Foreign Patent PendingBrevet étranger en instanceAuslandspatent angemeldetPatente extranjera pendiente
U.S. Patent PendingBrevet États-Unis en instance U.S. Patent bevorstehend Patente de EE.UU. pendiente
This FlowMaster™ Conforms to the European Directive for Product Safety.Ce FlowMaster™ est conforme aux directives européennes de sécurité.Dieses FlowMaster™ Gerät entspricht der Europäischen Vorschrift für ProduktsicherheitEsta FlowMaster™ cumple con la directiva europea de seguridad de productos
All of the improved parts can be used with the older model pumps, so the upgraded parts and subassemblies will now be supplied to repair older model pumps. Please see the “Maintenance and Repair” section for a list of the new repair kits and their proper application.
85552 - Pump for 5 gallon pail, speed range 5 - 50 RPM maximum pressure rating 5,000 psi85553 - Pump for 120 lb. drum, speed range 5-50 RPM pressure rating 5,000 psi85554 - Pump for 60 lb. drum, speed range 9-93 RPM, maximum 5,000 psi85566 - Pump for 120 lb. drum used on wayside rail lubricators, speed range 9 - 93 rpm, maximum 5,000 psi.85567 - Pump for 60 pound drum, speed range 36 - 360 RPM, maximum pressure rating 5,000 psi85568 - Pump for 90 and 120 lbs. drum, speed range 36 - 360 RPM, maximum pressure rating 5,000psi85569 - Pump for 5 gallon pail, speed range 9.5 - 100 RPM, maximum pressure rating 2,500 psi.85591 - Pump for 400 lb. drum, speed range 9 - 93 RPM, maximum pressure rating 5,000 psi.85587 - Pump for 5 gallon pail, used on wayside rail lubricators, speed range 9-93 rpm.274873- Pump for 5 gallon pail, 7:1 ratio, 6,000 psi 25-260 RPM, used on hose reel pump assemblies.275560- Pump for 90 lb and 120 lb. drum. Speed range 36 - 360 RPM, Maximum pressure rating 5,000 PSI.275636 - Pump for 60 lb. drum 7:1 Ratio
Specialized equipment and knowledge is required for repair of this pump. Contact the factory authorized warranty and service center nearest you for repair or adjustments other than maintenance specifi ed in this manual.
Annual inspection by the factory authorized warranty and ser-vice center nearest you is recommended.
A list of factory authorized warranty and service centers is available upon request.
Damaged PumpsAny pump that appears to be damaged in any way, is badly worn or operates abnormally, shall be removed from use until repairs are made. Contact the factory authorized warranty and service center nearest to you for repairs.
Table of ContentsPage
Safety …..…….…………............................................................2Description................................................................................2 Appropriate Use..................................................................4 Pump Performance and Specifi cations..............................4Installing the Pump.....................................................................4Crank Case Oil............................................................................5Pump Dimensions.....................................................................6Trouble Shooting........................................................................7French Translation.....................................................................9German Translation.................................................................16Spanish Translation..................................................................23Setting the Pump Speed............................................................30Maintenance and Repair...........................................................31Repair Parts List.......................................................................51
SafetyRead and carefully observe these operating instructions before unpacking and operating the pump! The pump must be operated, maintained and repaired exclusively by persons familiar with the operating instructions. Local safety regula-tions regarding installation, operation and maintenance must be followed.
Operate this pump only after safety instructions and this ser-vice manual are fully understood.
Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.
InspectionIf over pressurizing of the equipment is believed to have oc-curred, contact the factory authorized warranty and service center nearest you for inspection of the pump.
Extreme caution should be used when operating this equip-ment as material leaks from loose or ruptured components can inject fl uid through the skin and into the body causing serious bodily injury. Adequate protection is recommended to prevent splashing of material onto the skin or into the eyes.If any fl uid appears to penetrate the skin, get emergency medical care immediately. Do not treat as a simple cut. Tell attending physical exactly what fl uid was injected.
Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury.
Safety InstructionsThis equipment generates very high grease pressure.
Appropriate Use• All pump models are exclusively designed to pump and dispense lubricants using 24 VDC electric power.• The maximum specifi cation ratings should not be exceeded.• Any other use not in accordance with instructions will result in loss of claims for warranty and liability.
Pump Performance and Specifi cation Operating Temperature, °F (°C)- -40 to +150 (-40 to 65)Operating Voltage, VDC - 24 (18 MIN., 32 MAX)*Motor, HP (kW) 1/3 (0.25)Current draw, AMPS See tables 2, 3, 4, & 5Output/pump cycle, in3 (cm3) 0.07 (1.15)Pump performance See table 1Pump Outlets, In - 1/4” NPTF FemaleWeight, Lbs (Kg) - 30 (13.3)
Pumps are not equipped with a high pressure shut-off valve.
Installing the PumpTypical installation is shown only as a guide for selecting and installing system components. Contact your Lincoln Industrial representative for assistance in designing a system to suit your specifi c needs.
The pump was tested in light weight oil which was left in to protect the pump from corrosion. Flush the pump before con-necting it to the system to prevent contamination of the grease with residual oil.1. Mount the pump securely on the drum cover so that it cannot move or vibrate during operation.2. Connect material supply line to the pump outlet. Install
General DescriptionThe Lincoln Industrial rotary DC electric pump uses a 24VDC motor and either a single a two stage planetary gear drive. Grease output is proportional to the pump RPM. The pump is primarily designed for centralized lubrication systems such as the Single Line Parallel, Single Line Progressive and Two Line systems.
The pump is driven by the rotary motion of the electric motor. Rotary motion is converted to reciprocating motion through an eccentric crank mechanism. The reciprocating action causes the pump cylinder to move up and down. The unit is a posi-tive displacement double acting pump as grease output occurs during both the up and down stroke. The pump motor employs
* Motor controller will shut motor off outside voltage limits.
a safety unloader (Item A, Illustration 2, Page 5) [such as 272722 (4000 PSI, 276 bar) or 272572 (2500 PSI, 172 bar)] to outlet on opposite side of the pump.
3. Install high pressure shut-off valve (Item C, Illustration 2, Page 5) in the material supply line. (Required)
4. Wire the pump motor and vent valve (if used) as shown in Illustration 1 (Page 3).
5. Connect power to motor leads. Be sure to connect red motor lead to the positive side of the circuit (see Illustration 1A). The motor is polarity sensitive and will not run if improperly wired. Fuse the motor as recommended in Tables 2, 3, 4, 5 & 6.
Table 1
ILLUSTRATION 1A
Do not exceed maximum rated outlet pressure for these pumps. Exceeding rated pressure may result in damage to system components and personal injury.
an integral speed control capable of reducing pump speed to 10% of its maximum value.
During the down stroke, the pump cylinder is extended into the grease. Through the combination of shovel action and vacuum generated in the pump cylinder chamber, the grease is forced into the pump cylinder. Simultaneously, grease is discharged through the outlet of the pump. The volume of grease during intake is twice the amount of grease output during one cycle. During the upstroke, the inlet check closes, and one half of the grease taken in during the previous stroke is transferred through the outlet check and discharged to the outlet port. Typical output of the pump is shown on page 5.
ELECTRIC PUMP PERFORMANCE SPECIFICATIONSCUBIC IN/MIN Test conducted with Alvania NLGI#2 Grade Grease at 1000 psi BackpressureTEMPERATURE DEG F (DEG C) 50 RPM 100 RPM 150RPM 200 RPM 250 RPM 300 RPM 350 RPM
Mount the pump securely on the drum cover. Failure to do so could result in personal injury and equipment damage.Always install a relief valve in the pump outlet to insure pump pres-sure is below 5,000 PSI (2,500 PSI for Model 85569). Use high pressure components to reduce risk of serious injury including fl uid injection and splashing in the eyes or on the skin.
Illustration 2A - Safety Unloader 272722 or 272572B - 24 VDC from Controller C- Outlet Shut-off ValveD - Material Supply LineE - Follower Plate (85492 for 120 lb.) F - Drum Cover (84616 for 120 lbs.)G - Field Installed Fuse
Operation
All pumps are set to run at full speed. Do not change the settings for the pump until after the start up procedure.
1. Remove the pump outlet line.
2. With the pump in a full container of lubricant, energize the pump. Make sure all air has been expelled from the pump and even lubricant fl ow is achieved.
3. Reattach the pump outlet line. Never allow the pump to run dry of lubricant. Monitor the supply lubricant level and refi ll when necessary.
Crankcase Oil Service Interval RecommendationsCheck the oil level after every 750 hours of machine opera-• tion, or every month.Change the oil after every 2,000 hours of machine opera-• tion or every year.Use SAE 10W30 motor oil in all units used in an ambient • temperature between 150 to -40°F. For ambient tempera-tures between 50 to -70°F, use Mobil Arrow HFA Low Temperature oil.Oil level should be at the dot on the dipstick (middle of the • crankshaft) using 10W30 motor oil.
ELECTRIC FLOWMASTER PUMP**24 VDC, 7:1 gear ratio, 274873 and 275626
Back Pressure (PSI) RPM Current Draw (AMPS)* Output (in³)0 268 2.0 18.8
check (18, 19) or damaged O-ring (26).Weepage from housing cover (30). Cup seal (15) or O-Ring (13b) wore out. Check the seals and replace if
necessary.Pump becomes noisy. No crank case oil. Add crank case oil. Remove crankcase
cover (30) from Pump Housing (67).
Oil level should be at the middle of
the crankshaft (37). Check dipstick (30a)
to verify.
If unit is used in cold climates, use
Mobil Arrow HFA Hydraulic Oil in
crankcase.
Worn wrist pin bushing (12). Check the bushings and replace if
necessary.Pump does not build pressure. Foreign material holding lower Dismantle & clear check. Consider
check open. installing inlet strainer 272180.
before returning pump to service.
Motor runs, but no pump outlet. Gearset or adapter shaft stripped or Dismantle and replace damagedbroken. part.
Page Number - 8 Form 403665
FlowMaster™ Rotary Driven Electric Pump
Declaration of Conformity as Defi ned by Machinery Directive 98/37/EC
This is to declare that the design of the DC FlowMaster Lubrication Pump in the version supplied by us complies with the provision of the Directive 98/37/EC.
Applied Harmonized Standards:
EN 292-1 Safety of Machinery Part 1 Basic Terminology , Methodology.
EN 292-2 Safety of Machinery Part 2 Technical Principles and Specifi cations.
EN 809 Pumps and Pump Units for Liquid Safety Requirements
EN 60204-1 Safety of Machinery Electrical Equipment of Machines Part 1: General Requirements
EN 60034-1 Rotating electrical machines - Part 1: Rating and performance
Declaration of Conformity According to EMV Directive 93/68 EEC
We declare that the model of the DC FlowMaster Lubrication Pump in the version supplied by us complies with the provision of the Directive 93/68 EEC.
Applied Harmonized Standards:
EN 50081-1 Electromagnetic Compatibility Generic Emission Standard Part 1: Residential, Commercial and Light Industry.
EN 50082-2 Electromagnetic Compatibility Generic Immunity Standard Part 2: Industrial Environments.
Signature Paul Conley , PE Chief Engineer
Date
Électropompe à entraînement rotatif FlowMaster™
Forme 403665 Page numéro - 9
Table des matièresPage
Sécurité………....…..........…………......…………………………………..9Description……..……...........…......………………………………………..9 Utilisation appropriée..................…………………………………………11 Performance et spécifi cations de la pompe….......................……………11 Installation de la pompe………………………...................………………11Dimensions de la pompe…….....................…………………….…………13Dépannage…………………………...............……………….…………..14Version Anglaise.....................................................................................2Version Allemande................................................................................16Version Espagnole................................................................................23Réglage De la Vitesse De Pompe…….....………………...........…………30Entretien et réparation...........................................................................31Liste de pièces détachées…….....................…………………...…………51
SécuritéLire et observer attentivement ces instructions d’utilisation avant de déballer et d’utiliser la pompe ! La pompe doit être utilisée, entretenue et réparée exclusivement par du personnel connaissant bien les instructions d’utilisation. Les règlements locaux de sécurité relatifs à l’installation, l’utilisation et l’entretien doivent être respectés.
Utiliser cette pompe uniquement après avoir complètement compris les consignes de sécurité et le manuel de réparation.
Indique une situation potentiellement dangereuse qui pourrait, si elle ne peut pas être évitée, résulter en blessures graves voire la mort.
Indique une situation potentiellement dangereuse qui pourrait, si elle ne peut pas être évitée, résulter en blessures légères ou modérées.
Consignes de sécuritéCet équipement génère une pression de graisse très élevée.
Une prudence extrême doit être exercée pendant l’utilisation de cet équipement car des fuites de matières en provenance de composants fracturés ou desserrés posent un risque de blessures graves par injection de fl uide au travers de la peau et dans le corps. Une protection appropriée est recommandée pour éviter les éclaboussures de matières sur la peau et dans les yeux. Si du fl uide semble avoir pénétré dans la peau, recourir immédiatement à des soins médicaux d’urgence. Ne pas traiter cela comme une coupure toute simple. Dire au médecin traitant exactement quel fl uide a été injecté.
Inspection Si l’équipement semble avoir été soumis à une surpression, contacter le centre de réparation et garantie agréé par l’usine le plus proche pour une inspection de la pompe.
Des connaissances et un équipement spécialisés sont nécessaires pour effectuer la réparation de cette pompe. Contacter le centre de réparation et garantie agréé par l’usine le plus proche pour des répa-rations ou réglages autres que l’entretien défi ni dans ce manuel.
Une inspection annuelle par le centre de réparation et garantie agréé par l’usine le plus proche est recommandée.
Une liste de centres de réparation et garantie agréés par l’usine est disponible sur demande.
Pompes endommagéesToutes les pompes qui semblent être endommagées de quelque manière que ce soit, qui sont très usées ou qui ne fonctionnent pas normalement, doivent être mises hors service jusqu’à ce que les répa-rations soient terminées. Contacter le centre de réparation et garantie agréé par l’usine le plus proche pour les réparations.
Description Les pompes dont le code date est antérieur à 1/1/08 sont de l’ancien modèle. Celles dont le code date est postérieur à 1/1/08 sont du nouveau modèle. Une version plus récente de la pompe FlowMaster fut présentée enjuin 2008. Ces appareils bénéfi cient des améliorations suivantes : * Joints de douille et de piston plongeur utilisés conjointement avec des
joints calottes en élastomère pour une durée de service plus longue et une meilleure tenue à haute température.
* Une jauge d’huile de carter * Section trempée et rectifi ée sur le tube de piston alternatif pour une
durée de service plus longue et un meilleur contrôle de l’huile de carter. * Douilles d’axe de pivot trempées et rectifi ées offrant un meilleur ajuste-
ment dans l’attache d’axe de pivot. * Fixation d’axe de pivot améliorée par douille hexagonale plus profonde.
85552 – Pompe pour un seau de 5 gallons, régime de 5 à 50 tr/min pres-sion maximum de 345 bars (5 000 psi).
85553 – Pompe pour un tambour de 120 lbs, régime de 5 à 50 tr/min pression maximum de 345 bars (5 000 psi).
85554 – Pompe pour un tambour de 60 lbs, régime de 9 à 93 tr/min pression maximum de 345 bars (5 000 psi).
85566 – Pompe pour un tambour de 120 lbs utilisé sur les graisseurs de rail en bordure de voie, régime de 9 à 93 tr/min, pression maximum de 345 bars (5 000 psi).
85567 – Pompe pour un tambour de 60 lbs, régime de 36 à 360 tr/min, pression maximum de 345 bars (5 000 psi).
85568 – Pompe pour des tambours de 90 et 120 lbs, régime de 36 à 360 tr/min, pression maximum de 345 bars (5 000 psi).
85569 – Pompe pour un seau de 5 gallons, régime de 9,5 à 100 tr/min, pression maximum de 172 bars (2 500 psi).
85587 - Pompez pour le seau de 5 gallons, utilisé sur des graisseurs de rail de bord de la route, la gamme 9-93 t/mn de vitesse.
85591 - Pompez pour le tambour de 400 livres, gamme 9-93 t/mn, pres-sion maximum de vitesse évaluant 5.000 livres par pouce carré.
274873- Pompe électrique de 24 volts c.c. pour fût de 27 kg (60 lbs.), facteur de 7:1, 24 MPa (3500 psi) max.
275560- Pompe pour fûts de 90 et 120 lbs., plage de vitesse 36 - 360 tr/mn, pression maximum nominale 34 474 kPa (5000 psi). .
275626 - Pompe pour fût de 60 lbs., rapport 7:1.
Description généraleL’électropompe rotative cc Lincoln Industrial présente un moteur 24 Vcc et une commande par planétaires à un ou deux étages. Le débit de graisse est proportionnel au régime moteur de la pompe. La pompe est essentiellement conçue pour les systèmes de graissage centralisés comme les systèmes à circuit unique parallèle, à circuit unique progressif, et les systèmes à deux circuits.
Fixer fermement la pompe sur le couvercle du tambour. Ne pas procéder de la sorte peut entraîner des blessures et des dommages de l’équipement. Toujours installer une soupape de décharge dans la sortie de la pompe pour assurer que la pression de la pompe est en-dessous de 345 bars (5 000 PSI) (172 bars (2 500 PSI) pour le modèle 85569). Utiliser des composants haute pression pour réduire le risque de blessure grave en particulier par injection de fl uide et par éclaboussures dans les yeux ou sur la peau.
Utilisation appropriée • Tous les modèles de pompe sont exclusivement conçus pour
pomper et distribuer les lubrifi ants à l’aide d’une tension électrique de 24 Vcc.
• Les spécifi cations nominales maximum ne doivent pas être dépas-sées.
• Toute utilisation non conforme à ces instructions résultera en perte de droit de garantie et de dédommagement.
Performance et spécifi cation de la pompe. Température d’exploitation C° (F°) -40 à 65 (-40 à +150) Tension d’exploitation Vcc 24 (18 min., 32 Max.)* Moteur, HP(kW) 1/3 (0.25)Courent electrique necessare AMPS voir tables 2,3,4&5Production/révolution in3 (cm3) 0.07 (1.15)rendement de la pompe voir table 1Sorties et entrée de pompe ¼” NPTF femellePoids, kg (lbs) 3,3 (30)* Le contrôleur de moteur coupe le moteur en dehors des limites de tension.
Ne pas dépasser la pression de sortie nominale maximale pour ces pompes. Dépasser la pression nominale peut causer des dommages des composants du système et des blessures.
Installation de la pompeL’installation typique est illustrée uniquement à titre de guide pour sélec-tionner et installer les composants du système. Contacter le représent-ant Lincoln Industrial pour de l’assistance sur la conception d’un sys-tème convenant à vos besoins spécifi ques.
La pompe a été soumise à des essais en huile légère qui a été laissée à titre de protection de la pompe contre la corrosion. Rincer la pompe avant de la brancher sur le système pour protéger la graisse contre la contamination par des huiles résiduelles.
1. Fixer fermement la pompe sur le couvercle du tambour pour l’empêcher de bouger ou de vibrer pendant le fonctionnement.
2. Brancher la conduite d’alimentation de matières à la sortie de pompe. Installer un dispositif de décharge de sécurité (Article A, Illustration 2, Page 5) [comme 272722 (4000 psi, 276 bar) ou 272572 (2500 PSI, 172 bar)] à la sortie du côté opposé de la pompe.
3. Installer une valve d’arrêt haute pression (Article C, Illustration 2, Page 5) dans la conduite d’alimentation de matière. (Obligatoire)
4. brancher le moteur de la pompe à la soupape de ventilation (si utili-sée) comme sur l’illustration 1.
Les pompes ne sont pas équipées d’un robinet d’arrêt haute pression.
SPÉCIFICATIONS DE PERFORMANCE DE L’ÉLECTROPOMPE CM3 CUBES/MIN – Essai effectué avec la graisse Alvania NLGI 2 à contre-pression de 69 bars (1 000 psi) (1,15 cm3/tr/min) TEMPÉRATURE DEG C (DEG
Tableau 1 5. Brancher l’alimentation sur les fi ls du moteur. S’assurer de
brancher le fi l rouge du moteur au côté positif du circuit (voir l’illustration 1A). Le moteur est sensible à la polarité et ne tourne pas s’il n’est pas correctement câblé. Équiper le moteur d’un fusible comme recommandé dans les tableaux 2, 3, 4, 5 et 6.
pendant les courses descendantes et ascendantes. Le moteur de la pompe présente une régulation de vitesse par intégration qui permet de réduire la vitesse de pompe à 10% de sa valeur maximum.
Pendant la course descendante, le corps de la pompe est allongé dans la graisse. En combinant l’action de pelle et l’aspiration générée dans la chambre du corps de la pompe, la graisse est aspirée dans le
corps de la pompe. Simultanément, la graisse est déchargée par la sortie de la pompe. Le volume de graisse pendant l’admission est le double de la quantité de graisse expulsée pendant un cycle. Pendant la course ascendante, le clapet d’admission ferme et la moitié de la graisse accumulée pendant la course précédente est passée par le clapet de sortie et déchargée à l’orifi ce de sortie. La production typique de la pompe est illustrée page 15.
Électropompe à entraînement rotatif FlowMaster™
Forme 403665 Page numéro - 11
Illustration 1
REMARQUE :S’assurer de connecter le fi l rouge du moteur au côté positif du circuit. Le moteur est sensible à la polarité et ne tourne pas s’il n’est pas correctement câblé.
Illustration 2 A – Dispositif de décharge de sécurité 272722 ou 272572 B – 24 Vcc du contrôleur C – soupape d’arrêt de sortie D - Conduit d’alimentation de matières E – Plaque suiveuse (85492 pour 120 lbs,) F – couvercle de tambour (84616 pour 120 lbs.) G – fusible installé sur le terrain
1. Retirez la conduite de sortie de la pompe. 2. Une fois la pompe placée dans un conteneur rempli de graisse ou
de lubrifi ant, mettre la pompe sous tension. S’assurer que tout l’air a été expulsé de la pompe et qu’un débit de graissage uniforme est obtenu.
3. Rebrancher la conduite de sortie de la pompe. Ne jamais laisser la pompe tourner sans lubrifi ant. Surveiller le niveau d’alimentation de graissage et le rectifi er si besoin est.
Toutes les pompes sont réglées pour tourner à la vitesse de remplissage. Ne pas changer les réglages de la pompe avant la procédure de démarrage.
ÉLECTROPOMPE FLOWMASTER**24 Vcc, rapport d’engrenage 7:1, 274873 et 275626
ÉLECTROPOMPE FLOWMASTER ÉLECTROPOMPE FLOWMASTER24 Vcc, rapport d’engrenage 5:1, 85567, 85567, 85568, 274873 et 275560 24 Vcc, rapport d’engrenage 17,8:1, 2-étages 85569
CONTRE-PRESSION (BARS) TR/MIN APPEL DE COURANT (AMPÈRES)* CONTRE-PRESSION (BARS) TR/MIN APPEL DE COURANT(A)* 0 375 2 0 107 1,28
69 350 4,5 69 105 2
138 325 7,3 138 103 2,75
207 300 9,6 172 100 3,2
275 280 12 Un fusible monté sur le terrain de 5 A est recommandé.
345 250 15,3 Tableau 3 *Un fusible monté sur le terrain de 20 A est recommandé.
Tableau 2 ÉLECTROPOMPE FLOWMASTER24 Vcc, rapport d’engrenage 19:1, 2 étages, 85554, 85566, 85587 et 85591
ÉLECTROPOMPE FLOWMASTER CONTRE-PRESSION (BARS) TR/MIN APPEL DE COURANT(A)* 24 Vcc, rapport d’engrenage 34:1, 2 étages 85552 et 85553 0 105 1,28
CONTRE-PRESSION (BARS) TR/MIN APPEL DE COURANT(A)* 69 103 2,03
0 58,2 1,16 138 101 2,96
69 57,6 1,57 207 99 3,68
138 57,0 2,10 275 98 4,83
207 56,5 2,62 345 96 6,47
275 55,9 3,20 *Fusible pour 10 A
345 55,4 4,20 Tableau 5 * Fusible pour 6 A
Intervalle de service recommandé pour l’huile de carter Vérifi er le niveau d’huile toutes les 750 heures de fonctionnement • de la machine ou tous les mois. Effectuer une vidange toutes les 2000 heures de fonctionnement • de la machine ou tous les ans. Utiliser de l’huile moteur SAE 10W30 dans toutes les machines • utilisées à une température ambiante comprise entre 65 et -40 °C (150 à -40 °F). Aux températures ambiantes comprises entre 10 et - 56 °C (50 à -70 °F), utiliser de l’huile pour basses tempéra-tures Mobil Arrow HFA.Le niveau d’huile (huile moteur 10W30) doit atteindre le point sur • la jauge (milieu du vilebrequin).
Électropompe à entraînement rotatif FlowMaster™
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MODELÉ DIM “A” in (mm) DIM “B” in (mm)85552, 85569, 85587,
DépannageCondition Cause possible Correction La pompe ne fonctionne pas. La pompe est grippée ou endommagée Démonter la pompe et réparer les composant grippés ou
défectueux. Voir la procédure de montage et
démontage.
Polarité incorrecte Vérifi er que la cosse rouge de moteur est branchée à
la borne positive de la batterie.
La pompe accélère ou fonctionne Niveau de graisse bas ou réservoir vide Remplir le réservoir
de manière erratique La plaque suiveuse est coincée et Vérifi er que ni la plaque suiveuse ni le conteneur ne
séparée de la graisse. sont endommagés.
Les clapets ou le piston de la pompe Démonter la pompe et la réparer.
sont usés.
La pompe fonctionne, mais la Vitesse de pompe réglée trop bas Augmente le réglage de vitesse du moteur.
sortie est faible. Clapet antiretour d’aspiration (25, 27) ou de Remplacer les composants défectueux.
refoulement (18, 19) défectueux, ou joints toriques endommagés (26)
Suintement dynamique du Le joint calotte (15) ou le joint torique (13b) Vérifi er les joints et les remplacer si besoin est.
couvercle de corps de pompe 30. est usé.
La pompe fait trop de bruit Pas d’huile dans le carter Ajouter de l’huile dans le carter Déposer le couvercle du
carter (30) du corps de la pompe (67). Le niveau d’huile
doit être au milieu du vilebrequin (37). Ajouter de l’huile de
moteur 10W30 jusqu’à ce que le carter soit rempli.
Si l’équipement est utilisé dans un climat froid, utiliser
l’huile hydraulique Mobil Arrow HFA dans le carter.
Douille d’axe de bielle usée (12). Vérifi er les douilles et les remplacer si besoin est.
La pompe ne monte pas Des corps étrangers tiennent ouvert le Démonter et nettoyer le clapet antiretour. Envisager la
en pression clapet inférieur. pose d’une crépine d’aspiration 272180 avant de remettre
la pompe en service.
Le moteur tourne, mais il n’y a pas Ensemble d’engrenages ou arbre Démonter et remplacer la pièce endommagée.
de sortie de pompe adaptateur endommagé ou cassé.
Électropompe à entraînement rotatif FlowMaster™
Forme 403665 Page numéro - 15
Déclaration de conformité telle que défi nie par la directive 98/37/EC concernant les machines
Ce document a pour objet de déclarer que la conception de la pompe de graissage c.c. FlowMaster, dans la version que nous avons fournie, est conforme à la provision de la directive 98/37/EC.
Normes harmonisées appliquées :
EN 292-1 Sécurité des machines – 1ère partie Terminologie et méthodologie élémentaires.
EN 292-2 Sécurité des machines – 2ème partie Principes et spécifi cations techniques.
EN 809 Pompes et groupes de pompage pour les exigences de sécurité des liquides
EN 60204-1 Sécurité des machines - Équipement électrique des machines – 1ère partie 1 : Spécifi cations générales
EN 60034-1 Machines électriques tournantes – 1ère partie : Caractéristiques nominales et performance
Déclaration de conformité selon la directive EMV 93/68 EEC
Nous déclarons que le modèle de la pompe de graissage c.c. FlowMaster, dans la version que nous avons fournie, est conforme à la provision de la directive 93/68/EEC.
Normes harmonisées appliquées :
EN 50081-1 Compatibilité électromagnétique - Norme d’émission générique – 1ère partie : Domaines résidentiels, commerciaux et industrie légère.
EN 50082-2 Compatibilité électromagnétique - Norme d’immunité générique – 2ème partie : Environnements industriels.
Signature Paul Conley , PE Chief Engineer
Date
FlowMaster™ Elektrische Pumpe mit Umlaufantrieb
Formular 403665Seite - 16
Inhalt SeiteSicherheit....................................................................................................16Beschreibung.............................................................................................16 Bestimmungsgemäße Verwendung.........................................................18 Technische Daten und Förderleistungsdiagramm......................................18Installation der Pumpe......................................................................................18Kurbelgehäuseöl............................................................................................20Fehlersuche.................................................................................................21Englische Version...........................................................................................2Französische Version.....................................................................................9Spanische Version........................................................................................23Einstellen der Pumpen-Antriebsdrehzahl...............................................................30Wartung und Reparatur.................................................................................31Ersatzteilliste...............................................................................................51
SicherheitDiese Betriebsanleitung sorgfältig lesen und beachten, bevor die Pumpe ausgepackt und in Betrieb genommen wird! Die Pumpe darf ausschließlich von Personen bedient, gewartet und repariert werden, die mit dieser Betrie-bsanleitung vertraut sind. Die lokalen Sicher-heitsvorschriften betreffend Installation, Betrieb und Wartung müssen eingehalten werden.
Die Pumpe darf erst in Betrieb genommen werden, nachdem alle Sicher-heitshinweise und Instruktionen dieser Betriebsanleitung völlig verstanden worden sind.
zeigt eine möglicherweise gefährliche Situation an, deren Nichtbeachtung zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
zeigt eine möglicherweise gefährliche Situation an, deren Nichtbeachtung zu leichteren oder mittelschweren Verletzungen führen kann.
SicherheitsvorschriftenDieses Gerät erzeugt sehr hohen Schmierdruck.
Bei Betrieb des Gerätes ist äußerste Vorsicht geboten. Im Falle einer Leckage kann aus gelösten oder geborstenen Komponenten Flüssigkeit / Schmierstoff auf die Haut oder in die Augen spritzen und schwere Körper-verletzungen verursachen. Zur Verhinderung von Haut- und Augenver-letzungen, angemessene Schutzmaßnahmen treffen. Schutzkleidung tragen.Hautverletzungen umgehend medizinisch versorgen lassen und nicht wie eine harmlose Wunde behandeln. Dem behandelnden Arzt genaue Angaben über das Medium machen, das in die Haut eingedrungen ist.
InspektionWenn vermutet wird, dass Überdruck entstanden ist, bitte mit dem vom Hersteller autorisierten Garantie- und Kundendienstzentrum in Ihrer Nähe Kontakt aufnehmen und die Pumpe überprüfen lassen.
Zur Reparatur dieser Pumpe sind Spezialwerkzeuge und spezielle Ken-ntnisse erforderlich. Reparaturen und Einstellungen, die über die in diesem Handbuch beschriebenen Wartungsarbeiten hinausgehen, durch ein vom Hersteller autorisiertes Kundendienstzentrum vornehmen lassen.
Es wird empfohlen, durch das vom Hersteller autorisierte Garantie- und Kundendienstzentrum in Ihrer Nähe eine jährliche Inspektion des Gerätes durchführen zu lassen.
Eine Liste der Kundendienstzentren bitte bei Bedarf anfordern.
Beschädigte PumpenEine Pumpe, die beschädigt zu sein scheint, stark abgenutzt ist oder nicht vorschriftsmäßig funktioniert, darf nicht weiter betrieben werden, bis
eine Reparatur vorgenommen wurde. Reparaturen durch ein vom Hersteller autorisiertes Kundendienstzentrum vornehmen lassen.
BeschreibungIm Juli 2007 wurde eine neuere Version der FlowMaster Pumpe eingeführt. Diese Einheiten enthalten die folgenden Verbesserungen:
Buchsen- & Kolbendichtungen werden zusammen mit Elastomer-• Topfdichtungen benutzt, was längere Lebenszeit und bessere Leistung bei höheren Temperaturen zur Folge hat.Einen Ölmessstab für das Kurbelgehäuse.• Einen gehärteten und polierten Abschnitt des Kolbenrohrs, was längere • Lebenszeit und bessere Kontrolle des Kurbelgehäuseöls zur Folge hat.Gehärtete und polierte Gelenkstiftbuchsen mit festerem Sitz im • Gelenkstiftanker.Verbesserte Glenkstiftbefestigung mit tieferer Innensechskant-fassung.• Eingebautes Einlassschutzsieb im Gehäuserohr.•
Alle verbesserten Teile können mit älteren Pumpen verwendet werden, daher werden die verbesserten Teile und Unterbaugruppen jetzt zur Reparatur älterer Modelle geliefert. Das Kapitel „Wartung und Reparatur“ enthält eine Liste der neuen Reparatursätze und ihrer vorschriftsmäßigen Verwendung.
BeschreibungPumpen mit Datumskode vor 1/1/08 sind alte Pumpen, Pumpen mit Datumskode nach 1/1/08 sind neue Pumpen. Eine neuere Version der FlowMaster Pumpe wurde im Juni 2008 eingeführt. Diese Geräte enthalten die folgenden Verbesserungen:
Buchsen & Kolbendichtungen werden zusammen mit Elastomer • Napfdichtungen verwendet, um längeres Leben und besseren Betrieb in hohen Temperaturen sicherzustellen.Ölmessstab für das Kurbelwellengehäuse• Gehärteter und geschliffener Teil des Kolbens für längeres Leben und • bessere Kontrolle des KurbelwellengehäuseölsGehärtete und geschliffene Gelenkbolzenbuchsen, die enger in den • Gelenkbolzenanker passen.Bessere Gelenkbolzenbefestigung mit tieferer Sechskantfassung für den • Inbusschlüssel.
85552 - Pumpe für 5 Gallonen Hobbock. Antriebsdrehzahl 5 - 50 U/min. Max. Arbeitsdruck 345 bar
85553 - Pumpe für 120 lbs. Fass. Antriebsdrehzahl 5 - 50 U/min. Max. Arbeitsdruck 345 bar
85554 - Pumpe für 60 lbs. Fass. Antriebsdrehzahl 9 - 93 U/min. Max. Arbeitsdruck 345 bar
Max. Arbeitsdruck 172 bar85587 - Pumpen Sie für den 5 Gallone Eimer, verwendet auf wayside Schiene
Fettspritzen, Geschwindigkeit Strecke 9-93 U/min.85591 - Pumpe für die 274873- Die Pumpe ist für ein 60 lb. Fass bestimmt, Verhältnis 7:1, 3500 PSI
Maximum, es handelt sich um eine 24 Volt Gleichstrompumpe.275560 - Pumpe für 90 lb. und 120 lb. Fassumdrehungsbereich 36 – 360 U, maximaler Nenndruck 5.000 psi.275626 - Pumpe für 60 lb. Fass, 7:1 Verhältnis.
Allgemeine BeschreibungBei den elektrischen DC FlowMaster Pumpen von Lincoln Industrial wird als Umlaufantrieb ein 24 VDC Motor eingesetzt; je nach Ausführung, haben die Pumpen ein 1- oder 2-stufi ges Planetengetriebe. Die Schmierstoff-Fördermenge ist proportional zur Antriebsdrehzahl. Anwendungsbereich der Pumpen ist hauptsächlich für Zentralschmieranlagen, wie z.B. Einleitungs-, Progressiv- und Zweileitungssysteme.
Bestimmungsgemäße Verwendung• Alle Pumpenmodelle sind für 24 VDC Stromversorgung und zur
Förderung von Schmierstoffen ausgelegt. • Die maximalen Grenzwerte dürfen nicht überschritten werden.• Jeglicher andere Gebrauch, der diesen Instruktionen nicht entspricht,
führt zum Verlust aller Garantie- und Haftungsansprüche.
Pumpenleistung und Spezifi kationBetriebstemperatur, °F (°C) -40 bis +150 (-40 bis + 65)Betriebsspannung (VDC) 24 (MIN.18, MAX. 32)*Motor, HP (kW) 1/3 (0,25)Stromstärke [A] siehe Tabellen 2, 3, 4, & 5Fördermenge/Zyklus, in3 (cm3) 0,07 (1,15)Pumpenförderleistung siehe Tabelle 1Pumpenauslässe ¼” NPTF innenGewicht, lbs (kg) 30 (13,3) * Bei Spannungen außerhalb dieser Grenzen, schaltet die Motorsteuerung den Motor ab.
Tabelle 1
Installation der PumpeDie hier beschriebene, typische Installation der Pumpe wird nur als Rich-tlinie für die Auswahl und Installation der Systemkomponenten gezeigt. Der Vertreter der Lincoln Industrial kann Ihnen behilfl ich sein, ein System zusammenzustellen, das Ihren speziellen Anforderungen entspricht.
Die Funktionsprüfung der Pumpe wurde mit dünnfl üssigem Öl durchgeführt, welches zum Korrosionsschutz im Pumpenrohr belassen wurde. Da das Schmierfett nicht durch Ölreste kontaminiert werden darf, Pumpe vor dem Anschluss an das System spülen.
1. Pumpe standsicher auf dem Fassdeckel montieren, so daß diese nicht vibrieren und sich nicht lösen kann.
3. Das erforderliche Hochdruck-Absperrventil (Teil C, Abbildung 2, Seite 5) in die Förderleitung einbauen
4. Pumpenmotor und Entlastungsventil (falls angewendet), wie in Abbil-dung 1 illustriert, verkabeln.
5. Zur Beachtung: Der Motor ist polaritätssensitiv und funktioniert bei unvorschriftsmäßiger Verkabelung nicht. Rotes Motorkabel stets mit Pluspol der Stromzuführung verkabeln (siehe Abbildung 1A). Motor durch Sicherung absichern; siehe Angaben dazu bei den Tabellen 2, 3, 4, 5 und 6). Motorkabel mit der Stromzufuhr verbinden. Sicherstel-len, dass das rote Motorkabel mit der positiven Seite des Stromkreises verbunden ist (siehe Abbildung 1A).
Maximal zulässigen Pumpen-Auslassdruck nicht überschreiten. Über-höhter Druck kann zu Schäden an Systemkomponenten führen und Verletzungen von Personen verursachen.
Die Pumpen sind nicht mit einem Hochdruck-Absperrventil ausgest-attet.
Pumpe standsicher auf dem Fassdeckel montieren. Mangelhafte Montage kann Verletzungen von Personen und Sachschäden zur Folge haben. Der Arbeitsdruck der Pumpe muss begrenzt werden und darf 345 bar nicht überschreiten Pumpenauslass stets mit einem Druckbegrenzungsventil (z. B. Nr. 85569 ,172 bar) versehen. Hochdruckkomponenten verwenden, um dadurch das Verletzungsrisiko zu verringern, dass Flüssigkeit / Schmierstoff aus geborstenen Komponenten auf die Haut oder in die Augen spritzt und schwere Körperverletzungen verursacht.
LEISTUNGDATEN DER 24 VDC FlowMaster PUMPENDer Test wurde mit Schmierfett NLGI Klasse 2 durchgeführt bei 1000 PSI (69 bar) Gegendruck.
Förderleistungsdaten bei unterschiedlichen Temperaturen und AntriebsdrehzahlenTemperatur ° F (° C)
Die selbstansaugende Pumpe ist eine doppelt wirkende Verdrängerpumpe und fördert daher den Schmierstoff beim Auf- und Abwärtshub. Der Pumpenantrieb hat eine Drehzahl-Justiereinrichtung, an der die Antriebsdrehzahl bis auf 10% der maximalen Drehzahl einstellbar ist.
Während des Abwärtshubes taucht der Pumpenzylinder in den Schmierstoff ein und erzeugt ein Vakuum, durch das der Schmierstoff in die Pumpenzylinderkammer gesaugt wird. Zusätzlich unterstützt die spezielle
Bauform des Fußteiles schaufelartig die Aufnahme des Schmierstoffes durch mechanischen Druck. Gleichzeitig wird während dieses Hubes Schmierstoff aus dem Förderauslass der Pumpe verdrängt. Die Pumpe saugt das doppelte Schmierstoffvolumen an, dass bei einem Hub aus dem Förderauslass der Pumpe verdrängt wird. Während des Aufwärtshubes schließt das Einlassrückschlagventil und vom vorangegangenen wird nun die andere Hälfte des angesaugten Schmierstoffes durch das Auslassrückschlagventil hindurch aus dem Pumpenauslass verdrängt. Förderleistungsangaben sind Tabelle 1 auf Seite 19 zu entnehmen.
FlowMaster™ Elektrische Pumpe mit Umlaufantrieb
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HINWEIS: Sicherstellen, dass das rote Motorkabel mit der positiven Seite des Schaltkreises verbunden wird. Der Motor ist polaritätssensitiv und funktioniert nicht, wenn er nicht vorschriftsmäßig verkabelt ist.
A - Druckbegrenzungsventil (272722 oder 272572)B - 24 VDC vom SteuergerätC - HD Absperrventil, förderseitigD - FörderleitungE - Mitläuferplatte (85492 für 120 lbs.)F - Fassdeckel (84616 für 120 lbs.)G - Sicherung, bauseitig
Betrieb
Alle Pumpen sind werkseitig auf die volle Arbeitsgeschwindigkeit eingestellt. Einstellung nicht vor Abschluss des Inbetriebnahmever-fahrens verändern.
1. Förderleitung vom Pumpenauslass entfernen.2. Pumpe in einen vollen Fettbehälter setzen und mit der
Stromversorgung verbinden. Sicherstellen, dass die Pumpe völlig entlüftet ist und ein gleichmäßiger Fettstrom fl ießt.
3. Förderleitung wieder am Pumpenauslass anbringen. Die Pumpe niemals trocken laufen lassen. Den Schmierstoffstand überwachen und auffüllen, wie benötigt.
Empfehlungen für die Intervalle zur Kurbelgehäuseölwar-tung• Den Ölstand nach jeweils 750 Betriebsstunden oder monatlich
prüfen.• Einen Ölwechsel nach jeweils 2000 Betriebsstunden oder einmal
jährlich vornehmen.• SAE 10W30 Motoröl verwenden für alle Maschinen, die in Um-
gebungstemparaturen von 150 bis –40 °F benutzt werden. Bei Umgebungstemperaturen von 50 bis –70 °F MOBIL ARROW HFA Niedrigtemperaturöl benutzen.Der Ölstand soll sich am Punkt auf dem Ölmessstab befi nden (in • der Mitte der Kurbelwelle). 10W30 Motoröl verwenden.
Die Topfdichtung (15) oder der O-Ring (13b) ist abgenutzt
Dichtungen überprüfen und nötigenfalls ersetzen
Die Pumpe wird laut Kein Kurbelwellenöl Kurbelwellenöl auffüllen. Deckel des Kurbelwellengehäuses (30) vom Pumpengehäuse (67) abnehmen. Der Ölstand sollte bei der Mitte der Kurbelwelle (37) stehen. 10W30 Motoröl bis zur Mitte der Kurbelwelle einfüllen. Wenn das Gerät in kaltem Klima benutzt wird, Mobil Arrow HFA Hydrauliköl im Kurbel-wellengehäuse verwenden.
Abgenutzte Kolbenbolzenhülse (12) Hülsen überprüfen und nötigenfalls ersetzen
Die Pumpe baut keinen Druck auf
Ein Fremdkörper hält das untere Rückschlagventil offen.
Auseinandernehmen & reinigen. Eventuell ein Einlasssieb 272180 einbauen, bevor die Pumpe verwendet wird.
Der Motor läuft, aber die Pumpe fördert nicht
Zahnradsatz oder Adapterwelle sind abgenutzt oder gebrochen
Auseinandernehmen und beschädigtes Teil ersetzen.
FlowMaster™ Elektrische Pumpe mit Umlaufantrieb
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Übereinstimmungserklärung mit den Vorschriften, wie gegeben in Machinery Directive (Maschin-enanweisung) 98/37/EC
Hiermit wird bestätigt, dass die Konstruktion der DC (Gleichstrom) FlowMaster Schmierpumpe in der von uns gelieferten Version sich an die Vorschriften von Directive 98/37/EC hält.
Angewandte harmonisierte Normen:
EN 292-1 Maschinensicherheit Teil 1, Grundlegende Terminologie, Methodologie.
EN 292-2 Maschinensicherheit Teil 2, Technische Prinzipien und Technische Daten.
EN 809 Pumpen und Pumpeneinheiten für die Sicherheitsanforderungen mit Flüssigkeiten.
EN 60204-1 Maschinensicherheit, Sicherheit der elektrischen Ausstattung von Maschinen Teil 1: Allgemeine Anforderungen.
EN 60034-1 Rotierende elektrische Maschinen, Teil 1: Nennbetrieb und Leistung.
Übereinstimmungserklärung mit den Vorschriften laut EMV Anweisung 93/68 EEC
Wir erklären, dass das Modell der Gleichstrom FlowMaster Pumpe in der von uns gelieferten Version mit den Vorschriften der Anweisung 93/68 EEC übereinstimmt.
Angewandte harmonisierte Normen:
EN 50081-1 Elektromagnetische Kompatibilität mit dem generischen Emissionsstandard Teil1: Wohnbezirke, kommerzielle Bereiche und Leichtindustrie.
EN 50082-2 Elektromagnetische Kompatibilität mit dem generischen Immunitätsstandard Teil 2: Industrielle Bereiche.
Unterschrift Paul Conley , PE Chief Engineer
Datum
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Bomba eléctrica giratoria FlowMaster™, 24 VCC
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría producir lesiones mortales o graves.
Índice generalPágina
Seguridad ….............………….............................................................23Descripción..........................................................................................23Uso apropiado..................................................................................25Rendimiento y especifi caciones de la bomba ......................................25Instalación de la bomba..........................................................................25Dimensiones de la bomba......................................................................27Resolución de problemas......................................................................28Versión inglesa......................................................................................2 Versión francesa..................................................................................9 Versión alemana...................................................................................16Ajuste de la velocidad de la bomba...........................................................30Mantenimiento y reparación..................................................................31Lista de piezas de reparación ..................................................................51
Seguridad¡Lea y observe detenidamente estas instrucciones de operación antes de desempacar y operar la bomba! La bomba debe ser operada, man-tenida y reparada exclusivamente por personas familiarizadas con las instrucciones de operación. Se deben respetar los reglamentos referentes a la instalación, operación y mantenimiento.
Opere esta bomba solamente después de haber entendido bien las instrucciones de seguridad y este manual de servicio.
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría producir lesiones menores o moderadas.
Instrucciones de seguridadEstos equipos generan una presión de grasa muy alta.
Se debe tener mucho cuidado al operar estos equipos, ya que las fugas por los materiales de componentes sueltos o rotos pueden inyectar fl uido en la piel y en el cuerpo causando lesiones corporales graves. Se recomienda una protección adecuada para impedir las salpicaduras de material en la piel o en los ojos.
Si parece que un fl uido penetra en la piel, acuda a un médico de emergencia de inmediato. No lo trate como si fuera un corte sen-cillo. Diga al médico exactamente el fl uido que se ha inyectado.
InspecciónSi se cree que se ha producido un exceso de presión en los equipos, póngase en contacto con el centro de garantías y servicio autorizados de fábrica más cercano para inspeccionar la bomba.
Se requieren equipos y conocimientos especializados para reparar esta bomba. Póngase en contacto con el centro de garantías y servicio autorizados de la fábrica más cercano para efectuar reparaciones o ajustes distintos de los del mantenimiento especifi cado en este manual.
Se recomienda que el centro de garantías y servicio autorizados de la fábrica m’as cercano realice una inspección anual.
Se puede solicitar una lista de centros de garantías y servicio autoriza-dos de fábrica.
Bombas dañadasCualquier bomba que parezca dañada de cualquier forma, esté muy desgastada o funcione de modo anormal debe dejar de usarse hasta que se efectúen las reparaciones. Póngase en contacto con el centro de garantías y servicio autorizados de fábrica más cercano para efectuar las reparaciones.
DescripciónLas bombas con código de fecha anterior a 1/1/08 son bombas de estilo antiguo. Las bombas con códigos de fecha posteriores a 1/1/08 son bombas de nuevo estilo. En Junio de 2008 se introdujo una versión más reciente de FlowMaster. Estas unidades incorporan las mejoras siguientes: * Sellos de buje y émbolo usados junto con los sellos elastómeros de
la cubeta que prolongan la duración y mejoran la operación a altas temperaturas.
* Varilla de indicación de nivel de aceite del cárter * Sección endurecida y rectifi cada en el tubo alternativo que prolonga la
duración y mejor control del aceite del cárter. * Bujes de pasador de pivote endurecidos y rectifi cados con un ajuste
más apretado en el anclaje del pasador de pivote. * Sujetador de pasador de pivote mejorado con cubo hexagonal Allen
más profundo.
85552 – Bomba para cubo de 5 galones, intervalo de velocidades 5 - 50 rpm, presión nominal máxima 5.000 lb/pulg2
85553 – Bomba para barril de 120 lb, intervalo de velocidades 5-50 rpm, presión nominal 5.000 lb/pulg2
85554 – Bomba para barril de 60 lb, intervalo de velocidades 9-93 rpm, presión máxima 5.000 lb/pulg2
85566 – Bomba para barril de 120 lb usada en lubricadores de dis-tribuidor lateral, intervalo de velocidades 9 - 93 rpm, presión máxima 5.000 lb/pulg2.
85567 – Bomba para barril de 60 lb, intervalo de velocidades 36 - 360 rpm, presión nominal máxima de 5.000 lb/pulg2
85568 – Bomba para barril de 90 y 120 lb , intervalo de velocidades 36 - 360 rpm, presión nominal máxima de 5,000 lb/pulg2
85569 – Bomba para cubo de 5 galones, intervalo de velocidades 9,5 - 100 rpm, presión nominal máxima de 2,500 lb/pulg2.
85587 - Bombee para el cubo de 5 galones, utilizado en los lubricado-res del carril del wayside, gama 9-93 RPM de la velocidad.
85591 - Bomba para el tambor de 400 libras, gama 9-93 RPM, presión máxima de la velocidad que clasifi ca 5.000 psi.
274873- Bomba para barril de 60 lb., razón de 7:1, 3500 lb/pulg2 máx., bomba eléctrica de 24 VCC.
275560- Bomba para barriles de 90 y 120 lb, gama de velocidades de 36 a 360 rpm, presión máxima nominal de 5,000 lb/pulg2.
275626 - Bomba de barril de 60 lb, relación de 7:1.Descripción general La bomba eléctrica giratoria de CC de Lincoln Industrial usa un motor de 24 VCC y un mando de engranajes planetario de una o dos etapas. El caudal de grasa es proporcional a las rpm de la bomba. La bomba está diseñada principalmente para sistemas de lubricación centralizados tales como sistemas en paralelo de un solo tubo, progresivos de un solo tubo y de dos tubos.
La bomba es impulsada por el movimiento giratorio del motor eléctrico. El movimiento giratorio se convierte en un movimiento alternativo a través de un mecanismo de manivela excéntrico. La acción alternativa hace que el cilindro de la bomba se mueva hacia arriba y hacia abajo. La unidad es una bomba de accionamiento doble positivo a medida
Las bombas no están equipadas con una válvula de corte de alta presión.
Uso apropiado• Todos los modelos de bombas están diseñados exclusivamente
para bombear y distribuir lubricantes usando corriente eléctrica de 24 VCC.
• No se deben exceder los valores de especifi cación máximos.• Cualquier otro empleo según las instrucciones anulará las reclama-
ciones por razones de garantía y responsabilidad.
Rendimiento y especifi caciones de la bombaTemperatura de operación, ºF (ºC) - -40 a +150 (-40 a 65)Voltaje de operación, VCC - 24 (18 MÍN., 32 MÁX.)*Motor, HP (KW) 1/3 (0.25)Uso de Corriente, Amps vea las tablas 2,3,4, y 5Flujo/Cyclo, in³ (cm³) 0.07(1.15)Funcionamiento de Bomba vea la tabla 1Tamano de Salida 1/4” NPTF embraOrifi cios de salida de la bomba, pulg - 1/4 NPTFPeso, Lb (Kg) - 30 (13,3)
* El controlador del motor apagará el motor fuera de los límites de voltaje.
No exceda la presión de salida nominal máxima para estas bombas. De sobrepasarse la presión nominal se pueden producir daños en los componentes del sistema y lesiones personales.
Instalación de la bomba La instalación típica se muestra solamente como una guía para selec-cionar e instalar componentes del sistema. Póngase en contacto con su representante de Lincoln Industrial para obtener asistencia en el diseño de un sistema que se adapte a sus necesidades especifi cas.
La bomba se probó con aceite de peso ligero que se dejó en el interior para proteger la bomba contra la corrosión. Lave la bomba antes de conectarla al sistema para impedir la contaminación de la grasa con aceite residual.
1. Monte bien la bomba en a tapa del barril de modo que no pueda moverse ni vibrar durante la operación.
2. Conecte el tubo de suministro de material al orifi cio de salida de la bomba. Instale un descargador de seguridad (Componente A, Ilustración 2, Página 5) [como 272722 (4000PSI, 276 bar) o 272573 (2500 PSI, 172 bar)] en el orifi cio de salida, en el lado opuesto a la bomba.
3. Instale la válvula de corte de alta presión (Componente C, Ilustración 2, Página 5) en el tubo de suministro de material (requerido).
ESPECIFICACIONES DE RENDIMIENTO DE LA BOMBA ELÉCTRICA PULG CÚB/MIN Prueba efectuada con grasa de grado Alvania NLGI N°2 a una contrapresión de 1000 lb/pulg2 (0,07 pulg³/rpm)
Monte bien la bomba en la tapa del barril. De no hacer esto se pueden producir lesiones personales y daños en los equipos. Instale siempre una válvula de alivio en el orifi cio de salida de la bomba para asegurarse de que la presión de la bomba sea menor que 5.000 lb/pulg2 (2.500 lb/pulg2 para el modelo 85569. Use componentes de alta presión para reducir el riesgo de lesiones graves incluida la inyección y salpicaduras de fl uido en los ojos o en la piel.
4. Connecte el motor de la bomba y la valvula de escape (si es usada) como es demostrada en la illustracion 1.
5. Conecte la corriente a los cables del motor. Asegúrese de conectar el cable rojo del motor al lado positivo del circuito (vea la Ilustración 1A). El motor es sensible a la polaridad y no funcionará si está mal conectado. Conecte un fusible al motor según se recomienda en las Tablas 2, 3, 4, 5 y 6.
FIGURA 1A
Tabla 1
que se descarga el caudal de grasa durante la carrera ascendente y descendente. El motor de la bomba utiliza un control de velocidad integrado capaz de reducir la velocidad de la bomba a un 10% de su valor máximo.
Durante la carrera descendente, el cilindro de la bomba se introduce en la grasa. Mediante la combinación de acción de pala y vacío generada en la cámara del cilindro de la bomba, se fuerza el paso de la grasa al
interior del cilindro de la bomba. Simultáneamente, la grasa se descar-ga por el orifi cio de salida de la bomba. El volumen de grasa de entrada es el doble del volumen de salida de grasa durante un ciclo. Durante la carrera ascendente, se cierra la válvula de retención de entrada, y la mitad de la grasa tomada durante la carrera anterior se transfi ere a través de la válvula de retención de salida y se descarga por el orifi cio de salida. El caudal de la bomba se indica en la página 26.
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Bomba eléctrica giratoria FlowMaster™, 24 VCC
Illustration 1
NOTA:Asegúrese de conectar el cable rojo del motor con el lado positivo del circuito. El motor es sensible a la polaridad y no funcionará si está mal conectado.
BOMBA ELÉCTRICA FLOWMASTER BOMBA ELÉCTRICA FLOWMASTER 24 VCC, razón de engranajes 5:1, 85567, 85568, 274873 y 275560 24 VCC, razón de engranajes 17,8:1, 2 etapas 85569
CONTRAPRESIÓN (LB/PULG2) RPM ABSORCIÓN DE CORRIENTE (A)* CONTRAPRESIÓN (LB/PULG2) RPM ABSORCIÓN DE CORRIENTE (A)*
0 375 2 0 107 1,28
69 350 4,5 69 105 2
138 325 7,3 138 103 2,75
207 300 9,6 172 100 3,2
275 280 12* Se recomienda un fusible instalado en planta de 5 A.
345 250 15,3 Tabla 3
* Se recomienda un fusible instalado en planta de 20 A.
Tabla 2
BOMBA ELÉCTRICA FLOWMASTER BOMBA ELÉCTRICA FLOWMASTER 24 VCC, razón de engranajes 34:1, 2 etapas 85552 y 85553 24 VCC, razón de engranajes 19:1, 2 etapas 85554, 85566, 85587 y 85591
CONTRAPRESIÓN (LB/PULG2) RPM ABSORCIÓN DE CORRIENTE (A)* CONTRAPRESIÓN (LB/PULG2) RPM ABSORCIÓN DE CORRIENTE (A)*
0 58,2 1,16 0 105 1,28
69 57,6 1,57 69 103 2,03
138 57,0 2,10 138 101 2,96
207 56,5 2,62 207 99 3,68
275 55,9 3,20 275 98 4,83
345 55,4 4,20 345 96 6,47
* Fusible para 6 A. * Fusible para 10 A.
Tabla 4 Tabla 5
Ilustración 2
A – Descargador de seguridad 272722 ó 272572B - 24 VCC del controladorC – Válvula de corte de salidaD – Tubo de suministro de materialE – Placa seguidora (85492 para 120 lb.)F – Tapa de barril (84616 para 120 lb.)G – Fusible instalado en planta
Operación
Todas las bombas están ajustadas para funcionar a la velocidad de llenado. No cambie los ajustes de la bomba hasta después de empezar el procedimiento.
1. Desconecte el tubo de salida de la bomba.2. Conecte la bomba con la bomba en un recipiente lleno de lubrican-
te. Asegúrese de que se haya expulsado todo el aire de la bomba y se haya conseguido un fl ujo uniforme de lubricante.
3. Vuelva a conectar el tubo de salida de la bomba. No deje nunca que la bomba se quede sin lubricante. Vigile el nivel de lubricante y rellene cuando sea necesario.
BOMBA ELÉCTRICA FLOWMASTER24 VCC, razón de engranajes 7:1, 274873 y 275626
CONTRAPRESIÓN (LB/PULG2) RPMABSORCIÓN DE CORRIENTE
Recomendaciones de intervalos de servicio de aceite del cárter
Compruebe el nivel de aceite después de cada 750 horas de oper-• ación de la máquina, o cada mes. Cambie el aceite cada 2.000 horas de operación de la máquina o • cada año. Use aceite de motor SAE 10W30 en todas las unidades en una • temperatura ambiente entre 150°F y -40°F. Para temperaturas ambiente entre 50°F y -70°F, use aceite para bajas temperaturas Mobil Arrow HFA.”El nivel de aceite debe estar en el círculo de la varilla indicadora • de nivel (parte media del cigüeñal) usando aceite de motor 10W30.
La tapa de la caja (30) rezuma.Se ha desgastado el sello de cubeta (15) o la junta tórica (413b).
Compruebe los sellos y reemplácelos si es necesario.
La bomba hace ruido. No hay aceite en el cárter.
Añada aceite de cárter. Quite la tapa del cárter (30) de la caja de la bomba (67). El aceite debe estar en la mitad del cigüeñal (37). Añada aceite de motor 10W30 hasta que el cárter esté lleno. Si la unidad se usa en climas fríos, use aceite hidráulico Mobil Arrow HFA en el cárter.
Manguito de pasador pie de biela desgastado (12).
Compruebe los manguitos y reemplácelos si es necesario.
La bomba se para sin aumentar la presión.
Materiales extraños que mantienen abierta la válvula de retención inferior.
Declaración de conformidad según lo defi ne la Directiva de Maquinaria 98/37/EC
Esto es para declarar que el diseño de la bomba de lubricación FlowMaster de CC en la versión que hemos suministrado cumple con la estipulación de la Directiva 98/37/EC.
Normas armonizadas aplicadas:
EN 292-1 Seguridad de la maquinaria Parte 1 Terminología básica, metodología.
EN 292-2 Seguridad de la maquinaria Parte 2 Principios y especifi caciones técnicas.
EN 809 Bombas y unidades de bomba para los requisitos de seguridad de líquidos
EN 60204-1 Seguridad de equipos eléctricos de maquinaria Parte 1: Requisitos generales
EN 60034-1 Máquinas eléctricas giratorias - Parte 1: Valores nominales y rendimiento
Declaración de conformidad según la Directiva EMV 93/68 EEC
Declaramos que el modelo de la bomba de lubricación FlowMaster de CC en la versión que hemos suministrado cumple con la estipulación de la Directiva 93/68 EEC.
Normas armonizadas aplicadas:
EN 50081-1 Norma de emisiones generales de compatibilidad electromagnética Parte 1: Aplicaciones residenciales, comerciales e industria ligera.
EN 50082-2 Norma de inmunidad genérica de compatibilidad electromagnética Parte 2: Ambientes industriales.
Firma Paul Conley , PE Chief Engineer
Fecha
Page Number - 30 Form 403665
FlowMaster™ Maintenance and Repair
Tools Required for Maintenance, Repair and Adjustment
7/16” open end wrench• 1-1/2” open end wrench• 3/4 open end wrench• 12” cresent wrench• 1/8 Allen wrench• 5/32 Allen wrench• 1/4 Allen wrench• 5/16 Allen wrench• 3/8 Allen wrench• 1/4 drive socket• 1/4 socket• 5/16 socket• Flat blade screwdriver .10” wide and .025” thick• Pick to remove seals and spiral retaining rings• Small snap ring pliers• Special tool kit 276275• Phillips Screwdriver•
Outils requis pour l’entretien, la réparation et l’ajustement
Clé plate de 7/16”• Clé plate de 1-1/2”• Clé plate de 3/4”• Clé à molette 12”• Clé mâle 1/8”• Clé mâle 5/32”• Clé mâle 1/4”• Clé mâle 5/16”• Clé mâle 3/8”• Cliquet de 1/4”• Douille de 1/4”• Douille de 5/16”• Tournevis à lame plate, 0,10 po de large et 0,025 po • d’épaisseurPic pour enlever les joints et les bagues de retenue en • spiralePetites pinces à circlips• Kit d’outillage spécial 276275• Tournevis cruciforme•
Zur Wartung, Reparatur und Einstellung benötigte Werkzeuge.
7/16” Gabelschlüssel• 1-1/2” Gabelschlüssel• 3/4“ Gabelschlüssel• 12“ einstellbarer Schlüssel• 1/8 Innensechskantschlüssel• 5/32 Innensechskantschlüssel• 1/4 Innensechskantschlüssel• 5/16 Innensechskantschlüssel• 3/8 Innensechskantschlüssel• 1/4“ Antriebsnuss• 1/4“ Nuss• 5/16“ Nuss• Ein fl acher Schraubenzieher .10 Zoll breit und .025 Zoll • dickPicke zum Entfernen von Dichtungen und Spiralhalterin-• genkleine Federringzange• Spezialwerkzeugsatz 276273• Kreuzschlitzschraubenzieher•
Herramientas requeridas para las tareas de mantenimiento, reparación y ajuste
Llave de boca de 7/16” • Llave de boca 1 1/2” • Llave de boca 3/4 • Llave ajustable 12” • Llave Allen de 1/8” • Llave Allen de 5/32” • Llave Allen de ¼” • Llave Allen de 5/16” • Llave Allen de 3/8” • Cubo de impulsión de 1/4 • Cubo de ¼” • Cubo de 5/16” • Destornillador de hoja plana de 10” de ancho y espesor • de 025”.Extractor para quitar sellos y anillos de retención espirales• Alicates pequeños para anillos de presión• Juego de herramientas especiales 276275• Destornillador Phillips•
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FlowMaster™ Speed Adjustment
1) Locate the speed adjustment screw on the pump motor. It is located under a cover screw 120° away from power cord.1) Identifi er la vis de réglage du régime sur le moteur de la pompe. Il se trouve sous un cache-vis à 120° du cordon d’alimentation.1) Die Geschwindigkeitseinstellungs-schraube am Pumpenmo-tor fi nden. Sie befi ndet sich unter einer Abdeckschraube, 120 Grad entfernt vom stromführenden Kabel. 1) Localice el tornillo de ajuste de velocidad en el motor de la bomba. Está ubicado debajo de un tornillo de cubierta a 120° del cordón de alimentación.
2) Remove the cover screw by turning it counterclockwise with a Phillips screwdriver. Take care not to lose the white plastic seal washer under the screw head.2) Pour enlever le cache-vis, le tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec un tournevis Phillips. Il faut faire attention de ne pas déloger la rondelle d’étanchéité blanche en plastique sous la tête de la vis.2) Die Abdeckschraube mit einem Kreuzschlitzschraubenzie-her im Gegenuhrzeigersinn heraus-schrauben. Sicherstellen, dass die weiße Plastikdichtscheibe unter dem Schraubenkopf nicht verloren geht.2) Quite el tornillo de la cubierta girándolo hacia la izquierda con un destornillador Phillips. Tenga cuidado de no perder la arandela de sellado de plástico de color blanco de debajo de la cabeza del tornillo.
3) Remove the phillips head screw.3) Enlever la vis à tête cruciforme.3) Die Kreuzschlitzschraube entfernen.3) Quite el tornillo de cabeza Phillips.
Setting the Pump SpeedThe motor used in the 24 VDC FlowMaster pump is equipped with a built-in speed control. The pump speed is factory set to the maximum setting, but is easily changed in the fi eld as follows:
Réglage du régime de la pompeLe moteur utilisé dans la pompe Flowmaster de 24 V cc est équipé d’un régulateur de vitesse intégré. Le régime de la pompe est réglé en usine à la valeur maximale, mais il peut être changé facilement sur place, en suivant la procédure suivante.
Einstellung der PumpengeschwindigkeitDer in der FlowMaster 24 Volt Gleichstrompumpe verwen-dete Motor hat eine eingebaute Geschwindigkeitsregelung. Die Geschwindigkeit der Pumpe wird in der Fabrik auf das Maximum voreingestellt, kann aber wie folgt am Standort leicht geändert werden:
Fijación de la velocidad de la bombaEl motor usado en la bomba FlowMaster de 24 VCC está equipado con un control de velocidad integrado. La velocidad de la bomba se fi ja en fábrica al máximo valor, pero se puede cambiar fácilmente en planta de la forma siguiente:
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FlowMaster™ Speed Adjustment
4) Note the small brass potentiometer adjustment screw.4) Noter la petite vis en laiton de réglage du potentiomètre.4) Man beachte die kleine Potentiometereinstellschraube aus Messing.4) Observe el pequeño tornillo de ajuste de latón del potenciómetro.
5) Using a fl at blade screwdriver with a .10 inch wide x .025 thick tip, adjust the screw counterclockwise to re-duce the motor speed. The screw has no stops and has a total travel of 30 turns. Do not reduce the motor speed below 200 RPM. (Divide motor speed by the gear ratio for pump speed.) See Page 2 for speed recommendations for each model number.5) Avec un tournevis à lame plate avec une pointe de 2,5 mm de large et 0,6 mm d’épaisseur (0,10” x 0,025”), tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour réduire le régime du moteur, La vis n’a pas de butée et tourne un total de 30 tours. Ne pas réduire le régime du moteur au-dessous
de 200 tr/min. (Diviser le régime du moteur par le rapport de réduction pour obtenir le régime de la pompe.) Voir page 2 pour des recommandations de vitesse pour chaque numéro de modèle. 5) Das fl ache Ende eines Schraubenziehers mit 0,25 mm breiter und 0.6 mm dicker Spitze benutzen (0.10 Zoll x 0.025 Zoll), um die Schraube zur Verringerung der Motorgeschwin-digkeit im Gegenuhrzeigersinn zu drehen. Die Schraube hat keine Anschläge und kann um bis zu 30 Umdrehungen ge-dreht werden. Die Motorgeschwindigkeit nicht unter 200 RPM setzen. (Für die Pumpengeschwindigkeit die Motorgeschwind-igkeit durch die Getriebeübersetzung teilen) Für Geschwindig-keitsempfehlungen für jede Modellnummer siehe Seite 2.5) Use un destornillador de hoja plana con punta de 2.5 mm (0,10 pulg) de ancho x (.6mm) 0,025” de espesor para ajustar el tornillo hacia la izquierda y reducir la velocidad del motor. El tornillo no tiene topes y tiene un recorrido total de 30 vueltas. No reduzca la velocidad del motor a menos de 200 rpm. (Divida la velocidad del motor por la relación de engranajes para la velocidad de la bomba). Vea en la página 2 las recomendaciones de velocidad para cada número de modelo.
6) Reinstall phillips head cover screw when adjustment is complete.6) Quand le réglage est terminé, remettre le cache-vis en place.6) Wenn die Einstellung beendet ist, die Kreuzschlitzschraube wieder einschrauben.6) Vuelva a instalar el tornillo de la cubierta de cabeza Phillips cuando se complete el ajuste.
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FlowMaster™ Maintenance and Repair
Maintenance and RepairTo reduce the risk of an injury from injection, splashing fl uid or moving parts, relieve pressure and disconnect power supply before servicing or repairing the pump.
Always use Lincoln Industrial parts for service and repair.
Entretien et réparationsPour réduire les risques de blessures causées par de l’injection, des éclaboussures de fl uide ou des pièces en déplacement, faire tomber la pression et débrancher l’alimentation électrique avant toute intervention ou réparation de la pompe.
Pour l’entretien et les réparations, toujours utiliser des pièces de Lincoln Industrial.
Wartung und ReparaturUm das Risiko einer Verletzung durch eingespritzte oder aufgesprühte Flüssigkeit oder durch bewegliche Teile zu ver-ringern, lässt man den Druck ab und trennt die Stromzufuhr, bevor man mit Wartungs- oder Reparaturarbeiten beginnt.
Zur Wartung und Reparatur immer Lincoln Industrial Werkzeuge verwenden.
Mantenimiento y ReparaciónPara reducir el riesgo de lesiones debido a la inyección y salpicaduras de fl uido o a las piezas móviles, alivie la presión y desconecte la fuente de alimentación antes de efectuar el servicio o la reparación de la bomba.
Use siempre piezas de Lincoln Industrial para el servicio y la reparación
1. Remove three jam nuts (item 42). (Reassembly: torque to 100 - 110 in. lbs. (11.3 - 12.4 Nm))1. Enlever les trois écrous de blocage (réf. 42). Au remontage, serrer à un couple de 11,3 à 12,4 Nm (100 à 110 in-lb).1. Die drei Kontermuttern entfernen (Teil 42). (Wiederzusam-menbau): Drehmoment 11,3 - 12,4 Nm (100 – 110 in/lbs).1. Quite las tres contratuercas (artículo 42). (Rearmado: apriete a 11,3 - 12,4 Nm (100 - 110 lb-pulg)).
2. Remove three motor mounting screws (Item 51) with lockwashers (Item 51a) Reassembly: torque to 100-110 in. lbs. (11.3 - 12.4 Nm)2. Enlever les trois vis de montage du moteur (réf. 51) et les rondelles-frein (réf. 51a). Au remontage, serrer à un couple de 11,3 à 12,4 Nm (100 à 110 in-lb).2. Die drei Motorbefestigungsschrauben (Teil 51) mit Sicher-heitsunterlegscheiben entfernen (Teil 51a). Zusammenbau: Drehmoment 11,3 - 12,4 Nm (100 – 110 in/lbs).2. Quite los tres tornillos (artículo 51) de montaje del motor con arandelas de traba (artículo 51a) Rearmado: apriete a 11,3 - 12,4 Nm (100-110 lb-pulg).
3. Remove motor (Item 50).3. Déposer le moteur (réf. 50).3. Den Motor (Teil 50) entfernen.3. Quite el motor (artículo 50).
4. Remove motor O-ring (Item 44) and seal. (Reassembly recommendations; replace O-ring.)4. Déposer le joint torique du moteur (réf. 44) et le joint. (Re-commandation de repose : remplacer le joint torique.)4. Motor O-Ring (Teil 44) und Dichtung entfernen (Empfehlung zum Zusammenbau: O-Ring ersetzen).4. Quite la junta tórica del motor (artículo 44) y el sello. (Recomen-daciones de rearmado; vuelva a colocar la junta tórica)
5. Remove gear box mounting screws (Item 46) with lock-washers (Item 45). (Reassembly: torque to 20 - 25 ft. lbs.(27.1 - 33.9 Nm).) 5. Enlever les vis de montage du réducteur (réf. 46) et les rondelles-frein (réf. 45). Au remontage, serrer à un couple de 27,3 à 33,9 Nm (20 à 25 Pied-livres.).5. Getriebegehäuseschrauben (Teil 46) und Sicherheitsunter-leg scheiben (Teil 45) entfernen. (Zusammenbau: Drehmoment 27,1 - 33,9 Nm (20 – 25 lbs per Fuß).)5. Quite los tornillos de montaje de la caja de engranajes (artículo 46) con arandelas de traba (artículo 45). (Rearmado: apriete a 27,1 - 33,9 Nm (20 - 25 Libras-pie.)
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7. Remove gearbox O-ring seal (Item 44). (Reassembly recommendation: replace O-ring)7. Déposer le joint torique du réducteur (réf. 44). Recomman-dation de repose : remplacer le joint torique.7. Getriebe O-Ring Dichtung (Teil 44) entfernen. (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: O-Ring ersetzen.)7. Quite la junta tórica de la caja de engranajes (artículo 44). (Reco-mendación de rearmado: vuelva a colocar la junta tórica)
8. Remove dipstick (Item 30a).8. Enlever la jauge à main (réf. 30a).8. Den Ölmessstab entfernen (Teil 30a). 8. Quite la varilla indicadora de nivel de aceite (artículo 30a).
9. Drain oil. (Reassembly recommendations: use SAE 10W30 motor oil fi lled to dipstick mark.) 9. Vider l’huile. (Recommandation de montage : utiliser de l’huile moteur SAE 10W30 et remplir jusqu’au repère de la jauge.)9. Das Öl ablassen (Empfehlung: zum Wiederzusammenbau: mit SAE10W30 Motoröl bis zur Markierung auf dem Ölm-essstab auffüllen).9. Drene el aceite (recomendaciones de rearmado: use aceite de mo-tor SAE 10W30 lleno hasta la marca de la varilla indicadora de nivel de aceite.)
10. Remove housing cover screws (Item 28). Reassembly torque 10 - 15 in. lbs (1.1 - 1.7 Nm). (Reassembly recom-mendations: replace screw gaskets) 10. Enlever les vis du couvercle du carter (réf. 28). Au re-montage, serrer à un couple de 1,1 à 1,7 Nm (10 à 15 in-lb). (Recommandation de montage : remplacer les joints des vis.) 10. Die Gehäuseabdeckungsschrauben (Teil 28) entfernen. Wiederzusammenbau mit 1.1 - 1.7 Nm (10-15 in/lbs). Drehmo-ment. (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: Schraubendi-chtungen ersetzen.)10. Quite los tornillos de la cubierta de la caja (artículo 28). Par de rearmado 1.1 - 1.7 Nm (10 - 15 lb-pulg). (Recomendaciones de rear-mado: vuelva a colocar las juntas de tornillos).
11. Remove housing cover (item 30) and Gasket (Item 31). (Reassembly recommendation: replace gasket.)11. Déposer le couvercle du carter (réf. 30) et le joint (réf. 31). Recommandation de remontage : remplacer le joint.11. Gehäuseabdeckung entfernen, (Teil 30) und Dichtung (Teil 31). (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: Dichtung ersetzen.)11. Quite la cubierta de la caja (artículo 30) y la junta (artículo 31). (recomendación de rearmado: vuelva a colocar la junta.)
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12. Remove bearing cover screws (Item 66) with lockwash-ers (Item 65). (Reassembly torque: 32-38 in. lbs. (3.6 - 4.3 Nm).)12. Enlever les vis de montage du roulement (réf. 66) et les rondelles-frein (réf. 65). (Couple de remontage : 3,6 à 4,3 Nm (32 à 38 in-lb).)12. Lagerdeckelschrauben (Teil 66) mit Federringen (Teil 65) entfernen. (Drehmoment zum Wiederzusammenbau: 3,6 - 4,3 Nm (32-38 in/lbs).)12. Quite los tornillos de la cubierta del cojinete (artículo 66) con arandelas de traba (artículo 65). (Par de rearmado: 3,6 - 4,3 Nm (32-38 lb-pulg).)
13. Remove bearing cover (Item 64).13. Déposer le couvercle de roulement (réf. 64).13. Lagerdeckel (Teil 64) entfernen.13. Quite la cubierta del cojinete (artículo 64).
14. Remove bearing cover O-ring (Item 63). (Reassembly recommendations: replace bearing cover O-ring.)14. Déposer le joint torique du couvercle de roulement (réf. 63). (Recommandation de remontage : remplacer le joint torique du couvercle de roulement.)14. Lagerdeckel O-Ring (Teil 63) entfernen. (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: Lagerdeckel O-Ring ersetzen).14. Quite la junta tórica de la cubierta del cojinete (artículo 63). (Re-comendaciones de rearmado: reemplace la junta tórica de la cubierta del cojinete).
15. Note C-clip location on shaft (Item 62).15. Noter l’emplacement du circlip sur l’arbre (réf. 62). 15. Die Position der C-Klemme an der Welle (Teil 62) im Sinn behalten.15. Observe la ubicación de la presilla en C en el eje (artículo 62).
16. Remove clip.16. Enlever le circlip.16. Klemme entfernen.16. Quite la presilla..
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17. Using 2 1/2 inch dia. steel pipe, provided in tool kit (276275), support the front housing seal and bearing as shown.17. Soutenir le joint et le roulement avant de carter au moyen du tube de 6 po inclus dans le kit d’outillage comme indiqué.17. Die vordere Gehäusedichtung und das Lager mit dem 6 Zoll Rohr, das sich im Werkzeugsatz befi ndet, abstützen, wie gezeigt.17. Use un tubo de 6”, incluido en el juego de herramientas, para soportar el sello de la caja delantera y el cojinete según se muestra.
18. Support crankrod as shown with a stack of washers or other spacer of the proper thickness.18. Supporter la bielle, comme montré, avec une pile de ron-delles ou autre cale de l’épaisseur appropriée. 18. Die Pleuelstange mit einem Stapel von Unterlegschei-ben oder einem anderen Abstandsstück der richtigen Stärke abstützen wie gezeigt.18. Sujete la manivela según se muestra con una pila de arandelas u otro espaciador de espesor apropiado.
19. Drive out the pump shaft (Item 37) using 5/8 nylon rod provided in tool kit (276275).19. Chasser l’arbre de la pompe (article 37) à l’aide de la tige de 5/8 po de Nylon in-cluse dans le kit d’outillage.19. Mit dem 5/8 Nylonstab vom Werkzeugsatz die Pumpenwelle (Teil 37) her-austreiben.19. Saque el eje de la bomba (Componente 37) usando una varilla de nilón de 5/8” incluida en el juego de herramientas.
20. Pump shaft (Item 37)will drop inside the support pipe when it clears the pump assembly.20. L’arbre de la pompe (réf. 37) tombe à l’intérieur du tuyau de support quand il sort de la pompe20. Die Pumpenwelle (Teil 37) fällt in das Stützrohr, wenn sie von der Pumpenbaugruppe völlig frei ist.20. El eje de la bomba (articulo 37) caerá dentro de la tubería de soporte cuando salga del conjunto de bomba.
21. Loosen outlet pin nuts (Item 32). (Reassembly torque: 30-35 Ft. Lbs. (40.7 - 47.5 Nm).)21. 21. Desserrer les écrous d’axe de sortie (article 32). (Couple de remontage : 40,7 à 47,5 Nm (30 à 35 pie-lb).)21. Die Ausgangsstiftmuttern (Teil 32) lockern. Drehmoment zum (Wiederzusammenbau: 40,7 - 47,5 (30 – 35 ft/lbs.).)21. Afl oje las tuercas del pasador de salida (Componente 32). (Par de rearmado: 40,7 - 47,5 Nm (30-35 lb-pie).)
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22. Remove outlet nuts (Item 32)from both sides of pump. (Reassembly recommendation: use Loctite 242 or equiva-lent on outlet nut threads.22. Enlever les écrous de sortie (réf. 32) des deux côtés de la pompe. (Recommandation de remontage : utiliser du Loctite 242 ou équivalent sur les fi lets des écrous de sortie.)22. Auslassnüsse von beiden Seiten der Pumpe (Teil 37) en-tfernen. (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: Loctite 242 oder ein Äquivalent auf die Auslassnussgewinde auftragen.) 22. Quite las tuercas de salida de ambos (articulo 32) lados de la bomba. (Recomendación de rearmado: use Loctite 242 o equivalente en las roscas de la tuerca de salida.)
23. Remove spiral retaining ring (item 59) from housing tube.23. Enlever la bague de retenue en spirale (réf. 59) du tube du carter.23 Den Spiralhaltering (Teil 59) vom Gehäuserohr entfernen.23. Saque el anillo de retención espiral (artículo 59) del tubo de la caja.
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24. Remove shovel plug (Item 58) and spacer (Item 56b) from housing tube.24. Enlever le bouchon (réf. 56b) et la 24. entretoise (réf. 56b) du tube du carter.24. Schaufelstecker (Teil 56b) und Abstandsstück (Teil 56B) vom Gehäuserohr entfernen.24. Quite el tapón (artículo 56b) y el espaciador (artículo 56b) del tubo de la caja.
25. Push pump element (items 1 through 27) out of hous-ing tube with plastic rod and hammer. (Reassembly recommendation: replace pump element in housing tube with housing tube slightly loose, then torque housing tube (Item 56a) to pump housing (Item 67) to 20-25 Ft. Lbs. (27.1 - 33.9 Nm).)25. Sortir l’élément de pompe (réf. 1 à 27) du tube du carter avec une tige en plastique et un marteau. Recommandation de remontage : remettre en place l’élément de pompe dans le tube du carter avec le tube du carter légèrement desserré, ser-rer ensuite le tube (réf. 56a) sur le carter de la pompe (réf. 67) à un couple de 27 à 34 Nm (20 à 25 ft-lb).25. Das Pumpenelement (Teile 1 – 27) mit Plastikstange und Hammer aus dem Gehäuserohr treiben. (Empfehlung zum Wieder-zusammenbau: Das Pumpen-element wieder in das le-icht gelockerte Gehäuserohr einsetzen, dann das Gehäuserohr (Teil 56a) am Pumpengehäuse (Teil 67) mit 27,1 - 33,9 (20-25 ft/lbs.) festziehen).25.Empuje el elemento de la bomba (artículos 1 a 27) fuera del tubo de la caja con una varilla de plástico y un martillo. (Recomendación de rearmado: reemplace el elemento de la bomba en el tubo de la caja por un tubo de caja ligeramente suelto, después apriete el tubo de la caja (artículo 56a) a la caja de la bomba (artículo 67) a 27,1 - 33,9 Nm (20-25 lb-pie).)
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26. Pull pump element free of housing.26. Sortir l’élément de pompe du carter.26. Das Pumpenelement aus dem Gehäuse ziehen.26. Saque de la caja el elemento de la bomba.
27. Remove housing tube (Item 56a). (Reassembly Torque: 20 to 25 Ft. Lbs. (27.1 - 33.9 Nm))27. Déposer le tube du carter (réf. 56a). Au remontage, serrer à un couple de 27 à 34 Nm (20 à 25 ft-lb).27. Das Gehäuserohr (Teil 56a) entfernen. (Drehmoment zum Wiederzusammenbau: 27,1 - 33,9 Nm (20 – 25 ft/lbs).)27. Quite el tubo de la caja (artículo 56a). (Par de rearmado: 27,1 - 33,9 Nm (20 a 25 lb-pie).)
28. Exploded view of housing tube (Item 56a), spacer (Item 56b) and Shovel Plug (Item 58).28. Vue éclatée du tube du carter (réf. 56a), de la crépine d’admission (réf. 56b) et du bouchon (réf. 58).28. Auseinandergezogene Darstellung: Gehäuserohr (Teil 56a), Einlass-sieb Teil 56b), und Schaufelstecker (Teil 58). 28. Vista desarrollada del tubo de la caja (artículo 56a), rejilla de entrada (artículo 56b) y tapón (artículo 58).
29. Remove bronze bushing (Item 57).29. Déposer la douille en bronze (réf. 57).29. Bronzebuchse (Teil 57) entfernen.29. Quite el buje de bronce (artículo 57).
30. Remove oil seal O-ring (Item 53) and backup washer (Item 54). (Reassembly recommendation: replace O-ring seal and backup washer, backup washer must be placed in tube fi rst, then the O-ring.)30. Enlever le joint torique (réf. 53) et la rondelle d’appui (réf. 54). Recommandation de montage : remplacer le joint torique et la bague d’appui ; la bague d’appui doit être placée en pre-mier dans le tube, puis le joint torique.30. O-Ring der Öldichtung (Teil 53) und Zusatzunterlegscheibe (Teil 54) entfernen. (Empfehlung zum Wiederzusammen-bau: O-Ring Dichtung und Zusatzunterlegscheibe ersetzen. Die Zusatzunterlegscheibe muss zuerst in das Rohr gelegt werden, dann der O-Ring.30. Quite la junta tórica de sellado de aceite (artículo 53) y la aran-dela de refuerzo (artículo 54). (Recomendación de rearmado: vuelva a colocar la junta tórica y la arandela de refuerzo, la arandela de refuerzo debe colocarse primero en el tubo, después la junta tórica).
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35. Remove crankkrod and eccentric assembly (Items 1-7).35. Enlever la bielle et l’excentrique (réf. 1 à 7).35. Pleuelstange und Exzenterbaugruppe (Teile 1-7) entfernen.35. Quite la manivela y el conjunto de excéntrica (artículos 1-7).
33. Press out wrist pin bushing (Item 12) with 5/16-24 bolt, needed since pivot bushings often stick in wrist pin anchor (Item 13a).33. Avec une presse, sortir la douille de l’axe du piston (réf. 12) avec un boulon de 5/16-24, nécessaire car les douilles de pivot collent souvent dans l’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a).33. Die Kolbenbolzenbuchse (Teil 12) mit einem 5/16 – 24 Bolzen herausdrücken, was nötig ist, weil Gelenkbuchsen oft im Kolbenbolzenanker (Teil 13a) stecken bleiben.33. Extraiga el perno buje (artículo 12) de la muñeca con el perno 5/1Saque hacienda fuerza el buje del pasador de biela (artículo 12a) con un perno de 5/16-24, necesitado ya que los bujes de pivote a veces se adhieren en el anclaje del pasador de biela (artículo 13a).
34. Remove wrist pin bushing (Item 12).34. Enlever la douille d’axe du piston (réf. 12).34. Kolbenbolzenbuchse (Teil 12a) entfernen.34. . Quite el buje del pasador de biela (artículo 12).
32. View of wrist pin bushing (Item 12).32. Vue de la douille d’axe du piston (réf. 12).32.Ansicht der Kolbenbolzenbuchse (Teil 12).32. Vista del buje del pasador de biela (artículo 12).
31. Remove wrist pin bushing screws (Item 11). Reassem-bly torque: 100-110 in. lbs. (11.3 - 12.4 Nm). (Reassembly recommendations: use Loctite 242 or equivalent on screw threads).31. Enlever les vis de la douille d’axe du piston (réf. 11). Cou-ple de remontage : 11.3 à 12.4 Nm (100 à 110 in-lb). (Recom-mandation de remontage : utiliser du Loctite 242 ou équivalent sur les fi lets des écrous de sortie.)31. Die Schrauben (Teil 11) der Kolbenbolzenbuchse entfern-en. (rehmoment für den Wiederzusammenbau: 11,3 - 12,4 Nm (100 – 110 in/lbs.). (Empfehlung zum Wiederzusammenbau: Loctite 242 oder ein Äquivalent auf die Schraubengewinde auftragen.)31. Quite los tornillos del buje del pasador de biela (artículo 11). Par de rearmado: 11,3 - 12,4 Nm (100-110 lb-pulg.). (Recomendaciones de rearmado: use Loctite 242 o equivalente en roscas de tornillos).
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36. Loosen wrist pin anchor (Item 13a). (Reassembly torque: 20 - 25 Ft. Lbs. (27.1 - 33.9 Nm).)36. Desserrer l’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a). (Couple de remontage : 27,1 à 33,9 Nm (20 à 25 pie-lb).)36. Den Kolbenbolzenanker (Teil 13a) lockern (Drehmoment zum Wiederzusammenbau: 27,1 - 33,9 Nm (20 – 25 ft/lbs.).) 36. Afl oje el anclaje del pasador de biela (artículo 13a). (Par de rear-mado: 27,1 - 33,9 Nm (20 - 25 lb-pie).)
37. Remove wrist pin anchor (Item 13a). (Reassemblly recommendations: replace O-ring seal (Item 13b), be sure threads on wrist pin anchor (Item 13a) are clean and free of all oil or other fl uids.)37. Enlever l’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a). (Recom-mandations de remontage : remettre en place le joint torique (réf. 13b), vérifi er que les fi lets d’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a) sont propres et sans huile ou autre fl uide.)37. Kolbenbolzenanker (Teil 13a) entfernen. (Empfehlun-gen zum Wiederzusammenbau: O-Ringdichtung (Teil 13b) ersetzen. Sicherstellen, dass die Gewinde des Kolben-bolzenankers (Teil 13a) sauber und frei von Öl und anderen Flüssigkeiten sind.)37. Quite el anclaje del pasador de biela (artículo 13a). (Recomen-daciones de rearmado: vuelva a colocar la junta tórica (artículo 13b), asegúrese de que las roscas del anclaje del pasador de biela (artículo 13a) estén limpias y libres de todo tipo de aceite y otros fl uidos).
38. View of plunger tube and plunger tube bushing as-sembly (Items 10, 10a, 10b, 10c and 10d).38. Vue du tube du piston et de sa douille (réf. 10, 10a, 10b, 10c et 10d).38. Ansicht des Kolbenrohrs und der Kolbenrohrbuchsenbau-gruppe (Teile 10, 10a, 10b, 10c, 10d.) 38. del tubo del émbolo y conjunto de buje del tubo del émbolo (artículos 10, 10a, 10b, 10c y 10d).
39. Loosen plunger tube (Item 10). (Reassembly torque: 100-110 in. lbs.).39. Desserrer le tube du piston (réf. 10). Couple de remontage : 11.3 à 12.4 Nm (100 à 110 in-lb).39. Kolbenrohr (Teil 10) lockern. Drehmoment zum Wiederzusam-menbau: 100 – 110 in/lbs.)39. Afl oje el tubo del émbolo (artículo 10). (Par de rearmado: 100-110 lb-pulg).
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42. View of wrist pin anchor (Item 13a) showing upper cup seal (Item 15) and nylon back up washer (Item 14).42. Vue de l’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a) montrant la coupelle d’étanchéité supérieure (réf. 15) et la bague d’appui en nylon (14).42. Ansicht des Kolbenbolzenankers (Teil 13a), die die obere Topfdichtung (Teil 15) und die Nylon Zusatzunterlegscheibe (Teil 14) zeigt.42. Vista del anclaje del pasador de biela (artículo 13a) mostrando el sello de taza superior (artículo 15) y arandela de refuerzo de nilón (artículo 14).
43. Pull cup seal (Item 15) out of wrist pin anchor (Item 13a).43. Sortir la coupelle d’étanchéité (réf. 15) de l’ancrage de l’axe du piston (réf. 13a).43. Die Topfdichtung (Teil 15) aus dem Kolbenbolzenanker (Teil 13a) herausziehen.43. Tire del sello de taza (artículo 15) sacándolo del anclaje del pasa-dor de biela (artículo 13a).41. View of bushing assembly (Items 10 through 10d)
removed.41. Vue de la douille complète (réf. 10 à 10d) déposée.41. Ansicht der entfernten Buchsenbaugruppe (Teile 10 – 10d)41. Vista del conjunto de buje (artículos 10 a 10d) quitado.
40. Remove plunger tube (Item 10) and associated parts. (Reassembly recommendations: replace O-ring (Item 10c) on bushing (Item 10a). Use Loctite 242 or equivalent on plunger tube threads.)40. Déposer le tube du piston (réf. 10) et pièces associées. Recommandation de remontage : remettre en place le joint torique (réf. 10c) sur la douille (10a). Utiliser du Loctite 242 ou équivalent sur les fi lets du tube du piston.)40. Kolbenrohr (Teil 10) und die dazugehörigen Teile ent-fernen. (Empfehlungen zum Wiederzusammenbau: O-Ring (Teil 10c) an der Buchse (Teil 10a) ersetzen. Loctite 242 oder Äquivalent auf die Gewinde des Kolbenrohrs auftragen.40. Quite el tubo del émbolo (artículo 10) y piezas asociadas. (Reco-mendaciones de rearmado: reemplace la junta tórica (artículo 10c) en el buje (artículo 10a). Use Loctite 242 o equivalente en las roscas del tubo del émbolo).
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44. Remove cup seal (Item 15) and backup washer (Item 14). (Reassembly recommendations: replace cup seal and backup washer. See detail below for orientation)44. Enlever la coupelle d’étanchéité (réf. 15) et la bague d’appui (14). Recommandation de remontage : remplacer la coupelle d’étanchéité et la bague d’appui.Voir la vue détaillée ci-dessous pour l’orientation44. Die Topfdichtung, (Teil 15) und die Zusatzunterlegscheibe (Teil 14) entfernen. (Empfehlung zum Zusammenbau: Topfdi-chtung und Zusatzunterlegscheibe ersetzen. Siehe Detail unten zur Ausrichtung.)44. Quite el sello de taza (artículo 15) y una arandela de refuerzo (artículo 14). (Recomendación de rearmados: vuelva a colocar el sello de taza y la arandela de refuerzo). Vea el detalle por debajo de la orientación.
45. Hold outlet pin (Item 8) and plunger tube (Item 10) in vise.45. Maintenir dans un étau l’axe de sortie (réf. 8) et le tube du piston (réf. 10).45. Auslassstift (Teil 9) und Kolben rohr (Teil 10) in einen Schraubstock einspannen.45. Sujete el pasador de salida (artículo 8) y el tubo del émbolo (artículo 10) en un tornillo de banco.
46. Loosen plunger tube (Item 10) from outlet pin (Item 8). (Reassembly torque: 100-110 in.-lbs. (11.3 - 12.4 Nm).)46. Desserrer le tube du piston (réf. 10) de l’axe de sortie (réf. 8). (Couple de remontage : 11.3 à 12.4 Nm (100 à 110 in-lb).)46. Das Kolbenrohr (Teil 10) vom Auslassstift (Teil 8) lösen (Drehmoment zum Wiederzu sammenbau: 11,3 - 12,4 Nm (100-110 in/lbs).)46. Afl oje el tubo del émbolo (artículo 10) desde el pasador de salida (artículo 8). (Par de rearmado: 11,3 - 12,4 Nm (100-110 in.-lbs.).)
47. Remove plunger tube (Item 10). (Reassembly recom-mendations; replace o-ring (item 9). use Loctite 242 or equivalent on plunger tube threads.)47. Déposer le tube du piston (réf. 10). (Recommandation de remontage : remplacer le joint torique (réf. 9). Utiliser du Loc-tite 242 ou équivalent sur les fi lets du tube du piston.)47. Kolbenrohr (Teil 10) entfernen. (Empfehlung zum Wie-derzusammenbau: O-Ring (Teil 9) ersetzen. Loctite 242 oder Äquivalent auf die Kolbenrohrgewinde auftragen.)47. Quite el tubo del émbolo (artículo 10). (Recomendaciones de rearmado; vuelva a colocar la junta tórica (artículo 9). Use Loctite 242 o equivalente en las roscas del tubo del émbolo).
49. View of O-ring (Item 9) removed.49. Vue du joint torique (réf. 9) déposé.49. Ansicht des entfernten O-Rings (Teil 9). 49. Vista de la junta tórica (artículo 9) quitada.
50. Remove C-clip (Item 10d).50. Enlever le circlip (réf. 10d).50. C-Klemme (Teil 10d) entfernen.50. Quite la presilla en C (artículo 10d).
52. Remove backup washer (Item 10b).52. Déposer la bague d’appui (réf. 10b).52. Zusatzunterlegscheibe (Teil 10b) entfernen.52. Quite la arandela de refuerzo (artículo 10b).
53. View of upper bushing and seals (Items 10-10d).53. Vue de la bague et des joints supérieurs (réf. 10 à 10d).53. Ansicht der oberen Buchse und der Dichtungen (Teile 10-10d).53. Vista del buje superior y sellos (artículos 10-10d).
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54. Loosen check seal housing (Item 27) with 3/8 Allen wrench. (Reassembly torque: 20-25 ft. lbs. (27.1 - 33.9 Nm)54. Avec une clé mâle de 3/8”, desserrer le clapet anti-retour (réf. 27). (Couple de remontage : 27 à 34 Nm (20 à 25 ft-lb).)54. Rückschlagventilgehäuse (Teil 27) mit einem 3/8 Inn-ensechskant-schlüssel lockern. (Drehmoment zum Wieder-zusammenbau: 27,1 - 33,9 Nm (20 – 25 ft/lbs).)54. Afl oje la caja del sello de retención (artículo 27) con una llave Allen de 3/8”. (Par de rearmado: 27,1 - 33,9 Nm (20-25 lb-pie).)
55. Check seat housing assembly (Item 27) and associated parts removed. (Reassembly recommendations: replace O-ring seal (Item 26). Apply Loctite 242 or equivalent to check seat housing threads.)55. Inspecter le siège (réf. 27) et les pièces associées dé-posés. (Recommandation de remontage : remplacer le joint torique (réf. 26). Appliquer du Loctite 242 ou équivalent sur les fi lets du siège.)55. Die entfernte Rückschlagventilsitzgruppe (Teil 27) und zugehörigen entfernten Teile überprüfen. (Empfehlungen zum Wiederzusammenbau: O-Ringdichtung (Teil 26) ersetzen. Loctite 242 oder Äquivalent auf die Gewinde des Gehäuses auftragen.)55. Compruebe el conjunto de caja de asiento (artículo 27) y piezas asociadas quitadas. (Recomendaciones de rearmado: vuelva a colocar el sello anular (artículo 26). Aplique Loctite 242 o equivalente para comprobar las roscas de la caja del asiento).
56. Remove ball cage (Item 24), check ball (Item 25) and O-ring seal (Item 26) from check seat housing (Item 27).56. Déposer la cage à bille (réf. 24), la bille de clapet (réf. 25) et le joint torique (réf. 26) du siège du clapet (réf. 27).56. Kugelkäfi g (Teil 24), Rückschlag-ventilkugel (Teil 25) und O-Ringdichtung (Teil 26) aus dem Rückschlagventilsitzge-häuse entfernen.56. Quite la jaula de bolas (artículo 24), bola de retención (artículo 25) y junta tórica (artículo 26) de la caja del asiento de retención (artículo 27).
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57. Remove lower plunger and bushing assembly (Item 19) from reciprocating tube (Item 20). (Reassembly recom-mendations: replace O-ring seal (Item 26.)Remove lower cup (Item 21) from reciprocating tube (Item 20). Remove pump bushing (item 19a) from pump plunger (Item 19).57. Déposer Tube et douille de piston inférieure (réf. 19) du tube du piston (réf. 20). Recommandation de remontage : remplacer le joint torique (réf. 26). Déposer la bague inférieure (réf. 21) du tube du piston (réf. 20). Placer une douille hexago-nale de 3/4 po sur le piston plongeur (article 19).57. Die untere Pumpenkolben & Buchse (Teil 19) vom Kol-benrohr (Teil 20) entfernen. (Empfehlung zum Zusammenbau: O-Ring Dichtung (Teil 26) ersetzen.) Die untere Topfdichtung (Teil 21) vom Kolbenrohr entfernen (Teil 20a). Pumpenbuchse (Teil 19a) vom Pumpenplunger (Teil 19) entfernen.57. Quite Émbolo de bomba y manguito inferior (artículo 19) del tubo alternativo (artículo 20). (Recomendaciones de rearmado: vuelva a colcoar la junta tórica (artículo 26.). Quite el manguito de la bomba (Componente 19a) del émbolo de la bomba (Componente 19)Quite la taza inferior (artículo 21) del tubo alternativo (artículo 20).
58. To remove lower plunger use special tool provided in the Special Tool Kit 276275.58. Pour enlever le plongeur inférieur utilisez l’outil spécial fourni dans le kit 276275 d’outil spécial.58. Um untereren Spulenkern zu entfernen benutzen Sie das Spezialwerkzeug, das im Spezialwerkzeug-Installationssatz 276275 bereitgestellt wird.58. Para quitar un émbolo más bajo utilice la herramienta especial proporcionada en el kit de herramienta especial 276275.
59. With tool in place, insert the pin from tool kit (276275) through the tool and into the plunger outlet hole.59. Avec l’outil en place, enfoncer l’axe dans la douille hexago-nale et dans le trou de sortie du piston plongeur.Mit Werkzeug an der richtigen Stelle, setzen Sie den Stift vom Werkzeuginstallationssatz (276275) durch das Werkzeug und in das Spulenkernanschlußloch ein. 59. Con la herramienta en el lugar, inserte el perno del kit de her-ramienta (276275) a través de la herramienta y en el agujero del enchufe del émbolo.
60. Remove plunger (Item 19). (Reassembly torque: 100-110 in. lbs.) (Reassembly recommendations: use Loc-tite 242 or equivalent on plunger threads)60. Déposer le piston (réf. 19) avec une clé. Couple de remon-tage : 11.3 à 12.4 Nm (100 à 110 in-lb). Recommandation de remontage : utiliser du Loctite 242 ou équivalent sur les fi lets du piston.60. Kolben (Teil 19) mit einem Schraubenschlüssel entfernen. (Drehmoment zum Zusammenbau: 100 – 110 in/lbs.) (Empfe-hlung zum Zusammenbau: Loctite 242 oder Äquivalent auf die Kolbengewinde auftragen.)60. Quite el émbolo (artículo 19) con una llave. (Par de rearmado: 100-110 lb-pulg). (Recomendaciones de rearmado: use Loctite 242 o equivalente en roscas del émbolo)
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61. Push out check ball (Item 18) and check spring (Item 17).61. Sortir la bille de clapet (réf. 18) et le ressort du clapet (réf. 17).61. Rückschlagventilkugel (Teil 18) und Rückschlagventilfeder (Teil 17) herausschieben.61. Empuje y saque la bola de retención (artículo 18) y compruebe el resorte (artículo 17).
62. Clamp crank rod/eccentric assembly (Items 1-7) in vise.62. Serrer dans un étau l’ensemble de bielle et excentrique (réf. 1 à 7).62. Die Pleuelstangenbaugruppe (Teile 1-7) in einen Schraub-stock einspannen.62. Sujete el conjunto de manivela/excéntrica (artículos 1-7) en el tornillo de banco.
63. Loosen fl at head screw (Item 1). (Reassembly torque: 100-110 in. lbs. (11.3 - 12.4 Nm).)63. Desserrer les vis à six pans creux. Couple de remontage : 11.3 à 12.4 Nm (100 à 110 in-lb).63. Die Flachkopfschraube (Teil 1) lockern. (Drehmoment zum Wiedereinbau: 11,3 - 12,4 Nm1(00 – 110 in/lbs.))63. Afl oje el tornillo de cabeza plana (artículo 1). (Par de rearmado: 11,3 - 12,4 Nm (100-110 lb-pulg).)
64. Remove fl at head screws (Items 1). (Reassembly rec-ommendation: use loctite 242 on screw threads).64. Enlever les vis à six pans creux (réf. 1). Recommandation de remontage : utiliser du Loctite 242 sur les fi lets des vis.64. Die Flachkopfschrauben (Teil 1) entfernen. (Empfehlung zum Wiedereinbau: Loctite 242 oder Äquivalent auf die Schraubengewinde auftragen.)64. Quite los tornillos de cabeza plana (artículos 1). (Recomendación de rearmado: use Loctite 242 en las roscas de los tornillos).
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66. Remove inner and outer retaining ring (Item 5 and Item 3) from both sides.66. Déposer les bagues de retenue interne et externe (réf. 5 et réf. 3), des deux côtés.66. Den inneren und äußeren Haltering (Teile 5 und 3) von beiden Seiten entfernen.66. Quite el anillo de retención interior y exterior (artículos 5 y 3) de ambos lados.
67. Place assembly on 2 1/2 inch dia. steel pipe included in tool kit (276275).67. Placer l’ensemble sur un tuyau de 5 cm (2”), nomenclature 40.67. Baugruppe auf 2“ schedule 40 Rohr setzen.67. Coloque el conjunto en una tubería de 2” catálogo 40.
65. With both fl at head screws removed, remove counter-balance weights (Item 2).65. Après avoir enlevé les deux vis à six pans creux, enlever les contrepoids (réf. 2).65. Nach der Entfernung der beiden Flachkopfschrauben (Teil 1), die Gegengewichte (Teil 2) entfernen.65. Una vez quitados ambos tornillos de cabeza plana, quite los contrapesos (artículo 2).
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68. Drive crank eccentric (Item 6) out of ball bearing (Item 7).68. Pousser l’excentrique (réf. 6) hors du roulement à billes (réf. 7).68. Exzenter (Teil 6) aus dem Kugellager (Teil 7) treiben.68. Saque la excéntrica (artículo 6) del cojinete de bolas (artículo 7).
69. Drive ball bearing (Item 7) out of crank rod (Item 4).69. Chasser l’excentrique de vilebrequin (article 7) du roule-ment à billes (article 4).69. Den Kurbelexzenter (Teil 7) aus dem Kugellager (Teil 4) treiben.69. Saque la excéntrica del cigüeñal (Componente 7) fuera del cojinete de bolas (Componente 4).
70. Remove O-Ring seal (Item 33) from outlet nut (Item 32).70. Enlever le joint torique (réf. 33) de l’écrou de sortie (réf. 32).70. O-Ringdichtung (Teil 33) von der Auslassmutter (Teil 32) entfernen.70. Quite la junta tórica (artículo 33) de la tuerca de salida (artículo 32).
71. Remove O-ring seal (Item 34) and backup washer (Item 35) from outlet nut (Item 32). Note the position of the backupwasher in photo.71. Enlever le joint torique (réf. 34) et la bague d’appui (réf. 35) de l’écrou de sortie (réf. 32). Noter la position de la ron-delle d’appui sur la photo.71. O-Ringdichtung (Teil 34) und Zusatzunterlegscheibe (Teil 35) von der Auslassmutter (Teil 32) entfernen. Die Position der Zusatzunterlegscheibe im Photo im Sinn behalten.71. Quite la junta tórica (artículo 34) y la arandela de refuerzo (artículo 35) de la tuerca de salida (artículo 32). Observe la posición de la arandela de refuerzo en la foto.
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72. Reassembly recommendations: To install the O-ring (Item 34) and backupwasher (Item35) most easily, install the backup washer fi rst.72. Recommandations de remontage : pour installer plus facilement le joint torique (réf. 34) et la bague d’appui (réf. 35), installer d’abord la bague d’appui.72. Empfehlung zum Wieder-zusammenbau: Zur Erleichter-ung des Einbaus von O-Ring (Teil 34) und Zusatzunterleg-scheibe (Teil 35) die Zusatzscheibe zuerst einbauen.72. Recomendaciones de rearmado: Para instalar la junta tórica (artículo 34) y la arandela de refuerzo (artículo35) con mayor facili-dad, instale primero la arandela de refuerzo.
73. And then feed the O-ring (Item 34) under the backup washer, pushing up the fi nal bulge of the O-ring with a blunt rod.73. Enfoncer ensuite le joint torique (réf. 34) sous la ba-gue d’appui, pousser vers le haut la dernière déformation du joint torique avec une tige épointée.73. Dann den O-Ring (Teil 34) unter die Unterlegscheibe stecken und die letzte Wöl-bung des O-Rings mit einer stumpfen Stange nach oben schieben.73. Después pase la junta tórica (artículo 34) por debajo de la arandela de refuerzo, empujando hacia arriba la protuberancia fi nal de la junta tórica con una varilla no afi lada.
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Item Qty. Description Model Model Model Model Model Model Model Model Model Model Model Model
* Inclus dans le kit de pièces souples 275383 ** Utilisé sur les boîtes d’engrenages à un étage seulement
*** Utilisé sur les boîtes d’engrenages à deux étages seulementRemarque 1 - la piece est inclue dans l’article 56.Remarque 2 - Pièces incluses dans les kits 275186 et 275382Remarque 3 - La partie est incluse dans le point 19
275382 Upper Plunger and Pivot KitIncludes new style upper plunger and bushing with all seals (Items 9, 10a, 10b, 10c,10d) new style wrist pin anchor (Item 13a), new style wrist pin bushings and screws (Items 12 and 11) and new style cup and backup washer (Items 15 & 14).
This kit fi ts into old style pumps to repair and upgrade older units.
275381 Housing Cover KitIncludes cover screws with gaskets, dipstick with O-ring, hous-ing cover and housing cover gasket (Items 28, 29, 30, 30a, 30b and 31).
This kit fi ts old style pumps for repair and upgrade older units.
275188 Pivot Pin and Anchor KitIncludes Pivot Screw (Item 11), Wrist Pin Bushing (Item 12), Wrist Pump Ahnchor (Item 13a) and Spacer. This kit fi ts old style pumps for repair and upgrade of older units.
275186 Upper Bushing and Plunger KitIncludes upper plunger with pitted bushing.
For use on new style FlowMaster pumps (use kit 275382 to repair and upgrade older style pumps).
275187 Lower Bushing and Plunger KitIncludes lower plunger with fi tted bushing (Item 19a), O-ring seal (Item 26) and lower cup seals (Item 21).
This kit fi ts into old style pumps to repair and upgrade older units.
These kits fi t older style pumps for repair and updating older units.
Repair Kit Selection ChartDamaged Part to be Replaced Old Style Pumps New Style Pumps
Items 1 - 9 Parts are identical
Items 10 - 10dUse Kit 275382 to upgrade pump
Use Kit 275186 to repair pump.
Items 11 - 13b Note: Items 14 & 15 must be used with new style wrist pin anchor, Item 13a.
Use kit 275188 with spacer 275376 to upgrade pump. O-ring (Item 13b is not needed when used with old style upper cup seal.
Use kit 275188 without spacer 275376 to repair pump. Use O-ring (Item 13b) with new style upper cup seal (Item 15)
Items 16 - 20Parts are interchangeable or identical. Using 20 on old style pumps improved the life of the crankcase oil seal.
Items 19 - 21Use Kit 275187 to upgrade pump.
Use Kit 275187 to repair pump.
Items 24 - 27 Parts are interchangeable or identical.
Items 28 - 31
Use Kit 275381 to upgrade pump. New cover has a dipstick feature.
Use Kit 275381 to repair pump.
Items 39 - 41 Parts are identical
Items 42 - 51a Parts are identical
Items 52 - 55 Parts are identical
Items 56a - 57
Use Kits: 275193 (5 gal) 275194 (60 lb) 275194 (120 lb) 275196 (400 lbs) to upgrade pumps.
Use Kits: 275193 (5 gal) 275194 (60 lb) 275194 (120 lb) 275196 (400 lbs) to repair pumps.
Items 58 - 67 Parts are identical
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Nécessaires de réparation
275382 Nécessaire de piston supérieur et de pivotInclut un piston et une douille du nouveau style, avec tous les joints (réf. 9, 10a, 10b, 10c, 10d), des douilles et vis d’axe de piston (réf. 13a)de nouveau style (réf. 12 et 11) et une coupelle et une bague d’appui du nouveau style (réf. 15 et 14).
Ces nécessaires sont utilisés dans les pompes de l’ancien style pour les réparer et les mettre à niveau.
275381 Nécessaire de couvercle de carter.Inclut des vis de couvercle avec des joints, une jauge d’huile avec un joint torique, un couvercle de carter et un joint de couvercle de carter (réf. 28, 29, 30, 30a, 30b et 31).
Ce nécessaire est utilisé dans les pompes de l’ancien style pour les réparer et les mettre à niveau.
275188 Kit d’axe de battant et d’ancrageComposition : vis à pivot (article 11), coussinet d’axe de bielle (article 12), ancrage d’axe de bielle (article 13a) et entretoiser.
275186 Nécessaire de douille et de piston supérieursInclut le piston supérieur avec douille installée.
Pour utilisation avec les pompes FlowMaster du nouveau style (utiliser le nécessaire 275382 pour réparer et mettre à niveau les pompes de l’ancien style).
275187 Nécessaire de douille et de piston inférieursInclut le piston inférieur avec douille installée (réf. 19a), un joint torique (réf. 26) et des coupelles d’étanchéité inférieurs (réf. 21).
Ces nécessaires sont utilisés dans les pompes de l’ancien style pour les réparer et les mettre à niveau.
Nécessaires de tube de carter 275193 (19 litres / 5 gal US), 275194 (27,2 kg / 60 lb), 275195 (54.4 kg / 120 lb) et 275196 (181,2 kg / 400 lb).Inclut le tube de carter (réf. 56a), la douille installée dans le tube de carter (réf. 57) et la crépine d’admission (réf. 56b).
Ce kit est destiné à la réparation et à la mise à niveau des pompes de l’ancien modèle.
Tableau de sélection de nécessaire de réparationPièce endommagée à réparer Pompes d’ancien style Pompes de nouveau style
Réf. 1 à 9 Les pièces sont identiques
Réf. 10 - 10dUtiliser le nécessaire 275382 pour mettre la pompe à niveau
Utiliser le nécessaire 275186 pour réparer la pompe
Réf. 11 à 13 Note : Les références 14 et 15 doivent être utilisées avec le nouvel ancrage d’axe de goujon, réf. 13a
Utiliser le nécessaire 275188 avec une cale 275376 pour mettre la pompe à niveau. Le joint torique (réf. 13b) n’est pas nécessaire quand utilisé avec la coupelle d’étanchéité supérieure de l’ancien style.
Utiliser le nécessaire 275188 avec une cale 275376 pour réparer la pompe. Utiliser le joint torique (réf. 13b) avec la coupelle d’étanchéité supérieure du nouveau style (réf. 15).
Réf. 16 à 20
Les pièces sont interchangeables ou identiques. L’utilisation de 20a sur une pompe de l’ancien style améliore la longévité du joint
d’huile du carter.
Réf. 19a à 21Utiliser le nécessaire 275187 pour mettre la pompe à niveau.
Utiliser le nécessaire 275187 pour réparer la pompe
Réf. 24 à 27 Les pièces sont interchangeables ou identiques.
Réf. 28 à 31
Utiliser le nécessaire 275381 pour mettre la pompe à niveau. Le nouveau couvercle est équipé d’une jauge.
Utiliser le nécessaire 275381 pour réparer la pompe.
Réf. 39 à 41 Les pièces sont identiques
Réf. 42 à 51a Les pièces sont identiques
Réf. 52 à 55 Les pièces sont identiques
Réf. 56a à 57
Utiliser les nécessaires 275193 19 litres (5 gal. US) 275194 27,2 kg (60 lb)275194 54,4 kg (120 lb) 275196 181,2 kg (400 lb) pour mettre les pompes à niveau.
Utiliser les nécessaires275193 19 litres (5 gal. US) 275194 27,2 kg (60 lb) 275194 54,4 kg (120 lb) 275196 181,2 kg (400 lb) pour réparer les pompes.
Réf. 58 à 67 Les pièces sont identiques
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FlowMaster™ Maintenance and Repair
Reparatursätze
275382 Satz für oberen Kolben und GelenkEnthält neuen oberen Kolben und Buchse mit allen Dichtun-gen (Teile 9, 10a, 10b, 10c, 10c), neuen Kolbenbolzenanker (Teil 13a), neue Kolbenbolzenbuchsen (12 & 11).
Diese Teile sind zur Reparatur und Aufrüstung älterer Pumpen geeignet.
275381 GehäusedeckelsatzEnthält Deckelschrauben mit Dichtungen, einen Messstab mit O-Ring, Gehäuse-deckel und Gehäusedeckeldichtung (Teile 28, 29, 30, 30a, 30b und 31).
Dieser Satz eignet sich zur wot Reparatur und Aufrüstung älterer Pumpen.
275188 Drehstift- und Ankersatz. Enthält Drehzapfenschraube (Teil 11), Kolbenbolzenbuchse (Teil 12) und Abstandsstück. Dieser Satz passt auch zu den alten Pumpen für Reparaturen und Aufrüstung.
275186 Satz für obere Buchse und KolbenEnthält den oberen Kolben und eine Löcher gebildet Buchse.
Zur Verwendung mit neuen FlowMaster Pumpen. (Zur Repara-tur und Aufrüstung älterer Pumpen Satz 275382 benutzen.)
275187 Satz für untere Buchse und unteren KolbenEnthält den unteren Kolben mit passender Buchse (Teil 19a), O-Ring Dichtung (Teil 26) und untere Topfdi-chtungen (Teil 21).
Dieser Satz eignet sich zur Reparatur und Aufrüstung älterer Pumpen.
275193 (5 gal.), 275194 (60 lbs.), 275195 (120 lbs.), und 275196 (400 lbs.) GehäuserohrsätzeEnthalten Gehäuserohr (Teil 56a), im Gehäuserohr vorin-stallierte Buchse (Teil 57) und das Einlasssieb (Teil 56b). Diese Teile eignen sich zur Reparatur und Auf-rüstung älterer Pumpen.
Reparatur-Installationssatz-Vorwähler-DiagrammZu ersetzendes, beschädigtes Teil
Alte Pumpen Neue Pumpen
Teile 1 – 9 Die Teile sind identisch
Teile 10 – 10dSatz 275382 zur Pumpenaufrüstung benutzen
Satz 275186 zur Reparatur verwenden
Teile 11 – 13Hinweis: Teile 14 & 15 müssen mit dem neuen Kolbenanker-bolzen (Teil 13a) benutzt werden.
Satz 275188 mit Abstandsstück 275376 zur Aufrüstung der Pumpe verwen-den. O-Ring (Teil 13b) wird nicht benötigt, wenn die alte obere Topf-dichtung benutzt wird.
Satz 275188 ohne Abstands-stück zur Reparatur der Pumpe verwen-den. O-Ring (Teil 13b) mit neuer oberer Topfdichtung (Teil 15) benutzen.
Teile 16-20, 20a
Die Teile sind auswechselbar oder identisch. Die Verwendung von 20a an alten Pumpen verlängerte die
Lebensdauer der Öldichtungen im Kurbelgehäuse.
Teile 19 - 21Zur Aufrüstung der Pumpe Satz 275187 verwenden.
Zur Reparatur Satz 275187 verwenden.
Teile 24 – 27 Die Teile sind austauschbar oder identisch.
Teile 28 – 31
Satz 275381 zur Aufrüstung der Pumpe verwenden. Der neue Deckel hat einen Ölmessstab.
Satz 275381 zur Reparatur verwenden
Teile 39 – 41 Die Teile sind identisch.Teile 42 – 51a Die Teile sind identisch.Teile 52-55 Die Teile sind identisch.
Juego de émbolo y pivote superiores 275382 Incluye émbolo y bujes superiores nuevos con todos los sellos (artículos 9, 10a, 10b, 10c, 10d), anclaje de pasador de biela nuevo (artículo 13a), bujes y tornillos de pasador de biela nuevo (artículos 12 y 11) y sello de taza y arandela de refu-erzo nuevos (artículos 15 y 14).
Ese juego se puede adaptar a bombas de estilo anterior para reparar y actualizar unidades anteriores.
Juego de tapa de caja 275381 Incluye tornillos de cubierta con juntas, varilla indicadora de nivel con junta tórica, cubierta de caja y junta de cubierta de caja (artículos 28, 29, 30, 30a, 30b y 31).
Este juego se adapta a bombas de estilo anterior para reparar y actualizar unidades anteriores.
275188 uego de pasadores de biela y anclajes Incluye tornillo de pivote (Componente 11), buje de pasador de biela (Componente 12), anclaje de bomba (Componente 13a) y espaciador. Este juego se adapta a bombas de estilo antiguo para la reparación y la actualización de unidades más antiguas.
Juego de buje y émbolo superior 275186 Incluye émbolo superior con buje picado.
Para usa en bombas FlowMaster nuevas (use el juego 275382 para reparar y actualizar bombas anteriores).
Juego de bujes y émbolo inferiores 275187 Incluye émbolo inferior con buje adaptado (artículo 19a), junta tórica (artículo 26) y sellos de taza inferiores (artículo 21).
Este juego se adapta a bombas anteriores para reparar y actu-alizar unidades anteriores.
Juegos de tubo de caja 275193 (5 gal), 275194 (60 lb), 275195 (120 lb) y 275196 (400 lb).Incluye un tubo de caja (artículo 56a), buje preinstalado en el tubo de la caja (artículo 57) y rejilla de entrada (artículo 56b).
Estos juegos se adaptan a bombas anteriores para la reparación y actualización de unidades anteriores.
Tabla de selección de juegos de reparaciónPieza dañada o que se vaya a reemplazar Bombas anteriores Bombas nuevas
Artículos 1 - 9 Las piezas son idénticas
Artículos 10 - 10dUse el juego 275382 para actualizar la bomba
Use el juego 275186 para reparar la bomba.
Artículos 11a - 13a Note: Los artículos 14a y 15a deben usarse con un nuevo anclaje de pasador de biela, artículo 13a.
Use el juego 275188 con espaciador 275376 para actualizar la bomba. No se necesita la junta anular (artículo 13b) cuando se usa con un sello de taza superior anterior.
Use el juego 275188 sin espaciador 275376 para reparar la bomba. Use la junta tórica (artículo 13b) con el sello de taza superior nuevo (artículo 15).
Artículos 16 - 20
Las piezas son intercambiables o idénticas. El uso de 20a en bombas anteriores prolongó la duración del sello de
aceite del cárter.
Artículos 19a - 21Use el juego 275187 para actualizar la bomba.
Use el juego 275187 para reparar la bomba.
Artículos 24 - 27 Las piezas son intercambiables o idénticas.
Artículos 28 - 31
Use el juego 275381 para actualizar la bomba. La nueva cubierta tiene una varilla indicadora nueva.
Use el juego 275381 para reparar la bomba.
Artículos 39 - 41 Las piezas son idénticas.
Artículos 42 - 51a Las piezas son idénticas.
Artículos 52 - 55 Las piezas son idénticas.
Artículos 56a - 57
Use los juegos: 275193 (5 gal) 275194 (60 lb)275194 (120 lb) 275196 (400 lb) para actualizar las bombas
Use los juegos: 275193 (5 gal) 275194 (60 lb) 275194 (120 lb) 275196 (400 lb) para reparar las bombas.
![FLOW TEMP. CONTROLLER [MASTER] (Cased)](https://static.documents.pub/doc/80x56/61a5c558c919ca4ec446c173/flow-temp-controller-master-cased.jpg)
