Service Training

AB121

Motores de inyección diésel

Fundamentos TDI

Service Training

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

052

Crónica del desarrollo de unidades de control diésel

Implantación

Tipo UC

Códigos

Cap. proceso

Transistores

Memoria

Parámetros de aplicación

Núm. de pines

MIPS

bit

Mill.

KByte

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Ser

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Tra

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g, V

K-2

1, 0

5.20

053

Canal turbulencia de admisión

– Turbulencias del aire de admisión

Espacio de válvulas en el pistón

– Forma optimizada especialmente para este motor

Motor TDI

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Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

054

Canal de turbulencia

– Turbulencias del aire de admisión

Canal de llenado

– El aire de admisión ingresa directamente en el cilindro

Canal de llenado

Aire de admisión

Canal de turbulencia

Modo de preparación de la mezcla 2.5 V6 TDI

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Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

055

Inyector de 5 aberturas

– El combustible es inyectado en dos etapas en los espacios de válvulas

– El combustible es quemado mediante el aire comprimido caliente

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Ser

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Tra

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g, V

K-2

1, 0

5.20

056

Inyección principal

Carrera 1

Aguja inyector

Muelle 2

Muelle 1Carrera 1 + Carrera 2

Carrera 2

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Ser

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Tra

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5.20

057

Modo de funcionamiento inyector-bomba

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Ser

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Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

058

Motor TDIBalancín

Retorno combustibleÉmbolo evasiónAlimentac. combustible

Espacio alta presión

Leva de inyección

Válvula unidad inyector-bomba

Aguja electroválvula

Resorte émbolo

Émbolo bomba

Vástago redondeado

Muelle inyector

Junta antitérmica

Amortiguac. aguja inyector

Aguja inyector

Culata

Toroidales

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Black screen