuste les

pressions d’embrayage afin de “soulager” le convertisseur• RELS est désactivé aussitôt que la pédale de frein est relâchée

Quels sont les avantages?• Meilleure efficacité

Opération optimisée

Les principaux facteurs influençant l’efficacité énergétique:

1. Chauffeur

2. Cycle de travail

3. Masse du véhicule

4. Régime moteur moyen

5. Régime moteur lors des changements de vitesse (“Shift points”)

6. Réduction finale (“ratio”)

7. Pneus

8. Caractéristique aérodynamique

Facteurs influencés par Allison…

Facteurs influencés par

FMZ …

PrognosticsEn quoi ça consiste?• Alerter l’opérateur lorsque le moment est venu de remplacer le

fluide ou le filtre, ou lorsqu’une autre opération d’entretien est nécessaire

Comment ça marche?• Oil Life Monitor – Analyseur d’huile, indique que le fluide est

proche de la fin de sa vie utile

• Filter Life Monitor – Indicateur de colmatage, indique que le filtre est proche de la fin de sa vie utile

• Trans Health Monitor – Indicateur d’usure, indique que les embrayages de la transmission ont besoin d’une révision

Quels sont les avantages?• Vie utile maximum des fluides et des filtres• Planification de l’entretien facilitée• Réduction des frais d’entretien