GGENEVA

 

A ROADReview

 

 

D AREA of Plans Re

A-WIDE eport

PLAN

 IMAGIN

TABLE

INTRODUCTIO

BROWNFIELD

BROWNFIELD

PROJECT ARE

COMMUNITY

REVIEW OF E

OREM GE

OREM TR

ECONOM

STATE ST

GENEVA H

ASPEN AN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NE OREM: GENE

OF CON

ON ..................

DS ....................

D AREA‐WIDE PLA

EA ...................

Y PROFILE ..........

EXISTING PLANS ..

ENERAL PLAN 201

RANSPORTATION M

IC DEVELOPMENT

REET CORRIDOR M

HEIGHTS, OREM P

ND TIMPVIEW NE

EVA ROAD AREA

NTENTS .......................

.......................

ANNING PROGRA

.......................

.......................

.......................

11 (LAST AMENDE

MASTER PLAN (2

T STRATEGIC PLAN

MASTER PLAN (2

PARK, SUNCREST 

IGHBORHOOD PLA

A‐WIDE PLAN

.......................

.......................

M ....................

.......................

.......................

.......................

ED 2016) ..........

015) ................

N (2014) ..........

017) ................

NEIGHBORHOOD

AN (2017) ........

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

D PLAN (2017) ...

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

P

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

........................

Prepared for t

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

.......................

the City of Ore

........ 1 

........ 1 

........ 2 

........ 4 

........ 4 

........ 6 

........ 6 

........ 7 

...... 12 

...... 13 

...... 14 

...... 15 

em by 

 

  

INTRODUCTION The  Imagine Orem: Geneva Road Area‐Wide Plan (AWP) area  is a predominately  industrial corridor on 

the western border of the City. This area has served as an important employment center for the City and 

County since the 1940s, as it grew around the Geneva Steel plant (formerly located across Geneva Road 

in the city of Vineyard). Geneva Steel was constructed by the United States government in 1912 and was 

purchased by United States Steel Division (US Steel)  in 1946. The Geneva Heights, Suncrest, and Orem 

Park neighborhoods  in  the eastern part of  the GRA was  the original housing  constructed  for Geneva 

Steel  workers  during  the  1940s  and  1950s.  Since  2001,  the  majority  of  the  former  Geneva  Steel 

structures have been demolished and in recent years redevelopment has occurred.  

Despite the challenges posed by the closure of Geneva Steel and the resulting loss of jobs, Geneva Road 

retains  significant  assets  and  redevelopment  potential.  The  area  has  excellent  transportation 

infrastructure,  including access to  Interstate 15, the Orem  Intermodal Center (currently served by UTA 

FrontRunner commuter rail and planned  for MAX bus rapid  transit  line) and  two  freight rail  lines  (the 

Union Pacific and Denver Rio Grande). The area also benefits  from  its proximity  to a highly educated 

workforce  and  educational  opportunities.  Finally,  the  area  has  benefitted  from multiple  long‐range 

planning studies over the past ten years, ranging from the City‐wide Orem General Plan and Economic 

Development  Strategic  Plan,  to  neighborhood‐level  plans  and  redevelopment  reports.  This  report 

examines some of these in detail and relates their significance to the current Area‐Wide Planning effort. 

BROWNFIELDS The EPA defines brownfields as “real property, the expansion, redevelopment or reuse of which may be 

complicated by the presence or potential presence of a hazardous substance, pollutant or contaminant”. 

The  cleanup  of  Brownfields  sites  improves  and  protects  the  environment  and may  result  in many 

benefits for the local community, including: 

• community involvement in the project,  • job creation, and  • an increase in nearby property values once a brownfield site is assessed or cleaned up. 

According to a 2005 report by Envision Utah, investing in the re‐use of brownfield sites is an important 

component of a municipal economic development strategy. Employers may be reluctant to locate their 

business on  a brownfield  site because of potential  liability,  cost of  clean‐up  and  the  additional  time 

required  to conduct clean‐up activities. However, because brownfields are often  located  in desirable, 

close‐in  areas,  require  limited  new  infrastructure,  and  provide  easy  access  to  transportation  and 

housing, they are a valuable resource to be developed. 1 

                                                            1 Flynn, Erin. “Thinking and Acting Regionally in the Greater Wasatch Area: Implications for Local Economic Development Practice.” Envision Utah. 2005. 

 

 

IMAGIN

BROW

The EPA B

and non‐p

where  co

residents,

According

communit

than a site

infrastruc

short‐ and

In 2017, O

brownfiel

“catalyst”

redevelop

the redev

 

NE OREM: GENE

WNFIELD ABrownfields A

profit organiz

ommunities  c

, and its local 

g to the non‐

ty  to  look br

e‐by‐site app

cture  and  syn

d long‐term g

Orem  receive

d  area‐wide 

” site located 

pment of the 

velopment of 

FIG

EVA ROAD AREA

AREA-WArea‐Wide Pl

zations to sup

an  assess,  cl

and regional

‐profit Groun

roadly at an 

roach, severa

nergistic uses

goals and imp

ed a $200,00

planning  pr

on North Gen

catalyst site 

improvemen

GURE 1: ROCKY

 

A‐WIDE PLAN

WIDE PLAN

anning  (AWP

pport commu

eanup  and  re

 economy. 

dwork USA, t

area  contain

al brownfield

s  to  address 

lementation 

00 EPA Brown

ocess  for  th

neva Road be

and surroun

t of brownfie

Y MOUNTAIN P

NNING PP) program p

nity‐driven b

euse brownf

the brownfie

ing a  concen

s are conside

current  and 

strategies. 

nfield Area‐W

e  Geneva  Ro

etween West 

nding brownfi

eld sites along

POWER SITE A

PROGRAM

rovides grant

rownfield pla

ields  for  the 

elds area‐wid

ntrated numb

ered simultan

anticipated d

Wide Planning

oad  Area  an

800 North an

ield propertie

g the entire G

AND NORTH GE

M t  funding to 

anning to ide

benefit of  t

e planning ap

ber of brown

neously in the

drivers of  su

g grant  to  co

d  the  Rocky

nd West 1200

es should bu

Geneva Road 

ENEVA ROAD 

local governm

ntify opportu

he  communit

pproach enab

nfield  sites. R

e context of s

ccess  and  id

onduct a  two

 Mountain  P

0 North. Succ

ild momentu

corridor.  

  2 

ments 

unities 

ty,  its 

bles a 

Rather 

hared 

entify 

o‐year 

Power 

essful 

m for 

 

 

 

IMAGINNE OREM: GENEEVA ROAD AREA

FIGURE 2: B

A‐WIDE PLAN

BOUNDARIES O

 

OF GENEVA ROAD AREA‐WIDDE PLAN 

  3 

 

 

IMAGIN

PROJE

The  Ge

approxim

northwes

generally 

major  t

Interstate

numbered

east to we

The plan a

at  the No

the  east, 

Geneva R

of I‐15 is 

commerc

is  predom

neighborh

as Timpvi

Suncrest. 

The plan a

Resort, w

at the beg

COMM

The Gene

and three

this  indus

Geneva  S

Vineyard,

Today, th

industrial 

employm

neighborh

percent o

Orem, Uta

NE OREM: GENE

ECT AREA

neva  Road

ately  1400 

t  corner of O

organized no

thoroughfares

e 15, 1200 We

d  streets  co

est. 

area is bound

orth,  Intersta

South  800 W

Road at the W

predominate

ial uses, whil

minately  ind

hoods  are  id

ew, Geneva 

area takes its

which operate

ginning of the

MUNITY Peva Road Are

e residential n

strial  area  on

Steel  Plant w

 Utah. 

ese neighbor

corridor  can

ent  associate

hoods in Orem

of households

ah County, an

EVA ROAD AREA

A   Area  en

acres  of  la

Orem, Utah. 

orth to south

s  –  Gene

est and 800 W

nnected  the

ded by North 

ate  15  and  8

West  at  the 

West. The pla

ely residential

le  the area w

ustrial.  The 

entified  nort

Heights, Orem

s name from t

ed on nearby

e 20th century

PROFILE ea  (GRA)  inclu

neighborhood

n  the  other 

workers  in  the

rhoods are im

n produce,  co

ed  with  the 

m, with key e

s  receiving  fo

nd the State o

A‐WIDE PLAN

ncompasses 

and  in  the 

The area  is 

h along four 

eva  Road, 

West – with 

  plan  area 

1600 West 

800  East  on 

South  and 

n area east 

l with some 

west of  I‐15 

residential 

th  to  south 

m Park and 

the Geneva 

y Utah  Lake 

y.  

udes  the com

ds, Geneva H

side  of  I‐15.

e  1940s  and

mpacted by al

ompounded 

closure  of  t

economic ind

ood  stamps) 

of Utah. Acco

mmercial/  ind

Heights, Sunc

  These  neigh

  1950s, whic

ll the negativ

by  uses past

he  Geneva  S

icators (unem

showing eco

ording to the 

FIGURE 3:

dustrial area 

rest, and Ore

hborhoods w

ch was  locat

ve effects of a

t  and  present

Steel  plant.  T

mployment le

onomic  challe

USDA, these 

GENEVA ROAD

known  locall

em Park, that

were  originall

ed  on  the  si

a major inter

t  and  the  de

These  are  am

evels, median

enges  compa

neighborhoo

D AREA IN CON

ly as “the We

t  lie to the e

ly  created  fo

ite  of  presen

state highwa

ecline of  indu

mong  the  po

 home values

ared  to  the  re

ods are curren

NTEXT 

  4 

edge” 

ast of 

or  the 

nt‐day 

ay and 

ustrial 

oorest 

s, and 

est of 

ntly in 

 

 

IMAGIN

low incom

The Alpin

within on

achievem

environm

mothers, 

to environ

rates  (His

State of U

fourth mo

and 2 belo

TABLE 1: D

Dem

Population

PercentageYears Old2

PercentageOld2 

Minority R

TABLE 2: H

Household

Median Ho

Median Ho

Unemploy

Poverty Ra

Percent ofHead with

Percent ofStamps2 

1Geneva Ro4904900110data was no2Data is from

NE OREM: GENE

me and low ac

e School Dist

e mile of the

ent  to  disad

ental  challen

children und

nmental cont

spanic majori

Utah.   Finally

ost densely p

ow. 

DEMOGRAPHIC

mographic Char

n2 

e of Populatio2 

e of Populatio

Rate 

HOUSEHOLD C

d Characteristi

ousehold Incom

ome Value2 

yment2 

ate2 

f Households w Own Children

f Households R

ad Area include062. While a largot included as it m the U.S. Censu

EVA ROAD AREA

ccess areas, w

trict, the prim

e GRA. Title I 

dvantaged  st

nges.  The nei

er 18 years o

taminants an

ty)  in  the Cit

,  it  is  importa

populated ZIP

C CHARACTERIS

racteristics 

n under 18 

n over 65 Year

HARACTERISTI

cs 

me2 

with Female n2 

Receiving Food

s demographics ge portion of thereflects a populaus American Com

A‐WIDE PLAN

with the neare

mary school d

schools are t

tudents  who

ighborhoods 

old, and adult

nd poverty. Th

ty of Orem, s

ant to note t

P code  in the 

STICS OF GENE

GenevaRoad Are

8,468

28.65%

rs  10.4%

CS OF GENEVA

Geneva Road Are

$55,6

$163,0

4.0%

13.1%

6.94%

d  12.52%

identified in Cee industrial usesation not living immunity Survey

est grocery st

district  in nor

those which u

o  may  be  a

in  the GRA 

ts over 65 ye

he GRA also 

substantially 

that the 8405

State of Uta

EVA ROAD ARE

a ea1 

City ofOrem

94,457

% 29.07%

8.0%

A ROAD AREA

ea1 City of Orem 

17 $54,0

33 $202,0

3.6%

16.0%

5.71%

% 10.33%

nsus block groups in the GRA are in the GRA. y, 2010‐2014 5‐y

tore more tha

rthern Utah 

utilize federa

affected  by 

have high  le

ears old‐ all o

has one of th

higher  than  t

57 ZIP code, 

ah. Census  inf

EA 

f  Utah County

7 540,42

% 35.06%

6.8%

Utah County 

048 $60,8

000 $222,3

3.1%

13.2%

4.68%

% 8.26%

ps 49049000801located in Censu

year estimates.

an ½ mile aw

County, has t

al funding to 

concentratio

vels of house

of which are s

he highest m

the rest of U

which  includ

formation  is 

y Utah

25 2,858

% 31.10

9.5%

 

Utah 

830 $59

300 $212

3.4%

% 11.9%

% 5.60%

% 9.04%

11, 4904900080us block group 4

ay.  

two Title  I sc

improve acad

ns  of  pover

eholds with 

sensitive rece

minority popu

Utah County o

es the GRA, 

shown  in Tab

h  United

8,111  314,

0%  23.

%  13

United

9,846 

2,500  $

%  5.

%  15

%  7.1

%  13

021, and 490490022011, t

  5 

chools 

demic 

rty  or 

single 

eptors 

lation 

or  the 

is the 

bles 1 

d States

,107,084

.49%

.7%i

d States

$53,482

$175,700

.0%

5.6%

17%

3.0%

this 

 

 

IMAGIN

REVIEW

OREM

This  com

including 

and publi

locations 

industrial 

Cfa

n

p

o

O

o

co

am

Uan

o

st

d

an

Ew

fr

20

ac

o

Trse

b

an

o

Th

NE OREM: GENE

W OF EX

GENERA

prehensive  p

land use,  tra

ic  services  an

for uses  tha

and public us

Communityamily‐friendly

eighborhood

laces  that  c

utcomes  incl

Orem.  The  G

rganizations, 

ommunity  cu

menities can 

Urban Plannd methods t

bjectives of t

treetscapes  w

esign  goals 

nticipating th

conomic workforce, are

rom surround

012 and deve

ction  include

ngoing land d

ransportateveral  in‐dep

oth the City a

nd walking im

riented devel

he  Plan  conc

services

EVA ROAD AREA

ISTING P

L PLAN 20plan  is  the  of

ansportation,

nd  facilities.  T

t manage  gr

ses.  

y Characty  city  and 

s, to provide

an  meet  the

ude  improve

eneral  Plan 

educational 

ulture.  Its  de

develop and 

nning and to create a de

the City are to

with  inviting 

include  crea

he eligibility o

Developmea universitie

ding commun

eloped the 2

 expanding  t

development 

tion:  Orem 

th plans and

and region, th

mprovements

lopments (TO

cludes with  a

s provided by

A‐WIDE PLAN

PLANS

011 (LAS

fficial  statem

 housing, urb

The  guides  f

owth  as wel

ter:  Orem  p

this  is  tran

 affordable h

e  growing  d

d public serv

lists  the  nu

resources, 

esire  is  to  f

flourish.  

Design: Oesirable phys

o develop an

amenities  a

ating  gatewa

f historic stru

ment:  The  es, low cost of

ities has grow

014 Economi

he tax base, 

meets econo

has  a  highl

 studies  to g

he General Pl

, the expansi

ODs) and the a

a  brief  overv

y City governm

T AMEND

ent  of  polici

ban design g

or  land use  a

l  as provide 

laces  a  high 

nslated  into 

housing  in ne

emand  for 

vices and sch

merous  park

and  the  city

foster  an  en

rem also pla

ical environm

d implement

and  buffers  t

ays,  signage 

uctures for pr

economic  vita

f living and its

wn, the City a

ic Developme

increasing as

omic developm

y  developed

uide  its  futur

an outlines th

on of transit 

addition of a 

view  of  publ

ment.   

ED 2016)es  for  the  fu

guidelines, ec

are  intended

sufficient  lan

priority  on 

its  goals 

ewer mixed u

student  and

hools  that wil

ks  and  recre

y  library  whi

nvironment  w

ces  significan

ment for its co

t an urban for

that  encoura

improveme

reservation an

ality  of  Orem

s recreationa

added an Eco

ent Strategic 

ssessed prop

ment goals (m

d  multi‐moda

re.  In order  t

he need to su

services (bus

Transportatio

ic  safety,  pu

) uture  develo

conomics, par

d  to provide 

nd  for  reside

protecting  it

to  protect 

use developm

  senior  hou

ll  improve  th

eation  faciliti

ch  make  up

where  such 

nce on urban

ommunity.  T

restry plan an

age  pedestri

ents,  reducin

nd the inclusi

m  has  depen

l opportuniti

nomic Develo

Plan  (EDSP).

perty values a

more on the E

al  transporta

to address pr

upport strate

s and rail), enc

on Center.  

ublic works  a

pment  of  the

rks and  recre

classification

ential,  comme

ts  reputation

older  resid

ment and  to c

sing.  The  de

e quality of 

es,  festivals,

p  its  “tapestr

organizations

n design prin

The major pla

nd to human

an  activity. 

ng  light  poll

ion of public a

ded  on  its  s

es. As compe

opment Divis

 The goals fo

and to ensure

EDSP is below

ation  system 

rojected grow

egies such as b

couraging  tra

and  administr

  6 

e  City 

eation 

s  and 

ercial, 

n  as  a 

ential 

create 

esired 

life  in 

,  civic 

ry”  of 

s  and 

ciples 

anning 

ize its 

Other 

ution, 

art.  

strong 

etition 

sion in 

or this 

e that 

w).   

with 

wth  in 

biking 

ansit–

ration 

 

 

IMAGIN

OREM

Between 

considere

projected

somewhe

potential 

maintaine

separated

as well as

Geneva R

service (C

West,  an

neighborh

around  th

Orem, Sta

without a

of 1600 N

west acce

According

Routes al

vision pla

slated  for

Geneva  R

service  is

transport

Bicycle an

on Genev

neighborh

Geneva R

designate

travel lim

keep  in m

outlines  i

crosswalk

TMP diag

NE OREM: GENE

TRANSPO

today and 20

ed moderate 

  to  result  in

ere in Orem. W

congestion a

ed  by  UDOT,

d into 10 year

 updated pol

Road  is  chara

C or better) th

  adjacent  su

hoods  in  the 

he  intersectio

ate Street an

ction. Anothe

North betwee

essibility to Ge

g to the TMP

ong Geneva 

n in the MAG

r Phase 1 and

Road  and  120

s  flexible  and

ation alterna

nd Pedestrian

va  Road,  sev

hoods along 8

Road  is design

ed as an alter

ited to these

mind  the  role

important  de

ks, safety and 

rams illustrat

EVA ROAD AREA

ORTATION

040, the popu

growth, the 

  74%  of  all 

With this in m

and to coordi

,  UTA,  Utah 

r and 25 year

icies and guid

cterized as a

hrough the AW

urface  road 

study area o

on  of  Center

d  I‐15. The s

er major imp

n 400 West a

eneva Road b

, the preferre

Road with co

G RTP and No

d 2  in  those 

00 West with

d  able  to  ex

tive the city w

 Plan shows a

eral  east‐wes

800 West. 

nated as a m

rnative truck 

e routes and a

e  these  road

esign  conside

connectivity

ting the tran

A‐WIDE PLAN

MASTER

ulation in Ore

larger region

vehicles  from

mind the Tran

nate the goa

County  and 

r windows for

delines for tra

a 5‐lane princ

WP study area

categorized 

on  the west. 

  Street.  Cent

egment  is ra

rovement at 

and I‐15 to 5 l

but will impac

ed alternative

onnection to 

orth County T

plans. Curren

h  connection

xpand  and  a

wishes to pro

an extension 

st  connection

major  truck  ro

route. These

away from sm

dways  serve w

erations  for 

. 

sportation sc

PLAN (20em is projecte

al growth  in 

m  outside  th

nsportation M

ls of Orem w

neighboring 

r roadway, tr

affic managem

cipal arterial 

a. Running pa

as  a  2‐3  lan

1200 West  is

ter  Street  is 

ted a D  level

the northern

anes. All of th

ct the neighbo

e to address 

downtown, t

Transit Study,

ntly  the area

n  to  State  Str

adjust  routes

omote is bicy

of the bike la

ns  spanning 

oute along  th

 designations

maller and re

within  the  e

roadway  de

cenarios desc

015) ed to grow b

tandem with

e  city  using 

Master Plan (T

with the regio

municipalitie

ransit, bicycle

ment and des

route  that p

arallel to the 

ne  minor  ar

s also rated a

a major  con

l of service b

n end of the A

hese projects

orhoods thes

increased tra

the Universit

, but are seco

a  is served by

reet  via  800 

s  and  stops 

ycle and pede

ane on 1200 W

I‐15  and  pla

he west edge

s are  intende

esidential stre

ntire  transpo

sign,  access 

cribed in this

by 20,800 or 2

h the attractio

the  roadway

TMP) was dev

onal  infrastru

es.  The  plan

e and pedestr

sign standard

provides an a

east are Inter

rterial  route 

acceptable e

nnector  betw

but  is expecte

AWP study ar

s will significa

se roadways b

ansportation 

ty and Vinela

ondary to the

y  routes  that

North. Oper

as  demand 

estrian option

West, the add

anned  bike  ro

e of  the  city 

ed to keep th

eets. As such,

ortation  syste

managemen

s section are

23% overall. 

on to visit Or

y  network  to

veloped to co

cture planne

  includes  pro

rian improvem

s.  

acceptable  lev

rstate 15 and

that  border

xcept  for  the

een  the  cent

ed to drop to

rea is the wid

antly improve

bisect. 

needs  is  ligh

nd are part o

e preferred r

  run  the  leng

rated  by UTA

changes.  An

ns. The 2010 

dition of bike 

outes  throug

and 1200 W

e  impacts of 

, it is importa

em.  The  plan

nt,  traffic  cal

provided bel

  7 

While 

rem  is 

o  stop 

ombat 

d and 

ojects 

ments 

vel of 

d 1200 

rs  the 

e area 

ter  of 

o an E 

dening 

e east‐

ht rail. 

of the 

routes 

gth of 

A,  this 

nother 

Orem 

lanes 

gh  the 

West  is 

truck 

ant to 

n  also 

ming, 

ow.

0 0.75 1.50.375Miles

LegendPrincipal Arterial - UDOT (2-7 Lanes)Principal Arterial- Orem (6-7 Lanes)Major Arterial - Orem (4-5 Lanes)Minor Arterial - Orem (2-3 Lanes)Urban Collector- Orem (2-3 Lanes)

>?@ Freeway Interchange

))!!!!!! Traffic Signal

Roundabout

Traffic Circle

89:D Intersection Improvement

""""""!

! ! HAWK (PED) Signal

Orem City BoundaryAnnexation Area

Transportation Master Plan

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

GENE

VA R

D

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

1300

EAST

GENEVA RD

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

STATE ST

STATE ST

STATE ST

OREM BLVD

Figure 26: 2040 ProposedRoadway Network

CANYON PKWY(800 NORTH)

CANYON PKWY(800 NORTH)

811

842

850

750

822

807

805

806

830

831

862

840

841

0 0.75 1.50.375Miles

LegendUTA Bus RoutesOrem City BoundaryAnnexation Area

Transportation Master Plan

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

GENE

VA R

D

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

1300

EAST

GENEVA RD

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

STATE ST

STATE ST

STATE ST

OREM BLVD

Figure 33: Existing UTATransit Routes

CANYON PKWY(800 NORTH)

CANYON PKWY(800 NORTH)

0 0.75 1.50.375Miles

LegendPedestrian and Bike Paths

Existing Bike LanePlanned Bike LaneExisting Multi-Use PathPlanned Multi-Use PathExisting Bike RoutePlanned Bike RouteProposed Bike BoulevardState Street Corridor - Bike RoutePotential MAG FundingOrem City BoundaryAnnexation Area

Transportation Master Plan

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

GENE

VA R

D

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

1300

EAST

GENEVA RD

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

STATE ST

STATE ST

STATE ST

OREM BLVD

Figure 35: Pedestrian and Bike Paths

CANYON PKWY(800 NORTH)

CANYON PKWY(800 NORTH)

0 0.75 1.50.375Miles

LegendTruck Routes

Truck RouteAlternate Truck RouteOrem City BoundaryAnnexation Area

Transportation Master Plan

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

CANYON PKWY(800 NORTH)

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

400 SOUTH

CENTER STREET

400 NORTH

CANYON PKWY(800 NORTH)

1200 NORTH

1600 NORTH

2000 NORTH

800 SOUTH

1200 SOUTH

UNIVERSITY PKWY

1600 SOUTH

2000 SOUTH

GENE

VA R

D

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

1300

EAST

GENEVA RD

1200

WES

T

800 W

EST

400 W

EST

MAIN

STRE

ET

400 E

AST

800 E

AST

STATE ST

STATE ST

STATE ST

OREM BLVD

Figure 36: Orem Truck Routes

 

 

IMAGIN

ECONO

The City’s

current  e

vitality ha

relatively 

fuel the fu

However,

growing m

depends o

outlines r

the goals 

the  amou

profession

Nodes 17

to the Eco

for  conve

addition 

interchan

occur nex

for two gr

TABLE 3: P

Geneva R

1 Mile      

3 Miles    

5 Miles    

 

The GRA 

Class A of

business p

vacant lan

The EDSP

developed

Fo

lo

NE OREM: GENE

OMIC DE

s 2014 Econo

economic  env

as been the r

low cost of  l

uture of Orem

 competitive

more rapidly 

on more expe

recommendat

the City has 

unt  and  avail

nal services s

 and 18 along

onomic Devel

ersion  from  u

to  retail  an

ges  and  area

xt door in Vin

rocery stores 

POPULATION G

Road 

                 1

                 8

                 18

is not  identif

ffice space b

park in the n

nd in that por

P also  include

d four leading

or  the City of

ow cost of doi

start‐up

EVA ROAD AREA

VELOPME

omic Develop

vironment  in 

result of  its  lo

living and hig

m’s economy.

 pressures  fr

and have op

ensive infill an

tions that be

to grow a sta

lability  of  Cla

tartups and g

g I‐15 and Ge

lopment Strat

underdevelop

nd  advanced

as  along Gen

eyard. Specif

and Orem w

GROWTH PROJ

2015 

0,377 

9,869 

5,312  1

fied as a targ

ut  the plan a

orth portion 

rtion of the C

es  the  results

g brand attrib

f Orem’s eco

ing business a

p companies, 

A‐WIDE PLAN

ENT STRAT

pment Strateg

Orem  and  t

ocation at the

ghly educated

.  

rom outside  t

en  land avail

nd strategic a

est uses the a

able tax base

ass  A  office  s

growing comp

eneva Road a

tegic Plan, th

ped  industria

d  manufactu

neva  Road  to

fically, the Vin

ishes to captu

ECTION (OREM

2020

10,800

94,253

194,189

geted area  fo

acknowledges

of GRA are a

ity (see Figure

s of  commun

butes that lea

onomic develo

and a quality

established b

TEGIC PLA

gic Plans  tak

the  challenge

e center of re

d workforce. 

the city are g

able for new

approaches. T

assets of each

. Emphasis in

space  neede

panies from le

re located in 

ese areas, co

al  uses  to  hi

uring.”  Retai

o  capitalize  o

neyard popula

ure that mark

M CITY ECONO

2030

11,648

104,929

210,490

r  future hous

s  further pla

already under

e 1 below). 

nity engagem

ad to a simplif

opment audie

y workforce. O

businesses an

AN (2014kes a holistic 

es  it  faces  in

etail activity 

These assets

growing. The

w developmen

The plan crea

h district and

n the plan is p

d  to  keep  de

eaving Orem.

the heart of 

ollectively kno

gh‐quality,  fr

l  developme

on  the  increa

ation growth

ket position b

OMIC DEVELOP

2040

12,472

113,834

223,283

sing redevelo

nning  for  thi

r developmen

ent  in  the b

fied brand po

ence, Orem p

Orem is the ep

nd developers

4) approach  to

  the  future. 

for the regio

s are anticipat

e  surrounding

nt. Orem’s fu

ates 19 develo

d how  it can 

placed on the

esirable  tech

.  

the GRA stud

own as “the W

reeway‐visibl

ent  is  targe

ased  develop

 is expected t

before it goes

MENT STRATE

opment or a 

s area  is  req

nt, utilizing so

randing of O

ositioning stat

provides grea

picenter of U

s prosper.  

o documentin

Orem’s  econ

on coupled w

ted to contin

g communitie

uture develop

opment node

best contribu

e need to foc

h,  information

dy area. Acco

Wedge” are “

le  office  spa

ted  for  the

ment  expect

to create the

s to Vineyard.

GIC PLAN) 

prime  locatio

uired.   Plans

ome of the li

Orem.   Partici

tement: 

at value  throu

Utah County, w

  12 

ng  the 

nomic 

ith  its 

nue to 

es are 

pment 

es and 

ute to 

cus on 

n  and 

ording 

prime 

ce,  in 

e  I‐15 

ted  to 

e need 

.  

on for 

  for a 

mited 

ipants 

ugh a 

where 

 

 

IMAGIN

FIGURE 4: 

STATE SThe  State

Street, wh

into  an  a

developm

identifies 

center, ar

The plan 

of Orem. 

4300 offic

that deve

to create 

establishe

reinforce 

The State

design  gu

planning e

NE OREM: GENE

BUSINESS PAR

STREET CO

e  Street Corr

hich served a

ttractive, urb

ment initiative

five  (5) maj

rts and entert

projects the i

These  includ

ce  jobs, 48% 

elopment awa

a vibrant dow

ed by  this pla

the commun

e Street Mast

uidelines  in  t

efforts will be

EVA ROAD AREA

RK DEVELOPM

ORRIDOR

idor Master 

as the central

ban  lifestyle 

es, transporta

or  nodes  of 

tainment, sho

impacts the p

de absorbing 

increase  in  t

ay from the S

wntown core

an  are  carrie

ity image and

ter Plan will s

he Geneva  R

e explored as 

A‐WIDE PLAN

ENT IN GRA (O

MASTER

Plan provide

l commercial 

alternative  fo

ation solution

developmen

opping and di

proposed stra

over 75% of

taxable sales 

State Street C

. It will be eq

ed  through  to

d identity of t

serve as a te

Road  Area. M

the planning

OREM CITY EC

PLAN (20es  a  framewo

corridor of O

or  residents, 

s and enhanc

nt  each with 

ning, mixed u

ategies for St

f  the projecte

and 140%  in

Corridor be co

ually importa

o other  rede

the City. 

mplate  for re

More  informa

g process prog

CONOMIC DEV

017) ork  to  guide 

Orem. The go

businesses  a

ced communi

a  different  f

use center an

ate Street co

ed population

ncrease  in  tax

ompatible an

ant that the d

velopment  a

ecommended

ation  on  the 

gresses.

ELOPMENT ST

the  future  g

oal is to trans

and  visitors  t

ity image and

focus  –  emp

nd residential/

ould have on 

n growth,  th

x revenue.  It

nd not compe

design standa

areas,  such  a

d zoning chan

synergies  be

RATEGIC PLAN

rowth  along

sform State S

through  econ

d identity. The

ployment  and

/retail.  

shaping the f

e addition of

 will be  impo

ete with the d

ards and aest

s Geneva Ro

nges and pot

etween  these

  13 

N) 

State 

Street, 

nomic 

e plan 

d  civic 

future 

f over 

ortant 

desire 

hetics 

oad  to 

tential 

e  two 

 

 

 

IMAGIN

GENEV

(2017The Gene

and Orem

serve  as 

developm

as  the ne

industrial 

Together,

according

children u

units, whi

of supply,

(4) mobile

According

Orem’s  o

expected 

Geneva 

interest 

propertie

Orem.  Ho

propertie

and  will 

being red

A key goa

Road  B

“Economi

business d

jobs  and 

revenue.”

area are a

for  the  e

section,  t

vast  maj

assessed 

potential 

through s

NE OREM: GENE

VA HEIGH

) eva Heights, O

m City plannin

a  guideline  f

ment of the G

eighborhood 

properties al

,  these  three

g  to 2015 Am

under age 18.

ile the other 

, vacancies ar

e home comm

g  to  this plan

ldest  residen

to  change, 

Steel  site  in

in  the  red

s  along  the

owever,  as  n

s have been 

require  asse

eveloped. 

al of  this plan

rownfield  A

ics”  goal  to

development

to  add  to 

” Industrial bu

an  important

entire  City. 

the  Geneva 

jority  of  pr

values  in  the

to  unlock  th

trategic inves

EVA ROAD AREA

HTS, OREM

Orem Park, S

ng  staff  to  co

for  future  gr

eneva Road A

boundaries  s

long the midd

e  neighborho

merican Comm

. About half o

half are mult

re generally lo

munities whic

n,  the Geneva

ntial,  comme

the  redevel

n  Vineyard 

development

  Geneva  Ro

noted  above, 

identified as 

ssment  and 

n as  it relates

Area‐Wide 

o  “continue 

t to provide a

sales  tax  an

usinesses in t

t source of re

Additionally,

Road  corrido

roperties  wit

e City  (by are

he  value  of  t

stment and re

A‐WIDE PLAN

M PARK, S

Suncrest Neig

ommunicate 

owth,  develo

Area‐Wide P

stretch west 

dle of the Gen

oods  include 

munity  Surve

of the 5,019 h

ti‐family units

ow, and corre

ch provide an

a Heights, Or

rcial  and  ind

lopment  of 

has  genera

t  of  indust

oad  corridor

many  of  th

brownfield s

cleanup  bef

s  to  the Gen

Plan  is 

to  encour

a source for lo

nd  property 

he Geneva Ro

evenue and  j

  according  t

or  contains 

th  the  high

ea), showing 

these  propert

edevelopmen

SUNCREST

ghborhood Pl

the values a

opment  and 

lan using an 

to Geneva R

neva Road Co

approximate

ey Estimates. 

housing units

s. Owing to st

espondingly, r

other opport

rem Park and

dustrial  prope

the 

ted 

trial 

  in 

ese 

ites 

fore 

eva 

the 

age 

ocal 

tax 

oad 

obs 

this 

the 

hest 

the 

ties 

nt.  

FIGURGENEV

T NEIGHBO

lan was creat

and  interest o

preservation

EPA Brownfie

Road and enc

orridor. 

ely  16,500  r

Roughly a  th

s in the plan a

trong deman

rents are gen

tunity for affo

d Suncrest ne

erties. While

RE 5: SIMTEK FVA HEIGHTS N

ORHOOD

ted by neigh

of neighborh

n.  It  specifica

elds Area‐Wi

compass a  la

esidents  in  4

hird of  these

area are sing

nd for afforda

nerally high.  T

ordable housi

eighborhood

e  the  residen

 

FENCE INDUSTNEIGHBORHOO

PLAN

borhood  resi

ood  resident

ally  reference

de Planning g

rge portion o

4,769  househ

e households

le‐family deta

able units, an

There are also

ng. 

s  contain  som

ntial  areas  ar

TRIAL PROPERTD 

  14 

idents 

ts and 

es  the 

grant, 

of  the 

holds, 

 have 

ached 

d lack 

o four 

me of 

re  not 

TY IN 

 

 

IMAGIN

ASPEN

Like the G

Suncrest 

Aspen  an

Plan  was

residents 

to  comm

interest o

serve as a

developm

Aspen  an

comprise 

City,  wit

Geneva R

the  devel

Area‐Wid

Brownfiel

as  the ne

the Genev

The Aspe

limited co

1970s.  Th

concentra

the City is

1600 N, I‐

 These ne

2015  Am

children u

Timpview

of supply.

Key  goals

Transport

increa increa bette utilize deal w

NE OREM: GENE

AND TIM

Geneva Heigh

Neighborho

nd  Timpview

s  created  b

and Orem C

municate  th

of neighborho

a guideline fo

ment  and  pr

nd  Timpview

the northwe

h  a  wester

Road.  It speci

lopment  of  t

e  Plan  u

ds Area‐Wid

eighborhood b

va Road Corri

n and Timpv

ommercial an

hese  neighbo

ated along Ge

s the former W

‐15, 1200 N a

eighborhoods 

merican  Comm

under age 18

w have a very 

. 

s of  this plan

tation and Eco

ase roadway 

ase the netwo

r access man

e major thoro

with traffic an

EVA ROAD AREA

MPVIEW NE

hts, Orem Par

ood  Plan, 

w  Neighborh

by  neighborh

ity planning 

he  values 

ood residents

or future grow

reservation. 

w  neighborho

est  corner of

rn  boundary

fically refere

the Geneva  R

using  an 

e Planning gr

boundaries s

idor, includin

view neighbo

nd  industrial 

orhoods  rema

eneva Road, 1

Williams Farm

nd Geneva Ro

contain appr

munity  Surve

. As with the

low vacancy 

n  that pertain

onomics sect

capacity thro

ork and impro

agement for 

oughfares for 

nd safety issu

A‐WIDE PLAN

EIGHBORH

rk and 

the 

hood 

hood 

staff 

and 

and 

wth, 

The 

oods 

f  the 

y  of 

nces 

Road 

EPA 

rant, 

tretch west  t

g the catalyst

rhoods,  like 

development

ain  predomin

1200 W, 800 

m property lo

oad. 

roximately 9,

ey  estimates

Geneva Heig

rate of 3%, o

n  to  the Gen

ions. The Tra

ough improve

ove the qualit

new develop

traffic from n

es at congest

FIGUTIMP

HOOD PL

to Geneva Ro

t site of Rocky

much of Ore

t until  the de

nately  reside

N and State 

ocated at the 

532 residents

.  Forty‐five 

ghts Orem Pa

owing to a str

neva Road Br

nsportation s

ments along 

ty of bike and

ments; 

new developm

ted intersecti

RE 6: ROCKY MPVIEW NEIGHB

LAN (201

oad and enco

y Mountain P

em, were hist

esignation of

ntial, with  c

Street. The la

northwest co

s residing in 2

percent  (45%

ark and Suncr

rong demand 

rownfield Are

section has go

major corrido

d walking pat

ment; and 

ons, particula

MOUNTAIN POBORHOOD 

7)

ompasses  the

Power. 

torically agric

f  residential s

ommercial  a

ast large und

orner of the p

2,790 househ

%)  of  these 

rest neighbor

for affordab

ea‐Wide  Plan

oals that inclu

ors, prioritizin

hs; 

arly 1600 N a

OWER CATALYS

e northern se

cultural  lands

subdivisions  i

nd  industrial

eveloped par

plan area bet

holds, accord

households 

rhoods, Aspe

le units, and 

n  are  found  i

ude the follow

ng 1600 N; 

nd 1200 W.

ST SITE IN THE

  15 

ection 

s with 

in  the 

l  uses 

rcel in 

tween 

ing to 

have 

n and 

a lack 

in  the 

wing: