page 30 MODE ‘CLIMB’ MODE ‘TRAIL’ MODE ‘DESCEND’ fourche et amortisseur fourche et amortisseur fourche et amortisseur tige de selle tige de selle tige de selle Climb. Trail. Descend. Ce système intégré facilite l’utilisation simultanée de votre fourche, amortis- seur et tige de selle. Le réglage de compression basse vitesse le plus dur est activé pour une efficacité au pédalage maximum. La position la plus haute permet une extension complète de la jambe et une puissance de pédalage maximum. ALLEZ PARTOUT, ROULEZ SUR TOUT. De 100mm à 160mm de débattement, le système CTD (Climb, Trail, Descend) est disponible sur les fourches 32 et 34, incluant les modèles 26 HW SRXFHV HW % TRAIL MODE AJUSTABLE Dès que le levier est positionné sur Trail mode, les fourches Factory vous permettent un ajustement du Trail mode sur 3 clics (soft, medium et firm). UN CONTROLE DE SUSPENSION TOTAL Chaque rider et style de ride bénéfice désormais de la commande au guidon Les positions similaires sur l’avant et l’arrière facilitent les réglages du vélo sur le terrain La technologie de suspension la plus avancée est réunie dans un package simple d’utilisation UN FLOAT ENCORE MEILLEUR Tous les amortisseurs FLOAT 2013 bénéficient de la nouvelle technologie CTD LEVIER CTD Tous les amortisseurs FLOAT possèdent 3 positions CTD: Gauche Climb mode Milieu Trail mode Droite Descend mode Le réglage de compression basse vitesse intermédiaire est activé pour un mix optimal entre efficacité au pédalage et contrôle du vélo sur tous les terrains. La hauteur intermédiaire permet d’obtenir un centre de gravité plus bas et un équilibre parfait entre efficacité au pédalage et contrôle. Le réglage de compression basse vitesse optimisé pour l’équilibre parfait entre contrôle et onctuosité sur les descentes raides et techniques. La position la plus basse permet de vous placer sur l’arrière et d’être en contrôle sur le descentes les plus raides et les plus techniques. Réglages fourche Réglages amortisseur Avantages du levier unique
Transcript
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MODE ‘CLIMB’ MODE ‘TRAIL’ MODE ‘DESCEND’
fourche et amortisseur fourche et amortisseur fourche et amortisseur
tige de selle tige de selle tige de selle
Climb. Trail. Descend.Ce système intégré facilite l’utilisation simultanée de votre fourche, amortis-seur et tige de selle.
Le réglage de compression basse vitesse le plus dur est activé pour une efficacité au pédalage maximum.
La position la plus haute permet une extension complète de la jambe et une puissance de pédalage maximum.
ALLEZ PARTOUT,ROULEZ SUR TOUT.
De 100mm à 160mm de débattement, le système CTD (Climb, Trail, Descend) est disponible sur les fourches 32 et 34, incluant les modèles 26
HW����SRXFHV��HW����%�
TRAIL MODE AJUSTABLE
Dès que le levier est positionné sur Trail mode, les fourches Factory vous permettent un ajustement du Trail mode sur 3 clics (soft, medium et firm).
UN CONTROLE DE SUSPENSION TOTAL
Chaque rider et style de ride bénéfice désormais de la commande au guidon
Les positions similaires sur l’avant et l’arrière facilitent les réglages du vélo sur le terrain
La technologie de suspension la plus avancée est réunie dans un package simple d’utilisation
UN FLOAT ENCORE MEILLEUR
Tous les amortisseurs FLOAT 2013 bénéficient de la nouvelle
Le réglage de compression basse vitesse intermédiaire est activé pour un mix optimal entre efficacité au pédalage et contrôle du vélo sur tous les terrains.
La hauteur intermédiaire permet d’obtenir un centre de gravité plus bas et un équilibre parfait entre efficacité au pédalage et contrôle.
Le réglage de compression basse vitesse optimisé pour l’équilibre parfait entre contrôle et onctuosité sur les descentes raides et techniques.
La position la plus basse permet de vous placer sur l’arrière et d’être en contrôle sur le descentes les plus raides et les plus techniques.
Réglages fourche Réglages amortisseur Avantages du levier unique
page 31les prix a!chés sont des prix publics généralement constatés, ils sont donnés à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle.tige de selle télescopique
PAS DE JEU LATERAL OU ROTATIF
Une double came interne permet à la tige de selle
de passer facilement d’une position à l’autre
(Climb, Trail et Descend) sans jeu latéral ou rotatif.
INTEGRATION DANS LE SYSTEME CTD 3-POSITIONS
Obtenez le contrôle total de votre vélo aux bouts de vos doigts avec la tige
de selle D.O.S.S. 3-positions à commande au guidon. Elle se synchronise
avec les positions des suspensions avants et arrières (Climb, Trail et Descend)
pour une optimisation instantanée de vos performances sur le terrain.
POSITION INTERMEDIAIRE INTUITIVE
La commande double et le système de positionnement interne permet
de trouver la position intermédiaire de manière intuitive et automatique.
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» CLIMB (hauteur maximale)
» TRAIL (position intermédiaire – 40mm sous la position CLIMB)
» DESCEND (position la plus basse)
��6\VWqPH�GH�GRXEOH�FDPH�LQWHUQH�²�8WLOLVDWLRQ�VLPSOLILpH�GX�GpEDWWHPHQW�VDQV�MHX�URWDWLI » La came (1) agit sur le mécanisme de hauteur/position
» La came (2) ajuste le mécanisme anti-rotation
» Le design d’auto-ajustement évite les frictions pour une meilleure durabilité à long terme
��Commande au guidon
» 4 options de montage possible: gauche/droite et au-dessus/sous le guidon
» Rapide et facile d’accès
» La double commande permet de trouver facilement la position intermédiaire
��9LWHVVH�GH�UHWRXU�SQHXPDWLTXH�DGMXVWDEOH�SDU�YDOYH�6KUDGHU��������SVL���Design anti-casse (le changement de position reste possible même en cas de fuite d’air)
��Passage de câble gauche ou droit
��Design sans déport et chariot 2-vis
4 OPTIONS DE MONTAGE DE LA COMMANDE
Un positionnement au-dessus ou sous le guidon
ainsi que gauche ou droite vous donne un éventail
de possibilité de montage.
> 479
T I G E D E S E L L E T É L E S C O P I Q U E
mou
ntai
n bi
ke
page 32fourches 26’
ALL-MOUNTAIN ALL-MOUNTAINDJ-4X
XC- TRAIL
831*FLOAT* TALAS* FLOAT1
TALAS1
32 mm 34 mm
100-120-140-150 poids : à partir de 1350 gr poids : à partir de 1660 gr poids : à partir de 1950 gr poids : à partir de 2030 grpoids : 1660 gr
140-150 100 160 160
> 879 à partirde > 1249 à partir
de > 1169 à partirde > 1439 > 1529
1: uniquement en pivot conique, cartouche FIT,axe de 15 mm, traitement Kashima Coat
*options disponibles (suivant les modèles) : axe de 15 mm, cartouche hydraulique FIT,Terralogic,traitement Kashima Coat, commande au guidon, pivot conique.
page 33les prix a!chés sont des prix publics généralement constatés, ils sont donnés à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle. fourches 26’
ALL-MOUNTAIN DOWNHILL
FREERIDE
FLOAT* TALAS* FLOAT* TALAS* VAN* RC2
36 mm 40 mm
poids : à partir de 2100 gr poids : 2170 gr poids : à partir de 2390 gr poids : 2430 gr poids : 2690 gr poids : 3140 gr
160 160 180 180 180 200
> 1209 à partirde > 1529 à partir
de > 1489 à partirde > 1569 à partir
de > 1419 à partirde > 2329
*options disponibles (suivant les modèles) : cartouche hydraulique FIT RC2, traitement Kashima Coat, pivot conique.
fourches 26’
ALL-MOUNTAIN ALL-MOUNTAINDJ-4X
XC- TRAIL
831*FLOAT* TALAS* FLOAT1
TALAS1
32 mm 34 mm
100-120-140-150 poids : à partir de 1350 gr poids : à partir de 1660 gr poids : à partir de 1950 gr poids : à partir de 2030 grpoids : 1660 gr
140-150 100 160 160
> 879 à partirde > 1249 à partir
de > 1169 à partirde > 1439 > 1529
1: uniquement en pivot conique, cartouche FIT,axe de 15 mm, traitement Kashima Coat
*options disponibles (suivant les modèles) : axe de 15 mm, cartouche hydraulique FIT,Terralogic,traitement Kashima Coat, commande au guidon, pivot conique.
mou
ntai
n bi
ke
urba
n
snow
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ALL-MOUNTAIN
FLOAT1 TALAS1
34 mm
160 160
fourches 27.5’
34 160 FLOAT & TALASLa plateforme 34 est désormais disponible pour roue de 26’&27.5’ et 650B, ainsi qu’en débattement de 160mm. Chaque fourcheest équipée de l’axe de 15mm et d’un pivot conique.
PLUS LÉGÈRE
PLUS RIGIDE HAUTEUR DE FOURCHERÉDUITE
20% plus rigide qu’une 32
212 g plus légère qu’une 36 > 1439 > 1579
1: uniquement en pivot conique, cartouche FIT,axe de 15 mm, traitement Kashima Coat
poids : 1980 gr poids : 2070 gr
Par rapport à sa grande sœur la 36 160mm, la 34 160mm est plus légère de 213g.(dans la configu-ration la plus légère sur la catégorie Fac-tory)
Pour maintenir une rigidité impor-tante et ainsi un meilleur contrôe, la 34 160mm est équipée d’un axe rapide de 15mm et d’un pivot conique.
La hauteur de fourche est plus courte de 7.4mm (compare à la 36 160mm) pour une géométrie avant optimisée et une meilleure mania-bilité.
page 35les prix a!chés sont des prix publics généralement constatés, ils sont donnés à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle.fourches 29’
ALL-MOUNTAIN ALL-MOUNTAIN
XC- TRAIL
FLOAT* TALAS* FLOAT1 TALAS1
32 mm 34 mm
100-120 120 150 150
> 1139 à partirde > 1339 à partir
de > 1439 > 1579
1: uniquement en pivot conique, cartouche FIT,axe de 15 mm, traitement Kashima Coat
*options disponibles : axe de 15 mm,Terralogic, commande au guidon, pivot conique.
poids : à partir de 1460 gr poids : 2036 gr poids : 2126 grpoids : 1830 gr
mou
ntai
n bi
ke
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FLOAT1
32 mm
100-120
1: options disponiblespivot conique
axe15 mm
poids : 1980 gr
livrée avec commandeau guidon, sans cable
livrée avec commandeau guidon, sans cable
> 1449 à partirde
FLOAT *
> 699 poids : 230 gr
dimensions (pouces)6.5 x 1.5, 7.25 x 1.757.5 x 2.0, 7.875 x 2.0
*options disponiblesgros volumepetit volume
commande au guidon fournie
1
1
2
2
3
3
4
4 p o u r c o m p l é t e r l e k i t i l e s t n é c e s s a i r e d ’ a c q u e r i r u n e b a t t e r i e ( 1 2 9 € ) , a i n s i q u u n s e t d e c a b l e s é l e c t r i q u e s ( à p a r t i r d e 3 3 € )
Elle intègre un système de com-mande électronique sur la fourche et l’amortisseur Float pour le réglage entre les modes Climb et Descend. Ce système offre une activation instantanée et sans effort, permettant au rider d’ajuster très rapidement ses suspensions aux conditions chan-geantes du terrain.
Gamme Float iCDune nouvelle dimension
page 37les prix a!chés sont des prix publics généralement constatés, ils sont donnés à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle.amortisseurs
ALL-MOUNTAIN
DOWNHILL
FREERIDE
XC- TRAIL
DHX rc4VAN rcDHX air 5.0FLOAT *
> 449 à partirde
> 449 > 749 > 869
*options disponibles : trail adjust, boost valve, commande au
guidon, gros volume, petit volume, traitement Kashima Coat
poids : 200 gr
poids : 443 gr poids : 387 gr poids : 447 gr
dimensions (pouces)7.5 x 2.07.875 x 2.07.875 x 2.258.5 x 2.58.75 x 2.759.5 x 3.0
dimensions (pouces)7.5 x 2.07.875 x 2.07.875 x 2.258.5 x 2.58.75 x 2.759.5 x 3.010.5 x 3.5
dimensions (pouces)7.5 x 2.07.875 x 2.07.875 x 2.258.5 x 2.58.75 x 2.59.5 x 3.0
dimensions (pouces)5.5 x 1.06.0 x 1.256.5 x 1.5,7.25 x 1.757.5 x 2.07.875 x 2.0
mou
ntai
n bi
ke
urba
n
snow
FLOAT1
32 mm
100-120
1: options disponiblespivot conique
axe15 mm
poids : 1980 gr
livrée avec commandeau guidon, sans cable
livrée avec commandeau guidon, sans cable
> 1449 à partirde
FLOAT *
> 699 poids : 230 gr
dimensions (pouces)6.5 x 1.5, 7.25 x 1.757.5 x 2.0, 7.875 x 2.0
*options disponiblesgros volumepetit volume
commande au guidon fournie
1
1
2
2
3
3
4
4 p o u r c o m p l é t e r l e k i t i l e s t n é c e s s a i r e d ’ a c q u e r i r u n e b a t t e r i e ( 1 2 9 € ) , a i n s i q u u n s e t d e c a b l e s é l e c t r i q u e s ( à p a r t i r d e 3 3 € )
Elle intègre un système de com-mande électronique sur la fourche et l’amortisseur Float pour le réglage entre les modes Climb et Descend. Ce système offre une activation instantanée et sans effort, permettant au rider d’ajuster très rapidement ses suspensions aux conditions chan-geantes du terrain.
Gamme Float iCDune nouvelle dimension
page 38accessoires
KIT JOINTS SKF spi 32-34-36-40
CHASSE BAGUE interne
AIGUILLE talasMORS FLOAT Fluide
HUILE suspension
POMPE haute pressionPOMPE haute pression digitale
AXES roue avant
KIT JOINTS air amortisseur REDUCTEURS la paire
RESSORTS fourche acier 40-36-vanilla 140
RESSORTS amortisseur acier vanilla/dhx
> 105 à partirde
> réservé aux professionnels
> réservé aux professionnels> réservé aux professionnels
> 39 à partirde > 19 à partir
de> 40 à partir
de
> 46
> 27
> 33 > 35 > 89
à partirde
> 27
les prix a!chés sont des prix publics généralement constatés, ils sont donnés à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle.
